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quinta-feira, 7 de julho de 2011

REBOBINAGENS DE MOTORES DIVERSOS


REBOBINAGEM DE MOTOR 1/4 CV Motor: Enrolamento tipo srie 1/4 CV 127 V 2,2 A Capacitor Permanente: 35uf 5 ou 10% 250 VAC 24 ranhuras Passo do enrolamento: 1:4 Comprimento do estator ( pacote ): 35mm Dimetro interno do ncleo: 69mm Bobinas de marcha: 6 bobinas de 104 espiras, ligadas em srie Bobinas auxiliar: 6 bobinas de 116 espiras, ligadas em srie Fio utilizado nas bobinas de trabalho e partida: 24 WAG ( 0,20 mm ) MELHORANDO O MESMO MOTOR Mudei, o enrolamento para: 4 grupo de 2 bobinas, marcha 4 grupos de 2 bobinas, auxiliar Passo do enrolamento: 1:4:6 Nmero de espiras da marcha ( trabalho ): 46 - 88 fio 23 WAG ( 0,26 mm ) Nmero de espiras da auxiliar ( partida ): 46 - 88 fio 23 WAG ( 0,26 mm )

quarta-feira, 27 de julho de 2011 Motor Eltrico de 16 Ranhuras (sem uso de bobinas de partida e capacitor)

Esquema: Motor Treme-Treme (sem capacitor, sem bobinas de partida). MOD RTS-1 3470rpm 110/220 V 2,2/1,2 A 200W Ranhuras:16 Comprimento do estator: 50mm Dimetro interno do ncleo: 56mm Enrolamento: tipo embricado Grupo de bobinas de trabalho: 6 bobinas de 152 espiras cada, passo 1:6 fio: 26WAG Para funcionar em 110V: une 1 com o 2, 3 com o 4 Para funcionar em 220V : une 2 com o 3 e isole com fita isolante, ligue os terminais 1 e o 4 rede de 220V Espiras de partida: fio de cobre nu, retangular, grosso calibre e curto-circuitado ( as extremidade devem ser soldadas, se possvel com foscoper) Postado por theraphim s 04:51
quarta-feira, 10 de agosto de 2011

Chave de Partida Eletrnica Para Motores Eltricos

Postado por theraphim s 09:23 Nenhum comentrio:


sexta-feira, 22 de julho de 2011

ESQUEMA PARA REBOBINAR MOTOR KOHLBACH 1/4CV 32R MONOFSICO

Motor kohlback CV 1/4 MOD 56 IP 21 V 110/220 A 4,8/2,4 Comprimento do estator: 30mm Dimetro interno do ncleo: 90mm

Trabalho: 4 grupos de bobinas Nmeros de espiras por bobinas : 1 - (50) 2 - (70) 3 - (86)fio 21 WAG
Representado em linhas pretas Partida: Nmeros de espiras por bobinas: 67 ( 4 bobinas ligadas em srie ) fio 21 WAG Representado em linhas vermelhas

quinta-feira, 7 de julho de 2011

REBOBINAR MOTOR 1/4CV 127V


Motor de mquina de lavar roupas Motor: Modelo 1/4 Voltagem: 127 Amperagem: 3,2 RPM: 1550 Capacitor permanente 20 uf 250 volts Ranhuras: 24 Comprimento do estator: 35 mm Dimetro do ncleo: 56 mm Se as ligaes de entrada estiverem na parte traseira girar em sentido horrio. Se as ligaes de entrada estiverem na parte dianteira girar em sentido anti- horrio. Isolante das ranhuras: Poliester 0.19 Isolante para cunhas: Poliester 0,25 Nmeros das espiras das bobinas de marcha ( trabalho ): 57 - 75 N- do fio 24 WAG Nmero das espiras das bobinas de auxiliar: 37 - 150 N- do fio 27 WAG

segunda-feira, 4 de julho de 2011

REBOBINAR MOTOR WEG 1/3 CV MONOFASICO


Motor eltrico utilizada em bomba de gua Motor de Induo Monofsico WEG 1/3 CV 110/220V 5,4/2,7A Ip/In 6,0 MOD: 56J 3420 rpm Ip 21 Comprimento do pacote: 36 mm Dimetro interno do ncleo: 70 mm Nmeros das espiras das bobinas auxiliar: 44 44 104 104, fio 27 WAG ( Ligar em paralelo, sem capactor ) Para uso com capacitor eletroltico, mude para: 22 - 44 - 52 - 52, fio 23 WAG (ligue-s em srie para uso com capacitor eletrolitico) Nmeros das espiras das bobinas de marcha: 42 53 66 68 fio 21 WAG

Postado por theraphim s 05:44


quinta-feira, 7 de julho de 2011

REBOBINAGEM DE MOTOR TRIFSICO 5CV 2 POLOS 220/380 VOLTS

MOTOR TRIFSICO ESPIRALADO LIGAO TIPO SRIE 2 polos 220/380 V 14/8 A 24 ranhuras 2 grupos de bobinas por fase 4 bobinas por fase 33 espiras, deve conter cada bobina Passo do enrolamento: 1:10: 12 Comprimento do estator: 109 mm Dimetro interno do ncleo: 90 mm Fio para o enrolamento: n- 16 ( 1,3 mm ) Como achar a bitola do fio: Frmula para motores de 10 CV abaixo Pegue o valor da corrente em 380 V e divida por 7, o resultado o n- do fio em mm, ex: 8 / 7 = 1,14 mm, fio mais prximo 16 WAG ( 1,3 mm ) Pegue o resultado e divida por quantos fios voc quer usar para o enrolamento Quero usar 2 fios para equivaler o fio 16 WAG Posso dobrar dois fios 19 WAG que dar bom resultado Ex: 2 * 0,65 mm = 1,30 mm ( fio 16 WAG )
segunda-feira, 4 de julho de 2011

ENROLAR MOTOR 3 CV 127/220 VOLTS

MOTOR 3 CV 3520 RPM

MOTOR CV MONOFSICO

Tipo gaiola Voltagem: 110/220 Amperagem: 38,6/42,0 em 110v Ampergem: 19,3/21,0 em 220v ip 21 60 HZ Isolamento: B ( polister 0,25 ) Capacitor 1 x 850 - 1032 MF 110 V Comprimento do estator:120 mm Dimetro do ncleo 80 mm Ranhuras: 24 Passo do enrolamento: T: 1:6:8:10:12 P: 1:6:8:10:12 Bobinas: 1 par das de trabalho, 1 par das de partida N- de espiras das bobinas de trabalho: 14 - 15 - 18 - 18 fio 13 AWG Para achar a bitola do fio das bobinas de trabalho, s fazer a diviso do valor da corrente da tenso maior por 7 ex: 19,3 / 7 = 2,75 mm O resultado da diviso o fio em mm fio prximo 13 WAG ( 2,63 mm ) Fios de grosso calibre trabalhoso por nas ranhuras, por isso, usamos fios de pequeno dimetro. Dobre 4 fios 19 WAG e enrole as bobinas ( 0,65 mm ) N- de espiras de partida: 4 - 5 - 23 - 23 fio 18 WAG ( 0,82 mm ) ou dobre dois fios 19 WAG ( 0.65 mm ) Postado por theraphim s 06:39
quinta-feira, 9 de agosto de 2012

REBOBINAGEM DE UM MOTOR WEG 1/5 (2CV) MONOFSICO


DADOS DO MOTOR MOTOR MONOFSICO WEG 4 POLOS 1720 RPM MODELO 1 - G56H 110/220 V 27,6/13,8 A CAPACITOR 2 X 340 - 480MF 110V COMPRIMENTO DO ESTATOR 130mm PESO DO FIO DE COBRE: 1750 KG PASSO DO ENROLAMENTO DE MARCHA: 1:4:6:8 NMEROS DAS ESPIRAS DE MARCHA: 19 - 35 - 37 FIO 18 WAG (0,82mm) OU ENROLE JUNTOS 2 x 21(0,41mm) PASSO DO ENROLAMENTO AUXILIAR: 1:4:6:8 NMEROS DAS ESPIRAS AUXILIAR: 5 - 8 - 14 FIO: 18 WAG (0,82mm) OU ENROLE JUNTOS 2 x 21(0,41mm) CLCULO DO FIO PEGUE A CORRENTE EM 220V 13,8 / 7 = 1,97mm ARREDONDE PARA 2mm PARA ESTE TIPO DE ENROLAMENTO DIVIDA O RESULTADO POR 2 2mm / 2 = 1mm FIO PRXIMO 17 (1,04mm) TEORICAMENTE ESTE O FIO USAR, MAS USAREI O FIO 18 (0,82mm)

Postado por theraphim s 16:37

quarta-feira, 20 de julho de 2011

ESQUEMA PARA MOTOR TRIFSICO 36 RANHURAS 4 POLOS


MOTOR WEG: 3CV TRIFSICO MOD: 90 Enrolamento: espiralado simples Ligao: tipo srie 220/380 V 9,2/5,3 A 1750 RPM 36 ranhuras

Comprimento do estator: 120mm Dimetro do ncleo: 90mm 2 grupos de 3 bobinas por fase 32 espiras por bobinas Fio para o enrolamento: 19 WAG ( 0,65 mm ) Passo do enrolamento: 1:8:10:12 Isolante para as ranhuras: poliester 0,19 Isolante para fazer a calha: 0,25 Caso resolva, pode mudar para enrolamento embricado, mantenha os mesmos nmeros das espiras e mude o passo para 1:10

domingo, 10 de julho de 2011

CONTROLADOR DE POTNCIA PARA MOTORES, LAMPADAS E ETC..,


Fonte:
Prof. Luiz Ferraz Netto leobarretos@uol.com.br Dimer de potncia Apresentao Na Sala 03, item 09, j tivemos a oportunidade de apresentar um "Dimmer ... com TRIAC" <== veja!

Esse projeto de Controlador de Potncia que agora apresentamos, tem (e isso o diferencia do projeto anterior) dupla etapa defasadora, a qual permite, atravs do potencimetro, variar com acuidade o ponto em que o TRIAC entra em conduo (em relao ao instante em que a tenso da rede passa pelo valor ZERO). Essa rede de controle formada por C2, C3, R1, R2 e R3. O DIAC D1 conduz abruptamente quando a tenso em C3 atinge uma amplitude determinada e isso faz o TRIAC conduzir potncia para a carga. No restante, esse Controlador bastante convencional e, como tal, explora a variao do ngulo de conduo de um tiristor, no caso um TRIAC, que permite o aproveitamento de ambas as alternncias da tenso alternada da rede domiciliar (um SCR s permite aproveitar uma das alternncias). Comentrios A mxima intensidade de corrente que o TRIAC indicado (TIC226B) capaz de controlar 8 A. Isso limita a potncia mxima a algo acima de 800 W, para a rede de 117 VAC. Se o Controlador for utilizado para variar o 'brilho' (potncia) de lmpadas incandescentes, devemos lembrar que 'lmpada incandescente' no resistor hmico; sua resistncia varia acentuadamente com a temperatura. Assim, quando 'apagada', filamento frio, sua resistncia bem baixa e ao ser 'ligada' via Controlador, permitir fluxo de corrente de intensidade bem acima do valor nominal. Nesse caso, no aconselhvel exceder os 500 W de lmpadas ligadas ao Controlador. Podemos, todavia, aumentar a potncia suportada pelo Controlador, substituindo-se o TIC 226B por outras unidades dessa srie, como o TIC 226C para 300 V ou o TIC 226D para 400 V, este ltimo adequado para redes eltricas de 220 VAC (nesse caso, empregue capacitores com tenso de isolao de 400 V ou mais). Nestes casos, a potncia controlada supera os 1700 W. No projeto original, os valores dos componentes R3 e C3 podem ser alterados (conforme sua disponibilidade local) mas, todavia, como existe uma interdependncia entre eles, convm substitu-los conforme a seguinte tabela: R3 (kW) C3 (mF) 47 0,33 100 0,22 200 0,1 Esse projeto tem seu desenvolvimento tambm voltado para o controle de motores universais (caso das furadeiras eltricas, liquidificadores, batedeiras de bolo e eletrodomsticos em geral), que constituem 'cargas indutivas' e, como tal, necessita de um filtro para interferncia e para proteo do TRIAC e DIAC. Quem se incumbe dessas tarefas a rede constituda por C1 e XRF1. Esse reator XRF1 deve ser confeccionado enrolando-se 40 espiras de fio de cobre esmaltado de dimetro 1 mm (fio 18 AWG), duas camadas de 20 espiras, sobre um pequeno basto de ferrita de 6,3 mm de dimetro (1/4"). Para o caso de motores eltricos, a ausncia desse filtro (C1 + XRF1) pode causar danos no TRIAC e DIAC. Componentes Semicondutores TRIAC - TIC226B, TIC226C ou TIC226D DIAC - D3202U ou equivalentes Resistores (1/4 W, 10%) R1 - 100 k R2 - 47 k R3 - potencimetro; ver tabela acima. Capacitores C1, C2 - 0,1 F, 250 V C3 - ver tabela acima. Diversos XRF1 - reator de filtro (no texto acima), plaqueta de CI, fio, solda, dissipador etc.

Circuito esquemtico

Circuito impresso e componentes

Montagem na caixa plstica

Observe que o potencimetro leva apoiado no fundo de sua carcaa o CI com seus componentes; ele aparafusado em uma caixa plstica. O terminal 'livre' do potencimetro, na ilustrao acima, pode ser ligado ao terminal central. Essa montagem no apresenta pontos crticos, salvo quanto segurana, uma vez que o circuito fica diretamente ligado na rede eltrica domiciliar; suas partes metlicas no devem ficar expostas ao usurio. O TRIAC deve dispor de um dissipador de calor. Se for usada uma caixa metlica, esta poder servir de dissipador e, nesse caso, para isolao eltrica, deve-se usar a tradicional folha de mica (pois a parte metlica do TRIAC est ligada eletricamente a um de seus terminais). A eficincia da troca de calor entre o TRIAC e a caixa metlica aumenta bem com a aplicao de uma fina camada de graxa de silicone entre o tiristor e a folha de mica e entre esta e o painel metlico da caixa. Dimmer de alta potncia Muitos so os consulentes do Feira de Cincia que escrevem perguntando como 'alterar' o circuito para ser usado como 'controlador de temperatura de chuveiro eltrico'. Em essncia a 'alterao' a ser feita a troca do TRIAC para BTA26 ou BTA41. O BTA26 para 25 A e o BTA41 para 40A. Todos os TRIACs da linha BTA so de carcaa isolada. O detalhe de montagem mais importante sobre a dissipao de calor desses BTAs, para a qual se recomenda o uso do prprio cano do chuveiro. Fazer o dissipador no cano tem como principal vantagem o resfriamento gua. Observao de consulente Um amigo (e consulente do Feira de Cincias) l das Minas Gerais, escreveu-me relatando um efeito observado quando usou deste dimmer para controle de uma Makita de cortar mrmore, 127 VAC, 1300 W e 13

000 rpm. Ele informou que a mquina comea a trepidar (ele usou o termo repicar), conforme vai girando o potencimetro que controla a velocidade, a partir do incio. Realmente, para motores de alta rotao, o faiscamento nos carves (escovas) pode causar reflexos na operao do dimmer. Neste caso, a soluo simples, basta acrescentar um novo filtro (idntico ao XRF1) na sada do circuito. Para isto, separar (cortar) um dos fios que vai para a tomada e l inserir um novo XRF1.

Segundo ele, aps a cura do mal, o funcionamento melhorou 95%. Retornei sugerindo que acrescentasse no novo XRF1 (agora um XRF2), mais uma camada de 20 espiras do fio 16 que ele usou. Tudo resolvido!
sbado, 9 de julho de 2011

ESQUEMATECA DE MOTORES ELTRICOS


ESQUEMA DE UM MOTOR 1/4 CV 127/220 VOLTS

sbado, 9 de julho de 2011

ESQUEMA DE ENROLAMENTO DE MOTOR TRIFSICO


Esquema de um motor trifasico de 36 ranhuras, 4 polos, enrolamento tipo espiralado. Para ser ligado em triangulo e estrela, isto em 220/380 volts. Passo do enrolamento 1:8:10:12

quarta-feira, 20 de julho de 2011

ESQUEMA PARA MOTOR TRIFSICO 36 RANHURAS 4 POLOS


MOTOR WEG: 3CV TRIFSICO MOD: 90 Enrolamento: espiralado simples Ligao: tipo srie 220/380 V 9,2/5,3 A 1750 RPM 36 ranhuras Comprimento do estator: 120mm Dimetro do ncleo: 90mm 2 grupos de 3 bobinas por fase 32 espiras por bobinas Fio para o enrolamento: 19 WAG ( 0,65 mm ) Passo do enrolamento: 1:8:10:12 Isolante para as ranhuras: poliester 0,19 Isolante para fazer a calha: 0,25 Caso resolva, pode mudar para enrolamento embricado,
mantenha os mesmos nmeros das espiras e mude o passo para 1:10

sexta-feira, 22 de julho de 2011

ESQUEMA PARA REBOBINAR MOTOR KOHLBACH 1/4CV 32R MONOFSICO

Motor kohlback CV 1/4 MOD 56 IP 21 V 110/220 A 4,8/2,4 Comprimento do estator: 30mm Dimetro interno do ncleo: 90mm

Trabalho: 4 grupos de bobinas Nmeros de espiras por bobinas : 1 - (50) 2 - (70) 3 - (86)fio 21 WAG
Representado em linhas pretas Partida: Nmeros de espiras por bobinas: 67 ( 4 bobinas ligadas em srie ) fio 21 WAG Representado em linhas vermelhas
uarta-feira, 27 de julho de 2011

Motor Eltrico de 16 Ranhuras (sem uso de bobinas de partida e capacitor)

Esquema: Motor Treme-Treme (sem capacitor, sem bobinas de partida). MOD RTS-1 3470rpm 110/220 V 2,2/1,2 A 200W Ranhuras:16 Comprimento do estator: 50mm Dimetro interno do ncleo: 56mm Enrolamento: tipo embricado Grupo de bobinas de trabalho: 6 bobinas de 152 espiras cada, passo 1:6 fio: 26WAG Para funcionar em 110V: une 1 com o 2, 3 com o 4 Para funcionar em 220V : une 2 com o 3 e isole com fita isolante, ligue os terminais 1 e o 4 rede de 220V Espiras de partida: fio de cobre nu, retangular, grosso calibre e curto-circuitado ( as extremidade devem ser soldadas, se possvel com foscoper)
domingo, 31 de julho de 2011

Esquema de um motor monofsico srie/paralelo

Exemplo para este esquema: Motor Kohlback 1 cv Monofsico Modificado Modelo 56 1740 RPM 1cv Volts: 110-127/220-254 Amperagem: 16-16,8/8,0-8,4 Ranhuras: 32 Comprimento do estator: 82mm Dimetro interno do ncleo: 90mm Bobinas de trabalho: 4 grupos de 3 bobinas, ligads em srie-paralelo Bobinas de trabalho: 4 grupos de 3 bobinas, ligadas em srie Nmeros de espiras de cada bobina das de trabalho: 1(36) 2(54) 3(68) 1 menor 2 mdia 3 maior Fio para as bobinas de trabalho: 20 WAG Bobinas de partida: 4 grupos de 3 bobinas Nmeros de espiras de cada bobina das de partida: 8 - 14 - 28 fio 21 WAG Postado por theraphim s 05:31

domingo, 7 de agosto de 2011

Tabela de Fios Esmaltados Tabela de Fios Esmaltados Fio de cobre padro Recozido(AWG and B & S)

Postado por theraphim s 04:23


quinta-feira, 4 de agosto de 2011

REPARAR ENROLAMENTO TRIFSICO TIPO EMBRICADO


ENROLAMENTO SIMPLES

REPARAR ENROLAMENTO TIPO TRIFSICO EMBRICADO O enrolamento meio embricado caracteriza-se por apresentar em cada ranhura somente um lado da bobina. As fases so: 1) Abrir a mquina eltrica. 2) Desfaser o enrolamento. 3) Preparar os mteriais para o enrolamento. 4) Isolar as ranhuras. 5) Preparar os modelos para as bobinas. 6) Enrolar as bobinas em forma ou modelo. 7) Montar as bobinas em ranhuras. 8) Ligar as bobinas. 9) Arrematar o enrolamento. 10) Impregnar o enrolamento. 11) Soldar os terminais. 12) Fechar a mquina eltrica. Cada seta no desenho representa o caminho do fluxo de corrente eltrica, que percorre o condutor, e representam tambm as ranhuras por polo e por fase. As trs cores representam s trs fases da rede eltrica. MONTAR AS BOBINAS EM RANHURAS Como montar as bobinas nas ranhuras: Encaixe as duas primeiras bobinas, verifique e determine o local do motor no qual se inicia a montagem das bobinas, deixe o lado esquerdo da bobina sem encaixar e, ao seguir o enrolamento, pule duas ranhuras e encaixea segunda bobina (2 bobinas), deixando tambm levantado o lado esquerdo; proteja as partes suspensas com papel, para evitar que arranhe ao contato com os ferro do estator. ENROLAMENTO DUPLO

REPARAR ENROLAMENTO TRIFSICO TIPO EMBRICADO No esquema acima, liguei s uma fase, para melhor compreenso, as outras so ligadas de modo semelhante, obedecendo as setas. Considerando que em uma mesma ranhura so colocados dois lados de bobinas de fases diversas, nescessrio se torna um isolamento, separando a parte de baixo da parte de cima, pois a diferena de potencial entre elas elevada. As fases so as mesmas descrita anteriormente para o tipo embricado. S difere a 7 fase: 7) MONTAR AS BOBINAS EM RANHURAS a) Encaixe as duas pimeiras bobinas, deixando o lado das bobinas suspenso, prossiga o enrolamento no sentido contrrio ao dos ponteiros do relgio, encaixando um lado em cada ranhura vizinha, at que sejam completadas as duas bobinas com o lado esquerdo suspenso. b) Encaixe as demais bobinas; pule duas ranhuras, continue o enrolamento no sentido indicado, encaixando nas duas primeira vagas o lado direito das bobinas; conte o passo no sentido inverso do enrolamento, coloque um separador sobre a bobina j existente e aloje o lado esquerdo da mesma at que todas as outras sejam colocadas. e) Termine de colocar todas as bobinas, conforme indicado, e encaixe os lados das duas que ficaram suspensos. O passo destes dois esquemas descritos, pode ser mudado para concntrico tipo srie (espiralado), s mudar o passo do enrolamento para 1:6:8

domingo, 10 de julho de 2011

REGULADOR DE TEMPERATURA PARA CHUVEIRO


Fonte: Prof. Luiz Ferraz Netto leobarretos@uol.com.br Dimer para chuveiro Objetivo O circuito abaixo esquematizado permite o controle progressivo da temperatura da gua nos chuveiros eltricos. A parte fundamental do circuito nada mais que um "controle eletrnico de potncia" utilizando TRIACs associados em paralelo. Essa disposio tem o propsito de comandar correntes eltricas de intensidade at 48 A, sob tenso de 220 VAC, ou seja, controlar potncia eltrica at o valor de de 10 650 W, valor esse acima dos especificados nos chuveiros corriqueiros, mesmo com seus resistores (popularmente, "resistncias") ainda frios. Sem dvida, esse projeto presta-se tambm para o controle de outras 'cargas' puramente resistivas, como o so os fornos eltricos, estufas etc. Para o propsito bsico, controle eletrnico de potncia de consumidores puramente resistivos, vale ressaltar que, se a potncia dissipada no aparelho for inferior a 3 000 W, um s TRIAC dar 'conta do recado' (e recomendamos o uso do TIC246D). Esquema eltrico

Componentes eletrnicos O prprio esquema ressalta que tais componentes so de fcil aquisio; apenas comentamos que: 1. O DIAC DB3, nada difcil de ser encontrado, poder ser substitudo, se necessrio, por uma pequena lmpada non NE-2; 2. os TRIACs associados so 3 x TIC246D, mas voc poder substitu-los por 4 xBTA12, por 3 x BTA26 ou ainda por 2 x BTA41; 3. os choques de RF (XRF1, XRF2B) so de 'fabricao caseira', constitudos de 40 espiras de fio 16 ou 18 AWG, enroladas sobre pequenos bastes de ferrita de 1,0 cm de dimetro; 4. os TRIACs devem ser dotados de avantajados dissipadores de calor;

5. os fios de ligao (ou trilhas de potncia) devem ter dimetros compatveis com as intensidades de corrente a serem conduzidas; 6. o potencimetro de 100 k, responsvel pela atuao de controle, requer cuidado especial ; de modo algum poder ter contato metlico com o usurio; deve estar bem protegido do alcance direto do usurio e seu eixo (prolongado, se necessrio) deve ser de plstico. 7. o dispositivo consta apenas de entrada e sada e, portanto, deve ser instalado em srie com um dos fios que alimenta o chuveiro (o outro fio, direto da rede eltrica para o chuveiro no deve ser 'mexido'). 8. Recomendamos extremo cuidado caso opte pela elaborao de um circuito impresso para essa montagem. O problema estar na 'espessura/largura das trilhas'. No esquea que para 35A de carga, deve-se ter pelo menos 38mm de largura nas trilhas, isso para placas de 2oz de cobre; para placas de 1oz, as mais comuns, precisaremos de 70mm de largura de trilha (7,0 cm!). Como isso impraticvel, deve-se soldar fios de cobre rgido (pode ser fio 1,5mm, desses de instalao de casas) sobre a trilha a fim de aumentar a sua capacidade de transporte de carga.

sbado, 2 de junho de 2012

TESTE DE DIODOS E CAPACITORES DE FORNOS DE MICROONDAS Defeito no capacitor e diodos de alta tenso
Quando o capacitor do microondas entra em curto-circuito, causa queima do fuzil. Estando todos os componentes do forno em perfeito estado, desconfie do capacitor e dos diodos de alta tenso. Para medir use um multimetro digital. Quando o capacitor enfraquece o forno gera a microondas com potncia baixa, se entrar em corte no haver aquecimento algum.

Recuperao de um magnetron
Estando os diodos e o capacitor de alta tenso em perfeito estado, mas queima o fuzil ao lig-lo, verifique o magnetron, pois causa o mesmo defeito se entrar em curto-circuito, caso o problema for dentro do cubo do magnetron, troque-o por um novo ou usado, mas que esteja bom. Dicas para recuperar o magnetron Se houver centelhamento (fuga de alta tenso) no isolante do soquete do magnetron, retire os pinos soldados nas espiras, mas no retire as espiras indutoras, o soquete encaixa o plug de entrada do filamento do magnetron, troque-o por um outro. Dica: Retire o plugue do soquete de um magnetron inoperante, mas que esteja bom, corte onde est soldado os pinos nas espiras, que sair facilmente, depois s encaixar e soldar, ou parafusar com jumper conector de metal, aqueles que tem parafusos nas extremidades, e pronto, estar funcionando novamente. Existe tambm o centelhamento na antena do magnetron (sada das mocroondas), causada por ruptura no anel metlico, tambm causa a queima do fuzil, se houver troque-o por outro, faa o mesmo procedimento ao anterior, retire de um magnetron inoperante, mas que esteja bom e substitua.

Defeitos na chaves da porta


A chave monitora se estiver em curto-circuito queima o fuzil, quando a porta for aberta. A chave que aciona o trafo se estiver em curto-circuito queima o fuzil, quando a porta for aberta. A bobina de alta tenso do trafo se entrar em curto-circuito tambm queima o fuzil, se for o caso troque o trafo.

Teste de a diodos de alta tenso


Procedimento: Selecione na escala do multimetro medio de diodo. Os diodos de baixa tenso, conduz normalmente no multimetro digial, mas, os diodos de alta tenso medidos a frio, no conduz nesse teste, se houver conduo a frio, estar em curto-circuito. Use uma bateria de 9V ou uma fonte DCV para testar os diodos de alta tenso. Os diodos, s podem conduzir num nico sentido, se houver conduo vice-versa, ento estar em curto circuito. Teste conforme a figura 1, 2 e 3 1. Aplique a tenso positiva ao anodo do diodo. Inverta o diodo e mea-o novamente

Normal: 0 ou infinito 2. Aplique a tenso positiva ao anodo do diodo, haver conduo. Normal: Aproximadamente 4,7- 6,4V 3. Inverta o diodo e aplique a tenso positiva ao catodo, no haver conduo Normal: Aproximadamente 0V

Teste de capacitor de alta tenso


D uma carga de 9V da bateria ou fonte DCV nos terminais do capacitor, juntamente com os cabos de teste do multimeto digital, respeitando a polaridade, conforme visto na figura a baixo, a medida indicada no display dever ser a igual ou prxima aplicada. Desconecte o fio positivo da bateria ligado ao capacitor, o capacitor descarregar lentamente Resultado: 1. Normal: aproximadamente 9V 2. Normal: Aproximadamente 0V ou mV que ser visto no display

O diodo 2X062H mostra resistncia infinita, normal, caso contrrio est com defeito

Postado por theraphim s 07:50 Nenhum comentrio:


quinta-feira, 5 de janeiro de 2012

Queima de Placa bebedouro latina, dicas para consertar

Minha placa do Bebedouro Latina queimou, na rede autorizada fica em torno de R$ 140,00, achei muito caro, ento resolvi consertar a minha placa, condenada pela autorizada, juntando meus conhecimentos em eletrnica, consegui recuper-la. Materiais para o reparo: Ohmimetro eletronico, alicate, 2 soldadores eltricos um de 60W e outro de 30W "ponteagudos", sugador de solda, estanho fino, chave de fenda, chave philips e fita isolante. Observao: Use o solador de 60w para retirar radiadores de calor e os capacitores grandes. Use soldador de 30w para retirar e soldar os demais componentes, a fim de no danific-los e estragar trilhas. Como recuperar uma placa: Se o fuzil de entrada estiver em corte, s troc-lo, teste os diodos, pois podem estar em curto-circuito, substitua, caso esteja danificado , troque tambm o capacitor de 100uF/400V, se tiver estufado. Outra coisa, que tambm acontece , quando no curto na entrada da placa, o cooler funciona fraco e a gua no esfria, experimente trocar os capacitores de saida, aqueles de 1000uF / 25V. Defeito na Peltier Se tudo estiver funcionado bm, mas a gua no esfria, troque a pastilha peltier, antes de substitu-la, ligue uma lampada ou um motor de 12V no lugar da peltier, se o motor girar ou a lmpada acender forte, a placa est boa. Se o motor funcionar fraco ou a lmpada acender fraca, indcio de problema na placa. Outro defeito na placa: Quando, no h tenso de sada, estando todos os componetes em perfeito estado, o vilo pode ser o semicondutor Zener varivel 'U2', cujo cdigo "AC 809 EL817", tem a aparncia de um transstor comum, pode estar saturado, por sobrecarga de tenso, descarga de relmpago ao atingir a rede eltrica d pane nesse semicondutor, troque por outro igual, ou equivalente, como oTL431 encontrado em fonte ATX. Trocar a placa do bebedouro por uma fonte ATX: Ligue o fio verde e o preto ao termostato, para que a fonte possa funcionar, ligar e desligar, ligue o fio amarelo com o vermelho da peltier e cooler, o preto ligue com o fio preto da peltier e cooler, sua tenso de sada 12V, j fiz isso, faz mais de dois anos, e at hoje funciona.

Zener Varivel

Optoaclopadores

PASTILHA PELTIER (Termoeletricidade)


Postado por theraphim s 15:04 9 comentrios:
quinta-feira, 9 de agosto de 2012

MANUAL DE BOBINAGEM - MOTOR WEG TRIFSICO Clculo dos dados de bobinagem:


Mtodo prtico e simples de clculo da bitola do fio e quantidade de espira de motores cujos originais sejam desconhecidos. Sempre que possvel, prefira copiar a bobinagem original, se esta ainda existir, pois os clculos e medies de fbrica so mais precisos. Os dados que devem ser copiados so: -dados da placa de identificao -numero de ranhuras, -nmero de bobinas, -tipo de ligao, -nmero de espiras de cada bobina, -forma e dimenses de cada bobina, -Passo do enrolamento, -Seo do condutor Determinao do nmero de espiras: Dados necessrios:

Di Dimetro interno do estator (cm) L Comprimento do pacote (cm) P Numero de plos N Numero de ranhuras do estator B Induo estimada do entreferro(Considerar 5000Gauss) f Freqncia da rede V Tenso da rede (V) Procedimento: -Localizar o esquema a ser utilizado, conforme instruo do captulo 4, determinando o passo mdio do enrolamento(p), -A partir do passo mdio, determinar o fator de enrolamento(),pela tabela de dados tcnicos para escolher ou modificar o passo do enrolamento(anexo 2) Clculo do passo polar (tp): Tp = (3,14 x Di)/P (cm) Fluxo magntico estimado (): = (B x tp x L)/1000 (M Maxuel) Numero de espiras por fase (ZF): ZF = (50 x V)/2,22 x x f x x (k x k1)/k2 Onde: K=1, para enrolamento em camada dupla, K=2, para enrolamento em camada nica, K1= numero de ligaes em paralelo para tenso especificada, K2= 1 para ligao em tringulo K2= 1,73 para ligao em estrela Numero de espiras p bobina (Z): Z = (3 x ZF)/N ; O valor adotado deve ser o numero inteiro mais prximo. Para valores muito pequenos de Z, quando este arredondamento for superior a 5%, necessria a escolha de esquema com maior numero de ligaes em paralelo, aumentando-se assim o numero de espiras e minimizando o erro. Determinao da bitola do fio: A seo do fio a ser usado, pode ser determinada pela formula: S = ( I x k2)/((d x 1,73 x k1) Onde: S=seo do fio em mm I=Corrente nominal do motor (obtida da placa de identificao ou catlogo) d= densidade de corrente, escolhida em funo da potncia do motor, conforme abaixo: - Menores ou iguais a 10CV, 7 A/mm - de 10 a 50CV, no mximo 5,5 A/mm K1 e k2 conforme definido anteriormente. A bobina do fio obtida atravs da tabela do fio de cobre esmaltado (anexo 1) onde escolhe-se aquela correspondente seo normalizada imediatamente superior a calculada. No anexo 3 est a tabela comparativa entre bitolas no sistema AWG e Mtrico e a respectiva variao percentual da rea da seo transversal. Ajuste final Fator de enchimento: A relao entre a seo de cobre dos fios e a rea da ranhura chamada fator de enchimento, cujos valores ideais so apresentados a seguir para vrios tamanhos de ranhuras.

rea ran.(mm) Fator enchim.

30 0,28

50 0,32

75 0,37

100 0,40

150 0,43

Valores muito abaixo deixaro os fios muito soltos dentro das ranhuras. Muito acima aumentaro consideravelmente o tempo de insero das bobinas. No campo a determinao da rea da ranhura pouco prtica, porem por experincia ou tentativas, poder ser obtido o ajuste final do nmero do fio, caso o enchimento fique muito alto ou muito baixo. OBS: O ajuste na fbrica feito a partir de ensaios e clculos precisos sempre tomando-se em conta a elevao de temperatura do motor e buscando valores timos das demais caractersticas. Por isso deve se desconfiar se o ajuste resultar em valores de densidade de corrente em completa discordncia dos valores apresentados como tpicos. O mximo fator de enchimento executvel, para fios de seo circular, est em torno de 0,45. LINK PARA TABELA DE FIOS
http://www.ufrgs.br/lmeae/arquivos_manuais/fios/fios.pdf http://www.elbest.eng.br/tabelas/awgmm.htm

P = Passo mdio do enrolamento Z = % de espiras a mais por passo do enrolamento encurtado = Fator de enrolamento Exemplo: Se encurtarmos o passo do enrolamento de um motor de 36 ranhuras, 4 polos de 1:10 para passo 1:8, deveremos aumentar as espiras 6,4%. Esta tabela informa a equivalncia entre o padro Americano A.W.G. e o sistema mtrico internacional. A medida refere-se a bitola do fio ou a sua rea da seo reta:

Fontes: MANUAL DE BOBINAGEM WEG CAT:541.17/022003

Postado por theraphim s 17:06 Nenhum comentrio: Enviar por e-mailBlogThis!Compartilhar no TwitterCompartilhar no FacebookCompartilhar no Orkut Marcadores: MANUAL DE BOBINAGEM - MOTOR WEG TRIFSICO

REBOBINAGEM DE UM MOTOR WEG 1/5 (2CV) MONOFSICO


DADOS DO MOTOR

MOTOR MONOFSICO WEG 4 POLOS 1720 RPM MODELO 1 - G56H 110/220 V 27,6/13,8 A CAPACITOR 2 X 340 - 480MF 110V COMPRIMENTO DO ESTATOR 130mm PESO DO FIO DE COBRE: 1750 KG PASSO DO ENROLAMENTO DE MARCHA: 1:4:6:8 NMEROS DAS ESPIRAS DE MARCHA: 19 - 35 - 37 FIO 18 WAG (0,82mm) OU ENROLE JUNTOS 2 x 21(0,41mm) PASSO DO ENROLAMENTO AUXILIAR: 1:4:6:8 NMEROS DAS ESPIRAS AUXILIAR: 5 - 8 - 14 FIO: 18 WAG (0,82mm) OU ENROLE JUNTOS 2 x 21(0,41mm) CLCULO DO FIO PEGUE A CORRENTE EM 220V 13,8 / 7 = 1,97mm ARREDONDE PARA 2mm PARA ESTE TIPO DE ENROLAMENTO DIVIDA O RESULTADO POR 2 2mm / 2 = 1mm FIO PRXIMO 17 (1,04mm) TEORICAMENTE ESTE O FIO USAR, MAS USAREI O FIO 18 (0,82mm)

sbado, 17 de dezembro de 2011

Enrolamento de induzidos

Postado por theraphim s 08:28

quinta-feira, 7 de julho de 2011

REBOBINAGEM DE MOTOR TRIFSICO 5CV 2 POLOS 220/380 VOLTS

MOTOR TRIFSICO ESPIRALADO LIGAO TIPO SRIE 2 polos 220/380 V 14/8 A 24 ranhuras 2 grupos de bobinas por fase 4 bobinas por fase 33 espiras, deve conter cada bobina Passo do enrolamento: 1:10: 12 Comprimento do estator: 109 mm Dimetro interno do ncleo: 90 mm Fio para o enrolamento: n- 16 ( 1,3 mm ) Como achar a bitola do fio: Frmula para motores de 10 CV abaixo Pegue o valor da corrente em 380 V e divida por 7, o resultado o n- do fio em mm, ex: 8 / 7 = 1,14 mm, fio mais prximo 16 WAG ( 1,3 mm ) Pegue o resultado e divida por quantos fios voc quer usar para o enrolamento Quero usar 2 fios para equivaler o fio 16 WAG Posso dobrar dois fios 19 WAG que dar bom resultado Ex: 2 * 0,65 mm = 1,30 mm ( fio 16 WAG )
quinta-feira, 7 de julho de 2011

REBOBINAGENS DE MOTORES DIVERSOS


REBOBINAGEM DE MOTOR 1/4 CV Motor: Enrolamento tipo srie 1/4 CV 127 V 2,2 A Capacitor Permanente: 35uf 5 ou 10% 250 VAC 24 ranhuras Passo do enrolamento: 1:4 Comprimento do estator ( pacote ): 35mm Dimetro interno do ncleo: 69mm Bobinas de marcha: 6 bobinas de 104 espiras, ligadas em srie Bobinas auxiliar: 6 bobinas de 116 espiras, ligadas em srie Fio utilizado nas bobinas de trabalho e partida: 24 WAG ( 0,20 mm ) MELHORANDO O MESMO MOTOR Mudei, o enrolamento para: 4 grupo de 2 bobinas, marcha 4 grupos de 2 bobinas, auxiliar Passo do enrolamento: 1:4:6 Nmero de espiras da marcha ( trabalho ): 46 - 88 fio 23 WAG ( 0,26 mm ) Nmero de espiras da auxiliar ( partida ): 46 - 88 fio 23 WAG ( 0,26 mm )

REBOBINAGEM DE MOTOR DE 16 RANHURAS REBOBINAGEM DE MOTOR KOHLBACH 1/4 CV 32R REBOBINAGEM DE MOTOR MONOFSICO 1/4CV 127V 24R REBOBINAGEM MOTOR WEG 1/3 MONOFSICO REBOBINAGEM DE MOTOR TRIFSICO 5CV 2 POLOS 220/380 VOLTS ENROLAR MOTOR 3 CV 127/220 VOLTS REBOBINAGEM DE UM MOTOR WEG 1/5 (2CV) MONOFSICO REBOBINAGEM DE MOTOR WEG TRIFSICO 36 RANHURAS 4 POLOS

Postado por theraphim s 06:53 Nenhum comentrio: