INTERSECCIN CALLE 4A CARRERA 26

EVALUACIN Y DETERMINACIN DE LAS FALLAS REGISTRADAS EN EL PAVIMENTO DE LA INTERSECCIN

2013
CDIGOS: 170542- 170556 170551 -170460 -170671 UNIVERSIDAD FRANCISCO DE PAULA SANTANDER OCAA 15/05/2013

INTERSECCIN

CALLE 4A CARRERA 26

EVALUACIN Y DETERMINACIN DE LAS FALLAS REGISTRADAS EN EL PAVIMENTO DE LA INTERSECCIN

JENNIFER ALVAREZ PRADA CDIGO: 170542

ELKIN BARBOSA QUINTERO CDIGO: 170556

YESSICA PAOLA CARREO ORTIZ CDIGO: 170551

YORBY FRANCO TELLEZ CDIGO: 170460

DIANA PAOLA ARIAS NORIEGA

CDIGO: 170671

UNIVERSIDAD FRANCISCO DE PAULA SANTANDER FACULTAD DE INGENIERIAS INGENIERIA CIVIL GEOTECNIA II OCAA 2013 INTERSECCIN CALLE 4A CARRERA 26

EVALUACIN Y DETERMINACIN DE LAS FALLAS REGISTRADAS EN EL PAVIMENTO DE LA INTERSECCIN

JENNIFER ALVAREZ PRADA CDIGO: 170542

ELKIN BARBOSA QUINTERO CDIGO: 170556

YESSICA PAOLA CARREO CDIGO: 170551

YORBY FRANCO TELLEZ CDIGO: 170460

DIANA PAOLA ARIAS NORIEGA CDIGO: 170671

ING. LEIDY JOHANA QUINTERO LEMUS PROF. PAVIMENTOS

UNIVERSIDAD FRANCISCO DE PAULA SANTANDER FACULTAD DE INGENIERIAS INGENIERIA CIVIL GEOTECNIA II OCAA 2013 RESUMEN

En el informe se presenta la evaluacin de la estructura del pavimento de la interseccin localizada entre la calle 4A y la carrera 26 de la ciudad de Ocaa, donde se realiz una auscultacin visual para establecer el tipo de pavimento y las fallas presentes en este. Esta actividad nos permite realizar un diagnstico de las condiciones actuales de la va, debido a que podemos identificar los daos y de acuerdo a las caractersticas que presenten recomendar las actividades de mantenimiento y reparacin especfica con las cuales se mejoren las condiciones del pavimento, de esta forma se lograra una mejor conservacin de la estructura y se proporcionara a los conductores una va con las mejores condiciones para transportarse por esta con seguridad y comodidad.

ABSTRACT

The report presents the evaluation of the pavement structure located between the street intersection and career 4A 26 Ocaa city where visual concealment was performed to establish the type of pavement and faults present in this. This activity allows us to make an assessment of the current condition of the road, because we

can identify damage and according to the characteristics they have recommend maintenance and repair activities which are specific to improve pavement conditions, this form was a better conservation of the structure and provide an avenue for drivers with the best conditions for transported safely and comfortably this.

1. OBJETIVOS

1.1.

OBJETIVO GENERAL

Evaluar la estructura del pavimento de la interseccin en estudio.

1.2.

OBJETIVOS ESPECIFICOS

Identificar cada una de las fallas presentes en los tramos establecidos. Realizar las recomendaciones necesarias para el mejoramiento de la va. Ubicar en un plano las fallas de las cuadras donde se realiz la inspeccin visual.

2. EVALUACIN INTERSECCIN VAL (CARRERA 26 Y CALLE 4 A)

La evaluacin de la estructura del pavimento en una interseccin de la ciudad de Ocaa, se llev a cabo en la localizada entre la carrera 26 y la calle 4 A en los barrios Marabel y Llanadas, la cual hace parte de la comuna 1 (Central Jos Eusebio Caro) y la comuna 4 (sur occidental Adolfo Milans), como se aprecia en la Figura 1. Interseccin

CONVENCIONES COMUNA 1 CENTRAL EUSEBIO CARO INTERSECCIN JOSE

COMUNA 4 SUR-OCCIDENTAL ADOLFO MILANES

FIGURA 1 LOCALIZACIN INTERSECCIN 1 La experiencia se inici el da sbado 19 de abril pero por motivos climatolgicos se debi postergar hasta el 30 de abril del presente ao. En la experiencia se analizaron 2 cuadras en dos sentidos y solo una para los otros dos. Este se debido a que la que se encuentra en el tramo que se dirige hacia la iglesia San Rafael solo presenta una cuadra clara puesto que la otra finaliza en la iglesia mencionada y tiene una longitud de tramo muy larga por lo cual no fue evaluada. La observacin de la zona permiti establecer que el pavimento es rgido, y en sus tamos presenta un gran nmero de fallas las cuales se evaluaran de acuerdo al MANUAL PARA EL MANTENIMIENTO DE LA RED VIAL SECUNDARIA del Ministerio de Transporte y la Universidad Javeriana.
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PBOT 2011

En la zona se presentan diversas fallas, las cuales sern registradas en una tabla con una descripcin, tipo de fallas y magnitud que presentaba. A continuacin se explicaran los tipos de fallas encontradas y se darn las recomendaciones necesarias para su actividad de reparacin indicada.

Deficiencia del Sellado

En la Figura 1 se puede evidenciar la caracterstica de una falla de este tipo, punto de referencia para su clasificacin. En la mayora de los tramos se observ la carencia de sello de juntas como se puede ver en la figura 2, por lo cual el pavimento se encuentra expuesto a la filtracin de agua de la superficie, y en otros casos se poda apreciar que solo en algunas secciones de las juntas se dispona del sello (Figura 3). Esta tipo de irregularidad en la estructura debe aplicarse una actividad de reparacin que en este caso sera sellar las juntas y este tipo de falla se clasificara con grado de severidad alto. Para la cuantificacin se realiza midiendo el rea afectada no las losas.

Figura 1 Deficiencia Sellado 1

http://web.mintransporte.gov.co/PLANVIAL/images/stories/documentos/pavimentos1

FIGURA Ausencia de sellado

FIGURA 2 Irregularidad en el Sellado de Juntas

Juntas Desportilladas

En la evaluacin de las fallas se pudo evidenciar la aparicin de este tipo de irregularidad en la estructura del pavimento (vase Figura 4), esta falencia se encontraba en gran parte de los tramos analizados, puesto que las aristas se observaban daadas tanto en la parte transversal como la longitudinal, esto hace evidente la perdida de material o trozos (vase Figura 5). Esta falla puede ser un resultado de la falta de sello de juntas que pudo desencadenar este dao en el pavimento o de deficientes procesos constructivos o de exceso en la vibracin. Como medida de mejoramiento seria pertinente realizar el sellado con pavimento rgido para controlar y evitar que se presenten mayores daos en las juntas, ya que son puntos crticos que deben tener los cuidados necesarios para evitar el posterior deterioro de la estructura.

Figura 4 Descripcin Juntas Desportilladas 1

http://web.mintransporte.gov.co/PLANVIAL/images/stories/documentos/pavimentos1

Figura 5 Juntas desportilladas en la zona de estudio

Desintegracin

En los tramos se puedo apreciar que el material granular se encontraba expuesto en algunas zonas, por lo cual las caractersticas que debe presentar el pavimento no son las apropiadas porque la textura es inadecuada. Este tipo de falla pudo desencadenarse por consecuencia de la calidad de los materiales, y por consiguiente provocar irregularidades en el concreto hidrulico, para determinar la magnitud de la falla se debe hacer una medicin del rea afectada por losa. En las zonas afectadas se debe determinar que el coeficiente de deslizamiento cumpla con el requerido de acuerdo al tipo de seccin presentada y tambin teniendo en cuenta los volmenes de transito que pasaran sobre la estructura. La intervencin a seguir para adecuar el pavimento seria la renivelacin con sobre carpeta con mezcla asfltica en caliente o en fro. En la figura 6 se puede visualizar como es este tipo de falla de manera clara y en la Figura 7 la presentada en los tramos en evaluacin.

Figura 6 Desintegracin1

Figura 7 Desintegracin del pavimento en un tramo en estudio

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http://web.mintransporte.gov.co/PLANVIAL/images/stories/documentos/pavimentos1

Baches

El desprendimiento del concreto registrado en una gran parte de los tramos estudiados genera baches de diversas dimensiones, desde aquellos que ocupaban gran parte del carril o la losa vase Figura 8, hasta los que tenan dimensiones no tan extensas. En la Figura 8 se puede apreciar de forma clara las caractersticas de este tipo de falla. Los baches deben tener una profundidad de aproximada 1,5 cm, la principal causa que genera este dao es la presencia de material inadecuado o de materia orgnica, la o realizacin de una correcta dosificacin para el pavimento o malos procesos constructivos. La magnitud de la falla se determina de acuerdo al porcentaje de rea afectada en las respectivas losas y no tiene una clasificacin de acuerdo al grado de severidad. Existen dos opciones para el mejoramiento de la estructura las cuales son remplazo de la losa cuando el bache supera el 50 % del rea afectada y cuando las dimensiones no son tan grandes se debe proceder a realizar un parcheo.

Figura 8 Bache de gran magnitud

Figura 9 Baches
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Parches Deteriorados

En la zona de estudio se puede observar que se han realizado parche en varios puntos, es decir, que ha sido removido material de las losas y reemplazado por concreto hidrulico. Varios de estos parches presentan inadecuadas condiciones o deterioros, en la Figura 10 se puede evidenciar este sistema. Este tipo de fallas puedo ocurrir por un inadecuado sistema constructivo o por que la calidad de la mezcla no es la adecuada para las condiciones de flujo vehicular y las caractersticas de la va existente. Se debe conocer el porcentaje de rea afectada en la losa por el parche deteriorado para establecer el grado de severidad y de acuerdo a eso indicar cul sera la actividad de reparacin adecuada. En los tramos se pudo apreciar que la falla de este tipo presentaba diferentes dimensiones y porcentaje en la losa. En este tipo de daos en el pavimento se debe realizar nuevamente el parche en concreto.

Figura 10 Falla por parche deteriorado 1

Figura 11 Parche deteriorado en la interseccin

Grieta de Esquina

Este tipo de falla tiene como caracterstica que en las esquinas de las losas se presentan grietas y fisuras que abarcan desde grandes o menores distancias a lo largo de la longitud de la losa, vase Figura 12. La observacin del pavimento arrojo varias fallas de este tipo la cual se puede ver en la Figura 13, haban puntos en donde se presentaban gritas en las 4 losas que se encontraban unidad por juntas. Este tipo de irregularidad en el pavimento puede ser generada por esfuerzos o presiones grandes en las esquinas o por ineficiencia en las juntas que impiden la correcta transmisin de cargas a la estructura. De acuerdo al grado de severidad, es decir, rea afectada se puede elegir el tipo de actividad de reparacin que va desde sellado de fisuras hasta parcheo con concreto hidrulico.

Figura 12 Grieta de esquina 1

Figura 12 Grieta de esquina en un tramo de estudio

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Grieta Longitudinal

En la figura 13 se puede evidenciar como es el tipo de grieta longitudinal. Cuando se realiz la inspeccin visual se encontraron varios tramos afectados por este tipo de dao observndose grietas paralelas al eje, vase Figura 13, presentndose que en algunos casos grietas que abarcaban varias secciones de losas. En la prctica se midieron las dimensiones de las fallas, con este criterio es posible conocer el nivel de severidad y tambin debe tenerse en cuenta el nmero de grietas que se presentan en cada una de las losas. Como actividad de reparacin se recomienda sellado de fisuras o parcheo de acuerdo al grado de severidad.

Figura 13 Grieta Longitudinal 1

Figura 14 Grieta transversal en el tramo estudiado

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Grieta Transversal

En el tramo estudiado se apreciaron un gran nmero de grieta con las caractersticas de la que se aprecia en le Figura 15. En la interseccin donde se realiz la ocultacin visual se observaban grietas perpendiculares al eje da la va que variaban en longitud y en grado de afectacin de las losas. Una posible causa de la aparicin de este tipo de dao es el espesor insuficiente para soportar las cargas actuantes. Para determinar el tipo de medida de mantenimiento o reparacin, ya sea sello de fisuras o parcheo, se deba analizar el rea de losa afectada por las grietas y de acuerdo a eso determinar la severidad de la falla. Este tipo da falla se present en la gran mayora de los tramos y en algunos casos abarcaban dos losas es decir toda la calzada de la va.

Figura 15 Grieta transversal 1

Figura 16 Grieta transversal en la zona estudiada

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Fisuramiento por retraccin (tipo malla)

En los tramos se presenta este tipo de fallas y en algunos casos abarcaban varias losas con una malla comn, donde se puede apreciar grietas longitudinales marcada conectadas por grietas en diferentes posicione como se aprecia en la figura 18. Para conocer la intervencin aplicar se debe realizar la medicin de las dimensiones de la malla (vase Figura 17), de acuerdo a eso se puede optar por una renivelacin con sobre carpeta con mezcla asfltica en caliente o en fro de acuerdo al grado de severidad como se indica en el manual de INVIAS para el mantenimiento de la red vial secundaria.

Figura 17 Falla tipo malla 1

Figura 18 Falla tipo malla en el pavimento de los tramos de la interseccin