SENSOR DE POSICIN DEL CIGUEAL.

La funcin que cumple es la de ubicar la posicin del cigeal (Pistn # 1) y el cambio de velocidad del giro del cigeal o RPM del motor, con el objetivo de que el PCM controle la activacin del rel de la bomba de combustible, la dosificacin de combustible y el punto de encendido. Este sensor puede ser de tipo inductivo, efecto hall o ptico. Tipo Inductivo. El sensor CKP de tipo inductivo genera una onda alterna senoidal con una irregularidad cclica, producida por un faltante de dientes sobre la rueda fnica de excitacin montada en el cigeal. Consta de una bobina arrollada sobre un ncleo de imn, enfrentado a la rueda dentada o fnica.

Existen dos diseos de ruedas fnicas: La mayora de los sistemas: 60 dientes 2 dientes = 58 dientes. En el caso de Ford: 36 dientes 1 diente = 35 dientes.

El sensor CKP, tienen solo dos pines de conexin, correspondientes a los extremos de la bobina del sensor. En algunos CKP tienen 3 cables, siendo el tercero un mallada o blindaje a masa, para evitar interferencias parsitas del encendido. Forma de Onda del Sensor CKP Inductivo. Al conectar el osciloscopio se debe observar la siguiente forma de onda inductiva

En el caso de un sistema de 36 dientes:

Conexin del sensor CKP En el circuito elctrico del sistema de inyeccin electrnica de un motor el ckp puede venir expresado por un circuito sencillo fcil de analizarlo

Sensor de Efecto HALL El sensor de giro de seal pulsante tiene unas caractersticas completamente diferentes a la inductiva, en el caso del sensor de efecto hall, la seal cambia a dos posiciones fijas que son 5 voltios o 0 voltios. En la grfica inferior se muestra una forma de un sensor de giro efecto hall.

El sensor de efecto HALL se conecta mediante tres cables elctricos:

 Alimentacin que suele ser de 5 o 12 voltios. Masa del vehculo. Seal de salida que vara segn la posicin de la corona metlica Para diagnosticar un sensor Hall, verificar la tensin de alimentacin y la variacin de la tensin de la seal de salida cuando alguna ventana de la corona permite el flujo del campo magntico.

Un sensor de efecto Hall en el circuito de conexin con el PCM se expresa:

CKP OPTICO. Este utiliza una luz infrarroja para operar el sensor. Un rayo de luz generado por un diodo emisor de luz (LED) acta sobre un diodo fotosensible. Cuando el diodo fotosensible ve la luz, el circuito de referencia es aterrizado (Tensin baja) y al bloquear la luz hacia el diodo fotosensible este deja al circuito de referencia abierto y la ECU ve el voltaje de referencia (Tensin alta). Un disco de acero acanalado gira entre los diodos, las ranuras permiten a la luz actuar sobre el diodo fotosensible con relacin a la rotacin del motor.

Este al igual que el de efecto Hall posee tres cables uno de alimentacin, uno de tierra y el restante es de seal. La seal que general este tipo de sensor es digital.

Diagnsticos y DTC. En un inductivo: Medicin de la resistencia: Tpica de 250 Ohm a 1.500 Ohm segn el sistema. Medicin del aislamiento a masa: Conectar el hmetro a un pin del sensor y el otro pin a masa. Debe dar resistencia infinita. Comprobacin de la seal con osciloscopio En un Efecto Hall y ptico.

Verificar la tensin de alimentacin y la variacin de la tensin de la seal de salida Comprobar la seal con un osciloscopio.

Sensor de Posicin de rbol de Levas o CMP. El sensor CMP sensa el Punto Muerto Superior del primer cilindro en el tiempo de compresin y lo convierte en una seal elctrica. Este a diferencia del CKP va ubicado junto al eje de levas. Al igual que el anterior pueden existir tres tipos, inductivos, efecto hall y pticos. CMP ptico. Este sensor comparte los elementos constitutivos con el CKP de tipo ptico con la diferencia de que la seal es recibida por las dos ventanillas internas mientras que la seal del CKP es dada por las cuatro ventanillas externas del rotor.

El sensor CMP de efecto Hall trabaja de la misma manera que el CKP Hall a diferencia que se ubica sobre el rbol de levas.

Los Dtc que se presenta ante una falla del CMP se presentan en la siguiente tabla.

Cuestionario 1.- EXPLICA EL FUNCIONAMIENTO DE LOS SENSORES MAGNTICOS? 2.- EXPLICA EL FUNCIONAMIENTO DE LOS SENSORES TIPO HALL? 3.-EXPLICA EL FUNCIONAMIENTO DE LOS SENSORES OPTICOS? 4.- QUE ES EL SENSOR DE POSICIN DEL CIGEAL? 5.- QUE ES EL SENSOR DE POSICIN DEL RBOL DE LEVAS? 6.- DONDE SE LOCALIZA EL CKP? 7.- DONDE SE LOCALIZA EL CMP? 8.- CUANTAS TERMINALES TIENE EL CKP Y EXPLIQUE QUE SON? 9.- CUANTAS TERMINALES TIENE EL CMP Y EXPLIQUE QUE SON? 10.- COMO SE VERIFICA SU FUNCIONAMIENTO (CMP, Y CKP)? 11.- QUE TIPO DE FALLAS DETECTA EN EL CKP? 12.- QUE TIPO DE FALLAS DETECTA EN EL CMP?

13.- QUE PASA SI NO ESTA TRABAJANDO EL SENSO CKP? 14.- QUE TIPO DE MANTENIMIENTO REQUIERE ESTOS SENSORES? 15.- LA SEALES QUE EMITEN ESTOS DOS SENSORES PARA QUE LA UTILIZA EL MODULO?