DISEO DE OBRAS HIDRAULICAS

Ing. Msc. Jos Arbul Ramos

I.

INTRODUCCIN

El presente trabajo tiene por objetivo presentar los principios hidrulicos fundamentales involucrados en el diseo de Acueductos, y desarrollar una metodologa de diseo adecuada a las necesidades del proyectista. II. DESCRIPCION Y FUNCIONAMIENTO

Un Acueducto es una estructura que permite el cruce de una canal a travs de depresiones poco profundas del terreno, ros o arroyos y consiste esencialmente en un tramo de conducto soportado por encima del terreno mediante pilas o caballetes. El conducto puede ser cerrado o abierto, en el caso de que el conducto sea cerrado y trabaje a presin, su funcionamiento ser de acuerdo a las leyes del flujo en tuberas a presin. El caso ms frecuente es el de puentes canales de conducto abierto o cerrado que no trabaja lleno, en ste caso el funcionamiento es semejante a un canal ordinario, es decir que el agua fluye bajo la accin exclusiva de la gravedad. III. PARTE DE UN ACUEDUCTO

En todo puente canal podemos diferenciar dos partes principales: Subestructura Superestructura

Subestructura.- Es el conjunto de pilas y estribos que soportan la superestructura. Pilas o Caballetes Subestructura Estribos Superestructura.- Es la parte de puente canal soportada por la subestructura y consta de las siguientes partes: Transicin de entrada Compuerta Conducto Transicin de Salida

Superestructura

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Las transiciones sirven para pasar en forma gradual de la seccin del canal a la del conducto o viceversa segn sea transicin de entrada o salida; este cambio debe ser gradual para evitar turbulencias y reducir las prdidas de carga. IV. 1. CALCULO HIDRAULICO DE UN ACUEDUCTO

CALCULO HIDRAULICO DE LA SECCION DEL CONDUCTO.El escurrimiento a travs de un puente canal es semejante al de un canal comn y podemos usar la frmula de Manning. Es recomendable obtener velocidades entre 2 y 3 m/s ya que tenindose la posibilidad de ajustar la pendiente dentro de un rango bastante amplio, esta orden de velocidades nos da secciones ms chicas que si aceptramos velocidades hasta de 0.5 m/s como se hace en canales donde la pendiente est restringida por la pendiente natural del terreno. Puede presentarse el caso en que la rasante del canal a la entrada y a la salida del puente este ya proyectada y no pueda modificarse, en dicho caso tendremos fija la pendiente para el puente canal pudindose aceptar velocidades menores. El gasto Q que se desea conducir ser siempre un dato conocido por lo tanto la secuencia es suponer las dimensiones de la seccin e ir modificando la pendiente hasta obtener mediante la frmula de Manning el gasto Q deseado y una velocidad aceptable.

2. CALCULO DE LA LONGITUD DE TRANSICION.3. CALCULO DE LA SOBRE ELEVACIN DEL AGUA EN EL CAUCE.Cuando el acueducto sirve para cruzar un cauce natural o artificial (un rio u otro canal), las pilas localizadas dentro del cauce representan una obstruccin que reduce el rea hidrulica original por lo cual se origina una sobre elevacin del nivel del agua. En algunos casos sta sobre elevacin pudiera causar problemas por lo cual es conveniente cuantificarla. De manera bastante aproximada se estima que la sobre elevacin es igual a la diferencia de cargas de velocidad en el cauce calculadas para el rea hidrulica normal (sin las pilas) y el rea hidrulica disminuida por la obstruccin de las pilas (ver figura).

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4. CALCULO DE LAS PERDIDAS DE CARGA.Las prdidas de cargas que se consideran en acueductos son: a. Prdidas de carga por Transicin.Se estima entre 0.1 y 0.2 de la diferencia de cargas de velocidad en el conducto y el canal. ( b. Prdida de Carga por friccin.Se calcula con la frmula derivada de la de Manning. ( ) ) ;

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V.

CRITERIOS DE DISEO

1. El acueducto debe dejar espacio suficiente para que por debajo de l pasen las aguas mximas extraordinarias del arroyo, dren o ro que se cruce sin obstruir la seccin. 2. El acueducto puede ser de uno o varios claros. 3. Los apoyos extremos pueden ser estribos y los intermedios libres. 4. Cuando el acueducto se construye para cruzar un ro, un dren o un canal, los pilares intermedios caern dentro de la seccin hidrulica, reduciendo su rea, esto se traduce a una sobre elevacin del agua ante el acueducto. 5. Los Apoyos deben calcularse como los de caminos para que soportes todos los esfuerzos que les permiten la superestructura y las cargas que reciba directamente y deben quedar cementados sobre material firme y protegidos contra posibles Asentamientos, deslaves, socavacin, etc. 6. En la superestructura se distinguen 2 formas de trabajo. Formar una cubeta impermeables, de un canal, por donde escurre el agua. En sentido longitudinal, para lograr que todo el tramo, cargado con agua y todas las cargas que deben soportar trabaje como viga o como un puente apoyado en sus extremos. 7. Estas obras constan de transicin de entrada y transicin de salida, siendo siempre rectangular la seccin de la canoa. 8. La energa de la canoa debe ser en lo posible igual a la energa del canal, para lo cual se trata de dar velocidad en la canoa igual a la del canal, desprecindose las prdidas de carga en este casa, normalmente suele drsele a las transiciones ngulos de 12 30. 9. La pendiente en la seccin de la canoa, debe ajustarse lo ms posible a la pendiente del canal a fin de evitar cambios en la rasante del fondo del mismo. 10. Normalmente se aconseja disear considerando un tirante en la canoa igual al del canal, si el caso lo permite. 11. La condicin de flujo en la canoa debe ser subcrtico.

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VI.

EJEMPLO DE DISEO:

Disear hidrulicamente un ACUEDUCTO, por donde fluye un caudal de 0.45 m3/s, las caractersticas del canal aguas arriba y debajo de la canoa son las siguientes: Caractersticas hidrulicas:

0.015

Solucin: 1. Segn datos se tiene que la velocidad en el canal es muy pequea al disear con esa

misma velocidad, la canoa se estara sobredimensionando y como quiera que llevar transiciones de concreto, tanto a la entrada como a la salida, podemos asumir preliminarmente una velocidad de diseo igual a 1m/s cuidando que la velocidad no corresponda a flujo crtico o supercrtico. 2. Clculo de la seccin del flujo en la canoa. Si V = 1 m/s

Q= A*V

A = 0.45m2

Asumiendo una plantilla b = 0.60 m, el tirante en la canoa ser: A=b* Y 0.45 m2 = 0.60 m * Y Y = 0.45 m (sin considerar prdidas de carga)

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3. Tipo de Flujo en la Canoa. Caudal unitario 0.60 m = 0.75 m3 / s*m

Lo que significa que nuestra canoa est siendo diseada en flujo subcrtico, cumplindose la condicin de diseo necesaria en este caso; puesto que: 0.75 m > 0.386 m 1 m/s < 1.94m/s 4. Longitud de transiciones Considerando que stas sern construidas con ngulo de 12 30, se tiene:

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5.-Dimensionamiento longitudinal de la estructura Con el perfil longitudinal de la canoa en el cruce y si fuera necesario un plano en planta, se define la longitud total de la estructura y puesto que se conoce la longitud total de las transiciones, se determina el nivel de las cotas de fondo. Transicin de entrada Cota inicial Cota final : : 36.78 36.668 (inicial de la canoa)

Transicin de salida Cota inicial Cota final : : 36.63 36.695 (final de la canoa)

Estas cotas estn sujetas a un ajuste segn el resultado del anlisis hidrulico. Longitud de la canoa: 29 m 6.- Anlisis hidrulico El anlisis hidrulico consiste en establecer un balance de energa entre los diferentes tramos de la estructura y comprobar que hidrulicamente funcionar. 7.- Balance de energa entre 1 y 2 E1 = E2 + prdidas por entrada (A)

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Reemplazando valores en la igualdad ( A )

Simplificando tenemos:

b = 6 (asumido)

Resolviendo por tanteo, resulta:

8. Determinacin de la pendiente en la canoa

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9. Cota de la plantilla en 3 Cota 3: C2 - (0.0017 * 29) Cota 3: 36.668 0.0493 Cota 3: 36.619 10. Balance de energa entre 2 y 3 E2 = E3 + prdidas por entrada (B)

Reemplazando valores en la igualdad ( B )

Simplificando tenemos:

Resolviendo por tanteo, resulta:

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11. Balance de energa entre 3 y 4 E3 = E4 + prdidas por entrada (C)

Reemplazando valores en la igualdad

(C)

37.398 37.386 Lo que significa que hidrulicamente no habr problemas, la canoa trabajar bien, donde apreciamos que nicamente se ha variado cota 36.63 por 36.619 ya que as lo exige el diseo. 12. Clculo del borde libre Debido a que la velocidad en la canoa es pequea, nos resultara un borde libre razonable muy pequeo, se recomienda usar la siguiente relacin para bordes libres mnimos:

Donde Y es el tirante en la canoa y H la altura total de la misma. Entonces: 0.95 (segn criterio) 10

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13. Inclinacin de las transiciones Entrada: ms plano que 4: 1

Salida: Se acepta las inclinaciones.

ms plano que 4: 1

14. Longitud de protecciones de entrada y salida

Las protecciones son de enrocado en seco.

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A) PLANTA DEL ACUEDUCTO

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B) CORTE A-A

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