PRINCPIOS DE LUBRIFICAO

Baseado no principio de que qualquer movimento relativo entre dois corpos (slidos, lquidos e mesmo gasosos) leva ao surgimento do chamado atrito. Fenmeno que se ope ao movimento gerado, levando ao desgaste e a gerao de calor. Mquinas cuja construo envolve peas e mecanismos metlicos, atrito metlico que deve ser quase que totalmente eliminado, ou pelo menos, significativamente reduzido, para perfeito funcionamento da mquina.

 Lubrificante o elemento que colocado entre superfcies que se atritam satisfaz os objetivos de uma lubrificao: reduo do atrito, reduo do desgaste, reduo de rudo, ao arrefecedora e eliminao de impurezas (da combusto, de reaes qumicas, de desgaste). A lubrificao obtida com o posicionamento do lubrificante entre as peas que se atritam.

Figura 42. Ampliadas em um microscpio: superfcies de partes metlicas, que se movimentam entre si. Em (A) ocorre o atrito metlico, em (B) tem-se o atrito fluido, pela interposio de uma pelcula de lubrificante entre as partes.

leos lubrificantes
So fluidos utilizados na lubrificao de motores e sistemas de transmisso.

Sistema de vlvulas

Sistema de transmisso

Funes dos leos lubrificantes

1. 2. 3. 4. 5. Diminuir atrito: com conseqente diminuio do desgaste das partes em contato; Atuar como agente de limpeza: retirando carves e partculas de metais que se formam durante o funcionamento do motor; Resfriamento auxiliar: nos motores de 4 tempos; Vedao: entre os anis do pisto e a parede do cilindro; Reduo de rudo: amortece os choques e as cargas entre os mancais.

1. Classificao dos lubrificantes.

Os lubrificantes podem ser classificados quanto a sua origem em: - vegetal : leo de rcino, de girassol, de mamona etc. - animal: leo de peixe, de baleia, de foca - mineral: slidos: talco, mica, grafite, iodeto de chumbo lquidos: derivados de petrleo pastosos: so as graxas ( mistura entre 80 a 90% de lquidos com slidos)

Os lubrificantes lquidos, por sua vez, podem ser: leos minerais: apresentam composio muito variada, formados por grande nmero de hidrocarbonetos (compostos de carbono e hidrognio). Possuem trs classes principais: aromticos, parafnicos e naftnicos. leos graxos: Podem ser de origem animal ou vegetal, hoje de rarssima utilizao. leos compostos: Para aplicaes especiais. Consistem na mistura de leo graxo com leo mineral, que conferem ao produto uma maior oleosidade.

 leos sintticos: So lubrificantes desenvolvidos em laboratrios e que oferecem caractersticas especiais de viscosidade, resistncias a temperaturas elevadas (ou muito baixas). So de custo elevado. Os lubrificantes pastosos (graxas) so utilizados em locais onde, pelas prprias caractersticas das peas a serem lubrificadas, no permite o emprego de leos, pela sua fluidez, no ficando retido e no efetuando assim a lubrificao.

2. Principais caractersticas lubrificantes

Ponto de fulgor: a temperatura que um leo desprende os primeiros vapores que se inflamam momentaneamente em contato com uma chama, quando aquecido em equipamento de laboratrio adequado. Densidade: definida pela relao entre um certo volume do produto, em uma dada temperatura e o peso de igual volume de gua (padro), tomado a outra temperatura. Pouco importante na qualidade do lubrificante, til para clculos de transformao de litros em quilos e para controles gerenciais de aquisio e consumo.

 Viscosidade: a propriedade de maior importncia dos lubrificantes lquidos (leos). definida como a resistncia que o leo possui ao seu escorrimento e determinada em viscosmetros. O mercado oferece, atualmente, os leos denominados multigrade, ou seja, que apresentam viscosidades mltiplas dentro de certos intervalos de temperatura de operao. ndice de viscosidade: a variao da viscosidade em funo da temperatura, indicada numericamente.

Figura 43. Carta de viscosidade de leos lubrificantes, em funo da variao de temperatura de trabalho, (SAE).

Viscosmetro Saybolt Universal

TERMMETRO AQUECEDOR

BANHO DE LEO

LEO P/ TESTE

ORIFCIO

 Ponto de fluidez: a temperatura mnima em que um leo escoa livremente, depois de submetido a um processo de resfriamento. No de interesse para mquinas agrcolas que operam em climas tropicais. Em relao s graxas, a sua consistncia vem a ser a resistncia que ela oferece deformao. Trata-se de uma caracterstica importante para as mquinas agrcolas.

Classificao dos leos para Motores

1) SAE (Sociedade dos Engenheiros Automotivos): Viscosidade
leos Monoviscosos - H dois tipos de leos monoviscosos: os de inverno (identificados pela letra W, ex: 10W, 15W, etc.) e os de vero (ex: 30, 40, etc.). Os de inverno tm sua viscosidade medida a temperaturas negativas; os de vero so medidos a 100 C. leos de baixa viscosidade contm aditivos anticongelantes, identificados pela letraW (Winter = Inverno).

 leos de inverno (monoviscosos), lub. baixas temperaturas (0-18 C) SAE 0W; 5W; 10W; 15W; 20W e 25W. leos de vero, lub. Temp. mdias a elevadas (100 C) SAE 20; 30; 40; 50 e 60. leos Multiviscosos - A combinao de aditivos especiais e leos bsicos adequados permite que um leo de inverno se comporte como leo de vero quando operando em altas temperaturas. Exemplo: um leo 5W, medido a 100 C, apresenta viscosidade de um leo 40; ento, ser considerado um leo multiviscoso 5W-40. leo Multiviscoso, fluido em baixas temp. e pouco fluido a temp. altas: SAE 20W/40; 15W/40; 20W/20 e 5W/20.

A viscosidade do leo lubrificante vem estampada na lata. Quanto maior o nmero mais alta a viscosidade do leo.

Para motores turbinados ou aspirados; leo lubrificante multiviscoso: SAE 15W-40.

2) API (Instituto Americano do Petrleo) Class. Quanto a qualidade (motor, aditivos e cond. de trab.)
Motores ciclo Otto: AS(leve), SB(moderado), SC e SD (severo), SE, SF, SG, SH, SJ, leos especiais. Motores ciclo Diesel: CA(geral), CB(moderado), CC, CD (severo), CE(turbinados).

3) Militar: MIL-L (lub. Militares, exrcito USA) + comum ciclo Diesel

MIL-L 2104 A (CB) p/motores diesel teor S MIL-L 2104 B (CC) p/trab. a temp. altas MIL-L 2104 C (CD) motores alta rotao

leos para motores de tratores

Ultramo Turbo Para motores turbinados ou aspirados operando em condies normais; leo lubrificante multiviscoso, SAE 10W, 20W, 30, 40 e 50. Classificao: API CF Para motores aspirados operando em condies normais; leo lubrificante monoviscoso, SAE 10W, 30 e 40. Classificao: API CC

 Constituio das graxas: leo lubrificante (90%) + aditivo + substncia engrossadora (sabo metlico) resulta em pasta Tipos de sabes metlicos Sabo de Ca, sabo Na, sabo de Li, sabo (Ca+Na), Suporta temp. -10C a 150 C Classificao NGLI (Inst. Nac. dos Lub. Graxos) conforme consistncia:
0 e 1 = mais finas (pequenas engrenagens) 2 = uso geral (implementos e maq. Agr.) Marfak, Lubrax, Multipurpose. 3 = cubos e mancais de rolamento de Maq. Agric. 4, 5 e 6 = mais grossos (cubos)

3. Aditivos
Aditivos so todos os produtos qumicos que, adicionados aos lubrificantes, conferem a eles novas caractersticas ou incrementam as caractersticas originariamente existentes. Aditivos encontrados nos lubrificantes so:
Antioxidantes: Tem por funo retardar a oxidao do leo, aumentado sua vida til. Detergentes (dispersantes):encontrados em leos para lubrificao de motores de combusto interna. Estes detergentes objetivam manter o Carbono em suspenso no leo a fim de que no causem maiores danos ao motor.

 antiferrugem: Tem por funo impedir a ao da umidade e do Oxignio sobre metais, evitando a formao de ferrugem (oxidao). antidesgaste: Compostos qumicos cuja funo reduzir o desgaste entre partes em movimento. De fundamental importncia no caso de lubrificao de cilindros de motores de combusto interna onde, entre suas paredes e as faces dos anis de lubrificao ou vedao, ocorrem uma pelcula extremamente fina de leo.