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“Francisco de Miranda”
Área Tecnología
Integrantes:
Castro Laura C.I 18347804
Godoy Freicy C.I 17469536
Lugo Mariella C.I 17500367
Martínez Luz C.I 17500699
Morales Juan C.I 18631853
Morel María C.I 18198651
Cuando se habla de ventilación nos encontramos con una serie de ventajas como
facilitar las operaciones de rescate, reducir los daños a los bienes, entre otros.
Esta presión positiva contraerá la presión generada por el fuego o por las
condiciones adversas del viento. Ayudará a confinar el fuego y preverá la dispersión de
los productos de la combustión hacia áreas no involucradas del edificio. Esta operación
es mucho más segura que la ventilación por presión negativa. La ventilación no debe
limitarse tan solo a la parte inicial del ataque del fuego. Deberá comenzar a funcionar
apenas las líneas estén cargadas de agua y listas para operar.
Ho = r * Qoα * Ltotal
Se producen a través de las uniones entre tiras, uniones al ventilador y por roturas.
F = b * Hoβ * L
β
+1
Tipo de Ducto B
Ducto rígido - filtraciones importantes 0.5 - 0.6
Ductos rígido - filtraciones débiles 0.9 - 1.0
Ducto flexible 1.2
% de fugas
B. Ductos metálicos: 20 - 30% aceptable para tiras unidas con bridas ajustables y < 10
% para aquellos provistos de falanges apernadas con empaquetaduras de goma.
Coeficiente de Fricción en Ductos
Q = Qo + F
4.- Depresión que debe producir el ventilador para que a la frente llegue el caudal
necesario Qo:
HLABOR = K*P*L*Q2/A3
6.- Adicionar las caídas de presión dinámicas que existan, como también las
pérdidas por conversión que existan de Pv a Ps.
7.- Se corrige la depresión total por densidad del aire y con éste dato y el caudal
total se selecciona el ventilador en función de las curvas características que
suministran los proveedores de equipos.
Supongamos que :
Q = 40.000 pie3/min
∅ c = 5 pies
V = pie/min
2. = factor de conversión de lb/pie2 a pulgH2O
4. =2*g
Pvsv = (3182/4005)2 = 0.63 pulg H2O Pvsc = (2041/4005)2 = 0.26 pulg H2O.
Factor de conversión está en función de dos áreas y del ángulo del cono. El más
práctico y eficiente ángulo es uno de 10º sobre cada lado.
Numero mínimo de cambios de aire por horas requerido según el uso del local.
Numero mínimo de cambios
Local destinado a:
por hora
Apartamentos en general 5
Archivos 5
Aulas de clase en general 12
Bancos (oficinas y públicos) 8
Barberías 15
Bares 25
Billares 25
Boleras (bowling) 25
Boites 25
Cafeterías 10
Capillas funerarias 15
Cervecerías 25
Cocinas de Restaurantes 30
Cocinas en viviendas 30
Comedores 10
Comercios 10
Cuartos y pasillos 5
Cuartos de hoteles 10
Despachos (oficinas) 8
Depósitos (generales) 10
Discotecas y similares 25
Dormitorios en general 5
Fabricas (ambiente laboral en general) 10
Farmacias( preparación de fármacos) 12
Garajes 12
Gimnasios 20
Laboratorios 10
Oficinas publicas 8
Oficinas privadas 10
Peluquerías 20
Restaurantes 10
Sala de conferencias 10
Salas y recibos 5
Salas de baile 25
Salas sanitarias 8
Salones de belleza 15
Teatro y otros sitios de reunión
10
públicos
Tiendas por departamentos 12
Viviendas en general 8
Altura de las rejillas sobre el nivel Velocidad del aire en las rejillas
del piso (m) (m/min)
menos de 2.5 35
Entre 2.50 y 4.00 75
Entre 4.00 y 6.00 150
Más de 6.00 300
VENTILACIÓN EN ESTACIONAMIENTOS DE VEHÍCULOS
Concentración
La máxima permitida de Monóxido de Carbono (CO) en el aire, es de 0.01% para
una exposición humana de 8 horas, 5 días a la semana.
Cantidad
La cantidad de CO que emanan los coches. Esto depende del número de vehículos,
la potencia y su estado de conservación. Un promedio calculado para coches de 5
pasajeros hasta vehículos industriales y comerciales, nos da valores mínimos de 0.7
litros por segundo a un máximo de 1 litro por segundo.
Número de Vehículos
Es importante considerar la cantidad de vehículos que se pueden poner en marcha al
mismo tiempo. Puede admitirse que en una hora sólo se ponen en marcha la mitad de
coches de un estacionamiento de un edificio de inquilinos, pero en ese mismo tiempo
pueden ponerse en marcha todos los vehículos de un estacionamiento público.
Tomando en cuenta todos los datos anteriores se puede llegar a concluir que la
ventilación necesaria para un estacionamiento es el de la siguiente tabla:
Presión necesaria
Tipo de alimentación eléctrica
Caudal necesario
La determinación del Caudal (Q) de aire necesario dependerá del uso al que esté
destinado el local y de características tales como ocupación, contaminación, etc.