Sem muito segredo: - NUNCA fique bombeando acelerador com o motor desligado, pois vai jogar combustvel fora

e afogar o motor, tornando a partida ainda mais difcil. S aperte o acelerador com o motor girando. - Antes de girar a chave pela primeira vez, puxe bem o afogador. (afogador puxado s injeta lcool enquanto o motor gira, pois direciona o fluxo de ar para o venturi, fazendo com que o carburador puxe mais combustvel do que o normal) S diminua o curso do afogador depois que o motor virar e deixe-o em posio que mantenha giro suficiente para o carro no morrer depois que pegar. Conforme o motor vai esquentando, possvel ir baixando o afogador at que o motor fique com a lenta estabilizada, que quando o afogador deve ser totalmente desligado. - Normalmente o circuito que injeta gasolina s funciona a partir da segunda tentativa de partida (no tem sentido injetar gasolina se na primeira tentativa com lcool o motor vira), portanto na primeira tentativa no insista muito, gire a chave por apenas dois ou trs segundos e se sentir que no vai virar de primeira, solte e espere a bomba de gasolina terminar de injetar (d pra ouvir a bomba) antes de dar a segunda virada. - Para dar uma aliviada no motor durante a partida, algumas pessoas costumam manter a embreagem apertada, mesmo com o cmbio em ponto morto, durante a partida. Isso consta no manual de alguns carros mais antigos. Pessoalmente, nunca tive esse costume e nunca precisei fazer isso. - Para no ficar na mo, antes de sair espere uns dois minutos com o afogador puxado para esquentar um pouco o motor, pois normal carro a alcool carburado falhar quando se acelera demais com motor muito frio. Observe a escala no marcador de temperatura, pois enquanto no passa da marca mnima (segundo trao) fica pssimo para andar! Observando isto e, claro, considerando que seu carro esteja funcionando normalmente, no ters dificuldade nenhuma (alm da normal inerente a carro carburado, que puxar e regular o afogador na mo) para a primeira partida do dia! Boa sorte! Editado 2 anos atrs