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SALDOS DE OBRA DEL INTERCAMBIO VIAL AV. VENEZUELA - AV.

UNIVERSITARIA QUE CORRESPONDE A LA CONSTRUCCION DE PUENTE VEHICULAR Y PUENTES PEATONALES DE ACCESO A LA AV. VENEZUELA AV. UNIVERSITARIA

RESUMEN EJECUTIVO

CONTENIDO

1. 2. 3. 4. 5. 6. 7. 8. 9. 10. 11. 12. 13. 14. 15. 16. 17. 18. 19.

ANTECEDENTES UBICACIN Y DESCRIPCION DE LA OBRA SITUACION ACTUAL OBJETO DE LA OBRA FUNCIONALIDAD DEL INTERCAMBIO VIAL ESTUDIO DE SUELOS, GEOTECNICO Y CANTERAS CIMENTACION DEL PUENTE LAZO DISEO ESTRUCTURAL DEL PUENTE LAZO ESPECIFICACIONES TECNICAS PRESUPUESTO ANALISIS DE PRECIOS UNITARIOS COSTOS INDIRECTOS CRONOGRAMA VALORIZADO DE AVANCE DE OBRA LISTA DE INSUMOS FORMULA POLINOMICA DIAGRAMA DE GANTT SUSTENTO DE METRADOS PUENTES PEATONALES PLANOS

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RESUMEN EJECUTIVO 1. ANTECEDENTES La Municipalidad Metropolitana de Lima encarg a la Organizacin Internacional para las Migraciones (OIM) la ejecucin de la obra Intercambio Vial Av. Venezuela Av. Universitaria, tramo comprendido por la Av. Venezuela desde el ingreso al Estadio de la Universidad Nacional Mayor de San Marcos hasta la Av. Naciones, y en el tramo comprendido Av. Universitaria, Av. Amezaga desde la Av. Santa Teodocia, interseccin con Av. Venezuela hasta la Av. Colonial. En la zona perimetral a la Universidad Nacional Mayor de San Marcos tanto por la Av. Venezuela y Av. Universitaria quedo pendiente lo siguiente: - Construccin del Puente Lazo - Un Puente Peatonal en la Av. Venezuela - Dos puentes peatonales en la Av. Universitaria - Pistas y aceras en la Av. Venezuela y Av. Universitaria. 2. UBICACIN Y DESCRIPCION DE LA OBRA La obra se encuentra ubicada en el departamento y provincia de Lima, distrito el Cercado de Lima. La obra se desarrolla entre los lmites siguientes: Av. Venezuela: Tramo comprendido entre el ingreso al Estadio de la Universidad Nacional Mayor de San Marcos y la Interseccin con la Av. Universitaria. Jr. Amzaga (tambin llamada Av. Universitaria): Tramo comprendido desde la interseccin de la Av. Venezuela hasta la interseccin con la Av. universitaria. Las Obras se ejecutarn en terrenos que ocupa actualmente la Universidad Nacional Mayor de San Marcos y estn referidas a lo siguiente: - Puente Lazo o Rampa Circular (oreja). - Pista vehicular de un carril en Av. Amezaga. - Puentes peatonales (uno en Av. Venezuela y Dos en Av. Amezaga) Se considera adems, mejorar la sealizacin tanto vertical como horizontal, y la construccin de ciclo vas en la zona del puente Lazo 3. SITUACIN ACTUAL La Av. Venezuela, atraviesa la ciudad de Lima de Este a Oeste conectndola con la Provincia Constitucional del Callao. En gran parte de su recorrido se han instalado fbricas, locales industriales y comerciales, la Ciudad Universitaria de San Marcos, el Hospital Naval y numerosas viviendas. El volumen de trnsito es muy elevado con presencia significativa de vehculos de transporte de carga y transporte pblico. La Av. Universitaria, es una va arterial importante que se inicia en la Costa Verde,

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atraviesa gran parte de la periferia de la ciudad y concluye en la Av. Tpac Amaru. El proyecto original estableci un derecho de va de 80.00 m. de ancho, que lamentablemente ha sido ya invadido por fbricas, centros universitarios y otros establecimientos, a travs de autorizaciones municipales distritales y provinciales que han permitido la reduccin del derecho de va en varios tramos. La interseccin de la Av. Venezuela con la Av. Universitaria donde se ubica la ciudad Universitaria de San Marcos, para dar una solucin al trnsito vehicular conforme a lo planteado en el proyecto inicial falta la construccin de la pista vehicular de dos carriles, esto permitir la continuidad del trnsito vehicular en la direccin Este - Oeste y tambin se puede acceder desde la Av. Universitaria hacia la Av. Venezuela Por ese motivo, la Municipalidad Metropolitana de Lima ha programado la Con struccion del Intercambio Vial. 4. OBJETO DE LA OBRA La Obra incluye lo siguiente: 5. Construccin del puente Lazo. Construccin de pista de dos carriles en la pista Auxiliar Junto al Lazo Construccin de aceras y ciclo vas. Sealizacin y Semaforizacin. Puentes peatonales (uno en v. Venezuela, Dos en Av. Amezaga). Elementos de seguridad vial FUNCIONALIDAD DEL INTERCAMBIO VIAL Con la construccin de la Pista auxiliar de dos carriles junto al Puente Lazo y Puente Lazo, la circulacin vehicular por la Av. Venezuela y la Av. Universitaria, estar cumpliendo los objetivos del proyecto inicial dndose las facilidades de acceso a la Ciudad Universitaria. Los estudiantes y usuarios de la Universidad podrn desplazarse por cualquiera de las dos puertas de acceso a la Universidad, en todos los sentidos de circulacin, tanto hacia Lima como al Callao, Av. La Marina y la Av. Benavides, haciendo uso de los paraderos establecidos. La circulacin peatonal utilizar los pasos peatonales a nivel debidamente sealizados y los puentes peatonales en la Av. Venezuela y Av. Amezaga. La Conclusin del Intercambio Vial ser la solucin vial para la Av. Venezuela y la Av. Universitaria integrndose a los puentes vehiculares y tres puentes peatonales ya construidos. 6. ESTUDIO DE SUELOS, GEOTCNICO Y CANTERAS Se tiene en cuenta lo considerado en el proyecto inicial el cual considera que inmediante los trabajos realizados en el Campo, se ha visualizado las caractersticas del suelo que permiti la Elaboracin del Perfil Estratigrfico. Este presenta la descripcin de los materiales encontrados en la calicata efectuada y al integrarse con su entorno permite correlacionar los horizontes de materiales involucrados en el subsuelo.

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Con las muestras obtenidas de la prospeccin efectuada y remitida al laboratorio, se realizaron ensayos de acuerdo a las Normas Estndar ASTM, para determinar las propiedades ndices de los suelos y sus correspondientes parmetros de resistencia. Anlisis Granulomtrico por tamizado (ASTM D-421). Determinacin de los Lmites de Consistencia: Limite Lquido (ASTM D-423) y del Limite Plstico (ASTM D-424). Contenido de Humedad Natural (ASTM D-2216). Clasificacin de Suelos por el Mtodo SUCS y por el Mtodo AASHTO. Ensayo de Proctor Modificado (Densidad Mxima) (ASTM D-1557). Ensayo de California Bearing Ratio (CBR) (ASTM D-1883).

El suelo est conformado con material de relleno hasta los 30 centmetros de profundidad y luego por suelos limo arcillosos con arenas hasta 90 cm. de profundidad; por debajo aparece suelo gravoso de buena calidad portante del tipo GP y GM. En toda la Av. Venezuela, se encontr el terreno hasta los 30 cm. de profundidad, el cual est conformado fino superficial tipo SM, SC y limo arcilloso y por debajo aparece la grava pobremente graduada como limo (GP-GM), no plsticos. 7. CIMENTACIN DEL PUENTE LAZO La capacidad del terreno se tiene en cuenta lo considerado en el proyecto inicial, habindose adecuado los procesos constructivos de cimentacin de los pilares como elementos prefabricados. RESUMEN Y CONCLUSIONES En obra debe verificarse la presencia del suelo gravoso en todos y cada uno de los apoyos del puente, de manera de asegurar que la cimentacin est apoyada en este material. Para la Rampa del Lazo, se debe retirar el material limoso por estar a escasa profundidad, de manera tal de apoyar el paquete estructural del pavimento, directamente sobre el estrato gravoso. Debe tenerse presente que si durante la construccin de la cimentacin se encontrase los horizontes de arena medianamente suelta por debajo de las zapatas, se deber sobre - excavar hasta encontrar el suelo gravoso y reemplazar el espacio por concreto pobre a manera de sub-zapata.

8.

DISEO ESTRUCTURAL DEL PUENTE LAZO El proyecto considera la construccin de una rampa circular oreja para conectar la Av. Venezuela con la Av. La Marina. El puente cuenta con siete tramos, con luces de 15 m y 9.20 m de ancho, los cuales se han adecuado al proceso constructivo como elementos prefabricados donde cada elemento esta constituido por la mitad de la seccin para fines de izaje, ubicados en

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su posicin final (despus del Izaje se unirn mediante tensores a travs de las vigas diafragmas. Superestructura Las superestructuras de los puentes estn conformadas por TRAMOS SIMPLEMENTE APOYADOS con estructura de concreto preesforzado de seccin cajn de tres celdas. Las celdas estn formadas por las vigas longitudinales, el tablero superior y la losa de fondo. Las vigas en nmero de cuatro tienen en promedio una altura de 0.84 m. La losa superior tiene un espesor variable entre 18 y 30 cm., la losa inferior tiene un espesor constante de 15 cm. Infraestructura La infraestructura est conformada por 1 estribos y 6 pilares. Los pilares son de concreto reforzado y estn conformados por una viga cabezal que forma un prtico rgido con dos columnas inclinadas, las que a su vez se apoyan sobre la zapata. Las elevaciones y las zapatas de los estribos son de concreto reforzado. Materiales La calidad de los materiales empleados en cada una de las partes que conforman los dos puentes es la siguiente:
Concreto preesforzado fc=315 kg/cm2 en las vigas y losa del puente. Concreto reforzado fc=280 kg/cm2 en la elevacin de los pilares Concreto reforzado fc=210 kg/cm2 en las zapatas de los pilares Acero de refuerzo fy=4,200 kg/cm2 Acero de preesfuerzo fs=18,000 kg/cm2 Acero estructural en barandas calidad ASTM A-36 o similar Pernos de fijacin de barandas y accesorios de seguridad tipo ASTM A-307. Soldadura Electrodos AWS grado 60. Neopreno dureza 60

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PRESUPUESTO Presupuest o Cliente Lugar Item 01.00.00 01.01.00 01.02.00 01.03.00 01.05.00 07.00.00 07.01.00 07.01.01 07.01.02 07.02.00 07.02.01 07.02.02 07.02.03 07.03.00 07.03.01 07.03.02 08.00.00 08.01.00. 00 08.01.01. 00 08.01.01.0 1 08.01.01.0 2 08.01.01.0 3 08.01.02. 00 08.01.02.0 1 08.01.02.0 2 08.01.02.0 3 08.01.02.0 4 08.01.03. 00 08.01.03.0 1 CONSTRUCCION DEL PUENTE VEHICULAR Y PUENTES PEATONALES DE ACCESO A LA Av.VENEZUELA - Av. UNIVERSITARIA EMAPE S.A. LIMA - LIMA -LIMA Descripcin OBRAS PRELIMINARES MOVILIZACION Y DESMOVILIZACION DE EQUIPO INSTALACIONES PROVISIONALES TRAZO Y REPLANTEO CARTEL DE OBRA DE 7.20 X 3.60 m glb glb m2 u 1.00 1.00 11,161.6 7 2.00 16,468.55 60,569.33 2.20 3,815.50 Und. Metrado Precio S/. Parcial S/. 109,224.55 16,468.55 60,569.33 24,555.67 7,631.00 556,485.22 389,203.65 m2 m3 m3 m2 m3 m2 m2 6,150.00 63.08 5.47 18.24 1.92 137.97 685.59 62.50 76.55 343.56 31.61 328.84 1,011.96 35.85 384,375.00 4,828.65 3,086.32 1,879.96 576.57 629.79 164,195.13 139,616.75 24,578.38 3,263,161.93 2,259,891.69 46,846.17 m3 m3 m3 633.53 387.89 633.53 5.73 68.67 26.17 3,630.15 26,636.45 16,579.57 128,808.67 m3 m2 kg m3 68.20 231.71 7,548.87 216.14 230.90 42.59 5.38 289.53 15,746.95 9,868.33 40,612.94 62,580.45 40,407.90 m2 191.88 52.05 9,987.36 Costo al 30/05/2010

MURO DE TIERRA MECANICAMENTE ESTABILIZADA MOVIMIENTO DE TIERRAS RELLENO CON MATERIAL DE PRESTAMO RELLENO CON MATERIAL GRANULAR DE FLITRO CONCRETO SIMPLE LOSA DE NIVELACION ENCOFRADO Y DESENCOFRADO DE LA LOSA DE NIVELACION CONCRETO F'C=280 KG/CM2 SUELO REFORZADO COLOCACION DE BLOQUES Y CONECTORES GEOMALLA ESTRUCTURAL ESTRUCTURAS PUENTES VEHICULARES MOVIMIENTO DE TIERRAS EXCAVACIONES PARA ESTRUCTURAS RELLENO CON MATERIAL DE PRESTAMO ELIMINACION DE EXCEDENTE DE CORTE CIMENTACION PARA ESTRUCTURAS CONCRETO DE NIVELACION F'C=100 KG/CM2 ENCOFRADO CARA NO VISTA ACERO FY=4200 KG/CM2 CONCRETO f'C=210 KG/CM2 ESTRIBOS ENCOFRADO CARA VISTA

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08.01.03.0 2 08.01.03.0 3 08.01.04. 00 08.01.04.0 1 08.01.04.0 2 08.01.04.0 3 08.01.04.0 4 08.01.04.0 5 08.01.04.0 6 08.01.05. 00 08.01.05.0 1 08.01.05.0 2 08.01.05.0 3 08.01.05.0 4 08.01.05.0 5 08.01.05.0 6 08.01.05.0 7 08.01.06. 00 08.01.06.0 1 08.01.06.0 2 08.01.06.0 3 08.01.06.0 4 08.01.06.0 5 08.01.06.0 6 08.01.07. 00 08.01.07.0 1 08.01.07.0 2 08.01.07.0 3 08.01.07.0 4 08.01.07.0 5

ACERO FY=4200 KG/CM2 CONCRETO f'C=210 KG/CM2 PILARES ENCOFRADO CARA VISTA ACERO FY=4200 KG/CM2 CONCRETO F'C=280 KG/CM2 PLATAFORMA DE TRABAJO PARA PREFABRICADOS ELEMENTOS DE IZAJE IZAJE DE PILARES

kg m3

3,219.77 45.24

5.38 289.53

17,322.34 13,098.20 327,105.19

m2 kg m3 m2 und und

323.63 31,864.3 0 121.76 210.00 7.00 7.00

60.17 5.38 325.87 50.80 1,154.26 11,111.10

19,472.82 171,429.96 39,676.89 10,668.00 8,079.82 77,777.70 624,901.50

VIGAS DE PUENTE ENCOFRADO CARA VISTA PTE PARCHE ENCOFRADO CARA VISTA LAZO ACERO FY=4200 KG/CM2 PTE PARCHE ACERO FY=4200 KG/CM2 PTE LAZO CONCRETO F'C=315 KG/CM2 PTE PARCHE CONCRETO F'C=280 KG/CM2 PTE LAZO TENDONES EN VIGAS POSTENSADAS VIGAS DIAFRAGMA DE PUENTE ENCOFRADO CARA VISTA ENCOFRADO CARA VISTA LAZO ACERO FY=4200 KG/CM2 PTE PARCHE ACERO FY=4200 KG/CM2 PTE LAZO CONCRETO F'C=315 KG/CM2 PTE PARCHE CONCRETO F'C=280 KG/CM2 PTE LAZO LOSA DE PUENTE ENCOFRADO CARAVISTA EN LOSA ENCOFRADO CARA VISTA LAZO ACERO FY=4200 KG/CM2 PTE PARCHE ACERO FY=4200 KG/CM2 PTE LAZO CONCRETO F'C=315 KG/CM2 PTE PARCHE m2 m2 kg m3 m2 410.36 1,808.45 9,398.80 4,288.32 89.79 77.92 58.99 6.61 5.38 339.44 m2 m2 kg kg m2 m3 59.17 132.20 2,184.23 3,189.40 12.64 14.49 75.17 60.17 6.61 5.38 339.44 325.87 m2 m2 kg kg m3 m3 t-m 312.58 515.21 5,171.49 18,163.0 0 49.32 66.77 181,819. 94 75.17 60.17 6.61 5.38 339.44 325.87 2.20

23,496.98 31,000.10 34,183.57 97,716.91 16,740.71 21,759.36 400,003.87 53,012.61 4,447.66 7,954.23 14,437.77 17,158.95 4,291.00 4,723.00 360,901.50 31,975.52 106,680.67 62,126.09 23,071.17 30,479.80

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PRESUPUESTO CONSTRUCCION DEL PUENTE VEHICULAR Y PUENTES PEATONALES DE ACCESO A LA Presupuesto Av.VENEZUELA - Av. UNIVERSITARIA ORGANIZACIN INTERNACIONAL PARA LAS Cliente MIGRACIONES Costo al 30/05/2010 Lugar Item LIMA - LIMA -LIMA Descripcin Und. Metrado 327.03 Precio S/. 325.87 Parcial S/. 106,568.25 54,156.25 273.51 42.08 4,871.37 52.05 325.87 5.38 14,236.17 13,712.09 26,207.99 4,896.31 m2 kg m3 6.59 362.39 7.57 39.84 5.38 354.73 262.63 1,949.66 2,684.03 618,855.59 m2 und und dm3 m m m m m ml und est 1,000.00 14.00 14.00 347.95 48.00 18.00 77.62 248.00 60.81 621.52 28.00 1.00 50.80 865.66 11,111.10 136.28 151.55 352.77 375.53 782.91 659.50 48.99 16.95 45,000.00 50,800.00 12,119.24 155,555.40 47,417.94 7,274.40 6,349.86 29,148.64 194,163.25 40,104.20 30,448.07 474.60 45,000.00 1,003,270.23 38,321.49 m3 m3 m3 596.05 141.76 454.29 5.73 26.17 68.67 3,415.37 3,709.75 31,196.37 104,121.94 m3 m2 kg m3 167.02 180.60 5,023.73 134.50 206.56 39.84 5.02 276.64 34,499.65 7,195.10 25,219.10 37,208.08 70,305.46 m2 kg 339.96 6,343.65 52.05 5.38 17,694.92 34,128.83

08.01.07.06 CONCRETO F'C=280 KG/CM2 PTE LAZO m3 08.01.08.0 MURO DE CONCRETO SOBRE VEREDA PTE LAZO 0 08.01.08.01 ENCOFRADO Y DESENCOFRADO CARAVISTA m2 08.01.08.02 CONCRETO f'c= 280 Kg/cm2 m3 08.01.08.03 ACERO DE RFUERZO Fy = 4,200 Kg/cm2 08.01.09.0 0 LOSA DE APROXIMACION 08.01.09.01 ENCOFRADO CARA NO VISTA 08.01.09.02 ACERO FY=4200 KG/CM2 08.01.09.03 CONCRETO F'C=315 KG/CM2 08.01.10.0 0 VARIOS PLATAFORMA DE TRABAJO PARA PREFABRICAOS 08.01.10.01 DEL PTR LAZO 08.01.10.02 ELEMENTOS DE IZAJE PARA PUENTE LAZO 08.01.10.03 IZAJE DE PUENTE PARA PTE LAZO 08.01.10.04 DISPOSITIVOS DE APOYO DISPOSITIVOS DE CONTROL SISMICO PTE 08.01.10.05 PARCHE 08.01.10.06 DISPOSITIVOS DE CONTROL SISMICO PTE LAZO 08.01.10.07 JUNTAS DE DILATACION 08.01.10.08 BARANDAS METALICA PUENTE VEHICULAR 08.01.10.09 BARREAR VEHICULAR SOBRE MURO 08.01.10.10 TUBERIA dia = 6" EN VEREDAS 08.01.10.11 TUBERIA dia =3" PARA DRENAJE 08.01.10.12 PRUEBA DE CARGA EN PUENTE VEHICULAR 08.02.00.0 0 PUENTES PEATONALES 08.02.01.00 MOVIMIENTO DE TIERRAS 08.02.01.01 EXCAVACIONES PARA ESTRUCTURAS 08.02.01.02 ELIMINACION DE EXCEDENTE DE CORTE RELLENO PARA ESTRUCTURAS CON MATERIAL 08.02.01.03 PROPIO 08.02.02.0 0 CIMENTACION PARA ESTRUCTURAS 08.02.02.01 CONCRETO DE NIVELACION F'C=100 KG/CM2 08.02.02.02 ENCOFRADO CARA NO VISTA 08.02.02.03 ACERO FY=4200 KG/CM2 08.02.02.04 CONCRETO f'C=210 KG/CM2 08.02.03.0 0 PILARES 08.02.03.01 ENCOFRADO CARA VISTA 08.02.03.02 ACERO FY=4200 KG/CM2 Kg

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08.02.03.03 CONCRETO F'C=280 KG/CM2 08.02.04.0 0 VIGAS DE PUENTE 08.02.04.01 ENCOFRADO CARA VISTA 08.02.04.02 ACERO FY=4200 KG/CM2 08.02.04.03 CONCRETO F'C=315 KG/CM2 08.02.04.04 TENDONES EN VIGAS POSTENSADAS 08.02.05.0 0 VIGAS DIAFRAGMA DE PUENTE 08.02.05.01 ENCOFRADO CARA VISTA 08.02.05.02 ACERO FY=4200 KG/CM2 08.02.05.03 CONCRETO F'C=315 KG/CM2 08.02.06.0 0 LOSA DE PUENTE 08.02.06.01 ENCOFRADO CARAVISTA EN LOSA 08.02.06.02 ACERO FY=4200 KG/CM2 08.02.06.03 CONCRETO F'C=315 KG/CM2 08.02.07.0 0 VARIOS 08.02.07.01 DIPOSITIVOS DE APOYO 08.02.07.02 BARANDAS METALICA PUENTE PEATONAL 08.02.07.03 POLIESTINEMO EXPANDIDO H=0.82m 08.02.07.04 POLIESTINEMO EXPANDIDO H=0.52m 08.02.07.05 PRUEBA DE CARGA ESTATICA EN PP 12.00.00 12.01.00 COSTOS AMBIENTALES PROGRAMA DE MONITOREO AMBIENTA Y CONTINGENCIAS COSTO DIRECTO GASTOS GENERALES UTILIDAD SUBTOTAL IMPUESTO (IGV 19%) TOTAL PRESUPUESTO

m3

56.72

325.87

18,481.72 313,530.30

m2 kg m3 t-m

945.04 23,293.53 117.73 44,632.00

52.05 5.34 354.73 2.20

49,189.11 124,387.47 41,763.31 98,190.40 11,834.75

m2 kg m3

49.28 1,058.00 10.09

52.05 5.38 354.73

2,565.02 5,692.06 3,577.66 142,726.39

m2 kg m3

678.27 8,887.74 147.88

66.45 5.34 339.44

45,070.84 47,460.51 50,195.03 322,429.91

dm3 m m2 m2 u

35.20 507.60 226.47 19.47 1.00

167.78 500.00 32.57 17.87 55,000.00

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glb

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