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  • Departamento Autonomo de Estradas de Rodagem

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    Adriana Velleda
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    DAER RS - 75 anos Aspectos históricos Início da década de 30. Naquele tempo, andar pelas estradas do Rio Grande do Sul exigia muita coragem. Fazer uma viagem até algum município do Interior poderia levar dias. Com a preocupação de oferecer melhores condições de tráfego, engenheiros ligados à Sociedade de Engenharia de Porto Alegre defendiam a criação de um departamento autônomo estadual para construir e conservar rodovias. Com esse propósito, surge, pela Lei nº 750, de 11 de agosto de 1937, o Departamento Autônomo de Estradas de Rodagem (DAER) como autarquia estadual responsável pela gestão do transporte rodoviário do Estado do Rio Grande do Sul, vinculada à Secretaria dos Transportes, estava criado o segundo Órgão rodoviário do País. Na década de 40, o DAER construiu a primeira estrada, ligando Pelotas a Rio Grande, com 52 quilômetros de pavimentação com cimento armado, com os primeiros equipamentos adquiridos pela Autarquia. No dia 16 de novembro de 1953 foi criada a Polícia Rodoviária do DAER, composta por funcionários do Departamento que faziam o policiamento rodoviário das estradas estaduais do Rio Grande do Sul. Em 1967, a tarefa passou para a Brigada Militar. Nessa época, os funcionários puderam optar em permanecer no DAER ou se incorporar ao Batalhão Rodoviário da Brigada Militar. Em 1970, com a evolução da malha rodoviária e aumento no número de linhas intermunicipais, surgiu a necessidade de adequar a rodoviária de Porto Alegre. Em maio do mesmo ano, o DAER entregou a Porto Alegre a nova Estação Rodoviária Central. No ano de 1972, a Autarquia passou a ter sua sede própria, marcando uma nova fase na sua história. O prédio de 20 andares na Avenida Borges de Medeiros, nº 1.555, recebeu o nome do seu primeiro Diretor-Geral, José Batista Pereira. Na década de 80, passou a gerenciar a conservação das estradas, especialmente no que se refere à modernização da sinalização de segurança, e à coordenação do transporte intermunicipal de passageiros. Na década de 90, o conceito de pólo rodoviário, pioneiro no Brasil, começa a ser implantado no Rio Grande do Sul, em mais um esforço do governo do Estado e do DAER para modernizar e conferir elevado padrão de qualidade à malha rodoviária gaúcha. Dessa forma, em 1995, foi atribuída ao Departamento a tarefa de conceber o Programa Estadual de Concessão Rodoviária. Em meados de 1997, o DAER decide inovar, acompanhando as exigências da sociedade moderna. Além de construir e conservar estradas, o Departamento passou a buscar a satisfação dos usuários, exigindo serviços ágeis e modernos, com respostas rápidas às suas necessidades. A inovação permitiu a criação do programa de construção de rodovias, com financiamento do Banco Interamericano de Desenvolvimento (BID) e o programa de reabilitação de estradas em mau estado, financiado pelo Banco Mundial (BIRD). Atualmente, o Departamento entra numa nova fase. É criada a Secretaria de Infra-estrutura de Logística e o DAER busca resgatar sua ação adequando sua estrutura organizacional, processos de gestão, programas e projetos, dentro de uma nova concepção de Estado.

    Título original

    DEPARTAMENTO AUTONOMO DE ESTRADAS DE RODAGEM

    Direitos autorais

    © Attribution Non-Commercial (BY-NC)

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    DAER RS - 75 anos Aspectos históricos Início da década de 30. Naquele tempo, andar pelas estradas do Rio Grande do Sul exigia muita coragem. Fazer uma viagem até algum município do Interior poderia levar dias. Com a preocupação de oferecer melhores condições de tráfego, engenheiros ligados à Sociedade de Engenharia de Porto Alegre defendiam a criação de um departamento autônomo estadual para construir e conservar rodovias. Com esse propósito, surge, pela Lei nº 750, de 11 de agosto de 1937, o Departamento Autônomo de Estradas de Rodagem (DAER) como autarquia estadual responsável pela gestão do transporte rodoviário do Estado do Rio Grande do Sul, vinculada à Secretaria dos Transportes, estava criado o segundo Órgão rodoviário do País. Na década de 40, o DAER construiu a primeira estrada, ligando Pelotas a Rio Grande, com 52 quilômetros de pavimentação com cimento armado, com os primeiros equipamentos adquiridos pela Autarquia. No dia 16 de novembro de 1953 foi criada a Polícia Rodoviária do DAER, composta por funcionários do Departamento que faziam o policiamento rodoviário das estradas estaduais do Rio Grande do Sul. Em 1967, a tarefa passou para a Brigada Militar. Nessa época, os funcionários puderam optar em permanecer no DAER ou se incorporar ao Batalhão Rodoviário da Brigada Militar. Em 1970, com a evolução da malha rodoviária e aumento no número de linhas intermunicipais, surgiu a necessidade de adequar a rodoviária de Porto Alegre. Em maio do mesmo ano, o DAER entregou a Porto Alegre a nova Estação Rodoviária Central. No ano de 1972, a Autarquia passou a ter sua sede própria, marcando uma nova fase na sua história. O prédio de 20 andares na Avenida Borges de Medeiros, nº 1.555, recebeu o nome do seu primeiro Diretor-Geral, José Batista Pereira. Na década de 80, passou a gerenciar a conservação das estradas, especialmente no que se refere à modernização da sinalização de segurança, e à coordenação do transporte intermunicipal de passageiros. Na década de 90, o conceito de pólo rodoviário, pioneiro no Brasil, começa a ser implantado no Rio Grande do Sul, em mais um esforço do governo do Estado e do DAER para modernizar e conferir elevado padrão de qualidade à malha rodoviária gaúcha. Dessa forma, em 1995, foi atribuída ao Departamento a tarefa de conceber o Programa Estadual de Concessão Rodoviária. Em meados de 1997, o DAER decide inovar, acompanhando as exigências da sociedade moderna. Além de construir e conservar estradas, o Departamento passou a buscar a satisfação dos usuários, exigindo serviços ágeis e modernos, com respostas rápidas às suas necessidades. A inovação permitiu a criação do programa de construção de rodovias, com financiamento do Banco Interamericano de Desenvolvimento (BID) e o programa de reabilitação de estradas em mau estado, financiado pelo Banco Mundial (BIRD). Atualmente, o Departamento entra numa nova fase. É criada a Secretaria de Infra-estrutura de Logística e o DAER busca resgatar sua ação adequando sua estrutura organizacional, processos de gestão, programas e projetos, dentro de uma nova concepção de Estado.

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    Adriana Velleda
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    DAER Departamento Autnomo de Estradas de Rodagem do RGS

    STC Sistema de Transportes Coletivos


    Emisso em 26/04/13 s 11:30:06
    EMPRESA 125 RAINHA TRANSPORTES LTDA

    ZONA DE FISCALIZAO 07A.ZF

    LINHA 649 PELOTAS PEDRO OSRIO (VIA BR/116)


    :20
    :20

    TEMPO
    RODOVIA

    BR116

    CATEGORIA ESTRADA 1

    BR/116

    PELOTAS
    BR/116
    HORTO FLORESTAL
    GRANJA CHAVES
    PASSO DO RICARDO
    ENTRADA PEDRO OSRIO
    ECHENIQUE
    Observaes:
    Tarifa Mnima: R$ 3,80
    No includa taxas de seguro e manuteno
    Emitido no DAER-DC/DTC

    : 5
    :25
    BR116

    11,0
    11,0
    11,0

    EXTENSO

    LOCALIDADE

    MODALIDADE COMUM

    3,80

    : 7
    :32
    BR116

    : 8
    :40
    BR116

    7,0
    18,0
    :7,0
    HORTO
    FLORESTAL

    14,0
    32,0
    14,0
    GRANJA
    CHAVES

    3,90
    3,80

    5,60
    3,80
    3,80

    TABELA DE PREOS
    Data de Referncia 1/2013
    :10
    :50
    RS706

    RS706

    7,0
    6,0
    39,0
    45,0
    7,0
    6,0
    PASSO DO
    ENTRADA
    RICARDO
    PEDRO OSRIO
    6,70
    5,55
    3,80
    3,80

    : 7
    :57

    7,70
    6,40
    5,40
    3,80
    3,80

    : 8
    1:05
    RS706

    7,0
    52,0
    7,0
    ECHENIQUE

    5,0
    57,0
    5,0
    PEDRO OSRIO

    9,25
    7,40
    6,40
    3,80
    3,80
    3,80

    9,65
    8,10
    8,10
    5,15
    4,70
    4,70
    4,70

    A VIGORAR EM 29/03/13
    Superintendente
    STP/DTR/DAER

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