Revestimentos resistentes ao desgaste por soldagem

Spectru Instrumental Cientfico Ltda
Informtica para Cincia, Ensino e Pesquisa
Diviso Metalurgia / Soldagem / Ensino e Pesquisa
REVESTIMENTOS DUROS RESISTENTES AO DESGASTE DEPOSITADOS POR SOLDAGEM UTILIZADOS NA RECUPERAO DE ELEMENTOS DE MQUINAS
Andr Lus de Brito Baptista ( 1 ) Ivaldo de Assis do Nascimento ( 2 )
(1) Tcnico Indusrtrial Metalrgico Tcnico de Ensino do Laboratrio de Metalografia e Tratamentos Trmicos / Dept de Cincias dos Materiais Escola de Engenharia Industrial Metalrgica de Volta Redonda Universidade Federal Fluminense. (2) Engenheiro Mecnico Diretor Tcnico da Spectru Instrumental Cientfico Ltda
Av. Paulo de Frontin,631 CEP 20261 241 Rio Comprido Rio de Janeiro TELS.: (21) 2293 5016 FAX: (21) 2293 3607 CEL.: (21) 9983 - 4887
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INTRODUO AO DESGASTE
O desgaste de componentes e equipamentos industriais, agrcolas, bem como de inmero outros ramos de atividade, representa um grande fator de depreciao de capital e de fonte de despesas com manuteno e reposio de componentes mecnicos. Sobre os custos de produo, o desgaste influi diretamente atravs do custo de peas desgastadas e de sua reposio. Muitas vezes exige ainda o superdimensionamento de componentes, a limitao da produo devido aos equipamentos depreciados, ou pior, a interrupo drstica da produo. Estes fatores influem significativamente sobre as perdas indiretas do rendimento de produo. Como o desgaste um fenmeno essencialmente superficial, envolvendo a remoo mecnica indesejvel de material de superfcies, as solues encontradas atravs de solda de revestimento tem-se mostrado altamente valiosas, tanto para prevenir como para minimizar ou recuperar as diferentes formas de desgaste de metais. Em inmeras situaes, peas e componentes podem ser fabricados com materiais convencionais, dentro das especificaes normais do projeto. Posteriormente, pode-se aplicar sobre a superfcie, camadas ou cordes de solda, com consumveis adequados para resistir s solicitaes de desgaste. A resistncia ao desgaste considerada como parte de um sistema tribolgico sendo muitos os parmetros que acabam por influir na taxa de desgaste, incluindo as caractersticas de projetos, condies de operao, tipo de abrasivo e propriedades do material. Nas propriedades dos materiais, as caractersticas microestruturais tm particular importncia, tanto nas propriedades mecnicas, quanto nas taxas de desgaste. Murray estudou a resistncia ao desgaste de aos tratados termicamente para vrios nveis de dureza e tambm de alguns metais puros. Para metais puros, a resistncia ao desgaste aumenta linearmente com a dureza. Nos materiais ferrosos, esta relao ( resistncia ao desgaste dureza ) no simples. O aumento no teor de carbono faz a resistncia ao desgaste aumentar. Para os aos com o mesma porcentagem de carbono, a resistncia ao desgaste de um ao ligado maior do que de um ao sem liga, mas este aumento pequeno quando comparado com outro em que aumentou a porcentagem de carbono. A resistncia ao desgaste geralmente aumenta conforme a microestrutura mudada de ferrita para perlita, desta para bainita e finalmente bainita para martensita; isto, desde que seja acompanhada de aumento de dureza. Entretanto, para um mesmo valor de dureza, a estrutura baintica tem maior resistncia ao desgaste do que a martenstica. A microestrutura tem maior influncia no desgaste do que a dureza da matriz. Tem sido mostrado que a presena de austenita retida tem melhorado a resistncia ao desgaste da martensita revenida. A austenita fornece um melhor ancoragem aos carbonetos, ocasionando um baixo arrancamento do carboneto da matriz austentica. Os carbonetos parecem ser particularmente importantes na resistncia abraso, principalmente em materiais como os aos e ferros fundidos brancos ligados ao Cr. A influncia deles est relacionada com sua dureza, tamanho e distribuio. Carbonetos duros, e finamente dispersos, aumentam a resistncia ao desgaste, enquanto que os grosseiros, diminuiriam-se. Estruturas deformadas por trabalho a frio, no aumentam a resistncia ao desgaste, enquanto que o aumento da dureza pelo refinamento dos gros, agiria favoravelmente. Existem ainda muitos outros fatores que influenciam a taxa de desgaste. O tamanho da partcula abrasivo e o coeficiente de atrito so exemplos deles. Estes trabalhos tm demonstrado que o estudo dos fenmenos de desgaste bastante complexo. Na especificao e normalizao de ligas para resistir ao desgaste, as maiores dificuldades residem na inexistncia de ensaios padronizados, para discriminar os nveis de aceitao ou rejeio, conforme as aplicaes particulares.
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Estas dificuldades esto associadas principalmente natureza complexa do fenmeno de desgaste. Este, alm de envolver a deformao e corte superficial por partculas abrasivas, ou o atrito entre superfcies metlicas, muitas vezes ocorre devido a vrios mecanismos concominantes de desgaste da superfcie, os quais tambm podem estar associados a outros fenmenos de degradao tais como impacto, corroso, fluncia ou fadiga. Para maior facilidade de anlise e preveno, procura-se geralmente identificar o(s) mecanismo(s) predominante(s) de remoo de material. Para tanto, os tipos gerais de desgaste podem ser classificados como: a) Desgaste por Abraso ocasionado por partculas abrasivas (duras) sob tenso, deslocando-se sobre a superfcie; b) Desgaste por Eroso devido ao choque contra a superfcie, de partculas slidas ou gotas lquidas presentes em correntes de fluidos; c) Desgaste por Cavitao associado formao e imploso de bolhas gasosas em correntes de fluidos, na interface lquido - metal, devido variao sbita de presso ao longo do percurso; d) Desgaste por Adeso ou Frico resultante da fabricao metal - metal, quando superfcies speras deslizam entre si; e) Desgaste Corrosivo que envolve a ocorrncia de reaes qumicas superficiais no material, alm das aes mecnicas de desgaste; f) Desgaste por impacto ocasionado por choques ou cargas aplicadas verticalmente sobre a superfcie. Estima-se que quase 50% dos problemas industriais de desgaste esto associados ao desgaste por abraso. Ao mesmo tempo, pode-se salientar que a solda de revestimento tem como um dos maiores campos de aplicao a preveno, minimizao e recuperao de peas e componentes sujeitas ao desgaste por abraso, e as formas de eroso abrasiva, que so similares ao desgaste por abraso. Como o desgaste abrasivo um fenmeno complexo, no qual partculas ou asperidades duras penetram na superfcie dos componentes mecnicos, gerando perda de matria e resultando em gastos avaliados entre 1 a 5% do PIB [ 1, 2]. A grande maioria dos materiais utilizados em aplicaes que requerem elevada resistncia ao desgaste so do tipo polifsicos. Esses so constitudos, normalmente, de uma fase dura com caractersticas prximas s dos materiais cermicos, envolvida por uma matriz dtil. O estudo desses materiais tem mostrado, que o tamanho, a distribuio, a dureza, a ductilidade, a tenacidade e a frao volumtrica das fases presentes so parmetros determinantes no desenvolvimento tribolgico [ 3, 4]. Na medida em que esses parmetros so alterados, os mecanismos de desgaste, quais sejam: microsulcamento, microcorte e microlascamento podem ser modificados.
DESGASTE POR ABRASO

Definio Geral Ocorre quando partculas no metlicas escorregam sobre partes metlicas, acompanhada de forte presso, ocasionado por deslocamento ou por amassamento, a retirada do metal. Tais abrasivos, podem ser representados por: Vegetais ou Minerais. As caractersticas e dimenses dos corpos ou partculas estranhas e a maior ou menor presso de escorregamento ou esmagamento sobre as superfcies abrasadas determinam a classificao da abraso e as formas como deve ser combatida. No combate abraso no suficiente empregar materiais mais duros do que os materiais abrasivos, como a melhor soluo. necessrio, tambm, levar em considerao os elementos que compem o metal sujeito abraso e o tamanho dos respectivos gros, como as causas, muitas vezes de importncia decisiva. Um exemplo disto :
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Uma pea feita de ferro fundido Branco quando exposto a ao de um abrasivo tipo areia, sofrer um desgaste mais acentuado do que uma pea feita em carboneto de tungstnio. Isto se explica porque o carboneto de tungst6enio muito mais duro do que a areia e suporta a sua ao. O Ferro Fundido Branco constitudo de carboneto de ferro ( cementita Fe3C ) mais dura do que a areia, porm desgastado mais rapidamente do que o carboneto de tungstnio, por conter Perlita que mais mole do que a areia. - Ligas de ao com 50Rc de dureza, mas de granulao grossa, quando sujeitas um jato de areia, oferecero maior resistncia ao desgaste, do que se fossem compostas de um Ao Rpido, a base de tungstnio. Apesar de possurem uma dureza de 60Rc, estas ligas, pequeninas partculas de tungstnio, no conseguem enfrentar a ao deslocadora dos gros maiores de areia. Assim, podemos afirmar que nem somente a dureza ponto decisivo para se escolher ligas resistentes desgastes por abraso. Devido s diferenas importantes entre os diversos tipos de abraso, encontra-se ainda grande dificuldade na sua classificao e inclusive a termologia no precisa. Dentre as classificaes, a mais utilizada a proposta por Avery. Tal classificao baseia-se na configurao mecnica atuante. Segundo essa classificao, os processos abrasivos podem ser divididos em duas categorias: abraso a dois corpos abraso a trs corpos -
A abraso a dois corpos se produz, quando partculas abrasivas fixas ou asperidas dura so animadas de movimento relativo em relao superfcie em estudo. A abraso a trs corpos, por sua vez, representa a interposio de partculas abrasivas livres entre duas superfcies animadas de movimento relativo. Ressalta-se que, muito embora os casos de abraso a trs corpos sejam mais comumente encontrados, sendo inclusive uma etapa na evoluo do processo a dois corpos, a grande maioria dos estudos dedicados abraso reproduzem a configurao a dois corpos. Tipos de Abraso Abraso por Goivagem Abraso por Moagem ou a Alta Presso Riscamento ou a Baixa Presso
Abraso por Goivagem o desgaste que ocorre partculas abrasivas grosseiras e de grandes dimenses, principalmente dotadas de regies pontiagudas cortantes com dureza maior do que a parte metlica que est que est sendo desgastada. Pode acontecer quando h um contato entre as partes, com presses mais ou menos violentas e repetitivas. possvel acontecer com fracas ou fortes velocidades. Fraca quando manuseia partculas com tamanhos acima de 20 cm e forte, quando opera partculas com tamanho at 10 cm. Exemplo de partes que sofrem desgaste por abraso por Goivagem: Dentes de caambas que trabalham em lugares onde h areia, rochas ou argila. o ensaio que envolve a ao de materiais abrasivos geralmente com dimenses grandes, sob condies de altas tenses e envolvendo impacto. Estes fatores propiciam a penetrao mais profunda do abrasivo na superfcie desgastada, com a formao de sulcos profundos. Este tipo de abraso ocorre por exemplo em moinhos de mandbulas, em estreitas transportadoras de minrio bruto quando h transferncia do material por queda etc.. Os aos austenticos ao mangans so em geral, as ligas preferidas para combater este tipo de abraso;

Abraso por Moagem ou Alta Presso o desgaste que ocorre entre partculas abrasivas e metal ocasionando, o esmagamento do abrasivo ou no. A prensagem da partcula contra o metal, pode ser exercida por presses fortes ou mdias, que provocam superfcies de pequenos fragmentos. Neste tipo de abraso, as partculas abrasivas podero ser de dimenses mdias, isto , inferiores a 5 cm, ou pequenas, inferiores 1cm. A moagem, provocada por partculas mdias, exerce a sua ao abrasiva superficial, arrancando fragmentos do metal, as partculas pequenas, por sua vez, provocam o desgaste superficial pelo deslocamento de pequenos fragmentos do metal. A constituio do metal influi na classificao da moagem. Se dctil, ter uma abraso que tira cavacos, se frgil ou se torne frgil, haver um deslocamento superficial de pequenos fragmentos. normal que, ocasionalmente, podero ocorrer as duas modalidades ao mesmo tempo. Exemplo das partes sujeitas ao desgaste por abraso por moagem. Caamba de escavao ou carga, lminas niveladoras, arados raspadores e peneiras vibratrias. o tipo de desgaste onde o material abrasivo fragmentado durante o contato abrasivo com a superfcie desgastada. As tenses envolvidas so portanto superiores tenso de fragmentao do abrasivo, promovendo ainda uma maior penetrao do abrasivo na superfcie, maior deformao plstica das fases dcteis e fratura das fases frgeis presentes no material. Tipicamente, esta forma de abraso ocorre em equipamentos de moagem de minrios, que envolvem partculas de pequeno tamanho, em mancais contaminados com areia etc. Para prevenir este tipo de abraso, empregam-se normalmente ferros fundidos ou aos liga, que possuam maior tenacidade do que no caso anterior; Abraso por riscamento ou a baixa presso Tipo de abraso na qual a superfcie desgastada riscada pelo material abrasivo, que ao penetrar na superfcie, promove a remoo de material. As tenses impostas sobre as partculas abrasivas, so inferiores tenso necessria para a fragmentao do abrasivo. Tipicamente, a abraso a baixa presso ocorre na superfcie dos componentes de equipamentos, que direta ou indiretamente manuseiam terras, areias ou minrios, tais como mquinas agrcolas, equipamentos de escavao, transporte, da indstria de acar e lcool, de minerao, siderrgicos etc. Para prevenir a ocorrncia deste tipo de abraso, empregam-se normalmente ferros fundidos com alto teor de cromo (martensticos ou austenticos ), s vezes contendo outros elementos de liga, alm de ligas a base de cobalto tungstnio carbono. Fatores que aceleram desgastes por abraso: a) b) c) d) e) f) g) h) tamanho da partcula (grossa, fina e mdia); formato da partcula )angulares, redondas); dureza da partcula; dureza do metal base; acabamento do metal base; velocidade e freqncia do contato entre a partcula abrasiva e metal base; tamanho de gro da estrutura do metal base; ngulo de incidncia da partcula do metal base.


Normalmente sabido que partculas de grande tamanho provocam desgastes por abraso acompanhado de impacto, isto leva a termos um desgaste acentuado que na verdade foi muito mais por impacto do que abraso. Partculas mdias, dependendo da dureza e formato so menos agressivas, porm, partculas finas so mais abrasivas ocasionando abraso muito incidente. Toma-se com exemplo o cimento, talco e outros que so compostos de partculas finas e altamente abrasivas. claro que a dureza destas partculas tambm so significativas. A forma dos materiais abrasivos varia desde arredondados at ngulos vivos. Os minerais mais duros possuem formaes agudas, enquanto que em contraposio, os mais dcteis apresentam formaes arredondadas. Quanto mais agudas forem as arestas, maior ser a ao abrasiva tambm, no caso de impactos ou presses fortes, as formas agudas podem penetrar no metal, provocando um desgaste por Goivagem ou fratura da pea. Mesmo no caso de areias, aquelas que forem sujeitas a um processo mais longo de rolamento, tero formas arredondadas, menos nocivas que as areias agudas. Recomenda-se assim, observao cuidadosa dos materiais abrasivos, pois, a ocorrncia das formas citadas, contribui na escolha das ligas protetoras de adio. A dureza de uma liga metlica de grande importncia na resistncia oposta a uma ao abrasiva. As maiores durezas correspondem resistncias maiores. Logicamente, os abrasivos menos duros tero ao menos violenta. Com referncia s ligas metlicas, so encontradas com facilidade, tabelas de dureza das vrias alternativas. Tambm as diversas escalas de durezas com referncia aos abrasivos, quando possvel conjugar protees atravs de adies de pelculas metlicas, com finalidade de melhor proteger a pea em ao de trabalho. Quando possvel, unir dureza maior com uma granulao adequada, sero atingidos os mais elevados ndices de resistncia abraso. importante quando se proteger contra abraso, preparar a rea de tal forma a deix-la a mais lisa possvel, sem protuberncias, e nem rugosidades, pois, a abraso inicia-se e acentua os desgastes nesta regio. Por isso, ligas de alto teor de carboneto de tungstnio e cromo, alm da elevada dureza, apresentam depsitos lisos e brilhantes compatveis com estas caractersticas mencionadas. natural que, quanto maior a velocidade e a freqncia do contato da partcula com o metal, levando-se em conta o j mencionado, maior ser ao abrasiva e consequentemente o desgaste. Alm de tudo o que foi citado, resta relembrar que o tamanho de gro do metal importante, pois, quanto menor maior ser a tendncia a ser desgastado. Citaremos alguns pontos de interesse: - A maioria das rochas (quartzo, feldspato, mica ) composta de slica e alumnia ( minerais muito duros). Ex.: Areia, saibro, basalto, argila. - Carboneto ( calcreo ), que entram em boa parte na composio das rochas sedimentares, so produtos macios. Entretanto, esto, s vezes misturados s areias e argilas. - Os minrios so compostos de xidos, carbonetos e sulfetos. Os xidos so geralmente, duros ( bauxita, hematita ), enquanto queos sulfetos so, geralmente, macios ( galena ou sulfetos de chumbo ). - As rochas combustveis ( hulha, turfa ) e os fosfatos, contm propores mais ou menos elevadas de slica e alumnia.


Escala Mohs DUREZA: MINERAIS TPICOS 1- Talco 2- Gispsita 3- Calcita 4- Fluorita CONSEQUNCIAS PRTICAS Riscado com a unha MATERIAIS GERALMENTE ENCONTRADOS Grafita - Turfa Esteadita Antracita Mrmore Branco de Carrrara- Hulha Saibro - Calcrio Areia - Calcrio Cal Bauxita ( Alumina Hidratada ) - Hematita (Minrios de Ferro) Grs (Quartzo + slica + Mica) Rutilo - Magnesita - Granito dos Alpes Gneiss dos Alpes Cimentos Areias de quartzo Xistos ( Quartzo + Mica + Silicatos ) Alumina Pura
Riscado pelo Ao
6- Ortoclasita 7- Quartzo No riscado pelo Ao No risca o vidro
8- Topzio 9- Corindo 10- Diamante
Riscam o vidro
Dureza de alguns outros minerais: Hematita 5 6 Cal 4,5 Magnsio 6,5 Rutilo 6 6,5
DESGASTE POR EROSO

o desgaste provocado por partculas com dimenses no superiores 25 mm, sem presso. Estas partculas podem agir por movimentao prpria, quando em um plano inclinado, ou conduzidas por um meio gasoso, lquido. - Meio Gasoso quando as partculas slidas ou gotas lquidas so carregadas por ar ou gs. Exemplo: ciclones, ps de ventiladores, dutos de transportes pneumticos, etc. - Meio Lquido as partculas slidas ou gotas lquidas, quando carregadas por gua ou outro lquido qualquer. Exemplo: roletes de draga, rodas de turbinas hidrulicas, bombas para lama de alumnio, instalaes de lavagem de areia, etc. Quando o desgaste da superfcie metlica ocorre pela ao cortante de partculas em movimento carregadas por um fludo, o fenmeno denominado eroso por coliso. Em geral a resistncia dos materiais a
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este tipo de desgaste varia com o ngulo de coliso ou de incidncia das partculas cortantes sobre a superfcie de desgaste. Um outro tipo de desgaste ocorre como resultado de um fenmeno presente em vlvulas e bombas usadas na movimentao de fluidos: a chamada eroso por cavitao, resultante de fluxo turbulento. As bolsas de ar criadas pela turbulncia explodem junto superfcie metlica e as ondas de choque resultante arrancam partculas da superfcie. o caso tpico de bombas de alta velocidade e de vlvulas sujeitas a grandes variaes de presso.
DESGASTE POR CAVITAO

Quando a presso e temperatura locais em um lquido atingem valores crticos, bolhas de vapor ( e eventualmente de gs, dissolvido anteriormente no lquido ) so formadas. Com a mudana rpida das condies de equilbrio, por exemplo em fluxo do lquido em alta velocidade, estas bolhas entram em colapso: rapidamente, quando se trata de vapor, mais lentamente tratando-se de gs ou mistura de ambos. A interao desta imploso, chamada cavitao, com uma superfcie slida em sua proximidade foi objeto de intensa pesquisa. Desde a sua primeira observao, por volta de 1894, os danos causados pela cavitao e freqentemente identificados com ela exigiam uma explicao. A primeira teoria baseia-se em clculos de Lord Rayleigh, de 1917, que admite, supondo as cavidades perfeitamente esfricas existindo em um lquido incompressvel, que a presso geradas pelas ondas de choque no colapso de uma bolha era infinitamente grande. Anlises posteriores ainda chegam a presses de onda de choque da ordem de 300 a 2200 atmosferas. Apesar da teoria de Lord Rayleigh receber algum esforo pela hiptese da translao das cavidade, durante a sua imploso, na direo da superfcie slida e, consequentemente, a aproximao de presses mais elevadas, pesquisas posteriores evidenciam a formao de um microjato de lquido atravs da bolha assimtrica em colapso. J sugerida, em 1944, por Kornfeld e Suvarov, a formao de microjatos foi experimentalmente comprovada por Naud e Ellis em 1961, na observao de bolhas geradas por fascas eltricas. Dos danos causados por estas bolhas em uma superfcie de alumnio concluiu-se que as presses correspondentes excederam aquelas provenientes da compresso do contedo da bolha. A observao direta, atravs de cinematografia de alta velocidade, permitiu avaliar a velocidade do microjato produzido, situando-se esta entre 100 e 500 m/s. Mostrou tambm que aps o colapso de uma bolha era formada outra, tendo a primeira como ncleo. Assim uma sucesso de bolhas era gerada numa freqncia que dependia basicamente da velocidade do fluxo do lquido e da presso hidroesttica.
DESGASTE POR ADESO ( FRICO)

Definio o desgaste provocado entre duas superfcies metlicas em contato direto, que deslizam, rolam ou se esfregam entre si. Qualquer destas aes podem provocar a retirada da pelcula de xidos que revestem os metais, pondo em contato direto os seus tomos que compe. Uma presso normal ser, ento, suficiente para fazer com que as poderosas foras de atrao atmica se manifestam, provocando uma espcie de soldagem superficial localizada. A continuao do contato e presso entre as partes, provocaro o arrancamento de fragmentos superficiais de um dos metais. Estes fragmentos, penetrando na outra superfcie metlica, promovero absoro de mais metal e consequentemente imobilizao em gripamento das partes em contato.
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Se a constituio dos metais em contato no permitir que tal possa acontecer, o resultado ser que um dos metais, ou os dois, sejam literalmente consumidos, exigindo reparao ou substituio. Para a situao do desgaste adesivo, uma expresso quantitativa foi desenvolvida , em funo dos fatores do processo. Esta expresso dada por: V = KLD H Com: V = volume do material desgastado; L = carga aplicada; D = distncia percorrida no escorregamento; H = dureza do material; K = coeficiente de desgaste por aderncia. Tipos de desgastes por frico (Adeso) a) Por rolamento So desgastes onde as partes so fixas, sendo uma girando sobre a outra. Exemplo: Rodas de pontes rolantes, rodas de trem, roletes de trator. b) Por deslizamento So desgastes que ocorrem entre partes mveis entre si, no ocorrendo rolamento por parte de uma delas. Exemplo: Pistes, cilindros, eixos, mancais, sapatas, etc. c) Por roadura So desgastes onde ocorrem a goivagem de uma das partes pela outra, formando canais. Exemplo: Pinos, centrais de guindastes, navalhas de corte, etc.
Desgastes por Fretagem o desgaste que ocorre quando duas superfcies metlicas em contato, sofrem pequenos movimentos oscilatrios. Alguns fragmentos so arrancados da superfcie por Adeso e podem ser impedidos de escaparem pela pouca facilidade de escorregamento e expulso. Os fragmentos do desgaste, podem contudo, permanecer agarrados na superfcie, fazendo com que a superfcie fique fosca, ou pode fluir pela junta resultando na perda de metal. Estes fragmentos esto muitas vezes em estado de elevada oxidao e se mostram como um depsito vermelho cor vermelho-amarronzado em ligas ferrosas e preto em ligas de alumnio. Normalmente, desgaste por fretagem so comuns em juntas, assentos estacionrios que agem sob ao de vibraes, mancais e reas de assentos em eixos. O ndice de desgaste proveniente do fenmeno de adeso, tende a cair aps certo tempo, devido formao de uma zona tampo pelos fragmentos do desgaste, e um outro subsequente desgaste por fadiga e abraso dar continuidade ao fenmeno. um aumento na aplicao da carga, pode algumas vezes cessar o processo de fretagem atravs de preveno de certo movimento relativo da superfcie. A fretagem pode ser reduzida ou eliminada pela mudana no projeto ou retirando as vibraes, mas quando isto for impraticvel, outros mtodos para reduzir o desgaste devero ser utilizados.
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Proteo temporria poder ser encontrada atravs da selagem ou lubrificao adequada, que reduz a tendncia ao atrito. Isto pode ser conseguido atravs da aplicao de revestimentos especiais na regio, usando metais dissimilares para manterem contato entre si, afim de reduzir a frico entre as superfcies. Revestimentos com caractersticas de manter empregnado na superfcie camadas de lubrificantes, tem se mostrado meficiente. Revestimentos atravs de fosfatizao, nitretao, sulfatao em aos e anodizao em alumnio, so prprios para estas situaes. Metalizao por alumnio e a aplicao de camadas de borracha, tem sido adotado em algumas situaes para separar superfcies foscas e retirar movimentos relativos entre elas. Fatores que aceleram desgaste por frico (adeso) a) b) c) d) Lubrificao Meios anti frico e coeficiente de deslizamento; Dureza e tipos de metais; Relao das reas em contato; Presso e velocidade entre as partes em contato.
a) Lubrificao O uso de lubrificantes adequados a defesa mais eficaz para reduzir a incidncia de frico entre partes metlicas. Pode-se empregar: - 1) Graxa - 2) leo (com ou sem aditivos) - 3) Lubrificante slido, como grafite, bissulfeto de molibdnio, etc. Quando partes em contato trabalham sem lubrificao, estaro submetidas a uma frico maior do que a possuirem a mesma composio metalrgica. Partes de constituies diferentes, com composies superficiais diferentes, sofrero, em menor proporo, o desgaste friccional. Os coeficientes de deslizamento so, tambm, fortemente dependentes das caractersticas de usinabilidade e de perfeio com que a usinagem executada. natural que certas ligas metlicas so mais eficientes quanto ao seu coeficiente, sofrendo na ao de trabalho, menor desgaste. Algumas ligas so citadas como exemplo: Mancal de Ferro Fundido eixo de ao (com lubrificao), pequena perda de eficincia por frico. Mancal de Bronze eixo de ao (com lubrificao), pequena perda por frico. Rolamento de esferas Alumnio Alumnio (sem lubrificao) gripamento. Ao doce Ao doce (sem lubrificao) gripamento. b) Dureza e tipos de metais Os revestimentos destinados a conferir proteo contra esta forma de desgastes devem possuir resistncia a gripamentos ou ao deslocamento de pequenas partculas superficiais. Para isto, devem dedicar a maior ateno limitao do aquecimento e s possibilidades de ocorrncia simultnea de outros desgastes, como: eroso e corroso.
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O desgaste por frico para ser combatido com mxima eficincia, requer duas propriedades antagnicas: 1 Dureza, para resistir ao desgaste propriamente dito. 2 Macieza, para possuir a indispensvel plasticidade. Para resolver esta aparente incongruncia, o revestimento protetor dever possuir elementos duros e macios, reunidos em uma estrutura de granulao fina, para atender o seguinte: A) Resistncia ao Gripamento a) Duas ligas ferrosas: Evitar ligas de grande afinidade, capazes de se soldarem em estado slido. Para isto, no devem ser usadas ligas austenticas ou ferrticas. 1) Os Ferros Fundidos possuem superfcies usinadas com maioe capacidade de deslizamento quer os aos. Isto devido no s a presena de grafita em qualquer forma, como sua estrutura no homognia, que no possua afinidade com a estrutura martenstica dos aos temperados, com as quais geralmente so postas em contato. 2) As estruturas intrinsicamente melhor preparadas para enfrentar a frico so obtidas pelo revenimento de ligas martensticas (bainita, sorbita, troostita ou perlita final). 3) Quanto maior for o risco de afinidade cristalina entre as peas em contato, maior dever ser a camada superficial deformada por martelamento, etc. 4) Os elementos de maior insidncia na resistncia frico so: GRAFITA: esferoidal, lamelar podem atuar: - formando uma camada superficial absorvida; - facilitando a absoro de molculas lubrificantes; - constituindo-se em um lubrificante poderoso. A ao mais eficiente da grafita obtida quando ela se apresenta uniformemente distribuda e com menor granulao possvel a porcentagem mais adequada 3,2 3,3%. CROMO: pela formao do xido de cromo, que de grande utilidade em aos especiais. b) Duas ligas no ferrosas Como resultado de uma melhor compreenso das possibilidades de ocorrncias de indesejveis soldagens slidas, os metais so classificados aos pares, em funo das suas maiores ou menores compatibilidade em formar compostos intermetlicos ou formarem solues slidas. FERRO E ESTANHO: Foram compostos intermetlicos = Bom resultado. CROMO E PRATA: No so solveis = Bom resultado. CROMO E FERRO: So solveis = Perigoso, podendo ocasionar um gripamento. FERRO E ALUMNIO: So solveis: O gripamento pode ser evitado, quer substitudo o Al por uma liga Al Si, quer efetuando um tratamento de sulfatao do ferro. NQUEL E FERRO: So solveis = Somente quando em ligas auto fluxantes que contm Ni, Cr, B, Si e a capacidade de deslizamento melhorada. c) Melhores tipos de superfcies metlicas: Algumas consideraes: Duas superfcies cilndricas postas a girar em contato uma dentro da outra, em regime hidrodinmico, devem possuir as melhores condies possveis.
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Quando o deslizamento ocorrer em superfcies em contato no sentido plano necessrio que em pelo menos uma delas, mantenha em suas imperfeies, reservas de l;ubrificantes, capazes de permitir o impulso inicial. A usinagem deve ser sempre feita na direo do deslizamento.
A) Resistncia a deslocamentos superficiais Para este fim , necessrio evitar as deformaes de camadas inferiores, causadas por presso, choques, fraturas ou encruamentos excessivos. a) Determinando as tolerncias. b) Prevendo as deformaes resultantes de dilataes. importante lembrar que o coeficiente de dilataes de um corpo slido, representado pelo aumento unitrio de comprimento do corpo, com a elevao de 1C de temperatura. Em geral, quanto mais baixo for o ponto de fuso de um metal, maior ser o seu coeficiente de dilatao. c) Cuidando das dilataes da fibra neutra. d) No permitindo que duas arestas se encontrem, quebrando as quinas. e) Escolhendo um dos metais com um mdulo de elasticidade baixo. f) Levando em considerao a resistncia fadiga das camadas superficiais. Relao das reas em contato Entre duas superfcies metlicas em contato, com ausncia de aquecimento excessivo, a superfcie de menor dimenso a que se deformar por estiramento e em profundidade com maior rapidez, possuir ainda, a maior microdureza e a pelcula oxidada mais slida. Consequentemente, a maior superfcie a que sofrer o maior desgaste, pois teve o estiramento menos rpido. Assim sendo, sempre devemos escolher combinaes de conjuntos metlicos quando em contato, segundo: - o cursor, ou menor superfcie, com uma estrutura mais macia. - A superfcie de deslizamento, isto a menor superfcie com estrutura mais dura. Presso e velocidade entre as partes em contato A pelcula de xido existentes nas superfcies metlicas no ser retirada, at uma determinada relao presso-velocidade. Entre elas o contato ser, ento, na base xido-xido, com uma resistncia muito maior frico. Um exemplo disto, um ao revestido com cromo, empregado na fabricao de matrizes de embutimento. Ultrapassada a relao permitida, ocorrer a ruptura da pelcula e xidos, ocasionando o contato direto de estruturas cristalinas, com a conseqente manifestao da atrao atmica, soldagem superficial e gripamento final.
DESGASTE CORROSIVO
Definio um desgaste gradual e contnuo provocado por um meio circunvizinho, ocasionado por reao qumica direta ou eletro qumica, ou indireta, pelo meio ambiente. Fatores que aceleram desgastes por corroso
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a) Tipo de corroso b) Concentrao do corrosivo c) Estado do corrosivo d) Temperatura do corrosivo a) Tipo do corrosivo 1) 2) 3) 4) 5) Corroso por agentes secos Corroso por agentes lquidos Corroso qumica direta Corroso eletro qumica Corroso pelo meio ambiente
1) Corroso por agentes secos A corroso por agentes secos ocorre, naturalmente na ausncia de lquidos ou acima do ponto de condensao, incluindo gases ou vapores. Geralmente, est relacionada com temperaturas elevadas. Poeira contida na atmosfera, alimentos contribuem para aumentar a ao corrosiva, que dificultando a aerao das peas atacadas, depositando sobre as mesmas substncias higroscpicas que aceleram a corroso. 2) Corroso por agentes lquidos A corroso por agentes lquidos se manifesta por meio de lquidos e em temperaturas abaixo do ponto de condensao. guas do mar, guas naturais, constituem os lquidos, que contm agentes corrosivos, tais como gases dissolvidos, sais dissolvidos, matrias orgnicas e outros mais que influem no processo corrosivo. 3) Corroso qumica direta A corroso qumica direta, ocorre em razo de uma reao qumica entre a superfcie metlica e agentes no metlicos. Pode ocorrer em temperaturas normais, por meio de ataques cidos ou alcalinos ou em altas temperaturas, por intermdio de vapores. 4) Corroso eletroqumica A diferena de potencial existente entre um anodo e catodo, atravs da presena de um eletrlito, cidos ou gua do mar, com a passagem de uma corrente eltrica, provocam uma corroso conhecida como: GALVNICA OU ELETROQUMICA. A corrente eltrica desloca tomos do metal no anodo e os transporta atravs da soluo lquida, para o catodo, provocando a corroso do primeiro em benefcio do segundo. Uma escala galvnica oferece o posicionamento de cada metal com relao aos demais. b) Concentrao do corrosivo
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um fator importante, pois certos agentes quando no estado concentrado so menos agressivos, como por exemplo o cido sulfrico (H2SO4). Em geral, isto uma exceo, pois, quanto maior a concentrao, maior ser a tendncia de aumentar a corroso. Dependendo do metal base, a passividade um fator muito importante a considerar. c) Estado corrosivo Podemos encontrar na natureza, os agentes em trs formas: 1) Estado slido 2) Estado lquido 3) Estado gasoso No estado slido, o agente menos agressivo por no ter um contato perfeito com o metal, enquanto que o lquido mantm este contato, atacando e corroendo. O gasoso o mais agressivo, pois, atinge locais estratgicos, como microfissuras ou mesmo reagindo com outras substncias no meio ambiente, formando outros compostos qumicos que agridem o metal. Exemplos: CO2, SO2, SO3, NH3, NO2, H2S. Destes, o mais perigoso o SO2, produzido pela queima de combustveis, que combina com ar e umidade, formando H2SO4, cido sulfrico. d) Temperatura do corrosivo O calor um fator que acelera o desgaste por corroso, como em todos outros tipos de desgastes. Outros tipos de corroso que podem ocorrer so: 1) 2) 3) 4) 5) Corroso generalizada Corroso localizada (Pitting) Corroso sob tenso Corroso por fadiga Corroso intergranular
DESGASTE POR IMPACTO

Definio um desgaste provocado por choques ou cargas aplicadas verticalmente sobre superfcies metlicas. Estas cargas podem ser resultantes de martelamento, pancadas, apiloamentos ou outros quaisquer meios de concentrao de esforos. Estas cargas aplicadas em velocidade e em reas localizadas, podem provocar o desgaste de um metal por triturao, pulverizao, quebra, fragmentao, lascamento ou escamao. Ao contrrio dos outros tipos de desgastes, cuja ao depende das propriedades superficiais dos metais, o impacto tem sua atuao diretamente relacionada com as propriedades dos metais abaixo das suas superfcies. Exemplo: Num sistema de jato de areia, a passagem da partcula pelo bico, provoca desgaste por abraso, porm, a medida que a partcula toca o metal ser jateado, ocasiona um desgaste por impacto.
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Fatores que aceleram desgaste por impacto a) Freqncia do impacto b) Velocidade do impacto c) Dureza do metal (dos metais) Quanto maior a freqncia e a velocidade do impacto, maior ser o desgaste, principalmente quando a partcula tiver maior dureza e for angular. Com relao a dureza do metal (dos metais), podemos afirmar que h duas formas de resistncia ao desgaste. a) Empregando materiais que possuam a ductilidade suficiente para absorver o impacto em lugar de ele tentar se opor. Materiais com estas caractersticas, ao receberem uma pancada ou uma carga concentrada, deformam-se por expanso, aumentando a rea de contato. Desta forma, a carga unitria diminuda, fazendo com que a resistncia ruptura, sob compresso, no seja ultrapassada. Este processo o mais eficaz e hoje largamente usado. b) Empregando materiais duros e resistentes do que os que produzem choques. Desta forma, o desgaste se transfere para o outro material, permanecendo inalterado o material duro. Um exemplo tpico do que foi mencionado, o ao mangans austentico, que dctil e absorve impacto encruando pelo trabalho a frio, aumentando sua dureza e permanecendo tenaz assim mesmo. Desgastes Mistos Em geral quando se pensa em revestir contra desgastes, aps uma anlise criteriosa das causas e fatores, a soluo somente dever ser dada quando se tem conhecimento de qual o desgaste de maior incidncia no caso. Para um diagnstico preciso, possvel adotar o sistema de atribuir valores a cada uma causa. Apode ser em porcentagem ou mesmo unidade simples, o que importante neste caso, conseguir distinguir quais os maiores causadores dos desgastes para se procurar a soluo atravs de metal de adio que atenda solicitao. Quando se procura soluo para abraso + impacto, torna-se simples buscar consumveis, pois, grande parte das que depositam carbonetos mistos de cromo e nibio, de uma certa forma, so compatveis para ambos os desgastes. Neste caso, a abraso se mostra como sendo de maior incidncia. Nos casos onde o impacto vem acompanhado de abraso, ligas mais tenazes so indicadas, especificamente ao mangans austentico, que tambm resiste abraso, considerada como desgaste auxiliar, neste caso. Frico e impacto, pode ser analisado considerando-se os mesmos valores que foram dados ao caso anterior, sempre salientando que os consumveis para abraso e frico so quase os mesmos, apenas incluindo para frico as ligas de bronzes que no so recomendados para abraso. Para situaes onde encontramos desgastes por abraso + frico + corroso, quanto aos dois primeiros, fica fcil buscar consumveis, pois, como j dito, as ligas so quase as mesmas, apenas necessrio lembrar que a corroso como desgaste auxiliar, pode ser atenuada com ligas com alto teor de carboneto de cromo, sendo que o cromo o elemento indicado para nos inoxidveis proteger contra abraso. De uma certa forma, os desgastes mistos no devem atemorizar os profissionais de manuteno, pois, se analisarmos criteriosamente os casos, so sempre com consumveis usuais do mercado. Salienta-se aqui que, o uso de camadas de almofadas ajudam no s a minimizar problemas de desencompatibilidade de solda e metal base, mas tambm onde ocorrem desgastes mistos.
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Diviso Metalurgia / Soldagem / Ensino e Pesquisa PROPRIEDADES MECNICAS DO METAL QUE INFLUEM NO DESGASTE
Mdulo de elasticidade a resistncia ao desgaste de metais puros aumenta diretamente com o mdulo de elasticidade. Para os aos perlticos, martensticos ou revenidos, essa relao no vlida, porque o tratamento trmico no afeta o mdulo de elasticidade. Dureza o desgaste de metais puros diretamente proporcional sua dureza. Nas ligas, a proporcionalidade vlida at determinado valor da dureza do material, a partir do qual a resistncia ao desgaste cresce com menor intensidade, podendo at mesmo vir a diminuir aps certo valor. Dureza superficial na superfcie desgastada existe um grau de encruamento e, consequentemente, um aumento de dureza no local. A resistncia abraso pode ser considerada como proporcional a essa dureza, chamada de dureza mxima. Propriedades de escoamento anlises de tenso/deformao mostraram que, para metais puros, tambm vale a relao = A. onde: = tenso de escoamento A = constante = deformao verdadeira = coeficiente de encruamento Estudos mostram que a resistncia abraso proporcional dureza (ou dureza superficial) e varia exponencialmente com a tenacidade.
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Variveis que afetam os mecanismos de desgaste abrasivo e adesivo Mecanismo desgaste de Variveis que influem
Velocid ade de desgaste
ADESIVO Fora de atrito Tangencial () Deformao subNormal () superficial Microestrutu- Monofsica (soluo slida) Nucleao da trinca ra 2a fase Propagao da trinca Dureza do abrasivo () Tamanho do abrasivo Forma do Arredondada abrasivo Angular Velocidade relativa () Presso Umidade ABRASIVO Mdulo de elasticidade () Formao de sulcos na Dureza superficial () superfcie por Propriedade de escoamento () (encruamento) deformao plstica Propriedade de fratura () (tenacidade) Remoo de material Estrutura % C () como pequenos metalrgica % carbonetos () (s/ choque) cavacos (40%) Martensita revenida (at 230C) Remoo de material Martensita revenida acima de350C-50HRC por cisalhamento (60%)c colnia de perlita 50 HRC Bainita 50 HRC Ferrita com carboneto Austenita com carboneto Obs: = aumenta Estrutura Metalrgica Influncia no desgaste = diminui
! = aumento intermedirio
O teor de carbono aumenta a resistncia ao desgaste dos aos perlticos com o aumento do endurecimento. Os carbonetos aumentam a resistncia ao desgaste com o aumento na quantidade, distribuio uniforme e forma mais adequada. No so adequados, porm, quando existe o choque associado ao desgaste por abraso. A martensita no revenida ou revenida abaixo de 230C a estrutura que melhor resiste ao desgaste na temperatura ambiente. Se o revenido for acima de 350C, aa perlita apresenta um resultado melhor para a mesma dureza (50HB). Uma estrutura baintica da mesma dureza e composio qumica resiste melhor ao desgaste que uma estrutura martenstica nas mesmas condies.
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A perlita aumenta a resistncia abraso com o aumento das colnias de perlita e com o aumento da frao volumtrica de cementita. Para a mesma dureza, a perlita lamelar resiste melhor que a esferoidizada. A resistncia ao desgaste da ferrita aumenta com o aumento dos carbetos dispersos na matriz. Um ao austentico, com mesma frao de carbetos que um que um ferrtico, resiste melhor ao desgaste.
REVESTIMENTOS DUROS RESISTENTES AO DESGASTE

A principal caracterstica deste tipo de revestimento que so aplicadas para resistirem ao desgaste a sua elevada dureza. Alguns dos materiais aplicados sero descritos a seguir, juntamente com os processos de aplicao. Materiais para Recobrimento Duro Recobrimento duro o nome dado ao processo que consiste em produzir por soldagem uma camada dura e resistente ao desgaste na superfcie da pea sujeita a desgaste. O processo pode ser aplicado a peas novas e tambm e tambm na recuperao de peas desgastadas pelo uso. um processo de aplicao simples, necessitando apenas das varetas das ligas de recobrimento e de uma chama oxiacetilnica ou de um arco eltrico. O processo tem a vantagem de poder ser aplicado a reas localizadas da pea que sejam mais sujeitas ao desgaste. As varetas dos materiais de recobrimento so fornecidas em dois tipos: revestidas, para soldagem a arco, e no revestidas, para soldagem oxiacetilnica. A soldagem oxiacetilnica produz depsitos mais uniformes e que podem ser melhor posicionados na pea, com velocidades de aquecimento e resfriamento relativamente baixas. Por outro lado, a soldagem a arco um processo menos caro, mais rpido e se presta melhor utilizao de equipamentos automticos. Os depsitos obtidos com arco eltrico em geral so mais grosseiros e apresentam maior tendncia formao de poros. H tambm maior probabilidade de formao de trincas, em funo dos gradientes de temperatura criados para altas velocidades de aquecimento e de resfriamento. O material de recobrimento fundido durante a soldagem e se espalha sobre o metal base, ligando-se com este e formando uma nova superfcie, com uma camada que varia entre 1,5 mm a 6,0 mm. Apenas uma camada superficial da pea atinge a temperatura de fuso, o que evita uma contaminao muito acentuada do recobrimento pelo metal base, que diminuiria as propriedades de resistncia ao desgaste da camada depositada. O recobrimento duro pode ser aplicado maioria dos metais no ferrosos. Por outro lado, com algumas excees, no se recomenda o recobrimento de ligas no ferrosas com o ponto de fuso inferior a 1100C. Os aos- carbono podem ser recobertos com relativa facilidade, em especial se o teor de carbono for inferior a 0,35%. A soldagem se torna mais difcil medida que o teor de carbono aumenta, sendo que os aos de alto carbono e os aos ligados devem sofrer um pr- aquecimento e aps recobrimento devem ser recozidos. Os aos inoxidveis, os ferros fundidos e os aos rpidos tambm podem ser recobertos, utilizando se tcnicas adequadas na soldagem. Os moneis podem ser recobertos por soldagem, j o cobre, lates e bronzes apresentam maiores dificuldades em vista de seus pontos de fuso baixos e de sua alta condutividade. O recobrimento duro muito usado nas aplicaes em que uma lubrificao regular contra abraso seja impossvel ou invivel, como em ferramentas de perfurao de poos de petrleo, equipamentos para a agricultura e para terraplenagem, ferramentas para minerao, vlvulas de motores e equipamentos para a indstria qumica e petroqumica. O processo tambm usado para ampliar a durao de peas que recebem lubrificao, tais como matrizes de conformao mecnica e reas localizadas de rgos de mquinas extremamente sujeitas a desgaste. Superfcies com recobrimento duro so em geral mais resistentes ao desgaste, ao calor, e corroso que superfcies cementadas ou temperadas por chama. Alm disso, reas de difcil acesso em componentes grandes, praticamente impossveis de serem submetidas a um tratamento trmico, podem receber um recobrimento duro. A tcnica pode tambm ser empregada para a recuperao de componentes de equipamentos pesados sem a necessidade de desmont-los.
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Classificao dos Materiais para Recobrimento Duro De acordo com o Metals Handbook, os materiais para recobrimento duro so classificados em cinco grandes grupos, em funo do teor total de elementos de liga ( alm do ferro ). Em geral, a resistncia ao desgaste e o custo crescem com o nmero do grupo. A escolha de uma liga especfica depender da aplicao e do tipo de soldagem utilizado. As ligas do grupo 1A so aos de baixo teor de liga, quase sempre tendo cromo como principal elemento de liga. O teor total dos elementos de liga, incluindo o carbono, fica entre 2% e 6%. Estas ligas so empregadas freqentemente como uma camada de base para um recobrimento duro com ligas de teor de liga mais elevado. As ligas ferrosas do subgrupo 1B so semelhantes s do grupo 1A, porm com maior teor de elementos de liga ( 6% a 12% ) e com teor de carbono at 2% ou mais. Muitos aos- ferramenta e alguns ligados fazem parte deste grupo. Os materiais do grupo 1 apresentam maior tenacidade entre as ligas de recobrimento duro, executandose os aos- mangans austenticos. Possuem tambm melhor resistncia ao desgaste que os aos de baixo e mdio carbono, que so as ligas usualmente recobertas pelo grupo 1. So mais baratos que as outras ligas de recobrimento duro e muito empregados nos casos em que se necessita da usinabilidade e de apenas um aumento moderado da resistncia ao desgaste. As ligas do subgrupo 2A so ligas em que o principal elemento de liga o cromo, com teor total de elemento de liga entre 12% e 25%. Algumas delas tm um certo molibd6enio. Este grupo inclui ainda alguns no ferros fundidos de mdio teor em liga.O molibdnio o principal elemento de liga em quase todos os materiais do grupo 2B, que contam tambm com teores relativamente altos de cromo. O subgrupo 2C, constitudo pelos aos- mangans austenticos. Mangans o principal elemento de liga, estando tambm presentes o nquel, para maior estabilizao da austenita.
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Classificao dos materiais para recobrimento duro Teor total de elementos de liga % Materiais ferrosos de baixa liga 1A 2 a 6 1B 6 a 12 Materiais ferrosos de alta liga 2A 12 a 15 2B 12 a 25 2C 12 a 25 2D 30 a 37 3A 25 a 50 3B 25 a 50 3C 25 a 50 Ligas base de nquel e base de cobalto 4A 50 a 100 4B 50 a 100 4C 50 a 100 Carbonetos 5 75 a 96 Elementos de liga principais Cr, Mo, Mn Cr, Mo, Mn Cr, Mo Mo, Cr Mn, Ni Mn, Cr, Ni Cr, Ni, Mo Cr, Mo Co, Cr Co, Cr, W Ni, Cr, Mo Cr, Ni, Mo WC ou WC em combinao com outros carbonetos, como TiC e TaC, sempre em uma matriz metlica
As ligas dos subgrupos 2A e 2B so mais resistentes ao desgaste, manos tenazes e mais caras que os materiais do grupo 1. J os subgrupos 2C e 2D so muito tenazes, porm apresentam limitada resistncia ao desgaste, que pode ser muito aumentada pelo encruamento. As ligas do subgrupo 2D possuem um teor total de elementos de liga entre 30% e 37%, variando o carbono entre 0,10% e 1%. Os materiais de grupo 3 apresentam 25% a 50% de elementos de liga. So ligas com alto cromo, vrias delas com nquel e/ou molibdnio. Os teores de carbono variam entre 1,75% a 5%. Este grupo caracterizado pela presena macia de carbonetos hipereutticos, que conferem s ligas uma alta resistncia ao desgaste e uma razovel resistncia corroso e ao calor. So ligas mais caras que as dos grupos 1 e 2. O grupo 4 compreende as ligas base de cobalto e base de nquel com teor total de elementos no ferrosas entre 50% e 99%. As ligas base de cobalto, subgrupo 4A, so consideradas como os mais versteis materiais de recobrimento duro. Resistem ao calor, abraso, corroso, ao impacto, descamao, oxidao, ao choque trmico, eroso e ao desgaste metal- metal. Algumas destas ligas mantm uma dureza elevada at 825C e resistem oxidao at temperaturas da ordem 1100C. As ligas base de nquel, subgrupo 4B, so especialmente indicadas para peas sujeitas ao mesmo tempo corroso e ao desgaste. So superiores a outros materiais de recobrimento duro em aplicaes nas quais o desgaste causado pelo contacto metal- metal, como no caso de mancais. Mant6em durezas elevadas at cerca de 650C e resistem oxidao at temperaturas da ordem de 875C. Os materiais do grupo 5 consistem de grnulos duros de carbonetos distribudos em uma matriz metlica. So muito indicados para aplicaes de abraso intensa e de corte. Inicialmente se empregavam apenas os carbonetos de tungstnio. Mais recentemente, outros carbonetos, principalmente titnio, tntalo e cromo, passaram a ser usados com bons resultados. Como matriz metlica, vrios materiais t6em sido
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utilizados, tais como ferro, ao- carbono, ligas base de nquel, base de cobalto e bronzes. Os materiais do grupo 5 possuem a mxima resistncia abraso em peas sujeitas a impactos pequenos ou moderados.
Seleo do Material para Recobrimento Duro A primeira medida caracterizar bem as condies de servio nas quais dever trabalhar o recobrimento duro. Em seguida deve-se analisar com cuidado as interaes dos materiais candidatos e do metal base, bem como o processo de soldagem a ser usado no recobrimento. Um guia geral para a seleo de ligas de recobrimento duro, preparado pelo Metals Handbook, reproduzido na tabela exemplificada abaixo: Para a seleo adequada, os seguintes pontos devem ser observados: analisar as condies de servio para determinar os tipos de resistncia ao desgaste e de resistncia ao ambiente necessrios; selecionar alguns materiais candidatos; analisar a compatibilidade entre estas ligas e o metal base, inclusive fazendo consideraes sobre tenses trmicas e eventuais trincamentos; testar componentes recobertos com os materiais candidatos; selecionar a melhor liga, considerando tanto o custo como a durao do recobrimento; selecionar o processo de recobrimento duro, considerando a taxa de deposio, o grau de diluio (o metal base dilui a liga de recobrimento durante a soldagem), eficincia de deposio e custo total. O custo total inclui o preo dos eletrodos e o processamento
Tipos de revestimento Os tipos de revestimento mais aplicados em soldagem podem ser classificados em: endurecimento superficial; resistentes corroso; resistentes ao desgaste e/ou impacto; para recuperao ou reparos de manuteno.
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Guia para a seleo de ligas para recobrimento duro
Condies de servio
Materiais para recobrimento duro
Escorregamento metal-metal; altas tenses Stellite 1, ligas Tribaloy de contato Escorregamento metal-metal; baixas tenses Aos de baixa liga para recobrimento duro de contato Escorregamento metal-metal com corroso e oxidao combinado Ligas base de cobalto ou base de nquel, dependendo da agressividade do ambiente
Abraso sob baixa tenso; eroso por coliso Ferros fundidos de alta liga de partculas com pequeno ngulo Abraso severa sob baixa tenso, reteno Materiais com altos teores de carbonetos do gume Eroso por cavitao e por coliso Choques mecnicos intensos Ligas base de cobalto Aos-mangans de alta liga
Choques mecnicos intensos combinados Stellite 21. Stellite 6 com corroso ou oxidao Abraso por sulcamento Descamao Aos mangans austenticos Stellite 21, Stellite 6, Tribaloy T-400, Tribaloy T-800
Estabilidade trmica e/ou resistncia Ligas base de cobalto, ligas de nquel com carbonetos fluncia altas temperaturas
Alguns exemplos de famlias de componentes em que a soldagem de revestimento utilizada na fabricao ou recuperao destes podem ser citadas como: fabricao de tubulaes e acessrios destas, recuperao de carcaas, eixos, rotores e componentes de bombas hidrulicas e compressores, reparos e fabricao de rolos cilndricos de laminao em processos de lingotamento contnuo nas indstrias siderrgicas, recuperao de lminas e dentes de mquinas do tipo escavadeiras e terraplanagem. Revestimento por deposio de solda Esses revestimentos consistem, como o prprio nome indica, na deposio direta de solda do material de revestimento sobre o metal base, no interior do equipamento durante a fabricao do mesmo. A deposio de solda usada nos seguintes casos:
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em superfcies pequenas ou confinadas, onde no possvel outro tipo de revestimento metlico, tais como o lado interno dos bocais e a face dos flanges; - em equipamentos com paredes de grande espessura (mais de 50mm), para os quais no existe fabricao corrente de chapas cladeadas; - no caso de revestimentos para os quais no existe fabricao de chapas cladeadas, e tambm para o revestimento de chumbo; - por motivo de economia, mesmo quando possvel a construo cladeada. A deposio direta de solda do metal de revestimento sobre o metal base s possvel quando os dois metais diluem-se mutuamente. Este o caso, por exemplo, da deposio de qualquer tipo de ao inoxidvel sobra ao carbono ou os aos liga. Quando os dois metais no se diluem, pode-se resolver o problema pela deposio de uma camada intermediria de um terceiro metal que seja compatvel com ambos. A deposio de solda pode ser feita por soldagem por arco submerso (com eletrodo de arame ou de fita), por soldagem com proteo de gs inerte (processo MIG, por exemplo) ou por projeo com plasma. Dependendo do processo, a espessura do revestimento pode ir de 4 a 7mm, a penetrao no, metal base de 1 a 1,5mm e a diluio de 10 a 20%. Devem ser depositadas, no mnimo, duas camadas de solda, para prevenir a possvel diluio excessiva do revestimento no metal base, bem como trincas, falhas e outros defeitos na primeira camada de solda. Em superfcies usinadas (face de flanges, por exemplo), a primeira camada no deve ficar exposta aps usinagem. Para a execuo da deposio de solda, geralmente necessrio0 colocar a mquina de solda no interior do equipamento, que, por este motivo, estar, via de regra, aberto em duas metades, isto , com a fabricao quase concluda, faltando apenas uma solda circunferencial. Essa solda final ser feita aps a concluso do revestimento, fazendo-se depois uma deposio manual do material de revestimento sobre essa solda, para garantir a continuidade do mesmo. Soldagem de revestimento A soldagem de revestimento ou de recobrimento consiste na deposio de um consumvel de soldagem com caractersticas em geral mais nobres ao metal base, visando aplicaes especficas como maiores dureza, resistncia ao desgaste e/ou corroso, as quais o metal base no seria to performante quanto o material do recobrimento. A deposio do consumvel pode ser executadas em passes simples ou mltiplos, aplicando-se a tarugos, barras, tubulaes, chapas e perfis, dentre outras formas de metal base. Neste sentido, alguns parmetros devem ser especialmente controlados, alm daqueles normalmente monitorados como tenso, corrente eltrica, velocidade de soldagem, etc... O problema crtico conciliar as altas tenses do material para amplas faixas de temperaturas que resistem s acomodaes de contrao deste. A aplicao da soldagem de revestimento necessita estar bem definida pois a altura do cordo de solda no pode ser excessiva que implique na perda acentuada de material do revestimento num processo de fabricao subseqente soldagem (exemplo: usinagem), conciliando uma penetrao do cordo que no produza uma zona afetada pelo calor larga e com regies de alta dureza, bem como baixa diluio para no mudar as caractersticas do revestimento. Escolha do processo de soldagem A escolha do processo de soldagem mais adequado para a aplicao de um revestimento depende de diversos fatores, conforme tabela abaixo. -
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Comparao e seleo do processo de soldagem Caractersticas Versatilidade Custo Fator operacional (tempo soldagem/ tempo total)(%) Habilidade de operador Energia de soldagem Diluio(%) Taxa de deposio (kg/h) Tamanho da pea Eletrodo TIG revesti-do 4 1 2 4 MIG Eletrodo contnuo tubular 3 2 Arco Oxiaceti Plasma submer- lnica so 1 4 2 3 1 4 Deposio por chama 1 1
2 3
30
25
45
45
50
25
25
3 2 10-30 1-5
4 2 2-20 0,21,3
3 3
3 3
1 4 30-80 6-20
4 3 2-20 0,2-1,0
1 1 20 2-6
1 1-4 0,2-2,0 L (rota o)
10-50 20-40 1-15 1-15
Posio de soldagem todas Freqncia de NF revestimento Legendas: 1 = menor , Q = qualquer, F = freqente,
todas todas
P, V, H
P, H
todas
H, V descen- H, V dente F NF
NF
NF
4 = maior L = limitado NF = no freqente
Conforme foi visto anteriormente, a classificao dos metais de adio baseada na composio qumica dos mesmos. A composio qumica associada microestrutura do depsito e que conferir o conjunto de propriedades mecnicas desejadas para o revestimento resistir ao desgaste. Esse conjunto de propriedades bastante afetado pela diluio do processo de soldagem, definida como porcentagem do metal base fundido que participa no metal de solda. Assim, quanto menor a diluio, menor a variao na composio qumica do metal de solda e estar-se- mais prximo das propriedades de catlogo do depsito.
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Regras prticas para a soldagem de manuteno 1) determinar a causa dos danos: desgaste, fadiga, defeito construcional, corroso... 2) limpeza e controle da pea: marcar a extenso das trincas, verificar outros lugares perigosos, aplicar testes magnticos ou de penetrao. 3) Classificar o metal base: anlise qumica, testes mecnicos. 4) Tirar as medidas (pensar sempre na usinagem posterior, fazer marcas, croquis, desenhos e clculos). 5) Determinar o processo de soldagem, materiais, pr aquecimento, tratamento trmico, escolha do soldador, instrues para o soldador. 6) Calcular custo e tempo. 7) Controlar constantemente a execuo do servio: depender da importncia e da dificuldade do servio e da capacidade do operador. 8) Controlar a pea soldada. 9) Usinar, ajustar, medir, testes finais. 10) Relatrio e arquivo. Processos de soldagem que podem ser usados para revestimentos resistentes abraso: a) Arco eltrico: Eletrodos revestidos. Este processo permite aplicaes de camadas protetoras por meio de eletrodos metlicos revestidos externamente ou tubulares, com ou sem revestimento externo e com ncleos de elementos ligados granulados. um processo muito usado, principalmente em virtude do fato de no precisar de equipamentos especiais. No usado para revestimentos de partes que exigem grandes volumes de depsitos, no s em virtude ao alto custo, mas tambm a grande dificuldade de aquecer grandes massas. Usa - se hoje, eletrodos do tipo sinttico, onde os elementos de liga so adicionados atravs de revestimento. Em geral so eletrodos grossos e necessitam de boa habilidade de manuseio, principalmente, quanto regulagem de amperagem, pois, se no for compatvel com o dimetro do eletrodo, deixa partculas de elementos sem fundir na escria. Para casos de grandes volumes de peas a serem revestidas, mais econmico automatizar o sistema com arco submerso. b) Arco Submerso: Processo Automtico ou Semi - Automtico. Neste processo possvel revestir peas de grandes dimenses, cilndricas ou no, sujeitas qualquer tipo de desgastes. A grande vantagem o alto rendimento que ele oferece, depositando alto volume de metal por unidade de tempo, pois, utiliza arames de grandes dimetros e auxiliado pelo fluxo ativo ou neutro que pode ou no adicionar elementos, enriquecendo o depsito. Hoje, a indstria brasileira, principalmente as que se dedicam exclusivamente a fabricao de consumveis para arco submerso, tem condies de produzir combinaes fluxo/arame para proteger contra todo e qualquer tipo de desgastes. possivel adicionar fluxos ligados com arames no ligados, fluxos neutros com arames ligados e fluxos ativos com arames ligados, para revestir partes com altas solicitaes ou desgastes por frico, impacto ou outros. Um exemplo disto a larga aplicao deste processo em partes rodantes de tratores, ou mesmo em partes planas que exigem alto ndice de depsito. Para os casos de arames ligados a fluxos ativos, hoje, j se est desenvolvendo trabalhos em siderrgicas, com aplicaes em rolos de lingotamento contnuo, rolos de laminao, rodas de trem, etc., cujos resultados tem se mostrado satisfatrios, conseguindo atingir tempo de vida til, compatvel com as necessidades.
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Atravs do processo arco submerso se consegue depositar ligas com durezas variando desde 20 at 60 Rc, inclusive ligas nobres com alta resistncia a corroso e calor. c) Arame Tubular Manual ou Atravs Arco Submerso Processo semi-automtico, ou automtico, como querem alguns, que emprega equipamentos alimentador de arames contnuos tubulares com fluxo interno. Trata-se de um processo com algumas aplicaes caractersticas, utilizando dimetros variados de arames e com produo nacional. Tambm usado em partes onde se exige alto ndice de depsito, com vantagem de se poder depositar ligas de durezas variadas. Para aplicao no equipamento de arco submerso, necessrio suar fluxo adicional. d) Processo Oxiacetilnico: um dos processos mais antigos de solda, que, ainda hoje encontra vasto campo de aplicaes, principalmente no campo de revestimentos com ligas base de cobre e autofluxantes. Pode ser aplicado em metal base, tipo ao carbono, baixa liga, ferro fundido, cobre e alumnio. No se recomenda para aos austenticos tipo mangans e nem inoxidvel. um processo que requer um maior tempo na operao em virtude a dissipao trmica da chama, com isto se torna muito vagaroso. Assim mesmo, o sistema oxiacetilnico se presta muito em casos de revestimentos em cantos, partes de pequenas espessuras, ou mesmo em locais onde se exige uma fina camada sem destruir a regio adjacente, alm da facilidade de reconstruir cantos ou arestas. Como no h fuso no metal, neste processo no ocorre diluio e com isto as caractersticas da liga adicionada so mantidas. Para adio de ligas por este processo, geralmente a mecnica ou por Brasagem ou Solda Braseada, portanto, a temperatura de soldagem vai depender do ponto de fuso da vareta de solda. e) TIG Pouco usado, somente em enchimentos de ligas der alto ponto de fuso em locais que se necessita camadas finas, sem destruir a rea prxima solda. Um exemplo deste processo o enchimento de peas que sofrem abraso e calor, por ligas base de Co W Cr C. Ligas a base de cobre, alumnio, tambm so revestidas por TIG. Processos de soldagens que podem ser usados para revestimentos resistentes frico (adeso) Os processo de soldagem, por se tratar das mesmas ligas usadas em abraso, tambm so os mesmos j mencionados. Faz-se uma incluso do MIG (metal inert gas) que utilizado para revestimentos com ligas de bronzes (alumnio, fsforo e mangans). Estas ligas so tambm encontradas na forma de eletrodos revestidos. Metal de adio para revestimento duro No existe ainda uma classificao de metal de adio que envolva a maioria das ligas utilizadas para revestimento duro. As classificaes existentes so baseadas na composio qumica do metal de adio depositado sem nenhuma diluio, como nas normas ASMEA5.13 80 e SFAA5.21 80.
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Spencer desenvolveu uma classificao, tambm baseada na composio qumica, onde os tipos de ligas ferrosas so divididas em 5 classes, a saber: Classe 1 aos baixa liga com 2 a 12% de elementos de liga Classe 2 aos alta liga, incluindo os aos rpidos e aos ao mangans Classe 3 ligas a base de ferro com 25 aa 50% de elementos de liga Classe 4 ligas a base de cobalto, nquel e nquel cromo Classe 5 ligas com disperses de carbetos de tungstnio entre 38 a 60% em matriz de liga dctil. Outra classificao muito aceita atualmente e empregada para os arames tubulares para revestimento anti desgaste tambm utiliza a composio qumica e divide os tipos de ligas ferrosas em: - Ligas a base de CrNi so arames tubulares utilizados principalmente para aplicaes de reconstruo e unies dissimilares. - Ligas a base de Fe com NiMo arames tubulares utilizados basicamente para unies de aos baixa e mdia liga. - Ligas do tipo ao ferramenta so empregados como proteo anti desgaste de aos ferramentas que trabalham frio e a quente. As durezas dos depsitos variam entre 40 e 60 Rc, podendo estes serem tratados termicamente. - Ligas do tipo FeCrC empregados em servios onde se necessita resistncia a alta abraso, choque e presso. Os depsitos atingem durezas de at 63 Rc em um nico passe de solda. - Ligas do tipo CCrCo arames tubulares para proteo anti desgaste contra corroso, oxidao a quente, altas temperaturas e ciclagem trmica. Suas durezas encontram-se entre 35 a 48 Rc. Seleo do Metal de Adio Normalmente, antes de proceder a escolha de um metal de adio para uma determinada aplicao, deve-se adotar procedimentos a serem seguidos para evitar selees de metais de adio que no atendam ao tipo de aplicao necessrio. Estes procedimentos esto contidos no seguinte roteiro: 1) Identificar o material base antes de proceder o reparo ou recuperao, quando possvel. 2) Identificar o sistema tribolgico que age sobre a pea e verificar se existem ou no fatores que aceleram o desgaste. 3) Observar as condies superficiais e verificar a existncia de trincas, reas desgastadas e revestimento anterior. Verificar se a pea necessita reconstituio anterior ao revestimento duro. 4) Escolher a liga mais adequada, no esquecendo a compatibilidade metalrgica entre o metal base e o metal de adio. Em certos casos, interessante utilizar outra liga para preparar a superfcie da pea que ir receber o revestimento. 5) Selecionar o processo de soldagem mais adequado para a aplicao do revestimento. 6) Estabelecer um procedimento de soldagem que garanta as caractersticas desejadas do metal de adio escolhido. 7) Realizar ensaios experimentais, principalmente em aplicaes crticas. 8) No caso de existirem vrias opes de metais de adio ou processos para determinada aplicao, o critrio de seleo passa a ser regido pelo fator econmico. Deve-se pesar bem materiais ou processos mais caros, porm, que aumentam a vida til do componente versus materiais ou procedimentos mais baratos, porm, que apresentam vida til menor do componente.
Materiais de Adio para Proteger Contra Abraso Ligas base de carboneto de tungst6enio
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Ligas base de carboneto de cromo e nibio Ligas base de carboneto de Ferro ( Mdia e alta dureza ) Ligas base de nquel Boro Silcio Ligas base de nquel- boro Silcio e tungstnio
Nas ligas de ferro fundido, ou em ligas com altas percentagens de carbonetos de grande dureza, acima de 68Rc, as matrizes s possuem cerca de 54Rc. Por este motivo que os ensaios de dureza, neste caso, no do resultados exatos, pois sendo o cone de diamante de maiores dimenses que as partculas de carboneto, atinge uma rea mista, dando uma dureza somente pouco maior que a da matriz dctil. Na prtica, o desgaste consome primeiro a parte mais dctil at atingir os carbonetos que oferecem, ento, a alta resistncia desejada nestas condies, desde que no haja uma coincidncia de altas temperaturas ou ataques corrosivos, uma resistncia mxima a abraso poder ser obtida, com revestimentos duros e tenazes. Um caso tpico o representado pelo britamento de pedras, onde as mandbulas do britador so de ao mangans austentico, pois se bem que a dureza superficial seja de ordem de 48Rc, a matriz tenaz absorve os choques recebidos. J no caso de revestimentos para resistirem abraso de materiais no metlicos, como areia mida, a dureza deve ser a mais uniforme possvel, no se justificando o emprego de endurecimento superficial, uma vez que no haver uma ao de endurecimento em servio. Dever, assim, ser preferidas as ligas que contenham carbonetos includos ou ncleos tambm de maior dureza. De todas as ligas para resistir abraso, o carboneto de tungstnio indiscutivelmente o de maior dureza. preciso destinguir, desde logo, que na soldagem, este carboneto, no participa em forma sinterizada e sim em forma de cristais embebidos em ncleo tenaz. Possuindo, a liga resultante, um ponto de fuso muito alto, os cristais de carbonetos no se fundem, quando soldados, mas podero se desintegrar em contato com ao em fuso. Os cristais de carbonetos so britados e peneirados, de acordo com as necessidades do revestimento protetor desejado, sendo em uma capa externa de metais no ferrosos (cobre, por exemplo ) ou ainda em matriz de nquel boro silcio. Os depsitos resultantes so speros e empregados em desgastes pesados de abraso, como nos casos de dentes de escavadoras, brocas de perfurao de poos de petrleo, etc. Ultimamente, ligas contendo carbonetos de tungstnio, alm de outros, depositam cordes lisos e que aceitam polimento em servio. As ligas de carbonetos de cromo e nibio, se apresentam mais duras do que o carboneto de ferro, portanto, mais resistentes. Conforme os outros elementos ligados, os carbonetos de cromo se dividem em dois grupos: Ferroso e No Ferroso. Ferroso: Alm do Fe, compe-se ainda de Co, Nb, Cr e W. Possui uma dureza to alta que no permite usinagem e , por isso, indicado para combater abraso, mesmo em altas temperaturas. No Ferroso: Contm Co, Cr, W, C, (1 a 2%); tem menor resistncia a abraso que o tipo ferroso; usinvel e possui resistncia a DUREZA VERMELHA. Tem boa resistncia certas formas de corroso e facilidade de manter arestas cortantes.
As ligas em geral de carbonetos duros, tem durezas de 54Rc, polimento, e demais caractersticas que permitem aplic-los no s para resistir a abraso, mas tambm frico (adeso). Ligas de carbonetos de ferro, perdem a dureza quando expostas temperaturas, portanto, so indicadas para abraso sem calor, a menos que use ao rpido. Ligas base de Ni, B, Si, com adies de cromo e at tungstnio, so largamente utilizadas para revestir abraso, frico(adeso). Apresentam depsitos, com durezas variando desde 20 70 Rc, e so aplicados em formas de p (metalizao), em varetas por oxiacetilnico.
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Os depsitos so de baixo coeficiente de frico (adeso). Materiais Resistentes Cavitao Dos dados publicados por diversos pesquisadores, pode-se concluir que at o presente momento no existe opinio unnime quanto seleo de um material com destacada resistncia cavitao. Embora materiais como ligas de cobalto ( Stellites ) ou aos ferramenta ( tipo ao rpido ) apresentem as resistncias mais elevadas, as dificuldades de sua adequao aos processos de fabricao dos equipamentos, bem como o seu elevado custo, impedem que sejam considerados como tcnica e economicamente viveis. As tentativas de relacionar resistncia cavitao e outras propriedades dos materiais no foram coroadas de pleno xito limitando-se a certos grupos de materiais semelhantes entre si. difcil assim, prever ou determinar a resistncia cavitao de um material baseando-se em propriedades fsicas conhecidas. Tem sido sugerido relaes entre resistncia cavitao e resistncia trao, dureza, energia de deformao, resilincia e resistncia fadiga. Estas relaes, porm, se verificam apenas para certo tipo de material, equipamento, ambiente ou forma de cavitao, sendo de fato impossvel uma generalizao, o que parece indicar que a cavitao deve ser considerada como uma propriedade independente demais. O prprio desenvolvimento do dano cavitacional mostra que mecanismos diferentes devem atuar nas quatro fases da eroso por cavitao: incubao, aceterao, atenuao e estacionamento, identificadas nas curvas da taxa de eroso em funo do tempo de ensaio. Foram relacionadas propriedades como dureza, compressibilidade no choque, resistncia trao, energia de deformao, resilincia e combinaes destas propriedades para as fases de variao quase linear ( acelerao e estacionamento ), mas no igualmente vlidas para as outras fases. Com estas relaes seria possvel prever com certa facilidade a resistncia cavitao dos materiais estruturais e desenvolver novas ligas de resistncia superior. Mas nem todas as ligas metlicas obedecem s mesmas correlaes. Investigaes mais recentes partem diretamente das observaes colhidas nos testes acelerados de cavitao, reconhecendo tratar-se de um fenmeno que se desenvolve em escala de microscpica da ordem da estrutura granular dos metais ensaiados. Atualmente, ganha mais evidncia a teoria do impacto de microjatos como causadores da cavitao, e so estudados os efeitos dos microimpactos sobre os componentes das estruturas metlicas. Estes estudos concluram que vrios mecanismos governam, de fato, as diversas fases do dano cavitacional e que nenhuma propriedade pode ser responsabilizada sozinha pela resistncia cavitao de um material. Durante a primeira fase ou perodo de incubao nenhuma perda de material ocorre. Mas investigaes com o auxlio do microscpio eletrnico de varredura ( MEV ) mostraram que desde o incio da ao do colapso de bolhas sobre a superfcie slida, o material o material plasticamente deformado em microvolumes, inicialmente bem espaados mas gradualmente se interligando, dando superfcie uma aspecto ondulado, de deformao em longa escala. As pequenas deformaes ( originrias de impactos isolados de microjatos ) so alisados pelos jatos subsequentes e mesmo pequenas ruturas so fechadas. Somente o efeito dosa ltimos colapsos ( microjatos ) pode ser identificado como depresses e microfissuras. Com o aumento do tempo de exposio ao impacto do jato, as ondulaes evoluem para dar lugar a crateras profundas com dimetros em trono de 150m, enquanto as pequenas depresses 10m em dimetro se multiplicam simultaneamente. Nesta fase, a fase de acelerao ou tambm chamada de acumulao, iniciase a gradual, mas rapidamente aumentando, perda de material. Nem as crateras, nem as depresses parecem ter qualquer ligao com contornos de gro, linhas de deslizamento ou outra caracterstica estrutural. Aps algum tempo de deformao se processa quase exclusivamente por formao de crateras. A mxima eroso ocorre com o desprendimento de partculas das bordas das crateras onde o crescimento de decoalescncias indica uma forma caracterstica de fratura dctil.
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Na ltima fase, de taxa de eroso estacionria, gases e lquidos apresados pelas crateras atenuam at certo ponto a ao dos microjatos. Estes removem material de maneira constante, mas de taxa inferior mxima verificada, aparecendo reas fraturadas por fadiga, alm das fraturas do material endurecido superficialmente por deformao. Na tentativa de aumentar a fase de incubao e diminuir as taxas de eroso, a formao das ondulaes superficiais e das crateras deveriam ser suprimidas. Para conseguir isto, a energia de impacto deveria ser absorvida por um volume o maior possvel, diminuindo assim o acmulo de deformao plstica prxima superfcie. Esta condio origina um longo percurso mdio das discordncias para dentro do metal e um mnimo de fontes de discordncias prximas superfcie. Assim, uma estrutura de fase nica com um mnimo de sistemas de deslizamentos operacionais poderia prover o mecanismo necessria distribuio da deformao. Uma alternativa seria a formao de superfcies endurecidas pela deformao. Desta forma a energia da cavitao poderia ser absorvida pela deformao desta camada superficial, mais resistente. Os mtodos tradicionais de aumentar certas propriedades macroscpicas dos materiais no aumentariam necessariamente a sua resistncia cavitao. Esta principalmente influenciada pela microestrutura e suas propriedades prximas superfcie. O estudo da natureza do fenmeno cavitacional independe dos materiais. Os mecanismos de interao entre o fenmeno e uma superfcie slida so mais facilmente entendidos ao se fixar certas condies dos materiais destas superfcies. Mas se as concluses a que se chega implicam na avaliao individual dos materiais empregados. Dificilmente pode-se concluir do comportamento de um material laminado, recozido, normalizado quanto resistncia cavitao de um metal fundido in locosob condies peculiares, como o caso da solda, e, via de regra, sem possibilidade de tratamentos trmicos. Por este motivo sentiu-se a necessidade de verificar at que ponto possvel estabelecer paralelos pesquisa j realizada e onde os resultados obtidos no so conclusivos quanto seleo de materiais destinados a recobrimentos, aplicados por solda e resistentes cavitao. Materiais de adio para proteger contra frico ( adeso) a) b) c) d) e) f) g) Ligas base de carboneto de tungstnio Ligas base de carboneto de nibio e cromo Ligas base de carbonetos mistos ( cromo, N, Fe, ao rpido) Ligas base de carboneto de ferro Ligas base de Ni, B, Si, ou W Ligas de bronze ( fosforoso, alumnio (vrias durezas), mangans), ligas de baixo coeficiente de frico. Ligas de alpacas especiais.
As ligas de cobre, so hoje, largamente aplicadas em revestimentos sobre partes metlicas, principalmente ligas ferrosas (aos e ferros fundidos) para resistirem frico. Os bronzes so de baixo coeficientes de frico e boa resistncia corroso. Vem sendo muito usados para revestimentos em borboletas de registros ou mesmo equipamentos onde se necessita resistncia ao desgaste por frico. Os bronzes alumnio, dependendo do teor de alumnio, varia de dureza e de aplicao. Materiais de adio para proteger contra corroso a) Ligas de ao inoxidveis b) Ligas a base de nquel c) Ligas Nobres
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a) Ligas de aos inoxidveis Os revestimentos representados pelos aos inoxidveis, so caracterizados por serem a base de cromo ou cromo nqueis, que em certos tipos recebem a adio de molibdnio, proporcionando elevada resistncia a ao de corrosivo do tipo cido sulfrico. Cada tipo de inoxidvel, caracteriza uma faixa de uso, alm da variao na composio qumica que aumenta ou diminui sua resistncia corroso. Os aos inoxidveis podem ser classificados em: 1) Ao Inoxidvel Martenstico Contendo somente cromo como elemento de liga, magntico e endurecvel por tratamento trmico. O carbono mais alto do que nos outros tipos. Os principais so: SAE 410 com 12% Cr para aplicaes em geral. SAE 416 com 12% Cr e 0,15 % S para usinagem fcil SAE 420 com 12 14% Cr para instrumentos cirrgicos 2) Ao Inoxidvel Ferrtico Tambm com cromo, como elemento determinante. magntico e no aceita tmpera. O carbono baixo. Os principais tipos so: SAE 430 com 17% Cr para aplicaes gerais SAE 405 com 11,5% Cr 14,5% Cr para aplicaes gerais SAE 446 com 23 27% Cr para boa resistncia ao calor 3) Ao Inoxidvel Austentico Contendo Cr e Ni, ou Cr, Ni, Mo, resistente corroso, no magntico, no tempervel e endurece a frio. Os principais tipos: SAE 301 com 18 8 Cr Ni alto endurecimento para molas SAE 302 com 18 10 Cr Ni uso em antenas, molas, etc. SAE 304 com 20 12 Cr Ni uso geral; resiste corroso ambiental SAE 305 com 18 12 Cr Ni baixo endurecimento, usado para repuxo SAE 310 com 25 20 Cr Ni resiste ao calor e a formao de carepas SAE 316 com 18 14 25 Cr Ni Mo resiste corroso para H2SO4, H3PO4, NaCl SAE 321 com 18 12 - + Ti Cr Ni Ti resiste corroso intergranular - estabilizado SAE 347 com 18 12 Nb Cr Ni Nb resiste corroso intergranular estabilizado b) Ligas base de Nquel As ligas de nquel, alm da alta resistncia temperatura, so resistentes corroso por cidos e alcalinos em meio altamente corrosivo. As principais ligas de nquel so: - Inconel 80% Ni 14% Cr 6% Fe Resiste ao do on cloro e boas propriedades para criognia. Resiste corroso por Pitting.
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- Incoloy 38 46 Ni, 19 24% Cr, resto Fe Resiste corroso intergranular, ao de gases sulfurosos, cido fosfrico e sulfrico. - Hastaloy Ni, Cr, Mo Dependendo da solicitao, h um tipo especfico de liga. O Hastaloy C resiste corroso para HCl, H2SO4, H3PO4 e choque trmico. - Monel 67 Ni, 32 Cu Boa resistncia a gua do mar, cavitao, e atmosfera oxidantes As ligas base de cobalto so compostas basicamente de Co, Cr, W, C, com elevada resistncia aos desgastes combinados: abraso, corroso e calor. As mais conhecidas so: - 30 Cr, 12 W, 2,2 C restante Co - 29 Cr, 4 W, 1,1 C restante Co - 30 Cr, 8 W, 1,5 C restante Co c) Ligas Nobres Dentre as ligas nobres, inclumos as ligas de titnio e tantalo, que so usadas esporadicamente, principalmente em indstrias qumicas que manuseiam HCl, por serem os melhores materiais a resistirem a este corrosivo. Materiais de adio para proteger contra impacto a) b) c) d) Ligas base de mangans austenticas Ligas base de carboneto de ferro (dureza mdia) Ligas base de Ni B Si (dctil) Ligas austeno - ferrticas
a) o ao mangans austentico, conhecido na construo mecnica por ser um material com caractersticas especficas, como: 1) Estrutura austentica 2) Encrua pelo trabalho 3) Dureza aps obteno 250 HB 4) Dureza aps trabalho 450 HB 5) Elevada tenacidade 6) Resiste ao impacto 7) Resiste abraso 8) No tempervel 9) No magntico (recozido) 10) Conhecido como reversvel 11) Temperatura crtica 260C. USO: mandbula britador, cone de sino, martelos, ponta de agulha, caambas, dente de escavadeira
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Como se pode ver as caractersticas deste ao so especficas para impacto, alm de resistir abraso. Este ao s pode ser soldado ou revestido a frio, pois, sensvel ao calor. b) As ligas a base de carboneto de ferro de mdia dureza, so aplicadas para impacto, porm, necessrio se mensurar tal solicitao e determinar a dureza compatvel. Nestes casos, possvel escolher depsitos menos duros que caracterizar uma estrutura do tipo sorbtica ou troosttica com ou sem a necessidade de tratamento trmico. Exemplos: navalha de corte de chapas, punes e matrizes de forjaria. c) As ligas de Ni, B, Si, so tambm escolhidas de acordo com sua ductilidade, para resistir ao impacto. Embora no seja a melhor soluo neste caso, so eletrodos revestidos arco eltrico. As ligas Ni, B, Si, so aplicadas em varetas ou em formas de p (metalizao) e com bons resultados em camadas finas, quando deixa em geral um acabamento final quase compatvel com o uso de certos outros tipos de peas. Como j mencionado, estas ligas so aplicadas pelo processo oxiacetilnico. d) as ligas austeno ferrticas tem caractersticas parecidas com as ligas austenticas (ao mangans), embora apresentem uma ductilidade maior, tambm encruam pelo trabalho a frio. A dureza final nunca ultrapassa 300 HB. Esta liga tem larga aplicao como camada de almofada em revestimentos extras duros em peas cujo ao de difcil soldabilidade, alm de se caracterizar por baixo coeficiente de frico quando endurecida por encruamento. Estas ligas so muito aplicadas em forjarias e ferramentarias.
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Posio de soldagem todas Freqncia de NF revestimento Legendas: 1 = menor , Q = qualquer, F = freqente,