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-LA CIUDAD VERDE Otro Tnel Verde hacia Rionegro Carlos Cadena Gaitn (@CadenaGaitan) Aprovechando que todo lo verde est de moda (menos el moribundo partido manchado de verde oscuro), ahora se les ocurri presentarnos el Tnel de Oriente como un tnel verde. Estimado lector, lo invito a sentarse, pedir un tinto, y tomarse unos minutos para entender cmo vamos dejando que se desmorone nuestra tierra ante nuestros propios ojos, en esta Macondo depredadora. Empiezo por resumir rpidamente algunas razones por las cuales ese tnel no debera hacerse, y luego, explicar en detalle porque ese proyecto no tiene cabida en una ciudad innovadora. Primero, pone en peligro fuentes de agua de la regin, al perforar importantes reservas de agua. Todos lo sabemos, as algunos versados con gran retrica nos digan que le van a inyectar yo no s qu cosas para que el impacto sea despreciable. Ojo! Estamos hablando del lquido que permite nuestra vida en este planeta; lo que compone el 70% de nuestro cuerpo. Segundo, ese tnel millonario promueve la inequidad intra-regional. Mientras regiones de Antioquia no tienen ni trochas tercermundistas, se construye una cuarta autopista para llegar a Llanogrande. Tercero, no aporta conectividad global a Antioquia. El proyecto original fue diseado para carros y no para transporte pesado de carga; mucho menos incluye la posibilidad de un tren. Cuarto, el proyecto original recibi licencia ambiental de Cornare. Luego, aunque cambio sustancialmente durante la Gobernacin de Ramos, esa licencia solo fue ajustada, y pum! Se les cay el proyecto. Ay inocencia nuestra! Celebramos al saber que el entonces Ministro de Ambiente Frank Pearl pareca estar encima, y que ni el gobernador Fajardo ni el alcalde Gaviria (quien al ser Gobernador pidi que se le cambiara su vocacin hacia el transporte pblico frreo) le ponan buena cara al proyecto. Sin embargo, cuando pareca que la ANLA iba a frenar el proyecto, simplemente le devolvi la competencia a Cornare, pidiendo ms datos. Ahora, la ANLA lo llama un proyecto insignia de cmo debe hacerse las cosas en el pas. Ay pas! Olvidmonos de todas las otras razones. La verdadera razn por la cual ese tnel es nefasto, es porque promueve un modelo de ciudad sobre-expandido y adicto al carro. Porque es la puerta de entrada para que el nuevo barrio de moda para los ricos empiece en la boca oriental de ese tnel; porque la nica forma de llegar all ser el carro; porque aceptmoslo: tomarse 5 tequilitas no ms y montarse al Audi 4x4 no es extrao en el pas del senador Merlano, en la Colombia adicta al carro de los jvenes Salamanca y Varela. Una ciudad sostenible es compacta, con usos de suelo mixto, transporte a escala humana. No cabe aqu la metstasis de suburbios que promueve el Tnel de Oriente. Ahora s, que se tengan mis amigos del oriente antioqueo. All veremos nacer un hermoso suburbio al estilo Alabama. Con grandes rejas, calles oscuras, y ausencia total de un corazn.

La veedura ciudadana ante el Tnel de Oriente sigue presionando a la Gobernacin. La Secretara de Infraestructura le ha pedido una nueva modificacin a la licencia ambiental a Cornare, y una audiencia pblica a la Procuradura Agraria. Pero la verdad sea dicha: la dinamita en esa montaa empezar a retumbar por todo el valle muy pronto. Mientras tanto, la SAI dice cosas como estas: Aqu habra que conseguir un emprstito, hacer vas de trafico rpido, cruces elevados donde se necesiten. No, no, no y no. En qu siglo viven estos seores por Dios? Alguien les cont de Robert Moses? de Jaime Lerner? Ese complejo de Haussmann es tan 1800s! Y los ciudadanos? No veo grandes manifestaciones en contra de ese proyecto que cambia nuestro modelo de ciudad. Embriagados por nuestro orgullo paisa nos tragamos el cuento de que como somos tan verracos, como somos tan tesos, entonces tenemos que volvernos lderes mundiales en construccin de tneles verdes [] tenemos que volvernos el referente para todos los tneles de las Autopistas de la Prosperidad. Vaselina.

Peridico El Mundo. Agosto 12 de 2013.