El funcionamiento general, partiendo del sistema en reposo, es el siguiente: 1.

Si hay suficiente agua en el embalse, el detector de fin de carrera de cierre se encuentra accionado. Cuando el usuario de la orden de marcha, la unidad de control ordena a un pequeo motor de c. c. la apertura del dispositivo de regulacin de caudal, a travs del regulador de frecuencia. 2. El labe se abre hasta que la tensin generada entra en el rango propio de regulacin, momento en el que el motor

3. El sistema permanece en ese estado, autorregulndose hasta que alguna de las seales de entrada a la unidad cambie de estado. Este cambio de estado puede ocurrir por los siguientes motivos: a. Orden del usuario de parada b. Falta de agua en el embalse. c. Falta de tensin generada. d. Sobrevelocidad del grupo. e. Indicacin de fin de carrera Cualquiera de las primeras tres situaciones hacen que la unidad central ordene al motor cerrar el dispositivo de regulacin de caudal y el sistema queda a la espera de una orden de puesta en marcha de parte del usuario, siempre que las condiciones del arranque sean las adecuadas. La cuarta situacin puede ser programada para que suceda lo de las tres primeras o que ordene cerrar hasta que se llegue al margen de regulacin. La quinta situacin puede producir dos acciones:

a) La primera, que el fin de la carrera sea el cierre, por lo cual el sistema b) La segunda, que el fin de la carrera sea el de mxima apertura, lo que desencadena el proceso de parada. Adicionalmente se instala un bloque de cargas de compensacin, que consta de un banco de resistencia que, ante un cambio brusco en la carga del sistema, compensan este cambio en forma aproximada, y luego lentamente vuelve al estado inicial, permitiendo al regulador de frecuencia ir acomodndose sin que haya desplazamientos grandes de la velocidad del grupo turbina generador. Esta forma de compensacin, puede ser reemplazada por otro sistema que incorpora cargas en funcin del desplazamiento de frecuencia que sufre el generador.