,

RnRUSE URBRnR
Equipe editorial: Rejane de \1ene<;es (Superviso editorial);
Rejane de Meneses e Sonja Cavalclbu (Preparao de originais e reviso);
Raimunda Dias (Btorao eletrnica);
Grupo Holo !Capa);
E! mano Rodrigues Pinheiro e LuizAntruo R<Nl Ribeiro (Acompanhamento grfico)
Ttulo original: Analyse urbaine
Copyright 1999 by Edition<;
Copyright 2006 by Editora Universidooe de BrasOia, pela traduo
Impresso no Brasil
Direitos exclusi e ta edio:
Editora Universidade de Braslia
SCS - Q.02 - BlocoC -nu78
Ed. OK- 2 andar
70300-500 Braslia- DF
Te!: (0xx61) 3035-4200
Fax: (Oxx61)3225-561l
editora@unb.br
Todos os direitos reservados. Nenhuma pane publicao poder ser armazenada
ou reproduzida por qualquer meio sem a autorizao por escrito da Editora.
Ficha catai o grfica elaborada pela
Biblioteca Central da Universidade de Braslia
Panerai , Philippe
P 191 Anlise urbana I Philippe Panerai; traduo de Francisco Leito; revi-
so tcnica de Syl via Ficher -Braslia: Editora Univer.idade de Braslia. 2006.
198 p.- (Coleo arqunetura e urbanismo)
ISBN 85-230-0923-X
I. Urbanizao. 2. Urbamsmo. 3. Anlise urbana. 4. Histria urbana. I.
Leito, Francisco. U. Ficher, Sylvia. m. Ttulo.
CDU 711.4
APRESENTAO, 7
Sylvia Ficher
OOROOUO, 11
Ph i li ppe Panerai
CAPfnLO 1
Sumrio
S DA CIDADE CO'\TEMPORNEA, l3
A crdade europia e a pe A d
O
. . nnanencra o modelo radioconcntrico 14
canunho e a colma, 17 '
A malha, a extenso e a urgncia 19
velocidade e a fluidez, uma relao com o espao 20
a Broadacre city citt diffusa,
22

CAPfTULo 2
PAISAGENS URBANAS, 25
visual: os elementos da paisagem urbana 30
Anhse seqencial, 36 '
Do tecido urbano pitoresco e cala metropolitana, 42
CAPiTULO 3
CRESCIMENTOS, 51
Crescimento e desenvolvimento,
51
Ferramentas de anlise, 52
Modo de crescimento, 55
Elementos reguladores, 59
A transposio de limites, 68
Mudana de estrutura e modificao da barreira 69
Ob ervaes sobre o adensamento, 75 '
Sumrio
6
CAPtruLO 4
Os TECIDOS URBANOS, 77 .
Os elementos constitutivos do tecidO urbano, 77
Vias e espaos pblicos, 79
Recortes fundirios e parcelares, 86 .
Agrupamento/homogeneidadelheterogeneldade, 88
Traados, permetros, limites, fechamentos, 89
Esquinas e fundos de lote,
O tecido urbano como arqwtetura, 90
A terceira dimenso, 94
A Carta de Atenas e o tecido urbano, 97
CAPTULO 5
TlPOLOGIAS, 109
Problemas de classificao, 109 .
11
Tipologia analtica e tipologia .generatlva: o exemplo de Durand, 1
Do tipo consagrado planta-tipo, 113 . . - . . 22
Tipologia do urbana: a contnbwao ltabana, 1
Mtodo da anlise tipolg1ca, 127
CAPTULO 6
0 ESPAO DA CIDADE: TRAADOS E HIERARQUIAS, 139
A questo do centro, 139
Redes e plos, 145
A cidade como estrutura estvel, 158
CAPTULO 7
BRASLIA, CIDADE MODERNISTA, CIDADE CONCRETA, 165
A questo do tecido, 166
0
metr e a nova escala da cidade, 170
A longa histria de uma cidade nova, 184
SELEO BffiLIOGRFICA, 189
Apresentao
Conheci Philippe Panerai aqui mesmo em Braslia, h quase vinte anos.
Desde ento, muito de minhas pesquisas foi influenciado pela perspectiva inte-
lectual que seus estudos me proporcionaram. Em especial, a histria das cida-
des, at aquele momento para mim com foco restrito em seus atores profissio-
nais - arquitetos, urbanistas, engenheiros, mdicos sanitaristas -, geralmente
mais presentes nas atividades de regulamentao e planejamento ou nos em-
preendimentos imobilirios de prestgio. No mais, algo fora do meu interesse e
at do meu entendimento.
Graas a nossas discusses e, bem mais divertido, nossas inmeras via-
gens, vi-me adentrando uma disciplina de cuja existncia mal desconfiava. Ter
assistido s trs sries de conferncias que realizou em Montevidu, Buenos
Aires e Santiago, em 1987, serviu de iniciao quela terra ignota. Ao trabalho
de campo, fui apresentada em Salvador, Recife, Manaus, Gois Velho, Rio de
Janeiro, Paraty e, por que no confess-lo, em Braslia e em So Paulo. Uma
contribuio nfima para os mtodos da anlise urbana talvez tenha sido dada
com minha insistncia no uso do automvel e na observao das diferentes
maneiras de conduzir, das formas de sinalizao, das relaes entre pedestres,
ciclistas, motociclistas e motoristas: todas essas indicaes to vlidas para o
reconhecimento de uma cidade quanto as interminveis caminhadas ao gosto
de Monsieur Panerai. Sem contar o prazer de explorar as estradas, de que
nascem as cidades - como quer Henri Lefebvre -, mas que delas, por sua vez,
tambm nascem e partem.
Como se v, a anlise urbana uma atividade peripattica por excelncia.
Requer disposio para andar e observar, ou para se sentar em algum barzinho
bebendo uma caipirinha, ir a alguma festa local, botar o carro na estrada e
procurar os limites da mancha urbana, esmiuar tanto o seu centro como os
seus confins. O que se pretende conhecer melhor no somente o mais com-
plexo produto da civilizao- qual emprestou seu nome, civitas, e qui sua
civilidade-, tambm o mais popular e corriqueiro dos espaos humanos, lugar
8
Anlise urbana
por excelncia no s da urbanidade e da criatividade, como tambm do confli-
to e da violncia. Uma possibilidade de estudos das mais instigantes, porque,
medida que nela nos enfronhamos, a cidade comea a se deslindar, a se tomar
inteligvel, as aes de seus moradores ganham sentido e, com alguma sorte, o
inexplicado se explica, o intrincado se esclarece. E a histria ganha uma dimen-
so a mais, fica ainda mais rica, incrustada em uma materialidade que documen-
to convencional algum supera.
Ler este livro- o primeiro de seu autor traduzido para a lngua portuguesa
- permite mais uma vez apreciar a qualidade e a importncia da contribuio
de Philippe Panerai para os estudos urbanos. Alm de um precioso manual de
iniciao ao fenmeno "cidade", trata-se de uma fonte de inspirao para no-
vas pesquisas, para a ampliao do campo de investigao daqueles que acre-
ditam que a arquitetura e o urbanismo, quando entendidos como o vasto dom-
nio do urbano e do edificado, podem ser estudados de inmeras maneiras, por
infindveis mtodos e enfoques.
Uma apresentao, para se completar, exige o registro mais formal da
trajetria de nosso autor. Arquiteto e urbanista, Philippe Panerai iniciou sua
carreira acadmica na Escola de Arquitetura de Versalhes, onde lecionou de
1975 a 1989. L foi um dos fundadores, e depois diretor cientifico, do Labora-
trio Histria Arquitetnica e Urbana/Sociedades, LADRHAUS, centro de
pesquisas cuja produo original e relevante garantiu Frana uma posio de
destaque nos estudos urbanos. Como parte de suas pesquisas no LADRHAUS,
por quase dez anos realizou levantamentos sobre o centro histrico do Cairo,
tendo inclusive deslindado a planta de seu suk. Atualmente, professor do curso
de graduao da Escola de Arquitetura Paris-Malaquais, da qual foi diretor de
2000 a 2003, e do curso de doutorado Cidade e Meio Ambiente, oferecido pela
Escola Nacional de Pontes e Estradas e pelo Instituto Francs de Urbanismo.
Em sua atividade como urbanista, tem trabalhado em diferentes locais e
escalas, indo do projeto de edifcios habitacionais (Paris, Cbartres, Grenoble),
passando pela concepo de espaos pblicos e a requalificao de bairros
degradados (Teisseire, em Grenoble) e de zonas industriais (a quase-ilha P?rtu-
ria, em Caen) e por planos de extenso urbana (RodezJBourran), at proJetos
territoriais de ajuste de grandes infra-estruturas de transporte (Plaine de France,
RN 103 entre Mame Ia Valle e Rosny) e mesmo propostas de cidades inteiras
(Sarcelles, Romainville e Saint-Jean de la Ruelle). Como exemplo mais recente
de seu trabalho, atualmente consultor do Instituto de Desenho Urbano de
Guangzbou, na realizao de uma cidade de um milho e meio de habitantes em
Taizhou, China.
autor e co-autor de vrios livros e de uma longa lista de artigos. Aqui
destacamos Lecture d'une ville: Versailles (1980, com J. Castex e P. Celes-
te), lements d'ana/yse urbaine (1980, com J .-Ch. Depaule, M. Demorgon e
Apresentao
9
M. Les bastides (1985, com F. Divorne, B. Gendre e B. Lavergne),
Pro1et urbam (1999, com D. Mangin). Seu livro mais conhecido, Formes
urba.ines: de la barre (1977, com J. Castex e J.-Ch. Depaule), est
publicado em Italiano, espanhol, alemo, neozelands, iugoslavo e japons e
acaba de aparecer em edio ampliada em ingls, sob o titulo Urban forms:
death and life of the urban block (2004).
Graas ao reconhecimento internacional granjeado por sua contribuio
teoria e prtica do desenho urbano, regularmente oferece cursos e faz confe-
rncias em diversos pases, como Itlia e Espanha, Egito e Lbano, Brasil Chi-
le, Uruguai, Canad e Estados Unidos, Taiwan, China e no Maghreb. fellow
do Instituto de Desenho Urbano de Nova York; em 1999, recebeu o Grande
Prmio de Urbanismo da Frana pelo conjunto de sua obra.
. S posso esperar que este Anlise urbana seja to estimulante para o
lertor como para mim.
Sylvia Ficher
Braslia, maro de 2006
Introduo
Conhecer uma cidade no simples, sobretudo quando ela vasta e cada
poca veio depositar, sem maiores precaues, sua marca sobre aquela das
geraes precedentes.
preciso, antes de mais nada, reconhecer as diferenas. Aqui, um
loteamento que oblitera todo um estado anterior; alhures, a persistncia de ca-
minhos antigos ao longo dos quais vieram se implantar subrbios ou os indcios
de um assentamento rural - com suas casas de campo, vinhedos ou hortas -
engolido pela cidade. Sobre esses traados que se adicionam, se superpem,
entram em conflito, se interrompem e ressurgem, a massa edificada renova-se
e estende-se medida de uma lenta densificao que procede por crescimento
interno, verticalizao, parcelamento de parques e ocupao de caminhos. Ou
por substituies menores, parcela a parcela, segundo uma especulao ainda
modesta. Ou ainda, vastos empreendimentos, quando um poder forte ou um
lucro expressivo fornecem a oportunidade e a ocasio. At que algumas gera-
es de habitantes, por sua vez, transformem tambm aquilo que j foi novo.
A urbanizao da segunda metade do sculo XX mudou ainda mais radi-
calmente a paisagem; o volume das prprias edificaes, seu modo de implan-
tao, as tcnicas utilizadas indicam uma ruptura. As urbanizaes recentes
parecem escapar lgica das cidades tradicionais e, por isso mesmo, desafiar
os meios de anlise de que nos valemos para explic-las.
Em face de tal complexidade, um primeiro objetivo que poderia ser consig-
nado anlise urbana seria o de contribuir para a compreenso da cidade
contempornea, pelo simples prazer de uma descoberta, de uma comparao,
de um croqui, de um passeio.
Porm, a esse primeiro e indispensvel objetivo- para entender as cidades
necessrio consider-las com gosto - logo se soma uma outra ambio: par-
ticipar modestamente da elaborao de um corpo de conhecimentos em que se
misturam - de modo impuro - a abordagem histrica, a geografia, o trabalho
cartogrfico, a anlise arquitetnica, a observao dos sistemas construtivos e
2
Anlise urbana
\los modo'> de vida. Tudo i''o afirmando '>empre a imponncia do de ...enho
orno meio que permite compreender e facilmente repre,entar o fenmeno
ttrbano e in'>istindo na nece.,sidade de um proces ...o de acumulalo de enfoque'
' observaec;.
E ...sas poucas considerac ... podem ju,tficar a empreitada de dar conti-
uidade a um trabalho ao qual nos dedicamo h quase trinta anos. :\es e
rodo muitas mudaram. A crise econmica veio pam ficar, e a cri ...e
trbana mudou de natureza. Onde ante ... a t'-panso a qualquer preo ameaa-
Va os centros antigos e as renovae ... urban:h arrasavam bairros inteiro .... hoje
o os subrbios. as periferia,, que nos preocupam. porque mais diretamente
ttingidos pela recesso. Mas 'e a questo da cidade se dc,locou. ela nada
rdcu de sua atualidade. e o deo.;emol\ i roemo de ferramenta' que permitam
ompreend-la pennanecc urna prioridade.
Conhecer a fom1a das cidades e recon,tituir sua histria tambm oricn-
ar uma maneira de projetar. Ainda que cs e trabalho no pretenda estabelecer
\Jma relao direta com o projeto urbano. ele expe a' interroga cs que ncom-
anharam nossa experincia profissional tlxiOs es,es anos c engaja-'e em uma
lmica: a denncia veemente da ignorincia do fenmeno urbano presente
anta no urbanismo funcionalista da tabula rasa como naquele do mimeti,mo
implrio das tendncias mais contemporfnea.,.
E'ta obra retoma o livro Anaf.nt> urhaine ( 1999) com algumas modifica-
<es, como a supre, so de dois captulo-. que no' pareceram e:<cessivamente
entrados no debate acadmico francs. o, dois primeiro ... captulos introdu-
as noes de ' 'territrio" sobre o qual a cidade 'e estabelece e de pai,a-
urbana" dela resultante. Um captulo onsagrado aos fenmeno' de "cres-
imento" e ...t mah. voltado ao entendimento estados -.ucc'lsivos da forma
urbana. aproximando-se a um estudo de Em seguida, ...o apre-
. '-COtado' os elementos con'ititutivos da cidlde de dois pontos de vista: o' "tcci-
._do' urbano., ... escala intennediria em que se mesclam 'i:h, parcelamentos e
edificae,. e as "tipologias", abordando o debate entre .\llber anJuirercinico e
<1bcr urbano. Um captulo sobre o "espao da cidade" procura orientar a
discu'i'o para uma sntese na qual se bu a traar um quadro mais gemi que
"' alm dos a pecto ... meramente morfolgico . Por fim. foi acrescentado um
captulo e'pres ... amente preparado para a presente edio bra ... ileira. dedicado
;.a Braslia.
A realiLao de-.ta publicao detenninao de }hia Ficher.
bem como impre...cind,el colabora de Francisco leitao. A eles. meus
agradecimentos.
Philippe Panerai
Paris. maro de 2006
Captulo 1
Os territrios da cidade contempornea
Com 7.300 hectares. o centro histrico de Paris - pmticamente todo ele
contido no interior do permetro definido pela muralha erigida no sculo XVIIJ.
a j demolida muralha dos Fermier ... Gnraux - rcprc-.enta hoje uma porcenta-
gem nfima da aglomerao. A me-.ma constatao pode ser feita em todas a ...
grandes cidade-.. A Grande Londres ocupa um terrilrio de cimJenta quilme-
tro' de dimetro .. enquanto 'ua area central. a City. pode ser atrave ......ada a p
em menos de mc1a hora. Em NO\ a York, Manhattan - que untes das exten.,cs
de 181 O 'c restringia rea ao sul da Rua Houston - s foi inteiramente ocupa-
da em fin, do sculo XIX. enquanto. exceo do Brookl}n. seus dcmai' dis-
tritos. o-. eram ainda pequenos e tranqilo' arrabaldes. Em Bra.,lia,
como veremos ud1antc, a "cidade histrica". isto , o Plano Piloto. abriga menos
de um quinto da populao da aglomerao e representa apenas uma poro
menor da rea urbanizada.
Ao longo do sculo XX. nas cidades uma inver,o da relao
entre o centro antigo e sua periferia. esta ltima pa,sando a em
superfcie e populao. a parcela maior da aglomerao. Tal im crso ocorre
no apenas nas gmndes metrpoles e na-. capitais, mas alcana tambm cida-
de., menores VeJa--.e. por exemplo. Rodei. pequena capital provinciallocahLa-
da na regio central da Frana. que rene 30 mil habitantes na cidade propria-
mente e 60 mil em 'eu entorno. Hoje. a aglomerao e-.tende-'e de none a sul
por mais de del quilmetros. enquanto \CU centro - aproximadamente uma
elipse de por mil e dutento .. metros - corresponde cidade do fim
do culo XIX. que mal ha\ ia ultrapa.,sado a muralha medieval.
O espraamento \em acompanhado por uma esgaradura do tecido urba-
no. A evoluo dos modos de vida urbana engendra um com.umo expres-.ivo de
espaos. E a cidade, outrora compacta, inclui hoje grandes zona!'. no con,trudas:
reas natumis. plarafonna' logi.,ticas. 'etores de terrenos baldios.
14
Anlise urbana
Ela vai ficando abarrotada com uma heterogena massa construda, na qual
ocorrem rupturas de escala impressionantes: um trevo virio ocupa a mesma
rea que uma cidadezinha antiga.
A amplitude do fenmeno geral, a cidade contempornea parece se diluir
no territrio, suscitando reaes diversas, de adeso ou de rejeio. Alguns
vem a a definio de uma nova forma urbana: citt di.ffusa para Bernardo
Secchi (2000), x-urban city para Mario Gandelsonas (1999), generic city para
Rem Koolhaas ( 1998), ou ville de L 'Age 3 para Christian de Portzamparc ( 1995),
enquanto para outros, como Franoise Choay (1994), trata-se da perda defini-
tiva da cidade, da degenerao da vida urbana.
No presente livro no se pretende propor uma nova terminologia para desig-
nar a cidade contempornea. Continuaremos a cham-la, como sempre, decida-
de, pois estamos convencidos de que essa cidade no menos urbana que aquela
do passado, apenas a sua urbanidade {que de outra ordem. Nele no est
proposto um novo modelo urbano tomado emprestado das novas tecnologias de
comunicao e informao. Ele trata da forma da cidade e prope-se a apresen-
tar certo nmero de ferramentas que permitam a leitura dessa forma, a fim de
analisar suas disposies concretas, sua organizao material.
Evidentemente, a cidade - e sua insero no territrio geogrfico, sua
forma, o desenho de suas vias, a organizao do seu tecido, as relaes entre
seus bairros- no independente dos grupos sociais que a produzem, que nela
vivem e que a transformam. Partindo de uma leitura morfolgica, iremos
freqentemente lembrar as prticas dos habitantes e a materializao dessas
prticas no espao construdo, urna vez que as disposies materiais que cons-
tituem o contexto, o suporte ou o estmulo para a ao dos habitantes so tam-
bm produto dessas prticas.
Ao falar da forma da cidade, temos uma pretenso ambiciosa: explicar a
totalidade do territrio urbanizado, sem selecionar ou decidir a priori o que seria
urbano - e digno de interesse - e o que seria desimportante, banal e mesmo
descartvel. Partindo da convico de que a cidade um lugar de acumulao,
no privilegiaremos apenas os ltimos estratos, as camadas mais recentes, mas
tentaremos abranger tambm os ncleos antigos e as continuidades.
A cidade europia e a permanncia do modelo radioconcntrico
Ainda que no haja um arqutipo que permita reunir todas as cidades euro-
pias em um formato nico, pode-se ao menos encontrar inmeras caracters-
ticas comuns maioria delas que as distingue, em seu conjunto, das cidades de
outros continentes, cujo desenvolvimento obedece a histrias diferentes. Por
Os territrios da cidade contempornea
15
um longo perodo, as cidades europias seguiram um modelo radioconcntrico
o qual permite uma interpretao bastante simples ao se associar o controle
crescimento incorporao das expanses ocorridas ao fio do tempo.
sempre oriundas de uma fundao romana ou de um pequeno burgo
celta, as cidades da Europa se enclausuraram na Idade Mdia, protegendo-se
por trs de suas muralhas; estas, por sua vez, foram gradualmente ultrapassa-
das, sendo substitudas por uma "via perimetral" com um novo contorno adap-
tado s suas novas dimenses e englobando seus antigos arrabaldes, seus
faubourgs.* No perodo clssico, avenidas e bulevares** foram combinados
para organizar um territrio no qual fcil se orientar e circular.
O sistema era eficaz, pois permitia que os arrabaldes fossem sucessiva-
mente incorporados cidade e que surgissem novos limites. As primeiras mu-
dan.as tcnicas, as estradas de ferro e depois o automvel no o puseram em
pengo. E a via perifrica ou marginal - uma brutal introduo da auto-estrada
no tecido urbano - foi seu resultado lgico, eja em Paris, seja em Milo.
. Contudo, o modelo radioconcntrico no universal, urna vez que particu-
landades de. stio ou de histria podem criar outros tipos de organizao, de tal
modo que Cidades corno Londres, Barcelona, Berlim, Marselha ou Veneza no
podem nele ser enquadradas. Porm, trata-se de um modelo suficientemente
difundido para dar uma chave de leitura da cidade europia, pelo menos at sua
recente exploso.
Se a perda da forma urbana tradicional anunciada por Carla Aymonino
(1966) testemunha nossa dificuldade em ler a cidade atual e nossa confuso
diante de uma situao que no corresponde mais s nossas referncias
necessrio indagar por que no conseguimos entender a cidade. Mas no
ta, temos de explorar nossa capacidade de pensar a aglomerao real em ou-
tros que no o passadismo nostlgico de Leon Krier e do prncipe Charles
ou o cmismo caracterstico da mdia ao alardear o "caos urbano". preciso
perguntar outros modelos podem nos ajudar, hoje, a pensar a aglomerao
como totalidade, a descrever sua forma, a identificar suas partes e a compreen-
der que o radioconcntrico - to idealmente atrelado a urna repre-
sentaao centralizada do mundo e do poder- no funciona mais.
Afinal, que significado tomou o modelo radioconcntrico para que sua perda
nos desoriente de tal maneira? Eu formularia a seguinte hipte e: para alm de
sua eficcia para garantir a coeso da cidade (o bulevar perifrico substitui a
muralha, a urbanizao das vias de acessos resulta em avenidas radiais, e assim
Os arrabaldes da cidade, suas extenses externas muralha, ou seja, as reas "fora do burgo" (N.
da R.T. ).
**No model d. - " da" " ora toconcentnco, a vem re.ere-se a uma via radial e "bulevar" a uma via perimetral
ou de contorno (N. da R.T.).
16
Anlise urbana
as partes se aju tam e se organizam), o modelo radioconcntrico expressa_ para
um europeu- e, mais ainda, para um francs cuja experincia _e soctal se
consolidou antes dos anos 1960 - no apenas uma representaao da ctdade, mas
tambm uma representao do mundo e uma repre entao do IX>?er ..
A representao da cidade europia produto de longa
sido constituda gradativamente por acumulaes, ad1es, denstficaoes.
o centro, que rene as instituies do poder e as funes simblicas,
se com o ncleo histrico, com a parte antiga, com a origem da ctdade. Os
subrbios distanciam-se, mas mantm uma relao evidente com o centro, garan-
tida pela amarrao feita pelas vias principais. Esse esquema tranqiliza-nos, na
medida em que proporciona uma razo de ser para cada local, que parece
ocupar uma posio coerente em um sistema de conjunto suficientemente es-
tvel para que o crescimento paulatino da cidade no o afete.
O centro domina a cidade, a cidade domina o territrio sua volta: arrabal-
des, ubrbios prximos ou assentamento mais distantes organizam, dirigem e
recolhem a produo do campo. A cidade constituda imagem e semelhana
de um organograma do poder e da sociedade. Por vezes, ela chega mesmo a
expressar em sua forma a oposio de poderes: vilarejo contra cidade,
contra bispo, cidade contra universidade ou rei e burgus co_ntra clngos e
abades; porm, mai freqentemente, ela revela um poder domman_te, es-
trutura hierarquizada e centralizada. Henri Lefebvre ( 1966) defima a ctdade
como a projeo, no solo, das relaes sociais. . . .
Na Frana, onde a centralizao um fenmeno a das
cidades acompanha e reflete a constituio do pas. Sua urudade, tmctada por
Clvis ser construda ao longo da Idade Mdia. No Renascimento, ela reor-
ganizada com a dinastia Valois: Francisco I e Henrique ll ampliam_ o e
embelezam Paris, ao mesmo tempo em que estruturam a economta do remo.
No sculo XVll, Henrique IV e seu primeiro-ministro Sully cuidam das estra-
da e dos canais, da agricultura e do ensino, e em Paris inventam a real, Place
de Vosges e a Place Dauphine. A unificao do pas prossegue com Lms XIII
e Richelieu (controle do feudalismo, criao da Academia), Lus XIV e Colbert
(catolicismo como religio de Estado, fortificao das fronteiras do reino,
lao da indstria e planificao econmica) e com a e
com Napoleo I (sistema mtrico unificado, Cchgo Ctvtl, conscno nacwnal,
administrao moderna, grandes escolas). Ela conforma o reino a partir d_as
cidade - sede dos intendentes que governam as provncias em nome do ret e
que se tomam, com Napoleo, seus prefeitos. O sistema alcana
seu auge na prpria origem: Paris, a Capital. O sculo XIX e a mdustna, apesar
das descobertas de minrio de ferro ou de carvo em diferentes lugares, tam-
bm ficaro submetido a es. e esquema, no qual o mapa das estradas de ferro
parece prolongar o mapa de Paris por todo o territrio.
Os territrios da cidade contempornea
17
E a sim, aps muitos sculos, a centralizao abrange o conjunto do pas e
estabelece Paris como eu nico centro. Nos pases vizinhos, a unificao mai
recente de estados ou provncias tem como resultado esquemas policntrico .
Milo controla a plancie do P para alm do limites da Lombardia e rivaliza
com Bolonha, enquanto Parma, Verona ou Brescia constituem centros ecun-
drio . Do outro lado do Apenino , Florena impera obre a To cana. Ao sul,
Roma, e mais ao sul ainda, Npoles. Centro nico ou con telao, o mundo
parece ser e tvel, limitado e submetido a uma hierarquia lgica que qualquer
mapa de ferrovias exprime em ambigidades.
Para alm dessa inscrio fsica no territrio, que alcana eu ponto culmi-
nante na Europa do sculo XIX, a repre entao radioconcntrica uma viso
de mundo. Naquela poca, a grande capitais europias ainda eram os locai
incontestveis de comando. E os conflitos internos que - da campanhas de
Napoleo I Guerra de 1914- jogam constantemente seus povos un contra
os outro no afetam a supremacia europia sobre o resto do mundo, o qual,
exceo dos Estados Unidos e do Japo, permanece at meado do sculo XX
dominado pelos grandes imprios coloniais.
essa adequao perfeita e incontestvel entre fonna da cidade e repre-
,entao do mundo que est colocada radicalmente em questo hoje em dia.
A descolonizao poltica, efetuada em massa entre 1945 e 1960, sucedeu- e a
descolonizao econmica, a qual iria pr em questo a hegemonia da Europa
ocidental e dos Estados Unidos, que, juntamente com a Rssia, haviam parti-
lhado o controle econmico do mundo at os ano 1970. A ocupao do territ-
rio e a cidade afastam-se do conveniente esquema de crescimento regrado, as
reivindicaes regionais e os efeitos da globalizao colocam em xeque a natu-
reza exclusivamente centralizada do poder.
Sem dvida, o que nos inquieta so os primeiros efeito da globalizao.
Na Frana, ua manifestao tangvel, no que conceme forma da cidade, a
perda do modelo radioconcntrico. Em pases cuja histria seja diferente, ela
assume outras configurae , mas em todos os lugares as mudanas so pro-
fundas, desorientadoras, inquietantes. Entretanto, ainda que j tenhamos es-
quecido como eram as cidades egpcias, assrias ou babilnicas, outras fonnas
de cidades vm-se desenvolvendo h sculos em paralelo com o e quema
radioconcntrico e oferecem situaes igualmente urbanas.
O caminho e a colina
"Do caminho, a cidade", diz Henri Lefebvre ( 1969), explicando poetica-
mente o estreito vnculo entre estrada e urbanizao, vnculo este que o Movi-
mento Moderno tentou suprimir. Fruto do percurso dos animais, dos homens e
18
Anlise urbana
de suas caravanas, o caminho organiza o territrio desde tempos imemoriais -
desde os tempos dos pastores e dos nmades, dos primeiros agricultores e dos
primeiros conquistadores. O caminho conduz de um ponto a outro, de uma cidade
a outra, de uma regio a outra, bem como d acesso, de um lado e de outro, a
terrenos, campos, lotes, lugares habitados. O cruzamento, o vau, a parada obriga-
tria engendram o comrcio. Segue-se o sedentarismo. Nasce a cidade.
A aldeia-rua primitiva, essa primeira forma de ocupao urbana do territ-
rio, continua a existir em nossos dias na expanso dos subrbios, na pavimenta-
o dos caminhos. Ela encontra sua expresso terica na cidade linear elabo-
rada por Soria y Mata em 1882, retomada pelos desurbanistas russos e, desde
1929, por Le Corbusier. Foi assim que se deu, no sculo X, o controle dos
itinerrios para Santiago de Compostela, graas criao das sauvetes: as
aldeias-ruas que garantiam a segurana, o alojamento e a alimentao dos pe-
regrinos (uma cruz em cada uma de suas extremidades indicava os limites da
parte "protegida", onde todo peregrino estava "a salvo"). Na Idade Mdia, o
mesmo esquema seria utilizado nas cidades novas inglesas e suas. Hoje, abun-
dam os strips comerciais nos acessos das grandes cidades, constituindo, sua
maneira, novas centralidades e demonstrando a capacidade do caminho para
organizar a cidade.
A fora da relao caminho/cidade de tal ordem que certas cidades
parecem ser to-somente uma sucesso de estradas em torno das quais se
organiza o tecido urbano. Em geral localizadas em stios ngremes, essas cida-
des seguem as linhas de cumeada, insinuam-se pelos vales, franqueiam desfila-
deiros, ocupando um territrio onde sua aparente continuidade ao longo das
vias contorna e mesmo dissimula vastas reas no construdas (escarpas, ravinas,
pntanos, resqucios de terrenos agrcolas). Essa urbanizao em forma de
dedos, pontuada por monumentos nos pontos-chave do relevo, caracteriza tan-
to cidades pequenas (no Brasil, as cidades histricas do ciclo do ouro, como
Ouro Preto ou Gois Velho, so exemplos surpreendentes) quanto grandes
metrpoles: Istambul, So Paulo ou Los Angeles so provenientes dessa mes-
ma lgica, ainda que suas dimenses sejam tais que vrios outros modelos
nelas se combinam.
Essa lgica do caminho explica tambm a urbanizao pouco cerrada de
territrios que por muito tempo recusamos a considerar como "urbanos". As-
sim, a ocupao contnua ao longo das chausses na Blgica, a concentrao
residencial ao longo dos canais na Holanda, a sucesso de aldeias-ruas no vale
do Nilo, no Egito, so alguns dos inmeros exemplos em que a via o suporte
da urbanizao e determina sua forma e sua lgica. E o caso holands, em que
a via um canal, estende seu entendimento para alm das estradas.
Aceitar essa outra lgica de uma cidade estirada, em oposio idia de
densidade e compacidade da cidade radioconcntrica e inteno de controle
Os territrios da cidade contempornea
19
e ordem da cidade modernista, constitui uma primeira pista para apreender a
realidade da cidade contempornea e lanar um novo olhar sobre as cidades
mais antigas.
A malha, a extenso e a urgncia
Ao contrrio da ocupao linear que se relaciona diretamente com o terre-
no, ajustando-se ao relevo, rodeando obstculos e deixando vazios, h um outro
modelo urbano que funciona em extenso: o territrio todo organizado de uma
s vez. Nascida da necessidade de quadricular a terra para irrig-la por igual, a
geometria surge no Egito antigo; l, ela regula tambm a forma das cidades
traadas, quadriculadas, regulares. Os gregos tambm a empregam e Hipodamos
de Mileto d seu nome ao traado em xadrez. Com os romanos, a geometria
sistematizada e transformada em um instrumento de conquista. A cidade qua-
driculada, imagem urbana do centuriato agrcola, fruto de um raciocnio sim-
ples e de uma geometria elementar: distante de Roma, um oficial subalterno
pode rapidamente traar e repartir terras para cultivo ou lotes para habitao
entre seus soldados. O campo e a cidade (ou o acampamento militar) fazem
parte de um mesmo entendimento: o mundo quadriculado, medido, controla-
do, culturalizado.
Deixado de lado com a queda do Imprio, o conhecimento geomtrico dos
agrimentores - ou seja, aqueles que "medem a terra" - ir se refugiar nos
conventos. Do sculo XII em diante, com o desenvolvimento econmico e mi-
litar da Europa, a geometria volta a ser utilizada para edificar cidades novas,
bastides' e terranove na Frana, na Itlia, na Inglaterra, na Espanha, na Su-
a, na Alemanha, na Polnia, em um vasto movimento de conquista ou recon-
quista de territrios cristos. Fundada em frente de Granada em 1492 para
preparar o ataque final contra o reino andaluz, Santa F representa - em fins
da Idade Mdia e no extremo sul da Europa - um baluarte simblico. Pouco
depois, a tcnica geomtrica exportada para a Amrica, onde a urgncia da
colonizao e a amplido dos territrios impem, desde o comeo, uma con-
cepo aberta de urbanizao.
1
Bastides: cidades construdas no sudoeste da Frana entre 1140 e 1350 por razes econmicas
da agricultura, criao de mercados) ou militares de defesa. Sua implantao
seguiu as sucess1vas mudanas de fronteiras entre a Frana e a Inglaterra e seus aliados (Bordeaux
penencia ento Inglaterra) durante a Guerra dos Cem Anos. Terranove: cidades construdas na
Toscana durante o sculo XJV, ao longo do curso superior do Amo, para desenvolver a economia
(agricultura e minas) e proteger a fronteira.
20
Anlise urbana
Nas terras de conquista e panhola, o modelo aplicado ap titubeios ini-
ciais. Uma praa central: praa de armas ou plaza mayor onde fica sediado o
poder poltico e religioso. Uma trama quadriculada de 120 jardas
2
de lado esta-
belece grandes quarteires; um anel de chcaras prefigura involuntariamente a
futura expanso da cidade. Vrias cartas reales e ordenaes so passadas e
reunidas, em 1573, nas denominada Leyes de las ndias, que codificam a
posteriori a experincia de trs quartos de culo. Dessa experincia vm
centenas de cidades, entre a quais algumas que, como a Cidade do Mxico ou
Buenos Aires, figuram hoje entre as maiores do mundo. Elas tm em comum a
extenso de seu traado ortogonal que, a partir do centro inicial, se prolonga
nos traados agrcolas, reinterpretando incan avelmente a mesma tcnica de
loteamento quadriculado e, ao mesmo tempo, dando amplido e unidade
morfolgica cidade.
Apesar de rivais por muito tempo na Amrica do Norte, franceses, ingle-
es e holandeses empregam modelos urbanos muito prximos, como acontece-
ra com as bastides na Idade Mdia. Nos Estados Unidos, aps a independn-
cia e sob a influncia de Thomas Jefferson, adepto da quadrcula, a land
ordinance ir fornecer um instrumento nico para o desenho das cidades e
para a conquista do territrio. Mai oportuni ta que o traado lentamente
edimentado da cidade europia, a grelha americana apodera-se do territrio e
permite a coexistncia de diferentes densidade , programas e arquiteturas. Desse
ponto de vista, ela moderna. Ela acolhe igualmente as manses dos subrbios
e os arranha-cus da City e substitui a oposio centro/periferia por uma distin-
o bem mais prtica: downtown/uptown. Ela s conhece limites provisrios,
lana-se sobre o territrio e associa a organizao da paisagem circulao.
A velocidade e a fluidez, uma nova relao com o espao
A ampliao das cidades, sabemos bem, acompanhou o desenvolvimento
dos novos meios de transporte e comunicao. A princpio, no sculo XIX, ela
foi tmida. A estrada de ferro, apesar de j e tar em pleno funcionamento em
Londres de de 1831 e em Paris desde 1839, iria acarretar a expan o dos
subrbios somente duas dcadas mais tarde. Na primeira metade do sculo
XX, o automvel ainda era apangio de privilegiados. Ser preciso esperar o
ps-guerra para ver o trnsito crescer e comear a explodir a estrutura da
cidade tradicional.
2
Medida de comprimento equivalente a trs ps, ou seja. a cerca de um metro.
Os territrios da cidade contempornea
21
A experincia americana com parkways repre enta um fato excepcional
e premonitrio. Desde 1868, Frederick Law Olmsted teoriza uma nova relao
entre a via e a urbanizao, na qual o embelezamento da primeira, o cuidado
com seu traado e a preocupao com a arborizao so a garantia de uma
valorizao do terrenos lindeiros a construir. O automvel ainda no existia,
mas o afluxo de imigrantes a Nova York- e, mais tarde, a Chicago- impulsio-
na a exten o da cidade em propores antes inimaginveis e suscita inven-
es. No ano seguintes, entre 1870 e 1874, Olmsted e Calvert Vaux proje-
tam, no Brooklyn, a Jamaica Way e um conjunto de novos bairros ao redor de
parques, abrindo caminho para pesquisa ulteriores, como aquelas de J. Nolen
e H. V. Hubbard,
3
em 1937, nas quais ser includo o automvel.
Aparece aqui, pela primeira vez, a preocupao com o tratamento
paisagstico da estrada, em uma verso esmerada e pitoresca da tradio dos
grandes traados clssicos. De de o comeo do sculo XX, os arquitetos ficam
fa cinados pelo automvel. Le Corbusier faz-se fotografar no Lingatto da Fiat
e inventa para Paris o Plan Voisin ( 1925), batizado justamente com o nome de
um empresrio da indstria automobilfstica. Na mesma poca, a Itlia inventa a
auto-e trada e os futuristas fazem a apologia da mecnica e da velocidade.
Nas relaes tumultuadas entre o automvel e a cidade, trs atitudes pare-
cem ento c;e caracterizar, toda com conseqncias diferentes:


Urbanizar a via, ou seja, eguir a intuio de Soria y Mata, como faro os
desurbanistas russos, Le Corbusier - tanto em sua cidade linear como nas
proposies mais espetaculares e provocativas para So Paulo e para o
Rio de Janeiro, elaboradas quando das conferncias de 1929, ou no Plan
Obus para Argel, de 1934 (em que a reorganizao implica tambm a ta-
bula rasa) - e, de certo modo, Lcio Costa no Plano Piloto de Brasflia
( 1956).
Reformar a cidade e prever sua expanso, na tradio de Joseph Stbben
( 1890), Otto Wagner (1 894) e Eugene Hnard ( 1903), na qual se pode
incluir o Plano de Agache para o Rio ( 1929) ou o de Prestes Maia para So
Paulo ( 1930) - cujo prprio ttulo, Plano de Avenidas, particularmente
explcito. A ateno dada s questes de circulao e ao embelezamento
dos espaos pblicos d seguimento orientao dos trabalhos de
Haussmann em Paris. Por sua quantidade, es e tipo de interveno teste-
munha um momento em que a idia de reformulao da grande cidade
aceita em escala internacional. Essa atitude, presente nos debates caracte-
rsticos do Movimento Moderno, ir prosseguir no ps-guerra. Louis Kahn
1
J. NOL.E...,: H. V. HLBBARD. Parkways and /and mlues, 1937.
22
Anlise urbana
repensa Filadlfia a partir do trfego (1953); Lord Buchanan prope, em
Traffic in towns ( 1963), a adaptao da cidade existente e de suas exten-
ses ao automvel; Bacon ( 1967) retoma a idia de uma composio urba-
na ligada ao percurso.
Organizar o territrio, como no plano do urbanista Henri Prost para a re-
gio parisiense, de 1939, que propunha um esquema de conjunto para a
aglomerao a partir da questo das vias e da fluidez, enquanto Le Corbusier,
como Haussmann, fa c i nado pela modernizao do centro, no parece com-
preender a nova dimen o de Paris. A proposta de Prost combina duas
malhas, as estradas nacionais exi tentes, cujas margens j so urbanizadas
e com capacidades de trfego saturadas, e as novas auto-estradas traadas
atravs de terrenos disponveis, isto , nos interstcios da urbanizao, so-
bre os plats agrcolas e nas florestas.
Com essa segunda malha, caudatria tanto dos parhvays americanos como
das auto-estradas italianas, na verdade Prost define uma nova lgica da cidade
baseada em uma nova relao e pao-tempo. A di tncia conta menos que o
tempo gasto para percorr-la, e o tempo depende menos da velocidade que da
fluidez, do escoamento do trfego. A relao com o esforo, com a economia
material, com a quantidade fica profundamente alterada, com conseqncias
nas diferentes escalas da forma urbana.
Nessa nova escala, o sistema virio funciona no somente como uma das
estruturas su cetveis de dar uma viso de conjunto, de reunir os fragmentos,
de permitir um entendimento da aglomerao, mas tambm como um dispositi-
vo que engendra novas lgicas de urbanizao. Uma malha de vias rpidas
assegura o estabelecimento de relaes a distncia. A vizinhana dos pontos de
troca desperta a cobia dos investidores e atrai as grandes empresas e os
empreendimentos comerciais. Ao seu lado sub istem vias antigas, subrbios,
velhos vilarejos, loteamentos, enclave industriais, terrenos baldios, florestas ou
zonas agrcolas.
Ainda que esse novo meio ambiente parea resultar de uma ruptura com a
cidade existente, ele no excludente. Testemunhando a nova escala da aglo-
merao, ele agrega novas vias e mantm elementos preexi tentes. Assim como
o bulevar ou a avenida no suprimiram a rua tradicional, a auto-estrada urbana
no suprime o tecido.
Da Broadacre city citt diffusa
Ainda est por ser desenvolvida uma teorizao sobre esse novo meio
ambiente que vai se criando junto a cidades antigas e aglomeraes de alta
Os territrios da cidade contempornea
23
densidade. Porm, j temos algumas pistas. Para de crever essa disper o do
urbano no territrio, Bernardo Secchl refere-se a uma cittli diffusa. A cidade
parece ter extravasado seus limites, debandando para o campo e envolvendo
as cidadezinhas e as vilas nas suas proximidades. A compacidade e a densida-
de ocorrem apenas pontualmente, a cidade difusa, o territrio habitado est
submetido aos movimentos brownianos* que o automvel individual permite.
o q_ue e ob erva de Florena, Luca e Pisa at Viarregio e Livorno, onde a
anttga via romana foi duplicada pela auto-estrada e liga, como um colar de
contas, Campi-Bisenzio e Sesto Fiorentino, Prato, Pistoia, Montecatint,
Capannori. Oitenta quilmetros de extenso, uma densidade mdia superior a
duzentos habitantes por quilmetro quadrado.
Atento s marcas deixadas pela ruptura, Rem Koolhaas intere a-se pelas
heterogeneidades, pela capacidade do territrio de aproximar opostos e pelo
e sobrepo io da e calas s, m, /, :d. ** Seu enfoque revela
Sttuaoe que parecem e capar completamente s velhas lgicas urbanas: os
terrenos baldios e as vastas reas destinadas a depsitos, os locais de acondi-
e expedio de todo tipo de materiais e produtos que
constituem verdadetras plataformas logsticas no prprio centro das grandes
aglomeraes americanas, a repetio de loteamentos e mesmo a seqncia
de cidades milionrias de crescimento rpido ao longo da Costa das Prolas,
como Canto e Hong Kong, etc.
. No nos esqueamos, contudo, de que a disperso da cidade pelo territ-
no, a apologia da baixa densidade e da autonomia da moradia, liberada de suas
amarras graas ao automvel e ao telefone, tudo is o h muito tem nome:
Broadacre city. Nos Estados Unidos duramente afetados pela Depresso, Frank
Lloyd Wright prope em 1932 uma cidade de baixa densidade em que predomi-
na a residncia individual- a Usonian house- e onde cada famlia dispe de
um acre (4.500 m
2
) de terreno. A experincia da grelha territorial americana,
que governa com a mesma lgica cidade e campo, reinterpretada por Wright,
como bem ilustra sua maquete de 1935, onde se misturam usinas-modelo, frag-
mentos de natureza, servios e equipamentos e setore residenciais, e na qual o
arquiteto disps, com irnica liberdade, imagens de projetos seus no construdos.
Porm, se a Broadacre city pode ser lida como "a transio convincente
[ ... ] viso fordista da urbanizao [ ... ] para uma sociedade ideal, que
reconctlta valores pastorais e tecnologia" (Cohen, 1997), ela tambm o de fecho
Ou. seja, movimento contnuo e desordenado caracterstico de partculas em suspenso em
meto lfqutdo ou gasoso, estudado pela primeira veL. em 1828 pelo botnico escocs Robert
Brown, 1773- 1858 (N. da R.T.).
S, M, L, XL, ttulo de um livro de Koolhaas, aluso aos tamanhos de roupas em lngua inglesa:
small, medwm, /arge e extra /arge =pequeno, mdio, grande e extragrande (N. do T.).
2.11-
Anlise urbana
de uma reflexo sobre o territrio americano profundamente marcada pela
viagem que Wright faz em 1929, quando, nos primeiros momentos da crise
econmica, atravessa todo o pa . Os grandes temas da e trada e da obrevi-
vncia, j desenvolvidos por Whitrnan, ecoavam ento o John Steinbeck de
Vinhas da ira.
A casa individual da Broadacre city no tanto um prolongamento da
residncia da burguesia suburbana, a prairie house com que Wright se havia
tomado conhecido trinta ano antes, quanto o fruto de uma anlise das modifi-
caes das condies de trabalho na perspectiva de uma derrocada econmica
que alcana primeiro a grande indstria. E assim Wright introduz, j em 1932,
vrios dos temas atuais: o trabalho em domiclio, possibilitado pelo desenvolvi-
mento das comunicaes; a preocupao com a ecologia de um territrio no
qual a natureza deve ter seu espao; o intere se pelos sistemas alternativos
passveis de substituir as grandes estrutura debilitadas ... Utopia positiva e no
uma fuga da realidade, na verdade a Broadacre city prope uma leitura e uma
modelagem do territrio americano que integra os po tos de gasolina, os mo-
tis, os strips comerciais e os subrbio que sero to caros a Venturi. O inte-
res -e de Wright pela cidade e pelo territrio tem sido freqentemente eclip ado
pela importncia de sua obra arquitetnica, a ponto de ter sido negligenciado na
literatura e estar quase esquecido. E, no entanto, a um de seus discpulos da
Taliesin do Arizona,* Kevin Lynch, que devemos a retomada, na dcada de
1960, do fio dessa reflexo, o que o tomou, juntamente com o Venturi de Leaming
from lAs Vegas (1971), uma referncia essencial para a compreenso das
mutaes da cidade contempornea.
Escola de arquitetura criada por Wright em 1911, no Wisconsin, que foi ampliada em 1938 com
a construo de uma sede de inverno no Arizona (N. da R.T.).
Captulo 2
Paisagens urbanas
De " nous deux Paris" de Rastignac- em Iluses perdidas de BaJzac-
s observaes de Roland Barthes sobre a Torre Eiffel,
1
a contemplao da
cidade como espetculo, como uma paisagem que se estende diante de ns,
possui uma longa tradio. Alimentada por mapas em relevo, perspectivas a
cavaleiro e vistas vo/ d'oiseau, panoramas* e cartes postais, ilustraes de
tampas de caixas e globos terrestres nevados, essa tradio favorece a divul-
gao de imagens. E assim, mesmo em l ter estado, conhecemos Roma vista
da Trindade do Montes, Istambul vista da Torre de Glata, Barcelona do Monjuic,
ou o Rio de Janeiro do alto do Corcovado. A viso global, e o observador fica
do lado de fora do espetculo.
A anlise pitoresca procede de outro ponto de vista; o observador e t na
cidade, que se lhe apresenta como uma eqncia de quadros.** A cidade no
mais apreendida a partir de um ponto fixo (o centro ideal dos esquemas
renascentistas ou o belvedere dos passeios do sculo XIX), mas pelo desloca-
mento.
Tal maneira de ver tem sua histria.
Alain Corbin mostrou como a valorizao da pai agem da costa martima,
que se d na Inglaterra a partir do sculo XVIII, caminhou de mos dadas com
os primrdio da geologia. A nova sensibilidade est registrada nas descries
R. BARTHES, LLl Tour Eiffel, 1%8.
Grande pinturas circulares representando paisagens de maior muito em voga no
sculo XIX (N. da R. T.).
*Dar o uso da expresso "pitoresco". de paisagem digna de ser pintada. de paisagem com
qualidades pictricas. Por extenso, "composio pitoresca" refere-se ao emprego de linhas ou
volumetrias irregulares. sem o controle da simetria ou da ortogonalidade, para se alcanar um
efeito de "naturalidade" (N. da R.T.).
26
Anlise urbana
de itinerrios, nos croquis, nas anotaes, nas colees, no gosto pela pintura
de marinas. A procura de prospect views "associadas ao passeio, ao dia ideal,
gera uma nova mecnica do olhar".
2
H um sculo, o olhar que lanamos sobre as cidades moldado pela
representao que delas nos do o cinema e a fotografia, isto , pela associa-
o da imagem e do percurso, da imagem e do tempo. Os instantneos "conge-
lados" das pinturas renascentistas ou neoclssicas, onde casais mticos se enla-
am em um momento eterno, as cenas tranqilas da vida cotidiana, as poses
estudadas e as lentas procisses foram substitudos por outros ritmos e outras
escalas. imagem do movimento - da decomposio fotogrfica de "Cavalo
a galope", de Muybridge (1878), "Chegada do trem na estao de La Ciotat",
de Lumiere (1895) -, ir se seguir, com os primeiros travellings de Lumiere
nos canais de Veneza ( 1896), a imagem ern movimento.
O surgimento de tal maneira de ver, possibilitado pelos avanos tcnicos,
ocorre em paralelo com o aumento da velocidade - ferrovia, avio, automvel
-e com a expanso/exploso das aglomeraes. A pintura aps o "Nu descen-
do escada", de Duchamp (que bem pode ser considerada a verso "culta" da
decomposio fotogrfica da "Marcha do homem", de Marey, 1887), a literatu-
ra e o cinema mostram bem essa nova realidade. E mostram-na de dois modos:
pelo novo ponto de vista que do dos centros antigos e pelas novas paisagens
que descobrem. No podemos mais pensar Paris sem Renoir, Carn ou
Bertolucci, Nova York sem Woody Allen, Roma sem FeJJini, o Cairo sem Chahine.
Mas o cinema tambm nos revelou aqueles estranhos hiatos nos quais a cidade
se dilui no territrio, de Mama Roma a Easy rider ou Bagdad Caf, de Jean
Vigo a Wim Wenders. Essa apreenso da cidade a partir do movimento j
comea a ser legitimada at pelas cincias humanas.
3
Mais prxima da arquitetura - e pioneira, caso no se levem em conta as
observaes do abade Laugier sobre os passeios e os acessos das cidades
4
- ,
pode-se considerar a anlise da Acrpole de Atenas feita por Auguste Choisy
como um excepcional exame do movimento e da paisagem dele resultante:
"Desse modo, sucedem-se trs quadros correspondentes a trs pontos de vista
principais, A, B e C. E cada um deles dominado por apenas um monumento".
5
No comeo do sculo, a questo parece apaixonar os estudiosos. Raymond
Unwin, ao se referir a Camillo Sitte, analisa os "quadros urbanos" da pequena
cidade alem de Buttstedt.
6
Sitte, por sua vez, desde 1889 estudava as variaes
A. CoRB!N, Le territoire duvide, I'Occident etle decir du rivage, 1750-1840, 1990.
3
M. AUGE, Non-lieux, 1992.
P. L AUGIER, Essa i sur I 'architeclllre, 1754.
5
A. CHOISY, Histoire de l'architecture, 1895.
6
R. UNWII\, Town planning in practice, 1909.
Paisagens urbanas
d.es 'l'i erree.
FIGURA I - Camillo Sitte revisto por Camille Martin
A Rua das Pedras em Bruges
1. A Grand' Place
2. A Rua das Pedras
3. A Praa Stevin
4. A catedral
(C. S11TE, L'art de btir les villes, 1889)
27
28
Anlise urbana
~ - -
LU i h'
... l i ~
' :l:!:JA
*: .....
FIGURA 2- O movimento segundo Auguste Choisy
(A. CHOLSY, Histoire de l 'architecture, 1895)
Paisagens urbanas
29
da paisagem na sucesso de praas que caracterizam as cidades medievais.
Alis, note-se que enquanto a edio original de seu livro era ilustrada por
gravuras, desenhos e fotografias, na sua verso francesa, traduzida e
complementada por CamiUe Martin, as vistas urbanas foram redesenhadas com
um mesmo grafismo. Neste ltimo caso, a conseqente impresso de
homogeneidade favorece as comparaes e sugere a constituio de uma es-
pcie de "lxico do pitoresco".
exceo de Choisy, tais arquitetos tm em comum o fato de unirem a
anlise da cidade ao projeto urbano em uma operacionalidade imediata. Her-
deiros de Ruskin e de Pugin, vem na progressiva feira das cidades e na
uniformizao da paisagem urbana o sintoma de um mal social que deve ser
corrigido. E, para eles, a introduo do pitoresco no desenho urbano tem virtu-
des teraputicas.
Apesar de caracterstico das cidades-jardim, o pitoresco urbano no est
ausente das realizaes do Movimento Moderno. Bruno Taut ou Emst May
valem-se dele na composio de seus Siedlungen, empregando-o na organiza-
o dos jardins. Posteriormente, aos poucos a paisagem urbana ser confundi-
da com o espao verde, domnio por excelncia do paisagista, e os arquitetos
deixaro de se referir a ela e de se preocupar com sua anlise visual. Ser
preciso esperar os anos 1960, a crise dos CIAM e os primei ros questionamentos
do planejamento herdado da Carta de Atenas para reatar o fio da meada.
Bacon, em especial, ir reintroduzir a idia de uma composio ligada ao enca-
minhamento.7 Palavra que causa furor, "encaminhamento" evoca tanto as ruas
de pedestres dos centros antigos, com seu calamento elegante de pequenas
pedras, como as alias arborizadas dos conjuntos habitacionais. Ela pressupe
uma sociedade livre e fez.
Mas seria Kevin Lynch quem, com seu primeiro livro, The image of the
city ( 1960), iria recuperar a perdida legitimidade da anlise visual. Preocupado
com as rpidas mudanas pelas quai s passavam as cidades americanas e com
sua con eqente perda de identidade, ele estuda trs exemplos: Boston, Jersey
City e Los Angeles. Influenciado por Gyorgy Kepes e, por meio dele, pela
experincia da Bauhaus e pelas teorias alems de anlise da forma,
8
prope-se
a determinar aqueles elementos da cidade que se combinam para formar
sua imagem de conjunto; para tanto, di scute as qualidades de legibilidade, de
7
E. N. BACON, Design ofciries, 1967.
1
Segundo Ch. Norberg-Schulz (Existence, space and architecture, 1971 ), Lynch teria retomado
as ferramentas da crtica germnica, particularmente Brinckmann (Dellfsche Stadtbaukunst der
Vergangenheit, Frankfurt, 19 11, e Stadtbaukunst, Berlim, 1920), para aplic-las escala do
territrio.
30
Anlise urbana
identidade e de memorizao de sa imagem pelos cidados. Sua anlise no
e t isenta de preocupaes com o projeto urbano, e um dos captulos do livro
consagrado a recomendaes para o de enho da cidade e seus elementos.
Anlise visual: os elementos da paisagem urbana
Alm de afastar a ambigidade produzida pela confu o entre os meios
especficos dos analistas (arquitetos, urbanistas) e a percepo da cidade por
seus habitantes, a obra de Lynch fornece ainda a melhor ferramenta para uma
anli e global, a melhor porque a mais simples. A seguir, apresentamos, de
maneira bastante livre, os elementos marcantes da paisagem urbana.
Percursos (paths): este termo parece-nos prefervel a encaminhamento,
uma vez que este ltimo empregado freqentemente em um sentido ao mes-
mo tempo elogioso e pitore co.
9
O "percur o" no somente a sucesso de
peripcias tursticas que assaltam o transeunte entre a Praa de So Marcos e
a Ponte do Rialto, dele fazem parte os espao mais organizados e os mais
banais, qualquer poro de rua ou um itinerrio importante. Sua identificao
permite uma primeira abordagem da pai agem urbana, de grande interesse
quando comparada com o que no revela o estudo do cre cimento. Observe-
e, a prop ito, que os percur os principais freqentemente retomam a vias de
traado mais antigo.
Duas observaes:
Os percur o , ao menos sua pore mais facilmente identificveis, no
o forosamente contnuos e interligados uns ao outro ; subsistem zonas
indefinidas, freqentemente reveladoras de rupturas histricas no processo
de urbanizao.
Ainda que seja possvel hierarquizar os percursos, parece prefervel reter
somente aqueles que se impem com certa evidncia (em comparao
com as demais vias) e apre entam uma definio contnua por uma boa
distncia.
Pontos nodais ou ncleos (nodes): so pontos estratgicos na paisagem
urbana, sejam de convergncia ou encontro de vrios percur os, sejam de
9
"Percur o" uma referncia a Pierre Francastel (La figure et /e lieu: l'ordre l'isuel du
Qual/rocemo, 1967), o qual utiliza o termo em um outro sentido, para identificar o deslocamen-
to do olhar diante de uma pintura a fim de ali selecionar os sinais que ele organ1za em um
conjunto significante.
Paisagens urbanas
o
FIGURA 3- O movimento segundo Raymond Unwin
Buttstedt: mapa e eqncia de uma das partes da cidade
(RAYMOND UNWIN, Town planning in practice, 1909)
31
32
Anlise urbana Paisagens urbanas
33
ruptura ou pontos singulares do tecido. Como no caso do percursos, sua identifi-
cao no necessariamente exige o reconhecimento de elementos morfolgicos
simples, de espaos claramente definidos. Ela tampouco se confunde com a
demarcao de um lugar definido exclu ivamente a partir de critrios de uso ou
simblicos. Por a, pode-se avaliar a dificuldade da abordagem visual, que parte,
ao mesmo tempo, de uma anJi e objetiva das formas e das distribuies e de
uma percepo da qual a vivncia social nunca est ausente.
Setor (district): uma poro do territrio urbano identificada como uma
totalidade. Um setor pode corresponder a uma zona homognea do ponto de
vista morfolgico (constitudo por uma variao de um tipo ou de tipos asseme-
lhados) ou, pelo contrrio, a uma zona heterognea. Pode apresentar um ou
vrios limites ntidos (bordas identificveis) ou terminar em franjas difusas.
Pode englobar percursos e ncleos, ou se situar parte, de escanteio. Pode, em
nvel da prtica urbana, abranger a noo de bairro ou propor um recorte com-
pletamente diferente; por essa razo que considero a traduo, freqentemente
feita, de district por "bairro" uma fonte de confuses. Por fim, note-se que
apenas determinados setores de uma cidade so claramente identificvei , sub-
sistindo entre eles indefmies, interstcios, lacunas, vazios.
Limites (edges): so as borda caractersticas dos setores e marcam vi-
sualmente eu trmino. Eles podem ser constitudo por um corte no tecido
(bulevar, parque, canal, viaduto, via frrea), por uma mudana tipolgica no
espao edificado, por uma ruptura do relevo, etc. Muitas vezes os limites e
confundem com barreiras ao crescimento (antigas ou atuais), o que faz sentido,
uma vez que elas so elementos importantes na formao do tecido.
Marcos (landmarks): so, em geral, elementos construdos, edifcios ex-
cepcionais, monumentos ou parte de monumentos, dotados de uma forma par-
ticular que facilita ua identificao. Uma praa, um cruzamento, um largo,
uma ponte, um castelo d'gua ou um morro tambm podem ser marcos. Eles
podem balizar um percurso, indicar um ncleo, caracterizar um setor, bem como
estar isolados das zonas identificadas. Eles tambm podem se combinar entre
si em um conjunto monumental ou pitoresco.
Essa primeira classificao foi completada e detalhada ulteriormente por
Lynch em The view from the road ( 1963).
10
Introduzindo a velocidade e levan-
do em conta a paisagem suburbana das grandes cidades americanas, com esse
livro Lynch inaugurou um tipo de estudo que, curiosamente, permaneceria por
muito tempo sem repercusso. Na ltima parte do presente captulo tentare-
mos propor uma aplicao de suas reflexes, empregando a anlise visual na
escala das grandes aglomeraes atuais.
0
Ver tambm: R. Vb'ITl RJ; D. S. BRows: S. l z ~ o t R, Aprendendo com Las Vegas, 2003 [ 1971).
34
Anlise urbana
- percursos
pontos nodais
\ZlJ ou ncleos
htn limites
(X marcos
6
The image of the ciry, 1960
H++t+-


WIIIJ
J




ilaooot
11111110
uu-

6


percursos
percursos rodovirios
percursos ferrovirios
pontos nodais ou ncleos
pontos de deciso
zona de confuso
rotao do campo visual
setores
arborizaes
setores industriais
corpo aqutico, lago
colinas
limites
limites industriais
limites de estabelecimentos
limites de habitaes
marcos
marcos maiores
marcos menores
metas principais
metas secundrias
metas menores
The view from the road, 1963
FIGURA 4 - O elementos da paisagem segundo dois livros de Kevin Lynch
.. edllk:lo ,.,_ c::tc-.. ou 110 Elledo
o edllk:lo ,.,_ 110 bMTo
, CNUIIWIID
Paisagens urbanas
Mapa do VI arrondisseme111 de Paris,
relativamente centrado no Bulevar
Saint-Germain
35
Localizao das instituies com refern-
cia ao bairro, cidade ou ao Estado
Ensaio de memorizao dos elementos
marcantes da paisagem urbana
F IGURA 5 - Paisagem urbana e representao
36
Anlise urbana
Para finalizar. gostaria de insistir no aspecto relativo de tai categorias. de
enfatizar que a anlise vi<.;ual reflete percepe que variam . egundo o analista.
de ublinhar o perigo. comum aos iniciante . que consi te em "inventar'' ele-
mentos ou exagerar ua importncia.
Anli e seqencial
A identificao dos elementos que con tituem uma pai. agem s pode er
feita- e a est o interesse dessa abordagem - por meio de uma anlise direta
realizada no prprio local. A cidade deve ser apreendida desde o seu interior,
por uma sucesso de deslocamento . Tal procedimento - no qual a cidade no
apenas uma vi o panormica. vol d'oiseau ou em planta, com um ponto
de fuga prximo do infinito- no nasceu com Lynch. Ele fruto do desenvol-
vimento dos novos meios de transporte (como visto, a velocidade incita-no a
lanar um novo olhar sobre o e pao) e, sobretudo, vale- e extensivamente d a ~ ;
novas formas de representao do espao que surgem com as de cobertas
cientfica .
Ao mesmo tempo unidade semntica e recorte tcnico, a noo de se-
qncia l'isual provm diretamente do cinema. Aplicada arquitetura e
cidade, a anli e seqencial permite estudar as modificae do campo visual
de um percur.,o. Ela feita pela aplicao ao e pao urbano de algumas das
ferramentas de anlise proposta pelos historiadores da arquitetura que traba-
lham na linha da Gestalt: em e pecial. o par percurso/meta e o conceito de
uce so e. pacial (Raumfolge). de envolvido por Dagobert Frey.
11
Para um ob ervador que se desloca egundo uma dada direo. um per-
curso - ou qualquer trajeto que se deseje e tudar- pode ser dividido em um
dado nmero de eqncias, cada uma delas constituda por uma sucesso de
"plano " nos quais o campo visual determinado de modo con tante ou sofre
modificaes mnimas. Cada plano pa! svel de er caracterizado; a pas a-
gem de um plano a outro pode er de crita.
Ainda que dedicado qua. e exclu ivamente ao estudo de paisagen urba-
na. "pitare. ca " anteriores ao urbani mo barroco ou sem ligao com ele, a
obra de Ivor De Wolfe, The lta/ian townscape (1963), fornece um ponto de
partida intere sante para a anli e dos diferentes plano de uma seqncia.
caso seja ampliado de maneira a contemplar tambm as diversas pai agen
que compem a cidade contempornea.
1
D. FRE\. G a r i ~ und Renaisscmce. 1929. e Grundlegund ::.u ti nu rugleicllenden
Kunst11 isremclraft. ambos citados por Norberg-SchuJz.
Paisagens urbanas
37
1 b assimetria
2b demarcalo axial
3a abertura 3b fechamento
4a convexldade
FrGt.;RA 6 - Os elemento do pitare co
(Desenho de Ph. Panerai e H. Femandez. a partir de lvor De Wolfe)
38
5a perfil
6a deferncia
7a estrangulamento
Ba deflexlo
Anlise urbana
5b lnflexlo
6b competllo
7b bastidores
Bb retomo
Paisagens urbanas
t ..
FIGURA 7 -Anlise seqencial da Regent's Street
(Desenhos de Ph. Panerai e H. Fernandez)
39
40
Anlise urbana
A idia consiste em i olar e reconhecer em uma seqncia os "quadros",
que so como que disposies esquemticas e codificadas da paisagem.
Podemos partir de dados bastante gerais:
imetria/assimetria
definio lateral/definio central
abertura/fechamento
convexidade/concavidade
Depois, estabelecemos a definio dos paramentos laterais:
corte vertical ou horizontal, superfcies com perfis, ondulaes
relao entre as duas face
deferncia/indiferena/competio
E e tudamos eu papel no encaminhamento em direo ao ponto de fuga e
para alm dele:
estreitamento, estrangulamento ou efeito de "bastidores"
valorizao franca ou oculta
deflexo ou retorno
demarcao
Por fim, procuramos caracterizar o fechamento frontal do campo visual:
diafragma e enquadramento
Para definir mais precisamente o planos, podemos complementar es a
abordagem adaptando parte das ferramentas propo tas em The view from the
road. Uma vez caracterizado os diferentes planos, a questo que se coloca
a de seu encadeamento, isto , da constituio de "seqncias". A passagem
de um plano a outro pode ser feita de maneira contnua e gradual, com
sobreposiiio de dois planos numa parte do percurso. Mas, pelo contrrio,
ela pode ser uma sucesso de rupturas, engendrando uma modificao com-
pleta do campo visual no e pao de um deslocamento (portanto, de um tempo)
mnimo, o qual deve ser considerado nulo.
E as im, percebemo que aquelas situaes urbanas que estamos acostu-
mados a classificar como pitore caso so em razo da acumulao de planos
diferentes, com rupturas bastante fortes numa distncia relativamente curta.
enquanto os efeitos monumentais resultam principalmente de sucesses bas-
tante lentas (alm das caractersticas de simetria, axialidade e demarcao
prprias a cada poca).
Paisagens urbanas
FIGURA 8 - Scollay Square segundo Kevin Lynch
(K. LY'\CH, The image of the c i l ) ~ 1960)
41
42
Anlise urbana
Se o corte em planos e seu encadeamento so relativamente fceis de
descrever, o reagrupamento desses planos em unidades mais importantes- as
seqncias- deve ser entendido como um modo de facilitar a anlise de deter-
minado percurso e no d para ser objeto de indicaes to precisas. Mesmo
assim, as consideraes que se seguem tm por objetivo esclarecer a noo de
seqncia e ajudar a constru-las.
Por um lado, pode-se reagrupar uma sucesso de planos ligados ao mesmo
objeto; nesse caso, os marcos e os monumentos tm um papel primordial, e a
seqncia se define a partir deles: seqncia de aproximao, seqncia de
acesso. Deve-se notar, ainda, a importncia que podem assumir marcos muito
distantes. Por outro, pode-se reagrupar os planos em funo de seu parentesco
e introduzir cortes no momento em que se passa de uma fanu1ia de planos a
outra; a presena de indcios, como um marco menor, por exemplo, s vezes
favorece a determinao do corte.
A passagem de uma seqncia seguinte pode ser feita de modo gradual
por alguns planos que pertenam simultaneamente s duas seqncias e ofere-
am uma zona de sobreposio. Ela pode ocorrer de maneira mais abrupta
por um nico plano em comum, curto e com um papel de disjuntor. Algumas
vezes, a sucesso de planos "acelera-se" ou "arrefece", contribuindo para a
valorizao dos espaos ou dos elementos situados ao fim da seqncia. Quan-
do tais peripcias do campo visual se fazem acompanhar de declividades e de
movimentos do terreno que modificam o ritmo da progresso, produz-se um
verdadeiro "suspense", uma encenao que solicita vrios sentidos. Esse o
caso, por exemplo, da aproximao de inmeras igrejas de peregrinao, como
Conques e Vzelay, onde tudo tem por objetivo despertar a imaginao (aqui,
seria necessrio considerar ainda as seqncias no interior do edifcio, apreciar
o papel da luz e as modificaes na claridade, notar a sensao de frescor e as
sonoridades, etc.). Porm, a progresso pode-se dar sem um efeito pitoresco,
com o fun da seqncia sendo reconhecido de longe e valorizado por uma lenta
progresso, na qual as modificaes do campo visual amplificam os efeitos
monumentais (Versalhes ou So Pedro de Roma).
Uma ltima observao se impe. O corte em planos e em seqncias
feito em um sentido de urna direo em geral no reversvel para o outro
sentido. A comparao dos cortes obtidos a partir de um mesmo percurso efe-
tuado nos dois sentidos (ida e volta) pe em evidncia os elementos importan-
tes, aqueles que tm um papel significativo nos dois casos, e permite captar a
sutileza de certas configuraes.
Do tecido urbano pitoresco escala metropolitana
Retomar a prtica da pesquisa in situ, identificar os elementos da paisa-
gem e organiz-los em seqncias, associando observao direta o croqui,
Paisagens urbanas
43
a fotografia, o vdeo, o e quema e a anlise cartogrfica, tudo isso constitui
uma maneira de apreender a cidade. No se trata apenas de uma valorizao
do visvel, mas de urna leitura feita de diferentes pontos de vista e na qual
intervm o movimento do observador. Hoje, esse movimento no pode ser
dissociado dos meios de transporte rpido que foram introduzidos nas grandes
cidades, nem dos territrios engendrados por esses mesmos meios de transpor-
te. E, no entanto, a arquitetura e a anlise urbana do a impresso de encontrar
grandes dificuldades para compreend-lo. Apesar das tentativas da Bauhaus e
das propostas acerca do espao-tempo,
12
a arquitetura permanece presa ao
"bom gosto" do centro das cidades e dos conjuntos identificveis (conjuntos
habitacionais, renovaes, cidades novas), mesmo se ali se misturam rnaneirismos
ps-modernos e provocaes hightech. E as polmicas observaes de Venturi
sobre o strip de Las Vegas serviram mais para sancionar um novo formalismo
do que para suscitar um interesse real pela paisagem das grandes auto-estra-
das de acesso s aglomeraes.
No entanto, a anlise urbana no deveria ficar restrita aos centros antigos
e aos tecidos j constitudos, esquivando-se de uma reflexo sobre a escala
metropolitana. Menos ainda, ela no deveria fugir da dificuldade presente na
apreenso de territrios por demais vastos para que neles possam ser aplicados
adequadamente os mtodos tradicionais. Como enfrentar entidades que no
compreendemos? Como explicar a sucesso de zonas residenciais, de enclaves
industriais, de terrenos baldios e de conjuntos habitacionais, de viadutos e
hipermercados que constituem as periferias das grandes cidades?
preciso habituar-se a vises fragmentrias, perder a iluso de tudo ver,
aceitar o engarrafamento e a impossibilidade de estacionar. Memorizar aquilo
que mal se teve tempo de entrever. Orientar-se e encontrar, ler mapas rodovi-
rios, saber parar, trabalhar com amostras sem perder um entendimento de con-
junto. O mtodo no nada cmodo, est longe dos corpora bem delimitados
e das referncias seguras. Entretanto, pode-se indicar algumas pistas.
A orientao dos grandes eixos rodovirios
Em geral estabelecidos antes da urbanizao e herdados de caminhos an-
tigos e estradas importantes (no caso da Frana, as estradas reais), os eixos
rodovirios so responsveis, de fato, pela estruturao das periferias. Depois
de Lynch e Venturi, poucos so os trabalhos que trouxeram novos elementos
11
S. GtEOtO!'I, Space, time and arclzitecture, 1941.
44
Anlise urbana
para sua abordagem,
13
exceto os estudos vinculados a problemticas de projeto
que buscam uma compreenso prvia ao.
A leitura desse tipo de paisagem pode ser organizada em trs nveis suces-
ivos:



A paisagem imediata, aquela constituda pela via e suas margens, analisa-
da a partir das variaes no campo visual (Lynch), dos elementos simbli-
cos (Venturi), da concentraes de atividades (Demorgon). A anJise pode
misturar observaes intuitiva<;, guiadas por aquilo que impressiona de modo
imediato, e observaes sistemticas, como, por exemplo, a listagem dos
lugares quilmetro a quilmetro em um sentido e no outro, a anotao de
todos os cruzamentos, a descrio precisa das margens (Sarrazin).
O territrio percebido. s vezes limitada prpria via, com margens
construdas ou arborizadas impermeveis ao olhar, a paisagem da estrada
inclui, em outros momentos, intervenes de elementos longnquo , edificado
ou no, entre os quais se destacam os marcos: aldeias, monumentos, mor-
ros ou linhas de coroamento, bo ques isolados, caixas d'gua, linhas de alta
tenso, indstria<> ou conjuntos habitacionais. Todos esses elementos incor-
poram-se ao espetculo imediato, porm remetendo a outros lugares.
O territrio constitudo historicamente, estudado cruzando-se uma pri-
meira leitura/interpretao dos dados hic;tricos e cartogrficos com a abor-
dagem visual e o conhecimento concreto do terreno que ela proporciona.
No se trata mais de se interes ar por esta ou por aquela estrada que
estrutura uma parte da aglomerao, mas de pe quisar o sistema pelo qual
e organiza a aglomerao e de encontrar na ocupao atual os traos e as
conseqncias da histria.
Rupturas e infra-estruturas tcnicas
Nos centros antigos, em geral as grandes infra-estruturas tcnicas foram
urbanizadas com tempo e cuidado. Muitas delas so enterradas (esgotos, me-
tr, redes diversas), algumas esto incorporada<; massa edificada que as dis-
simula nas profundeza<; do tecido urbano (vias frreas), outras adquiriram status
1' Indicamos, sem ser exaustivos, algumas pesqu1sas no publicadas que vo nessa direo: M.
et ai., La banlieue comme rerritoire strucwr ( 1984) e R. SABATWR; M.
Parcours en banlieue ( 1989), ambos desemolvidos no LADRHAUS, centro de estudos da
cole d'Architecture de Versalhes; e os trabalhos de Alain Sarfati sobre a Route Nationale 7
(RN 7), de Franois Bguin sobre a Nationale 5 e de manuelle SarraL.in sobre a Nalionale 7,
entre Paris e Corbeil.
Paisagens urbanas
de monumento (aquedutos) ou combinam eficcia tcnica e embelezamento
(canais, reservatrios, fontes).
Nas periferias, elas aparecem com uma violncia evidente, criando efeitos
de ruptura. Tal violncia provm da confrontao no negociada de duas esca-
las: aquela territorial, das infra-estruturas, e aquela local, da massa edificada
corrente. A orientao das infra-estruturas e a compreen o de sua lgica so
meios para compreender o jogo freqentemente conflituoso entre as diferentes
escalas que se superpem nos subrbios e indicam de modo negativo ua de-
pendncia em relao aos centros urbanos. Afmal, uma via frrea, um canal ou
uma adutora organizam o territrio, mas obedecem a restries geomtricas
que quase no levam em considerao o parcelamento e a malha de caminhos
existentes. Frutos da infra-e trutura que suportam (a qual tambm organiza o
territrio), uma ponte, um talude ou um tnel, ape ar de aparecerem como
rupturas na paisagem, passam a ter um outro significado e tornam-se elemen-
to -chave para a compreenso do territrio.
reas fechadas, enclaves e reas isoladas
A sobreposio de escalas nas periferias da cidades traduz-se tambm
pela subtrao de grandes pores do territrio sob a forma de reas fechadas
muitas vezes inacessveis e organizadas de maneira autnoma. Estaes de
triagem, aeroportos, campos militares, portos, complexos industriais ocupam
vastos terrenos, por vezes to ou mais extensos que o prprio centro urbano.
Se o fato no novo (lembremos os conventos ou as propriedades aristocrti-
cas no entorno de cidades antigas, a primeiras usinas advindas da Revoluo
Industrial), suas dimenses o so, e a amplitude do fenmeno no desconcerta,
visto que tai enclaves aparecem como reas isoladas em que todos o mto-
dos de leitura do espao experimentado fracassam. Isso acontece, antes de
mais nada, porque o acesso e a circulao nesses locais so controlados:
impossvel circular a p em um aeroporto ou em um complexo industrial, ou
mesmo contorn-los de carro. Seus prprios limites so difceis de discernir, a
no ser por fragmentos e somente naqueles casos mais favorveis. E, tambm,
porque sua distribuio interna organizada segundo alguma lgica especfica,
geralmente obedecendo a uma nica razo de ser ligada a alguma restrio
tcnica ou funcional dominante.
A cartografia impe-se, ento, como um dos nicos meios de apreender o
territrio: uma cartografia seletiva que coloque em evidncia dimenses e
14
Co\1L..,F. 01 MooF.'IA. Misurare la terra: centunazione e colom ne/mondo romano, 1983.
46
Anlise urbana
FIGURA 9 - A Route Nacionale 7, entre Corbeil e Paris
(E. SARRAZIN, La RN7 entre Corbeil e Paris, 1993)
Paisagens urbanas
47
Sltualo do automobilista Campos visuais do automobilista
~ - ~ _ l t ~
- - ~ - _______ _
_______ _
:3t ---------------
t
An1ise seqencial do km 8 ao km O
48
Anlise urbana
localizaes, que permita comparaes, que revele traados e permanncias.
O fato de o aeroporto de Turim in crever-se no quadriculado do centuriato
romano demonstra a persistncia dos traados que moldaram a paisagem.
14
O stio e a extenso
Muitas vezes a anlise urbana esquece a geografia. No entanto, esta lti-
ma preexiste urbanizao e mantm-se sob ela. Os meios para apreend-la
so mltiplos, a paisagem um deles. Descrever e desenhar o que se v utili-
zando o croqui panormico, tal como outrora se ensinava nas escolas militares,
constitui uma primeira maneira de abordar um territrio, de nele "reconhecer"
os pontos singulare , ler os conjuntos, determinar os limites. necessrio, em
primeiro lugar, escolher o ponto de vista - o que pressupe uma informao
inicial sobre o stio, uma apreenso do relevo e um afac;tamento das vises
radioconcntricas que projetamos inconscientemente do centro em direo s
periferias. O fato de que o HLM* de pinay-sur-Seine tenham tanta impor-
tncia quanto os arranha-cus da Dfense na paisagem da plancie de
Montessons nos oferece uma outra leitura do noroeste parisiense.
A no ser em stios particularmente acidentados, a vista descortinada de
um ponto alto (relevo natural ou edifcio) empre limitada. A viso "a vo de
pssaro" permanece um sonho realizado apena com as vistas fugidias que se
tm de avio ou de helicptero, uma vez que, com exceo de raros privilegia-
dos, o balo esttico ou o dirigvel no constituem um instrumento do nosso
trabalho. A fotografia area de topo ou oblqua, a colocao em perspectiva de
acervos fotogrficos ou de mapas, as imagens digitai e de satlites permitem
mitigar essa dificuldade e dispor de elementos que ofeream uma viso de
conjunto. Sobre uma tal base, podem-se efetuar, ento, a leituras e as selees
necessrias para uma anlise.
O mtodo, como se v, impuro, e ua descrio, nada fcil. Ele mal
segue o procedimentos convencionais de pesquisa, fundando-se de modo
determinante no trabalho feito no terreno, dependendo muito da intuio e pres-
supondo uma atividade extensiva de de enho. As fontes em matria de anlise
urbana so tanto livros ou arquivo como os prprios lugares. O desenho:
HLM (Habitation Loyer Modr ou Habitao de Aluguel Moderado): programa habitacional
francs criado aps 1950, em substituio ao H BM (Habitation Bon March ou Habitao de
Baixo Preo) da primeira metade do sculo XX, e equivalente - guardadas as propores- ao
nosso Banco Nacional da Habitao, BNH (N. do T.).
1
~ R. SABAmR, Territoires agricoles eturbanisation: la p/aine de Montesson, trabalho de gradua-
o na cole d' Architecture de Versalhes, sob orientao de Philippe Panerai , 1987.
Paisagens urbanas
49
FIGURA 1 O - Paris/a plancie de Montesson
(R. SABATIER, La plaine de Montesson, paysage, 1989)
50
Anlise ur bana
os croquis feitos no local, as marcaes em mapas e a interpretao de traa-
dos so to importantes quanto a escrita. Por fim, a organizao eficaz do
material iconogrfico exige rigor.
Captulo 3
Crescimentos
A noo de crescimento aqui apresentada baseia-se extensivamente nos
estudos levados a efeito por Saverio Muratori e desenvolvidos por G Caniggia.
Ela est vinculada tambm tradio de uma leitura orgnica ou biolgica da
cidade, da qual j se encontram elementos na obra de Mareei Poete ou de
Gaston Bardet, nos trabalhos de Patrick Geddes ou Raymond Unwin.
1
E incor-
pora, ainda, reflexes conduzidas em campos externos ao urbanismo e arqui-
tetura sobre questes de estrutura e de gramtica generativa da forma, como
aquelas de D' Arcy Thompson.
2
Crescimento e desenvolvimento
Por crescimento de uma aglomerao entende-se aqui o conjunto de fen-
menos de extenso e adensamento apreendidos de um ponto de vista morfolgico,
isto , a partir de sua inscrio material no territrio. J o termo "desenvol-
vimento", preferimos reserv-lo para nos referir ao aumento do potencial eco-
nmico ou ampliao do papel institucional da aglomerao.
Em boa lgica, poderamos pensar que o crescimento deveria acompanhar
o desenvolvimento econmico: a prosperidade de Amsterd explica o plano dos
trs canais; o afluxo de populao e o crescimento do papel porturio de Nova
York determinam a extenso de Manhattan no sculo XIX. Porm, a histria
local, a estrutura de poder e os conflitos polticos podem criar outras situaes.
1
M. Porn, Une vie de cil, Paris de sa naissance nosjours, 1924; G BARDET, Paris: naissance
e1 mconnaissance de /'urbanisme, 1952, e Problemes d'urbanisme, 1941, entre outros; e P.
G ~ ; ; o o E S , Ci1ies in evolulion: an inlroduclionlo lhe town planning movemelll and 10 lhe study of
civics, 1915.
2
D'A.W. THOMPSON, The growlh andform, 1917.
52
Anlise urbana
"Proibida de crescer" desde 1715, Barcelona no deixar de se desenvol-
ver, custa de um adensamento extremo que a levar a acolher uma populao
de 160 mil habitantes no mesmo territrio em que outrora viviam apenas 40 mil.
es a situao que explica, em parte, a ambio do plano de Ildefon Cerd,
elaborado depois que Madri finalmente autorizou, em 1859, a demolio de sua
muralha liberando a im uma cidade cerceada h um sculo e meio. Ao inver-
o, o a t l ~ x o de populae pobres nas grandes metrpoles da frica, da ia
ou da Amrica Latina su cita um crescimento descontrolado, "informal" e tal-
vez mesmo ilegal, que no acompanha desenvolvimento econmico algum e
que por vezes contribui at para o agravamento de uma situao j difcil.
Enfim, as relaes entre crescimento e desenvolvimento o complexas.
Se uma certa prosperidade - ou ao menos algum recurso financeiro - neces-
ria para acompanhar, orientar, dirigir ou gerenciar o crescimento urbano,
necessria tambm uma vontade poltica forte e de longo prazo. Tal vontade
pode existir em perodos de recesso ou de estagnao econmica e valer-se
justamente de projetos de extenso ou ordenamento urbano como motor para a
retomada e a antecipao do de envolvimento. No caso do plano de Emst May
para Frankfurt, ainda que a expanso da cidade e a construo de cidades-
satlites se tenham tomado po sveis graa e tabilizao do marco alemo e
ao fim da crise do ps-guerra, suas aes- mobilizando capitais estrangeiros-
participaram da retomada da economia. As grandes realizaes da Itlia fas-
cista- das cidades novas do litoral adritico Exposio Universal de Roma
(EUR, 1942) - ou as obras da Tennessy Valley Authority para vencer a crise
de l 929 exemplificam a mesma lgica.
Ferramentas de anlise
As ferramentas propostas - crescimento espontneo, crescimento dirigi-
do, plo e linha de cre cimento, barreira, limite, etc. -so ine capavelmente
influenciadas pela experincia inconsciente que temos de certo tipo de cidade,
o qual tem uma histria semelhante, podendo bem er denominada "cidade
europia radioconcntrica", como Milo, Viena, Paris ou Frankfurt. O restos
romano (e tradas e fragmentos de edifcios), o cerramento medieval e o dom-
nio da catedral, o extravasamento pelos arrabaldes levando construo de
novas muralhas, os grandes traados clssico-barrocos e as novas relaes
com o territrio. A Grosstadt que se consolida no sculo XIX simultaneamente
primeira ecloso provocada pela indstria e pela ferrovia.
E depois, no comeo do sculo XX, o tempo dos urbanistas com seus
debates acerca da habitao social, dos equipamentos municipais, dos trans-
portes urbano . A ruptura causada pelo Movimento Moderno - mais terica
Crescimentos
53
que real at os anos 1950. Quarteires abertos versus quarteire fechado ,
HBMs e cidades-jardim. O aumento da importncia do ubrbio, com sua
casa isoladas, na Frana at hoje chamadas, erroneamente, de "pavilhes"
por se tomar emprestado o termo dos ocilogos que falavam de seus habitan-
te e no de casas. Um certo ar de "frente popular" muito rapidamente varrido
e de. cartado pelos podere autoritrio . Depois, a reconstruo no ps-guerra,
depois, as auto-estradas e os conjuntos habitacionais e o ordenamento do ter-
ritrio antes da consolidao das metrpoles e da admi so de sua complexidade.
O esquema bem fcil, aplka-se igualmente a cidades mdias que conhe-
ceram os mesmos fenmenos em grau reduzido ou com atra o e adapta-se a
geografias particulares: Amsterd, semi-radioconcntrica e sobre a gua, Lyon
um pouco apertada em seu stio, Gnova espremida sobre seu porto. Mas deixa
de lado um nmero excessivo de cidades para que po sa ser generalizado.
Mesmo sem querer desagradar Leon Krier, preciso dizer que a cidade
europia no ex i te. Londres ou Madri tiveram uma outra hi tria; Veneza tem
poucos pontos em comum com Birmingham. Culturas e histrias locais produ-
ziram tradies bem diferentes. O stio, as forma de cre cimento ou a escala
da massa edificada aproximam muito mais Istambul e Lisboa ou Barcelona e
Alexandria do que Turim e Milo.
E assim, ante de mais nada, preciso abandonar tal e quema e livrar-se
de alguns esteretipos e chave . Os instrumentos de anlise tm de ser sufici-
entemente genricos para que possam ser aplicados a qualquer cidade; em
suma, eles ervem para comear a observar as cidades e nelas reconhecer
algumas lgicas recorrentes. Com efeito, um dos aspectos fascinantes do estu-
do das cidades que, apesar de suas diferenas e da identidade prpria a cada
uma delas, em toda podem ser encontrados o mesmos tipos de fenmenos
urbanos. Contradio aparente ou, antes, leitura dialtica que oscila sem cessar
entre o universal e o particular, a regra e a exceo, a repetio e a singularidade.
Nossos primeiros estudos- baseados no plano terico em pe quisas italia-
nas anteriores, e em geral voltado para exemplos franceses e misturando a
observao de cidades quela de burgos e aldeias - re ultaram no estabeleci-
mento de uma rie de hipteses inkiai . Gradativamente, o ensino e a pesqui-
sa permitiram a verificao e o refinamento das noes e, ao mesmo tempo,
uma ampliao dos exemplos para alm da esfera francesa e ocidental. Perce-
bemos, com seu uso, que os instrumentos de anlise desenvolvidos poderiam
ser aplicado tambm a cidades como o Cairo, So Paulo ou Santiago do Chile
com resultados igualmente satisfatrios.
Entender o processo de crescimento urbano importante porque nos ofe-
rece uma apreenso global da aglomerao numa perspectiva dinmica. A pe-
rodos de estabilidade, quando se finna a coeso interna de uma cidade, suce-
dem-se momentos de ruptura marcados por ampliaes importantes, por avanos
54
Anlise urbana
1840 1860
. '
1880
' .
l 1900
J' "
FIGURA li - Londres: cre cimento urbano de 1840 a 1929
(E. RASMUSSEN, London, the unique city, 1934)
Crescimentos
55
bruscos sobre o territrio. Em tal perspectiva, o estado atual de uma cidade
apenas um instante precrio e transitrio em sua evoluo. por i so que o
estudo do processo de crescimento implica a recusa da concepo de cidade-
museu, de obra acabada, esttica e congelada- concepo esta que no est
restrita somente ao trato dos monumentos histricos, mas tambm o ponto de
vista do Movimento Moderno, sempre cioso de estabelecer a ordem e de pre-
venir desvios.
Ao revelar os pontos fixos de transformaes anteriores, o estudo do cres-
cimento permite determinar aquelas lgicas inscritas profundamente no territ-
rio que esclarecem as razes de ser do assentamento atual. Comear a anlise
de uma cidade pelo e tudo do seu crescimento um dos meios de apreend-la
em sua globalidade, a fim de determinar o sentido a dar a estudos ulteriores
mais detalhados. Este o ponto de vista de Aymonino:
A forma urbana um processo contnuo [ ... ] e, ainda que seja possvel des-
crever ou caracterizar uma cidade em um perodo preciso, para bem
compreend-la no podemos negligenciar o estudo de perodos anteriores
que condicionaram seu desenvolvimento e que literalmente lhe deram forma.
3
Modo de crescimento
O modo pelo qual se d o crescimento ser apresentado do ponto de vista
espacial, considerando duas grandes categorias: o crescimento contnuo e o
crescimento descontnuo. Tal distino, que talvez seja considerada arbitrria
por alguns, representa mais um ensaio preliminar, uma tentativa de organizar a
anlise e um instrumento cmodo do que uma classificao defmitiva.
Ainda que as modalidades prticas difiram conforme o tamanho das aglo-
meraes e a maneira pela qual conduzida a anlise (determinado crescimen-
to, descontnuo no detalhe, pode ser assimilado a um crescimento contnuo quando
visto inserido no conjunto), essas categorias tm-se mostrado, com a experin-
cia, mais teis que as metforas habituais, como urbanizao "em mancha de
leo" ou "em cacho". E isso porque elas se aproximam mais dos prprios me-
canismos de crescimento, do prprio processo de extenso do qual a forma
final to-somente o resultado.
O crescimento contnuo caracteriza-se pelo fato de que, a cada estgio
do processo, as extenses se fazem pelo prolongamento direto de pores
1
C. M. BRlJSSATI; G F ABBRJ; M. L ENS; P. LovERo; S. L uctANEITI; A . Rosst, La ciu di
Padova, saggio di analisi urbana, 1966.
56
Anlise urbana
FIGURA 12 - Tipos de crescimento urbano
a. crescimento descontnuo: Veneza
b. cre. cimento contnuo (radioconcntrico): Amsterd
(Desenhos de H. Femandez)
Crescimentos
57
c. crescimento linear: Rio de Janeiro
58
Anlise urbana
urbanas j construdas. A aglomerao apresenta- e como um todo cujo centro
antigo constitui o plo principal. Por muito tempo a sucesso de diferentes
cerramentos- muros romanos, muralhas medievais, fortificaes renascentistas,
barreiras alfandegrias e defe as militares- teve um papel primordial na deter-
minao da forma urbana. Definindo um limite preciso entre um interior e um
exterior oriundos de estatutos diferentes, tais contenes favoreceram um
adensamento significativo, tendo como conseqncia a constituio de um n-
cleo fortemente e truturado, de tal modo que subrbios e vilarejos incorporados
pela cidade findaram por ser assimilados ao ncleo original e por se tomar, eles
tambm, centros de novos bairro .
O exemplo de Paris particularmente esclarecedor. As antigas aldeias
externas muralha dos Fermiers Gnraux, mas localizadas no interior da
muralha de Thiers (como La Chapelle, La Yillette, BeiJeville, Mnilmontant ou
Charonne), foram agregadas cidade reorganizada por Haussmann em per-
der sua identidade - pelo meno at as de truie mais recentes. Em uma
escala mais modesta, pelo menos at 1914 o desenvolvimento "orgnico" de
inmeros burgos e aldeias no limitados por algum tipo de cercamento deu-se
por adies sucessivas, mantendo assim a coeso do conjunto. Com as e tra-
das e os caminhos que conduzem s aldeias ervindo de suporte, a expanse
foram- e ajuntando naturalmente, em descontinuidades, aos ncleos iniciai .
O mesmo processo ocorre em cidade importantes que, ape ar de seu
tamanho, parecem regidas mai pela lgica do caminho que pela lgica do
loteamento ou peJo controle de conjunto. Esse o caso daquelas cidade brasi-
leiras que e e tiram ao longo de e tradas alinhavadas pelo cimo do montes ou
serpenteando pelos vales entre as colinas. Muitas delas findaram por constituir
aglomeraes de vrios milhes de habitantes, cuja forma global e capa des-
crio e no pode ser inserta em algum esquema conhecido e de fcil
memorizao. assim o Rio de Janeiro, cujas sucessivas extenses feitas ao
capricho da seqncia das praias e do bairros elegantes formam uma cidade
linear constituda por alguns ncleos bem identificveis: Glria, Flamengo,
Botafogo, Leme, Copacabana, Ipanema, Leblon. A eles correspondem, em di-
reo ao interior da baa ou pelos vales e elevando- e pelas enco ta dos mor-
ro., outros desenvolvimentos lineares onde se espremem bairros populares e pe-
quenos centro de atividade , at alcanar as favela' nos terreno mais elevados.
O crescimento descontnuo apresenta-se como uma ocupao mais aberta
do territrio, a qual pre erva rupturas naturais ou agrcola entre as partes
antigas e as novas extenses, permitindo assim a ecloso da aglomerao.
Teorizado por Ebenezer Howard e Raymond Unwin na Inglaterra e Emst May na
Alemanha, valendo- e do conceito de cidade-satlite,
4
tal modo de cre cimento
E. HO\\ARD, Cidades-jardins de 0//lllllh. 1996 [ 1898) e R. Trmn p/annmg in practice.
Crescimentos 59
foi proposto como uma tentativa de se opor expanso contnua d?
residenciais que ocorre de meados do sculo XIX em diante e cuJa amphtude
era preocupante. A _
Entretanto, em se olhando mais de perto, percebe-se que _o. fenomeno
novo e que a noo de crescimento descontnuo tambm exphcar
a constituio de cidade mais antigas. Veneza, por exemplo, e
espalhou por inmeras ilhotas at se soldar na sua f?rma c_aractensuca. Note-
e que
0
caso particular de um cre cimento sobre a agua nao muda em nada o
problema: Amsterd, com condies oferece um dos
exemplos mais claros de crescimento radJOconcentrJco conunuo. , .
Londres privada de muralhas desde o sculo XVII e sem um centro umco,
oferece a de uma federao de burgos e arrabaldes facilmente
identificveis no contitwum urbano, como Hampstead, Chel ea,
Clapham e DuJwich, hoje reunidos pelos suburbanos cnados entre
eles porm por muito tempo distantes entre st. Tambm na Inglaterra, Bath,
eus crescents, * repre enta um arqutipo da cidade em fragmento que
rompe conscientemente com a tradio de espraiamento .. mesmo
fenmeno pode er ob ervado em So Paulo, ongmalmen-
te pelo amlgama de vilarejos localizados no ctmo de colmas, a Mooc_a.
ou nas plancie do Tiet e do Pinheiro , como Santo Amaro, at a mcorporaao
d d Guarulhos ou o
em seu continuurn metropohtano de ct a es mterras, como
ABC.
Elementos reguladores
Enquanto determinadas cidades se expandem ao abordas di_sponibilida-
des fundirias, s vezes tendo por conseqncia bairros pouco articulado en-
tre si outras tm sua extenses guiadas por dispo ies fsicas. O exame do
de crescimento ordenado, i to , aquele a, cidade apresenta a
cada estgio de sua evoluo uma estrutura clara e pas a pelo en-
tendimento do que denominamos "elementos reguladore . Como o entorno de
tais elementos apre enta caractersticas emelhantes, que e de
cidade a outra, como que regidas por leis mecnicas ou a
tentativa de apre ent-los de uma maneira geral que permita sua _fctltdentlfi-
cao ao se iniciar
0
estudo mais detalhado da histria de uma ctdade.
Bloco de geminadas fonnando, em planta, um semicrculo- uma meia-lua ou crescente._ da
seu nome . tipologia realizada pela primei vel no Royal de Bath ( 1761-65). proJeto
de John Wood. o Jovem (N. da R.T.) .
60
Anli se ur ba na
FLACHENVEQTEILUNGSPLAN FRANKFUQ.T A MAIN
MASSTAI
o-
FIGURA 13- Cre cimento descontnuo: o plano de extenso de Frankfurt de 1930
Fisicamente, o crescimento das cidades parece ser regulado pela relao
entre doi tipos de elementos: aqueles que organizam a expan o (linhas e
plos) e aquele que a contm (barreiras e limites).
Linha de crescimento
Trata-se do . uporte do cre cimento que se efetua egundo uma direo; o
exemplo mais imples a estrada ao longo da quaJ a aglomerao cresce e que
se transforma em rua ou avenida. Porm, outro tipos de linha de crescimento
podem desempenhar o mesmo papel: crrego. canal, ferrovia, auto-estrada,
eixo monumental, etc.
As linhas de crescimento podem er "naturais", ou seja, presentes no ter-
ritrio ainda antes do processo de urbanizao (veja-se a influncia de cami-
nhos antigos e dos traados de parcelamentos rurais - ou mesmo de alias e
passeios que organizam, fora da cidade, a paisagem de manses e castelos -
Crescimentos
61
na forma posterior das aglomeraes), ou "artificiais", isto , projetadas e
construdas no incio de uma fase de expanso e a ela relacionadas.
Em ambos os caso , as linhas de crescimento esto inscritas em um stio
fsico, do qual revelam a geografia (natureza do olo, zonas inundveis ... ), de
cujo relevo tiram partido e cujas grandes orientaes raramente contradizem
sem motivo. Ela carregam a marca de ua prpria histria, moldadas por usos
antigos: agricultura, propriedades monsticas ou senhoriais, exploraes mine-
rais ou in taJaes industriais. Alm dis o, e as linhas fazem parte de uma
rede e somente em eu interior podem er compreendidas. Na verdade, o cres-
cimento no e deve apenas ao desenvolvimento intrnseco de uma aglomera-
o, mas resultado tambm das tenses existentes no interior de uma rede de
cidades, seja em e. cala local ou regionaJ e me mo para alm des as. O fato de
os vilarejos situados junto a estradas que seguem em direo a Paris terem tido
uma expan o maior e mais rpida que aqueles prximos de estradas que le-
vam a outras cidades francesas importantes indica a permanncia da antiga
centraJizao do pas e a atrao exercida pela capital em relao s provncias.
Seguindo a me ma lgica, a expanso de Porto Alegre d-se principalmente
junto estrada que vai em direo a So Paulo, capital econmica do Brasil,
apesar de localizada a 1.500 quilmetros de distncia.
Logo, a determinao das linhas de cre cimento no pode ficar limitada ao
estudo de um traado geomtrico, mas depende de tenses em diferentes es-
cala que variam com o tempo. O solar enhorial, a mina ou o moinho que
suscitaram o crescimento do burgo ou da aldeia em determinada direo expli-
cam as expanses antigas; igualmente, a estao, o aeroporto ou uma sada de
auto-estrada explicam as novas expanses. Uma linha de crescimento funcio-
na entre plos.
No interior dessa rede, o papel das linhas de crescimento no apenas de
fornecer um traado sobre o qual iro e alinhar os elementos edificados, mas,
principaJmente, de ordenar o tecido urbano em suas laterais, de regular os cre -
cimentos secundrios e os aden amentos, em resumo. de prover uma estrutu-
ra. Geralmente, e sa e trutura de simples de crio e interpretao nas urba-
nizaes antigas em que a uniformidade de dimenses e meios construtivos, o
parentesco tipolgico e a relativa continuidade da massa edificada caracteri-
zam entidades facilmente identificveis, das quais ofaubourg constitui um dos
principais arqutipos. Mesmo assim, malgrado a estranheza que causa a
heterogeneidade das paisagens produzidas nas ltimas dcadas e as diferenas
de escala introduzida pela concentrao metropolitana, pelos novo modos de
distribuio e de consumo e pelas novas velocidades de deslocamento, os fen-
menos recentes no escapam a essa mesma lgica. Desse ponto de vista, a
Route Nationale 7 entre Paris e Corbeil constitui o equivalente moderno da Rua
Mouffetard, da qual o prolongamento.
62
Anlise urbana
Plo de crescimento
O plo de crescimento , ao mesmo tempo, a origem - a aglomerao a
partir da qual vai se dar o crescimento - e a referncia desse crescimento,
organizando a constituio do tecido e os crescimentos secundrios (que so,
em geral, fragmentos de crescimentos lineares). Na evoluo de uma aglome-
rao, tal papel muitas vezes desempenhado pelo centro inicial, ainda que,
com o processo de crescimento, outros plos possam vir a se organizar em
contraponto.
Como vimos, o crescimento ocorre em um sistema razoavelmente comple-
xo de tenses no interior de uma rede. Por exemplo, boa parte das cidades
medievais est estabelecida desde sua origem sobre uma estrutura bipolar que
materializa no solo alguma diviso de poder- castelo e abadia, burgo e cidade
-. s vezes concretizada em uma rua principal que rapidamente passa a dar
suporte atividade comercial. Pensemos em Rodez, com seu duplo ncleo- a
"cidade" do bispo e o "burgo" do conde articulados no cume do morro-. ou em
Toulouse, onde a Abadia de Saint-Semin, externa cidade, cria uma tenso que
se materializa na Rua do Taur. bem conhecida a distino existente em Paris
entre a "cidade" dos mercadores na margem direita, a cit com seu palcio na
ilha e a "universidade" na margem esquerda; ou aquela entre a City e Westminster,
em Londres.
H ainda lugares que. por serem de passagem obrigatria, de seleo ou
controle, de baldeao de cargas ou de grande peso simblico, configuram- e
como plos de crescimento. A bifurcao ou o cruzamento, a vau ou a ponte, o
cume. o estreito ou o porto engendram implantaes e transformam-se em
centros secundrios que atraem construe e atividades. ao mesmo tempo em
que se expandem em direo ao ncleo antigo. Muitas vezes os habitantes ou o
poder pblico marcam simbolicamente tais locais, tomando-os mais atrativos.
A cruz, a igreja ou a me quita "santificam" o acidente geogrfico e atraem
passantes ou peregrinos que contribuem para o desenvolvimento econmico do
lugar e para seu renome. Alhures, a atividade comercial ligada ao trfego na
estrada - o albergue e o ferreiro. dos quais o posto de gasolina, o estaciona-
mento e o camping constituem os modernos avatares. Mais adiante. ainda o
controle ou a defesa: o forte ou a ca ema, a delegacia ou o posto fiscal. a
alfndega, o pedgio.
Qualquer que seja sua causa ou origem. o plo de crescimento est marca-
do no tecido como um lugar singular, um local de concentrao que indica a
acumulao histrica, o valor comercial, a carga simblica. O traado das vias,
sua convergncia (em p-de-pato, estrela, sistema radial). o fracionamento
da malha, a concentrao de monumentos fornecem indcios. Mas ateno,
Crescimentos 63
.......
a
.. : : : ~ ~ : : : : : : . : : : : : 7 : : : . : : ~ ~ = : : - : : : : : : : ~ . : : : :
b
FtGLrRA 14 - Plos de crescimento
a. Reims: cidade, burgo e faubourg
b. Rodez: cidade e burgo
64
Anlise urbana
necessria a ingenuidade de certos urbanistas para se acreditar que qualquer
convergncia de vias e todo traado em e trela ou pracinha iro formar um
plo dotado das qualidades de um centro.
Uma vez que uma aglomerao tenha adquirido alguma amplitude e ultra-
passado a estrutura elementar do povoado, do lugarejo ou da ftleira de casas, o
plo no se resume mais a um ponto, seja uma bifurcao, um cruzamento ou
um monumento. Ele passa a abarcar o conjunto do ncleo, em um sistema de
relaes com outros plos inicialmente exteriores aglomerao, que iro, pau-
latinamente, reunir-se a ela e nela er englobados no processo de seu cresci-
mento. Tais plo externos podem ser antigas aldeias ou, escala das metrpo-
les, cidades inteira que conheceram sua prpria evoluo antes de serem
absorvidas pela conurbao - Argenteuil ou Saint-Denis eram cidades impor-
tantes antes de serem rebaixadas a comunas suburbanas pela expio o da aglo-
merao parisiense; Uskudar (Scutari) ou Kenikoy (Calcednia) tm uma his-
tria to antiga quanto Istambul.
As coisas ficaram mais confusas a partir da Revoluo Industrial. Ainda
que uma estao de trem de subrbio ou uma fbrica tenham passado a cons-
tituir novos plos, organizando assim uma urbanizao morfologicamente inde-
pendente do ncleo antigo, achamos problemtico admitir que o processo pros-
egue at os dias de hoje c certa dificuldade em tdentificar esses
plos mais recentes. Porm, eles existem de fato, mesmo quando suas
potencialidades no sejam consideradas urbanas em virtude da forte idia de
cidade que herdamos de sculos passado . A isso se soma. nos pases industria-
lizados, uma prtica de planejamento e um urbanismo do controle que se opem
ao desenvolvimento de tais fenmenos ou, ao menos, limitam seus efeitos.
Dois exemplos podem orientar nossa reflexo. Ser que o par viaduto-
hipermercado no constitui o equivalente moderno da feira, a princpio situada
fora da cidade e em torno da qual se organizou uma parte da urbanizao?
O aeroporto no estar levando ao surgimento de novas periferias tecnolgicas,
do mesmo modo como outrora a estao de trem acarreava fbricas e bairros
industriais? O Aeroporto de Roissy foi ignorado no plano diretor de 1965, o
Schma Directeur d' Amnagement et d'Urbanisme (SDAU), e fmdou por con-
tradizer suas hipteses ao engendrar um desenvolvimento norte-sul inteira-
mente contrrio s diretrizes por ele estabelecidas. Por fim. a observao do
que acontece em pases onde o controle urbanstico menor permite verificar
a exuberncia dos fenmenos. Hbitat informal, favelas, barriados podem se
desenvolver a partir de um cruzamento, de uma bica d'gua, de uma passagem
de nvel, de uma ponte ou de uma fazenda antiga. segundo mecanismos que em
tudo se parecem com aqueles que encontramos no estudo de cidades mais
antigas.
Crescimentos 65
FIGURA 15 -A bastide e seu territrio: Saint-Denis
(F. DtvoR..,'E; B. GENDRE; B. LAVERG'\'E; PH. PANERAJ, Les bastides ... , 1985)
O crescimento em extenso
Linhas e plos constituem ferramentas convenientes para explicar
fenmenos tanto elementares na escala da estrada, da fazenda e do vilarejo
como aqueles mais complexos, na escala da aglomerao toda. Porm, se no
primeiro caso eles permitem descrever com preciso um mecanismo simples
de extenso que se faz unidade aps unidade, lote aps lote, no segundo caso
eles ocultam o detalhe do processo de constituio do tecido porque indicam
apenas as tendncias principais. O crescimento urbano, na verdade,
se efetua sem espessura e seguindo uma nica Linha. Por mais exemplar que seJa
o caso considerado de subrbio, aldeia-rua ou strip comercial, ele explica so-
mente situaes restritas que no levam em considerao a e pessura do .tecido.
A extenso do tecido d-se mediante a combinao de numerosas lmhas e
numerosas direes segundo processos complexos que podem ser decompos-
tos pelo exame de alguns esquemas elementares e er, portanto, mais bem
compreendidos.
66 Anlise urbana
Um plo pode ser a origem de um crescimento multidirecionaJ "distendido"
por vrias linhas. o que ocorre no caso da bifurcao, do p-de-pato, da teia
de aranha, em que as linhas principais se afastam gradualmente, deixando zo-
nas de menor presso, ou seja, vazios que podem permanecer por muito tempo
agrcolas ou esparsamente ocupados. Da mesma maneira, uma linha principal
tambm se pode dividir, formando um garfo ou um p-de-pato cujo ramos
podem er equivalentes ou diferenciados. E assim, instaura- e uma hierarquia
entre eixo principal e linhas secundrias, hierarquia esta que nos remete s j
mencionadas rede e s ten es que nelas se manifestam.
Mas podem-se observar, tambm, disposies que apresentam uma hie-
rarquia mais evidente, como no caso em que uma srie de crescimentos secun-
drios se d segundo uma direo perpendicular ao eixo principaJ. Pelo in ver o,
a expan o pode- geralmente aproveitando o suporte dado por traados agr-
colas ou prolongando "naturalmente" um loteamento regular- tomar a forma
de uma srie de linhas de crescimento paralelas, fazendo que o avano dofront
de construes se d com grande largura.
Limite de crescimento
O limite um obstculo a um crescimento linear, um ponto de parada ou
um acidente que impede a extenso. De modo geral, taJ ob tculo desempenha
o papel de limite durante um dado perodo, ao termo do qual pode er ultrapas-
sado e mesmo se transformar em um plo. Como no caso das linhas de cresci-
mento, podem-se distinguir obstculo "naturais", inscritos no stio e na topo-
grafia, e "construdos", que, intencionalmente ou no, cerceiam a expan o da
aglomerao.
A ponte, o cruzamento, a alameda, a feira, a rtula rodoviria, a porta da
cidade, uma fazenda, um monumento, um cemitrio, a penitenciria, a estao
de trem podem constituir limites e conter, impedir ou detletir o cre cimento.
Uma fazenda extensa situada sada de um vilarejo pode vir a se tomar um
obstculo para alm do quaJ o alinhamento e a continuidade das edificaes
que caracterizam a rua mais antiga o substitudos por um si tema esparso de
loteamentos ou de implantaes comerciais de contnuas. Ap ter atuado por
muito tempo como impedimento expanso, o limite, quando ultrapassado, per-
manece endo o local de uma mudana no modo de cre cimento, que se mate-
rializa na diferena entre o tecido urbano anterior e aquele posterior.
Por vezes, o limite o ponto de partida de um crescimento oposto. o que
acontece em uma estao ferroviria ou rodoviria externa aglomerao, a
qual atrai o crescimento em sua direo, ao mesmo tempo em que o impede,
Crescimentos
67
suscitando um crescimento no entido contrrio. O "bairro da estao" ou o
arrabaldes de inmeras cidadezinhas de provncia ilustram taJ fenmeno.
Barreira ao crescimento
A paJavra "barreira" evoca a idia de um obstculo; ela impede o cresci-
mento do tecido urbano sob a forma de uma orna de crescimentos lineares e
pode ser constituda por:
um obstculo geogrfico: relevo, curso d'gua, lago. floresta, mudana de
tipo de solo, etc.;
um obstculo con trudo: muraJha, fosso, canal, estrada, ferrovia, linha de
alta tenso, grande propriedade, etc.
Muitas vezes, a essa barreira fsica caracterizada por uma diferena
topolgica entre dois territrios se sobrepe uma diferena administrativa (limi-
te de propriedade, de cidade, de municpio ou de estado, zona protegida ou non-
redificandi), que anciona a diferena morfolgica no plano jurdico, acentuan-
do assim seus efeitos.
O exemplo mais evidente o da muralha fortificada, comumente construda
a uma boa distncia do ncleo j existente e encerrando em seu interior terre-
nos baldios que con tituem uma reserva para a expanso ou o aden amento.
Com ua extenso, o tecido urbano alcana a muralha, a qual funciona como
uma barreira e favorece a caracterizao do que interno; enquanto i so, os
terrenos externos permanecem, por razes militares ou jurdicas, esparsamente
edificado , exceo de aJgumas rea -os faubourgs - localizadas junto ao
portes de sada da cidade.
Por sua vez, a barreira natural pode iguaJmente fornecer limites to espeta-
culares e bem mais durveis. Santiago do Chile de envolve- e sobre uma plancie
aJuviaJ que funciona como um amortecedor dos movimentos ssmicos bastante
freqentes e violentos naquela regio. Como a plancie termina abruptamente no
sop das montanhas, ali ces an1 tambm as edificaes, mesmo onde a inclina-
o suave da enco ta no constituiria um ob tculo exten o do tecido urbano.
Note-se que h equivalncia entre, por um lado, um plo e o ponto de
origem de uma linha de crescimento e, por outro, um limite e o ponto de trans-
posio de uma barreira. Note-. e ainda que um me mo elemento, dependendo
de sua localizao na aglomerao e do estgio de desenvolvimento desta,
pode tanto induzir quanto bloquear o crescimento. Como nenhuma situao
estvel, a no ser por um perodo determinado, um elemento pode findar por
desempenhar papis suces ivos, transformando-se ao longo de um processo
completo de cre. cimento.
68
Anlise urbana
A transposio de limites
A existncia de limites fsicos ao desenvolvimento da aglomerao deixa
marcas evidentes na constituio do tecido. A observao de antigas barreiras
no tarefa somente da arqueologia: seus resto subsistem nos traado virio
e nos parcelamentos, mesmo que o limite material j tenha desaparecido. No
ob tante, os limites podem perdurar por um tempo espanto amente longo. Carlo
Aymonino observa, a propsito das cidades radioconcntricas ocidentais, que
enquanto quase todas as muralhas fortificadas renascentistas - de grande lar-
gura e com uma profuso de basties e contrafortes - de apareceram, um bom
nmero de muralhas medievais ou ainda mais antigas subsiste no interior do
tecido, incrustadas e conservadas na massa edificada. Barcelona ainda exibe
fragmentos do muro romano, Paris possui restos da muralha de Felipe Augusto,
Istambul mantm qua e intacta a muralha de Constantinopla.
Porm, quer a muralha subsista ou no, quer o limite antigo seja ou no
visvel nos dias de hoje, sua transposio registra uma etapa importante na
evoluo da aglomerao. Para Aymonino, "este o momento em que a cidade
abarca a muralha e abandona sua forma anterior, caracterizada arqueturalmente
pela pre ena do muro. o momento em que no h mais um dentro e um fora,
ma<> um centro e uma periferia, no entido atual".
5
Quando a cidade transpe um limite, o crescimento de um lado e de outro da
barreira pode-se apoiar em elemento pertencentes a uma mesma famnia ou at
mesmo no prolongamento de traados ex i tentes. o caso de Santiago do Chile,
onde a malha urbana original- formada por uma trama quadriculada de 120 m de
lado - continuou para alm da muralha, organizando o parcelamento de hortas e
pomares localizados do lado de fora. Ou seja, a extenso deu-se pelo prolonga-
mento direto do ncleo inicial, de tal modo que o centro ponente - o real centro
popular da cidade- se liga ao centro histrico em soluo de continuidade.
Na maioria dos caso , pode se observar diferenas que permitem identificar
com bastante preciso a parte antiga e as expan e ulteriore , como e percebe:
no aden amento do tecido: do lado de dentro, tecido antigo saturado cujas
possibilidades de crescimento foram totalmente exploradas; no exterior,
tecido novo, ainda ralo, cujo aden amento poder ocorrer po teriormente,
caso uma nova barreira seja criada (lembremos de Amsterd, Paris ou
Milo no sculo XIX e dos traos ainda visvei hoje nessas cidades);
no traado geomtrico de vias e lotes: a continuidade da trama viria no
ocorre em todos os seus detalhes e geralmente apenas as grandes artrias
que so prolongadas;
5
C. AYMON!l\O et ai. , op. cit.
Crescimentos
69
no tipo existentes de um lado e de outro, os quais diferem entre si no
por questes de poca, mas em razo tambm de situaes e configura-
es especficas a cada um do lados da barreira.
Em geral, os elementos ordenadores no so os me mos de um lado e de
outro da barreira, e sua transposio engendra uma alterao no modo de cres-
cimento, como:
a transformao de um cre cimento em exten o no interior em um cresci-
mento linear no exterior: por exemplo, a criao, do lado de fora das portas
da cidade, de ruas urbanizadas ao longo das vias de ace so;
a transformao de um cre cimento linear em um plo de cre cimento: por
exemplo, uma ecloso urbana junto ao limite que se toma um novo plo
(como a praa do lado de fora da porta da cidade que se toma o centro de
um novo bairro):
a expio o urbana para alm da barreira: por exemplo, um tecido organiza-
do rigidamente em xadrez que tem por continuidade um tecido mais aleat-
rio, resultante de traados rurais ...
A ob ervao de tais fenmenos induz-nos a estudar o estado do stio do
lado de fora da barreira antes da extenso da aglomerao e a analisar minucio-
samente o traado de estradas e caminhos, o parcelamento rural, a presena
de canais e valas de irrigao, as edificaes preexistentes (outrora, grandes
propriedades, manses, abadias; estaes, indstrias, etc. em nossos dias). Com
efeito, esse estado traz em germe a e truturao do tecido futuro. o que
mostra Giorgio Gra i a propsito dos jardins e dos palcios no entorno de
Viena, que, uma vez incorporados urbanizao, passaram a e truturar o e pa-
o urbano;
6
esse o caso tambm do Jardim das Tulherias em Paris e do
Regent's Park em Londres.
Mudana de estrutura e modificao da barreira
J comentamo o papel de plo que um antigo limite pode adquirir. E sa
transformao localizada pode ocasionar uma mudana na estrutura global da
aglomerao: pas agem de uma estrutura com um nico plo para uma estru-
tura multi polar, o que pode ter con eqncia relevantes, como a dis oluo da
noo de centro, a perda de identidade do bairros ou o antagonismo entre as
partes.
G GRASSI, "Das neue Frankfurt et l'architecture du nouveau Francfort", 1972 e 1973. Texte :.ur
Architektllr na 3.
70 Anlise urba na
Porm, o fenmeno mais importante a modificao da barreira, uma vez
que ele coloca a questo das relaes entre os tecidos, geralmente diferentes,
situados de um lado e do outro. Podem ocorrer vria situaes quando da
transposio da barreira:
A extenso da aglomerao efetua-se em destruio, e a barreira (muros,
fossos, canais ou via frrea) subsiste e introduz uma ruptura no tecido ur-
bano. A parte mai recente organiza-se de maneira autnoma a partir de
traados preexistente ou sob a forma de um loteamento que se liga ao
centro antigo apenas atravs de umas poucas vias. Isso pode causar, s
vezes, uma degradao do tecido nas vizinhanas da barreira: malha viria
insuficiente, quarteires de difcil acesso, becos sem ada, lotes muito gran-
des, como se fosse criada uma zona de depresso no reverso do ob tculo,
naqueles locais que no esto diretamente conectados com seus pontos de
franqueamento.
Ocorrem modificaes, porm essas se restringem a intervenes pontuais
ao redor dos locais de franqueamento, como portas, pontes ou cruzamen-
tos. A ruptura sub iste: a relao entre os dois lado d- e somente em
certo nveis (por exemplo, atrav de vias principais, enquanto as ruas
secundrias no transpem a barreira).
A barreira transformada em seu todo e passa a ser um elemento novo na
estruturao da aglomerao, consagrando a diferena entre o dois lados,
ainda que e tabelecendo uma relao entre ele . O exemplo mais evidente
desse fenmeno a substituio da muralha pelo "bulevar de contorno", o
qual funciona como uma ruptura/sutura
7
e articula o ncleo inicial com os
arrabaldes da cidade em uma unidade de ordem superior. Unwin interes-
sou-se pelo bulevar de contorno, desconhecido da cultura urbana ingle a,
que, contudo, "nas cidades europia substitui as antigas fortificaes e
preserva a delimitao que a antiga muralha formava".
8
A cobertura de
uma ferrovia ou de um canal, a requalificao de uma via expressa e outras
obras do gnero desempenham o mesmo papel quando criam pa sagens
que restabelecem antigas continuidades: em todos esses ca os, trata-se de
permitir a ligao de doi territrios.
A transposio da barreira e sua transformao fazem-se acompanhar de
uma organizao espontnea da expanso que acentua sua caractersti-
cas urbanas e sua associao ao centro antigo pela criao de praa ,
eixo monumentais e equipamentos, ou ainda pela reorganizao das
7
Empregamos aqui a frmula de Henri Lefebvre em A re1oluo urbana, 200 I )1971), aplican-
do-a ao caso do "bulevar".
1
R. op. ct.
Crescimentos
71
polaridades existentes, a fim de implantar novos bairros, mais ambiciosos
que mero loteamentos. As poltica de embelezamento em uso na Frana
desde o sculo XVIII eram dessa natureza, como exemplarmente aplica-
das na criao do si tema de bulevares, avenidas e promenades de Toulouse.
Em certos caso , tais transformaes tm como efeito um retorno em dire-
o ao ncleo antigo com a abertura de ruas ou avenidas, a criao de
praas, jardins e passeios que "modernizam" o centro, tornando-o mais
acessvel e dando de taque a seus monumentos.
s vezes, a extenso da aglomerao no se d de maneira contnua, mas
a partir de plos externos, quer se trate do desenvolvimento de ncleos
preexistentes (aldeias, vilas, edifcios), quer se trate da criao de novos
ncleos. Eventualmente, a barreira preservada em um conjunto de jar-
din , de parhm_vs, de greens que mantm a imagem da natureza s portas
da cidade.
E sas modificaes afetam a estrutura fsica da cidade. Elas pressupem
que a cada etapa do desenvolvimento econmico e demogrfico de uma aglo-
merao corresponda uma adaptao morfolgica. No pas ado, uma adapta-
o dessa ordem podia er feita gradualmente, com ou sem a interveno de
autoridades; contudo, desde a industrializao, s realizada custa de um
controle rigoroso da urbanizao. Tal controle traduz-se em intervene ante-
riores extenso: Cerd em Barcelona e Berlage em Amsterd estabelecem
verdadeiros "planos de extenso" em terrenos at ento no urbanizados. Ou
em aes a posteriori que so, de fato, reajustes, como o concurso para a
organizao do Ring de Viena e as obras que se seguiram, ou a ao de
Haussmann em Paris, reorganizando o centro, mas pouco afetando os bairros
perifrico . Isso j acontecia com os projetos de embelezamento clssico-bar-
rocos, nos quais a reorganizao dos centros era feita com a criao de praas
e passeios para articular a extenso com o tecido antigo.
Alm do indi pensvel gerenciamento dos problemas fundirios, o controle
sobre a forma urbana pressupe ainda uma autoridade administrativa que pos-
sa atuar no conjunto da aglomerao. Esse fato destacado por Jacqueline
Beaujeu-Garnier ao tratar dos problemas espaciais do crescimento urbano: "Para
uma cidade que cresce, a primeira dificuldade ajustar seus limites administra-
tivo amplitude do seu crescimento econmico e espacial".
9
Desse ponto em
diante, a anlise do crescimento em termos morfolgicos depende do estudo
articulado dos fenmenos fsicos e dos dados econmico , polticos e histricos.
9
J. BfAl>JE-GAR!I;JtR; G CHABOT, Trmtl de gograplrie urbaine, 1969.
72
..
.. -
.....
.
.
..
.
,.
Anlise urbana
...
.
.
......
..... "

... ...... .
.
..
...
.. ...
. ..
..
........ 0..._ ____ ;,50);;"'
...
FIGURA 16 - A transposio da barreira e a transformao da estrutura urbana:
Bordeaux, 1733- 1773
Em um primeiro momento, os crescimentos do lado de fora da barreira constituem uma
srie de faubourgs que obedecem cada um sua lgica prpria. As "grandes obras"
dos intendentes iro unificar a forma urbana, dando cidade uma nova estrutura.
adaptada ao seu estgio de desenvolvimento. No conjunto, ai nda que a muralha tenha
sido conservada na maior parte do traado, a organizao de um cinturo de bulevares
(os cours) e a substituio das antigas portas por praas permitiram o estabelecimento
de um novo sistema de relaes. A ruptura criada pelas fortificaes do Chteau-
Trompette toma-se, graa) Praa Louis XIV (os Quinconces) e ao Jardim Pblico, um
meio de integrar o Faubourg de Chanrons cidade. Localmente, o exame das seis
diferentes disposies fornece um inventrio quase completo das operaes possveis
de transposio de limites. A toponmia con erva traos da histria, e assim o sistema
de cours do sculo XVIII se diferencia daquele de bulevares do fim do sculo XIX;
estes ltimos marcam o novo limtte urbano, para alm dos antigos arrabaldes, e unem a
cidade s comunidades limtrofes de Talence, Cauderan e Le Bousquat
Crescimentos 73
I. Con.<.ervao da barreira; o Fone Sa1nt-Loui\
3. da barre1ra e reorganizao do
limite: entre a Porta da Aqu11nia e a Porta de
Bercy. O traado do novo passe1o no exige a
demolio da antiga muralha, que ab>I'ida
pelo tecido urbano. Uma nova frente ir per-
mitir com o bairro de Sainte-Eulalie
5. Efeito de retomo; ao longo Qu1nconce,.
a, de Toumy ma caram. no lado opo\-
to da Rua uma entrada em d1re
o ao centro antigo ladeada pelo Grand
Thlltre
2. Supres o do limite e organizao do
clmento; a Porta CapuchinhO\ com a pm-
a do Marche-aux-Boeufs e o traado da e\-
trada para Toulouse; a transformao faz-se
acompanhar da abeltUr.l de duas vias de retor-
no em direo ao eltterior
4. De\locamento da ruptura e reorganitao
do tecido: o Arcebi'pado em face da Catedral
apaga a antiga muralha; para alm dele. e at
a Praa Dauph1ne. que a Porta DIJ3U,,
um loteamento a extremidade do
batrro de Saint-Semin
6 do' o traado
do pa.'>\eio e do jardim pblico leva ao desen-
vohlmento do bairro de Chartron'>
74
Anli se urbana
O burgo. no interior da sua mur.llha, localiza-se
entre crregos. Duas do lado de fora
das portas: Cap de ville e Fond de ville
O de envolvimento dos faubourgs ao longo dos
llu. tra a oposio centro/periferia. clara-
mente marcada pela diferena dos tecidos
O bulevar criado aps a Guerra de 1914 pela cana-
lizao do crrego ilustra o fenmeno de ruptura/
sutura. Ele se toma o suporte de inMituies (pre-
feitura e correio) e de (cafs. comrcios.
mercados ... )
FIGURA 17 -A transposio da barreira e a constituio do bulevar: Marcillac
(Aveyron)
(J. CASTEX e PH. Marcillac, autopsie d'un village, Architecture
d'Aujourd'hui, n 175)
Crescimentos
75
Obser vaes sobre o adensamento
Ainda que a anlise dos tecidos seja tratada em um captulo posterior, seu
adensamento um fenmeno por demais vinculado ao crescimento e deve ser
abordado agora. A primeira forma de adensamento pode ser definida como um
cre cimento sem expanso territorial, seja e cala da cidade como um todo-
a qual se adensa no interior de seu permetro, de ua barreiras, pelo preenchi-
mento gradual de todas as suas reservas fundirias -, seja escala do quartei-
ro ou do lote. pela lenta saturao do espaos. Trata-se. portanto, de um cres-
cimento cerceado, uma vez que tem limites estabelecidos desde o incio.
Nos nveis elementares, do lote ou do agrupamento de lotes, o adensamento
vale-se das propriedades distributivas das unidades. A cada nvel, a unidade
pode sofrer modificao, desmembramento ou remembramento, preenchimen-
to. ocupao em altura: em re umo, ela passa por uma transformao em seu
interior. Na cidade tradicional, a estrutura da mas a edificada tal que o
adensamento geralmente se efetua sem que haja alterao sensvel da imagem
de conjunto. A configurao do quarteiro, cujas bordas contnuas "isolam" seu
miolo do espao pblico, favorece as transformaes internas: construo de
edificaes anexa nos fundos dos lote , proliferao de fachadas internas e
alpendre , ocupao de ptios e quintais, etc.
Nos tecidos urbanos mais recentes, como nos loteamentos de casas isola-
da , o adensamento pode colocar em xeque essa imagem e at mesmo resultar
em uma modificao do status do lote e, depois, da via. A ocupao da rea do
jardim frontal at o alinhamento comum em comunidades suburbanas e pode
provocar, quando se generaliza, mudanas como, por exemplo, a rua exclusiva-
mente residencial que se toma comercial.
Uma outra forma de adensamento, que no procede por remembramento
e preenchimento progressivo, consiste em ubstituir completamente as unida-
des. Tal substituio feita conservando as propriedades associativas, isto ,
so preservadas as mesmas relaes com as unidades vizinhas. O exemplo
mais simples a substituio da edificao existente em um lote, prtica fre-
qente que permite renovar o tecido sem aumentar sua rea. H, ainda, subs-
tituies que afetam conjuntos de lotes, todo um quarteiro e at mesmo ma-
lhas maiore .
isso que ocorre em Londres desde o sculo XVlll com o sistema de
terraces,* fenmeno que a estrutura da propriedade fundiria permite, ou me-
lhor, favorece. Nesse caso, a propriedade do solo no parcelada, e o loteamento
Conjunto de em renque ao longo de uma rua, em geral secundria. e. por extenso, a prpria
rua (N da R.T ).
76
An lise urbana
do terreno feito por um tempo limitado (arrendamento por enfiteuse por 60,
75 ou 90 anos); des e modo . a de. interveno, quando da construo,
um grupo de lote , um.a rua mteLra ou vrio quarteires. Ao fim do perodo de
es a umdade retoma sua integridade e, assim, a substituio
pode ser fetta em uma vasta e cala, apagando, e necessrio, qualquer vestgio
do parcelamento anterior.
No desenvolvimento histrico de uma cidade, as sucessivas barreiras fa-
vorecem o adensamento. A aglomerao omente transpe seus limites, even-
tualmente englobando seu arredores, a saturao do tecido. Esse fen-
de crescimento regulado pode-se reproduzir diversas vezes (como em
Pans, .Amsterd ou Milo); sua conseqncia a constituio de um ncleo
que atmge Aum.a elevada e deixa nitida a oposio centro/periferia.
A au enc1a de lumtes fortes, pelo contrrio, favorece uma extenso hori-
zontal com b.aixas e sem estruturao do ncleo. Londres, que
?esd.e o sculo XVII J nao unha mais muralhas, expandiu- e em propores
md,ta.s para, aquela poca. E tudo indica que a expanso do Cairo sobre sua
plamcte .agncola s se ir deter ao alcanar o de erto. Tais disposies
afetam profundamente a con tituio do centro, tendo conseqn-
Cias tmportantes para a prtica urbanstica.
Captulo 4
Os tecidos urbanos
Compreender a cidade a partir do seu cre cimento, como um organismo
que se de envolveu ao longo do tempo, permite construir dela uma imagem de
conjunto, mais ponderada e menos incompleta que aquela oferecida pela apre-
enso direta da paisagem. imagem global, na qual se associam o e tudo
de mapas e a pesqui a de campo, constituda aos poucos. Ela relaciona as
linhas de fora do territrio geogrfico com os grandes traados que organizam
a aglomerao. Ela identifica o ponto (limites, barreiras) em tomo dos
quais se efetuam as transfonnaes e interpreta diferenas. Assim fazendo,
aborda em maior ou menor grau a questo do tecido urbano, reunindo elemen-
tos que pennitam sua anlise.
Os elementos constitutivos do tecido urbano
Metfora que faz referncia tecelagem -o produto txtil- ou biologia
-os tecidos vegetais, sseos-, a "tecido urbano" acarreta um duplo
enfoque. Por um lado, uma viso local que "e quece" momentaneamente a
e truturao do conjunto, o arcabouo, o esqueleto, para e interessar pelo seu
preenchimento, pela sua substncia. Por outro, uma organizao que apresen-
ta, ao me mo tempo, uma forte olidariedade entre seus elementos e uma ca-
pacidade de se adaptar, de se modificar, de se transfonnar. Aplicado cidade,
o tenno "tecido" evoca a continuidade e a renovao, a permanncia e a vari-
ao. Ele explica a constituio das cidades antigas e responde s questes
levantadas pelo estudo das urbanizae recente . Ele pressupe uma ateno
tanto ao banal quanto ao excepcional, tanto s ruas comuns e s edificaes
corriqueiras quanto s regulamentaes e aos monumentos.
Dentre as mltiplas definies de tecido urbano, e sem desprezar suas
qualidades, escolhemos a mais simples. O tecido urbano constitudo pela
superposio ou imbricao de trs conjuntos:
78
Anlise urbana
a rede de vias;
os parcelamentos fundirios;
as edificaes.
Essa definio pe em evidncia o elementos que permitem que as dife-
rentes parte da cidade evoluam, ao mesmo tempo em que so mantidas a
coeso de conjunto e a clareza de ua estrutura. Ela e aplica tanto aos tecidos
antigos- fortemente marcados pela sedimentao histrica- como aos setores
de urbanizao mais recente, onde a constituio do tecido se apresenta, em
geral, em um estgio inicial, sob uma forma ainda embrionria. Evidentemente,
colocar a questo nesses termos implica o reconhecimento da capacidade de
evoluo das situaes urbanas, mesmo nos casos mais desfavorveis.
A anlise do tecido urbano feita pela identificao de cada um de ses
conjuntos e pelo estudo de sua lgica e de suas relaes, indo alm da proposi-
o de Carlo Aymonino de observar "a relao entre a tipologia dos edifcios e
a forma urbana" e estudar suas variaes. As relae entre e se trs conjun-
tos constituem, com efeito, um sistema bastante complexo, imagem e eme-
lhana da prpria cidade. E se for til, para se iniciar a anli e, isolar provisori-
amente cada um deles - comearemos pelas vias - , somente considerando
as articulaes entre os trs que se poder compreender as lgicas que atuam
na constituio dos tecidos e nas ua modificaes.
Desse modo, estabelecer as relaes entre os grandes traados e o siste-
ma virio principal com os edifcios pblicos revela a estrutura monumental e
seu vnculo com o stio. Os espaos pblico mais importantes atraem a implan-
tao de monumentos: em Paris, o Sena "carrega" a sede da prefeitura, o
Chtelet, o Louvre e o Jardim das Tulherias, o Grand Palais e o Trocadro, aos
quais correspondem, na margem e querda, o Campo de Marte (com a Torre
Eiffel e a E cola Militar), o Invalides, a As emblia Nacional, a Estao d'Orsay,
o Instituto de Frana e a Casa da Moeda. J a ile de la Cit - com a Notre
Dame, a Sainte-Chapelle, o Palcio e a Santa Ca a, a Praa Dauphine e a
Pont-Neuf- ocupa o centro. A lgica prossegue nas realizae mais recentes:
Casa do Rdio e pera da Bastilha, Parque Citroen e Biblioteca Nacional
e tendem a imagem monumental de Paris ao longo do Sena at o limites da
cidade.
Inversamente, alguns monumentos geram traado , como a Avenida da
pera, que deve sua exi tncia ao teatro da pera de Paris. Ou os Champs-
lyses, cuja origem foi o Palcio das Tulherias e cuja existncia se tornou
quase autnoma aps a demolio do monumento que o gerou; tendo ultrapas-
sado o permetro urbano para organizar o bairro da Dfense, esse eixo tem
redundado em projetos urbanstico bastante controverso para alm do Arco
da Dfense.
Os tecidos urbanos
79
s vezes, a constituio de um quadro monumental d-se a partir de uma
relao direta entre o espao pblico e uma legislao para as edificaes que
ignora o prprio parcelamento: as fachadas da Rua de Rivoli ou da Praa
Vendme foram projetadas em levar minimamente em con iderao a partilha
do solo.
Em outras situaes, a permanncia do parcelamento que faz com que
se con erve a homogeneidade de um bairro, ao limitar os tipos de edificao
que l podem ser construdos. A permanncia de um parcelamento com lotes
estreitos, cujas dimen es permanecem prximas daquelas da Idade Mdia -
a includos os loteamentos especulativos do sculo XIX-, assegura a unidade
de Bruxelas, apesar da mistura de e tilos arquitetnicos que nela se encontra.
A existncia de um parcelamento com lotes de grande profundidade pode re-
sultar em disposies singulares, como a casa chorizo de Buenos Aires, as
traboules de Lyon (passagens entre duas ruas feitas por entre as casas), as
coure<; de Lille (vielas ou pequenos ptio alongados que servem de ace o a
habitaes populares) ou, em outra e cala, o railroad flats de Nova York.
Vias e espaos pblicos
At bem pouco tempo, o traado das vias correspondia ao mapa da cidade
ou do bairro. O conjunto do sistema virio constitua o espao pblico, enquanto,
opondo-se totalmente a ele, os terrenos disponveis para edificao eram qua e
sempre privado . A distino entre espao pblico e terrenos privados pertence
ao campo do direito. Ela toma, segundo as culturas e as poca , formas jurdi-
cas diferentes que no esto i entas de ter con eqncias nas di posies con-
cretas. O conhecimento, mesmo que sumrio, do contexto jurdico evitar
extrapolae prematuras ou enfoques superficiais. No ca o do direito franc
- herdeiro, como tantos outros, do direito romano -, a via pblica pertence
coletividade, ela -salvo exceo- acessvel a todos e a qualquer momento.
Ela no se confunde com o prdios pblicos (instituies ou equipamentos),
nem com as edificaes abertas ao pblico ou que o acolhem (os comrcios,
por exemplo), o quais "so, ainda que locais pblico , propriedades privadas, e
simplesmente abertos em certas condies ao aces o geral" .
1
O espao pblico compreende a totalidade das via : rua e vielas, bule vare
e avenidas, largo e praas, passeios e esplanadas, cais e pontes, mas tambm
rios e canais, margens e praias. Esse conjunto organiza-se em rede a fim de
1
M. RoscAYOLO, Pour des espaces de pratiques multi pies. Paris-Projet, Paris, n 30-31, 1993.
Ver tambm as demais contribuies des e nmero consagrado aos espaos pblicos.
80 Anlise urbana
vias parcelas
FIGURA 18 -O tecido urbano: o Cairo, centro antigo
(CEAA, Ville orientale, LADRHAUS)
edificae
Os tecidos urbanos 81
permitir a distribuio e a circulao. A rede continua e hierarquizada; is o
quer dizer que uma rua principal organiza urna poro do territrio urbano maior
que uma rua local ou urna viela. Os jardins pblicos con tituem um ca o parti-
cular e ambguo. Alguns o fruto do tratamento pai agstico de uma parte do
e pao pblico (as alias laterais arborizadas de uma avenida ou o canteiro no
centro de uma praa), outros so, de fato, jardins privados (s vezes vinculado
a alguma instituio) abertos ao pblico, outros, ainda, verdadeiros fragmentos
do campo in eridos na cidade.
A anli e do espao pblico pode ser feita de vrios pontos de vista:
como um espao especfico, suscetvel de ser apreciado em si mesmo e
analisado com as categorias especficas da arquitetura, como se faria com
o interior de um edifcio;
como um sistema local que organiza o tecido, que examinaremos a seguir;
como um sistema global que constitui o arcabouo da forma urbana, discu-
tido no Captulo 6.
Mesmo que abordemos o e pao pblico como um sistema local, no po-
demos deixar de considerar a hierarquia das vias e o papel que elas tm na
estruturao da forma urbana, nem esquecer de nos interrogar obre a adequa-
o ou o desencontro entre a configurao de tal espao e o restante da cidade.
Salvo nos casos em que os levantamentos so efetuados pes oalmente, o
estudo do espao pblico pressupe um mapa ou uma fotografia area que
oferea uma vi o de conjunto. A escala escolhida- 1:5.000, 1:10.000, l :25.000
ou mesmo maior, se a aglomerao for grande - deve er relacionada com
escalas cartogrficas para que se compreenda a insero do lugar no territrio
e as ligaes regionais evocadas em nvel mais alto. A anli e pode ento co-
mear pela identificao das grandes vias que interligam um bairro aos bairros
vizinho ; das estradas antigas, estreitas e ligeiramente sinuosas, moldadas e
polidas por sculos de uso ou dos traados mais intencionais dos setores monu-
mentais e dos loteamentos recentes, etc. Esse primeiro reconhecimento pode
se apoiar em uma anlise da paisagem, uma vez que ele tambm remete s
questes abordadas com relao ao cre cimento. A rua larga pode er uma
estrada antiga: via romana ou rota de caravanas. A avenida pode ter sido um
passeio para alm da muralha, a alia de um parque ou o ace so a uma proprie-
dade aristocrtica; j o bulevar, em geral, est associado muralha. Isso nos
leva a compreender uma das primeiras propriedades do e pao pblico: a per-
manncia do traado. O espao pblico pertence longa durao e no deve,
em nenhuma situao, ser avaliado segundo o nico critrio da circulao
automotiva.
82
Anlise urbana
FIGURA 19 - O tecido: vias e edifcios pblicos: Istambul
(CEAA, Ville orientale, LADRHAUS)
Os tecidos urbanos
83
Territrio servido diretamente pela rua
principal.
Territrio servdo por uma rua secundria.
FIGURA 20- As diferentes e calas do tecido: o Cairo, centro antigo
(Desenhos de Ph. Panerai e H. Femandez)
84
Anlise urbana
O de enho desse grande arcabouo que rene as vias mais importantes de
um bairro pode ser analisado a partir de vrios questionamentos, tais como:
as relaes entre o traado das vias e o stio geogrfico: relevo, tipo de solo,
zonas inundveis;
o papel das vias no conjunto urbano e regional (encontramos aqui a distin-
o, cara aos gegrafos, entre stio e situao);
a lgica geomtrica dos traado , em especial nos sistemas monumentais,
e sua relao com a histria da propriedade fundiria.
Contudo, ao mesmo tempo em que tais vias estruturam a cidade em seu
todo, ela tambm organizam o tecido localmente, e no possvel pro seguir
seu estudo sem levar em considerao o istema virio secundrio (como este
ltimo se articula com as vias principais) e os lotes a que ele d acesso.
O destaque das vias mai largas ou importantes pode ser feito empregan-
do-se mapas que contenham a indicao do parcelamento (1 :5.000, 1:2.000 ou
1: 1.000). O territrio servido diretamente pela via (a parcelas que a ladeiam) e
o territrio servido indiretamente (a rede de vias secundrias e as parcelas a
elas ligadas) podem ser diferenciado com cores, de tal modo que os sistemas de
"encaixes" que caracterizam a forma urbana se tomam evidentes, com clareza
em alguns ca os, mais ambguos em outros. De fato, a classificao distinguin-
do vias principais de vias secundrias , qua e sempre, imprecisa e aproxima-
da; salvo os exemplos de um funcionalismo extremado, ela quase nunca coinci-
de com classificaes tecnocrticas, como primrias, secundrias ou tercirias.
A cidade, como disse Christopher Alexander, no uma rvore. E nesse a suo-
to, a observao direta, a intuio e o acaso tambm devem ser levados em
considerao.
Alm das grandes vias, o tecido urbano organiza-se sobre uma rede de
ruas comuns, cujo desenho relevante, nele aparecendo figuras geomtricas,
regularidades, repeties. O arrabaldes mais velhos distinguem-se dos
loteamentos recentes, becos revelam algum fechamento antigo ou uma obra
abandonada ... Em geral, as ocupaes antigas apre entam irregularidades geo-
mtricas que no se encontram nos bairros novos, os bairros centrais tm uma
trama mais fechada que os bairros perifrico .
As questes so as mesmas que aquelas sugeridas pelo estudo das gran-
des vias: tio e situao, lgica dos traado . As marcas da histria so lidas
pela comparao com estgios anteriores em mapa e planta antigas; ou, na
falta de documento grficos, pela sua reconstituio feita a partir de fontes
histricas (narraes, descrie , arquivo notariais), tendo o e tgio atual como
referncia. No basta valer-se apenas do desenho, preciso tambm levar em
considerao as medidas. A largura das vias, as distncias entre cruzamentos,
I:
:- ;
i\
i i
f{
I.
1
i;
. ...,
... :.

i i
f \
\\
' I
f i
i
I
j
i
Os tecidos urbanos
o
FtGURA 21 - Mapa das vias em trao constante: Len (Espanha)
(H. FERNANDEZ, Le6n, morpho/ogie d'une ville, 1990)
85
500
86
Anlise urbana
os afastamentos entre ruas paralela caracterizam o tecido de uma cidade e,
com um pouco de prtica, colocam que tes novas por comparao com ou-
tras situaes.
Como j comentamos, o espao da via pode ser objeto de anlise espec-
ficas: a relao leito carroveVcaladas, o materiais de pavimentao, a ve-
getao e o mobilirio urbano caracterizam uma cidade ou um bairro. Reco-
nhecer as rvores e saber suas denominaes, de enhar o perfil transver al de
um bulevar ou de uma avenida, fotografar as placas de esgoto ou o trilhos de
bonde permite mo trar uma cultura urbana local que no se exprime omente
na arquitetura do edifcios. E permite, igualmente, pen ar o espao pblico
como rede tcnica para. partindo do visvel, registrar a matria de que so
con titudas diver as infra-e truturas.
Recortes fundirios e parcelares
A representao negativa da rede de vias faz aparecer o domnio con trudo.
Este ltimo no est limitado aos edifcios, compreendendo tambm jardins,
ptios e quintais, edificaes temporria , terreno baldio e canteiros de obra.
Acima de tudo, esse domnio no constitudo por unidades homogneas, por
quarteires preestabelecidos, mas por uma orna de propriedades fundirias
seqenciais, cujo limites- materializados por muros ou cercas- esto registrados
nas plantas cada trais.
A observao de plantas cadastrais representadas de modo que ressalte
mais os limite das propriedades do que a implantao dos edifcios fornece
indicaes que, confrontadas com a anlise in situ, garantem um bom entendi-
mento do tecido. G Caniggia e Maffei na Itlia, F rano i se Boudon e Jean Castex
na Frana
2
demonstraram a eficcia desse procedimento em exemplos con-
cretos; mais recentemente, os trabalhos de Pierre Merlin e de Albert Levy
3
tm o mrito de evidenciar sua importncia terica.
Aqui, no abordaremos o estudo da parcela em si, como base de implanta-
o e de crescimento da massa edificada, objeto do Captulo 5, para examinar-
mos conjuntos de parcelas e os fenmenos urbanos que sua anlise revela.
A relao rua/parcelas o fundamento para a existncia do tecido urbano.
rua- que conduz de um ponto a outro, de um bairro a outro ao mesmo tempo
2
G CANIGGIA; G L. MAFFE1, Composizione architettonica e tipologia edilizia, 1979; ver tambm:
F. BouooN; A. CHASTEL et ai., Systeme de /'architecture urbaine, /e quanier des H alies Paris,
1977; J. CASTEX; P. CELESTE; PH. PANEJW, Lecwre d'une l'ille: Versailles, 1980.
1
P. MERLN, Morphologie urbaine e parcel/aire, 1988, e A. LEVY, La qualit de lafonne urbaine,
prob/matique et enjeux, 1992.
Os tecidos urbanos
87
FtaURA 22- Barcelona e os resqucio do parcelamento rural no interior da ensanche
(Desenho de H. Femandez)
em que d acesso a outras ruas -esto associados lotes, de um lado e de outro.
Note-se que, em geral, tais lotes so razoavelmente perpendiculares rua, as
excees a essa regra revelando alguma i tu ao particular: re to de edificaes
ou de distribuies antigas, abertura de ruas com manuteno do parcelamento
anterior, etc.
Essa relao tambm estrutura a massa edificada. A parcela no um
terreno a ser ocupado de qualquer maneira, mas uma unidade de solo urbano
organizada a partir da rua. As edificaes podem estar no alinhamento do lote
ou recuadas, podem ser geminadas ou isoladas, altas ou baixas, mas tm sem-
pre a rua como referncia. Tal submisso do con trudo ao espao pblico tem
duas conseqncia :
88


Anlise urbana
ela permite que haja uma solidariedade entre os edifcios, mesmo quando
estes pertenam a pocas ou tipos diferentes;
ela cria caractersticas diferenciadas no interior da parcela, que ocorrem
em todos os lotes edificados.
Essas duas qualidades asseguram o "funcionamento" do tecido,
0
jogo
entre permanncia e mudana, sua capacidade de se renovar sem pr em xe-
que a unidade de conjunto. A solidariedade entre os edifcios permite sua subs-
tituio gradual, preservando, mesmo assim, as disposies concernentes ao
status da fachada (portanto, da entrada e do endereo) em relao rua e os
vnculos com lotes e prdios vizinhos, em geral sujeitos a regulamentos urbans-
ticos iguais. As caractersticas diferenciadas tm origem na oposio entre a
frente- dando para a rua- e os fundos - onde solues mais livres no seguem
as convenes do espao pblico e aceitam bem puxados, edculas, anexos.
vez dete_rminados esses dados bsicos, a anlise parcelar pode pro-
uuhzando diversas ferramentas ou, se preferirmos, diversos pontos de
VISta, uns ressaltando as regularidades e os agrupamentos, outros as fragmen-
taes e as singularidades.
Agrupamento/homogeneidade/heterogeneidade
A observao de uma poro de territrio urbano revela um ajuntamento
de parcelas servidas por vias. Uma primeira aproximao consiste em identifi-
car, em uma planta de cadastro, "farru1ias" de lotes, geralmente agrupados e
com dimenses prximas: as dimenses no so medidas abstratas, mas aber-
turas, como a largura que d para a via, e profundidades, que condicionam o
cons.trudo. A partir dessa identificao inicial, que poder ficar mais legvel
mediante o emprego de lpis de cor, vrias questes se colocam:



Existe apenas uma ou numerosas farru1ias de parcelas?
Os agrupamentos de parcelas semelhantes esto distribudos pelo tecido ou
esto ligados a determinadas vias, e quais?
As diferenas de dimenses entre as farru1ias so pequenas (de uma a duas
vezes) ou grandes (de uma a cinco vezes, at mesmo de uma a dez ou
ainda mais)?
As respostas a tais questes permitem estabelecer uma fisionomia do se-
tor estudado mais rica do que um mero mapa virio. Vias antigas distinguem-se
de loteamentos recentes, vestgios de velhos arredores alternam-se com retifi-
caes ou alargamentos de ruas que ocasionaram uma redistribuio do
Os tecidos urbanos
89
parcelamento. A trama campestre ou rural subsiste sob a urbanizao. O rele-
vo explica deformae .
Traados, permetros, limites, fechamentos
O parcelamento conserva a memria de estados anteriores do territrio, a
marca de antigos usos do solo e de determinados limites. Incorporado ao per-
metro urbano pela muralha do sculo XVII como reserva fundiria, o bairro do
Jordaan, em Amsterd, teve seu traado estabelecido pelo aproveitamento da
trama regular do parcelamento agrcola. Desse modo, os canais de irrigao e
as valas de drenagem foram transformados em ruas e vielas, e os lotes regula-
res e perpendiculares a eles preservam a geometria das hortas que existiam
nas vizinhanas da cidade. No Cairo, a urbanizao no planificada da terra
agrcola utiliza, hoje em dia, os mesmos procedimentos: o canal central de irri-
gao de um campo transformado em rua, e os lotes edificveis resultam
diretamente do parcelamento feito em funo da irrigao. O mesmo aconte-
ceu em Santiago, onde, como demonstra Monserrat Trias-Palmer,
4
os bairros
elegantes de Providencia conservam a geometria das grandes propriedades
agrcolas organizadas em tomo de canais de irrigao e drenagem.
A observao do tecido (vias e parcelamento) em grandes extenses, isto
, incluindo territrios mais vastos que o conjunto formado apenas por algumas
ruas, na maior parte das vezes revela fortes oposies. Em Barcelona, o encon-
tro da trama de Cerd com aquela mais tnue do burgo de Gracia indica clara-
mente o antigo limite comunal. No Rio de Janeiro, a partir do ponto em que o
aclive se toma excessivamente acentuado para as tcnicas urbansticas ofi-ciais,
as encostas so relegadas s favelas. Na Holanda, a mudana de direo de um
parcelamento quase sempre indica o limite de um polder (rea obtida por meio
de barragens sucessivas), registrando assim as etapas de construo de um ter-
ritrio do qual cada poro resultado de um trabalhoso avano sobre o mar.
A anlise do parcelamento permite determinar, por vezes com grande pre-
ciso, tais limites. Invisveis da rua, eles ficam preservados nos fundos de lotes,
incrustados na massa edificada. Em alguns ca os, temos a surpresa de desco-
brir por detrs de um puxado no apenas indcios, mas os restos do prprio
muro de algum fechamento h sculos demolido. Em Istambul, boa parte da
muralha de Glata, dada por desaparecida pelos arquelogos, existia at alguns
anos atrs nos quintais e nas oficinas que costeavam o Rio Hali (Chifre Dourado).
M ONSERRAT TRJAS-PALMER, La ciudad-jardin como modelo de crecimiento urbano, Santiago
1935-1960, 1986.
90
Anlise urbana
Esquinas e fundos de lote
H duas situaes que devem empre merecer particular ateno, pois
seguem lgicas prprias at em parcelamentos heterogneos: o lote de e quina
e o limite do fundos do lote.
A parcela no cruzamento de duas ruas um velho problema. Mesmo quando
uas dimen es o semelhante quelas de eu vizinho , o lote de e quina
po sui propriedade diferentes: ele tem duas fachadas sobre a rua, ingularida-
de que engendra toda uma srie de solues, como:
a manuteno de um lote grande que comporte um edifcio tambm grande;
a di vi o do lote de esquina pelo lado da rua ecundria;
o corte em cunha do lote at sua profundidade mdia;
a adoo de um parcelamento enviesado ou radial para as egurar a esquina.
A observao sistemtica de tais disposie quac;e sempre oferece indi-
caes preciosas obre o status das vias e a poca de sua urbanizao. Ela
tambm explica as solues arquitetnicas especfficas encontradas em certos
prdios de e quina.
O limite dos fundos do lote tambm uma linha muito particular, porque
epara a parcelas servidas por uma rua daquela servidas pela rua eguinte.
Mais que simples delimitao de uma propriedade fundiria, essa Linha , de
fato, a divisa entre dois territrios. Reta e contnua nos loteamentos, ela irre-
gular nos tecido antigos, eja porque no decorrer dos cuJo os traados per-
deram seu rigor original, seja porque o jogo de modificaes e ajustes da propri-
edade fundiria tirou sua continuidade. Mesmo a sim, ela s vezes se mantm
e nos surpreende por ua nitidez, atravessando vrios quarteires e eguindo
uma direo diferente do resto do parcelamento. Nesses casos, trata- e com
certeza de alguma divisa anterior, como o leito de um antigo canal ou a fmbria
de uma propriedade agrcola, que ubsi te no tecido. Em Paris, o cercamento
do Templo visvel por trs da Place de la Republique. Em Barcelona, ape ar
da regularidade do plano de Cerd, os antigos limites de campos e pomares
persistem no tecido da Ensanche. Em Santiago do Chile, os e treitos canais de
irrigao que dividiam a manzana (quarteiro) original em dua parte ainda
orientam o tecido do centro antigo.
O tecido urbano como arquitetura
As leituras a posteriori que fazemos de cidades antigas e, mais particular-
mente, de centros antigos - ou seja, o "centros histricos" - so, no mais das
Os tecidos urbanos 91
FIGURA 23a- Tecido urbano do bairro de San Bartolomeo em Veneza, no incio
do sculo XVI
(S. MuRATORJ, Studi per una operante storia di Venezia, 1959)
92
Anlise urbana
FIGURA 23b -Tecido urbano do bairro de San Bartolomeo em 1950
(S. MuRATORI, Studi per una operante storia di Venezia, 1959)
Os tecidos urbanos
93
vezes, orientadas, quase adulterada por um ponto de vista que privilegia o
construdo. A cidade inteira vista como arquitetura, como obra de arte, como
artefato. Essa a imagem que nos do aqueles mapas cadastrais que trazem a
planta baixa das edificaes, em que a cidade representada como um edif-
cio. Nas verses mais ofi ticadas, em escala 1:500, podem-se distinguir a es-
pessura das parede , os aces os e os corredores, o de enho dos pisos e at
mesmo a projeo de abbadas.
rea protegida, centro storico ou medina so assim retratados em uma
estranha imobilidade, em uma monumentalizao do espao que tende a borrar
as diferenas. E, de fato, esses so quase sempre etores tombados, submeti-
dos a regulamentaes especficas para monumentos histricos, as quais - em
nome da pre ervao do patrimnio - e quecem as distines jurdicas e ate-
nuam a variao dos limite entre propriedades, ao mesmo tempo em que res-
tringem ou con trangem a ao do habitantes.
Porm, ainda que tenhamos algumas reservas quanto a tal tipo de repre-
sentao e quanto ao uso que dela freqentemente se faz em termos de projeto
(assepsia de ptios e quintais, supresso ou controle de acrscimos,
homogeneizao de bairros "histricos"), a planta de cadastro tambm possui
qualidades merecedoras de destaque. Antes de mais nada, ela permite compre-
ender de um olhar o interior e o exterior e, a partir da, comparar as dimen-
ses e os modos de composio utilizados nos espaos pblicos e no domnio
privado. A largura de um quintal pode er avaliada em relao da rua; o
interior de uma igreja, de um palcio ou de uma mesquita pode ser comparado
ao espao de uma praa, e o espao da cidade aparece como uma sbia modu-
lao, uma suce o de passagens mais largas e mais estreitas, de soleiras e de
cmodos, de peristilos e de jardins.
Uma ateno especial pode er dada s transies, cujo tratamento
arquitetnico revelado por e sa plantas: prticos e trio , halls e galerias,
escadarias, ptios e corredore todos elementos que a seguram a mediao
entre o pblico e o privado e em relao ao quais os ocilogos inventaram o
simptico par "sernipblico/serniprivado".
A planta baixa facilita, ainda, a identificao das regularidades dimensionais
e distributivas que caracterizam as unidades, isto , as parcelas ocupadas. Ne -
se sentido, ela se pre ta a leituras seletivas e convida manipulao: entre elas,
o destaque que permite dar relao entre o espao pblico e os monumentos,
tal como proposto por Nolli para Roma em 1748. Na verdade, a planta a la
Nolli - na qual a cidade repre entada mostrando o interior dos edifcios im-
portantes, como igrejas, mercado e palcios, em continuidade com o espao
pblico - revela as estruturas monumentais de uma cidade. O monumentos
ficam claramente in critos no tecido, o que permite captar sua escala; as irre-
gularidades aparecem como resultado de restries do tecido e no como
94
Anlise urbana
simples jogo formal. E os edifcios perdem a abstrao que a apresentao de
plantas i oladas nas pginas dos manuai incon cientemente veicula.
A terceira dimenso
A planta essencial no que diz re peito repre entao da forma da cida-
de, mas o fascnio que ela exerce pode atenuar, ou me mo impedir, a percepo
da dimenso vertical. No entanto, esta ltima est manifesta no prpdo stio
fsico e nas edificaes. O entendimento do stio e, em especial, do relevo
assunto delicado. Quando a cidade relativamente extensa e seu modelado
no muito pronunciado, ela "e conde" o relevo obrepondo a forma construida
ao terreno original. Entretanto, este ltimo nunca completamente obliterado, e
basta uma borrasca mais forte, uma enchente, uma tempestade de areia ou
uma neva ca para que ele seja revelado.
A anli e urbana deve proporcionar o meios para apreender e represen-
tar o relevo. A planta topogrfica usual, com curvas de nivel, fornece uma boa
base, porm nem sempre est disponvel ou confivel. E mesmo quando ela
existe, neces ria interpret-la, ou seja, preciso selecionar dentre a nume-
rosas informaes que fomece aquelas que o significativas, a fim de relacion-
las com o traado virios e parcelares.
Trs dado parecem teis: os cumes e os divisores de gua ; os talvegues;
e as curvas de nveis significativas, ou seja, aquelas indicadoras de mudanas
de inclinao, rupturas de natureza geolgica, limites de zonas inundveis, base
de encostas, etc. A leitura de sas linhas e pontos ingulares permite melhor
compreender a relao da cidade com seu stio. Em Santiago, como visto no
captulo anterior, a mancha urbana interrompida bruscamente ao alcanar as
montanhas, de tal modo que elas emergem qual ilhas desertas na horizontalidade
da massa con truda. Em I tambul, o grande complexo religiosos e a mes-
quitas imperiais ocupam o cume do morros e dialogam entre si, pairando
acima do tecido trivial. Nas extense das cidades holandesas, as mudanas de
direo do parcelamento ao encontrar um canal, uma avenida ou uma ligeira
elevao de terra revelam antigos polders.
E a rua desce em direo ao porto, aquela outra atravessa um estreito.
Devemo imaginar os deslocamentos anteriores mecanizao, as parelhas e
os fardos pesados, e considerar que inclinao pode ser vencida por uma dili-
gncia, uma carroa, um burro de carga ou um camelo. Hoje em dia, podemos
utilizar a bicicleta, a qual revela a menor variao em uma superfcie plana, a
menor mudana de inclinao. E ob. ervar a gua que corre nas sarjetas e, em
plena cidade, refaz cenas de montanha.
Os tecidos urbanos
r '
FIGURA 24- O perfil e a cidade
Cortes transversais de Edimburgo
(F. DECOSTER, Modeles urbains, 1993)
95
96
Anlise urbana
Partindo do relevo, podemo refletir obre as solue e as tcnicas da
engenharia que facilitam sua utilizao - quer valorizem ou neguem o aciden-
tes naturais, quer organizem a topografia com vistas comodidade, seguran-
a ou defesa. Construes que no so edificaes, as cidade possuem toda
orte de muros, cais, rampas, canais, pontes e tneis que do ao espao pblico
sua fi sionomia e tm con eqncias para o tecido urbano. A recon tituio de
perfis maneira de Stbbens e a elaborao de sees transversais de bairros
inteiro pennitem abandonar a repre entao planimtrica e aproximam-nos
da modelagem urbana. O que significariam, se nos ativs emos unicamente
planta, a Praa da Canourgue em Montpellier, o Capitlio em Roma, o Somerset
Cre cent em Bath ou o Ptio do Colgio em So Paulo?
Os edifcios tambm introduzem a dimenso vertical, fato que no pode
er ignorado no estudo do tecido. Uma planta indicando alturas, com valores
cada vez maiores medida que aumenta o nmero de pavimento , revela lgicas
volumtricas que e uperpem ao parcelamento. Zonas homogneas opem-se,
e aparecem situaes inesperadas. semelhana do Central Park visto do alto
dos edifcios em eu entorno, os bairros-jardim de So Paulo conservam seus
belo palacetes por entre as rvores e so emoldurados por falsias de arra-
nha-cus. No entanto, esses arranha-cus foram construdos em lotes bem
emelhantes aos de eus vizinhos, substituindo outras tantas manses, uma vez
que foi a regulamentao especfica dos bairro -jardim que po ibilitou a pre-
servao de sua tipologia singular. Em Paris, as avenidas abertas por Haussmann
e as rues Loyer de fins do sculo XIX (aquelas ruelas constitudas exclusiva-
mente por imveis de apartamentos para alugar) apresentam um forte contras-
te - em virtude da altura de suas edificaes, de sua compacidade e do rigor
de eus alinhamentos- com o tecido mais antigo dos bairros no quais foram
implantadas.
A anlise e a repre entao de tais fenmenos pressupem um trabalho de
desenho que permita "desnudar" o tecido. Antoine Grumbach e Bruno Fortier
fizeram isso com Paris, propondo axonomtricas que expem a complexidade
dos ajustes e dos encaixe . Um quarteiro desenhado de acordo com a frmula
de Nicola Ragno
6
perde eu aspecto monoltico para se apre entar como urna
colagem de fragmento , como um agrupamento de lotes que obedecem s mais
variadas lgicas.
' J. STOBBE.'I, Der Stadtbau, 1890.
6
N. RAG'iO, Un ilt dmontri dons tollles ses panies par /e dessin, 1988.
Os tecidos urbanos
9 7
A Carta de Atenas e o tecido urbano
Assim como a Bblia e o Alcoro, a Carta de Atenas
1
constituda de
versculos - cada um com um nmero e seguido de uma explicao breve.
Muitos dele dizem respeito, diretamente ou no, ao tecido urbano, como o
n
11
27: "O alinhamento das habitaes ao longo das via de comunicao deve
er proibido". E, de fato, a Carta de Atenas consagra teoricamente a dissolu-
o do tecido urbano, a perda de coeso entre suas partes, a autonomia do
edifcio e do sistema virio. A partir dessa constatao, . er que possvel
analisar a produo urbanstica do Movimento Moderno em termos de tecido
urbano? Ou, pelo inverso, ser que a noo de tecido urbano suficientemente
abrangente para explicar tal urbanismo?
A resposta no pode er nica. A produo urbanstica modernista no tem
a homogeneidade rei vindicada pelos Congressos lnternacionai de Arquitetura
Moderna (CIAM), e a aplicao de seus princpios ocorreu conforme o pas e
em diferentes escalas. Se no restringirmos definio proposta no incio deste
captulo- o tecido urbano como imbricao de trs conjuntos: a rede de vias, o
parcelamentos fundirio e as edificaes-, a anli e permite identificar teci-
do urbanos modernos nos quais as relaes entre e ses trs conjunto apre-
sentam traos caractersticos. Quase sempre encontraremos grandes diferen-
as em relao a tecido antigos, porm preciso lembrar que estes ltimos
tambm no constituem um conjunto homogneo.
Alguns exemplos extremos permitem destacar a particularidades dos te-
cidos urbanos modernistas. Alm da cit radieuse, modelo radical porm ja-
mais realizado, Brasl ia , em dvida, o exemplo mais completo de aplicao
em grande e cala dos princpios do Movimento Moderno. Nela, desde ua ori-
gem, o controle ab oluto do solo conduziu supre o dos recortes parcelares,
substitudos por destiRae fundiria vinculada programao funcional (a
"setorizao"). Um dos termo da relao vias/lotes/construdo foi suprimido, e
a anli se do tecido pode- e restringir a uma confrontao sistema virio/
edificaes controlada por uma ordenao arquitetnica rgida. Com efeito,
dada a ausncia de propriedade do olo e, conseqentemente, de parcelamento
fundirio e de alinhamentos que estabeleam o limite do domnio pblico, a
composio arquitetnica sozinha que define a relao do edificado com a via,
obedecida a norma local . O tecido re ultante apre enta toda as caractersti-
cas de uma monumentalidade generalizada para o conjunto da cidade. Nada
deixado ao acaso, nada previsto para uma evoluo, enquanto a utilizao
1
LE.CoRBUSJER,l.Achaned'Athenes, 1943.
98
Anlise urbana
o
F IGURA 25 - Comparao dos tecidos urbanos de Parma, em 1830, e de Braslia,
em 1960, em uma rea medindo 350 x 530 m
(J. HOLSTON, A cidade modernista, 1993)
Os tecidos urbanos
..
..)
. .. .


.
................
-................ : .... ... .... ....
.. : .
... . ..
___ _ _._._ .. ... ... _ ......... .;..._ : __;;:"""
0--==--==--50
99
FIGURA 26 - A Carta de Atenas e o tecido urbano: a cidade em formao,
conjunto habitacional Ain es Sirah, Cairo
(Desenho de Ph. Panerai)
100
Anlise urbana
.... ..... ....... -= ... a.-..... - ._........... ... . . - ~ t i ' . . . . . ... .._.,.,..,.... ... .._...,..... .......
... 'hltl.......,..._ ............................ ........_ ..... _....,._........_ ............... .
..... .,...... ...-..-. ................ ___ .........,. ...... ,_ .... .,
--
FLGURA 27 -A grelha e o tecido urbano: substituio e adensamento
(R. PLUNZ, Habiter New York, La forme institutionalise de /'habitat new-
yorkais, 1850-1950, 1980)
Os tecidos urbanos
pequenos lotes urbanos
1/6 de quarteirao
quarteirAo Inteiro
FIGURA 28 - A grelha americana em So Francisco
(A. VERNEZ-MOUDON, Built for changes ... , 1986)
101
102
Anlise urbana
sistemtica dos pilotis nas superquadras toma ainda mais abstrata a relao
dos edifcios com o cho.
Contudo, uma vez que samos das superquadras e vamos para o setor de
casas em renque, a materializao do lote (a casa e seu jardim) prov um
sustentculo para a evoluo do espao edificado e assistimos, ento, a impor-
tantes transformaes. Fora do "Plano Piloto", nas cidades-satlites, as coisas
so ainda mais violentas. Sobre o loteamento inicial, prdios altos, alinhados e
geminados substituram as casas de madeira, baixas e isoladas, e uma cidade
densa e contnua gradualmente se instala. As atividades misturam-se, apare-
cem centros que a especulao imobiliria logo identifica e consolida.
A vrias centenas de quilmetros de BrasOia, So Paulo inventa um tecido
moderno que nada toma emprestado Carta de Atenas e que conjuga o uso
sistemtico de torres, a manuteno de parcelamentos fundirios e a clara de-
finio do espao pblico. Em alguns bairros perifricos -e por razes que se
devem mais a preocupaes com segurana do que a um questionamento te-
rico-, vastos conjuntos habitacionais de interesse social, com seus blocos du-
plos e idnticos repetidos ao infinito, so hoje em dia objeto de um reparcelamento.
Cada imvel findou por engendrar uma parcela enclausurada pelos quatro la-
dos. As vias metamorfosearam-se em ruas tradicionais delimitadas por grades
com portes para a entrada de pedestres e de veculos e edculas para vigias,
estas lti mas s vezes aproveitadas para fazer um pouco de comrcio. E, desse
modo, sem que os prdios tenham sofrido transformaes importantes, um bairro
vai tomando quase um ar de cidade.
Totalmente diferente a evoluo dos conjuntos habitacionais do Cairo,
construdos no comeo dos anos 1960 seguindo uma aplicao estrita de uma
Carta de Atenas verso "cooperao sovitica". Assim, ao sul da cidade, o
conjunto de Ain es Sirah conta 2 mil unidades distribudas em blocos idnticos
com quatro andares: cada bloco possui quatro caixas de escada, cada uma
dando acesso a dois apartamentos por andar. Em poucos anos, as mudanas
efetuadas pelos habitantes findaram por reestruturar o conjunto, trazendo a
variedade formal (ainda que as diferentes solues partilhem uma lgica em
comum) e a diversificao funcional (introduo de comrcios, de servios
urbanos, de atividades variadas, com profissionais de todos os ramos ... ). Da
mais simples mais complexa, pode-se observar quatro grandes famlias de
transformaes:
Fechamento de balces para aumentar salas e, eventualmente, construo
de sacadas suplementares em balano. Tal transformao, que pode ser
observada em quase todos os apartamentos, mostra como os habitantes
vo redefinindo sua relao com o exterior e redesenhando fachadas, ao
mesmo tempo em que ampliam suas moradias.
Os tecidos urbanos
103
Calle de los Espanoles, largura total 13 m
Calle Burgos, largura total 20,20 m
Avenida Hernando de Aguirre, largura total 30,50 m
..
"'
Avenida Padre Letellier, largura total 25,25 m
FIGURA 29 - Gabaritos de vias nas cidades-jardim de Santiago do Chlle
(M. PALMER-TRIAS, La ciudad-jardim como modelo de crecimiento urbano,
Santiago, 1935-1960, 1987)
104
Anlise urbana
Os tecidos urbanos
105
RENQUE RUA QUARTEIRO
a
b
FtGURA 30 - Villefranche de Rouergue: a praa
(F. DtVORNE; B. GENDRE; B. LAVERGNE; PH. PANERAJ, Les bastides ... )
FIGURA 31 - a. Os elementos do tecido urbano
b. O quarteiro retangular complexo
(F. DtvoRNE; B. GENDRE; B. LAVERGNE; PH. PANERAI, Les bastides ... )
106
Anlise urbana
a
b
FIGURA 32 - a. Montpellier, o tecido do centro antigo
b. Montpellier, as extenses do sculo XIX
Os tecidos urbanos
o
o
c. Montpellier, o subrbio do comeo do sculo XX
d. Montpellier, as periferias recentes
(Cadastro de Montpellier, 1993)
107
c
d
108
Anlise urbana
Extenso das unidades do andar trreo para aumentar a habitao e agre-
gar um quintal privado ou instalar uma loja ou oficina. Pode-se observar
como vo sendo criadas, ao longo dos percursos principais, verdadeiras
continuidades de comrcios na ancestral tradio do souk, enquanto as
artrias menos movimentadas acolhem oficinas e gabinetes profissionais.
Aumento em altura dos prdios, feito pela construo de um ou dois pavi-
mentos suplementares sobre a laje de cobertura, a fim de introduzir mais
habitaes e barraces, estes ltimos usados principalmente para a criao
de aves, em geral pombos.
Duplicao parcial ou total da largura dos prdios, permitindo um aumento
significativo da rea construda e tendo como conseqncia a completa
reorganizao do interior dos apartamentos e a mais absoluta alterao das
fachadas.
At o presente, essas alteraes raramente tm atingido a fachada princi-
pal dos prdios. Sua soma, contudo, findou por redimensionar e requalificar os
espaos no edificados, que se transformaram em vias hierarquizadas e dife-
renciadas: avenidas, ruas comerciais, ruas de atelis e oficinas, vielas. H al-
guns anos os habitantes obtiveram a propriedade de suas moradias, o que -
graas a tal garantia de direito - acelerou as modificaes: surgem pracinhas
nos cruzamentos, os mercados ambulantes ocupam o extremo norte, os txis
tm preferncia por determinadas ruas mais largas, os cafs instalam-se ao
longo das caladas, a cidade toma forma ...
E assim, salvo situaes excepcionais respaldadas por algum aparelho
normativo minucioso e com poder de controle, os tecidos urbanos modernos e/
ou planejados vm evoluindo segundo a mesma lgica daqueles de sculos
passados e a partir de um mesmo repertrio de operaes simples: crescimento
e adensamento do espao construdo, substituio de edificaes, reforma do
espao pblico quando seu estatuto um tanto ambguo permite.
Necessrio se faz lembrar que ao lado desses tecidos produzidos e contro-
lados pelo urbanismo oficial- o qual segue quase que universalmente as orien-
taes modernistas - os tecidos "informais" ou autoconstrudos continuam a se
desenvolver, e isso com todos os elementos caractersticos dos tecidos antigos,
apesar da pobreza de seus edifcios. Os bairros autoconstrudos de Barcelona,
dependurados em encostas inacessveis e distantes do plano Cerd e das ex-
tenses planificadas, como Torre Bajo, reproduzem as disposies dos vilarejos
das montanhas da Andaluzia, de onde originria a maioria de seus habitantes.
Captulo 5
Tipologias
Introduzidas na Frana a partir de estudos italianos, as noes de tipo e de
tipologia formam urna das ferramentas centrais - e bastante controversas - da
anlise urbana. Sem exaurir o debate, adotaremos algumas definies, ficando
entendido que no pretendemos fixar o significado dessas palavras, tampouco
ignorar o uso que delas feito em outras disciplinas.
1
Problemas de classificao
Primeiro a palavra. O Robert
2
data sua apario no fim do sculo XV.
Originrio do grego tpos- marca feita de golpe, impresso-, o "tipo" desig-
nava inicialmente o caractere para impresso, o caractere "tipogrfico" em
chumbo que acabara de ser inventado. Deste primeiro sentido, ressaltamos
apenas que o tipo no o objeto ou a figura a ser imitado, mas o meio concreto
da reproduo, como o"'modelo que se confunde etimologicamente com o mol-
de ou, sob uma forma mais erudita, com o mdulo.
exceo de uma antiga acepo religiosa, o termo iria se precisar como
o conceito que exprime a essncia de um conjunto de objetos ou de pessoas;
isso no perodo que testemunhou o desenvolvimento das cincias da observa-
o, na seqncia dos trabalhos de Buffon e de Lineu, cujas obras propuseram
pela primeira vez uma classificao sistemtica de plantas e animais a partir de
suas caractersticas naturais e de seu sistema de reproduo.
3
Botnica, zoologia,
1
Retomamos aqui boa parte de um artigo publicado em Les Cahiers de la recherche architecrurale,
0.4, 1979.
2
RosERT, Dictionnaire de la languefranaise.
3
Com Systema naturae (1735) e Classes p/amarum (1739), Carl von Linne diferencia-se dos
botnicos da Antiguidade e da Renascena, os quais classificavam as plantas em funo de seus
110
Anlise urbana
mineralogia, o tipo est antes de mais nada ligado idia de classificao. Ele
o "indivduo" animal ou vegetal a partir do qual o naturalista descreve a esp-
cie, ao mesmo tempo que enuncia suas caractersticas. Objeto exemplar que
permite representar com economia uma vasta populao. Operao abstrata, a
tipologia apaga os caracteres particulares dos objetos para deles reter apenas
os traos genricos nos quais se fundamenta uma ta.xionomia. Ela ultrapassa a
simples classificao para propor, em uma viso universalista, uma articulao
completa de um domnio do conhecimento. Uma classificao em vrios nveis
que rene plantas ou animais em espcies, as quais aparecem somente como
vruiaes no interior do gnero ou da famlia. Estes ltimos, por sua vez, so
agrupados em ordens para definir um pequeno nmero de classes.
esse pano de fundo que preciso ter em mente quando nos indagamos
sobre a aplicao da noo de tipo arquitetura. Quer seja a palavra definida
por Quatremere de Quincy" ou a tentativa de classificao feita por Durand,
5
as primeiras manifestaes conscientes da tipologia desenvolveram-se no clima
cientfico da primeira Revoluo Industrial e sob a herana dos enciclopedistas.
Como observa A. Vilder,
6
no mero acaso que a arquitetura, considerada
desde o abade Laugier
7
como algo "natural", tenha tomado emprestado seu
instrumental justamente das cincias naturais ento sendo fundadas.
Carlo Aymonino v a "uma tipologia independente que procura classificar
os fenmenos artsticos para elaborar um mtodo de anlise crtico".
8
Ou ainda
Rudolph Wittkower, reduzindo as diversas formalizaes dos edifcios
renascentistas de planta quadrada e das villas de Palladio a alguns "esquemas
de base'? e Paul Frankl, constatando que os diferentes desenhos de uma pran-
cha de Leonardo da Vinci se apresentam como uma seqncia de variaes
sobre um mesmo esquema e concluindo que "a criao das formas espaciais se
toma uma espcie de combinao cientfica".
10
essa idia de uma anlise da
usos: medicinal, aromtico, ornamental, etc. Ele prenuncia os trabalhos de Jussieu (Genera
plamamm, 1789) em botnica e as classificaes zoolgicas de Cuviere Blainville (1812).
4
Al'o'TOINE-CHRYSOSTOME QuATRE.\otERE DE Qumcv, Dictionnaire de /'arr:hitecture ( 1795-1825). Seu
irmo era fsico.
5
JACQUES-NICOLAS-LoUis DURAND, Recuei/ et parai/ele des difices de tout genre, anciens et
modemes, remarquables pctr leu r beaut, par leu r grandeurou par leu r singularit, et dessins
sur une mme chel/e, Paris, ano IX (180 I), conhecido como "Le Grand Durand", e Prcis des
leons d'architecture donnes l'cole Royale polyteclmique, Paris, ano X ( 1802).
6
A. YILDER, La troisieme typologie.ln: CULOT, M.; KRIER, L. Architecture rationel/e, 1978.
7
M.-A. LAUGIER, Essai sur /'architecture, Paris, 1755.
8
C. AYMONINO: M. BRussAn; G FABBRr; M. LENS; P. LovF.RO; S. LUCIANETI'I; A. Ross1, La citt di
Padova, 1966.
9
R. WnTKOWER, Architecwral principies in the age of humanism, 1949.
10
P. FRANKL, Die Entwicklungsphasen der Neueren Baukunst, Stuttgart, 1914 (Principies of
architecwral history, 1968).
Tipologias
111
arquitetura em termos de elementos, aes, crescimentos que rompe com a
hi tria tradicional da arte.
Tal maneira de conceber a tipologia tenta penetrar na lgica do projeto e
explicitar, a posteriori, os mecanismos da concepo. Ela permite compara-
es com outras formas de pensamento sem ter de se preocupar inutilmente
com detalhes secundrios, podendo permanecer em um nvel bastante abstra-
to. Por fim, note-se que a observao sistemtica, a classificao, a compara-
o, a aproximao nunca so apenas mero desejo de conhecimento; explicita-
mente ou no, os tipos funcionam como proposio para a (re)produo.
Tipologia analtica e tipologia generativa: o exemplo de Durand
A tipologia proposta por J.-N.-L. Durand permite entender a articulao
entre anlise e projeto no momento em que eram introduzidos na arquitetura os
signos precursores da ruptura causada pela Revoluo Industrial. Lida retros-
pectivamente, a obra de Durand apresenta uma lucidez que em geral no
almejada pelas obras de teoria da arquitetura. Seus dois livros principais so
complementares. O Grand Durand oferece, sob forma de tabelas, uma ver-
dadeira classificao tipolgica dos edifcios que formavam poca a base da
cultura arquitetnica. A classificao justificada pelo "nmero infinito de ob-
jetos que a arquitetura abarca" e pela necessidade de apresent-los com eco-
nomia.
Nesse estado de coisas, pensei que caso destacasse os nicos objetos que
so essenciais de conhecer e os reunisse em um s volume,[ ... ] iria oferecer
aos arquitetos um quadro geral e pouco dispendioso da arquitetura. Um
quadro que eles _poderiam percorrer em pouco tempo, examinar sem dificulda-
de, estudar com proveito; sobretudo se eu classificasse os edifcios e os
monumentos por gneros, se os aproximasse segundo seu grau de analogia
e se, alm disso, os submetesse a uma mesma e cala, e foi o que tratei de fazer.
Tipologia analtica que parte das propriedades geomtricas das plantas,
coloca lado a lado as aes que as sustentam, revela os esquemas bsicos que
as organizam, a posio de Durand poderia, primeira vista, parecer prxima
daquela proposta por Frankl ou Wittkower. Mas Durand no um historiador
da arte; como arquiteto, ele se interessa pelo passado para de J tirar os exem-
plos de uma teoria operativa, na qual fundamenta seu ensino na Escola Politc-
nica e que resume em Prcis des Leons donnes L'cole polytechnique.
Sua teoria parte da intuio de uma dupla transformao, da natureza dos
programas e das construes, daquela dos mestres-de-obra e do trabalho de
112
Anlise urbana
.............. .
-
......
~ - -
FIGURA 33- O tipo operativo em Durand
Apesar de nada menciOnar em \eU texto, Durand oferece a chave das manipulae possiveJs
graru. proximidade de \rios desenhos. Fica 1mplfcito que, com algumas modificaes, a fachada
da a ~ a da esquerda pode <>er adaptada planta da c a ~ a da direita ou do centro. Para ele, o ''tipo"
um esquema que respeita a ~ convenincias e permite elaborar rapidamente um projeto
(J.-N.-L. DuRAND, Prcis des leons d'architecture, 1802)
concepo arquitetnica. Para Durand, a centralizao jacobina e, posterionnen-
te, bonapartista que se manifesta na criao dos dpartaments* e de uma
nova administrao civil e a reorganizao econmica do pas devem acarretar a
rpida construo de um grande nmero de edifcios pblicos correspondendo a
novos programas: prefeiturac;, hospitais, liceus, prises, mercado , manufaturas.
Determinado a se aftnnar, o novo istema no poderia contentar-se com a
reutilizao dos monumentos do regime anterior meramente mudando ua
destinao, mesmo se em um primeiro momento a economia ou a urgncia
fossem restritivas. Os arquitetos, pouco numero os nas provncias, em geral
ligados aristocracia e habituados a realizar tipos consagrados para clientes
Nova diviso do territrio francs criada na Primeira Repblica para substituir as circunscries
religiosas do Antigo Regime (N. da R.T.).
Tipologias
113
particulares, no possuam a formao neces ria para responder a e sa nova
demanda. O Corpo de Engenheiros de Pontes e Estradas, cuja recente criao
se dera em paralelo quela da Politcnica, ir se orientar por um projeto de
controle global do territrio. Evocando tanto a fonnao dos engenheiros quan-
to sua futura prtica profissional, Durand enuncia seu projeto no prefcio de
seu curso: "Paremo em poucos meses o que, at o pre ente, s podia ser feito
durante um grande nmero de ano ". Nascia um mito: a eficcia.
A tipologia de Durand eficaz: um catlogo de exemplos fora de seu stio
e de sua histria: o Parallele; e fonnas garantidas para todos os contedos,
com um manual de instrue para empreg-las e interpret-las: as Leons.
Em Carpentras ou em Limoge , o jovem engenheiro pode, sem angstia, rapi-
damente conceber e executar um tribunal, um lavatrio pblico ou uma ca er-
na. A partir de "certas idias pouco numerosas mas gerais, e das quais todas as
idias particulares necessariamente emanam", o mtodo infalvel de Durand
apresenta- e com o atrativo de uma tipologia generativa que, graas a "uma
infinidade de variaes", pennite realizar "uma multido de variedades" ade-
quadas aos costumes, aos uso , s localidades, aos materiais.
Do tipo consagrado planta-tipo
A vila romana, a catedral gtica, a me quita otomana, a casa burgue a ou
o prdio de apartamentos constituem tipos consagrados. Ou seja, em uma
detenninada poca e para uma dada sociedade, os arquitetos (ou, mais generi-
camente, os projetistas) e os construtores, de um lado e, de outro, os mestres-
de-obra e seus clientes pem-se de acordo quanto correspondncia entre um
conjunto de disposies espaciais e elementos estilsticos e um uso (ao me mo
tempo, prtica concreta e prtica simblica}, estabelecendo a sim uma con-
veno. Tal acordo, que inclui conhecimentos tcnico , pode ser suficiente-
mente estvel a ponto de ser reconhecido pela sociedade.
11
As partes tm uma
forma e um nome, seu agenciamento obedece a regras tcitas e fruto da
convenincia.
Esses tipos e tveis, consagrado pela histria, constituram por muito tempo
a estrutura implcita da produo arquitetnica: ao mesmo tempo programa e
esquema espacial sobre o qual e apoiava o trabalho dos mestres-de-obra.
Ainda que exemplos prestigio os ou obras de arquitetos de renome ofeream
uma codificao para alguns deles que pode servir de modelo, tais tipos- pelo
C. DEVJLLFRS, Typologie de !'habitat et morphologie urbaine. L'Architecwre d'Aujourd'hw.
Paris, n. 174. 1974.
114
Anlise urbana
o c
Cil)
co
d:b
CD


.:::l
A
/ ""-\
c

fiE
&!:3
B:B
B
A

a
A

J,.. _! ---' -l
2

ftiA

rC' .
wtular ocknuficada pela '
clipula ,
construtivo: pared.c, Algumas un&daSe\ peffi,anec:cm
mac1:as. cpula pouco hgadas. cnquwuo outra..,.,
e\Calonada. cobcnura dt o foncmente &.\.'iOCiadas. so
pedras com junta seca "aposento" ronnado por dotS pela cobenunl.
Ao pnncipal principai\. &t t ... li\
(definido pela cpula)
c\llo associados espaos. A ac;;wciaAo de um espao pnncipal com um espao
a.ne-o-.. embutidos nas: anc-.:o para ronnar a laseira ou fogio uma caracterstica
pareda. que garantem L' de uemplares
relaes com o
(cnlnlda. oluminaio.
b chamtn etc.).
FtGURA 34 - Unidades de espao: os trulli
a. classificao resumida das caselle e trulli proposta por G. Simoncini
(Architettura citadina di Puglia, Gnova, 1960)
b. ensaio de interpretao colocando em evidncia as relaes espaciais
(J. CASTEX; PH. PANERAI, Ficha de anli ses arquitetnicas, 1969-1970)
Tipologias
115
menos at o sculo XIX - eram difundidos tanto pelo conhecimento direto e
pelo aprendizado como por compilaes. Profundamente ancorados numa cul-
tura e numa regio, eles so susceptveis de mltiplas reinterpretaes. Com
efeito, os tipos consagrados no pertencem somente a uma arquitetura erudita
e monumental, produto da interveno de especialistas e mediada pelo projeto,
mas esto presentes tambm em realizaes corriqueiras .
A arquitetura urbana quase sempre annima, tributria de tipos transmi-
tidos por "vizinhana" que dependem dos saberes tradicionais de empreiteiros
e artesos, do respeito a uma regulamentao simples e do consenso que se
estabeleceu quanto a usos correntes: alinhamentos, paredes geminadas, dispo-
sio de ptios, etc. A anlise tipolgica permite-nos identificar, a posteriori,
esses tipos, dos quais ela oferece uma articulao lgica: uma tipologia. Isto ,
ao invs de considerar objetos isolados, ela os apresenta como um conjunto e
deixa evidente que a produo do espao construdo se apia em uma estrutura
anterior.
Com a Revoluo Industrial, transformaes radicais iriam ser introduzidas
nas condies de trabalho, nos modos de vida, na configurao das cidades, na
concepo do espao urbano e, at mesmo, no papel e no status dos arquitetos.
Essas transformaes no se fazem de uma s vez: ao longo de todo o sculo
XIX podem-se observar, simultaneamente, a persistncia de tipos antigos e o
advento de novos tipos, ou melhor, de um novo entendimento dos tipos, no
mais implcitos como em pocas precedentes, mas explicitamente propostos
como ferramentas de produo do espao construdo.
Como vimos, o trabalho de Durand sobre uma tipologia generativa que no
leva muito em conta as condies locais da arquitetura e a diversidade das
culturas ( imagem e semelhana da criao do sistema mtrico, da organiza-
o do territrio francs em departamentos e do Cdigo Napolenico) prega,
em nome de uma racionalizao centralizadora, a abolio dos particularismos
herdados do Antigo Regime.
A Inglaterra - onde a industrializao se efetua bem mais cedo e a no-
diviso da propriedade fundiria urbana permite operaes de grande enverga-
dura - pode-se apresentar, desde o sculo XVill, como o pais onde a raciona-
lizao da arquitetura residencial atingiu o apogeu. Em Londres, a construo
de moradias em srie, iniciada com a abertura das primeiras praas no sculo
xvn,
12
generaliza-se com o loteamento de grandes propriedades, os estafes.
A unidade de interveno, tanto do ponto de vista da concepo e do fi.nancian1ento
12
Leicester Square ( 1635) e, logo aps o grande incndio de 1666. Soho Square ( 1681) e Grosvenor
Square ( 1695). C f. S. E. RAsMUSSEN, London, the uni que city, 1934; J. N. SUMMERSON, Georgian
London, 1945.
116
An lise urbana
lliL
. li! I
tI i I
:3-fE.Efj:

111


\ I lI I
"

.. J J ,..
r r r r

1
1-1-1-1-1-r
s
FtGURA 35- Tipologias distributivas nas Habitations a Bon March (HBM)
(J. PosENER, L'Architecture d'Aujourd'hui, n
11
7, 1935)
Tipologias
117
do empreendimentos como de eu proJeto e realizao, no mai o edifcio, a
casa, porm o renque (o terrace) e a rua ou o agrupamento de ruas. "As
virtudes desse tipo de casa no devem ser procuradas na expre so de suas
fachadas, mas na utilizao engenhosamente econmica de um terreno estrei-
to", comenta Rasmussen a respeito de tais seqncia de moradias geminadas
ou semigeminadas que iriam doravante imprimir sua marca na paisagem urba-
na inglesa. As casas- elementos tipificados produzidos pela repetio da mes-
ma planta-tipo, realizado em rie por um me mo construtor, utilizando portas
e janelas estandardizadas - entram na composio de unidades maiores: os
renques, ele mesmos associados entre si para constituir fragmentos urbanos
sados de uma outra tipologia ou, melhor, de uma tipologia que opera em um
outro nvel do parcelamento urbano. Ruas e mews, squares, crescents e circus*
pas am a ser, agora, as urudade ignificantes .
Para Aymonino, es a "mudana de e cala tipolgica" a marca de uma
inverso da relao entre o tipos construdos e a forma urbana:
No ca o da casa em renque, o tipo do edifcio que determina o lote, portanto
com grande independncia da forma urbana, como demonstra a periferia de
tantas cidades inglesac;; o que o inver o do lote gtico que [ape ar da<,
dimenses aproximadas] no fora de uma localizao urbana.
13
Na Frana, onde o etor da construo permanece por muito tempo em
situao anacrnica em face do de envolvimento indu trial, h por todo o sculo
Mews: em sua origem, o tenno referia-se ib gaiolas de falces (do francs muer. mudar de
plumagem) do palcto real. em Londres. local ocupado postenormente pelo:. estbulos reais,
que ficamm assim conhecidos pelo mesmo nome. Com o tempo, tomou o sentido de "vila"-
um conjumo de casas. em .gemi geminadas ou semi geminadas, conslrudas no miolo do quarlei-
ro e cujo ace!;!;O feito por uma rua sem .,ada. ou essa prpria rua. Square: praa ou largo;
crescem: seqncia de casas geminadas formando, em planta, uma meia-lua; circus: largo com
planta relativamente circular no qual se cruzam vrias ruas como, por exemplo, Piccadilly
Circus (N. da R.T.) .
11
C. et ai., op. cit. Aymonino faz uma diferena entre os squares londrinos e os
crescems de Bath, "solues urbanas e!;pecficas com uma relao par!icular com a cidade". e
os loteamentos dos subrbios perifricos. Seramo!> tentado a enxergar nos renques do arra-
baldes populares e nos ba1rro -Jardim o resultado lgico de um proce so amplamente aplicado
em Londres desde o sculo xvm. que tem razes em um "racionalismo medieval" aplicado em
grande escala quando da criao da-. baJtides. J em Vef!>alhe'>, a tentativa de Lus XIV de
impor, ao mesmo tempo, um novo tipo de edtficao- a manso isolada- e uma nova relao
com a cidade- as figuras e o fragmento- resultou em fracasso. Cf. J. CASTEX; P. CELESTE; PH.
PANERAI, Lecture d'une vi fie: Versailles, 1980. O exemplo de Bath- do Queen's Square ( 1727)
ao King's Circus (1754) e ao Royal Crescem (1767)- serve de referncia, e os novos llpos
experimentados fora da cidade para os prazeres de uma estao termal da moda sero rapida-
menle utilizados na Londres georgiana.
118
Anlise urbana
XIX e a primeira metade do sculo XX uma hesitao entre diferentes tipos
possveis: prdio de apartamentos de aluguel, moradia burguesa, vila operria,
conjunto habitacional de baixo custo (lzabitation a bon marche), bairro-jardim,
ca a uburbana, conjunto habitacional de aluguel moderado (habitation lover
modr).
A Alemanha, que se industrializa mais tardiamente, retoma e prossegue o
trabalho de tipificao do hbitat que se havia iniciado na Inglaterra. Porm,
enquanto as corporael> de ofcio inglesas e o art-nouveau viam na unio
artista-arteJ.o - da qual o arquiteto deveria ser o smbolo - um meio de esca-
par da conseqncias da industrializao ou de atenu-las, a Werkbund parte
da industrializao para outorgar ao arquiteto um novo papel. Seja no desenho
de objetos industriais (Behrens para a AEG) ou na concepo de edifcios, no
e trata mais de pensar em objetos isolado , a cada vez diferentes e ao quais
o arteso imprime sua "maneira" prpria, porm em prottipos e em srie
indefinidamente reproduzveis. Para responder s exigncias do capitalismo
industrial, a reorganizao funcional da cidade - a Grosstadt - paramenta-se
com uma imagem de modernidade que no deixa de lembrar, ainda que em
outra e cala, a ao de Haussmann em Paris. Ap os sobressaltos da guerra,
da revoluo comunista e da cri e dos anos 1920, os jovens arquitetos do Mo-
vimento Moderno retomam por conta prpria o mito do progresso tcnico, da
industrializao da construo, da produo em srie e da estandardizao.
Os tipo implcito que podemos reconhecer nas produes pr-industriais
-sempre in eridos numa localizao precisa, numa relao determinada com a
cidade, e em que a semelhana das edificaes, resultado de uma longa edi-
mentao de usos e tcnicas, no impedia uma infinidade de variaes do
objeto - vo servir agora de garantia para uma produo tipificada, padronizada,
normatizada. Maschinenstil, mquina de morar, clula-tipo,
standard, controle, as palavras-chaves do Movimento Moderno o uma lada-
inha abstrao, reduo. A abolio das diferenas favorece a diminuio
das rea , a urgncia serve de de culpa para o e quematismo das implanta-
es, a democracia ju ti fica a uniformizao do modos de vida: "O Siedlung
implica a considerao no de uma dada farru1ia, mas de uma farru1ia-tipo".'
4
O tipo fsico (o corpo humano) nico, padronizado, variando entre limites
suficientemente generalizado para que seja possvel estabelecer um equipa-
mento estandardizado, tipo e nico, que lhe convm perfeitamente (vago,
automvel, cama, cadeira, poltrona, copo, garrafa, etc.). Seguindo as mesmas
regras, <,uficientemente gerais, estabeleceremos para esse tipo fsico um equi-
pamento de habitao estandardizado.
15

H. R. HrrnrcocK; Pu. Tire imemational.m-te, 1932.

1
' Lf CoRstsnR, Urhanmo, 1992 (Urbani\me, 192S).
Tipologias
119
A tipificao extrema da moradia - que e torna as im, ao menos na mente
dos arquiteto . um produto industrial como outro qualquer, ab tratamente definido
independentemente de uma localizao precisa e, portanto, independentemente
de uma relao preci a com a cidade - legitimada pela urgncia, pela necessi-
dade de uma construo rpida, econmica, higinica, social. Pr-fabricao,
montagem a seco, rapidez de execuo, melhoria das condies de trabalho nos
canteiros de obras, baixa do custos de construo, melhoria do conforto e higie-
ne, facilidade de manuteno domstica o o argumentos invocados. As reali-
zaes de J. J. P. Oud em Roterd, aquelas de Bruno Taut, de Em t May e de
Walter Gropius na Alemanha so as obras-primas do perodo herico do mo-
dernismo. Le Corbusier, por meio de seus escritos, divulga os mesmo princpio .
O tipo equivale ao standard, ao padro, ele no remete mais propriedades de
uma farru1ia de objetos (de edifcios) e, meno ainda, reflete um acordo entre
construtores e habitantes: como nas nomenclaturas de catlogo , ele designa um
modelo particular propo to para a reproduo ou para a aqui io.
Utilizada de maneira fetichista, a palavra "tipo" um signo de modernidade:
"Classificar, tipificar, fixar a clula e seus elementos. Economia. Eficcia. Arqui-
tetura",16 proclama Le Corbu ier. O Weissenhof a ocasio para con truir esse
catlogo de casas, este primeiro Villagexpo
17
do Movimento Moderno. E Le
Corbusier retoma a ladainha: "Stuttgart, enftm a ocasio! L, apre entamo um
tipo: um tipo de estrutura, um tipo de di posio interna ... a cao;a em srie Citrohan".
Ma a noo de tipo permanece confusa. E vaziada de seu sentido de
origem, ela no de igna nada alm que objetos normatizado , em diversas es-
calas: "a janela o elemento mecnico-tipo da casa", "arranha-cu, loteamentos
(denteados), em alvolos, uma quantidade de tipos novos de arquite-
tura". A vsperas da Carta de Atenas, j entramos no mundo dos objetos
isolado que ir caracterizar a produo urbana do ps-guerra: "para a habita-
o: a) tipo denteado; b) tipo em Y; c) tipo frontal; d) tipo espinha: e) tipo
degrau. E, para os negcios: b) tipo Y; f) tipo fava ou lentilha".
18
O conjunto
habitacional ter apenas de restringir ainda mai essas categorias.
16
LE CoRBt.:SIER: PIERRf JEAl'<"FRET, <Euvre complete, 1910-1929, 1937. As citae:. que se seguem
foram tiradas da mesma obra. Sobre a utilizao do tipo na produo do Movimento Moderno.
em especial em matria de habitao social. apoiamo-nos. por um lado, em artigos de ErnM
May (Grundlagen der FranJ...furter Wohnungsbaupolitik. Das Neue Frankfurt. n. 7/8. 1928, e
Funf Jahre Wohnungsbautatigkeit, Das Neue Frankfurt, n. 7/8, 1930) e, por outro, em C.
AYM0'\1'\0, L'abita::.ione ra::.itmale: atti dei congressi CIAM 1929-1930. 1971: G SA\10'-A, La
crua populare degli anni 30, 1935: A. Rossr, Neues Barmr in Dewsclrlmrd, Wo!rnwrgs wul
Siedlwrgen der 20" und 30'' Jalrre in Stwtgan, Francfon. Karlsrulre, 1972; J. GA'-T'LR; G
GRASSr: M. Sni'MAN, Neue.\ Bauen in Dewsclr/and. 1972.
1
Empreendimento experimental de construo de prottipos de habitaes populares realizado
na Frana para <,er visitado pelo pblico.
1
" LE Cc>RBt.:SitR, !s trois tablissemenu lwmauu, 1945.
120 Anlise urbana
FIGURA 36- O tecido e o tipo
a. Veneza: o tecido a cal/e (em rua)
(G. GJANJGHJAN; P. PAVANINJ, Dietro i pa/azzi, 1984)
Tipologias
b. Veneza: o tecido a corte (em ptio)
(G. GIANIGHIAN; P. PAVANINI, Dietro i pa/azzi, 1984)
121
122
Anlise urbana
Tipologia do construdo/morfologia urbana:
a contribuio italiana
Nos anos 1950, a crtica do Movimento Moderno resulta em algumas ten-
tativas espetaculare para redefinir as bases do trabalho dos arquitetos: contes-
taes e upresso dos CIAM, criao do Team X, realizao do Congres o de
Oterloo. O renque substitudo pelo ajuntamento, pelo cluster; a distribuio
ortogonal pela malha hexagonal; a segregao horizontal das circulae pela
separao vertical. Na Frana, com o projeto de Toulouse-le-Mirail, a equipe
Candilis, Josic e Wood revive a esperana, seguida pela desilu o, de se conse-
guir criar uma estrutura urbana a partir dos elementos "clssicos" da arquerura
moderna. Ape ar das declaraes bombsticas, a rua modernista permanece
uma galeria vazia, e a esplanada continua sendo uma laje deserta na qual jardinei-
ras, luminrias e pequeno equipamentos no conseguem dar vida, "animar".
Em Veneza, nesse mesmo perodo, desenvolve-se um trabalho paciente
que ir colocar em novos termos a relao da arquitetura com a cidade. O livro
de Saverio Muratori, de 1959, o primeiro de uma srie de estudos e pesquisa
que marca o retomo de uma reflexo obre a forma da cidade.
19
Nomeado em
1950 para a cadeira de "Caracteres distributivos dos edifcios" e, em 1954,
para a de "Composio arquitetnica", Muratori orienta seu ensino para o du-
plo objetivo de evitar a ruptura entre a disciplinas tcnicas e as disciplinas
histricas e tericas e de recolocar a arquitetura (e a crise da arquitetura) no
contexto da crise urbana. Durante dez anos, ele conduz, no Instituto de Arqui-
tetura, um estudo do tecido urbano da cidade baseado no mtodo tipolgico.
Aulas e trabalhos prticos formam um todo que integra o estudo histrico, a
anlise arquitetnica e o levantamento construtivo, definido como uma histria
do espao edificado. Desse estudo, vastamente documentado por levantamen-
tos e anlise detalhadas de amostragens significativas do tecido urbano, o
autor retira tr. lie fundamentais:
"o tipo no pode er caracterizado fora de sua aplicao concreta, isto ,
fora de um tecido construdo";
"o tecido urbano, por sua vez, no pode ser caracterizado fora de eu con-
texto, isto , fora do estudo do conjunto da estrutura urbana";
"o estudo de uma estrutura urbana pode ser concebido em sua dimenso
histrica, pois sua realidade fundamenta-se no tempo por uma sucesso de
reaes e de crescimentos a partir de um estado anterior".
19
S. Ml:RATORI, Srudi per 1111a opera11te sroriaurbana di Vene;:ia. 1959.
Tipologias 123
Apreendido por meio de "uma anlise tipolgica que tenta evitar a classifi-
cao puramente abstrata e que se recusa, alm disso, a ficar confinada em
uma contemplao puramente esttica", o tecido urbano ob ervado como um
todo no qual as edificaes constituem apenas um dos elementos. Donde a
expres o tipologia edili:.ia, que er retomada por Aymonino,
20
ou seja, uma
tipologia que abarca "no s o edifcios, mas os muros, as ruas, os jardins, a
massa edificada da cidade, a fim de classific-los em relao forma urbana
de um dado perodo histrico".
No trabalho de Muratori aparecem outros aspectos que, apesar de no
estarem formulados de maneira didtica, so indicaes preciosas para a pr-
tica da anli e urbana. Ele re salta a neces idade de caracterizar a forma ur-
bana simultaneamente como e trutura global e como conjunto de disposie
especficas, localizadas. Ou a idia de se apreender a cidade a partir do estudo
do seu crescimento. Por fim, superando a noo do edifcio vi to como um
objeto isolado, a pa sagem de uma concepo de tipologia baseada no reco-
nhecimento de arqutipo para mergulhar numa anlise concreta do tecido.
A pesquisa sobre Veneza demonstra a importncia do uso da noo de tipo em
di ver os nveis da leitura do espao urbano:
O edifcio, ou melhor, o lote edificado, quer di7er. o edifcio ancorado no
cho - incluindo espaos abertos, como ptios, jardins, quintais, etc. - e
caracterizado por uma relao especfica com os espaos urbano - ruas,
pracinhas ou canais.
O agrupamento de lotes, que revela a organizao elementar do tecido e,
conforme o perodo de formao, sua localizao na cidade, caracterizado
pelo papel estruturante dos espaos pblicos, a posio dos monumentos, a
lgica do adensamento e do crescimento interno, as possibilidades de asso-
ciao com outras formas de tecido.
O estudo desses dois nveis permite observar um primeiro aspecto das
relaes entre tipos edificados e forma urbana. Assim, em Veneza, pode-se
perceber o vnculo entre o tecido a cal/e encontrado no bairro de San Lio e o
tipo constitudo por pequenas casas de operrio e arteso , que, de de o perodo
tardo-bizantino ao sculo XIX, perpetuam disposies semelhantes.
Carlo Aymonino - que comea a lecionar em Veneza em 1963 - ir se
basear nesse aporte terico para conduzir um duplo programa de pesqui as.
Por um lado, sistematizar os conceitos de "forma urbana", "tipo" e "crescimento"
1
' C. A Y\10:-<J'\O et al.,A perri e problemi del/a ripologw edili;:ia. 1965, e C. AYMOSL>.; O; M . BRlJSSAn,
G FABBRJ; M. Lr.Ns; P. LovERO; S. Lt:CJANEITI; A. Ross1, l cirr di Padma. 1966.
124
Anlise urbana
propo tos por Muratori, experimentando-os em outras cidades, tarefa desen-
volvida nos trabalho conduzido em parceria com Aldo Rossi no anos 1960 e
cujo resultado foi a publicao, em 1966, de La ciu di Padova. Por outro,
investigar a fonnao da cidade moderna e contempornea como conjunto de
edifcios radicalmente diferente daqueles que os precederam; e e o sentido
dos estudos sobre Le citt capitali de/ 19. seco/o, publicado em 1975.
A importante introduo de lA citt di Padova tenta, sob a forma de
hip6te e, generalizar os "meios tericos do estudo dos fenmenos urbanos"/'
ao mesmo tempo em que deles oferece uma descrio vlida para o conjunto
das cidades europias. Ao longo de suas se enta pginas. so expostos todos
os temas ine capavelmente presentes quando o problema da cidade aborda-
do, em especial a "relao dialtica e no causal entre a tipologia do edifcios
e a fonna urbana", cujo desenvolvimento ao longo da histria ele procura deli-
mitar. Ao ler Aymonino, as coisas ficam simples e em completa opo io
interpretao mstica que por vezes acompanha a evocao do par morfo/tipo.
As palavras, de pidas da redundncia que co tuma irromper em certos textos
italianos, evocam observaes concretas, imagen que qualquer um, por menor
que seja seu interesse pelas cidades, pode compreender. 7ipologia edili;.ia. a
tipologia dos edifcio ou melhor, a tipologia edificada, o conjunto do tipos que,
em uma cidade ou bairro, pennite caracterizar o tecido construdo; forma ur-
bana (o tenno "morfologia" tambm aparece, mas pouco), o que pennite ca-
racterizar a cidade como conjunto, como totalidade: seu permetro, o traado da
muralha e das vias principais. a posio das praas, do monumentos, a locali-
zao dos equipamentos maiore .
A tipologia (por extenso. a palavra s vezes designa o conjunto dos tipos
estudados) apre entada como "um instrumento e no uma categoria, [ ... ] um
dos instrumento que pennitem conduzir o e tudo dos fenmenos urbanos".
Ferramenta de trabalho, ''no necessrio ater-se a uma definio nica da
tipologia, mas a constantes redefinies em funo das pesquisas". EAymonino
convida-nos a efetuar estudos anlogos sobre outras cidades a fim de coletar
material para o conhecimento das cidades europias que pennita verificar ou
negar suas hiptese e verificar ou corrigir os conceitos por ele utilizados.
O e tudo da relao entre os tipos construdos e a fonna urbana "o meio
para compreender a estrutura da cidade ao mesmo tempo como continuidade
hi trica de um processo e como fenmeno parcial de tal continuidade"; ele
no constitui um fim em si mesmo e deve ser acompanhado por uma anli e
dos "elementos da estrutura urbana" e dos "processos de cre. cimento". Isso
porque no se trata apenas de fixar uma imagem num instante determinado e
21
Ttulo da introduo de Aymonino, da qual foram extrada!> as que se seguem.
Tipologias
125
. d por meio de uma ateno numa localizao precisa, e Sim de compreen er - as
P
articular s modificaes que afetam a cidade tempo e no -(em
t- na ongem da "fonnao da Cidade contemporan
ptura que es ao . ' . n
ru eferncia problemtica que ser desenvolvida em Le cllta caplla t .
uma r ma de as rupturas "o momento em que a cidade passa a a
U 6 fonna abandonando sua fonna precedente arquiteto-
muralha em sua pr pna " momento em
nicamente pela presfiena periferia no
ue no h ma1s um dentro e um ora, . , . e
q .d t I Uma outra ruptura a mudana de escala lipologtca que s
seodnll ; n: em que a unidade de interveno deixa de ser a ca a ou a
pr u arteiro ou o loteamento.
parcela edificada e passa a ser o o qu od t ap essas mudanas
Ap es es deslocamentos relativamente m e os. , d
I - . /fonna urbana, ocorre "uma reviravolta total, mesmo o esa-
fonna urbana estabelecida], ao se ullbzannos os mes-
mo critrios aplicados aos exemplos do passado .
A reJa o entre o tipo de edifcio e a forma urbana
, . assa a derivar mecanicamente da quanudade de edrficaoes
da, esta ultrma p . afd de Pode-se dizer que a forma
::.::::;;:; tenses suce_
organizar previamente suas caractersticas e relaoes. Logo, nao h
forma urbana, mas somente fenmenos urbanos.
. d- m pocas diferentes e sob
Conforme os lugares, tais rupturas ao-se e . Lo dres
. d de e cala tipolg1ca ocorre em n
fonnas diferentes. Assim, a mu ana d dades fundirias, os
no culo XVIII, engendrando o loteamento as d d -
. . d d . em Viena e Pans em mea o o cu
estales, em uma tnfimda e e terraces, 22 a do so
truo do Ring e com as obras de Haussmann, qu n
lo XIX, com a cons . . e de imveis ap 1918, em
codificados e se generalizam novos tipos VIas . 'mo rficas no
cidades mais modestas, em que as pressoes e d; i:ultaneidade
o to intensa como nas capitais. Porm, o que conta nao .
semelhana em sua suce so. Segundo Aymonmo,
dos fenomenos, mas a , . . d .d d s ocidentais sabendo-se que
pos vel definir as caractensllca gerrus as Cl a e
----------:--:----:--:-:-;:-.-;::-:;::: n re rstra seu objetivo de "identificar
2: Indo alm das hipteses de .La citt dl burgus e determinar, por
algumas leis gemi\ do crescrmento das na . pouco a pouco tais leis assumimm na
meio de comparae . . os ares e trutum urbana". E cita Togliatti: "As
realidade fsica (tanto hrstnca como empmca)dde ca ., no se realizam da mesma manei-
- m ao conJ unto do mun o cap1 a I
transformaoes em comu seqncias prticas em todos os lugares,
1 no provocam as mesmas con .
ra em todos os ugares.
1
.. (C G FABRI et al . Le em
no criam problemas idnticos em todos os ugares . . . ,
capital/i de/ XIX seco/o, Parigi e Vi erma, 1975).
l4b
An l ise u r bana
a
b
c
FrGURA 37- Tipos e codificao as f: h d .
As casas comuns do burgo so vari d ac a as (Marciilac, Aveyron)
od - aoes e um mesmo tipo El tl
pr uao artesanal, a semelhana dos modos de vid . . as re . etem as condies da
poca e a conformidade das localizae . 1 a e de no sew da sociedade rural da
Idade Mdia. Ademais pode-se disl!"ngu s. parede amento estreito no centro antigo, herdado da
- ' u a casa e um vinhar ( ) d
anesao do "notvel" (c), construda do lad .eJro a aquela de um agricultor ou
pode ser Identificada sem dificuldade fa h d o de fora da muralha, em um terreno maior
(PH. PANERA1, 1969) . c a a regrada, modenatura, balaustrada ,
Tipologias
127
"rapidamente o fenmeno se difunde e tende a ser anlogo em todas as cidades
onde se manifesta".
Mtodo da anlise tipolgica
Com as pesquisas de Muratori e Aymonino, fica evidente a necessidade de
um conhecimento do objeto antes de se passar para sua interpretao,
23
de um
trabalho preliminar de elaborao dos tipos, que requer mtodo e tempo e cons-
titui a nica garantia possfvel contra o esquematismo e a abstrao. Caso a
realidade resista anlise, resta, como aspecto essencial do trabalho, o
questionamento sistemtico in situ.
O tipo o conjunto de caracteres organizados em um todo, constituindo um
instrumento de conhecimento por meio da "abstrao racional" e permitindo
distinguir categorias de objetos ou fatos.
24
Dito de outro modo, um tipo um
objeto abstrato, construdo pela anlise, que rene as propriedades essenciais
de uma categoria de objetos reais e perrrte explic-las com economia. A an-
lise tipolgica pode ser aplicada a conjuntos de objetos muito diferentes em
uma mesma cidade. Ela permite mensurar como cada objeto concreto produ-
zido por variaes do tipo, eventualmente pelo cruzamento de dois ou mais
tipos. E, tendo sido aplicada no ordenamento do conjunto, permite compreender
a lgica das variaes, as leis de passagem de um tipo a outro; em resumo,
permite estabelecer uma tipologia.
A anlise tipolgica pode se situar em diversos nveis, e uma tipologia con-
cluda deve ressaltar a articulao entre tais nveis: como a lgica de um nvel
influi sobre outro, quais so os traos caractersticos de um nvel que permane-
cem sendo pertinentes a outro? Ai nda que no seja o caso de se estabelecer
regras absolutas, nem de definir todas as tipologias possveis, podemos forne-
cer algumas i ndicaes gerais o bastante para serem aplicadas a diferentes
nveis, porm suficientemente precisas para permitir uma prtica real de anli-
se. Nesse sentido, distinguiremos quatro fases: a definio da abrangncia; a
classificao prvia; a elaborao dos tipos; a tipologia.
Definio da abrangncia
Muitas tentativas de estabelecer tipologias resultam infrutferas porque no
se toma o cuidado de se definir claramente, de antemo, o que ir ser estudado.
2
.
1
Referindo-se a Claude Lvi-Strauss, Aymonino especifica: "Dizemos que impossvel discutir
um objeto e reconsU1lir a histria de suas origens sem saber de antemo o que ele ,( ... ) sem
antes ter esgotado o inventrio de suas determinaes internas (LA citt di Padova, op. cit.).
24
RoBERT, Dictionnaire de la /anguefranaise.
128
-
-
- -
- -
-
-
.. -
-
Anlise urbana
-
- - -
-
................
- -
-
--
- -
- -
-- -
.. ,...... .....
.. - .. _
FIGURA 38- As seqncias, uma parcela (Versalhes, Avenida de Saint-Cloud)
A anlise lipolgica pressupe descries detalhadas, e a representao por meio do desenho faz
parte dessa descrio. O corte em perspectiva o percurso da avenida at o fundo da
parcela
(J. CASTEX; P. CELESTE; PH. PANERAI, Lecture d'une ville, Versailles, 1980,
desenho de B. Rombauts)
Evidentemente, a definio da abrangncia est vinculada questes que se
pretende responder; mesmo assim, dois aspecto intervm: a e colha dos nveis
e a determinao da rea de estudo.
Escolha de nveis: como a tipologia comea por uma classificao, pre-
fervel classificar os objetos que pertencem a um mesmo nvel de leitura do
tecido urbano.
Coloca-se aqui a questo do recorte e de sua pertinncia. Um recorte
exterior ao observador e anterior anlise -como, por exemplo, o parcelamento -
proporciona certa segurana. Contudo, cedo ou tarde, ele se mostra incapaz de
explicar a organizao complexa do tecido. Vejamos alguns casos: lotes grandes
PL.ACE
HOC H E.
Tipologi a s
RUE OU FOCH
129
RUE HOCHE
o
1
I IO ,40M
ETAT EN 1917
FIGURA 39 - Tipologia concreta: um quarteiro, formao do quarteiro de
Toulouse, em Versalhes
A planta cadastral fornece uma base de trabalho cmoda para a altum ed1fcios. a
posio de entradas, vielas, vestbulos e escadas, o ordenamento das fachadas, etc.
(Levantamento de J. Castex)
130 Anlise urbana
Situao entre 1670 e 1675. segundo uma planta
pre.,ervada em Estocolmo: no ex1ste um quar-
teiro. ma'> um e'>paamento enu-e a Rua Dauphine
(atual Rua Hoche) e o mercado
Cadastro de 1813: o palacete de Toulouse, que
h um sculo j estava completamente cercado
em seu enclave no miolo do quarteiro, foi de-
molido quando da Revoluo Francesa. O per-
meu-o do quarteiro se adensou at a ossificao
Levantamento de 1685 (gravura em metal) : a
nitide7 geomtrica da.'> figuras no re\i'>tiu ocu-
pao. Apena\ um dos panlhes i\olados que
podem '>er avistado!> da Avenida de Samt-Cioud
foi con!>trudo: o palacete duplo de LiHy e du
P l e , ~ b . ao centro. tomou o lugar do palacete de
Montan'>ier ou de Toulouse
Cadastro atualizado de 1975: o permeu-o do quar-
teiro variou pouco. Somente seu miolo foi ocu-
pado com edificaes ao longo das vielas; contu-
do, o mundinho protegido dos pavilhes e das
manses. verdadeiro fragmento de subrbio no
centro da cidade, findou por desaparecer em ra-
zo de realizaes inteiramente desordenadas
(J. CASTEX; P. CELESTE; PH. PANERAJ, Lecture d'une ville, Versailles, 1980)
Tipologias
131
em que ptios alongados de acesso s edificaes findam por funcionar como
becos sem sada (lembrando que os becos, em geral, no so mais que produto de
desmembramentos de grandes lotes); uma passagem d acesso a uma nica
parcela, enquanto uma outra reagrupa vinte delas; um equipamento equivalente a
alguns lotes, enquanto outro ocupa todo um quarteiro, at mesmo vrios quartei-
res. A anlise tipolgica pressupe que se d destaque a essas equivalncias
para que se possa, ao fim e ao cabo, propor uma articulao entre elas.
O lote edificado parece constituir o nvel cuja anlise a mais frutfera,
porque nele podemos entender de imediato a relao do edifcio com a poro
de territrio urbano que o suporta. Ao privilegiar esse nvel, evidente que
findamos por abranger tambm questes colocadas pela anlise parcelar. Con-
tudo, o objetivo ultrapassar a leitura cadastral em planta, para observar na
espessura da massa construda como est constitudo o tecido.
O agrupamento de parcelas constitui um outro nvel, sendo o quarteiro
um objeto conveniente, principalmente pela fcil apreenso de seu parcelamento.
Entretanto, sua pertinncia no absoluta, e outros fragmentos permitem an-
lises mais sutis, em especial quando se pretende compreender o face a face
dos renques de lotes e sua relao com o espao pblico.
Ao invs de partir do domnio construdo, ou seja, dos edifcios, podemos
escolher como unidades os espaos pblicos- ruas e largos, avenidas e bulevares,
praas e jardins, cais e canais - e reunir, em uma mesma anlise, seu traado
com aquele dos monumentos e dos ordenamentos monumentais. Podemos tam-
bm tentar "definir mais globalmente os tecidos", como fez Muratori para Veneza.
Na zona rural, como sugere Placide Rambaud, no a parcela que interes-
sa, mas "o conjunto do espao cultivado do qual a famlia retira sua subsistn-
cia".25 Ptios e jardins, hortas e pomares cercados por muros ou limitados por
sebes, veredas e caminhos que do acesso a campos, alias e bosques, canais
de irrigao e pontes o igualmente construes, tanto quanto prdios, e seu
agrupamento fonna a paisagem.
Delimitao da zona de estudo: ela depende da problemtica colocada e
dos meios disponveis (tempo, recursos humanos), mas necessrio decidir se
ser feita uma anlise exaustiva, em que todos os objetos sero considerados
em detalhe, ou uma anlise representativa (como uma sondagem), em que so
escolhidas as amostras e, aps a detenninao dos tipos, verifica-se quo con-
templada foi toda a zona. Caso a aglomerao seja significativa, a anlise de
um bairro, ainda que restrito, pressupe a segunda soluo. Um bom conheci-
mento da cidade em questo e dos "fenmenos urbanos" mais gerais permite,
com um pouco de intuio, detenninar as amostras pertinentes.
H P. RA."'BAUD, Societ rura/e et urbanisation, 1968.
132
Anlise urbana
C/assificao prvia
Certa experincia com a prtica da tipologia permite adiantar essa fa e;
apresentamo a seguir, correndo o risco de nos alongarmo um pouco, o caso
em que todas as operaes so explicitadas.
Comearemos por um inventrio.
uma fase de ob ervao minuciosa dos objetos, em que procuramo
de crev-los para deixar claras as propriedade que os distinguem e estabele-
cer critrios. Tal descrio, to completa quanto possvel, pode parecer
entediante. Por qual razo consignar de modo sistemtico o nmero de andares
e de vos, entrar em ptio , indicar escadas, repertoriar o materiais emprega-
dos, inventariar os sinais de apropriao, registrar a atividades? Sobretudo
quando se tem a impresso de que a mesma coisa se repete infinitamente, de
uma casa a outra, de uma parcela parcela vizinha.
" preciso ir ainda mais devagar, quase obstinadamente. Obrigar-se a es-
crever aquilo que no tem interesse algum, aquilo que o mais bvio, o mais
banal, o mai tnue", dis e Georges Perec.
26
Caso o nmero de objetos seja um tanto elevado, possvel que o invent-
rio venha a se tornar sistemtico: faremos, a cada vez, as mesmas perguntas e,
conforme as respo tas, veremos aparecer emelhanas, parentescos ou dife-
renas. Sem no darmos conta, j estaremo manipulando critrios, ainda que
sua determinao continue endo emprica.
A partir das respostas a esses diferentes critrios, podemos fazer uma
primeira classificao, isto , agrupar em uma mesma famlia os objeto que
ofeream a mesma resposta a uma srie de critrio .. O modo mai eficaz
consi te em comear pelos casos mais claro , provisoriamente descartando os
objetos que tenderamos a incluir em duas farru1ias ao mesmo tempo ou que
paream no pertencer a nenhuma dela .
Tendo efetuado tal elas ificao preliminar, necessrio verificar se h
mais diferenas entre dois objetos pertencente a duas famlias diferentes do
que entre dois objetos pertencentes a uma mesma famlia; eventualmente, er
preciso recomear a classificao e rever os critrios. Assim como as famlias
ainda no so os tipos, essa classificao ainda no uma tipologia: ela consti-
tui apenas um primeiro agrupamento que ir permitir elaborar o tipos.
!b G Pr.REC, Espece.\ d'espaces, 1967.
Tipologias 133
FIGURA 40- A codificao do tipo na obra de Csar Daly
O conjunto de de arqUitetura elaboradas no sculo XIX como
um inventrio de diferentes edificaes: prdios urbanos. manses suburbanas, classificadas pelo
custo (a terceira classe, qual pertence esta casa, reservada pequena
importncia da sua difuso e adoo, a obra de Daly representa uma dos
tipos edificados. o quais, ab trados de uma localizao precisa, ficam d1sponve1s
gnero de reaproveitamento. O caminho rumo "planta-tipo" aberto por Dumnd ev1d.:ncm-se
com a ruptura cada vez mais ntida entre a arquitetura c o cho.
134
Anlise urbana
A
B
c
o
E
I till "1
1
-r
I
.. :
.. :;
F
11 2 3
41- O imvel urbano e a utilizao da parcela
Possrbilidades dos tipos edificados nos l01es de maior profundidade no centro de
Versalhes. A lg:ca da ut.J.hzao d.efine trs pores em seqncia: um prdio principal junto rua
( 1) com um porto entra_da no etXo da fachada; um ptio-viela alongado (2) dando acesso, de um
lado e de outro, a (estrebarias, depsitos, oficinas e moradias populares)
com apenas uma fachada rnsolada e aparadas nos muros de meao uma edificao no fundo da
parcela (3) '
Entre essas _trs pores, .fraturas mais ou menos espessas (indicadas em pontilhado) do teste-
munho da nao-homogenerdade do tecido, qualidade esta que desaparecer no caso de Paris com
as obras de Haussmann. Em dois casos (B e E), a profundidade maior uma
redundante no fundo da parcela
(J. CASTEx; P. CELESTE; PH. PANERAI, Lecture d'une ville, Versailles, 1980)
Tipologias
135
Elaborao dos tipos
O tipo se constri. Essa construo por abstrao racional pode ser feita
em duas etapas. Primeiramente, para cada famlia estudada, explicitamos as
propriedades dos objetos que a compem. Em seguida, reunimos as proprieda-
des em comum dos objetos de uma famlia para definir o tipo; o conjunto das
propriedades no compartilhadas mostra as variaes possveis em relao
ao tipo.
Pode acontecer que um objeto real rena as propriedades do tipo e as
ilustre de modo eloqente; falamos ento do exemplo-tipo. Esse o caso de
arquiteturas eruditas codificadas em tratados e difundidas por coletneas.
A anlise de arquiteturas vemaculares tambm permite determinar edificaes
particularmente exemplares, nas quais esto concretizadas todas as proprieda-
des de uma categoria mais ampla.
Tipologia
Esses tipos isolados no so de grande interesse e s adquirem sentido
quando inseridos em um sistema global. A tal sistema- o conjunto dos tipos e
de suas relaes - denominamos tipologia. A seguir, devemos tentar explicar
como certos tipos so deduzidos de outros por meio de cruzamentos, junes
ou modificaes, como os tipos se deformam, at onde pode ir o jogo das vari-
aes sem alterar o tipo, etc. Podemos, igualmente, refletir sobre os elementos
que fundamentam o reconhecimento social do tipo, que lhe conferem esse ca-
rter que est na base do consenso ou, pelo contrrio, constatar seu desapare-
cimento.
Alm das variaes possveis a partir de cada tipo, uma tipologia suficien-
temente elaborada deixa evidentes as equivalncias e as hierarquias que
estruturam a forma urbana. J observamos como a associao de vrias pe-
quenas parcelas em renque "funciona" como uma grande parcela. A tipologia
conduz a uma compreenso da arquitetura inserida em um tecido. Os tipos
edificados so duplamente determinados, por uma cultura e por uma localiza-
o, mas tal determinao no tem nada de determinista: num dado lugar e para
uma dada poca, vrias solues so possveis. A histria do projeto inscreve-se
nessa possibilidade.
136
An li se urba na
FIGURA 42- Edificao e tecido urbano em Budapeste
(G. SENSINI, La vi/le de Budapest et les immeubles loyer du X I X ~ siecle,
1992)
T ipologias
137
I
.. -
I
...... - ... IIL
~ - - ~ - ~ -
I
l!t
-
. ~
I !I
-
-
FIGURA 43 - As bastides, modelos e variaes .
(F. D IVORNE; B. ENDRE, A ' G . B L VERGNE. PH. PANERAI. Les basttdes ... ,J985)
Captulo 6
O espao da cidade: traados e hierarquias
A questo do centro
A comparao de um guia do comeo do sculo (como o Baedecker ou o
Joanne
1
), de um guia dos anos 1950 e de um guia atual rica em ensinamentos
sobre as transformaes da representao da cidade para uso dos leigos e no-
iniciados. Com efeito, o guia constitui uma tentativa no erudita (ainda que
alguns sejam realizados sob a direo de eminentes especialistas) de represen-
tar as cidades. Contido por um formato de bolso, ele deve descrever de manei-
ra eficaz, utilizando mapas esquemticos, o essencial de uma cidade e permitir
que nela nos orientemos e nos localizemos. Na seleo de suas informaes
est implicitamente esboada uma hierarquia que, a seu modo, testemunha uma
"leitura" da cidade pelo corpo social, ainda que marcada pelo ponto de vista
turstico.
Consideremos, primeiro, o enquadramento. No comeo do sculo XX,
exceo das grandes metrpoles (Paris, Londres, Berlim), o mapa de uma ci-
dade coincidia com o da aglomerao, e um desenho de formato reduzido mas
cuidadoso permitia uma boa apreenso de conjunto. A cidade possua uma for-
ma global identificvel, fcil de ser memorizada. O centro confundia-se com a
rea mais antiga, eventualmente ampliada com alguns subrbios imponantes
do ponto de vista funcional (estaes ferrovirias) ou simblico (novas institui-
es ou bairros elegantes).
Em fins dos anos 1 950, poucas so as grandes cidades das quais no
necessrio mostrar um trecho ampliado do centro antigo junto com o mapa
geral . O mapa do detalhe ainda oferece uma descrio precisa da cidade,
1
Os primeiros guias modernos de viagem trazem informaes tcnicas (horrios de trem, hotis)
e sobre pontos tursticos dignos de visita.
140
Anlise urbana
as vias so indicadas de acordo com sua importncia relativa, os monumentos
esto representados. O mapa geral procede por seleo: apenas a vias princi-
pais so indicadas, em especial aquelas que desempenham um papel no trfego
automotivo; quanto aos edifc1os, so assinalados os marcos e os servios na
e cala da aglomerao, principalmente oficinas e postos de servio. Mais ain-
da, o mapa geral ultrapassa os limites do enquadramento do de enho e a forma
da cidade no pode mais ser descrita pelo seu contorno: quem qui er obter uma
imagem do todo ser forado a constru-la a partir de alguns elementos.
HoJe em dia, praticamente todas as cidades explodiram e qua'>e todos os
guias passaram a incluir um mapa esquemtico da aglomemo. no qual dados
geogrfico relevantes - rios. florestas. montanhas - esto mi'>turados com
traados de auto-estradas. estaes rodovirias e aeroportos. permitindo uma
orientao em uma escala territorial na qual os detalhes da cidade no tm
mais tanta importncia.
A variao no enquadramento deixa evidente uma das caractersticas prin-
cipais da cidade moderna: a inverso da relao centro/periferia. conseqncia
de uma acelerao sem precedente do crescimento urbano ao longo do sculo
XX. No comeo do sculo, o "tecido con olidado" (em alguns casos ainda
contido por uma muralha) ocupava o essencial do territrio urbanizado. A es. e
foram agregados alguns arrabaldes ao longo das vias de acesso, mas de peque-
na importncia, tanto demogrfica como espacial. J hoje em dia, a maior parte
da populao e a quase totalidade da superfcie urbanizada e to fora do centro
antigo e da cidade-me. As edificaes. invadindo territrios pouco ou nada pre-
parados para receb-las, cercam aldeias e zonas agrcolas, indstrias e florestas.
Curiosamente. tal ituao no e limita a pases ou a regies de forte
expanso demogrfica; ela encontrada tambm em aglomeraes cuja popu-
lao j se estabilizou. As mudanas de modos de vida, as nova exigncias em
matria de conforto, as novas modalidades de consumo e lazer engendram uma
expanso da superfcie urbanizada, ao mesmo tempo em que o centro antigo
vai perdendo habitantes. Essa circunstncia atinge hoje tanto as cidades gran-
des quanto as pequenas, tanto as cidades antigas quanto as mais recentes.
tanto os pa es pobres quanto os ricos. Os centros histrico do Rio de Janeiro
ou do Cairo so apenas um ponto se comparados rea metropolitana; Paris
intramuros representa apenas uma pequena rea no conjunto da aglomerao;
Orlans teve sua rea duplicada em quinze anos, enquanto sua populao cres-
ceu apenas 15% no mesmo perodo.
Tal constatao tem duas conseqncias: a noo de centro modificou-se pro-
fundamente em poucas dcadas; a<; grandes aglomeraes possuem vrios plos.
A modificao da noo de centro pode ser interpretada como um ajuste
histrico: o que ontem era novo tornou-se antigo. Porm, a dupla exploso- da
forma de conjunto e do tecido urbano- no processo de urbanizao dos trinta
o espao da cidade: traados e hierarquias
141
ltimo ano acrescenta distino cronolgica uma ruptura
e irredutvel. Em relao aos fragmentos isolados tpicos das novas penfena .
qualquer conjunto de tecidos con o lidados que apre ente, ao mesmo tempo.
mnimo de compacidade e de homogeneidade, de ordenamento de pu-
blicos e de mistura de funes. parece ser um centro. Em relao patsagem
domi.nante da aglomerao,
0
centro tomou-se uma singularidade . quase uma
exceo. E ainda que
0
centro atual j tenha ultrapas ado _em o_ centro
histrico de ontem, seu significado relativo na aglomeraao fo1 reduz1do em
face da exploso desta ltima. . . . ?
o que esse centro, e como ele percebido: v1_v1do A res-
posta pode no ser nica, e a pergunta a dtstmgutr categonas nao_ tanto
por reas culturais ou por tipologias de c1dades _quanto pelo avano ma1or ou
menor do proce o de reconquista do centro anugo. . .
A d
ada qual e'
0
centro? Tratando-se de grandes c1dades.
ntes e mat n . .
capitais ou metrpole , pode- e pensar em um aglomerado que mclu1 o centro
histrico e os arrabaldes antigos. os bairro elegantes do sculo XIX. as expan-
ses ordenadas da primeira metade do sculo XX. alguns setores que_
objeto de aes de renovao, uma parte dos bairros novos que substltutram
antigas zonas indu triais ou porturias... .
Seu todo caracterizado pela existncia de uma massa edtficada
coexistem antiguidade, variedade e diversidade, pela clareza dos pubh-
cos e cuidado no seu tratamento. por uma forte concentrao de
pblicos e instituies. pela presena expressiva de comerctms, pela
complexidade das funes. Por fim, a concentr:o m,e1_os e
a superpoo;io de suas diferentes da
centralidade: estradas de ferro e estaes nactonats e mtemactonrus
de linhas de trens de subrbio, de terminais de areas e de ombus
de longa distncia, do metr e dos nibus metropolitanos. E tambm o contexto
de um consumo em que se mesclam turismo e lazer, em que se concentram
teatros e museu monumentos e bairros pitorescos, em que se ba-
res, restaurantes e lanchonetes, lojas de suvenires e d_e produtos ca:as
de espetculos. boates e clubes (ainda que alguns se 1tuem em ba1rros excen-
tricos). , . .
Ressalvados os ajustes em razo das condies geograficas,
e culturais prprias de cada cidade ou pas, tal definio pode conv1r para Pans
ou Milo, Cairo ou Istambul, Montreal ou Montevidu. .
o alargamento do centro pode se dar de dive_rsos modos. Par1s, com
estrutura radioconcntrica, conserva uma hierarquta que mantm o centro
trico numa posio de fato central. Foi em tomo dele e graas s sucess1vas
muralha. que a cidade se con tituiu; e seu alargamento_ escala da
o reflete
0
cre. cimento gradual da cidade. Ainda hoJe as caractensucas de
142
Anlise urbana
centraJidade no atingiram integralmente o anel de faubourgs anexados por
Haussmann e quase no ultrapas!.am a antiga muralha de Thiers. Para alm do
bulevar perifrico, mesmo as cidades mais antigas. como Saint-Denis ou
Argenteuil, permanecem como centros apenas locais. E a extensiva
descentralizao de equipamento cientficos e universitrios, inexoravelmente
em curso desde os anos 1950 (Saclay, Orsay, Nanterre), no criou os espera-
dos plos.
Em Barcelona, o centro atual constitudo em tomo do Pasco de Gracta
est justaposto ao centro histrico. O conjunto um todo bastante compacto a
partir do qual as caractersticas de centralidade decrescem de maneira gradual
no contexto homogneo da ensanche para ressurgir sob a fom1a de centros
secundrios, coincidindo com antigas aldeia : Gracia, Sarria. Clots, Sants. Al-
guns bairro mais velho . como Poble Nou. assi!.tem mudana de seu status
e participam desse alargamento/disperso da centralidade.
FIGURA 44a- Mapa de Milo
(K. BAEDEKER, Manuel du voyageur. /talie septentrionale, Leipzig, 1886)
o espao da cidade: traados e hierarquias 143
FtouRA 44b - Mapa de Milo
(GuJOE MtcHEUN,Italie, Michelin etC"', 1993)
144
Anlise urbana
Em Viena, a pre ervao at meados do culo XIX de uma muralha con-
tornada por uma encosta de difcil ocupao isolou o centro histrico dos arra-
baldes. Estes ltimos desenvolveram-se como bairros autnomos com suas
prprias um prato-exemplo do rrabantenprin;.ip-
0
desenvolvimento explod1do caro aos preceitos do Movimento Moderno. Com
0
enfraquecimento do Imprio Otomano e o fortalecimento econmico e militar
da Europa tendo tomado obsoleta a manuteno de uma linha de defesa contra
os turcos, a construo do Ring permitiu, a partir de 1848, criar um centro
moderno. de todas as instituies da cidade e do Imprio. que "envolve"
o centro ant1go e faz sua "sutura" com os arrabaldes.
Ne. se alargamento dos centros aparecem complementaridades e modula-
?:s, rivalidades e concorrncias. A coexi tncia de vrios centros - cuja reu-
mao forma o cemro escala da aglomerao - pode-se ajustar ao declnio de
alguns deles. Tal foi o caso, ba tante comum, em centros histricos ou em
antes que a redescoberta de seu valor e de suas potencialidades
1mob1hnas os transformasse no alvo de uma sistemtica reconquista. Este
permanece endo o caso de uma cidade como Londres, onde a mobilidade dos
centros - ou ao menos de alguns deles - est ligada a particularidades do
sistema fundirio. Ao lado de centros estveis estreitamente identificados com
atividades especficas- os negcios na City, o poder poltico em We tminster.
0
comrcio em Ma}fair-, as variaes do valor imobilirio em conseqncia de
arrendamento enfituticos favorecem o surgimento de lugare da moda com
duraes efmeras. Carnaby Street no mais que uma lembrana da poca
dos BeatJes, os pubs de Hampstead rivalizam com os de Chelsea, as Docklands
tentam reequilibrar a situao na zona le te. Mais alm, sub iste a mas. a nebulo-
a de centros ecundrio , antigas aldeias e novos centros di persas pelos suburbs.
Contudo, apesar da nova extenso das aglomeraes, os bairros antigo -
me mo quando empobrecidos - conservam um carter central.
Por mais degradado que eja, o centro histrico do Cairo - abandonado
burguesia de de os anos 1940- permanece no mapa do comrcio interna-
CIOnal (algodo, especiarias. ouro e prata), da vida intelectual (com a universi-
dade AI Azhar), do consumo turstico (com as butique do Khan el Khalili),
do popular (com as grandes fe tas da Me quita de AI Hus ein) e do
patnmomo cultural (com o monumentos antigos). Ele continua sendo um com-
ponente imporr_ante da identidade da cidade e de seu papel de metrpole do
mundo runda que mais de um sculo boa parte das fune ligadas ao
poder pohtJco, aos negc1os e ao comrcio e s formas atuais de consumo e
cultura venham e de envolvendo em outros bairros. Ou seja, o de interes e
pelo centro histrico e a degradao de sua massa edificada no colocam em
xeque eu papel na definio da cidade e de seu centro ampliado, da qual
permanece sendo um dos componentes e senciai . O que no quer dizer que
O espao da cidade: traados e hierarquias
145
novo centros no tenham ido agregados. Primeiro, o "centro" do sculo XIX
com in tituies e equipamentos modernos, eguido pelos bairro residenciais
elegante da'i ilhas de Zamalek e Rhoda. Posteriormente, na outra margem do
Nilo, um novo de locamento de instituies (a Univer idade do Cairo, alguns
ministrios e embaixadas) e, nos anos 1950, a criao de bairros ao redor de
clubes e a abertura de larga avenidas onde e concentram os locais de consu-
mo da burguesia afluente: automveis importados, moda, mobilirio nos moldes
ocidentais.
A inverso da relao centro/periferia traduz- e, como veremos, em fen-
menos contraditrios. Ao mesmo tempo em que o centro e expande, diminui
ua proporo na rea urbanizada. O centro histrico continua a desempenhar
um papel nada desprezvel e em mu1to caso vem-se revalorizando, mesmo
quando sofrendo a concorrncia de outros bairros. Centros secundrios fir-
mam-se, apesar de sua importncia no ultrapas ar o nvel local.
Redes e plos
A cidade contempornea pode ser adequadamente caracterizada com a
ampliao da noo de centro e a constatao da existncia. conforme o caso,
de uma complementaridade ou de uma concorrncia entre o diferentes plos
que o compem. Essa hiptese suscita diversas observaes.
A diversidade do centro no um fenmeno novo. O mito do centro nico
agrupando a autoridade poltica, os locais de comrcio, os smbolos da religio e
oferecendo um e pao- geralmente uma praa, gora ou frum- de tinado
reunio dos habitantes e ao debate dos assuntos citadinos pertence a uma po-
ca finda. H muito que o centro j mltiplo, quer dizer, formado pela soma dos
centros correspondente aos diferentes grupos ociais ou aos diferentes usos
(que variam conforme a poca) de um me mo grupo. O centro dos alunos de
ginsio no o mesmo centro dos aposentados, o centro dos escales superio-
re no aquele dos funcionrios municipais. O dia no tem o mesmo centro
que a noite. Os locais do trabalho, do consumo e do lazer, as dependncias
administrativas, as instituies religiosas e as preferncias culturais desenham
um centro particular para cada grupo.
Porm, nas cidades do sculo XIX esses centros estavam dispostos em
um territrio de dimenses relativamente limitadas. A proximidade dos lugares
favorecia a fu o das imagens ou repre entaes de cada um deles em uma
identidade compartilhada por todos. Quer habitasse na prpria cidade ou fosse
proveniente de burgos vizinhos, qualquer um conhecia - e reconhecia, mesmo
que no os freqentasse- o teatro ou o tribunal de justia, as principais lojas e
a prefeitura. Cada regio da cidade era marcada por uma instituio ou uma
146
1 Centro antigo
2 Centro atual, c. 1860
3 Abbaulya, c.1880
4 Hellpolla, c. 1H5
5 Helwan, c. 1805
8 Dokki-Pirlmldea, c. 1820
7 Mudl, c. 1820
8 Mohandeuln, c. 1850
9 NaarCity
Anlise urbana
o
FIGURA 45a- O Cairo: o centro antigo e os novos plos urbanos
t
N
Skm
O espao da cidade: traados e hierarquias
-
lfnhll1: Helwa/EI-M8fg
lfnhll2: (projeteda): h ~ de Gid
Nnhll3: (projetad.l): m ~ l a . h Salem
FIGURA 45b -O metr do Cairo
o
147
i
N
5 km
-
148
Anlise urbana
FIGURA 46- Centro/periferia; Paris-CorbeiJ
(Mapa IGN em escala 1 :25.000)
O espao da cidade: traados e hierarquias
149
atividade dominante, relaes em cadeia eram e tabelecidas: partituras e ins-
trumentos musicais nas proximidades do teatro lrico, livrarias no entorno das
faculdades. Mesmo as im, tais regies imbricavam-se e a rede de e pao
pblico conectava-as num todo evidente. O arrabaldes ficavam prximos, e
as atividades excludas do centro- curtume , abatedouro , casernas, pri es-
eram facilmente acessveis.
Hoje a situao no mais a mesma. O elemento constitutivo do centro
migraram, porm sua disperso- ditada quase sempre por oportunidades imo-
biliria -no se fez, ou qua e no e fez, acompanhar por uma reorganizao
da rede. A universidade de centralizada em seu campus , a rigor, servida por
uma linha de nibu na horas de pico, mas ela no e t ligada estrutura
visvel do espaos pblicos. O hipermercado est localizado prximo de um
entroncamento virio para afetar a maior rea de clientela pos vel, mas perma-
nece inaces vel ao pede tres. Os teatros de subrbio no indu1em a abertura
de um nico caf ou re taurante para se jantar aps o e petculo, os cinemas
concentram-se em alguns locais. Ao centro estabelecido, onde as diversas fun-
es e organizam sobre uma rede de e paos pblicos que do testemunho da
cidade como totalidade, agregou-se uma orna de polaridade mal conectadas
que revelam o hiato e as rupturas de escala da aglomerao atual.
Ainda que o prprio centro tenha mudado de natureza e sido alargado, ele
continua relativamente restrito e cala da aglomerao, enquanto a maioria
da periferias s conhece plos cujas potencialidades permanecem inexploradas.
O reconhecimento de sas potencialidades um dos principais desafios
atuais. Ele pre supe um deslocamento, uma mudana de ponto de vista: no
mai con iderar a aglomerao a partir de seu centro hi trico, porm aceitar
as percepes fragmentrias e parciais e ler a cidade enquanto ela se faz. E, ao
mesmo tempo - por que no eramos dialticos? - , pre ervar uma viso de
conjunto e aflilTlar a aptido da cidade para a unidade. Uma unidade que no e
confunde com a homogeneizao do territrio urbanizado, nem aplica as ima-
gens do centro antigo ao conjunto da aglomerao.
Barcelona, com a teoria da nova centralidades - a arees de nova
centralitat - elaborada no final dos anos 1980 - , representa um dos exemplos
mais esclarecedores desse tipo de conduta: a reinterpretao em termos
de projeto urbano da capacidade da cidade de levar as caracterstica de
centralidade para as periferias at ento abandonada . Mas tal proposio, que
j comeou a er concretizada, no pode er isolada de um trabalho anterior
que atente - a partir do exame dos problemas de si tema virio e de trfego -
para a questo do arcabouo de conjunto da cidade. O eminrio A Vias de
Barcelona, realizado em maio de 1984, marca uma reviravolta. De fato, foi o
momento em que os arquitetos do rgos de urbanismo e os engenheiros de
trnsito superaram suas vises setoriais e rivalidades corporativa para conduzir
150 Anlise urbana
FIGURA 47 - Barcelona, as vias e seu trfego
(AJUNTA.'-1ENT/CORPORACIO METROPOLITANA, Les vies de Barcelona, 1984)
uma anlise conjunta sobre o papel do sistema virio na estrutura da cidade.
Duas concluse advm desse esforo:
a nece sidade de reequilibrar o conjunto da rede de vias escala da cidade,
o que tem como corolrio a integrao das periferia ao sistema urbano
global;
a neces idade de requalificar a vias (perfis transver ais, ordenamento,
pai agismo) em funo tanto de eu papel urbano como das necessidades
de trfego.
Diferentes projetos - to diversificados quanto a recomposio da orla
martima (Pa eo Colon, Mll de la Fustat), a criao da Via Julia (Nou Barri)
ou a conclu o da construo do paseo do Val d'Helbron e do segundo cinturon
-s fazem sentido quando inseridos nessa apreenso global.
Sem dvida, Barcelona um caso particular. A amplido da Ensanche de
lldefons Cerd, que orientou o crescimento da cidade por quase um sculo.
permitiu criar uma ossatura escala metropolitana como poucas cidades
de mesma importncia ( 160 mil habitantes em 1850) conheceram. O tio,
O espao da cidade: traados e hierarquias
151
caracterizado pelo crculo de montanhas que se opem ao mar, facilita a iden-
tidade. Por fim, a reflexo urbanstica, e timulada pela oposio ao franquismo,
ali foi mai ativa que alhures. Ainda assim, a expan o da rea metropolitana e
o desenvolvimento de novos plo externos mancha urbana inicial cau aram
problemas novos, tpicos de uma ituao comum a todas as grandes cidades,
que me mo a excepcional dimen o do centro existente no permitiu evitar.
Trs questes podem ser previamente suscitadas, seu alcance ultrapa -
ando o exemplo da capital catal:
Quais os tipos de ligaes necessrios para conectar os novo plos cida-
de central?
Quais os modelo de forma urbana requeridos para a organizao de novo
plos e para a expanso de cidades e aglomeraes existente ?
Qual autoridade poltico-administrativa tem competncia para gerir o con-
junto?
Nas expanses contemporneas, as ligaes so principalmente viria .
H caminhos e estradas antigos, suportes de uma urbanidade confusa onde e
misturam vestgios de um mundo rural , velhos subrbios residenciais (tanto das
classes mais abastadas como das operrias) por muito tempo mantidos parte,
atividade novas que se aproveitam da infra-estrutura e da circulao: depsi-
to e entrepostos, fbricas e hipermercados. Raramente a urbanizao cont-
nua ou homognea, porm modulada: escandida e fragmentada por strips co-
merciais, interrompida por zonas rurais. enclaves industriais ou militares, reas
flore tai , ou de contnua por causa do relevo. A topografia mais evidente do
que na cidade. No que se refere ao sistema virio, o ordenamento urbano atual
parece o cilar entre duas atitudes: a manuteno do status quo, tendo como
conseqncia o abarrotamento do espao e a saturao do trn ito, ou a trans-
formao das caractersticas da via seguindo unicamente critrio de circula-
o, o que quase sempre se traduz na perda de ua identidade. ls o quando
uma dessas alternativas no se sucede outra, uma vez que as competncias
tcnicas e admini trativa e os financiamentos tambm o fragmentados, o
que re ulta na superposio dos dois tipos de inconveniente : a degradao da
paisagem da Route Nacionale 20 entre Paris e Longjumeau fornece uma boa,
ou melhor, m ilu trao do fenmeno.
A via expressa urbana aparece como um recurso. Ela alivia a vias exi -
tentes, que podem continuar a desempenhar eu papel de strip comercial, as-
segurando os deslocamentos prximos e estruturando a aglomerao. Ela per-
mite ganho de velocidade e uma ligao mais eficaz do diferentes plos.
Conforme a cidade e a ituao geogrfica, ela toma a forma de uma par/(Way,
funcionando como um anteparo verde, ainda que mnimo, e dando a iluso de
152
Anlise urbana
FIGURA 48- Bulevar e via expres a urbana
a. O bulevar Magenta, em Paris
(Mapa de Pari , Leconte, 1 :25.000)
b. A Route Nationale 118, em Orsay
(Mapa lGN. 1:25.000)
O espao da cidade: traados e hierarquias
153
que se aiu da cidade para mais adiante nela reentrar (veja-se o caso da estra-
da A 13, entre Paris e OrgevaJ). Ou mesmo sobrevoa o subrbio com relativa
indiferena vida que e de envolve a seus p (ver, em Londres. a M4, de
Ken ington a Slough, a chegada da Meridiana em Barcelona, ou a Linha Ver-
melha entre o centro da cidade e o aeroporto internacional do Rio de Janeiro).
Mas a via expressa tambm tem efeitos perversos. Menos pelo incmodo
sonoro que produz, o qual praticamente no ultrapassa o de uma avenida mais
congestionada, que pelo fato de que ela secciona o territrio. Como a economia
induz reduo do nmero de obras-de-arte e de ponto de passagem para
circulao local, seu efeito a interrupo de itinerrios antigos, contribuindo
para isolar os bairros. Paradoxalmente, ao mesmo tempo em que conecta, a via
expressa tambm isola.
Ademais, a via expressa incentiva determinada implantaes.
Hipermercados e centro de negcios cobiam os trevos rodovirios, as em-
pre. a procuram mostrar uma fachada ou ao menos um smbolo para a nova
via. A pai agem catica que da resulta, impregnada do dinami mo da metrpo-
le contempornea, testemunha no sa incapacidade de "inventar" um verdadei-
ro status para a via expressa urbana, de aceitar sua coexistncia com tecidos
anteriores e de construir sua cercania a partir de algumas idias simple ,
como a redistribuio do parcelamento ou a constituio de uma malha de vias
locais. Felizmente, algun exemplos -como as grandes radiais na sada de
Madri, algumas pores da RN I O e as auto-estradas da cidade nova de Saint-
Quentin-en-Yvelines, o incio da e trada Salah Salem no Cairo- permitem en-
trever uma reconciliao possvel entre a via expressa e a cidade. Antes,
preciso aceitar a inevitabilidade dessa realidade hodierna.
Alm da ligaes rodovirias, devemo atentar tambm para a questo
das diferentes redes tcnica , sobretudo aquelas do tran porte coletivo . Es-
tes ltimo podem utilizar o modo automotivo (carros, nibus e lotae ), con-
fundindo-se com a circulao geral, ou gozar de locais exclu ivo que materia-
lizam ua existncia de maneira permanente no e pao urbano, quando se
assemelham a outras modalidades de tran porte, como o bonde ou o trem de
subrbio. Porm, qualquer que eja o caso, a rede de transportes coletivos
indicativa da organizao da cidade e do valor que e atribui aos diferente
plos. A localizao de um centro principal (centro histrico ou hipercentro
expandido) pode ser facilmente identificada num mapa do servios de tran -
portes coletivos, a sim como o isolamento da periferia, da qual con eqncia
direta.
No ca o da regio metropolitana parisiense, pode-se ler as centralidades e
mensurar sua importncia relativa a partir unicamente do indicador "transpor-
te pblicos". O centro histrico, claramente delimitado pelos grandes bulevares,
caracteriza-se pelo entrecruzamento de linhas de metr e de nibus, pela
154
Anlise urbana
proximidade das estaes, pela freqncia de pas agem e amplitude do hor-
rios e pela superposio de e calas (transportes urbanos e suburbanos prxi-
mos das sadas das principais linhas ferrovirias interurbanas ou internacio-
nais). Ele aparece como o lugar onde se concentram o mximo de e colhas
quanto a direes e distncias e o mnimo de baldeae . Partindo da pera,
da Praa de la Republique ou do Chtelet e pode chegar, com no mximo duas
baldeaes (mudana de linha ou mudana de rede), a qualquer ponto de Paris,
a grande parte de seus subrbios, a vrias cidades do interior do pas ou a
capitais estrangeiras.
Menos densa nos bairros mais afastados do centro, a rede dilui-se a partir
do primeiro anel perimetral at se estiolar para alm dos confins urbanos. Ape-
sar de vrias linhas de metr cruzarem o limite da cidade, pouca delas ultra-
passam as comunidades do primeiro crculo de subrbios. Um sculo e meio
aps sua construo e trs quarto de sculo aps sua demolio, a muralha de
Thiers continua a delimitar o territrio parisiense de maneira nada simblica.
Em seu stio foi construdo o bulevar perimetral, o txis ali mudam de tarifa e
os nibus que circulam nos subrbios- cujos trs nmeros os distinguem da-
queles que circulam no eu interior- tm ali eu ponto final.
A focalizao das redes no hipercentro no ocorre apenas nas cidades
antigas com crescimento radioconcntrico. O mapa dos transporte de Chica-
go, onde o Loop equivalente rea contornada pelo metr areo em Paris,
contradiz a aparente homologia da grelha americana. O mesmo ocorre em So
Petersburgo ou em Moscou, onde setenta anos de gesto comunista no des-
centralizaram a estrutura da cidade.
E. no entanto, as periferias pos uem novos plos, notadamente em matria
de transportes. Aeroportos, e taes de trens de alta velocidade e as
interconexes que os acompanham, anis virios e seus trevos, tudo isso cria
situaes comparveis quelas que as cidades conheceram quando da chega-
da da ferrovia no culo XIX. Mas tais polaridades - pensadas ainda de um
ponto de vista funcional- no conseguiram, at o momento, constituir-se como
centro , ape ar da sinalizao dada pelos empreendimentos comerciais e pelas
concentraes empresariais. Alm de sua relativa juventude, duas razes po-
dem explicar o fenmeno.
Primeiro, note-se que, apesar das tentativas de pr em prtica uma poltica
voluntarista que invertesse a tendncia centralizao, a implantao da re-
des e sua gesto continuam tendo por objetivo a rentabilidade, o que refora o
quadro atual. O melhoramento de linhas ou estradas existentes quase nunca
afeta os principais fluxos estabelecidos ou coloca em questo sua dependncia
em relao ao centro. Enquanto isso, as conexes transversais continuam a ser
precrias, uma vez que a ausncia de uma demanda formalizada no incentiva
a aplicao nelas de investimentos pblicos j esca sos ou gastos em outras
d C
idade traados e hierarquias
o espao a
155
d
riada por razes tcni-
. Quando muito, alguma linha frrea em esu o,: .
cOisas. . , . d ara os transportes pubhco .
cas ou estratgtcas, e converu a p . r dades da periferia raramente ad-
A segunda razo pela qual as potencta I modelos de forma urbana
, . de centro encontra-se nos ,
quirem caractensucas . los ou desenvolver aqueles ja
escolhidos para, orgamzar. os nov_os Jo centros antigos, que favorecia a
implementados. A lenta f - s em territrios relativamente
- d fi e a rruscelanea e unoe
integraao e ormas _ das riferias Um aps
0
outro, os empreen-
restritos, sucedeu- e a expio ao pe . . berto Cada um carrega a
. . .r. fi ocupando um temt no a
dimentos tmoblh tos - em eral se destina a um nico uso. Donde
marca da poca de sua reallzaao e g . maioria dos casos
. . - s por vezes conflituosas, que na
uma sne de JUStapostoe . b rtas em funo da circulao rpida.
-
1
. d penas por grandes vtas a e . d
estao 1ga as a s fragmentos coexistem tgnoran o-
.
1
- tinuam a ser poucas e o
As artlCU aoes con . h b' . s esto localizados nas vizinhanas
se uns aos outros: o a dttactonrulc am pelas vias rpida as ativida-
. . . s hipermerca os pro uer .
de VIlareJOS anugos, o " ,
0
debate sobre a forma no vru
" as" ou setores .
des esto reumdas em zon d oberturas planas para dar um
- stilstica telhados em vez e c
alm da questao e dominante dificilmente con egue escapar de um
ar local. Porm, o _ d "animao" est ine capavelmente
funcionalismo estreitO do a ta? procd dura a ramas a ideologia da segurana
excluda, dadas a monofunctOnahda e os prog . '
e a multiplicao das distncias: fi . - pode deixar de considerar a autori-
. lise das pen enas nao .
Ademrus, a an r elas responsveis. As cidades, mesmo mdias,
dade que delas se encarrega, po. . . ara se fundir com outras aglome-
j ultrapassaram de muito seus hmt.tes p 1 . I' . d de de poderes,
. d oex
1
stnc1a de uma mu tlp tCI a
rades (e eleitorais) e superposies de juri di-
on e se rrus r - trai da Frana a le-de-France, conta com
es administrativas. A re.gtao m quarto 'localizado na aglomerao
1.300 _mats em oito distritos: o grande Cairo
parisiense, CUJa adrrumstraao est d. s- p lo rene 25 administraes. Em
da competncia de trs governanas, a ser a nica soluo para gerir
muitos ca os, a tutela federal ou estabdd .. P_ . dmt'nistrativas e polticas refle-
1
- s Mas as su tvtsoes a . _
as grandes ag omera.oe . . o ltico e os meios de que dspoe o
tem, elas tambm, hterarqutas. O pes po I mente maiores do que aqueles de
prefeito da cidade central so incomednsura:el alidades e as decises em ma-
. - dministradores das emrus oc . A
que dlspoem os a . 'ai d'ficilmente escapam dessa preemmencta de
tria de ordenamento temton . t I plex'ldade dos problemas induz
a1 Mu1tas vezes a com
que goza o centro pnnctp, . . dministrativas especficas restringidas a um
criao de e truturas ara Paris Corporacio Metropolitana
papel de e tudo e propostao (I p brasileiras) ou as umindo
em Barcelona, regio para as m.etrd educao ou sade
tambm uma parcela da gestao em mat na e '
156
Anlise urbana
pblica (Greater London Council). Porm, o cortes nas despe as pblicas le-
vam, aps alguns anos, reduo de suas competncias ou mesmo sua
extino.
A integrao administrativa faz-se de modo mais democrtico nas entida-
de provindas de uma vontade de cooperao que rena a coletividade en-
volvidas. No ca o da Frana, sua traduo poltica encontra-se no "di tritos
urbano ", uma tentativa de ultrapas ar o esfacelamento das responsabilidades
em matria de urbani mo em um pas onde a diviso territorial - fortemente
marcada pela herana de um sculo XIX agrcola - no responde s exigncias
atuais. A centralizao francesa, antiga e extremada, no se fez acompanhar
de um agrupamento da municipalidades, as quais pennanecem sendo exce si-
vas: mais de 30 mil para uma populao total que no ultrapassa o 60 milhes
de habitantes. Ou eja, uma mdia de 2 mil habitantes por unidade administrati-
va, o que, levando em conta o porte de algumas cidades, traduz-se em um grande
nmero de comunidades com apenas quinhentos habitantes, lembrando os
"burgos apodrecidos" da Inglaterra da era georgiana. Algumas dessas
municipalidades, ainda rurai ma prximas da cidade-me, vem seu territrio
ser progre sivamente ocupado por todo tipo de atividades cuja lgica lhes esca-
pa e para cuja ordenao ou gesto no tm os meios necessrios. A instituio
do "distrito urbano" pennitiu reunir, ob uma mesma autoridade, territrios dife-
rentes e partilhar, de fonna mais equilibrada, responsabilidades e recursos. Des a
maneira, fica po sibilitada a constituio de plo urbanos de importncia supe-
rior da cidade-me, su cetveis de ultrapa sara ma a crtica, de atingir uma
influncia regional ou nacional e de ocupar uma posio na rede de cidades que
est hoje em processo de recomposio.
Assim, uma cidade como Rodez pde - apoiando-se em um distrito urbano
criado recentemente, em 1963 - constituir uma administrao englobando oito
comunas com o dobro da populao da cidade-me. Com os 60 mil habitantes do
conjunto, ela alcanou assim a categoria de "cidade mdia", o que lhe pennite ter
um pe o maior nas decises de planejamento em e cala regional e sair do anoni-
mato das aglomeraes de menor porte. Ao me mo tempo, tal agrupamento evita
que transferncias de populao que ocorram em seu interior e traduzam em
de equibbrios em tenno de gesto e de inve timentos.
Em outra e cala, Toulou e, Estrasburgo ou Grenoble s conseguem "en-
frentar" as grandes cidades dos pases vizinhos mobilizando o conjunto de ua
rea metropolitana. Mas a transferncia de competncias lenta e pennanece
sendo uma questo delicada, uma vez que ela no suprime prerrogativas locais
e uperpo ie de jurisdio, sem contar as dificuldades inerentes reunio
de um grande nmero de indivduos eleitos cujas carreiras polticas esto forte-
mente vinculadas a suas circunscries.
O espao da cidade: traados e hierarquias
157
FIGURA 49 - Londres, a cidade radioconcntrica: mapa dos nibus da linha verde
158 Anlise urbana
A cidade como estrutura estvel
Uma das conseqncias mais inesperadas das mutaes aceleradas que
ora operam na economia mundial ter revelado a fora das cidades. Con-
tradtzendo as propostas apocalpticas dos arautos do Movimento Moderno
do .can our cities survive? de Jos Luis Sert, de 1942), as
Cidades e, em especial, as grandes cidades se afmnam em escala internacional
seja competindo.ou dialogando entre si, ao mesmo tempo em que aumenta
pe o na economJa.
Muitas raze podem ser invocadas para explicar o fenmeno. Considere-
mos, inicialmente, a definio cada vez mais comum hoje em dia da cidade
como uma reserva de emprego, isto , como um e pao de oferta de mo-de-
obra de competncias e qualificaes variadas. Essa oferta encontra a deman-
da de liberali de e traduz-se em deslocamentos macios que
de constderam pohttcas nac10nrus e seu planejamento. Ao movimento da mo-
de-obra em direo aos centro industriais e s cidades, tendo como
contrapartida a preocupao com o ordenamento do territrio e - no caso da
Frana - a ideologia da de centralizao, segui u-se um outro deslocamento
ibilitado progres os tcnicos e pelas novas formas de trabalho: apro-
XImar a produao, a transformao e uma parte da gesto das reservas de
emprego mais rentveis, conforme as imposies da concorrncia.
. Tal estratgia representa um trunfo para as cidade . Elas so territrios
equipados e acessveis, cujos elevado custo fundirios e imobilirios ficam
amplamente pela reduo em investimentos iniciais. [mplantar
u_m grande numero de empregos longe de uma cidade pres upe a construo,
Simultaneamente quela do prprio locais de trabalho, de toda uma infra-
e trutura de comunicao e de moradias. Tudo is o desnecessrio no caso de
A questo no diz respeito apenas aos grandes grupos
mdustnrus e a suas. unidades de produo; mesmo na faixa de algumas dezenas
de o urbano tradicional voltou a ser competitivo em relao a
zonas de Isoladas ou distantes do centro. A facilidade de transportes e a
pre ena equtpamentos urbanos dispen am uma empresa de criar um restau-
rante, u_m sistema de transporte de pe soai e outras coisas do gnero.
A Isso se agregam, no caso de filiais ou de empre as com mo-de-obra
qualificada, outros fatores que operam em favor das cidades. A exis-
tencJa de um ambiente cientfico, con titufdo por escolas tcnicas, universida-
des e centro de pe quisa, favorece as sinergias e as transferncias. Os tem-
pos e passou a poca dos estudantes contestadores que perturbavam
ordem, pro?lemas e eram mal vistos, tendo de ser exilados em campi
Isolados. HoJe, toda Cidade sonha com a fixao de uma populao estudantil e
faz tudo para tom-la o mais visvel possvel. Esta uma forma de oferecer
O espao da cidade: traados e hierarquias 159
diretamente aos empregadores potenciais uma maior e colha de tcnicos e
quadros qualificado e, ao mesmo tempo, de criar um clima intelectual e cultu-
ral propcio. Cada vez mais a pre ena da universidade permite garantir a for-
mao continuada e responder s expectativas do quadros desejosos de tra-
balhar e morar em lugares onde a escolaridade, o lazer e o despertar cultural de
eu filhos po sam ser as egurados sem dificuldades.
Mas a atrao da cidade no se exerce apenas com relao a empresas e
quadros de formao superior. A grande cidade e, em parti.cular, o
no antigo o tambm demandado por populaes de bruxa renda, pnncipaJ-
mente por imigrantes. O fenmeno no se restringe Europa, e os rnigrantes
no o necessariamente estrangeiros. So Paulo continua a atrair campone-
es pobres do Nordeste, o Cairo concentra um quarto da populao egpcia,
Barcelona possui bairros andaluze ... Bu ca por trabalho, esperana de usu-
fruir das esmolas dos ricos e de se inserir na rede de pequenos empregos que
permitem a sobrevivncia.
Por mais justas que sejam, essas razes funcionais e econmicas no so
uficientes para explicar a revalorizao da cidade e o retomo aos tecidos
consolidados. preciso arriscar algumas hipteses para se avaliar a poro
correspondente s variveis morfolgicas ne a redescoberta dos valores da
cidade. E, ao me mo tempo, compreender os conflitos que nela ocorrem em
razo de interesses antagnicos de diferentes fraes da sociedade. Compre-
ender, por exemplo, porque ap ter desertado o centro urbano (a o
bairros operrios ou populare antigos), uma boa parcela da burguesta aba ta-
da -da qual artistas e intelectuai constituem a vanguarda - interessa-se pela
sua recuperao por meio da expulso inexorvel, ainda que feita com aparen-
te delicadeza, dos pobres, dos idosos e dos estrangeiro .
Primeira hiptese - A retomada de valor da cidade- sob o duplo aspecto
da cidade em relao a territrios pouco urbanizados e dos centros antigos em
relao a periferias - est associada s qualidades dos tecidos consolidados.
O retomo para a cidade con titui, de fato, uma crtica ao planejamento das
ltimas dcadas. Seja escala do ordenamento territorial ou escala urbana,
tudo indica que o planejamento alcanou eus limites.
A inteno de opor uma vi o pro pectiva e voluntarista e um contr?le
institucional - pelo aparelho administrativo e poltico municipal ou metropolita-
no - ao puro jogo das foras econmicas no poderia er considerada, a priori,
o pior mtodo de gerir a evoluo de cidades e territrios: a e to os de astres
ociais e urbanstico engendrados pelas polticas do laissez-faire. O problema
que o planejamento contemporneo continua a fundamentar-se extensamente
em uma lgica funcional, at mesmo funcionalista e quantitativa. Deslocam-se
empregos, financiam-se metro quadrados de habitao ou
prevem-se fluxo de circulao. Apesar do discurso sobre a cidade hoJe oficial
160 Anlise urbana
na Frana, as categorias de pensamento, programao, financiamento e regu-
lamentao ainda so funcionais e marcadas por uma vontade moral e higienis-
ta datada de um outro sculo. E assim, enquanto drogas pesadas so vendidas
na porta das escolas, continuamos a proibir a instalao de bares nas suas
proximidades. Na mesma lgica, insistimos em pensar que as vias de circula-
o so um incmodo e o verde uma necessidade. Ou seja, queremos fazer
cidades e resolver os bices urbanos atuais perpetuando um arsenal conceitual
e legal que levou a que acontecesse justamente o que queremos evitar.
Diante de tal planejamento, lgico, porm errneo, os tecidos antigos apre-
sentam-se como a nica alternativa. Na verdade, eles so os nicos capazes de
acolher o no-programado e de se adaptar de maneira rpida. A qualidade do
tecido antigo - que deveria ser, de fato, a qualidade de todo tecido urbano,
apesar do pouco que fazemos para que isso acontea - deve muito sua capa-
cidade de assegurar simultaneamente estabilidade e mudana. De um lado, a
permanncia dos traados, a presena dos monumentos (lembrando que monu-
mento quer dizer, literalmente, aquilo que permanece, que perdura), a conven-
o que rege o espao pblico, a persistncia das atividades e dos smbolos. De
outro, a flexibilidade das construes, a mudana dos usos, a reconverso dos
edifcios, a substituio de alguns deles.
A caracterstica principal do tecido urbano antigo , antes de mais nada, a
capacidade que possui de aceitar a histria, de preservar seus traos. AJbert
Levy, em uma pesquisa sobre a qualidade da forma urbana, insiste nas "condi-
es de historicidade" ausentes ou negligenciadas na maioria das novas urbani-
zaes:
Ns postulamos que o sentimento de caos, a impresso de desordem e de
ilegibilidade e, sobretudo, a ausncia de identidade que caracterizam as ci-
dades novas tambm decorrem, em boa parte, de se levar em considerao
- no processo de planejamento urbano e de concepo da cidade - a his-
tria do lugar de implantao apenas em termos de descarte de certos con-
juntos edificados ou de proteo de certos espaos naturais. A preserva-
o de uma maneira ativa e dinmica, isto , em uma pers-
pectiva de cont1nu1dade urbana, a no ser no caso de alguns edifcios
antigos isolados, convertidos e transformados para usos novos.
A dessa dimenso histrica ativa - que se traduz na ruptura
da contmu1dade de uma nova urbanizao com o territrio de acolhida,
como uma tabula rasa - seria, a nosso ver, em grande parte
diretamente responsvel pela falta de qualidade urbana das novas cida-
des: o carter de no-lugar, de atopia, que transmitem, seria resultado da
ausncia de qualquer ancoragem espao-temporal da cidade nova na rus-
tria do lugar.
, portanto, a prtica urbanstica da tabula rasa, fruto da doutrina do
Movimento Moderno e de sua ideologia que enaltecia uma ruptura total
O espao da cidade: traados e hierarquias
161
com o passado e exaltava o culto novidade a qualquer preo, que est
sendo colocada em xeque. Ainda temos de continuar denunciando essa
prtica e seus efeitos devastadores, uma vez que ela prossegue tranqila-
mente em sua carreira, por falta de alternativas com credibilidade.
2
A dialtica entre a permanncia dos traados - e mesmo de parte das
edificaes- e a evoluo dos usos constitui a melhor crtica ao funcionalismo.
Se o espao da cidade responde a funes, isso no acontece porque ele
compartimentado em funes, porque ele funcionalizado. Sua lgica outra e
ela tal que lhe permite absorver as mudanas ao mesmo tempo em que per-
manece sendo o mesmo espao.
Isso pode ser observado em diferentes escalas. A escala dos grandes tra-
ados e espaos pblicos que, concebidos ou organizados por razes as mais
diversas (como a agricultura, a defesa, o embelezamento), adaptaram-se muito
bem s novas condies de circulao automotiva e da vida moderna. A escala
dos parcelamentos e da massa edificada, que comprova a todo instante sua
capacidade de acolher novos programas e novas prticas. Mas essa "no-
funcionalizao" do espao urbano no se confunde com a "polivalncia" to
enaltecida nos anos 1970. A capacidade de um espao para acolher sucessiva-
mente inmeros usos no se traduz no desaparecimento de suas qualidades
formais. Contrariamente ao espao polivalente- cuja forma em geral se dilui
na incerteza de seu status -, os espaos da cidade possuem, cada um deles,
uma forma precisa que os distingue dos espaos prximos e que lhes confere
uma identidade. Numa praa, pode-se ter uma feira, pode-se ter um estaciona-
mento ou pode-se levantar as tendas de um parque de diverses, e ela perma-
nece sendo uma praa, ou melhor, ela permanece sendo esta praa que nin-
gum confunde com a rua que lhe d acesso, com o bulevar ou com o jardim
pblico. Do mesmo modo, pode-se organizar um concerto em uma igreja, um
baile no salo de casamentos da prefeitura ou uma seo de votao em uma
escola sem que os prdios percam seu carter e deixem de testemunhar a
instituio que representam. E quando sua destinao calha de mudar de modo
definitivo, o monumento continua a desempenhar seu papel na hierarquia das
escalas que compem a cidade. Palcios e manses da aristocracia so trans-
formados em ministrios, em prefeituras ou em cmaras municipais; conven-
tos, em colgios ou em hospitais; depsitos e estaes ferrovirias, em museus;
cocheiras, em escolas de arquitetura ou na sede de um jornal.
As prticas recentes de reconverso arquitetnica nos permitiram reatar
hbitos antigos e voltarmos a medir o valor de uma edificao no mais como
2
A. LEvv, La qualit de lafonne urbaine, problmatique et enjeux, 1992.
162 Anlise urbana
resposta a uma nica funo. Ali!, h muito tempo que os j com-
preenderam esse mecanismo sem precisar teorizar, e tranqilamente o aplicam
em sua prtica cotidiana. Como justificar a facilidade com que escritrios se
instalam em apartamentos. a rapidez com que edifcios comerciais so tran'>-
formados e ampliados, o entusia mo pelos lofts ...
A maleabilidade do tecido urbano comum pode ser explicada por aJgumas
caractersticas simples que dizem respeito organizao do parcelamento e
decorrente configurao que toma a massa edificada. Nos tecidos antigos. tal
flexibilidade facilitada pelos mtodos construtivos, os quais se prestam a trans-
formaes. Os ptios e os quintais servem como reserva de rea - aceitam
expanses, iniciaJmente precrias, de baixo custo, em seguida mais durveis -
at serem. em alguns casos, inteiramente tomados pelas atividades do trreo.
Por exemplo, as grandes cervejarias e restaurantes que podem ser encontra-
dos em Paris, Barcelona. Viena ou Milo refletem na geometria de seus suces-
sivos sales o processo de construo no interior da parcela.
As paredes de meao entre edificaes contguas favorecem a unio, a
juno, como em certos hotis de Londres ou de Amsterd que ocupam duas
manses burguesas, as quais oferecem, com um mnimo de reforma, uma dis-
tribuio prtica e uma admirvel flexibilidade de uso. Em qualquer cidade, os
grandes apartamentos so divididos, os pequeno so agrupados; em Paris. as
clwmbres de bonne e os stos so reformados, por vezes reagrupados, e
transformados em quitinetes requintadas, atelis e escritrios elegantes.
Correndo o risco de ser insistente, preciso repetir mais uma vez que, no
geral, a cidade j havia resolvido todos os problemas sobre os quais hoje nos
debruamos com uma seriedade terica, que revela nossa perplexidade diante
da nece sidade de gerir a herana do urbanismo recente.
Segunda hiptese - A revalorizao da cidade deve-se qualidade de
sua O mapa da cidade, em especial em suas partes mais antigas,
pela permanncia dos traados, qual se acrescenta a perma-
nencla dos monumentos. Tal estabilidade no apenas um dado histrico de
interesse para eruditos e curio os. Paradoxalmente, a estabilidade parece er
cada vez mais necessria medida que o futuro parece ser cada vez mais
incerto. As mutaes econmicas no se fazem sem violncia, ma so mais
fceis de suportar num contexto conhecido. O espao constitui- e um istema
marcos e referncias cuja permanncia tranqilizadora. A identificao da
c1dade, de suas partes e dos itinerrios que permitem o deslocamento nela vai
*Nos prdios residenciais franceses do sculo XIX e mesmo da primeira metade do sculo XX.
as chambrel de bonne (quartos de empregada) geralmente ficam sepamdas dos respectivos
apartamentos, localizada<, quase sempre em guas-furtadas (N. do T.).
O espao da cidade: traados e hierarquias 163
alm da "legibilidade" de Kevin Lynch. Ela passa por uma soma de detalhes
banais que facilitam a vida cotidiana: o endereo, a indicao que dele podemos
dar. a obviedade do status dos espaos. as escolhas possveis. Essas pequenas
coisas fazem parte de uma cultura local que caracteriza cada cidade e favore-
ce
0
sentimento de pertencimento e a coe o social. Nesse entido, o mapa da
cidade um dos elementos da cidadania. Podemo-nos perguntar e a revolta
dos subrbios - objetivamente motivada pela concentrao de pobreza e
subemprego em determinados bairros - no tambm a expresso de
reivindicao mai profunda, de um "direito cuja privao senuda
como um fator de exclu o.
O mapa da cidade revela-se, em primeiro lugar, no traado de eus
pblicos. Este se organizam em redes contnuas e hierarquizadas. duas quali-
dades que parecem ser fundamentais.
A continuidade ope-se menos descontinuidade que quilo que podera-
mos chamar de "a cidade sem ada". Isto , a concepo oriunda do Team X.
que- para privilegiar a privacy dos conjuntos residenciais - considera a cida-
de um somatrio de aldeias independentes, implantadas em cachos em torno de
grandes vias rodovirias. A cluster city, a cidade-constelao, cujos efeitos
podem ser vi tos nas cidades nova , perpetua a ideologia da no-cidade elabo-
rada na Inglaterra do sculo XIX e concretizada na cidade-jardim. O da
aldeia e da comunidade pastoral serviu de refgio no momento em que as Cida-
des cresciam assustadoramente sob o impacto da primeira industrializao.
Um sculo mais tarde o mito perdura. e a ideologia comunitria combina-se
com o pensamento funcionalista em uma viso puritana da


laes, cachos. vilarejos e novas aldeias so os avatares umdade de
o. S a forma varia, a idia permanece a mesma: o frac10namento da socie-
dade em pequenos grupos, sob o pretexto da e cala humana, e um controle,
talvez mesmo um autocontrole. que se apresenta como "convivialidade". A cida-
de continua a dar medo.
A plantas das periferias recentes ilustram esse desprezo: uma srie de
loteamentos fechados em i mesmos, apartados dos locais de trabalho. afasta-
dos das grandes vias. Quando muito, alguns centros projetados segundo uma
lgica pitoresca tentando criar uma aparncia de centralidade. .
A continuidade da rede viria e dos tecidos consolidados que caractenza a
cidade o oposto da fragmentao do espao prpria do urbanismo contempo-
rneo. No que ela possa abolir as diferenas. Essas so indissociveis da
cidade, e as tentativas igualitrias - das quais o traado em xadrez constitui o
H. LHl-BVRL, Le droit la ri l/e, 1966.
R. The conscience ofthe eye: the de.1ign and sociallife ofcities, 1990.
164
Anlise urbana
exemplo mais difundido - no suprimem a sutil modulao do espao, a suces-
so de ruas movimentadas e de reas mais tranqilas, de bairros elegantes e
periferias populare , de massas edificada compactas e tecidos mais perme-
veis. Porm, tal di ver idade est apoiada em um conjunto de vias contnuas que
afirma a unidade da cidade para alm da diferena entre suas parte .
A unidade da cidade fica evidente na hierarquia dos espaos pblicos e em
particular das vias. Algumas delas organizam o territrio por grandes di tncias,
no somente porque permitem percorr-lo, mas porque estruturam uas partes.
O tecido dos diferentes bairros orienta-se a partir delas, os equipamento e as
atividade esto vinculados a elas. Em urna viso seletiva que no se atm ao
detalhe das partes, a rede de vias repre enta o mapa da cidade.
Sutil e por vezes ambgua, a hierarquia que estrutura a rede viria deixa
muito subjetividade. Assim corno para os centros, a importncia que atribu-
mos a este ou quele espao pblico depende de cada um de ns. Na cidade, o
morador, o visitante ou o turista tambm um ator. por essa razo que cate-
gorias preestabelecidas que classificam as vias em funo de sua vazo ou de
sua exten o o geralmente inoperantes. A presena da histria, a carga sim-
blica, a lembranas pe oais ou os fenmenos de moda fazem com que tal
rua, tal praa ou tal lado de uma avenida tomem uma importncia particular e
que a cidade sem eles parea diminuda. O mapa da cidade o contexto de
nossa aes possveis, cotidianamente e timulada pela uces o imprevisvel
de obviedades e surpresa., de monurnentalidade e di crio, do permanente e
do ocasional que e encadeiam ao longo das ruas.
Captulo 7
Braslia, cidade modernista,
cidade concreta
I
. do- e em Colin Rowe - que em Collage City (1978) havia com-
nsptran tru -
0
do centro de
parado o centro de Parma com o projeto para a recons a A "da-
S . -Di (1946), deLe Corbusier -. James Holston vale-se, em seu ct
amt . Plan Voisin ( 1925), tambm de Corbu, para ressal-
de modermsta ( 1993), do . d
0
"slido" _ isto , o edi-
tar a inverso da relao ge taluana figura/fun o. d " . o" do espao
fcio isolado do Movimento Moderno - toma o o da cidade
pblico da cidade antiga como elemento de d . p M demo
fi ura 25) A oposio evidente: o urbamsmo do Movtmento o '
Brasflia constitui o
tecido. O ttulo do captulo 4 do hvro de Holston, A mo
te e do autor.
1
ta a natu-
A abordagem etnoarquitetnica proposta ele co oca pau d h bi-
reza do tecido urbano moderno e de suas relaoes com as praucas os a
tantes. d B aslia lcito comear a anlise urbana pela questo do
No caso e r ' i
. . banista e os moradores, o urbamsmo e a arqu -
tecido pots ah se encontram o ur . p
' . . . Plano Piloto e as cidades-satlites. or m,
tetura o plano mtctal e o tempo, o ma reflexo
r i nificativa que seja, tal questo no esgota o a sunto, eu
pob .dg de como globalidade pode fornecer um segundo agora
so re a ct a - do metro e a nova
ainda mais medida em da aglomera-
tambm oferece algumas chaves de
ao. , . t (1761-1956), sua edificao (1957- 1960)
leitura: a longa genese de seu proJe
0
e seus mai de quarenta anos de desenvolvimento.
166 Anlise urbana
A questo do tecido
O Plano Piloto e as unidades de l'dnhana
No desenho de Braslia, a via W3 ocupa uma posio particular. No limite
das superquadras, paralela ao eixo rodovirio, contnua- a no ser pela traves-
sia do eixo monumental -, ela oferece uma paisagem que rompe com o resto da
cidade. Nada de cruzamentos em desnvel, mas semforos, um canteiro central
arborizado que lhe d ares de bulevar; largas caladas onde se espremem os
pedestres e, ao menos de um dos lados, edificaes comerciais quase contnuas.
As prticas cotidiana da cidade ali encontram um terreno conhecido. Os en-
dereos lio simples, fcil de se orientar. Os nibu param ao longo das
caladas, os pedestres atravessam no sinal vermelho, os comrcios prolongam
seus balces sobre as caladas.
Ainda que tenha proposto reinterpretaes audaciosas, Lcio Costa no
aboliu a lgica tradicional da cidade. Braslia no a Vi/Le Radieuse ( 1922-35)
de Corbusier, nem a Grosstadt ( 1925) de Hilber eimer. Nela, a rua s vezes
ainda existe, a W3 um exemplo disso. Rua, ou melhor, bulevar comercial que
contorna os bairros e conecta territrios diferentes: a leste, por trs dos comr-
cios, _as superquadras; do outro lado, pequenas casas.
A continuidade quase convencional da W3 ope-se a descontinuidade dos
setores comerciais locais, regularmente distribudos nas duas asas residenciais
a cada duas superquadras. Tal distribuio igualitria - que lembra aquela dos
mercados e dos equipamentos do plano de extenso de Barcelona, de Cerd -
parte da idia de "unidade de vizinhana" como elemento constitutivo do teci-
do. Duas superquadras (ou quatro, conforme a leitura que se faz) associam-se
de um lado e de outro de um setor comercial. Este, por sua vez, formado por
dois renques de lojas com duas fachada que se abrem de um lado para as
habitaes e do outro para uma via, na qual h um supermercado em uma
extremidade e algum equipamento de vizinhana (escola, igreja ou clube) na
outra, caracterizando uma rua comerciaL Ao largo do trfego de passagem, a
unidade de vizinhana possui equipamentos que compartilha com as unidades
contguas e oferece ao morador, especialmente s crianas, jardins e caminhos
ao abrigo dos automveis.
A proposio de um territrio prximo em que o automvel sob controle-
ele ') faz parte da famlia", dizia Lcio Costa- deixa uma grande liberdade de
percursos a p e favorece o encontro dos habitantes e sua participao nas
atividades coletivas exprime-se de forma particularmente clara no prestigioso
grupo formado pelas SQS 107, 108,307 e 308. Lcio Costa e Oscar Niemeyer
ali materializaram os princpios da unidade de vizinhana, agregando-lhe, com a
pequena Igreja de Nossa Senhora de Ftima, uma dimenso espiritual.
Brasflia, cidade modernista, cidade concreta
167
Por mais moderna ou modemi ta que seja, e a distribuio parece tan1-
bm uma reminiscncia ou uma reinterpretao dos bairros das cidades pr-
indu triai organizado em tomo de uma praa que rene as instituies (igreja,
prefeitura), os equipamentos (e cola, correios) e o comrcio. Braslia, a grande
cidade moderna, torna-se assim a associao de uma srie de unidades de
vizinhana pen adas para funcionar no registro buclico de um vilarejo
reinventado, para o qual Planaltina, localizada a pouca distncia, poderia forne-
cer um bom exemplo.
s anli es de Holston, que enfatizam com justa razo as rupturas que a
cidade modernista introduz em relao herana pr-industrial, podemos acres-
centar uma leitura que busca as continuidades, as permanncias, as
reinterpretaes. Ainda que com fonnas diferentes, o projeto de Costa apre-
senta-se como herdeiro das prescries de Ebenezer Howard e de Raymond
Unwin para a cidade-jardim inglesa, e sua superquadra como uma ampliao
dos close, aqueles grupos de edificaes organizados em tomo de um espao
coletivo arborizado e afastado das grandes vias de circulao. Em ambos os
casos, a um meio . culo de distncia entre si, proposies para a cidade da era
da indstria conservam uma lembrana nostlgica e mtica das comunidade
pastoris que tentam reinventar. A prpria expresso "unidade de vizinhana"
evoca relae harmoniosas entre vizinhos, to harmonio as que formam uma
unidade.
Setores comerciais e continuidades comerciais
Apesar da setorizao sempre presente, a distribuio lgica e igualitria
dos setores comerciais do Plano Piloto no resistiu prova do tempo e pode-
mos notar dois tipos de transfonnae .
O primeiro diz respeito s funes. Gradualmente, uma e peciaJizao de
alguns etores comerciais veio substituir a igualdade inicial, como se, com o
tempo, o seu carter introvertido - expresso no fcil ace so aos produtos ne-
cessrios vida cotidiana - cedesse lugar a uma outra lgica, que faz voar
pelos ares o mito da unidade de vizinhana, to presente nos vilarejos.
Como uma primeira hiptese, pode-se articular duas sries de fatos que
anlises mais precisas podero confirmar. Hoje em dia o abastecimento, em
especial a compra de alimentos, efetuado essencialmente de carro. Ele no
est mais sujeito proximidade imediata da moradia, e os locais de consumo
esto situados ao longo dos percursos moradia- trabalho ou moradia- lazer dos
membros da farru1ia, percursos esses extremamente dependentes do autom-
vel. A isso se somam as encomendas por telefone ou internet e as entregas em
domiclio, atenuando a importncia das distncias.
168
Anlise urbana
Essas de compra compem uma geografia comercial que
leva de determinados setores comerciais. Farmcias e equi-
no entorno do Setor Mdico-Hospitalar; eletricidade, ilu-
rrunaao e teleforua na Entrequadra Sul 109-11 O; acessrios automobilsticos e
pneus em alguma quadra, etc. Bares e restaurantes agrupam-se em cer-
liberais e ervios misturam- e ao comrcio pro-
pname.nte, as extremtdades dos blocos comerciais o muito favorveis s
chopenas, l podem desfrutar de varandas amplas e bem situadas; todos
abem qual ttpo de produto se encontra em tal centro comercial ...
Essa que afeta os setores comerciais das asas residenciais tam-
bm. modtfica sua organizao. Voltando- e para
0
carro, os comrcios o
e passam a se facear, de um lado e de outro dessa espcie de rua
arga, que se em uma praa comercial Na outra face, pelo lado das
.extbem uma fachada de servio onde se multiplicam puxados,
maqumrios ampliaes. Por fim, a vontade de ganhar alguns metros
quadrados a mrus resulta nas invases rentes s empenas, no fechamento de
C: espaos abertos sob as marquises. Ao cabo, impulsionados pela
dmarruca comercial, aparece ao lado dos setores comerciais, na proxi-
mtdade entrada edifcios, tanto na-, largas caladas como nos gramados,
uma de ques e d: atividades mais ou menos precrios que ofe-
JOrnats, bebtdas, frutas, ctgarro ... e constituem uma primeira e tmida
tentattva de mudana.
alm da mera a anlise permite verificar que as trans-
formaoes. a lgtcas enunciveis, vinculadas aos principais percur-
sos, equipamentos, s relaes com os transportes coletivos.
A atenao_a tats hoje ainda mais importante, uma vez que
0
incio
da operaao do metro repre enta uma reviravolta nos hbitos em matria de
transporte e deslocamento.
O setor de casas geminadas (as quadras 700)
as superquadras e escapando ao princpio da liberao do solo
que .rege as de vizinhana, os setores de habitaes individuais
propoem_ uma ocupao radicalmente diferente. Aqui, nada de pilo tis
destmpedmdo o chao, mas uma rede de vias e de espaos pblicos onde se
alternam ruas abertas circulao automotiva e vastos greens perpendiculares
ou paralelos W3. Renques de casas geminadas, cada uma delas e abrindo
para o pblico atravs de uma varanda sua frente que se prolonga
para o ex tenor por um jardim privativo.
Braslia, cidade modernista, cidade concreta
169
As disposies iniciais lembram os renques racionalistas dos Siedlungen
de Frankfurt. Em meio a jardins, eles definem um parcelamento em que cada
habitao ocupa um lote que enquadra o contexto de sua evoluo.
A observao dos renques mostra a variedade de operae efetuadas
pelos moradores para transformar sua habitaes, das mais simples s mais
radicais:
circundar o jardim com uma grade no limite do espao pblico;
cercar a casa por fora do prtico com uma grade que pode chegar a 1,80 m
ou at toda a altura do prtico;
fechar a casa e cobrir o ptio para transform-lo em varanda;
avanar toda a fachada da casa, a descoberto, at o prtico;
avanar total ou parcialmente a casa, at o limite do jardim;
elevar a casa em um andar, parcial ou total.
evidente que tais aes podem ser combinadas, recorrendo-se a reper-
trio formais variado , e indicam diferentes reaes dos habitantes. Em ltima
instncia, trata-se do exerccio de um poder de deciso quanto ao espao da
vida cotidiana e da organizao do quadro domstico em funo da melhor
relao possvel entre necessidades de espao, privacidade, proteo e isola-
mento, por um lado, e os meios dos quais se dispe. por outro. A diversidade de
solues observadas em um pequeno nmero de caso testemunha a possibili-
dade de uma acumulao gradativa. Tenha ou no o morador um projeto expl-
cito desde o incio, essa possibilidade de reforma gradual que condiciona o
re ultado: cada habitante, no contexto privado de sua parcela, conduz as trans-
formaes em seu ritmo prprio.
Ainda que as transformaes atendam antes de mais nada a necessidades
quantitativas e funcionais - principalmente de proteo e aumento de rea-,
elas no param por a. As reformas revelam a personalidade dos moradore , a
face de si mesmos que querem mostrar, os gostos estilsticos que querem expri-
mir. Enquanto algumas so bastante respeitosas quanto arquitetura branca e
leve, de vigas e pilares, dos padres originais, outras refletem a necessidade de
encontrar solues simples para problemas tcnicos (impermeabilizao,
ocultao, cercamento, ampliao) ou expressam o gosto ecltico atual (o te-
lhado sobre a laje de cobertura, os reve timentos cermicos na fachada).
Para alm de afirmaes estilsticas, as reformas tm em comum a
redefinio - maneira de cada um, mas com muitos pontos semelhantes -
das relaes com a cidade. O cercamento dos jardins e da casa funciona como
um filtro, algo in-between, como diria Aldo van Eyck, que o morador decora,
arruma, e onde permanece, repousa, planta, brinca ... De qualquer modo, trata-
se de um lugar para o uso que no contradiz o padro inicial do prtico e do
170
Anlise urbana
ptio, mas os reinterpreta e expande, perpetuando - afinal, no era esse
0
projeto de Lcio Costa?- hbito e modos de vida tipicamente brasileiros.
O metr e a nova escala da cidade
Os limites do Plano Piloto
Parcialmente delimitado de de 1892 pela Misso Cruls, o tio do Di trito
Federal representa o contexto em que se deu o desenvolvimento da capital
federal. L, Braslia foi implantada simbolicamente ainda em 1922, com a colo-
cao de uma pedra fundamental nas proximidades de Planaltina, como parte
das comemoraes do Centenrio da Independncia. Em I 956, Juscelino
Kubitschek d-lhe realidade com o lanamento de um concur o para eu urba-
nismo. Desde 1957, o projeto premiado, de autoria de Lcio Costa, serve de
base para o "Plano Piloto". Construda a todo vapor, a capital inaugurada em
1960, com a transferncia das principais instituies federais.
Analisada por vrios pesquisadores, como Aldo Paviani ( 1985, 1987, 1989).
James Holston ( 1989), Maria Elaine Kohlsdorf ( 1996), Gunter Koh1sdorf ( 1996)
e Frederico de Holanda (2002). a histria do desenvolvimento de Brasflia foi
objeto de cuidadoso estudo de Geraldo Nogueira Batista, Sylvia Ficher e equipe
(2002), do qual tomamos emprestado a seguinte periodizao, para nos ajudar a
esclarecer as transformaes em andamento:




1956-1960: a con truo de Braslia;
1960-1976: a consolidao da nova capital;
1977-1987: o planejamento do Distrito Federal;
1987 at o presente: preservao e autonomia poltica .
Sobre essa base, a reconstituio de uma cartografia real da ocupao do
territrio do Distrito Federal em cada perodo (incluindo acampamentos de obras
e invases), posta em paralelo com dados demogrficos, traz uma leitura que
rompe com a viso arquitetnica por demais centrada no Plano Piloto.
Delimitado em 1956, o Distrito Federal ocupa 5.783 km
2
, limitado a leste
pelo rio Preto e a oeste pelo rio De coberto. A populao recenseada em 1959
alcanava 64 mil habitantes (a maioria atrada pela construo da capital), dos
quais 24 mil em Braslia. O resto distnbuia-se em menor parte pelos ncleos
urbanizados preexistentes (Pianaltina, criada em 1859, e Brazlndia, criada em
1933) e, na maior parte, em cidades provisrias criadas pela Companhia
Urbanizadora da Nova Capital (Novacap) (Candangolndia, Cidade Livre - atual
Braslia, cidade modernista, cidade concreta
171
Ncleo Bandeirante), em acampamentos (Vila Planalto, Vila Parano) ou em
invases (Vila Sarah). * Quando da inaugurao da capital, a populao j havia
duplicado, atingindo 141.700 habitantes, dos quais 48% no Plano Piloto (68 mil
hab.). Em 2000, o Distrito Federal rene 2 milhes de habitantes, dos quais 9,8%
no Plano Piloto ( 198 mil hab.): uma populao quatro veze. superior s previse.
iniciais, que davam como objetivo 500 mil habitantes nesse mesmo ano 2000.
Algun comentrios impem- e. Por muito tempo identificada com o Pla-
no Piloto, Bra lia hoje uma grande aglomerao polinucleada que experi-
menta um crescimento bastante intenso nos planos demogrfico e econmico-
ela se tomou em 1991 a sexta maior aglomerao do Brasil - e uma grande
extenso geogrfica.
No quadro desse crescimento, a parcela relativa ao Plano Piloto foi-se
reduzindo. No plano demogrfico, da inaugurao em 1960 at hoje, sua pro-
poro em relao populao total do DF passou de 48% a 10%. No se
trata apenas de uma queda relativa: as cidade - atlites ganham populao,
enquanto o Plano Piloto permanece estagnado. E de de I 991 passa mesmo a
experimentar uma reduo em termos absolutos, perdendo habitantes (209 mil
em 1991, 199 mil em 1996, 198.400 em 2000), devendo-se aqui considerar que
parte dessa perda se deu pela exclu o de sua administrao, em 1994, de dois
bairros, o Lago Sul e o Lago Norte. O Plano Piloto, prestigioso simblica e
arquitetonicamente, no mais o nico centro de gravidade da cidade.
Tal Braslia-Distrito Federal, aps um crescimento intenso (280% em sua
primeira dcada e 110% na segunda). experimenta h vinte anos um cresci-
mento mais modesto: 33% entre 1980 e 1991, 25% de 1991 a 2000. Essa
desacelerao possui duas explicaes: uma maturidade aps o rpido cre ci-
mento da cidade nova, um deslocamento do cre cimento para alm do permetro
do Distrito Federal. Com efeito, as menores restries administrativas e as dispo-
nibilidades fundirias favorecem hoje a implantao de atividades e populaes
ao sul da divisa do DF. em um corredor de urbanizao que acompanha a estrada
e a via frrea Braslia-Belo Horizonte-Rio de Janeiro. Es e arquiplago urbanizado
vem desde o Gama e e alonga por quase cem quilmetros. De modo menos
significativo, o desenvolvimento de Formosa e Planaltina de Gois - a nordeste e
j fora do limite do DF. nas proximidades da estrada para Salvador- e de Santo
Antnio do Descoberto e guas Lindas, a sudoeste, tndica a me ma tendncia.
O metr e a questo do centro
Por longo tempo a estrutura geral da aglomerao caracterizou-se pelo
surgimento de cidades-satlites em tomo do Plano Piloto, este inconte tavelmente
Ver Figur.t 52 (N. da R. T ).
172
Anlise urbana
no papel de centro. Aceitas a contragosto como um mal menor, como uma
alternativa proliferao de favelas, elas permaneceram por longo tempo iso-
ladas e parte do centro, flutuando em um vasto Distrito Federal, enquanto a
imagem de Braslia se mantinha identificada com aquela do Plano Piloto.
Como visto, o conjunto das cidades-satlites representa hoje um peso
demogrfico muito superior ao do Plano Piloto e de suas extenses prximas,
alm de ter uma capacidade econmica nada desprezvel. As atividades
artesanais, as indstrias de montagem e acondicionamento ali se instalam, uma
vez que no encontram espaos adequados no Plano Piloto. Escritrios e servi-
os tambm, no somente em razo dos custos fundirios menores, mas para
estarem mais prximos de uma clientela que se vem tornando majoritria. Po-
demos ento, legitimamente, nos perguntar quais sero as conseqncias da
primeira linha de metr (Figura 50) com operao experimental iniciada em 1995.
Com extenso total de quarenta quilmetros, ela se apresenta como a co-
luna vertebral de uma aglomerao contnua, ligando o Plano Piloto s cidades-
satlites do Guar ( 115 mil hab.), Taguatinga (243 mil hab.), Ceilndia (344 mil
hab.) e Samambaia (164 mil hab.) e atravessando o novo bairro residencial de
guas Claras (Figura 52)- ou seja, um conjunto conurbado que j ultrapassou
o milho de habitantes.
Com efeito, a implantao e o incio de funcionamento do metr trazem
uma mudana significativa para Braslia. No caso de uma cidade at aqui ex-
clusivamente devotada ao automvel (veculos privados ou nibus), a introdu-
o de um novo modo de transporte coletivo ligando diretamente as antigas
periferias ao Plano Piloto representa mais uma "infrao" dos princpios origi-
nais. E, ao mesmo tempo, uma formidvel incitao mudana. Centenas de
milhares de habitantes e de atividades importantes at ento separadas por
mais de uma hora e meia de viagem em nibus precrios, submetidos aos reve-
zes da circulao em horas de pico, passam a se conectar por um transporte
rpido (30 a 40'), garantido e seguro.
E como no se interrogar sobre os elementos materiais suscetveis de or-
ganizar a mudana de escala dessa nova aglomerao?
Sem dvida, o metr um dos elementos dessa mudana, mas ainda se faz
necessrio estabelecer sua urbanidade e precisar seu papel nas representa-
es que os habitantes fazem da cidade. Mais do que o metr, principalmente
a existncia de espaos pblicos que permite que a coletividade se reconhea
como tal. Para alm de suas funes circulatrias, ser que tais espaos pbli-
cos apresentam caractersticas urbanas concretizadas na sua organizao e
nas instituies e atividades a que do suporte? Sero eles suscetveis de se
organizar em rede e "estruturar" uma aglomerao estabelecida ao longo de
mais de quarenta quilmetros?
...
i
i
..... .-t .........
tih

llti
i

o
t c:z
j
....
.D
>
o
oJ)
....:
'O
si
~
~
Qj
....
c
o
u..
ta
....
~
'O
~
u..
B
'E
. ~
o
o
'O
<O
b
Q)
~
o
"
C':!
0..
C':!
~
I
o
V)
~
o
ti:
174
Anlise urbana
Essas que tes encontram-se estreitamente vinculadas ao que se pode
observar em outras cidades em que foram criadas linhas de transportes pbli-
cos modernos (bondes, trens de subrbio, metr, metr expre so). Do desen-
volvimento dos subrbios londrinos no sculo XIX sob o impulso das estradas
de ferro aos efeito especulativos gerados pela implantao do metr em San-
tiago do Chile no final dos anos 1970. a mesma lgica se reproduz. Mas tal
fenmeno. em Braslia, toma um novo contorno em face de sua condio muito
particular de capital federal, em especial no plano fundirio.
As cidades-satlites e a cidade real
As cidade -satlites no existiam no projeto de Lcio Costa nem nas dire-
trizes da Novacap. Jame. Hol ton resenha de maneira saborosa a histria de
sua gestao sob a pre so dos habitante vindos a Braslia em busca de traba-
lho nos canteiros de obras. A Vila Sarah Kubitschek, que suscitaria a criao
de Taguatinga em 1958; a Vila Amaury acarretando a de Sobradinho, em 1960;
a legalizao da Cidade Livre, acampamento provisrio que e tornou perma-
nente em 1961, na condio de cidade- atlite.
O desenvolvimento das cidade -satlites exigiu que se fizesse uma reorga-
nizao. Em 1965. o Distrito Federal foi dividido em oito Regies Administrati-
vas. A Regio I. denominada Braslia. ocupa o centro. Alm do Plano Piloto (a
compreendidos os etores de manses individuais no entorno do lago, SHIN e
SHIS). diversos bairros iriam gradativamente se de envolver, seja agregados a
ele com um status ambguo, como o Cruzeiro Velho e o Cruzeiro Novo, seja
computado como cidades-satlites- como o Ncleo Bandeirante e o Guar -.
seja e quecidos como as reas Octogonais, a Candangolndia e a Vila Metro-
politana.
Pouco a pouco as cidades-satlites foram sendo reconhecidas e mesmo
estimulada , Planaltina e Brazlndia se expandiram, o Gama, o Guar e depois
a Ceilndia foram criado . A atualizao do Plano Piloto por parte do prprio
Lcio Co ta em 1987 - que resultou na deciso de pre ervar a Vila Planalto, no
"de locamento" da Vila Parano e na criao de duas novas a as de
superquadras- indica sua aceitao do fato. O reconhecimento da Vila Planal-
to como parte integrante do Plano Piloto e a deci o de erradicar a favela do
Parano para construir, quase no mesmo lugar, uma nova cidade-satlite so
smbolos disso.
A reforma de 1991 ampliou o nmero de regies para onze. A Regio I,
Braslia, compreende o Plano Piloto, as margens do lago (exceto a nova Vila
Parano, integrante da Regio Vll), o aeroporto e dua vastas reas naturai :
um parque nacional ao norte e a reservas ecolgicas ao sul. Vrios setores
..
;;
c:
..
~
ID
..
c:
...
li
c:
..
ii:
176
Anlise urbana
outrora confundidos com o Plano Piloto. ou simple mente de considerados.
pas ama ser o Cruzeiro tornou-se a Regio XI, incluin-
do, as Lucto Costa e as Areas Octogonais; o Guar, a Regio X;
0
Nucleo Bandetrante. a Regio VIII. incluindo o Setor de Manses Park Way e
a Candangolndia. Da Regio lll, Taguatinga, foram desanexadas duas novas
regies: IX) e Samambaia (Regio XII). Enfim. a Regio
Vlll, Jardtm, fot suprumda. sendo incorporada em parte a Planaltina e em parte
ao Parano.
Com a nova diviso de 1994 (Figura 51). seu nmero passou para dezenove.
As b?_rdas do lago foram desmembradas do Plano Piloto; a Candangolndia
(Regtao XIX, 5.600 hab.) e o Riacho Fundo (Regio XVII. 41 mil hab.) foram
tran formadas em regie autnomas. Do Gama foram retirados Santa Maria
(Regio XIII, 98 mil.hab.) e Recanto das Emas (Figura 52- Regio XV. 93 mil
hab.), do Parano.fOI de membrado So Sebastio (Regio XIV, 64 mil hab.).
Podemo-no mdagar sobre o sentido e as conseqncias de tai divises e
demarcaes. Primeiramente, elas indicam um reconhecimento do que est
acontecendo. As novas Regies Administrativas do nomes a territrios at
ento ignorados e oficializam ocupaes recentes (que. no sul, totalizam cerca
de 300 mil habitante quase que inexistentes quando do recen eamento de 1991 ).
novos plo de desenvolvimento. e no por acaso que dua das
ulttmas delas a serem criadas. Riacho Fundo e Recanto das Emas, experimen-
taram um aumento de populao de 93% e 80%, respectivamente. entre 1996
e 2000.
Ao mesmo tempo, contudo, e se fracionamento tende a circun crever en-
homogneas no plano morfolgico. Assim, Candangolndia e Cruzeiro
52) so d.escartados do Plano Piloto como "impurezas" que no deve-
nam ser confundtdas com a obra original. Sem contar os efeitos desses recor-
d.o no preo de terreno e habitae na lgicas populacionais, na
dtstrtbwao e colar, nos impo tos e nas taxas. que ainda e to por ser estudado .
A es a desintegrao em pequenas unidades se ope o efeito unificador do
metr. E no por acaso que. imultaneamente nova diviso, o Plano Diretor de
Ordenamento Territorial (PDOT), de 1997, proponha um "macrozoneamento"
reunindo em tr grandes zonas urbanas os fragmentos recm-desmembrados.
O reagrupamento fornece uma nova interpretao da cidade real em pro-
ce so de constituio.
No centro, a zona de consolidao rene o Plano Piloto, em entido estrito,
as margens do lago, o Ncleo Bandeirante e o Parano. Curiosamente,
mesmo status, o que pode nos fazer pen ar em uma poss-
vel Junao mats adtante. Um pouco mais longe, a zona urbana de uso controla-
abrange as encostas no entorno do lago, Brazlndia e So Sebastio.
E compreensvel que se procure limitar sua expanso por razes pai agsticas
Braslia, cidade modernista, cidade concreta
177
(a volta do lago j d uma imagem de densidade que contradiz as intene do
projeto de origem) ou ambientais.
O mais interessante a constituio de uma vasta zona urbana de
dinamizao, que rene o grupo todo das cidade -satlites.
A cidade real um retngulo de 40 x 50 km. perfazendo 2.000 uma
cidade pontuada por densidades significativas. que inclui tambm parques. re-
as agrcolas remane centes. resen as ambientais. A 'i sim se define o que a li ta
telefnica chama de "Grande Braslia", um aglomerado urbano de quase 2,5
milhes de habitantes distribudo em diversas enridades administrativas. Tal
situao nos convida a pensar suas Regies Administrativas tanto como os
diferentes bairros de uma grande cidade quanto como as pequenas comunida-
des atlites iniciais.
A cidade-centro organiza-se em torno de dois plos. A nordeste. o Plano
Piloto e o lago formam a cidade antiga, monumental e institucional, qual se
agregam bairros peculiares: a Vila Planalto e a Candangolndia, testemunhan-
do a epopia dos primeiros tempos; o Cruzeiro, das extenses planificadas; as
Quadras Lcio Costa, das tentativas de atualizao. A sudeste. Taguatinga e seus
prolongamentos imediatos (Ceilndia e Samambaia) formam a cidade comercial
e indu trial, mais popular e movimentada, com uas prprias expan cs: Riacho
Fundo e Recanto das Emas. Entre as duas, o Guar apia-se em um strip com
diversos locais de compras para constituir uma centralidade dedicada ao consu-
mo, e o Ncleo Bandeirante guarda a lembrana das origens hericas.
Ao lado des a cidade-centro. desenvolve-se uma outra con telao que
ainda no se uniu aglomerao principal e que se expande. a partir do Gama
e de Santa Maria. para alm do limite do Distrito Federal, j no Estado de
Gois. onde e apia no Pedregal, em Valparazo. na Cidade Ocidental e em
Luzinia. Do lado oposto. ao longo da estrada para Salvador e Fortaleza, na
direo nordeste, Sobradinho - instalada junto rodovia e usufruindo de sa
visibilidade - e Planaltina - cujas recentes extenses tambm j atingiram a
rodovia- esto a passo de constituir um outro plo, ainda distinto da aglomera-
o principal, mas qual poder rapidamente se juntar. O de. envolvimento do
Varjo, na sada norte do Plano Piloto. indica a pre so fundiria naquela rea.
Restam Brazlndia, pequena cidade de 40 mil habitantes isolada no noro-
este. cuja parte antiga (1933) na orla do lago oferece uma imagem de e tao
aqutica desativada. e So Sebastio. com eus 64 mil habitante . Resta tam-
bm a antiga Regio Jardim, hoje partilhada entre as Regies VI e VII (Planaltina
e Parano). territrio destinado originalmente a pequena unidades agrcolas
onde j se verifica uma discreta ocupao com casas de fim de semana para as
classes abonadas de Braslia. as quais podero vir a se transformar em residn-
cias principais, conjugada. com um pied ii terre, uma moradia de passagem no
Plano Piloto.
178
Anlise urbana
A
B
-
c
-
o
E
F
FIGURA 52 - A) guas Claras; B) Brazlndia; C) Ncleo Bandeirante D) Vila
Planalto; E) Cruzeiro/Sudoeste/Octogonal; F) Recanto das Emas '
Braslia, cidade modernista, cidade concreta
179
Em re umo, Braslia ilustra plenamente a condio da cidade contempor-
nea, conforme definida por Eduardo Brenes Mata ( 1995): "Um novo conceito
de cidade onde se mesclam em um espao as condies urbanas, suburba-
nas e rurais que sucedem o .wneamento funcional anterior: a unidade de base
no mais a rua, ma., o 'corredor de crescimento' que atinge de 80 a 100 km".
Lilies das periferias
Com quase 90% da populao do DF, as cidades-satlites, as invases e
o. novos plos de urbanizao representam hoje a realidade de Braslia. Menos
controlados que o Plano Piloto, so lugares com legislaes urbansticas mais
flexveis, o que- aliado a um menor cu to da terra- explica por que atraem a
maior parte da expanso da capital. Seu papel na formao da cidade funda-
mental. James Holston ( 1989) e Sylvia Ficher (2000) rastrearam suas razes e
etapas histricas; a anlise deve tambm considerar os mecanismo concretos
e descobrir as lgicas que neles operam. De fato, da conjugao de tais
mecanismos - onde o espontneo e o informal tm papel majoritrio - com um
planejamento ambicioso, do qual o Plano Piloto permanece sendo o exemplo
mais perfeito, que se constitui a cidade real. Ao reunir esses dois aspectos,
Braslia oferece um exemplo particularmente e clarecedor para <,e compreen-
der as caractersticas da cidade contempornea.
primeira vista. as cidades-satlites se parecem, especialmente para o
olhar e. trangeiro. Em algumas delas, ruas principais sobrecarregadas com ni-
bus e caminhes, a presena do comrcio que se derrama para as calada'>.
onde . e mistura com obras e reparos. Ruas secundria. ainda de terra batida,
habitaes improvisadas. escolas. campos de esportes e terrenos baldios. Uma
arquitetura apressada que rompe com o controle caracterstico do Plano Piloto.
Um sentimento de coisa inacabada e, ao mesmo tempo. uma vida intensa. Mais
joven que o Plano Piloto, muito barulho e movimento. E, de um ano para o
outro, mudanas incrveis. de grande importncia. Outras, mais requintadas,
filhas legtimas do urbanismo do Plano Piloto, apresentam alto grau de urbani-
zao, aliado a uma renda per capita relativamente elevada e a uma paisagem
urbana bem mais estvel.
De qualquer modo, para alm de . emelhanas superficiais, cada uma pos-
sui sua prpria histria e carter, cada uma nos ensina alguma coisa sobre a
cidade.
O Ncleo Bandeirante data de 1956. Como mostra um croqui de Oscar
Niemeyer, a antiga Cidade Livre comeou com uma rua. muita gente. alguns a
cavalo. algum, carros; suas barracas de lona logo foram substitudas por casas
180 Anlise urbana
simples de madeira, com coberturas de chapa ondulada que se prolongam so-
bre a calada para formar uma galeria no trreo. Em um risco rpido, tudo
dito: a rua como estrutura elementar, fundadora do assentamento; a cidade
como para todos - d para imaginar mesas e cadeiras sob as marquises
nas qua1s se acomodar para beber uma cerveja; a relao com a histria.
O desenho bem poderia representar uma cidadezinha nordestina, no fosse a
largura da via.
FIGURA 53- Cidade Livre
(Croqui de Oscar Niemeyer, GLa Oficial de Brasflia, GDF, 1985)
Concebida inicialmente como provisria, a ser demolida aps o trmino
das obras, a cidade defendeu-se, seus habitantes permaneceram. Isso bem
pode ser uma primeira lio: em urna cidade nova, os operrios que a constro-
em so tambm seus primeiros habitantes. Lembremos HeHpolis, cidade nova
em 1?05 pelo baro Empain no deserto, nas proximidades do Cairo, cujo
pnme1ro bauro a ser edificado foi o dos pedreiros nbios que iriam construir a
cidade.
A Cidade Livre era toda impermanente, com aqueles "servios" bsicos
que acompanham acampamentos iniciais: comrcio, oficinas e consertos, es-
trutura administrativa bsica, lazer. Hoje o Ncleo Bandeirante em concreto
e alvenaria, seguindo um ordenamento que- desde a deciso de manter o
assentamento - fornece o contexto de sua transformao: vrios andares nas
avenidas, um mximo de dois pavimentos nas pequenas ruas perpendiculares.
Nas avenidas, as funes se misturam, comrcio e pequenas empresas, escri-
trios. habitaes. Como uma persistncia das atividades de origem, ali se en-
contra tudo aquilo que permitia, de imediato, construir uma cidade: depsitos de
materiais de construo, oficinas para caminhes e de reparo de maquinrio.
E, uma especializao toda prpria no lado sul da terceira avenida, na qual
se ahnhavan1 lado a lado templos dos vrios cultos presentes em Braslia.
Passar da madeira ao concreto armado, do provisrio ao definitivo, da
terra batida ao asfalto, da administrao precria aos servios pblicos estveis
Braslia, cidade modernista, cidade concreta
181
e ter seu status reconhecido, essa a hi tria da Cidade Livre tornada Ncleo
Bandeirante. Como as outras cidades-satlites, como as casas geminadas da
W3, ela demonstra a competncia dos habitantes. sua capacidade de transfor-
mar seu espao. de exprimir seu prprio gosto. Em qualquer uma das suas ruas.
inicialmente constitudas de edificaes baixas. todas as casas tm agora dois
andares e exibem fachadas elaboradas, colunas e arcos sustentando varandas.
balastres clssicos nos peitoris. como se os operrios da construo quises-
sem utilizar, para seu proveito, os signos da cultura arquitetnica presentes nas
grandes manses que erigem em torno do lago para os ricos proprietrios que
no se interessam pela arquitetura moderna.
A Vila Planalto surgiu das instalaes sumrias para os engenheiros. s
quais se agregaram casas improvisadas para os operrios dos canteiros de
obras da Praa dos Trs Poderes. Os engenheiros se foram. os operrios fica-
ram, transformando uma implantao de ocasio num bairro pequeno e dife-
rente. A dois passos da Praa dos Trs Poderes e da extremidade do Eixo
Monumental, portanto no interior do permetro do Plano Piloto. por muito tempo
a Vila Planalto no apareceria nos mapas oficiais. Ausente do Atlas do Distri-
to Federal de 1986, s seria oficializada em 1987. com o novo esquema diretor
elaborado por Lcio Costa.
Assim bem localizada. a Vila Planalto se distingue do Plano Piloto- ainda
que a ele pertencendo - por sua escala de aldeia. pelo pitoresco de suas casas
e pela flexibilidade de seu tecido. A presena de restaurantes e de alguns bar-
zinhos cont1ibuem para seu atrativo. Ela aparece como o lugru da desorienta-
o, uma espcie de viagem no tempo, um rpido retorno da "cidade modernis-
ta" ao vilarejo tradicional. Um contraponto necessrio e bem-vindo ao rigor
monumental vizinho.
Erigida em 1933 s margens de uma represa. Brazlndia era to-somente
uma vila agrcola com 350 habitantes quando se tomou uma cidade-satlite em
1973, destinada a acolher uma parte das populaes migrantes do Nordeste.
Ao lado da antiga ocupao, da qual est separada por um pequeno corpo
d'gua em torno do qual se distribuem clubes esportivos e reas de lazer. a
principal expanso estende-se de um lado e de outro da via LW I. que vem de
BrasOia. A estrada, algumas grandes praas e um sistema de ruas paralelas.
cada uma com 18 m de largura e servindo dos doi lados lotes com 18 m de
profundidade: um sistema expedito e eficaz.
Os terrenos foram distribudos aos habitantes. que estabeleceram uma
notvel estratgia de ocupao. Em uma prin1eira etapa, cercamento do lote c
construo de uma moradia improvisada no fundo da parcela, um barraco de
madeira de uma gua onde toda a famlia se amontoa em dois ou trs cmodos
182 Anlise urbana
exguos. Essa primeira po se fez-se sob o signo da urgncia, enquanto o !.i te-
ma virio ainda no estava totalmente concludo, as infra-estruturas tcnica.,
por vetes insuficientes.
Passados o primeiro momento e o tempo necessrio para obter meios c
passar de migrante sem recursos a habitante e trabalhador, tem incio a segun-
de ocupao. A construo em alvenaria obedece a uma condio: a
utthnao uma planta-tipo, bastante sumria, fornecida pela administrao
local. a qual o morador obtm, simultaneamente. a permisso para
e o acesso a. uma cooperativa de materiais de construo a preos
vantaJOSO'>. A casa fetta, ento: elevada alguns degraus para deixar um vazio
sanitrio. recuada da rua por um pequeno jardim frontal e est afastada do
muro lateral para deixar espao ao carro; nos fundos, disposto entre o barraco
inicial- que foi mantido - e a cozinha, h um pequeno quintal. oculto das vistas
e criando uma espcie de estar domstico a cu aberto. A famlia libera o
barraco, que alugado ou passa a ser um local de trabalho - ateli de costura,
de ca?eleireiro, s vezes comrcio nas casas de esquina. Um terceiro
cstagto, mats demorado a alcanar. consi'>te em subir a casa de alvenaria em
mais um andar.
Em Brazlndia. como no Ncleo Bandeirante ou na Vila Planalto, como
em outras como nas ricas man es s margens do lago ou
nas ca-;as gemtnadas das quadras 700, o lote constitui o quadro em que se d a
ao do habitante, .l o.nde - sabendo-se em casa - ele organiza o espao
sua conventncta. E no apenas palco de ua ao, uma vez que o lote
e tambem um espao de reserva para uma expanso ou reorganizao futura.
o espao para um projeto seu. Uma lio de arquitetura.
Retorno ao centro
As novas configuraes da capital federal, a obtida autonomia administra-
tiva. a operao do metr, tudo is o nos leva a refletir sobre a natureza do
centro. Indiscutivelmente, ele e. t ainda hoje situado simbolicamente no Eixo
Monumental. Mas a Praa dos Trs Poderes, apesar da nobreza dos palcio
ao seu redor, mais um local para turistas, manifestaes polticas e cerimnias
do que o centro propriamente, aquele onde os habitantes se encontram e onde
'>C mi.,turam as atividades de trabalho, de lazer, de consumo e de transporte que
estruturam a vida cotidiana.
Mais bem situado geometricamente, o cruzamento do Eixo Monumental
com Eixo Rodovirio por demais distendido para exercer o papel que e
esperar da as ociao de duas reas comerciais, da estao rodovi-
na. da catedral. do teatro, de setores hoteleiros e culturai . J o Plano Piloro,
Braslia, cidade modernista, cidade concreta
183
nele a distribuio setorizada das atividades, dispersando os elementos da
centralidade, impediu por muito tempo a constituio de um centro vivo e ant-
mado, na escala de uma grande metrpole.
Ainda que certas cidades-satlites, em especial Taguatinga. ca-
pacidade de constituir seus centros. estes. por falta de uma
e de uma organizao generosa dos espaos pblicos, no podenam
com
0
Plano Piloto. E a sim a problemtica da constituio de um centro a
escala da capital do Brasil s pode ser enfocada levando em considerao o
Plano Piloto. E. com a chegada do metr. tal problemtica deixa de ser mera-
mente terica para se tomar urgente.
Tendo como hiptese de trabalho que um centro urbano de certo porte no
decretado a priori, mas desenvolve- e com o tempo, a partir de condies
favorveis. as mudanas na configurao da grande Braslia- hoje em curso e
que o metr ir ine capavelmente acelerar- colocam ante de nada a
questo da capacidade do Plano Piloto de se transformar, para alem de seu
desenho original, num tecido urbano. Isto , de oferecer um contexto para apro-
priaes, expanses e aden. amento que a prtica dos habitantes. sej.am
residentes ou que a trabalhem, engendra para adaptar o espao da ctdadc a.,
no\-aS condies advindas da evoluo dos modos de \-ida e da'> atividades.
Como visto, os primeiros exemplos dessas modi fie aes j so observveis
em vrias situaes:




a transformaes das ca a em renque da borda oeste do Plano Piloto
(quadras 700); . .
as alteraes nos setores comerciais das superquadras (mudana de att\-t-
dades. reforma e ampliao das edificaes. especializao);
a implantao de comrcios "leve ". informais: quiosques. trai/ers, comr-
cios ambulantes, etc . em locais at ento proibidos;
a criao - efmera, porm significativa - de continuidades comerciai.,,
em especial na rea central, sob a forma de feiras que conectam os setores
comerciais, aproveitando-se do fluxo de pedestres criado pela sada do tra-
balho. pelas atividades de lazer e pelas demais ocorrncias da vida urbana.
provvel que a lgica de tais modificaes ainda modestas, obse.rvveis
em determinados locais do Plano Piloto, se far. entir de modo bem mats acen-
tuado no entorno das estaes de metr medida que essas forem sendo aber-
tas. Ser que a relao direta entre o centro e a periferia pelo metr
ir resultar em implantaes comerciais informais, desde JOrnaletros at bares
e vendas de refeies rpidas? Ser que essa relao ir impor uma pres'>o
maior na alterao dos centros comerciais nas proximidades das e.staes. o.u
mesmo levar ao surgimento de edificaes comerciais fixas em locms nos quats
184
Anlise urbana
elas so atualmente proibidas, como no andar trreo em pilotis dos blocos
residenciai!.? No longo prazo, ser que ter como conseqncia a especulao
com edifcios e terrenos mais prximos da linha, contradizendo assim os princ-
pios de origem'?
Essa nova condio de relacionamento direto ir, de uma maneira ou de
outra. criar continuidades entre os pequenos plo hoje disper os e favorecer
assim a formao de um centro urbano identificvel e dinmico? A observao
do entorno das estae!. j em funcionamento no Plano Piloto (Central. Galeria
dos Estados e 114 Sul) permite vislumbrar os primeiros indcios de um processo
que poder, em curto prazo. levar a um questionamento do princpio da
sctorizao, do qual j se percebem hoje as limitaes.
Tanto quanto no Plano Piloto. a modificao do territrio nas cidades-sat-
lites tambm um aspecto importante. Qual ser sua capacidade para consti-
tuir. no entorno das e tae de metr, plos urbanos que concentrem equipa-
mentos. servios pblicos e comrcio? Quais so os espaos pblicos que lhes
daro forn1a? Quais so as grandes artria. que iro conect-lo e tomar inte-
ligvel a estrutura geral da cidade?
A observao das transformaes locais do tecido uscita questes quanto
estrutura do conjumo. Na verdade, a constituio de tais plos urbanos uma
das caractersticas da organizao geral da grande Braslia. Porm. devemos
atentar uma mudana de po tura essencial, a qual consiste em pensar o
Guar, Aguas Claras, Taguatinga. Samambaia e Ceilndia no mais como sat-
lites girando em tomo do Plano Piloto - tal como satlites em tomo de um
planeta ou planetas em tomo de uma estrela-. mas como diferentes bairros de
uma grande metrpole multipolar, a fim de assegurar as condies de urbanida-
de da cidade do sculo XXI.
A longa histria de uma cidade nova
A fimdaiio do mito arquitetnico
Batizada ainda antes de existir, sonhada por mais de um sculo, revelada
profeticamente, enfim fundada para ser edificada quarenta anos mais tarde, a
capital do Bra. il inscreve-se numa histria mtica que acompanha as grandes
etapas de formao do pas: a Independncia, a Repblica, a Modernidade.
Construda no hinterland, Braslia um smbolo da emancipao do pas
ante seu litoral c os laos coloniais nele representados. Inscrita na primeira
Constituio republicana. naquele momento a nova capital federal sublinhava a
distncia em relao ao Rio de Janeiro, identificado com o perodo imperial.
Concebida segundo os princpios do urbanismo dos CTAMs. a cidade que
Braslia, cidade modernista, cidade concreta
185
representa a mais importante e prestigiosa realizao do
no plano internacional tambm te temunha a Brastl na modemtdad_e
e avaliza a aposta de seu presidente, Juscelino Kubttschek, em fazer o prus
avanar "cinqenta anos em cinco". . . .
A e a hi tria nacional e poltica, tratada por Noguetra Bausta e Sylvta
Ficher em diver as ocasies (2000. 2002), deve er acrescentado um outro
mito no qual a dimenso proprian1ente brasileira de Braslia _sec_undria,
de ressaltar
0
valor universal das lies da cidade e de sua cnaao. E, cunosa-
mente, esse segundo mito encontra uas razes em uma dupla confu o, quanto
ao stio e quanto ao autor do projeto da cidade. . A
A per onalidade esfuziante de O car a tmportancta de sua
e a excepcional durao de sua atividade profissiOnal deran1 ao
teto dos edifcios pblicos, relegando a segundo plano, quando nao sumana-
mente esquecendo, o urbani ta Lcio Costa e o paisagista Roberto
Por sua vez,
0
stio, quando visto do estrangeiro, foi
do se no com a prpria Aore ta Amaznica, ao menos com tem tono m -
pito que teve de er conquistado e cujas imagens podem ser factlmente confun-
didas com aquelas da e trada Belm-Braslia. Esse equvoco duas faces_
mais que um erro corriqueiro. Ele contribui para inscrever o de Brash_a
plenamente na utopia arquitetnica moderna. ao exaltar_o her01smo da
tada e de seu autor. O desbravan1ento pico torna-se o sunbolo da do
territrio, voluntario a a despeito das condies difceis. O de
Costa e a concentrao da responsabilidade arquitetnica e uca por
Braslia na pes oa de Niemeyer reforan1 a caracterizao do arqUiteto como
uper-homem e, segundo a frmula de Walter Gro_pius, de. sua
competncia como aquela de controlar a criao do me1o aJnbtente da colhennha
cidade". . _
Des e modo, Bra lia pas a a er o exemplo por excelncia da reahza?ao
da utopia modernista. A prova de que po svel a unidade da arte, da arqUite-
tura e do urbanismo, to ardentemente almejada pelos CIAMs.
O retorno s origens
Ao nos debruarmos sobre o objeto Braslia, a do
arquitetnico tem como efeito a dissoluo do tempo. ou nao:
cingimos a cidade sua criao demirgica, como se ela no qUtses e
quaisquer ancestrais e no conhecesse evoluo alguma. Exaltando a
como contraponto a uma tradio con iderada ultrapassada, fican1os pnvados de
uma reflexo frutfera sobre a posio que Braslia de fato ocupa no
vimento de uma tradio da novidade em matria de implantao de ctdades.
186
Anlise urbana
Em outras palavras, a questo da cidade nova no uma u -
Bra lia em uma histria cuja origens so

com poe ra. o ato simblico que constitui, para ele, o ponto de parti-da
o proJeto de Braslra como "o ri
dele
1
. . . ge to pnm o de quem assinala um lugar ou
orna po se. dors erxos cruzando-se em ngulo reto" N .d
e t vinculada a tod . . esse sentr o, ela
designa a cidad a de mrtos fundadores, nos quais o hierglifo que
. , . e grto antJgo e as figuras de agrimensura que servem d
pnncrpro de organrzao das cidades chinesas se encontram com a c e
e ma t d ruz etru ca
, rs. ar. e,.com a crdade ou o acampamento militar romano- com suas duas
rua pnncrpars, o no entido norte- ui e o decmano no sentido .leste-
:ste. O santrficado pela referncia cruz, tanto a dos cruzados como a
H em Lcio Costa uma vontade de as ociar Braslia a
uma mJtologra uruver al bem mais complexa e rica ue a im le . -
Cana de Atenas em verso brac;ileira. q p s aplicaao da
FrGtJRA 54- A repre entao da cidade
a. que significa "cidade" (impresso de cilindro de A )
S .b. prctograma chins que significa "diviso de terras" cerarruca
( ff., G Nmssance de l'urbanisme dans la l'al/e du Nil, 1973, p. 62)
Braslia, cidade modernista, cidade concreta
187
Ao mesmo tempo, Braslia situa- e em uma genealogia mais recente, aquela
das cidades-re idncia da aristocracia e das cidades capitais. Co ta insiste na
necessidade de conceber a cidade "como civitas, possuidora do atributo ine-
rentes a uma capital". Sob e e aspecto, ela se insere numa vertente urbansti-
ca que vem da criao e do embelezamento das cidades capitais do Renascimento
italiano e de seus principais desdobramentos, Ver alhe ( 1662-1685) e So
Peter burgo (1703-1712). Uma hi tria em que a modernizao de um pas se
faz sob a autoridade de um poder esclarecido e em que o de locamento da
capital integra es a modernizao e, simultaneamente, a simboliza. Uma hist-
ria que inclui ainda Wa hington ( 1791) e Canberra ( 1912), como a no lembrar
que a criao de urna capital pode contemplar tambm a dimenso democrtica.
Essa longa genealogia d a Braslia sua prpria personalidade. No se
trata de uma capital de provncia, mas da capital federal de um grande pas,
razo pela qual no deveria ser confundida com "uma cidade moderna qual-
quer", conforme a expresso do prprio Lcio Costa.
O patrimnio e o tempo
Olhar Braslia sob esse ngulo e comparar o traado do Plano Piloto
grande "pata-de-ganso" de Versalhes su cita inmeras questes sobre o Movi-
mento Moderno brasileiro e a per istncia, na obra de Lcio Costa, do gosto
por uma monumentalidade "clssica" distante dos CIAMs e do funcionalismo
dos anos 1930, como demon trou em detalhe Carlo Eduardo Comas (2002).
As grandes artrias, a elegncia maje tosa dos palcios, o refinamento do
jardins, os vastos horizontes, Braslia (ou melhor, o Plano Piloto) apre enta-se
por inteiro como monumento, como obra nica. Sua inscrio como patrimnio
da humanidade revela o valor que lhe unanimemente atribudo.
Contudo, por mais legtimo que eja esse ponto de vista, ainda falta algo
que a anli e no deveria negligenciar: a tomada em con iderao da prpria
histria da cidade, das etapas de sua construo de de os primeiros acampa-
mentos para abrigar os operrios, a instalao dos primeiros canteiros de obras
e a abertura das primeiras via . Ainda que as publicae comemorativas in-
cluam, de bom grado, esboos de Lcio Costa ou fotos dos canteiro e dos
prdios iniciais, na realidade pouca coisa foi feita para manter a memria dos
primeiros tempo .
A poesia expressiva do croqui da Cidade Livre, de Niemeyer, mostra a
relevncia de uma arqueologia do presente e da valorizao, at mesmo da
preservao, dos testemunho. da epopia candanga. Entretanto, o Hotel Rio
de Janeiro e o Hotel Brasil, no Ncleo Bandeirante, foram demolidos h alguns
188
Anlise urbana
mais geral o Clube Social da Cidade Livre e t em runas,
a greJa da VLla Metropolitana ou o conjunto de casas dos engenheiros na Vila
Planalto, abandonados ...
E, s.e dispomos, graas ao guia de Ficher e Nogueira Batista (2000), de um
reP<:rt':,o das edificaes preexi tentes e das primeiras
amda falta tirar bes das singularidades constitudas em tomo do
Plano Piloto, ao envolvimento e tran formao dos
as provi no . C1dade L1vre, Vila Planalto, Vila Metropolitana
ou Telebraslia e .tanta outras fazem parte da histria de Braslia, contribuindo
para tom-la mrus complexa e mais rica.
Seleo bibliogrfica
Reunimos aqui alguns ttulos que podem indicar caminho de reflexo. Mai
que uma compilao exaustiva das publicaes mais recentes, trata-se de uma
seleo na qual figuram obras veze antigas, mas cujo interesse e valor
didtico permanecem intactos.
AGAOIE, D. A. Cidade do Rio de Janeiro: extenso, remodelao, embelezamento.
Paris: Foyer Brsilien, 1930.
AruNTM1ENT DE BARCELONA. Plans et projectes per a Barcelona, 1981-1982.
Barcelona: Corporacio Metropolitana, 1983.
__ . Les vies de Barcelona. Barcelona: Corporacio Metropolitana, 1984.
AuGE, M. No-Lugares: introduo a uma antropologia da supermodemidade.
Campinas: Papiru , 1994 (ed. original: Non-lieu. Paris: Le Seuil, 1992).
AYMO:'f!NO, C. L'abitaone ra-.ionale: atti dei congressi C1AM 1929-1930.
Veneza: Marcilio, 1971.
__ . O significado das cidades. Li boa: Editorial Presena, 1984 (ed. original:
/L significa to del/a citt. Bari: Laterza, I 975).
__ . Lo studio dei fenomeni urbano. Roma: Officina, 1977.
__ . et ai. Aspetti e problemi del/a tipologia edilizia: documenti dei corso
di caraneri di tributivi degli edifici, anno accademico 1963-1964. Veneza: Cluva,
1965.
__ ; BRussAn, M.; FABBRI, G; LE.NS, M.; LoVERo, P.; LuciANEITI, S.; Rossi, A.
La citt di Padova, saggio di analisi urbana. Roma: Officina, 1966.
__ ; FABBRI, G; VILLA, A. Le citt capitali de/ 19. seco/o, Parigi e Vienna.
Roma: Officina, 1975.
BACON, E. N. Design of cities. Nova York: Viking Pre s, 1967.
190
Anlise urbana
BARDET, G Paris: naissance et mconnaissance de l'urbanisme Paris SABRI
1952. . . .
-- Le_ nouve/ urbanisme. Paris: Vincent, Fral, 1948.
LCB:I sur pierre: construction du nouve/ urbanisme. Paris: ditions
-- Problhnes d 'urbanisme. Paris: Dunod, 1941.
-- L 'urbanisme. Paris: Presses Universitaires de F rance, 1945.
BARTHES, R. La Tour Eiffel. Paris: Delpire, 1968.
B_ATISTA, G N.; FICHER, S.; LEITO, F.; FRANA, D. A. Bra lia a Capital in the
hmterland. In- GORDON D L (0 ) Pl '
, rg. . annmg twenlleth-centwy Capital cities
Londres: Routledge (no prelo).
J.; CHABOT, G Trait de gographie urbaine. Paris Annand
Colm, 1969.
BENEvow, L. Histria da cidade. So Paulo: Perspectiva 1983 ( d 1
s d 11 , e . ongma .
tona e a cilta. Roma: Laterza, 1975).
B_ERTRAN?, N. Architecture de / 'habitat urbain: la maison fe quartier, la
vtlle. Pans: Dunod, 1980. '
BoNNET CORREA, A. Morphologia y ciudad. Barcelona: Gustavo Gili, 1978.
d
BOUDON, F.;, Systbne de l'architecture urbaine, le quartier
es Hal/es a Pans. Pans: Ed1t10n du CNRS, 1977.
BouRorEu, P. Esquisse d'une thorie de la pratique. Paris e Genebra Droz
1972. . '
BRANCH, M. C. Comparative urban design: rare engravings 1830-1843.
Nova York: Amo Press, 1978. '
BRENES una opci6n para e/ rescate urbano. Cartago,
Costa Rica: &litonaJ Tecnolgica de Costa Rica, 1995.
C. Traffic in towns, a study of the long tenn problems of traffic
m urban areas. Londres: H. M. Stationery Office, 1963.
BusQUETs, J. Barcelona. Madri: Mofre, 1993.
CANIGGIA G. MAFFEI G L c . . I . . .
. ompostzwne are llletromca e tipologia edilha
Veneza: Marsilio, 1979. '"
Seleo bibliogrfica
191
CASTEX, J.; CELESTE, P.; PANERAI, Ph. Lecture d'une vil/e: Versailles. Paris:
ditions du Moniteur, 1980.
CERAS!, M. La citt de/ Levante. Milo: Jaca Books, 1988.
CERD, I. Teora general de la urbanizacion y aplicacion de sus princpios
y doctrinas la reforma y ensanche de Barcelona. Madri: lmprenta Espanla,
1867.
CHOAY, F. The modem city: planning in the 19'h century. Nova York: Braziller,
1969.
-- Le regne de l'urbain et la mort de la ville. In: DETHIER, J.; GUIHEUX, A.
(Org.). La vil/e, art et architecture en Europe, 1870-1993. Paris: Centre
Pompidou, 1994.
__ . Urbanisnw, utopias e realidades. So Paulo: Perspectiva, 1979 (ed.
original: L'urbanisme, utopies et ralits, une anthologie. Paris: Le Seuil,
1965).
CHOISY, A. Histoire de L'Architecture. Paris: Gauthier-Villars, 2 vols., 1899.
CoHEN, J. L. Les annes 30, l'architecture et les arts de /'espace. Paris:
CNHMS!ditions du Patrimoine, 1997.
__ . Scenes de la vie future: /es architectes europens et la tentation de
l'Amrique. Paris: Flammarion, 1995.
CoJNG, M. Rnovation urbaine et changement social. Paris: dition ouvrieres,
1966.
CoLLINS, G The modem city: planning in the 2()h century. Nova York: Braziller,
1969.
CoMAS, C. E. Preci es brasileiras sobre um estado pas ado da arquitetura e
urbanismo modernos. Pari :Te e de Doutorado, Universit de Paris VIII, 2002.
CoMu E 01 MooENA. Misurare la terra: centuriazione e coloni nel mondo
romano. Modena: Panjnj, 1983.
CoRBIN, A. Le territoire du vide, I'Occident et Le decir du rivage, 1750-
1840. Paris: Aubier, 1988.
CULLEN, G Townscape. Londres: Architectural Press, 1963.
CULOT, M.; KRIER, L. Architecture rationelle. Bruxelas: Archives d' Architecture
modeme, 1978.
192
Anlise urbana
DE PoRTZAMPARC, C. Vers la troisieme vil/e. Pari : Hachette, 1995.
DE WoLFE, I. Tlze ltalian townscape. Londres: Archectural Press, 1963.
DEPAULE, J.-Ch. travers le mur. Paris: CCI, 1986.
DETRAGIACHE, A. DaL/a citt diffusa alta citt diramata. Milo: F. Angeli,
2003.
DEVILLERS, C. Typologie de ]'habitat et morphologie urbaine. L'Architecture
d'Aujourd'Jzui, nll 174, 1974.
DEVTLLERS, Ch.; HuET, B. Le Creusot, naissance et dveloppement d'une
vil/e industrielle. Seyssel: Champ Vallon, 1981.
DrvoRNE, F. Beme et les villes fondes par les ducs de 7iihringen. Bruxelas:
Archl ve d' Archltecture modeme, 1991.
__ ; GENDRE, B.; LAVERGNE, B.; PANERAJ, Ph. Les bastides d'Aquitaine, du
Bearn et du bas Languedoc, essai sur la regularit. Bruxela : Archives
d' Architecture modeme, 1985.
DuRANo, J.-N.-L. Prcis des leons d'architecture donnes /'cole Royale
polytechnique. Paris: cole polytechmque, 2 vol., ano X (1802).
__ . Recuei! et para/tele des difices de tout genre, ancieiiS et modemes,
remarquables par /eur beaut, par leur grandeur ou par leur singularit,
et dessins sur une mme chelle. Paris: cole polytechnique, ano IX (1801).
FANELLI, G Arclzitettura modema in O/anda, 1900-1940. Florena: Marchi e
Bertolli, 1968.
FrcHER, S. Braslias. Projeto Design n 242, p. 48-52, abril 2000.
__ ; BATISTA, G N. Guiarquitetura Brast1ia. So Paulo: Empre a da Artes
e Editora Abril, 2000.
FORTIER, B. Amour des villes. Liege: Mardaga; Paris: Institut Franais
d' Architecture, 1994.
__ ; ROTA, I. Maniere de montrer l 'urbanisme: la mtropo/e imaginaire:
un atlas de Paris. Bruxelles: Mardaga, 1989.
FRANCASTEL, P. La figure et /e lieu: l'ordre visuel du Quattrocento. Paris:
Gallimard, 1967.
FRANKL, P. Principies of architectural history. Cambridge, Mass.: The MIT
Press, 1968 (ed. original: Die Entwicklungsplzasen der Neueren Baukunst.
Leipzig e Berlim: B. G Teubner, 1914).
Seleo bibliogrfica 193
GANDELSONAS, M. X-urbanism, arclzitecture and the American city. Nova York:
Princeton Archltectural Press, 1999.
GANTNER, J.; GRASSI, G; STEt MAN, M. Neues Bauen in Deutsclzland. Zurique:
ETH, 1972.
GEDDES, P. Cities in evolution: an introduction to the town planning movement
and to the study of civics. Londre : William & Norgate, 1915.
GrEDION, S. Space, time and architecture. Cambridge, Ma s.: Harvard
University Press, 1941.
GRAssr, G Das neue Frankfurt et l' architecture du nouveau Francfort. Texte
zur Arclzitektur, nll 3: Neue Bauen in Deutschland, 1972-73.
GREGOTTI, V. Territrio da arquitetura. So Paulo: Per pectiva, 1975 (ed.
original: Jl territrio dell' architettura. Milo: Feltrinelli, 1966).
HE ARO, E. tudes sur les transformations de Paris. Paris: Librairies-
lmprimeries Runis, 1903.
HrLBERSElMER, L. Grosstadtbauten. Hannover: Aposs-Verlag, 1925.
HrTCHCOCK, H. R. ; JoHNSON, Ph. The lnternational sryle: architecture since
1922. Nova York: Norton, 1932.
HoLANDA, F. de. O espao da exceo. Braslia: Editora Universidade de Braslia,
2002.
HOLSTON, J. A cidade modernista, uma crtica de Braslia e sua utopia. So
Paulo: Companhia das Letras, 1993 (ed. The city, an
anrhropological critique of Brasilia. Chicago: Ch1cago Umvers1ty Press,
1989).
HowARD, E. Cidades-jardins de amanh. So Paulo: Hucitec, 1996 (ed.
nal: To-morrow: a peaceful path to real refomt. Londres: Swan Sonnenschem,
1898).
HuET, B. Anachroniques d'architecture. Bruxelas: Archives d' Architecture
modeme, 1982.
lLBERT, R. Hliopolis, genese d'une vil/e. Marselha: CNRs, 1981.
IoN, J. Production et pratiques sociales de /'espace du logement. Saint-
Etienne: Cresal, 1975.
194
Anlise urbana
JACOBS, J. Vida e morte das grandes cidades. So Paulo: Martins Fontes,
2001 (ed. original: Death and life of great American cities. Nova York:
Random, 1961).
KoHLSDORF, G Braslia: o dilema entre ser cidade ideal ou cidade real. In: Ma-
chado, D. B. P. (Org.). Anais do IV Seminrio de Histria da Cidade e do
Urbanismo. Rio de Janeiro: Programa de Ps-Graduao em Urbanismo, UFRJ,
1996. Vol. 2, p. 661-672.
KoHLSDORF, M. E. Braslia em trs escalas de percepo. In: DEL Rio, V.; Oli-
veira, L. (Org.). Percepo ambiental: a experincia brasileira. So Paulo:
Studio Nobel, 1996. p. 39-80.
__ . Braslia, mosaico morfolgico. In: MAcHADO, D. B. P. (Org.). Anais do
IV Seminrio de Histria da Cidade e do Urbanismo. Rio de Janeiro: Pro-
grama de Ps-Graduao em Urbanismo, UFRJ, 1996. Vol. 2, p. 680-687.
KooLHAAS, R. Delirious New York: a retroactive manifesto for Manhattan.
Nova York: Oxford University Press, 1978.
__ . Mutations. Bordeaux: Are en rve Centre d'architecture, 2000.
__ ;MAu, B. Small, medium, Large, extra-Large. Nova York: Monacelli Press,
1998.
KRIER, R. L'espace de La vil/e, thorie et pratique. Bruxelas: Archives
d' Architecture moderne, 1981 (ed. original: Stadtraum. Stuttgart: Kramer, 1975).
LAUGIER, M-A. Essai sur L'architecture. Nouv. d., revue, corrige &
augmente; avec un dictionnaire des termes; et des planches qui en facilitent
I' explication. Paris: Duchesne, 17 55 ( ed. original: Essa i sur L' architecture. Paris:
Duchesne, 1753).
LAVEDAN, P. Les villes franaises. Paris: Vincent, Fral, 1960.
LE CoRBusJER. La charte d'Athenes. Paris: Plon, 1943.
__ . Les trais tablissements humains. Paris: Denoel, 1945.
__ . Urbanismo. So Paulo: Martins Fontes, 1992 (ed. original: Urbanisme.
Paris: Cre, 1928).
__ ; JEANNERET, P. (Euvre complete, 1910-1929. Zurique: Girsberger, 1937.
LEFEBVRE, H. O direito cidade. So Paulo: Documentos, 1969 (ed. original:
Le droit la vil/e. Paris: Anthropos, 1966).
__ . A revoluo urbana. Belo Horizonte: Editora da UFMG, 2001 (ed.
original: La rvolution urbaine. Paris: Gallimard, 1971).
seleo bibliogrfica
195
-- Du rural L'urbain. Paris: Editions Anthropos, 1970.
L A La qualit de la forme urbaine, problmatique et enjeux. Paris:
Franais d'Urbanisme e Universit de Paris VIII, 1992.
LOYER, F. Paris siecle, l'immeuble, la rue. Paris: Hazan, 1987.
LYNCH, K. A imagem da cidade. So Paulo: Martins Fontes, 1997 (ed. original:
if h ry Cambridcre Mass.: Tbe MJT Press, 1960).
The zmage o t e CI . o ' d C b . d Mass .
. APPLEYARD, D.; MYER, J. R. The view from the roa . am n ge, ..
The MIT Press, 1963.
MAIA, F. P. Estudo de um plano de avenidas para a cidade de So Paulo.
So Paulo: Melhoramentos, 1930.
l. /(... D . p NERAI Ph. Prol) e r urbain. Marselha: Parentheses, 1 999.
IVl.A.l'IGlN, ., A '
MARETIO, P. L'edilizia gotica venezia. Veneza: Filippi Editore, 1960.
MAYER, W.; W ADE, R. C. Chicago, the growth of a metropolis. Chicago: Chi-
cago University Press, 1969.
MERLlN, P. MO!phologie urbaine et parcellaire. Saint-Dennis: PUV, 1988.
M
.I M Atlante di storia dell'urbanistica. Milo: Hoepli, 1962.
ORIN, .
M L A cidade na histria. Belo Horizonte: Itatiaia, 1965 (ed. original:

h .. tory Nova York Harcourt, Brace & World, 1961).
e Clty l11 LS '
MuRATOR1, S. Studi per una operante storia urbana di Venezia. Roma: IPS,
2 vol., 1959.
N J
. H BARD H. v. Parkways and land values. Cambridge, Mass.:
OLEN, ., UB ,
Harvard University Press, 1937.
N G N
uova pianta di Roma data in fuce da Giambattista No/li l'anno
OLLI, .
1748 Roma per Magrm. Leonardum, 1748. .
N . t d' Roma moderna estratta dalle grande del Nollz: corretta
uova pwn a L r Roma
ed de' nomi delle contrade indicati afloro nspettzvo sz o. .
Venanzio Monaldini, 1816.
NoRBERG-SCHULZ, C. Existence, space and architecture. Nova York: Praeger,
1971.
196
Anlise urbana
PANERAJ, Ph. des du Haut Rouergue. Paris: Diploma de fim
de curso, InstJtuto de Urbam mo, Universidade de Paris, 1969.
--. ; CASTEX, J.; DEPAULE, J.-Ch. Formes urbaines, de l'lot la barre.
Pans: Dunod, 1977.
-- Urban forms: death and life of lhe urban block. Oxford Inglaterra
Boston: Architectural Pre s, 2004. ' '
--.; DEPAULE, J.-Ch.; DEMORGON, M.; VEYRENCHE, M. lements d'anafyse
urbame. Bruxelas: Archives d' Architecture Moderne, 1980.
PAVIANI, A. (Org.). Braslia: a metrpole em crise. Braslia: Editora Universi-
dade de Braslia, 1989.
-- em_ questo: ideologia e realidade. So Paulo: Projeto, 1985.
--. e metropolizao: a gesto dos conflitos em Braslia.
Bra ha: Ed1tora Uruversidade de Braslia, 1987.
PEREc, G Especes d'espaces. Paris: Galile, 1967.
PETRUCCIOLI, A. Dar ai lsiam, architetture dei territorio nei paesi isiamici
Roma: Carucci, 1985.
PLUNZ, R. Habiter New York, la forme institutionalise de /'habitat new-
yorkais, 1850-1950. Bruxelas: Mardaga, 1982.
P?E'rE, M. Une vie de cit, Paris de sa naissance nos jours. Paris: Auguste
P1card, 1924. 4 vol.
QuATR.EMERE DE QUINcv, A. C. Dictionnaire historique d'architecture comprenanr
son les tzotions historiques, descriptives, archologiques ... Pa-
ns: A. Le C lere, 2 vol., I 832.
N. Un ilt dmomr dans toutes ses parties par /e dessin. Grenoble:
Stud10 Architecture citadine, 1988.
RAMBAUD, P. Societ rura/e et urbanisation. Paris: Le Seuil, 1968.
RAPOPORT, A. H ouse form and culture. Englewood Cliffs N J Prentice-Hall
1969. ' . .. '
RAsMussEN, S. E. London the unique city. Londres: J. Cape, 1934.
- Towns and buildings. Cambridge, Mas .: Harvard University Press
1951.
REPS, J. W. The making of urban America. Princeton: Princeton University
Press, 1967.
Seleo bibliogrfica
197
Rossi, A. A arquitetura da cidade. So Paulo: Martins Fontes, 1995 (ed. ori-
ginal: L 'architettura delta citt. Padova: Marslio, 1966).
__ . Autobiografia scientifica. Milo: Pratiche Editrice, 198 L.
. Neues Bauen in Deutschland, Wolznungs und Siedlungen der 20''
und 30" Jahre in Stuttgart, Francfort, Karlsruhe. Zurique: ETH, 1972.
. et ai. Architettura raziona/e. Milo: F. Angeli, 1973.
=; CoNSOLASCIO, E.; BosSHARD, M. La costruzione de! territorio: uno studio
sul canton Ttcino. Lugano: Fondazione Ticino Nostro, 2 vol., 1979.
RouLEAu, B. Le trac des rues de Paris. Paris: ditions du CNRs, 1975.
__ . Vi/lages et faubourgs de /'ancien Paris, histoire d'un espace urbain.
Paris: Le Seuil, 1985.
RoWE, C.; KOETIER, F. Collage City. Cambridge, Mass.: The MIT Press, 1978.
SAMON, G La casa populare degli anni 30. Npoles: Editrice Politecnica,
1935.
SECCHI, B. Prima lezione di urbanistica. Roma; Bari: GLF Editori Laterza,
2000.
SE, G O. Naissance de l'urbanisme dans la valle du Nil. Paris: ditions
Serg, 1973.
SENNETI, R. The conscience of the eye: the design and social life of cities.
Nova York: Knopf, 1990.
SENSINI, G. La ville de Budapest et les immeubles loyer du XIX' siecle.
Paris: [s. ed.], 1992.
SERT, J. L. Can ou r cities survive? An ABC of urban problems, their analysis,
their solutions. Cambridge, Mass.: Harvard Univer ity Press; Londres: H.
Milford, Oxford University Press, 1942.
SmE, C. A construo das cidades segundo seus princpios artsticos. So
Paulo: tica, 1992 (3. ed.: Der Stiidte-Bau nach seinen knstlerischen
Grundsiitzen ... Viena: C. Graeser, 1901; ed. france a: L'art de btir les villes:
notes et rflexions d'un architecte traduites et compltes par Camille
Martin. Paris: Renouard, H. Laurens, 1918).
SoLA-MoRALES, M. de et aJ. La manzana como idea de ciudad. Barcelona:
2C, 1982.
SoRIA v MATA, A. La ciudad lineal. Madri: Imprenta de la Cuidad Lineal, 1913.
198
Anlise urbana
STOBBEN, J. Der stiidtbau (Hanbuch der archirektur). Wiesbaden: Fried
Vieweg & Sohn, 1890.
St...M\1ERSON, J. N. Georgian London. Londre : 1945.
THOMPSON, D' A. W. The growth and form. Cambridge: Cambridge Univeniity
Pres., 1917.
TRJAS-PAU1ER, M. M. La ciudad-jardn como modelo de crecimiento urba-
no, Santiago, 1935-1960. Santiago de Chile: [ . ed.], 1987.
UNWJ"', R. Town p/amzing in practice: an introducrion to the art of designing
cities... Londres: T. F. Unwin, 1909.
VENTURI, R.; BROWN, D. S.: lzENOUR, S. Aprendendo com Las Vegas. So
Paulo: Cosac & Naify, 2003 (ed. original: Leamingfrom Las Vegas. Cambridge.
Mas .: The MIT Press. 1972).
VERNI:.L-MOt...DO"', A. Built for clwnges. neighborhood arc:hitecture in San
Francisco. Cambridge, Mass.: The MIT Press, 1986.
WAG,ER, O. Die eine Studie iiber diese. Viena: Schroll u. Komp.,
c.J911.
WtTTKOWER, R. Architectural principies in the age of humanism. Londres:
Warburg In titute, University of London. 1949.
dobre
M1UI
dobre
aqut
:;
i
..


l
l
c
..
!!'
g
(!

.r
I


v


..
o
f

e
l
l
9
"

...
i
ll
.X:
i!


i
....


"
t
.a
i
-o
oj
'a
s
Sim Quero fazer parte do banco de dados seletivo da Editora Umverstdade de Brasllia
para receber mformaes sobre lanamentos na(s) rea(s) de meu tnteresse.
Nome: ____ _
Data de nascimento:
CPF
Sexo: O Masc. O Fem.
______ Estado Civ1l O Solte1ro O casado
End. residencial: __ ----
Ba1rro:
Cidade:
CEP
Tel res :
Fax:
E-ma1l:
End. comercial _
C1dade.
CEP
Tel. com.: __ _
Fax:_
Ema1l: __ _ ------
De que forma tomou conhectmento desse hvro 1
OJornal ORev1sta Olnternet ORd10
OTV
O Mala dtreta
O lndtea.\o O Outros:__ _
Remeter para o endereo: O Res1denc1al O Comerc1al
O Adm1mstra.\o
O Antropologia
O Arquitetura e urbamsmo
O Arte
Indique sua(s) areas de 1nteresse:
OD1retto
O Ecolog1a e meto amb1ente
O Economia e admimstra.\o
0Educa.\o
O Biblioteconomia e b1ografias
O tica
O exatas
O Cinc1as poht1cas
O Comun1cao
OD1oonno
O Relaes mternaC1ona1s
Outras reas
OF1Iosof1a
0Ffsica
O Fotografia
O
0 SOCIOlogia
OH1st6na
O Fotografia
O Geoc1nc1as
OH1st6na
O Ungua e hteratura
O Matemt1ca
OPen6d1cos
O Psicanlise
0Tunsmo
Comentarias. sugest oes ou reclamaoes
----
Ltvros a um chque na web: www.livrariauniversidade.unb.br
Tel.: (61) 3035 4200