HISTRICO

INICIALMENTE DESENVOLVIDA NA SUCIA NA

DCADA DE 40, E ENTO, PELA CANADIAN
INDUSTRIES LTD. (CIL), EM 1953, DURANTE A
CONSTRUO DA HIDRO-ELTRICA EM NIAGARA
FALL, ONTARIO.
NO BRASIL, OS TRABALHOS DE DESMONTE ESCULTURAL
TIVERAM SEU INCIO POR VOLTA DE 1966, EM FURNAS.

TIPOS DE DESMONTE ESCULTURAL
PR-CORTE (PRE-SPLITTING)

RECORTE

AMORTECIDA
CONSEQUNCIAS NEGATIVAS DO NO
USO DO DESMONTE ESCULTURAL
MAIOR DILUIO DO MINRIO COM O
ESTRIL, NAS ZONAS DE CONTATO
AUMENTO DO CUSTO DA CARGA DE
TRANSPORTE, DEVIDO AO INCREMENTO
DO VOLUME DO MATERIAL DE
ESCAVAO
AUMENTO DA CONCRETAGEM NAS
OBRAS CIVIS: TNEIS, CENTRAIS
HIDRULICAS, CMARAS DE
ARMAZENAMENTO ETC.
VANTAGENS DO USO DO DESMONTE
ESCULTURAL
NOS TRABALHOS A CU ABERTO

ELEVAO DO NGULO DO TALUDE,
AUMENTANDO-SE AS RESERVAS
RECUPERVEIS OU UMA DIMINUIO DA
RELAO E/M
REDUO DOS RICOS DE
DESPREENDIMENTO PARCIAIS DO
TALUDE, MINIMIZANDO A NECESSIDADE
DE BERMAS LARGAS. MAIOR PRODUO
E SEGURANA
VANTAGENS DO USO DO DESMONTE
ESCULTURAL
TORNAR ESTTICO OS TRABALHOS
DE DESMONTE RELACIONADOS
ENGENHARIA URBANA E DE
ESTRADAS
VANTAGENS DO USO DO DESMONTE
ESCULTURAL
NOS TRABALHOS SUBTERRNEOS

MENORES DIMENSES DOS PILARES NAS
EXPLOTAES (MAIORE RECUPERAO
DO JAZIMENTO)
MELHORA A VENTILAO, DEVIDO AO
MENOR ATRITO ENTRE O AR E AS
PAREDES DAS GALERIAS
MENOR RISCO DE DANOS A PERFURAO
PRVIA (VCR)
USO DE PETECAS NO PR-CORTE
Sobrequebra: excesso de carga ou orientao da descontinuidade
desfavorvel
Sobrequebra na regio dos furos: excesso de explosivo ou gases
que penetraram nas descontinuidades do macio rochoso
Ocorrncia de concavidade: espaamento muito pequeno ou
excesso de explosivo
Ocorrncia de convexidade: espaamento grande ou razo de
carga insuficiente
Coliso de Ondas de Choque
Resultante devido a coliso dos raios de choque
Resultante devido a coliso dos raios de choque
Zona de cisalhamento
Furo Furo
Raios de choque
Raios de choque
Zona de tenso
Plano de Fogo de Produo com Pr-corte
Face
Final
Linha de | = 4
do pr-corte
Linha de defesa de
| = 15. T = 10 m
Linha de Produo
T = 7,5 m
PRESSO EXERCIDA NO FURO DURANTE A
DETONAO DA CARGA EXPLOSIVA
O pico da presso exercida pela expanso dos gases, depende primariamente da densidade e da
velocidade de detonao do explosivo. As presses podem ser calculadas usando a seguinte
expresso:
PF x x x
VD
=
+

228 10
1 0 8
6
2

( , )
sendo:
PF = presso da carga da coluna de explosivo acoplada ao furo (MPa);
= densidade do explosivo (g/cm
3
);
VD = velocidade de detonao de um explosivo confinado (m/s);
Quanto menor a presso da carga da coluna de explosivo, menor ser o ultra-arranque.
DESACOPLAMENTO E ESPAADORES
A reduo da presso de detonao da carga de explosivo, decorrente da expanso dos gases na
cmara de ar (colcho de ar) pode ser quantificada a partir da seguinte expresso:
PE PF C
d
D
l
=

(
2 4 ,
onde:
PE = presso efetiva (amortecida), MPa;
C
l
= quociente entre a longitude da carga de explosivo e da longitude da carga de coluna
(C
l
= 1, para cargas contnuas, isto , sem espaadores);
d = dimetro da carga de explosivo (polegadas ou mm);
D = dimetro da perfurao (polegadas ou mm).
Plano de fogo ara o pr-corte com carga contnua ou desacopladas
As seguintes regras empricas podem ser utilizadas para o clculo do plano de fogo:
- Espaamento entre os furos: 10 a 12 vezes o dimetro do furo (em metros);
- Longitude do tampo: 0,6 a 1,5 m, dependendo do dimetro do furo;
- Distncia da linha do pr-corte linha de furos mais prxima de produo: 15 a 20
vezes o dimetro do furo (em metros).
Desmonte de pr-corte com carga contnua desacoplada
Desacoplamento entre a carga de explosivo e o furo (d/D): 0,4 a 0,6; sendo (d) o dimetro
do explosivo e (D) o dimetro da perfurao;
Desmonte de pr-corte com espaadores de ar ou material inerte
Para o clculo da distncia entre os cartuchos ou as cargas utiliza-se a seguinte frmula:

X
M
R
L =
onde: X = distncia entre os cartuchos ou cargas (m); L = comprimento do cartucho ou
da carga de explosivo (m); M = massa do cartucho ou carga do explosivo espaada (g);
R = Razo linear de carregamento desejada (g/m).
PLANO DE FOGO PARA O PR-CORTE COM O SISTEMA AIR-DECK
Regras prticas para o clculo do desmonte escultural com o sistema AIR DECK
- Espaamento dos furos: (16 a 24) vezes o dimetro do furo (em metros);
- Longitude do tampo: (12 a 18) vezes o dimetro do furo (em metros);
- Carga de explosivos por furo (Q): (0,4 a 1,4) x H x E (em kg), sendo: H = prof. do furos,
E = espaamento;
- Distncia da linha do pr-corte linha de furos mais prxima de produo: 12 vezes
o dimetro do furo (em metros).
Exemplo do clculo do desmonte escultural com o sistema AI R DECK:
Considerando os seguintes dados na realizao de um desmonte escultural com o sistema AIR
DECK:
Dimetro dos furos: 6 = 0,1524 m; Profundidade dos furos (H): 15 m; Nmero de furos: 17.
Para efeito de clculo utilizaremos os valores mdios das regras prticas na determinao
dos seguintes parmetros:
- Espaamento entre os furos (E): 20 x 0,1524 = 3,0 m
- Longitude do tampo (T) ou posio do multiplug em relao ao topo do furo:
15 x 0,1524 = 2,3 m
- Carga de explosivos por furo (Q): 0,9 x 15 x 3,0 = 40,5 kg
- Distncia linha de furos mais prxima de produo: 12 x 0,1524 = 1,8 m
- Carga total de explosivo: 40,5 kg/furo x 17 furos = 688,5 kg

Exemplo do clculo do desmonte de PRODUO o sistema AI R DECK:
Dados do furo:
Dimetro dos furos( |
f
): 3 = 0,0762 m; Profundidade dos furos (H): 14 m; Comprimento da
carga de fundo (C
f
): 0,6 m (um cartucho de 2-1/2 x 24, por exemplo).
Clculos:
- Longitude do tampo (T) ou posio do plugue em relao ao topo do furo:
T = 19 x |
f
= 19 x 0,0762 = 1,4 m
- Air-Deck - espao de ar entre o plugue e a carga explosiva (AD): 10 x |
f
AD = 10 x 0,0762 = 0,8 m

- Comprimento da carga de coluna de explosivo por furo (C
c
): C
c
= H T C
f
-AD
C
c
= 14 m 1,4 0,6 - 0,8 m = 11,2 m

Observaes:
- a ltima linha de furos de produo (buffer line) deve ter sua carga reduzida, no mnimo de
50%, para que a parede do pr-corte no seja danificada durante a detonao principal;
- nos exemplos acima, os valores devem ser ajustados em funo das descontinuidades (falhas,
juntas, fissuras, dobras etc.) apresentadas pelas rochas e o tipo de explosivo;
- o sucesso do pr-corte pode ser constatado no campo atravs da ocorrncia das meias canas
(vestgios dos furos no talude aps a detonao);
- o pr-corte com cargas desacopladas vem caindo em desuso em funo do mtodo ser laborioso
e apresentar um alto custo de execuo em relao ao uso do sistema Air deck;
- com a introduo do sistema Air deck, as mineraes vm reduzindo seus custos de perfurao e
explosivos, no pr-corte, em at 30%, aumentando a segurana dos taludes e diminuindo os
nveis de vibrao do terreno, provocados pelo desmonte escultural.
- O uso da tcnica de AIR-DECK no desmonte de produo, alm de melhorar
quantativamente a fragmentao da rocha, reduz significativamente os problemas
ambientais gerados durante o desmonte de rocha (vibrao do terreno, sobrepresso
atmosfrica e ultralanamento dos fragmentos rochosos).