MANUAL DE SERVICIO TECNICO

BOMBAS DE ALTO RENDIMIENTO SERIES 4195 y 495 SERIES GG - AL SECCIN TSM 144 PGINA 1 DE 10 EDICIN B

CONTENIDO
Introduccin Informacin Especial Sellos Mecnicos Especiales Mantenimiento Desmontaje Montaje Ajuste Cojinete de Empuje Instalacin de Bujes de Carbn Grafito Instruccin Vlvula de Alivio de Presin 1 2 2 2 3 5 7 7 7

FIGURE 1
GG. HJ and HL 4195 SERIES Foot Type Unmounted Pump with Tapped Ports

INTRODUCCIN
Las ilustraciones utilizadas en este manual sirven solamente a efectos de identificacin sin que se correspondan con las piezas a incluir en los pedidos. Para obtener una lista de las piezas, solictela a fabrica o al representante de Viking. Al solicitar piezas de repuestos facilite siempre el nombre completo de la pieza, el nmero de referencia y el material junto con el nmero del modelo y el de serie de la bomba. El nmero del modelo de la bomba desmontada o de la unidad entera, as como el nmero de serie se encuentran en la placa de identificacin sujeta a la bomba. En el sistema de numeracin de los modelos Viking, se combinan unas letras de tamaos base con los nmeros de serie (4195 y 495) con los cuales se identifica la bomba desmontada o la unidad entera.

FIGURA 2
SERIES AS, AK y AL 4195 Bomba Desmontada Tipo Pie con Puertos Tapados

Carta Nmero de Modelos

BOMBA DESMONTADA Con pie GG 4195 HJ 4195 HL 4195 AS 4195 AK 4195 AL 4195 Con pestaa GG 495 HJ 495 HL 495 AS 495 AK 495 AL 495 IM Conexin Directa Vertical en Lnea M = Conexin Directa Horizontal Las Unidades Estn Identificadas Con El Nmero De Modelo De La Bomba Desmontada Seguido De Una Letra Que Indica El Tipo De Direccin. D = Conexin Directa UNIDADES

FIGURA 3
SERIES GG. HJ y HL SIZE 495 Bomba Desmontada con Puertos Tapados

FIGURA 4

VIKING PUMP INC. Miembro de la Corporacin IDEX

SERIES AS, AK y AL SIZE 495 Bomba Desmontada con Puertos Tapados

Este manual se refiere solamente a las Series 125 y 4125 de las Bombas de Soporte de Alto Rendimiento. Consultar la configuracin y la nomenclatura empleadas en este manual en las figuras de la 1 a la 19. Las especificaciones de las Bombas y las recomendaciones se relacionan en la Seccin 144 del Catlogo de Bombas de Alto Rendimiento, Series 4195 y 495.

2. Existen varios tipos de vlvulas de alivio para aquellos modelos de bombas a las que se pueden adaptar dichas vlvulas. Entre las opciones existen las vlvulas de descarga de retorno al tanque y las revestidas. Las bombas equipadas con una placa frontal revestida por lo general no incluyen la vlvula de alivio. 3. Si se invierte la rotacin de la bomba durante el funcionamiento, la bomba debe ir protegida contra presin a ambos lados. 4. El tornillo de ajuste de la vlvula de alivio debe apuntar siempre hacia el lado de succin de la bomba. Si se invierte la rotacin de la bomba, retire la vlvula de alivio de presin y gire hacia el final para terminar. Ver figura 5.

INFORMACIN ESPECIAL
PELIGRO
ANTES DE ABRIR CUALQUIER CMARA LIQUIDOS DE LA BOMBA VIKING (SECCIN BOMBEO, DEPOSITO, TAPA DE AJUSTE DE VALVULA DE DESCARGA, ETC.) ASEGRESE QUE: 1. DE DE LA DE

5. Las vlvulas de alivio de presin no se pueden utilizar para controlar el flujo de la bomba ni regular la presin de descarga. Para ms informacin sobre las vlvulas de alivio, consultar el Manual de Servicio Tcnico TASM000 y el Boletn de Servicio Tcnico-Especialista ESB-31.

SE HA ELIMINADO TODA LA PRESIN EN LA CMARA BIEN POR LA SUCCION O DESCARGA O EN OTRAS SALIDAS O CONEXIONES OPORTUNAS. SE HAN BLOQUEADO O INTERRUMPIDO EL FUNCIONAMIENTO DE LAS VIAS DE TRANSMISIN (MOTOR, TURBINA, ETC.) DE FORMA QUE NO SE PUEDAN ACTIVAR MIENTRAS LA BOMBA EST SIENDO REPARADA. CONOCE EL TIPO DE LIQUIDO EMPLEADO EN LA BOMBA Y LAS PRECAUCIONES NECESARIAS PARA SU MANEJO SEGURO. ADQUIERA UNA HOJA DE CONDICIONES DE SEGURIDAD DEL MATERIAL (MSDS) CORRESPONDIENTE AL LIQUIDO EN CUESTIN PARA ASEGURARSE DE LAS PRECAUCIONES A SEGUIR.

SELLOS MECANICOS ESPECIALES En este boletn se ilustra el tipo estndar de sello mecnico para el catlogo de bombas. Junto con la bomba se suministra un Dibujo de la Instalacin del Sello adaptado con un sello mecnico no estndar. Consultar dicho Dibujo antes de desmontar la bomba. Para instalar sellos Teflon en estas bombas es necesario hacer modificaciones. Contactar con fabrica para obtener informacin especfica.

2.

3.

TORNILLO DE AJUSTE VLVULA DE ALIVIO

EL INCUMPLIMIENTO DE LAS MEDIDAS DE PRECAUCION ARRIBA RELACIONADAS PUEDE DERIVAR EN LESIONES GRAVES O FALLECIMIENTO.

SUCCIN

DESCARGA

ROTACION: Las bombas Viking funcionan tanto en el sentido de las agujas del reloj como en sentido contrario. La rotacin del eje determina cul de las conexiones es la de aspiracin y cul la de descarga. La conexin situada en la zona donde los elementos de bombeo (dientes de engranaje) salen por fuera de la malla, es la de succin. VALVULAS DE ALIVIO DE PRESIN: 1. Las bombas Viking son bombas de desplazamiento positivo y deben estar provistas con algn tipo de proteccin contra la presin. Puede ser una vlvula de alivio montada directamente en la bomba, una vlvula de alivio de presin linear, un dispositivo de limitacin de giro o un disco de ruptura.

FIGURA 5

MANTENIMIENTO
Las bombas Serie 4195 Y 495 estn diseadas para que funcionen durante mucho tiempo y sin problemas bajo unas condiciones muy diversas y con un mantenimiento mnimo. Los siguientes puntos le ayudarn a mantener la bomba en servicio durante mucho tiempo. LIMPIEZA DE LA BOMBA: Mantenga la bomba lo ms limpia posible. Con ello facilitar la labor de inspeccin, de ajuste y de reparacin y evitar la suciedad en las partes engrasadas.

SECCIN TSM 144

EDICIN

PGINA 2 DE 10

ALMACENAJE: Si va a almacenar la bomba o no la va a utilizar durante seis meses o ms, deber drenar la bomba y aplicar un revestimiento suave de aceite pesado SAE 30 no detergente en todas las partes internas de la bomba. Lubrifique las juntas y aplique grasa en toda la extensin del eje de la bomba. Vking sugiere que se haga un giro completo del eje de la bomba manualmente, cada 30 das para que el aceite circule. HERRAMIENTAS DE REPARACIN ACONSEJADAS: Se debern disponer de las siguientes herramientas para reparar adecuadamente las bombas Serie 4195 Y 495. Se dispondr de dichas herramientas adems de las normales como llaves, alicates, destornilladores, etc. La mayora de las piezas se pueden comprar en una ferretera industrial.

1. Martillo de cabeza blanda 2. Llave AlIen (conjunto de tornillos y sellos mecnicos especiales) 3. Alicates redondos Interno Nr. Pieza Viking. 2-810-047-999 GG-HJ-HL 4195-495 Externo Nr. Pieza Viking. 2-810-029-375 GG-HJ-HL 4195-495 Manguito de instalacin del sello mecnico 2-751-001-900 para asientos de 0,75 pulgads; GG 4195-495 2-751-004-900 para asientos de 1,25 pulgadas; AS-AL 4195-495 Llave de tubo para contratuerca de cojinete (Fuente: #471 J.H. Williams & Co. or equal) Llave de tubo ajustable tipo pasador para utilizar en tapas de guarnicin del cojinete (Fuente: #482 J.H. Williams & Co. or equal) Barra de cobre Prensador de rbol

4.

5. 6.

7. 8.

DESMONTAJE
PELIGRO
ANTES DE ABRIR CUALQUIER CMARA LIQUIDOS DE LA BOMBA VIKING (SECCIN BOMBEO, DEPOSITO, TAPA DE AJUSTE DE VALVULA DE DESCARGA, ETC.) ASEGRESE QUE: 1. DE DE LA DE

1. En las figuras 7 y 8 encontrar el modelo a desmontar y los nombres de las piezas. Los modelos 4195 y 495 se desmontan y montan de igual forma. La diferencia entre estos modelos es la carcaza. 2. Marque la cabeza y la carcaza antes de desmontar para asegurarse del montaje correcto. El perno de la rueda intermedia, que est descentrado en la cabeza de la bomba, debe ser colocado hacia arriba y a una distancia igual entre los puertos de conexin permitiendo que el liquido fluya adecuadamente en la bomba. 3. Retire los tornillos de la cabeza. NOTA: Los cuatro tornillos de la vlvula, vlvula y soporte, deben ser retirados del modelo GG 4195-495 antes de sacar los seis tornillos. 4. Al retirar la cabeza incline la parte superior hacia atrs para evitar que la rueda intermedia se descentre del perno. 5. Retire el conjunto de rueda intermedia y del buje. Si necesita cambiar el engranaje interno, consulte "Instalacin de Bujes de Carbn Grafito" en la pgina 7. 6. Inserte un trozo de madera o cobre en la apertura de puerto entre los dientes del rotor para evitar que el eje gire. Gire la contratuerca en el sentido contrario a las agujas del reloj y saqula. Ver Figura 9 o 10.

SE HA ELIMINADO TODA LA PRESIN EN LA CMARA BIEN POR LA SUCCION O DESCARGA O EN OTRAS SALIDAS O CONEXIONES OPORTUNAS. SE HAN BLOQUEADO O INTERRUMPIDO EL FUNCIONAMIENTO DE LAS VIAS DE TRANSMISIN (MOTOR, TURBINA, ETC.) DE FORMA QUE NO SE PUEDAN ACTIVAR MIENTRAS LA BOMBA EST SIENDO REPARADA. CONOCE EL TIPO DE LIQUIDO EMPLEADO EN LA BOMBA Y LAS PRECAUCIONES NECESARIAS PARA SU MANEJO SEGURO. ADQUIERA UNA HOJA DE CONDICIONES DE SEGURIDAD DEL MATERIAL (MSDS) CORRESPONDIENTE AL LIQUIDO EN CUESTIN PARA ASEGURARSE DE LAS PRECAUCIONES A SEGUIR.

2.

3.

EL INCUMPLIMIENTO DE LAS MEDIDAS DE PRECAUCION ARRIBA RELACIONADAS PUEDE DERIVAR EN LESIONES GRAVES O FALLECIMIENTO.

7. Afloje dos tornillos de la parte frontal de la guarnicin del cojinete y gire el conjunto del cojinete de empuje en el sentido contrario a las agujas del reloj y retire la carcaza. Ver figura 9 o 10. 8. GG, HJ, HL: Retirar aro del eje. Ver figura 9. AS, AK, AL: Retirar separador rodamiento del eje. Ver Figura 10. 9. Retire la barra de cobre o el trozo de madera de la apertura del puerto.

SECCIN TSM 144

EDICIN

PGINA 3 DE 10

CABEZA VLVULA DE ALIVIO DE PRESIN

RUEDA INTERMEDIA ROTOR

SELLO MECNICO

COJINETES DE BOLAS

EJE AROS PEQUEOS PASADOR RUEDA INTERMEDIA SOPORTE CABEZA FIGURA 6 - VISTASECCIONADA MODELOS GG, HJ, o HL 4195 CARCAZA

Es necesario hacer modificaciones en la carcaza de la bomba y en el rotor para instalar un Sello Mecnico Teflon opcional. Consultar con fabrica. FIGURA 7 VISTA DESGLOSADA MODELOS GG, HJ y HL 4195 y 495
NR. 1 2 3 4 5 6 NOMBRE DE LA PIEZA Contratuerca Aro Pequeo, Exterior Cojinete de Bolas, Exterior Aro pequeo para eje Guarnicin Cojinete Aro pequeo, Interior NR. 7 8 8A 9 10 11 NOMBRE DE LA PIEZA Cojinete de Bolas, Interior Carcaza (4195) Carcaza (495) Tapn Macho Roscado Sello Mecnico Rotor y Eje NR. NOMBRE DE LA PIEZA NR. NOMBRE DE LA PIEZA Soporte para Vlvula de 18 Alivio 19 Vlvula de Alivio 20 Tornillo de Vlvula

12 Buje de Engranaje 13 Engranaje Interno 14 Soporte de Cabeza 15 Pasador Rueda Intermedia Cabeza y Pasador Rueda 16 Intermedia 17 Tornillo para cabeza

* NO UTILIZADO EN BOMBAS GG" SECCIN TSM 144 EDICIN B PGINA 4 DE 10

Es necesario hacer modificaciones en la carcaza de la bomba y en el rotor para instalar un Sello Mecnico Teflon opcional.

FIGURA 8 VISTA DESGLOSADA MODELOS AS, AK y AL 4195 y 495

NR 1 2 3 4 5 6

NOMBRE DE LA PIEZA Contratuerca Collar Separador de Rodamiento Tapa para guarnicin de cojinete Sello de Labios para Guarnicin Cojinete

NR. 7 8 9

NOMBRE DE LA PIEZ Separador Rodamiento Cojinete de Bolas, Interior Arandela de Retencin del Cojinete

NR.

NOMBRE DE LA PIEZA

NR.

NOMBRE DE LA PIEZA

12 Vlvula de Alivio 13 Tapn Macho Roscado 14 Tornillos para Vlvula 15 Rotor y Eje 16 Sello Mecnico 17 Buje de Engranaje

18 Engranaje Interno 19 Soporte Cabeza 20 Pasador Rueda Intermedia 21 Comprobacin Vlvula 22 Cabeza y Pasador Rueda Intermedia 23 Tornillo de Vlvula

10 Carcaza (4195)

Cojinete de bolas, Exterior 10A Carcaza (495) Guarnicin Cojinete 11 Soporte para Vlvula de Alivio

Teflon - Marca Registrada de DuPont Dow Elastomers L.L.C.

CONJINETE DE BOLAS INTERIOR COJINETE DEBOLAS ARO PEQUEO INTERIOR

ARO PEQUEO EXTERIOR CONTRATUERCA

EJE

ARO PEQUEO EJE

GUARNICIN COJINETE COJINETE DE BOLAS

FIGURA 9 CONJUNTO COJINETE DE EMPUJE TAMAOS GG, HJ y HL

SECCIN TSM 144 EDICIN B PGINA 5 DE 10

COJINETE DE BOLAS COJUNTO TORNILLOS ENJERTO TAPA SELLO DE LABIOS

ARANDELA RETENCIN COJINETE COJINETE DE BOLAS INTERIOR

EJE CONTRATUERCA GUARNICIN COJINETE CONJUNTO TORNILLOS

SEPARADOR RODAMIENTO

FIGURA 10 CONJUNTO COJINETE EMPUJE TAMAOS AS, AK y AL

10. Ahora puede sacar el rotor y el eje lapidando el extremo del eje con un martillo de plomo o, si utiliza un martillo normal, utilice un trozo de madera entre el eje y el martillo. El elemento rotatorio del sello saldr con el rotor y el eje. 11. AS,AK,AL: Retire la arandela de retencin del cojinete. La arandela pudo haber quedado con el Rotor y el Eje al sacarlos o contra el cojinete de bolas. Ver Figura 10.

Debe comprobar si la carcaza est gastada, en particular la zona entre los puertos. Debe comprobar todas las partes por si estan gastadas antes de montar la bomba. Cuando se realicen reparaciones grandes como el substituir el rotor y el eje, es aconsejable instalar tambin un sello mecnico nuevo, una cabeza y un perno y el engranaje interno. Ver "Instalacin de Bujes de Carbn Grafito" en pgina 7. Limpie todas las piezas cuidadosamente y compruebe si estn gastadas o daadas. Compruebe las juntas de labios, el cojinete de bolas, los bujes y el perno de la rueda intermedia y substituya si es necesario. Compruebe si las dems piezas tienen aristas o asperezas, si estn excesivamente gastadas y substityalas si es necesario. Lave los cojinetes con un disolvente. Asprelos con aire comprimido. No deje que los cojinetes giren; hgalo manualmente y despacio. Si los cojinetes giran puede daar el rodamiento y las bolas. Asegrese de que los cojinetes sean lavados y lubricados con aceite pesado SAE-30 no detergente y compruebe que no queden speros, lo que puede comprobar si gira el rodamiento hacia fuera con la mano. Substituya los cojinetes si estn speros. Asegrese de que el eje no tiene muescas, ni aristas ya que las partculas externas pueden daar el sello mecnico. Las rozaduras en el eje, en la zona del asiento, pueden presentar vas de fuga debajo del sello mecnico. Utilice un trapo fino para sacar las asperezas o bordes afilados.

12. Retire el componente rotatorio del sello mecnico y el muelle del rotor y del eje. 13. GG, HJ, HL: Retire de la carcaza, el aro interior y el cojinete de bolas de una fila. AS, AK, AL: Retire de la carcaza,el cojinete de bolas de una fila. 14. Retire de la carcaza, el asiento o la parte estacionaria del sello. 15. Desmonte el cojinete de empuje. GG, HJ, HL: Retire el aro exterior de la guarnicin del cojinete y saque el cojinete de bolas. Ver Figura 9. AS, AK, AL: Afloje los dos conjuntos de tornillos en la pestaa por fuera del dimetro. Ruede la tapa y el sello de labios en el sentido contrario a las agujas del reloj y retirlos. Retire el cojinete de bolas. Ver Figura 10.

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EDICIN

PGINA 6 DE 10

MONTAJE
Notas sobre el Montaje de Sellos Mecnicos Estandard (Tipo fuelle de goma sintticos) LEA DETENIDAMENTE ANTES DE VOLVER A MONTAR LA BOMBA El sello utilizado en esta bomba es fcil de instalar y funcionar bien si la instalacin se hace con cuidado. El aspecto esencial del sello mecnico es el contacto entre los componentes rotatorios y estacionarios. Estos componentes tienen un nivel de acabado muy bueno y la efectividad del sellado depende de que estn completamente en contacto. Antes de instalar la parte rotatoria del sello mecnico, prepare y monte el rotor y el eje, la cabeza y la rueda intermedia y las correspondientes juntas para que el montaje sea rpido. Una vez que haya instalado la parte rotatoria del sello mecnico en el eje del rotor, es necesario montar las piezas cuanto antes, asegurndose as de que el sello no queda pegado al eje en posicin axial errnea. El sello debera quedar unido al eje despus de varios minutos. No toque nunca los lados del sello con nada excepto con las manos o un pao limpios. Las partculas pequeas pueden raspar las superficies del sello y provocar fugas. 1. Revestir el pasador de rueda intermedia con un aceite pesado SAE 30 no detergente y coloque el engrane interno en el pasador de la rueda intermedia de la cabeza. Si va a substituir un buje de carbn grafito, consulte la pgina 7 - Instalacin de Bujes de Carbn Grafito. 2. Limpie el eje del rotor y el agujero de la carcaza del sello de soporte. Asegrese de que no quede polvo ni arenillas dentro. Revista el dimetro exterior del asiento del sello y el dimetro interior del agujero de la carcaza del sello con un aceite pesado SAE 30 no detergente. 3. Proceda al asiento del sello en el agujero de la carcaza del sello. Si necesita hacer fuerza, proteja la superficie de sello con un trozo redondo de cartn limpio o tpelo suavemente con un trozo de madera. Asegrese de que el asiento quede completamente asentado en el agujero. 4. Coloque el manguito cnico de instalacin. Ver Figura 11. El manguito es suministrado junto con los repuestos de sello mecnico de los tamaos GG, AS, AK y AL. Revista el eje del rotor, el manguito cnico y el dimetro interior de elemento rotatorio del sello mecnico con un poco de aceite pesado SAE 30 no detergente. Se puede utilizar Petrolatum pero la grasa no es recomendable. 5. Coloque el muelle del sello en el eje contra el centro del rotor. Ver figura 12. 6. Deslice el elemento rotatorio, con la superficie de contacto solapada mirando hacia el lado opuesto del muelle, sobre el manguito de instalacin del eje hasta que toque el muelle.

MUELLE

SELLO MECNICO (ELEMENTO ROTARORIO)

MANGUITO CNICO REVESTIR CON ACEITE LIGERO ANTES DE MONTAR

FIGURA 11
EJE ROTOR MUELLE SELLO MECNICO (ELEMENTO ROTATORIO) EJE

FIGURA 12 7. Revestir el eje del rotor con un aceite pesado SAE 30 no detergente. Inicie la rotacin del extremo del eje en el buje del soporte y gire de derecha a izquierda, empujando ligeramente hasta que los extremos de los dientes del rotor estn justo debajo de la superficie de la carcaza. 8. Deje el rotor en esa posicin. Si retira el rotor y el eje puede ocasionar el desplazamiento del lado rotatorio del sello de carbn y daar el sello. 9. Coloque el soporte del aro-O en la cabeza e instale el conjunto de cabeza y rueda intermedia en la bomba. La cabeza de la bomba y la carcaza se haban marcado antes del desmontaje para asegurar un montaje rpido. Si no lo hizo, asegrese de que el pasador de la rueda intermedia, que est descentrado en la cabeza de la bomba, es colocado hacia arriba y a una distancia igual entre los puertos de conexin para permitir que el lquido fluya por la bomba. 10. Apriete los tornillos de la cabeza uniformemente. 11. Si la bomba estaba equipada con una vlvula de alivio y sta ha sido retirada durante el desmontaje, instlela en la cabeza con nuevos soportes. El tornillo de ajuste de la vlvula de alivio debe estar mirando siempre hacia el puerto de succin. Ver Figura 5, pgina 2. Consultar INSTRUCCIONES DE VLVULA DE ALIVIO DE PRESIN en la pgina 7 las instrucciones para reparar o ajustar la vlvula.

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12. Rellenar el cojinete de bolas interior con grasa multiusos, NLGI #2. GG, HJ, HL: Instale el cojinete en la carcaza con el lado sellado hacia el extremo de la cabeza de la bomba. Inserte el cojinete dentro del agujero. Tape el anillo de rodadura interior con una barra de cobre y un martillo de plomo para colocar el cojinete en su posicin. Instale el aro pequeo interior. AS, AK, AL: Instale la arandela de retencin del cojinete sobre el eje antes de instalar el cojinete de bolas. Coloque ste en la carcaza con el lado sellado hacia el extremo de la cabeza de la bomba. Inserte el cojinete dentro del agujero. Tape el anillo de rodadura interior con una barra de cobre y un martillo de plomo para colocar el cojinete en su posicin. 13. GG, HJ, HL: Instale el aro del eje en la ranura del eje. Ver Figura 9. AS, AK, AL: Instale el separador de rodamiento sobre el eje y contra el cojinete de bolas de una fila. Ver Figura 10. 14. Rellene la cmara de lubricacin entre el cojinete de bolas interior y el de doble fila en el cojinete de empuje, aproximadamente a la mitad con una grasa multiusos NLGI #2. El conjunto del cojinete de empuje ocupar el espacio restante. Ver figuras 9 y 10. 15. Rellene el cojinete de bolas de doble fila con una grasa multiusos, NLGI #2. GG, HJ, HL: Instale el cojinete de bolas en la carcaza con la parte protectora hacia el acoplamiento del eje. Ver Figura 9. Instale el aro dentro de la carcaza para sujetar el cojinete de bolas. Este aro tiene un lado lapidado para ajustarse a la ranura en la carcaza del cojinete. El borde lapidado est situado fuera del cojinete de bolas. AS, AK, AL: Instale el cojinete de bolas en la carcaza. Instale el sello de labios en la tapa de la guarnicin del cojinete. El labio debe mirar hacia el final del eje. Ponga el collar separador de rodamiento en el sello de labios e instlelo en la guarnicin del cojinete y apriete los tornillos de forma segura. Ver figura 10. 16. Inserte la barra de cobre o de madera por el la apertura del puerto entre los dientes del rotor para evitar que el eje gire. 17. Ponga el cojinete de empuje dentro de la carcaza. Gire manualmente hasta que quede apretado. De esta forma se presiona el rotor contra la cabeza. Substituya y apriete la contratuerca o el eje. 18. Retire la barra de cobre o de madera de la apertura del puerto. 19. Ajuste la apertura de la bomba, consultar pgina 7.

AJUSTE COJINETE DE EMPUJE

Ver Figuras 9 y 10. Afloje los dos tornillos en la parte delantera de cojinete de empuje. Si no puede rodar el eje libremente, gire el cojinete en el sentido contrario a las agujas del reloj hasta que el eje se pueda girar fcilmente. Para fijar la apertura: 1. Mientras gira el rotor y el eje, gire el cojinete en el sentido de las agujas del reloj hasta que se produzca un arrastre notorio. Es el punto de apertura cero. Marque la posicin de la guarnicin del cojinete en relacin a la carcaza. Gire el cojinete de empuje en el sentido contrario a las agujas del reloj segn la relacin siguiente, medido en la parte exterior de la guarnicin del cojinete. Apriete los dos conjuntos de tornillos en la parte delantera de la guarnicin del cojinete despus de haber hecho los ajustes para fijar la posicin del cojinete de empuje. En casos de viscosidad superior a 2500 SSU, amplie la apertura (0.004 para bombas de tamao GG, HJ y HL y 0.005 para bombas de tamao AS, AK y AL).

2. 3.

4.

Tamao Bomba GG HJ, HL AS, AK, AL

Distancia en Pulgadas en O.D. de Guarnicin cojinete 0.44 0.56 0.5

Apertura .003 .003 .003

INSTALACIN DE BUJES DE CARBN GRAFITO

Al instalar los bujes de carbn grafito debe tener mucho cuidado para que no rompan. El carbn grafito es u material quebradizo y fcil de romper. Si se rompe, el buje se desintegra rpidamente. Para facilitar la instalacin utilice un lubricante y aada un bisel al cojinete y a la parte de acoplamiento. Para una instalacin correcta siga las siguientes precauciones adicionales: 1. Debe utilizar un prensador para la instalacin.

PELIGRO
ANTES DE PONER LA BOMBA EN FUNCIONAMIENTO, ASEGURESE DE QUE ESTEN COLOCADAS TODAS LAS PROTECCIN DEL EQUIPO DE TRANSMISIN. SI LAS PROTECCIONES NO ESTN BIEN COLOCADAS PUEDE ORIGINAR LESIONES GRAVES O FALLECIMIENTO.

2. Asegrese de que el buje empieza a funcionar en posicin recta. 3. No pare de presionar hasta que el buje est en la posicin adecuada. El empezar y parar har que el buje se rompa. 4. Despus de la instalacin, compruebe si el buje est roto.

SECCIN TSM 144

EDICIN

PGINA 8 DE 10

INSTRUCCIONES VLVULA DE ALIVIO DE PRESIN

DESMONTAJE
PELIGRO
ANTES DE ABRIR CUALQUIER CMARA LIQUIDOS DE LA BOMBA VIKING (SECCIN BOMBEO, DEPOSITO, TAPA DE AJUSTE DE VALVULA DE DESCARGA, ETC.) ASEGRESE QUE: 1. DE DE LA DE

SE HA ELIMINADO TODA LA PRESIN EN LA CMARA BIEN POR LA SUCCION O DESCARGA O EN OTRAS SALIDAS O CONEXIONES OPORTUNAS. SE HAN BLOQUEADO O INTERRUMPIDO EL FUNCIONAMIENTO DE LAS VIAS DE TRANSMISIN (MOTOR, TURBINA, ETC.) DE FORMA QUE NO SE PUEDAN ACTIVAR MIENTRAS LA BOMBA EST SIENDO REPARADA. CONOCE EL TIPO DE LIQUIDO EMPLEADO EN LA BOMBA Y LAS PRECAUCIONES NECESARIAS PARA SU MANEJO SEGURO. ADQUIERA UNA HOJA DE CONDICIONES DE SEGURIDAD DEL MATERIAL (MSDS) CORRESPONDIENTE AL LIQUIDO EN CUESTIN PARA ASEGURARSE DE LAS PRECAUCIONES A SEGUIR.

2.

FIGURA 13 VLVULAS TAMAO - GG, HJ, y HL

3.

LISTA DE LAS PARTES 1. 2. 3. 4. 5. Tapa vlvula Tornillo de Ajuste Contra tuerca Gua de Muelle Sombrerete 6. 7. 8. 9. Cuerpo Vlvula Muelle Vlvula Cabezal (tulipa) Junta Tapa

EL INCUMPLIMIENTO DE LAS MEDIDAS DE PRECAUCION ARRIBA RELACIONADAS PUEDE DERIVAR EN LESIONES GRAVES O FALLECIMIENTO.

Marque la vlvula y la cabeza antes de desmontar para asegurar la instalacin correcta. 1. Retire la tapa de la vlvula. 2. Mida y anote la longitud del tornillo de ajuste. Ver A en las Figuras 13 y 14. 3. Afloje la contratuerca y saque el tornillo hasta liberar la presin del muelle. 4. Retire el sombrerete, la gua del muelle, el muelle y el cabezal (tulipa) del cuerpo de la vlvula. Limpie y compruebe todas las partes por si estuvieran desgastadas o daadas y substituya si es necesario. FIGURA 14 VLVULAS TAMAOS AS, AK y AL
LISTA PIEZAS VLVULA 1. 2. 3. 4. 5. Tapa vlvula Tornillo de Ajuste Contra tuerca Gua de Muelle Sombrerete 6. 7. 8. 9. Cuerpo Vlvula Muelle Vlvula Cabezal (tulipa) Junta Tapa

MONTAJE
Invierta el proceso descrito bajo el epgrafe desmontaje. Si se retira la vlvula para reparar, asegrese de volver a colocarla en la misma posicin. El tornillo de ajuste de la vlvula de alivio debe apuntar siempre hacia el lado de succin de la bomba. Si se invierte la rotacin de la bomba, retire la vlvula de alivio y gire el extremo hasta el final. Ver Figura 5, pgina 2.

10. Sombrerete

SECCIN TSM 144

EDICIN

PGINA 9 DE 10

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BOMBAS DE ALTO RENDIMIENTO SERIES 4195 y 495 SERIES GG - AL SECCIN TSM144 PGINA 10 DE 10 EDICIN B

PELIGRO
ANTES DE PONER LA BOMBA EN FUNCIONAMIENTO, ASEGURESE DE QUE ESTEN COLOCADAS TODAS LAS PROTECCIN DEL EQUIPO DE TRANSMISIN. SI LAS PROTECCIONES NO ESTN BIEN COLOCADAS PUEDE ORIGINAR LESIONES GRAVES O FALLECIMIENTO.

GARANTIA
Viking garantiza que todos los productos de su fabricacin carecen de defectos de mano de obra o de material durante un periodo de un (1) ao desde la fecha de puesta en funcionamiento, teniendo en cuenta que esta garanta no exceder, bajo ninguna circunstancia, los dieciocho (18) meses a partir de la fecha de envo desde Viking. Si se prueba que algunos de los productos vendidos por Viking tienen defectos de mano de obra o de material, en condiciones de uso y funcionamiento normales, y se devuelven a la fabrica de Viking en Cedar Falls, Iowa, tras la comprobacin por parte de Vking de que tienen defectos de fabrica y de material, dichos productos sern substituidos o reparados sin cargo, en condiciones FOB, Cedar Falls, Iowa. Viking no ser responsable de ningn tipo de daos consecuentes y el comprador, mediante aceptacin de la entrega asumir todas las responsabilidades por las consecuencias derivadas del desgaste o mal uso que se haga de los productos Viking, por su parte, la de sus empleados u otros. Viking no asumir ningn coste por el mantenimiento o piezas de repuesto a menos que se haya autorizado de antemano. El equipamiento y los accesorios comprados por Viking a terceros y que se incorporen en cualquiera de los productos Viking solamente estarn cubiertos con una garanta en las mismas condiciones que la garanta original del fabricante, si existiera.

AJUSTE DE PRESIN
Si se instala un muelle nuevo o si se cambia el nivel de presin de la vlvula de alivio de presin a otro distinto al establecido de fabrica, se debern seguir atentamente las siguientes instrucciones: 1. Retirar con cuidado la tapa de la vlvula que cubre el tornillo de ajuste. Aflojar la contratuerca que bloquea el tornillo de ajuste para que el valor de presin no se altere durante el funcionamiento de la bomba. Instalar un calibrador de presin en la lnea de descarga para un ajuste real en el funcionamiento. Apretar el tornillo de ajuste para aumentar la presin y aflojar para bajar la presin.

2.

3.

4.

Con la lnea de presin cerrada en un punto ms all del calibrador de presin, ste indicar la presin mxima que permite la vlvula mientras la bomba est en funcionamiento.

IMPORTANTE
Al solicitar las piezas para la vlvula de alivio de presin, facilite siempre los nmeros del modelo y de serie de la bomba que aparecen en la placa as como el nombre de la pieza requerida. Al pedir los muelles, cercirese de dar el valor de presin deseado.

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