Você está na página 1de 11

UNIVERSITATEA TRANSILVANIA DIN BRAOV FACULTATEA DE SOCIOLOGIE I COMUNICARE SPECIALIZARE: COMUNICARE I RELAII PUBLICE

Managementul i Marketingul Comunicrii

Branding n industria auto

Echipa: Vrnceanu Amalia Vrnceanu Andreea Anul I Grupa 3

2012

A construi branduri nseamn a cuceri n fiecare zi inima i mintea oamenilor. 1 n lucrarea Brand&Branding, Cristian Crmid, expune modul n care era perceput marketing-ul n urm cu civa ani: ,,marketingul era comparat (fr a fi o glum) cu pescuitul. Dac unui flmnd i dai un pete l ajui s mnnce o dat, dar dac l nvei s pescuiasc i asiguri hran pentru totdeauna. Marketingul privit prin aceast prism poate fi definit ca i tehnica de a pescui, iar brandingul este arta de a lustrui momeal, de a o face strlucitoare. Pan la urm suntem (cu sau fr voia noastr) mprii n dou mari categorii peti i pescari, chiar dac rolurile se mai schimb (i pescarii sunt peti, uneori) n esen, timp de secole, despre asta a fost vorba2. Brandul este componenta cea mai important a unei afaceri. Brandingul este limbajul afacerilor. Este modul n care o companie comunic cu lumea exterioar. Sarcina unui brand este s comunice clar ceva nou sau diferit, transmind totodat idei complexe prin intermediul unui limbaj simplu. Brandul reprezint identitatea unei companii, iar branding-ul este procesul de creare i meninere a acestei identiti. Brand-ul nu este un logo, un nume, o marc nregistrat, un produs, un slogan sau o reclam. Nu are gust, miros, form sau culoare. Brand-ul este menit s genereze ncredere, s fie promisiunea fcut consumatorului. Acesta se definete n raport cu nevoile, dorinele i aspiraiile care aduc un maxim de satisfacie consumatorului. If the brand image becomes tarnished through a media scandal or controversial incident or even a rumour spread via the Internet, then the company a a whole can find itself n deep trouble. Yet companies cannot opt out of this situation. They cannot turn the clock back to an age when branding didnt matter. And besides, they can grow faster than ever before through the creation of a strong brand identity. So branding is no longer simply a way of averting failure. It is everything. Companies live or die on the strength of their brand.3 n domeniul auto, ca n multe alte domenii, ceea ce face diferena este brandul, i nu produsul. Brand managementul este unul dintre principalii factori de succes n industria auto. Pentru a pstra i dezvolta aceast valoare, productorii de automobile au nfiinat propriile departamente de branding, fr s conteze timpul sau banii investii n procesul de dezvoltare a brandului. Conform lui Oliver Wyman, cele apte teze ale Brand managementului n industria auto, specificate n comunicatul de pres ,, Brand Management n the Automobile Industry: The Brand is the Asset of the Future, sunt: 1. La baza oricrui brand vor sta, ca i pn acum, caracteristici precum fiabilitatea i calitatea. Oricum, aceste caliti sunt considerate indispensabile i nu sunt suficiente pentru a diferenia un brand de competitorii si: "in the future, vehicle technology and quality will no longer be center stage. The gradual leveling in

Cristian Caramida, Brand Start-Primele 100 de zile, Bucuresti, 2011, p. 4;


Cristian Caramida, Brand&Branding, Ed. BrandMark, 2009, p. 9; Matt Heig, Brand Failures, Ed. Kogan Page, 2003, p.3. 2

2
3

2.

3.

4.

5.

6.

7.

technology and quality will make it more and more difficult to differentiate cars by these factors. They will be taken for granted."4 Fiecare department dintr-o companie auto, de la dezvoltare i producie pn la dealer i service, joac un rol important n formarea i meninerea brandului. Brand managmentul este astfel un el comun. Pe lng produs,n continuare atenia trebuie concentrat pe client. Dei majoritatea productorilor de autoturisme sunt deja contieni de aceast nevoie, abia acum ncep s o pun n practic: ,,Although variations in quality and performance persist, the remaining possibilities for differentiating products, and thus achieving competitive advantage, revolve around styling and other intangibles and the emoional benefits they confer on the customer.5 Clieniiau ateptri clare n ceea ce privete brandul unui automobil. Aceste ateptri se datoreaz istoriei brandului i caracteristicilor de baz ale acestuia, i sunt dezamgii cnd brandul se abate de la valorile iniiale. Fiecare brand care face asta i sacrifica autenticitatea i credibilitatea. Brandul are nevoie de o delimitare clar n ceea ce privete identitatea sa. Numrul brandurilor n industria auto va continua s creasc n timp ce brandurile existente care intesc o pia general se vor focusa pe o arie mai restrns de pia. Brandurile furnizorilor de echipamente vor fi montate n automobile din ce n ce mai mult sub numele proprii. Productorii trebuie s gseasc metode pentru a ,,leg aceste branduri ntr-un concept unitar. Un proces de comunicare personalizat i bine integrat ntre dealer, service i departamentul de marketing va fi din ce n ce mai important pentru brandul auto n viitor. n opoziie, comunicarea n mas va deveni mai puin relevant.

Nu poi cldi un brand doar pe ceea ce ai de gnd s faci! Nu-i conduce brandul pe calea fcut de alii naintea ta, mergi pe unde nu exist nici o crare i deschide un nou drum! Doar aa poi construi un brand de succes.6

Oliver Wyman, Press Release, ,, Brand Management in the Automobile Industry: The Brand is the Asset of the Future, Munich, September 11, 2003; 5 Anjan Chatterjee, Matthew E. Jauchius, Hans-Werner Kaas, and Aurobind Satpathy, Revving up auto branding, February, 2002;
4 6

Cristian Caramida, Brand Start-Primele 100 de zile, Bucuresti, 2011, p. 8.


3

1. Branduri de succes n industria auto


,,Orice brand poate fi un brand de succes. Orice brand de succes este un brand de nenlocuit.7 Toyota: brandul imaginii de ansamblu n 2003, Toyota era pe locul doi n lume ca volum de vnzri, fiind surclasat doar de General Motors. Astzi, compania deine 11 % din piaa automobilistic mondial, cu un volum de vnzri de aproape 7 de milioane de maini pe an. Succesul companiei japoneze se datoreaz numeroaselor campanii publicitare, direcionate spre piaa tnr. n 1997, Toyota a fost primul fabricant de maini care a vndut un vehicul hybrid, deveni nd astfel ambasador al vehiculelor mai puin poluante. n 2002, compania Toyota a fcut un pas important n dezvoltarea tehnologiilor verzi, punnd la comun cu rivala sa, Nissan, informaiile pe care le deinea despre automobilele ecologice. Aceast abilitate de a avea o imagine de ansamblu este evident n toat activitatea companiei. Intradevar, pare mai puin un productor de maini i mai mult o organizaie care ncearc s schimbe viitorul ofatului () Chiar dac mainile cu sistem de parcare asistat i cele ecologice sunt doar o fraciune din afacerile firmei Toyota, modele binecunoscute precum Corolla reprezint un brand care se raporteaz cu fermitate la viitor.8 Secretele succesului companiei Toyota sunt misiunea i inovaia, situndu-se astfel n clasa brandurilor cu viziune clar asupra viitorului. Ford: Brandul volumului de vnzri n anul 1908 Henry Ford propune Modelul T ca o main pentru marea mulime, miznd mai mult pe popularitate n defavoarea performanei. Cu acest model, Ford transforma maina, dintr-o jucrie pentru cei bogai, ntr-un mijloc de transport la ndemna oricui. Ford a mizat pe creterea volumului de vnzri i micorarea preului, succesul fiind garantat, n consecin, n anul 1927 fuseser vndute peste 15 milioane de maini. Totul era gndit prin prisma volumului de vnzri, chiar i lipsa varietii cromatice, rezultat al dorinei lui Ford de a grbi ritmul de asamblare a produselor. Omul de afaceri ajunsese s cread c n cazul unor produse att de folositoare i revoluionare precum mainile, oferta putea crete cererea. 9 n anii urmtori, Ford devine un brand al oamenilor, bazndu-se pe satisfacerea nevoilor acestora, fiind primii care introduc pe piaa auto, n anii 30, geamurile securizate. Un alt atu deloc de neglijat a fost accentul pus pe design, odat cu apariia n anii 60 a binecunoscutului model Mustang, main scump, cu design atractiv, destinat tinerei generaii.
7 8
9

Cristian Caramida, Brand Start-Primele 100 de zile, Bucuresti, 2011, p. 21;


Matt Haig, Mari succese ale unor branduri renumite, Ed. Meteor Business, Bucuresti, 2009, p. 37. Idem, p. 46; 4

Secretele succesului companiei Ford: accentului pus pe volumul de vnzri, popularitate i calitate. BMW: brand-ul care definete BMW este BMW i nimic mai mult. BMW este un brand corporatist, care nu a investit n produse secundare, definindu-i astfel foarte clar potenialii cumprtori. Principala problem a unui brand corporatist este meninerea identitii, n cazul BMW, accentul fiind pus pe performan. BMW este un brand de lux, este clar c nu oricine i perminte o astfel de main. Consecina adresrii ctre un grup int limitat, printr-o formul unic-aceeai campanie timp de 30 de ani, ntreprins prin intermediul a 3 agenii publicitare diferite este ca BMW a devenit un mijloc de afirmare a personalitii celui care o conduce. Aadar, dac brandurile definesc cine suntem, niciun alt brand nu o face mai bine dect un BMW.10 Secretele succesului brandului BMW sunt definirea clar a clientului i stabilirea unui grup int limitat i precis. Chrysler: Brandul romantismului Romantismul i expresivitatea sunt caracteristicile de baz ale autovehiculelor Chrysler. Mainile cu aceast marc, aprute pe piaa ncepnd cu anii 80, aceste maini evoc era jazz-ului american, sugernd imagini nostalgice ale vremurilor de odinioar: F. Scott Fitzgerald, Bonnie i Clyde, Clark Gable, gangsteri i prostituate, pistoale i femei frumoase. 11 La baza succesului brandului Chrysler au stat accentul pus pe emoie, tehnologie sub aspect de main clasic i distincie. Audi: brandul progresului n 1901, germanul Augt Horch a creat primul su automobil iar 8 ani mai trziu, n 1909 nfiineaz compania Audi. Compania va lansa n anul 1980 unul dintre cele mai eficiente sloganuri din toate timpurile Progres prin tehnologie. Mainile mrcii Audi s-au fcut cunoscute prin rafinamentul i fastul tehnologiei, dar i datorit unor modele cu design aparte, ca Audi TT sau A8. Ca i Sony, Audi a tiut ntotdeauna cum s confere o ncrctur emoional poduselor tehnologice, punnd accent pe valori estetice inteligente, dar i pe tehnologia de calitate.12. Succesul brandului Audi se datoreaz designului inovator i performanei (un Audi a fost primul automobil care a depit recordul de 400 km/h de vitez de sol). De asemenea, Audi a fost prima companie care a realizat n mod sistematic teste de rezisten la accidente.
10

Matt Haig, Mari succese ale unor branduri renumite, Ed. Meteor Business, Bucuresti, 2009, p.146; 11 Idem, p. 204.; 12 Idem p. 215; 5

Volkswagen: brandul longevitii Volkswagen este principalul productor european de automobile. nainte de cel de-al doilea Rzboi Mondial a ntrat n producie primul automobil Volkswagen, o main micu, cu aspect ciudat, rotunjit. n timpul rzboiului, fabrica a fost distrus, urmnd s-i reia activitatea i sa se dezvolte la sfritul anilor 40. Automobilul a nregistrat vnzri semnificative n Germania, ns n afara granielor nu se bucura de acceai popularitate, pe de-o parte din cauza asocierii brandului cu nazitii, iar pe de alt parte din cauza aspectului diferit. n 1959, Volkswagen a angajat agenia de publicitate american Doyle Dayne Bernbach pentru a spori numrul mainilor vndute. Ei au decis s-l porecleasc Beetle (gndcelul), un nume care evidenia deosebirea de design a mainii, comparativ cu automobilele joase, lungi i desfurate pe orizontal, foarte populare n epoca respectiv. Noua denumire a oferit n acelai timp o detaare important de trecutul companiei. (anterior, se vnduse exclusiv sub numele de Volkswagen). Acela a fost momentul cheie pentru Volkswagen. Ruca cea urt era acum universal admirat ca un clasic al designului original, iconoclast i a devenit cea mai bine vndut maina de import n SUA. 13 Succesul brandului Volkswagen se datoreaz faptului c au fost constani, crend automobile care nu se demodeaz, fiabile i de calitate. n topul celor mai valoroase branduri din lume, realizat n 2012, Volkswagen ocupa poziia numrul 6, cu o valoare de brand de 8,52 miliare de dolari. BMW a fost numit cel mai valoros brand auto din lume, fiind evaluat la 24,62 miliarde de dolari, surclasnd Toyota ,,Valoare de brand BMW a crescut anul acesta cu 10% pn la 24,62 miliarde de dolari, n vreme ce Toyota a nregistrat o scdere de 10% atingnd o valoare de 21,78 miliarde de dolari. 14 Companiile care ocup celelalte 7 poziii n topul celor mai valoroase branduri auto n 2012 sunt: Mecedes, Honda, Nissan, Ford, Audi, Hyundai i Lexus. ,,Dei a fost ncoronat ca fiind cel mai mare constructor auto din lume, General Motors nu apare n topul celor mai valoroase 10 branduri auto. Nici grupul i nici mrcile sale.15

13 14

Matt Haig, Mari succese ale unor branduri renumite, Ed. Meteor Business, Bucuresti, 2009, p. 225; Bogdan Mirica, Bmw este cel mai valoros brand auto din lume, evaluat la 24,62 miliarde de dolari, 2012; www.automarket.ro 15 Idem 6

2. Eecuri de branding
Dei brandingul a fost dezvoltat pentru a preveni eecul unui produs sau a unei companii, exist i cazuri care dovedesc contrariul. Vremurile n care vin micorrii volumului de vnzri aparinea produsului au apus. Acum nu produsul de pe raft este vinovat, ci brandul. Avnd n vedere numrul mare de produse asemntoare de pe pia, diferena o face legtura emoional pe care consumatorul o are cu brandul. Odat stabilit aceast legtur emoional cu clientul, este imperios necesar meninerea ei: Once a brand has created that necessary bond, it has to handle it with care. One step out of line and the customer may not be willing to forgive.16 The Ford Edsel Povestea Fordului Edsel este considerat drept un eec clasic de brand, fiind unul dintre cele mai mari dezastre de branding. Lansarea modelului Edsel a fost anunat cu luni nainte de apariia sa n showroomuri, prin reclame de promovare care afiau mesajul ,,The Edsel is coming. Pentru a strni interesul i curiozitatea publicului, Ford a decis ca maina s nu apar n reclame. Deasemenea, dealerii care aveau un astfel de model n showroom aveau obligaia s o in acoperit, ferit de ochii curioi ai clienilor. ns Ford nu s-a gndit nici o clip c Edsel nu va fi la nlimea ateptrilor clienilor. Pentru gsirea unui nume noului model Ford au fost realizate numeroase cercetri. Au fost chestionate persoane din New York, Chicago i Michigan pentru a afla sugestiile publicului, iar la nivel de companie a fost organizat un concurs. Deasemenea, a fost contactat poeta Marianne Moore ale crei sugestii au fost: Moongoose Civique, Resilient Bullet, Utopian Turtletop i Varsity Stroke. Rezultatul au fost cele aproximativ 10000 de propuneri de nume pentru noul model. n timpul unei ntlniri a comitetului executiv Ford, directorul companiei, Ernest Breech, vznd vasta list cu poteniale nume, a sugerat ca numele noului model s fie Edsel, dup numele singurului fiu al fondatorului Ford. ns acest nume nu era cea mai fericit alegere, deoarece, n cercetrile anterioare, persoanele participante l-au asociat cu ,,weasel i ,,pretzel, nite asocieri nu tocmai fericite pentru o main dinamic. Reacia directorului de PR C. Gayle Warnock la numele ales, Edsel, a fost ,, We have just lost 200,000 sales.17 ns numele ales a fost una dintre cele mai mici probleme. Designul noului model a fost aspru criticat ,, One reviewer famously remarked that it looked like an Oldsmobile sucking a lemon. While another thought the front-end grille was less like a horse collar, and more like a toilet seat. (The customer comments later proved to be even worse with some saying that the grille looked like a vagina with teeth).18

16
17

Matt Heig, Brand Failures, Ed. Kogan Page, 2003, p.5; Robert Lacey, Ford: The Man and The Machine, ed. 18 Matt Heig, Brand Failures, Ed. Kogan Page, 2003, p. 21 7

Care a fost greeala? Numele reprezint n mare msur brandul. Nu conteaz ct de prestigioas este compania, ci conteaz percepia pe care o are publicul, iar n cazul Edsel aceasta nu a fost cea preconizat ,, had a name that sounded like weasel.19 O a doua greeal a fost promovarea unui model despre care nu se tia dac se va ridica la nlimea ateptrilor publicului. Dei n prima sptmn de la lansare trei milioane de persoane au vizitat showroom-urile Edsel, n primul an s-au vndut doar 64.000 de uniti. Bob Casey, curator la muzeul Henry Ford a declarat c noul model ,, didnt quite fit into peoples vision of a car, ,, Consumers didnt care whether it was revolutionary or not. All they knew was that it looked ugly.20 Rover nfiinat n 1904, Rover a nregistrat cel mai mare volum de vnzri dup cel de -al doilea Rzboi Mondial. n ciuda numeroaselor inovaii n domeniul auto (T4-ul cu traciune integral i caroserie din fibr de sticl), anul 1970 a fost anul de nceput al declinului. n 1994 compania a fost achiziionat de BMW. Rover 75 este primul model lansat dup aceasta achiziie. Eforturile de a costrui o main de succes, att din punct de vedere estetic, ct i din punct de vedere tehnologic, au dat roade, presa de specialitate scriind review-uri excelente. Dei a primit 10 premii internaionale iar presa o numea ,,classy, stylish and refined, ,,elegant retro look, consumatorii nu au fost interesai de achiziionarea acestui model. n anul 1999, anul lansrii, s-au vndut numai 25.000 de uniti, acest numr reflectnd reticena clienilor. Problema nu era modelul n sine, ci numele, aa cum sublinia i Jeremy Clarkson: ,,Its just about the least cool badge n the business, he said. Rover, the name, is a dog.21 Noul model, Rover 75, ar fi trebuit s fie startul unei renateri a companiei, ns volumul de vnzri reflecta opusul. Problema nu a fost modelul n sine, ci brandul: ,, The Rover 75 was a good car, but the problem with Rover is the image. People in that market sector didnt necessarily want the Rover image no matter how good a car it was attached to.22

19
20

Matt Heig, Brand Failures, Ed. Kogan Page, 2003, p. 22 Idem, p. 21 21 Matt Heig, Brand Failures, Ed. Kogan Page, 2003, p. 281 22 Idem, p.281 8

3. Patru pai n elaborarea unei strategii de brand n industria auto


Pasul 1: Orice poate fi branduit. Amintete-i c branduieti un concept, nu doar o companie, un serviciu sau un produs. Fii ateni la detalii: lucrurile nepalpabile, ca modul n care i vorbeti clientului la telefon, felul n care l ntmpini la u sau felul n care arat sala de ateptare ar trebui s fie parte integrant a brandului. If you sell auto parts, youll want to brand your intelligence and mastery of the world of auto parts and mechanics.23 Pasul 2: F ca brandul s se identifice cu afacerea ta. Cunoate-i compania. Legtura dintre o companie i branding ar trebui s fie imediat; n mintea clientului trebuie s se stabileasc o relaie strns ntre ele. Un service auto poate oferi clienilor si fideli brelocuri inscripionate cu logo-ul companiei. Dac acea companie i imprim logoul pe mingi de golf, ar putea induce n eroare oamenii, trimind un mesaj greit despre cine sunt i ce fel de servicii ofer. Pasul 3: Vorbete pieei int. Cunoate-i clienii. Asigur-te c brandul tu se adreseaz aa cum se cuvine fiecrei categorii de clieni. Un branding de succes atinge multiple segmente de pia. Nu exclude poteniali clieni prin crearea unui brand care se adreseaz doar unuia sau dou segmente de pia. Este evident c brandul tu nu va fi pe gustul tuturor, dar ar trebui s ajung la o varietate mai mare de clieni, pentru c afacerea ta s se extind i s funcioneze pe termen lung. If you own an auto detailing shop that usually attracts classic car enthusiasts, dont brand your identity to that population only. Try to appeal to other types of car owners who may be in need of your services a well.24 Pasul 4: Gndete pe termen lung. Realizeaz o strategie de brand pe termen lung. Nu fi limitat cnd vine vorba despre strategia brandului companiei tale. Un branding bun se menine pe termen lung, iar mesajul su nu se pierde doar dup cteva luni. If your competitors are trying to position their brand as cool or hip to meet market demands, let them. Try to keep your brand consistent so that it outlives market trends.25

23

Deluxe for Business, What is aBrand Strategy? Developing a Strategy for Your Brand Strategy, March 2009; 24 Idem; 25 Idem. 9

Concluzii Evaluarea brandului: Cum i dau seama managerii ca strategiile lor de marketing funcioneaz? Conform lui Holt Douglas, managerii folosesc patru msuri principale pentru a-i da seama de buna funcionare a brandului i pentru a evalua eficacitatea strategilor de marketing: Comportamente: Cnd valoarea brandului crete, se ateapt, n condiiile n care toi factorii influenabili rmn neschimbai, ca brandul s fie cumprat cu mai mult regularitate i este mai puin probabil c actualii client s i schimbe opiunea. Ca atare, o modalitate de a msura puterea brandului este msurarea loialitii clienilor. Atitudini: Brandurile de valoare tind s expun anumite atitudini ale consumatorilor: ei sunt bine cunoscui printre consumatorii relevani prin beneficiile aparte pe care le ofer; brandul este asociat cu persoane influente, a cror experien proprie este relevant. Msurarea atitudinii se realizeaz adunnd informaii din tradiionalele cercetri de pia i din alte surse de feedback infomale. Relaionare: Atunci cnd valoarea brandului crete, consumatorii au tendina s se bazeze foarte mult pe brand n viaa de zi cu zi, ca atare se creaz o relaie strns ntre ei i brand. Like a personal relationship, people come to depend on the brand, enact norms of reciprocity, and exhibit strong emotions and feelings about the brand. Hence, measures of relationship strength can provide accurate indicators of brand value.26 Equity: The ultimate measure of brand value is the brands reservation price (the price at which consumers are indifferent between the brand and competitive offerings). If the demand curve shifts outward, all other factors being equal, the brand s more valued by customers. 27 Un branding de succes permite companiilor s cear mai mult pentru produsele lor sau s le vnd la acelai pre. Pentru majoritatea companiilor brandul are un impact major asupra profitului realizat. De aceea, brandul este unul dintre cele mai importante bunuri ale companiei. Modalitile de msurare a echitaii brandului sunt nc brute, ne cizelate, rezultatele obinute mbuntind modest situaia financiar a companiei. Viaa noastr este guvernat de branduri. A putea spune (folosind o mare doz de sarcasm) c suntem sub o dictatur a brandurilor. ncepnd cu personalitile vieii publice, pn la banalele produse de curenie, toate sunt branduri. A nelege modul lor de manifestare, avnd o explicaie despre scopurile i natura apariiei lor, viaa alturi de ele ne poate fi mai mult mai uoar.28

26
27

Douglas B. Holt, Brands and Branding, p.10; Idem, p. 11; 28 Cristian Caramida, Brand&Branding Vol II, Ed. BrandMark, Bucuresti, iunie 2010. 10

BIBLIOGRAFIE 1. Cristian Crmid, Brand Start-Primele 100 de zile, Bucureti, 2011; sursa:
http://www.scribd.com/doc/65974311/Brand-Start-Primele-100-de-Zile, accesat n data de 18.06.2012;

2. Cristian Crmid, Brand&Branding, Ed. BrandMark, 2009;


sursa: http://www.scribd.com/doc/21728083/Brand-Branding, accesat n data de 18.06.2012;

3. Cristian Crmid, Brand&Branding Vol II, Ed. BrandMark, Bucureti, iunie 2010, sursa:
http://www.scribd.com/doc/33244506/Vol-II-Brand-and-Branding, accesat la data de 20.06.2012;

4. Chatterjee Anjan, Jauchius Matthew E., Kaas Hans-Werner, and Satpathy Aurobind, Revving up auto branding, February 2002, sursa:
https://www.mckinseyquarterly.com/Revving_up_auto_branding_1140, accesat in data de 17.06. 2012;

5. Deluxe for Business, What is a Brand Strategy? Developing a Strategy for Your Brand Strategy, March 2009; sursa: http://ebookbrowse.com/four-steps-to-developing-anautomotive-brand-strategy-pdf-d268056929, accesat n data de 19.06.2012;

6. Haig Matt, Brand Failures, Ed. Kogan Page, 2003,


sursa:http://www.scribd.com/doc/37635930/Brand-Failures accesat n data de 18.06.2012;

7. Haig Matt, Mari succese ale unor branduri renumite, Ed. Meteor Business, Bucureti, 2009,
p. 225;

8. Holt B. Douglas, Brands and Branding;


surs:http://www.expert2business.com/itson/Articles/BrandsBranding.pdf, accesat n data de 21.06.2012;

9. Mirica Bogdan, Bmw este cel mai valoros brand auto din lume, evaluat la 24,62 miliarde de
dolari, 2012; sursa: http://www.automarket.ro/stiri/bmw-este-cel-mai-valoros-brand-auto-din-lumeevaluat-la-2462-miliarde-de-44804.html, accesat n data de 20.06.2012;

10. Lacey Robert, Ford: The Men and The Machine, Ed. Heinemann, 11. Wyman Oliver, Press Release, ,, Brand Management n the Automobile Industry: The Brand is the Asset of the Future, Munich, September 11, 2003 sursa:
http://ebookbrowse.com/pr-automotive-brand-management-en-pdf-d171006844, accesat n data de 18.06.2012;

11

Você também pode gostar