Eficincia Cataltica

Por ser o catalisador um item de preo elevado, o diagnstico de defeitos com ele relacionados, deve ser bastante criterioso a fim de evitar trocas desnecessrias. nesse ponto que a avaliao da eficincia de converso torna-se um fator importante.

Conceito
componentes A eficincia de converso indica a capacidade que o Catalisador de 3 Vias poluentes catalisador possui de diminuir as emisses dos gases NOx HC poluentes de escape (CO, HC, NOx). componentes CO no poluentes Isto , a capacidade de transformar o HC (hidrocarbonetos) e CO (monxido de carbono) N2 residuais, em CO2 (dixido de carbono) e H2O (vapor H2O CO2 d'gua) e de reduzir o NOx a seus componentes bsicos: N2 (nitrognio) e O2 (oxignio). O oxignio resultante da dissociao do NOx, reaciona com parte do CO para formar CO2. Em boas condies de funcionamento, um catalisador deve ter uma eficincia superior a 85 %. Para um catalisador de 3 vias, isto significa que os valores de CO, HC e NOx na sada do escapamento (aps terem passado pelo catalisador) so 85 % menores que os valores na entrada do conversor cataltico. Geralmente e dependendo do pas, a eficincia de converso considerada como mnima aceitvel, est em torno de 70 a 80%. Talvez, o valor de 80% seja a melhor opo j que quando a eficincia atinge valores inferiores a este, a degradao do catalisador bastante acelerada, pelo que pode diminuir a nveis no aceitveis em um curto espao de tempo.

Assim, a eficincia de converso definida da seguinte forma:

eficincia [%] [HC, CO, NOx] = [HC, CO, NOx] entrada do cat. - [HC, CO, NOx] sada do cat. [HC, CO, NOx] entrada do cat.

Como mostra a figura 2, a mxima reduo para os 3 gases obtida quando o catalisador de 3 vias processa gases de escape produzidos pela queima de mistura estequiomtrica, ou seja, quando o motor funciona admitindo mistura com Lambda=1,0 +/- 2%. Observar que quando o motor admite mistura rica, a eficincia para NOx mxima mas, para CO e HC resulta inferior recomendada. Como mostrado na figura 2, por exemplo, a eficincia de converso de CO para Lambda=0,94 (pontos A e B) sensivelmente menor que para Lambda=1,0 (pontos C e D).
A-B eficincia (Lambda=0,94) = A
C-D eficincia (Lambda=1) = C

janela de mxima eficincia de converso NOx

Concentrao

CO
A

HC
B C

HC NOx

CO
D

0.9

0.95 1.0 1.05 Fator Lambda( )

1.1

nvel de emisses aps catalisador nvel de emisses antes do catalisador

Portanto, a verificao da eficincia na condio de Lambda=0,94, levaria a considerar defeituoso um catalisador que de outra forma, pode estar em boas condies. Dai a importncia de verificar o Lambda da mistura antes de realizar a medio. Os analisadores de 4 gases comercializados atualmente apresentam os valores de concentrao de CO, HC, CO2, O2 e o valor do Lambda, calculado a partir da frmula de Brettschnider.

Opcionalmente, podem apresentar o valor de NOx. Este o caso dos analisadores de 5 gases. Portanto, para que a avaliao da eficincia seja vlida, o Lambda mostrado no analisador dever estar entre 0,98 e 1,02 (janela de mxima eficincia de converso).

Procedimento
Existem vrios mtodos para medir a eficincia cataltica sendo que, o mais preciso (e o nico conclusivo atualmente) aquele que considera os valores dos referidos gases antes e depois do catalisador, e aplica a frmula acima. As medies devem ser feitas com rotao constante (marcha lenta, por exemplo), certificando-se que o Lambda indicado pelo analisador esteja dentro da janela de mxima eficincia. Como j mencionado, de fundamental importncia que no momento da medio, seja antes o depois do catalisador, o Lambda indicado seja igual a 1,0 +/-3%. Isto assegurar que o catalisador esteja trabalhando na janela de mxima converso. Nos casos em que no h a possibilidade de acessar o escapamento antes do catalisador (como era o caso nos veculos da Autolatina), a medio pr-catalisador fica facilitada utilizando uma ferramenta que permita instalar um rebite com rosca. Nele poder ser instalada a sonda do analisador, o que assegurar medidas de concentraes sem diluio. Quando terminada a medio, o furo tampado com um parafuso. No recomendvel utilizar o furo do sensor de O2 para instalar a mangueira (sonda) do analisador devido a que o Lambda da mistura admitida poder estar fora da janela de mxima eficincia de converso. Assim, a eficincia calculada no ser conclusiva. Lembrar que ao retirar o sensor de oxignio, para instalar a mangueira (sonda) do analisador, o controle da mistura no mais ser em malha fechada. Uma outra vantagem de se instalar o rebite, ter a possibilidade de conectar um manmetro para verificar o valor da contrapresso no escape, na marcha lenta e durante as aceleraes e assim, a existncia de possvel obstruo no catalisador. Uma desvantagem o fato que a furao do escapamento pode resultar na perda da garantia no caso de veculos que ainda contem com ela. No entanto, em todos os outros casos (e com o cliente devidamente informado), a aplicao deste mtodo poder evitar a troca desnecessria de um item de preo elevado, como o caso do catalisador. Necessidade da Avaliao da Eficincia A norma utilizada atualmente nos programas de I/M (resoluo CONAMA 7/93) no legisla sobre a eficincia mnima aceitvel. Somente, so considerados os nveis mximos de emisses na sada do escape. Portanto, a avaliao da eficincia de converso faz-se necessria somente nos casos em que haja suspeita de que o catalisador seja a causa de: - No atendimento dos nveis mximos acima citados - Problemas de dirigibilidade do veculo Outros Mtodos Existem outros mtodos indiretos para avaliao da eficincia, relativamente mais simples, mas, imprecisos. Entre eles: - Incremento de temperatura entrada/sada: somente indica se o catalisador atingiu a temperatura de "light-off" (supostamente 50% de eficincia); em outras palavras, este mtodo somente indica se o catalisador est funcionando ou no. - Teste de CO2 durante a partida: com o catalisador j quente, verificar o aumento de CO2 (superior a 12%) no escape, com o sistema de ignio desabilitado e dando partida durante 10 segundos. Somente avalia a capacidade de converter HC sem dar valores sobre a real eficincia de converso para os 3 poluentes.

- Teste de injeo de propano: desenvolvido pela GM, exige a disponibilidade de propano e um fluxmetro para dosar a quantidade apropriada. Somente avalia a capacidade de converso de HC tomando como referncia propano (e no o combustvel do veculo). Este mtodo, tambm, no fornece valores de eficincia. Eficincia de Converso em Sistemas OBD II Como mostra a figura 3, os sistemas de controle do motor que aderem ao padro OBD II, possuem, pelo menos, 2 sensores de oxignio. Aquele instalado antes do catalisador utilizado para o controle da mistura e apresenta oscilaes em torno de Lambda=1, quando o motor trabalha com rotao estabilizada na marcha lenta e nas cargas parciais. O sensor posterior utilizado para avaliar a eficincia de converso. Normalmente no apresenta oscilaes acentuadas. Isto devido ao fato que o catalisador (em bom estado de funcionamento) armazena oxignio, quando os gases de escape contm excesso de O2 (queima de mistura pobre) e libera oxignio, quando os gases de escape no contm O2 (queima de mistura rica). A figura 4 mostra os sinais de ambos sensores para os casos de eficincias acima e abaixo do limite. Portanto, nos sistemas OBD II possvel, em princpio, dispensar o uso do analisador de gases para diagnosticar perda de eficincia de converso j que, nesse caso, a unidade de comando do motor que detecta tal situao e grava o cdigo correspondente. Os cdigos OBD II genricos que identificam catalisador com eficincia abaixo do limite so: - P0420/P0430: para o sistema cataltico como um todo; ou para o caso de um nico catalisador convencional para cada banco (banco #1/banco #2) - P0421/P0431: para o catalisador de aquecimento; normalmente instalado antes do catalisador principal (banco #1/banco #2) - P0422/P0432 para o catalisador principal (banco #1/banco #2) - P0423/P0433 para o catalisador aquecido (banco #1/banco #2)

Humberto Jos Manavella Fone: (0xx11) 3884-0183 h.manavella@stafftec.com.br www.hmautotron.eng.br