TIPUL COMPANIEI: Companie privata (nelistata la bursa) INDUSTRIE: Fabricare de automobile FONDATA: 1913, Londra FONDATORI: Lionel Martin

& Robert Bamford SEDIUL: Gaydon, Warwickshire, Regatul Unit ZONA DESERVITA: Global OAMENI CHEIE:

Dr. Ulrich Bez (CEO) Marek Reichman (Director Design)

VALOAREA: 474.3 milioane (2010) INCASARI NETE: 7.6 milioane (2010) PATRONI: Investment Dar, David Richards, Adeem Investment, Ford Motor Comany ANGAJATI: 1250 (2010)

Compania a fost fondata in 1913 de Lionel Martin si de Robert Bamford, ca si companie destinata vanzarii de automobile. Productia primei masini a fost inceptuta in 1915, prin modificarea unui model Isotta-Fraschini (1908) prin adaugarea unui motor Conventry-Somplex Productia a fost sistata in timpul Primului Razboi Mondial

Compania a fost revitalizata intre 1920 si 1922, producand modele care au concurat cu succes in Grand Prix-ul Fracez. Compania a dat de doua ori faliment in 1924 si 1925, fabrica de la Abingdon Road, Kensington fiind inchisa in 1926, iar Lionel Martin parasind proiectul. Repornita in 1926, compania s-a concentrat pe masini de lux, decapotabile. Din 1936, s-a decis trecerea la productia de serie, insa, al Doilea Razboi Mondial a adus cu sine transformarea productiei in componente de avioane.

In 1947, compania a fost cumparata de producatorul de tractoare Sir David Brown. In aceasta perioada, ia nastere faimoasa serie de autobile DB, sportive, proiectate in stil italian.

In 1972, compania, cu numeroase probleme financiare, a fost vanduta Company Developments, iar apoi revanduta in 1975 pentru 1.05 mil afaceristilor americani Peter Sprague si George Minden, care pana in 1977 au reusit sa aduca compania pe profit si sa angajeze 360 de noi muncitori. In aceasta perioada, se lanseaza modelele V8 Vantage si Lagonda.

In 1980, V. Gauntlett a cumparat 12,5% din companie pentru 500.000 , iar in 1981 a fost numit director executiv. In 1982, compania devine unul dintre furnizorii oficiali ai casei regale, statut pe care il are si in ziua de azi. In perioada 1983-1987, compania a trecut prin restructurari severe, menite sa ii asigure supravietuirea. Un mare capital de imagine a survenit in urma asocierii in 1986 a marcii cu numele agentului secret James Bond, interpretat de Sean Connery. Intre 1987 si 1994, compania a continuat sa lanseze modele noi, insa acestea nu au avut mereu succesul scontat.

Incepand cu 1994, Ford a achizitionat franciza Aston Martin, si a inceput automatizarea liniei de productie, volmul crescand de la 700 vehicule/an in 1995 la 6000 v./a. in 2002. Incepand cu 2004, Ford a creat o companie separata, AMEP, in Germania, care urma sa produca motoare V8 si V12 special pentru Aston Martin, lucru ce a accelerat rapiditatea productiei in Anglia. Noi modele au fost lansate precum, DB7, DB9, V12 Vantage. In 2007, Ford a vandut 90% din Aston Martin, pentru 479 mil .

Pe 12 martie 2007, un consortiu condus de presedintele Prodrive, David Richards, a achizitionat Aston Martin. Automat, noii proprietari au inceput o campanie de promovare a marcii, incluzand un drum de 15348 km de la Tokyo la Londra, pentru a demonstra fiabilitatea masinilor. Tot in 2007, linia de productie de la Newport Pagnell a fost inchisa, fiind mutata la Gaydon, UK, si la Graz, Austria. In fiecare an, noii proprietari au lansat cate un model nou:

2008 Astron Martin Lagonda 2009 Noul DBS 2010 Aston Martin Rapide automobil sport, cu 4 usi 2011 Aston Martin Virage 2012 Aston Martin Vanquish

In 2004, Aston Martin a incheiat un parteneriat cu Prodrive, prin care cele doua companii aveau sa participe impreuna ca si o echipa la intrecerile auto. Acest lucru a venit ca si un continuator la traditia sportiva a Aston Martin, care a insotit marca de la origini pana in prezent. In prezent, echipa concureaza in FIA WORLD ENDURANCE CHAMPIONCHIP