Você está na página 1de 30

05:05-55

Edio 1

pb

Comfort shift, CS
Descrio de funcionamento

1 710 945

Scania AB, 1998-04, Sweden

ndice

ndice
Generalidades Componentes do sistema CS
........................................................................ 3

........................................................................ 5 Caixa de mudanas (velocidades) .................. 6 Cilindro de curso longitudinal ....................... 6 Cilindro de curso lateral ................................. 7 Cilindro de comando para as faixas de marcha ............................................ 7 Sensores de posio ....................................... 8 Sensor de velocidade ................................... 10 Vlvulas solenide ....................................... 11 Interruptores do pedal de embreagem .......... 11 Conjunto da alavanca de mudana .............. 12 Indicador de marchas e alarme .................... 14 Unidade de comando ................................... 15 Interruptor de diagnstico do programa de teste ......................................... 15 Soquete de diagnstico ................................. 15 Rel temporizador ........................................ 15 Padro de mudana de marcha .................... 16

Localizao dos componentes da ...................................................................... 17 caixa de mudanas (velocidades) Caractersticas de segurana integradas Localizao dos comandos Conduo Percursos de sinal Mudana de marcha de emergncia
...................................................................... 19

...................................................................... 22

...................................................................... 23

...................................................................... 27

...................................................................... 28

Scania CV AB 1998

05:05-55 pb

Generalidades

Generalidades

Comfort shift
O Comfort Shift (CS) um sistema eletro-pneumtico de mudanas de marcha, projetado e desenvolvido pela Scania para facilitar as mudanas de marcha e dar maior conforto ao condutor. A alavanca do CS semelhante alavanca de um carro de passageiros, e sua operao to fcil quanto. Alm disso, as marchas podem ser pr-selecionadas. A unidade de comando e as funes operacionais do sistema CS so as mesmas daquelas do CS2 da Srie 3, ao passo que a caixa de mudanas (velocidades) e a carcaa do seletor de marchas so as mesmas do Opticruise.

05:05-55 pb

Scania CV AB 1998, Sweden

Generalidades

O sistema CS possui uma caixa de mudanas (velocidades) manual


O sistema CS um complemento da caixa de mudanas (velocidades) manual, na qual o mecanismo de mudana de marcha foi substitudo por cilindros de comando para engatar e desengatar as marchas. Dois cilindros de comando, um para curso longitudinal e outro para curso lateral, esto disponveis na caixa principal. As faixas alta e baixa da caixa de mudanas (velocidades) so operados pelos cilindros de comando da caixa de mudanas (velocidades) GR801. Os cilindros de comando na caixa principal operam em direes que correspondem ao mesmo padro do seletor de marchas. Os cilindros de comando de curso longitudinal e lateral foram projetados para fazer a mudana das marchas de forma rpida e confivel. Para os movimentos de curso longitudinal foi colocado um dispositivo amortizador, que adapta as operaes da caixa de mudanas (velocidades) ao processo de sincronizao. Um determinado nmero de sensores de posio na caixa de mudanas (velocidades) informa unidade de comando quando cada passo do processo de mudana de marcha foi completado e indica a marcha que foi engatada. Existem sete vlvulas solenide no sistema CS. Cinco das quais so usadas para os cursos longitudinal e lateral na caixa principal. As outras duas vlvulas restantes na caixa de mudanas (velocidades) so para as faixas alta e baixa.

Unidade de comando
A unidade de comando l a rotao do motor e a marcha que est engatada. Quando o condutor seleciona uma marcha com a alavanca CS e libera o pedal de embreagem, a unidade de comando faz a mudana para a marcha proposta usando os cilindros de ar comprimido da caixa de mudanas (velocidades). A unidade de comando est programada de acordo com o motor e a caixa de mudanas (velocidades) instalados no veculo. Os diagnsticos de falha podem ser feitos pelo programa de diagnstico de falhas integrado ou por um equipamento de testes externo.

Scania CV AB 1998, Sweden

05:05-55 pb

103 571

Componentes

Componentes do sistema CS
2 3 6 4

13 11 14

10

12
103 574

1 2 3 4 5 6 7

Caixa de mudanas (velocidades) manual Cilindro de curso longitudinal Cilindro de curso lateral Cilindro de comando para seo range Sensor de posio Sensor de velocidade Vlvulas solenides

8 9 10 11 12

Interruptores do pedal de embreagem Alojamento da alavanca de mudana Indicador de marcha e alarme Unidade de comando e conector de cdigo Interruptor de diagnstico do programa de teste 13 Soquete de diagnstico 14 Rel temporizador

05:05-55 pb

Scania CV AB 1998, Sweden

103 702

Componentes

1. Caixa de mudanas (velocidades)


A caixa de mudanas (velocidades) do tipo manual com cilindros de ar comprimido montados no alojamento do seletor de marcha.

Caixa de mudanas (velocidades) GR801

2. Cilindro de curso longitudinal


O cilindro de curso longitudinal realiza os movimentos de mudana de marchas longitudinais. Ele tem um pisto de ao dupla e trs conexes de ar para: - Curso longitudinal frente - Curso longitudinal para trs - Posio de Neutro. As tomadas de ar dos cilindros dianteiro e traseiro de curso longitudinal so equipadas com vlvulas do tipo borboleta para um engate mais macio das marchas. O amortecedor de vibraes instalado dentro do cilindro de curso longitudinal. Ele adapta os movimentos quando uma marcha engatada ao processo de sincronizao. O amortecimento vai do Neutro para as posies frente ou para trs.

Cilindro de curso longitudinal

Scania CV AB 1998, Sweden

05:05-55 pb

103 572

Componentes

3. Cilindro de curso lateral


O cilindro de curso lateral realiza os movimentos de mudana de marchas laterais: - Curso lateral direito - Curso lateral esquerdo. A posio lateral neutra obtida com a ajuda de um mecanismo de mola localizado na tampa do cilindro de curso lateral.

Cilindro de curso lateral

4. Cilindros de comando para a seo range


Os cilindros de comando para a seo range mudam da faixa alta para baixa e vice-versa. Os cilindros, que ficam na caixa de mudanas (velocidades), trabalham em paralelo.

05:05-55 pb

Scania CV AB 1998, Sweden

Componentes

5. Sensores de posio
Os sensores de posio informam a unidade de comando quando um movimento de mudana de marcha foi completado. A mudana de marcha na caixa principal consiste de um mximo de trs movimentos: - Posio de Neutro - confirmao - Lateral, direita/esquerda - confirmao - Longitudinal, frente/para trs. confirmao Os movimentos de mudana de marcha e as subseqentes confirmaes tambm esto envolvidas nas mudanas entre as marchas altas e baixas da seo range. A caixa de mudanas (velocidades) possui dois tipos diferentes de sensores de posio: - Sensores Hall - Interruptores de confirmao das marchas altas e baixas da seo range.
103 682

Localizao dos sensores de posio

Scania CV AB 1998, Sweden

05:05-55 pb

Componentes

Sensores Hall Os sensores Hall so uma forma sem-contato de confirmao dos movimentos de mudana de marcha realizados na caixa da mudanas (velocidades) principal. A pea de confirmao do sensor reage e comandada por um campo magntico. Ela consiste de duas partes: - Carcaa do magneto - Carcaa do sensor A carcaa do magneto est localizada por baixo do eixo do seletor de marchas. As peas eletrnicas dos sensores esto inseridas na carcaa do sensor. A localizao dos sensores de tal modo que a unidade de comando pode ler os movimentos do seletor de marchas da caixa de mudanas (velocidades). Veja a seo sobre padro de mudana de marcha para maiores informaes. Quando se inicia um movimento de mudana de marcha, os sensores so ativados e a linha de sinal torna-se condutiva. O circuito de sensores tem 5 linhas de sinal fornecendo nove combinaes de sinal que podem ser lidas pela unidade de comando: N, NL, NR, F, FL, FR, B, BL e BR. Um movimento dividido em marchas laterais tais como N NL e marchas longitudinais tais como NL BL. Nota: O seletor de marchas da GR801 no possui marcha para trs direita (BR). Veja as figuras abaixo.

Sensores Hall

L = Esquerda R = Direita F = frente B = Para trs Padro de movimentos do seletor de marchas da GR801

05:05-55 pb

Scania CV AB 1998, Sweden

Componentes

Interruptores de confirmao Os interruptores eltricos de confirmao de percepo de movimento esto localizados na seo de range da caixa de mudanas (velocidades) e esto fechados quando no influenciados.

Interruptor de confirmao

Interruptor de confirmao na seo de range A = Alto B = Baixo

6. Sensor de velocidade
Um sensor de velocidade l a velocidade do veculo atravs do movimento giratrio de uma roda dentada. O sinal informa unidade de comando a velocidade do veculo.

Sensor de velocidade

10

Scania CV AB 1998, Sweden

05:05-55 pb

Componentes

7. Vlvulas solenides
As vlvulas solenides so comandadas pela unidade de comando. Elas regulam o fluxo de ar para os cilindros de comando. Quando um movimento de mudana de marcha foi completado, os sensores de posio informam a unidade de comando e a ativao terminada. O cilindro de comando ento liberado pela vlvula solenide. Existem sete vlvulas solenides no sistema CS, cinco das quais so usadas para marchas longitudinais e laterais na caixa principal. As duas outras vlvulas restantes so usadas para as faixas alta e baixa da seo range.

8. Interruptores do pedal de embreagem


A posio do pedal de embreagem lida por um interruptor superior e outro inferior. - O interruptor superior detecta que o pedal est na posio liberada, de modo que a unidade de comando pode verificar se o sensor de velocidade est funcionando. Quando o pedal pressionado, o interruptor conecta um rel massa, o qual transmite um sinal de +24V para a unidade de comando. - O interruptor inferior fecha sempre que o pedal de embreagem completamente pressionado, fazendo com que a unidade de comando o perceba e ative as vlvulas solenide. Ambos os interruptores tm de estar fechados e o pedal de embreagem pressionado para que se possa mudar uma marcha. Interruptores do pedal de embreagem A = Interruptor superior B = Interruptor inferior

05:05-55 pb

Scania CV AB 1998, Sweden

103 704

11

Componentes

9. Alojamento da alavanca de mudana


O alojamento da alavanca de mudana de marchas consiste do seguinte: - alavanca CS - microinterruptores - uma vlvula de bloqueio - um boto de mudana de marchas de emergncia
103 589

Alavanca CS A alavanca CS usada para comandar a marcha desejada. Existem sete marchas frente e uma r. Para engatar a primeira e a r, uma trava mecnica deve primeiramente ser levantada na alavanca CS. A alavanca CS tem quatro posies laterais e cinco longitudinais (veja a ilustrao). Quando o condutor move a alavanca para a posio desejada, a alavanca CS pra na posio de mudana de marcha. Quando a mudana for completada na caixa de mudanas (velocidades), o condutor move a alavanca CS para a posio de conduo para completar a operao de mudana de marcha.

Alojamento da alavanca de mudana

Microinterruptores A alavanca CS ativa sete microinterruptores, quatro laterais (A-D) e trs longitudinais (X-Z). Veja as ilustraes. Os microinterruptores lem a posio da alavanca CS e transmitem a informao da marcha desejada para a unidade de comando.

Z Y

C
5

D
7

X Y Z

A-D. Posies laterais X. Neutro Y. Posio de mudana de marcha Z. Conduo

12

Scania CV AB 1998, Sweden

05:05-55 pb

103 590

Componentes

Vlvula de bloqueio A vlvula de bloqueio mantm a alavanca CS na posio de mudana de marcha at que a operao de mudana de marcha tenha sido completada na caixa de mudanas (velocidades). O bloqueio ento desfeito e o condutor pode mover a alavanca para a posio de conduo. Se o condutor mover a alavanca CS muito rpido e a vlvula de bloqueio no conseguir travar a alavanca a tempo, uma chave mecnica no alojamento da alavanca de marcha evitar que a alavanca CS passe para a posio de conduo at que a caixa de mudanas (velocidades) tenha terminado de completar a operao de mudana de marcha.

Boto para mudana de marcha de emergncia Existe uma portinhola atrs da alavanca CS. Embaixo desta portinhola h um boto de emergncia para mudana de marcha e um interruptor para a marcha--r.

05:05-55 pb

Scania CV AB 1998, Sweden

13

Componentes

10. Indicador de marcha e alarme


O indicador de marcha uma pea do instrumento combinado. Ele consiste de quatro peas: - um visor de 8 dgitos - um alarme - iluminao de fundo - uma luz indicadora (no influencia as funes do sistema) O indicador de marchas realiza duas funes durante a conduo: Indica a marcha selecionada Um nmero ou letra no meio do indicador mostra com uma luz fixa a marcha engatada. Informa mau funcionamento com um cdigo Veja a seo sobre Caractersticas de segurana integradas. Sinais de alarme O alarme comandado pela unidade de comando. A sua funo informar ao condutor atravs de sinais sonoros que a unidade de comando descobriu uma falha no sistema ou que o condutor fez algo errado, tal como selecionar uma marcha muito baixa. Veja a seo sobre Caractersticas de segurana integradas. Iluminao de fundo O indicador de marchas tem uma iluminao de fundo para assegurar a sua visibilidade. Quando o interruptor de luz est em 0, a iluminao de fundo est com plena carga; quando est na posio de estacionamento ou farol baixo, a iluminao de fundo acompanha o reostato para a iluminao dos instrumentos. Nota: A luz da iluminao de fundo deve estar em bom estado para que o indicador de marchas funcione. Indicador de marchas
108377

14

Scania CV AB 1998, Sweden

05:05-55 pb

Componentes

11. Unidade de comando


A unidade de comando recebe informao da alavanca CS e comanda a escolha da marcha. Ela tambm comanda o processo de mudana de marcha na caixa de mudanas (velocidades) atravs das vlvulas solenides e sensores de posio. A adaptao aos diferentes trans de fora feita atravs de um conector de cdigo que programa a unidade de comando para a caixa de mudanas (velocidades) e o motor em questo. (Veja a tabela Especificaes na descrio de servio) H um conector de 55 pinos na unidade de comando que conecta os vrios componentes no sistema CS. A unidade de comando possui um programa de teste integrado.

Control Unit Gearbox


xyzzxy xxyy zz xx11xyzzxy xxyy zz xyzzxy xxyy zz xyzzxy xxyy zz xyzzxy xxyy zz

xx11xyzzxy xxyy zz xx11xyzzxy xxyy zz xx11xyzzxy xxyy zz

A B Unidade de comando
A = Conector de cdigo B = Conector

12. Interruptor de diagnstico do programa de teste


A unidade de comando possui um programa de teste integrado que ativado atravs de um interruptor na unidade eltrica central (o veculo deve estar estacionado). O programa localiza rapidamente quaisquer falhas.

Interruptor do programa de teste integrado

13. Soquete de diagnstico


At a presente data, no h programa de diagnstico disponvel para o sistema CS nos nibus da srie 4.

14. Rel temporizador


Se uma marcha ainda estiver engatada quando o motor desligado com a chave de partida (arranque), o rel temporizador mantm uma tenso de alimentao por mais dez segundos. O Temporizador possibilita unidade de comando avisar ao condutor que uma marcha ainda est engatada e fornece ao condutor a possibilidade de desengatar esta marcha sem ter que ligar o veculo para realizar a mudana.

Soquete de diagnstico

05:05-55 pb

Scania CV AB 1998, Sweden

103 592

15

Padro de mudana de marcha

Padro de mudana de marcha


Um veculo equipado com o sistema CS possui uma caixa de mudanas (velocidades) manual. As posies das marchas correspondem, portanto, ao padro de movimento do seletor de marchas.

L = Esquerda R = Direita F = frente B = Para trs Padro de movimentos do seletor de marchas da GR801

16

Scania CV AB 1998, Sweden

05:05-55 pb

Localizao dos componentes

Localizao dos componentes da caixa de mudanas (velocidades)

Vlvulas solenides
Denominao V20 V21 V22 V23 V24 V63 V78 Funo Curso lateral, direita Curso lateral, esquerda Curso longitudinal, Neutro Curso longitudinal, para trs Curso longitudinal, frente Faixa baixa Faixa alta Conexo A5 A4 A2 A1 A3 A6 A7

05:05-55 pb

Scania CV AB 1998, Sweden

17

Localizao dos componentes

Interruptores
Denominao Funo B16 Luzes de r B500 Neutro - caixa de mudanas (velocidades)

Sensores de posio
Denominao Funo Direita Esquerda E6 Para trs Neutro Funo 7-pinos 10-pinos 7-pinos 2-pinos 2-pinos B41 B42 frente Range, alto Range, baixo

Conectores
Denominao C97 C99 C142 C202 C203

Sensor de velocidade
Denominao Funo T17 Sensor de freqncia

18

Scania CV AB 1998, Sweden

05:05-55 pb

Caractersticas de segurana integradas

Caractersticas de segurana integradas

Proteo contra excesso de rotao


A proteo contra excesso de rotao previne que uma marcha selecionada seja muito baixa para a velocidade do veculo. Se a marcha desejada fizer o motor girar acima de 3.000 rpm, esta marcha no ser engatada e o alarme disparar. O alarme desliga quando a alavanca for posicionada em Neutro ou se o veculo perder velocidade.

Interruptores do pedal de embreagem Existe um interruptor inferior e um superior prximos ao pedal de embreagem. Eles informam unidade de comando atravs de um sinal se o pedal est na posio liberada ou pressionada. Ambos os interruptores devem estar funcionando corretamente para que uma mudana de marcha seja possvel. Se um deles estiver emitindo um sinal de falha, s ser possvel mudar a marcha para Neutro ou para uma marcha mais alta. O interruptor superior registra at mesmo leves presses no pedal, o que significa que informaes incorretas podem ser transmitidas unidade de comando se o condutor estiver dirigindo com o p sobre o pedal de embreagem. Se houver uma quebra em algum dos interruptores do pedal de embreagem, no ser possvel mudar as marchas. Para reiniciar a unidade de comando: - Desligue o motor. - Ligue o motor novamente.

Monitoramento da velocidade
Sensor de velocidade Uma funo de controle da unidade de comando monitora a velocidade. Se a embreagem estiver liberada e uma marcha com uma relao menor que 8:1 estiver engatada (i.e., marchas de 2 a 7 na GR801), a unidade de comando presume que a velocidade seja registrada pelo sensor de velocidade. Se a leitura estiver incorreta ou for interpretada como zero pela unidade de comando por um perodo de 10 segundos, o alarme soar e s ser possvel a seleo de uma marcha mais alta ou Neutro. A falha pode ocorrer devido a um curto-circuito ou a uma ruptura da fiao.

05:05-55 pb

Scania CV AB 1998

19

Caractersticas de segurana integradas

Retardamento de tempo para a marcha--r


Quando o condutor seleciona a marcha--r, h um retardamento de trs segundos antes de a marcha ser engatada, de modo a proteger a caixa de mudanas (velocidades).

Bloqueio de marcha
Uma vlvula de bloqueio no alojamento da alavanca de mudana trava a alavanca CS na posio de conduo se o motor for desligado quando uma marcha ainda estiver engatada. Para engatar Neutro na caixa de mudanas (velocidades), o condutor deve primeiro liberar a embreagem e posicionar a alavanca CS na posio Neutro. Se isto no for feito, a baixa presso de ar pode dificultar o pressionamento do pedal de embreagem quando o motor for ligado novamente.

Proteo contra mudana de marcha de emergncia em condies normais


Se a funo de mudana de marcha de emergncia for usada em condies de conduo normal, a unidade de comando far com que a caixa de mudanas (velocidades) engate Neutro e permanea assim enquanto o veculo estiver se movendo. A unidade de comando ento ir se auto-desconectar permitindo apenas o uso das marchas de emergncia. Para que a unidade de comando retome as suas funes operacionais, a alimentao de energia para a unidade de comando deve ser interrompida e o boto deve ser colocado na posio D.

20

Scania CV AB 1998

05:05-55 pb

Caractersticas de segurana integradas

Sinais de alarme
Sinais curtos de alarme avisam ao condutor para no deixar o veculo com uma marcha engatada e o motor desligado. Devido ao fato de a embreagem trabalhar com ar comprimido, ficar difcil de oper-la se o veculo permanecer por muito tempo nessa condio e o sistema de ar comprimido perder toda a presso. O sinal emitido por 10 segundos. Sinais rpidos so um aviso de que a velocidade est incorreta.

Sinais ultra-rpidos informam ao condutor que a proteo contra excesso de rotao foi conectada.

Mensagens de falha
Algumas mensagens de falha aparecem no indicador de marchas quando o veculo est sendo conduzido.
108 379

CODEPLUG

BLACKBOX ERROR1

O conector de cdigo est danificado, ausente ou indefinido.1) Falha interna na unidade de comando. 1) O indicador est recebendo sinais falhos da unidade de controle. 2) O indicador no est recebendo nenhum sinal da unidade de comando. 2)

ERROR2

O veculo no pode ser conduzido sem engatar a funo de mudana de marcha de emergncia.
2)

1)

A unidade de comando est trabalhando normalmente mas o condutor no est recebendo informaes com relao marcha engatada.

05:05-55 pb

Scania CV AB 1998

21

Conduo

Localizao dos Comandos

1 2 3
103 594

1 Indicador de marchas e alarme 2 Alavanca CS 3 Boto de mudana de marcha de emergncia

22

Scania CV AB 1998, Sweden

05:05-55 pb

Conduo

Conduo
Ligando o motor
1 Gire a chave de partida (arranque) para a posio de conduo. 2 Pise na embreagem se o indicador de marchas no exibir N. Posicione a alavanca de mudana em Neutro. A caixa de mudanas (velocidades) engatar Neutro, desde que haja presso de ar suficiente. Se a presso de ar for insuficiente, pressione o pedal de embreagem ao ligar o motor. O pedal ficar difcil de operar se no houver presso de ar no sistema.

3 O indicador de marchas exibe N.


108 378

4 Ligue o motor.

Saindo com o veculo


1 Pise na embreagem. 2 Selecione a marcha inicial com a alavanca CS. Quando o movimento for completado, uma confirmao enviada para a unidade de comando a qual ento envia um sinal para a alavanca de mudana. A trava liberada e a alavanca CS pode ser movida para a posio de conduo.
108 380

3 Libere o freio de estacionamento (travo de parque). 4 Libere a embreagem e acelere.

05:05-55 pb

Scania CV AB 1998

23

Conduo

Mudana de marcha
Mudando de marcha sem pr-seleo 1 Pise na embreagem. 2 Mova a alavanca de mudanas para a posio desejada. Quando a mudana for completada na caixa de mudanas (velocidades), a alavanca CS pode ser movida para a posio de conduo. 3 Libere a embreagem.

Mudana de marchas com pr-seleo Quando uma marcha engatada, a alavanca CS pode ser movida para fora da posio de conduo sem pressionar o pedal de embreagem e pode ser colocada em outra posio de mudana de marcha para a pr-seleo. 1 Mova a alavanca CS para a posio desejada. Segure a alavanca na posio, caso contrrio, ela retornar posio de Neutro.
103 596

2 Pise na embreagem, fazendo com que a marcha engate na caixa de mudanas (velocidades) e a alavanca CS possa ser movida para a posio de conduo. 3 Libere a embreagem.

24

Scania CV AB 1998

103 597

05:05-55 pb

108 380

Conduo

Marcha--r
Mudando de marcha sem pr-seleo Nota: importante observar a ordem correta. O veculo deve estar estacionrio, caso contrrio, a caixa de mudanas (velocidades) pode ser danificada. 1 Pise na embreagem e espere cinco segundos.
103 598

5s

2 Levante a luva por baixo da alavanca CS e mova a alavanca para a posio de marcha-r. 3 Quando a marcha--r estiver engatada e a trava liberada, mova a alavanca CS para a posio de conduo. 4 Libere a embreagem e acelere.

Mudana de marchas com pr-seleo O veculo deve estar estacionrio, caso contrrio a caixa de mudanas (velocidades) pode ser danificada. A caixa de mudanas (velocidades) deve estar em Neutro. 1 Levante a luva por baixo da alavanca CS e mova a alavanca para a posio de marcha--r.

2 Pise na embreagem. Aps trs segundos, a marcha engata na caixa de mudanas (velocidades), a trava liberada e a alavanca CS pode ser movida para a posio de conduo. 3 Libere a embreagem e acelere.

05:05-55 pb

Scania CV AB 1998

25

Conduo

Estacionamento
1 Pise na embreagem.

2 Posicione a alavanca CS em Neutro. O indicador de marchas exibe N. 3 Aplique o freio de estacionamento (travo de parque). 4 Sinais curtos do alarme avisam que a caixa de mudanas no est em Neutro quando o motor desligado. Os sinais so emitidos por 10 segundos.

26

Scania CV AB 1998

05:05-55 pb

103 595

103 599

Percursos de sinal

Percursos de sinal
A unidade de comando recebe informaes de vrias funes. A seleo de marchas comandada pela alavanca CS. Quando o pedal de embreagem pressionado, a unidade de comando recebe uma ordem para mudar de marcha. O sinal enviado para as vlvulas solenides que realizam a operao usando ar comprimido. Um bloqueio na alavanca CS indica que a operao de mudana de marcha est completada. O alarme no indicador de marchas avisa qualquer mau funcionamento.

Sinal para a unidade de comando proveniente de: O sensor de velocidade Os sensores de posio A alavanca CS Os interruptores do pedal de embreagem (2) Sinal da unidade de comando enviado para: O indicador de marchas O alarme As vlvulas solenides A vlvula de bloqueio na alavanca CS

A unidade de comando percebe: Velocidade atual. Marcha engatada e movimentos de mudana de marcha completados. A unidade de comando percebe a marcha selecionada. A posio do pedal de embreagem.

Resultados em: Um smbolo no meio com uma luz fixa - marcha engatada. Aviso sobre mau funcionamento. Controle do processo de mudana de marcha. Indicao da mudana de marcha completada.

05:05-55 pb

Scania CV AB 1998

103 571

27

Mudana de marcha de emergncia

Mudana de marcha de emergncia


Se o sistema CS no estiver funcionando, o sistema de mudana de marcha de emergncia pode ser usado em seu lugar. Ele pode ser usado se houver uma falha na alavanca CS, unidade de comando ou sensores de posio. Entretanto, o sistema de ar comprimido, cilindros de ar comprimido e vlvulas solenides devem estar funcionando. A troca de funo para a mudana de marcha de emergncia feita atravs de um boto localizado por baixo de uma portinhola no alojamento da alavanca de mudanas. Marcha--r (R) e trs marchas frente (2, 4 e 5) ficam acessveis. Se a funo de emergncia no estiver funcionando devido a uma falha na unidade de comando, ento a unidade de comando deve ser desconectada retirando-se o conector de 55pinos.

Indicador de marchas
Devido ao fato de que a funo de mudana de marchas de emergncia usada quando existe uma falha no sistema CS, possvel que a informao mostrada no indicador de marchas, quanto marcha engatada, no esteja correta.

Preparaes para a mudana de marcha de emergncia


RP14 RP15 RP16 RP17 RP18 RP19 RP20 RP21 RP22 RP23
RP24 RP25 RP26 RP27 RP28

Verifique os fusveis 5 e 14 e troque-os se necessrio.


1 2

RP7

RP8

RP9

RP10

RP11

RP12

RP13
RP29 RP30 RP31 RP32 RP33

46

47

48

49

50

51 RP34

RP1

RP2

RP3

RP4

RP5

RP6

9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33

34

35

36

37

38

39 103 699

28

Scania CV AB 1998

05:05-55 pb

Mudana de marcha de emergncia

Dirigindo com a funo de mudana de marcha de emergncia


Desparafuse a portinhola atrs da alavanca CS.

ATENO!

A funo de emergncia no est equipada com a proteo contra excesso de rotao. Tome muito cuidado ao mudar de marcha.

Dirigindo para frente 1 Pise na embreagem. 2 Gire o boto para a posio 2.

3 Libere a embreagem e acelere. Selecione as outras marchas usando o boto de emergncia e libere a embreagem normalmente.

05:05-55 pb

Scania CV AB 1998

103 600

29

Mudana de marcha de emergncia

Marcha--r 1 Pise na embreagem. 2 Gire o boto para a posio R. 3 Pressione o interruptor esquerda do boto e mantenha-o pressionado por cinco segundos. 4 Libere a embreagem e acelere.

Aps dirigir com a funo de mudana de marcha de emergncia


IMPORTANTE! O boto deve estar na posio D quando a funo de mudana de marcha de emergncia no estiver em uso.

30

Scania CV AB 1998

05:05-55 pb