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1. Se cierra KM1 y KM2, hacindose la estrella en el secundario del autotrafo y alimentndose el motor a la tensin del secundario (punto 1). El punto de funcionamiento evoluciona desde 1 hacia 2. 2. Tras un tiempo prefijado, se abre KM2 y se cierra KM3 de forma casi simultnea, conectando el motor a su tensin nominal. El motor pasa del punto 2 al 3. 3. Finalmente se estabiliza en el punto de funcionamiento (4) a su tensin nominal.
Desventajas El par de arranque disminuye de forma cuadrtica, luego solo es vlido ante cargas de bajsimo par de
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Actividad Si un autotrafo de tensiones 400/230 (V) se utiliza para arrancar un motor asncrono, cunto se reducen la corriente y el par de arranque?
Indice :
1.2.3.4.5.6.7.8.9.Introduccin Arranque directo de la red Arranque mediante disminucin de la tensin en el estator Arranque por resistencias estatricas Arranque por autotransformador (obsoleto) Arranque estrella-tringulo Devanado partido (part-winding) Arrancadores estticos Inversin de giro
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