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MECANISMOS Y VIBRACIONES

Ventaja Mecnica. Puntos de Volquete. Puntos de mxima transmisin. Inversin Cinemtica.

Integrantes:

Garca David. Mullo Diego.

VENTAJA MECNICA:
La ventaja mecnica es la relacin que existe entre la Fuerza de salida y la Fuerza de entrada en un mecanismo y es un ndice de mrito del mecanismo. Para obtener la ventaja mecnica se igualan las potencias de entrada y salida y puesto que los sistemas de eslabonamientos pueden ser muy eficientes las prdidas son a menudo menores que 10% y por lo tanto podemos suponer que las mismas son cero, por lo cual podemos decir que: POTENCIA DE ENTRADA POTENCIA DE SALIDA
Potencia es igual a Torque x velocidad angular o Fuerza x velocidad lineal T2 x 2 = T4 x 4

Determinada la VM se puede hallar la Fuerza de entrada si se conoce la Fsalida Como podemos observar la V. M. mxima se obtiene cuando 2 = 3 siendo en este caso igual a , o cuando el impulsor se alinea con el acoplador, esta posicin se denomina volquete. En esta posicin funcionan todos los mecanismos que multiplican las fuerzas como:

Prensas. Trituradoras de piedras. Mecanismos de cierre de moldes en inyectoras. Playos de presin. Mordazas de Jics de soldadura.

La ventaja mecnica se reduce a cero cuando 4 = 3 o cuando el acoplador y el seguidor estn alineados. En este punto el mecanismo simplemente no funciona. El ngulo entre el acoplador y el seguidor se llama ngulo de transmisin y para que un mecanismo tenga buenas caractersticas de funcionamiento este ngulo no debe ser menor a 300, ni mayor a 1500 Esto significa que el ngulo mximo de oscilacin del seguidor es de 120o

INVERSIN CINEMTICA:
Cuando se eligen diferentes eslabones como referencias para una cadena cinemtica dada, los movimientos relativos entre los distintos eslabones no se alteran; Pero sus movimientos absolutos (los que se miden con respecto al de referencia) pueden cambiar drsticamente. El proceso de elegir como referencia diferentes eslabones de una cadena recibe el nombre de inversin cinemtica La figura a) representa el motor de combustin interna La figura b) representa el motor rotatorio utilizado en los aviones La figura c) representa el mecanismo para impulsar las ruedas de las locomotoras La figura d) representa una bomba de jardn.