BALANCEO DE LA MUELA ABRASIVA

La calidad de la superficie de una pieza rectificada depende de entre otros factores del balanceo perfecto que se de a la muela. E4ste procedimiento se aplica principalmente en muelas cuyo dimetro es mayor a 200mm. El balanceo de una muela abrasiva es una operacin que consiste en equilibrar la parte mas pesada de la muela con contrapesos colocados simtricamente opuesta a esta.

EQUILIBRADO.Los elementos de las maquinas o las herramientas con velocidades perifricas altas deben equilibrarse para evitar calidad de trabajo o el acabado de la superficie y destruyan los cojinetes del husillo de la maquina Los discos de rectificar deben equilibrarse ya preparados, con las brindas y montado en un husillo sobre la balanza o caballetes de equilibrar los discos de rectificar grandes y de alta velocidad se equilibran estticamente y dinmicamente es decir el desequilibrio se determina en maquinas equilibradas.

RECTIFICADO.Los discos de rectificar correctamente seleccionados se afilan por si solos mediante la rotura de los granos abrasivos. Cuando no sucede as y el disco se embota, se debe ser rectificado. Para el certificado de los cuerpos de rectificar hay que utilizar diamantes de rectificar.

LOS PASOS PARA UN BUEN BALANCEO SON: Rectificar la muela abrasiva diamantando las caras que sean necesarias (derecha, izquierda y frontal). Desmontar la muela abrasiva de la maquina. Colocar el eje para balancear en la muela abrasiva. Colocar la muela en e balanceador. Observar el lado mas pesado de la piedra de acuerdo al nivel. Realizar el primer balanceo colocando las pesas donde sea necesario. Montar de nuevo la piedra en la maquina. Rectificar nuevamente la muela abrasiva. Procedemos a realizar el procedimiento anterior para un segundo balanceo. Rectificar nuevamente la muela abrasiva y dejarla lista para el trabajo.

Para trabajos de rectificar especialmente limpios y preciosos as como para las muelas muy anchas no basta a veces con el equilibrio esttico, donde a veces el movimiento de giro lento, o el equilibrio dinmico, con maquinas equilibradoras dinmicas con aparatos indicadores elctricos es decir determinar la masa centrifuga que equilibra la muela y sus efectos durante el giro rpido de la misma. Despus de un largo uso o cuando el desgaste del disco es grande y ya no hay que comprobarlo de nuevo y compensar el desequilibrio que se haya producido.

GENERALIDADES.La muela de rectificar es una herramienta abrasiva utilizada para el arranque de virutadentro de las operaciones de mecanizado con abrasivos. La operacin que se realizado con las muelas es el denominado rectificado en el que se elimina material por medio de esta herramienta.El proceso de rectificado se emplean en materiales de gran dureza pudiendo eliminar cantidades muy pequeas de material, lo que hace posible que las medidas estn dentro de rdenes de 10-6 m y alcanzan una rugosidad superficial muy pequea. De esta manera se pueden cumplir lmites de tolerancias que por otros procesos de mecanizado no sera posible alcanzar como por ejemplo IT5 frente a IT8 en cilindrdo exterior que se consegua en el torno. No obstante, tambin se pueden utilizar en materiales blandos, pero adaptndose en cada situacin a las caractersticas pertinentes. Debido a la dureza y dimensiones de material a eliminar, desaparece la posibilidad de utilizar otro tipo de mecanizado convencional por medio de una herramienta, por ello para trabajos de esta ndole el uso de las muelas es el nico permisible, haciendo de este un proceso muy determinado en el sector.

PROPIEDADES Tienen un nmero indefinido de aristas cortantes, formadas por granos abrasivos, y cada uno de estos granos elimina una cantidad muy pequea del material. Estos granos estn unidos por un aglomerante. Los puntos de corte de la muela estn situados de forma aleatoria al tener imposibilidad de controlar la posicin y forma de cada grano de la muela. La viruta generada no deformada es del orden de 10-6 mLa velocidad de corte puede llegar a los 4000 m/minLa energa consumida en este proceso es muy alta, siendo el 10% de esta energa empleada la consumida por la muela. El 80% de la energa es perdida en forma de calor La velocidad de arranque de material es muy bajas, del orden de 300mm3/min Operaciones de mecanizado en las que se emplean muelas Tronzado y ranurado: en mecanizado por abrasivos esta operacin obtiene acabados de alta calidad, difciles de encontrar en otros tipos de mecanizado. Para la realizacin de esta operacin se utilizan muelas delgadas con aglomerante orgnico.Afilado de herramientas: es de uso comn realizar afilados con este tipo de mecanizado, lo que se conoce popularmente como "lijar".Amolado: elevada cantidad de material eliminado, proceso manual Desbardado: mayor eliminacin de material que el proceso anterior, ya que en ste no se tiene en cuenta el resultado final.Rectificado: aumentar calidad superficial, dimensional y de forma. Procesos industriales de superacabado: aumenta ms si cabe que en el anterior caso el resultado final, obteniendo las mejores calidades posibles en mecanizado, creando muy poca cantidad de viruta debido a su baja eliminacin de material.

Una muela est constituida por el grano abrasivo y el aglutinante. 1-ABRASIVO El objetivo del abrasivo es la eliminacin del material, siendo su parmetro fundamental el tamao de grano en cuanto al tamao de huella que va a quedar. A mayor tamao de grano, mayor velocidad de arranque de material pero peor rugosidad y acabado superficial. Por esta razn se suelen utilizar muelas de grano basto para operaciones de desbaste y muelas de grano fino, con mucho menor rendimiento volumtrico, para operaciones de acabado. Las caractersticas ideales del grano abrasivo son: Que todos los granos tengan el mismo tamao, ya que esto afecta al acabado superficial final. Que sean tenaces. Que sean duros, para poderlos emplear en materiales duros. Que sean granos resistentes al desgaste. Los tipos de abrasivos ms empleados son: Alundum o Corindn (Al2O3) Diamante natural o sinterizado Borazn (NB) Carborundum (CSi) De menor a mayor dureza, estaran ordenados de la siguiente manera:

Alundum o Corindn (2100 kp/mm) Carborundum (2400 kp/mm) Borazn (4700 kp/mm) Diamante sinterizado (7000 kp/mm) (superabrasivo) Segn su dureza se usa para materiales tales como aceros o hierros (los ms blandos) hasta el afilado de metales duros y aceros de matricera (los ms duros). 2-AGLUTINANTE El aglutinante, como su nombre indica, es el encargado de hacer permanecer unidos a los granos de abrasivo durante las operaciones de rectificado. La principal caracterstica de los aglutinante es su capacidad de conservar el abrasivo ante los esfuerzos de corte y fuerzas centrifugas. Las caractersticas ideales del aglutinante son: Que sean resistentes al ataque de los fluidos de corte. Que sean resistentes al calor. Que sean tenaces. Los tipos de aglutinante ms utilizados son: Cermico: son los ms empleado en la industria. No se ven afectados por el ambiente pero son frgiles. Son mezclas de feldespatos, arcillas y cuarzo tratados entre 1300 y 2000C. La velocidad mxima perifrica que admiten sin perder el abrasivo es 30m/s. Aglomerantes orgnicos y resionides: poseen mayor flexibilidad y tenacidad que los anteriores. Son cauchos, bakelitas, gomas o lacas. La velocidad mxima perifrica que admiten sin perder el abrasivo es 80m/s.Metlicos: formados por discos de algn matrial en cuaya superficie se pone una capa de material ms blando (tipicamente Aluminio) donde se encuentra disperso un superabrasivo. La velocidad mxima perifrica que admiten sin perder el abrasivo es 250m/s. Minerales: son los ms baratos pero presentan problemas al ser hidroscpicos por lo que no se utilizan en la industria.

Si el grado de la muela es bajo, esto quiere decir que los granos se desprenden fcilmente y se desgasta rpidamente, pero a su vez, esto general que aparezcan granos nuevos, lo que se le llama auto-afilado. Por otro lado, el grado de la muela es alto, los granos estn fuertemente sujetos y tiene una larga vida til, pero a su vez, estos granos se desgastan y pierden su capacidad de corte, lo que implica que tocar afilar y limpiar la muela, lo que se llama reavivar la muela.

Las muelas de bajo grado se suelen emplear para: Velocidades de muela altas. Velocidades de la pieza bajas. Superficies de contacto entre material y muela amplias. Materiales muy duros. En cambio, las muelas de alto grado se suelen emplear para: Velocidades de muela bajas. Velocidades de la pieza altas. Superficies de contacto entre el material y muela pequeas. Materiales blandos. ESTRUCTURA DE UNA MUELA La estructura es la densidad de granos dentro del aglomerante y los poros que tiene. Por una parte, los granos pueden estar juntos y no existir espacios sin aglomerante siendo as una estructura muy cerrada. Por otra parte, pueden estar separados y que tenga una gran porosidad siendo as una estructura abierta. Las muelas con muchos poros permiten la utilizacin de granos finos, por lo que circula mejor el lquido refrigerante, tienen mayor velocidad de rotacin y son muy buenas para el rectificado de piezas que con el sobrecalentamiento pudieran estropearse. El lado negativo, es que su productividad es baja. IDENTIFICACION DE LAS MUELAS Para establecer las caractersticas de las muelas, existe una norma que establece unos smbolos con todos los datos para su identificacin:

Tamao del grano Grueso Medio Fino Finsimo

10 - 12 - 14 - 16 - 18 - 30 - 36 - 46 - 70 - 80 - 90 - 100 - 120 - 220 - 240 - 280 20 - 24 54 - 60 150 - 180 320

Grado DEFG HIJK LMNO PQRS TUVWXYZ Dursima

Muy Blanda Blanda Media Dura

Estructura Compacta o cerrada Porosa o abierta

1 - 2 - 3 - 4 - 5 - 6 - 7 - 8 9 - 10 - 12 - 14 - 16

Aglomerante Vitrificado o cermico Baquelita Elstico Metlico Silicato

Obteniendo as un cdigo de 5 caracteres ms las siglas del fabricante al final, como por ejemplo: B30N5Mx TIPOS DE RECTIFICADOS DE MUELAS Los parmetros principales son: Velocidad periferica de la muela.

Profundidad de pasada y velocidad de avance de la muela. CARACTERISTICAS DE LAS MUELAS Para diferenciar los tipos de rectificado cabe destacar, rectificado de superficies de revolucin y rectificado de superficies planas, en el segundo caso se distinguen el rectificado frontal y el rectificado tangencial, y respecto al rectificado de superficies de revolucin, se divide en rectificado exterior e interior, los dos con la opcin de "con centros" o "sin centros". MONTAJE DE LAS MUELAS Cuando montamos una muela en una rectificadora, debemos realizar ciertas operaciones para que la misma quede en condiciones de realizar correctamente el rectificado de la superficie que deba tratar; entre estas operaciones estn el equilibrado de la muela, sujecin de la misma en el eje y diamantado de su superficie. Si la muela no est correctamente centrada o tiene un desequilibrio apreciable, el perfil resultante, al rectificar una superficie plana. Debemos tener presente que en una rectificadora existen dos movimientos como son el circular de la muela y el de vaivn de la mesa que contiene la superficie a rectificar o en el caso de que la pieza a rectificar sea un eje existirn dos movimientos circulares, el de la muela y el del eje. FORMAS DE LAS MUELAS.Existen variedad de formas de las muelas para el rectificado, cada una con un uso especifico. Para rectificar superficies cilindricas se emplean la a) y la b), para el rectificado plano se emplean las muelas de la forma c), para el afilado de herramientas se emplea la d), para afilar herramientas tambin y sierras se emplea la e), para desbardar fundiciones se emplean la f) y la g), la h) como su nombre indica para rectificar filetes de roscas y finalmente la i) para rectificar perfiles o dar formas.