INFORME N 05 - 2012 - I SEMESTRE /UNA/PUNO. DE : CARRION VELASQUEZ FRANZ YUBERT Estudiante de la Escuela Profesional Ingeniera Mecnica Elctrica : : Ing.

LENIN SUCA HUALLATA Docente del curso de Fsica Experimental I Informe del tema de Momento de Inercia 107 / 114591 : Puno, 17 de Agosto del 2012.

PARA ASUNTO AULA/CODIGO: FECHA

Por medio de la presente me dirijo a usted, con la finalidad de informarle sobre el tema realizado en el laboratorio de fsica del tema Momento de Inercia.

I. OBJETIVOS

a) Se trata de poner en evidencia las fuerzas de rozamiento y que su umbral depende de la naturaleza de las superficies rozantes. b) Entender y apropiarse de los conceptos de rozamiento y cules son los tipos de coeficiente de rozamiento. c) Introducir los conceptos de coeficientes de rozamiento esttico y coeficientes de rozamiento cintico y demostrar que dependen de la naturaleza y acabado de las superficies rozantes. d) Calcular el coeficiente de friccin esttico y cintico para deslizamiento en superficies arbitrarias como es el caso de la madera, el cual en el presente tomaremos como eje referencial de nuestra practica experimental. e) Tener en cuenta el clculo de los errores absolutos y la exactitud en las medidas tomadas en el laboratorio. f) Despus de todas las mediciones y los resultados obtenidos podremos ser capaces de responder las preguntas planteadas al final de la prctica.

II. INSTRUMENTOS Y EQUIPO DE LABORATORIO

Se utilizaron los siguientes materiales: Computadora personal. Software Data Studio instalado. Interface Science Workshop 750. Sensor de movimiento rotacional (Cl-6538). Set de masas (ME-8967) Accesorio adaptador de base Rotacional (Cl-6690)

Sistema rotacional completo(ME-8950) Equipo de Rotacin (ME- 8951) 2.0 m de hilo negro Balanza analgica Regla de nivel. Vernier

III. PROCEDIMIENTO Y ACTIVIDADES

Procedimiento para configuracin de equipos y accesorios Encender el Computador e ingesar al Data Studio haciendo Doble Click en el icono ubicado en el escritorio, luego seleccionar crear experimento. Seleccionar , el sensor de movimiento rotacional de la lista de sensores, kluego efectuar la conexin usando los cables para transmisin de datos de acuerdo a lo indicado por Data Studio. Efectue la calibracin correspondiente, elija para el sensor de movimiento rotacional una frecuencia de muestreo igual a 10Hz(registros por segundo), y 360 divisiones por giro; luego en calibracin lineal seleccione polea grande. Genere un grafico para la aceleracin tangencial vs. Tiempo. Mida con un vernier el dimetro de la polea grande del sensor de movimiento rotacional y calcule el radio. Realice el montaje del sensor de movimiento circular en el soporte del sistema rotacional completo, usando el accesorio adaptador de base rotacional(Cl-6690) Monte la plataforma rotante de aluminio, la cual previamente deber ser pesada junto con el eje de acero. En este punto haga una prueba con una masa en el porta pesas de 5 gramos Usando las ecuaciones correspondientes calcule el momento de inercia del conjunto solo, y antelo en la tabla (1), este resultado deber restarse de los resultados posteriores del momento de inercia. En un punto de vista ya en el laboratorio el respectivo montaje de Equipos y accesorios seria este:

Ya terminado con el preparado del equipo a trabajar proseguiremos con las siguientes actividades:

Primera actividad (Momento de inercia de masa Puntual) Pese al elemento puntual y colquela a una distancia conocida del eje de rotacin, sobre la plataforma rotante de aluminio, tal como se muestra en la figura:

Use inicialmente una masa de 5gr y realice una medicin, anote los datos de aceleracin tangencial, radio es conocido (radio de la polea del eje rotante). Calcule el momento de inercia restndolo del encontrado para el momento de inercia del conjunto solo. Vare la masa en el porta pesos adicionando 5gr y efecte nuevamente una medicin.(Anote los Datos obtenidos en la tabla2) EVENTO Aceleracion Masa Radio de la Distancia respecto al angular () aplicada polea centro de giro Elemento cm 1 2 3 4

Calcule los errores absoluto, relativo y porcentual segn los datos de la tabla (1).

IV. EVALUACION DE RESULTADOS

TOMA DE DATOS

EVENTO

Masa (2) gr Aceleracin Tensin(N)

155 0.8 1.60

165 1.1 1.58

175 1.3 1.68

185 1.4 1.75

195 1.4 1.82

205 1.5 1.95

215 1.8 2.06

225 2.0 2.14

Habiendo tomado un caso particular de Friccin se realizo de madera a madera. Se tomaron los siguientes datos realizados en el laboratorio: As respectivamente poder obtener los coeficientes estticos y cinticos.

Datos registrado
s

1 0.2530 0.2322

2 0.2693 0.2331

3 0.2857 0.2473

4 0.3020 0.2587

5 0.3183 0.2726

6 0.3346 0.2832

7 0.3510 0.2863

8 0.3673 0.2931

V. ANALISIS DE RESULTADOS Ya con los datos obtenidos verificaremos cual son los errores porcentuales y compararlos los cuales son: Error porcentual en el coeficiente de rozamiento estatico: 1 2 3 4 5 6 s

Promedio del coef. estatico 0.2530 0.2693 0.2857 0.3020 0.3183 0.3346 0.3510 0.3673 0.3095

Del cual podremos obtener el el error porcentual el cual sera: El cual es: *100%=56%

*100%

Y el error porcentual en el coeficiente de rozamiento cintico: 1 2 3 4 5 6 7 k

Promedio del coef. cinetico

0.2322

0.2331

0.2473

0.2587

0.2726

0.2832

0.2863

.0293

0.2630

Del cual podremos obtener el el error porcentual el cual sera: El cual es: *100%=15.7%

*100%

Determinar si los errores fueron sistemticos o casuales los cuales son : El el 5 ensayo experimental vimos como hubo un percance el cual las pesas jalaron algunos cables del equipo sensor. Creo que esto puede que haya modificado algn dato. Determinar si los errores experimentales cumplen con lo tericamente esperado: Bueno en algunos casos los casos experimentales cumplen pero en otros no.

VI. CUESTIONARIO

FUERZAS DE FRICCION

I.

Segn usted a que se debe la diferencia entre

ky

s ,

explique.

Primeramente la diferencia entre el coeficiente de rozamiento estatico y cintico parte del mismo fenmeno fsico en el cual en el estatico:

el coeficiente ser mucho mayor ya que este en reposo y por tanto querr permanecer en Inercia.

II.

Ser necesario considerar la friccin del conjunto con el aire circundante?, si su respuesta es afirmativa, explique Por qu?. Si porque en aire tiene una resistencia aerodinmica

III.

De depende el coeficiente de rozamiento esttico?. La fuerza de friccin esttica (Fs.) es una fuerza negativa e mayor que la fuerza aplicada la cual no es suficiente para iniciar el movimiento de un cuerpo estacionario. Se genera debido a la rugosidad microscpica de las dos superficies, que interactan y se entrelazan, y entre las cuales se generan enlaces inicos y micro soldaduras formadas por la humedad y el oxgeno del aire.

IV.

El coeficiente de friccin, ser l mismo cuando se aplique un lubricante entre las superficies en contacto? Tiene lugar cuando las superficies de friccin se mueven la una con respecto a la otra completamente separadas por un tercer elemento que por lo regular es influido. La fuerza de friccin fluida cintica presenta las siguientes caractersticas: Para un mismo espesor de pelcula lubricante, depende de si el lubricante utilizado es mineral, sinttico o vegetal. En el caso del aceite mineral se define como la resistencia que presentan al corte las laminillas que constituyen la pelcula lubricante, un valor tpico es de0, 008. En el caso de los aceites sintticos como la resistencia a la rodadura de las esferas de igual dimetro que constituyen la pelcula lubricante, un valor tpico es de 0,006. En el caso de los aceites vegetales como la resistencia a la rodadura de las esferas de diferente dimetro que constituyen la pelcula lubricante, un valor tpicos de 0,007. El coeficiente cintico vara con la velocidad? El coeficiente de rozamiento o coeficiente de friccin expresa la oposicin al movimiento que ofrecen las superficies de dos cuerpos en contacto

V.

VI.

Afecta el peso del bloque a los coeficientes de friccin?. Segn el coeficiente de friccin seria resistencia de un cuerpo a oponerse a rozar fcilmente con otro, entonces no afectara ya que este es simplemente parte del cuerpo, ms no un impedimento para el coeficiente de friccin.

VII.

El coeficiente de friccin, vara segn la temperatura del cuerpo? Si vara el coeficiente de friccin El incremento de la temperatura influye de manera opuesta en lquidos y gases En los lquidos los hace menos viscosos en la relacin =A. e(-bit)Siendo A y b coeficientes, n la viscosidad, la viscosidad en los lquidos desciende exponencialmente con el aumento de la temperatura Para los gases la viscosidad aumenta en la funcin=A. Raz ( T )Esto es funcin de la raz cuadrada de la temperatura

VIII.

La fuerza de friccin , depende de las interacciones entre las molculas de las dos superficies?

Para saber simplemente imaginamos entre un cuerpo de lijar y un cuerpo de vidrioentonces podremos darnos cuenta que el cuerpo de vidrio es totalmente mas liso dque el de lijar .Porque las molculas de delvidrio han interccionado de forma ms rpida que el del lijar IX. Si el mvil empleado (con superficie de corcho) se colocara sobre un plano inclinado. Cul debera de ser el ngulo para el cual el cuerpo se quedara inmvil? Bueno en esta pregunta no la puedo contestar por falta de nocin y de dato extras que m pudiesen permitir contestarla. Pero para algn ejercicio mas especifico como entre un cuerpo de corcho y aluminio el coeficiente de rozamiento estatico y cintico seria 0.4 y 0.3. En todo caso pido disculpas por la falta de respuesta. X. Qu es el coeficiente de viscosidad?, tiene relacin con el coeficiente de friccin? El coeficiente de viscosidad esta denotada por . Se habla de viscosidad para hacer referencia a la fuerza contraria que un fluido ejerce ante una deformacin de caracterstica tangencial. Se trata de una propiedad caracterizada por la resistencia a fluir que se genera a partir del rozamiento entre las molculas. Y es pues que con el coeficiente de viscosidad podemos medir la fuerza contraria ya mencionada. Y si pues esta si tiene relacin con el coeficiente de friccin.

IV. CONCLUSION Finalmente podemos concluir de esta prctica de laboratorio como los cuerpos tienden a reaccionar entre ellos mismos mediante de que materiales estn hechos sus cuerpos y como podran afectar a nuestra vida cotidiana con un ejemplo muy claro que podra ser los frenos intempestivos en accidentes vehiculares.

V. BIBLIOGRAFIA

http://www.unprg.edu.pe/bunprg/blogs/media/blogs/rsamillanri/Laboratorio/I NFORME.pdf?mtime=1309530916 http://www.buenastareas.com/ensayos/Informe-Fisica-Ii-FuerzaDe/3791412.html http://dc159.4shared.com/doc/5ClDRkGI/preview.html http://es.scribd.com/doc/22590266/Coeficientes-de-friccion-Cinetica-y-Estatica

 http://definicion.de/viscosidad/