Clasificacion de transporte en zona urbana

Una clasificacin obvia sera por el tipo de trnsito:

Transportes de Carga: Cuando estn dedicados a realizar los desplazamientos de mercancas, en vehculos construidos para tal fin.

Transportes de Pasajeros: Cuando estn dedicados a realizar los desplazamientos de las personas y sus equipajes en vehculos construidos y acondicionados para tal fin.

Transportes mixtos: Cuando estn dedicados al desplazamiento conjunto de personas y de mercancas en vehculos especialmente acondicionados a tal fin, que realicen el transporte con la debida separacin.

Por su naturaleza los transportes se clasifican en:

Transportes Pblicos: Los que llevan a cabo por cuenta ajena mediante retribucin econmica, es decir; percibiendo un precio a cambio a la prestacin de servicio para un tercero.

La funcin del transporte pblico son las de carcter social, econmico y poltico influenciado directamente por la localizacin, tamao y caractersticas de los asentamientos humanos y de las actividades productivas, adems sirven para fomentar las inter-relaciones entre las diferentes caractersticas de las personas, sus viajes, motivos, sistemas de transporte adecuado logstica y distribucin fsica. Toma en cuenta el transporte en los procesos de comercializacin, el transporte y la unidad poltica y territorial de los estados.

A nivel regional, Cochabamba ocupa en el contexto nacional, una situacin estructural de nexo geogrfico en relacin al resto de los departamentos, por estar ubicado en el centro geogrfico del pas. Por lo que Cochabamba se ha convertido en "puerto" de embarque y desembarque del flujo terrestre, considerando tanto el transporte de pasajeros como el de carga.

De la clasificacin caracterstica del transporte, se puede tipificar el transporte pblico actual en la ciudad de Cochabamba como parte integrante del "transporte colectivo intermedio", dadas las condiciones y capacidades de las unidades que prestan servicio diario.

El servicio pblico tiene como origen toda la trama del rea urbana, canalizando el flujo vehicular fundamentalmente hacia el rea central donde estn concentrados los principales centros de atraccin citadinos y de all hacia las diferentes zonas de la periferia urbana.

Esta estructuracin actual del transporte origina en primera instancia, un congestionamiento vehicular de grandes proporciones que pone en serios riesgos no solamente a los peatones, sino tambin a los vehculos que circulan en el centro de la ciudad, dando lugar a una elevada tasa de accidentalidad que resulta desproporcional con relacin al parque automotor.

A este panorama conflictivo, se suman la falta de vas apropiadas para una fluida circulacin vehicular, debido a la limitacin de las vas centrales, cuyas capacidades mximas de circulacin en muchos casos estn llegando a la saturacin, o han sido rebasados por la falta de una organizacin racional y coherente en los diferentes recorridos del transporte pblico.

La clasificacin de los sistemas generales de transporte pblico urbano es:

Masivo

Constituido por unidades de mediano y gran volumen de capacidad y que circulan a travs de rutas previamente establecidas, cuyo objetivo es la aproximacin del pasajero hasta las proximidades de su lugar de destino.

Selectivo

El servicio prestado por este grupo de transporte urbano lo constituyen los taxis y radio-taxis, cuyo servicio permite al pasajero trasladarse desde cualquier punto hasta el lugar exacto de su destino (puerta a puerta) y en condiciones de seguridad y confort aceptables y tarifas variables.

Derivado de este servicio se cuenta con los trufis (taxi-trufis) con una ruta fija de servicios, prestando al usuario una atencin similar al de los colectivos o microbuses (aproximacin al lugar de destino).

Una hibridacin surgida de la modalidad del trufi y el microbs se constituyen los llamados trufibuses, que en su mayor parte son furgonetas, cuyos servicios son similares a los del transporte masivo pero con unidades de capacidad reducida.

Observando un poco la estructura actual del transporte pblico podemos decir que la ciudad de Cochabamba tiene en la actualidad la siguiente estructura para el transporte pblico:

Transporte de Microbuses.- Con unidades cuya capacidad flucta entre 30 y 40 pasajeros.

Transporte de Trufibuses.- Con unidades cuya capacidad vara entre 12 y 18 pasajeros.

Transporte de Trufis.- Comnmente denominados taxi-trufis, con capacidad de 5 o 6 pasajeros.

Transporte Interprovincial.- que cuenta con microbuses y trufibuses.

Taxis y Radio-Taxis.- Que circulan por toda la ciudad y el rea de influencia sin ruta fija.

Transportes Privados: Los que llevan a cabo por cuenta propia, bien para satisfacer necesidades personales o domesticas del titular del vehculo, en cuyo caso se denominan transportes privados particulares, o bien por empresarios como complemento de otras actividades principales distintas al transporte, en cuyo caso se denominan transportes privados complementarios.

Los transportes privados particulares de viajeros debern ser realizados en turismos, y los de mercancas en vehculos ligeros.

Los transportes privados complementarios debern realizarse con vehculos de propiedad de la empresa que los realiza, siendo conducidos por su personal, para desplazar personas o mercancas relacionadas con su actividad principal, no pudiendo facturarse ni contratarse de forma independiente.

La clasificacin que estudiaremos a profundidad en este captulo es la que agrupa tcnicamente a los medios de transporte; es decir, de acuerdo con el modo:

Vas Frreas: Este modo utiliza la tecnologa adecuada para las ruedas metlicas sobre rieles. Los ferrocarriles comunes entre las ciudades, los vehculos de transporte rpido, tranvas, algunos diseos de monorriel, los telefricos, transportes de automviles y vehculos sobre vas de colchn de aire pertenecen a este modo.

Carreteras: la caracterstica principal de la tecnologa que utilizan los automviles es la rueda con llanta de hule que gira sobre pavimento firme y liso. Esta tecnologa la comparten los automviles con los camiones, autobuses, combinaciones de tractor y remolque, bicicletas comunes y motorizadas, taxis, sistemas de minibs.

Rutas Acuticas: Los canales y masas de agua, naturales o artificiales, sirven tambin de modo de transporte. Los barcos de diversos diseos y para diversos propsitos, as como barcazas remolques, chalanes, barcos para viajes de recreo, hidroplanos, submarinos y remolcadores, flotan sobre el agua o viajan por debajo de ella.

Rutas Areas: El uso del espacio areo a cierta altura sobre el nivel del suelo es bsico para este tipo de tecnologa. Los ejemplos usuales son los aviones comerciales jets y las aeronaves de hlice, pero en este grupo tambin se incluyen los globos, dirigibles y helicpteros.

Conductos: La carga por lo regular se bombea en forma liquida, hacindose circular a travs de largas tuberas que sirven de deposito al mismo tiempo que de conducto. Generalmente estas tuberas transportan agua, petrleo, gas y otros lquidos.

Transportadores: Las bandas transportadoras sobre las cuales se coloca la carga y se transporta impulsada por rodillos constituyen la forma usual que adopta esta tecnologa.

Ntese que ninguna de estas clasificaciones es absoluta o exclusiva. Los grupos no estn perfectamente diferenciados y es difcil hacer una clasificacin precisa.