A Vespa renova em 2012 a sua exclusiva e bem-sucedida coleo do ano passado.

A estrondosa GTS SuperSport e S Sport apresentamse em novas cores e a elegante GTV e LXV Vie Della Moda vestemse de novo em exclusivos tons. As eternas LX e GTS Touring, com a Srie Especial Vespa 2012, complementam esta oferta.

300

125

Castanho Etna

Castanho Etna

300

125

Castanho Terra di Toscana

Castanho Terra di Toscana

super sport 125/300

50 2T/50 4T4V/125

sport

Preto Abismo Laranja Competio

Preto Abismo

A Vespa sempre sinnimo de estilo impecvel, desportivo e elegante. nomeadamente os A ateno aos detalhes, e acabamentos cromados

do quadro e do assento, a gama de motores na vanguarda tecnolgica e amiga do ambiente e o design imediatamente reconhecido e inigualvel tornam a Vespa um veculo nico no panorama das scooters modernas.

super 125/300

50 2T/50 4T4V/125

A Vespa exprime a sua alma com o seu dinmico modelo GTS Super. Um veculo que refora o estilo desportivo, nomeadamente atravs da grelha lateral direita, das jantes com rebordo de alumnio na roda preta, o painel de instrumentos analgico, a brilhante motorizao 125 cc e o potente motor 300cc (o mais potente alguma vez montado numa Vespa), ambos dotados de injeo electrnica .

A Vespa S reala a essncia e o esprito jovem da Vespa. Design limpo, simples mas elegante, onde as prestaes combinam com os tempos atuais. O guiador com o farol rectangular inserido numa moldura cromada que reproduz a extraordinria 50 Special, os espelhos retrovisores cromados em forma rectangular, o painel de instrumentos desportivo e a mola de suspenso traseira de cor vermelha, fazem com que esta Vespa seja a nica na sua categoria. A Vespa S est disponvel na verso 50 (2 e 4t) e 125 ie.

Preto Lcido

Vermelho Dragon

Montebianco

Azul Mediterrneo

Montebianco

Vermelho Dragon

Preto Lcido

300

50 2T/50 4T4V/125

A Vespa GTS, agora equipada com o eficiente motor 300cc, representa, com a sua silhueta elegante e refinada, um veculo exclusivo e nico no competitivo cenrio atual. O estilo e a elegncia tpica da Vespa so evidenciadas por uma gama colorida, glamorosa e de solues estticas nicas, como a original colocao do farol no guiador, conjugadas com a segurana de um sistema de travagem que utiliza um disco de travo frontal e traseiro, e as prestaes de um motor que o mais potente montado numa Vespa.

Puro estilo italiano de dimenses compactas e trato elegante: A Vespa LX, herdeira de uma histria nica no mundo, moderna e indispensvel protagonista do ambiente metropolitano. A Vespa LX prope um estilo clssico e elegante, de linhas suaves e fascinantes, une a prtica com segurana e agilidade. A roda frontal de 11 e sua posio de conduo, das mais confortveis, asseguram um controlo total. O sistema de travagem, dotado com um travo de disco frontal de 200 mm de dimetro garante a mxima segurana.

Preto Vulco

Bronze Perseo

Azul Meia-Noite

Azul Meia-Noite

Preto Vulcano

Montebianco Verde Portevenere Vermelho Dragon

125/150

125

Vespa PX, o mito, regressa com as suas linhas essenciais, elegantes e minimalistas, pontos fortes e fundamentais que decretaram o seu sucesso: A esttica inconfundvel, a funcionalidade e a facilidade de utilizao, a robustez do chassis em chapa de ao, e a fiabilidade de um motor indestrutvel e agora ainda mais ecolgico, a possibilidade de montar um pneu sobresselente, um renovado assento ainda mais confortvel e ainda as clssicas quatro mudanas manuais.

Moldada com o mesmo corpo de ao da Vespa LX, a LXV foi concebida como um tributo gerao Vespa dos anos 60. O fascnio vintage da Vespa LXV evidenciado pelos pormenores como o uso dos cromados no guiador tubular e com o assento duplo em pele verdadeira, a que se junta um avanado sistema tecnolgico de injeo electrnica e que torna a Vespa num veculo onde a tradio e a inovao se fundem na perfeio.

Preto Lcido

Vermelho Dragon

Montebianco

Azul Meia-Noite

Azul Mediterrneo

Siena

GTV 300 ie Vie della Moda

Monocilindrico QUASAR, 4 Motor tempos, 4 valvulas, injeco electonica, catalisado Cilindrada 278 cc Dimetro / Curso 75 mm / 63 mm Combustvel Gasolina sem chumbo Taxa de Compresso 11,0 0,5 : 1 Potncia mx. ao veio 15,8 KW a 7500 rpm - 21,5CVBinrio mx. 22,3 Nm s 5000 rpm Alimentao Injeco PI (Port injected) Refrigerao Liquida Arranque Elctrico

LXV 125 ie LXV 125 ie Vie della Moda

Monocilindrico LEADER, 4 tempos, catalizado, a injeco electronica 124 cc 57 mm / 48,6 mm Gasolina sem chumbo 10,6:1 7,9 kW a 8.250 rpm -10,7 CV9,6 Nm a 6.500 rpm Injeco PI (Port injected) Ar forado Elctrico

Gts 300 ie Gts 300 ie Touring

Monocilindrico QUASAR, 4 tempos, 4 valvulas, injeco electonica, catalisado 278 cc 75 mm / 63 mm Gasolina sem chumbo 11 0,5 : 1 15,8 kW a 7.500 rpm -21,5 CV22,3 Nm a 5.000 rpm Injeco PI (Port injected) Liquida Elctrico

LX 125 ie LX 125 ie Touring

Monocilindrico LEADER, 4 tempos, catalizado, a injeco electronica 124 cc 57 mm / 48,6 mm Gasolina sem chumbo 10,6:1 7,9 Kw a 8250 rpm -10,7cv9,6 Nm a 6.500 rpm Injeco PI (Port injected) Ar forado Elctrico

Gts 300 ie (125 ie)* Super S 50 4T 4V (50 2T)* Gts 300 ie (125 ie)* SuperSport S 50 4T 4V (50 2T)*Sport
Monocilindrico QUASAR, 4 tempos, 4 valvulas, injeco electonica, catalisado 278 cc (124 cc) 75 mm / 63 mm (57 mm / 48,6 mm) Gasolina sem chumbo 11 0,5 : 1 - (12 0,5: 1) 15,8 kW a 7.500 rpm -21,5 CV(11 kW a 9.750 rpm -14,9 CV-) 22,3 Nm a 5.000 rpm (12 Nm a 7.500 rpm) Injeco PI (Port injected) A liquido Elctrico

S 125i.e S 125i.e Sport

LX 50 4T4V (50 2T)*

Mono cilindrico 4 Tempos, 4 valvulas HI-PER4 catalizado. (HI-PER2 2 Tempos Catalizado) 50 cc (49 cc) 39,0 mm / 41,8 mm (40 mm / 39,3 mm) Gasolina sem chumbo Carburador Ar forado Elctrico e de kick starter

PX 125 (150)*
Monocilindrico 2 tempos, catalizado 123 cc (150 cc) 52,5 mm / 57 mm (57,8 mm / 57 mm) Gasolina sem chumbo 8,5 0,5 : 1 - (8,0 0,5 : 1) 5 Kw a 6000 rpm (5,8 Kw a 6000rpm) 9,9Nm s 4250rpm (11,2Nm s 4000rpm) Carburador Ar forado Elctrico e de kick starter Manuale a 4 marce Multidisco in bagno dolio

Mono cilindrico 4 Tempos, 4 Monocilindrico LEADER, 4 valvulas HI-PER4 catalizado. (HI- tempos, catalizado, a injeco PER2 2 Tempos Catalizado) electronica 50 cc (49 cc) 39,0 mm / 41,8 mm (40 mm / 39,3 mm) Gasolina sem chumbo Carburador Ar forado Elctrico e de kick starter 124 cc 57 mm / 48,6 mm Gasolina sem chumbo 10,6:1 7,9 Kw a 8250 rpm -10,7cv9,6 Nm a 6.500 rpm Injeco PI (Port injected) Ar forado Elettrico

Caixa de velocidades Variador automtico CVT com conversor de binrio Embraiagem Automtica centrfuga a seco com tampes amortecedores Estrutura Chassis em chapa de ao com reforos estruturais soldados Suspenso Dianteira Mono-brao com mola helicoidal e monoamortecedor hidrulico de duplo efeito Mola helicoidal com regulao de em 4 posies e dois Suspenso Traseira pr-carga amortecedores hidrulicos de duplo efeito Mola helicoidal com regulao de pr-carga em 4 posies e monoamortecedor hidrulico de duplo efeito Mola helicoidal com regulao de pr-carga em 4 posies e dois amortecedores hidrulicos de duplo efeito Disco em ao inoxidvel 220 mm, com comando hidrulico Disco em ao inoxidvel 220 mm, com comando hidrulico 120/70 - 12" 130/70 - 12" 1930 / 755 mm 790 mm 1 370 mm 9,2 litros Euro 3 Mola helicoidal com regulao de pr-carga em 4 posies e monoamortecedor hidrulico de duplo efeito Disco em ao inoxidvel 200 mm, com comando hidrulico Tambor 110 mm, com comando mecnico 110/70 - 11" 120/70 - 10" 1 770 / 740 mm 785 mm 1 280 mm 8,2 litros Euro 3

Variador automtico CVT com conversor de binrio Automtica centrfuga a seco com tampes amortecedores Chassis em chapa de ao com reforos estruturais soldados Mono-brao com mola helicoidal e monoamortecedor hidrulico de duplo efeito Mola helicoidal com regulao de pr-carga em 4 posies e dois amortecedores hidrulicos de duplo efeito Disco em ao inoxidvel 220 mm, com comando hidrulico Disco em ao inoxidvel 220 mm, com comando hidrulico 120/70 - 12" 130/70 - 12" 1930 / 755 mm 790 mm 1 370 1 370 mm 9,2 litros Euro 3 Mola helicoidal com monoamortecedor hidrulico de duplo efeito Disco em ao inoxidvel 200 mm, com comando hidrulico Mola helicoidal com regulao Mola helicoidal com monode pr-carga em 4 posies e hidrulico de monoamortecedor hidrulico de amortecedor duplo efeito duplo efeito Disco em ao inoxidvel 200 mm, com comando hidrulico Disco em ao inoxidvel 200 mm, com comando hidrulico Tambor 110 mm, com comando mecnico 110/70 - 11" 120/70 - 10" 1755 / 740 mm 775 mm 1290 (1280) mm 8,5 litros Euro 2 CONCESSIONRIO

Mola helicoidal com monoamortecedor hidrulico de duplo efeito Disco em ao inoxidvel 200 mm, com comando hidrulico Tambor 150 mm, com comando mecnico 3,50 - 10" 3,50 - 10" 1 780 / 745 mm 805 mm 1 250 mm 8,0 litros Euro 3

em ao inoxidvel 220 mm, Disco em ao inoxidvel 200 Travo Dianteiro Disco com comando hidrulico mm, com comando hidrulico em ao inoxidvel 220 mm, Tambor 110 mm, com comando Travo Traseiro Disco com comando hidrulico mecnico Pneu Dianteiro 120/70 - 12 Pneu Traseiro 130/70 - 12 Comprimento/Largura 1930 / 770 mm Altura do Assento 790 mm Distncia Entre Eixos 1 370 mm Capacidade do Depsito de Comb. 9,5 litros Emisses Euro 3 110/70 - 11" 120/70 - 10" 1 770 / 740 mm 785 mm 1 280 mm 8,2 litros Euro 3

Tambor 110 mm, com comando Tambor 110 mm, com comanmecnico do mecnico 110/70 - 11" 120/70 - 10" 1755 / 740 mm 775 mm 1290 (1280) mm 8,5 litros Euro 2 110/70 - 11" 120/70 - 10" 1 770 / 740 mm 785 mm 1 280 mm 8,2 litros Euro 3

* Os dados referentes a estas verses so indicados entre parntesis quando diferentes. A Piaggio relembra que se deve guiar com prudncia e sempre com o capacete posto. O Importador reserva o direito de a qualquer momento, e sem aviso prvio, poder alterar as caractersticas tcnicas ou estticas. As peas originais Piaggio garantem a qualidade e mantm inalteradas as prestaes do seu veculo.
O seu veculo tem 2 anos de garantia
A Piaggio recomenda

de garantia

TEL: 219 609 110 geral@piaggio.pt

A marca

propriedade da

www.vespa.pt

V/01/2012