Elementos principales y accesorios de calderas: Hogar: Tambin se denomina fogn y acta de manera muy semejante a una cmara de combustin.

n. Dentro de l se debe producir una combinacin ntima entre el combustible y el comburente (aire). El diseo de sus dimensiones (Altura, anchura y profundidad) debe hacerse para asegurar la combustin completa. Consiste en un espacio limitado por refractario o en muchos casos por paredes de agua. Del refractario: Ayuda a mantener la temperatura del hogar. Acelera la combustin. Resguarda y redirige los gases. Protege el exterior, los colectores y cabezales de la radiacin de la llama y gases. Tubos: Se unen a los domos, colectores, cabezales y otros mediante mandrinado. La limpieza de los tubos suele llevarse a cabo introduciendo largas varillas. Si un tubo tiene una fuga debe anularse tapndolo por ambos extremos con tapones de cobre (siempre y cuando el nmero de tubos anulados no sea excesivo). De los Tubos Vaporizadores: Son los tubos dentro de los cuales se produce la vaporizacin. Su corrido es en direccin ascendente desde el colector inferior hacia el domo superior. Existen radiantes y de conveccin segn si estn o no expuestos directamente a la llama. El dimetro de estos tubos depende de la circulacin que exija la caldera. Pueden estar unidos formando paredes de agua.* De los tubos de cada: Son los tubos que comunican el colector superior con el inferior. Transportan nicamente agua. Deben estar alejados de la radiacin de la llama. En algunas calderas se instalan tubos de soporte del colector. Colector superior: Es un recipiente cilndrico horizontal. Su funcin es separar el agua del vapor. Proveer de espacios donde almacenar el vapor. Recibir el agua requerida por la caldera Recibir y distribuir los tubos vaporizadores y de cada. Del desrecalentador de serpentn: Circula por el fondo del domo superior. Su objetivo es que el vapor recalentado que circula por su interior pierda recalentamiento hasta la saturacin. De las placas deflectoras: Situadas en el fondo del domo. 1

 Disminuyen la velocidad del vapor y el agua Reducen la tendencia al burbujeo y el oleaje. Orientan la circulacin hacia el separador de cicln. Del separador de cicln: La conexin de entrada es tangente al cuerpo del separador. El agua se acumula en las paredes. El vapor se acumula en el centro. El vapor es enviado a un depurador. En el depurador el vapor cambia iteradamente y de manera brusca la direccin de su circulacin. El agua es enviada al fondo del separador. De los accesos para tratamiento qumico: Normalmente el colector posee un tubo de entrada para los aditivos qumicos que se aaden al agua. Suele poseer una extraccin de superficie para aceites y espumas. *Las vlvulas y lectores de nivel se tratan ms adelante. Colector inferior y cabezales: Tambin consiste en un recipiente cilndrico horizontal pero de menor tamao que el domo superior. Recoge el agua de los tubos de cada. Redistribuye el agua a los tubos vaporizadores. Suele tener una extraccin para fangos. A veces es sustituido por un cabezal de dimetro muy inferior. Incluso en algunos casos como en las calderas en M se pude dar el caso que coexistan colector inferior y cabezal. Los economizadores: Son corridos de tubos por los que circula el agua de admisin antes de llegar al domo. Estos tubos suelen estar colocados en la chimenea para aprovechar el calor de los gases para precalentar el agua. Los tubos suelen aletearse para aumentar la seccin en contacto con los gases de escape y por tanto favorecer el intercambio de energa. En algunos sistemas de control de recalentadores con by pass se hace circular los gases hacia un economizador. Si el economizador recibe mucho calor de los gases puede llegar a ser vaporizante (ESdIV). Los economizadores suelen ser drenables. Recalentadores: Son sistemas de tubos curvados que describen un recorrido. En su interior circula vapor desde la saturacin hasta un determinado recalentamiento. En los recalentadores el vapor aumenta su temperatura y tambin su volumen. Los recalentadores pueden ser internos (situados dentro del hogar como en las calderas en D clsicas) o externos (situados fuera del hogar como en las ESD). Los recalentadores externos se suelen colocar en la salida de los gases. Los recalentadores internos pueden ser radiantes si reciben directamente la radiacin de la llama. Sin embargo, ya que el vapor no tiene el coeficiente de transferencia de calor tan elevado como el agua su capacidad para absorber calor y por tanto refrigerar el tubo por el que circula es mucho menor, as los tubos del recalentador radiante debern ser de mejores materiales. 2

 Todos los recalentadores que no son radiantes son de conveccin. Los recalentadores pueden estar dotados de sistemas de control como sistemas de by pass, desrecalentadores o atemperadores. Los recalentadores se pueden dividir en primario, secundario e intermedio. As el recalentador primario ser aquel tramo de desrecalentador circulado por el vapor antes de viajar hacia el desrecalentador y el secundario e intermedio los que sern circulados despus, difiriendo uno del otro en que el intermedio no tiene por que estar siempre en funcionamiento. Los recalentadores deben estar siempre refrigerados, ya sea por la circulacin de vapor por su interior como por un refrigerado externo por aire, ya que si no podran quemarse. Los recalentadores pueden estar colocados horizontal o verticalmente. Sistemas de control de la temperatura del vapor a la salida del recalentador: El primer sistema consiste en llevar el vapor entre el recalentador primario y secundario hacia un atemperador de aire colocado en la admisin de aire de los quemadores. El enfriamiento se regula dejando pasar ms o menos cantidad de aire por el desrecalentador.(ESdI) El segundo, aunque no es del todo correcto decir que sea un sistema de desrecalentamiento, sino un sistema de control de la temperatura de la salida del vapor, consiste en hacer un by pass en los gases de la chimenea, dejando pasar la totalidad de los gases hacia un recalentador o desviando parte de stos hacia un economizador. El enfriamiento se controla por la cantidad de gas que se desva hacia el economizador. (ESdII) El tercer sistema antes mencionado consiste en hacer circular un serpentn por el fondo del domo y favorecer as la transmisin de energa entre el vapor del interior del desrecalentador y el agua del domo. El enfriamiento se controla por la cantidad de vapor que se deja circular hacia el serpentn; el vapor enfriado se mezclara con el no enfriado antes de entrar en el recalentador secundario. (ESdIII) Se puede hacer circular el vapor por un serpentn de ida y vuelta dentro de un contenedor inundado por agua que es extrada y devuelta al domo. El enfriamiento se controla por la cantidad de vapor que se circula hacia el atemperador, de igual modo luego se mezclan con el vapor no enfriado antes del recalentador secundario. Si se hace una extraccin de vapor para sistemas auxiliares despus del primer atemperador se puede hacer circular por un serpentn en el fondo del domo; as el vapor es suministrado cerca de la saturacin. Se puede hacer circular el vapor saliente de un recalentador primario por un desrecalentador de serpentn en el domo superior y luego recalentarlo en el recalentador secundario y, finalmente hacer de este vapor la extraccin necesaria para los sistemas auxiliares y hacerlo recorrer un serpentn situado en el colector inferior.(BDU) Se puede utilizar un atemperador de spray. Tambin se puede considerar sistema de control de la temperatura del vapor a la salida del recalentador el sistema de recalentador intermedio (ESRd) que deja pasar o no el vapor por el interior de todo un cuerpo de recalentador. Cuando este recalentador no est circulado se enfra exteriormente con aire. Los precalentadores de aire: Se suelen colocar en la seccin de chimenea donde ya la temperatura de los gases es poco elevada, esto sera despus de los economizadores. Se puede considerar precalentador de aire el atemperador de aire (ESdI) ya que el vapor calienta el aire de entrada a los quemadores. 3

 Quemadores:

Tiro: Se llama tiro a la corriente de aire en la caldera, necesario para la combustin. Tiro natural: se produce por la diferencia de densidades, provocado por al temperatura, en la chimenea hay cantidad de gases a una temperatura elevada, la Pext es mayor que la interior, por diferencia de densidades ya que la altura es la misma, el producirse esta diferencia de presiones el aire del exterior quiere entrar, y produce el tiro natural. Para mejorar el tiro, se podra conseguir elevando la temperatura de los gases de escape, pero de esta manera no conseguiramos mayor rendimiento de la combustin, entonces se hace aumentando la altura de la chimenea. Este tipo de tiro en caldera es muy clsico, solo utilizado actualmente en casas. Tiro artificial: existen tres tipos de tiro forzado: Tiro forzado: este sistema es que hace entrar aire a la caldera mediante ventiladores. Tiro inducido: Extrae los gases de la cmara de combustin y los expulsa hacia la chimenea, pero el inconveniente que tiene es que el ventilador que extrae el aire de la cmara se encuentra trabajando en una zona conflictiva por la elevada temperatura, trabaja en una zona donde hay gases corrosivos y hay slidos como ceniza, que pueden llegar a estropear las paletas de los ventiladores Tiro equilibrado: Se utiliza las dos cosas, el tiro forzado y el tiro inducido, con esta conseguimos no presurizar la cmara de combustin. Este tiro es utilizado en calderas muy largas, ya que hay que perdidas de carga muy considerables (perdidas de presin) si solo colocsemos tiro forzado aumentaramos la presin de la cmara de combustin y si solo colocsemos tiro inducido crearamos mucho vaco, que provocara deformaciones a la cmara de combustin. De los quemadores de combustibles slidos: De los quemadores de combustin esttica: Los quemadores de combustin esttica queman el carbn a grandes trozos. Suelen ser grandes parrillas de hierro. El ancho de la maya debe ser ms pequeo que el grosor del carbn. El agujereado de la maya es para la evacuacin de ceniza. Antes para manejar estas parrillas hacen falta barras, rodos y ganchos. Pero en la actualidad es automtico. La parrilla automtica es una cinta sin fin que circula de forma lenta (Suficiente para asegurar la combustin completa). Sobre ella se introduce el carbn. Por debajo de la parrilla circula aire. Normalmente las cenizas son reinyectadas para asegurarse de la combustin de todo el carbn existente. De los quemadores de combustin dinmica: Son quemadores de carbn pulverizado. Se denomina fase densa cuando llenamos un recipiente de polvo de carbn y luego se sopla, normalmente se hace de forma continua, cuando se va pulverizando, se va soplando. Nos interesa que 4

la cmara de combustin sea los suficientemente alta o larga para que de tiempo al carbn a quemarse completamente y que las cenizas lleguen slidas a la salida, y de este modo evitar que lleguen pastosas y se adhieren a recalentadores y otros elementos. El carbn se pulveriza y se transporta de manera neumtica. Una vez el carbn pulverizado se puede quemar en: Quemadores en las esquinas: se colocan as, y en ngulo para formar unos torbellinos y crear buena mezcla, es una combustin muy rentable. Quemadores ciclnicos: cmara de combustin cilndrica y se le da al aire y carbn una entrada tangencial a la cmara de combustin provocado de esta manera dentro de la cmara una movimiento helicoidal, tiene tres movimientos la mezcla, esto hace que la combustin sea mucho mejor. Entrada progresiva de aire: consiste en realizar tres entradas diferentes de aire. Aire primario, hay demasiadas concentraciones de combustible y poco aire, luego una segunda entrada, aire secundario, para quemar mejor y finalmente ms lejos introducimos aire terciario para acabar de quemar y dar el exceso de aire necesario, la introduccin de aire es progresiva con la disminucin de temperatura. Con esto conseguimos dos ventajas, 1. donde hay una temperatura elevada no hay exceso de aire y de este modo evitaremos la produccin de NOX 2. con la entrada progresiva de aire conseguimos produccin de turbulencia para conseguir una combustin mejor. Tcnica del lecho fluido: vamos suministrando aire por debajo para quemar el carbn, si aumentamos mucho el aire se puede llevar el carbn, si lo aumentamos sin suficiente fuerza para que se lo lleve tendremos que el carbn se comportar casi como un lecho fluido. Con esto se conseguimos una mezcla de substancias muy heterognea, ideal para aadir los aditivos que nos ayudan a controlar a los contaminantes. Con el lecho fluido hay una conveccin, los trozos van rotando, hay mejor transmisin de carbn, Se consigue quemar a una temperatura ms baja (menos contaminantes) Hay 2 tipos. Lecho fluido simple: se realiza dentro de la cmara de combustin, tambin denominado lecho fluido burbujeante. Fluido recirculante: se insufla ms aire y el carbn es lanzado fuera de la cmara de combustin y luego recirculado. De los quemadores de combustibles lquidos: Los quemadores de combustibles lquidos pueden ser por gasificacin, es decir, la propia radiacin de la llama existente 5

calienta el combustible evaporndolo y facilitando as la posterior combustin en la que, al prender evaporar ms combustible. Este es un proceso lento y de superficie muy limitada. Tambin pueden ser quemadores por atomizacin. De los sistemas de atomizacin: De la atomizacin mecnica: En la atomizacin mecnica el combustible llega a una determinada presin y se hace pasar por un orificio muy pequeo, este proceso mecnico hace que el combustible se divida en gotitas muy finas. Puede ser helicoidal en la que el combustible se hace rotar formando un torbellino consiguiendo un gran radio de expansin. Puede ser paralela, el combustible se hace pasar por el orificio en el sentido normal de su circulacin, se atomiza del mismo modo pero su radio de expansin es inferior. De la atomizacin por arrastre de fluido auxiliar: Al combustible le es aadido un fluido (aire o vapor de agua) a gran velocidad, de manera que arrastra el combustible a la vez que rompe su pelcula atomizndolo en finas gotas. De la atomizacin por copa rotativa: El combustible se hace circular por una copa troncocnica en el sentido de menor a mayor dimetro. Esta copa esta en constante movimiento de rotacin lo que hace que el combustible se adhiera por fuerza centrfuga a las paredes y acabe siendo despedido atomizado. De los sistemas de regulacin: La regulacin de la cantidad de combustible quemado puede hacerse por el mtodo todo o nada, es decir o circula combustible y, por tanto hay combustin; o no circula combustible y el quemador est apagado. La regulacin de marchas consiste en un nmero determinado de atomizadores de los cuales pueden estar todos en marcha, mxima carga, algunos en funcionamiento y otros no, media capacidad, o todos apagados, quemador apagado. Puede existir un sistema de regulacin que puede ser o bien de camisa de regulacin del caudal de aire o bien por una vlvula de retorno. En el retorno ponemos una vlvula de forma que cerrada, no tiene retorno, y abierta si, cuanto ms abierta mas retorno. Los quemadores pulverizadores con retorno se usan cuando necesitamos variaciones de cuadal. Estos pulverizadores mecanicos tienen tres caractersticas 6

que los definen: caudal tipo de cono que forman, lleno, semilleno, hueco ngulo: el angulo vendr determinado por la forma de la camara de combustin De los estabilizadores de llama: Los estabilizadores de llama son unas pantallas troncocnicas con aberturas practicadas a travs de las cuales circula el comburente. Estas pantallas hacen que el comburente circule en forma de torbellino regresando de nuevo hacia el quemador de dnde vena, as, se evita que la llama se despegue del quemador y que, por tanto sea necesario ir encendiendo constantemente el quemador. De los quemadores de gas: Los quemadores de gas pueden ser de difusin, es decir, al empezar las reacciones qumicas se mezclan combustible y comburente. Tambin pueden ser de premezcla; el combustible y comburente ya han sido mezclados antes de entrar en la cmara de combustin. As, en este tipo existen las cmaras de mezcla que son precedidas por una tobera que aumenta la velocidad del gas y disminuyen su presin; en esta cmara se aade el aire por una entrada y la salida de la mezcla se realiza por un difusor que disminuir su velocidad pero aumentar su presin. Las instalaciones con sistema de combustin de gas deben hacerse colocando los siguientes elementos en este orden: Llave de paso, filtro, regulador de presin, entrada 1 del sistema de deteccin de fuga, vlvula de cierre, entrada 2 del sistema de deteccin de fuga y vlvula de cierre. Detectores de fugas: Se instala un detector para detectar si hay fugas. Acostumbra a ser un orificio que va a un recipiente con aceite de manera que si pasa gas burbujea. De los quemadores de combustible mixto: Existen un tipo de quemadores que pueden quemar combustible lquido y gaseoso. Suelen ser utilizados en metaneros y lo ms comn es que se trate de un quemador tradicional de lquido con un volante agujereado exterior por el que se inyecta el lquido. De los detectores de llama: Existen tres tipos de detectores; los detectores de temperatura que, como su nombre indican detectan la temperatura a la salida del quemador. El problema de estos detectores es que normalmente, aun habindose apagado la llama, la salida del quemador conserva la alta temperatura durante un rato, rato en el que, si no se da la orden el combustible contina emanando, perdindose en el mejor de los casos y pudiendo llegar a ser objeto de explosin al reencender la llama. Los detectores de ionizacin. Si introducen dos electrodos en la llama se conduce la corriente. Si no hay llama no se conduce. Este sistema se suele utilizar solo en quemadores de gas. Se utiliza corriente alterna y dos electrodos de secciones muy diferentes y por tanto diferente resistencia, as se debe leer una seal muy caracterstica que no admite engaos. Los detectores de radiacin luminosa de la llama. Ya que las llamas emiten 7

en ultravioleta, visible e infrarrojo. Segn el combustible, puede tener una emisin muy diferente. As, para detectar en visible se usan fotoclulas de sulfuro de cadmio y oxido de cesio. Para infrarrojo sulfuro de plomo y para ultravioleta cuarzo y tungsteno. Cuando el gas es ionizado permanece ionizado, as que lo que se hace es interrumpir la tensin peridicamente. Para lquido se suele usar infrarrojo o visible y para gas ultravioleta. Vlvulas: De las diversas presiones: Presin de timbre es la presin en la cual se ha proyectado el generador. Se llama as porque esta presin va timbrada en la envolvente de la caldera. Presin de rgimen: es la presin a la que la caldera funciona normalmente. Es una presin algo inferior a la de timbre. Estas presiones se encuentran con la prueba hidrulica segn el modo que establecen las sociedades clasificadoras. De los requisitos de una vlvula de seguridad: A una vlvula de seguridad se le exige que abra automticamente cuando la presin exceda en un pequeo valor de la presin de timbre. Tenga una seccin de fuga suficiente como para que deje salir todo el caudal que produce la caldera. Que una vez restituida la presin cierre automticamente. A una presin algo inferior a la de timbre. Tambin debe poder abrirse manualmente. De la colocacin de las vlvulas: Se suelen colocar 2 vlvulas. Una en el colector y otra a la salida del recalentador. La vlvula de la salida del recalentador abre a ms baja presin ya que se tiene en cuenta las prdidas de carga sufridas. De los tipos de vlvula: Los pesos: Consisten en colocar un peso mvil sobre la salida de la vlvula. Este peso debe tener el valor de la presin de timbre por la seccin de la vlvula. El problema de este tipo de vlvulas, por otro lado muy efectivas, es que como ahora se trabaja con calderas de grandes caudales y grandes presiones de timbre, los pesos a colocar son excesivamente elevados. Las palancas: consiste en colocar el peso en el extremo de una palanca que pivota sobre una articulacin situada de forma diametral a la abertura de la vlvula. El problema de este tipo de vlvulas es que a pesar de poner palanca en muchos casos el peso o el brazo de la palanca deban ser demasiado grandes, adems guarda el problema en las mquinas marinas que segn la escora del buque la vlvula abre antes o despus. Los resortes: Consiste en colocar un resorte con un obturador en su extremo sobre la seccin de la vlvula. El problema del resorte es que segn se va comprimiendo la presin necesaria para comprimirlo ms aumenta. As, si deseamos que abra a una presin un poco superior a la de timbre nos encontraremos que a esa presin comenzar a abrir pero no alcanzar la altura necesaria para evacuar todo el caudal. h=d/4. Como este tipo de vlvulas no consiguen evacuar el caudal se denominan vlvulas de apertura menor. 8

 De cruz: Consiste en dar una forma muy particular al obturador de la vlvula y tambin a la seccin de la apertura. El obturador va, igual que antes unido a un resorte, pero debido a esta forma especial semejante a una peonza tallada en forma de cruz y a la forma de cruz de la apertura, el vapor ejerce ms presin y encuentra mayor seccin. Pistn ms camisa: Consiste en colocar una especie de pistn dentro de una camisa cilndrica que se llena con el vapor arrastrando este pistn como si se tratara de un mbolo. Servo vlvula: Consiste en hacer circular parte del vapor de fuga por un pequeo circuito que ser el que comience a abrir la vlvula y dar paso a todo el vapor. Despus todo el vapor ejercer presin y abrir en su totalidad. Electroimn: Consiste en dos sensores de presin que dan corriente a un imn para hacer abrir la vlvula. Electro neumticas: Electro hidrulicas: Sistemas de eliminacin del holln: Estn destinados a eliminar el holln que se acumula en los haces tubulares y elementos de las calderas. De los sopladores de holln: Consiste en lanzas que disparan chorros de vapor de agua a gran presin cuando se requiere. Estos sopladores pueden ser estticos o retrctiles, usados estos ltimos en las zonas donde la temperatura es tan elevada que si se dejaran colocados sin estar circulando vapor por su interior para refrigerarlos se quemaran. Suelen ser rotativos, giran sobre su propio eje para que los chorros de vapor alcancen el mayor radio posible. Suelen ser movidos por un sistema de correas a un motor mayor o por un pequeo motor neumtico. En algunos casos tambin se trabajan las salidas del vapor con cierta inclinacin, tambin para alcanzar el mayor radio. (Esto se suele hacer en los retrctiles). Siempre se ponen en funcionamiento desde el ms alejado hasta el ms cercano a la chimenea. De los otros sistemas de eliminacin de holln: El sistema de ultrasonidos consiste en utilizar este tipo de ondas para hacer vibrar los haces tubulares y que se desprenda el holln. El pachn es un sistema que consiste en perdigonar los tubos con pequeas bolas de acero. Indicadores de nivel: Es de vital importancia saber que nivel de agua y de vapor existen en el domo. Por eso se colocan unos visores que nos lo indican. Estos visores siempre deben poder ser drenables. De los distintos visores: El elemental consiste en unos vasos comunicantes de vidrio donde nosotros podemos observar el menisco del agua. Los problemas de este visor son varios. Debido a las altas presiones que debe soportar, el vidrio debe ser muy grueso y, por tanto impide bastante la visin. 9

El vapor y el agua poseen exactamente el mismo color (ninguno) as que lo nico que se ve es el menisco. Si se ha de ver desde algn punto un peln alejado es imposible. Suelen romperse con facilidad. El sistema Klinger consiste en un visor de metal y cristal unidos como en forma de prensa que mantienen en su interior el nivel de agua. La cara del cristal que da al interior, es decir al agua o al vapor est labrada con unas formas que aprovechando las propiedades de reflexin y refraccin del agua lquida y del vapor; si nosotros aplicamos luz frente al visor, el vapor refleja la luz, viendo nosotros toda la zona de vapor brillante y el agua la absorbe viendo nosotros esta zona negra. El problema es que como el agua y el vapor erosionan mucho pronto el gravado del cristal se pierde y el visor pierde con ello sus propiedades. Otro sistema consiste en colocar unas bombillas detrs del nivel. Este nivel encerrado entre mica que no se erosiona y es transparente en capas muy finas. Una pared con aberturas en ngulo hace llegar al nivel la luz de las bombillas con un grado de inclinacin tal que, justo el menisco donde cambia de agua a vapor refleja esta luz dejando una pequea franja brillante en un fondo completamente negro. Otro sistema consiste en colocar tambin luz detrs del visor, pero colocando dos pantallas de dos colores diferentes y bien distinguibles (verde y rojo, por ejemplo) con ngulos diferentes. As, el agua dejar pasar tan solo la luz que viene de un color reflejando hacia atrs la otra y viceversa. As obtendremos un visor con dos colores, uno para el agua y otro para el vapor. A distancia se puede utilizar un liquido inmiscible y de color llamativo que debido a vasos comunicantes con el domo y a una pequea cmara superior nos indicar en todo momento donde esta el agua. Tambin a distancia se puede utilizar un presostato con un imn y una espiral que nos dar la seal del agua con una flecha sobre un panel visor. Sistemas de control del nivel del colector: No solo nos basta con conocer el nivel de la caldera, tambin nos interesa poder controlarlo. Para este fin se utilizan los sistemas de control de nivel. El ms sencillo consiste en un flotador unido en su zona superior a un vstago en cuyo extremo se encuentra un interruptor magntico. Este interruptor magntico va subiendo o bajando segn el nivel de la caldera, y segn suba o baje puede colocarse ante cuatro indicadores magnticos cada uno de los cuales da una seal con un diferente significado. El inferior y superior centrales indican a la bomba de alimentacin su arranque o su parada. Los dos extremos indican nivel gravemente alto o bajo y dan seal de parada al motor y suena una alarma de paro manual. Por supuesto, en un barco no se puede confiar en un flotador, ya que continuamente dara orden de arranque o parada. Para esto lo que se hace es filtrar la seal utilizando un temporizador antes no dar la seal de arranque o parada. Tambin se puede utilizar un sistema de electrodos introducidos en el agua que darn seal mientras estn sumergidos, pero nos volvemos a encontrar con el problema del oleaje y los movimientos. Otro tipo de controlador es el termo hidrulico, consiste en colocar un vaso comunicante inclinado que circula dentro de una cmara llena de agua. Este vaso 10

transmite calor al agua dependiendo de su propio nivel de agua o vapor haciendo que en la cmara que lo rodea haya de igual manera ms agua o ms vapor. Lo que nosotros medimos es la presin que ejerce el vapor dentro de la cmara exterior. El controlador termosttico consiste en un tubo inclinado fijo por uno de los extremos y unido a la caldera de manera que dentro de ste haya el mismo nivel. El vapor tiene un coeficiente de conveccin muy elevado y el agua no. As el tubo se dilatar mucho ms cuando est lleno de vapor que no cuando lo est de agua. As, midiendo el tubo sabremos cuanto nivel de vapor o agua hay en la caldera. Existen otros sistemas de control automtico que son capaces de avanzarse a la necesidad de apertura o cierre de la bomba calculando diversos niveles y presiones.

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