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MATERIEL DE MANUTENTION

AnaIyse conomiques de Ia mise en pIace de Ia
rgnration des batteries de traction




1 GnraIit


L'entretien du parc de batteries de traction mont sur le matriel de manutention est un
facteur majeur d'conomie.

Cet entretien s'effectue grce un rgnrateur BRT 20-1 dont les performances ont
t valides par les plus grands noms de la manutention et de l'industrie.

La rgnration des batteries est un concept novateur permettant de rduire trs
sensiblement les cots ainsi que les dchets pour un meilleur respect de
l'environnement.

Vous louez votre parc de matriel de manutention :

La dure des contrats de location de vos appareils sont calculs selon l'engagement
des chariots sur la dure de vie potentielle de leur batterie (en moyenne 5 ans). La
rgnration permet de doubler la dure de vie des batteries, ce qui permet d'envisager
l'augmentation de la dure de vos locations (de 1 anne, 2 annes . peut-tre plus !).
La prsente analyse permet de chiffrer l'impact conomique du rallongement de
la dure des contrats selon votre chancier rel.

Une batterie sulfate favorise les pannes lectromcaniques sur vos appareils. La
rgnration prventive permet de rduire jusqu' 20% le nombre de pannes
lectromcaniques.
La prsente analyse permet d'apprcier la rduction de la facture entretien et
maintenance, tout en tenant compte du rallongement des contrats

Une batterie sulfate perd 10% de sa capacit chaque anne. 15% de capacit en
moins et vos caristes font en 8h ce qu'il pourrait faire en 7h ! (Soit plus cher que les
35heures !)
la prsente analyse tente d'approcher l'optimisation de votre flotte par la
rgnration permettant de maintenir la capacit d'origine de vos batteries



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2. FeuiIIe de caIcuIs

La feuille de calcul prsente se base sur les donnes chiffres des diffrents relevs
effectus sur les annes 2005 et 2006 sur des grands groupes Franais.

Ces lments qui ont t ports notre connaissance de manire confidentielle et leur
tude a permis une analyse fine et dtaille.


Cette feuille de calcul est compose de plusieurs volets lis entre eux.

Les cellules sont organises comme suit :

cellules bleues : elles reprsentent les zones de saisie des caractristiques de
votre parc ;
cellules jaunes : elles comprennent des paramtres de calculs qui sont pr
renseigns mais qui peuvent tre modifis en fonction de vos conditions relles ;
Cellules rouges : elles reprsentent les cots lis l'application de la
rgnration sur le parc de batterie en place ;
Cellules vertes : elles reprsentent les conomies ralises grce la
rgnration, et doivent se traduire en marge d'exploitation immdiate.




3. Paramtres de caIcuIs et estimations chiffres

3-1 Caractristiques du parc

Le cot des appareils de manutention est pr-renseign selon les donnes moyennes
des diffrents constructeurs.

4 grandes catgories de machines sont dcrites :

Laveuse
Transpalette lectrique
Chariot frontal
Chariot rtract.

Bien sr d'autres types d'appareils peuvent tre renseigns il suffit d'en indiquer le prix
moyen pour que les calculs s'appliquent automatiquement.

Tous les prix unitaires pr-renseigns peuvent tre modifis.

3-2 CaIcuI des Ioyers


Pour le calcul des loyers des barmes de location financire sur matriels industriel
neuf ont t pr- renseigns selon la longueur des contrats.

Attention il s'agit du cot de location brute sans entretien qui est chiffr part.

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Ainsi il ne peut tre compar tel quel avec un contrat de full service classique qui
comprend de l'entretien.



3-3 CaIcuI de I'entretien

Les montants affichs sont issus des donnes chiffrs fournies pour les annes 2005 et
2006 sur la totalit du parc.

l se compose en cot moyen selon le type d'appareil.

l se ventile ensuite selon des proportions moyennes mesures sur des grands sites
Franais comme suit :

35% : Entretient prventif
35% : Pannes lectromcaniques
13% : Casses
7% : Pneus
10% : Divers

4- CaIcuIs des conomies et marges nettes


4-1 Economies sur Ioyers

Le bnfice conomique sur l'talement des loyers se fait mcaniquement suite
l'allongement des contrats de 1 ou 2 annes.

Ainsi l'application des nouveaux barmes de location financire s'appliquent
automatiquement pour le parc considr.

Et ceci de manire trs prcise.

Le cot li l'acquisition d'un rgnrateur en location sur 5 ans est indiqu et
retranch automatiquement aux calculs de gains.

Pour ce qui concerne les valeurs affiches il s'agit bien de gains par an selon si les
contrats ont t allongs de 1 ou 2 ans.

Pour ce qui concerne ces annes supplmentaires il t pris en compte un
vieillissement du porteur qui occasionne des pannes ou des casses supplmentaires.

Cela induit des surcots selon les diffrents secteurs de maintenance qui s'accroissent
durant la prolongation 1 ou 2 ans.

Ces valeurs sont pr-renseignes et peuvent tre modifies souhait selon
l'engagement particulier des appareils.


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Ces surcots viennent diminuer automatiquement les gains sur les annes de fins de
contrats.

4-2 Bnfices conomiques sur entretien


La mise en place de la rgnration prventive sur le parc de batteries induit une
rduction des pannes lectromcaniques.

En effet une batterie sulfate fourni des amprages levs pour le fonctionnement de
l'appareil mais en niveau de tension bas.

Cette configuration cause un vieillissement prmatur des composants d'appareillage
lectriques.

Ces observations sont issues d'une exprience de plus de 7 annes l'application de la
rgnration prventive sur un parc Linde de 1500 units au Danemark.

Le taux de rduction des pannes lectromcanique est pr-rfrenc 15%.

Cette valeur peut tre modifie souhait pour votre parc en particulier.

l s'applique la part ventile des cots d'entretien sur le parc.

4-3 Bnfices conomiques sur Ie personneI et Ie rendement


Pour ce volet de calcul il est demand de donner :

le nombre de caristes par poste
le nombre de poste

Ensuite pour les calculs sont considrs les lments suivants :

un cariste perd son temps lorsqu'il est oblig de changer de batterie ou d'engin
par dfaut de tenue de charge, les lments pr-renseigns sont :
- parc affect par les dfauts de tenue de charge
- cot de l'quipage cariste et chariot
- nombre de minutes perdues pour un changement d'engin ou de
batterie
Le calcul donne le gain conomique li au maintien du personnel poste de
travail.
Un cariste perd de la productivit lorsqu'une batterie ne donne pas le plein
rendement et chaque manouvre s'en trouve affecte par un ralentissement
gnralis et souvent insensible pour l'oprateur. Les lments de calculs pr-
renseigns sont :
- Parc affect par la chute de rendement
- Chute de rendement des chariots affects
- cot de l'quipage cariste et chariot


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Face ces cots de personnel il faut affecter un surcot li la rgnration des
batteries par le personnel interne l'entreprise comme suit :

- temps pass par l'oprateur pour une batterie rgnre en
prventif ou en correctif (rgnration de re-conditionnement)
- cot horaire associ
- nombre de batteries

4-4 Bnfices nergtiques


L'application de la rgnration des batteries permet de maintenir l'impdance interne
de la batterie son niveau initial.

En effet lors de la vie de la batterie les cycles de charge verront leur dure augmenter
progressivement au regard de l'tat de sulfatation des cellules.

Ces dures sont rcurrentes et systmatiques sur tout le parc.

l t mesur que cette augmentation est quasi linaire au fil des ans.

Des valeurs moyennes pr-renseignes ont t tablies selon le type d'appareil :

Laveuse : 4kWh supplmentaires par cycles
Transpalette : 7kWh supplmentaires par cycles
Chariot frontal : 9kWh supplmentaires par cycles
Chariot rtract : 12kWh supplmentaires par cycles

l en ressort que les augmentations significatives de consommation de courrant en cycle
de charge seront conomises.

Les calculs des cots sont faits avec des tarif Jaune EDF en application heures pleines
avec 8 mois en tarif t et 4 mois en tarif hiver.
Les valeurs relles des cots du kWh peuvent tre saisies pour affiner les calculs.

A ces bnfices t retranch le cot nergtique des rgnrations de batteries
avec des rglages standard du rgnrateur.

l t considr qu'une partie du parc devra tre remis niveau par rgnration de
re-conditionnement (ncessitant 5 cycles) alors que le reste sera de la rgnration
prventive (1 seul cycle).