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ESCOLA SECUNDRIA COM 2 E 3 CICLOS ANSELMO DE ANDRADE Curso de Educao e Formao de Adultos (nvel secundrio) VALIDAO

FICHA DE TRABALHO N1
rea: Sociedade, Tecnologia e Cincia NCLEO GERADOR 6: URBANISMO E MOBILIDADE Domnio de Referncia 3

Actuar face a instituies reguladoras da administrao e segurana do territrio, compreendendo os seus campos de actuao e modos de regulao. Actuar na organizao tcnica de sistemas administrativos ligados gesto de servios relacionados com preveno e segurana na mobilidade. Actuar utilizando os conhecimentos cientficos que suportam normas e cdigos reguladores de segurana e administrao do territrio (por exemplo no cdigo rodovirio: controlo de velocidade, restries em piso molhado, distncia mnima entre carros, etc.) e, a um nvel mais sofisticado, avaliar da justia dessa regulamentao tendo em conta os modelos estatsticos e matemticos que governam a matria regulada.

2008/2009

Nome: ______________________________________________ Turma: _____ N: _____ Saberes, Poderes e Instituies Administrao, Segurana e Territrio

Domnio de Referncia 3
Data ___/___/___

TEMPO PREVISTO PARA A ACTIVIDADE: 2 mdulos de 45 minutos.

Segurana Rodoviria
A segurana rodoviria interessa a todos os cidados. Todos tm um importante papel a desempenhar para tornar as estradas mais seguras. No obstante a eficcia das aces j realizadas, na Unio Europeia o nmero de vtimas das estradas continua a ser demasiado elevado: 1,3 milhes de acidentes rodovirios por ano que provocam 43 000 mortos e 1,7 milhes de feridos. O comportamento dos condutores , reconhecidamente, a primeira causa dos acidentes mortais: velocidade, consumo de lcool ou droga, cansao, falta de cinto de segurana ou capacete, etc. Este problema tem sido alvo de ateno crescente em toda a UE, tendo sido proposta uma meta Formadores: Bruno Bastos / Daniela Oliveira ambiciosa: reduzir em 50% o nmero de vtimas at 2010 em relao a 2001. Para alcanar esta meta, necessria uma abordagem sistemtica. No Programa de Aco Europeu para a Segurana Rodoviria so identificadas algumas actividades importantes: encorajar um comportamento mais responsvel dos condutores (maior respeito do cdigo da estrada acompanhado de um controlo mais frequente para por termo ao comportamento perigoso), garantir a segurana dos veculos atravs do apoio ao progresso tecnolgico, melhorar as infra-estruturas rodovirias recorrendo s tecnologias da informao e da comunicao. Para encontrar solues eficazes, esto previstas outras iniciativas importantes, tais como a recolha e anlise de dados sobre as consequncias fsicas dos acidentes rodovirios ou a investigao. Para atingir estes objectivos, importa que todas as partes envolvidas (Estados-Membros, autoridades locais e

regionais, indstria, empresas de transportes e utentes privados) assumam as suas responsabilidades, propondo-se que subscrevam a Carta Europeia da Segurana Rodoviria.

Questes
(1) Actualmente dispomos de variados meios de transporte terrestre cmodos e rpidos. No entanto, e segundo a Organizao Mundial de Sade, em 2020 a sinistralidade rodoviria ser a 3. causa de morte em todo o mundo, ultrapassando fenmenos como a SIDA ou a guerra. (1.1) Indica duas medidas de segurana que podem ser utilizadas para diminuir os acidentes rodovirios. (1.2) Nas auto-estradas encontram-se, frequentemente, marcas no pavimento, conforme as apresentadas na figura ao lado. Explica a razo da existncia destas marcas no pavimento.

(2) L, atentamente, o texto que se segue.

Formadores: Bruno Bastos / Daniela Oliveira

(2.1) Indica o local onde ocorrem mais atropelamentos. (2.2) Refere as principais razes que, segundo Jorge Santos, contribuem para a ocorrncia de acidentes. (2.3) Na tua opinio, em que locais no deveriam ser colocadas passadeiras?

(3) Comenta a afirmao seguinte. Sempre que possvel, devemos utilizar transportes pblicos, quer para fazer pequenos percursos, quer para fazer viagens maiores.

(4) Completa as frases seguintes de modo a que correspondam a atitudes que um condutor prudente e consciente deve ter quando conduz sob condies atmosfricas adversas (chuva, nevoeiro, neve, ) (A) __________________ a distncia relativamente ao veculo da frente. (B) __________________ a velocidade. (C) __________________ ultrapassagens perigosas. (D) _________________ luzes de presena. (E) _________________ o sistema de ventilao para evitar o embaciamento dos vidros.

(5) Para cada uma das situaes seguintes, selecciona a mais correcta. (5.1) Os cintos de segurana: (A) Protegem o condutor e passageiros de serem projectados para a frente em caso de travagem brusca ou coliso. (B) Protegem o condutor e passageiros de serem projectados para trs em caso de travagem brusca ou coliso. (C) So obrigatrios somente para o condutor.

(5.2) Os airbags: (A) Tm uma funo puramente esttica. (B) Abrem no caso de o condutor assim o entender. (C) Abrem no caso de coliso do veculo, para protegerem os ocupantes do mesmo.
Formadores: Bruno Bastos / Daniela Oliveira

(5.3) Os apoios de cabea: (D) Tm uma funo puramente esttica. (E) Protegem a cabea e o pescoo dos ocupantes do veculo em caso de impacto do mesmo. (F) Tm uma estrutura rgida.

BOM TRABALHO!