Escolar Documentos
Profissional Documentos
Cultura Documentos
PER CONSTRUYE
Poca oferta para sectores C y D
CAPECO:
Carretera Central:
Una va en destruccin
Atencin:
B - 1 / PERCONSTRUYE
EDITORIAL
PER CONSTRUYE
Gerente general Jorge Len Benavides / jleon.benavides@digammaperu.com DIRECTOR GENERAL Arturo Bullard / abullard@digammaperu.com director editorial Magaly Villena /mvillena@ digammaperu.com jefe de redaccin Lilia Guerra / lguerra@digammaperu.com redaccin Romina Meza / jmeza@digammaperu.com jefe de diseo Jos Ramirez diseo y diagramacin Gissele Bandenay / Andre Rodriguez jefe de ventas Gunther Junek /gjunek@digammaperu.com VENTAS Catherine Montalva / cmontalva@digammaperu. com coordinacin Tania Segundo / Rosa Carpio / rcarpio@digammaperu.com fotografa Silvana Montesinos / Andina / Archivo Peru Construye pre prensa e impresin Forma e Imagen publicado por editora digamma sac Av. Arequipa 4035 Miraflores / Telfono (511) 6286300 / Fax: 222-3804 / Nextel: 822*1261 / 822*7981 Hecho el Depsito Legal N 2009-12863 Razn Social: Editora Magisterio S.A. Domicilio: Av. Aviacin N 2760, San Borja
Per Construye no se solidariza necesariamente con las opiniones expresadas en los artculos publicados en esta edicin. Se autoriza la reproduccin de los textos siempre que se cite la fuente.
16
CONTENIDO
6
12
24
30
3 EDITORIAL: Construccin la carta anticrisis de la economa nacional 6 OBRAS VIALES: Problemtica de la transitada Carretera Central 8 EL INFORME: Resultados del XIV Estudio del Mercado de Edificaciones Urbanas de CAPECO 12 INMOBILARIO: El arquitecto Ricardo Arbul de Ciudaris comenta sobre el mercado inmobiliario 17 HOTELES : Millonaria inversin en proyectos hoteleros. 24 METROPOLI : Tren Elctrico funcionar a partir de junio de 2011 30 PUERTOS : Muelle de minerales en espera de aprobacin de ProInversin 34 MEDIO AMBIENTE : Certificacin ambiental en la construccin 36 ZONA URBANA : ltimos proyectos viales en la capital 39 CENTRO COMERCIAL : Entrevista a Gonzalo Ansola, gerente general de Plaza San Miguel 42 CENTRO COMERCIAL : Todo listo para la inauguracin de Plaza Centro Cvico 43 PANORAMA : ltimas noticias del sector construccin.
34
39
4 - 5 / PERCONSTRUYE
OBRAS VIALES
Va en destruccin
Un caos llamado Carretera Central
Congestionamiento, contaminacin inseguridad son las caractersticas de la Carretera Central, la principal va de conexin entre Lima y la Sierra Central y por la ingresan camiones que traen alimentos y minerales. Este catico escenario nos cuesta a todos los peruanos hasta US$ 30 millones al ao.
Los camiones de cinco y seis ejes que transitan por la Carretera Central tienen una velocidad mnima (15 y 20 kilmetros por hora) lo que genera una congestin tremenda a esta pista que solo cuenta con una fila para los autos que van, y una fila para los que regresan, explic Juan De Dios Olaechea, presidente de Ferrocarril Central Andino (FCA), autor del estudio Vigencia del sueo colectivo. El Tren del siglo XXI, donde analiza la situacin de esta va. La situacin se agudiza cuando hay pendientes, y peor an durante las curvas. Debido a que son camiones grandes y largos, tienen un radio de curvatura de 50 metros, cuando las curvas de la carretera en su mayora son de 27 metros de radio. En esas zonas, los camiones de seis ejes que transportan minerales- deben pasarse al otro carril para lograr continuar su camino, perdiendo ms tiempo durante su acomode. Considerando que hay vehculos del otro lado, es fcil entender el por qu de muchos accidentes. Debido al peso de la carga, los camiones de cinco a seis ejes, destruyen la capa asfltica de la carretera, la cual debe ser constantemente rehabilitada y mantenida con un presupuesto altsimo para el Estado, agreg el especialista en temas ferroviarios.
6 - 7 / PERCONSTRUYE
Pero el problema no queda ah. Decir que el clima puro y fresco que se siente en las alturas del pas es falso. Hoy en da por la Carretera Central el clima no es tan puro, ni tan fresco. Los camiones ms grandes llevan toneladas de minerales hacia Lima, los mismos que con cada movimiento van desprendiendo polvo contaminante a lo largo de las ciudades por donde pasa. CUNTO NOS CUESTA, CUNTO NOS VALE El peaje llega a recoger US$ 7 millones, monto que no cubre ni la mitad de lo que cuesta re-
habilitar y mantener la carretera. Cada ao se deben realizar los trabajos de mantenimiento a un costo aproximado de US$ 30 millones. Es decir, el Estado con el dinero de todos los contribuyentes (los que pasan y no pasan por ah) aporta entre 20 y 25 millones de dlares para las obras, afirma Olaechea. La ltima reparacin que se realiz a la Carretera Central fue durante el gobierno de Alejandro Toledo y cost un promedio de US$ 145 millones. Los US$ 30 millones mencionados solo sirven para mantener la pista ms no los puentes. La proteccin de estos ltimos puede llegar a costar mucho ms que remozar la propia carretera. La rehabilitacin de la capa asfltica se realiza cada siete u ocho aos y cuesta un poco ms de US$ 100 millones. A consideracin del presidente de Ferrocarril Central Andino, no hay razn para que el Estado siga subsidiando esta va que es destruida por otros. Le han quitado la movilidad social a la zona central del Per refiri Olaechea quien agreg que con el pase de camiones de cinco a seis ejes, que traen minerales, se ha inducido un trfico que nunca debi generarse en esa va. Aadi que el subsidio (al que calific de impensado) por parte del Estado, ha ocasionado
La ltima reparacin que se realiz a la Carretera Central fue durante el gobierno de Alejandro Toledo y cost un promedio de US$ 145 millones.
que se afecte a los 12 millones de pasajeros que transitan por all anualmente. ALTERNATIVA Olaechea manifest que el aporte del Estado a la Carretera Central impide la construccin de ferrocarriles que hubiesen sido la verdadera solucin a los problemas del sistema de transporte, tanto de carga como de pasajeros. El menor trfico en tren, frena inversiones para modernizar el sistema pues no hay una competencia equitativa. La tarifa del ferrocarril es ms baja que la del camin, an ms baja porque el camin recibe un subsidio del 60%, anot. Agreg que el costo de mantenimiento de las vas frreas no se compara al que se necesita para mantener la carretera en buen estado, pues es mucho menor. El ferrocarril ha nacido para transportar carga pesada, una sola va frrea es 10 veces la carretera central. Quiere decir que si la autopista colapsa con 10 millones de carga, el ferrocarril comenzar a saturarse con 120 millones, manifest. Aadi el Ministerio de Transportes y Comunicaciones hasta hace unos aos no debi llamarse as, sino el Ministerio de Carreteras porque
en la institucin no exista nadie que supiera de ferrocarriles. En mis trminos quiero ser extremadamente duro y claro: Nadie es nadie. Cmo un pas puede desarrollarse cuando el ministerio a cargo de la infraestructura ignora todo sobre esta industria que es gigantesca en Estados Unidos? puntualiz. Los recursos destinados a subsidiar la Carretera Central tambin impiden la construccin del tnel Trasandino, explic. DE NINGUNA MANERA Olaechea coment que la construccin de una va alterna a la Carretera Central como han planteado algunas constructoras- no solucionara el problema de la congestin vehicular pues se gastaran entre 500 y 600 millones de dlares para ejecutarla y luego necesitara un subsidio para su mantenimiento. Los constructores irresponsables han propuesto la construccin alterna de una carretera, sentenci Olaechea. En ese sentido, plante la entrega en concesin de esta carretera pues no slo ahorrara gasto al Estado sino que generara igualdad de condiciones en la competencia con el transporte ferroviario. Incluso, habra mayor orden ya que, segn Olaechea, hoy en da el cliente enva su carga a travs de la carretera por comodidad pues el camin sale cuando quiere y carga en las zonas que ellos quieren. En cambio, con el ferrocarril se deben cumplir itinerarios, adems obliga a tener su centro de recepcin y despacho abierto. El operador de esta concesin, deber permitir que solo circulen camiones de cuatro ejes. Sobre las tarifas de los peajes, Olaechea mencion que una vez concesionada la Carretera Central, el peaje debe estar en funcin al desgaste que producen al asfalto. Por ejemplo, el monto para los autos y camiones menores, debe ser regulado por el Estado, y para los otros cinco a seis ejes- una cantidad libre.
PANEL METALICO PARA MUROS INYECTADO EN LINEA CONTINUA CON POLIURETANO EXPANDIDO DE ALTA DENSIDAD Y AMBAS CARAS EN LAMINA DE ACERO GALVANIZADO PREPINTADO O ALUMINIO PREPINTADO
PANEL METALICO CON POLIUTERANO EXPANDIDO DE ALTA DENSIDAD (38 KG/M3) Y AMBAS CARAS EN LAMINA DELGADA DE ACERO GALVANIZADA PREPINTADA Y/O ALUMINIO
ventas@atriumperu.com / www.atriumperu.com Av. Angamos este 2610 Surquillo Telefax: 2711206 / 2721389 Nextel : / 99816*5081 / 408*3287 / 425*7879
EL INFORME
Resultados de XIV Estudio del Mercado de Edificaciones Urbanas en Lima Metropolitana y el Callao
US$ 8,000, en donde la oferta inmediata de cero casas. El presidente de Capeco Walter Piazza de la Jara refiri que el gran problema para satisfacer la demanda de los sectores sociales bajos es el alto precio de los terrenos en Lima, y por ello es difcil que las inmobiliarias vendan viviendas a menos de US$ 40 mil. Para ello, consider que debe haber mayor oferta de los terrenos de propiedad del Estado que no estn siendo utilizados, como sucedi con el local donde operaba el cuartel militar La Plvora ubicado en el distrito de El Agustino. En la actualidad all se desarrolla un mega proyecto urbanstico e inmobiliario.
Debe haber mayor oferta de los terrenos de propiedad del Estado que no estn siendo utilizados
Para aminorar la brecha entre la demanda y oferta de viviendas no slo se necesita mayor construccin, sino un subsidio constante del Estado pues la mayora de familias que buscan una casa propia se encuentran en los sectores bajos y bajos medio, agreg. DEPARTAMENTOS VS. CASAS Segn el mismo estudio, la oferta de viviendas est constituida bsicamente por departamentos, los cuales ocupan el 89% de la oferta inmediata con 15, 573 lugares disponibles. Asimismo cuentan con un comercio futuro de 648 unidades. Las casas inmediatamente aprovechables solo representan el 11% con 1, 934 unidades. La oferta futura solo acoge cuatro viviendas. Ello a pesar de que el deseo de muchos hogares es el de poseer un lote con servicios (49.96%), luego el de poseer un departamento (27.19%), seguido de la tenencia de una casa (21.44%). En la cola quedan quienes se conformaran con un lote sin servicios (0.88%) y quienes optaran por otro tipo de viviendas (0.53%). Jos Luis Aylln, director tcnico del Instituto de la Construccin y Desarrollo indic que la oferta de vivienda en la capital y el Callao report un total de 18, 159 unidades, que a diferencia del ao 2008 (13 881 viviendas) signific un incremento de 30,82%. Aadi que la oferta de vivienda para julio de 2009 se produce principalmente en los rangos de precio intermedios (entre US$ 30, 001 y US$ 80, 000) con 7, 457 unidades seguidos de los que se producen en las categoras de precio altos (mayores a US$ 80, 000) con 6, 587 unidades y finalmente en los rangos de montos bajos (menores a US$ 30, 000) con 4, 115 unidades. Respecto a la oferta de hogares por sector urbano, Aylln explic que las mayores unidades habitacionales estn en los distritos de Jess Mara, Lince, Magdalena del Mar, Pueblo Libre y San Miguel con 3,802 unidades en conjunto. Le siguen los distritos de Santiago de Surco y San Borja con 3, 667 viviendas entre ambos. En tercer lugar la oferta se ubica en los distritos de El Agustino y San Juan de Lurigancho con 2, 253 unidades. El penltimo ltimo puesto respecto a oferta de viviendas lo ocupan Bellavista, Callao, Carmen de la Legua, La Perla y La Punta con 127 viviendas. Finalmente los sectores urbanos como Pucusana, Punta Hermosa, Punta Negra, San Bartolo y Sta. Mara del Mar, solo cuentan con 15 unidades en oferta. LOS PREFERIDOS Sin embargo, en el informe presentado por Capeco y el ICD se muestra que las familias prefieren adquirir viviendas en el distrito de Los Olivos (15.28%) (Ao 2008: 11.86%). El segundo lugar en preferencia es el distrito de Santiago de Surco con 8.44% (Ao 2008: 7.94%). La distribucin de preferencia por otros distritos fue como sigue: San Juan de Miraflores con 5,37%; San Juan de Lurigancho con 5.25%; San Borja con 4.61%; Callao con 4,52%; San Martn de Porres con 4.06%; San Miguel con 3.57%; Comas con 3.53%; La Victoria con 3.47%; La Molina con 3.47%; Santa Anita con 3.36%; Jess Mara con 3.14% y Pueblo Libre con 2.37%. PRECIO DE LA VIVIENDA EN US$ HASTA 4 000 4 001 - 8 000 8 001 - 10 000 10 001 - 15 000 15 000 - 20 000 20 001 - 25 000 25 001 - 30 000 30 001 - 40 000 40 001 - 50 000 50 001 - 60 000 60 001 - 70 000 70 001 - 80 000 80 001 - 100 000 100 001 - 120 000 120 001 - 150 000 150 001 - 200 000 200 001 - 250 000 250 001 - 300 000 300 001 - 500 000 MS DE 500 000 TOTAL DEMANDA EFECTIVA HOGARES 15 095 43 273 39 191 36 937 51 607 22 936 35 662 37 419 20 418 12 654 4 625 2 963 1 503 724 521 159 0 0 0 0 325 687 0 0 3 1 152 581 1 465 882 1 319 1 432 1 902 1 258 1 104 1 422 1080 1 311 958 565 402 544 127 17 507 OFERTA INMEDIATA VIVIENDAS
El 91.62% de los hogares en la ciudad de Lima Metropolitana y el Callao residen en casas independientes, el 3.99% habitan en departamento y en vivienda en quinta lo hacen el 2.08%. Este ao el programa Techo Propio-Vivienda Nueva no tuvo el dinamismo esperado porque se acab el dinero destinado al subsidio para las viviendas, siendo usado en la modalidad construccin en sitio propio dirigido a personas que ya tienen un hogar y quieren ampliarlo o mejorarlo, manifest Walter Piazza de la Jara, presidente de la Cmara Peruana de la Construccin (Capeco).
10 - 11/ PERCONSTRUYE
INMOBILIARIO
Es hora de comprar
Con el inicio de la crisis financiera en octubre del 2008, muchas familias dejaron de lado el sueo de la casa propia. A ms de un ao de ocurrido, Ricardo Arbul, gerente general de la empresa Ciudaris, recomienda a todos los interesados a comprar ahora pues los precios se encuentran estables pero con tendencia al alza a partir de marzo del 2010.
A comparacin de otros sectores que se vieron fuertemente afectados con el decaimiento de sus ventas por la crisis financiera a nivel mundial, en nuestro pas el sector inmobiliario no sufri tanto, por el contrario, en diciembre del 2008 el sector construccin creci 14.8% en comparacin al 2007. Hasta agosto del presente ao, las variaciones porcentuales mensuales respecto al mismo mes del 2008 han ido a la baja. En el mes de junio el sector construccin decreci en 1.3%, debido principalmente al menor consumo interno de cemento.
El arquitecto Ricardo Arbul, comenta sobre el mercado inmobiliario y los nuevos proyectos de Ciudaris.
El arquitecto Ricardo Arbul explic que cuando la crisis lleg al sector inmobiliario en octubre del 2008, tuvo como principal indicador el incremento de las tasas de inters que pasaron
La venta de viviendas vara de acuerdo al nmero de personas que la habitan. Los nichos que generan mayor demanda son los matrimonios con hijos pequeos (30%) y las familias con hijos adolescentes (40%). Actualmente ambos grupos, que son los que generan demanda viviendas, se encuentran en el nivel socioeconmico C.
12 - 13/ PERCONSTRUYE
NUESTROS SERVICIOS
PROYECTOS LLAVE EN MANO INGENIERIA FABRICACION MONTAJES ELECTROMECANICOS OBRAS CIVILES SERVICIO PROFESIONAL Y GARANTA DE CALIDAD
Av. Maquinarias 2977 Lima - Per / Telf: (511) 452-3322 / 452-3399 / 452-0853
imecon@imecon.com.pe / www.imecon.com.pe
INMOBILIARIO
-en slo un mes- de 9% a 12%, lo cual gener que las personas interesadas en comprar, ya no pudieron juntar el total de la inicial del departamento. Otros simplemente desistieron de adquirir una deuda hipotecaria hasta otro momento, ya que con el aumento de las tasas de inters, las cuotas del banco tambin se hicieron ms altas, manifest. Sin embargo, la crisis no dur mucho pues en marzo de este ao las ventas comenzaron a normalizarse. La adquisicin de viviendas por
parte del sector socioeconmico A fue lenta. En el nivel B el negocio fue un poco ms ligero y se not mayor rapidez en la salida de departamentos dirigidos al estrato social C. A quienes dejaron de comprar para esperar un mejor momento les digo que ahora es una buena poca para adquirir una vivienda pues la tendencia es que la tasa de inters que se encuentra entre 9.8% y 9.9% vuelva a subir. Manifest el gerente general de Ciudaris. A consideracin del arquitecto Arbul, cada sector tiene un proyecto estrella con un alto
nivel de competitividad, razn por la cual siempre tendr acogida entre la poblacin que busca una casa propia, an en tiempos de crisis.
VARIACIN PORCENTUAL (%) PBI DE CONSTRUCCIN RESPECTO A IGUAL MES DEL AO ANTERIOR
Ao
2009 2008
Junio
-1.30% * 16.45%
Julio
6.38% * 18.09%
Julio
5.21% * 10.35%
PROYECTOS
Anualmente, Ciudaris desarrolla un promedio de cuatro proyectos. En la actualidad se encuentra construyendo el Club House Castilla, ubicado en el distrito de Lince. Explic que an en una situacin de crisis financiera o bajo cualquier circunstancia, la inmobiliaria no puede bajar el precio de los departamentos pues quienes adquirieron sus viviendas con anterioridad podran sentirse perjudicados. Por el contrario debido a la gran acogida que ha tenido el proyecto Club House Castilla, se subieron los precios en dos oportunidades agreg. SOBRE LOS TERRENOS El arquitecto Arbul manifest que durante la poca de crisis la empresa sigui invirtiendo en la adquisicin de terrenos, pues es el mejor perodo para comprarlos debido a que los precios bajan y se mantienen estables. Asegur que en provincia la venta por metro cuadrado de departamento es ms barato porque la mano de obra cuesta mucho menos y sobre todo porque los terrenos son ms cmodos. PLANES DE LA EMPRESA La inmobiliaria Ciudaris se enfoca a desarrollar proyectos en el sector B en zonas centrales de la ciudad como Lince, Jess Mara, Brea, etc. Asimismo, han empezado a construir departamentos para el sector C, pues segn estadsticas son los que cuentan con mayor demanda de vivienda.
CIDELSA impulsa
desarrollo de tensoestructuras
La empresa CIDELSA realiz con xito la 1era Conferencia Tensoestructuras: Diseo y Tecnologa que el Per Exporta. La conferencia se realiz el 25 de junio en el Colegio de Arquitectos, con un aproximado de 180 participantes. La Arq. Aurora Prez, gerente de Diseo y el Ing. Octavio Monteverde, gerente de Desarrollo y Aseguramiento de la Calidad - ambos pioneros en el campo de las tensoestructuras en Latinoamrica- dieron una clara explicacin de conceptos bsicos y lineamientos que se deben seguir para disear con tensionadas. Ambos mostraron las obras que la empresa ha realizado en Latinoamrica, entre otros el techado de cuatro estadios en Chile, de un coliseo polideportivo en Ecuador, de centros comerciales en Chiclayo, Trujillo y Lima, adems de diseos de 14 - 15/ PERCONSTRUYE proyectos de inminente ejecucin en Argentina, Mxico, Colombia, y Chile.
CONCURSO
Calle Manufacturas 230 San Martin de Porras - Zona Industrial Pro Telfonos: 5368254 5365255 / Nextel Ventas : 827*6500-827*6800 / Nextel Planta: 827*1135 Email: atencionalcliente@planchasperforadas.com
WWW.PLANCHASPERFORADAS.COM
16 - 17/ PERCONSTRUYE
HOTELES
Por el sur, Gastn Acurio invertir US$ 10 millones en la construccin de Nativa en el Cusco, el cual tendr 20 habitaciones. El inicio de operaciones de este hotel an no est definido. El turismo es la actividad econmica ms grande del mundo, la actividad que ms inversiones capta. Pensamos que en el Per debe ser igual de importante, coment al respecto Jos Koechlin, presidente de la Sociedad Hoteles del Per (SHP). Agreg que la contraccin que hubo por la crisis financiera no se ha sentido en el pas como en otros mercados, por ello la construccin hotelera crece como estaba previsto. Y seguir creciendo, coment.
Seal que el ingreso de nuevos empresarios del rubro no se da como una cuestin circunstancial ni con una fecha fija, por el contrario es un proceso de toma de anlisis, decisin y realizacin. En hotelera hay una oracin que reza: la oferta crea la demanda manifest el empresario del sector turstico, al explicar que el incremento de
Continua en la pag. 20
la demanda y exigencia de sus clientes, quienes solicitan cada vez ms, productos de mayor diferenciacin e innovacin tecnolgica. La poltica de calidad de Productos Paraso del Per se orienta a la satisfaccin de las expectativas del cliente, contando para ello con personal calicado, empleando insumos de ptima calidad, maquinaria idnea para su fabricacin y el mejoramiento continuo de sus procesos. La empresa apunta a satisfacer las exigencias del mercado nacional e internacional y se preocupa por brindar un seguro y adecuado ambiente de trabajo a su personal. Productos Paraso cuenta adems con el sello Hecho en el Per, garanta de que el producto fabricado es de calidad y que favorece el consumo de los productos nacionales.
Garanta D LABORATORIO
HOTELES
la toma de servicios en los hoteles se dar en medida de que se construyan ms complejos, manifest.
Respecto al ingreso de nuevos operadores, Koechlin consider que el ingreso del Grupo Accor (Francia) que cuenta con 150 establecimientos de alojamiento en Brasil, es una seal de confianza en la estabilidad econmica interna. Accor planea construir cinco hoteles en provincias y los otros en Lima durante los prximos aos (hasta el 2014) bajo la denominacin Ibis, una nueva marca de hotelera econmica. Al interior del pas, las edificaciones estarn ubicadas en las principales ciudades de provincias como Trujillo, Chiclayo, Piura, Cusco y Arequipa. En Lima, Ibis de Larcomar estar listo el prximo ao. MINISTERIO DE TURISMO Para que la exportacin de servicios alcance los actuales niveles de la venta internacional de bienes, se necesita un manejo en detalle del fomento de la actividad turstica, la cual es difcil que se desarrolle con una misma persona a cargo de ambas. Pensamos que si hubiera un Ministerio de Turismo tendramos un crecimiento en la venta de servicios, es decir que vengan turistas y tomen servicios que le produzcan satisfaccin; con ello, el fluido interno de pasajeros tambin sera mayor, afirm. Actualmente la propuesta tcnica para la creacin del Mintur se encuentra en manos de la Cmara Nacional de Turismo que se encargar de elevarla al nivel poltico.
Acerca del nivel de los hoteles, el presidente de la SHP dijo que como en toda sociedad, existen segmentos. La inversin se da tanto para hoteles de exportacin como para el mercado corporativo de lujo medio, puntualiz.
Lograr el crecimiento de la exportacin de servicios, donde se concentra principalmente el turismo, es una de las razones por el que la SHP ha solicitado la creacin del Ministerio de Turismo (Mintur).
DATOS
Hasta el momento la mayor inversin hotelera (US$ 100 millones) se realiz el
ao pasado para la construccin del Westin Libertador Lima, el cual empezar a operar en el 2010.
Con las nuevas edificaciones, la plaza laboral del sector constructor (obreros,
ingenieros, entre otros) se vern gratamente beneficiados.
PRINCIPALES INVERSIONES A LA VISTA HOTEL Courtyard Marriot Zona centro Sonesta Posada del Inca Larcomar Ibis Miraflores Doubletree El Pardo Hotel Casa Andina Classic Zona Norte Decameron Ucayali River Hotel Casa Andina Classic JW Marriot Monasterio Los Agustinos Nuevo Mundo Nativa INVERSIN US$ 30,000,000.00 33,000,000.00 30,000,000.00 15,000,000.00 10,000,000.00 25,000,000.00 4,500,000.00 2,500,000.00 40,000,000.00 20,000,000.00 10,000,000.00 ESTADO Construccin Construccin Por definir Construccin Construccin Construccin Construccin Remodelacin Construccin Construccin Construccin 2011 Por definir Por definir Por definir Por definir Por definir Por definir Por definir 2010 Por definir Por definir INICIO DE OPERACIN
Zona Sur
20 - 21/ PERCONSTRUYE
GEOTECNIA PERUANA
ciencias de la tierra
El pasado 07 de octubre en el Museo Pedro de Osma la Confederacin Mundial de Negocios, organizacin internacional que promueve el desarrollo empresarial a nivel mundial, llev a cabo por quinto ao consecutivo los premios "The Bizz Awards 2009", evento en el que se galardon a 50 destacadas empresas peruanas. Para entregar estos reconocimientos, la WORLDCOB toma en cuenta criterios de excelencia empresarial como Liderazgo, Sistemas de Gestin, Calidad en productos y servicio, Innovacin e Creatividad, responsabilidad social empresarial y resultados. Geotecnia Peruana fue reconocida por segundo ao, esta vez como Empresa Inspiradora, en reconocimiento a su liderazgo y excelencia a travs de ms de 25 aos de actividad dedicada a la perforacin diamantina e ingeniera geotcnica. El ingeniero Jos Berrocal Villagmez, Gerente General de Geotecnia Peruana, recibi el galardn, en representacin de todos los colaboradores de la empresa que hacen posible el xito de la misma. Cabe destacar que Geotecnia Peruana es una empresa de capitales netamente peruanos, especializada en el rea de estudios de suelos que ejecuta investigaciones geotcnicas, tratamientos de terrenos de cimentacin y de estabilizacin. La empresa participa desde los estudios preliminares hasta la ejecucin de obras de gran magnitud, realizando perforaciones, ensayos in situ, pantallas de impermeabilizacin, jet grouting, instrumentacin, estabilizacin de taludes, anclajes, etc.
www.geotecniaperuana.com
Inyecciones, Estabilidad de Taludes, Servicio de Anclajes, Pilotes Excavados, Jet Grouting, Suministro e Instalacin de Instrumentacin Geotcnica
Calle Camino Real Mz. N, Lt. 2, Urb. Industrial San Francisco - ATE Telfonos: 436 1140 436 6040 / 436 2469 e-mail: peruana@geotecnia.net www.geotecniaperuana.com
METRPOLI
Termin la espera
Despus de 23 largos aos, la esperanza de culminar el tren elctrico finaliza para convertirse en una realidad y coincidentemente -si se cumplen los plazos- ser el presidente Alan Garca (gestor del proyecto en 1986) quien inaugurar la obra en julio del 2011, al terminar su segundo mandato. De esta manera se pondra punto final a una de las obras ms controvertidas de la historia republicana pues pas de gobierno en gobierno.
Que si, que no, que nunca te decides, pareca ser la cancin que bailaban todos quienes estaban a cargo de determinar las fechas para realizar el proceso de concesin de los trabajos necesarios antes de echar a andar el Sistema Elctrico de Transporte Masivo de Lima y Callao, conocido como Tren Elctrico. En setiembre del ao pasado la Agencia de Promocin de la Inversin Privada (ProInversin) public el cronograma del proceso de concesin del proyecto especial Tren Elctrico, donde estableca que hasta el 10 de octubre del mismo ao se podra otorgar la buena pro. Pasaron los meses y ninguna noticia se dio sobre la adjudicacin de las diversas tareas que incluye la instalacin del Tren Elctrico. Sin embargo, hoy la historia cambia. Con un puntaje de 100 en la calificacin de sus propuesta tcnica y econmica, el pasado 2 de diciembre la dupla peruano-brasilea Graa y Montero - Norberto Odebrecht gan la licitacin para desarrollar las obras civiles y de electromecnica del denominado Tren Elctrico, Lnea 1, Tramo Atocongo - Avenida Grau. El factor de competencia para la adjudicacin del proyecto fue el econmico. El Consorcio Tren Elctrico integrado por las mencionadas compaas, present una propuesta econmica de US$ 410 205, 001 dlares (90% del valor referencial establecido). De ese modo, dej atrs con 94.80 puntos al Consorcio Metropolitano integrado por la compaa brasilea Andrade Gutirrez y la peruana Gallegos Casabonne Arango Quesada Ingenieros Civiles quienes requeran US$ 485 783, 520 dlares. El Comit Especial designado por el Ministerio de Transportes y Comunicaciones (MTC) a cargo del proceso de seleccin, no admiti la propuesta del consorcio Tren Lima, conformado por la empresa italiana Astaldi y por la peruana Cosapi. LAS OBRAS El consorcio Tren Elctrico, iniciar los trabajos en los primeros das de enero del 2010, los mismos que debern concluir en un plazo rcord de 18 meses, inform el ministro de Transportes y Comunicaciones, Enrique Cornejo. As est estipulado en los requerimientos que se establecieron para todos los postores que participaron en esta licitacin, 18 meses es el plazo para concluir las obras, asever. Antonio Carlos Nostre, director de Contrato de Odebrecht, certific que el consorcio est en total capacidad de culminar esta obra en los plazos previstos. Los trabajos de construccin de la Lnea 1 tramo Atocongo - Avenida Grau, sern completamen-
24 - 25/ PERCONSTRUYE
te financiados por el Estado peruano que cuenta con un prstamo de US$ 300 millones otorgado por la Corporacin Andina de Fomento (CAF). Este prstamo tiene como objetivo apoyar la culminacin de un proyecto que permita a los habitantes en la zona de influencia del mismo puedan disponer de un medio alternativo de transporte rpido, seguro y econmico indic el presidente ejecutivo de la CAF, Enrique Garca. Los contratistas se harn cargo de las obras civiles y electromagnticas que comprenden la rehabilitacin y construccin de estaciones, el perfeccionamiento de plataformas y edificacin donde se requiera, as como la instalacin de los rieles. A TODA MQUINA Para lograr culminar la construccin del tren elctrico y sus estaciones en 18 meses trabajarn en siete frentes simultneos coment Carlos Nostre de Odebrecht. Se va a trabajar en dos turnos, lo que ayudar a que se aligere la construccin de la base, aadi el ministro Cornejo. El trayecto por construir incluye las avenidas Toms Marsano, Aviacin y Grau con una extensin de 12.25 kilmetros que sumado a los ya construidos desde la estacin de Villa el Salvador hasta Atocongo (9.8km) suman 22 kilmetros de va.
Por otro lado, ProInversin se encuentra desarrollando el proceso de seleccin del concesionario que operar la Lnea 1. La buena pro de este proceso se adjudicar durante marzo del 2010. La empresa que resulte ganadora como operadora, ser responsable del financiamiento, diseo y provisin de material rodante (trenes), operacin y mantenimiento del proyecto por un perodo de 30 aos. Tambin deber instalar el taller de mantenimiento mayor para los trenes existentes.
EXPROPIACIN Debido a la premura por iniciar y concluir los trabajos del Tren Elctrico, en enero del 2008, el Poder Ejecutivo public la Ley N 29190 que declara de necesidad pblica la expropiacin de inmuebles de dominio privados necesarios para la ejecucin del proyecto especial del Sistema Elctrico de Transporte Masivo de Lima Callao. Hace unas semanas el Ejecutivo autoriz al MTC la expropiacin de 11 predios ubicados en el Cercado de Lima, para continuar con la ejecucin del tramo del Tren Elctrico hasta la avenida Grau. Son 3, 234 metros cuadrados los que se expropiarn para contribuir a la modernizacin del sistema de transporte pblico de la capital, beneficiando directamente a la poblacin y al progreso de la capital. Los terrenos a confiscar comprenden dos reas en el Cercado de Lima, ubicadas entre las avenidas Grau, Aviacin, y los jirones Alto de intersecciones de la Alianza y Lluta. Es una obra emblemtica y necesaria para la ciudad de Lima, y hay las garantas financieras y tcnicas para que la obra culmine en los tiempos establecidos, coment el titular del MTC, Enrique Cornejo.
Con la puesta en marcha de este proyecto se reducir de una hora a 20 minutos el tiempo que toma viajar desde Atocongo hasta la avenida Grau, con lo cual sern ms de 3 millones de habitantes de diez distritos quienes se vern beneficiados. como primer impacto social, durante las obras se generarn 3,000 puestos de trabajo directos y 2,000 indirectos. El pasado 23 de octubre el Consorcio Cesel Poyey de capitales peruano, suizo y finlands se adjudic la supervisin y seguimien-
to de las obras civiles y de electromecnica del Tren Elctrico. Bajo esta supervisin el consorcio representar los intereses del Estado peruano haciendo un seguimiento en la ejecucin de obras del trayecto Atocongo - Avenida Grau. La CAF est apoyando a la Autoridad Autnoma del Tren Elctrico con el financiamiento de los estudios del Tercer Tramo, que permitir extender su recorrido desde el Hospital 2 de Mayo hasta San Juan de Lurigancho (tercera etapa).
26 - 27/ PERCONSTRUYE
INFRAESTRUCTURA
En un 70% se encuentra el avance de obras en las grandes unidades escolares del pas, la mayora de las cuales fueron construidas en la dcada de los 50. El Gobierno se encuentra desarrollando un programa de recuperacin y reconstruccin de 25 colegios del pas, 20 de ellos ubicados en la capital. Para las obras de remodelacin y modernizacin de los ambientes educativos se destin S/. 250 millones, los mismos que comprenden trabajos de implementacin de laboratorios y bibliotecas, construccin de aulas, espacios administrativos y deportivos. Algunos de los 25 locales que se encuentran dentro del Programa de Recuperacin de las Grandes Unidades Escolares, lanzado por el gobierno en enero de ao, son: Jos Mara Eguren
PRINCIPAL:
Av. Repblica de Panam 3990, Surquillo Telfs.: 708-1800 / 221-2070 Fax: 441 - 8698 / 442-7437 Nextel: 118*1281 / 834*1345 SUCURSAL: Jr. Azngaro 997- 999, Cercado Telfs.: 708 - 1800 / 428-2037 Anexo: 235 / 208 / 237 Fax: 428 - 5679 Nextel: 813*1217 / 118*1656 / 813*1220 moritani@moritani-sa.com.pe
www.moritani-sa.com.pe
PERCONSTRUYE / 26 - 27
PUERTOS
to. La cinta se trasladar de manera sellada en forma de tubo ya que una vez cargada con el mineral se ir cerrando gracias a la instalacin de dispositivos especiales. Una vez en el muelle, el ducto se abrir para vaciar el contenido en el rea de descarga. El recorrido durar alrededor de 20 minutos. Posterior a la evacuacin del mineral, la cinta se cerrar nuevamente para evitar la posibilidad de contaminacin durante el trayecto de regreso.
El diseo flexible de la cinta tubular permite cambios direccionales sin la necesidad de estaciones de transferencia. En razn de ello, la faja realizar dos rotaciones. Una cuando haya descargado en el puerto y se encuentre de retorno. Y otra cuando est nuevamente lista para cargar el mineral en el depsito. La construccin de un muelle de minerales en el puerto del Callao que demandara
una inversin de US$ 96.5 millones ya fue aprobado por la Autoridad Portuaria Nacional (APN) y por el Ministerio de Transportes y Comunicaciones (MTC), ahora le toca a ProInversin dar su opinin. El proyecto lo ejecutar Consorcio Transportadora del Callao conformado por Perubar (32.5%) Cormin (32.5%), Chinalco (7%), El Brocal (8%) y Santa Sofa Puertos (20%) que fue integrada posteriormente. ProInversin actualmente estudia la viabilidad econmica financiera del proyecto, a fin de que se garantice la construccin total del mismo y se marquen tarifas justas para los exportadores mineros. Luego de ello realizar una convocatoria para atraer a otros interesados, en caso los hubiera. Si no hay otra empresa interesada en construir el Muelle de Minerales, entonces las autoridades del Estado establecern las condiciones de la construccin con el Consorcio Transportadora del Callao. Los bancos que han puesto la mirada sobre este proyecto son BNP Paribas y Natixis de Francia, la britnica Standard Chartered, Societ Generale (una de las principales empresas europeas de servicios financieros) y Scotiabank. En el anteproyecto elaborado por el Consorcio Transportadora del Callao se fij una tarifa de 7.26 dlares por tonelada mtrica embarcada, con acceso a todos los exportadores.
El proyecto se concretar tras superar una serie de luego de una serie de inconveniencias pues, de acuerdo a la Ley de Puertos, el Callao solo sirve para exportar granos ms no minerales. En ese sentido, surgieron varios proyectos de puertos de minerales fuera del Callao. Sin embargo, como lo que requeran las productoras mineras, lideradas por Chinalco, era un terminal apto para recibir mayor carga a partir del 2012, es que encontraron en el rompeolas norte, el lugar para construir un muelle de minerales. 92.000 camiones anuales dejarn de transportar mineral desde los depsitos hasta la bodega de los barcos cuando empiece a funcionar la faja transportadora.
2800.000 toneladas de minerales se exportaron por el Callao en el 2008. Con la puesta en marcha de Toromocho en el 2012, Chinalco estima exportar, tambin por ese puerto, 1200.000 toneladas En opinin del MTC, el proyecto operar con los ms altos estndares en materia de seguridad y preservacin del medio ambiente, logrndose un muelle de alta calificacin a nivel mundial. Alrededor de 800 mil toneladas de minerales es lo que se exporta por el puerto del Callao en la actualidad. Se calcula que la cifra se incrementar a 3.6 millones de toneladas en el 2012.
30
Baja transmisin de calor, frio y ruidos. No se oxida, no se corroe, no se honguea. Resistente, flexible, ligero y duradero. Ecolgico y saludable. Fcil de instalar.
MEDIO AMBIENTE
En ese sentido, se han desarrollado tecnologas que facilitan la regulacin del uso descontrolado de energa, permiten el ahorro y reuso de las aguas, adems del reciclaje de los materiales. Tambin se han desplegado procedimientos constructivos y de diseo que privilegian la sostenibilidad ambiental. La certificacin ambiental en la construccin est en sintona con las cosas que ocurren en el mundo y con la preocupacin que se tiene sobre actividades que pueden generar impactos ambientales notoriamente negativos afirm el Director Ejecutivo del Instituto Ciudades Siglo XXI, Ing. Guido Valdivia. Explic que un tipo de certificacin ambiental a edificaciones de carcter urbano, que se desarrolla a nivel internacional, es el LEED (Leadership in Energy and Environmental Design - Directivas en Energa y Diseo Ambiental) otorgada por el Concejo del Edificio Verde de Estados Unidos (US Green Building Council). LEED es la certificacin ambiental de construcciones de mayor reconocimiento internacional, y actualmente se implementa en ms de 30 pases. En el Per el proyecto de oficinas
34 - 35/ PERCONSTRUYE
Por ejemplo, el uso de tecnologas alternativas de energa que puede ser solar o elica, la colocacin de muros cortina (bloques de vidrio que cubren el edificio) para facilitar la reduccin de luz artificial por un manejo de la luz natural indic. Respecto al menor uso de energa, coment que ste puede lograrse estableciendo que el ascensor tenga una velocidad variable en funcin de la demanda. Tambin reduciendo el uso de aire acondicionado (decorando los ambientes con pintura impermeabilizante de color claro pues evitan el recalentamiento del ambiente) o la calefaccin trmica. Otro sistema ecolgico empleado en las construcciones verdes es el reciclaje de las aguas servidas. El reuso de las aguas grises, de los lavamanos, para el consumo humano; y el de las aguas negras para el riego de jardines. Acerca de los insumos a usar, refiri que si se trata de madera se debe asegurar que sta provenga de un programa de reforestacin y no de la tala informal.
ma medida que est disponible. Para ello, es necesario contar con ingenieros, diseadores y obreros que conozcan el tema. Es un proceso paulatino porque hay que modificar los criterios de diseolos profesionales deben aprender y compartir estas preocupaciones para que sus trabajos reflejen este objetivo. Tambin deben haber disponibilidades tecnolgicas para poder producir a gran escala y no a escala demostrativa, porque esa ya se est dando, dijo Valdivia. Explic que una forma de desarrollar en forma masiva este tipo de edificaciones, es que el gobierno los construya a travs de los programas de vivienda que ofrece. Aplicndoles un subsidio y brindado a las familias facilidades en el crdito hipotecario. Finalmente no se debe dejar de lado el rea legal. En el caso de los proyectos inmobiliarios de acuerdo a la magnitud y tipo de construccin se exige una clase de Estudio de Impacto Ambiental (Ley N 27446) que establece los criterios y condiciones para que todo tipo de proyectos tenga una autorizacin ambiental. Esta norma encarga a la instancia competente la autorizacin del proyecto, pero a consideracin de Valdivia este mecanismo solo debera ejecutarse en trabajos grandes como los mineros. Pero en temas inmobiliarios, que se desarrollan masivamente en todo el pas, el sistema de evaluacin debera ser aprobado en las propias municipalidades, indic.
Los criterios para que una edificacin obtenga la certificacin LEED estn agrupados en 6 categoras, los cuales definen la puntuacin final del edificio. Sitios sostenibles (14 puntos) Los edificios certificados LEED deben estar construidos sobre la base de un plan de eliminacin que reduzca la produccin de residuos y utilice material reciclado o producido localmente. La presencia de sistemas para la recuperacin del agua de lluvia o de grifos con reguladores de flujo debe garantizar la mxima eficiencia en el consumo de agua. Utilizacin adecuada de la energa de fuentes renovables y locales para reducir en medida significativa el recibo energtico de los edificios. Se refiere a los edificios construidos con el empleo de materiales naturales, renovables y locales, como la madera. Los espacios internos del edificio deben ser proyectados de forma tal que permitan una sustancial igualdad del balance energtico y favorecer el mximo confort habitacional para el usuario final. El empleo de tecnologas constructivas que aportan mejoras con respecto a las buenas prcticas es un elemento de valor aadido, a los objetivos de la certificacin LEED
Energa y atmsfera (17 puntos) Materiales y recursos (13 puntos) Calidad de los espacios internos (15 puntos)
Sumando los puntos obtenidos se obtiene un nivel de certificacin especfico, que visa la prestacin alcanzada por el edificio en trminos de sostenibilidad ambiental. stos niveles son: Certificacin base (26 - 32 puntos), Plata (33 - 38 puntos) Oro (39 51 puntos), Platino (52 - 69 puntos).
ZONA URBANA
Lima, la moderna
A pesar de las crticas vertidas desde diversos sectores de la poblacin, la Municipalidad de Lima a cargo de Luis Castaeda Lossio, contina con la puesta en marcha de nuevos proyectos viales que, para bien o mal, le cambiarn el rostro a la capital.
A consideracin de algunos urbanistas las obras que se realizan en Lima parecieran no tener un plan de desarrollo y aunque es notorio que la capital cuenta con un alto dficit de infraestructura vial que debe ser subsanado, las obras que se realizan deben ejecutarse como parte de una planificacin urbana para los prximos aos. Las obras recientemente anunciadas por el municipio capitalino abarcan las zonas del norte, centro y sur. ARRIBA A inicios del 2010, la Municipalidad de Lima construir un moderno viaducto en la carretera Panamericana Norte, entre las avenidas
36 - 37/ PERCONSTRUYE
Toms Valle y Anglica Gamarra, el cual contar con tres pasos a desnivel que conectarn, va area, con avenidas que van hacia el Cono Norte y al Callao. El denominado Intercambio vial Panamericana Norte Toms Valle Anglica Gamarra ser el primer intercambio a tres niveles que frenar la congestin vehicular que se produce en la zona por el paso de alrededor de 5,000 vehculos por hora en cada sentido, para lo cual se invertirn S/. 120 millones. Asimismo, se ha considerado la construccin de dos puentes vehiculares paralelos en la Panamericana Norte, los mismos que cruzarn las avenidas Toms Valle y Anglica Gamarra, explic el burgomaestre limeo.
Atravesando las avenidas Toms Valle y Anglica Gamarra, la Panamericana Norte se elevar por intermedio de una plataforma area a la altura del ex terminal informal de Fiori, el mismo que desde su inicio y fin tendr cerca de 2 kilmetros de longitud con 6 carriles (3 de ida y 3 de regreso). Segn Castaeda Lossio, el proyecto beneficiar a ms de 2 millones de personas que viven en los distritos de San Martn de Porres, Rmac, Los Olivos, Independencia, Puente Piedra, Carabayllo, Santa Rosa, Ancn, entre otros. Tambin se ha planificado la construccin valos, pases peatonales a nivel y desnivel, paraderos de transporte pblico, sistema de semforos en las intersecciones, sealizacin
36
vial, construccin de camellones, colocacin de rejas metlicas en el separador central y en las islas, adems de reas verdes. Sin embargo, no es el nico. Con una inversin de S/. 45 millones se ha programado, a partir de enero del 2010, la construccin de un by pass entre la Panamericana Norte y la avenida Carlos Izaguirre en el distrito de Los Olivos, el cual complementar el intercambio vial a tres niveles que se construir sobre las avenidas Toms Valle y Anglica Gamarra. Segn explic Armando Molina, asesor de la Municipalidad de Lima en proyectos viales, el mega proyecto incluye la edificacin de dos puentes vehiculares paralelos separados en tres metros. Las obras empezarn en la avenida El Pacfico y terminar en la avenida Los Alisos, por lo que se realizar un rediseo geomtrico de las vas auxiliares en toda la zona comercial. ABAJO Hacia el sur, en el distrito de Santiago de Surco se construirn tres by pass en la avenida Primavera, dos en el cruce con Caminos del Inca y la tercera en Monte Bello, los mismos que tendrn un costo de S/.88 millones financiado por la propia Municipalidad de Lima. La avenida Primavera est altamente congestionada y en algunos de sus puntos ha colapsado manifest Molina, quien asegur que la construccin de los tres by-pass se basa en estadsticas y datos tcnicos que sealan la necesidad de ejecutar obras de esa magnitud en la zona. Se estima que las obras tardarn un ao.
En el mismo distrito tambin se ejecutar la ampliacin a tres carriles, en cada sentido, de la avenida Primavera, desde Paseo de la Repblica hasta el puente Primavera. La obra tardar nueves meses y demandar una inversin de S/. 20 millones. A consideracin de la Sociedad de Urbanistas, la ampliacin de un tercer carril retirar las bermas centrales y por ende las zonas verdes que all se encuentran, con lo cual se continuara haciendo dao al medio ambiente. Por otra parte, con una inversin total de S/. 36.7 millones se desarrollarn los trabajos de rehabilitacin y mejoramiento de las avenidas Pachactec y Salvador Allende que unen los distritos de San Juan de Miraflores, Villa Mara del Triunfo y Villa El Salvador. Las obras a ejecutar en la avenida Salvador Allende se realizarn en el tramo comprendido entre el jirn Felipe Oliva y la avenida 26 de Noviembre, con una longitud de 5.99 kilmetros. Y en la avenida Pachactec los trabajos irn desde la avenida 26 de noviembre hasta el cruce con la avenida Lima, con una longitud de 5.99 kilmetros. Las obras tardarn seis meses en total. AL CENTRO A fin de generar fluidez y seguridad vehicular en la capital, el municipio limeo consider ampliar el Puente del Ejrcito con dos nuevas plataformas de ida y vuelta, con dos carriles cada una y ms de 100 metros de longitud. El proyecto demandar una inversin de cerca de S/. 30 millones.
Los nuevos puentes estarn integrados al corredor vial Metropolitano y sern instalados en el lado Este y Oeste del antiguo Puente del Ejrcito. De este modo se habilitarn cuatro carriles ms al transitado viaducto en la avenida Alfonso Ugarte hacia la Plaza Unin-Plaza Dos de Mayo y hacia el Intercambio Caquet. En Brea, la Municipalidad Metropolitana de Lima ha dispuesto la rehabilitacin de la avenida Tingo Mara, en el tramo comprendido entre la Plaza de la Bandera y el jirn Marcar, as como la calle Alemania, y los jirones Zorritos y Quilca. La rehabilitacin del tramo Plaza de la Bandera y calle Marcar, comprende la ampliacin de la calzada a tres carriles, la construccin de 35 mil m2 de pistas en asfalto, sealizacin horizontal de mil 700m2, y el pintado de 2 mil metros de lneas discontinuas. Para la ejecucin de estas obras se requerir una inversin de S/. 7.7 millones. En el jirn Zorritos se realizar la ampliacin de pista a tres carriles, la construccin de rampas para discapacitados y rehabilitacin de 3 mil 900 metros cuadrados de veredas de concreto semi pulido para evitar deslizamientos. Estos trabajos demandarn una inversin de S/. 8.7 millones. En ambos casos las obras tendrn 120 das de plazo para su ejecucin. Sin embargo, el proyecto ms grande que tendr la capital es la construccin de la nueva va expresa de nueve kilmetros que demandar una inversin de US$ 600 millones de capital privado, la cual se financiar con el pago de peaje, el mismo que se abonar en el ingreso al tnel que pasar por debajo del ro Rmac. Lo que hay es la inversin ms grande hecha en la ciudad de Lima con privada, sin pisos de demanda, seal el alcalde Luis Castaeda Lossio, quien adems explic que el proyecto incluir 14 viaductos elevados, y tres kilmetros de la nueva va expresa denominada lnea amarilla. Adems el referido monto comprende 16 kilmetros de carriles para el metropolitano que cubrir la ruta entre la avenida Javier Prado y Eduardo de Habich, con 32 estaciones de pasajeros, y el trabajo de construccin tomar cinco aos. La empresa ganadora de la buena pro es la brasilea OAS.
38 - 39/ PERCONSTRUYE
RETAIL
Luego de muchos aos de manejar tiendas en un primer nivel qu los motiv a ampliar el centro comercial, ahora en dos pisos ms? Bsicamente porque el retail ha crecido demasiado, los operadores nacionales y extranjeros cada vez son mayores. En ese sentido, Plaza San Miguel que siempre ha mantenido alrededor de 70 locales desde su construccin -hace 33 aos- necesitaba de una modernizacin.
En cunto aumentara la cifra con la puesta en marcha del tercer nivel? La estimacin de ventas futuras con la operacin del tercer piso an no est calculada. Creo que la cifra podemos darla mejor el otro ao cuando ya todos los locales estn operativos, pues a pesar de que la inauguracin es el 1 de diciembre no todos abren tiendas ese da. Alrededor de cuntas personas visitan Plaza San Miguel mensualmente? Cada mes tenemos 2.5 millones de personas visitantes. Eso quiere decir que contamos con un pblico cautivo de 700 y 800 mil personas que vienen ms de una vez a visitarnos. Y con ese nmero de visitas el estacionamiento del centro comercial satisface las necesidades del pblico? La mayor parte de los visitantes llega en transporte pblico, pero para quienes lo hacen en
vehculo particular contamos con ocho stanos de estacionamiento (cuatro debajo de Wong y cuatro debajo de Ripley), los mismos que logran albergar los 240 mil autos que recibe mensualmente el centro comercial. stos van a ampliarse con la apertura de nuevos locales? Normalmente cada rea comercial de arrendamiento requiere de un estacionamiento, en el caso de Plaza San Miguel tenemos supervit de aparcamientos y efectivamente si crecemos siete pisos tendremos que realizar mayores estacionamientos subterrneos o construir un High Tech. Qu proyectos se encuentran trabajando a futuro? Lo ms prximo se dar en marzo o abril con la inauguracin del Centro de Convenciones, el cual cuenta con un rea de 2,500 metros
cuadrados y se construir desde la avenida universitaria hasta la frontera con Coney Park. En l se podr realizar ferias, eventos musicales y, de repente teatro. Asimismo, planeamos construir el Centro Empresarial Plaza San Miguel el cual se ubicara en el 4to, 5to, 6to y 7mo piso del centro comercial. Tambin existe la posibilidad de tener un gimnasio y una tienda ancla ms. Cul es la razn por la cual las personas deben preferir visitar Plaza San Miguel y no otros centros comerciales? Primero debe quedar claro que en el pas existen tres centros comerciales lderes. Uno es el Jockey Plaza dirigido al sector A-B, le seguimos nosotros (Plaza San Miguel) apuntando al sector B-C y en tercer lugar se encuentra Megaplaza que atrae al segmento C-D. En ese sentido, la oferta de Plaza San Miguel se hace interesante porque si bien es cierto no competimos directamente con ninguno de los otros dos centros, s nos interesa convertirnos en una alternativa de ellos. Por ejemplo, alguien que vive en San Isidro y desea venir aqu puede hacerlo porque manejamos las mismas marcas con los mismos productos.
Un local en el Centro Comercial Plaza San Miguel cuesta alrededor de US$ 60 por metro cuadrado.
Plaza San Miguel cuenta con alrededor de 2,000 estacionamientos entre techados y no techados. Con la posible ampliacin de cuatro niveles ms podra construir un High Tech (edificio solo para autos) o mayores estacionamientos subterrneos. DESPEGUE DEL CENTRO COMERCIAL A consideracin de Gonzalo Ansola, gerente general del centro comercial, el despegue de Plaza San Miguel tuvo tres etapas. 1 despegue Lleg con la instalacin del supermercado Wong, de la cadena KFC y Pizza Hut. MAS DATOS Un local en el Centro Comercial Plaza San Miguel cuesta alrededor de US$ 60 por metro cuadrado. Las tiendas tienen un rea estndar de 50 m2. Quienes desean pueden tomar dos o tres mdulos. A partir del segundo piso los locales cuentan con el estilo moderno que se usa hoy en los centros comerciales. Por ejemplo, todos cuentan con techos altos a diferencia de las tiendas del primer nivel que fueron construidas hace 33 aos.
2 despegue 3 despegue
Ampliacin de Plaza San Miguel hasta la Av. Universitaria. Se convirti en una esquina privilegiada. Curiosamente con la inauguracin de Megaplaza los visitantes que venan del cono norte se quedaron en el centro de su barrio y la gente de zonas aledaas como San Miguel, Pueblo Libre, Magdalena, Callao, etc. regres al centro comercial.
40 - 41/ PERCONSTRUYE
Calle los Rosales Mz X, Lote 9 - Huertos de Lurn - Lurn Fax: 430 - 3268 / Telfono: 430 - 3278 E-mail: comercial@layher.pe / www.layher.es
CENTROS COMERCIALES
La modernizacin a la que desde hace un par de aos, ha sido sometido el centro de Lima no solo abarca la reparacin de pistas, construccin de vas rpidas o mejoramiento de parques, sino tambin la creacin de espacios comerciales que no tienen que envidiar a los ubicados en los segmentos altos de la ciudad. Uno de ellos es el Real Plaza Centro Cvico, levantado con una inversin de US$ 45 millones, que en las prximas semanas tendr el 70% de sus locales en funcionamiento. Si bien se abrieron establecimientos de comercio minorista (Metro, Sodimac, Tottus), el complejo, perteneciente al grupo Interbank, dar nuevos aires a uno de los ms importantes conjuntos arquitectnicos de la ciudad pues se trata del primer centro comercial en el Centro de Lima. Este nuevo centro comercial es una muy buena idea y sin duda va a refrescar la zona, coment Jorge Alva, vicedecano nacional del Colegio de Ingenieros del Per y decano de la facultad de Ingeniera Civil de la Universidad Nacional de Ingeniera (UNI), Para la arquitecta Flor de Mara Valladolid, gerente del Programa de Recuperacin del Cen42 - 43/ PERCONSTRUYE
tro Histrico, el nuevo centro comercial representa una de las ms fuertes inversiones que se hayan hecho en los dos ltimos aos en el Centro de Lima. El Centro Cvico, que se encuentra estratgicamente ubicado frente al Paseo de los Hroes Navales, tendr integracin directa con la Estacin Central (paradero principal del sistema de buses articulados que recorrer la ciudad de norte a sur). La conexin con la estacin se concretar a travs de un tnel. sta garantizar el flujo de unos 200 mil visitantes diarios (6 millones al mes), los cuales, al bajar de los buses, y dirigirse hacia la avenida Wilson, debern pasar por el Real Plaza. QUE SE PODR ENCONTRAR? En el centro comercial que estima ganancias por S/. 150 millones al ao, se podr encontrar ms de 200 tiendas dirigidas a grandes y chicos, indic asegur el gerente general de Operadora Interseguros, Rafael Dasso.
El proyecto cuenta con un estudio de impacto vial, que no slo se ha aprobado, sino que est relacionado con una modificacin del trnsito y la ampliacin de carriles en el entorno, que permitir un rpido desplazamientomanifest Valladolid en respuesta a la preocupacin de los ciudadanos por la congestin vehicular de la zona.
Diez escaleras elctricas facilitarn el desplazamiento del pblico por los tres niveles del mall. La emblemtica torre del Centro Cvico tambin recibir un tratamiento esttico que consistir en una limpieza profunda de su fachada, caracterizada por el concreto expuesto. Antes de construirse el Centro Cvico, el lugar perteneci a la Penitenciara de Lima, conocida como el Panptico. En 1970 se inici la construccin del Centro Cvico con el objetivo de ser destinado a oficinas, agencias del Estado y tiendas comerciales.
PANORAMA
Indecopi declar fundamentada la denuncia contra el Colegio de Arquitectos del Per (CAP), presentada por 50 profesionales de esa rama representados por la Cmara Peruana de la Construccin (Capeco), quienes se opusieron a los cobros indebidos exigidos para la tramitacin de los Certificados de Habilitacin Profesional Tipo I, II, III y IV. Los arquitectos agraviados manifestaron que el captulo regional Lima de la CAP elev el monto de los derechos exigidos para los trmites referidos, de S/.30 hasta en 19,200%, segn la magnitud y dimensin de la obra que se vaya a ejecutar. Segn Capeco, el alza representa la imposicin de barreras ilegales, adems de ser una incoherencia, pues el precio no va en proporcin de lo gastado por la citada entidad.
PULSO SECTORIAL
En octubre, el ndice de Consumo Interno de Cemento, que comprende el despacho local de cemento (despacho total deducido la exportacin) ms la importacin de cemento, aument 9.62%, con relacin a similar mes del ao anterior, report el Instituto Nacional de Estadstica e Informtica (INEI).
Segn un anlisis de Centura SAB, la compaa continuar operando a niveles eficientes, dado que su alto grado de integracin vertical le permite tener un mejor manejo sobre sus costos. Las ventas continuarn creciendo respaldadas por las mayores iniciativas de inversin privada en el sector minorista y de energa en la zona norte del pas. Asimismo, esperamos que el desarrollo de importantes proyectos en el rea de Bayvar genere mayor valor para los inversionistas en el largo plazo.
0,1(5$3(6&$/2*t67,&$&216758&&,1
Revista del sector pesquero
Av. Arequipa 4035 Miraflores - Per Telf.: (511)6286300 Fax: (511)2223804 info@digammaperu.com
www.digammaperu.com
PERCONSTRUYE / 44 - 45