Linea BR 2013

MANUAL DE USO E MANUTENO
PORTUGUS
L
i
n
e
a

-

I
m
p
r
e
s
s
o

6
0
3
5
5
4
8
1

-
V
I
I
/
2
0
1
2
A FIAT, alm de produzir
automveis com alta tecnologia
e design nico, tambm investe
em aes socioculturais e ambi-
entais, pois acredita na parceria
de todos os setores da socie-
dade para o desenvolvimento
sustentvel do Brasil. Conhea
essas iniciativas pelo site:
www. fi at. com. br/ci dadani a
COPYRIGHT BY FIAT AUTOMVEIS S.A. - PRINTED IN BRAZIL
Os dados contidos nesta publicao so fornecidos a ttulo indicativo e podero car desatualizados em
consequncia das modicaes feitas pelo fabricante, a qualquer momento, por razes de natureza
tcnica, ou comercial, porm sem prejudicar as caractersticas bsicas do produto.
Esta publicao foi
produzida com papel
certificado FSC
COMPROMISSO FIAT COM A QUALIDADE
ORIENTAES:
Prefira sempre Acessrios Genunos FIAT.
Tanto o veculo como os equipamentos nele instalados consomem
energia da bateria quando desligados, o denominado consumo em
Stand-by. Como a bateria possui um limite mximo de consumo para
garantir a partida do motor, deve-se dimensionar o consumo dos equi-
pamentos ao limite de consumo da bateria.
ADVERTNCIAS
Para assegurar a qualidade e o perfeito funcionamento do veculo, recomendamos instalar somente acessrios genunos, disposio
na Rede de Assistncia Fiat.
A instalao de rdios, alarmes, rastreadores ou qualquer outro acessrio eletrnico no genuno poder ocasionar consumo excessivo
de carga da bateria, podendo provocar o no funcionamento do veculo e a perda da garantia.
PRESSO DE CALIBRAGEM DOS PNEUS FRIOS lbf/pol
2
(kgf/cm
2
)
Essence 1.8 16V Flex
Essence 1.8 16V Flex Dualogic
Absolute 1.8 16V Flex Dualogic
Com carga mdia

- dianteiro:
- traseiro:
Roda 15 Roda 16 Roda 17
28 ou (1,9)
28 ou (1,9)
29 ou (2,0)
29 ou (2,0)
30 ou (2,0)
29 ou (2,0)
30 ou (2,0)
29 ou (2,0)
Com carga completa
- dianteiro:
- traseiro:
32 ou (2,2)
32 ou (2,2)
32 ou (2,2)
32 ou (2,2)
Roda reserva 32 ou (2,2) 32 ou (2,2)
Os.: a primeira especificao em lbf/pol
2
e a segunda, entre parnteses, em kgf/cm
2
.
300 mA
80 mA
4 mA
11 mA
36 mA
Consumo mximo
Stand-by da bateria
60 AH
Veculo
Rdio
Genuno
Fiat
Rdio
marca A
Rdio
marca B
1
Caro Cliente,
Queremos agradecer-lhe por ter preferido a marca Fiat.
Preparamos este manual para que voc possa conhecer cada detalhe de seu Fiat e assim, utiliz-lo da maneira mais
correta.
Antes de utilizar o veculo pela primeira vez, recomendamos que leia o manual com ateno. Nele esto contidas in-
formaes, conselhos e advertncias importantes para seu uso, que o ajudaro a aproveitar, por completo, as qualidades
tcnicas do seu veculo. Voc vai encontrar, ainda, indicaes para a sua segurana, para manter o bom estado do veculo
e para a proteo do meio ambiente.
As instrues de manuteno e instalao de acessrios so de carter ilustrativo, por isso recomendamos que a execuo
seja feita por pessoal qualificado pela Fiat Automveis S/A.
No kit de bordo do veculo, voc encontrar outras publicaes, as quais trazem informaes especficas e no menos
importantes sobre outros assuntos; tais como:
- guruntu do vetuo,
- servos udtonus reservudos uos Centes lut,
- Codgo Nutonu de 1rnsto e nstrues de prmeros sotorros,
- luntonumento do sstemu de som (se dsponve).
Boa leitura e boa viagem!
Este manual descreve os instrumentos, itens e acessrios que podem equipar o modelo Fiat Linea disponvel na rede de
Concessionrias Fiat at a presente data. Mas ateno! Considere somente as informaes inerentes ao modelo/verso
e equipamentos opcionais originais de fbrica do veculo adquirido, conforme discriminado na nota fiscal de venda.
2
BEM-VINDO A BORDO
Os veculos Fiat so automveis de design original, idealizados em prol do prazer de dirigir em completa segurana e
respeitando ao mximo o meio ambiente. A comear pela adoo de modernos motores, passando pelos dispositivos de
segurana e pela preocupao em oferecer todo o conforto possvel aos ocupantes, tudo isso contribuir para que a perso-
nalidade de seu veculo seja apreciada logo no primeiro momento.
Em seguida, voc vai notar tambm que, alm das exclusivas caractersticas de estilo, existem novos processos de cons-
truo que diminuem os custos de manuteno.
Segurana, economia, inovao e respeito ao meio ambiente fazem de seu Fiat um veculo a ser imitado.
3
OS SMBOLOS PARA UMA DIREO CORRETA
Os sinais indicados nesta pgina so muito importantes. Servem para evidenciar partes do manual onde necessrio
deter-se com mais ateno.
Como voc pode ver, cada sinal constitudo por um smbolo grfico diferente para que seja fcil e claro descobrir a
qual rea pertencem os assuntos:
Segurana das pessoas.
Ateno. A falta total ou parcial de
respeito a essas prescries pode pr
em grave perigo a segurana fsica das
pessoas.
Proteo do meio ambiente.
Indica o comportamento correto a
manter, para que o uso do veculo no
cause nenhum dano ao meio ambiente.
Integridade do veculo.
Ateno. A falta total ou parcial de
respeito a essas prescries pode acar-
retar srios danos ao veculo e, em cer-
tos casos, a perda da garantia.
4
CONSIDERAES IMPORTANTES
Antes de arrancar, certifique-se de que o freio de estacionamento no esteja acionado e de que no existam obstculos
que possam comprometer o movimento dos pedais, tais como tapetes ou qualquer outro objeto. Verifique tambm se as
luzes-espia no esto assinalando nenhuma irregularidade.
Ajuste o banco e os espelhos retrovisores antes de movimentar o veculo.
Faa do uso do cinto de segurana um hbito. Utilize-o sempre para sua proteo.
Cbserve o trnsto untes de ubrr umu portu ou sur tom o seu vetuo do estutonumento.
Verifique o fechamento e o travamento correto das portas e da tampa do porta-malas antes de movimentar o veculo.
Puru suu segurunu, observe us tondes do tempo, do trnsto e du estrudu e dru de utordo tom eus.
Evite dirigir se no estiver em condies fsicas normais.
Obstculos, pedras ou buracos na pista podem causar danos ao veculo, comprometendo o seu funcionamento.
Evite deixar objetos soltos sobre os bancos, pois, em caso de desacelerao rpida do veculo, os mesmos podero provocar
ferimentos aos ocupantes ou danos ao prprio veculo.
Em cruzamentos, seja prudente, fique atento e reduza a velocidade ao chegar neles.
Respeite as velocidades mximas estabelecidas na legislao.
Lembre: os motorstus prudentes respetum todus us es de trnsto. luu du prudntu um hbto.
A execuo das revises essencial para a integridade do veculo e para a continuidade do direito Garantia. Quando
for notada qualquer anomalia, esta deve ser imediatamente reparada, sem aguardar a prxima reviso peridica.
5
SIMBOLOGIA
Em alguns componentes do seu Fiat,
ou perto dos mesmos, esto aplicadas
etiquetas coloridas especficas cujo
smbolo chama a ateno do usurio e
indica precaues importantes que este
deve tomar, em relao ao componente
em questo.
A seguir, so citados resumidamen-
te todos os smbolos indicados pelas
etiquetas empregadas no seu Fiat e, ao
lado, os componentes para os quais os
smbolos chamam a ateno.
tambm indicado o significado do
smbolo de acordo com a subdiviso
de perigo, proibio, advertncia ou
obrigao, qual o prprio smbolo
pertence.
SMBOLOS DE PERIGO
Bateria
Lquido corrosivo.
Bateria
Perigo de exploso.
Ventilador
Pode ligar-se automatica-
mente, mesmo com o motor
parado.
Reservatrio de expanso
No remover a tampa quan-
do o lquido de arrefecimento
estiver quente.
Bobina
Alta tenso.
Correias e polias
rgos em movimento; no
aproximar partes do corpo
ou roupas.
Tubulao do climatizador
de ar
No abrir.
Gs em alta presso.
SMBOLOS DE PROIBIO
Bateria
No aproximar chamas.
Bateria
Manter as crianas
afastadas.
Anteparos de calor - cor-
reias - polias - ventilador
No pr as mos.
6
Airbag do lado do passa-
geiro
No instalar cadeirinhas pa-
ra bebs viradas para trs no
banco dianteiro do passagei-
ro.
SMBOLOS DE ADVERTNCIA
Catalisador
No estacionar sobre super-
fcies inflamveis. Consultar
o captulo Proteo dos
dispositivos que reduzem as
emisses.
Direo hidrulica
No superar o nvel mximo
do lquido no reservatrio.
Usar somente o lquido pres-
crito no captulo Abasteci-
mentos.
Circuito dos freios
No superar o nvel mximo
do lquido no reservatrio.
mentos.
Limpador do para-brisa
Usar somente o lquido do
tipo prescrito no captulo
Abastecimentos.
Motor
Usar somente o tipo de lubri-
ficante prescrito no captulo
Abastecimentos.
Veculo com gasolina eco-
lgica
Usar somente gasolina sem
chumbo.
Reservatrio de expanso
mentos.
SMBOLOS DE OBRIGAO
Bateria
Proteger os olhos.
Bateria
Macaco
Consultar o Manual de Uso e
Manuteno.
A
I RBA
G
A
CCNHLClMLN1C DC VLlCLLC
LSC CCRRL1C DC VLlCLLC
EM EMERGNCIA
MANL1LNC DC VLlCLLC
CARAC1LRlS1lCAS 1LCNlCAS
lNDlCL ALlAL1lCC
B
A
C
D
E
F
A
CONHECIMENTO DO VECULO
Recomendamos ler este captulo sentado confortavel-
mente u bordo do seu novo lut. Destu muneru, vot vu
poder reconhecer imediatamente as partes descritas no
manual e verificar ao vivo o que est lendo.
Em pouco tempo, voc vai conhecer melhor o seu Fiat,
com os comandos e os dispositivos com os quais est equi-
pudo. Depos, quundo gur o motor e entrur no trnsto, lur
muitas outras descobertas agradveis.
SlS1LMA llA1 CCDL CLRAC ll . . . . . . . . . . . .A-1
ALARME . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .A-5
CCML1ADCR DL lCNlC . . . . . . . . . . . . . . . . .A-7
RLCLLACLNS PLRSCNALlZADAS . . . . . . . . . . . .A-8
ClN1CS DL SLCLRANA . . . . . . . . . . . . . . . . . .A-13
1RANSPCR1L DL CRlANAS LM SLCLRANA .A-17
PRL-1LNSlCNADCRLS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .A-18
PAlNLL DL lNS1RLMLN1CS . . . . . . . . . . . . . . . .A-20
QLADRC DL lNS1RLMLN1CS . . . . . . . . . . . . .A-21
lNS1RLMLN1CS DL CRDC . . . . . . . . . . . . . .A-22
MY CAR llA1 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .A-24
1RlP CCMPL1LR . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .A-45
LLZLS-LSPlA L SlNALlZACLS . . . . . . . . . . . . . .A-47
SlS1LMA DL AQLLClMLN1C/VLN1lLAC . . . .A-54
CLlMA1lZADCR MANLAL . . . . . . . . . . . . . . . . .A-58
CLlMA1lZADCR AL1CMA1lCC . . . . . . . . . . . .A-61
ALAVANCAS SC C VCLAN1L . . . . . . . . . . . . .A-68
PlLC1C AL1CMA1lCC (CRLlSL CCN1RCL) . . .A-73
CCMANDCS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .A-78
LQLlPAMLN1CS lN1LRNCS . . . . . . . . . . . . . . .A-79
PCR1AS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .A-84
PCR1A-MALAS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .A-89
CAPC DC MC1CR . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .A-92
ACACLlRC DL 1L1C . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .A-93
FARIS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .A-93
DRlVL Y \lRL . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .A-94
ABS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .A-94
AIRBAG . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .A-96
AL1CRRADlC . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .A-104
NC PCS1C DL AAS1LClMLN1C . . . . . . . . . .A-105
PRC1LC DC MLlC AMlLN1L . . . . . . . . . .A-107
A
Puru nlormues mus detuhudus ver, lndte ulubetto.
A-1
A
SISTEMA FIAT CODE
GERAO II
A fim de minimizar riscos de furtos/
roubos, o veculo equipado com um
sistema eletrnico de inibio do fun-
tonumento do motor (lut CCDL) que
ativado automaticamente tirando a
chave da ignio.
Cada chave possui um dispositivo
eletrnico com a funo de transmitir
um sinal em cdigo para o sistema de
ignio atravs de uma antena especial
incorporada no comutador de ignio.
O sinal enviado constitui a palavra de
ordem, sempre diferente, para cada
partida com a qual a central reconhe-
ce a chave e, somente nessa condio,
permite a partida do motor.
CHAVES - fig. 1
Com o veculo so entregues 2 chaves:
- chave principal tipo canivete A-fig. 1.
- chave reserva B-fig. 1.
Para algumas verses a chave reserva
tambm do tipo canivete A-fig. 1.
A chave A possui controle remoto
incorporado para a abertura do porta-
-malas, das portas, vidros com teto so-
ur (se presente), uberturu/lethumento
u dstntu e tumpu do reservutoro de
tombustve (puru ugumus verses).
A chave aciona:
- ignio;
- portas;
- porta-malas;
- abertura/fechamento das portas
por meio do controe remoto. (thuve
A-fig. 1).
ATENO: a fim de garantir a
perfeita eficincia dos dispositivos
eletrnicos dentro das chaves,
necessrio evitar que as mesmas
fiquem expostas diretamente aos
raios solares.
Juntamente com as chaves forneci-
do um CODE card fig. 2 no qual esto
impressos:
A - C todgo metnto dus thuves
a ser comunicado Rede Assistencial
Fiat em caso de solicitao de cpias
das chaves.
Em caso de mudana de
propriedade do veculo
indispensvel que ao novo
proprietrio sejam entregues todas
as chaves, o CODE card e o presen-
te manual de uso e manuteno.
ADVERTNCIA: aconselha-se a
mant-lo sempre consigo (no no
veculo) j que ele foi criado espe-
cialmente para proporcionar mais
uma opo de segurana e tranqui-
lidade. importante tambm anotar
os nmeros constantes do CODE
CARD, para utiliz-los em caso de
um eventual extravio do carto.
B A
fig. 1
L
N
1
6
7
B
R
fig. 2
3
P
N
0
2
0
5
B
R
A-2
CHAVE COM CONTROLE REMOTO
A chave fig. 3 possui:
- entuxe metto (A) que pode ser
embutido na empunhadura da chave;
- botuo (E) puru u uberturu do entuxe
metlico;
- botuo (B) puru o destruvumento dus
portas;
- botuo (C) puru o truvumento dus
portus u dstntu tom desgumento
temporizado das luzes internas;
- botuo (D) puru uberturu do portu-
malas.
O encaixe metlico A da chave acio-
na:
- o comutador de ignio;
- a fechadura das portas;
Ao apertar o boto (E),
prestar a mxima ateno
para evitar que a sada do
encaixe metlico possa causar leses
ou danos. O boto (E) deve ser
apertado somente quando a chave
se encontrar longe do corpo, parti-
cularmente dos olhos e de objetos
que podem ser danificados (roupas,
por exemplo). No deixar a chave
em qualquer lugar para evitar que
algum, principalmente crianas,
possa manej-la e apertar involun-
tariamente os botes.
Para introduzir o encaixe metlico na
empunhadura da chave, manter aper-
tudo o botuo (E) e grur o entuxe no
sentido indicado pela seta at perceber
o rudo de travamento. Aps o trava-
mento, sotur o botuo (E).
Para acionar a abertura centralizada
dus portus u dstntu, upertur o botuo
B-fig. 3. As portas se destravam e as
setas efetuam uma dupla sinalizao
luminosa.
Para acionar o fechamento centrali-
zado das portas, apertar o boto C-fig.
3. As portas se travam e as setas efetuam
uma sinalizao luminosa simples.
Aps destrancar as portas abaixando
os vidros, e se no abrir as mesmas, elas
se truvuruo (lunuo uutotose), mus nuo
fecharo os vidros.
Em caso de interveno do interrup-
tor de corte de combustvel, realiza-se o
destravamento automtico das portas.
ATENO: o funcionamento do
controle remoto depende de vrios
fatores, como a eventual interfern-
cia de ondas eletromagnticas emi-
tidas por fontes externas, o estado
de carga da bateria e a presena de
objetos metlicos em proximidade
da chave do veculo. No entanto,
sempre possvel efetuar a abertu-
ra manual do veculo utilizando o
encaixe metlico da chave.
A
D
E
B
C
fig. 3
L
N
0
9
5
B
R
A-3
A
Para modelos de alarme originais,
consultar a linha Fiat Acessrios
oferecida nas Concessionrias Fiat.
SOLICITAO DE CONTROLES
REMOTOS ADICIONAIS
O receptor pode reconhecer at 8
controles remotos. Se, por qualquer
motivo, no decorrer da vida til do ve-
culo se tornar necessrio obter um novo
controle remoto, dirija-se Rede Assis-
tencial Fiat levando consigo o CODE
CARD, um documento de identidade
e os documentos de propriedade do
veculo.
ADVERTNCIA: a frequncia do
telecomando pode sofrer interfern-
cia de transmisso estranhas ao ve-
culo, tais como telefones celulares,
radioamadores, etc.
Neste caso, o funcionamento do
telecomando pode ser temporaria-
mente interrompido.
A seguir, esto resumidas as princi-
pais funes que podem ser ativadas
com as duas chaves.
Tipo de
chave
Abertura
das portas
Fechamento
das portas
Abertura
do porta-
malas
(*) Descida
dos vidros
Subida dos
vidros
Chave com
c o n t r o l e
remoto
Rotao da
chave em
sentido ho-
rrio
Rotao da
c ha v e e m
sentido anti-
horrio
- - -
Presso bre-
ve no boto
Presso breve
no boto S
Presso bre-
ve no boto
R
Presso pro-
ongudu (por
mais de 2
segundos no
boto )
Presso pro-
ongudu (por
mais de 2
segundos no
boto S)
L a mp e j o s
dos i ndi -
cadores de
direo V
2 lampejos
1 lampejo
(**)
2 lampejos 2 lampejos 1 lampejo
(*) A munobru de destdu dos vdros e umu tonsequntu de um tomundo de desboqueo
das portas e a manobra de subida dos vidros uma consequncia de um comando de
bloqueio das portas.
V Indicao vlida quando acionado pelo controle remoto.
(**) Se u tumpu do portu-muus nuo estver truntudu no momento em que lor utonudo o
teetomundo puru lethumento dus portus, os ndtudores de dreuo (setus) se utendem
e em seguida emitem dois lampejos de advertncia. Nesse caso, feche manualmente a
tampa do porta-malas e repita a operao.
A-4
SUBSTITUIO DA BATERIA DA
CHAVE COM CONTROLE REMOTO
Quando, apertando um dos botes
da chave com controle remoto, no se
verificar a ao esperada de abertura
ou fechamento de portas, isto pode ser
uma indicao de que a bateria do con-
trole est fraca.
Neste caso necessrio substituir a
bateria por outra nova de tipo equi-
valente, encontrada em revendedores
normais.
As baterias gastas so pre-
judiciais ao meio ambiente
e devem ser descartadas em
recipientes apropriados ou entre-
gues Rede Assistencial Fiat.
Para substituir a bateria:
- apertar o boto A-fig. 4 e colocar
o entuxe metto (B) nu posuo de
abertura;
- utilizando uma chave de fenda de
ponta fina, girar o dispositivo de aber-
turu (C) e retrur u tuxnhu du buteru
(D),
- substtur u buteru (E) respetundo
as polaridades indicadas;
- recolocar a caixinha na chave e
truv-u, grundo o dspostvo (C).
O FUNCIONAMENTO DO FIAT
CODE
Cada vez que girar a chave de igni-
o na posio STOP, o sistema de pro-
teo ativa o bloqueio do motor.
Girando a chave para MAR:
1) Se o cdigo for reconhecido, a
luz-espia Y no quadro de instrumentos
faz um breve lampejo, indicando que o
sistema de proteo reconheceu o cdi-
go transmitido pela chave e o bloqueio
do motor foi desativado. Girando a cha-
ve para AVV, o motor funcionar.
2) Se a luz-espia Y ltur utesu (un-
to com a luz-espia U), o todgo nuo lo
reconhecido. Neste caso, aconselha-se
a repor a chave na posio STOP e,
depois, de novo em MAR; se o bloqueio
persistir, tentar com a outra chave for-
necida.
Com o automvel em movimento
e a chave da ignio em MAR, a luz-
espia Y acender, significa que o siste-
ma est efetuando um autodiagnstico
(por exempo, devdo u umu quedu de
tensuo).
ADVERTNCIA: impactos
violentos podem danificar
os componentes eletrnicos
contidos na chave.
ADVERTNCIA: cada
chave fornecida possui um
cdigo prprio, diferente
de todos os outros, que deve ser
memorizado pela central do siste-
ma.
fig. 4
L
N
0
9
6
B
R
A-5
A
Este equipamento opera em carter
secundrio, isto , no tem direito a
proteo contra interferncia preju-
dicial, mesmo de estaes do mesmo
tipo, e no pode causar interferncia
a sistemas operando em carter pri-
mrio.
A sequncia numrica impressa acima
do cdigo de barras identifica o nmero
de homologao do controle remoto e
do mmobzer unto u ANA1LL.
O cdigo de barras e os algarismos
localizados abaixo do mesmo contm
dados do fornecedor do equipamento.
Etiqueta 1 - Controle remoto
Etiqueta 2 - Immobilizer
DUPLICAO DAS CHAVES
Quando o proprietrio necessitar de
chaves adicionais, deve ir Rede As-
sistencial Fiat com todas as chaves e o
Code Card. A Rede Assistencial Fiat
eletuur u memorzuuo (ute um mx-
mo de 8 thuves) de todus us thuves,
tanto as novas quanto as que estiverem
em mos.
A Rede Assistencial Fiat poder exi-
gir os documentos de propriedade do
veculo.
As chaves no apresentadas durante
a nova operao de memorizao so
definitivamente canceladas da memria
para garantir que aquelas eventualmen-
te perdidas no sejam mais capazes de
ligar o motor.
Em caso de venda do ve-
culo, indispensvel que
o novo proprietrio receba
todas as chaves e o CODE CARD.
ALARME
O alarme, previsto em adio a
todas as funes do telecomando j
anteriormente descritas comandado
pelo receptor situado prximo uni-
dade central dos fusveis.
INTERVENO DO ALARME
O alarme intervm nos seguintes
casos:
- Abertura no autorizada de uma
porta, do cap do motor ou da tampa
do portu-muus (proteuo permetru),
- Acionamento do dispositivo de
gnuo (rotuuo de umu thuve nuo
reconhecida para a posio MAR),
- Corte dos cabos da bateria;
- Presena de corpos em movimen-
to no nteror do vetuo (proteuo vo-
umetrtu),
- Elevao/inclinao anormal do
veculo.
A interveno do alarme provoca
o acionamento da sirene e dos indi-
tudores de dreuo (por tertu de 26
segundos).
TRF 192
1244 - 08 - 4050
(01) 0789 838176 021 6
(01) 0789 838176 019 3
1641-07-4050
NBC 310.01
NBC 310.02 / NBC 310.03 / NBC 310.04
NBC 310.05 / NBC 310.06 / NBC 310.07
A-6
sempre previsto um nmero mxi-
mo de ciclos sonoro-visuais, e quan-
do terminados, o sistema recomea a
sua normal funo de controle.
As funes de proteo volumtrica
e antielevao podem ser desativadas
acionando o respectivo comando das
uzes de teto dunterus (tonsutur o
pargrafo Proteo volumtrica/an-
teevuuo).
ADVERTNCIA: a funo de ini-
bio de funcionamento do motor
garantida pelo Fiat CODE, que se
ativa automaticamente ao extrair a
chave de ignio.
ADVERTNCIA: se o alarme emi-
tir um sinal sonoro, mesmo com as
portas, o cap e a tampa do porta-
-malas corretamente fechados, sig-
nifica que existe uma anomalia de
funcionamento no sistema. Dirija-se
Rede Assistencial Fiat.
ADVERTNCIA: ao acionar o
fechamento centralizado com a
chave de ignio no contato, o alar-
me no se ativa.
ATIVAO DO ALARME
O alarme pode ser ativado com
portas e cap fechados e a chave de
ignio na posio STOP ou extrada.
Para ativar, posicione a chave com
telecomando na direo do veculo,
depois pressione e solte o boto .
Com exceo de alguns merca-
dos, o sistema emite um sinal sono-
ro (lP), e utvu o truvumento dus
portas.
A ativao do alarme precedida
por uma fase de autodiagnstico:
No caso em que seja detectada
uma anomalia, o sistema emite um
novo sinal sonoro.
Neste caso desative o alarme, pres-
sionando o boto e verifique o cor-
reto fechamento das portas, do cap e
da tampa do porta-malas. Novamente
faa a ativao do alarme pressionan-
do o boto .
Caso contrrio, a condio de por-
ta e o cap fechados incorretamente
resultaria na no ativao do alarme.
Se o alarme emitir um sinal sonoro,
mesmo com as portas, o cap e a
tampa do porta-malas corretamente
fechadas, indica a existncia de uma
anomalia de funcionamento do siste-
mu. Dru-se u Rede Assistencial Fiat.
ADVERTNCIA: ao acionar o
fechamento centralizado com a
chave na ignio, o alarme no se
ativa.
DESATIVAO DO ALARME
Pressionar o boto na chave de
telecomando.
So efetuadas as seguintes aes
(tom exteuo de uguns mertudos):
- Dos breves utendmentos dos
indicadores de direo;
- Dos breves snus sonoros (lP),
- Destruvumento dus portus.
ADVERTNCIA: ao acionar a
abertura centralizada com a chave
na ignio o alarme no desativa.
PROTEO VOLUMTRICA/ANTIE-
LEVAO
Para garantir o funcionamento cor-
reto da proteo, recomenda-se o fe-
chamento total dos vidros laterais e
do teto sour (quundo prevsto).
A-7
A
Em caso de necessidade, a funo
pode ser desutvudu (se, por exempo,
forem deixados animais no interior do
veiculo - ver advertncia especifica
no manual de uso e manuteno),
pressionando o boto A-fig. 5, locali-
zado prximo s luzes de teto diantei-
ras, antes de ativar o prprio alarme.
A desativao da funo sinalizada
pelo lampejo, durante alguns segun-
dos do LLD que se entontru no pro-
prio boto. A eventual desativao
da proteo volumtrica/ antieleva-
o deve ser repetida sempre que for
desligada a ignio.
EXCLUSO DO ALARME
Para excluir totalmente o alarme
(por exempo: em tuso de nutv-
dude proongudu do vetuo) eletu-
ar o fechamento de forma manual,
utilizando a chave com telecomando
na fechadura.
ADVERTNCIA: quando se des-
carregam as pilhas da chave com
telecomando, ou em caso de avaria
no sistema, para desativar o alarme,
introduzir a chave na ignio e gir-
-la at a posio MAR.
ABERTURA USANDO A CHAVE
DE TELECOMANDO
Pressionar o boto R, com alar-
me utvo (se prevsto). A uberturu du
tampa do porta-malas acompanha-
da por um duplo sinal luminoso dos
indicadores de direo, enquanto o
fechamento acompanhado por um
unto snu (no tuso de uurme utvo).
Ao abrir a tampa do porta-malas na
presena de alarme, este provoca:
- A desativao da proteo volu-
mtrica;
- A desativao da proteo antie-
levao;
- O sensor de controle da tampa do
porta-malas.
Ao fechar novamente a tampa do
porta-malas, todas estas funes so
restabelecidas.
COMUTADOR DE
IGNIO
A chave pode girar para 3 posies
diferentes fig. 6:
- STOP: motor desligado, a chave
pode ser removida. Alguns dispositivos
eetrtos (por ex.: uutorrdo, truvumen-
to eltrico das portas, alarme eletrnico,
ett.) podem luntonur.
- MAR: posuo de murthu. 1odos os
dispositivos eltricos podem funcionar.
- AVV: partida do motor.
Com a chave de ignio retirada,
possvel acender as luzes de posi-
o mediante a rotao da empu-
nhadura da alavanca de comando
das luzes externas.
fig. 5
L
N
1
8
8
B
R
A
fig. 6
F
0
M
0
0
1
5
M
A-8
Em caso de violao
do dispositivo da ignio
(por ex.: uma tentativa de
roubo), mandar verificar o funcio-
namento na Rede Assistencial Fiat.
Ao descer do veculo, tire
sempre a chave para evitar
que algum ligue os coman-
dos involuntariamente. Lembre-se
de puxar o freio de mo at travar
no dente necessrio para imobili-
zar completamente o veculo. Se o
veculo estiver em declive, engate a
primeira marcha, sendo aconselh-
vel tambm virar as rodas em dire-
o ao passeio (calada), tomando
o cuidado para no tocar o pneu no
meio-fio (guias). Nunca deixe crian-
as sozinhas no veculo.
REGULAGENS
PERSONALIZADAS
BANCOS - fig. 7
Qualquer regulagem deve ser feita
exclusivamente com o veculo parado.
Regulagem no sentido longitudinal
Levantar a alavanca A e empurrar
o banco para a frente ou para trs. Ao
soltar a alavanca, verificar se o banco
est bem travado, tentando empurr-lo
para a frente e para trs. A falta deste
bloqueio poderia provocar o movi-
mento do banco, fazendo com que se
desloque alguns milmetros para frente
ou para trs.
Com regulagem milimtrica:
Para reclinar completamente, ou para
regular adequadamente a inclinao do
encosto, girar o dispositivo especfico
C-fig. 7, para a frente ou para trs, con-
forme desejado.
Regulagem em altura
Para algumas verses, est prevista a
regulagem de altura para o banco do
motorista.
A regulagem deve ser feita atuan-
do na alavanca B-fig. 7 levantando-a
tantas vezes quantas forem necessrias
para obter a posio desejada. Para
abaixar o banco, deve ser feito o pro-
cedimento contrrio.
No desmontar os ban-
cos nem efetuar servios
de manuteno e/ou repa-
rao nos mesmos: operaes rea-
lizadas de modo incorreto podem
prejudicar o funcionamento dos
dispositivos de segurana. Dirigir-se
sempre Rede Assistencial Fiat.
ADVERTNCIA: o banco deve
estar bem travado para evitar o
movimento e possveis acidentes.
ADVERTNCIA: o projeto de um
veculo concebido atualmente
para que, em casos de sinistros, os
ocupantes sofram o mnimo de con-
sequncias possveis.
fig. 7
F
O
M
0
0
5
5
M
A-9
A
Para tanto, so concebidos na
tica de segurana ativa e segu-
rana passiva. No caso especfi-
co dos bancos, estes, quando da
ocorrncia de impactos que pos-
sam gerar desaceleraes em nveis
perigosos aos usurios, so proje-
tados para se deformarem e, assim,
reduzir o nvel de desacelerao
sobre os ocupantes, preservando-
-os passivamente.
Nesses casos, a deformao dos
bancos deve ser considerada uma
desejada consequncia do sinistro,
uma vez que na deformao que
a energia do impacto absorvida.
Considera-se que, aps constatada
essa deformao, o conjunto dever
ser substitudo.
APOIA-CABEAS
Bancos dianteiros fig. 8
Para aumentar a segurana dos passa-
geiros, os apoia-cabeas so regulveis
em altura e travam-se automaticamente
na posio desejada.
Para abaix-los, apertar o boto A ao
lado dos suportes e empurr-los para
baixo.
Para retirar o apoia-cabeas, apertar
os botes A e B e pux-los para cima.
Lembre-se que os apoia-
-cabeas devem ser regu-
lados de maneira que a
nuca, e no o pescoo, apoie neles.
Somente nessa posio podem pro-
teg-lo em caso de batidas.
SISTEMA ANTI-WHIPLASH
Algumas verses, dotadas de airbag
lateral e window bag, esto equipadas
com o dispositivo anti-whiplash nos
apoia-cabeas dianteiros. O sistema
atua no caso de colises traseiras, des-
locando os apoia-cabeas dianteiros
puru lrente, reduzndo u dstntu entre
o apoia-cabea e a nuca dos ocupantes.
Esta ao tem o propsito de proteger o
pescoo contra o efeito chicote pro-
vocado pela coliso traseira.
Bancos traseiros fig. 9
Para os bancos traseiros esto previs-
tos apoia-cabeas regulveis em altura.
Para efetuar a regulagem: levantar to-
talmente os apoia-cabeas at a altura
mxima, ou abaix-los totalmente.
Para remov-los, levant-los at a
altura mxima, apertar os botes A e B
ao lado dos suportes e puxar mais um
pouco para cima.
No desmontar os ban-
cos nem efetuar servios
de manuteno e/ou repa-
rao nos mesmos. Operaes rea-
lizadas de modo incorreto podem
prejudicar o funcionamento dos
dispositivos de segurana. Dirigir-se
sempre Rede Assistencial Fiat.
fig. 8
F
0
M
0
0
2
5
M
fig. 9
L
N
1
6
3
B
R
A-10
PORTA-OBJETOS DAS PORTAS
Existentes no revestimento de cada
porta, esto presentes os bolsos porta-
objetos / porta-documentos.
APOIA-BRAO DIANTEIRO - fig. 10 e 11
Entre os bancos dianteiros, para algu-
mas verses, h um apoia-brao A-fig. 10.
Para coloc-lo na posio de uso
normal empurr-lo para baixo como
ilustrado pela seta fig. 10.
Para algumas verses, o apoia-brao
pode ser regulado em duas posies.
Para selecionar a posio desejada,
apertar o boto B-fig. 10.
APOIA-BRAO TRASEIRO - fig. 12
Para utilizar o apoio de brao A-fig.
12, se o mesmo estiver disponvel, abai-
xe-o como indicado na fig. 12.
PORTA-OBJETOS NOS APOIA-
-BRAOS
Algumas verses dispem de compar-
timentos porta-objetos nos apoia-braos
dianteiros. Para abrir o compartimento
para utilizao do vo porta-objetos
B-fig. 11, pressionar o boto A-fig. 11.
Puxe a trava C para voltar para posi-
o anterior.
No apoia-brao traseiro est dispo-
nvel, alm do compartimento para
objetos, um porta-copos duplo o qual,
para ser utilizado, deve ser extrado
puxando-o para a frente fig. 13 e 14.
Dentro do upoo exstem duus sedes
B-fig. 13 para colocao de copos e/
ou latinhas. Para utiliz-lo, puxar a lin-
gueta A no sentido indicado pela seta.
Levantando a tampa como indicado
na fig. 14, existe um porta-objetos.
B
fig. 10
L
N
1
5
2
B
R
fig. 11
L
N
0
3
2
B
R
fig. 12
F
C
0
1
3
0
B
R
fig. 13
F
C
0
1
3
1
B
R
fig. 14
F
C
0
1
3
2
B
R
A-11
A
VOLANTE - fig. 15
Em algumas verses, pode ser regu-
lado no sentido vertical e em profun-
didade:
1) deslocar a alavanca A para a po-
sio 1-fig. 15;
2) efetuar a regulagem do volante;
3) retornar a alavanca posio 2
para travar o volante novamente.
Nos veculos dotados de
direo hidrulica, no per-
manecer com o volante em
fim de curso (seja para a direita ou
esquerda) por mais de 15 segundos
sob pena de danificar o sistema.
Qualquer regulagem
deve ser realizada somente
com o veculo parado.
ESPELHO RETROVISOR INTERNO -
A-fig. 16
Desotundo u uuvuntu A obtm-se:
1) posio antiofuscamento;
2) posio normal.
O espelho retrovisor interno equi-
pado com um dispositivo contra aci-
dentes que o desprende em caso de
choque.
ESPELHO RETROVISOR INTERNO
ELETROCRMICO - fig. 17
Presente em algumas verses, o es-
pelho pode ser orientado em todas as
direes.
O funcionamento do espelho eletro-
crmico estar ativo e s ser possvel
com a ignio ligada, condio em que
o espelho passa a funcionar em modo
automtico. Nesta situao, duas foto-
clulas controlam a atividade luminosa
na frente e atrs do espelho, fazendo a
compensao entre localidades ilumi-
nadas ou escuras.
Quando a fotoclula localizada na
parte frontal do espelho, ao lado do in-
terruptor, detecta o ofuscamento pro-
vocado pelos faris do veculo atrs do
seu, ela energiza uma camada qumica
do vidro, causando o escurecimento e
a absoro da luz. Assim que o ofus-
camento diminui, o espelho volta para
o seu estado normal de transparncia.
fig. 15
L
N
0
3
3
B
R
2
1
fig. 16
F
0
M
0
0
2
8
M
A B
fig. 17
4
E
N
1
2
6
9
B
R
A-12
Com o dspostvo gudo, o LLD ver-
de B-fig. 17 permanece aceso, indican-
do esse estado. Pressionando-se o boto
A-fig. 17 com o dispositivo ligado, o
LLD B-fig. 17 se apaga, indicando que
o sistema deixou de funcionar em modo
automtico.
Como caracterstica adicional, o espe-
ho pussur puru u posuo normu (du)
sempre que a marcha a r for engatada,
garantindo a visibilidade em manobras.
Assim que o ofuscamento diminui, o
espelho volta para o seu estado normal
de transparncia.
ESPELHOS RETROVISORES
EXTERNOS
Qualquer regulagem
deve ser efetuada somente
com o veculo parado.
Inclinao (basculamento) fig. 18 e 19
Lm tuso de netessdude (por exem-
plo, quando a salincia do espelho
cria dificuldades em uma passagem
estretu), o espeho pode ser dobrudo
deslocando-o da posio 1-fig. 18 para
a posio 2-fig. 19.
Durante a marcha os
espelhos devem estar sem-
pre na posio 1-fig. 18.
As lentes dos espelhos
retrovisores so parabli-
cas e aumentam o campo
de viso. No entanto, diminuem
o tamanho da imagem, dando a
impresso de que o objeto refletido
est mais distante do que a reali-
dade.
Com regulagem eltrica fig. 20
A regulagem possvel somente com
a chave de ignio na posio MAR.
Para regular o espelho, basta apertar
nos quatro sentidos a tecla C situada na
porta do motorista.
O boto B seetonu o espeho (es-
querdo ou dreto) em que ser letu u
regulagem.
Qualquer regulagem
deve ser efetuada somente
com o veculo parado e
freio de mo puxado.
fig. 19
L
N
1
6
2
B
R
fig. 18
L
N
1
6
1
B
R
fig. 20
F
0
M
0
0
3
0
A-13
A
CINTOS DE
SEGURANA
UTILIZAO DOS CINTOS DE
SEGURANA
Para colocar os cintos, pegar a lin-
gueta de fixao A-fig. 21 e introduzi-
-la na sede B at perceber o click de
travamento.
Se durante a colocao do cinto, o
mesmo se travar, deix-lo enrolar por
um breve trecho e retir-lo novamente,
evitando puxes repentinos.
Aps engatar a fivela na
sede do fecho, puxar leve-
mente o cinto para eliminar
a folga do cadaro na regio abdo-
minal.
Para retirar o cinto, apertar o boto (C).
Acompanhar o cinto durante seu enrola-
mento para evitar que fique torcido.
No apertar o boto (C)
com o veculo em movi-
mento.
O cinto, por meio do retrator autom-
tico, adapta-se ao corpo do passageiro
permitindo liberdade de movimentos.
Com o veculo estacionado em forte
aclive ou declive, o retrator pode travar-
-se: isso normal. O mecanismo de tra-
vamento do retrator intervm em caso
de qualquer puxo repentino do cinto
ou em caso de freadas bruscas, colises
e curvas em alta velocidade.
Ao posicionar a chave de ignio na
posio MAR, a luz espia do cinto de
segurana se acende de modo fixo no
quadro de instrumentos, se o cinto de
segurana do condutor no estiver afi-
velado ou se, na presena de passageiro,
o cinto deste tambm no estiver afive-
lado. A luz espia se apagar quando os
cintos forem afivelados ou se estiverem
sido afivelados antes de colocar a chave
de ignio na posio MAR.
Para veculos com airbag, o sinal so-
noro, juntamente com a luz espia, ser
ativado quando, com a ignio ligada,
ocorrer pelo menos uma das seguintes
situaes:
- Passar mais de 50 segundos aps o
veculo ultrapassar a velocidade de 10
km/h;
- Veculo ultrapassar a velocidade de
20 km/h;
- Percorrer mais de 400 metros.
A luz-espia ser desativada se:
- Os cintos forem novamente afivela-
dos;
- A marcha a r for inserida.
REGULAGEM DE ALTURA DOS
CINTOS DIANTEIROS
A regulagem de altura
dos cintos de segurana
deve ser feita com o vecu-
lo parado.
Regular sempre a altura dos cintos,
adaptando-os estatura das pessoas que
os usam. Esta precauo permite melho-
rar sua eficcia, reduzindo substancial-
mente os riscos de leses em caso de
choque.
A
B
C
fig. 21
F
C
0
0
0
9
B
R
A-14
A regulagem correta obtida quando
o cinto passa cerca da metade entre a
extremidade do ombro e do pescoo. A
sua eficincia depende diretamente da
correta colocao por parte do usurio.
A regulagem de altura possvel
em 4 posies distintas. Para fazer a
regulagem, apertar o boto A-fig. 22
e levantar ou abaixar a empunhadura
B-fig. 22.
Aps a regulagem, veri-
ficar sempre se o cursor
est travado em uma das
posies predispostas. Para tanto,
sem pressionar o boto, fazer um
movimento para baixo para permi-
tir o travamento do dispositivo de
fixao, caso o mesmo no tenha
sido travado em uma das posies
estabelecidas.
CINTOS DE SEGURANA
TRASEIROS
O banco traseiro possui cintos de
segurana inerciais de trs pontos de
fixao com retrator para os lugares
laterais. Algumas verses possuem cin-
tos de segurana inerciais de trs pontos
tambm para o posto central.
Os cintos de segurana para os luga-
res traseiros devem ser usados conforme
o esquema ilustrado na fig. 23.
Para evitar engates incorretos, que
poderiam afetar a funcionalidade dos
cintos de segurana, as linguetas dos
cintos laterais e o fecho do cinto central
(dentltudo tom u puuvru CLN1LR)
so incompatveis entre si.
Recordar-se de que, em
caso de coliso, os passa-
geiros dos bancos traseiros
que no estiverem usando os cintos,
alm de estarem infringindo as leis
de trnsito e de serem expostos a
um grande risco, constituem um
perigo tambm para os passageiros
dos lugares dianteiros.
As fivelas devem ser retiradas nova-
mente das relativas sedes ao colocar o
banco na posio de utilizao, de modo
que estejam sempre prontos para o uso.
AJUSTE DO CINTO
TRASEIRO CENTRAL
(sem retrator automtico) - fig. 24
Para apertar
Passar o cinto pela fivela A, puxando
na extremidade B (estu operuuo pode
ser letu tom o tnto ulveudo). Apos
ter apertado o cinto, deslocar a presilha
D at onde o curso desta permitir, de
maneira a manter unidos o cinto de se-
gurana e a extremidade excedente B.
fig. 23
F
C
0
0
1
0
B
R
A B
D
C
fig. 24
4
E
N
0
1
7
3
B
R
fig. 22
F
0
M
0
4
8
4
M
-
B
R
A-15
A
A extremidade exceden-
te do cinto resultante de
um ajuste, assim como os
prprios cintos de segurana dos
lugares que no estiverem ocupa-
dos podem, inadvertidamente, ficar
para fora do veculo aps ter fecha-
do as portas traseiras. Aconselha-se
a deixar afivelados todos os cintos
de segurana traseiros dos veculos
sem retrator automtico, mesmo
se no estiverem em uso, e sempre
fazer o ajuste do cinto ao corpo do
passageiro.
Para afrouxar
Pressionar a fivela A, puxar na parte
C, mantendo a fivela A perpendicular
ao cinto
ADVERTNCIA: o cinto estar
regulado corretamente quando ade-
rir bem bacia. A sua eficincia
depende diretamente da correta
colocao por parte do usurio.
ADVERTNCIAS GERAIS PARA A
UTILIZAO DOS CINTOS DE
SEGURANA
C motorstu deve respetur (e tumbem
os outros otupuntes do vetuo) todus
as disposies legislativas locais com
relao obrigao e modalidades de
utilizao dos cintos.
Colocar e ajustar sempre os cintos de
segurana antes de iniciar uma viagem.
Para garantir a mxima
proteo aos ocupantes do
veculo em caso de aciden-
te, recomenda-se manter o encosto
na posio mais ereta possvel e
o cinto bem aderido ao trax e
bacia.
Colocar e ajustar sem-
pre os cintos de segurana,
tanto nos lugares dianteiros
como traseiros. Viajar sem utilizar
os cintos aumenta o risco de leses
graves, ou de morte, em caso de
coliso.
A opo em reclinar o
banco limita as funes do
cinto de segurana, poden-
do ocasionar o escorregamento do
usurio por baixo do cinto, com
riscos de estrangulamento.
O cinto no deve ser
dobrado. A parte superior
deve passar nos ombros e
atravessar diagonalmente o trax.
A parte inferior deve aderir bacia
fig. 25 e no ao abdmen do pas-
sageiro. No utilizar dispositivos
(almofadas, espumas, clipes, etc.)
entre o corpo e o cinto, para qual-
quer finalidade, ou qualquer outro
tipo de dispositivo que trave, afrou-
xe ou modifique o funcionamento
normal do cinto de segurana.
fig. 25
F
C
0
0
1
5
B
R
A-16
Se o cinto tiver sido sub-
metido a uma forte soli-
citao como, por exem-
plo, aps um acidente, o mesmo
deve ser substitudo completamente
junto com as fixaes, os parafusos
e o prprio sistema pr-tensionador,
mesmo no apresentando danos
visveis, pois estes equipamentos
podem ter perdido suas proprieda-
des de resistncia.
Para qualquer interveno ou
reparo, dirija-se sempre Rede
Assistencial Fiat.
Cada cinto de segurana
deve ser utilizado somen-
te por uma pessoa. Nunca
transportar crianas no colo de
um passageiro utilizando um cinto
de segurana para a proteo de
ambos fig. 26 e no colocar nenhum
objeto entre a pessoa e o cinto.
O uso dos cintos necessrio tam-
bm para as mulheres grvidas: para
elas e para o beb o risco de leses em
caso de coliso certamente menor se
estiverem usando o cinto.
Obviamente as mulheres grvidas
devero colocar a faixa abdominal do
cinto muito mais baixa de modo que a
mesma passe sob o ventre fig. 27.
COMO MANTER OS CINTOS DE
SEGURANA SEMPRE EFICIENTES
1) Utilizar sempre os cintos de se-
gurana bem esticados, no torcidos;
certificar-se de que os mesmos possam
deslizar livremente sem impedimentos.
2) Aps um acidente, substituir o
cinto usado, mesmo se aparentemen-
te no parea danificado. Substituir o
cinto em caso de ativao do pr-ten-
sonudor (quundo dsponve).
3) Para limpar os cintos, lav-los com
gua e sabo neutro, enxaguando-os e
deixando-os secar sombra. No usar
detergentes fortes, alvejantes ou tintu-
rus, ou quuquer outru substntu qu-
mica que possa enfraquecer as fibras
do cinto.
4) Evitar que os retratores automti-
cos se molhem. O seu correto funcio-
namento garantido somente se no
sofrerem infiltraes de gua.
5) Substituir o cinto quando apresen-
tar marcas de deteriorao ou cortes.
fig. 27
F
C
0
0
1
7
B
R
fig. 26
F
C
0
0
1
6
B
R
A-17
A
TRANSPORTE DE
CRIANAS EM
SEGURANA
1odos os menores, tuus turutterst-
tus lstus (dude, uturu e peso) os m-
peam de utilizar os cintos de seguran-
a com os quais o veculo equipado
originalmente, devero ser protegidos
por dispositivos de reteno apropria-
dos, seguindo rigorosamente as instru-
es do fabricante do dispositivo. No
utilizar cadeirinhas ou outros dispositi-
vos sem as instrues de uso.
GRAVE PERIGO:
no colocar cadei-
rinhas para crianas
voltadas contra o sentido de marcha
no banco dianteiro com o airbag do
lado do passageiro ativado. A ativa-
o do Airbag em caso de coliso
pode produzir leses mortais na
criana transportada.
ADVERTNCIA: mesmo no caso
dos veculos que no possuam air-
bag para o passageiro, somente o
banco traseiro dever ser usado
para o transporte de crianas. Esta
posio a mais protegida em caso
de choque.
O transporte de crianas no
banco dianteiro s pode se verificar
em casos previstos conforme legis-
lao em vigor. Nestes casos, para
veculos dotados de airbag para o
passageiro, ele deve ser obrigatoria-
mente desativado, certificando-se
da operao atravs da luz-espia
L no quadro de instrumentos (ver
pargrafo airbag frontais e laterais
no item airbag frontal do lado do
passageiro). Alm disto, o banco
do passageiro deve ser regulado na
posio mais afastada, a fim de evi-
tar eventuais contatos da cadeirinha
para crianas com o painel.
Para a melhor proteo em caso de
coliso, todos os ocupantes devem via-
jar sentados e protegidos pelos sistemas
de retenuo udequudos (tntos de segu-
runu, tudernhus, ett)
Esta recomendao ainda mais
importante quando so transportadas
crianas no veculo.
ADVERTNCIA: cada sistema de
reteno rigorosamente para uma
pessoa; no transportar nunca duas
crianas na mesma cadeirinha ao
mesmo tempo.
ADVERTNCIA: verificar sempre
se os cintos no esto apoiando no
pescoo da criana.
ADVERTNCIA: durante a viagem
no permitir que a criana desen-
caixe os cintos.
ADVERTNCIA: em caso de aci-
dente, substituir a cadeirinha por
uma nova.
ADVERTNCIA: aconselha-se
verificar na Rede Assistencial Fiat
a disponibilidade de dispositivos de
reteno para crianas da Linha Fiat
Acessrios, especificamente desen-
volvidos para uso nos veculos Fiat.
A
I RBAG
A-18
PR-TENSIONADORES
Para tornar ainda mais eficaz a ao
dos cintos de segurana dianteiros, as
verses equipadas com Airbag esto
equipadas tambm com pr-tensiona-
dores dos cintos de segurana.
Estes dispositivos detectam, atravs
de um sensor, que est ocorrendo uma
tosuo voentu e puxum o tnto. Des-
te modo, garantem a perfeita adern-
cia dos cintos ao corpo dos ocupantes,
antes que se inicie a ao de reteno.
O travamento do cinto reconhec-
vel pelo travamento do retrator; o cin-
to no se enrola mais, nem mesmo se
acompanhado com as mos.
Para ter a mxima pro-
teo da ao do pr-
-tensionador, usar o cinto
mantendo-o bem aderido ao trax
e bacia.
Para que ocorra o fun-
cionamento correto do pr-
-tensionador, o cinto de
segurana dever estar sempre cor-
retamente afivelado.
Os pr-tensionadores dos bancos
dianteiros se ativam somente se os
respectivos cintos estiverem correta-
mente colocados nas fivelas.
Ocorrendo a ativao dos pr-tensio-
nadores, pode-se verificar emisso de
fumaa. Esta fumaa no prejudicial
e no indica um princpio de incndio.
O pr-tensionador no necessita de
nenhuma manuteno ou lubrificao.
Qualquer interveno de modificao
de suas caractersticas originais invalida
sua eficincia. Se, por eventos naturais
exteptonus (enthentes, mureudus,
uugumentos, ett.), o dspostvo lor
atingido por gua ou barro, obrigat-
ria a sua substituio.
O pr-tensionador uti-
lizvel somente uma vez.
Aps a sua utilizao, dirija-
-se Rede Assistencial Fiat para a
substituio completa dos disposi-
tivos, incluindo os cintos de segu-
rana.
A-19
A
Intervenes que acarre-
tem colises, vibraes ou
aquecimentos localizados
(superiores a 100C por uma dura-
o mxima de 6 horas) na zona
do pr-tensionador podem provocar
danos ou a ativao do sistema. No
se enquadram nestas condies as
vibraes induzidas pela irregulari-
dade das estradas ou por ultrapassa-
gens acidentais de obstculos como
guias, quebra-molas, etc. Para qual-
quer interveno ou reparo, dirija-
-se sempre Rede Assistencial Fiat.
Em hiptese alguma deve-
-se desmontar ou intervir
nos componentes do pr-
-tensionador. Qualquer reparao
deve ser feita por pessoal qualifica-
do e autorizado. Procure sempre a
LIMITADORES DE CARGA
Os limitadores de carga esto
presentes somente nos cintos com
pr-tensionador, seja mecnico ou
eltrico.
Para aumentar a segurana passiva,
os retratores dos cintos de segurana
(equpudos tom pre-tensonudor) pos-
suem em seu interior um limitador de
carga que permite dosar a fora com
que o sistema que age no trax e nos
ombros durante a ao de reteno dos
cintos em caso de coliso frontal.
A-20
PAINEL DE INSTRUMENTOS
A disponibilidade e a posio dos instrumentos e dos sinalizadores podem variar em funo dos itens opcionais adqui-
ridos/disponveis.
1. Dlusores de ur uterus orentves - 2. Dlusores de ur uterus lxos - 3. Alavanca esquerda: comando das luzes externas -
4. Quadro de instrumentos - 5. Auvuntu dretu: tomundos do mpudor do puru-brsu, 1rp Computer - 6. Comandos no
painel - 7. Dlusores de ur tentrus orentves - 8. Dlusor de ur lxo superor - 9. Airbag frontal lado passageiro - 10. Porta-
-luvas - 11. Autorrdio - 12. Comandos de aquecimento/ventilao/climatizao - 13. Comutador de ignio - 14. Airbag
frontal lado condutor - 15. Buzina - 16. Alavanca de regulao do volante - 17. Auvuntu do poto uutomtto (Cruse
Contro) -18. Comandos: luz de neblina dianteiras/display digital.
L
N
1
9
3
B
R
* * + -
MENU
AUDIO
SRC BAND
AS MUTE
F-TRK
RND NEWS LOC PTY AST P 8 8
3 4 5 6 2 1
RND
DISP
RDS
TA-D FM I 4 TP
fig. 28
A-21
A
QUADRO DE INSTRUMENTOS
O quadro de instrumentos varia em funo do modelo/verso adquirido e dos itens opcionais.

A - Velocmetro
B - Indicador de nvel do combustvel com luz-espia de reserva
C - Dspuy mutluntonu
D - Indicador de temperatura do lquido de arrefecimento do motor com luz-espia de mxima temperatura
E - Conta-giros
L
N
0
8
7
B
R
E R
W
3
1
K
r
u
x
<
U
v
t
Y
F

C E A B D
fig. 29
A-22
INSTRUMENTOS DE
BORDO
A grafia dos instrumentos pode variar
em funo da verso do veculo.
VELOCMETRO - fig. 30
A quilometragem parcial e total,
assim como o zeramento, podem ser
acessados atravs do display.
INDICADOR DO NVEL DE
COMBUSTVEL - fig. 31
O ponteiro indica a quantidade
aproximada de combustvel existente
no tanque.
O acendimento contnuo da luz-es-
pia de reserva A indica que no tanque
restam cerca de 9,5 litros de combus-
tvel.
E - (empty) - tunque vuzo.
F - (lu) - tunque theo.
Ver observao no item
Estacionamento
Advertncia: se a luz-espia do
indicador do nvel de combustvel
estiver piscando sinal de anomalia
no sistema. Nesse caso, procurar a
x
fig. 30
L
N
2
0
3
B
R
K
A
fig. 31
L
N
0
8
9
B
R
A-23
A
INDICADOR DE TEMPERATURA DO
LQUIDO DE ARREFECIMENTO DO
MOTOR - fig. 32
Em regime de funcionamento, nor-
malmente, o ponteiro deve estar sobre
os valores centrais da escala. Se chegar
perto da marca vermelha, significa que
o motor est sendo muito solicitado e
necessrio reduzir a exigncia de de-
sempenho.
Viajando a velocidade muito baixa
com clima muito quente, o ponteiro po-
de chegar perto da marca vermelha. Em
algumas verses, acende-se no quadro
de instrumentos, a luz-espia. Isso indi-
ca excessiva temperatura do lquido de
arrefecimento.
A posio da luz-espia indicadora
de temperatura pode mudar em funo
da verso do veculo e do quadro de
instrumentos.
Se o motor funcionar sem o lqui-
do de arrefecimento, seu veculo
poder ser seriamente danificado.
Os reparos, nesses casos, no sero
cobertos pela Garantia.
Em caso de superaqueci-
mento, desligar o motor e
providenciar o reboque do
veculo concessionria Fiat mais
prxima.
Observao:
H - do ingls hot: quente
C - do ingls cold: frio
Advertncia: se o indicador esti-
ver no incio da escala (temperatura
baixa) com a luz-espia A-fig. 32 de
excesso de temperatura ou com a
luz-espia U do sistema de injeo
acesa, sinal de anomalia no sis-
tema. Neste caso, procurar a Rede
Assistencial Fiat.
u
A
fig. 32
L
N
0
9
0
B
R
A-24
CONTA-GIROS - fig. 33
O ponteiro sobre as marcas verme-
lhas indica um regime de rotaes mui-
to elevado, que pode causar danos ao
motor e, portanto, dever ser evitado.
ADVERTNCIA: o sistema de con-
trole da injeo eletrnica inter-
rompe o fluxo de combustvel quan-
do o motor estiver com excesso de
rotaes, com consequente perda
de potncia do prprio motor.
Observao:
rpm - rotaes por minuto
DISPLAY ELETRNICO fig. 34
O padro e a quantidade de caracte-
res das mensagens exibidas variam de
acordo com o tipo do display, com a
verso do veculo e os equipamentos
opcionais que esto presentes no mes-
mo.
Display fig. 34 - Ideogramas, in-
formaes numricas e mensagens de
texto.
MY CAR FIAT
TELA MULTIFUNCIONAL
Em algumas verses, o veculo pode
ser equipado com o display multifun-
cional apto a oferecer informaes teis
ao usurio, em funo do que foi ante-
riormente definido, durante a conduo
do veculo.
TELA STANDARD - fig. 35
A tela standard pode fornecer as se-
guintes indicaes:
A - Dutu.
B - Hodmetro (vsuuzuuo dos qu-
metros pertorrdos).
<
U
w
v
t
Y
F

fig. 33
L
N
0
9
1
B
R
Qui 13 Nov
fig. 34
L
N
1
1
5
B
R
Qui 13 Nov
fig. 35
F
0
M
0
3
9
3
M
-
B
R
A-25
A
C - Hora: sempre exibida, com a
chave em MAR e as portas dianteiras
fechadas.
D - 1emperuturu externu (sensor o-
tuzudo no retrovsor).
Nota: ao abrir uma porta diantei-
ra, o display se ativa, exibindo por
alguns segundos os quilmetros per-
corridos. Para algumas verses, so
exibidas a quilometragem e a hora.
BOTES DE COMANDO - fig. 36
+ Para navegar na tela e nas cor-
respondentes opes, para ci-
ma ou para aumentar o valor
visualizado.
MENU Presso breve para ter acesso
ESC ao menu e/ou passar tela se-
guinte ou confirmar a escolha
desejada.
Presso prolongada para retor-
nar tela standard.
Para navegar na tela e nas
correspondentes opes, para
baixo ou para diminuir o valor
visualizado.
Nota: os botes + e ativam
funes diversas de acordo com as
seguintes situaes:
Regulagem da iluminao do quadro
de instrumentos
- Quando est ativa a tela standard,
possvel a regulagem da intensidade
luminosa do quadro de instrumentos,
do autorrdio e do climatizador auto-
mtto (se presente).
Menu de setup
- No interior do menu permitem a
navegao para cima ou para baixo;
- Durunte us operues de delnuo
permitem o aumento ou a diminuio.
MENU DE SETUP - fig. 37
O menu composto por uma srie de
funes dispostas de modo circular
cuja seleo, realizada atravs dos bo-
tes + e . Permite o acesso s diversas
operues de estohu e delnuo (setup)
indicadas a seguir. Para algumas entra-
dus (Reguuuo do reogo e Lndude de
meddu) e prevsto um submenu.
O menu de setup pode ser ativado
com uma presso breve do boto ME-
NU ESC.
Com presses individuais das teclas
+ ou possvel navegar na lista do
menu de setup.
Os modos de gesto a este ponto di-
ferem entre si de acordo com a caracte-
rstica da entrada selecionada.
fig. 36
F
0
M
0
4
1
1
M
-
B
R
A-26
Seleo de uma entrada do menu
principal sem submenu:
- Atravs da presso breve do boto
MENU ESC pode ser selecionada a fun-
o do menu principal que se deseja
modificar;
- Ao agir nas teclas + ou (utruves de
presses ndvduus) pode ser estohdu
a nova definio;
MENU ESC se pode memorizar a de-
finio e ao mesmo tempo retornar
mesma entrada do menu principal antes
selecionada.
principal com submenu:
MENU ESC se pode visualizar a primei-
ra entrada do submenu;
presses ndvduus) pode-se nuvegur
em todas as entradas do submenu;
MENU ESC pode-se selecionar a en-
trada do submenu visualizada e se tem
acesso ao menu de definio corres-
pondente;
a nova definio desta entrada do sub-
menu;
MENU ESC pode-se memorizar a de-
mesma entrada do submenu antes se-
lecionada.
Seleo de Regula Data e Acertar
Hora:
MENU ESC pode-se selecionar o pri-
mero dudo u modltur (por ex.: horus/
mnutos ou uno/ms/du),
a nova definio;
- Atravs da presso breve do bo-
to MENU ESC pode-se memorizar a
definio e ao mesmo tempo passar
entrada seguinte do menu de definio,
se esta a ltima se retorna mesma
entrada do menu antes selecionada.
Atravs da presso prolongada do
boto MENU ESC:
- Quando nos encontramos no nvel
do menu principal, abandonado o
ambiente do menu de setup;
- Quando nos encontramos num ou-
tro ponto do menu (uo nve de deln-
o de uma entrada de submenu, ao
nvel de submenu ou ao nvel de defini-
uo de umu entrudu do menu prntpu)
abandonado o nvel de menu princi-
pal;
- So salvas somente as modificaes
memorzudus peo usuro ( tonlr-
madas com a presso do boto MENU
ESC).
O ambiente do menu de setup tem-
porizado; depois da sada do menu de-
vido ao vencimento desta temporizao
so salvas somente as modificaes j
madas com a presso breve do boto
MENU ESC).
A-27
A
A partir da tela standard, para ter acesso navegao pressionar brevemente o boto MENU ESC. Para navegar dentro
do menu, pressionar os botes + ou .
Nota: com o veculo em movimento, por razes de segurana, possvel ter acesso ao menu reduzido (funo
Beep Velocida.) e ao Dimmer (se as luzes de posio estiverem acesas). Com o veculo estacionado possvel
ter acesso ao menu estendido.
Beep Velocida.
8:30
Sensor chuva
8:30
Dados trip B
8:30
Acertar hora 6
8:30
Regula data
8:30
Ver rdio
8:30
Autoclose 6
8:30
Unid. medida 6
8:30
Lngua
8:30
Vol. avisos
8:30
Vol. teclas
8:30
Reviso
8:30
Sada Menu
8:30
Bag passageiro
8:30
Exemplo: Exemplo:
Deutsch
Italiano English
Portugus
Franais
Espaol
MENU ESC
Presso breve
do boto
Dia
Ano Ms
MENU ESC
Presso breve
do boto
Sensor faris
8:30
fig. 37
D
P
0
7
9
R
A-28
Limite de velocidade (Beep Velocida.)
Essa funo permite estabelecer o li-
mite de velocidade do veculo e avisar
ao usurio quando o mesmo for ultra-
pussudo (ver o tuptuo Luzes-espu e
mensugens).
Para definir o limite de velocidade
desejado, proceder como indicado a
seguir:
- Pressionar brevemente o boto ME-
NU ESC, o display exibe a mensagem
(eep Ve.),
- Pressionar o boto + ou para sele-
tonur u utvuuo (Cn) ou u desutvuuo
(Cll) do mte de veotdude,
- No caso em que a funo tenha
sdo utvudu (Cn), pressonur MENU
ESC e, atravs da presso dos botes +
ou , selecionar o limite de velocidade
desejado e pressionar MENU ESC para
confirmar a escolha.
Nota: a definio possvel a
partir de 30 km/h ou 20 mph, ver
o pargrafo Regulagem da unidade
de medida (Unid. medida) descrito
a seguir. A cada presso no boto +
/ determinado o aumento/dimi-
nuio de 5 unidades. Ao manter
pressionado o boto + / se obtm
o aumento/diminuio rpida auto-
mtico. Quando se est prximo do
valor desejado, completar a regula-
o com presses individuais.
NU ESC para retornar tela menu ou
pressionar prolongadamente o boto
para retornar tela standard sem me-
morizar.
Sempre que se desejar anular a defi-
nio, proceder como indicado a seguir:
NU ESC, o display exibe de modo inter-
mtente (Cn),
- Pressionar o boto , o display exibe
de modo ntermtente (Cll),
morizar.
Regulagem da sensibilidade do sensor
crepuscular - (Auto lamp)
Essa funo permite regular a sensi-
bilidade do sensor crepuscular - auto
ump em 3 (trs) nves:
Nvel 1 - Mnima sensibilidade
Nvel 2 - Mdia sensibilidade
Nvel 3 - Mxima sensibilidade
Quanto maior a sensibilidade, menor
ser a intensidade de luz externa ne-
cessria para comandar o acendimento
dos faris baixos, luzes de posio e luz
de placa.
O ajuste permitido mesmo com o
veculo em movimento. Para ajustar o
nvel de sensibilidade, proceder como
a seguir:
- Pressionar brevemente o boto
MENU ESC, o display exibe de modo
intermitente o nvel da sensibilidade
definida anteriormente.
- Pressionar o boto + ou - para efe-
tuar a regulagem;
morizar.
de chuva (Sensor. chuva) (quando
disponvel)
Lssu lunuo permte reguur (em 4
nves) u sensbdude do sensor de
chuva.
A-29
A
Para definir o nvel de sensibilidade
seguir:
intermitente o nvel da sensibilidade
definido anteriormente;
- Pressionar o boto + ou para efe-
tuar a regulagem;
morizar.
Habilitao do Trip B (Dados trip B)
Lstu lunuo permte utvur (Cn) ou
desutvur (Cll) u vsuuzuuo do 1rp
(trp purtu).
Para maiores informaes ver o par-
grulo 1rp tomputer.
Para a ativao / desativao, proce-
der como indicado a seguir:
ntermtente (Cn) ou (Cll) (em lunuo
do que lo delndo unterormente),
tuar a escolha;
morizar.
Ajuste do relgio (Acertar Hora)
Essa funo permite a regulagem do
relgio passando atravs de dois sub-
menus: Hora e Formato.
Para a regulagem, proceder como
indicado a seguir:
NU ESC, o display exibe os dois sub-
menus Hora e Formato;
- Pressionar o boto + ou para na-
vegar dentre os dois submenus;
- Depos de ter seetonudo o subme-
nu que se deseja modificar, pressionar
brevemente o boto MENU ESC;
- No caso em que se entre no sub-
menu Hora: pressionando breve-
mente o boto MENU ESC, o display
exibe de modo intermitente as ho-
ras;
tuar a regulagem;
- Ao pressionar o boto MENU ESC
brevemente, o display exibe de modo
intermitente os minutos;
tuar a regulagem;
- No caso em que se entra no sub-
menu Formato: pressionando breve-
exibe de modo intermitente o modo de
visualizao;
- Pressionar o boto + ou para
efetuar a seleo no modo 24h ou
12h.
Depos de ter eletuudo u reguugem,
pressionar brevemente o boto MENU
ESC para retornar tela submenu ou
para retornar tela menu principal sem
memorizar. Pressionar prolongadamen-
te novamente o boto MENU ESC para
retornar tela standard;
- Pressionar prolongadamente o bo-
to MENU ESC para retornar tela
standard ou para retornar tela menu
principal sem memorizar.
A-30
Ajuste da data (Regula data)
Esta funo permite a atualizao da
dutu (du ms uno).
Para atualizar, proceder como indi-
cado a seguir:
intermitente o ano;
tuar o ajuste;
intermitente o ms;
tuar o ajuste;
intermitente o dia;
tuar o ajuste.
Nota: cada presso nos botes +
ou determina o aumento ou a dimi-
nuio de uma unidade. Ao manter
pressionado o boto se obtm o
aumento / diminuio rpido auto-
mtico. Quando se est prximo do
valor desejado, completar a regula-
gem com presses individuais.
morizar.
Repetio das informaes udio
(Ver rdio)
Esta funo permite visualizar no
display informaes relativas ao autor-
rdio.
- Rdio: frequncia ou mensagem
RDS du estuuo seetonudu, utvuuo
da busca automtica ou AutoStore;
- CD udo, CD MP3: numero du mu-
sica;
- CD Chunger: numero CD e numero
msica;
Puru vsuuzur (Cn) ou emnur (Cll)
as informaes autorrdio no display,
proceder como indicado a seguir:
do que lo delndo unterormente),
tuar a escolha;
morizar.
A-31
A
Fechamento centralizado automtico
com o veculo em movimento (Auto-
-close)
Lstu lunuo, quundo utvudu (Cn),
permite o fechamento automtico das
portas ao ultrapassar a velocidade de
20 km/h.
Puru utvur (Cn) ou desutvur (Cll)
esta funo, proceder como indicado
a seguir:
NU ESC, o display exibe o submenu;
do que lo unterormente delndo),
tuar a escolha;
NU ESC para retornar tela submenu
ou ento pressionar prolongadamente
o boto para retornar tela menu prin-
cipal sem memorizar.
Regulagem da unidade de medida
(Unid. Medida)
Esta funo permite a definio das
unidades de medida atravs dos sub-
menus: Dstntu, Consumos e
1emperuturu (ugumus verses).
Para definir a unidade de medida
desejada, proceder como indicado a
seguir:
NU ESC, o display exibe os trs sub-
menus;
vegar entre os trs submenus;
menu Distncia: pressionando bre-
vemente o boto MENU ESC, o display
exbe km ou m (em lunuo do que
lo unterormente delndo),
tuar a escolha;
menu Consumos: pressionando bre-
exbe km/, /l00km ou mpg (em
funo do que foi anteriormente defini-
do),
Se u undude de meddu dstntu
definida km, o display permite a
delnuo du undude de meddu (km/
ou /l00km) relerdu u quuntdude de
combustvel consumido.
definida mi, o display exibir a
quantidade de combustvel consumido
em mpg.
tuar a escolha;
menu Temperatura (disponvel
para algumas verses): pressionando
brevemente o boto MENU ESC, o dis-
puy exbe C ou l (em lunuo do
que lo unterormente delndo),
A-32
tuar a escolha;
Pressionar brevemente o boto ME-
morizar.
- Depos de ter eletuudo u reguugem,
memorizar.
Seleo do idioma (Lngua)
As visualizaes do display, prvia
definio, podem ser representadas nas
seguntes nguus: ltuuno, Deutsth, Ln-
glish, Espaol, Franais, Portugus.
Para definir o idioma desejado, pro-
ceder como indicado a seguir:
intermitente a lngua definida ante-
riormente;
tuar a escolha;
morizar.
Regulagem do volume de sinal acs-
tico de avarias/avisos (Vol. avisos)
Lstu lunuo permte reguur (em 8
nves) o voume do snu utustto
(buzzer) que utompunhu us vsuuzu-
es de avaria/aviso.
Para definir o volume desejado, pro-
NU ESC, o display exibe de modo in-
termitente o nvel do volume definido
anteriormente;
tuar a regulagem;
morizar.
A-33
A
Regulagem do volume das teclas (Vol.
Teclas)
Lstu lunuo permte reguur (em 8
nves) o voume do snu utustto que
acompanha a presso dos botes ME-
NU ESC, + e .
NU ESC, o display exibe de modo in-
termitente o nvel do volume definido
anteriormente;
tuar a regulagem;
morizar.
Manuteno programada (Reviso)
Esta funo permite visualizar as indi-
caes relativas aos prazos quilomtri-
cos das revises de manuteno.
Para consultar estas indicaes pro-
NU ESC, o display exibe o prazo em km
ou mi em funo do que foi definido
unterormente (ver o purgrulo Lnd.
Meddu),
para retornar tela standard.
O plano de manuteno programada do veculo prev operaes de manuteno e troca do leo do motor a cada 15.000 km ou 1 ano, pre-
vuetendo u tonduo que prmero otorrer. A exbuo de nlormues reutvus us operues de munutenuo (com exceo da reviso de
carroceria) otorrer uutomuttumente quundo u thuve de gnuo lor tootudu nu posuo MAR, a partir dos 2.000 km faltantes para a prxima
revsuo ou u 30 dus du trotu unuu do oeo do motor. Lssus nlormues seruo exbdus u tudu 200 km (puru revsuo) ou 3 dus (puru trotu de
oeo). Quundo u munutenuo progrumudu estver proxmu do ventmento prevsto, grundo u thuve de gnuo puru u posuo MAR o display
exibir o nmero de quilmetros faltantes para reviso ou o nmero de dias para a troca anual de leo do motor. Procure a Rede Assistencial
Fiat a qual realizar, alm das operaes de manuteno previstas pelo Plano de Manuteno Programada ou pelo Plano de Inspeo Anual, o
zerumento (reset) dos tontudores de tempo e quometrugem lutuntes puru u proxmu ntervenuo.
A contagem de tempo para a exibio das mensagens de troca anual do leo do motor comear a partir do momento em que o veculo percorrer
um mnimo de 200 quilmetros.
OBSERVAES IMPORTANTES
O sistema de aviso de reviso no leva em considerao os perodos nos quais a bateria esteve desligada, de modo que os intervalos
de manuteno especificados no PLANO DE MANUTENO PROGRAMADA tero prioridade, devendo ser sempre observados.
Seguir rigorosamente as recomendaes para troca de leo do motor, no captulo D, se o veculo for utilizado, predominantemente,
em condies particularmente severas.
Os displays no exibem o tempo faltante para a realizao das revises de carroceria.
Para ter pleno conhecimento das condies de manuteno e garantia do veculo indispensvel a consulta aos captulos especficos,
no presente manual.
A-34
Ativao/Desativao do Airbag lado
passageiro frontal (Bag passageiro)
(quando disponvel)
Esta funo permite ativar/desativar o
Airbag lado passageiro.
Proceder da seguinte forma:
- Pressonur o botuo MENU ESC e, de-
pois de ter visualizado no display a men-
sugem (ug puss: Cll) (puru desutvur) ou
u mensugem (ug puss: Cn) (puru utvur)
atravs da presso dos botes + e , pres-
sionar novamente o boto MENU ESC;
- No dspuy e vsuuzudu u mensugem
de pedido confirmao;
- Atruves du pressuo dos botes + ou se-
etonur (Sm) (puru tonlrmur u utvuuo/
desutvuuo) ou (Nuo) (puru renuntur),
- Pressonur brevemente o botuo MENU
ESC, exibida uma mensagem de con-
firmao da escolha e se retorna tela
menu ou pressionar prolongadamente o
boto para retornar tela standard sem
memorizar.
Sada Menu
ltima funo que encerra o ciclo de
definies listadas na tela menu.
Ao pressionar brevemente o boto ME-
NU ESC, o display retorna tela standard
sem memorizar.
Ao pressionar o boto o display re-
tornu u prmeru entrudu do menu (eep
Veotdu.).
Bag Passageiro
8:30
Bag pass.: On Bag pass.: Off
Confirmar: Sim Confirmar: Sim
Bag Passageiro Bag Passageiro
MENU ESC
MENU ESC
MENU ESC
ativado desativado
8:30
8:30
8:30
8:30
8:30
8:30
8:30
8:30
fig. 38
L
N
0
8
0
B
R
A-35
A
DISPLAY MULTIFUNCIONAL
RECONFIGURVEL (Quando previsto)
fig. 39
Algumas verses so equipadas com
display multifuncional reconfigurvel
apto a oferecer informaes teis ao
usurio, em funo do que foi anterior-
mente definido, durante a conduo do
veculo.
A tela standard pode fornecer as se-
guintes indicaes:
A - Dutu.
B - Hodmetro (vsuuzuuo dos qu-
metros pertorrdos).
C - Hora: sempre exibida, com a
chave em MAR e as portas dianteiras
fechadas.
D - 1emperuturu externu (sensor o-
tuzudo no retrovsor).
E - Sinalizao do estado do veculo
(ex.: portu ubertu)
F - lndtuuo de tmbo uutomtto
- lunuo sport nserdu (upenus puru u
versuo tom tmbo Duuogt
)
Colocar a chave de ignio na po-
sio MAR e, em seguida, o display
visualizar a indicao de data fig. 39.
BOTES DE COMANDO - fig. 40
+ Para navegar na tela nas correspon-
dentes opes para cima ou aumentar
o valor visualizado.
MENU ESC Pressione brevemente pa-
ra acessar o menu e/ou passar a tela se-
guinte ou confirmar a escolha desejada.
Presso prolongada para retornar
tela standard.
Para navegar na tela nas correspon-
dentes opes para baixo ou diminuir o
valor visualizado.
Segunda-feira
13
Novembro
8:30
fig. 39
L
N
1
1
7
B
R
fig. 40
F
M
0
4
1
1
M
-
B
R
A-36
Os botes + e ativam funes
diversas de acordo com as seguintes
situaes:
- No interior do menu permitem
a navegao para cima ou para
baixo.
- Durante as operaes de con-
figurao permitem o aumento ou
diminuio.
Ao abrir uma das portas diantei-
ras, ser visualizada no display, por
alguns segundos, a quilometragem
percorrida. Para algumas verses,
sero visualizadas a quilometragem
e a hora.
Regulagem da iluminao do quadro
de instrumentos
- Quando est ativa a tela standard,
possvel a regulagem da intensidade
luminosa do quadro de instrumentos,
do autorrdio e do climatizador auto-
mtto (se presente).
Menu de setup
- No interior do menu permitem a
navegao para cima ou para baixo;
- Durunte us operues de delnuo
permitem o aumento ou a diminuio.
MENU DE SETUP - fig. 41
O menu composto por uma srie de
funes dispostas de modo circular
cuja seleo, realizada atravs dos bo-
tes + e . Permite o acesso s diversas
operues de estohu e delnuo (setup)
indicadas a seguir. Para algumas entra-
dus (Reguuuo do reogo e Lndude de
meddu) e prevsto um submenu.
O menu de setup pode ser ativado
com uma presso breve do boto ME-
NU ESC.
Com presses individuais das teclas
+ ou possvel navegar na lista do
menu de setup.
Os modos de gesto a este ponto di-
ferem entre si de acordo com a caracte-
rstica da entrada selecionada.
principal sem submenu:
MENU ESC pode ser selecionada a fun-
o do menu principal que se deseja
modificar;
a nova definio;
MENU ESC se pode memorizar a de-
mesma entrada do menu principal antes
selecionada.
A-37
A
principal com submenu:
MENU ESC se pode visualizar a primei-
ra entrada do submenu;
presses ndvduus) pode-se nuvegur
em todas as entradas do submenu;
MENU ESC pode-se selecionar a en-
trada do submenu visualizada e se tem
acesso ao menu de definio corres-
pondente;
a nova definio desta entrada do sub-
menu;
MENU ESC pode-se memorizar a de-
mesma entrada do submenu antes se-
lecionada.
Seleo de Regula Data e Acertar
Hora:
MENU ESC pode-se selecionar o pri-
mero dudo u modltur (por ex.: horus/
mnutos ou uno/ms/du),
a nova definio;
- Atravs da presso breve do bo-
to MENU ESC pode-se memorizar a
definio e ao mesmo tempo passar
entrada seguinte do menu de definio,
se esta a ltima se retorna mesma
entrada do menu antes selecionada.
Atravs da presso prolongada do
boto MENU ESC:
- Quando nos encontramos no nvel
do menu principal, abandonado o
ambiente do menu de setup;
- Quando nos encontramos num ou-
tro ponto do menu (uo nve de deln-
o de uma entrada de submenu, ao
nvel de submenu ou ao nvel de defini-
uo de umu entrudu do menu prntpu)
abandonado o nvel de menu princi-
pal;
- So salvas somente as modificaes
madas com a presso do boto MENU
ESC).
O ambiente do menu de setup tem-
porizado; depois da sada do menu de-
vido ao vencimento desta temporizao
so salvas somente as modificaes j
madas com a presso breve do boto
MENU ESC).
A-38
Exemplo:
Dia
Ano Ms
Sensor chuva
(onde previsto)
Ativao Trip B
Unid.medida
Volume avisos
Volume teclas
MENU ESC
presso
breve do
boto
Reviso
Acertar hora
Beep velocidade
Sada Menu
Bag passageiro
Sensor faris
(onde previsto)
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
Franais Portugus
Polski
Trke
Nederlands
Italiano
Deutsch
English
Espaol
MENU ESC
presso
breve do
boto
Regula data
Ativao Trip B
Acertar hora
Regula data
Sensor chuva
Ativao Trip B
Acertar hora
Sensor chuva
Ativao Trip B
Acertar hora
Sensor farois
Sensor chuva
Ativao Trip B
Beep velocidade
Sensor farois
Sensor chuva
Beep velocidade
Sensor farois
Sensor chuva
Reviso
Bag passageiro
Saida Menu
Beep cintos
Reviso
Bag passageiro
Volume teclas
Beep cintos
Reviso
Lingua
Volume avisos
Volume teclas
Unid. medida
Lingua
Volume avisos
Lngua
+
Autoclose
Unid. medida
Lingua Ver radio
Autoclose
Unid. medida
Autoclose
Acertar hora
Ver radio
Autoclose
Ver rdio
Ativao Trip B
Acertar hora
Ver radio
A partir da tela standard, para ter acesso navegao, pressionar brevemente o
boto MENU ESC. Para navegar dentro do menu, pressionar os botes + ou .
Nota: com o veculo em movimento, por razes de segurana, possvel ter
acesso s ao menu reduzido (funo Beep Velocidade). Com o veculo
estacionado possvel ter acesso ao menu estendido.
fig. 41
L
N
2
0
4
B
R
A-39
A
Limite de velocidade (Beep Velocidade)
Essa funo permite estabelecer o li-
mite de velocidade do veculo e avisar
ao usurio quando o mesmo for ultra-
pussudo (ver o tuptuo Luzes-espu e
mensugens).
Para definir o limite de velocidade
seguir:
NU ESC, o display exibe a mensagem
(eep Ve.),
- Pressionar o boto + ou para sele-
tonur u utvuuo (Cn) ou u desutvuuo
(Cll) do mte de veotdude,
- No caso em que a funo tenha
sdo utvudu (Cn), pressonur MENU
ESC e, atravs da presso dos botes +
ou , selecionar o limite de velocidade
desejado e pressionar MENU ESC para
confirmar a escolha.
Nota: a definio possvel a partir
de 30 km/h ou 20 mph, ver o pargra-
fo Regulagem da unidade de medida
(Unid. medida) descrito a seguir. A
cada presso no boto + / deter-
minado o aumento/diminuio de 5
unidades. Ao manter pressionado o
boto + / se obtm o aumento/dimi-
nuio rpida automtico. Quando
se est prximo do valor desejado,
completar a regulao com presses
individuais.
morizar.
Sempre que se desejar anular a defini-
o, proceder como indicado a seguir:
NU ESC;
- Pressionar o boto + ou para se-
etonur u utvuuo (Cll),
morizar.
crepuscular - (Auto lamp)
Essa funo permite regular a sensi-
bilidade do sensor crepuscular - auto
ump em 3 (trs) nves:
Nvel 1 - Mnima sensibilidade
Nvel 2 - Mdia sensibilidade
Nvel 3 - Mxima sensibilidade
Quanto maior a sensibilidade, menor
ser a intensidade de luz externa ne-
cessria para comandar o acendimento
dos faris baixos, luzes de posio e luz
de placa.
O ajuste permitido mesmo com o
veculo em movimento. Para ajustar o
nvel de sensibilidade, proceder como
a seguir:
NU ESC, o display exibe o nvel da
sensibilidade definida anteriormente.
tuar a regulagem;
morizar.
de chuva (Sensor. chuva) (quando
disponvel)
Lssu lunuo permte reguur (em 4
nves) u sensbdude do sensor de
chuva.
Para definir o nvel de sensibilidade
seguir:
A-40
NU ESC, o display exibe o nvel da
sensibilidade definido anteriormente;
tuar a regulagem;
morizar.
Habilitao do Trip B (Dados trip B)
Lstu lunuo permte utvur (Cn) ou
desutvur (Cll) u vsuuzuuo do 1rp
(trp purtu).
Para maiores informaes ver o par-
grulo 1rp tomputer.
Para a ativao/desativao, proce-
NU ESC, o dspuy exbe (Cn) ou (Cll)
(em lunuo do que lo delndo unteror-
mente),
tuar a escolha;
morizar.
Ajuste do relgio (Acertar Hora)
Essa funo permite a regulagem do
relgio passando atravs de dois sub-
menus: Hora e Formato.
Para a regulagem, proceder como
indicado a seguir:
NU ESC, o display exibe os dois sub-
menus Hora e Formato;
vegar dentre os dois sub-menus;
- No caso em que se entre no sub-
menu Hora: pressionando breve-
exibe as horas;
tuar a regulagem;
- Ao pressionar o boto MENU ESC
brevemente, o display exibe os minu-
tos;
tuar a regulagem;
menu Formato: pressionando breve-
exibe o modo de visualizao;
- Pressionar o boto + ou para
efetuar a seleo no modo 24h ou
12h.
Depos de ter eletuudo u reguugem,
memorizar. Pressionar prolongadamen-
te novamente o boto MENU ESC para
retornar tela standard;
- Pressionar prolongadamente o bo-
to MENU ESC para retornar tela
standard ou para retornar tela menu
principal sem memorizar.
Ajuste da data (Regula data)
Esta funo permite a atualizao da
dutu (du ms uno).
Para atualizar, proceder como indi-
cado a seguir:
NU ESC, o display exibe o ano;
tuar o ajuste;
NU ESC, o display exibe o ms;
tuar o ajuste;
A-41
A
NU ESC, o display exibe o dia;
tuar o ajuste.
Nota: cada presso nos botes
+ ou determina o aumento ou a
diminuio de uma unidade. Ao
manter pressionado o boto se
obtm o aumento/diminuio rpi-
do automtico. Quando se est pr-
ximo do valor desejado, completar
a regulagem com presses indivi-
duais.
morizar.
Repetio das informaes udio
(Ver rdio)
Esta funo permite visualizar no
display informaes relativas ao autor-
rdio.
- Rdio: frequncia ou mensagem
RDS du estuuo seetonudu, utvuuo
da busca automtica ou Auto Store;
- CD udo, CD MP3: numero du mu-
sica;
- CD Chunger: numero CD e numero
msica;
Puru vsuuzur (Cn) ou emnur (Cll)
as informaes autorrdio no display,
proceder como indicado a seguir:
(em lunuo do que lo delndo unteror-
mente),
tuar a escolha;
morizar.
Fechamento centralizado automtico
com o veculo em movimento (Auto-
-close)
Lstu lunuo, quundo utvudu (Cn),
permite o fechamento automtico das
portas ao ultrapassar a velocidade de
20 km/h.
Puru utvur (Cn) ou desutvur (Cll)
esta funo, proceder como indicado
a seguir:
NU ESC, o display exibe o submenu;
(em lunuo do que lo unterormente
delndo),
tuar a escolha;
NU ESC para retornar tela submenu
ou ento pressionar prolongadamente
o boto para retornar tela menu prin-
cipal sem memorizar.
Regulagem da unidade de medida
(Unid. Medida)
Esta funo permite a definio das
unidades de medida atravs dos sub-
-menus: Dstntu, Consumos e
1emperuturu (ugumus verses).
Para definir a unidade de medida
desejada, proceder como indicado a
seguir:
NU ESC, o display exibe os trs sub-
menus;
vegar entre os trs submenus;
A-42
menu Distncia: pressionando bre-
exbe km ou m (em lunuo do que
lo unterormente delndo),
tuar a escolha;
menu Consumos: pressionando bre-
exbe km/, /l00km ou mpg (em
funo do que foi anteriormente defini-
do),
definida km, o display permite a
delnuo du undude de meddu (km/
ou /l00km) relerdu u quuntdude de
combustvel consumido.
definida mi, o display exibir a
quantidade de combustvel consumido
em mpg.
tuar a escolha;
menu Temperatura (disponvel
para algumas verses): pressionando
brevemente o boto MENU ESC, o dis-
puy exbe C ou l (em lunuo do
que lo unterormente delndo),
tuar a escolha;
Pressionar brevemente o boto MENU
ESC para retornar tela menu ou pres-
sionar prolongadamente o boto para
retornar tela standard sem memorizar.
- Depos de ter eletuudo u reguugem,
memorizar.
Seleo do idioma (Lngua)
As visualizaes do display, prvia
definio, podem ser representadas nas
seguntes nguus: ltuuno, Deutsth, Ln-
glish, Espaol, Franais, Portugus.
Para definir o idioma desejado, pro-
MENU ESC, o display exibe a lngua
definida anteriormente;
tuar a escolha;
morizar.
Regulagem do volume de sinal acs-
tico de avarias/avisos (Vol. avisos)
Lstu lunuo permte reguur (em 7 ou
8 nves tonlorme u versuo) o voume
do snu utustto (buzzer) que utompu-
nha as visualizaes de avaria / aviso.
NU ESC, o display exibe o nvel do
volume definido anteriormente;
tuar a regulagem;
morizar.
Regulagem do volume das teclas (Vol.
Teclas)
Lstu lunuo permte reguur (em 7 ou
8 nves tonlorme u versuo) o voume
do sinal acstico que acompanha a
presso dos botes MENU ESC, + e .
NU ESC, o display exibe o nvel do
volume definido anteriormente;
A-43
A
tuar a regulagem;
pressionar prolongadamente o boto para
retornar tela standard sem memorizar.
Manuteno programada (Reviso)
Esta funo permite visualizar as indi-
caes relativas aos prazos quilomtri-
cos das revises de manuteno.
Para consultar estas indicaes pro-
NU ESC, o display exibe o prazo em km
ou mi em funo do que foi definido
unterormente (ver o purgrulo Lnd.
Meddu),
para retornar tela standard.
Advertncia para a reviso programada
A indicao ocorrer quando a dis-
tntu pertorrdu peo vetuo estver
dentro da faixa estabelecida para sua
visualizao, ou seja, 2000 km antes dos
prazos estabelecidos no Plano de Manu-
teno Programada at 1000 km depois.
A indicao ocorrer somente quan-
do a chave de ignio for posicionada
em MAR a cada 200 km dentro da faixa
estabelecida para a advertncia.
O plano de manuteno programada do veculo prev operaes de manuteno e troca do leo do motor a cada 15.000 km ou 1 ano, pre-
vuetendo u tonduo que prmero otorrer. A exbuo de nlormues reutvus us operues de munutenuo (com exceo da reviso de
carroceria) otorrer uutomuttumente quundo u thuve de gnuo lor tootudu nu posuo MAR, a partir dos 2.000 km faltantes para a prxima
revsuo ou u 30 dus du trotu unuu do oeo do motor. Lssus nlormues seruo exbdus u tudu 200 km (puru revsuo) ou 3 dus (puru trotu de
oeo). Quundo u munutenuo progrumudu estver proxmu do ventmento prevsto, grundo u thuve de gnuo puru u posuo MAR o display
exibir o nmero de quilmetros faltantes para reviso ou o nmero de dias para a troca anual de leo do motor. Procure a Rede Assistencial
Fiat a qual realizar, alm das operaes de manuteno previstas pelo Plano de Manuteno Programada ou pelo Plano de Inspeo Anual, o
zerumento (reset) dos tontudores de tempo e quometrugem lutuntes puru u proxmu ntervenuo.
A contagem de tempo para a exibio das mensagens de troca anual do leo do motor comear a partir do momento em que o veculo percorrer
um mnimo de 200 quilmetros.
OBSERVAES IMPORTANTES
O sistema de aviso de reviso no leva em considerao os perodos nos quais a bateria esteve desligada, de modo que os intervalos
de manuteno especificados no PLANO DE MANUTENO PROGRAMADA tero prioridade, devendo ser sempre observados.
Seguir rigorosamente as recomendaes para troca de leo do motor, no captulo D, se o veculo for utilizado, predominantemente,
em condies particularmente severas.
Os displays no exibem o tempo faltante para a realizao das revises de carroceria.
Para ter pleno conhecimento das condies de manuteno e garantia do veculo indispensvel a consulta aos captulos especficos,
no presente manual.
A-44
Ser visualizado no display, automa-
ticamente e obedecendo a prioridade
dus mensugens (uvuru ou udvertntu,
se houver), u mensugem dos qume-
tros faltantes para a prxima reviso ou
quando forem excedidos os mesmos at
1.000 km.
Para algumas verses a luz-espia
lampeja no quadro de instrumentos e,
para outras, ser visualizada no dis-
play.
Procure a Rede Assistencial FIAT
que realizar, alm das operaes de
manuteno previstas pelo Plano de
manuteno programada ou pelo
Plano de inspeo anual, o zeramen-
to (reset) dos tontudores de tempo ou
quilmetros para a prxima troca anual
do leo ou manuteno programada.
Advertncia para a troca anual do
leo do motor
O valor dos dias faltantes para a troca
de leo ser indicado no display aps
inicializao do mesmo, obedecendo
u prordude dus mensugens (uvuru e/
ou udvertntu se houver). A ndtuuo
permanecer no display durante 5 se-
gundos.
Obedecendo a prioridade das men-
sugens (uvuru e/ou udvertntu se hou-
ver), upos u ntuzuuo do quudro,
ser indicado quando tiver vencido o
prazo indicado para a troca de leo.
Para algumas verses a luz-espia
lampeja no quadro de instrumentos e,
para outras, ser visualizada no dis-
play.
Procure a Rede Assistencial FIAT
que realizar, alm das operaes de
manuteno previstas pelo Plano de
manuteno programada ou pelo
Plano de inspeo anual, o zeramen-
to (reset) dos tontudores de tempo ou
quilmetros para a prxima troca anual
do leo ou manuteno programada.
Ativao/Desativao do Airbag lado
passageiro frontal (Bag passageiro)
(quando disponvel)
Esta funo permite ativar/desativar o
Airbag lado passageiro.
Proceder da seguinte forma:
- Pressonur o botuo MENU ESC e,
depois de ter visualizado no dis-
puy u mensugem (ug puss: Cll)
(puru desutvur) ou u mensugem
(ug puss: Cn) (puru utvur) utruves
da presso dos botes + e , pres-
sionar novamente o boto MENU
ESC;
MENU ESC
+
MENU ESC
+
Volume Teclas
Reviso
Bag passageiro
Menu:
Confirmar:
No
Sim
MENU ESC
+
Bag passageiro
Desativado
Bag. pass:
Off
On
fig. 42
L
N
1
2
1
B
R
A-45
A
- No dspuy e vsuuzudu u mensu-
gem de pedido confirmao;
- Atruves du pressuo dos botes + ou
seetonur (Sm) (puru tonlrmur
u utvuuo/desutvuuo) ou (Nuo)
(puru renuntur),
- Pressonur brevemente o botuo
MENU ESC, exibida uma men-
sagem de confirmao da escolha
e se retorna tela menu ou pres-
sionar prolongadamente o boto
para retornar tela standard sem
memorizar.
Sada Menu
ltima funo que encerra o ciclo de
definies listadas na tela menu.
Ao pressionar brevemente o boto
MENU ESC, o display retorna tela
standard sem memorizar.
Ao pressionar o boto o display re-
tornu u prmeru entrudu do menu (eep
Veotdu.).
TRIP COMPUTER
GENERALIDADES
C 1rp tomputer permte vsuu-
zar, com a chave de ignio na posio
MAR, as grandezas relativas ao estado
de funcionamento do veculo. Esta fun-
o composta de dois trip separados
denomnudos 1rp A e 1rp tupu-
zes de monitorizar a misso completa
do vetuo (vugem) de modo ndepen-
dente um do outro.
Ambas as funes podem ser ajusta-
dus u zero (reset - nto de umu novu
mssuo).
C 1rp A permte u vsuuzuuo dus
seguintes grandezas:
- Autonomia;
- Dstntu pertorrdu,
- Consumo mdio;
- Consumo nstuntneo,
- Velocidade mdia;
- 1empo de vugem (duruuo de ton-
duuo).
C 1rp , presente somente nu teu
multifuncional, permite a visualizao
das seguintes grandezas:
- Dstntu pertorrdu ,
- Consumo mdio B;
- Velocidade mdia B;
- 1empo de vugem (duruuo du
tonduuo).
Nota: o Trip B uma fun-
o que pode ser excluda (ver
o pargrafo Habilitao do Trip
B). As grandezas Autonomia e
Consumo instantneo no podem
ser ajustadas a zero.
GRANDEZAS VISUALIZADAS
Autonomia
lndtu u dstntu que pode undu ser
percorrida com o combustvel presen-
te dentro do reservatrio, na hiptese
de prosseguir a marcha mantendo o
mesmo estilo de conduo. No display
ser visualizada a indicao ---- ao
verificar-se os seguintes eventos:
- Valor de autonomia inferior a 50 km;
- Em caso de estacionamento do ve-
culo com o motor ligado por um tempo
prolongado.
Distncia percorrida
lndtu u dstntu pertorrdu desde o
incio da nova contagem.
A-46
Consumo mdio
Representa a mdia dos consumos
desde o incio da nova contagem.
Consumo instantneo
Indica a variao, atualizada cons-
tantemente, do consumo de combus-
tvel. Em caso de estacionamento do
veculo com o motor ligado no display
ser visualizada a indicao ---.
Velocidade mdia
Representa o valor mdio da veloci-
dade do veculo em funo do tempo
total transcorrido desde o incio da nova
contagem.
Tempo de viagem
1empo trunstorrdo desde o nto du
nova contagem.
AVISO: na ausncia de informa-
es, todas as grandezas do Trip
computer visualizam a indicao
--- no lugar do valor. Quando
restabelecida a condio de nor-
mal funcionamento, a contagem das
vrias grandezas retoma de modo
regular, sem haver nenhum ajuste a
zero dos valores visualizados ante-
riormente anomalia, nem o incio
de uma nova contagem.
Boto TRIP de comando - fig. 43
O boto TRIP, situado do lado da
alavanca direita, permite, com a chave
de ignio na posio MAR, ter acesso
visualizao das grandezas anterior-
mente descritas e tambm de ajust-las
a zero para iniciar uma nova contagem:
- Uma breve presso para ter acesso
s visualizaes das vrias grandezas;
- Presso prolongada para ajustar a
zero (reset) e ntur umu novu tontu-
gem.
Nova contagem
Inicia a partir de quando efetuado
um ajuste a zero:
- manual por parte do usurio, atra-
vs da presso do relativo boto;
- uutomtto quundo u dstntu
percorrida atinge o valor, em funo
do display instalado de 3999,9 km ou
9999,9 km ou quando o tempo de via-
gem utnge o vuor de 99.59 (99 horus
e 59 mnutos),
- depois de cada desligamento e con-
seguinte nova ligao da bateria.
AVISO: a operao de ajuste a
zero efetuada na presena das visu-
alizaes do Trip A efetua o reset
s das grandezas relativas prpria
funo.
Procedimento de incio viagem
Com a chave de arranque na posi-
o MAR, eletuur o uuste u zero (reset)
mantendo pressionado o boto TRIP
por mais de 2 segundos.
Sada do Trip
Puru sur du lunuo 1rp: munter pres-
sionado o boto MENU ESC por mais
de 2 segundos.
fig. 43
F
0
M
0
1
2
4
M
A-47
A
LUZES-ESPIA E
SINALIZAES
ADVERTNCIAS GERAIS
As sinalizaes de advertncia/
avaria ocorrem atravs do acendimen-
to de uma luz-espia no quadro de ins-
trumentos, podendo ser acompanhada
por um sinal sonoro e, para algumas
verses, mensagens no display.
Estas sinalizaes so sintticas e
cautelares com o objetivo de sugerir a
imediata ao que deve ser adotada pe-
lo motorista, em situaes que podem
levar o veculo a condies extremas
de uso. Esta sinalizao no deve ser
considerada completa e/ou alternativa
ao especificado no presente manual de
uso e manuteno, o qual recomenda-
mos sempre uma atenta e aprofunda-
da leitura. Em caso de sinalizao de
advertncia/avaria, recorrer sempre ao
quanto descrito no presente captulo.
Nas pginas seguintes so
demonstrados alguns exemplos de
situaes em que pode ocorrer o
acendimento de uma luz-espia no
quadro de instrumentos e/ou visu-
alizao no display em algumas
verses.
FLUIDO DOS FREIOS
INSUFICIENTE (vermelha)
Girando a chave da ignio em MAR
a luz-espia no quadro acende, mas de-
ve apagar aps soltar o freio de mo.
A luz-espia acende para algumas ver-
ses, (untumente tom u mensugem
visualizada no display emitido um
snu sonoro) quundo o nve do ludo
dos freios no reservatrio desce abaixo
do nvel mnimo ou quando o chicote
eltrico se romper ou for desligado.
Se a luz-espia x acen-
der durante a marcha
(juntamente com a mensa-
gem visualizada no display), parar
imediatamente e dirigir-se Rede
Assistencial Fiat.
FREIO DE MO
ACIONADO (vermelha)
Acende-se ao acionar o freio de mo.
Se a luz-espia x acender
durante a marcha, verifi-
car se o freio de mo est
acionado.
AVARIA DO AIRBAG
(vermelha)
Girando a chave da ignio na posi-
o MAR a luz-espia no quadro deve
acender e apagar aps alguns segundos.
A luz-espia acende de modo permanen-
te juntamente com a mensagem visuali-
zada no display, para algumas verses,
quando o Airbag apresentar anomalias
de funcionamento.
x
x
A-48
Se a luz-espia no
acender ou se permanecer
acesa com a chave na posi-
o MAR, ou acender durante a
marcha do veculo (juntamente com
a mensagem visualizada no display)
parar imediatamente o veculo e
procurar a Rede Assistencial Fiat.
A avaria da luz-espia
sinalizada pelo lampejo
da luz-espia F. Isto ocorre
somente aps 4 segundos de acendi-
mento fixo da luz-espia F.
ESPIA DE EXCLUSO DO
AIRBAG DO LADO DO
PASSAGEIRO (amarelo
mbar) (quando existente)
A luz-espia F no quadro acende
quando for desligado o Airbag frontal
do lado do passageiro por meio do MY
CAR llA1.
Com o Airbag frontal do lado do
passageiro ligado, girando a chave da
ignio em MAR, a luz-espia F no
quadro permanece acesa por cerca de
4 segundos e em seguida se apaga.
A luz-espia do Airbag
frontal do passageiro F
sinaliza tambm eventu-
ais anomalias da luz-espia . Esta
condio sinalizada pelo lam-
pejo intermitente da luz-espia F
mesmo alm dos 4 segundos. Neste
caso necessrio parar imediata-
mente o veculo e procurar a Rede
Assistencial Fiat.
INSUFICIENTE CARGA DA
BATERIA (vermelha)
o MAR a luz-espia no quadro acende,
para algumas verses, e deve apagar lo-
go que o motor luntone (tom o motor
em marcha lenta admitido um breve
utruso no desgumento). Se permuneter
acesa procure imediatamente a Rede
Assistencial Fiat.
Para algumas verses, ser visualiza-
da no display juntamente com a men-
sagem indicativa de carga insuficiente
da bateria.
INSUFICIENTE PRESSO
DE LEO DO MOTOR
(vermelha)
Girando a chave da ignio em MAR
a luz-espia no quadro acende e deve
apagar logo que o motor funcione.
Na hiptese de uma baixa presso de
leo no motor, a luz-espia permanece
acesa no quadro de instrumentos e, em
algumas verses, aparece a mensagem
de texto no display juntamente com o
sinal sonoro.
Se a luz-espia v acen-
der durante a marcha do
veculo (para algumas ver-
ses, juntamente com a mensagem
visualizada no display), desligar
imediatamente o motor e procurar
a Rede Assistencial Fiat.
F
w
v
A-49
A
EXCESSIVA TEMPERATURA
DO LQUIDO DE
ARREFECIMENTO DO
MOTOR (vermelha)
Quando o motor estiver muito
quente, no retire a tampa do reser-
vatrio de expanso, pois h perigo
de queimaduras.
Girando a chave da ignio em
MAR, a luz-espia no quadro acende e
deve apagar aps alguns segundos.
A uz-espu utende (puru ugumus
verses, juntamente com a mensagem
visualizada no display e emisso de um
snu sonoro) quundo o motor est su-
peraquecido.
Se acender durante a marcha, parar
o veculo, manter o motor ligado e li-
geiramente acelerado para permitir a
circulao do lquido de arrefecimento.
Se a luz-espia no se apa-
gar em 2 a 3 minutos, ape-
sar das precaues toma-
das, desligar o motor e solicitar
assistncia Rede Assistencial Fiat.
Se o motor funcionar sem o lqui-
do de arrefecimento, seu veculo
poder ser seriamente danificado.
Os reparos, nestes casos, no sero
cobertos pela Garantia.
Ateno: em caso de percursos
muito severos recomendvel manter
o motor funcionando e ligeiramente
acelerado por alguns minutos antes de
deslig-lo.
FECHAMENTO
INCORRETO DAS PORTAS
(vermelha)
Em algumas verses a luz-espia no
quudro utende (untumente tom u men-
sugem vsuuzudu no dspuy) quundo
uma ou mais portas no esto perfeita-
mente fechadas.
Para algumas verses, ser visualizada
somente no display juntamente com a
mensagem indicativa de porta aberta.
Em algumas verses, com o veculo
em movimento e estando alguma das
portas abertas emitido um sinal so-
noro.
NOTA: no display multifuncional a
visualizao do smbolo indica o fe-
chamento incompleto da porta do lado
esquerdo, enquanto a visualizao do
smbolo indica o fechamento incom-
pleto da porta do lado direito.
VELOCIDADE LIMITE
ULTRAPASSADA (amarelo
mbar)
A luz-espia acende no quadro de ins-
trumentos (puru ugumus verses, un-
tamente com a mensagem visualizada
no dspuy e emssuo de snu sonoro)
quando o veculo ultrapassa a velocida-
de limite ajustada anteriormente.
CINTO DE SEGURANA
(vermelha)
Ao posicionar a chave de ignio
na posio MAR, a luz-espia do cinto
de segurana se acende de modo fixo
no quadro de instrumentos, se o cinto
de segurana do condutor no estiver
afivelado ou se, na presena de passa-
geiro, o cinto deste tambm no esti-
ver afivelado. A luz-espia se apagar
quando os cintos forem afivelados ou se
estiverem sido afivelados antes de co-
locar a chave de ignio na posio
MAR.
Para veculos com airbag, o sinal so-
noro, juntamente com a luz-espia, ser
ou
u
<
A-50
ativado quando, com a ignio ligada,
ocorrer pelo menos uma das seguintes
situaes:
- Passar mais de 50 segundos aps o
veculo ultrapassar a velocidade de 10
km/h;
- Veculo ultrapassar a velocidade de
20 km/h;
- Percorrer mais de 400 metros
A luz-espia ser desativada se:
- Os cintos forem novamente afivela-
dos;
- A marcha a r for inserida.
AVARIA NO SISTEMA DE
CONTROLE DO MOTOR
(amarelo mbar)
Em condies normais, girando a
chave da ignio na posio MAR, a
luz-espia acende e deve apagar quan-
do o motor funcionar. O acendimento
inicial indica o correto funcionamento
da luz-espia.
Se a luz-espia permanecer acesa ou
utender durunte u murthu (puru ugu-
mas verses, juntamente com a men-
sagem visualizada no display e emisso
de snu sonoro) snuzu um mu lun-
cionamento no sistema de alimentao/
ignio que pode provocar elevadas
emisses na descarga, possvel perda
de desempenho, m dirigibilidade e
consumo elevado.
Nestas condies pode-se prosseguir
a marcha evitando solicitar grandes es-
foros ao motor ou altas velocidades.
O uso prolongado do veculo com a
luz-espia acesa fixa pode causar da-
nos. Procure a Rede Assistencial Fiat
o mais rpido possvel.
A luz-espia apaga se o mau funcio-
namento desaparecer, mas o sistema
memoriza a sinalizao.
Se, girando a chave da
ignio na posio MAR, a
luz-espia U no acender
ou se, durante a marcha, acender-
-se procure a Rede Assistencial Fiat.
Ver tem Drgr tom etonomu e
respeitando o meio ambiente - Sistema
CD no tuptuo .
RESERVA DE
COMBUSTVEL
(amarelo mbar)
A uz-espu no quudro utende (pu-
ra algumas verses, juntamente com
u mensugem vsuuzudu no dspuy)
quando, no reservatrio, restarem cerca
de 9,5 litros de combustvel.
Algumas verses sinalizam a insufici-
ncia de combustvel tambm com um
sinal sonoro.
NVEL INSUFICIENTE OU
FALTA DE GASOLINA NO
RESERVATRIO DE PARTI-
DA A FRIO
Para algumas verses, a luz-espia no
quadro acende quando, no reservatrio,
o nvel de gasolina for insuficiente ou
estiver vazio.
A falta de gasolina no reservatrio
pode dificultar a partida do veculo
quando o mesmo estiver sendo usado
com etanol.
SISTEMA
ANTITRAVAMENTO DAS
RODAS ABS INEFICIENTE
(amarelo mbar)
Girando a chave da ignio em MAR,
a luz-espia no quadro acende e deve
apagar aps alguns segundos.
A uz-espu utende (puru ugumus
verses, juntamente com a mensagem
visualizada no display e emisso do sinal
sonoro) quundo o sstemu est nelten-
te. Neste caso, o sistema de freio man-
U
K
>
A-51
A
tm inalterada a sua eficcia, mas sem as
potencialidades oferecidas pelo sistema
ABS. Recomenda-se prudncia de modo
particular em todos os casos de adern-
cia no ideal. necessrio dirigir-se
Rede Assistencial Fiat imediatamente.
CORRETOR ELETRNICO
DE FRENAGEM EBD
INEFICIENTE
O veculo est equipado
com corretor eletrnico de
lrenugem LD (Lettront
ruke lorte Dstrbuton)
quando dispuser do sistema
lreos AS. C utendmento smut-
neo das luzes-espia no quadro de ins-
trumentos x e > (untumente tom
a mensagem visualizada no display e
emssuo de snu sonoro) tom o motor
funcionando, indica uma anomalia no
sstemu LD, neste tuso, tom lrenugens
violentas, pode ocorrer um travamento
precoce das rodas traseiras, com possi-
bilidade de perda da direo. Procure
imediatamente a Rede Assistencial
Fiat dirigindo com extrema cautela,
para a verificao do sistema.
AVARIA NO SISTEMA DE
PROTEO DO VECULO
- FIAT CODE (amarelo
mbar)
o MAR a luz-espia no quadro deve
lampejar somente uma vez e depois
apagar. Se, com a chave na posio
MAR, a luz-espia permanecer acesa,
ndtu umu possve uvuru (ver o sste-
mu lut tode neste tuptuo).
ATENO: o acendimento simul-
tneo dus uzes-espu U e Y indica
uvuru no sstemu lut CCDL.
AVARIA NO SENSOR DE
ESTACIONAMENTO
C utendmento du uz-espu (puru u-
gumas verses, juntamente com a men-
sagem visualizada no display, aparece
quando for verificada uma anomalia em
um dos sensores de estacionamento.
Neste caso, procure a Rede Assisten-
cial Fiat.
AVARIA DAS LUZES
EXTERNAS (amarelo
mbar)
Para algumas verses a
mensagem visualizada
no display juntamente com
emisso de sinal sonoro
quando for verificada uma anomalia
em algumas luzes externas:
A unomuu relerente u estus mpu-
das pode ser: queima de uma ou mais
mpudus, quemu do reutvo lusve
de proteo ou interrupo da ligao
eltrica.
NOTA: no caso das luzes de direo,
no display, a visualizao do smbolo
indica uma avaria em uma luz do lado
esquerdo, enquanto a visualizao do
smbolo indica uma avaria em uma
luz do lado direito. Para as demais luzes
externas a indicao ser com os dois
smbolos juntos.
x
>
+
Y
6
T
ou
A-52
FARIS DE NEBLINA
(verde)
A luz-espia no quadro acende quan-
do so acesos os faris de neblina.
INDICADOR DE DIREO
ESQUERDA (verde)
(intermitente)
do a alavanca de comando das luzes
de dreuo (setus) e desotudu puru bu-
xo ou, juntamente com a seta direita,
quando for acionado o interruptor das
luzes de emergncia.
INDICADOR DE DIREO
DIREITA (verde) (intermi-
tente)
do a alavanca de comando das luzes de
dreuo (setus) e desotudu puru tmu
ou, juntamente com a seta esquerda,
quando for acionado o interruptor das
luzes de emergncia.
LUZES DE POSIO E
FARIS (verde)
Acendem-se girando a empunhadura
da posio 0 posio 6. No quadro
de instrumentos acende-se a respectiva
luz-espia 3.
PILOTO AUTOMTICO
(CRUISE CONTROL)
(verde)
A uz-espu no quudro (se presente)
utende (untumente tom u mensugem
vsuuzudu no dspuy) tom o nterrup-
tor de velocidade constante na posio
ON, quando o dispositivo comea a
intervir no motor.
FOLLOW ME HOME/
LUZES DE POSIO
A uz-espu no quudro utende (untu-
mente com a mensagem visualizada no
dspuy) quundo lor gudo o dspostvo
loow me e uzes de posuo (ver o tu-
ptuo reutvo).
FARIS ALTOS (azul)
A luz-espia acende quando so liga-
dos os faris altos.
INTERRUPTOR
INERCIAL DE CORTE DE
COMBUSTVEL
Para algumas verses o acendimento
da luz-espia, juntamente com a mensa-
gem visualizada no display e emisso
do sinal sonoro, aparece quando o in-
terruptor inercial de corte de combust-
ve (quundo dsponve) ntervem.
Se, aps a visualizao da
mensagem, for sentido odor
de combustvel ou forem
observados vazamentos na insta-
lao de alimentao, no religar
o interruptor para evitar riscos de
incndio.
5
R
E
3
1
A-53
A
SINALIZAO DE AVARIA
NO SENSOR CREPUS-
CULAR - AUTO LAMP
(FARIS AUTOMTICOS)
gumas verses juntamente com a men-
sagem visualizada no display e emis-
suo de snu sonoro), upurete quundo
for verificada uma anomalia no sensor
de umnosdude externu (Auto ump).
Procure a Rede Assistencial Fiat.
Em caso de avaria no sensor de lumi-
nosidade externa, as luzes de posio
e faris baixos podem ser ligados ma-
nualmente.
SINALIZAO DE AVARIA
NO SENSOR DE CHUVA
gumas verses juntamente com a men-
sagem visualizada no display e emis-
suo do snu sonoro), upurete quundo
for verificada uma anomalia no sensor
de chuva. Procure a Rede Assistencial
Fiat.
Em caso de avaria no sensor de chu-
va, o funcionamento do limpador ob-
tido somente se ativado manualmente.
AVARIA CMBIO
DUALOGIC
Ver suplemento especfico.

POSSVEL PRESENA DE
GELO NA ESTRADA
Para algumas verses visualizado
no display quando a temperatura ex-
terna atinge ou desce abaixo dos 3C
para advertir ao motorista da possvel
presena de gelo na estrada.
A-54
SISTEMA DE AQUECIMENTO/VENTILAO
1 - Dlusores lxos puru desembuumento
do para-brisa.
2 - Dlusores tentrus orentves.
3 - Dlusores lxos puru desembuumento
dos vidros laterais dianteiros.
4 - Dlusores uterus orentves
5 - Aberturas laterais inferiores para enviar
ar aos ps do motorista e do passageiro
dianteiro.
6 - Dlusor tentru orentve puru os
ugures truseros (ugumus verses).
fig. 44
L
N
0
3
6
B
R
A-55
A
DIFUSORES ORIENTVEIS E
REGULVEIS LATERAIS E CENTRAIS
- fig. 45 e 46
A - Dlusor lxo puru os vdros ute-
rais.
B - Dlusores uterus orentves.
C - Dlusores tentrus orentves.
D - Comandos para orientao e pa-
ra regulagem da quantidade de
ar.
Os difusores A no so orientveis.
Para utilizar os difusores B e C, agir
no relativo dispositivo de modo a orien-
t-los para a posio desejada.
DIFUSOR ORIENTVEL TRASEIRO
- fig. 47
Algumas verses possuem um difusor
orientvel traseiro localizado no con-
sole central.
A - Comando para o direcionamen-
to lateral e vertical do fluxo de
ar.
COMANDOS - fig. 48
Seletor A para a regulagem da tempe-
ratura do ar (mistura ar quente/frio)
- Setor vermelho = ar quente
- Setor azul = ar frio
Seletor B para a ativao/ regulagem
do ventilador
p 0 = ventilador desligado
1-2-3 = velocidade de ventilao
4 - = ventilao na mxima velo-
cidade
fig. 45
F
0
M
0
0
3
3
M
A
fig. 47
L
N
0
1
0
B
R
D
fig. 46
L
N
1
9
4
B
R
$ % &
'
fig. 48
F
0
M
0
3
2
8
M
-
B
R
A-56
Seletor C para a distribuio do ar
Para ter ar nos difusores centrais
e laterais;
Para enviar ar aos ps e ao rosto
dos ocupantes dos bancos dian-
teiros;
Para o aquecimento com tem-
peratura externa baixa: para ter
a mxima quantidade de ar nos
ps;
Para enviar ar aos ps e ao mes-
mo tempo desembaar o para-
-brisa;
- Para desembaar rapidamente o
para-brisas.
Cursor D para a ativao/ desativa-
o da circulao de ar
Ao fazer deslizar o cursor D para a
direita, ativa-se a circulao de ar in-
terno.
VENTILAO NO HABITCULO
Para obter uma boa ventilao do
habitculo, proceder como indicado
a seguir:
- Girar o seletor A no setor azul;
- Desutvur u trtuuuo de ur nter-
no posicionando o cursor D total-
mente para esquerda;
- Girar o seletor C em correspondn-
cia de ;
- Girar o seletor B na velocidade de-
sejada.
AQUECIMENTO DO HABITCULO
Proceder como indicado a seguir:
- Girar o seletor A para o setor ver-
melho;
- Girar o seletor C na posio dese-
jada;
sejada.
AQUECIMENTO RPIDO DO
HABITCULO
Para obter o mais rpido rendimento
de aquecimento, proceder como indi-
cado a seguir:
- Girar o seletor A no setor verme-
lho;
- Ativar a circulao de ar interno
posicionando o cursor D totalmen-
te direita;
cia de ;
- Girar o seletor B em correspondn-
cia de 4 - (mxmu veotdude do
ventudor).
Em seguida agir nos comandos para
manter as condies de conforto dese-
jadas e colocar o boto D totalmente
para esquerda para desativar a circula-
o de ar interno e prevenir fenmenos
de embaamento.
AVISO: com o motor frio neces-
srio aguardar alguns minutos para
que o lquido do sistema alcance a
temperatura ideal.
DESEMBAAMENTO/
DESCONGELAMENTO RPIDO
DOS VIDROS DIANTEIROS (PARA-
BRISAS E VIDROS LATERAIS)
lho;
no atravs do boto D totalmente
para esquerda;
cia de -;
A-57
A
ventudor).
Aps o desembaamento/descon-
gelamento, agir nos comandos para
restabelecer as condies de conforto
desejadas.
Antiembaamento dos vidros
Em casos de forte umidade externa e/
ou de chuva e/ou de fortes diferenas de
temperatura entre o interno e o externo
do habitculo, aconselha-se efetuar a
seguinte manobra de preveno contra
o embaamento dos vidros:
lho;
no atravs do boto D totalmente
para a esquerda;
- Girar o seletor C em correspon-
dncia de - com possibilidade
de passagem posio no caso
em que no se notem sinais de em-
baamento;
cia 2 velocidade.
DESEMBAAMENTO/
DESCONGELAMENTO DO VIDRO
TRASEIRO TRMICO - fig. 49
Pressionar o boto A para ativar esta
funo; a ativao da funo eviden-
ciada pelo acendimento da luz avisa-
dora no boto.
A funo temporizada e desati-
vada automaticamente depois de 20
minutos. Para excluir antecipadamente
a funo, pressionar novamente o bo-
to A.
AVISO: no aplique adesivos na
parte interna do vidro traseiro pr-
ximo dos filamentos do vidro trmi-
co para evitar danific-los.
ATIVAO DA CIRCULAO DE
AR INTERNO
Posicionar o cursor totalmente
direita.
aconselhvel ativar a circulao de
ar interno durante as paradas em fila ou
em tnel, para evitar a introduo de ar
externo poludo. Evite utilizar de modo
prolongado esta funo, especialmente
com mais pessoas a bordo do veculo,
de modo a prevenir a possibilidade de
embaamento dos vidros.
AVISO: a circulao de ar interno
permite, em funo do modo de
funcionamento selecionado (aque-
cimento ou resfriamento), um
mais rpido alcance das condies
desejadas.
A ativao da circulao de ar
interno desaconselhada em caso
de dias chuvosos/frios para evitar a
possibilidade de embaamento dos
vidros.
ATENO: a funo particu-
larmente til com forte poluio
externa (em congestionamento, em
tuneis, etc.). No recomendado
seu uso prolongado, principalmente
se o veculo estiver cheio.
AUDIO RDS
fig. 49
L
N
1
9
5
B
R
A-58
CLIMATIZADOR
MANUAL
COMANDOS - fig. 50
Seletor A para a regulagem da
temperatura do ar (mistura ar quen-
te/frio)
Setor vermelho = ar quente
Setor azul = ar frio
Seletor B para a ativao/regulagem
do ventilador
p 0 = ventilador desligado
1-2-3 = velocidade de ventilao
4 - = ventilao na mxima velo-
cidade
Seletor C para a distribuio do ar
Para ter ar nos difusores centrais
e laterais;
Para enviar ar aos ps e ter nos
difusores do painel uma tempe-
ratura ligeiramente mais baixa,
em condies de temperatura
intermediria;
Para o aquecimento com tem-
peratura externa baixa: para ter
a mxima quantidade de ar nos
ps;
Para aquecer os ps e ao mesmo
tempo desembaar o para-brisas;
- Para desembaar rapidamente o
para-brisas.
Cursor D para a ativao/desativao
da circulao de ar
Ao fazer deslizar o cursor para a di-
reita se realiza a ativao da circulao
de ar interno.
Boto E para a ativao/desativao
do climatizador
Ao pressonur o botuo (LLD no botuo
uteso) se reuzu u utvuuo do tmu-
tizador.
Ao pressionar novamente o boto
(LLD no botuo upugudo) se reuzu u
desativao do climatizador.
A B C
D
E
fig. 50
F
0
M
0
3
2
9
M
-
B
R
A-59
A
VENTILAO NO HABITCULO
Para obter uma boa ventilao do
habitculo, proceder como indicado
a seguir:
mente para a esquerda;
cia de ;
sejada.
CLIMATIZAO (resfriamento)
de resfriamento, proceder como indi-
cado a seguir:
atravs do boto D totalmente para
a direita;
cia de ;
- Ativar o climatizador pressionando
o boto E, o LLD no botuo E acen-
de;
cia de 4 - (mxmu veotdude
ventudor).
Regulagem do resfriamento
- Girar o seletor A para a direita para
aumentar a temperatura;
mente para a esquerda;
- Girar o seletor B para diminuir a
velocidade do ventilador.
AQUECIMENTO DO HABITCULO
lho;
cia do smbolo desejado;
sejada;
AQUECIMENTO RPIDO DO
HABITCULO
de aquecimento, proceder como indi-
cado a seguir:
lho;
atravs do boto D totalmente para
a direita;
cia de ;
ventudor).
Em seguida agir nos comandos para
manter as condies de conforto de-
sejadas e posicionar o cursor D total-
mente para a esquerda para desativar a
circulao de ar interna.
AVISO: com o motor frio neces-
srio esperar alguns minutos para
que o lquido do sistema alcance a
temperatura ideal.
A-60
DESEMBAAMENTO/
DESCONGELAMENTO RPIDO DOS
VIDROS DIANTEIROS (PARA-
-BRISAS E VIDROS LATERAIS)
lho;
ventudor),
cia de -;
no atravs do boto D na posio
esquerda.
Aps o desembaamento/descon-
gelamento, agir nos comandos para
restabelecer as condies de conforto
desejadas.
AVISO: o climatizador muito
til para acelerar o desembaamen-
to, para que o ar seja desumidifi-
cado. Regular os comandos como
anteriormente descrito e ativar o
climatizador ao pressionar o boto
E; o LED no boto se acende.
Desembaamento dos vidros
Em casos de forte umidade externa e/
ou de chuva e/ou de fortes diferenas de
temperatura entre o interno e o externo
do habitculo, aconselha-se a efetuar a
seguinte manobra de preveno contra
embaamento dos vidros:
lho;
no atravs do boto D;
- Girar o seletor C em correspon-
dncia de - com possibilidade
de passagem posio no caso
em que no se notem sinais de em-
baamento;
cia da 2 velocidade.
AVISO: o climatizador muito
til para prevenir o embaamen-
to dos vidros nos casos de forte
umidade ambiental uma vez que
desumidifica o ar introduzido no
habitculo.
ATIVAO DA CIRCULAO DE
AR INTERNO
Posicionar o cursor D na posio .
aconselhvel ativar a circulao de
ar interno durante as paradas em filas
ou tnel, para evitar a introduo de
ar externo poludo. Evite utilizar por
tempo prolongado esta funo, espe-
cialmente com mais pessoas a bordo do
veculo, para prevenir a possibilidade
de embaamento dos vidros.
AVISO: a circulao de ar interno
permite, em funo do modo de
funcionamento selecionado (aque-
cimento ou resfriamento), atin-
gir de modo mais rpido as condi-
es desejadas.
A ativao da circulao de ar
interno desaconselhada em caso
de dias chuvosos/frio para evitar a
possibilidade de embaamento dos
vidros.
A-61
A
MANUTENO DO SISTEMA
Durunte o nverno o sstemu de t-
matizao deve ser colocado em fun-
cionamento pelo menos uma vez por
ms por cerca de 10 minutos. Antes do
vero, mandar verificar a eficincia do
sistema na Rede Assistencial Fiat.
O sistema utiliza fluido
refrigerante R134a que, em
caso de perdas acidentais,
no danifica o ambiente. Evite abso-
lutamente o uso de fluido R12,
incompatvel com os componentes
do sistema.
CLIMATIZADOR
AUTOMTICO
DESCRIO
O climatizador automtico regula a
temperatura e a distribuio do ar no
habitculo. O controle da temperatura
baseado na temperatura equivalente:
o sistema funciona continuamente para
manter constante o conforto do habit-
culo e compensar as eventuais varia-
es das condies climticas externas
incluindo a radiao solar detectada
por um sensor adequado localizado
sobre o painel na parte central.
Cs purmetros e us lunes tontrou-
das automaticamente so:
- 1emperuturu do ur nos dlusores,
- Dstrbuuo do ur nos dlusores,
- Veotdude do ventudor (vuruuo
tontnuu do luxo de ur),
- Atvuuo do tompressor (puru o/u
resfriamento/desumidificao do
ur),
- Circulao de ar.
1odus estus lunes suo modltves
manualmente, isto , se pode intervir
no sistema selecionando uma ou mais
lunes e modltur os purmetros. Nes-
te modo, porm, se desativa o controle
automtico das funes modificadas
manualmente nas quais o sistema ir
intervir s por motivos de segurana.
As escolhas manuais so sempre prio-
ritrias em relao s automticas e so
memorizadas enquanto o usurio no
restitui o controle ao sistema ao pressio-
nur u tetu AL1C, exteto nos tusos em
que o sistema intervm em condies
particulares de segurana.
A definio manual de uma funo
no prejudica o controle das outras em
automtico. A quantidade de ar introdu-
zido no habitculo independente da
velocidade do veculo, sendo regulada
pelo ventilador controlado eletronica-
mente. A temperatura do ar introduzido
sempre controlada automaticamente,
em funo das temperaturas definidas
no dspuy (exteto quundo o sstemu
est desligado ou em algumas condi-
es quando o compressor est desa-
tvudo).
A-62
O sistema permite definir ou modifi-
tur munuumente os seguntes purme-
tros e funes:
- 1emperuturu do ur,
- Veotdude do ventudor (vuruuo
tontnuu),
- Alinhamento da distribuio de ar
em cinco posies;
- Ativao do compressor;
- Funo de descongelamento/de-
sembaamento rpido;
- Circulao de ar;
- Vidro traseiro trmico;
- Desgumento do sstemu.
COMANDOS - fig. 51
A - Boto de ativao da funo
AL1C (luntonumento uutom-
tto) e seetor de reguugem du
temperatura;
B - Boto de seleo da distribuio
de ar;
C - Dspuy de nlormues do t-
matizador;
D - Aumento/diminuio da veloci-
dade do ventilador;
E - Boto de desligamento do cli-
matizador;
F - Boto de ativao da funo
MAX-DLl (destongeumento/
desembaamento rpido dos
vdros dunteros),
G - Boto de ativao/desativao
da recirculao de ar interno;
H - Boto de ativao/desativao
do compressor do climatizador;
A D G
E
H
F
C B
* * + -
MENU
SRC
BAND
AS
MUTE
F-TRK
RND NEWS LOC PTY AST P 8 8
3
4 5 6
2 1
RND
DISP
TA-D FM I 4
TP
fig. 51
F
0
M
0
3
3
0
M
-
B
R
A-63
A
UTILIZAO DO SISTEMA DE
CLIMATIZAO
O sistema pode ser ativado de diver-
sas maneiras, mas, se aconselha ativ-lo
pressonundo o botuo AL1C e grundo
o seletor para definir a temperatura de-
sejada no display.
Destu muneru, o sstemu tomeur
a funcionar de modo completamente
automtico para atingir, da maneira
mais rpida possvel, as temperaturas de
conforto. O sistema regular a tempera-
tura, a quantidade e a distribuio do ar
introduzido no habitculo e controlar
a funo de circulao e a ativao do
compressor do condicionador.
No funcionamento completamente
automtico, a nica interveno ma-
nual pedida a eventual ativao das
seguintes funes:
- circulao de ar, para manter
a circulao sempre ativa ou
sempre exclusa;
- - para acelerar o desembaamen-
to/descongelamento dos vidros
dianteiros e do vidro traseiro.
Durunte o luntonumento tompetu-
mente automtico do sistema, pode-se
variar as temperaturas definidas, a dis-
tribuio do ar e a velocidade do ven-
tilador agindo, a qualquer momento,
nos respectivos botes ou seletores: o
sistema modificar automaticamente as
prprias definies para adaptar-se aos
novos pedidos.
Durunte o luntonumento em tom-
peto uutomutsmo (lLLL AL1C), vu-
riando a distribuio e/ou a quantidade
de ar e/ou a ativao do compressor e/
ou a circulao, desaparece a escrita
lLLL. Deste modo o sstemu tontnuur
sempre a gerir automaticamente todas
as funes, exceto aquelas variadas ma-
nualmente.
Seletor de regulagem da temperatura
do ar A-fig. 51
Ao girar o seletor para a direita ou
para a esquerda, se eleva ou se abaixa a
temperatura do ar desejada. A tempera-
tura definida evidenciada pelo display
situado prximo ao seletor.
Ao girar o seletor completamente
direita ou esquerda se ativam respec-
tvumente us lunes de Hl (mxmo
uquetmento) ou LC (mxmo reslru-
mento).
Para desativar estas duas funes
suficiente girar o seletor da temperatura,
definindo a temperatura desejada.
A-64
Botes de seleo da distribuio
dianteira do ar B-fig. 51
Ao pressionar os botes, pode-se
definir manualmente uma das cinco
possveis distribuies do ar para o la-
do esquerdo e para o lado direito do
habitculo:
N Fluxo de ar para os difusores do
para-brisas e dos vidros laterais
dianteiros para o desembaa-
mento ou descongelamento dos
vidros.
Fluxo de ar para os difusores
centrais e laterais do painel para
a ventilao frontal.
O Fluxo de ar para os difusores da
zona dos ps. Esta distribuio
de ar, devido natural tendn-
cia do calor a difundir-se para
cima, aquela que permite no
mais breve tempo o aquecimen-
to do habitculo, dando uma
rpida sensao de calor.
Dstrbuuo do luxo de ur entre
O os difusores da zona dos ps e
os difusores centrais e laterais
do painel.
N Dstrbuuo do luxo de ur entre
O os difusores da zona dos ps e
os difusores para o desconge-
lamento/desembaamento do
para-brisas e dos vidros laterais
dianteiros. Esta distribuio do
ar permite um bom aquecimen-
to do habitculo prevenindo
o possvel embaamento dos
vidros.
No luntonumento lLLL AL1C o
sistema gerencia automaticamente a
distribuio de ar escolhendo aquela
mais eficaz em funo das condies
tmttus. No modo lLLL AL1C os
LLD's du dstrbuuo ltum upugudos.
A distribuio do ar, quando definida
manualmente, visualizada pelo acen-
dmento dos LLD's torrespondentes nos
botes selecionados. Na funo combi-
nada, pressionando um boto ativa-se
aquela funo ao mesmo tempo com
aquelas j definidas. Se, ao contrrio,
pressionado um boto cuja funo j
est ativa, esta anulada e o relativo
LLD se upugu. Puru restubeeter o ton-
trole automtico da distribuio do ar
depois de uma seleo manual, pressio-
nur o botuo AL1C.
Boto de controle da velocidade do
ventilador D-fig. 51
Ao pressionar o boto p se aumenta
ou se diminui a velocidade do ventila-
dor e a quantidade de ar introduzido no
habitculo, mesmo mantendo o objeti-
vo da temperatura desejada.
A velocidade do ventilador visua-
lizada pelas barras iluminadas no dis-
play:
- mxima velocidade do ventilador
= todas as barras iluminadas;
- mnima velocidade do ventilador
= uma barra iluminada.
A-65
A
O ventilador pode ser excludo so-
mente se foi desativado o compressor
do climatizador ao pressionar o boto
H.
AVISO: para restabelecer o con-
trole automtico da velocidade do
ventilador depois de uma regulagem
manual, pressionar o boto AUTO.
Botes AUTO (funcionamento auto-
mtico) A-fig. 51
Ao pressonur o botuo AL1C, o ss-
tema regula automaticamente a quanti-
dade e a distribuio de ar introduzido
no habitculo, anulando todas as pre-
cedentes regulagens manuais.
Esta condio indicada pelo apa-
retmento du estrtu lLLL AL1C no
display dianteiro. Ao intervir manual-
mente em pelo menos uma das funes
geradas em automtico pelo sistema
(trtuuuo de ur, dstrbuuo de ur, ve-
locidade do ventilador ou desativao
do tompressor tondtonudor), u estrtu
FULL no display se apaga para indicar
que o sistema no controla mais todas
us lunes (u temperuturu permunete
sempre em uutomtto).
AVISO: se o sistema, devido a
algumas intervenes manuais nas
funes, no considera possvel
garantir o alcance e manuteno da
temperatura solicitada, a tempera-
tura definida lampeja para indicar
a dificuldade encontrada pelo siste-
ma, depois de um minuto se apaga
a escrita AUTO.
Para restabelecer a qualquer
momento o controle automtico
do sistema, depois de uma ou mais
selees manuais, pressionar o
boto AUTO.
Boto de ativao/ desativao da
recirculao de ar G-fig. 51
A circulao de ar controlada se-
gundo as seguintes lgicas de funcio-
namento:
- Ativao automtica, selecionvel
pressonundo u tetu AL1C e snu-
lizada pelo acendimento do cone
AL1C no dspuy.
- Atvuuo lorudu (trtuuuo de ur
sempre utvu), ndtudu peo uten-
dmento do LLD no botuo G e pelo
smbolo no display;
- Desutvuuo lorudu (trtuuuo de
ar sempre desativada com tomada
de ur do externo), snuzudu peo
upugumento do LLD no botuo e pe-
lo smbolo no display. A ati-
vao e a desativao forada da
circulao selecionvel agindo
na tecla de circulao de ar G.
AVISO: a ativao da recircula-
o permite um mais rpido alcance
das condies desejadas para aque-
cer ou resfriar o habitculo.
sempre desaconselhado o uso
da recirculao em dias chuvosos/
frios j que aumenta a possibilida-
de de embaamento interno dos
vidros, principalmente quando o
climatizador no est ativado.
A-66
Para temperaturas externas baixas a
circulao foradamente desativada
(tom tomudu de ur do externo) puru
evitar possvel embaamento.
No funcionamento automtico, a cir-
culao controlada automaticamente
pelo sistema em funo das condies
climticas externas.
Quando definido o controle manu-
al da circulao, no display apaga-se
a escrita FULL e no cone no display
desupurete u egendu AL1C.
Com baixa temperatura
externa aconselha-se no
utilizar a funo de recircu-
lao do ar interno, pois os vidros
podem embaar rapidamente.
Boto de ativao/ desativao do
compressor condicionador H-fig. 51
Ao pressionar o boto , desativa-
-se o compressor do condicionador. Ao
pressionar novamente o boto, se res-
titui ao controle automtico do sistema
a ativao do compressor. Quando se
desativa o compressor do condiciona-
dor, o sistema desativa a recirculao
para evitar o possvel embaamento
dos vidros.
Neste caso, mesmo se o sistema con-
siderar possvel manter a temperatura
pedida, a escrita FULL no display de-
saparece. Se, ao contrrio, no mais
possvel manter a temperatura pedida se
verifica o lampejo da temperatura e se
upugu tumbem u estrtu AL1C.
AVISO: com o compressor desa-
tivado, no possvel introduzir
no habitculo, ar com temperatu-
ra inferior temperatura externa;
alm disso, em condies ambien-
tais particulares, os vidros podem
embaar-se rapidamente porque o
ar no pode ser desumidificado.
A desativao do compressor perma-
nece memorizada mesmo depois de o
motor ter sido desligado.
Para restabelecer o controle autom-
tico da ativao do compressor pressio-
nar novamente o boto ou pressionar
o botuo AL1C.
Com o compressor desativado, se a
temperatura externa superior quela
definida, o sistema no considera pos-
svel atender s condies solicitadas e
o indica com o lampejo da temperatura
definida no display por alguns segun-
dos, depos u estrtu AL1C se upugu.
Em condies de compressor desa-
bilitado possvel reduzir a zero, ma-
nualmente, a velocidade do ventilador.
Quando o compressor habilitado e
o motor est ligado, a ventilao manu-
al no pode descer abaixo de uma barra
visualizada no display.
A-67
A
Boto para o desembaamento/
descongelamento rpido dos vidros
F-fig. 51
Ao pressionar este boto, o clima-
tizador ativa automaticamente todas
as funes necessrias para acelerar o
desembaamento/descongelamento do
para-brisas e dos vidros laterais:
- Ativa o compressor do condiciona-
dor quando as condies climti-
cas assim o permitem;
- Desutvu u trtuuuo do ur,
- Delne u mxmu temperuturu do
ar HI;
- Ativa uma velocidade do ventila-
dor em funo da temperatura do
lquido de arrefecimento do motor
para limitar o ingresso de ar no
suficientemente quente para de-
sembaar os vidros;
- Manda o fluxo de ar para os difu-
sores do para-brisas e dos vidros
laterais dianteiros;
- Ativa o vidro traseiro trmico.
AVISO: no aplique adesivos nos
filamentos eltricos na parte interna
do vidro traseiro trmico, para evi-
tar danific-los, prejudicando a sua
funcionalidade.
AVISO: a funo de desembaa-
mento/descongelamento rpido dos
vidros permanece ativa por apro-
ximadamente 3 minutos, sempre e
quando o lquido de arrefecimento
do motor atingir a temperatura ade-
quada.
Quando a funo de mximo desem-
baamento/descongelamento ativada,
utende-se o LLD no botuo e uquee no
boto do vidro traseiro trmico.
Alm disso, no display se apaga a
estrtu lLLL AL1C.
Quando a funo de mximo de-
sembaamento/descongelamento
ativada, as nicas intervenes manuais
possveis so a regulagem manual da
velocidade do ventilador e a desativa-
o do vidro traseiro trmico. Ao pres-
sionar o boto da funo de mximo
desembaamento/descongelamento
ou os botes da circulao de ar ou da
desativao do compressor ou o boto
AL1C, o sstemu desutvu u lunuo de
mximo desembaamento/ descongela-
mento, restabelecendo as condies de
funcionamento do sistema anteriores
ativao da funo.
ADVERTNCIA: trafegando em
estradas de terra ou regies poei-
rentas em geral, aconselhvel
ativar a recirculao do ar para
prevenir a infiltrao de poeira, ou
outro tipo de partculas, no interior
do veculo.
ADVERTNCIA: para plena efici-
ncia na operao de desembaa-
mento, mantenha a parte interna
dos vidros sempre limpa e desen-
gordurada. Para limpeza dos vidros,
use apenas detergente neutro e
gua. No utilize produtos a base
de silicone para a limpeza de partes
plsticas, principalmente o painel,
pois o silicone se evapora quando
exposto ao sol, condensando-se na
superfcie interna do vidro e pre-
judicando o desembaamento e a
visibilidade noturna.
Desligamento do sistema (OFF)
E-fig. 51
O sistema de climatizao se desativa
pressionando o boto E. Com o sistema
desligado, as condies do sistema de
climatizao so as seguintes:
A-68
- O display da temperatura definida
fica apagado;
- A circulao de ar fica ativada,
isolando assim o habitculo do
externo;
- O compressor do condicionador
desativado;
- O ventilador fica desligado.
1umbem tom o sstemu desgudo, o
vidro traseiro trmico pode ser ativado
ou desativado normalmente.
AVISO: a unidade do sistema de
climatizao memoriza as tempe-
raturas definidas antes do desli-
gamento e as restabelece quando
pressionada uma tecla qualquer
do sistema (exceto o vidro trasei-
ro trmico); se a funo da tecla
pressionada no estava ativa antes
do desligamento continuar inativa,
se, ao contrrio, estava ativa, ser
mantida.
Quando se deseja reativar o sistema
de climatizao em condies de total
automatismo, pressionar o boto AU-
1C.
ALAVANCAS SOB O
VOLANTE
ALAVANCA ESQUERDA
Rene os comandos das luzes exter-
nas e das setas.
A iluminao externa funciona so-
mente com a chave de ignio na po-
sio MAR (exteto lunuo loow me
Home).
Acendendo as luzes externas, ilumi-
nam-se os ideogramas no quadro de ins-
trumentos e os smbolos dos comandos
situados no painel de instrumentos.
Luzes de posio fig. 52
Em caso de necessidade, possvel
sinalizar a presena do veculo noite,
acendendo as luzes de posio mesmo
com a chave de ignio retirada.
da posio posio 6. No quadro
de instrumentos acende-se a respectiva
luz-espia 3.
Com o veculo desligado, possvel
acender as luzes de posio do lado
direito ou do lado esquerdo de forma
independente. Para acender somente
as luzes do lado esquerdo, girar a em-
punhadura da posio posio 6
e em seguida deslocar a alavanca para
baixo - posio 2-fig. 53. Para acender
somente as luzes do lado direito, girar
a empunhadura de posio posio
6 e em seguida deslocar a alavanca pa-
ra cima - posio 1-fig. 53.
Faris baixos fig. 52
da posio 6 posio 2.
Faris altos fig. 52
Acendem-se com a empunhadura na
posio 2, e puxando a alavanca em
direo ao volante at o fim do curso e
soltando em seguida.
fig. 52
L
N
0
8
1
B
R
A-69
A
No quadro acende-se a luz-espia
1.
Apagam-se puxando a alavanca em
direo do volante at o fim do curso e
soltando em seguida.
Lampejos fig. 53
So feitos puxando a alavanca em
direo ao volante at o meio do curso
(posuo nstve).
Luzes de direo (setas) fig. 53
Desotundo u uuvuntu:
para cima - ativa-se a seta direita;
para baixo - ativa-se a seta esquerda.
No quadro de instrumentos acende-
se com intermitncia a luz-espia y.
As setas so desativadas automatica-
mente quando o veculo volta a prosse-
guir em linha reta.
Caso queira dar um sinal de luz rapi-
damente, mova a alavanca para cima
ou para baixo, sem chegar ao final do
curso.
Ao solt-la, a alavanca volta sozinha
ao ponto de partida.
Sistema Follow me Home fig. 54
O sistema Follow me Home acio-
nado pela alavanca esquerda puxando-
-a em direo ao volante. Este sistema
permite manter o farol baixo ligado de
30 segundos at um tempo mximo de
210 segundos, ou seja, 7 acionamen-
tos consecutivos da alavanca, depois de
desligada a chave de ignio.
fig. 53
L
N
0
8
2
B
R
Follow-me 120s
8:30
fig. 54
L
N
1
5
0
B
R
O sistema permite um tempo de at
2 minutos para que o follow me se-
ja acionado. Aps este tempo, ligar e
desligar a chave para o acionamento
da funo.
Se a alavanca for acionada aps 2
segundos o comando no reconhece
como funcionamento da funo e a luz
do farol desligada.
Uma vez ativado, durante 20 segun-
dos, aparecer no display do quadro de
instrumentos uma indicao de que o
sistema est ativo com o tempo de du-
rao para o qual foi ajustado.
Para desativar o sistema Follow me
Home basta manter a alavanca de co-
mando na posio lampejo dos faris
altos, durante um tempo superior a 2
segundos. Uma outra maneira de se
desligar este sistema girando a chave
de ignio na posio MAR.
A-70
ALAVANCA DIREITA
Rene todos os comandos para a lim-
peza do para-brisa.
Limpador/lavador do para-brisa
fig. 55
Funciona somente com a chave de
ignio na posio MAR e pode assu-
mir quatro diversas posies:
O - Limpador do para-brisa desli-
gado.
- Funcionamento intermitente/
uutomtto (tom sensor de
thuvu).
Para algumas verses, a tempori-
zao do limpador est relacionada
proporcionalmente velocidade do
veculo.
- Funcionamento contnuo e
lento.
- Funcionamento contnuo e
rpido.
Ao deslocar a alavanca para a po-
sio A, o luntonumento untpnto
(tontnuo rpdo e temporro) e utvu-
do. Ao soltar, a alavanca volta para a
posio O e desliga automaticamente
o limpador do para-brisa.
Puxando a alavanca em direo do
volante, ativa-se o esguicho do lavador
do para-brisa.
Lavagem inteligente fig. 55
Ao puxar a alavanca em direo ao
volante, ativa-se o esguicho do limpa-
dor dianteiro.
O limpador entra em ao automa-
ticamente se a alavanca de comando
acionada por mais de meio segundo.
O limpador desativado logo aps a
liberao da alavanca, enquanto exe-
cuta as ltimas passadas.
Agindo repetidamente e rapidamente
(por tempo nleror u meo segundo) nu
alavanca de comando, pode-se esgui-
char na rea do para-brisa sem ativar
o limpador.
fig. 55
L
N
0
3
7
B
R
A-71
A
SENSOR DE CHUVA
O sensor de chuva A-fig. 56, presen-
te em algumas verses, um dispositivo
eletrnico conjugado ao limpador do
para-brisa com a funo de adequar
automaticamente, durante o funciona-
mento intermitente, a frequncia dos
ciclos do limpador do para-brisa in-
tensidade da chuva.
Obs.: este sensor disponvel apenas
com o espelho retrovisor interno ele-
trocrmico.
1odus us outrus lunes tontroudus
pela alavanca direita permanecem inal-
teradas.
O sensor de chuva ativa-se automa-
ticamente, colocando a alavanca da
direita na posio fig. 57. 1em um
campo de regulagem que varia pro-
gressivamente desde limpador parado
(nenhum tto), quundo o puru-brsu
est seco, at o limpador na primeira
veotdude tontnuu (luntonumento
tontnuo ento) tom presenu de thuvu.
Atravs do Menu My Car, possvel
efetuar a regulagem da sensibilidade do
sensor de thuvu (ver MY CAR FIAT, neste
tuptuo).
Acionando o lavador do para-brisa
com o sensor de chuva ativado re-
alizado o ciclo normal de lavagem ao
trmino do qual, o sensor de chuva
retoma seu normal funcionamento au-
tomtico.
Girando a chave para a posio
STOP, o sensor de chuva desativado
e nu purtdu segunte (thuve nu posuo
MAR) o sensor nuo e novumente utvu-
do mesmo se a alavanca tiver permane-
cido na posio fig. 57. Neste ca-
so, para ativar o sensor de chuva, basta
deslocar a alavanca para outra posio
qualquer e depois deslocar novamente
para a posio fig. 57.
fig. 56
F
0
M
0
3
8
1
M
-
B
R
fig. 57
L
N
0
3
7
B
R
A-72
Quando o sensor de chuva ativa-
do novamente, verifica-se pelo menos
um ciclo do limpador do para-brisa,
mesmo estando seco, para sinalizar a
reativao.
O sensor de chuva est localizado
atrs do espelho retrovisor interno, em
contato com o para-brisa, e dentro da
rea coberta pelo limpador. O mesmo
comanda uma central eletrnica que
por sua vez controla o motor do limpa-
dor do para-brisa.
A cada partida, o sensor de chuva
estabiliza-se automaticamente na tem-
peratura de aproximadamente 40C
para eliminar da superfcie de controle
a eventual condensao e impedir a
formao de gelo.
No ativar o sensor de
chuva durante a lavagem
do veculo em um sistema
de lavagem automtica.
Se for necessrio limpar o para-
-brisa, verificar sempre se o disposi-
tivo est desligado.
O sensor de chuva reconhece e adap-
ta-se automaticamente presena das
seguintes condies particulares que
requerem uma sensibilidade diferente
de interveno:
- Impurezas na superfcie de controle
(depostos sunos, sueru, ett.),
- Faixas de respingos de gua provo-
cadas pelas palhetas gastas do limpa-
dor;
- Dlerenu entre du e note (u no-
te, o olho humano mais incomodado
peu superlte mohudu do vdro).
Em caso de gelo ou barro
no para-brisa, certificar-se
do desligamento do dispo-
sitivo.
AUTO LAMP - SENSOR CREPUS-
CULAR (Sensor de luminosidade
externa)
Em algumas verses est presente o
sistema auto lamp que constitudo
de um sensor crepuscular instalado no
para-brisa, que mede as variaes de
intensidade luminosa externa.
O sistema Auto-lamp ativado giran-
do a alavanca esquerda para a posio
A-fig. 58, deste modo habilita-se
o acendimento automtico das luzes
de posio, dos faris baixos e luzes
de placa, ao mesmo tempo, em funo
da luminosidade externa. Ao ser acio-
nado visualizado a opo do menu
My Car para ajuste da sensibilidade em
trs nveis:
1 - Poutu sensbdude (utendmen-
to automtico em condies de menor
ntensdude umnosu externu),
2 - Sensibilidade normal;
3 - Atu sensbdude (utendmento
automtico em condies de maior in-
tensdude umnosu externu).
A-73
A
A sensibilidade do sensor das luzes
pode ser tambm regulada posterior-
mente atravs do menu My Car mesmo
com o veculo em movimento, agindo
nos botes MENU ESC, +, - localizados
no painel do lado esquerdo da coluna
du dreuo (ver botes de tomundo do
My Cur).
O sensor crepuscular no
verifica a presena de nebli-
na. Portanto, nestas condi-
es, necessrio acender os faris
de neblina, se presentes, manual-
mente.
Aps o acendimento automtico
dos faris, luzes de posio e luzes de
placa, possvel acender os faris de
nebnu (se presentes) munuumente.
Ao desligamento automtico das lu-
zes, desligam-se tambm os faris de
nebnu (se tverem sdo utesos unte-
rormente). No utendmento uutomt-
co seguinte, ser necessrio acender o
farol de neblina manualmente.
ATENO: com o sistema Auto
lamp ativado, possvel acionar
tanto o lampejo quanto o farol alto.
Uma vez acionado o farol alto com
a funo auto lamp ativa, ao se
desligar o farol alto, a funo volta
a prevalecer sobre os faris.
Com as luzes acesas automatica-
mente e na presena de comando de
desligamento automtico pelo sensor,
tem-se o desligamento dos faris e su-
cessivamente, aps cerca de 10 segun-
dos, das luzes de posio e placa.
PILOTO
AUTOMTICO
(Cruise Control)
GENERALIDADES
O piloto automtico presente em
algumas verses, com controle eletr-
nico, permite dirigir o veculo na ve-
locidade desejada sem apertar o pedal
do acelerador. Isto reduz a fadiga da
direo nos percursos de estrada, espe-
cialmente em longas viagens, porque a
velocidade memorizada mantida au-
tomaticamente.
O dispositivo automaticamente
desligado em um dos seguintes casos:
- apertando o pedal do freio;
- apertando o pedal da embreagem;
O dispositivo deve ser acionado so-
mente em 4 ou 5 marcha, em funo
du veotdude do vetuo. 1rulegundo
em descidas com o dispositivo aciona-
do, possvel que a velocidade do ve-
culo aumente ligeiramente em relao
velocidade memorizada, por causa da
variao de carga do motor.
A
fig. 58
F
0
M
0
3
6
5
M
-
B
R
A-74
COMANDOS - fig. 59
O piloto automtico comandado
pela alavanca A-fig. 59.
A extremdude du uuvuntu (A) pode
assumir duas posies:
OFF - nesta posio o dispositivo
est desativado;
ON - a posio normal de fun-
cionamento do dispositivo. Quando o
dispositivo comea a intervir no motor,
no quadro de instrumentos acende-se a
luz-espia . (untumente tom u mensu-
gem vsuuzudu no dspuy).
As posies +/- servem para memori-
zar e manter a velocidade do veculo ou
para aumentar ou diminuir a velocidade
memorizada.
Um breve toque na alavanca A, para
tmu (+) permte uumentur u veotdude
memorizada.
Um breve toque na alavanca A, para
buxo (-) permte dmnur u veotdude
memorizada.
A cada acionamento da alavanca A a
velocidade aumenta ou diminui cerca
de 1 km/h.
Ao permanecer com a alavanca po-
stonudu em (+) ou (-), u veotdude
varia de modo contnuo. A nova velo-
cidade atingida ser automaticamente
mantida.
Aps o desligamento automtico do
dispositivo, o boto RES (B) permte res-
tabelecer a velocidade memorizada.
ATENO: girando a chave da igni-
o na posio STOP, ou a extremidade
du uuvuntu (A) nu posuo OFF, a ve-
locidade memorizada cancelada e o
sistema desligado.
A extremdude du uuvuntu (A) pode
ser deixada constantemente na posio
ON sem danificar o dispositivo. No en-
tanto, recomenda-se desativar o disposi-
tivo quando o mesmo no for utilizado,
girando o comutador na posio OFF
para evitar memorizaes acidentais de
velocidade.
PARA MEMORIZAR A VELOCIDADE
Crur u extremdude du uuvuntu (A)
para a posio ON e colocar normal-
mente o veculo na velocidade deseja-
da.
Posicionar a alavanca A para cima
(+) por peo menos 3 segundos e sot-
la em seguida. A velocidade do veculo
fica memorizada e possvel soltar o
pedal do acelerador.
O veculo prosseguir a marcha na
velocidade constante memorizada at
que ocorra uma das seguintes condi-
es:
- Presso no pedal do freio;
- Presso no pedal da embreagem;
ATENO: em caso de necessidade
(em umu utrupussugem, por exempo)
pode-se acelerar simplesmente apertan-
do o pedal do acelerador; a seguir, sol-
tando o pedal do acelerador, o veculo
se recolocar na velocidade memoriza-
da anteriormente.
fig. 59
L
N
0
3
8
B
R
A-75
A
PARA RESTABELECER A
VELOCIDADE MEMORIZADA
Se o dispositivo tiver sido desligado,
por exemplo, apertando o pedal do
freio ou da embreagem, pode-se resta-
belecer a velocidade memorizada do
seguinte modo:
- Acelerar progressivamente at co-
locar-se a uma velocidade prxima
velocidade memorizada;
- Engatar a marcha selecionada no
momento da memorizao da veloci-
dude (4 ou 5 murthu),
- Apertar o boto RES (B).
PARA AUMENTAR A VELOCIDADE
MEMORIZADA
A velocidade memorizada pode ser
aumentada de dois modos:
1) Apertando o pedal do acelerador
e em seguida memorizando a nova ve-
otdude utngdu (postonundo u uu-
vanca A-fig. 59 puru tmu (+) por peo
menos trs segundos),
ou
2) Um breve toque na alavanca
puru tmu (+): u tudu mpuso du ex-
tremidade corresponder um pequeno
ntremento du veotdude (tertu de l
km/h) e u umu pressuo tontnuu tor-
responder um aumento contnuo da
velocidade. Soltando a alavanca A, a
nova velocidade ficar automaticamen-
te memorizada.
PARA REDUZIR A VELOCIDADE
MEMORIZADA
reduzida de dois modos :
1) Desgundo o dspostvo (por
exempo, upertundo o pedu do lreo) e
memorizando em seguida a nova velo-
tdude (postonundo u uuvuntu puru
tmu (+) por peo menos 3 segundos),
ou
2) Mantendo posicionada a alavan-
tu puru buxo (-) ute que seu utngdu
a nova velocidade que ficar automati-
camente memorizada.
REPROGRAMAO DA
VELOCIDADE MEMORIZADA
emnudu du memoru (reprograma-
o) desgundo o motor ou grundo
u extremdude du uuvuntu (A) puru u
posio OFF.
Durante a marcha, estan-
do o controle de velocida-
de ativado, no colocar a
alavanca de mudanas em ponto
morto.
Aconselha-se acionar o
sistema de controle de velo-
cidade somente quando as
condies do trfego e da estrada
permitam faz-lo em plena segu-
rana. O sistema dever ser ativado
de preferncia em estradas retas,
com asfalto em boas condies e
havendo bom tempo. No acionar o
sistema na cidade ou em condies
de trfego intenso.
A-76
O sistema de controle de
velocidade pode ser aciona-
do somente em velocidades
superiores a 40 km/h.
Em caso de funcionamen-
to defeituoso do sistema
de controle de velocidade
ou inoperncia do mesmo, girar a
alavanca A para a posio OFF e
dirigir-se Rede Assistencial Fiat.
Os valores programados
no sistema devero ser sem-
pre coerentes com aqueles
permitidos pela legislao de trnsi-
to e pelo local por onde se transita.
A velocidade do veculo
pode aumentar naturalmen-
te em descidas devido
inclinao do terreno, excedendo
desta forma a velocidade inicial-
mente programada no equipamen-
to.
SENSORES DE ESTACIONAMENTO
O sistema de estacionamento, pre-
sente em algumas verses, verifica e
alerta o motorista sobre a presena de
eventuais obstculos na parte traseira
do veculo.
O sistema presta auxlio ao motorista
na verificao da presena de crianas
que brincam atrs do veculo, obstcu-
los, muretas, colunas, vasos com plan-
tas, etc.
Atravs de quatro sensores alojados
no para-choque traseiro fig. 60, o siste-
mu verltu u dstntu entre o vetuo e
eventuais obstculos; o motorista aler-
tado por um sinal sonoro intermitente
que, entrando em funcionamento auto-
mtico ao engatar a marcha a r, indica
uo motorstu u dstntu do obsttuo,
aumentando a frequncia do sinal em
reuuo u dmnuuo destu dstntu.
O som produzido pelo sinal sonoro
tornu-se tontnuo quundo u dstntu
entre o veculo e o obstculo for inferior
a cerca de 30 cm.
O sinal sonoro cessa imediatamente
se u dstntu do obsttuo uumentur. A
frequncia do sinal acstico permanece
tonstunte se u dstntu meddu permu-
necer invarivel. Quando esta situao
for verificada pelos sensores laterais,
o sinal interrompido aps cerca de
3 segundos para evitar, por exemplo,
sinalizaes em caso de manobras ao
longo de um muro.
ATENO: em caso de anomalia
no sistema, o motorista avisado
por um sinal de alarme, evidenciado
pelo acendimento da luz-espia
ou t conforme verso, juntamente
com a mensagem visualizada no
display, (se disponvel).
fig. 60
L
N
0
3
9
B
R
A-77
A
Distncias de deteco:
Raio de ao central ... 150 10 cm
Raio de ao lateral ...... 60 10 cm
Se os sensores detectarem vrios obs-
tculos, a central de controle sinaliza
uquee tom dstntu menor.
A responsabilidade do
estacionamento e de outras
manobras perigosas sem-
pre do motorista. Quando so efe-
tuadas estas manobras, certificar-se
sempre de que no espao de mano-
bra no existam nem pessoas (espe-
cialmente crianas) nem animais. O
sistema de assistncia deve ser con-
siderado um auxlio para o moto-
rista, que no deve nunca redu-
zir a ateno durante as manobras
potencialmente perigosas, mesmo
se executadas em baixa velocidade.
Para o correto funciona-
mento do sistema de assis-
tncia para estacionamen-
to indispensvel que os sensores
posicionados nos para-choques
estejam sempre limpos, livres de
barro e sujeira.
Durante a limpeza dos
sensores, prestar a mxima
ateno para no risc-los
ou danific-los. Evitar o uso de
panos secos, speros ou duros. Os
sensores devem ser lavados com
gua limpa ou, eventualmente, com
shampoo para automveis. Nos pos-
tos de lavagem que utilizam mqui-
nas polidoras hidrulicas, com jato
de vapor ou a alta presso, limpar
rapidamente os sensores mantendo
o bico a mais de 10 cm de distncia.
A instalao aleatria de
ganchos de reboque pode
prejudicar o funcionamento
do sistema.
ADVERTNCIAS GERAIS
Durunte us munobrus de estutonu-
mento, prestar a mxima ateno nos
obstculos que possam encontrar-se
acima ou abaixo dos sensores. Os ob-
etos tootudos u dstntu uproxmu-
da na traseira do veculo, em algumas
trtunstntus, nuo suo detettudos peo
sistema e podem danificar o veculo ou
serem danificados.
As sinalizaes enviadas pelos sen-
sores podem ser alteradas pela sujeira
ou barro depositados nos mesmos ou
por sstemus de utrussom (ex.: lreos
pneumticos de caminhes ou martelos
pneumttos) presentes nu vznhunu.
Especial ateno deve ser dada quan-
do for acoplado ao veculo um semi-
-reboque ou reboque, caracterizando
uma situao distinta para os sensores
de estacionamento, que podero detec-
tar a unidade acoplada como sendo
um obstculo, sinalizando a situao
ao condutor. Certifique-se que o espao
seja seguro para manobras, j que nesta
situao, os sensores de estacionamen-
to no sero eficazes.
A-78
COMANDOS
BOTES DE COMANDO
Esto situados sobre os difusores cen-
trais do ar e no conjunto localizado
esquerda da coluna de direo. Funcio-
nam somente com a chave de ignio
na posio MAR.
Quando uma funo ligada, acen-
de-se a luz-espia correspondente situa-
da no quadro de instrumentos. Para des-
ligar, basta apertar novamente o boto.
A - Faris auxiliares - Boto com in-
dicao de funo ativada no quadro
de instrumentos para ligar e desligar os
faris auxiliares. S funciona a partir do
acionamento das luzes externas de posi-
o. Os faris auxiliares so desligados
cada vez que a chave de ignio for
desligada. Para lig-lo novamente ne-
cessrio pressionar o boto A-fig. 61.
B - Luzes de emergncia - Boto
com indicao de funo para ligar e
desligar as luzes de emergncia. Acen-
dem-se apertando levemente o boto
B-fig. 62, independente da posio da
chave de ignio. Com o dispositivo li-
gado, o smbolo sobre o interruptor B e
o indicador y, no quadro de instru-
mentos iluminam-se de modo intermi-
tente.
A luz de emergncia s deve ser
acionada com o veculo parado;
nunca em movimento.
C - Desembaador do vidro trasei-
ro fig. 62 - Boto com indicao de
funo ativada para ligar/desligar o de-
sembaador do vidro traseiro.
Um temporizador desliga automa-
ticamente o dispositivo depois de 20
minutos.
D - Sistema Viva-voz, Bluetooth
-
fig. 62
Ver suplemento especfico (kit
veicular NOKIA CK-7W), com as se-
guintes ressalvas:
- O boto D-fig. 62 substitui o
boto de controle remoto CU-7 do
suplemento citado;
- O ajuste de volume feito pelo
boto de volume do rdio.
E - Abertura automtica do porta-
-malas fig. 62.
PREDISPOSIO PARA FARIS
AUXILIARES - fig. 61
O veculo pode estar equipado com
predisposio para faris auxiliares.
O boto de comando A estar habi-
tudo tom seu respettvo LLD quundo
for instalado o componente. Para a ins-
talao dos faris auxiliares, recomen-
damos dirigir-se Rede Assistencial
Fiat.
A
fig. 61
F
0
M
0
3
3
1
M
-
B
R
C D E B
AUDIO RDS
fig. 62
L
N
1
9
7
B
R
A-79
A
EQUIPAMENTOS
INTERNOS
PORTA-LUVAS
Para abrir, puxar o pegador A-fig. 64.
Dentro do portu-uvus exste um vuo
A-fig. 66 porta-documentos.
Algumas verses esto equipadas
com porta-luvas com iluminao. A
mpudu se utende uo ubrr u tumpu.
Nota: o porta-luvas de algumas
verses possui um sistema de amor-
tecimento para abertura da tampa.
Nunca trafegue com a tampa do
porta-luvas aberta.
INTERRUPTOR INERCIAL PARA
CORTE DE COMBUSTVEL - fig. 63
um interruptor automtico, dispo-
nvel para algumas verses, localizado
no lado do passageiro, que entra em
funcionamento em caso de coliso in-
terrompendo a alimentao de combus-
tvel e causando, consequentemente, o
desligamento do motor.
A ativao do interruptor de corte de
combustvel visualizada pelo acendi-
mento da luz-espia juntamente com
a mensagem FPS on visualizada no
dspuy (puru ugumus verses).
A ativao do interruptor provoca
tambm o destravamento automtico
das portas e o acendimento das luzes
nternus (por umu duruuo de uprox-
mudumente l5 mnutos).
Se, aps a coliso, for
notado cheiro de combus-
tvel ou forem verificados
vazamentos do sistema de alimenta-
o, no religar o interruptor, para
evitar riscos de incndio.
Inspecionar cuidadosamente o ve-
culo para certificar-se de que no exis-
tem vazamentos de combustvel como,
por exemplo, no vo do motor, sob o
veculo ou nas proximidades do reser-
vatrio.
Se no forem observados vazamentos
de combustvel e o veculo estiver em
condies de funcionar, apertar o boto
A-fig. 63 para reativar o sistema de ali-
mentao e reacender as luzes.
Aps a coliso, recordar-se de girar
a chave da ignio em STOP para no
descarregar a bateria.
fig. 63
F
O
M
O
1
7
4
M
fig. 65
F
O
M
O
0
7
7
M
fig. 64
L
N
0
2
1
B
R
A-80
CONJUNTO DA LUZ INTERNA
Conjunto da luz interna dianteira
fig. 66
O veculo, est equipado com con-
junto de luz interna fig. 66.
O interruptor A-fig. 66 liga/desliga
us mpudus do tonunto du uz nternu
dianteira.
Com o interruptor A na posio cen-
tru, us mpudus C e D ligam/desligam
com a abertura da porta dianteira.
Com o interruptor A na posio 1 as
mpudus permunetem sempre des-
gadas.
Com o interruptor A na posio 2 as
mpudus permunetem sempre gudus.
O acendimento/desligamento das lu-
zes progressivo.
O interruptor B tem a funo de sele-
cionar o lado do conjunto que se deseja
acender:
Puru gur/desgur u mpudu C aper-
tar o lado esquerdo do interruptor;
Puru gur/desgur u mpudu D aper-
tar o lado direito do interruptor;
Advertncia: antes de sair do ve-
culo, certifique que ambos interrup-
tores estejam na posio central.
Ao fechar a porta as luzes devero
desligar para evitar que a bateria
seja descarregada.
Em algumas verses, se o interruptor
estiver na posio sempre acesa as lu-
zes sero desligadas automaticamente
depois de 15 minutos.
Temporizao da luz interna
Em algumas verses, para proporcio-
nar mais agilidade na entrada no vecu-
lo, em especial em lugares pouco ilu-
mnudos, utende-se u mpudu du uz
interna dianteira quando destravada
uma das portas atravs do acionamento
do teetomundo (uo ubrr u portu ut-
zando a chave diretamente na fechadu-
ru, u mpudu nuo utender).
Quando se abre uma das portas la-
terais atravs do telecomando, a luz
interna dianteira acende-se por 10 se-
gundos. Ao ubrr u portu, u mpudu se
apagar aps 3 minutos, se durante a
abertura de uma porta, abre-se a ou-
tra, comea novamente a contagem do
tempo. Se a porta est aberta por mais
de 3 mnutos, u mpudu du uz nternu
desligada at a prxima reabertura de
uma das portas.
Se durante os 3 minutos forem fecha-
das as portas ativada uma segunda
contagem de tempo de 3 minutos.
O acendimento da luz interna co-
mandado por um tempo de 10 segundos
aps a desativao da chave de ignio.
Esta funo habilitada se a chave for
retirada do comutador at trs minutos
aps ter sido desligada.
1
2
fig. 66
H
0
1
1
7
B
R
A-81
A
1 3 2
fig. 67
L
N
1
0
3
B
R
Chave ON
A lgica de acendimento da luz in-
terna dianteira segue o fechamento/
abertura da porta sem temporizao,
ou seja:
Abertura da porta - acendimento da
mpudu - lethuduru du utmu portu -
luz desligada.
Conjunto da luz interna traseira - fig. 67
O veculo est equipado com o con-
junto de luz interna traseira fig. 67.
A mpudu fig. 67 possui 3 posies:
1 - mpudu utesu
3 - posuo tentru: mpudu gudu
2 - mpudu upugudu
ACENDEDOR DE CIGARROS - fig. 68
Est localizado no tnel central, pr-
ximo alavanca do freio de mo.
Com a chave da ignio em MAR,
apertar o boto A; aps alguns segun-
dos o boto retorna automaticamente
posio inicial e o acendedor estar
pronto para ser utilizado.
ATENO: verificar sempre o desli-
gamento do acendedor de cigarros.
O acendedor de cigarros
atinge elevadas temperatu-
ras. Maneje-o com cuida-
do evitando que seja utilizado por
crianas: perigo de incndio e/ou
queimaduras.
TOMADA DE CORRENTE - fig. 68
Algumas verses dispem de tomada
de corrente A-fig. 68 para alimentao
de utessoros eetrtos (turregudor de
celular, aspirador de p, acendedor de
tgurros, ett.).
Devdo u grunde vuredude de utesso-
rios eltricos que podem ser conectados
a esta tomada de corrente, recomenda-
se especial cuidado na utilizao dos
mesmos, observando se atendem as
especificaes abaixo:
- Somente podem ser conectados
utessoros tom potntu ute l80 \utts.
fig. 68
L
N
0
4
1
B
R
A-82
- Para prevenir danos, o corpo do
plugue do acessrio deve ser largo o
suficiente para servir como guia de cen-
tralizao, quando este estiver inserido
na tomada de corrente.
Se houver dvidas com relao
conformidade do plugue do aces-
srio a ser utilizado, recomenda-
-se verificar com o fabricante se
o mesmo atende s especificaes
vigentes.
O plugue do acessrio
deve se ajustar perfeita-
mente medida da toma-
da de corrente visando evitar mau
contato ou superaquecimento com
risco de incndio.
Em caso de utilizao
da tomada de corrente
como acendedor de cigar-
ros (adquirido como acessrio),
recomenda-se cautela no manuseio
deste ltimo para prevenir queima-
duras causadas pelo calor gerado
pelo dispositivo.
Recomenda-se verificar
na Rede Assistencial Fiat a
disponibilidade de acess-
rios originais e homologados para
uso nos modelos Fiat.
ADVERTNCIA: verificar sempre
se o acendedor est desligado aps
o uso.
O acendedor de cigarros alcana
temperaturas elevadas. Manej-lo
com cautela e evitar que crianas o
utilizem, pois h perigo de incndio
ou queimaduras.
CINZEIRO - fig. 69
Para atender os ocupantes dos ban-
cos dianteiros A-fig. 70
O cinzeiro pode ser alojado em uma
das sedes porta copos no console cen-
tral.
PORTA-COPOS - fig. 70
No console central existem duas se-
des para colocar, com o veculo parado,
copos ou latinhas fig. 70.
A
fig. 69
L
N
1
0
4
B
R
fig. 70
F
0
M
0
0
8
2
M
A-83
A
PORTA-CULOS - fig. 71
Est previsto em algumas verses, um
porta-culos localizado acima da porta
do motorista. Para utiliz-lo, abrir no
sentido da seta.
PORTA-OBJETOS
Encosto do banco fig. 72
Algumas verses possuem uma bolsa
porta-objetos na parte posterior e bolsas
nas duas laterais dos encostos dos ban-
cos dianteiros fig. 72.
Tampa da caixa de fusveis fig. 73
esquerda da coluna de direo, est
localizado um porta-objetos A-fig. 73.
Para algumas verses, ao lado direito
da alavanca do freio de mo, existem
duus runhurus portu-CD's fig. 74.
fig. 72
L
N
1
0
5
B
R
fig. 71
4
E
N
1
1
1
8
B
R
fig. 74
F
0
M
0
0
8
3
M
PARA-SIS - fig. 75
Esto situados ao lado do espelho re-
trovisor interno, podendo ser orientados
para a frente ou para o lado.
Est previsto um espelho de cortesia
A atrs dos para-sis.
Para algumas verses, est previsto
uma luz interna de cortesia B.
fig. 75
L
N
1
0
6
B
R
fig. 73
F
0
M
0
0
7
8
M
A-84
CORTINA PARA-SOL - fig. 76
Algumas verses possuem uma cor-
tina para-sol para o vidro traseiro. Para
utiliz-la, puxar para cima atravs da
indicao A e fix-la no teto pelos pon-
tos B.
PORTAS
PORTAS LATERAIS
Abertura manual por fora fig. 77
Girar a chave conforme a seta 2 e
puxar a maaneta de abertura.
Travamento manual por fora
Girar a chave conforme a seta 1.
Abertura por meio de telecomando
Para as verses dotadas de teleco-
mando, para abrir as portas pressionar o
boto A-fig. 78 do mesmo. Para fechar
as portas deve-se pressionar o boto
B-fig. 78. Este comando seguido de
um breve lampejo das luzes indicadoras
de direo.
Abertura manual por dentro das por-
tas dianteiras
Abertura: puxar a maaneta de aber-
tura A-fig. 79.
Se uma porta estiver mal fechada,
acende-se tambm a luz-espia no
quudro de nstrumentos (somente ugu-
mus verses).
Dispositivo de segurana para crianas
Impede a abertura das portas traseiras
pelo lado de dentro. ativado inserindo
a ponta da chave de ignio na ranhura
A-fig. 80 e girando-a.
Posio 1 - dispositivo ativado.
Posio 2 - dispositivo desativado.
Este dispositivo permanece ativado
mesmo com a abertura das portas por
meio do telecomando.
1
2
fig. 77
L
N
2
0
8
B
R
B
B
fig. 76
L
N
0
4
9
B
R
fig. 78
L
N
0
9
7
B
R
fig. 79
L
N
0
4
2
B
R
A-85
A
Utilizar sempre este dispo-
sitivo quando for transportar
crianas.
TRAVAMENTO ELTRICO
Por fora
Com as portas fechadas, inserir e gi-
rar a chave na fechadura da porta do
motorista.
Por dentro
Com as portas fechadas, pressionar a
maaneta interna de abertura da porta
do lado do motorista ou do passageiro
dianteiro A-fig. 79 para travar ou des-
travar a abertura das portas.
ADVERTNCIA: se uma das por-
tas dianteiras ou traseiras no esti-
ver bem fechada ou houver um
defeito no sistema, o travamento
centralizado no ativado e, aps
algumas tentativas, o dispositivo
excludo por cerca de 2 minutos.
Nestes 2 minutos, possvel tra-
var ou destravar as portas manual-
mente, sem que o sistema eltrico
intervenha. Aps esses 2 minutos, a
central est de novo apta a receber
os comandos.
Se foi resolvida a causa do proble-
ma, o dispositivo volta a funcionar
normalmente, caso contrrio, repe-
te o ciclo de excluso.
DESTRAVAMENTO DAS PORTAS E
DO PORTA-MALAS
Efetuar uma presso breve do boto
: a abertura das portas e da tampa
do portu muus u dstntu otorre uo
mesmo tempo desativao do alar-
me (se prevsto), utompunhudu tum-
bm pelo acendimento temporizado
das luzes internas e de um duplo sinal
luminoso dos indicadores de direo
(puru us verses/mertudos onde pre-
vsto).
Pressionando o boto por mais
de 2 segundos ocorre a abertura dos
vidros.
O destravamento das portas reali-
za-se automaticamente em caso de
interveno do interruptor inercial
de corte do combustvel, quando
disponvel.
TRAVAMENTO DAS PORTAS E
TAMPA DO PORTA-MALAS
Efetuar uma presso breve no bo-
to : o fechamento das portas, da
tampa do porta-malas e dos vidros
u dstntu otorre uo mesmo tempo
u utvuuo do uurme (se prevsto), e
do desligamento das luzes internas,
acompanhado tambm de um nico
sinal luminoso dos indicadores de
direo.
Ao efetuar uma dupla presso rpi-
da do boto se ativa o dispositivo safe
otk (se prevsto).
fig. 80
F
0
M
0
1
2
8
M
-
B
R
A-86
Se uma ou mais portas esto aber-
tas, o travamento no efetuado. Isto
indicado por um rpido lampejo do
LLD no pune tentru e peos nd-
cadores de direo. O fechamento
das portas efetuado mesmo com o
porta-malas aberto.
TRAVAMENTO DE EMERGNCIA
DAS PORTAS
No caso de pane eltrica com bateria
descarregada, no possvel efetuar o
travamento centralizado das portas com
utilizao de chave.
Para travar as portas, proceder como
a seguir:
Efetuar o travamento das portas, ma-
nualmente, pressionando as maanetas
internas de abertura das portas traseiras
e dianteira direita fig. 81 e, a seguir,
girar a chave na fechadura externa da
porta do motorista fig. 82 no sentido
horrio.
Para destravar as portas traseiras e
dianteira direita, puxar as maanetas
internas.
LEVANTADORES DOS VIDROS DAS
PORTAS
Levantadores eltricos dos vidros
fig. 83
Os comandos dos levantadores eltri-
cos dos vidros traseiros esto instalados
no apoia-brao do lado do motorista
fig. 83.
A - Levantador do vidro dianteiro
esquerdo.
B - Levantador do vidro dianteiro
direito.
C - Levantador do vidro traseiro es-
querdo.
D - Levantador do vidro traseiro di-
reito.
E - 1ruvu puru boqueur/desboqueur
o funcionamento dos vidros traseiros
(quundo os vdros truseros estuo bo-
queados, a iluminao das teclas de
comando dos mesmos se apagam. O
LLD du tetu uteso ndtu o boqueo
dos vdros truseros).
Pressionar as teclas para abaixar os
vidros. Pux-las para levant-los.
fig. 83
F
0
M
0
8
9
0
M
fig. 82
F
0
Q
0
9
8
9
m
fig. 81
F
0
Q
0
9
8
7
m
A-87
A
Em algumas verses, necessrio
upenus um toque mus ongo (lunuo
one touth) puru evuntur ou ubuxur os
vidros.
Para interromper o fechamento do
vidro, basta um toque breve no inter-
ruptor (lunuo one touth).
LEVANTADORES ELTRICOS
DOS VIDROS COM FUNO
ANTIESMAGAMENTO
Em algumas verses, o mecanismo
de acionamento dos vidros das portas
dotado de sistema de segurana que
bloqueia o movimento de subida do
vidro. Caso se interponha algum obs-
tculo entre 200 mm e 4 mm em seu
curso, o vidro o pressionar por alguns
instantes e, em seguida, retornar at o
limite mnimo de 50 mm.
A funo antiesmagamento dos vi-
dros ser desabilitada se ocorrer uma
das seguintes situaes:
- Se forem feitos sucessivamente 20
movimentos de subida e descida do
vidro, sem alcanar os fins de curso
inferior e superior.
- Se forem feitos sucessivamente 5
movimentos de subida do vidro, acio-
nando o sistema antiesmagamento sem
que o vidro alcance o fim de curso in-
ferior.
- Se retirar a bateria do veculo.
- Se for desconectada a central eletr-
nica ou os chicotes eltricos do sistema
de vidros.
A reprogrumuuo (reubtuuo) du
funo antiesmagamento feita acio-
nando a tecla do respectivo vidro e
mantendo o vidro no fim de curso su-
perior com a tecla pressionada por 2
segundos. A ao deve ser efetuada pa-
ra cada vidro que esteja com a funo
desabilitada.
O vidro que perde a programao
luntonu puusudumente (uos puos),
necessitando de vrios acionamentos
curtos e sucessivos do interruptor do
vidro para fech-lo completamente.
Nesta situao, as luzes dos interrup-
tores piscam constantemente quando
a chave de ignio estiver na posio
MAR.
Fechamento do vidro eltrico aps
desligar a ignio
Em algumas verses, aps desligar a
ignio, o sistema de vidros eltricos
continuar a funcionar por mais 120
segundos, aproximadamente, para que
os vidros possam ser fechados, desde
que, as portas no sejam abertas.
A abertura de qualquer porta oca-
siona no cancelamento automtico do
tempo de cortesia de todos os vidros.
Aps este tempo, caso no tenha fe-
chado os vidros, colocar a chave em
MAR para que possa faz-lo.
Esta cortesia especfica apenas para
os veculos que possuem a funo an-
tiesmagamento.
fig. 85
F
0
M
0
2
5
1
M
A-88
Levantadores eltricos dos vidros
traseiros
Para algumas verses, no apoia-bra-
o de cada porta traseira, existe uma
tecla A-fig. 84 para o acionamento do
respectivo vidro. A tecla deve ser pres-
sionada para abaixar o vidro, e levan-
tada para fech-lo.
Antes de acionar o inter-
ruptor do mecanismo levan-
tador do vidro, verifique se
no h algum com o brao de fora,
especialmente se forem transporta-
das crianas.
O uso imprprio dos
levantadores eltricos dos
vidros pode ser perigoso.
Antes e durante o acionamento,
verificar sempre se os passagei-
ros no esto expostos ao risco
de leses provocadas tanto direta
ou indiretamente pelos vidros em
movimento, como por objetos pes-
soais arrastados ou jogados pelos
mesmos.
Ao instalar no veculo sis-
temas de alarme eletrnico
com fechamento autom-
tico dos vidros lembrar do peri-
go adicional que esses dispositivos
podem oferecer para os passageiros
que permanecem a bordo, sobretu-
do quando no estiver disponvel a
funo antiesmagamento.
Instalaes de acessrios,
quando feitas de maneira
inadequada, podem afetar
a integridade do sistema eltrico do
veculo ocasionando graves danos.
Recomenda-se verificar na Rede
Assistencial Fiat a disponibilidade
de acessrios projetados especifica-
mente para uso no veculo.
Ao sair do veculo, retire
sempre a chave da ignio
para evitar que os levan-
tadores eltricos dos vidros, acio-
nados inadvertidamente, constitu-
am perigo para quem permanece
a bordo.
A-89
A
PORTA-MALAS
ABERTURA/FECHAMENTO DA
Para abrir o porta-malas por dentro
do veculo, pressionando o boto para
abertura automtica localizado no pai-
nel A-fig. 86 ou atravs da chave de
ignio B-fig. 87.
tambm possvel abrir o porta-ma-
las atravs de uma cordinha vermelha
A-fig. 85 de emergncia localizada na
regio posterior do porta-malas, sob a
sede da lanterna traseira lado esquerdo.
A abertura da tampa facilitada pela
ao dos amortecedores laterais a gs.
Para evitar o fechamento espon-
tneo da tampa do porta-malas,
quando o veculo estiver em um
plano inclinado, deve-se for-la at
o final de curso.
Para fechar, necessria uma
fora inicial maior para vencer a
resistncia dos amortecedores de
sustentao.
No uso do porta-malas,
nunca superar as cargas
mximas permitidas (ver
captulo Caractersticas tcnicas).
Certificar-se ainda que os objetos
contidos no porta-malas estejam
bem colocados, para evitar que uma
freada brusca possa jog-los para a
frente, machucando os passageiros.
Colocar acessrios na tampa do
porta-malas (alto-falantes, spoiler
etc., exceto quando previsto pelo
fabricante) pode prejudicar o corre-
to funcionamento dos amortecedo-
res laterais a gs da prpria tampa.
Objetos soltos devem ser colocados
no porta-malas.
O compartimento de bagagens de
uso exclusivo destas.
fig. 85
L
N
1
0
7
B
R
B
fig. 87
L
N
1
6
5
B
R
A
AUDIO RDS
fig. 86
L
N
1
9
8
B
R
A-90
ABERTURA A DISTNCIA DA
Pressione o boto para realizar a
uberturu u dstntu du tumpu do portu-
-malas, mesmo que o alarme esteja ati-
vo (se prevsto).
A abertura da tampa do porta-malas
sinalizada por um duplo sinal luminoso
dos indicadores de direo, enquanto
que o fechamento indicado com ape-
nus um snu umnoso (upenus tom o
uurme utvo). Nu presenu de uurme,
ao abrir a tampa do porta-malas, o sis-
tema desativa a proteo volumtrica,
o sensor perimetral da tampa do porta-
-malas e o sensor de elevao/inclina-
o anormal do veculo.
AMPLIAO DO PORTA-MALAS
1) Puru luttur o rebutmento dos
bancos traseiros, antes de rebat-los,
posicionar os bancos dianteiros frente
fazendo-os deslizarem sobre os trilhos.
2) Abuxur tompetumente os upou-
-cabeas do banco traseiro.
3) Se lor netessro, remover os
upou-tubeus do bunto trusero (ver
Regulagens Personalizadas neste ca-
ptuo) e toot-os no tompurtmento
de bagagens.
4) Em seguida, rebater o assento do
banco traseiro A-fig. 88 para frente.
5) Desentuxur o entosto, puxundo
a fita A-fig. 89.
6) Rebuter puru u lrente o entosto,
passando os cintos pelos lados, at que
este se apie sobre o assoalho de ma-
neira a obter uma nica superfcie de
carga B-fig. 88.
fig. 89
L
N
0
4
4
B
R
A
B
fig. 88
L
N
0
4
5
B
R
A-91
A
ADVERTNCIA: se hou-
ver carga no porta-malas
ou no compartimento de
carga, melhor, viajando noite,
controlar e regular a altura do facho
luminoso dos faris de luz baixa
(ver Faris neste captulo).
Em caso de acidente,
objetos pesados no amar-
rados podem causar graves
danos aos passageiros.
BANCO TRASEIRO BIPARTIDO
O banco traseiro bipartido em algu-
mas verses fig. 90 permite ampliar
apenas parte do porta-malas, tendo a
opo de rebater o banco individual
ou duplo.
Para isso, puxar a fita da direita ou
da esquerda A-fig. 89 e rebater para
a frente o encosto at obter uma nica
superfcie de carga.
Para repor o banco na posio nor-
mal
1) Rebuter puru trs o bunto trusero
completo fig. 91.
2) Rebuter puru trs o entosto, pus-
sando os cintos pelos lados, encaixan-
do os dispositivos de travamento do
encosto nos seus respectivos pinos. Em
seguida, verificar se o encosto est de-
vidamente travado.
3) Se tverem sdo desmontudos, re-
montar os apoia-cabeas.
Com banco duplo, possvel rebater
separadamente a parte esquerda ou di-
reita do banco.
fig. 91
L
N
0
4
6
B
R
fig. 90
L
N
0
4
7
B
R
A-92
CAP DO MOTOR
Para abrir o cap do motor
1) Puxur u uuvuntu fig. 92.
2) Puxur u truvu A-fig. 93 localiza-
da acima da grade frontal sob o cap.
Como indicado pela seta;
3) Levuntur o tup segurundo-o peu
parte central e, simultaneamente, soltar
a vareta de suporte do seu dispositivo
de bloqueio C-fig. 94;
4) lntroduzr u extremdude du vu-
reta D na abertura E do cap do motor
fig. 95.
Ateno: uma colocao incorre-
ta da vareta pode provocar a queda
violenta do cap.
Se houver necessidade de se fazer
alguma verificao no motor, estan-
do este ainda quente, evite encos-
tar-se no eletroventilador, pois o
mesmo poder funcionar mesmo
com a chave de ignio desligada.
Espere at que o motor esfrie.
Para fechar o cap do motor
1) Munter evuntudo o tup tom
uma mo e, com a outra, tirar a vareta
D-fig. 95 da abertura E e rep-la no seu
dispositivo de bloqueio;
2) Abuxur o tup tertu de 20 tm
do vo do motor;
3) Dex-o tur: o tup lethu-se
automaticamente.
Verificar sempre se o
cap foi bem fechado para
evitar que se abra durante a
marcha do veculo.
C
fig. 94
F
0
M
0
3
9
2
M
-
B
R
D
fig. 95
F
0
M
0
3
8
3
M
-
B
R
fig. 93
L
N
0
4
8
B
R
fig. 92
L
N
1
8
9
B
R
A-93
A
BAGAGEIRO DE
TETO
A este respeito, sugerimos verificar
na Rede Assistencial Fiat a existncia
de um bagageiro especfico para o mo-
delo Linea.
Para a instalao do bagageiro de
teto, necessrio dirigir-se Rede
Assistencial Fiat.
Advertncia: de responsabili-
dade do usurio, a colocao das
bagagens no bagageiro de teto, res-
peitando as cargas mximas admiti-
das. Consulte tabela de pesos - car-
gas mximas admitidas - no captulo
especfico.
Depois de percorrer
alguns quilmetros, confe-
rir se as fixaes do baga-
geiro esto bem apertadas.
FARIS
REGULAGEM DO FACHO
LUMINOSO
ADVERTNCIA: uma cor-
reta regulagem dos faris
determinante para o
conforto e a segurana no s de
quem guia o veculo, mas de todos
os usurios. Alm disso, constitui
uma norma precisa do Cdigo de
Trnsito. Para garantir a si mesmo e
aos outros as melhores condies de
visibilidade viajando com os faris
acesos, o veculo deve ter um corre-
to alinhamento dos mesmos.
Para o controle e a eventual regu-
lagem, dirigir-se Rede Assistencial
Fiat.
COMPENSAO DA INCLINAO
Quando o veculo est carregado,
este inclina-se para trs e, consequen-
temente, o feixe luminoso eleva-se.
necessrio, neste caso, regul-lo corre-
tamente.
Regulador no farol figs. 96
Para ter acesso ao regulador, abrir o
cap do motor. O regulador est locali-
zado na parte traseira dos faris.
Posio 1-fig. 96 - com veculo com
carga normal.
Posio 2-fig. 96 - com veculo com
carga completa.
Deve-se grur o reguudor no sentdo
anti-horrio, tanto para o farol direito
quanto para o esquerdo.
1
2
fig. 96
L
N
0
2
2
B
R
A-94
importante que os dispositivos de
ambos os faris estejam orientados na
mesma posio.
Controlar a orientao
dos feixes luminosos cada
vez que mudar o peso da
carga transportada.
DRIVE BY WIRE
um sistema eletrnico de controle
da acelerao que substitui o cabo do
acelerador. A acelerao do veculo,
atravs do pedal, transmitida a uma
central eletrnica por impulsos eltri-
cos, que gerencia a abertura da borbo-
leta de acelerao. Este sistema evita o
desconforto dos trancos na acelerao
causados, sobretudo, em retomadas ou
desaceleraes muito rpidas.
Quando a bateria desligada, a cen-
tral perde a referncia da posio do pe-
dal do acelerador, neste caso, o veculo
fica sem a acelerao. Para que possa
ser restubeetdo o novo purmetro de
posio do pedal acelerador, voltando
a situao normal proceder da seguinte
forma:
- Ligar a chave de ignio sem ligar
o motor e aguardar 40 segundos, logo
em seguida ligar o motor.
ABS
C AS (Sstemu Antboqueo dus Ro-
dus) e um dspostvo tombnudo tom o
sistema de freios convencional, que im-
pede o bloqueio das rodas permitindo:
- melhorar o controle e a estabilidade
do veculo durante a freada;
- otimizar o mnimo espao de frena-
gem;
- usufruir plenamente da aderncia
de cada pneu.
Uma central eletrnica recebe os
sinais provenientes das rodas, localiza
quais tendem a travar-se e envia um
sinal central eletrohidrulica para
reduzir, manter ou aumentar a presso
nos cilindros de comando dos freios, de
maneira a evitar o bloqueio.
O ABS entra em funcionamento
quando solicitada a total capacidade
de frenagem do veculo. O motorista
avisado atravs da pulsao do pedal
do freio com rudos de funcionamen-
to hidrulico. Este comportamento
completamente normal e indica que o
sistema est ativo.
A-95
A
No caso de qualquer anomalia, o
sistema desativa-se automaticamente,
passando a funcionar normalmente o
sistema convencional. Nesta condio,
acende-se a luz-espia > no quadro de
instrumentos e ocorre visualizao de
mensugem no dspuy (ugumus ver-
ses).
ADVERTNCIA: nos veculos Fiat
equipados com ABS devem ser mon-
tados exclusivamente rodas, pneus,
lonas e pastilhas de freio do tipo e
marca aprovados pelo fabricante.
O ABS no dispensa o
motorista de uma conduo
prudente, principalmente
em estradas com gua, lama, areia,
etc.
Cuidados com o sistema ABS:
- Em caso de solda eltrica no ve-
culo, desligar a bateria e a unidade de
comando eltrica.
- Retirar a unidade de comando el-
trica quando o veculo for colocado em
estudo de setugem (temperuturu utmu
de 80C).
- Destonettur os tubos du buteru un-
tes de carreg-la ou antes de qualquer
reparo no sistema ABS.
- No retirar ou colocar o conector
da unidade de comando com comuta-
dor de ignio ligado.
- No desligar a bateria com o motor
em funcionamento.
O acendimento somente da luz-
-espia >, com o motor em fun-
cionamento, indica normalmente
uma anomalia de funcionamento do
sistema ABS. Neste caso, o sistema
de freios ir manter a sua eficincia
normal, no existindo no entanto a
funo antitravamento das rodas.
Recomenda-se levar o veculo at a
Rede Autorizada Fiat, evitando freadas
bruscas.
Diante do acendimento
da luz-espia x, indicando
nvel mnimo de lquido no
sistema de freios, levar o veculo
o quanto antes Rede Assistencial
Fiat para uma verificao do sis-
tema.
Eventuais vazamentos de lquido
de freios afetam o funcionamento dos
mesmos, sejam do tipo convencional
ou com sistema ABS.
A eficincia do sistema,
em termos de segurana
ativa, no deve induzir o
motorista a correr riscos desne-
cessrios. A conduta a manter ao
volante deve ser sempre a adequada
para as condies atmosfricas, a
visibilidade da estrada, o trnsito e
as normas de circulao.
Uma utilizao excessi-
va do freio motor (marchas
muito baixas com pouca
aderncia), poderia fazer derrapar
as rodas motrizes. O sistema ABS
no tem qualquer efeito sobre este
tipo de situao.
Se o sistema ABS entrar
em funcionamento, signi-
fica que a aderncia entre
o pneu e a estrada foi reduzida em
relao ao normal; neste caso, redu-
zir imediatamente a velocidade, no
sentido de adequ-la s condies
do trecho em que se trafega.
A-96
CORRETOR DE FRENAGEM
ELETRNICO EBD
O veculo dotado de um corretor de
frenagem eletrnico denominado EBD
(Lettront ruke lorte Dstrbuton)
que, atravs da centralina e dos senso-
res do sistema ABS, permite intensificar
a ao do sistema de freios.
Nos veculos equipados
com corretor eletrnico de
frenagem (EBD), o acendi-
mento simultneo das luzes-espia
> e x, com o motor ligado, indi-
ca uma anomalia do sistema EBD;
neste caso, nas freadas violentas
pode ocorrer um travamento pre-
coce das rodas traseiras, com pos-
sibilidade de derrapagem. Conduzir
o veculo, com extrema cautela,
Rede Assistencial Fiat mais prxima
para a verificao do sistema.
O acendimento apenas da
luz-espia >, com o motor
ligado, indica normalmente
uma anomalia somente do sistema
ABS. Neste caso, o sistema de freios
mantm a sua eficincia normal,
no existindo, no entanto, a funo
antitravamento. Em tais condies,
tambm a funcionalidade do siste-
ma EBD pode ser reduzida. Tambm
neste caso, aconselhvel dirigir-se
imediatamente Rede Assistencial
Fiat mais prxima, conduzindo de
modo a evitar freadas bruscas, para
a verificao do sistema.
A eficincia do sistema,
em termos de segurana
ativa, no deve induzir o
motorista a correr riscos inteis e
injustificveis. A conduta a manter
ao volante deve ser sempre a ade-
quada para as condies atmosf-
ricas, a visibilidade da estrada, o
trnsito e as normas de circulao.
AIRBAG
DESCRIO E FUNCIONAMENTO
O airbag um dispositivo constitudo
de umu bosu tom enthmento nstunt-
neo, contida em um vo apropriado no
centro do volante, em frente ao motoris-
ta, e que, quando previsto, equipa tam-
bm o painel em frente ao passageiro
dianteiro. Pode estar disponvel, portan-
to, para o lado do motorista, passageiro,
nu uteru dos buntos dunteros (urbugs
uterus), e undu, urbugs uterus de pro-
teuo du tubeu (wndow bug).
O AIRBAG no substitui o cinto de
segurunu. 1rutu-se de um dspostvo
suplementar ao mesmo, sendo aciona-
do exclusivamente em caso de impacto
frontal violento.
* * + -
MENU
AUDIO
SRC
MUTE
F-TRK
RND NEWS LOC PTY
3 2 1
TA-D TP
fig. 97
L
N
1
9
9
B
R
A-97
A
Seu acionamento reduz o risco de
contato entre a cabea/trax do ocu-
pante contra o volante/painel do ve-
culo, em decorrncia da violncia do
choque.
A entrada em funcionamento do
Airbag produz calor e libera uma pe-
quena quantidade de p. Este produto
no nocivo e no indica princpio de
incndio.
O airbag no se ativa nos
casos de impactos frontais
no violentos, choques late-
rais no violentos, choques traseiros
ou contra obstculos amortecedo-
res que absorvam o impacto. Nesses
casos os ocupantes so protegidos
somente pelos cintos de segurana
do veculo, que devem, por isso, ser
sempre usados.
A eficincia do sistema airbag veri-
ficada, constantemente, por uma cen-
tral eletrnica.
No caso de qualquer anomalia, acen-
de-se a luz-espia .
Girando a chave para a
posio MAR, a luz-espia
acende-se, mas deve apa-
gar-se depois de cerca de 4 segun-
dos. Se a situao persistir, desligar
o motor e providenciar o reboque
do veculo concessionria Fiat
mais prxima.
Qualquer manuteno no sistema do
airbag s deve ser feita por pessoal es-
pecializado da Rede Autorizada Fiat.
No colar adesivos ou
outros objetos no volante
ou no console do airbag
do lado do passageiro. No viajar
com objetos no colo e muito menos
com cachimbo, lpis, etc., entre
os lbios; em caso de choque com
ativao do airbag, estes poderiam
causar-lhe graves danos.
O correto funcionamento do sistema
airbag garantido somente se todas as
limitaes relativas capacidade e
disposio da carga no veculo forem
respeitadas.
Dirija mantendo sempre
as mos na parte externa
do volante de maneira que,
em caso de ativao do airbag,
este possa encher-se sem encontrar
obstculos que poderiam causar-
-lhe graves danos. No dirija com o
corpo inclinado para a frente, mas
mantenha o encosto em posio
ereta, apoiando bem as costas.
GRAVE PERIGO:
em veculo equipado
com Airbag no lado
do passageiro, no colocar a cadei-
rinha para beb virada para trs, de
costas para o painel.
Para no alterar a sensi-
bilidade do sistema Airbag,
evite a instalao, no vecu-
lo, de anteparos, protees frontais
e/ou laterais, acessrios no origi-
nais ou mesmo componentes no
preconizados pela fbrica.
Intervenes no recomendadas
poderiam interferir no funciona-
mento do Airbag, alterando o com-
portamento originalmente previsto
para esse dispositivo.
fig. 98
L
N
0
2
3
B
R
A
I RBAG
A-98
AIRBAG DO LADO DO PASSAGEIRO
O airbag do lado do passageiro foi
estudado e calibrado para melhorar
a proteo de uma pessoa que esteja
usando o cinto de segurana.
O seu volume, no momento de mxi-
mo enchimento, preenche a maior parte
do espao entre o painel e o passageiro.
Em caso de coliso, uma pessoa que
no esteja usando o cinto de segurana
projeta-se para a frente em direo
bolsa ainda na fase de abertura, com
uma proteo certamente inferior que
poderia ser fornecida.
O airbag no um substituto, mas
um complemento ao uso do cinto, por
isso recomenda-se usar sempre o cinto,
seguindo rigorosamente a legislao de
trnsto.
Desativao do airbag frontal do lado
do passageiro fig. 99, fig. 100 ou fig.
101
Em caso de necessidade de transporte
de criana no banco dianteiro deve-se
desativar o airbag frontal do lado do
passageiro.
Para desativar o airbag do passagei-
ro, necessrio efetuar a sequncia de
tomundo por meo do MY CAR llA1
conforme a verso fig. 99, fig. 100 ou
fig. 101.
ADVERTNCIA: mesmo no caso
dos veculos que no possuam
Airbag para o passageiro, somente
o banco traseiro recomendado
para o transporte de crianas. Esta
posio a mais protegida do ve-
culo em caso de choque.
A luz-espia no quadro de instrumen-
tos fica permanentemente acesa at a
reativao do airbag do lado do pas-
sageiro.
Lembre-se de reativar imediatamente
o airbag assim que no for mais trans-
portar crianas.
1odos os menores, tuus turutterst-
tus lstus (dude, uturu, peso) os mpe-
am de utilizar os cintos de segurana
com os quais o veculo equipado ori-
ginalmente, devero ser protegidos por
dispositivos de transporte de crianas
uproprudos (tudernhus puru bebs,
bertnhos, truvesseros, ett.), segundo
rigorosamente as instrues do fabri-
cante do dispositivo.
BAG P
8:30
BAG P
OFF
BAG P
On
Conf
YES
Conf
YES
BAG P
OFF
BAG P
On
MENU ESC
MENU ESC
MENU ESC
fig. 99
L
N
0
8
4
B
R
A-99
A
Bag Passageiro
8:30
Bag pass.: On Bag pass.: Off
Confirmar: Sim Confirmar: Sim
Bag Passageiro Bag Passageiro
MENU ESC
MENU ESC
MENU ESC
ativado desativado
8:30
8:30
8:30
8:30
8:30
8:30
8:30
8:30
fig. 100
L
N
0
8
5
B
R
MENU ESC
+
MENU ESC
+
Volume Teclas
Reviso
Bag passageiro
Menu:
Confirmar:
No
Sim
MENU ESC
+
Bag passageiro
Desativado
Bag. pass:
Off
On
fig. 101
L
N
1
2
1
B
R
A-100
AIRBAGS LATERAIS (SIDE BAG) -
fig. 102
Os airbags laterais, presentes em al-
gumas verses, possuem a funo de
aumentar a proteo dos ocupantes por
otusuo e em trtunstntus determnu-
das de um choque lateral violento. So
constitudos de bolsas de enchimento
nstuntneo.
- Os side bags esto alojados na late-
ral dos encostos dos bancos dianteiros,
sendo esta a soluo que permite ter
sempre a bolsa na posio ideal em re-
lao ao ocupante, independentemente
da posio do banco.
Em caso de choque lateral violento,
uma central eletrnica elabora os sinais
provenientes de um sensor de desace-
lerao e ativa, quando necessrio, o
enchimento das bolsas.
As bolsas inflam-se instantaneamen-
te, colocando-se como proteo entre
o corpo dos passageiros e a lateral do
veculo. Imediatamente aps, as bolsas
se esvaziam.
Em caso de choques laterais de baixa
gruvdude (puru us quus e sultente u
uuo protetoru dos tntos de segurunu)
os urbugs nuo suo utvudos. 1umbem
nestes casos sempre necessria a uti-
lizao dos cintos de segurana, que
em caso de choque lateral asseguram
o correto posicionamento do ocupante
e evitam a sua expulso do veculo pro-
vocadas por colises muito violentas.
Portanto, os airbags laterais no subs-
tituem, mas complementam o uso dos
cintos de segurana, que devero ser
sempre usados por todos os ocupantes
dos veculo para garantir-lhes prote-
o.
O funcionamento dos airbags late-
rais no desativado pelo comando
da desativao do airbag frontal do
passageiro.
ATENO: a melhor proteo por
parte do sistema em caso de coliso
lateral obtida mantendo uma corre-
ta posio no banco, permitindo deste
modo um correto desdobramento do
airbag lateral.
Para algumas verses, est previsto
o sistema anti-whiplash quando o ve-
culo possuir side bag/window bag. Esse
sistema atua no caso de coliso trasei-
ra fazendo com que os apoia-cabeas
dianteiros se desloquem para frente,
protegendo o pescoo do ocupante
contra o efeito chicote.
No apoiar os braos ou
os cotovelos na porta, nas
janelas e na rea do airbag
lateral para evitar possveis leses
durante a fase de enchimento das
bolsas.
ATENO: possvel a ativao
dos airbags frontais e/ou laterais
se o veculo for submetido a fortes
colises ou incndios que envol-
verem a zona da parte de baixo
da carroceria como, por exemplo,
choques violentos contra grades,
guias de passeio ou salincias fixas
do terreno, quedas do veculo em
grandes buracos ou depresses da
estrada.
fig. 102
F
0
M
0
1
4
0
M
A-101
A
ATENO: a entrada em funcio-
namento dos airbags libera uma
pequena quantidade de gases. Esses
gases no so nocivos nem indicam
um princpio de incndio; a superf-
cie da bolsa desdobrada e o interior
do veculo podem ser cobertos com
um resduo poeirento; esta poeira
pode irritar a pele e os olhos. Em
caso de exposio, lavar-se com
sabo neutro e gua.
ATENO: a eficcia do sistema
airbag constantemente verifica-
da por uma central eletrnica. Na
eventualidade de alguma anomalia,
a luz-espia se acende, ou lam-
peja a luz-espia F, nestes casos,
procure imediatamente a Rede
Assistencial Fiat.
ATENO: em caso de acidente
no qual tenha sido ativado qualquer
dos dispositivos de segurana, pro-
cure a Rede Assistencial Fiat para
substituir aqueles ativados e para
verificar a integridade da instala-
o.
1odus us ntervenes de tontroe,
reparao e substituio relativas aos
airbags devem ser efetuadas exclusiva-
mente pela Rede Assistencial Fiat.
Em caso de sucateamento do veculo
necessrio dirigir-se primeiramente
Rede Assistencial Fiat para desativar
a instalao.
Em caso de troca de propriedade do
veculo indispensvel que o novo
proprietrio tenha conhecimento das
modalidades de utilizao e das adver-
tncias acima, e que lhe seja entregue
o presente manual de uso e manuten-
o.
AIRBAGS LATERAIS DE PROTEO
DA CABEA (WINDOW BAG) -
fig. 103
So constitudos de duas almofadas
tipo cortina, uma colocada no lado
direito e uma no lado esquerdo do ve-
culo, alojadas atrs dos revestimentos
laterais do teto e cobertas por acaba-
mentos apropriados.
1m u lunuo de proteger u tubeu
dos ocupantes dianteiros e traseiros em
caso de choque lateral violento, graas
ampla superfcie de desenvolvimento
das almofadas.
AVISO: a melhor proteo por
parte do sistema em caso de coliso
lateral se obtm mantendo uma cor-
reta posio no banco, permitindo
neste modo um correto desdobra-
mento dos airbags laterais.
fig. 103
F
0
M
0
1
4
1
M
A-102
ADVERTNCIAS GERAIS
AVISO: a ativao dos airbags
frontais e/ou laterais tambm
possvel sempre que o veculo for
submetido a fortes colises na
parte inferior do chassis, como por
exemplo colises violentas contra
degraus, passeios ou ressaltos fixos
do solo, quedas do veculo em gran-
des buracos ou poos nas estradas.
AVISO: a ativao dos airbags
libera uma pequena quantidade de
gases. Estes gases no so nocivos
e no indicam um princpio de
incndio; alm disso, a superfcie
da almofada desdobrada e o interno
do veculo podem ser cobertos por
um resduo poeirento: este p pode
irritar a pele e os olhos. No caso
de exposio, lavar-se com sabo
neutro e gua.
Ateno: em caso de acidente no
qual tenha sido ativado qualquer
dos dispositivos de segurana, pro-
cure a Rede Assistencial Fiat para
substitu-los e para verificar a inte-
gridade da instalao.
Todas as intervenes de con-
trole, reparao e substituio que
concernem o airbag devem ser efe-
tuadas na Rede Assistencial Fiat.
Se tiver de mandar o veculo para
a sucata, necessrio dirigir-se
Rede Assistencial Fiat para desati-
var o sistema, alm disso, em caso
de troca de propriedade do veculo
indispensvel que o novo pro-
prietrio tenha conhecimento das
modalidades de uso e dos avisos
acima indicados e entre em posse
do Manual de Uso e Manuteno.
AVISO: a ativao de pr-tensio-
nadores, airbags frontais, airbags
laterais dianteiros, decidida de
modo diferenciado, em base ao tipo
de coliso. A falta na ativao de
um ou mais destes no sintoma de
funcionamento irregular do sistema.
No apoiar a cabea, os
braos ou os cotovelos nas
portas, nas janelas e na rea
de desdobramento da almofada do
airbag lateral de proteo da cabea
(Window Bag) para evitar possveis
leses durante a fase de enchimento.
Nunca colocar a cabea,
os braos e os cotovelos
fora da janela.
Se, a luz-espia no
acende ao girar a chave
na posio MAR ou per-
manece acesa durante a marcha
(acompanhada da mensagem visu-
alizada pelo display multifuncional,
se previsto) possvel que haja uma
anomalia nos sistemas de reteno;
neste caso os airbags ou os pr-
-tensionadores podem no ativar-se
em caso de acidente ou, num mais
limitado nmero de casos, ativar-se
de modo errado. Antes de prosse-
guir, dirigir-se Rede Assistencial
Fiat para o imediato controle do
sistema.
No cobrir o encosto dos
bancos dianteiros e trasei-
ros com revestimentos ou
forros que no sejam predispostos
para uso com Side bag.
A-103
A
No viajar com objetos
nas pernas, na frente do
trax e segurando entre os
lbios, cachimbo, lpis, etc. Em caso
de coliso com interveno do air-
bag podem causar graves danos.
Conduzir mantendo sem-
pre as mos na coroa do
volante de modo que, em
caso de interveno do airbag, este
possa inflar-se sem encontrar obs-
tculos. No conduzir com o corpo
dobrado para frente, mas, manter o
encosto na posio ereta apoiando
bem as costas.
Com a chave de ignio
introduzida e na posio
MAR, e com o motor des-
ligado, os airbags podem ativar-se
mesmo com o veculo estacionado,
sempre que este seja impactado
por um outro veculo em marcha.
Portanto, com o veculo estaciona-
do no devem absolutamente ser
colocadas crianas no banco dian-
teiro. Alm disso, lembre-se que
com a chave introduzida na posio
STOP nenhum dispositivo de segu-
rana (airbag ou pr-tensionadores)
se ativa em consequncia de uma
coliso; a falha na ativao destes
dispositivos nestes casos, portanto,
no pode ser considerada como
sintoma de funcionamento irregular
do sistema.
Se, o veculo foi objeto
de roubo ou tentativa de
roubo, se sofreu atos de
vandalismos, inundaes ou alaga-
mentos, mandar verificar o sistema
airbag na Rede Assistencial Fiat.
Ao girar a chave de igni-
o na posio MAR a luz-
-espia F (com airbag fron-
tal lado passageiro ativado) acende
por alguns segundos, para lembrar
que o airbag passageiro se ativar
em caso de coliso, em seguida
deve apagar-se.
No lavar os bancos com
gua ou vapor em presso
(a mo ou nas estaes de
lavagem automticas para bancos).
A interveno do airbag
frontal prevista para coli-
ses de gravidade superior
quela dos pr-tensionadores. Para
colises compreendidas no interva-
lo entre os dois limites de ativao
normal que entrem em funo s
os pr-tensionadores.
No engatar objetos rgi-
dos nos ganchos de pendu-
rar roupas e nos manpulos
de sustentao.
O airbag no substitui os
cintos de segurana, mas
aumenta a eficcia dos
mesmos. Alm disso, considerado
que os airbags frontais no inter-
vm em caso de colises frontais a
baixa velocidade, colises laterais,
ou batidas em geral, nestes casos os
ocupantes so protegidos s pelos
cintos de segurana que devem ser
sempre usados.
A-104
AUTORRDIO
O sistema de som que est equipado
no veculo contm:
- Autorrdio
- antena e respectivo cabo com co-
nector,
- alto-falantes nas portas dianteiras
fig. 104,
- alto-falantes nas portas traseiras
fig. 105,
- Subwooler (ugumus verses).
Alto-falantes
- Alto-falantes coaxiais dianteiros
tom 20 \ de potntu tudu,
- Alto-falantes coaxiais traseiros com
20 \ de potntu tudu,
- 1weeter (puru ugumus verses
equpudus tom subwooler).
OBSERVAES GERAIS SOBRE A
INSTALAO DE SISTEMAS DE SOM
- Recomenda-se a instalao dos
modeos de uutorrdos orgnus (en-
tontrudos em tontessonrus), espe-
cialmente projetados para proporcionar
uma perfeita integrao esttica com o
painel de instrumentos do veculo.
- Os dois nveis de predisposio
para autorrdio existentes, permitem
tambm a instalao de outros modelos
de autorrdio disponveis no mercado,
desde que o equipamento escolhido
possua caractersticas tcnicas e dimen-
ses compatveis com a sede disponvel
no painel do veculo.
- A instalao dos autorrdios ori-
ginais envolve a remoo de compo-
nentes plsticos do painel e, portanto,
recomendvel que este trabalho seja
confiado s concessionrias da Rede
Assistencial Fiat.
A instalao de sistemas de som
(autorrdios, mdulos de potncia,
CD Changers, etc.), que implique em
alteraes das condies originais da
instalao eltrica e/ou em interfe-
rncias nos sistemas eletrnicos de
bordo; alm de provocar o cancela-
mento da garantia dos componentes
envolvidos, pode gerar anomalias de
funcionamento com risco de incn-
dio. Ver recomendaes em ACE S-
SRIOS COM P RADOS P E LO USURIO, no
captulo USO CORRE TO DO VE CULO.
PREDISPOSIO PARA ALARME
Os veculos possuem predisposio
para instalao de alarme eletrnico
untlurto (utessoro genuno lut).
Para instalao do sistema dirigir-se
PREDISPOSIO PARA SENSOR DE
ESTACIONAMENTO
Os veculos possuem predisposio
no para-choques para instalao do
sensor de estacionamento.
Para a instalao do sistema dirigir-se
fig. 105
F
0
M
0
3
7
3
M
-
B
R

fig. 104
F
0
M
0
3
7
2
M
-
B
R
A-105
A
NO POSTO DE
ABASTECIMENTO
TAMPA DO RESERVATRIO DE
COMBUSTVEL
Mantenha a tampa do reservatrio de
combustvel sempre bem fechada e no
a substitua por outra de tipo diferente.
O combustvel que escorre aci-
dentalmente durante o abasteci-
mento, alm de ser poluente, pode
danificar a pintura do veculo na
regio do bocal de abastecimento,
devendo ser evitado.
O acesso tampa de combustvel
obtido abrindo a portinhola fig. 107
atravs da alavanca A-fig. 108 e ob-
servando as seguintes instrues:
Em caso de emergncia possvel
abrir a portinhola puxando a cordinha
localizada no lado direito, dentro do
porta-malas - seta-fig. 109.
- Gire a tampa no sentido anti-horrio
at o seu completo desalojamento;
Para algumas verses/mercado, est
prevista uma cordinha de segurana pa-
ra evitar a perda ou a queda da tampa
do reservatrio de combustvel.
Os dispositivos antipoluentes exigem o
uso exclusivo de gasolina sem chumbo.
De acordo com regulamenta-
o vigente estabelecida pela ANP
(Agncia Nacional de Petrleo) a
gasolina normalmente disponvel no
mercado brasileiro no deve conter
chumbo em propores que possam
causar danos ao conversor catalti-
co dos automveis.
A adio de outro tipo
de gasolina no tanque (ex.:
gasolina de aviao), no
homologada para uso automotivo,
pode provocar danos irreversveis
no conversor cataltico.
Se o veculo estiver em trnsi-
to por outros pases, certifique-se
de que o abastecimento seja feito
somente com gasolina que no con-
tenha chumbo em sua composio.
fig. 106
L
N
0
1
1
B
R
fig. 107
L
N
1
2
2
B
R
fig. 109
L
N
1
5
6
B
R
fig. 108
L
N
0
9
9
B
R
A-106
Nunca introduzir, nem
mesmo em casos de emer-
gncia, a mnima quantidade
de gasolina com chumbo no tanque.
O conversor cataltico
ineficiente provoca emis-
ses nocivas no escapamen-
to, com a consequente poluio do
meio ambiente.
Por motivos de seguran-
a, assim como para garan-
tir o funcionamento correto
do sistema, a chave de ignio deve-
r permanecer desligada enquanto
o veculo estiver sendo abastecido.
No se aproximar do
bocal do tanque de com-
bustvel com fsforos ou
cigarros acesos, pois h perigo de
incndio. Evitar tambm aproximar
demais o rosto do bocal, para no
inalar vapores nocivos.
ADVERTNCIA: os postos de
combustveis contam com bombas
de desligamento automtico que,
em alguns casos, interrompem o
abastecimento antes do completo
enchimento do tanque do veculo.
Se isso ocorrer, solicite a operao
manual da bomba, de forma a intro-
duzir no tanque o combustvel que
falta para atingir a sua capacidade
mxima, assim como, possibilitar a
efetiva indicao de tanque cheio
no quadro de instrumentos.
VERSES FLEX
(combustvel etanol e/ou gasolina em
algumas verses)
Este sistema foi projetado para pro-
porcionar, para algumas verses, total
flexibilidade na alimentao do motor
do veculo, permitindo a utilizao de
etanol ou de gasolina indistintamente.
O combustvel pode ser adicionado no
reservatrio na proporo que o usurio
julgar conveniente para o uso.
Caber ao usurio a anlise sobre
qual proporo dos dois combustveis
mais conveniente para o seu tipo de
utilizao, considerando as diversas
vurves (preo do tombustve, ton-
sumo, desempenho, ett.).
A central eletrnica de controle de in-
jeo est preparada para gerenciar a
interao entre os dois tipos de combus-
tve (etuno ou gusonu) possbtundo
um funcionamento sempre regular em
todas as situaes de utilizao.
No uso normal as verses Flex no
requerem cuidados ou procedimentos
especiais, excetuando a observao das
advertncias de utilizao presentes
neste captulo e os pontos de manuten-
o especficos.
Para propiciar partidas mais r-
pidas, manter sempre abastecido o
reservatrio de gasolina para parti-
da a frio.
No utilizar combust-
veis diferentes dos especi-
ficados. O sistema somente
est preparado para funcionar com
etanol e gasolina automotivos.
No adaptar o veculo
para funcionamento com
GNV (Gs natural veicu-
lar), pois a adaptao no motor
pode causar danos, que no sero
cobertos pela garantia Fiat.
Os motores Flex podem
apresentar nveis de rudos
diferentes, dependendo do
combustvel utilizado (etanol ou
gasolina) bem como percentual de
mistura. Este comportamento nor-
mal e no afeta o desempenho do
motor.
A-107
A
O abastecimento do veculo com
etanol poder originar uma osci-
lao da marcha-lenta durante a
fase de aquecimento do motor. A
estabilizao da rotao ir ocorrer
quando o motor atingir a tempera-
tura normal de funcionamento.
ADVERTNCIA: aps um abaste-
cimento, o sistema Flex necessita de
um pequeno tempo de adaptao
(aproximadamente 10 minutos) com
o veculo funcionando, para reco-
nhecer o combustvel que est no
tanque (etanol ou gasolina).
Esta recomendao importante,
sobretudo, quando tenha ocorrido
a troca do combustvel que esta-
va sendo utilizado (ex.: etanol em
vez de gasolina). O veculo deve
cumprir um percurso mnimo (pelo
tempo anteriormente especificado)
para que o sistema assimile o novo
combustvel.
Este procedimento ir minimizar
eventuais problemas na prxima
partida do veculo, principalmente
se o motor estiver frio.
PROTEO DO
MEIO AMBIENTE
A proteo do meio ambiente condu-
ziu o projeto e a realizao dos veculos
Fiat em todas as suas fases. O resulta-
do est na utilizao de materiais e no
aperfeioamento de dispositivos capa-
zes de reduzir ou limitar drasticamen-
te as influncias nocivas sobre o meio
ambiente.
O Veculo Fiat est pronto para rodar
com uma boa margem de vantagem so-
bre as mais severas normas antipoluio
internacionais.
Alteraes feitas no veculo com o
objetivo de aumentar o seu desempe-
nho, tais como a retirada do catalisa-
dor e/ou modificaes no sistema de
injeo eletrnica, alm de contribu-
rem para aumentar desnecessaria-
mente a poluio atmosfrica, podem
resultar no cancelamento da garantia
dos componentes envolvidos.
USO DE MATERIAIS NO NOCIVOS
AO MEIO AMBIENTE
Nenhum componente do veculo
contm amianto ou cdmio. Os com-
ponentes espumados e o sistema de ar-
-tondtonudo nuo tontm ClC (Co-
roluorturbono), gs responsve peu
reduo da camada de oznio.
DISPOSITIVOS PARA REDUZIR AS
EMISSES
Conversor cataltico trivalente - fig. 110
Monxido de carbono, xidos de ni-
trognio e hidrocarbonetos no quei-
mados so os principais componentes
nocivos dos gases de escapamento.
O conversor cataltico um labora-
trio no qual uma porcentagem muito
alta destes componentes transforma-se
em substntus notuus.
A transformao auxiliada pela
presena de minsculas partculas de
metais nobres presentes no corpo de
termtu, lethudo peo retpente me-
tlico de ao inoxidvel.
fig. 110
L
N
1
4
8
B
R
A-108
A retirada do conver-
sor cataltico, alm de no
contribuir para aumentar o
desempenho do veculo, ocasiona
poluio desnecessria e constitui um
claro desrespeito legislao ambien-
tal para veculos automotores.
Sonda Lambda (sensor de oxignio)
1odus us verses estuo equpudus
com a sonda lambda, pois esta garante
o controle da relao exata da mistu-
ra ar/combustvel, fundamental para o
correto funcionamento do motor e do
catalisador e do controle das emisses
de poluentes.
Sistema antievaporao
Sendo impossvel, mesmo com o
motor desligado, impedir a formao
dos vapores de gasolina, o sistema os
mantm armazenados num recipiente
especial de carvo ativado, de onde
so aspirados e queimados durante o
funcionamento do motor.
Rudos veiculares
Este veculo est em conformidade com
a legislao vigente de controle da polui-
o sonora para veculos automotores.
Limite mximo de rudo para fiscali-
zuuo de vetuo em trtuuuo (vetu-
lo parado segundo Resoluo n 01/93
do CCNAMA):
Verso Rudos
1.8 16V Flex 82,0 d (A)
importante o seguimento do Ser-
vio Peridico de Manuteno, para
que o veculo permanea dentro dos
padres antipoluentes.
Trafegar com o sistema
de escapamento modifi-
cado ou danificado, alm
de aumentar consideravelmente o
nvel de rudo do veculo (poluio
sonora), constitui uma infrao ao
Cdigo Nacional de Trnsito.
No jogue pontas de
cigarro para fora da janela.
Alm de evitar incndios e
queimadas, voc estar evitando a
contaminao do solo.
O lixo que jogado na
rua coloca em risco as gera-
es futuras devido ao alts-
simo tempo de decomposio de
determinados materiais.
DESTINAO DE BATERIAS
1odo tonsumdor/usuro lnu e
obrigado a devolver sua bateria usada
u um ponto de vendu (Resouuo CC-
NAMA 40l/08 de 04/ll/08).
Reciclagem obrigatria:
No descarte a bateria no
lixo.
Devovu u buteru usudu uo
revendedor no ato da troca.
Composio bsica: chum-
bo, cido sulfrico diludo e plstico.
Os pontos de venda so obrigados a
aceitar a devoluo de sua bateria usa-
da, bem como armazen-la em local
adequado e devolv-la ao fabricante
para reciclagem.
Riscos do contato com a soluo
cida e com o chumbo
Quando a soluo cida e o chumbo
contidos na bateria so descartados na
natureza de forma incorreta, podero
contaminar o solo, o subsolo e as guas,
bem como causar riscos sade do ser
humano.
No caso de contato acidental com
os olhos ou com a pele, lavar imedia-
tamente com gua corrente e procurar
orientao mdica.
B
USO CORRETO DO VECULO
Para utilizar o veculo Fiat do melhor modo possvel,
para no danific-lo e, principalmente, para poder aprovei-
tar todas as suas qualidades, neste captulo sugerimos o
que fazer, o que no fazer e o que evitar.
Trata-se, na maior parte dos casos, de comportamentos
vlidos tambm para outros veculos. Em outros, pode
tratar-se de detalhes de funcionamento exclusivos do Fiat
Linea. Assim, preciso prestar muita ateno neste cap-
tulo tambm, para conhecer o comportamento na direo
e no uso que lhe permitiro desfrutar ao mximo do seu
veculo.
PARTIDA DO MOTOR . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . B-1
ESTACIONAMENTO . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . B-2
USO DO CMBIO MECNICO . . . . . . . . . . . . . . . B-3
DIRIGIR COM SEGURANA . . . . . . . . . . . . . . . . . B-4
DIRIGIR COM ECONOMIA E
RESPEITANDO O MEIO AMBIENTE . . . . . . . . . . . B-8
LONGA INATIVIDADE DO VECULO . . . . . . . . . B-13
CONTROLES FREQUENTES E ANTES DE
VIAGENS LONGAS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . B-14
ACESSRIOS COMPRADOS PELO USURIO . . B-14
DISPOSITIVO PARA REBOQUE . . . . . . . . . . . . . B-14
B
B-1
B
PARTIDA DO
MOTOR
perigoso deixar o motor
funcionando em local
fechado. O motor conso-
me oxignio e libera gs carbni-
co, monxido de carbono e outros
gases txicos.
Nos primeiros segundos de funcio-
namento, principalmente se o veculo
tiver ficado muito tempo parado, pode
ocorrer aumento do nvel dos rudos
do motor. Este fenmeno, que no pre-
judica o funcionamento e sua confia-
bilidade, caracterstico das vlvulas
hidrulicas: o sistema de distribuio
escolhido para algumas verses do seu
Fiat que contribui para reduzir os ser-
vios de manuteno.
ADVERTNCIA: ao ligar o ve-
culo, um rudo caracterstico pro-
veniente da regio do reservatrio
de gasolina poder ser percebido
por at 3 minutos no caso de tem-
peraturas muito baixas, devido ao
acionamento da bomba do sistema
de partida a frio.
Antes de dar partida no motor:
1) Verificar se o freio de mo est
acionado.
2) Colocar a alavanca do cmbio
em ponto morto.
3) Pisar a fundo no pedal da embre-
agem, sem pisar no acelerador.
4) Girar a chave de ignio para a
posio AVV e solt-la assim que o mo-
tor der partida.
No necessrio pisar no
acelerador para dar partida
no motor.
Com o motor em movi-
mento, no tocar nos cabos
de alta tenso (cabos das
velas).
Se o motor no funcionar na primeira
tentativa, necessrio repor a chave na
posio STOP antes de tentar de novo.
Nas verses equipadas com FIAT
CODE se, com a chave na posio
MAR, a luz-espia ficar acesa junto
com a luz-espia , aconselha-se repor
a chave na posio STOP e, depois, de
novo em MAR; se a luz-espia continuar
acesa, tentar a partida de novo com a
outra chave fornecida.
ADVERTNCIA: com o
motor desligado, no dei-
xar a chave de ignio na
posio MAR.
Para os veculos catalisa-
dos deve ser completamen-
te evitado a partida com
empurro, reboque ou aprovei-
tando as descidas. Essas manobras
poderiam causar o afluxo de com-
bustvel no conversor cataltico e
danific-lo irremediavelmente.
Lembre-se que, enquan-
to o motor no funcionar,
o servofreio e a direo
hidrulica no so assistidos, sendo
necessrio exercer um esforo
muito maior tanto no pedal do freio
como no volante.
B-2
COMO AQUECER O MOTOR
DEPOIS DA PARTIDA
- Colocar o carro em movimento len-
tamente, deixando o motor em regime
mdio, sem aceleradas bruscas.
- Evitar exigir, desde os primeiros qui-
lmetros, o mximo de desempenho.
Mesmo com a adoo de moder-
nos sistemas de injeo e ignio
eletrnicos, a ocorrncia de peque-
nas variaes de funcionamen-
to (oscilao da marcha lenta ou
pequenos engasgos), nos primeiros
instantes de funcionamento, pode
ser considerada uma caractersti-
ca normal, prpria dos motores
a exploso, sobretudo quando ali-
mentados com etanol. A utilizao
de combustvel de m qualidade
pode acentuar essas caractersticas
a ponto de torn-las mais percept-
veis por parte do usurio.
O motor do veculo somente ir
atingir um grau de funcionamento
que possa ser considerado regular
quando atingir a sua temperatura
padro de funcionamento, a qual
ser alcanada alguns momentos
depois da partida, dependendo das
condies externas de trnsito e
temperatura ambiente.
NOTA: no faa o motor funcio-
nar sem filtro de ar.
PARTIDA COM MOTOR QUENTE
Para dar partida com o motor quente,
aconselha-se manter a chave em MAR
por alguns segundos antes de gir-la
para AVV.
Essa operao far a bomba eltrica de
combustvel funcionar antes do motor,
possibilitando uma partida mais rpida.
PARA DESLIGAR O MOTOR
Com o motor em marcha lenta, gi-
rar a chave de ignio para a posio
STOP.
A pisada no acelerador antes de des-
ligar o motor no serve para nada, e cau-
sa um consumo intil de combustvel.
ESTACIONAMENTO
Desligar o motor, puxar o freio
de mo, engatar a 1 marcha e
deixar as rodas viradas em dire-
o ao meio-fio (guias) do passeio
(calada). Se o veculo estiver esta-
cionado em uma descida ngreme,
aconselha-se tambm a travar as
rodas com um calo.
No deixar a chave de ignio na
posio MAR, para no descarregar a
bateria.
Ao descer do veculo, tirar sempre a
chave do contato.
Nunca deixe crianas
sozinhas no veculo.
Ver recomendaes especficas
para estacionamento dos veculos
equipados com cmbio Dualogic

no suplemento fornecido para essas
verses.
B-3
B
Observao: o indicador do nvel
de combustvel possui um circuito ele-
trnico de amortecimento, que tem a
funo de neutralizar as oscilaes do
ponteiro que poderiam ser causadas
pela movimentao do combustvel
dentro do tanque.
Portanto, se no momento da partida
o veculo se encontrava estacionado em
posio inclinada (subida ou descida),
a indicao fornecida pelo ponteiro
pode levar at 8 minutos para ser atu-
alizada.
FREIO DE MO - fig. 1
A alavanca do freio de mo est situ-
ada entre os bancos dianteiros.
Para acionar o freio de mo, puxar a
alavanca para cima at travar no dente
necessrio para imobilizar completa-
mente o veculo.
ADVERTNCIA: independente
dos prazos constantes da tabela do
Plano de manuteno programa-
da, e sem prejuzo destes, sempre
que for requerido maior esforo para
acionamento do freio de mo de seu
veculo, leve-o Rede Assistencial
Fiat para efetuar a regulagem.
Com o freio de mo acionado e a
chave de ignio na posio MAR, no
quadro de instrumentos ilumina-se a
luz-espia x.
Para desengatar o freio de mo:
1) Levantar levemente a alavanca e
apertar o boto de desengate A-fig. 1.
2) Manter apertado o boto e abaixar
a alavanca. A luz-espia x apaga-se.
USO DO CMBIO
MECNICO
Para engrenar as marchas, pisar a
fundo no pedal da embreagem e pr
a alavanca do cmbio em uma das po-
sies do esquema na fig. 2 (o esque-
ma tambm est indicado no pomo da
alavanca).
Para engrenar a marcha a r (R), (o
veculo deve estar parado e em ponto
morto), pisar no pedal da embreagem
at o fim do curso, aguardar alguns se-
gundos e, s ento, puxar para cima o
dispositivo inibidor de r A e, ao mes-
mo tempo, deslocar a alavanca para a
direita e para trs.
Para utilizao do cmbio Dualogic
,
consultar suplemento especfico no kit
de bordo do veculo.
fig. 1
F
0
M
0
1
1
5
M
fig. 2
F
0
M
0
1
4
2
M
-
B
R
B-4
Velocidades para troca de marchas:
Para se obter mxima economia,
recomendamos observar os seguintes
limites de velocidades para trocas de
marchas:
Para mudar as marchas
corretamente, necessrio
pisar a fundo no pedal da
embreagem. Por isso, o piso sob
os pedais no deve ter obstculos.
Verificar se os tapetes esto sempre
bem estendidos e no interferem no
deslocamento dos pedais, diminuin-
do o seu curso.
1 2 2 3 3 4 4 5
19 34 50 65
19 34 50 65
Absolute 1.8 16V Dualogic
19 34 50 65
DIRIGIR COM
SEGURANA
Ao projetar o veculo, a Fiat trabalhou
com empenho para obter um veculo
capaz de garantir a mxima segurana
aos passageiros. No entanto, o com-
portamento de quem dirige sempre
um fator decisivo para a segurana nas
estradas.
A seguir, voc vai encontrar algumas
regras simples para viajar com seguran-
a em diversas condies. Com certe-
za, muitas sero j conhecidas, mas, de
qualquer forma, ser til ler tudo com
ateno.
ANTES DE SAIR COM O VECULO
- Verifique o correto funcionamento
das luzes e dos faris.
- Regule bem a posio do banco, do
volante e dos espelhos retrovisores, pa-
ra obter a posio melhor para dirigir.
- Regule com cuidado os apoia-ca-
beas de modo que a nuca, e no o
pescoo, seja apoiada neles.
- Certifique-se que nada (tapetes,
etc.) impea o movimento e o curso
dos pedais.
Verifique que os tapetes
estejam sempre estendi-
dos e bem posicionados.
Observe a localizao correta em
cada unidade e seu respectivo posi-
cionamento. O sistema dispe de
presilhas de fixao fig. 3 para auxi-
liar na sua reteno no assoalho.
A disposio indevida, ou o uso de
um tapete no homologado, pode
se tornar um obstculo ao aciona-
mento dos pedais. Utilize, exclu-
sivamente, tapetes originais e/ou
homologados pela FIAT, evitando
materiais no autorizados.
B-5
B
- Verifique se os eventuais sistemas
de proteo das crianas (porta-bebs,
bercinhos, etc.) esto fixados correta-
mente no banco traseiro. No use o
banco dianteiro para o transporte de
crianas.
- Coloque com cuidado objetos no
porta-malas para evitar que uma freada
brusca possa jog-los para a frente.
- Evite ingerir alimentos pesados an-
tes de viajar. Uma alimentao leve,
de fcil digesto, ajuda a manter os
reflexos rpidos. Evite, principalmente,
bebidas alcolicas.
Periodicamente, lembre-se de fazer
os controles citados em Controles
frequentes e antes de viagens longas,
neste captulo.
ADVERTNCIA: nunca
transporte no veculo reser-
vatrios suplementares de
combustvel, uma vez que, em caso
de vazamento ou acidente, pode-
riam explodir ou incendiar-se.
Nunca encha gales de
combustvel no interior do
veculo, pois a eletricidade
esttica e os vapores de combustvel
dos gales podem provocar explo-
so e incndio.
EM VIAGEM
- A primeira regra para dirigir com
segurana a prudncia.
- Prudncia tambm significa estar
em condies de prever um compor-
tamento incorreto ou imprudente dos
outros motoristas.
- Siga rigorosamente as regras do
Cdigo Nacional de Trnsito e, princi-
palmente, respeite os limites de veloci-
dade.
- Certifique-se sempre que, alm de
voc, todos os outros passageiros do ve-
culo tambm estejam usando os cintos
de segurana e que as crianas sejam
transportadas com sistemas especficos.
No dirija em estado de
embriaguez alcolica ou
sob efeito de medicamen-
tos.
Use sempre os cintos de
segurana e certifique-se de
que os passageiros tambm
faam o mesmo. Viajar sem o uso
dos cintos aumenta o risco de leses
graves, ou de morte, em caso de aci-
dente, e ainda uma infrao.
- Viagens longas devem ser feitas em
boas condies fsicas.
- No dirija por muitas horas conse-
cutivas; efetue paradas peridicas para
fazer um pouco de movimento e revi-
gorar o fsico.
- Troque constantemente o ar no ve-
culo.
- Nunca percorra descidas com o
motor desligado; no tendo o auxlio
do freio motor e do servofreio, a ao
de frenagem requer um esforo muito
maior no pedal.
fig. 3
N
P
2
2
2
B-6
DIRIGIR NOITE
Aqui esto as principais indicaes a
seguir quando viajar noite.
- Dirija com prudncia especial, j
que, noite, as condies de direo
so mais difceis.
- Reduza a velocidade, principal-
mente em estradas sem iluminao.
- Aos primeiros sinais de sonolncia,
pare o veculo em local seguro. Prosse-
guir seria um risco para si mesmo e para
os outros. Continue a viagem s depois
de ter descansado bastante.
- Mantenha uma distncia de segu-
rana em relao aos veculos da frente,
maior do que a que manteria durante o
dia. difcil avaliar a velocidade dos
outros veculos quando s as luzes so
visveis.
- Verifique a correta orientao dos
faris; se estiverem baixos demais, re-
duzem a visibilidade e cansam a vista.
Se estiverem altos demais, podem atra-
palhar os motoristas dos outros vecu-
los.
- Use os faris altos somente fora das
cidades e quando tiver certeza que no
atrapalharo os outros motoristas.
- Cruzando com um outro veculo,
passe, com bastante antecedncia, dos
faris altos (se estiverem acesos) aos
baixos.
- Mantenha luzes e faris limpos.
- Fora da cidade, ateno para com
a travessia de animais.
DIRIGIR COM CHUVA
A chuva e as estradas molhadas sig-
nificam perigo.
Em uma estrada molhada, todas as
manobras so mais difceis, pois o atrito
das rodas no asfalto reduzido consi-
deravelmente. Consequentemente, os
espaos para frear aumentam muito e
a aderncia na estrada diminui.
Aqui esto alguns conselhos a seguir
em caso de chuva:
- Reduza a velocidade e mantenha
uma distncia de segurana maior dos
veculos da frente.
- Se estiver chovendo muito forte, a
visibilidade tambm reduzida.
Nestes casos, mesmo se for dia, acen-
da os faris baixos para tornar-se mais
visveis aos outros.
fig. 4
L
N
0
1
2
B
R
fig. 5
L
N
0
1
3
B
R
B-7
B
- No atravesse poas em alta velo-
cidade e segure bem o volante. Uma
poa atravessada em alta velocidade
pode provocar a perda de controle do
veculo (aquaplanagem).
- Coloque os comandos de ventilao
na funo de desembaamento (ver ca-
ptulo CONHECIMENTO DO VECULO), para
no ter problemas de visibilidade.
- Verifique, de vez em quando, as
condies das palhetas dos limpadores
do para-brisa.
A passagem em poas dgua
muito profundas, ou em ruas alaga-
das, pode ocasionar graves danos ao
motor do veculo.
DIRIGIR NA NEBLINA
- Se a neblina for densa, evitar, o
quanto possvel, viajar.
Em caso de dirigir com nvoa, nebli-
na uniforme ou possibilidade de banco
de neblina:
- Mantenha uma velocidade modera-
da.
- Acenda, mesmo durante o dia, os fa-
ris baixos e os eventuais faris auxilia-
res dianteiros. No use os faris altos.
- Coloque os comandos de ventilao
na funo de desembaamento (ver ca-
ptulo CONHECIMENTO DO VECULO), para
no ter problemas de visibilidade.
DIRIGIR EM MONTANHA
- Em estradas em descida, use o freio
motor, engrenando marchas fortes, para
no superaquecer os freios.
- No percorra, em hiptese alguma,
descidas com o motor desligado ou em
ponto morto, e muito menos com a cha-
ve tirada do contato.
- Dirija com velocidade moderada,
evitando cortar as curvas.
- Lembre-se de que a ultrapassagem
em subida mais lenta e, por isso, re-
quer mais estrada livre. Ao ser ultrapas-
sado em subida, facilite a ultrapassagem
do outro veculo.
DIRIGIR COM O ABS
O ABS um equipamento do sistema
de frenagem que d, essencialmente,
duas vantagens:
1) Evita o bloqueio e o consequente
deslizamento das rodas nas freadas de
emergncia e, principalmente, em con-
dies de pouca aderncia.
2) Permite frear e virar ao mesmo
tempo, para evitar eventuais obstculos
repentinos, ou para dirigir o veculo pa-
ra onde quiser durante a frenagem; isto
compativelmente com os limites fsicos
de aderncia lateral do pneu. fig. 6
L
N
0
1
4
B
R
fig. 7
L
N
0
1
5
B
R
B-8
Para usufruir do ABS da melhor ma-
neira:
- Nas freadas de emergncia ou com
pouca aderncia, percebe-se uma leve
pulsao no pedal do freio: sinal que
o ABS est funcionando. No solte o
pedal, mas continue a apertar para que
a ao de frenagem continue.
O ABS impede o bloqueio das rodas,
mas no aumenta os limites fsicos de
aderncia entre pneus e estrada. Assim,
mesmo com veculo equipado com
ABS, respeite a distncia de segurana
dos veculos da frente e diminua a ve-
locidade no comeo das curvas.
DIRIGIR EM ESTRADAS NO
PAVIMENTADAS
A utilizao do veiculo em estradas
no pavimentadas, rodovias ou cami-
nhos com a presena de buracos, va-
letas, pedras, terrenos lamacentos e/ou
alagadios, presena de areia ou todo
e qualquer material que possa danificar
carroceria e/ou componentes mecni-
cos do veiculo deve ser evitada.
DIRIGIR COM
ECONOMIA E
RESPEITANDO O
MEIO AMBIENTE
A proteo do meio ambiente um
dos princpios que conduziram a reali-
zao dos veculos Fiat. Os dispositivos
antipoluentes desenvolvidos do resul-
tados muito alm das normas vigentes.
Entretanto, o meio ambiente no po-
de ficar sem o maior cuidado da parte
de cada um.
O motorista, seguindo regras simples,
pode evitar danos ao meio ambiente e,
ao mesmo tempo, diminuir o consumo
de combustvel.
A este respeito, so citadas, a seguir,
muitas indicaes teis que unem-se
quelas identificadas pelo smbolo #,
presentes em vrias partes do manual.
O conselho, tanto para as primeiras
como para as ltimas, de ler tudo com
ateno.
PROTEO DOS DISPOSITIVOS
QUE REDUZEM AS EMISSES
O correto funcionamento dos dispo-
sitivos antipoluentes no s garante o
respeito ao meio ambiente, mas influi
tambm no rendimento do veculo. As-
sim, manter em boas condies estes
dispositivos a primeira regra para uma
direo ao mesmo tempo ecolgica e
econmica.
A primeira precauo seguir cui-
dadosamente o plano de Manuteno
Programada.
No caso de utilizao de gasolina,
use somente gasolina sem chumbo.
Se a partida for difcil, no insis-
ta com tentativas prolongadas. Evite,
principalmente, empurrar, rebocar ou
usar descidas; so todas manobras que
podem danificar o conversor cataltico.
Use somente uma bateria auxiliar (ver
PARTIDA COM BATERIA AUXILIAR no captu-
lo EM EMERGNCIA).
Se, durante a marcha, o motor no
funcionar bem, prossiga reduzindo ao
mnimo indispensvel a exigncia de
desempenho do motor e dirija-se, logo
que puder, Rede Assistencial Fiat.
B-9
B
Quando acender a luz-espia de re-
serva de combustvel, abastecer assim
que for possvel. Um baixo nvel do
combustvel poderia causar uma ali-
mentao irregular do motor, e como
consequncia, possveis danos ao con-
versor cataltico.
No ligar o motor, mesmo que s
para testar, com uma ou mais velas
desligadas.
No aquecer o motor em marcha
lenta antes de partir, a no ser que a
temperatura externa esteja muito baixa
e, mesmo neste caso, no por mais de
30 segundos.
A retirada do conver-
sor cataltico, alm de no
contribuir para aumentar o
desempenho do veculo, ocasiona
poluio desnecessria e constitui
um claro desrespeito legislao
ambiental para veculos automo-
tores.
No seu funcionamento
normal, o conversor cata-
ltico atinge elevadas tem-
peraturas. Assim, no estacione o
veculo sobre material inflamvel
(grama, folhas secas, folhas de
pinheiro etc.) pois h perigo de
incndio.
No instale outros anteparos de calor
e nem remova os existentes colocados
sobre o conversor cataltico e o tubo de
escapamento.
No borrifar nenhum produto sobre
o conversor cataltico, a sonda lambda
e o tubo de escapamento.
A falta de respeito a estes
procedimentos pode causar
riscos de incndio.
OUTROS CONSELHOS
- No aquecer o motor com o veculo
parado; neste estado o motor se aque-
ce muito mais devagar, aumentando
consumos e emisses. Assim, melhor
partir lentamente, evitando regimes de
rotao elevados.
- Assim que as condies do trnsito
e a estrada o permitirem, utilizar uma
marcha mais alta.
- Evitar aceleraes quando estiver
parado em semforos ou antes de des-
ligar o motor.
- Manter uma velocidade uniforme
o quanto possvel, evitando freadas e
arranques suprfluos que gastam com-
bustvel e aumentam claramente as
emisses.
- Desligar o motor em paradas pro-
longadas.
- Controlar periodicamente a presso
dos pneus. Se a presso estiver muito
baixa, o consumo de combustvel au-
menta.
- Remover o bagageiro do teto quan-
do no for usado. Este acessrio diminui
consideravelmente a penetrao aero-
dinmica do veculo.
- Utilizar os dispositivos eltricos
somente pelo tempo necessrio. A exi-
gncia de corrente aumenta o consumo
de combustvel.
No jogue resduos ou
recipientes vazios na rua,
mantenha dentro do ve-
culo um saco plstico para guard-
-los at que possa descart-los em
uma lixeira apropriada. Esta prtica
ajuda a manter as ruas mais limpas,
evitando o entupimento dos esgo-
tos e reduzindo, assim, o perigo
das enchentes causadas pelas fortes
chuvas de vero.
B-10
Trafegar com o sistema
de escapamento modifi-
cado ou danificado, alm
de aumentar consideravelmente o
nvel de rudo do veculo (poluio
sonora), constitui uma infrao ao
Cdigo Nacional de Trnsito.
SISTEMA OBD
O Sistema de Diagnstico de Bordo
(OBD - On Board Diagnosis), presente
em algumas verses, efetua um diagnsti-
co contnuo dos componentes relaciona-
dos com as emisses gasosas produzidas
pelo veculo. Alm disso, indica por meio
do acendimento da luz-espia no qua-
dro de instrumentos, acompanhada de
mensagem no display (algumas verses),
a condio de falha de componentes do
sistema de controle do motor.
O sistema OBD tem como objetivos:
- munter sob tontroe u eltntu do
sistema;
- snuzur um uumento de emsses
devido a um funcionamento irregular
do veculo;
- snuzur u netessdude de substtur
os componentes deteriorados.
O sistema dispe tambm de um
conector que permite a leitura dos c-
digos de erros memorizados na central
eletrnica, em conjunto com uma srie
de parmetros especficos de diagns-
tico e funcionamento do motor. Tal
verificao possvel para os agentes
encarregados de fiscalizao de trnsi-
to, mediante a interface do sistema com
instrumentos adequados.
LUZ-ESPIA DE AVARIA
DO SISTEMA DE
DIAGNSTICO DE
BORDO/CONTROLE DO
MOTOR (amarelo mbar)
Em condies normais, girando a
chave de ignio para a posio MAR,
a luz-espia se acende, mas deve apagar-
-se quando o motor funcionar.
Se a luz-espia permanece acesa, ou
se acender durante a marcha, indi-
cao de funcionamento imperfeito do
sistema de controle do motor. O acen-
dimento fixo da luz-espia indica mau
funcionamento no sistema de alimen-
tao/ignio, que poder provocar au-
mento de emisses do escape, possvel
perda de desempenho, m dirigibilida-
de e consumos elevados. Em algumas
verses o display exibe mensagem es-
pecfica.
Nessas condies, possvel conti-
nuar a dirigir, sempre evitando esfor-
os do motor e altas velocidades. O uso
prolongado do veculo, com a luz-espia
acesa, pode provocar danos ao mesmo.
Nesse caso, procure a Rede Assistencial
Fiat.
Se o mau funcionamento desaparece
a luz-espia se apaga, mas o sistema me-
moriza a sinalizao.
Se a luz-espia se acende de modo
intermitente indicao de possvel
dano no catalisador. No caso de acen-
dimento intermitente, soltar o pedal do
acelerador, reduzindo a velocidade, at
que a luz espia se apague. Prossiga a
marcha em velocidade reduzida e pro-
cure a Rede Assistencial Fiat.
Se, girando a chave para
a posio MAR, a luz-espia
no se acender, ou se
acender de modo fixo/intermitente
durante a marcha, contatar o quan-
to antes a Rede Assistencial Fiat.
A funcionalidade da luz-espia
pode ser verificada pelos agentes de
fiscalizao do trnsito ou em even-
tuais programas oficiais de inspeo
de veculos. Respeite as normas
vigentes.
B-11
B
CONTENO DOS GASTOS DE
UTILIZAO E DA POLUIO
AMBIENTAL
A seguir, so fornecidas algumas
sugestes que permitem obter uma
economia de utilizao do veculo e
um comportamento ecologicamente
adequado.
CONSIDERAES GERAIS
Manuteno do veculo
As condies de manuteno do ve-
culo representam um fator muito im-
portante, que incide diretamente sobre
o consumo de combustvel, a tranqui-
lidade de marcha e a prpria vida til
do veculo. Por este motivo, oportu-
no cuidar da manuteno fazendo com
que o veculo passe pelas revises e
operaes de manuteno previstas no
PLANO DE MANUTENO PROGRAMADA.
Pneus
Controlar periodicamente a presso
de ar dos pneus em intervalos no supe-
riores a 4 semanas; se a presso estiver
muito baixa, o consumo de combustvel
aumenta quanto maior for a resistncia
ao rolamento. importante ressaltar,
nestas condies, o desgaste natural dos
pneus acelerado, piorando tambm
o comportamento do veculo e, conse-
quentemente, a segurana de marcha.
Cargas inteis
No viajar com excesso de carga. O
peso do veculo (sobretudo no trnsito
urbano), influencia fortemente o consu-
mo e a estabilidade.
Equipamentos eltricos
Utilizar os dispositivos eltricos so-
mente pelo tempo necessrio. Os faris
auxiliares, o limpador de para-brisa e o
eletroventilador do sistema de aqueci-
mento e ventilao requerem, para o
seu funcionamento, uma quantidade de
energia adicional que pode aumentar o
consumo de combustvel do veculo em
at 25%, em trechos urbanos.
Ar-condicionado
Exerce forte influncia no consumo
de combustvel do veculo (aproxi-
madamente 20% a mais). Quando a
temperatura externa o permitir, utilizar
somente o sistema de renovao de ar
natural do veculo.
Acessrios aerodinmicos
Os acessrios aerodinmicos no
certificados durante o desenvolvimento
do veculo podem, na realidade, pena-
lizar o consumo e o prprio coeficiente
aerodinmico original.
fig. 8
L
N
0
1
6
B
R
B-12
MODO DE DIRIGIR
Troca de marchas
To logo as condies do trnsito
o permitam, utilizar as marchas mais
altas. O uso de marchas baixas para
obter uma boa resposta do motor pro-
voca aumento inevitvel do consumo.
Da mesma forma, a insistncia em man-
ter marchas altas em trechos de baixa
velocidade, alm de aumentar o consu-
mo e a emisso de poluentes, acelera o
desgaste do motor.
Velocidade mxima
O consumo de combustvel aumenta
proporcionalmente em relao veloci-
dade que o veculo desenvolve; como
exemplo, pode-se dizer que passando
de 90 a 120 km/h, o incremento de
consumo de combustvel de aproxi-
madamente 30%.
Tentar manter uma velocidade uni-
forme, dentro do possvel, evitando fre-
adas e retomadas desnecessrias, que
consomem combustvel e aumentam,
simultaneamente, a emisso de poluen-
tes. Aconselha-se a adotar um modo de
dirigir prudente, tratando de antecipar
as manobras para evitar perigo iminente
e de respeitar a distncia de segurana
em relao aos veculos que trafegam
logo a frente.
Acelerao
Acelerar o motor de forma violenta,
induzindo-o a funcionar em rotaes
elevadas, penaliza notavelmente o con-
sumo de combustvel, as emisses de
poluentes e a prpria durabilidade do
mesmo; convm acelerar gradualmente
e no ultrapassar o regime de torque
mximo do motor.
Condies de utilizao
Trajetos muito curtos e partidas fre-
quentes com o motor frio no permitem
que o motor atinja a temperatura ideal
de funcionamento, alm de significar
um incremento de consumo e de emis-
so de substncias nocivas da ordem
de 15 a 30%.
Situao do trnsito e condio das
vias e estradas
O consumo elevado de combustvel
est ligado diretamente a situaes de
trnsito intenso, sobretudo nas gran-
des cidades, onde se trafega durante a
maior parte do tempo utilizando mar-
chas baixas e as paradas em semforos
so muito frequentes.
Tambm os percursos sinuosos, co-
mo estradas de montanha, ou trechos
em mau estado de conservao, influe-
ciam negativamente o consumo.
Paradas ou interrupes de trnsito
Durante as paradas prolongadas,
motivadas por trnsito interrompido, o
melhor a fazer desligar o motor.
fig. 9
L
N
0
5
0
B
R
fig. 10
L
N
0
5
2
B
R
B-13
B
LONGA
INATIVIDADE
DO VECULO
Se o veculo tiver que ficar parado
por mais de um ms, tomar estas pre-
caues:
- Colocar o veculo num lugar cober-
to, seco e possivelmente arejado;
- Engrenar uma marcha;
- Certificar-se que o freio de mo no
esteja puxado;
- Desligar os bornes dos plos da ba-
teria (retirar primeiro o borne negativo)
e controlar o estado de carga da mesma.
Durante o tempo em que o veculo ficar
parado, este controle ter que ser feito
mensalmente. Recarregar se a tenso
estiver abaixo de 12,5 V.
- Limpar e proteger as partes pintadas
aplicando ceras protetoras;
- Limpar e proteger as partes metli-
cas brilhantes com produtos especiais;
- Polvilhar talco nas palhetas de bor-
racha do limpador do para-brisa e do
limpador do vidro traseiro e deix-las
afastadas dos vidros;
- Abrir um pouco os vidros;
- Cobrir o veculo com uma capa de
tecido ou de plstico perfurado. No
usar encerados de plstico compacto
que no deixam evaporar a umidade
presente na superfcie do veculo;
- Calibrar os pneus com uma presso
de +0,5 bar em relao normalmente
indicada e control-la periodicamente;
- No esvaziar o sistema de refrigera-
o do motor;
- Esvaziar o reservatrio de gasolina
para partida a frio (FLEX).
ADVERTNCIA: se o veculo
equipado com o sistema de alarme,
desative-o.
RECARGA DA BATERIA
ADVERTNCIA: se o veculo esti-
ver equipado com o sistema de
alarme, necessrio desativ-lo
mediante o telecomando (vide par-
grafo Alarme).
fig. 11
L
N
0
5
1
B
R
B-14
CONTROLES
FREQUENTES E
ANTES DE
VIAGENS LONGAS
A cada 500 km, ou antes de viagens
longas controlar:
- presso e estado dos pneus;
- nvel do lquido da bateria;
- nvel do leo do motor;
- nvel do lquido de arrefecimento
do motor e estado do sistema;
- nvel do lquido dos freios;
- nvel do lquido do lavador do para--
-brisa;
- nvel do lquido da direo hidru-
lica;
- nvel de gasolina no reservatrio de
partida a frio (FLEX);
- estado do filtro de ar.
ACESSRIOS
COMPRADOS
PELO USURIO
TRANSMISSORES DE
RDIO E TELEFONES
CELULARES
A eficincia de transmisso destes
aparelhos pode ficar prejudicada pelo
efeito isolante da carroceria do vecu-
lo.
ADVERTNCIA: para efeito de uti-
lizao de telefonia celular durante
a marcha, mantenha-se rigorosa-
mente informado do que estabe-
lecido pela legislao de trnsito
vigente, poca, mesmo no caso
da disponibilidade no veculo de
dispositivos originais ou adquiridos
no mercado.
DISPOSITIVO PARA
REBOQUE
INSTALAO DO GANCHO DE
REBOQUE PARA ATRELADOS
Para efetuar reboques de atrelados
(carretinhas, trailers, etc.), o veculo
deve estar equipado com engate es-
frico para acoplamento mecnico e
conexo eltrica adequada, sendo que
ambos dispositivos devem cumprir
os requisitos das normas vigentes da
ABNT (Associao Brasileira de Normas
Tcnicas).
A
fig. 12
Seo lateral traseira de um veculo
(exemplo genrico)
4
E
N
1
1
6
0
B
R
B-15
B
O dispositivo para o gancho de re-
boque deve ser fixado carroceria por
pessoal especializado da Rede Assis-
tencial Fiat (ver observao na pgina
seguinte), conforme as indicaes que
sero fornecidas a seguir, as quais deve-
ro ser integralmente respeitadas.
- Efetuar no veculo a furao com
(dimetro) 11 mm traspassando o as-
soalho posterior (ver detalhe A-fig. 12)
e a longarina nas marcas esquemticas
indicadas na fig. 13.
De acordo com o tipo de gancho de
reboque homologado pela Fiat Auto-
mveis, ser necessrio furar tambm
o painel traseiro de algumas verses
(ver figura).
- Alargar os furos, somente no assoa-
lho, para (dimetro) 16 mm.
- Aplicar proteo contra a corroso
sobre os furos.
- Montar o engate para reboque con-
forme orientao do fabricante do Kit.
Para garantir a completa funcio-
nalidade e segurana da instalao,
e dependendo do modelo de engate
adequado para cada verso, pode ser
necessrio efetuar modificaes na
parte posterior do veculo (recorte do
para-choque, por exemplo) com a fina-
lidade de evitar interferncias entre os
componentes envolvidos.
- Aplicar um torque de aperto de 40
Nm sobre os parafusos.
OBSERVAES GERAIS SOBRE
REBOQUE
Lembre-se que o ato de rebocar
um atrelado reduz a capacidade
mxima do veculo para superar
aclives (rampas).
Nos percursos em des-
cida, engatar uma mar-
cha forte em vez de usar
somente o freio.
O peso que o reboque exerce
no engate para reboque do veculo
reduz, a capacidade de carga do
prprio veculo. Para ter certeza de
no superar o peso mximo reboc-
vel, preciso levar em considera-
o o peso do atrelado com carga
completa, includos acessrios e
bagagens pessoais. Este veculo tem
capacidade de tracionar somente
um reboque sem freio prprio at o
limite de 400 kg.
Caso as ligaes da
tomada eltrica do atrela-
do forem mal executadas,
podem ocorrer srios danos no sis-
tema eletroeletrnico do veculo.
A garantia contra corroso da
regio perfurada somente ser man-
tida se os furos forem executados
atravs da Rede Assistencial Fiat
e desde que o campo Acessrios
Fiat, contido no Manual de
Garantia, esteja devidamente pre-
enchido com a assinatura e carimbo
da concessionria.
B-16
O engate para reboque genu-
no Fiat, adquirido como acessrio
original e instalado fora da Rede
Assistencial Fiat, tem exclusivamen-
te garantia legal de 90 dias.
A pea genuna adquirida e ins-
talada na Rede Assistencial Fiat,
mediante pagamento garantida
por 12 (doze) meses, inclusa garan-
tia legal de noventa dias, contados a
partir da data da execuo dos ser-
vios, conforme nota fiscal de servi-
os, que dever ser mantida com o
cliente para apresentao, quando
exigida pela Fiat Automveis e/ou
Rede Assistencial Fiat no Brasil.
O respeito presente
instruo de instalao
uma forma de conservar a
integridade do veculo e prevenir a
ocorrncia de acidentes. Instalaes
efetuadas de modo diferente ao
quanto indicado neste manual so,
conforme a legislao vigente, de
responsabilidade do instalador e do
proprietrio do veculo.
A Fiat Automveis somente se
responsabiliza por instalaes efe-
tuadas na Rede Assistencial Fiat,
de acordo com as prescries e os
critrios tcnicos das informaes
anteriormente citadas.
Recomenda-se a utilizao de
engate para reboque genuno Fiat,
o qual, se disponvel para o modelo
de seu veculo, pode ser adquirido e
instalado na Rede Assistencial Fiat.
Antes de trafegar com reboque
em outro pas, verifique as dispo-
sies gerais do mesmo em relao
ao reboque de atrelados. Respeite
os limites de velocidade especficos
de cada pas para os veculos com
reboque.
Vista superior do assoalho traseiro
fig. 13
L
N
0
1
9
B
R
C
EM EMERGNCIA
As pginas seguintes foram elaboradas especialmente
para socorr-lo em situaes de emergncias com seu
veculo.
Como voc ver, foram considerados alguns inconve-
nientes e, para cada um deles, sugerido o tipo de inter-
veno que voc pode efetuar pessoalmente. No caso de
contratempos mais srios, porm, necessrio dirigir-se
A este respeito lembramos-lhe de que, junto com o
Manual de Uso e Manuteno, tambm constam em seu
kit de bordo o Manual Bsico de Segurana no Trnsito e
o Livrete Confiat, no qual esto descritos detalhadamente
todos os servios que a Fiat coloca sua disposio em caso
de dificuldades.
Aconselhamos, de qualquer maneira, a leitura destas
pginas. Assim, em caso de necessidade, voc vai saber
localizar imediatamente as informaes teis.
PARTIDA COM BATERIA AUXILIAR . . . . . . . . . . .C-1
PARTIDA COM MANOBRAS POR INRCIA . . . . .C-1
SE FURAR UM PNEU . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .C-2
SE APAGAR UMA LUZ EXTERNA OU INTERNA . .C-6
SUBSTITUIO DA LMPADA EXTERNA . . . . . . .C-8
SUBSTITUIO DE LMPADA INTERNA . . . . . .C-12
SE DESCARREGAR A BATERIA . . . . . . . . . . . . . .C-14
SE PRECISAR LEVANTAR O VECULO . . . . . . . . .C-15
SE PRECISAR REBOCAR O VECULO . . . . . . . . .C-15
EM CASO DE ACIDENTE . . . . . . . . . . . . . . . . . . .C-15
EXTINTOR DE INCNDIO . . . . . . . . . . . . . . . . . .C-16
C
C-1
C
PARTIDA COM
BATERIA AUXILIAR
Se a bateria estiver descarregada,
pode-se ligar o motor usando uma ou-
tra bateria que tenha capacidade igual
ou pouco superior da bateria descar-
regada (ver captulo CARACTERSTICAS
TCNICAS).
Esta operao dever ser feita da se-
guinte maneira:
1) Ligar o terminal positivo (sinal
+ perto do terminal) das duas baterias
com um cabo especial.
2) Ligar, com um segundo cabo, o
terminal negativo () da bateria auxiliar
com um ponto de massa no motor ou
na caixa de mudanas do veculo a ser
ligado, ou com o terminal negativo ()
da bateria descarregada.
3) Ligar o motor.
4) Quando o motor estiver em mo-
vimento, retirar os cabos, seguindo a
ordem inversa.
Se, depois de algumas tentativas, o
motor no funcionar, no insistir inu-
tilmente, mas dirigir-se Rede Assis-
tencial Fiat.
No efetue esta opera-
o se no tiver experin-
cia; operaes efetuadas de
forma incorreta podem provocar
descargas eltricas de intensidade
considervel e at mesmo exploso
da bateria. Alm disso, recomenda-
se no chegar perto da bateria com
chamas ou cigarros acesos e no
provocar fascas, pois h perigo de
exploso e de incndio.
Evitar, rigorosamente,
o uso de um carregador
de baterias para a parti-
da de emergncia. Poderiam ser
danificados os sistemas eletrnicos
e, principalmente, as centrais que
comandam as funes de ignio e
de alimentao.
PARTIDA COM
MANOBRAS POR
INRCIA
Para os veculos catali-
sados, deve ser comple-
tamente evitada a partida
com empurres, a reboque ou apro-
veitando descidas. Essas manobras
poderiam causar o afluxo de com-
bustvel no conversor cataltico,
danificando-o irremediavelmente.
Lembre-se que, enquan-
to o motor no funcionar,
o servofreio e a direo
hidrulica no tm assistncia,
sendo necessrio exercer um esfor-
o muito maior tanto no pedal do
freio como no volante.
fig. 1
F
0
H
0
1
6
0
M
C-2
SE FURAR UM PNEU
1. PARAR O VECULO
- Se possvel, parar o veculo em ter-
reno plano e compacto.
- Ligar as luzes de emergncia.
- Puxar o freio de mo.
- Engatar a primeira marcha ou a
marcha a r.
- Calar as rodas com um pedao
de madeira, ou outros materiais ade-
quados, caso o veculo se encontre em
uma via inclinada ou em mau estado.
O calo deve estar do mesmo lado da
utilizao do macaco.
2. PEGAR FERRAMENTAS, MACACO
E RODA SOBRESSALENTE
Esto no porta-malas, debaixo do es-
tepe, para retir-las:
- Levantar o tapete de revestimento.
- Desatarraxar o dispositivo de blo-
queio A-fig. 2, tirar a roda sobressalen-
te.
- Soltar as ferramentas, e remover o
macaco fig. 3 de acordo com a verso
do veculo puxando-o de sua sede.
3. SUBSTITUIR A RODA
Algumas verses dispem de dispo-
sitivo antifurto para as rodas composto
de um parafuso especial e uma chave
soquete com segredo.
Para retirar o parafuso especial, pro-
ceder como a seguir:
- Retirar da bolsa de ferramentas a
chave soquete (ou em local opcional
no veculo) fig. 4, que destrava o me-
canismo antifurto.
- O destravamento da roda deve ser
realizado encaixando a extremidade B
da chave soquete fig. 4 no encaixe C do
parafuso especial de reteno da roda.
Na extremidade A deve ser encaixada
a chave de roda fornecida com o ve-
culo.
- Girar a chave de roda no sentido
anti-horrio para retirar o parafuso.
Nota: com a chave soquete entre-
gue um impresso contendo seus dados
caractersticos. Guarde-o em local se-
guro, para o caso de necessidade de
reposio.
A
fig. 2
4
E
N
0
2
9
5
B
R
fig. 3
F
0
M
0
3
8
9
M
-
B
R
A
B
C
fig. 4
4
E
N
1
2
8
1
B
R
C-3
C
Cada chave soquete possui um se-
gredo, entre uma srie de combinaes
possveis.
Em caso de perda da chave, dirigir-
se Rede Assistencial Fiat, levando
consigo o impresso com os dados da
chave soquete.
- Desapertar cerca de uma volta os
parafusos de fixao da roda a ser subs-
tituda, A-fig. 5.
- Com rodas de liga, balanar lateral-
mente o veculo para facilitar o desen-
gate da roda de seu cubo.
- Girar a manivela do macaco para
abri-lo parcialmente.
- Colocar o macaco onde est mar-
cado o smbolo O B-fig. 6 ou 7 perto
da roda a substituir, e certificar-se de
que a ranhura A do macaco esteja bem
encaixada na longarina C.
A colocao incorreta do macaco
pode provocar a queda do veculo
levantado ou acoplamento incorre-
to da roda.
- Girar a manivela do macaco e le-
vantar o veculo de maneira que a roda
fique a alguns centmetros longe do
cho.
- Desapertar completamente os 4 pa-
rafusos e remover a roda.
- Montar a roda sobressalente, encai-
xando os furos A-fig. 8 com os respec-
tivos pinos B-fig. 8.
A
fig. 5
L
N
1
8
2
B
R
C A
B
fig. 7
F
0
M
0
3
8
4
M
-
B
R
B
C
A
fig. 6
H
0
0
1
7
B
R
B
B
A
A
fig. 8
H
0
0
1
9
B
R
C-4
- Atarraxar apenas um dos parafusos
A-fig. 9, em correspondncia com a
vlvula de enchimento B-fig. 9.
- Colocar a calota cuidando para que
o smbolo , na parte interna, fique em
correspondncia com a vlvula, e dessa
maneira o furo maior da calota A-fig.
10 passe pelo parafuso j fixado.
A configurao/desenho da calota
pode variar conforme a verso do ve-
culo.
A montagem incorreta da
calota pode causar seu des-
prendimento com o veculo
em movimento.
- Atarraxar os outros trs parafusos.
- Apertar os parafusos utilizando a
chave de roda especfica.
- Girar a manivela do macaco de ma-
neira a abaixar o veculo e remover o
macaco.
Ao girar a manivela, tomar cuidado
para que a rotao da mesma ocorra
livremente sem riscos de escoriaes na
mo causadas pelo esfregamento contra
o piso. Tambm as partes do macaco
em movimento (parafusos e articula-
es) podem causar leses. Evite con-
tato com elas.
- Apertar bem os parafusos fig. 11, pas-
sando alternadamente de um parafuso ao
outro diagonalmente oposto, de acordo
com a ordem ilustrada na fig. 12.
A
B
fig. 9
4
E
N
0
2
7
7
B
R
A
fig. 10
L
N
0
5
5
B
R
fig. 12
H
0
1
3
0
B
R
A
fig. 11
L
N
1
8
3
B
R
C-5
C
GUARDAR FERRAMENTAS, MACA-
CO E RODA SOBRESSALENTE
- Colocar o macaco no suporte das
ferramentas fig. 13, encaixando de
modo a evitar vibraes, ou que se
solte durante a marcha. Ao colocar o
macaco no suporte, exera presso do
centro para as extremidades, de forma
que as laterais do macaco fiquem bem
encostadas nas bordas de sua sede.
- Guardar as ferramentas utilizadas
nos lugares especficos nos suportes.
- A chave soquete que destrava o me-
canismo antifurto poder ser guardada
no veculo em local opcional.
- Colocar o suporte das ferramentas
no local apropriado.
O suporte deve ser colocado com a
seta (detalhe - fig. 13) apontando para o
sentido de marcha do veculo (frente).
- Colocar a roda substituda no com-
partimento da roda sobressalente.
- Fixar a roda com o dispositivo de
bloqueio A-fig. 14.
A roda substituda e os
seus elementos de fixao
devero ser sempre reco-
locados em suas sedes, para evitar
que, com o movimento do veculo,
sejam arremessados em direo aos
seus ocupantes.
ADVERTNCIA: para verses do
modelo que possuem roda em liga e
estepe em chapa, no utilizar o dis-
positivo de bloqueio A-fig. 11, pois
ele dimensionado para estepe com
roda em chapa de ao, no permi-
tindo a fixao da roda em liga.
ADVERTNCIA: na primeira opor-
tunidade, providencie a reparao
do pneu furado. Evite rodar com a
roda sobressalente.
ADVERTNCIA: periodicamente,
controlar a presso dos pneus e da
roda de reserva.
O macaco serve somente
para a troca das rodas. No
deve, em hiptese alguma,
ser usado para efetuar consertos
debaixo do veculo.
O macaco no requer nenhuma
regulagem. Em caso de defeito, deve
ser substitudo por um original.
ADVERTNCIA: aps a troca de
pneus deve-se calibr-los.
fig. 13
L
N
1
6
6
B
R
A
fig. 14
4
E
N
0
2
9
5
B
R
C-6
SE APAGAR UMA
LUZ EXTERNA OU
INTERNA
Modificaes ou conser-
tos do sistema eltrico, efe-
tuados de maneira incorre-
ta e sem levar em considerao as
caractersticas tcnicas do sistema,
podem causar um funcionamento
anmalo com riscos de incndio.
INDICAES GERAIS
Quando uma luz no funcionar, an-
tes de substituir a lmpada, verificar se
o fusvel correspondente est em bom
estado.
Quanto localizao dos fusveis,
consultar SE QUEIMAR UM FUSVEL neste
captulo.
Antes de substituir uma lmpada apa-
gada, verificar se os contatos no esto
oxidados.
As lmpadas queimadas devem
ser substitudas por outras com as mes-
mas caractersticas. As lmpadas com
potncia insuficiente iluminam pouco,
enquanto que as potentes demais con-
somem muita energia, alm de causar
danos instalao eltrica do veculo.
Aps ter substitudo uma lmpada dos
faris, verificar sempre a regulagem dos
mesmos por motivos de segurana.
ADVERTNCIA: em dias frios e/
ou midos, os faris e lanternas
podem apresentar condensao de
gua nas lentes. Esta condensao
deve desaparecer momentos aps o
veculo trafegar com as luzes exter-
nas acesas.
ADVERTNCIA: as lm-
padas halgenas devem
ser manuseadas tocando
somente a parte metlica. Se o
bulbo transparente entrar em conta-
to com os dedos, diminui a intensi-
dade da luz emitida e pode ser pre-
judicada a durao da lmpada. Em
caso de contato acidental, esfregar
o bulbo com um pano umedecido
com lcool e deixar secar.
As lmpadas halgenas contm
gs sob presso que, em caso de
quebra da lmpada, pode projetar
fragmentos de vidro.
TIPOS DE LMPADAS
Diversos tipos de lmpadas esto ins-
taladas no veculo - fig. 15.
A - Lmpadas totalmente de vidro
So inseridas a presso. Para retir-
-las, basta pux-las.
B - Lmpadas baioneta
Para retir-la do porta-lmpada, aper-
tar o bulbo de vidro, gir-lo em sentido
anti-horrio e extrair a lmpada.
C - Lmpadas cilndricas
Para extra-las, separar o contato el-
trico que as sustenta.
D - E - Lmpadas halgenas
Para remover a lmpada, retirar antes
a presilha de fixao de sua sede.
C-7
C
Referncia - fig. 15 Tipo Potncia
Luz de posio dianteira A W5W 5W
Indicador de direo dianteiro B PY21W 21W
Farol alto /
farol baixo (duplo filamento)
D H1 55W
E H7 55W
Farol auxiliar de neblina D H1 55W
Luz de posio traseira F R5W 5W
Indicador de direo traseiro B PY21W 21W
Luz de freio / posio
traseira (duplo filamento)
B P21/5W 21W/5W
Luz de marcha a r B P21W 21W
Brake light
(luz suplementar de freio)
A W2,3W 2,3W
Luz de placa A W5W 5W
Luz do porta-malas A W5W 5W
Luz interna dianteira C C10W 10W
Luzes do para-sol
(onde previsto)
A C5W 1,2W
Luz interna traseira C C10W 10W
Repetidor lateral A W5W 5W
Luz do porta-luvas A W5W 5W
A
B
C
D
E
F
fig. 15
L
N
1
0
9
B
R
C-8
SUBSTITUIO DA
LMPADA EXTERNA
Para identificar o tipo de lmpada e
sua relativa potncia consultar tabela
anterior.
GRUPOS TICOS DIANTEIROS -
fig. 16
Os grupos ticos dianteiros contm
as lmpadas das luzes de posio, faris
baixos, faris altos e luzes de direo.
A disposio das lmpadas do grupo
tico a seguinte:
A - Farol baixo
B - Luzes de posio
C - Farol alto
D - Indicadores de direo (setas)
LUZES DE POSIO - fig. 17
Para substituir a lmpada, proceder
como indicado a seguir:
- Remover a tampa girando-a no sen-
tido anti-horrio;
- Pressionar nas aletas B e retirar o
porta-lmpada;
- Extrair a lmpada C e substitu-la;
- Introduzir novamente o porta-lm-
pada e remontar a tampa A asseguran-
do-se do correto bloqueio.
C B D
A
fig. 16
L
N
0
5
6
B
R
fig. 17
L
N
0
5
7
B
R
C-9
C
FARIS ALTOS - fig. 18
- Remover a tampa C-fig. 16 girando-
a no sentido anti-horrio;
- Desligar o conector eltrico central
e desencaixar a mola de fixao da lm-
pada;
- Extrair a lmpada B-fig. 18 e subs-
titu-la;
- Montar a nova lmpada fazendo
coincidir os moldes da parte metlica
com as sedes existentes na parbola do
farol;
- Encaixar a mola de fixao da lm-
pada e reconectar o conector eltrico;
- Montar a tampa C-fig. 16 assegu-
rando-se do correto bloqueio.
FARIS BAIXOS - fig. 19
- Remover a tampa A-fig. 16 giran-
do-a no sentido anti-horrio;
- Desligar o conector eltrico central
e desencaixar a mola de fixao da lm-
pada;
- Extrair a lmpada B-fig. 19 e subs-
titu-la;
- Montar a nova lmpada fazendo
coincidir os moldes da parte metlica
com as sedes existentes na parbola do
farol;
- Encaixar a mola de fixao da lm-
pada e reconectar o conector eltrico;
- Montar a tampa A-fig. 16 assegu-
rando-se do correto bloqueio.
INDICADORES DE DIREO (Setas)
Dianteiros - fig. 20
Para substituir a lmpada proceder
como a seguir:
- Remover a tampa girando-a no sen-
tido anti-horrio;
- Extrair a lmpada D empurrando-
a ligeiramente e girando-a no sentido
anti-horrio e substitu-la;
- Montar a tampa, girando no senti-
do horrio, assegurando-se do correto
bloqueio.
fig. 18
L
N
0
5
8
B
R
fig. 19
L
N
0
5
9
B
R
fig. 20
L
N
0
6
0
B
R
C-10
REPETIDORES LATERAIS - fig. 21
como a seguir:
- Empurrar o lado traseiro da tampa A
em direo frente do veculo de modo
a comprimir a trava interna B, puxar a
tampa A e retirar o suporte da lmpa-
da;
- Girar no sentido anti-horrio o
porta-lmpada C extrair a lmpada D
inserida sob presso e substitu-la;
- Remontar o porta-lmpada C giran-
do no sentido horrio;
- Remontar o grupo assegurando do
correto travamento.
LUZES DE NEBLINA
Para a substituio das lmpadas das
luzes de neblina A-fig. 22 necessrio
dirigir-se Rede Assistencial Fiat.
GRUPOS TICOS TRASEIROS - figs.
23, 24 e 25
Os grupos ticos traseiros contm
as lmpadas das luzes de posio, do
freio, de direo e r. A disposio das
lmpadas do grupo tico fig. 23 a
seguinte:
A - Luz de freio (duplo filamento)
B - Luzes de posio
C - Luzes de posio
D - Indicadores de direo (setas)
E - Luz de marcha a r.
fig. 21
L
N
0
6
1
B
R
D
A B C
E
fig. 23
L
N
0
6
3
B
R
fig. 24
L
N
0
6
4
B
R
fig. 22
L
N
0
6
2
B
R
C-11
C
Para substituir uma lmpada, proce-
der como a seguir:
- Abrir o porta-malas, suspender o
carpete e retirar os trs parafusos de
fixao G-fig. 24;
- Desligar o conector eltrico e ex-
trair o grupo tico;
- Atuar nos pontos de fixao F-fig.
24 e extrair os porta-lmpadas;
- Retirar a lmpada substituir A, B,
C ou D fig. 25 girando no sentido anti-
-horrio;
- Remontar o porta-lmpada;
- Reconectar o conector eltrico;
- Fixar o grupo tico com os parafu-
sos de fixao.
BRAKE LIGHT - figs. 26 e 27
- Abrir o porta-malas;
- Desligar o conector eltrico;
- Retirar os suportes laterais B-fig. 26;
- Extrair a lmpada montada a pres-
so fig. 27 e substitu-la.
LUZES DE PLACA - figs. 28 e 29
- Agir no ponto indicado pela seta
e remover o grupo transparente A-fig.
28;
fig. 25
L
N
0
6
5
B
R
fig. 27
L
N
0
6
7
B
R
fig. 28
F
0
M
0
2
1
2
M
fig. 26
L
N
0
6
6
B
R
C-12
- Substituir a lmpada fig. 29 desvin-
culando-a do soquete e certificando-se
de que a nova lmpada fique correta-
mente bloqueada entre os contatos;
- Montar o grupo transparente mon-
tado presso.
SUBSTITUIO DE
LMPADA INTERNA
Para identificar o tipo de lmpada e
a sua relativa potncia consultar o pa-
rgrafo Tipos de lmpadas.
PLAFONIERA DIANTEIRA
Para substituir as lmpadas, proceder
- Agir nos pontos indicados pelas se-
tas e remover a plafoniera A-fig. 30;
- Abrir a portinhola de proteo B;
- Substituir as lmpadas C-fig. 31
desvinculando-as dos contatos laterais
e certificando-se de que as novas lm-
padas estejam corretamente bloqueadas
entre os contatos;
- Fechar o portinhola B-fig. 31 e fixar
a plafoniera A-fig. 30 no prprio aloja-
mento, certificando-se do bloqueio.
fig. 29
F
0
M
0
2
3
3
M
fig. 30
F
0
M
0
2
1
3
M
fig. 31
L
N
0
6
9
B
R
C-13
C
PLAFONIERA TRASEIRA - figs. 32 e
33
Algumas verses possuem plafonie-
ra traseira. Para substituir uma lmpada
proceder como a seguir:
- Atuar no ponto indicado pela seta e
remover a plafoniera;
- Substituir a lmpada E-fig. 33,
desvinculando-as dos contatos laterais
e certificando-se de que as novas lm-
padas estejam corretamente bloqueadas
entre os contatos;
- Recolocar a plafoniera em seu alo-
jamento, certificando-se do bloqueio.
LUZ DE CORTESIA - fig. 34
Algumas verses possuem luz de cor-
tesia no para-sol.
Para substituir uma lmpada proce-
der como a seguir:
- Atuar nos pontos indicados pelas
setas e remover a tampa A;
- Substituir a lmpada queimada
certificando-se que a nova lmpada
esteja bem posicionada;
- Recolocar a tampa A em seu aloja-
mento, certificando-se do correto blo-
queio.
fig. 32
L
N
0
7
0
B
R
fig. 33
L
N
0
6
8
B
R
fig. 34
L
N
1
1
0
B
R
C-14
PLAFONIERA DO PORTA-MALAS -
fig. 35
- Abrir a tampa do porta-mala;
- Extrair a plafoniera A forando ligei-
ramente no ponto indicado pela seta.
- Abrir a proteo B e substituir a
lmpada introduzida presso;
- Fechar a proteo B na tampa A;
- Montar a plafoniera A, introduzin-
do-a na sua correta posio, primeiro o
lado esquerdo e depois no lado direito
at perceber o bloqueio.
SE DESCARREGAR A
BATERIA
Antes de tudo, aconselha-se a ver no
captulo Manuteno do veculo as
precaues para evitar que a bateria se
descarregue e para garantir uma longa
durao da mesma.
PARTIDA COM BATERIA AUXILIAR
Ver Partida com bateria auxiliar
neste captulo.
Evitar, rigorosamente, o
uso de um carregador de
bateria para a partida do
motor; isto poderia danificar os sis-
temas eletrnicos e, principalmen-
te, as centrais que comandam as
funes de ignio e alimentao.
RECARGA DA BATERIA
Aconselha-se uma recarga lenta com
baixa corrente pela durao de cerca
de 24 horas. Aqui esto os procedi-
mentos:
1) Desligar os cabos eltricos dos
terminais da bateria;
2) Ligar, aos terminais da bateria, os
cabos do aparelho de recarga;
3) Ativar o aparelho de recarga;
4) Terminada a recarga, desativar o
aparelho antes de deslig-lo da bate-
ria;
5) Ligar os bornes aos terminais da
bateria respeitando as polaridades.
O lquido contido na
bateria venenoso e cor-
rosivo. Evite o contato com
a pele ou com os olhos. A operao
de recarga da bateria deve ser efetu-
ada em ambiente ventilado e longe
de chamas ou possveis fontes de
fascas, pois h perigo de exploso
ou de incndio.
fig. 35
F
0
M
0
2
1
6
M
C-15
C
SE PRECISAR
LEVANTAR O
VECULO
No caso em que se torne necessrio
levantar o veculo, dirigir-se Rede
Assistencial Fiat, que aparelhada de
pontes com braos ou elevadores de
oficina.
O veculo deve ser elevado apenas
lateralmente, dispondo a extremidade
dos braos ou o elevador de oficina nas
zonas ilustradas nas figs. 36 e 37.
SE PRECISAR
REBOCAR O
VECULO
aconselhvel, sempre, utilizar ca-
minho-guincho para rebocar o vecu-
lo. Desta forma, o veculo poder ser
seguramente sustentado pelas rodas
dianteiras ou traseiras ou, ainda, apoia-
do em plataformas especficas sobre o
prprio caminho-guincho.
Respeite a legislao de trnsito vi-
gente sobre procedimentos de rebo-
que.
EM CASO DE
ACIDENTE
- importante manter sempre a cal-
ma.
- Se no estiver diretamente envolvi-
do, pare a uma distncia de pelo menos
uns dez metros do acidente.
- Em rodovia, pare em local seguro.
- Desligue o motor e acenda as luzes
de emergncia.
- noite, ilumine com os faris o lu-
gar do acidente.
- Comporte-se com prudncia, no
corra o risco de ser atropelado.
- Assinale o acidente pondo o tri-
ngulo bem vista e a uma distncia
regulamentar.
- Nos acidentes mltiplos em rodo-
vias, principalmente com pouca visibili-
dade, grande o risco de envolvimento
em outros impactos. Abandone imedia-
tamente o veculo e proteja-se fora do
guard-rail.
- Remova a chave de ignio dos ve-
culos acidentados.
- Se sentir cheiro de combustvel ou
de outros produtos qumicos, no fume
e mande apagar os cigarros.
fig. 36
L
N
0
7
2
B
R
C A
B
fig. 37
L
N
1
1
4
B
R
C-16
- Para apagar os incndios, mesmo
de pequenas dimenses, use o extintor
(descrito neste captulo), cobertas, areia
ou terra. Nunca use gua.
SE HOUVER FERIDOS
- Nunca se deve abandonar o ferido.
A obrigao de socorro vlida tam-
bm para as pessoas no envolvidas
diretamente no acidente.
- No aglomerar-se ao redor dos fe-
ridos.
- Tranquilize o ferido em relao
rapidez dos socorros, fique a seu lado
para dominar eventuais crises de pni-
co.
- Destrave ou corte os cintos de se-
gurana que retm os feridos.
- No d gua aos feridos.
- O ferido nunca deve ser removido
do veculo, salvo nos casos indicados
no ponto seguinte.
- Tirar o ferido do veculo somen-
te em caso de perigo de incndio, de
afundamento em gua ou de queda
em precipcio. Ao tirar um ferido: no
provoque deslocamentos dos membros,
nunca dobre a cabea dele. Manter,
sempre que possvel, o corpo em posi-
o horizontal.
EXTINTOR DE
INCNDIO
O extintor de incndio est localiza-
do no piso, frente do banco do moto-
rista, fig. 38.
Em algumas verses est prevista uma
capa de proteo para o extintor.
A validade do extintor de incndio
est vinculada ao teste hidrosttico do
mesmo (teste para verificao de vaza-
mentos no cilindro), que de 5 anos a
partir da data de fabricao. A indica-
o desta validade se encontra gravada
no corpo do cilindro.
O extintor de incndio indicado
para apagar princpio de incndio das
classes:
A - Slidos inflamveis como borra-
chas, plsticos e espumas;
B - Lquidos inflamveis;
C - Materiais eltricos.
O extintor de incndio dever ser
imediatamente substitudo (no permite
recarga), quando ocorrer uma das situ-
aes seguintes:
- Vencimento do prazo de validade
do teste hidrosttico;
- Aps a sua utilizao em incn-
dio;
- Se o ponteiro do manmetro estiver
fora da sua faixa normal de operao
(faixa verde), indicando alguma anoma-
lia no cilindro, na vlvula ou no prprio
manmetro.
Recomendamos, tambm, ler as ins-
trues impressas no equipamento.
fig. 38
F
0
M
0
2
9
8
M
-
B
R
D
MANUTENO DO VECULO
O Fiat Linea novo em tudo, at nos critrios de manu-
teno.
A primeira reviso de Manuteno Programada est pre-
vista somente aos 15.000 km. Entretanto, til recordar que
o veculo necessita sempre de servios rotineiros como, por
exemplo, o controle sistemtico do nvel dos lquidos com
eventual restabelecimento da presso dos pneus.
De qualquer maneira, lembramos que uma correta manu-
teno do automvel certamente o melhor modo para
conservar inalterados no decorrer do tempo os rendimentos
do veculo e as caractersticas de segurana, o respeito pelo
meio ambiente e os baixos custos de funcionamento.
Lembre-se ainda que o respeito pelas normas de manu-
teno indicadas pelo smbolo pode constituir a condio
necessria para a conservao da garantia.
MANUTENO PROGRAMADA . . . . . . . . . . . . D-1
PLANO DE MANUTENO PROGRAMADA . . . D-2
SUBSTITUIES FORA DO PLANO . . . . . . . . . . D-5
SERVIOS ADICIONAIS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . D-5
VERIFICAO DOS NVEIS . . . . . . . . . . . . . . . . . D-7
FILTRO DE AR . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . D-11
BATERIA . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . D-12
CENTRAIS ELETRNICAS . . . . . . . . . . . . . . . . . D-14
SUBSTITUIO DE FUSVEIS . . . . . . . . . . . . . . D-15
VELAS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . D-19
RODAS E PNEUS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . D-19
TUBULAES DE BORRACHA . . . . . . . . . . . . . D-24
LIMPADORES DO PARA-BRISA . . . . . . . . . . . . . D-24
AR-CONDICIONADO . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . D-25
CARROCERIA . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . D-26
INTERIOR DO VECULO . . . . . . . . . . . . . . . . . . D-28
D
D-1
D
MANUTENO
PROGRAMADA
Uma correta manuteno deter-
minante para garantir ao veculo uma
longa durao em condies perfeitas.
Por isso, a Fiat preparou uma srie de
controles e de intervenes de manu-
teno a cada 15 mil quilmetros.
ADVERTNCIA: As revises de
Manuteno Programada so pres-
critas pelo fabricante. A no reali-
zao das mesmas pode acarretar a
perda da garantia.
O servio de Manuteno Programa-
da prestado por toda a Rede Assisten-
cial Fiat, com tempos prefixados.
A correta manuteno do
veculo, alm de contribuir
para prolongar ao mximo
a sua vida til, essencial tambm
para garantir o respeito ao meio
ambiente.
Durante a realizao de interven-
es, alm das operaes previstas, po-
de haver a necessidade de substituies
ou consertos no programados, os quais
sero comunicados ao cliente. Os refe-
ridos consertos podem alterar o prazo
de entrega do veculo.
ADVERTNCIA: Aconselha-se
dirigir-se imediatamente Rede
Assistencial Fiat, quando verificar
pequenas anomalias de funciona-
mento, sem esperar a realizao da
prxima reviso.
Os produtos que o vecu-
lo utiliza para o seu funcio-
namento (leo de motor,
fluido de freio, fluido de direo
hidrulica, lquido para radiador,
etc.), quando substitudos, devero
ser recolhidos cuidadosamente evi-
tando, assim, que se contamine o
meio ambiente.
ADVERTNCIA: Alguns com-
ponentes, tais como lubrificantes,
podem requerer uma verificao/
troca com maior frequncia, devido
utilizao do veculo, portanto,
importante observar com cuidado
as recomendaes constantes desta
seo do manual.
D-2
PLANO DE MANUTENO PROGRAMADA
milhares de quilmetros 15 30 45 60 75 90 105 120 135 150
Controle do estado das pastilhas dos freios a disco dianteiro e
traseiro (quando previsto) (*)
+ + + + + + + + + +
Verificao visual do estado: tubulaes (escapamento -
alimentao de combustvel - freios), elementos de borracha
(protees - mangueiras - buchas - etc.), sistema de partida a frio,
tubulaes flexveis do sistema dos freios e alimentao, pneus e
amortecedores
+ + + + + + + + + +
Restabelecimento dos nveis dos lquidos (arrefecimento do
motor e lavador de para-brisa) e dos fluidos (freios, direo hi-
drulica, embreagem hidrulica, etc.)
+ + + + + + + + + +
Controle do sistema de ignio/injeo (com utilizao de
equipamento de autodiagnstico)
+ + + + +
Controle das emisses dos gases de escapamento /
sistema antievaporativo
+ + +
Controle visual das condies da correia dos rgos auxiliares
direo hidrulica, bomba dgua, ar-condicionado e
alternador (**)
+ + + + + + + + + +
Controle visual das condies da corrente de distribuio
e guias da corrente
+ +
(*) Verificar a pastilha de freio na reviso. Caso a espessura seja inferior a 5 mm, substitu-la.
D-3
D
Controle do nvel do leo da caixa de mudanas/diferencial + + +
Controle do estado e desgaste das lonas e tambores do freio
traseiro (algumas verses)
+ +
Substituio do leo da caixa de mudanas/diferencial +
Substituio do fluido dos freios (ou a cada 24 meses) + + +
Verificao/limpeza do sistema de ventilao do crter do
motor (blow-by)
+ + +
Verificao e eventual substituio do filtro antiplen e carvo
ativado (quando disponvel)
+ + + + + + + + + +
Substituio do filtro de combustvel (ver Advertncia em
Servios Adicionais neste captulo)
+ + + + + + + + + +
Substituio do elemento do filtro de ar (ver Advertncia em
Servios Adicionais neste captulo)
+ + + + + + + + + +
Substituio das velas, controle dos cabos + + + + +
(**) Em caso de utilizao do veculo predominantemente em estradas poeirentas, arenosas ou lamacentas, efetuar um con-
trole do estado das correias dos rgo auxiliares (direo hidrulica/ar-condicionado/bomba dgua/alternador e tensor
da correia) a cada 15.000 km e, se necessrio, efetuar a substituio.
D-4
Controle dos equipamentos de segurana - extintor/cintos de
segurana e funcionamento dos sistemas de iluminao/
sinalizao e comandos eltricos dos vidros/portas,
limpadores e sistema de partida a frio
+ + + + + + + + + +
Substituio do leo do motor
Vide advertncia do motor***
na pgina D-5
Substituio do filtro de leo do motor
(***) Substituir o leo do motor a cada 7.500 km se o veculo for utilizado, predominantemente, numa das seguintes con-
dies particularmente severas:
- Reboques, estradas lamacentas, arenosas ou poeirentas, trajetos curtos inferiores a 8 km, motor que roda frequen-
temente em marcha lenta ou em distncias longas com baixa velocidade (ex.: txi, veculos de entrega de porta em
porta ou utilizado como veculo de patrulha).
Se nenhuma destas condies ocorrer, troque o leo e o filtro a cada 15.000 km ou 12 meses, o que ocorrer primeiro,
sempre com o motor quente.
O referido Plano poder sofrer alteraes sem comunicao prvia.
D-5
D
SUBSTITUIES
FORA DO PLANO
A CADA 2 ANOS:
- Fluido dos freios TUTELA TOP
4/S.
- Lquido de arrefecimento do motor
50% Coolant
up
(vermelho) + 50% de
gua pura.
CONTINUIDADE DA
MANUTENO
Aps a realizao da ltima reviso
indicada no Plano de Manuteno
(150.000 km), considerar a mesma
frequncia para substituio e verifica-
o de itens a partir da reviso (45.000
km).
SERVIOS
ADICIONAIS
A cada 500 km ou antes de viagens
longas, controlar e, se necessrio, res-
tabelecer:
- nvel do leo do motor.
- nvel do lquido de arrefecimento
do motor.
- nvel do fluido dos freios.
- nvel do fluido da direo hidruli-
ca.
- nvel do lquido do lavador do para--
-brisa.
- nvel do lquido do reservatrio de
partida a frio.
- presso e estado dos pneus.
- verificar o correto funcionamento
do eletroventilador, assim como o es-
tado das ps da hlice quanto limpe-
za e conservao - ver CARROCERIA/
Eletroventilador do radiador, neste
captulo.
- estado do filtro de ar.
ADVERTNCIA - leo do Motor
Substituir o leo e o filtro de leo
a cada 7.500 km, se o veculo esti-
ver sujeito a quaisquer das seguintes
condies:
- Reboques;
- Estradas poeirentas, arenosas
ou lamacentas;
- Motor que roda frequentemen-
te em marcha lenta, conduo em
distncias longas com baixa velo-
cidade ou baixa rotao frequente
(por ex.: anda e para do trfego
urbano, txis, entregas de porta em
porta ou em caso de longa inativi-
dade);
- Trajetos curtos (at 8 km) com
o motor no aquecido completa-
mente.
Se nenhuma destas condies
ocorrer, troque o leo e o filtro de
leo a cada 15.000 km ou 12 meses,
o que ocorrer primeiro, sempre com
o motor quente.
As trocas de leo devero ser fei-
tas dentro do intervalo de tempo ou
quilometragem estabelecidos, para
que o leo no perca sua proprieda-
de de lubrificao.
D-6
A troca de leo do veculo
deve, obrigatoriamente, ser
feita na rede Assistencial
Fiat que possui o filtro e o leo
recomendados, bem como possui
uma rotina correta de recolhimento,
armazenamento e encaminhamento
do produto usado para reciclagem.
Lembre-se de que o leo usado
no poder ser descartado na rede
pblica de esgoto, j que esta prti-
ca pode poluir rios e lagos e trazer
srios prejuzos ao meio ambiente.
ATENO:
1) No se deve acrescentar qual-
quer tipo de aditivo ao leo do
motor, pois o mesmo no necessita
de aditivos complementares.
Os danos causados pelo uso des-
ses aditivos no so cobertos pela
garantia do veculo.
2) Caso seja necessrio comple-
mentar o nvel de leo, utilize,
sempre, leo com a mesma especifi-
cao daquele disponvel no motor.
Em caso emergencial, utilize
aquele que possuir especificao
tcnica similar ao homologado.
Ateno: observe as instrues da
embalagem.
Recomendamos que depois de
efetuada a troca emergencial, seu
veculo seja encaminhado a uma
concessionria autorizada FIAT, o
mais breve possvel, para que seja
realizado o servio de troca de leo
utilizando os produtos aprovados
para o seu veculo.
ADVERTNCIA - BATERIA
Aconselha-se controlar o esta-
do da carga da bateria, com mais
frequncia se o veculo usado
predominantemente para percursos
breves ou se estiver equipado com
dispositivos que absorvam energia
permanentemente, mesmo com a
chave desligada, principalmente se
instalados depois da compra.
A retirada da capa trmica insta-
lada na bateria acarreta a reduo
de vida til e, consequentemente,
perda da garantia
ADVERTNCIA - FILTRO DO AR
Utilizando o veculo em estradas
poeirentas, arenosas ou lamacentas,
substituir o elemento do filtro de ar
com uma frequncia maior daquela
indicada no Plano de Manuteno
Programada.
O mau estado do elemento do
filtro de ar pode ocasionar aumento
no consumo de combustvel.
Para qualquer dvida referente
s frequncias de substituio do
leo do motor e do elemento do
filtro de ar em relao a como
utilizado o veculo, dirigir-se Rede
Assistencial Fiat.
O filtro de ar dever ser inspe-
cionado a cada 500 km e, caso se
encontre muito sujo, dever ser
substitudo antes do prazo espe-
cificado no Plano de Manuteno
Programada.
D-7
D
A manuteno do veculo
deve ser confiada Rede
Assistencial Fiat. Para os
servios de manuteno e repara-
es pequenas e rotineiras, certifi-
que-se sempre se tem as ferramen-
tas adequadas, as peas de substitui-
o originais Fiat e os lquidos; em
todo caso, no faa tais operaes
se no tiver nenhuma experincia.
ADVERTNCIA - FILTRO DE
COMBUSTVEL
Verificar o estado do filtro de
combustvel se for notada alguma
falha (engasgamento) no funciona-
mento do motor.
ADVERTNCIA - EXTINTOR DE
INCNDIO
Fazer, mensalmente, uma inspe-
o visual do estado do equipa-
mento e, caso constate alguma ano-
malia, lev-lo, de imediato, Rede
Assistencial Fiat ou representante
credenciado do fabricante do apa-
relho para verificao e soluo do
inconveniente.
VERIFICAO DOS NVEIS
MOTOR 1.8 16V FLEX - fig. 1
1) leo do motor
2) Fluido dos freios
3) Lquido do lavador do para-brisa
4) Lquido de arrefecimento do motor
5) Fluido da direo hidrulica
6) Reservatrio de gasolina para partida a frio
1
2
3
4
5
6
fig. 1
L
N
1
7
6
B
R
D-8
LEO DO MOTOR
Motor 1.8 16V FLEX - fig. 2
A = vareta de verificao
B = bocal de enchimento
ADVERTNCIA: verifique o nvel
e efetue a troca do leo do motor
de acordo com a frequncia indi-
cada no Plano de Manuteno
Programada.
O nvel do leo deve estar entre as
referncias MIN e MAX marcadas na
vareta de controle. O espao entre
elas corresponde a cerca de 1 litro
de leo.
O controle do nvel do leo deve ser
efetuado com o veculo em terreno pla-
no e com o motor ainda quente (cerca
de 10 minutos aps t-lo desligado).
Se o nvel do leo estiver perto ou
at abaixo da referncia MIN, adicionar
leo atravs do bocal de enchimento
at atingir a referncia MAX.
O nvel do leo nunca deve ultrapas-
sar a referncia MAX.
ADVERTNCIA: depois de ter
adicionado ou substitudo o leo,
funcionar o motor por alguns segun-
dos, deslig-lo e s ento verificar
o nvel.
Devido concepo dos motores
combusto interna, para que haja uma
boa lubrificao, parte do leo lubrifi-
cante consumido durante o funciona-
mento do motor.
Com motor quente,
mexer com muito cuidado
dentro do vo do motor,
pois h perigo de queimaduras.
Lembre-se de que, com o motor
quente, o eletroventilador pode
pr-se em movimento e ocasionar
leses.
No adicionar leo com
caractersticas diferentes
das do leo j existente no
motor. S o uso de leo semissint-
tico ou sinttico (ver Caractersticas
dos lubrificantes e dos lquidos no
captulo Caractersticas Tcnicas)
garante a quilometragem prevista
pelo plano de manuteno.
LQUIDO DO SISTEMA DE ARRE-
FECIMENTO DO MOTOR - A-fig. 3
Quando o motor estiver
muito quente, no remover
a tampa do reservatrio;
pois h perigo de queimaduras.
B
A
fig. 2
L
N
1
7
7
B
R
D-9
D
O nvel do lquido deve ser controlado
com motor frio e no deve estar abaixo da
referncia MIN marcada no reservatrio.
Se o nvel for insuficiente, despejar
lentamente, atravs do bocal do re-
servatrio, uma mistura com 50% de
Coolant
up
(vermelho) e 50% de gua
pura.
Se o motor funcionar sem o
lquido de arrefecimento, seu ve-
culo poder ser seriamente dani-
ficado. Os reparos, nestes casos,
no sero cobertos pela Garantia.
ATENO: nunca abastea o
reservatrio no sistema de arre-
fecimento do motor do veculo
com lquido de arrefecimento no
orgnico (verde). Utilize somen-
te Coolant
up
(vermelho), pois
a mistura com outros aditivos
pode alterar as propriedades do
Coolant
up
(vermelho), comprome-
tendo sua eficincia.
LQUIDO DOS LAVADORES DO
PARA-BRISA - B-fig. 4
Para adicionar lquido, retirar a tam-
pa do reservatrio.
ADVERTNCIA: no viajar com o
reservatrio do lavador do para-bri-
sa vazio; a ao do lavador funda-
mental para melhorar a visibilidade.
FLUIDO PARA A DIREO
HIDRULICA - C-fig. 5
Verificar se o nvel do leo, com o ve-
culo em terreno plano e motor frio, est
entre as referncias MIN e MAX mar-
cadas na parte externa do reservatrio.
Com o leo quente, o nvel tambm
pode superar a referncia MAX.
Se for necessrio adicionar leo,
certificar-se de que tenha as mesmas
caractersticas do leo j presente no
sistema. No retirar o filtro presente sob
a tampa durante o abastecimento.
Usar somente leo TUTELA GI/A.
Se o nvel do fluido no reservatrio
estiver inferior ao nvel prescrito, adi-
cionar o leo TUTELA GI/A, operando
da seguinte forma:
A
fig. 3
L
N
2
0
6
B
R
B
fig. 4
L
N
2
0
5
B
R
C
fig. 5
L
N
1
7
9
B
R
D-10
- Ligar o motor, deix-lo em marcha
lenta e aguardar at que o nvel de flui-
do no reservatrio esteja estabilizado;
- Com o motor ligado, girar comple-
tamente o volante para a esquerda e
para a direita;
- Encher somente at a marca de re-
ferncia MAX do reservatrio.
ADVERTNCIA: Para esta opera-
o aconselhvel dirigir-se Rede
Assistencial Fiat.
Evitar que o fluido para
a direo hidrulica entre
em contato com a partes
quentes do motor.
No forar o volante
totalmente girado em fim
de curso. Isto provoca o
aumento desnecessrio da presso
do sistema.
Verificar periodicamente o estado e a
tenso da correia da bomba da direo
hidrulica.
RESERVATRIO DE GASOLINA
PARA PARTIDA A FRIO (para vecu-
los equipados com motor flex)
O reservatrio de gasolina para par-
tida a frio D-fig. 6 possui uma capaci-
dade de 0,62.
O abastecimento deve ser efetua-
do com cautela, evitando derrama-
mento de gasolina. Caso isto ocorra,
fechar o reservatrio com a tampa
e jogar gua, a fim de remover o
excesso de combustvel.
A baixa frequncia de uti-
lizao de 100% de etanol
pode provocar o envelheci-
mento da gasolina presente no reser-
vatrio de partida a frio pela falta de
consumo. Para minimizar este evento,
recomendvel o abastecimento do
reservatrio de partida a frio prefe-
rencialmente com gasolina de alta
octanagem - Ron 95 ou Aki 91,
por exemplo, a gasolina Podium da
Petrobras e a V-Power Racing da
Shell, entre outras com as mesmas
caractersticas. Consulte o posto de
abastecimento de combustvel de
sua preferncia, das opes dispo-
nveis. Na ausncia destas, utilizar
gasolina aditivada, que mantm as
suas propriedades por perodo mais
extenso do que a gasolina tipo C
comum.
Anti-knock index (Aki) bem similar
denominao Ron. Aki 91 correspon-
de a aproximadamente Ron 95.
Substituir o combustvel do reser-
vatrio de partida a frio a cada 3
meses se este no for consumido.
Para a substituio do combus-
tvel, dirigir-se Rede Assistencial
Fiat.
O reservatrio de partida a frio deve
ser abastecido sempre que a luz-espia
K no painel acusar nvel insuficiente de
gasolina.
O abastecimento deve ser efetuado
com o motor desligado.
D
fig. 6
L
N
1
8
0
B
R
D-11
D
FLUIDO DOS FREIOS - E-fig. 7
Periodicamente, controlar o funcio-
namento da luz-espia situada no quadro
de instrumentos.
Se precisar adicionar fluido, utilizar
somente os classificados DOT 4. Em
particular, aconselha-se o uso de TU-
TELA TOP 4/S, com o qual foi efetuado
o primeiro enchimento.
O nvel do fluido no reservatrio no
deve ultrapassar a referncia MAX.
Evitar que o fluido dos
freios, altamente corrosivo,
entre em contato com as
partes pintadas. Se isso acontecer,
lavar imediatamente com gua.
ADVERTNCIA: O fluido dos
freios higroscpico (isto , absor-
ve a umidade). Por isto, se o veculo
for usado predominantemente em
regies com alta porcentagem de
umidade atmosfrica, o fluido deve
ser substitudo com mais frequn-
cia do que indicado no Plano de
Manuteno Programada.
Importante: Para evitar inconve-
nientes de frenagem, substitua o
fluido dos freios a cada dois anos,
independentemente da quilometra-
gem percorrida.
O smbolo , presente no reci-
piente, identifica os fluidos de freios
de tipo sinttico, distinguindo-os
dos de tipo mineral. Usar fluidos de
tipo mineral danifica irremediavel-
mente as juntas especiais de borra-
cha do sistema de frenagem.
FILTRO DE AR
SUBSTITUIO - figs. 8 e 9
Soltar os parafusos A-fig. 8 e retirar a
tampa B-fig. 8. Remover o elemento fil-
trante fig. 9 puxando-o para cima, com
cuidado para no danific-lo.
O filtro de ar dever ser inspeciona-
do periodicamente e, caso se encontre
muito sujo, dever ser substitudo antes
do prazo especificado no Plano de Ma-
nuteno Programada.
EA
E
fig. 7
L
N
0
2
8
B
R
B
A
A
A
A
A
A
fig. 8
L
N
1
7
8
B
R
D-12
Um filtro de ar muito
sujo contribui para aumen-
tar o consumo de combust-
vel do veculo.
FILTRO ANTIPLEN E CARVO
ATIVADO
Em algumas verses, o sistema de
ventilao ou de ar-condicionado pode
possuir um filtro especfico destinado a
eliminar os odores resultantes da poeira
e fungos, alm de absorver as partculas
de plen que normalmente poderiam
entrar no habitculo, junto com o fluxo
de ar coletado externamente.
Este filtro, se estiver sujo, pode ser
responsvel direto por uma eventual
diminuio da eficincia do sistema de
ventilao ou do ar-condicionado, ra-
zo pela qual recomenda-se sua inspe-
o peridica e eventual substituio.
Se o veculo for utilizado predomi-
nantemente em localidades com alta
concentrao de poeira, poluio at-
mosfrica ou regies litorneas, deve-
-se substituir com maior frequncia o
elemento filtrante.
Recomendamos que tanto o trabalho
de inspeo quanto o de substituio
do elemento filtrante seja realizado na
BATERIA
As baterias dos veculos Fiat so do
tipo Sem Manuteno, que, em con-
dies normais de uso, no exigem en-
chimentos com gua destilada.
Para a recarga da bateria, ver o cap-
tulo EM EMERGNCIA.
O lquido contido na bateria
venenoso e corrosivo. Evitar o con-
tato com a pele e com os olhos.
No aproximar-se da bateria com
chamas ou possveis fontes de fas-
cas, pois h perigo de exploso e de
incndio.
fig. 9
L
N
2
0
7
B
R
P
b
fig. 10
4
E
N
0
7
1
6
B
R
D-13
D
A utilizao da bateria
com o nvel de eletrlito
muito baixo pode danific-
-la irreparavelmente, provocando
o rompimento da caixa plstica e
o vazamento do cido contido na
mesma.
As baterias contm subs-
tncias muito perigosas
para o meio ambiente. Para
a substituio da bateria, aconse-
lhamos dirigir-se Rede Assistencial
Fiat, que est preparada para a
eliminao da mesma respeitando
a natureza e as disposies legais.
Uma montagem incorre-
ta de acessrios eltricos
e eletrnicos pode causar
graves danos ao veculo.
CONSELHOS TEIS PARA
PROLONGAR A DURAO DA
BATERIA
Ao estacionar o veculo, certificar-se
que as portas e o cap estejam bem fe-
chados. As luzes internas devem estar
apagadas.
Com motor desligado, no manter
dispositivos ligados por muito tempo
(por ex. rdio, luzes de emergncia,
etc.).
ADVERTNCIA: A bateria
mantida por muito tempo
com carga abaixo de 50%
danificada por sulfatao, reduzin-
do-se a sua capacidade e o desem-
penho na partida.
Em caso de parada prolongada, ver
Inatividade prolongada do veculo,
no captulo Uso correto do veculo.
Se, aps a compra do veculo, voc
desejar montar acessrios (alarme ele-
trnico, etc.), dirija-se Rede Assisten-
cial Fiat que ir sugerir-lhe os dispositi-
vos mais adequados e, principalmente,
recomendar-lhe a utilizao de uma
bateria com capacidade maior.
ADVERTNCIA: Tendo
que instalar no veculo sis-
temas adicionais (alarme,
som, etc.), frisamos o perigo que
representam derivaes inadequa-
das em conexes dos chicotes el-
tricos, principalmente se ligados aos
dispositivos de segurana.
A retirada da capa trmica ins-
talada na bateria, de algumas ver-
ses, acarreta a reduo de vida
til e, consequentemente, perda da
garantia
D-14
CENTRAIS
ELETRNICAS
Usando normalmente o veculo, no
preciso ter precaues especiais.
Em caso de intervenes no sistema
eltrico ou de partida de emergncia,
necessrio, porm, seguir cuidadosa-
mente as instrues seguintes:
- Nunca desligue a bateria do sistema
eltrico com o motor em movimento.
- Desligue a bateria do sistema eltri-
co em caso de recarga.
- Em caso de emergncia, nunca
efetue a partida com um carregador de
bateria, mas utilizar uma bateria auxi-
liar (ver PARTIDA COM BATERIA AUXILIAR no
captulo EM EMERGNCIA).
- Tome um cuidado especial com li-
gao entre bateria e sistema eltrico,
verificando tanto a exata polaridade,
como a eficincia da prpria ligao.
Quando a bateria religada, a central
do sistema de injeo/ignio deve rea-
daptar os prprios parmetros internos;
portanto, nos primeiros quilmetros
de uso, o veculo pode apresentar um
comportamento levemente diferente do
anterior.
- No ligue ou desligue os terminais
das centrais eletrnicas quando a chave
de ignio estiver na posio MAR.
- No verifique polaridades eltricas
com fascas.
- Desligue as centrais eletrnicas no
caso de soldas eltricas na carroceria.
Remov-las em caso de temperaturas
acima de 80C (trabalhos especiais na
carroceria, etc.).
ADVERTNCIA: A insta-
lao de acessrios eletr-
nicos (rdio, alarme, etc.)
com exceo dos originais de fbri-
ca, no deve em hiptese alguma,
alterar os chicotes eltricos dos
sistemas de injeo e ignio.
Modificaes ou con-
sertos no sistema eltrico,
efetuados de maneira incor-
reta e sem ter em considerao as
podem causar anomalias de funcio-
namento com risco de incndio.
D-15
D
SUBSTITUIO DE
FUSVEIS
NOTA: em caso de queima de
fusveis, procure a Rede Assistencial
Fiat para uma inspeo no sistema
eltrico do veculo.
Os fusveis esto colocados em trs
centrais localizadas, respectivamente,
debaixo do painel de instrumentos,
esquerda do volante B-fig. 11; no vo
motor, ao lado da bateria B-fig. 12 e so-
bre o polo positivo da bateria C-fig. 13.
Para a central do painel de instru-
mentos A-fig. 11 e a central ao lado
da bateria B-fig. 12, os nmeros que
identificam o elemento eltrico princi-
pal correspondente a cada fusvel esto
indicados no lado interno da tampa.
fig. 11
L
N
0
7
1
B
R
B
fig. 12
L
N
0
7
1
B
R
C
fig. 13
L
N
0
7
1
B
R
D-16
Para a identificao do fusvel de
proteo, consultar a tabela seguinte,
fazendo referncia s ilustraes se-
guintes fig. 14, fig. 15 e fig. 16.
Central do painel de instrumentos
fig. 14
Para alcanar os fusveis, remover os
parafusos A-fig. 11 e a proteo B.
Central ao lado da bateria fig. 15
Para ter acesso unidade porta-fu-
sveis situada ao lado da bateria, ne-
cessrio remover a tampa de proteo.
Central no polo positivo da bateria
fig. 16
Para ter acesso aos fusveis, puxar a
tampa C-fig. 13 para cima.
AAA
A
A
A
A
A
A
A
A
A
AA
AA
A AA
AA
AA
A A
fig. 14
L
N
0
8
6
B
R
F03 F01 F02 F06 F07 F04 F05 F08
2
0

A

F18
10 A
F23
F21
15 A
F17
10 A
F22
15 A
F11
10 A
F20
F14
F19
7,5 A
7,5 A
F15
7,5 A
F10
15 A
F24
F30
F16
7,5 A
15 A
F09
7
0

A

4
0

A

4
0

A

3
0

A

2
0

A

4
0

A

3
0

A

20 A
15 A
10 A
fig. 15
L
N
1
1
3
B
R
F
3

F
2

F
1

fig. 16
F
0
M
0
5
0
4
M
-
B
R
D-17
D
Fusvel Corrente (A) Figura Circuito de proteo (utilizadores)
F01 70 15 Central do painel
F01 30 16 Cmbio Dualogic
F02 40 15 Central do painel
F02 125 16 Alternador
F03 CAL 1 16 Motor de partida
F03 20 15 Comutador de ignio
F04 30 15 Eletrovlvula central ABS
F05 40 15 Eletrobomba ABS
F06 20 15 1 velocidade do ventilador do radiador
F07 40 15 2 velocidade do ventilador do radiador
F08 30 15 Eletroventilador do ar-condicionado
F09 N/A 15
F10 15 15 Buzina
F11 10 15 Sonda lambda, eletrovlvula de regulao de presso canister, gerador de pulso
F12 7,5 14 Farol baixo direito.
F13 7,5 14 Farol baixo esquerdo.
F14 7,5 15 Farol alto direito
F15 7,5 15 Farol alto esquerdo
F16 7,5 15 Central de controle do motor, rel inibidor de partida, central do cmbio Dualogic
F14 10 15 Gerador de pulso, rel da bobina, sonda lambda

F18 10 15 Central de controle do motor, central cmbio Dualogic
F19 7,5 15 Compressor do ar-condicionado

F20 15 15 Bomba combustvel
F21 15 15 Partida a frio
F22 15 15 Bobina, injetores
F23 20 15 Limpador de para-brisa
F24 10 15
F30 15 15 Farol de neblina
F31 7,5 14 Alimentao interna, bobina, central do vo motor.
F32 15 14 Subwoofer.
D-18
Fusvel Corrente (A) Figura Circuito de proteo (utilizadores)
F33 20 14 Levantador eltrico do vidro traseiro esquerdo.
F34 20 14 Levantador eltrico do vidro traseiro direito.
F35 7,5 14 Luz de r.
F36 7,5 14 Central levantadores dos vidros.
F37 7,5 14 Quadro de instrumentos.
F38 20 14 Trava eltrica.
F39 10 14 Predisposio para alarme, Blue&Me.
F40 30 14 Vidro traseiro trmico.
F41 7,5 14
F42 7,5 14 Central ABS.
F43 20 14 Esguicho do Limpador do para-brisa.
F44 15 14 Tomada de corrente e acendedor de cigarros.
F45 10 14 Abertura eltrica do porta-malas
F46 20 14 Teto solar.
F47 20 14 Levantador eltrico do vidro dianteiro esquerdo.
F48 20 14 Levantador eltrico do vidro dianteiro direito.
F49 7,5 14
Servio +15, alimentao para iluminao dos comandos do rdio no volante, ilumi-
nao do comando do espelho eltrico, sensor de chuva, predisposio para alarme,
central de levantamentos dos vidros.
F50 7,5 14 Airbag.
F51 7,5 14
Alimentao, iluminao dos comandos do ar-condicionado, autorrdio, sensor de
estacionamento, teto solar, Blue&Me.
F52 15 14 Regulagem eltrica dos bancos, central dos levantadores dos vidros.
F53 7,5 14 Luz de direo/emergncia, quadro de instrumentos.
No repare fusveis nem use fusveis inadequados ou com capacidade diferente do especificado neste
manual, evitando-se assim danos ao sistema eltrico do veculo com riscos de incndio.
D-19
D
VELAS
A limpeza e a integridade das velas
fig. 17 so decisivas para a eficincia
do motor e para a conteno das emis-
ses poluentes.
O aspecto da vela, se examinado por
um especialista, um vlido indcio pa-
ra localizar um defeito, mesmo se no
for ligado ao sistema de ignio. As-
sim, se o motor tiver algum problema,
importante verificar as velas na Rede
Assistencial Fiat.
As velas devem ser subs-
titudas dentro dos pra-
zos previstos pelo Plano
de Manuteno Programada. Use
somente velas do tipo recomen-
dado; se o grau trmico for inade-
quado, ou se no for garantida a
durao prevista, podem acontecer
inconvenientes.
MOTOR Velas (tipo)
1.8 16V Flex BKR7E
RODAS E PNEUS
INFORMAES GERAIS - PNEUS
NOVOS
Os pneus e as rodas especificados pe-
la Fiat so rigorosamente ajustados ao
respectivo modelo/verso do veculo,
contribuindo fundamentalmente para
a estabilidade do veculo e a segurana
dos seus ocupantes.
Recomendamos utili-
zar exclusivamente pneus
e rodas homologados pela
Fiat para o modelo/verso do seu
veculo, ou seja, pneus radiais do
mesmo tipo de construo, fabri-
cante, dimenses e com o mesmo
desenho, evitando, assim, riscos.
Utilizar calotas genunas Fiat.
Os veculos Fiat usam pneus Tube-
less, sem cmara de ar. Nunca usar c-
maras de ar com estes pneus.
Efetuar a reviso e manuteno dos
pneus e das rodas na Rede Assistencial
Fiat, que dispe de ferramentas espe-
cficas e das peas necessrias e provi-
dencias quanto a eliminao dos pneus
velhos como resduos.
fig. 17
4
E
N
0
1
6
9
B
R
D-20
Evitar a substituio individual dos
pneus. Se possvel, substituir pelo me-
nos os pneus do mesmo eixo, ou seja, os
pneus dianteiros e traseiros, aos pares.
Devido s caractersticas diferentes
de construo e estrutura do pneu,
podem ocorrer diferenas na profundi-
dade do perfil de pneus novos, de acor-
do com a verso e o fabricante
A posio de montagem dos pneus
est indicada nas laterais pelas pala-
vras inside (parte interna) e outsi-
de (parte externa). Em alguns pneus
a posio de montagem pode ser
identificada por uma seta. impor-
tante que seja sempre mantido o
sentido de rodagem indicado, asse-
gurando-se desse modo, um melhor
aproveitamento das caractersticas
relacionadas com aquaplanagem,
aderncia, rudos e desgaste.
Ateno!
Pneus novos apresentam melhor
aderncia aps percorrerem pelo me-
nos 150 km.
No circule com pneus
em mau estado (ex.: bolhas,
furos, desgaste acentuado).
Nestas condies, poder provocar
seu estouro, acidentes e leses.
O pneu envelhece mesmo se pouco
usado. Rachaduras na borracha da ban-
da de rodagem e nas laterais so sinais
de envelhecimento. Pneus montados h
mais de 5 anos necessitam passar por
uma avaliao tcnica. Atente-se para
controlar tambm a roda sobressalente.
Em caso de substituio, montar sem-
pre pneus novos, optando por pneus
homologados FIAT.
Leitura correta dos pneus - fig. 18
Para uma escolha certa importan-
te saber identificar as caractersticas e
dimenses do pneu corretamente. Os
pneus radiais, por exemplo, apresentam
a seguinte inscrio nos flancos:
Exemplo: 195/65R15 91H
195 - Largura nominal do pneu em mm
(S)
65 - Relao altura/largura em % (H/S)
R - Tipo de construo - cdigo de
radial
15 - Dimetro da roda em polegadas
()
91 - ndice de capacidade de carga
H - ndice de velocidade mxima
Os pneus podem ter tambm infor-
maes do sentido de marcha e refe-
rncia de pneus com verso reforada
(Reinforced). A data de fabricao tam-
bm est indicada no flanco do pneu.
Por exemplo: DOT... 4509 - significa
que o pneu foi produzido na 45 sema-
na do ano de 2009.
PRESSO DOS PNEUS
Controlar quinzenalmente, e antes
de viagens longas, a presso de cada
pneu, inclusive da roda sobressalente.
Respeite sempre os valores de presso
dos pneus, descritos no captulo E ou
na contracapa.
A presso dos pneus indi-
cada valida somente para
os pneus frios. Deve-se fig. 18
N
U
1
5
7
D-21
D
calibr-los somente dessa maneira,
sobretudo antes de longas viagens.
Usando o veculo por um longo per-
odo, normal que a presso aumente.
O ar nos pneus dilata-se quando aquece
atravs do atrito interno, fazendo com
que a presso seja mais alta nos pneus
quentes do que nos frios.
Um pneu com presso
abaixo do especificado se
aquece excessivamente
quando em utilizao continuada,
isso poder provocar danos aos
pneus ou at mesmo o seu estou-
ro. Mantenha sempre os valores
de presso indicados neste manual.
Uma presso errada provoca um
desgaste anormal dos pneus fig. 19.
Uma presso errada pro-
voca um desgaste anormal
dos pneus fig. 19.
A - Presso normal: banda de roda-
gem gasta de maneira uniforme.
B - Presso insuficiente: banda de ro-
dagem gasta principalmente nas bordas.
C - Presso excessiva: banda de ro-
dagem gasta principalmente no centro.
Lembre-se que a adern-
cia do veculo na estrada
depende tambm da corre-
ta presso dos pneus.
Em alta velocidade e em
piso mido, o pneu com des-
gaste acentuado pode perder
o contato com o solo fazendo com
que o veculo perca sua dirigibilidade
e controle.
Para calibrar o pneu
- Consultar os valores da presso dos
pneus na contracapa ou no captulo E.
- Retirar a tampa da vlvula e conec-
tar a mangueira de controle da presso
diretamente na vlvula.
- Ajustar a presso dos pneus res-
pectiva carga. (Ver tabela de presso de
pneus com carga mdia e carga com-
pleta no captulo E e na contracapa des-
te manual).
- Verificar tambm a presso do pneu
sobressalente. Calibrar com a presso
mais alta prevista, de modo que tenha
presso suficiente para substituir qual-
quer roda no veculo.
A no observao das
recomendaes constantes
do presente manual reduz
substancialmente a durabilidade
dos pneus e influi negativamente no
comportamento do veculo.
A falta de tampas de vlvulas ou
a utilizao de tampas inadequadas
pode dar origem a vazamentos de ar.
Para evit-los, mantenha sempre todas
as tampas devidamente apertadas. Se
substituir um pneu, recomendamos tro-
car a vlvula de enchimento tambm.
PARA EVITAR DANOS:
- Evitar o contato do pneu com leo,
graxa ou combustvel.
A B C
fig. 19
4
E
N
0
1
7
0
B
R
D-22
- Remover os corpos estranhos (pre-
gos, parafusos, etc.) que tenham pene-
trado no pneu.
ADVERTNCIAS: evitar freadas
repentinas, arrancadas violentas,
choques contra caladas, buracos
e obstculos de qualquer espcie,
dimenso e profundidade. O uso
prolongado em estradas mal conser-
vadas danifica os pneus.
- Verificar, periodicamente, se os
pneus no tm cortes laterais, fissuras e
bolhas, aumento de volume ou desgaste
irregular das bandas de rodagem. Nesse
caso, dirigir-se Rede Assistencial Fiat.
- No viajar com sobrecarga, pois po-
de causar srios danos s rodas e aos
pneus (Ver carga mxima admitida no
captulo E - Pesos).
- Se furar um pneu, agir com respeito
sinalizao de trnsito e parar o ve-
culo no acostamento para providenciar
a troca. A substituio imediata evita
danos no prprio pneu, na roda, na sus-
penso e no mecanismo da direo.
DURABILIDADE DOS PNEUS
Para verificar o desgaste do pneu, ve-
rificar os indicadores de desgaste loca-
lizados no fundo da banda de rodagem
transversalmente em relao ao sentido
de rodagem. Os indicadores esto dis-
postos em 6 ou 8 locais (conforme a
marca), distncias iguais e so sina-
lizados por marcas/smbolos ou siglas
(TWI) nos flancos dos pneus fig. 20.
importante obedecer ao limite de
segurana no desgaste natural do pneu
em sua banda de rodagem, que no deve
ter menos de 1,6 mm de profundidade
nos sulcos. Quando a altura for de 1,6
mm, os pneus devem ser substitudos.
A durabilidade do pneu tem relao
com estilo de direo de cada condu-
tor. Curvas feitas em alta velocidade,
aceleraes bruscas, freadas e arran-
cadas violentas aumentam o desgaste
dos pneus.
A sobrecarga tambm um dos fato-
res que pode reduzir consideravelmen-
te a durabilidade dos pneus. O excesso
de peso compromete a durabilidade
dos componentes e aumenta o risco
de danos ou de alteraes estruturais
importantes no veculo.
PARAFUSOS DAS RODAS
Utilizar exclusivamente
os parafusos que pertencem
ao respectivo veculo.
Os parafusos das rodas devem ser
apertados com o torque indicado.
Com um torque insuficiente, as rodas
podero soltar-se com o veculo em
movimento e um torque excessivo po-
der provocar danos nos parafusos. Os
parafusos das rodas devem estar limpos
e girando facilmente.
O torque prescrito para os parafusos
de roda em ao de 86 Nm e em roda
de liga leve de 98 Nm.
T
W
I
fig. 20
N
U
1
6
9
D-23
D
Em nenhuma circunstn-
cia os parafusos devem ser
lubrificados.
RODZIO DE RODAS - fig. 21
Para permitir um desgaste uniforme
entre os pneus dianteiros e os traseiros,
aconselha-se efetuar o rodzio dos pneus
a cada 10 mil quilmetros, mantendo-
os do mesmo lado do veculo para no
inverter o sentido de rotao.
Deste modo, os pneus tero aproxi-
madamente a mesma durao.
Recomenda-se, aps o rodzio, ve-
rificar o balanceamento das rodas e o
alinhamento da direo.
No efetuar rodzio cru-
zado dos pneus, deslocan-
do-os do lado direito do
veculo para o esquerdo e vice-
-versa.
BALANCEAMENTO DAS RODAS
As rodas do veculo foram previamen-
te balanceadas por ocasio da monta-
gem, no entanto, a rodagem poder
provocar o seu desbalanceamento.
Um dos sinais de que a roda est
desbalanceada quando se percebe
vibraes na direo. O desbalancea-
mento provoca desgaste da direo, da
suspenso e dos pneus.
Aps a montagem de um pneu novo
ou em caso de forte impacto no pneu
necessrio balancear a respectiva roda.
ALINHAMENTO DA DIREO
O veculo deve estar com as espe-
cificaes geomtricas da suspenso
em conformidade com o fabricante,
pois assim no estar sujeito a sofrer
desequilbrio das foras que atuam no
veculo quando em sentido de marcha,
e consequente desgaste prematuro dos
componentes da suspenso e pneus.
Em caso de desgaste anormal dos
pneus, procure a Rede Assistencial Fiat
para o alinhamento da direo.
O Alinhamento de dire-
o e o balanceamento dos
pneus no so cobertos pela
Garantia do veculo, assim como os
eventuais inconvenientes decorren-
tes do fato de o veculo trafegar fora
das especificaes fornecidas pela
Fiat no que se refere a esses itens.
MEIO AMBIENTE
Uma presso insuficiente dos pneus
aumentar o consumo de combustvel,
poluindo o meio ambiente.
A borracha no se
decompe com o passar do
tempo, razo pela qual os
pneus usados, quando forem subs-
titudos, no devem ser descartados
em lixeiras comuns. aconselhvel
deix-los no estabelecimento que
fez a troca para que este, segundo
legislao especfica, se encarregue
de recicl-los.
fig. 21
N
U
1
5
8
D-24
TUBULAES DE
BORRACHA
Em relao s tubulaes flexveis de
borracha do sistema de freios, da dire-
o hidrulica e de alimentao, seguir
rigorosamente o Plano de Manuteno
Programada. Efetivamente, o oznio, as
altas temperaturas e a falta prolongada
de lquido no sistema podem causar o
endurecimento e a rachadura das tubu-
laes, com possveis vazamentos de l-
quidos. Assim, necessrio um controle
cuidadoso.
LIMPADORES DO
PARA-BRISA
PALHETAS
Limpar, periodicamente, a parte de
borracha usando produtos adequados.
Substituir as palhetas se o limpador de
borracha estiver deformado ou gasto.
Em todo caso, aconselha-se substitu-
las uma vez por ano.
Viajar com as palhetas
do limpador do para-brisa
desgastadas representa um
grave risco, pois reduz a visibilidade
em caso de ms condies atmos-
fricas.
- No ligar os limpadores do para-bri-
sa sobre o vidro seco. Somente devem
ser utilizados estando o vidro molhado
e livre de impurezas, tais como: terra,
barro, areia, etc, sob pena de se danifi-
carem a borracha e o prprio vidro.
Substituio das palhetas do limpador
do para-brisa fig. 22
1) Levantar o brao A do limpador
do para-brisa;
2) Posicionar a palheta de maneira
que forme um ngulo de 90;
3) Atuar na trava de bloqueio D da
palheta;
4) Retirar a palheta B desengatando-
-a de seu brao A;
5) Montar a palheta nova introduzin-
do-a na respectiva sede, certificando-se
de que fique bem travada;
6) Recolocar a palheta sobre o para--
-brisa.
D
fig. 22
L
N
0
7
3
B
R
D-25
D
ESGUICHOS
Se o jato no sair, antes de tudo, ve-
rificar se h lquido no reservatrio; ver
VERIFICAO DOS NVEIS neste captulo.
Depois, usando um alfinete, verificar
se os furos de sada no esto entupidos
A-fig. 23.
Os jatos do lavador podem ser orien-
tados regulando a direo dos esgui-
chos. Girar o cilindro dos esguichos
com uma chave de fenda introduzida
na sede B-fig. 23 de maneira que os
mesmos sejam apontados para o ponto
mais alto alcanado pelo movimento
das palhetas.
AR-CONDICIONADO
A utilizao constante do ar-condi-
cionado pode resultar, com o tempo,
na formao de mau cheiro devido ao
acmulo de poeira e umidade no sis-
tema de ar-condicionado, facilitando a
proliferao de fungos e bactrias.
Para minimizar o problema de mau
cheiro, recomendado, semanalmen-
te, desligar o ar-condicionado e ligar o
aquecedor, no mximo, cerca de 5 a
10 minutos antes de estacionar o ve-
culo, para que a umidade do sistema
seja eliminada.
O filtro antiplen, existente no siste-
ma, deve ser substitudo com maior fre-
quncia se o veculo transitar constante-
mente em estradas de muita poeira ou
ficar estacionado debaixo de rvores.
Durante o inverno, o sistema de ar--
-condicionado deve ser colocado em
funcionamento pelo menos uma vez
por ms e por cerca de 10 minutos.
Antes do vero, verificar a eficincia
do sistema na Rede Assistencial Fiat.
O sistema utiliza fluido
refrigerante R134a que, em
caso de vazamentos aciden-
tais, no danifica o meio ambiente.
Evitar completamente o uso de flui-
do R12 que, alm de ser incompat-
vel com os componentes do sistema,
contm clorofluorcarbonetos (CFC).
A
B
fig. 23
L
N
0
7
4
B
R
D-26
CARROCERIA
PROTEO CONTRA OS AGENTES
ATMOSFRICOS
As principais causas de fenmenos
de corroso so:
- poluio atmosfrica;
- salinidade e umidade da atmosfera
(regies litorneas ou com clima quente
e mido);
- variaes climticas das estaes.
No se deve subestimar tambm a
ao abrasiva da poeira atmosfrica e
da areia levadas pelo vento, do barro e
do cascalho atirados pelos outros ve-
culos.
A Fiat adotou em seus veculos as
melhores solues tecnolgicas para
proteger, com eficcia, a carroceria
contra a corroso.
Aqui esto as principais:
- Produtos e sistemas de pintura que
do ao veculo uma maior resistncia
contra corroso e abraso;
- Uso de chapas zincadas (ou pr-
-tratadas), dotadas de alta resistncia
contra a corroso;
- Asperso de polmeros com funo
protetora, nos pontos mais expostos: so-
leira das portas, parte interna dos para-
-lamas, bordas, etc.
CONSELHOS PARA A BOA
CONSERVAO DA CARROCERIA
Pintura
A pintura no tem s funo esttica,
mas tambm de proteo das chapas.
Em caso de abrases ou riscos pro-
fundos, aconselha-se a fazer os devidos
retoques imediatamente, para evitar for-
maes de ferrugem.
Para os retoques na pintura, utilizar
somente produtos originais (ver o cap-
tulo CARACTERSTICAS TCNICAS).
A manuteno normal da pintura
consiste na lavagem, cuja frequncia
depende das condies do ambiente
de uso. Por exemplo, nas zonas com
alta poluio atmosfrica, alta salidade
ou em estradas rurais, onde comum
haver estrume de animal, orientamos
lavar o veculo com mais frequncia.
Os detergentes poluem as
guas. Por isso, a lavagem
do veculo deve ser efetu-
ada usando produtos biodegrad-
veis, que se decompem no meio
ambiente.
Ao lavar o veculo, utilize
o mnimo de gua possvel.
Se for utilizar mangueira,
certifique-se de que a mesma no
apresente vazamentos que favore-
am o desperdcio de gua potvel.
Para uma lavagem correta:
1) Molhar a carroceria com um jato
dgua com baixa presso;
2) Passar na carroceria uma esponja
com shampoo neutro automotivo, enxa-
guando a mesma com frequncia.
3) Enxaguar bem com gua e enxu-
gar com jato de ar, uma camura ou
pano macio.
Ao enxugar, prestar ateno nas
partes menos visveis, como o vo das
portas, cap e contorno dos faris, nos
quais a gua pode empoar-se com
mais facilidade.
D-27
D
Aconselha-se no guardar logo o ve-
culo em ambiente fechado, mas deix-
-lo ao ar livre para favorecer a evapo-
rao da gua.
No lavar o veculo depois de ter fi-
cado parado sob o sol ou com o cap
do motor quente; o brilho da pintura
pode ser alterado.
As partes de plstico externas devem
ser limpas com o mesmo procedimen-
to seguido para a lavagem normal do
veculo.
Para algumas verses, a
haste da antena pode ser
removida de sua base. Ao
lavar o veculo em equipamento de
lavagem automtica com escovas
rotativas, recomenda-se retirar a
haste da antena no teto para evitar
que ela seja danificada. Para retir-
-la, gir-la no sentido anti-horrio
at se soltar completamente. Aps
lavar e secar o veculo, recolocar a
haste da antena em sua sede.
Evitar estacionar o veculo debaixo
de rvores; a resina que muitas espcies
deixam cair do um aspecto opaco
pintura e aumentam a possibilidade de
corroso.
Evitar estacionar o veculo debaixo
de goteiras com resduos de concreto,
pois os mesmos so corrosivos.
ADVERTNCIA: os excrementos
de pssaros devem ser lavados ime-
diatamente e com cuidado, pois sua
acidez bastante agressiva.
Para proteger melhor a pintura,
aconselhamos encerar periodicamen-
te, a cera deixa uma camada protetora
sobre a mesma.
Vidros
Para a limpeza dos vidros, usar deter-
gentes especficos. Usar panos bem lim-
pos para no riscar os vidros ou alterar
a transparncia dos mesmos.
ADVERTNCIA: Para no prejudi-
car as resistncias eltricas presen-
tes na superfcie interna do vidro
traseiro, esfregar delicadamente
seguindo o sentido das prprias
resistncias.
Evite aplicar decalques ou outros
adesivos nos vidros, visto que os mes-
mos podem desviar a ateno e reduzir
o campo de viso.
Vo do motor
A lavagem do compartimento do
motor um procedimento que deve ser
evitado. Porm, quando isto se tornar
necessrio, observar as recomendaes
a seguir:
ADVERTNCIA: Ao lavar o motor,
tome os seguintes cuidados:
- No o lave quando estiver ainda
quente;
- No utilize substncias custi-
cas, produtos cidos ou derivados
de petrleo;
- Evite jatos dgua diretamente
sobre os componentes eletroeletr-
nicos e seus chicotes;
- Proteja com plsticos o alter-
nador, a central da ignio/injeo
eletrnica, a bateria, a bobina e, se
existente, a central do sistema ABS;
- Proteja tambm com plstico o
reservatrio do fluido de freio, para
evitar a sua contaminao.
D-28
Aps a lavagem, no pulverize
nenhum tipo de fluido (leo die-
sel, querosene, leo de mamona
etc.) sobre o motor e componentes,
sob pena de danific-los, causando,
inclusive, a reteno de poeira.
ADVERTNCIA: A lavagem deve
ser efetuada com motor frio e chave
de ignio em STOP. Depois da
lavagem, verificar se as diversas
protees (ex.: tampas de borra-
cha e outras protees) no foram
removidas ou danificadas.
Eletroventilador do radiador
A utilizao do veculo em vias la-
macentas pode ocasionar o acmulo de
barro no eletroventilador, provocando
vibraes e rudos anormais e, em si-
tuaes extremas, o travamento do sis-
tema. A inspeo e limpeza do eletro-
ventilador do radiador uma operao
necessria em veculos que trafegam
em tais condies.
A limpeza do eletroven-
tilador do radiador deve
ser feita respeitando as dis-
posies estabelecidas no tpico
Vo do motor. Particularmente,
o emprego inadequado de jatos
dgua pode ocasionar danos nas
colmeias do radiador e no motor
eltrico do eletroventilador.
Pneus
Aps uma lavagem geral do veculo
aconselha-se esfregar uma escova de
cerdas macias com uma soluo de
gua e shampoo neutro.
INTERIOR DO
VECULO
Periodicamente, verificar se no h
gua parada debaixo dos tapetes (devi-
do a sapatos molhados, guarda-chuvas,
etc.) que poderiam proporcionar o sur-
gimento de focos de corroso.
LIMPEZA DOS BANCOS E DAS
PARTES DE TECIDO
- Retirar o p com uma escova macia
ou com um aspirador de p.
- Esfregar os bancos com uma espon-
ja umedecida com uma mistura de gua
e detergente neutro.
Limpeza dos bancos em veludo
(algumas verses)
Para limpeza do veludo, use aspira-
dor de p, uma escova de cerdas ma-
cias e gua. No use sabo ou detergen-
tes, pois os mesmos podem manchar o
veludo.
Aps aspirar deve-se proceder a lim-
peza do encosto varrendo de cima para
baixo com escova seca.
D-29
D
O assento deve ser varrido da parte
mais prxima do encosto para a frente
do banco. Aps o uso da escova seca
deve-se repetir a operao com a esco-
va levemente umedecida.
Em seguida, deixar que seque com-
pletamente para sua utilizao.
Limpeza dos bancos com
revestimento parcial em couro
(algumas verses)
Retirar a sujeira seca com uma flanela
mida, sem exercer muita presso.
Retirar as manchas de lquidos e gra-
xa com um pano macio absorvente,
sem esparramar. Em seguida passar uma
flanela umedecida em uma soluo de
gua e sabo neutro.
Se a mancha persistir, usar produtos
especficos, prestando ateno nas ins-
trues de uso.
Nunca usar lcool ou produtos base
de lcool.
PARTES DE PLSTICO INTERNAS
Usar produtos especficos, estudados
para no alterar o aspecto dos compo-
nentes.
TAPETES E PARTES DE BORRACHA
(exceto vo do motor)
Recomenda-se usar produtos de efi-
cincia comprovada. Misturas caseiras
de lcool + glicerina produzem brilho
exagerado, alm de agredir a borracha
dos pneus.
ADVERTNCIA: no utilizar lco-
ol ou benzina para a limpeza do
visor do quadro de instrumentos.
No deixar frascos de
aerossol no veculo, pois
h perigo de exploso. Os
frascos de aerossol no devem ser
expostos a uma temperatura supe-
rior a 50C. Dentro do veculo
exposto ao sol, a temperatura pode
ultrapassar em muito este valor.
E
CARACTERSTICAS TCNICAS
Os aficionados de motores e de mecnica provavelmente
vo comear a ler o manual a partir desta parte. Efetivamente,
inicia uma seo cheia de dados, nmeros, medidas e tabelas.
Trata-se, de uma certa forma, da carteira de identidade de
seu veculo. Um documento de apresentao que mostra, em
linguagem tcnica, todas as caractersticas que fazem dele um
modelo criado para proporcionar-lhe a mxima satisfao.
DADOS PARA A IDENTIFICAO . . . . . . . . . . . . E-1
CDIGO DOS MOTORES -
VERSES DE CARROCERIA . . . . . . . . . . . . . . . . . . E-2
MOTOR . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . E-3
TRANSMISSO . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . E-4
FREIOS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . E-5
SUSPENSES . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . E-5
DIREO . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . E-5
ALINHAMENTO DAS RODAS . . . . . . . . . . . . . . . . E-6
RODAS E PNEUS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . E-7
PRESSO DOS PNEUS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . E-8
SISTEMA ELTRICO . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . E-9
DESEMPENHO . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . E-10
DIMENSES . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . E-11
PESOS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . E-12
ABASTECIMENTOS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . E-13
CARACTERSTICAS DOS LUBRIFICANTES E
DOS LQUIDOS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . E-15
E
E-1
E
DADOS PARA A
IDENTIFICAO
Esto indicados nos seguintes pontos
fig. 1 e 2.
SEO DE IDENTIFICAO DO
VECULO (VIS)
A - Etiqueta sobre o para-lama dian-
teiro direito.
B - Etiqueta sobre a coluna de fixa-
o da porta dianteira direita.
Este nmero sequencial est tambm
gravado no para-brisa, vidro traseiro e
vidros das portas.
ANO DE FABRICAO
C - Etiqueta sobre a coluna de fixa-
o da porta dianteira direita, prxima
etiqueta VIS.
TIPO E NMERO DO CHASSI
D - Gravao no assoalho frente do
banco dianteiro direito.
CDIGO DE IDENTIFICAO DE
CARROCERIA
E - Plaqueta de identificao fixada
sob o para-lama dianteiro, lado esquer-
do, com o cdigo de identificao da
carroceria.
TIPO E NMERO DO MOTOR
Gravao no bloco do motor:
Lado esquerdo do bloco.
A
E
B
C
D
fig. 1
L
N
1
6
4
B
R
E
L
N
1
8
4
B
R
*
9
B
0
0
0
0
0
0
*
9
0
0
0
0
0
1
0
0
D
4
E
N
0
2
6
8
B
R
B
C
4
E
N
0
2
6
5
B
R
A
L
N
1
8
1
B
R
fig. 2
E-2
ETIQUETA ADESIVA DE
IDENTIFICAO DA TINTA DA
CARROCERIA - fig. 3
A etiqueta adesiva est colada na
parte lateral interna da porta esquerda.
Indica os seguintes dados:
A - Fabricante da tinta
B - Denominao da cor
C - Cdigo Fiat da cor
D - Cdigo da cor para retoques ou
nova pintura
ETIQUETA ADESIVA DE IDENTIFI-
CAO DO FABRICANTE - fig. 4
A etiqueta adesiva est localizada sob
o cap do motor, na travessa frontal do
veculo.
CDIGO DOS
MOTORES -
VERSES DE
CARROCERIA
Cdigo do
motor
Verso de
carroceria
Essence 1.8
16V Flex
370A0011 110.5BD.0
Essence 1.8
16V Flex
Dualogic
370A0011 110.5BC.0
Absolute 1.8
16V Flex
Dualogic
370A0011 110.56C.0
$
%
&
'
fig. 3
4
E
N
0
1
7
7
B
R
CGC 16 701 716/0001-56
Indstria Brasileira
Betim-Minas Gerais-CEP: 32.669-900
Av. Contorno, n 3455, bairro Paulo Camilo
FIAT AUTOMVEIS S/A
fig. 4
4
E
N
1
4
5
1
B
R
E-3
E
MOTOR
DADOS GERAIS 1.8 16V
Cdigo do tipo 370A0011
Ciclo OTTO
Combustvel Gasolina/etanol
Nmero de cilindros 4
Nmero de vlvulas por cilindro 4
Dimetro x curso mm 80,5 x 85,8
Cilindrada total cm
3
1747,0
Taxa de compresso 11,2 0,15:1
Potncia mxima ABNT
regime correspondente
cv/kW
rpm
Gasolina
130,0/95,59
5250
Etanol
132,0/97,6
5250
Torque mximo ABNT
regime correspondente
kgfm
rpm
18,4/180,32
4500
18,9/185,22
4500
Regime de marcha lenta rpm
800 50 (Ar condicionado desligado)
850 50 (Ar condicionado ligado)
DISTRIBUIO
Admisso:
incio antes do PMS 4,4
fim depois do PMI 37,7
Escapamento: incio antes do PMI 37,7
fim depois do PMS 0,51
Teor de CO em marcha lenta < 0,30%
E-4
ALIMENTAO/IGNIO
Modificaes ou conser-
tos no sistema de alimenta-
o, efetuados de maneira
incorreta e sem ter em conta as
podem causar anomalias de funcio-
namento com riscos de incndio.
Motor 1.8 16V Flex
Ordem de ignio: 1-3-4-2.
Tipo: Multipoint sequencial indireta
(Magneti Marelli) 7GF.
Filtro do ar: a seco, com elemento
filtrante de papel.
Bomba de combustvel: eltrica.
LUBRIFICAO
Forada, atravs de bomba de en-
grenagens com vlvula limitadora de
presso incorporada.
ARREFECIMENTO
Sistema de arrefecimento com radia-
dor, bomba centrfuga e reservatrio de
expanso.
TRANSMISSO
EMBREAGEM
Monodisco a seco com mola a disco e comando hidrulico. No necessita de
ajustes.
CAIXA DE MUDANAS E DIFERENCIAL
As relaes so:
1.8 16V Flex
Em 1 marcha 3,909
Em 2 marcha 2,238
Em 3 marcha 1,520
Em 4 marcha 1,156
Em 5 marcha 0,919
Em marcha r 3,909
Grupo cilndrico de reduo e grupo diferencial incorporados caixa de ve-
locidades.
As relaes so:
1.8 16V Flex
Relao de reduo
do diferencial
3,867
Nmero de dentes
58/15
E-5
E
FREIOS
FREIOS DE SERVIO
Dianteiros:
A disco ventilado, com pina flutu-
ante.
Traseiros:
A disco slido, com pina flutuante.
Duplo circuito diagonal.
Sistema ABS (opcional).
Recuperao automtica da folga de-
vido ao desgaste das pastilhas.
Regulador de frenagem sensvel
carga que age no circuito hidrulico
dos freios traseiros (verses sem ABS).
FREIO DE MO
Comandado por alavanca de mo
que age mecanicamente sobre as pas-
tilhas dos freios traseiros, com compen-
sao de desgaste.
SUSPENSES
DIANTEIRA
De rodas independentes, tipo
McPherson com braos oscilantes fixa-
dos a uma travessa.
Molas helicoidais e amortecedores
hidrulicos telescpicos de duplo efei-
to.
Barra estabilizadora.
TRASEIRA
Com rodas semi-independentes, tra-
vessa de toro de seo aberta.
Molas helicoidais e amortecedores
hidrulicos telescpicos de duplo efei-
to.
DIREO
Com pinho e cremalheira com as-
sistncia hidrulica, coluna de direo
descentrada e com absoro de ener-
gia.
Dimetro mnimo de curva:
10,9 metros
Nmero de voltas do volante:
2,65 voltas com direo hidrulica
E-6
ALINHAMENTO DAS RODAS
RODAS DIANTEIRAS
1.8 16V Flex
Cmber -38 30
Cster 3 04 10
Convergncia -1,0 1,0 mm
RODAS TRASEIRAS
1.8 16V Flex
Cmber -38 30
Convergncia
4,0 2,0 mm (com roda/pneu R15)
E-7
E
RODAS E PNEUS
Rodas (*) Pneus
6,0 x 15
6,5 x 16 (**)
6,5 x 17 (**)
195/65 R15 91H
205/55 R16 91V (**)
205/50 R17 93V (**)
6,0 x 15
6,5 x 16 (**)
6,5 x 17 (**)
195/65 R15 91H
205/55 R16 91V (**)
205/50 R17 93V (**)
6,5 x 17 205/50 R17 93V

(*) Para algumas verses, a roda sobressalente dos veculos equipados com rodas de liga leve em ao estampado.
(**) Opcional.
Estabelecidas as dimenses prescritas, para a segurana da marcha, indispensvel que o veculo esteja equipado com
pneus da mesma marca e do mesmo tipo em todas as rodas.
ADVERTNCIA: com pneus Tubeless (sem cmara), no usar cmaras de ar. Utilize somente pneus com caracte-
rsticas e dimenses prescritas no manual. Esta condio garante uma correta indicao de velocidade e distncia
percorrida no quadro de instrumentos.
E-8
PRESSO DOS PNEUS
PRESSO DE CALIBRAGEM DOS PNEUS FRIOS - lbf/pol
2
(kgf/cm
2
)
Com pneu quente, o valor da presso deve ser +0,3 kgf/cm
2
ou 4 lbf/pol
2
em relao ao valor prescrito.
Com carga mdia

- dianteiro:
- traseiro:
Roda 15 Roda 16 Roda 17
28 ou (1,9)
28 ou (1,9)
29 ou (2,0)
29 ou (2,0)
30 ou (2,0)
29 ou (2,0)
30 ou (2,0)
29 ou (2,0)
Com carga completa
- dianteiro:
- traseiro:
32 ou (2,2)
32 ou (2,2)
32 ou (2,2)
32 ou (2,2)
Roda reserva 32 ou (2,2) 32 ou (2,2)
Obs.: a primeira especificao em lbf/pol
2
e a segunda, entre parnteses, em kgf/cm
2
.
E-9
E
SISTEMA ELTRICO
Tenso de alimentao: 12 volts.
BATERIA
Capacidades
1.8 16V Flex: .........................60 Ah
ALTERNADOR
1.8 16V Flex
Corrente nominal
mxima fornecida
120 A
120 A (*)
(*) Com ar-condicionado
O alternador possui um regulador de
tenso que incorpora a funo de diag-
nstico, ou seja, a luz-espia de recarga
da bateria permanece acesa at 2,5 se-
gundos aps a partida do veculo para
leitura do sistema.
Se houver algum inconveniente per-
manente, a luz-espia continuar acesa.
Neste caso, dirigir-se Rede Assisten-
cial Fiat.
Caso no haja nenhum inconvenien-
te permanente no veculo a luz-espia
apagar e, se a seguir, a chave de igni-
o for colocada em Stop e novamente
em marcha, a luz-espia de recarga da
bateria no mais acender.
MOTOR DE PARTIDA
1.8 16V Flex
Potncia
fornecida
1,3 KW
(*) para algumas verses
Modificaes ou con-
sertos no sistema eltrico,
efetuados de maneira incor-
reta e sem ter em conta as caracte-
rsticas tcnicas do sistema, podem
causar anomalias de funcionamento
com riscos de incndio.
E-10
DESEMPENHO
Velocidades mximas admissveis, com mdia carga e estrada plana (km/h).
1.8 16V Flex
Gasolina Etanol
1
a
marcha
49,0 49,0
2
a
marcha
86,0 86,0
3
a
marcha
127,0 127,0
4
a
marcha
167,0 167,0
5
a
marcha (*)
190,0 192,0
Em marcha a r
49,0 49,0
(*) Valores indicativos.
Rampa mxima supervel (*), em primeira marcha e com carga til; estando o veculo j em movimento com o motor
em rotao de torque mximo.
1.8 16V Flex
Gasolina Etanol
%*
39,4 39,4
* Obs.: os valores obtidos so de veculos base e os valores podem variar para menos 5%, dependendo dos
opcionais do veculo.
E-11
E
DIMENSES
Dimenses em mm
Volume do porta-malas (norma
ISO 3832):
- Em condies normais: 500
- Ampliada, com carga rente aos
vidros laterais (banco totalmente
rebatido): 870
- Rebatido
1
3
: 670
- Rebatido
2
3
: 794
A B C D E F G H I
4560 933 2603 1015
1505 (*)
1480
1476 1730 1482 1946
(*) Veculo vazio
I
fig. 5
L
N
0
2
9
B
R
E-12
PESOS
Pesos (kg) Essence 1.8 16V
Essence 1.8 16V
Dualogic
Absolute 1.8 16V

Dualogic
Peso do veculo em ordem de marcha

(com abastecimentos, roda de reserva,
ferramentas e acessrios):
1310 1315 1325
Capacidade til incluindo o motorista: 400 400 400
Cargas mximas admitidas (*):
- eixo dianteiro
- eixo traseiro
1000
900
1000
900
1000
900
Cargas rebocveis:
- reboque sem freio
400 400 400
Carga mxima sobre o bagageiro do teto 40 40 40
(*) Cargas que no devem ser superadas. de responsabilidade do usurio, a colocao das bagagens no porta-malas e/
ou sobre a superfcie de carga, respeitando as cargas mximas admitidas.
E-13
E
ABASTECIMENTOS
1.8 16V Flex Produtos
homologados litros kg
Tanque de combustvel: (*)
Includa uma reserva aproximada de:
60,0
9,5
-
-
Gasolina tipo C ou etanol etlico hidrata-
do combustvel em qualquer proporo
Sistema de arrefecimento do motor:
- com aquecedor e/ou ar-condicionado
6,4 -
50% de Coolant
up
(vermelho)
+ 50% de gua pura
Crter do motor e filtro: 4,30 3,65 SELNIA K PURE ENERGY 5W30
Caixa de mudanas/diferencial: 2,0 1,76 TUTELA CAR EPYX (***)
Direo hidrulica: 1,12 - TUTELA CAR GI/A
Junta homocintica e coifa: -
0,125 (roda)
0,150 (cmbio)
TUTELA MRM 2/L
Circuito dos freios hidrulicos com
dispositivo antibloqueio ABS/comando
hidrulico da embreagem:
0,500 - TUTELA TOP 4/S
Circuito dos freios hidrulicos sem ABS/
comando hidrulico da embreagem:
0,400 - TUTELA TOP 4/S
Reservatrio do lquido dos lavadores do
para-brisa e do vidro traseiro:
2,3 - gua pura (**)
Reservatrio de partida a frio 0,7 -
Gasolina tipo C com teor de lcool etli-
co anidro conforme legislao vigente
(*) Valores aproximados, podendo variar de acordo com o plano de inclinao do veculo no momento do abastecimento.
(**) Para facilitar e melhorar a limpeza do vidro do para-brisa, recomenda-se adicionar o produto Tutela SC 35 Limpa para-brisas ao
lquido do reservatrio do limpador, na seguinte proporo: 25% de Tutela SC 35 Limpa para-brisas + 75% de gua pura.
(***) Para especificao do leo para cmbio Dualogic
, consultar manual especfico no kit de bordo.

E-14
NOTAS SOBRE O USO DOS
PRODUTOS
leo
No completar o nvel com leos de
caractersticas diferentes das do leo j
existente.
Combustveis
Os motores FLEX foram projetados
para utilizar gasolina do tipo C com
teor de lcool etlico anidro ou etanol
etlico hidratado combustvel em qual-
quer proporo, conforme legislao vi-
gente (PROGRAMA DE CONTROLE DE
POLUIO DO AR PARA VECULOS
AUTOMOTORES e ANP).
ADVERTNCIA: o uso de combus-
tveis diferentes dos especificados
poder comprometer o desempe-
nho do veculo, bem como causar
danos aos componentes do sistema
de alimentao, e do prprio motor,
que no so cobertos pela garantia.
Consumo de leo do motor
Devido concepo dos motores a
combusto interna, para que haja uma
boa lubrificao, parte do leo lubrifi-
cante consumido durante o funciona-
mento do motor.
De maneira indicativa, o consumo
mximo de leo do motor, expresso
em mililitros a cada 1000 km, o se-
guinte:
Motor ml. a cada 1000 km
1.8 16V Flex 500
ADVERTNCIA: O consumo do
leo do motor depende do modo
de dirigir e das condies de uso
do veculo.
E-15
E
CARACTERSTICAS DOS LUBRIFICANTES E DOS LQUIDOS
PRODUTOS UTILIZADOS E SUAS CARACTERSTICAS
Tipo
Caractersticas qualitativas dos lubrificantes e fluidos para
um correto funcionamento do veculo (*)
Aplicao
Lubrificantes para
motores
Lubrificante sinttico SAE 5W30 Crter do motor
Lubrificantes e graxas
para a transmisso do
movimento
leo 80W90 para caixa de mudanas e diferenciais. Atende
s especificaes API GL-4, FIAT 9.55550
Caixa de mudanas e diferencial
leo de tipo DEXRON II Direes hidrulicas
Graxa de bissulfeto de molibdnio base de sabes de ltio,
consistncia N.L.G.I. = 2
Juntas homocinticas e coifas
Fluidos para freios
hidrulicos
Fluido sinttico, classe DOT 4 SAE J 1703
Freios hidrulicos e comandos
hidrulicos da embreagem
Protetor e anticonge-
lante para sistema de
arrefecimento
Fluido concentrado para sistemas de arrefecimento a base
de monoetilenoglicol e um pacote inibidor de corroso de
origem orgnica OAT (Organic and Acid Tecnology).
Mistura de 50 % com 50 % de gua pura
Sistema de arrefecimento
(*) O uso de produtos que no atendam s especificaes informadas poder causar danos e/ou prejudicar o funcionamento
do veculo.
A Fiat recomenda a utilizao dos produtos homologados descritos na seo Abastecimentos, neste captulo.
F-1
F
NDICE ALFABTICO
Abastecimentos ....................... E-14
Abertura e fechamento
do porta-malas ........................ A-89
ABS ........................................... A-94
Acendedor de cigarros .............. A-81
Acessrios comprados
pelo usurio ............................ B-14
Advertncias gerais sobre o
sensor de estacionamento ....... A-77
Airbag -
descrio e funcionamento ..... A-96
Airbag do lado do passageiro .... A-98
Airbag lateral ........................... A-100
Alavancas sob o volante ............ A-68
- Alavanca direita .................... A-70
- Alavanca esquerda ................ A-68
Alimentao e ignio ................. E-4
Alinhamento da rodas ................. E-7
Alternador ................................. E-10
Ampliao do porta-malas ........ A-90
Ano de fabricao ....................... E-1
Antes de sair com o veculo ........ B-4
Antiesmagamento ...................... A-87
Apoia-brao dianteiro ............... A-10
Apoia-brao traseiro .................. A-10
Aquecimento do
habitculo ..................... A-56, A-59
Aquecimento rpido
do habitculo ................ A-56, A-59
Ar-condicionado ...................... D-25
Arrefecimento .............................. E-4
Ativao da circulao
de ar interno ................. A-57, A-60
Auto lamp -
sensor crepuscular................... A-72
Autorrdio ............................... A-104
Bagageiro de teto ..................... A-93
Banco traseiro bipartido ............ A-91
Bateria ............................. D-12, E-11
Bateria da chave de ignio ........ A-4
Bem-vindo a bordo ........................ 2
Botes de comando do My Car . A-23
Botes de comando no painel ... A-78
Brake light ................................. C-11
Caixa de mudanas e
diferencial ................................. E-4
Cap do motor .......................... A-92
Caractersticas dos lubrificantes
e dos lquidos .......................... E-15
Caractersticas tcnicas ...................E
Carroceria ................................ D-26
Centrais eletrnicas .................. D-14
Chave com controle remoto ........ A-2
Chaves ........................................ A-1
- duplicao .............................. A-5
Cintos de segurana .................. A-11
- Avisos gerais sobre o uso
de cintos de segurana ............ A-15
- Como manter eficientes
os cintos de segurana ............ A-16
- Regulagem da altura
dos cintos de segurana .......... A-13
F-2
- Uso dos cintos de segurana A-13
- Utilizao ............................. A-13
Cinzeiro .................................... A-82
Climatizao ............................. A-59
Climatizador automtico ........... A-61
Climatizador manual ................. A-58
Code Card ................................... A-1
Cdigo de identificao
de carroceria ............................. E-1
Cdigo dos motores -
verso de carroceria .................. E-2
Comandos da ventilao
e aquecimento ........................ A-55
Comandos do climatizador ....... A-58
Comandos do climatizador
automtico .............................. A-62
Comandos do piloto
automtico .............................. A-74
Como aquecer o motor depois
da partida .................................. B-2
Como utilizar os cintos
de segurana ........................... A-13
Compensao da inclinao ..... A-93
Comutador de ignio ................. A-5
Conhecimento do veculo .............. A
Conjunto da luz interna ............ A-80
Conselhos para a boa
conservao da carroceria ..... D-26
Conselhos teis para prolongar
a durao da bateria .............. D-13
Consideraes importantes ............. 4
Conta-giros ................................ A-24
Conteno dos gastos de utilizao
e da poluio ambiental.......... B-11
Continuidade da manuteno .... D-5
Controles adicionais .................... A-3
Controles frequentes e
antes de viagens longas ........... B-14
Corretor de frenagem EBD ........ A-96
Cortina para-sol ......................... A-84
Cruise control ............................ A-73
Dados para identificao ........... E-1
Desembaamento
do vidro traseiro ...................... A-57
Desembaamento dos
vidros dianteiros ............ A-56, A-60
Desempenho ............................. E-10
Destinao de baterias ............ A-108
Difusor orientvel traseiro ......... A-55
Difusores orientveis ................. A-55
Dimenses ................................ E-11
Direo ....................................... E-6
Dirigir noite .............................. B-6
Dirigir com ABS .......................... B-7
Dirigir com chuva ....................... B-6
Dirigir com economia e
respeito ao meio ambiente ........ B-8
Dirigir com neblina ..................... B-7
Dirigir com segurana ................. B-4
Dirigir em montanha ................... B-7
Display eletrnico ..................... A-24
Display multifuncional
- Acertar hora .......................... A-29
- Ajuste da data ....................... A-30
- Ajuste do relgio................... A-29
- Ativao e desativao
de airbag ................................. A-34
F-3
F
- Autoclose .............................. A-31
- Beep velocidade ................... A-28
- Dados trip B.......................... A-29
- Fechamento centralizado
automtico .............................. A-31
- Habilitao do trip B ............ A-29
- Idioma .................................. A-32
- Lngua ................................... A-32
- Manuteno programada ...... A-33
- Menu de setup ...................... A-25
Display multifuncional - My Car -
- limite de velocidade ............. A-28
- Regula data ................. A-26, A-30
- Regulagem da sensibilidade
do sensor crepuscular ............. A-28
- Regulagem da sensibilidade
do sensor de chuva ................. A-28
- Regulagem da unidade
de medida ............................... A-31
- Regulagem do volume
das teclas ................................ A-33
- Reviso ................................. A-33
- Seleo da entrada do
menu principal ........................ A-26
- Seleo de idioma ................ A-32
- Sensor crepuscular ................ A-28
- Sensor de chuva.................... A-28
- Trip B .................................... A-29
- Unidade de medida .............. A-31
- Volume das teclas ................. A-33
Display multifuncional reconfigurvel
- Ajuste da data ....................... A-40
- Ajuste do relgio................... A-40
- Ativao e desativao
de airbag ................................. A-44
- Auto lamp ............................. A-39
- Botes de comando .............. A-35
- Entrada de menu ................... A-36
- Fechamento centralizado ...... A-40
- Habilitao do trip B ............ A-40
- Limite de velocidade............. A-39
- Manuteno programada ...... A-43
- Menu de setup ...................... A-36
- Regula data ........................... A-37
- Regulagem da iluminao
do quadro ............................... A-36
- Regulagem da unidade
de medida ............................... A-41
- Regulagem do volume
de sinal acstico ..................... A-42
- Sada do menu ...................... A-45
- Seleo do idioma ................ A-42
- Sensor crepuscular ................ A-39
- Sensor de chuva.................... A-39
- Tela standard ........................ A-35
- Ver rdio ............................... A-41
- Volume avisos ...................... A-42
- Volume das teclas ................. A-42
Dispositivo para reboques ......... B-14
Dispositivos para reduzir
as emisses ........................... A-107
Drive by wire ............................ A-94
F-4
Duplicao das chaves ................ A-5
EBD - corretor de frenagem ..... A-96
Eletrocrmico ............................ A-11
Em caso de acidentes ................ C-15
Em emergncia ............................... C
Em viagem .................................. B-5
Embreagem ................................. E-4
Equipamentos internos .............. A-79
Espelho retrovisor interno
eletrocrmico .......................... A-11
Espelho retrovisor interno .......... A-11
Espelhos retrovisores externos ... A-12
Estacionamento ........................... B-2
Etiqueta adesiva de identificao
da tinta de carroceria ................ E-2
Etiqueta adesiva de identificao
do fabricante ............................. E-2
Extintor de incndio .................. C-16
Extintor de incndios -
advertncia .............................. D-7
Faris ....................................... A-93
Faris altos .................................. C-9
Faris baixos ............................... C-9
Fiat code - funcionamento .......... A-4
Filtro antiplen ......................... D-12
Filtro de ar ................................ D-11
Filtro de ar - advertncias ........... D-6
Filtro de combustvel -
advertncias ............................. D-7
Fluido dos freios ....................... D-11
Fluido para a direo hidrulica . D-9
Freio de mo ........................ B-3, E-5
Freios .......................................... E-5
Freios de servio ......................... E-5
Funcionamento do Fiat code ....... A-4
Fusveis na central .................... D-16
Fusveis no vo motor .............. D-16
Grupos ticos dianteiros ............ C-8
Grupos ticos traseiros .............. C-10
Indicador de temperatura do lquido
de arrefecimento do motor ...... A-23
Indicador do nvel de
combustvel ............................. A-22
Indicadores de direo ................ C-9
Instalao de gancho de
reboque ................................... B-14
Instrumentos de bordo ............... A-22
Interior do veculo .................... D-31
Interruptor inercial .................... A-79
Levantadores dos vidros
das portas ................................ A-86
Levantadores eltricos dos vidros com
funo antiesmagamento......... A-87
Limitadores de carga ................. A-19
Limpadores do para-brisa ......... D-24
Limpeza dos bancos e
das partes de tecido ............... D-28
Lquido do sistema de
arrefecimento do motor ............ D-8
Lquido dos lavadores
do para-brisa ............................ D-9
Longa inatividade do veculo .... B-13
Lubrificao ................................ E-4
Luz de cortesia .......................... C-13
F-5
F
Luzes de neblina ....................... C-10
Luzes de placa .......................... C-11
Luzes de posio ......................... C-8
Luzes espia e sinalizaes ......... A-47
Manuteno do sistema
de climatizao ....................... A-61
Manuteno do veculo ..................D
Manuteno programada ........... D-1
Materiais no nocivos ............. A-107
Memorizao da velocidade ..... A-74
Modo de dirigir ......................... B-12
Motor .......................................... E-3
Motor de partida ......................... E-9
My Car - botes de comando .... A-25
My Car Fiat ............................... A-24
Notas sobre o uso de produtos E-14
leo do motor .......................... D-8
Outros conselhos ........................ B-9
Painel de instrumentos ............ A-20
Palhetas .................................... D-24
Para aumentar a velocidade
memorizada ............................ A-75
Para desligar o motor .................. B-2
Para memorizar a velocidade .... A-74
Para reduzir a velocidade
memorizada ............................ A-75
Para restabelecer a velocidade
memorizada ............................ A-75
Para-sis .................................... A-83
Partes de plstico internas ........ D-29
Partida com bateria auxiliar ... C-1, C-14
Partida com manobras
por inrcia................................. C-1
Partida do motor ......................... B-1
Pesos ......................................... E-12
Piloto automtico ...................... A-73
Plafoniera dianteira ................... C-12
Plafoniera do porta-malas .......... C-14
Plafoniera traseira ...................... C-13
Plano de manuteno
programada .............................. D-2
Porta-copos ............................... A-82
Porta-luvas ................................ A-79
Porta-malas ............................... A-89
Porta-objetos ............................. A-83
Porta-objetos das portas ............ A-10
Porta-objetos nos apoia-braos .. A-10
Porta-culos .............................. A-83
Portas ........................................ A-84
Portas laterais ............................ A-84
Posio dos fusveis .................. D-16
Posto de abastecimento ........... A-105
Predisposio para alarme ....... A-104
Predisposio para
faris auxiliares ....................... A-78
Predisposio para sensor
de estacionamento ................ A-104
Presso de calibragem dos
pneus frios................................. E-8
Presso dos pneus ............. D-20, E-8
Pr-tensionador ......................... A-18
Produtos utilizados e suas
caractersticas .......................... E-15
F-6
Proteo contra os agentes
atmosfricos ........................... D-26
Proteo do meio ambiente .... A-107
Proteo dos dispositivos que
reduzem emisses ..................... B-8
Quadro de instrumentos .......... A-21
Recarga da bateria ................... C-14
Regulagem do facho luminoso .. A-93
Regulagens personalizadas .......... A-8
- Apoia-cabeas ........................ A-9
- Bancos .................................... A-8
Cintos ........................................ A-13
Repetidores laterais ................... C-10
Reprogramao da velocidade
memorizada ............................ A-75
Reservatrio de gasolina
para partida a frio................... D-10
Rodas e pneus ................... D-19, E-7
Se apagar uma luz externa
ou interna.................................. C-6
Se descarregar a bateria ............ C-14
Se furar um pneu ......................... C-2
- Guardar ferramentas ............... C-5
- Parar o veculo........................ C-2
- Pegar ferramentas ................... C-2
- Substituir a roda ...................... C-2
Se houver feridos ....................... C-16
Se precisar levantar o veculo .... C-15
Se precisar rebocar o veculo .... C-15
Se queimar um fusvel .............. D-15
Seo de identificao
do veculo ................................. E-1
Sensor crepuscular .................... A-72
Sensor de chuva ........................ A-71
Sensores de estacionamento ...... A-76
Servios adicionais ..................... D-5
Simbologia ..................................... 5
Smbolos de advertncia ................ 6
Smbolos de obrigao ................... 6
Smbolos de perigo ......................... 5
Smbolos de proibio .................... 5
Smbolos para uma
direo correta ............................. 3
Sistema anti-whiplash .................. A-9
Sistema de aquecimento
e ventilao............................. A-54
Sistema eltrico ........................... E-9
Sistema Fiat Code ........................ A-1
Sistema OBD ............................. B-10
Solicitao de controles
adicionais .................................. A-3
Substituio da bateria da
chave com controle remoto ...... A-4
Substituio da
lmpada externa........................ C-8
Substituio de
lmpada interna ...................... C-12
Substituio dos fusveis ........... D-15
Substituies fora do plano ........ D-5
Suspenses .................................. E-6
Tampa do reservatrio
de combustvel ...................... A-105
Tela multifuncional ................... A-24
Tela standard ............................. A-24
F-7
F
Tipo e nmero de chassi ............. E-1
Tipo e nmero do motor ............. E-1
Tipos de lmpadas ...................... C-6
Tomada de corrente .................. A-81
Transmisso ................................. E-5
Transmissores de rdio
e telefones celulares ................ B-14
Transporte de crianas
em segurana .......................... A-17
Travamento eltrico .................. A-85
Trip computer ........................... A-45
Trip computer
grandezas visualizadas ............ A-45
Tubulaes de borracha ........... D-24
Uso correto do veculo ................. B
Uso de cmbio ............................ B-3
Utilizao do cinto de
segurana ................................ A-13
Utilizao do sistema
de climatizao ....................... A-63
Velas ...................................... D-19
Velocmetro ............................... A-22
Ventilao do habitculo ... A-56, A-59
Verificao dos nveis ................ D-7
Verses flex ............................. A-106
Vidros escurecidos .................... A-89
Vidros laminados ...................... A-88
Volante ...................................... A-11
F-8
NOTAS
F-9
F
NOTAS
F-10
NOTAS
F-11
F
F-111
FF
UMA LINHA COMPLETA DE PRODUTOS PARA A
MAIOR PROTEO DO SEU FIAT.
Garanta a mxima proteo
do seu motor com os uidos e
lubricantes produzidos pela
PETRONAS e recomendados pela
Fiat em todo o mundo.
0800 883 32 00
www.pli-petronas.com.br
F-12
FIAT Automveis S.A. / Assistncia Tcnica
Avenida Contorno, 3455 - Bairro Paulo Camilo - Betim - MG - CEP 32669-900
Internet: http://www.fiat.com.br
Este veculo est em conformidade com o PROCONVE - Programa de Controle de Poluio do Ar por Veculos Automotores.
Produzido pela Ark Br
Em caso de troca de propriedade do veculo indispensvel que o novo proprietrio tenha conhecimento das modalidades
de utilizao e das advertncias descritas nesta publicao, e que lhe seja entregue o presente manual de uso e manuteno.
Se voc deseja entrar em contato conosco, de qualquer parte do Brasil, ligue para:
Central LUNICO
Fone: DDG (0800) 725 - 4632

Linea BR 2013

Enviado por

Dados do documento

Título original

Direitos autorais

Formatos disponíveis

Compartilhar este documento

Compartilhar ou incorporar documento

Opções de compartilhamento

Você considera este documento útil?

Este conteúdo é inapropriado?

Direitos autorais:

Formatos disponíveis

Linea BR 2013

Enviado por

Direitos autorais:

Formatos disponíveis

MANUAL DE USO E MANUTENO

Absolute 1.8 16V Flex Dualogic

Com carga mdia

Ver suplemento especfico.

F14 10 15 Gerador de pulso, rel da bobina, sonda lambda

F19 7,5 15 Compressor do ar-condicionado

6,5 x 17 205/50 R17 93V

Absolute 1.8 16V Flex Dualogic

Com carga mdia

Absolute 1.8 16V

Peso do veculo em ordem de marcha

, consultar manual especfico no kit de bordo.

Você também pode gostar