CAPITULO 5.

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PERFORACIN I

SISTEMA MOTRIZ INTRODUCCIN

Son las unidades que mueven un equipo de perforacin y que consumen su potencia accionando dos elementos muy importantes que son: Las maniobras que realiza la sarta de perforacin (izaje) y la circulacin del fluido de perforacin. Los motores de un equipo de perforacin son grandes, de combustin interna y generalmente utilizan diesel como combustible. Los equipos son clasificados segn el tipo de motores en uso, pueden ser a gas, diesel o diesel elctrico. La potencia de los motores va a travs de un convertidor de torque a las poleas y cadenas. Las guardas de acero cubren estas cadenas dentadas y cadenas; slo removindolas. Los convertidores de torque transfieren la potencia del motor al compound. El sistema motriz es el que produce la energa necesaria para las operaciones de perforacin. La mayor parte de la potencia es consumida por el sistema de izaje y sistema de circulacin. Afortunadamente y generalmente estos sistemas no trabajan simultneamente, la mayora de los equipos requieren una potencia de 1000 a 3000 HP. Los equipos modernos son a combustin interna debido a su tamao pequeo y so de fcil traslado; de estos existen dos tipos de equipos generadores de potencia: El dieselelctrico. El de transmisin directa.

5.1. UNIDADES DE POTENCIA 5.1.1. Sistema de Potencia: Constituido por motores de combustin interna, los cuales generan la fuerza o energa requerida para la operacin de todos los componentes de un taladro de perforacin. En un taladro de perforacin se necesitan varios motores para proveer esta energa, estos en su mayora son del tipo Diesel por la facilidad de conseguir el combustible; depender del tamao y capacidad de la torre, l numero de motores a utilizar. La energa producida es distribuida al taladro de dos formas: mecnica o elctrica.

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5.1.2. Generalidades Existen tres formas bsicas en las cuales un taladro distribuye o transmite potencia: a) Sistemas de potencia AC a DC o SCR (Silicium Controller Rectifier) (ControladorRectificadorde Silicio) b) Sistemas de Potencia DC a DC. c) Sistema de Potencia Mecnica. El prime movers se encuentra en el corazn del sistema de potencia del taladro, es la principal fuente de potencia, muchos equipos tienen ms de un prime movers. Los principales impulsores casi siempre son grandes motores de combustin interna. Algunos equipos del taladro requieren potencia hidrulica y neumtica. Los sistemas neumticos e hidrulicos del taladro tambin obtienen su potencia de alguno de los tres sistemas de distribucin. 5.1.2.1. Prime Movers o (motor principal) Grandes motores a diesel se usan como principales impulsores. Producen 500 a ms de 8000 HP (350 a 5600 Kw). Los constructores de taladros usualmente tienen varios motores juntos para mover todos los equipos, tambin poseen motores extra disponibles. Muchos motores de taladros son a diesel, ya que pueden producir mucha potencia cuando funcionan lentamente. Los motores diesel producen mucha potencia a bajas rpm. Tambin se debe tener en cuenta que el diesel es menos voltil que la gasolina, por ello es ms seguro de usar, transportar y almacenar. Un motor diesel toma energa qumica y la convierte en energa mecnica, en fuerza mecnica para darle potencia al equipo del taladro. 5.1.2.2. Sistemas de Potencia AC a DC En un sistema elctrico AC a DC el motor diesel alimenta un generador AC tambin llamado alternador. Desde el generador AC la corriente elctrica es enviada al SCR (Silicon Controller Rectifier). Un SCR es un instrumento electrnico de estado slido de alta tecnologa. El SCR convierte AC en DC, accionando equipo como: Bomba de Lodo. Malacate. Mesa Rotaria.

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El equipo auxiliar como las bombas pequeas y el alumbrado necesitan corriente alterna de menor voltaje, se usa un transformador para reducir el voltaje para el equipo elctrico auxiliar del taladro. 5.1.2.3. Sistemas de Potencia DC a AC En esta clase de sistema, los motores de diesel le transmiten potencia a generadores de corriente directa. Desde el generador, la corriente DC va a un panel de control y a los motores de corriente directa que accionan: Las Bombas de Lodo. Malacate. Mesa Rotaria.

Un pequeo generador de corriente alterna tambin es parte del sistema. Se usa para suministrar corriente alterna al equipo que funciona mejor con este tipo de corriente, como la bomba para mezclar qumicos.

5.1.2.4. Taladro con Sistema Mecnico Los taladros mecnicos usualmente son ms pequeos que los taladros elctricos. Los motores le transmiten energa al compuesto, y de all la energa pasa a las bombas de lodo, malacate y sistema de la mesa rotaria. Los motores accionan una transmisin mecnica compuesta la cual transmite potencia a: El malacate. Sistema de la mesa rotaria. Bombas de Lodo.

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El equipo auxiliar como motores pequeos recibe corriente alterna de un alternador conectado al prime mover o motor principal.

Fig.5.1 Sistema de potencia, diesel - mecnico

5.1.3. Sistema de Potencia AC a DC 5.1.3.1. Generalidades La corriente alterna transmitida por los generadores AC va a travs de cables elctricos para trabajos pesados a un instrumento especial llamado SCR. El SCR convierte AC a DC. Otros cables elctricos para trabajo pesado llevan corriente DC a motores DC. Los motores DC convierten la energa elctrica en energa mecnica para accionar el equipo de levante, circulacin y rotacin del taladro. 5.1.3.2 Interruptor del SCR y Engrane Mecnico Convierte AC en DC. DC se prefiere para velocidad variable precisa y alto torque. Silicon Controlled Rectifier son componentes elctricos en estado slido.

El equipo en esta cabina elctrica convierte o rectifica (es el trmino elctrico) la mayora de la corriente AC producida por los generadores AC en corriente DC. Como se mencion antes, los propietarios de los taladros usualmente prefieren corriente DC para accionar equipo muy grande, control de velocidad variable precisa y alto

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torque. El equipo de control incluye componentes elctricos de estado slido llamados controles rectificadores de slice o SCR. Los cables elctricos de trabajo pesado salen de la cabina elctrica llevando corriente DC a los poderosos motores que accionan el equipo de levante, circulacin, rotacin. 5.1.4. Sistemas de potencia DC a DC 5.1.4.1. Generalidades Para distribucin elctrica. Fue el primer sistema de potencia elctrica. Cada motor acciona un generador DC, el cual convierte la energa mecnica rotatoria del motor diesel en electricidad DC. Los cables elctricos para trabajo pesado llevan la electricidad DC a travs del panel de control, a grandes motores DC de 1000 hP (700 KW). Los motores DC convierten energa elctrica en energa mecnica para suministrar potencia al sistema de levante, rotacin y circulacin del taladro.

Fig.5.2 Sistema de potencia diesel - elctrico CD/CD

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5.1.4.2. Generador de AC alternador Genera electricidad AC que los taladros DC a DC necesitan. El alternador suministra potencia a: Pequeos motores y bombas centrfugas. Acondicionadores de aire. Luces. Ventiladores. Dispensadores de agua. 5.2. TIPOS DE ENERGA

Entre los tipos de energa tenemos los siguientes: Potencia Mecnica Potencia Elctrica Potencia de motores Potencia al Cuadro Potencia al Gancho Potencia de Izaje Potencia Hidrulica Potencia en la Mesa Rotaria

5.2.1Transmisin de Potencia Mecnica Hasta hace pocos aos, la mayora de los taladros eran mecnicos, o sea que la fuerza del motor se transmita a los componentes a travs de elementos mecnicos. La fuerza que sale de los motores se une, o sea que los motores se juntan a travs de uniones hidrulicas o convertidores de torsin y con cadenas y poleas, las cuales igual izan la fuerza desarrollada por cada motor y transmitida por un fluido hidrulico para girar un eje que sale de la unin o convertidor. Los ejes de transmisin se unen mecnicamente con poleas y cadenas, las cuales tienen la misma funcin que una correa de goma entre dos poleas. A este arreglo de cadena y polea se le conoce como central de distribucin, permitiendo que la fuerza generada por cada motor se pueda utilizar conjuntamente.

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La central de distribucin a su vez transmite la fuerza de los motores hasta la mesa rotatoria y el malacate

Fig. 5.3. Transmisor de potencia mecnica

5.2.2Transmisin de Energa o Potencia Elctrica En la actualidad se utilizan motores Diesel para generar energa elctrica en los taladros de perforacin, los cuales dan energa a grandes generadores elctricos. Los generadores producen electricidad que es transmitida a travs de cables al engranaje elctrico de conmutadores y control. Desde este punto de electricidad fluye a travs de cables adicionales hasta motores elctricos que estn directamente conectados a diversos equipos como el malacate, bombas de lodo y la mesa rotatoria. Existen ventajas entre el sistema elctrico y el sistema mecnico, ya que elimina la transmisin por cadenas que es altamente complicada

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Fig. 5.4. Transmisin de potencia elctrica

5.2.3. Potencia de Motores Son las unidades que mueven un equipo de perforacin y que consumen su potencia accionando dos elementos muy importantes que son: las maniobras que realiza la sarta de peroracin (izaje) y la circulacin del fluido de perforacin. Los motores de un equipo de perforacin son grandes, de combustin interna y generalmente utilizan dieses como combustible. Los equipos son clasificados segn el tipo de motores en uso, pueden ser a gas, diesel o diesel elctrico.

5.2.3.1Tipos de motores: 5.2.3.1.1 Motor Diesel y Generador AC Los propietarios de taladros prefieren usar generadores AC porque pueden construirse para ser muy poderosos con respecto a su tamao, lo cual es una ventaja sobre los generadores DC. El equipo del taladro tambin puede distribuir la corriente AC ms fcil que la DC. Pero la corriente DC tiene ciertas ventajas cuando se accionan grandes equipos; Los motores DC producen mucho torque a bajas RPM y a
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baja

velocidad,

lo

cual

puede

controlar

fcilmente

el

perforador.

Los generadores AC son muy poderosos para su tamao. AC es ms fcil de distribuir que DC.

Usando los controles en su consola para controlar el panel del SCR el perforador puede seleccionar y obtener la potencia desde varios generadores cuando lo requiera.

5.2.3.1.2. Motores DC Usualmente grandes motores DC le suministran potencia a las bombas de lodo, malacate y mesa rotaria o top drive. Algunas veces el malacate acciona mecnicamente la mesa rotaria, pero en algunos equipos la rotaria tiene su propio motor. El perforador puede controlar la velocidad del motor DC con mucha precisin, por ello se prefieren los motores DC sobre los AC. Con un control preciso de la velocidad, el perforador puede manipular mejor el malacate, la bomba de lodo y la mesa rotaria.

Fig. 5.5. Motor Diesel y Generador AC

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5.2.3.1.2.1. Ventajas de los motores DC: Fcil control de la velocidad. Alto torque a baja velocidad. Suministran energa a equipo grande.

5.2.3.1.3. Motores AC Algunos elementos pequeos del taladro tambin necesitan potencia. Por ejemplo las bombas centrfugas mueven lodo desde un tanque para sper cargar la entrada de las bombas de lodo. En este caso es ms eficiente usar pequeos motores para alimentarlas en lugar de usar los motores principales, fluido hidrulico o aire. Otro motor AC suministra potencia a las aspas de un agitador de lodo en los tanques de mezcla. Los motores AC generalmente le suministran energa al equipo que no requiere mucha potencia, por ello usan una potencia de 1 hP (0.75 KW) a 150 hP (100 KW). 5.2.3.1.3.1. Ventajas de los motores AC: Suministran potencia a equipo pequeo. La potencia es fcil de transmitir y distribuir.

Fig. 5.6. Sistema de Potencia diesel elctrico CA/CD U.A.J.M.S. INGENIERA DE PETRLEO Y GAS NATURAL V - 10

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5.2.4. Potencia en Cuadro Los Cuadros de Maniobras comnmente estn diseados para una determinada potencia y rango de profundidad de perforacin. Este rango de profundidad especifica con que dimetro de barras de sondeo se puede alcanzar dicha profundidad. La potencia requerida por el Cuadro de Maniobra para izar la sarta de perforacin est dada por la siguiente frmula:

Donde: W= Peso en el gancho en libras (lb). Vi= Velocidad de izaje de la polea viajera en pies/minuto (ft/min). 33.000= ft-lb/min por caballo de fuerza (HP). e= Factor de eficiencia desde el gancho hasta el Cuadro de Maniobras. El cuadro de Maniobras es la pieza clave en un equipo de perforacin. El cuadro de maniobra es llamado a menudo como el centro de fuerza de la torre de perforacin, porque en l se encuentran colocados los controles requeridos para el trabajo de equipo.Entre las partes principales tenemos: el malacate, los cabezales y la consola. El malacate es la unidad de potencia ms importante de un equipo. Por lo tanto, su seleccin requiere de un mayor cuidado al adquirir los equipos o en su caso al utilizarlos en un programa especifico. Los malacates han tenido algunos cambios evolutivos pero sus funciones son las mismas. Es un sistema de levantamiento en el que se puede aumentar o disminuir la capacidad de carga, a travs de un cable enrollado sobre su carrete. Factores importantes en el funcionamiento de un equipo: Potencia de entrada Frenos de friccin del malacate Relacin de velocidad Embrague de friccin Freno auxiliar (hidromntico)

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5.2.4.1. Potencia de entrada Cuando una fuerza acta sobre un cuerpo y causa un desplazamiento se dice que la fuerza realiza un trabajo.

La velocidad con que se realiza el trabajo representa la potencia

Como Hp es unidad de potencia. Se dice que se desarrolla un Hp cuando se efecta un trabajo de 33000 lb.pie en un minuto 550 lb.pie en un segundo.

Donde: F= la fuerza que acta sobre un cuerpo D= Espacio a levantar la carga (pies) t= tiempo en min La potencia que se utiliza en el gancho de la polea se representa:

Donde: Peso total levantado en el gancho (lb) Velocidad de la tubera en el gancho (pie/min) Factor= 33000

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5.2.4.2. Perdidas de potencia en el malacate Se pierde por friccin en: transmisin + en cadenas de rodillo + en los rodamientos sistemas de poleas + rozamiento con el cable.

La eficiencia esta en un rango de 75 a 80%. La capacidad de uso de un malacate quedar limitada por la aplicacin segura del cable. La norma API establece un factor de diseo mnimo: Servicio de levantamiento 3.0 Servicio de tubera atrapada 2.0

El freno principal es otro componente del malacate cuya funcin es parar el carretel y aguantarlo. Cuando se est levantando o bajando cargas pesadas, el freno es asistido por un freno auxiliar hidromntico, tambin es conocido como freno de emergencia puesto que ayuda a absorber la inercia creada por la carga pesada. Otra parte del cuadro de maniobras es el eje con sus dos cabezales: Un cabezal de friccin y un cabezal mecnico. La consola es un aparato manejado por el perforador que cuenta con una serie de palancas o vlvulas embragues de alta y de baja velocidad que permiten cambiar la direccin y velocidad tanto de la mesa rotaria como del malacate y cabezales. Justo debajo de la cabeza de inyeccin se encuentra una pieza de tubo cuadrado o hexagonal. El cuadrante, al igual que la cabeza de inyeccin, es una unidad a travs de la cual se bombea el lodo en su viaje hacia el hoyo. La configuracin del cuadrante tiene un propsito: transferir el movimiento giratorio de la mesa rotatoria a la sarta de perforacin

Las principales funciones del Cuadro de Maniobra o malacate son: Es el centro de control desde el cual el perforador opera el equipo.

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Contiene un tambor ranurado que recibe el cable de perforacin durante las maniobras de sacar y bajar la sarta de perforacin. Permite tambin controlar la perforacin en s. Permite enroscar y desenroscar la sarta de perforacin. Tiene un freno auxiliar hidromtico o elctrico y que est conectado al eje del tambor La ubicacin del Cuadro de Maniobras est en funcin del tipo de equipo de perforacin seleccionado. Puede estar en el piso de la torre o en el suelo, en este caso se conecta a un cuadro de maniobras auxiliar que est ubicado en el piso de la torre y posee los comandos respectivos. Puede ser accionado por sistemas mecanismos o elctricos. Los Cuadros de Maniobras comnmente estn diseados para una determinada potencia y rango de profundidad de perforacin. Este rango de profundidad especifica con que dimetro de barras de sondeo se puede alcanzar dicha profundidad

Fig.5.7. El Cuadro de Maniobra

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5.2.5. Potencia al Gancho Los ganchos son uno de los elementos ms solicitados en carga de los equipos. Soportan cargas dinmicas, fatiga y vibraciones. Los ganchos se compones BASICAMENTE de los siguientes elementos: CUERPO DEL GANCHO: Asas, nariz y latch. ADAPTADOR DEL GANCHO: Vinculacin del gancho al aparejo o asas, o pernos. EJE DEL GANCHO: Permite el giro del gancho y soporta la carga. SISTEMAS DE AMORTIGUACION: Resortes y otros sistemas de amortiguacin Hidrulica. Los ganchos limitan su capacidad de elevacin, por el dimetro desgastado de las asas.

Fig. 5.8. Variacin de la Potencia en funcin de la velocidad de extraccin

Es la rapidez con la que se realiza un trabajo, expresado dicho trabajo en trminos de peso de gancho con su velocidad y su frmula es la siguiente: PH = peso gancho x velocidad gancho

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5.2.6. Potencia de Izaje La funcin del sistema o Potencia de Izaje es proveer un medio para bajar y de subir la sarta de perforacin, caeras y otros equipamientos, ya sea dentro o fuera del agujero son: Torre y subestructura. Aparejo de Poleas. Malacate.

La principal funcin del sistema o potencia de izaje es lograr bajar y sacar del pozo herramientas tan rpida y econmicamente posible.

Fig.5.9 Componentes del sistema de Izaje.

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5.2.7. POTENCIA HIDRULICA Es una gran cantidad de fuerza disponible para ciertas herramientas y equipos. La Potencia hidrulica tpico como el que se usa en muchos equipos incluye:

Motores elctricos o motores de combustin interna. Contenedor de combustible. Bomba de alta potencia. Skid. Retorno del fluido hidrulico al contenedor. Kelly spinner, en este caso

Fig. 5.10. Transmisin de Potencia Hidrulica

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5.2.7.1. Motores elctricos o motores de combustin interna

Tiene un motor elctrico o un motor de combustin interna para suministrar potencia a la bomba de alta presin. La bomba toma fluido hidrulico del contenedor y la enva a travs de una manguera reforzada a los instrumentos que necesitan potencia hidrulica. El fluido retorna al contenedor despus de que pasa a travs del Kelly Spinner, u otras herramientas. La potencia hidrulica es un ciclo, y el fluido se usa una y otra vez. Una bomba hidrulica es un dispositivo tal, que recibiendo energa mecnica de una fuente exterior, la transforma en una energa de presin transmisible de un lugar a otro de un sistema hidrulico a travs de un lquido cuyas molculas estn sometidas precisamente a esa presin. Los sistemas de bombeo hidrulico proporcionan una flexibilidad extraordinaria en la instalacin y capacidad de funcionamiento para cumplir una amplia gama de requerimientos de extraccin artificial. La instalacin de la potencia superficial puede ponerse en un lugar central para servir a pozos mltiples, o como una unidad conveniente montada sobre patn localizada en el lugar del pozo individual. El requerimiento de equipo mnimo en el cabezal del pozo acomoda de cerca el pedestal de perforacin espaciado de cerca, o las terminaciones de plataforma, as como los requerimientos superficiales de perfil bajo. 5.2.7.2. Especificaciones de la unidad de potencia hidrulica
Modelo YZB-120 YZBS-120 L/min 120 120 Flujo nominal gpm 31.7 31.7 MPa 20 20 Presin mx. psi 2900 2900 MPa 16 16 Presin nominal psi 2320 2320 Capacidad L 587 587 disponible Potencia de kW 37 37 impulso 2 x3 Potencia de kW calefaccin hp 2 x4.02 rea de 10 refrigerado por m2 radiacin agua Tamao mm 1720x1090x1255 1720x1310x1255 Peso kg 1300 1360 U.A.J.M.S. INGENIERA DE PETRLEO Y GAS NATURAL YZBF-120 120 31.7 20 2900 16 2320 587 37 2 x3 2 x4.02 32 1720x1300x1785 2150x1300x1650 1500 2450 V - 18 YZC-120 120 31.7 20 2900 16 2320 600 60

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5.2.8. Potencia en la Mesa Rotaria La funcin principal de la mesa rotaria es transmitir el momento de torsin (torque) e impartir el movimiento giratorio al vstago y por medio de l, a toda la sarta de perforacin. La parte superior de la mesa rotaria por lo general forma parte del piso de la torre y est provista de un labrado antiderrapante. La abertura de la mesa rotaria que aloja al buje del vstago (Kelly bushing) debe tener un tamao que permita pasar al trepano de mayor tamao que se utilizara en el agujero. La porcin inferior de la abertura es curvada para facilitar el deslizamiento de la sarta, especialmente de las uniones Convertir la potencia mecnica o elctrica de entrada a la transicin, en torque de rotacin transferido a la columna de sondeo en el pozo. Soportar el peso de la sarta, cuando queda colgada en el pozo de las cuas, en la mesa, solamente es un electo intermedio en el sistema de transicin, que traduce el par motor de entrada en otro par motor para el sondeo, manteniendo la potencia de entrada menos las perdidas por rendimiento.

Potencia cupla *Vel.(ang )

(Ec. 5.9)

La rpm de la mesa y el torque depende de la potencia del motor (Torque Mx. A determinadas rpm) y las relaciones de transicin hasta la mesa.

Pot C * w Kg.

m Ft Lbs. seg seg (Ec. 5.10)

Como la potencia es constante, excepto perdidas mecnicas, los torque y rpm son inversamente proporcionales Esta ecuacin es importante, ya que indica claramente que el torque que puede entregar una mesa es funcin de la cupla motora y N de vueltas del motor primario, y de la relacin de transicin.

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Pot ( HP) C1 * w1 C2 * w2 Kg. W1 * Z1 W2 * Z 2 C1 * W1 C1 (W1 * Z1 ) C2 C1 * W Z W1 * 1 Z2

m Ft Lbs. seg seg

Ec. (5.11)

5.2.8.1Especificaciones de la mesa rotatoria de perforacin

Modelo Da. De apertura. mm(in) Capacidad de carga esttica (kN) Par de trabajo mx. N.m Distancia entre el centro de rotacin y el centro dentado de la rueda dentada mm(in) Relacin de transmisin Velocidad mx. r/min Altura de la lnea central del eje de entrada mm Dimensiones generales (LWH) mm

ZP175 444.5(17 1/2) 2700 13729

ZP205 520.7 (20 1/2) 3150 22555

ZP275 698.5(27 1/2) 4500 27459

ZP375 952.5(37 1/2) 5850 32362

1118 (44)

1353 (53 1/4)

1353 (53 1/4)

1353 (53 1/4)

3.75 300 260.4

3.22 300 318

3.67 300 330

3.56 300 330

19721372564 22661475704 23921670685 24571810718

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5.3. EJERCICIOS DE APLICACIN Mxima carga esttica en el gancho Es la capacidad esttica mxima a que puede someterse el mstil por carga en el gancho. Es independiente del dimetro del cable. Depende del nmero de lneas: Segn en N de lneas, hay diferencia de cargas en la corona y en la lnea rpida y muerta, y por tanto es distinta la carga que se transmita a las patas del mstil. La mxima carga esttica en el gancho se la calcula con la formula siguiente:

Donde: n= nmero de lneas MAXIMA TENSION EN LA LINEA PAPIDA Hay dos condiciones posibles: a) En condiciones estticas b) En condiciones dinmicas En condiciones estticas, la tensin en la lnea rpida es igual a la lnea muerta.

En condiciones dinmicas, la tensin en la lnea rpida es:

Donde: nrew= Factor de rebobinado. Que deriva del nemro de lneas o poleas y del tipo de rodamiento. Es el incremento de carga en la rpida por rozamiento. nrew = Kn- 1/n*(k-1)* Kn
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Donde: n = nuemero de poleas de corona K = factor de friccin N de lneas Factor friccin K = 1.09 Plain bearing K = 1.04 Roller bearing 4 0.810 0.907 6 0.748 0.874 8 0.692 0.842 10 0.642 0.811 12 0.597 0.782

POTENCIA EN EL GANCHO (PH): PH= peso de gancho x velocidad gancho

POTENCIA EN EL CUADRO: Pdw= TRL*VelLR

VelLR = Velaparejo* n

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5.3. 1.EJERCICIO N 1

Cuando un fuerza acta sobre un cuerpo y causa un desplazamiento se dice que la fuerza realiza un trabajo. T= F x d. Las unidades usadas para medir el trabajo mecnico cuando la fuerza de una libra acta a travs de una distancia de un pie ser: Lb-pie La velocidad con que se realiza el trabajo representa la potencia. POT= (F x d)/t Un caballo de fuerza (HP) es una unidad de potencia .Se dice que se desarrolla un HP cuando se efecta un trabajo de 33,000 lb-pie en un minuto ( o sea 550 lb-pie en 1 segundo) HP=(Fxd)/(t x 33000) La potencia que se utiliza en el gancho de la polea se representa: Pot.al gancho = Wg x Vg/33000 Wg=Peso total levantado en el gancho (Lb) Vg=Velocidad de la tubera en el gancho (pie/min) 33000=Factor = 550 lbs.-pie/seg x 60 seg. Perdidas de potencia en el malacate. Se pierde por friccin en: Transmisin +en cadenas de rodillo +en los rodamientos. Sistemas de poleas + Rozamiento con el cable. Pot.a manejar=pot. Al gancho/eficiencia La eficiencia a manejar se puede establecer de E= 75 a 80%

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5.3. 2. EJERCICIO N 2

Calcular la potencia en HP de un malacate que levantara un peso de 200,000 lb a una altura de 90 pies en un tiempo de 1 min., sin considerar perdidas HP= F x d/ (t x 33000) HP= (200,000 x 90)/ (1 x 33,000) = (18, 000,000/33,000) =545.45 Resp.

5.3. 3. EJERCICICIO N 3 Calcular la capacidad de de un malacate que levantara una carga (Wg) de 200,000 lb a una velocidad de extraccin (Vg) de 90 pies/min. Si su eficiencia de transmisin (E) es del 80% HP terica = Wg x Vg/(33,000) HP terica= (200,000 x 90)/33,000 =545045 Como se tiene eficiencia de 80% la potencia requerida ser : HP requerida=546/0.80 =682.5 La capacidad del malacate es 683 HP. Resp.

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PERFORACIN I

INDICE
SISTEMA MOTRIZ INTRODUCCION ............................................................................... Error! Bookmark not defined. 5.1. UNIDADES DE POTENCIA ................................................................................................................1 5.1.1. Sistema de Potencia: ...............................................................................................................1 5.1.2. Generalidades .........................................................................................................................2 5.1.2.3. Sistemas de Potencia DC a AC ..............................................................................................3 5.1.2.4. Taladro con Sistema Mecnico ............................................................................................3 5.1.3. Sistema de Potencia AC a DC ..................................................................................................4 5.1.3.1. Generalidades ......................................................................................................................4 5.1.3.2 Interruptor del SCR y Engrane Mecnico ..............................................................................4 5.1.4. Sistemas de potencia DC a DC.................................................................................................5 5.1.4.1. Generalidades ......................................................................................................................5 Fig.5.2 Sistema de potencia diesel - elctrico CD/CD .......................................................................5 5.1.4.2. Generador de AC alternador ............................................................................................6 5.2. TIPOS DE ENERGA .........................................................................................................................6 5.2.1Transmisin de Potencia Mecnica ..........................................................................................6 5.2.2Transmisin de Energa o Potencia Elctrica ............................................................................7 5.2.3. Potencia de Motores ...............................................................................................................8 5.2.3.1Tipos de motores: ..................................................................................................................8 5.2.3.1.1 Motor Diesel y Generador AC ............................................................................................8 5.2.3.1.2. Motores DC .......................................................................................................................9 5.2.3.1.2.1. Ventajas de los motores DC: ....................................................................................... 10 5.2.3.1.3. Motores AC .................................................................................................................... 10 5.2.4. Potencia en Cuadro .............................................................................................................. 11 5.2.4.1. Potencia de entrada .......................................................................................................... 12 5.2.4.2. Perdidas de potencia en el malacate ................................................................................ 13 5.2.5. Potencia al Gancho............................................................................................................... 15 5.2.7.1. Motores elctricos o motores de combustin interna ..................................................... 18 5.2.7.2. Especificaciones de la unidad de potencia hidrulica ....................................................... 18 U.A.J.M.S. INGENIERA DE PETRLEO Y GAS NATURAL V - 25

CAPITULO 5.- PERFORACIN ROTARIA

PERFORACIN I

5.2.8. Potencia en la Mesa Rotaria ................................................................................................ 19 5.2.8.1Especificaciones de la mesa rotatoria de perforacin ........................................................ 20 5.3. EJERCICIOS DE APLICACIN......................................................................................................... 21 5.3. 1.EJERCICIO N 1 ..................................................................................................................... 23 5.3. 2. EJERCICIO N 2 .................................................................................................................... 24 5.3. 3. EJERCICICIO N 3 ................................................................................................................. 24

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