Sistema ILS (El sistema de aterrizaje instrumental)

El Aeropuerto Internacional Jorge Wilstermann cuenta con un sistema ILS 420 THALES, consiste de dos subsistemas: Un Localizador (LLZ) que consiste en un arreglo de antenas y un equipo situado en el umbral 14 y un glideslope (GS) o senda de planeo que se sita en el umbral 32, adems se cuenta un DME (Distance Measuring Equipment) junto al GS en el shelter del umbral 32. Por normativas de la RAB69 emitido por la DGAC (Direccin General de Aeronutica Civil) se debe realizar un Ground Check (Verificacin de parmetros en tierra) del sistema ILS mensualmente (del Localizador y GS), para realizar esta toma de datos se utiliza el equipo PIR (Portable ILS/VOR Receiver) de la misma marca del sistema (Thales)

Cubcales Mdulos ILS THALES

PIR TAHLES

Arreglo de antenas LLZ

Arreglo antenas GS

Shelter para equipos ILS THALES PROCEDIMIENTO GROUND CHECK El ground check se realiza tomando parmetros en 23 puntos (radiales) para los transmisores 1 y 2 a 200 mts. del arreglos de antenas en el umbral 14 (LLZ), los puntos son tomados de la siguiente manera:
Punto 0 (eje de pista) Lado derecho (frecuencia de 150 Hz) los grados: 1, 2, 3, 4, 5, 10, 15, 20, 25, 30, 35 Lado izquierdo (frecuencia de 90 Hz) los grados: 1, 2, 3, 4, 5, 10, 15, 20, 25, 30, 35

Para el GS se toma un punto de referencia a 200 mts. en lnea recta del arreglo de antenas del umbral 32 para los transmisores 1 y 2. Los datos obtenidos se presentan en la Tabla de Datos Ground Check ILS julio 2013 (archivo adjunto). Adems se realiza una medicin de parmetros a una distancia aproximada de 25MN (millas nuticas) de la ubicacin del localizador, en este caso la colina establecida es la de Kori Allaska (Camino al valle alto de Cochabamba) datos que se muestran a continuacin.

INFORME GROUND CHECK ILS (4 y 5 JULIO 2013) DATOS PISTA 1432 Aeropuerto Jorge Wilstermann
Desplazamiento 0.66 mts.

Eje de pista 3700 mts. tan = 0.66 / 3700 tan = 0.00017838

 = 0.0001783 DDM eje de pista = 0,0003

DATOS COLINA KORI ALLASKA

Desplazamiento 9 mts.

Eje de pista X mts. tan 0.00017838 = 8 / X X = 8/0.0001783 X= 44868 mts. X = 44868/1852 MN X = 24.23 MN DDM eje de pista = 0,0001 Conclusiones

De acuerdo a los parmetros obtenidos se puede observar que se encuentran en los valores normales comparando con datos histricos.

Recomendaciones

Es recomendable realizar en ground check los primeros das de cada mes para verificar los parmetros y tener una base de datos y un registro histrico de los mismos. Es necesario poner un mojn de punto de referencia en la colina de Kori Allaska para facilitar la ubicacin de los puntos para la toma de datos.