UFMS UNIVERSIDADE FEDERAL DE MATO GROSSO DO SUL CCET CENTRO DE CINCIAS EXATAS E TECNOLOGIA DEL DEPARTAMENTO DE ENGENHARIA ELTRICA

RELATRIO DO LABORATRIO DE INSTALAES ELTRICAS INDUSTRIAIS

Doscente; Professor M. Rafael Nishimura Disciplina; Instalaes Eltricas Industriais Discente; Junihomar Cebalho dos Santos

Campo Grande, 22 de abril de 2010.

INTRODUO
Em laboratrio executamos a partida direta de motor trifsico a contator, e este relatrio abordar essa atividade. A partida de um motor significa, em poucas palavras, colocar seus terminais sob tenso pr-definida pelo fabricante. Partida direta o mtodo de acionamento de motores de corrente alternada, na qual o motor conectado diretamente a rede eltrica, ou seja, ela se d quando aplicamos a tenso nominal sobre os enrolamentos do estator do motor, de maneira direta.

OBJETIVO
O setor industrial responsavel por cerca de 40% a 50 % de toda a energia eltrica consumida no pas, dentro desse setor o consumo de motores eltricos estimado em cerca de 70% a 80%, o que evidncia a grande importncia do conhecimento por parte dos engenheiros, deste tipo de equipamento, e este laboratrio veio a aprimorar os conhecimentos dos discentes referento ao assunto Partida direta de Motores Trifsicos, proporcionando-os mais contato com sua rea profissional.

Partida de Motores
H quatro modos bsicos de se partir um motor: partida direta, partida compensada, partida estrela-tringulo e partida com inversor. A partida direta consiste em acionar a chave (pode ser uma chave faca, disjuntor ou contator) e o motor receber diretamente a tenso nominal de trabalho. Este modo, a corrente de partida alta, e pode durar muito tempo, principalmente se a inrcia inicial do motor for grande. A partida compensada veio para reduzir a corrente do motor no momento da sua partida. Usa-se um transformador com taps de, por exemplo, 60%, 80% e 100%. Assim, inicialmente fornecemos 60% da sua tenso nominal, depois 80% e no fim 100%. Deste modo, reduzimos a corrente de partida do motor, submetendo-o a tenses inferiores de sua nominal. A partida estrela-tringulo, muito utilizada at hoje, uma tcnica usada em conjunto com contatores. Trata-se de fornecer a menor tenso de trabalho do motor com ele fechado em estrela, e depois de algum tempo, fech-lo em tringulo, para seu funcionamento normal. Este mtodo reduz em trs vezes a corrente de partida. A partida com inversor a mais eficiente que existe. Um inversor de freqncia um dispositivo que altera a freqncia da senide de sada (alm da amplitude), permitindo assim controlar diretamente a velocidade de rotao e o torque do motor. Deste modo, alcana-se eficincia na partida (e tambm no controle depois da partida) muito maior que em qualquer outro mtodo de partida. Neste relatrio focaremos no mtodo de partida direta, sendo o assunto abordado no laboratrio . Neste tipo de partida, a corrente de pico (Ip) pode variar de 4 a 12 vezes a corrente nominal do motor, sendo a forma mais simples de partir um motor. Comumente, a vantagem principal o custo, pois no necessrio nenhum outro dispostivo de suporte que auxilie a suavizar as amplitudes de corrente durante a partida. H inmeras desvantagens com relao a outros mtodos de partida, como por exemplo, um transiente de corrente e torque durante a partida. A corrente variando entre 4 e 12 vezes a nominal, obriga o projetista do sistema eltrico a superdimensionar o sistema de alimentao, disjuntores, fusveis, que fazem parte do circuito de eltrico que alimenta o motor. Dependendo dos valores de pico de corrente, a tenso do sistema pode sofrer quedas. O Transiente de torque, faz com que os componentes mecnicos associados ao eixo do motor, sofram desgaste prematuro. A situao piora medida que a potncia eltrica do motor aumenta. Mtodos alternativos que suavizam a partida direta, podem ser obtidos com contatores e temporizadores (partida Estrela-Tringulo), autotransformadores ou sistemas eletrnicos como os Soft Starters. Sempre que possvel, a partida de um motor trifsico deve ser direta (a plena tenso), por meio de um dispositivo de controle, geralmente um contator, entretanto, este mtodo, como j citamos, exige da rede eltrica uma corrente muito elevada. Caso a partida direta no seja possvel, quer pela exigncia da concessionria (que no caso da instalao de baixa tenso exige, geralmente, que motores acima de 5 CV a partida seja por tenso reduzida), quer pela imposio da prpria instalao, utilizam-se sistemas de partida indireta.

Motores Trifsicos
Os motores trifsicos (de 6 pontas) podem ser ligados de duas maneiras diferentes:

Ligao Tringulo: Este tipo de ligao feito para ligar o motor na menor voltagem existente (na maioria dos casos, 220V trifsico). A ligao triangulo feita ligando o comeo de uma bobina no final da outra.

Figura 01; Ligao Tringulo.

Ligao Estrela: Este tipo ligao feita para ligar o motor na maior (entre duas) tenso existente (na maioria dos casos, 380V trifsico).

Figura 01; Ligao Estrela.

Nas duas ligaes, caso queira inverter o sentido do giro do motor (trifsico) basta inverter a ligao de uma das fases (trocar a fase R pela S, por exemplo).

PROCEDIMENTOS
O mtodo utilizado em laboratrio foi o mtodo de partida direta de motor trifsico a contator, que destinam-se mquinas que partem em vazio ou com carga., partidas normais (<10s). Para partidas prolongadas ( pesadas ) deve-se ajustar as especificaes do contator, rel de sobre carga, condutores etc. A representao dos circuitos de comando de motores eltricos feita normalmente atravs de dois diagramas: Diagrama de fora: representa a forma de alimentao do motor fonte de energia; Diagrama de comando: representa a lgica de operao do motor.

Em ambos os diagramas so encontrados elementos (dispositivos) responsveis pelo comando, proteo, regulao e sinalizao do sistema de acionamento. A Figura 3 demonstra o esquema utilizado em laboratrio, com suas respectivas ligaes.

Figura 03: Diagrama de fora e de comando da partida direta.

K1; contator ; rel de sobrecarga. M; motor eltrico trifsico. ; Botoeira ; Fusvel ; Lmpada da bobina. O motor utilizado na atividade em laboratrio foi um motor da Weg de 1 CV de potncia, rotao nominal de 1730 rpm, Vn de 220/380 e Ip/In = 3,08/1,78 A. A ligao da parte de fora e feita de tal modo que o motor (M) e ligado ao rel de sobrecarga, do rel de sobrecarga liga-se o contator (K1) e aps, os fusveis, entre os terminais das fases e o contator. Na parte de comando temos ligados paralelamente o contator com a luz de sinalizao, que, por conseguinte esta ligada em serie com a ligao paralela da botoeira (liga) com o contator auxiliar (K1), sendo feita ligao a uma botoeira (desliga), estando em srie com um rel, e aps um fusvel, estando conectado entre os terminais da fase S e do rel. Ainda na parte de comando, entre o n da ligao paralela do contator com a luz de sinalizao, temos uma ligao com um fusvel, e o fusvel ligado fase T. Paralelamente, nas fases S e T, temos a ligao da parte de fora com a parte de comando.

QUESTIONRIO
1. Quaisas vantagensda partidadiretade ummotorde induo? Este sistema de partida direta de motor trifsico utilizando contatores, a mais simples e fcil de ser construda, no entanto, se tratar de motores acima de 10CV, apresenta algumas caractersticas que podem consider-la uma partida invivel, Neste tipo de partida a tenso fornecida ao motor eltrico exatamente a tenso nominal do motor e ento temos as seguintes caractersticas: Desvantagens; * A corrente de partida pode chegar em at 12 vezes a nominal. * Necessita de cabos e componentes mais robustos. * Alto consumo de energia na partida. Vantagens; * Oferece torque nominal na partida, ou seja, alto torque na partida. *A vantagem principal o custo, pois no necessrio nenhum outro dispostivo de suporte que auxilie a suavizar as amplitudes de corrente durante a partida.
2.Quais condies devem ser satisfeitas para a utilizao da partida direta em motores de induo?

A partida direta em motores de induo gera uma corrente altssima, a corrente de partida pode chegar at 12 vezes a nominal, portanto, necessitando de cabos e componentes mais robustos, onde possa a vir a suportar tal exigncia de corrente. A corrente pode variar entre 4 e 12 vezes a nominal, obrigando o projetista do sistema eltrico a superdimensionar o sistema de alimentao, disjuntores, fusveis, que fazem parte do circuito de eltrico que alimenta o motor. Dependendo dos valores de pico de corrente, a tenso do sistema pode sofrer quedas. O Transiente de torque, faz com que os componentes mecnicos associados ao eixo do motor, sofram desgaste prematuro. A situao piora medida que a potncia eltrica do motor aumenta. O sistema eltrico onde for introduzido o motor tem de satisfazer, suprindo as necessidades do motor, sem sofrerem impactos ou danificar seu normal funcionamento, que possam a sobrevir com o ativamento do motor. 3. Explicar, passo a passo, o funcionamento dos circuitos de fora e de comando para a partida direta do motor, descrevendo a funo de cada dispositivo. Para dispositivo de comando, que so elementos de comutao destinados a permitir ou no a passagem da corrente eltrica entre um ou mais pontos de um circuito, utilizamos o contator. Contator Assim como o rel o contator uma chave de comutao eletromagntica direcionado, geralmente, para cargas de maior potncia. Possui contatos principais (para energizao da carga) e auxiliares NA (normalmente aberto) e NF (normalmente fechadoo) com menor capacidade de corrente. Estes ltimos so utilizados para auxlio

noo circuitos de comando e sinalizao alm do acionamento de outros dispositivos eltricos. A Figura 04 mostra seu smbolo e aplicaes.

Figura 4: contator

Para especificao do contator devem-se levar em conta alguns pontos: nmero de contatos, tenso nominal da bobina, corrente mxima nos contatos e condies de operao definindo as categorias de emprego. Fusvel Para dispositivos de proteo, que so os elementos intercalados no circuito com o objetivo de interromper a passagem de corrente eltrica sob condies anormais, como curto-circuitos ou sobrecargas, utilizado neste experimento, foi o fusvel. O princpio de funcionamento do fusvel baseia-se na fuso do filamento e conseqente abertura do filamento quando por este passa uma corrente eltrica superior ao valor de sua especificao. A Figura 05 apresenta um fusvel tipo cartucho e seu smbolo. Temos ainda os fusveis do tipo DIAZED, NH, etc, para maior capacidade de corrente.

Figura 05: Fusvel cartucho

Os fusveis geralmente so dimensionados 20% acima da corrente nominal do circuito. So classificados em retardados e rpidos. O fusvel de ao retardada usado em circuitos nos quais a corrente de partida muitas vezes superior corrente nominal. o caso de cargas capacitivas e o nosso caso, o caso dos motores eltricos. J o fusvel de ao rpida utilizado em cargas resistivas e na proteo de componentes semicondutores, como o diodo e o tiristor em conversores estticos de potncia. O princpio de funcionamento do rel de sobrecarga ou trmico, utilizado nesta atividade, baseia-se na dilatao linear de duas lminas metlicas com coeficientes de dilatao trmicas diferentes, acopladas rigidamente (bimetal). Quando ocorre uma falta de fase, esta se reflete num aumento de corrente, provocando um aquecimento maior e, consequentemente, um acrscimo na dilatao do bimetal. Essa deformao aciona a abertura do contato auxiliar que interrompe a passagem da corrente para a bobina do contator, desacionando, com isso, a carga. Para ligar novamente a carga devemos acionar manualmente o boto de rearme do rel trmico. O rel trmico possui as seguintes partes principais: Contato auxiliar (NA + NF) de comando da bobina do contator; Boto de regulagem da corrente de desarme; Boto de rearme de ao manual; Trs bimetais. A Figura 06 apresenta uma aplicao do rel trmico na proteo de motores eltricos trifsicos.

Figura 06: Circuito de potncia

Dispositivos de sinalizao

So componentes utilizados para indicar o estado em que se encontra um painel de comando ou processo automatizado. As informaes mais comuns fornecidas atravs destes dispositivos so: ligado, desligado, falha e emergncia. Indicador visual, os indicadores visuais fornecem sinais luminosos indicativos de estado, emergncia, falha etc. So os mais utilizados devido simplicidade, eficincia na indicao e baixo custo. So fornecidos por lmpadas ou LEDs. As cores indicadas na tabela da Figura 07 so recomendas.

Figura 07: Smbolo eltrico e cores utilizadas em um indicador luminoso.

Botoeira So botes eletrnicos que substituem os mecnicos utilizados para acionamentos de mquinas, ou seja, executa as funes de liga-desliga para comando. Por no requererem esforo fsico para acion-las e serem ergonmicas, reduzem o estresse e a possibilidade de doenas profissionais propiciando bem-estar fsico e mental ao operador. Constitudo de uma ou duas teclas, executa as funes de liga-desliga para comando, em especial, das chaves de partida direta instaladas em caixas ou painis.

CONCLUSO
Os motores trifsicos preferencialmente tm de serem ligados rede eltrica por partida direta, no entanto algumas restries, citadas no relatrio, no possibilitam essa manobra para todos os modelos de motores, devido a sua potncia e suas exigncias, como corrente e torque, se ocorrer ligao direta, afetar o sistema eltrico, ocasionando danos e o mau funcionamento do motor e do sistema. Nesta atividade visualizamos um caso onde e possvel tal manobra sem afetar o sistema eltrico, motivo que o motor tinha apenas 1 CV. O relatrio, assim como todas as atividades extra-classe, veio a aperfeioar os conhecimentos adquiridos em sala. Visualizamos perfeitamente a importncia do assunto abordado, devido ao grau de pesquisa exercido pelo discente para elaborao deste relatrio.

BIBLIOGRAFIA
Roteiro para aula de laboratrio 01 Instalaes Eltricas Industriais Prof. Me. Rafael nishimura. http://www.eletricabasica.kit.net/motoreseletricos.htm http://www.ebah.com.br/motores-de-inducao-doc-a26394.html http://www.ebah.com.br/motores-de-inducao-trifasico-doc-a11950.html http://www.ebah.com.br/motores-de-inducao-doc-a26394.html http://www.ebah.com.br/motores-eletricos-ppt-a31990.html http://www.instrutech.com.br/botoeiras.htm