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CAPITULO 2 - TRANSMISSO POR CORREIAS E POLIAS

2.1 POLIA:

uma pea cilndrica, movimentada pela rotao do eixo do motor e pelas correias.

2.1.1 TIPOS DE POLIA: Os tipos de polia so determinados pela forma da superfcie na qual a correia se assenta. Elas podem ser planas ou trapezoidais. A polia plana pode apresentar dois formatos na sua superfcie de contato: plana ou abaulada. A polia trapezoidal recebe esse nome porque sua superfcie, na qual a correia se assenta apresenta um canal em forma de trapzio e dimensionada de acordo com o perfil padronizado da correia a ser utilizada. Alm das polias para correias planas e trapezoidais, existem as polias para cabos de ao, para correntes, polias (ou rodas) de atrito, polias para correias redondas e correias dentadas, polias sincronizadoras.

Polia para cabos de ao e correias redondas

Polia dentada

Polias sincronizadora

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2.1.2 REPRESENTAES TCNICAS DE POLIAS.

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2.1.3 - TIPOS COMUNS DE MONTAGENS a) Transmisso aberta para eixos paralelos com mesma direo de rotao. 1a) Dimetros iguais:

D + D1 L = 2 + 2C 2

2a) Dimetros diferentes:

L = ( R2 + R1 ) + 2 C 2 + ( R2 R1 ) 2

b) Transmisso cruzada para eixos paralelos com direo de rotao contrria

L = ( R2 + R1 ) + 2 C 2 + ( R2 + R1 ) 2

c) Transmisso com polia tensora

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L = D2

180 + 1 + 2 180 + 1 2 + D1 + C (cos 1 + cos 2 ) 360 360

As polias trapezoidais ou V recebem esse nome porque a superfcie na qual a correia se assenta apresenta a forma de um trapzio ou V, que formam canaletas ou canais e so dimensionadas de acordo com o perfil padro da correia a ser utilizada. Veja nas tabelas abaixo, as dimenses normais das polias de mltiplos canais, para canais padronizados em milmetros. 2.1.4 DIMENSES PADRONIZADAS PARA POLIAS:

2.1.5 TIPO 3V, 5V E 8V

2.1.6 TIPO A,B,C,D, E

2.1.7 TOLERNCIAS PARA POLIAS

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Os materiais que empregam na construo das polias so ferro fundido (FoFo) aos, ligas leves e materiais sintticos. A superfcie das polias, bem como a canaleta das polias trapezoidais, no devem apresentar porosidades, pois do contrrio, a correia sofrer um desgaste muito rpido. 2.2 CORREIAS So elementos flexveis, destinadas a transmitir rotao entre duas rvores, atravs das polias A transmisso resultante do atrito entre a correia e a polia, devido a compresso inicial, a partir do repouso. A polia que transmite o movimento e fora chamada de polia motora ou condutora e a polia que recebe o movimento chamada de polia movida ou conduzida. O funcionamento corre porque a polia condutora arrasta a correia, que por sua vez arrasta a polia conduzida, vencendo assim a resistncia inicial, gerando o movimento. A maneira como a correia colocada, determina o sentido de rotao das polias. Assim temos as seguintes disposies:

a) sentido direto de rotao

b) sentido reverso de rotao

c) sentido inverso de rotao

Durante o movimento de transmisso, podem ocorrer dois fenmenos: 2.2.1 - DESLIZE : pode ocorrer devido a tenso inicial insuficiente, atrito entre a correia e a polia insuficiente e sobrecarga resistente excessiva. 2.2.2- CREEP: o escorregamento relativo entre a correia e a polia.

As correias mais utilizadas so as correias planas e trapezoidais ou V. A correia trapezoidal ou V inteiria, fabricada com seco transversal em forma de trapzio, feita de borracha revestida de lona e apresentam componentes que lhe conferem resistncia as foras de trao. Veja a figura abaixo: 2.2.3 CARACTERSTICAS DAS CORREIAS EM V Potncia 1500 CV Velocidade tangencial 26 m/s Relao de transmisso ideal 1:8 Relao de transmisso mxima 1:15 Rendimento 0,95 c 0,98 Utilizadas em eixos paralelos.

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2.2.4 CARACTERSTICAS DAS CORREIAS PLANAS Potncia 2200 CV Rotao 18000 rpm Fora tangencial 5000 kgf Velocidade tangencial 90 m/s Distncia entre centros 12 m Relao de transmisso ideal at 1:5 Relao de transmisso mxima 1:10 Podem ser utilizadas em eixos paralelos ou reversos

2.2.5

VANTAGENS DAS TRANSMISSES COM CORREIAS V

1. DESEMBARAO DE ESPAO Com as correias V, a distncia entre os eixos (entre centros) pode ser to curta quanto as polias o permitam. As polias loucas so eliminadas. 2. BAIXO CUSTO DE MANUTENO Raramente ocorrem interrupes provocadas pelo arrebentamento e escorregamento das correias comuns. 3. ABSORVEM CHOQUES Absorvem os choques produzidos por engrenagens, mbolos, freios, etc..., poupando os equipamentos. 4. SO SILENCIOSAS Trabalham suavemente, pois no possuem emendas nem grampos, logo podem ser aplicadas em locais onde se queira obter um bom nvel de silencio.

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5. NO PATINAM Devido ao seu formato cnico, aderem perfeitamente s paredes inclinadas das polias, assegurando assim, velocidades constantes, dispensando o uso de pastas adesivas. 6. POUPAM OS MANCAIS No sobrecarregam os mancais, pois, trabalham com baixa tenso. 7. INSTALAO FCIL Oferecem mais facilidade de instalao que as correias comuns, podem trabalhar sobre polias planas, para uma relao de transmisso igual ou superior a 1:3, sendo porm mandatrio que a polia menor seja ranhurada. 8. ALTA RESISTNCIA TRAO E FLEXO Proporciona longa durabilidade em trabalho ininterrupto 9. RELAO DE VELOCIDADE Permite alta relao de velocidades, tendo como conseqncia a utilizao de motores de altas rotaes e baixos preos, devido que a transmisso pode funcionar com baixo arco de contato sobre a polia menor em funo do efeito cunha das correias. 10. LIMPEZA Proporcionam as mquinas e s instalaes o mximo de limpeza, pois no necessitam de lubrificantes. 2.2.6 CLASSIFICAO DA CORREIAS

As correias podem ser classificadas de acordo com o seu formato em: plana, trapezoidal ou V, circular e plana com dentes.

As correias podem ser de couro, borracha, tecidos, fita de ao, de nylon, de neoprene, compostas etc... 2.2.7 TIPOS E PERFIS DAS CORREIAS EM V As correias em V, so fabricadas nos tipos: a) SRIE INDUSTRIAL: As seces maiores, D e E, so utilizadas para transmisses pesadas, potncia acima de 15 HP e as seces menores, A e B, so utilizadas para transmisses leves, potncia at 15 HP.

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b) SRIE FRACIONAL: So utilizadas em transmisses leves, com um nico estgio, em mquinas de uso domstico, comercial e industrial, para potncias menores que 3 HP e no mximo com duas correias.

2.2.9 FAMLIA DAS CORREIAS a) CORREIAS PERFIL V

b) SINCRONIZADAS EM BORRACHA

c) SINCRONIZADORAS POLIURETANO COM AO

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d) COMPLEMENTAR

2.2.9

TERMOS USADOS NAS TRANSMISSES POR CORREIAS E POLIAS L

a) D1 - Dimetro nominal da polia condutora ou motora. Polia aplicada ao motor. Fonte de fora com maior rpm. b) D2 - Dimetro nominal da polia conduzida ou movida. Polia aplicada na mquina a ser acionada, com menor rpm. c) i - Relao de transmisso. a razo entre o rpm da polia condutora e o rpm da polia conduzida, ou entre o dimetro nominal da polia conduzida e o dimetro nominal da polia condutora. d) C - Distncia entre o centro do eixo motor e o eixo conduzido. e) L - Comprimento nominal da correia, medido na linha neutra. f) - Arco de contato. Grau que a correia abrange em torno da polia. g) v - Velocidade linear. Velocidade perifrica desenvolvida pela correia. 2.3 PROCEDIMENTOS PARA INSTALAO DAS CORREIAS EM V 2.3.1 - INSPEAO DAS POLIAS Antes de instalar um novo jogo de correias em V, devem-se inspecionar com muito cuidado o estado das polias ranhuradas a) Polias gastas reduzem a vida til da correia b) Canal gasto: a correia tende a assentar-se na base do fundo do canal da polia. c) Paredes laterais dos canais da polia gastos, propiciam falha prematura das correias devido ao desgaste dos cantos inferiores das correias. d) Verificar se as polias no esto enferrujadas, amassadas, gastas ou porosas. e) Manter os canais das polias limpos de leos, graxas, tinta ou qualquer sujeira. f) Selecione o dimetro da polia com o medidor de canais de polia, introduzindo-o na abertura do canal da polia e verificando o acabamento e as dimenses.

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2.3.2 VERIFICAO DO ALINHAMENTO O alinhamento correto essencial para obter-se uma longa vida tanto para as correias como para as polias. O alinhamento pode ser feito com uma rgua tocando os lados das polias nos pontos indicados na figura, desde que as paredes laterais das polias tenham as mesmas dimenses.

a) errado 2.3.3 FORMAO DE JOGOS

b) correto

No recomendvel o uso de correias novas junto com correias velhas, pois a correia nova ficar sobrecarregada. No caso de necessitar repor o jogo de correias, dever sempre ser reposto o jogo completo e no parcial. O jogo de correias deve seguir rigorosamente as especificaes do fabricante.

A correia no deve ser forada contra a polia, com uma alavanca ou qualquer outra ferramenta, pois poder ocorrer a ruptura do envelope ou dos seus cordonis. Na montagem faa recuar a polia mvel, aproximando-a da polia fixa, de modo que possa ser montada suavemente sem ser forada com qualquer tipo de ferramenta.

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A fim de facilitar a instalao de correias novas, sem for-las, os trilhos do motor devem ter comprimento suficiente para permitir a correta instalao. recomendvel seguir as seguintes instrues no que se refere instalao e curso do esticador: Aps realizado o clculo da distncia entre centros (C), a partir de um comprimento normal, necessrio prev um ajuste na distncia entre centros, para permitir a montagem da correia sem danific-la por tensionamento inicial ou retensionamento durante a vida de correia, para isso, utilize as tabelas abaixo:

a) Correias perfil: A-B-C-D 2.3.4 TENSIONAMENTO DAS CORREIAS

b) Correias perfil: 3V-5V-8V

Aps montadas as correias e antes de tension-las corretamente, faa-as girar manualmente na instalao, de modo que o lado bambo de todas as correias fique:

a) pra baixo

b) para cima

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Em geral, o procedimento pra tensionar as correias de uma transmisso tem as seguintes regras: a) A tenso ideal a mais baixa tenso sob a qual a correia trabalha sem deslizar, mesmo na ocorrncia de picos de carga. b) Verifique a tenso nas correias freqentemente durante as primeiras 48 horas de operao. c) Subtensionamento, provoca deslizamento e, em conseqncia, gera calor excessivo nas correias, ocasionando falhas prematuras. d) Supertensionamento, encurta a vida das correias e rolamentos. e) Verifique periodicamente a transmisso. Quando ocorrer deslizamento, retensionar as correias. Uma maneira prtica de verificar se as correias esto com a tenso correta, est representada na figura abaixo. Empurrar a correia de modo que sua base superior coincida com a base inferior das outras, sendo esta a tenso correta.

Para verificar a tenso correta numa transmisso com corias em V, o seguinte procedimento deve ser aplicado:

a) Medir o comprimento do vo t. b) No centro do vo t, aplique uma fora perpendicular, suficiente para defletir a correia em 1/64 para cada polegada de comprimento do vo. A deflexo deve ser de 1,6% do vo. c) Compare a fora aplicada na deflexo com os valores dados na tabela-A, abaixo indicada. d) Se a fora estiver entre 1 a 1,5 vezes os valores indicados para tenso normal, ento a transmisso estar satisfatoriamente tensionada.

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2.3.5 PROBLEMAS QUE POSSAM OCORRER NUMA TRANSMISSO POR CORREIAS: CAUSAS E PROVAVEIS E SOLUES. Para eventuais problemas que possam vir a ocorrer em uma transmisso de potencia por correias, muitas podem ser as causas provveis, mas, sempre existir uma soluo para san-las. No quadro abaixo, temos alguns problemas que podem ocorrer mais comumente, suas causas e suas respectivas solues.

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2.4 DIMENSIONAMENTO DAS TRANSMISSES POR CORREIAS EM V Para o dimensionamento das transmisses por correias em V, necessrio coletar os seguintes dados: Tipo do motor Potncia do motor Rotao do motor Tipo de mquina ou equipamento Rotao da mquina ou equipamento Distncia entre centros Tempo de trabalho dirio da mquina

Tambm torna-se necessrio conhecer e ter pleno domnio das tabelas que ora sero apresentadas, e que constituiro um roteiro para o desenvolvimento do clculo das transmisses por correias em V. 2.4.1 - Determinar a Potncia Projetada ( N Onde: Np - Potncia projetada (CV) Nm - Potncia do motor (CV) Fs - Fator de servio N p = N m Fs

Tabela n 1 - Fator de Servio.

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2.4.2 - Determinar o Perfil da Correia Determina-se o perfil apropriado da correia, atravs do Potncia Projetada (N p) e da rotao do eixo mais rpido (rpm) e dos grficos abaixo. Grfico n 1 - Seleo de Perfil de Correias Hi-Power II

Grfico n 2 - Seleo de Perfil de Correias Super HC

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2.4.3 - Determinar os Dimetros Nominais das Polias O dimetro nominal (D1) da polia menor, ser determinado em funo da Potncia do motor ( Nm) e da rotao do eixo mais rpido (rpm), de acordo com a norma NEMA MG 1-1442de junho de 1972, aplicados nas tabelas abaixo. Tabela 2 Dimetro mnimo para correias Hi-Power II ( os dimetros esto em polegadas )
Nm Nm

Tabela 3 Dimetro mnimo para correias Super HC ( os dimetros esto em polegadas )


Nm Nm

Rotao para motores eltricos de 50 ciclos.)

Encontrado o dimetro da polia menor, podemos ento determinar o dimetro da polia maior, atravs da seguinte relao:

D2 = D1

n maior nmenor

i=

n maior nmenor

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Onde:

D2 - Dimetro nominal da polia maior D1 - Dimetro nominal da polia menor nmaior Velocidade em rpm da polia maior nmenor Velocidade em rpm da polia menor i Relao de transmisso

2.4.4 - Determinar o Comprimento Experimental da Correia (L) e Distncia entre Centros (C). Para determinar o comprimento experimental da correia, deve-se estar com os valores dos dimetros nominais das polias conhecidos, bem como a distncia entre centros, que poder ser estimada ou calculada experimentalmente. 2.4.4.1 - Clculo do Comprimento Experimental da Correia (L).

L = 2 C + 1,57( D2 + D1 ) +
2.4.4.2 Clculo da Distncia Experimental entre Centros (C)

( D2 D1 ) 2 4C

C=
Onde: L -

3 D1 + D2 2

Comprimento experimental da correia Distncia experimental entre centros

C -

D1 - Dimetro nominal da polia menor D2 - Dimetro nominal da polia maior 2.4.5 - ESCOLHER A CORREIA ADEQUADA EM FUNO DO COMPRIMENTO EXPERIMENTAL. Atravs das tabelas para comprimentos das correias Hi-Power II e Super HC, encontra-se a comprimento nominal da correia adequada transmisso. Tabela n 4 - Comprimento das Correias Super HC

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Tabela n 5 - Comprimento das Correias Hi-Power II

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2.4.6 - Recalcular a Distncia entre Centros(Cr) Uma vez calculado o comprimento experimental da correia e encontrado o comprimento real, da correia escolhida (Lc) na tabela, h a necessidade de reajustar a distncia entre centros, inicialmente admitida, atravs da expresso:

Onde: Cr A Lc h D2 D1

Distncia entre centros reajustada.

Lc 1,57( D2 + D1 )
Comprimento da correia escolhida Fator de correo da Distncia entre centros ( Tab 2.4.6.1) Dimetro nominal da polia maior Dimetro nominal da polia menor

Tabela n 6 - Fator de correo da distncia entre centros (h)

2.4.7 - Determinar a Potncia Transmitida por Correia( Npc) Calcula-se a potncia transmitida por correia, atravs da expresso:

N pc = ( N pb + N pa ) Fccc Fcac

Onde:

Npc Npb

Potncia transmitida por correia Potncia bsica por correia

Cr =
Npa Fccc -

A h( D 2 D1 ) 2

Potncia adicional por correia Fator de correo do comprimento da correia

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Fcac

Fator de correo do arco de contato

2.4.7.1 - Tabela n 7 - Fator de Correo do Arco de Contato ( Fcac)

D2 D1 C

(Fcac)

2.4.7.2 -Determinar o Fator de Correo de Comprimento das Correias (F ccc) Determina-se o fator de correo de comprimento da correia, aps determinar a referncia da correia na Tabela 2.4.5.2,e entrando com esta referncia nas tabelas abaixo, de acordo com o perfil estipulado para a correi Tabela n 8 Tabela n 9

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2.4.8 - Determinar a Quantidade de Correias (Qc) Determina-se a quantidade de correias necessrias transmisso, arredondando-se o quociente para o nmero inteiro mais prximo, atravs da expresso abaixo.

Qc =
Onde: Qc - Quantidade de Correias Np Npc Potncia projetada Potncia por correia

Np N pc

2.4.9 - Verificar a velocidade Perifrica da Correia (v). necessrio verificar a velocidade perifrica da correia, umas vez que sua velocidade no deve ultrapassar a: a) 33 m/s para as correias do tipo Super HC e, b) 30 m/s para as correias do tipo Hi-Power II. A verificao da velocidade perifrica da correi a feita atravs das frmulas, onde dos dimetros nominais devero estar em milmetros(mm).

v=

D2 n menor 19100

ou

v=

D1 n maior 19100

Onde:

v
D1 D2

- Velocidade perifrica da correia - Dimetro nominal da polia menor - Dimetro nominal da polia maior - velocidade da polia menor em rpm - velocidade da polia maior em rpm

n menor

n maior

2.5 - ESFOROS NA TRANSMISSO So os esforos decorrentes da fora gerada pelo acionamento da transmisso atravs do motor. So dois tipos de foras: a fora motora e a fora resistiva, logo so foras de ao e reao. A soma vetorial dessas foras, resulta em uma fora tangencial, que a fora resultante responsvel pelo movimento. Vejamos como calcular as foras que agem nas transmisses por correias. 2.5.1 - Fora Tangencial (Ft)

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Ft =

2Mt D1

Ft = F1 F2

F1 = e rad F2

2.5.2 - Clculo da Fora Resultante (F)

F 2 = F12 + F22 + 2 F1 F2 cos

Onde:

Ft F1 F2 F

- Fora tangencial - Fora motora (ao) - Fora resistiva (reao) Fora resultante - Coeficiente de atrito correia-polia

rad - Arco de contato ( em rad)

rad = o

180

Base dos logaritmos neperianos ( e = 2,71828)

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EXERCCIOS DE APLICAO

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1) Dada a figura que representa o sistema comprimentos das correias A e B.

de transmisso por correias planas, calcular os

2) Pretende-se instalar um motor eltrico numa mquina que deve dar no seu eixo 650 rpm. No eixo da mquina est montada uma polia de 250 mm de dimetro. A plaqueta do motor indica que a velocidade do motor de 1750 rpm. Calcular o dimetro da polia a ser colocada no motor.

3) Uma mquina que tem no seu eixo uma polia de 300 mm de dimetro foi ligada a um motor que tem velocidade de 1250 rpm e dotado de uma polia de 90 mm de dimetro. Calcular a rotao obtida no eixo da mquina. 4) Pretende-se adquirir um motor para instalar numa mquina que deve dar no seu eixo 320 rpm. O dimetro da polia da mquina mede 300 mm e a do motor, fornecida juntamente com a mquina, 80 mm. Calcular a rotao do motor. 5) No sistema de transmisso composta, por correias, pretende-se ligar uma mquina que deve dar no seu eixo 250 rpm. Verifica-se que o motor d 1500 rpm e tem a polia com dimetro de 100 mm. No eixo intermedirio a polia movida tem 400 mm de dimetro e a motora tem 200 mm de dimetro. Calcular o dimetro da polia do eixo da mquina.

6) Determinar o dimetro nominal da polia movida, sabendo-se que a polia motora tem o dimetro nominal de 100 mm e a relao de transmisso de 1:4. 7) Nas questes a seguir, marque um x, na resposta correta: I. As polias e correias transmitem: a) ( ) impulso e fora b) ( ) calor e vibrao c) ( ) fora e atrito d) ( )fora e rotao

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II. A transmisso por correias exige: a) ( ) fora e trao b) ( ) fora de atrito c) ( ) velocidade tangencial d) ( ) velocidade III. As correias mais comuns so: a) ( ) planas e trapezoidais b) ( ) planas e paralelas c) ( ) trapezoidais e paralelas d) ( ) paralelas e prismticas 8) Um motor eltrico AC, sncrono, com potncia nominal de 5 CV e rotao de 1160 rpm, aciona o compressor de um sistema de refrigerao que deve girar com a rotao de 300 rpm. Considerando que: A distncia entre centros de: C = 600 mm. O coeficiente de atrito de: = 0,25. Servio normal de 8 a 10 horas/dia. Correias em V Hi-Power II

Pede-se determinar: a) O tipo de correia e a quantidade de correias necessrias para a transmisso. b) A carga resultante no sistema. 9) A furadeira de bancada representada na figura, acionada por um motor eltrico CA, sncrono, com potncia de CV e rotao de 1160 rpm. O eixo rvore da mquina dever girar com 300 rpm. Especificar o tipo e a quantidade correias necessrias para a transmisso. Utilizar correias Hi Power II, e dimetro 65 mm. Considerar o servio normal ( 8 a 10 h/d) e admitir C= 560 mm.

REPOSTAS DOS EXERCCIOS

1) LA = 1123,6 mm ; LB = 2277,2 mm 2) D1 = 92,8 mm 3) n = 375 rpm 4) n = 1200 rpm 5) Deixo da mquina = 300 mm

7)

I = d II = a III = a 8) Tipo de correia: A-71 Gates Hi Power II Qc = 4 correias

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6) D2 = 400 mm

Esforos: F1 = 154 kgf F2 = 77 kgf FR = 227 kgf 9) 1 correia A-62 Gates Hi Power II

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