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MANUTENO PREVENTIVA - PARTE ELTRICA No nenhuma novidade que hoje em dia a cadeia automotiva em todos os setores tem p regado

o e incentivado a cultura de manuteno preventiva por parte dos proprietrios de veculos. A manuteno preventiva acarreta menor custo e mais segurana para o usurio. Essa preve no envolve, evidentemente, levar o veculo em prazos definidos para o mecnico de conf iana a fim de verificar itens que exigem manuteno peridica. Irei abordar de forma breve a importncia da manuteno preventiva na parte eltrica do automvel, enfatizando o alternador e a bateria. Esses dois componentes so responsve is por gerar e fornecer energia, destacando assim a importncia destes componentes para o bom funcionamento e segurana do veculo. O alternador um componente que - sendo acionado por meio de uma correia - transf orma a energia mecnica em energia eltrica necessria para carregar a bateria e todos os equipamentos eltricos do veculo, incluindo a injeo eletrnica. J a bateria fornece energia ao motor de partida e ao sistema de ignio do veculo, e alimenta todo o sist ema eltrico quando o motor est desligado. Como manuteno preventiva do alternador, necessrio observar periodicamente o estado de conservao das correias e polias e substitu-las se necessrio. Deve-se observar tam bm o regulador de tenso do alternador, pois ele fundamental para a durabilidade da bateria, sendo necessrio a verificao da voltagem fornecida, que deve estar entre 1 3,5V a 14,5V, aproximadamente, com o motor em funcionamento. No caso da bateria, checar o bom funcionamento do sistema eltrico do veculo, obser var roubos de corrente eltrica (corrente parasita) e certificar-se que a bateria seja compatvel com a capacidade do alternador. Uma bateria em bom estado dever med ir a partir de 12,6V. Para realizar testes, verifique o seguinte: Com o multmetro no modo voltmetro (VDC), mea a tenso da bateria diretamente nos term inais: dever apresentar tenso acima de 12,5 V. Agora, pea para algum dar a partida no motor. Durante a partida, a tenso no dever ser menor do que 10,0V. Se a tenso apresentar resultado menor, recarregue a bateria e refaa o teste. Durante o funcionamento do motor, se a tenso cair pra menos de 13,5V no regime de marcha lenta, verifique aperto da correia e estado da polia do alternador. Se e stiver ok, verifique possveis maus contatos nos terminais de sada do alternador e aterramentos. Se estiver ok, testar regulador de tenso. Seguir um plano de reviso preventiva na parte eltrica do veculo garantir um desempen ho prolongado do alternador e da bateria