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10 Capeco Y FTCCP firman Acta de Negociacin Colectiva 2013-2014 12 Acta Final de Negociacin Colectiva en Construccin Civil 2013-2014 14 EXCON anuncia la presencia de empresas provenientes de China 16 Fijan mirada en sector construccin 18 VIII Rueda de Negocios, espera superar los US$ 10 millones 20 Sostenibilidad en la Industria de la Construccin: el cmo y el costo beneficio 22 AFP invierten US$ 3 mil mllns. en obras de infraestructura 24 ProInversin espera cerrar ao con proyectos por $9 mil mlls. 27 La gran transformacin del transporte pblico masivo 34 La zona antigua del Callao es muy vulnerable ante un sismo 38 Graa y Montero cotiza en Bolsa de Nueva York 40 Centro Comercial Real Plaza Salaverry 42 Casa Club Bonavista Golf de Huampan 44 Condominio Buena Vista es construido en Ventanilla 45 Proyecto Los Jardines del Rmac constar de 43 departamentos 46 Proyecto residencial DLeedon ser inaugurado el 2014 50 Herramienta que da mayor ventaja cuando se usa al iniciar proyecto 54 Especializados en cimentaciones especiales 58 En el Per deben clasificarse normas de resistencia al fuego 60 Ferreycorp trae al Per perforadoras CatTrackdrill 62 Capeco y U. Ricardo Palma clausuran VIII Diplomado 63 Crean sistemas en lnea para la venta y posventa 64 Capeco inicia pre venta del XVIII Estudio 66 La utilidad y eficacia de los minicargadores 68 La moda verde lleg a la grifera y sanitarios 70 El concreto: uso y opciones 74 Mercado de coberturas aislantes es cada vez ms exigente 76 Consumo de paneles aislantes en Per va en aumento 78 Terreno Empresarial 82 Nuevos Socios
BOLETN:
Boletn especial julio 2013 con el ms completo informe sobre normas legales, informacin tcnica y estadsticas.

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Portada

Foto: Grupo Publicidad

PORTADA: La Cmara Peruana de la Construccin (Capeco) y la Federacin de Trabajadores en Construccin Civil del Per (FTCCP) suscribieron el Acta Final de Negociacin Colectiva en Construccin Civil 20132014. En la portada aparecen el Ing. Lelio Balarezo, presidente de Capeco, Nancy Laos, ministra de Trabajo y Promocin del Empleo, y Mario Huamn, secretario general de la FTCCP.

Editorial ooooo

Directorio de

CAPECO
PRESIDENTE Ing. Lelio Balarezo Young 1er. VICEPRESIDENTE Ing. Hernando Graa Acua 2do. VICEPRESIDENTE Ing. Fernando Ibrcena Bossio TESORERO Ing. Fernando Castillo Dibs

PRO TESORERO Ing. Marcelo Rizo Patrn de la Piedra DIRECTORES Ing. Ernesto Tejeda Moscoso Ing. Fernando Camet Piccone Ing. Andrs Chiappori Samengo Ing. Pompeyo Meja Salas Ing. Alberto del Corral Olaya Lic. Jess Elas Martn Plaza Parra-Morzn Ing. Miguel Angel Viacava Molinelli Arq. Carlos Bebin Crovetto Ing. Stefano Camaiora Giuffredi Ing. Alberto Aramayo Pinazo Ing. Flix Mlaga Torres Arq. Ricardo Arbul Soto Ing. Enrique Pajuelo Escobar GERENTE GENERAL Ing. Carlos Vegas Quintana SECRETARIO GENERAL Dr. Marco Paz Ancajima CONSEJO EDITORIAL Ing. Flix Mlaga Torres Arq. Ricardo Arbul Soto Ing. Enrique Pajuelo Escobar Ing. Herles Loayza Casimiro Ing. Jos Luis Aylln Carreo Ing. Erick Rojas Carlotto Abog. Richard Chang Lobatn Lic. German Loyaga Aliaga Lizette Alcal Gutirrez
La revista Construccin e Industria es una publicacin Institucional de la Cmara Peruana de la Construccin CAPECO Va Principal 155, Edificio Real III Of. 402, Centro Empresarial Real, San Isidro T.: 422-5566 / Fax: 441-7028 www.capeco.org Editores Grupo Publicidad S.R.L. Diseo e Impresin Av. Jos Pardo 223 Of. 22 - Miraflores Telefax: 242-2731 / 242-4029 grupo@grupopublicidad.com.pe Direccin Periodstica Jos Acevedo Guerrero Gerencia General Ursula Gutirrez Acevedo Redactor Jean Piere Fernndez Corrector de estilo Alfredo Martnez Castillo Diseo y Diagramacin Carlos A. Rosas R. Javier Peralta Gonzlez Fotografa Miluska Acevedo C. Segundo Reymundo S. Ursula Gutirrez Acevedo Archivo CAPECO Publicidad Mariella Acevedo Calero Patricia Barrueto Chiang Impresion Punto & Grafia S.A.C.
Hecho el depsito legal en la Biblioteca Nacional del Per N 2005-3525

l 23 de julio del presente ao, se public en el diario oficial El Peruano, el Decreto Supremo N 005-2013-TR que crea el Registro Nacional de Trabajadores de Construccin Civil - RETCC, as como aprueba su reglamento. Este registro ha sido motivado por las recomendaciones de la Comisin Multisectorial Temporal para promover medidas de Formalizacin Laboral y la Eliminacin de la Violencia en la Actividad de la Construccin Civil, creada mediante Resolucin Suprema Nro. 173-2012PCM, de la cual form parte CAPECO en calidad de invitado con la representacin del Arq. Pedro Pndola Montero y el Teniente General (r) Victor Gandolfo. Consideramos muy pertinente que se haya acogido la recomendacin de la mencionada Comisin Multisectorial, la cual, despus de un arduo trabajo en su Informe Final, concluy en la necesidad de implementar un registro que permita, entre otros aspectos, identificar a los trabajadores del sector, estabilizar los flujos de trabajadores que ingresan a la actividad, lograr que los trabajadores registrados encuentren, como beneficio, el conocimiento de las ofertas de trabajo y ser una fuente de informacin para la inspeccin de trabajo; as como la informacin proporcionada por el registro permitir coordinar, entre las entidades estatales, acciones de prevencin y sancin de las situaciones de violencia en la contratacin de trabajadores; lo cual ha sido tomado en cuenta por la autoridad de trabajo y expedido el RETCC. Se debe tener en cuenta que el RETCC se aplica a todos los trabajadores que realizan actividades de construccin civil de manera personal, subordinada y remunerada a favor de otra persona natural o jurdica, pblica o privada, independientemente de la duracin del vnculo. Asimismo, los trabajadores comprendidos deben inscribirse obligatoriamente en el RETCC, puesto que el registro habilitar al trabajador para laborar en actividades de construccin civil en el mbito nacional. En este sentido, consideramos acertada la decisin de la Dra. Teresa Nancy Laos Cceres Ministra de Estado en la cartera de Trabajo y Promocin del Empleo de expedir esta importante norma que permitir tener un registro confiable de los trabajadores dedicados a la actividad de la construccin civil, e ir reduciendo la violencia y extorsin en el sector construccin.
Ing. Lelio Balarezo Young Presidente

Institucional
German Loyaga Aliaga

Contempla aumentos para trabajadores de construccin

Capeco Y FTCCP firman Acta de Negociacin Colectiva 2013-2014

Mario Huamn, secretario general FTCCP; Dra. Nancy Laos, ministra de Trabajo; Ing. Lelio Balarezo, presidente Capeco; Ing. Luis Isasi. Representante de Capeco.

a Cmara Peruana de la Construccin (Capeco) y la Federacin de Trabajadores en Construccin Civil del Per (FTCCP), suscribieron el Acta Final de Negociacin Colectiva en Construccin Civil 20132014, habindose otorgado un aumento a los trabajadores de construccin civil del pas en mrito a la Negociacin Colectiva por Rama de Actividad. La suscripcin del documento cont con la presencia de la ministra de Trabajo y Promocin del Empleo, Dra. Nancy Laos Cceres; as como del presidente de la Cmara Peruana de la Construccin, ingeniero Lelio Balarezo Young. El Acta Final de Negociacin Colectiva en Construccin Civil 20132014 fue suscrita por el secretario general de la Federacin de Trabajadores en Construccin Civil del Per (FTCCP), Mario Huamn Rivera y el representante de la Comisin Negociadora de Capeco, ing. Luis Isasi Cayo.

el aumento salarial acumulado en el perodo 2004-2013 signific un crecimiento de 79.10%, lo que conlleva a una mejora sustancial en el poder adquisitivo del trabajador de construccin civil, resalt el presidente del gremio empresarial de la construccin. Asimismo, Lelio Balarezo seal que luego de las negociaciones sostenidas se acord otorgar un aumento general sobre el jornal bsico consistente en S/.3.50 para operarios; S/.2.50 para oficial, y S/.2.20 para pen, lo que representa un incremento de 7.20%, 6.10% y 5.91% respectivamente, en todos los casos superior a la inflacin de 2.47 % registrada entre mayo 2012 a mayo 2013.

SALARIO MENSUAL OPERARIO

En el caso del salario mensual de un operario, resalt que el ao pasado (2012) perciba un salario promedio mensual mnimo de S/.2,650 y a partir del incremento de este ao su salario promedio mensual llegar a los S/.2,830, que representa un incremento en trminos porcentuales de 6.80%. En el caso de un operario con horas extras, hasta el ao pasado su salario promedio mensual ascenda a S/.3,785 y a partir de junio de este ao su salario con horas extras e incrementar a S/.4,045 significando un incremento

INCREMENTO SALARIAL
Durante su intervencin, el presidente de Capeco seal que el aumento a los trabajadores de construccin civil ha sido superior a la inflacin registrada en el perodo del mes de mayo del ao 2,012 al mes de mayo del presente ao. Desde el ao 2004 hasta el 2013 la inflacin acumulada sum 32.27%, y en el caso de un operario
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Institucional

Estas dos variables, mencion, permitirn durante este ao tener la posibilidad de dedicarse en el caso de las empresas-, a la gestin, y en el caso de los trabajadores, a ser ms eficientes y construir un futuro a sus familias. Lo importante es que esta negociacin es fruto de un acuerdo sostenible y que tiene condiciones que van incluso ms all de las legtimas expectativas de los trabajadores, que pregona la paz laboral y el rechazo a los actos de violencia y vandalismo, que estoy segura provienen de infiltraciones y confunden a la opinin pblica, pues el Sector Construccin si desea trabajar en paz, destac la ministra de Trabajo y Promocin del Empleo.

VIGENCIA
El Acta Final de Negociacin Colectiva a nivel de rama de actividad, precisa el documento, tendr vigencia de un ao a partir del primero de junio del 2013, siendo de aplicacin a todos los trabajadores en construccin civil del mbito nacional que laboren en obras de construccin civil pblicas o privadas, con excepcin de lo dispuesto en el Decreto Legislativo N 727. El documento detalla tambin que una vez que el Instituto Nacional de Estadstica e Informtica (INEI), fije los ndices o porcentajes correspondientes, los trabajadores solicitarn a su empleador el pago de los reintegros provenientes de la negociacin colectiva. Por otra parte, ambas entidades convinieron en solicitar al Ministerio de Trabajo y Promocin del Empleo, que en cumplimiento a la Resolucin Ministerial N 314-2006-TR de a conocer pblicamente mediante acto administrativo los acuerdos adoptados en trato directo contenidos en el Convenio Colectivo 20132014, suscrito entre Capeco y la FTCCP, cuyo texto del convenio ha sido publicado el sabado 05 de agosto en el diario Oficial El Peruano. Normas Legales pg. 500547.

Ministra de Trabajo y Promocin del Empleo Dra. Nancy Laos Caceres.

de 6.85%. En este mismo caso, con horas extras, un operario especializado (electromecnico) hasta el ao pasado reciba S/.3,950 y a partir de junio de este ao, su salario promedio mensual ser de S/.4,249, siendo el increment de 7.55%.

CONDICIONES DE TRABAJO
El acta final de la Negociacin Colectiva 2012-2013, en lo que respecta a Condiciones de Trabajo, seala que ambas instituciones han convenido en elevar la Bonificacin por Alta Especializacin (BAE), bajo las mismas condiciones establecidas anteriormente, de tal manera que un operario operador de equipo mediano recibir del 6% al 8% sobre su jornal bsico. En el caso del operario operador de equipo pesado recibir del 8% al 10% sobre su jornal bsico; y un operario electromecnico recibir del 13% al 15% sobre su jornal bsico. De la misma manera, el documento precisa que se acord incluir al topgrafo dentro de los alcances de la Bonificacin por Alta Especializacin (BAE), siendo su monto equivalente al 9% de su jornal bsico. Asimismo, el acta seala que en caso por inclemencias de clima extremo el empleador determine no laborar, se abonara al trabajador el 100% de su remuneracin, sin que sean recuperables las jornadas no trabajadas por interrupcin de la labor o caso de fuerza mayor. As tambin, precisa que las partes han acordado elevar de S/.1.50 nuevos soles a S/.1.90 nuevos soles diario la bonificacin por riesgo de trabajo bajo la cota cero en las obras de edificacin, para los trabajadores de construccin civil que laboren en un nivel inferior al segundo stano o cinco metros bajo la cota cero.

DECLARACIN FINAL
El documento final suscrito por ambas instituciones declara que rechazan los actos de violencia, vandalismo, extorsin e intimidacin de toda clase que generan daos en las obras, sus bienes, activos, ingenieros, funcionarios, personal administrativo, trabajadores de las empresas y a la comunidad donde se desarrollan las obras a nivel nacional.

MINISTRA DE TRABAJO
A su turno, la ministra de Trabajo y Promocin del Empleo, Nancy Laos Cceres, felicit a los trabajadores de construccin civil y a Capeco, resaltando que el convenio traer dos cosas, la primera, beneficios importantes para los trabajadores del rubro; y, la segunda, paz laboral.

Ing. Lelio Balarezo, presidente de Capeco.

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Institucional

CONVENCIN COLECTIVA DE TRABAJO

ACTA FINAL DE NEGOCIACIN COLECTIVA EN CONSTRUCCIN CIVIL 2013 - 2014

Expediente N 029-2013-MTPE/2.14.

n Lima, a los once das del mes de julio del ao dos mil trece, siendo las 11:00 horas se reunieron en local Institucional de la Cmara Peruana de la Construccin - CAPECO, sitio en Va Principal 155, Edificio Real III Of. 402, Centro Empresarial Real, San Isidro, de una parte en representacin de la Cmara Peruana de la Construccin - CAPECO; los seores los Seores Lus Antonio Isasi Cayo identificado con DNI N 08252785, Carlos Jaimes Dvila con DNI N 08352261 y Marco Paz Ancajima con DNI N 06765105; de la otra parte los Seores integrantes de la Comisin Negociadora de la Federacin de Trabajadores en Construccin Civil del Per - FTCCP, los seores Mario Huamn Rivera con DNI N 08044524 Secretario General, Lus Alberto Villanueva Carbajal con DNI N 17826805 Secretario de Organizacin, Wilder Ros Gonzles con DNI N 18104542 Secretario de Defensa, Asisclo Teobaldo Bravo Aldana con DNI N 27838806 Secretario de Obras Pesadas, Buenaventura Vera Prez con DNI N 08900768 Secretario General del Sindicato de Lima, Armando Ynti Maldonado con DNI N 08359753 Secretario General del Sindicato de Los Balnearios del Sur, Mximo Rojas Reyes con DNI N 21136573 Secretario Genera! de la Seccional de Junn, Juan Lus Orozco Duque con DNI N 02616875 Secretario General de la Seccional de Piura, Manuel Coronado Lino con DNI N 05286634 Secretario General del Sindicato de Loreto, Femando Chacn Tapia con DNI N 29713333 Secretario General del Sindicato de Arequipa, Csar Tafur Jacilla con DNI N 26704302 Secretario General de la Seccional de Cajamarca y Alex Guillermo Pacci Reinoso con DNI N 80215474 Secretario General de la Seccional de Tacna, con el objeto de dejar constancia de los acuerdos correspondientes a la Negociacin Colectiva por Rama de Actividad en Construccin Civil del ao 2013-2014, que corre en el Expediente N 029-2013-MTPE/2.14., dentro de los alcances del Texto nico Ordenado del Decreto Ley N 25593 - Ley de Relaciones Colectivas de Trabajo, aprobado por Decreto Supremo N 010-2003-TR y su Reglamen Decreto Supremo N 011-92-TR, de acuerdo al siguiente resultado:

Operario Oficial Pen

S/. S/. S/.

3.50 2.50 2.20

Nuevos Soles Nuevos Soles Nuevos Soles

II.- CONDICIONES DE TRABAJO

BONIFICACIN POR ALTA ESPECIALIZACIN: Segundo.- Las partes convienen en elevar la Bonificacin por Alta Especializacin -BAE, bajo las mismas condiciones establecidas en el Convenio 2012-2013, de la siguiente manera: Operario Operador de Equipo Mediano, del 6% al 8% sobre su jornal bsico. Operario Operador de Equipo Pesado, del 8% al 10% sobre su jornal bsico. Operario Electromecnico, del 13% al 15% sobre su jornal bsico. Tercero.- Las partes acuerdan incluir al topgrafo dentro de los alcances de la Bonificacin por Alta Especializacin -BAE siendo su monto equivalente al 9% de su jornal bsico, otorgndose en los trminos y condiciones ya establecidos. Dicha Bonificacin rige desde la suscripcin del presente Convenio Colectivo. Asimismo se deja constancia que si alguna empresa del sector construccin a la fecha viene pagando como liberalidad alguna suma por concepto igual o similar al pactado en el Presente Convenio a tos Topgrafos; la misma ser tomada como pago a cuenta del BAE, reintegrndose solo la diferencia de ser el caso por lo que queda claro entre las partes que este 9% no es adicional al monto que dichas empresas puedan estar abonando. Las empresas que como liberalidad se encuentren pagando un monto mayor al establecido en el presente Convenio bajo el concepto de alta especializacin, o similares podrn redistribuir dicho monto en la boleta desdoblndolo en BAE 9% pagndose la diferencia bajo el concepto que a la fecha vienen usando. Esta bonificacin se pagar por da laborado en jornada semanal obligatoria con excepcin de los domingos, feriados o descanso semanal obligatorio, y no se considerar para el pago de beneficios sociales ni para la indemnizacin por tiempo de servicios ni vacaciones.

I.- INCREMENTO DE REMUNERACIONES:

Primero: Las partes acuerdan que, a partir del 1 de junio del 2013, los trabajadores en construccin civil del mbito nacional recibirn un aumento general sobre su Jornal Bsico diario, segn las siguientes categoras:

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Institucional

Asimismo, las partes acuerdan que esta clusula tendr la calidad de permanente. INCLEMENCIAS EXTREMAS DEL CLIMA: Cuarto.- Las partes convienen, en caso de que se presenten inclemencias de clima extremo no habituales en el lugar donde se desarrollan los trabajos, el empleador en uso de su facultad directriz podr suspender las labores por la o las horas que considere pertinentes. En dichos casos corresponder pagarle al trabajador el 100% de las horas ordinarias dejadas de trabajar sin necesidad de que las mismas sean recuperadas. BONIFICACIN POR RIESGO DE TRABAJO BAJO LA COTA CERO Quinto.- Los partes acuerdan en elevar de S/. 1.50 nuevos soles a S/. 1.90 nuevos soles diario, la bonificacin por riesgo de trabajo bajo la cota cero, en las obras de edificacin, para los trabajadores de construccin civil que laboren en un nivel inferior al segundo stano o cinco metros bajo la cota cero. El pago de la citada bonificacin deber efectuarse hasta la culminacin de las obras de estructura al nivel indicado. CERTIFICACIN DE COMPETENCIAS Y CAPACITACIN Sexto.- La FTCCP y CAPECO reconocen la importancia de la certificacin de competencias y capacitacin de los trabajadores en construccin civil, que otorga SENCICO en el marco de su competencia orgnica y funcional. Por tanto, ambas partes se comprometen en solicitar a dicha Institucin en forma conjunta y a travs de sus directores representantes, que anualmente el 20% del monto total recaudado por aportes de las empresas constructoras sea directamente destinado al Programa de Certificacin Ocupacional y de Competencias (COCO); y, que con cargo a los mismos aportes, el subsidio en los cursos de capacitacin de los trabajadores operativos de la construccin sea el equivalente al 90% de su costo.

NATURALEZA DE LOS ACUERDOS ADOPTADOS: Las partes convienen en que los acuerdos adoptados, Segundo, Tercero, Cuatro, Quinto y Sexto de la presente negociacin colectiva, tienen el carcter de permanente, de acuerdo a Ley y tendrn vigencia y validez mientras no sean modificadas por un nuevo convenio. DE LAS REPRESENTACIONES GREMIALES El presente convenio colectivo por rama de actividad se celebraentre las organizaciones mayoritarias y representativas de las empresas y trabajadores en la actividad de construccin civil, siendo sus efectos generales para todos los trabajadores del citado mbito a nivel nacional, durante su vigencia. PUBLICACIN DE LOS ACUERDOS: Las partes convienen en solicitar al Ministerio de Trabajo y Promocin del Empleo, que en cumplimiento a la Resolucin Ministerial N 314-2006-TR d a conocer pblicamente, mediante acto administrativo, los acuerdos adoptados en, trato directo contenidos en el Convenio Colectivo 2013 2014, suscrito entre CAPECO y la FTCCP. Para tal efecto deber publicarse en el Diario Oficial El Peruano el texto del Convenio adjunto a la Resolucin correspondiente. DECLARACIN FINAL Las partes declaran que de comn acuerdo y en negociacin directa, con sujecin a los Convenios Internacionales de la Organizacin Internacional del Trabajo - OIT y la legislacin nacional, han dado solucin definitiva al Pliego Nacional de Reclamos a nivel de rama de actividad presentado por la Federacin de Trabajadores en Construccin Civil del Per FTCCP correspondiente al periodo 2013-2014, materia delexpediente N029-2013-MTPE/2.14. Igualmente, declaran que rechazan los actos de violencia, vandalismo, extorsin e intimidacin de toda clase que generan daos en las obras, sus bienes, activos, ingenieros, funcionarios, personal administrativo, trabajadores de las empresas y a la comunidad donde se desarrollan las obras a nivel nacional. Asimismo, las partes reafirman su compromiso de respeto a la libertad de contratacin, a la productividad en las obras, y a la competitividad; as, como, su compromiso de propiciar y coadyuvar con la seguridad del personal, equipos, materiales e instalaciones en las obras, evitando actos de violencias en ellas; preservando la paz laboral, emitiendo las directivas necesarias a sus afiliados. Leda la presente Acta, las partes la suscriben en seal de conformidad, conviniendo en hacerla de conocimiento de la Autoridad Administrativa de Trabajo, para los fines legales correspondientes.

III.-

OTROS PUNTOS:

VIGENCIA: La presente convencin colectiva a nivel de rama de actividad tiene la vigencia de un ao, a partir del primero de junio del dos mil trece, siendo de aplicacin a todos los trabajadores en construccin civil del mbito nacional que laboren en obras de construccin civil pblicas o privadas, con excepcin de lo dispuesto en el Decreto Legislativo N 727. REINTEGROS: Una vez que el Instituto Nacional de Estadstica e Informtica - INEI fije los ndices porcentajes correspondientes, los trabajadores solicitarn a su principal el pago de los reintegros provenientes de la presente negociacin colectiva.

Durante la negociacin participaron por la Cmara Peruana de la Construccin (Capeco), el ing. Luis Antonio Isasi Cayo, el ing. Carlos Jaimes Dvila y el doctor Marco Paz Ancajima. Por la Federacin de Trabajadores de Construccin Civil intervinieron su secretario general Mario Huamn Rivera; el secretario de Defensa, Wilder Ros Gonzles y Asiclo Bravo Aldana. Asimismo suscribieron el acta Buenaventura Vera Prez, secretario general Sindicato de Lima; Armando Ynti Maldonado, secretario general del Sindicato Los Balnearios del Sur; Juan Luis Orozco Duque, de la Seccional regional de Piura; Manuel Coronado Lino, Sindicato de Loreto; Mximo Rojas Reyes, Seccional Regional de Junn; Alex Pacci Reinoso, Seccional Regional de Tacna; Cesar Tafur Tacilla, de la Seccional Regional de Cajamarca; y Fernando Chacn Tapia, del Sindicato de Arequipa.
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EXCON

Del 1 al 5 de Octubre

Por 18 aos, EXCON ha trabajado por ofrecer a empresas, profesionales y empresarios la oportunidad de generar beneficiosas relaciones y negocios con diversas empresas alrededor del mundo.
En este tiempo, hemos logrado obtener positivas respuestas por parte de las empresas proveedoras de bienes y servicios para el mercado de la construccin en el pas. Es por ello que, a tres meses de abrir las puertas de esta nueva edicin, CAPECO se complace en anunciar que EXCON 2013 ha llegado a la meta de estar vendida al 100%. Queremos agradecer este excelente resultado a las empresas expositoras, destacando la gran participacin de firmas extranjeras en esta edicin, quienes estarn presentes a travs de delegaciones oficiales de diversos pases como Argentina, Colombia, Ecuador y Espaa; as como firmas provenientes de China, Chile, Blgica, Italia, entre otros pases.
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EXCON

Entre ellas, queremos hacer mencin especial a la participacin de las 21 firmas provenientes de China, especializadas en proveer productos y servicios al sector de la construccin:
Hebei Five-Star Metal Products Co., Ltd. Zhejiang Sunkey Industrial Co., Ltd. Zhejiang Shuanghuan Plastic Vlave Entreprise, Ltd. Guangdong Jma Aluminum Profile Factory (Group) Co., Ltd. Shanghai Tailin Imp & Exp Co., Ltd Haining Chiancess Plastic Co., Ltda. Fuzhou Power Electrical Appliances Co., Ltd. Lab(xiamen) Sanitary Fittings Inc. Dezhou Hualude Hardware Products Co., Ltd. Foshan Nanogress Porcellanato Co., Ltd. Sani-Plumb Kitchenware & Sanitaryware Co., Ltd New Kali Eps Industrial Co., Ltd. Shijiazhuang Guanyu Industrial and Trading Import aand Export Co., Ltd. A.H.A International Co., Ltd. Changzhou Xiang Yuan Decoration Material Co., Ltd. Zhejiang Volong Sanitary Wares Co., Ltd. Koyo Elevator Co., Ltd. Anhui Sentai WPC New Material Co., Ltd. Beijing Northglass Technologies Co., Ltd. Hangzhou Lizhan Hardware Co., Ltd.

Debido a los excelentes resultados de este ao, se realizar la ampliacin del rea de exposicin, lo cual coloca a EXCON 2013 como la tercera feria especializada de mayor magnitud e importancia en el sector constructor en Sudamrica. Y es gracias a estos resultados, que adems nos permiten afirmar que EXCON sigue posicionada como La Feria de la Construccin del Per, aqul encuentro que funciona como el imn que atrae negocios del pas y del mundo, aqul que brinda a muchas empresas nacionales la oportunidad de afianzar el posicionamiento de sus marcas lderes en nuestro mercado, y adems, es aqul encuentro que funciona como el mejor canal de ingreso de empresas extranjeras del sector constructor a nuestro pas. Para complementar estos beneficios, EXCON 2013 llega como una versin renovada, ms atractiva para los empresarios, profesionales y tcnicos de construccin, ya que presentar una serie de eventos provechosos para el sector.

Entre ellos, destacamos: Simposium Internacional de Actualidad CIUDADES CON VIDA: El valor del agua en las ciudades de hoy a realizarse el mircoles 2 de octubre, el cual tendr como ponentes al Ing. Francisco Snchez Caro (Espaa), al Arq. Miguel Romero Sotelo, al Ing Richard Acosta Arce, al Ing. Vctor Maldonado Yactayo, entre otros importantes confererencistas de talla nacional e internacional. Contaremos este ao con la VIII Rueda de Negocios Internacionales MAC Per 2013, organizada por PROMPER a llevarse a cabo el jueves 3 de octubre; y por primera vez llevaremos a cabo la Rueda Nacional de Negocios para el Sector Construccin denominada CONSTRU.PE, organizada por CAPECO a realizarse el viernes 4 de octubre. Resaltamos adems el Seminario Internacional SOSTENIBILIDAD EN LA CONSTRUCCIN a desarrollarse el jueves 3 y viernes 4 de octubre, el cual viene con una nutrida agenda de conferencistas internacionales provenientes de Mxico, Inglaterra, Brasil y Argentina para discutir sobre posibles soluciones a la industria de la construccin. Y por supuesto, ofreceremos diversas charlas y conferencias tcnicas a dictarse del 1 al 5 de octubre.
Para mayor informacin, comunicarse con nosotros: FERIAS MULTISECTORIALES S.A.C Telfonos: 2248809 / 2248865 Nextel: 403*8896 / 422*9350 E-mail: nita@feriasmultisectoriales.com jmarin@feriasmultisectoriales.com

w w w. exco n . co m . p e

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EXCON

Empresas espaolas

Fijan mirada en sector construccin

ofreciendo una amplia gama de tipologas y modelos aptos para aplicaciones industriales e/o civiles. Hilc Concret (Hormign in situ Low cost, TILT Espaa), que participa por segunda vez por el xito logrado en su anterior participacin; su sistema es la forma ms rpida y econmica de construccin de calidad. Tambin Park House, empresa distribuidora e instaladora con 20 aos de experiencia en el sector del parquet en Barcelona, que ha decidido emprender un nuevo proyecto de negocio en Lima, dedicada en exclusiva a los suelos de madera. Tecnospan TM, est consolidada como creadora de tecnologa punta para la produccin industrial en continuo de vigas, losas y placas alveolares pretensadas. Thermia, marca que rene todos los productos diseados, fabricados y comercializados por Accesorios Dimac S.L., empresa familiar con 28 aos de experiencia en el mercado de los cerramientos de aluminio. Segn declaraciones de Max Carrasco, director de servicios corporativos de la CCPE, el inters mostrado por las empresas espaolas participantes en las jornadas ha sido elevadsimo, sobretodo las empresas interesadas en concretar negocios, desarrollar acuerdos de cooperacin, consorcios y Joint Venture que puedan desarrollarse en el marco de EXCON 2013. En tal sentido, los representantes de instituciones pblicas y privadas peruanas podrn coordinar reuniones de negocio con las empresas espaolas participantes, a travs del envo de una comunicacin a ccpe-peru@ccipc.org a la atencin de Herbert Figueroa, representante de la CCPE en Per. Por otro lado, Aurelia Ramrez, gerente de la CCPE, expres que efectivamente en Per hay muchas posibilidades de negocio e inversin en el sector de la construccin en general y en de las infraestructuras en particular. Seal que las empresas espaolas de este sector pueden ser parte de este crecimiento aportando la enorme experiencia acumulada a lo largo de los ltimos treinta aos en Espaa. En la pasada edicin de la feria EXCON, la CCPE logr una importante participacin de empresas espaolas tanto como expositoras, visitantes e integrantes de la Misin empresarial. Por los resultados obtenidos y por el inters mostrado por las empresas espaolas aunado al buen clima para los negocios en Per, se prev que la participacin de empresas espaolas en la feria EXCON 2013 y en la Misin Empresarial servir para seguir estrechando lazos y generando oportunidades de negocio entre empresarios de ambos pases. En esta edicin de EXCON 2013, la CCPE dispone de un stand conjunto para las empresas participantes de la Misin Comercial que est organizando.

a Cmara de Comercio de Per en Espaa (CCPE) (www.ccipc.org), como representante oficial en Espaa de la feria EXCON 2013 - XVIII Exposicin Internacional de Novedades para la Vivienda, Construccin, Arquitectura y Diseo, organizada por la Cmara Peruana de la Construccin (Capeco), que se llevar a cabo en Lima, del 01 al 05 de octubre del 2012 en la sede del Centro de Exposiciones Jockey, desarroll un plan de marketing para la difusin y promocin de la mencionada feria en el territorio espaol. Las actividades prioritarias contenidas en el plan fueron la organizacin de diversas Jornadas sobre oportunidades de negocios e inversin en el Per - Sector construccin, infraestructuras, vivienda y equipamiento, las que se realizaron en las ciudades de Madrid y Barcelona, contando para ello con la colaboracin de entidades locales y gremios empresariales como AERCO, ASPRIMA, AECIM, CITOP de Madrid, el Colegio de Ingenieros de Caminos, Canales y Puertos de Barcelona, la Oficina Econmica Comercial de la Embajada de Per y Espaa, entre otras. Con el fin de potenciar la participacin de empresas espaolas en las oportunidades de negocio e inversin en el sector de construccin, infraestructuras, vivienda y equipamiento en el Per, la Cmara de Comercio de Per en Espaa (CCPE), est organizando una Misin Empresarial de empresas espaolas, del mencionado sector para que participen como expositoras y visitantes en la Feria EXCON 2013. Las empresas espaolas expositoras sern el Colegio de Ingenieros Tcnicos de Obras Pblicas (CITOP), corporacin de derecho pblico de Madrid. EMMEGI, con representacin en Madrid, primera empresa italiana productora de grating y cercados perimetrales en grating

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EXCON

MAC Per 2013

VIII Rueda de Negocios espera superar los US$ 10 millones

Se espera superar la cifra de negociacin del 2012, que alcanz los US$ 10.1 millones.

a Comisin de Promocin del Per para la Exportacin y el Turismo (PromPer), contina con su intensa estrategia de promocin de la oferta exportable con mayor valor agregado, entre las que destaca el sector manufacturero, cuyos envos al exterior llegaron a US$ 4,200 millones en el 2012, registrando un crecimiento anual promedio de 17% en el ltimo quinquenio. En este sector cabe resaltar el incremento sostenido que viene mostrando la lnea de Materiales y Acabados para la Construccin (MAC), en donde destaca la contribucin de las pequeas y medianas empresas (pymes). PROMPER busca internacionalizar a las pymes del sector, por lo cual las reunir con ms de 30 compradores de Mxico, Chile, Colombia, Panam, Costa Rica, Guatemala, Ecuador, Bolivia, Estados Unidos, entre otros, en la VIII Rueda Internacional de Negocios MAC PER 2013, evento que se realizar el 3 de octubre en el Centro de Exposiciones del Jockey, en el marco de la XVIII Feria EXCON. MAC PER 2013 constituye la principal plataforma para generar contactos y negocios internacionales relacionados al sector construccin. Esta rueda de negocios es organizada por PROMPER en coordinacin con la Cmara Peruana de la Construccin (Capeco) con la finalidad de impulsar las ventas externas de este importante

rubro, aprovechando los acuerdos de libre comercio suscrito por el gobierno peruano con diferentes pases. Cabe sealar que en el 2012, los envos al exterior de la lnea de materiales y acabados para la construccin alcanzaron los US$ 328 millones, representando un incremento de 17% en relacin al ao anterior, mientras que entre enero y mayo del 2013, sus exportaciones ya alcanzaron los US$ 134 millones. En promedio, ms del 70% de las ventas de dichos productos se dirigen al mercado latinoamericano, por lo cual la mayora de compradores invitados provendrn de esta regin. Asimismo, se espera la participacin de grandes importadores como Lowes, el segundo proveedor / retailer ms grande de materiales de construccin para EE.UU.; Sodimac, de Colombia; entre otros. Para esta rueda de negocios, PROMPER espera superar la cifra de negociacin generada el ao pasado, que alcanz los US$ 10.1 millones. La calidad de los productos peruanos ofrecidos de alto valor agregado, la preparacin de las empresas nacionales, as como la seleccin de compradores internacionales auguran, como en aos anteriores, el xito de esta actividad de promocin comercial, contribuyndose a consolidar la internacionalizacin de nuestra masa empresarial, a travs de una mayor penetracin de mercados e identificacin de nuevos nichos de negocio en el exterior.

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EXCON

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Conferencia
Jean Piere Fernndez

En los ltimos cinco aos

AFP invierten US$ 3 mil mllns. en obras de infraestructura

El presidente de la Asociacin de Administradoras de Fondos de Pensiones (AFP), Luis Valdivieso, afirm que, en conjunto, las empresas que representa han invertido en infraestructura, desde el 2008 a la fecha, unos US$ 3 000 millones de los US$ 8 000 licitados por el gobierno en los ltimos cinco aos.
Nacional (SEIN); en el proyecto Olmos, en Transportadora de Gas del Per (TGP); en IIRSA Norte e IIRSA Sur; proyecto Camisea; en la planta de tratamiento de aguas residuales deTaboada, Callao; en la represa Huascacocha (Junn); en el Aeropuerto Internacional Jorge Chvez; en la construccin del tren elctrico (Lima), sentenci Valdivieso. A continuacin seal que la inversin indirecta en proyectos de infraestructura es hecha por las AFP, a travs de los Fondos de Inversin. Afirm que en Brookfield, las AFP han invertido US$ 450 millones. Esa empresa, coment Valdivieso, siempre lleva ms de un ao buscando proyectos apropiados que garanticen la rentabilidad de nuestros ahorros. Las AFP, detall, han invertido mucho dinero en AC Capitales, una compaa del Grupo Apoyo; tambin en LarrainVial, una de las principales instituciones financieras de Amrica Latina; igualmente, en el fondo de inversin Sigma. En transmisin de energa, ferrocarriles, hidrocarburos, aerocomercial; piensen en el sector que quieran: all estn nuestros ahorros, enfatiz.

Hay una mecnica de inversin, los principales vehculos que usan las AFP son la inversin directa, la compra de acciones etc., indic Valdivieso.

aldivieso sostuvo que las AFP estn entre las empresas de nuestro pas que ms invierten en proyectos de infraestructura. En infraestructura, las AFP han invertido en todos y cada uno de los proyectos que han salido en Asociaciones Pblico Privadas (APP) ms de 10 mil 700 millones de soles, ms o menos unos US$ 3 000 millones; pero debemos recordar que solo hubo un poco ms de US$ 8000 millones invertidos en los proyectos de los ltimos cinco aos, coment. Y as dicen que las AFP se quieren llevar el dinero fuera, coment. Obviamente, advirti, tampoco se invierte de cualquier forma. Hay una mecnica de inversin; los principales vehculos que usan las AFP son la inversin directa, la compra de acciones etc., indic. Para dar ms consistencia a sus argumentos, el presidente de las AFP explic que gran parte del dinero de las entidades que representa ha sido invertido en la red de energa del Per Sistema Elctrico Interconectado

El fideicomiso
De acuerdo con Valdivieso, el instrumento ms verstil que tienen las AFP para invertir es el fideicomiso, herramienta que sirve para fondear la propuesta econmica en una adjudicacin. Para financiar la ltima parte del proceso [la licitacin] pues si la propuesta no est fondeada, no tiene sentido. Segn Valdivieso, el sistema para elegir un proyecto de infraestructura en donde invertir en el pas no es ni secreto ni muy complejo. Son los cuatro gerentes de inversiones de las AFP que operan en el pas, que se juntan y dicen ac hay un proyecto interesante y, luego, deciden entrar. No obstante, para que los altos cargos de las AFP tomen en serio un proyecto, este debe llegar a la fase de presentacin de sobres. Valdivieso da un ejemplo: Parque Rmac. Luego de identificar el proyecto en el que se planea invertir una cantidad importante de dinero (en el caso de Parque Rmac, Valdivieso calcula que fueron unos US$ 200 millones), es necesario saber qu garantas existen pues yo necesito saber

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que me vas a devolver la plata. Entonces se crea un fideicomiso, sigue Valdivieso, en donde la plata de los peajes ir a parar. La Municipalidad de Lima, segn el presidente de las AFP, solo quiere un 8% de los peajes para financiar gastos corrientes y otros procesos. Los inversionistas ms grandes [en infraestructura en el Per] son las AFP. Uno de los ms grandes obstculos de las AFP para invertir en el pas, precis Luis Valdivieso, es que no hay proyectos en donde invertir hoy por hoy. En las arcas de las AFP que operan en nuestro pas hay alrededor de US$ 61 mil millones, y todo ello al no poder ser gastado en el Per, se va, afirma, una gran parte, a los mercados secundarios. Valdivieso dijo que muy pocos proyectos se adjudicaron en el 2012. Otro obstculo es el tiempo o lo que tarda el gobierno en licitar un proyecto, expresa. El proyecto Olmos demor 89 meses (ms de siete aos); el aeropuerto [Jorge Chvez], 29 meses (ms de dos aos); IIRSA Norte, 58 (casi cinco aos) anot. Estamos hablando desde el momento en que se piensa en el proyecto hasta el momento en que se va adjudicar y debemos financiarlo. A pesar de ello, con las nuevas medidas para simplificar los procesos, Valdivieso espera ver una pronta mejora.

Lo que perdemos
Para el presidente de las AFP, el crecimiento econmico del pas tiene una explicacin: en estos ltimos 10 aos nuestra macroeconoma ha aumentado, y con poca inflacin, gracias a la eficiencia a pesar de la baja calidad en infraestructura. En carreteras, indic, estamos muy mal; en puertos y en ferrocarriles, tambin. En aeropuertos, estamos un poco mejor. En el Per, por cada cien personas, solamente 37 usan Internet; en Noruega, 94 de cada 100 utiliza ese sistema. En oferta elctrica, estamos un poco bajos, solamente mejor que Mxico y Bolivia. Poblacin con acceso al agua, estamos muy atrs. Valdivieso sostuvo que hay una relacin entre pobreza, competitividad e infraestructura. Conforme aumenta el ndice de calidad en infraestructura, afirma, crece tambin el ingreso econmico. Dijo que nosotros estamos muy bajitos, 3.5 en el ndice de competitividad y tenemos un ingreso per cpita de US$10 mil; Finlandia, Suiza, Singapur, tienen rentas per cpita de US$ 50 mil. Chile, que tiene una competitividad de 4.8, tiene el doble de ingreso que nosotros, explic. La Cmara de Comercio de Lima ha hecho un ejercicio y dice que si tuviramos la infraestructura de Chile, nuestro crecimiento sera de 2,25 puntos porcentuales ms alto del que proyectamos hoy [alrededor de 6%] . Se calcula que la brecha en infraestructura, de aqu al 2021, cuando el pas cumpla 200 aos de vida republicana, se acercar a la enorme cifra de US$ 88 mil millones. Hoy por hoy, de acuerdo con Valdivieso, el 21% de la brecha est en comunicaciones, un 23% en transporte y faltara considerar agua potable, salud, educacin, saneamiento. El ejecutivo de las AFP recalc que entre el ao 2008 y 2013, el gobierno ha concesionado unos US$ 8 800 millones. En los prximos dos aos, se pretende dar en concesin aproximadamente US$ 12 600 millones. Son planes obviamente ms ambiciosos.
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Jean Piere Fernndez

Desembolsos comprometidos en infraestructura

ProInversin espera cerrar ao con proyectos por $9 mil mlls.

Segn Javier Illescas, director ejecutivo de la Agencia de Promocin de la Inversin Privada (ProInversin), hay ms de 30 proyectos en cartera, aunque ya se adjudic uno de ellos, la Lnea de Transmisin MantaroMontalvo, de 900 kilmetros de longitud cuyo concurso gan la empresa colombiana Interconexin Elctrica (ISA). La gran mayora de la treintena de proyectos se licitar en el cuarto trimestre de este ao.

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Segn Illescas, se espera que la segunda mitad de este ao y el prximo marquen la diferencia.

roInversin es un organismo del Ministerio de Economa y Finanzas, cuya responsabilidad es poner en el mercado nacional proyectos de infraestructura a realizarse con el modelo de las Asociaciones Pblico Privadas (APP). Se calcula que este ao cerrar con compromisos de inversin en infraestructura por ms de US$ 9 mil millones.

Los principales
Segn Illescas, se espera que a partir de la segunda mitad de este ao y el prximo, marquen la diferencia. Uno de los principales proyectos que estn en proceso son: el tramo dos de la carretera longitudinal de la sierra, que cubre zonas de las regiones de Cajamarca y La Libertad.

Este explic Illescas- es un proyecto cofinanciado de 875 kilmetros; bsicamente es de rehabilitacin del extenso tramo carretero, incluyendo operacin y mantenimiento durante 25 aos. Esperamos adjudicarlo en el cuarto trimestre de este ao. Hay otro proyecto, dijo el funcionario, y es el tramo cuatro de la Longitudinal de la Sierra, que interconectar las capitales de Junn, Huancavelica, Ayacucho y Apurmac, en una extensin aproximada de 640 kilmetros. El siguiente tramo, nmero cinco de este mismo sistema vial, recorre la zona sur del pas (Cusco, Apurmac y Puno) de un poco ms de 400 kilmetros, seal Illescas. Se espera adjudicar los tramos cuatro y cinco entre el primer y segundo trimestre del prximo ao, indic el funcionario

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Uno de los principales proyectos que estn en proceso son varios tramos de la carretera longitudinal de la sierra

Hay que precisar que todos los tramos mencionados forman parte de la Longitudinal de la Sierra y suman un total de cuatro mil kilmetros. A ese amplio programa de obras, se agregarn los siguientes proyectos: conduccin de aguas de cabecera del proyecto Marca 2, la represa del ro Chilln, el tubo para trasladar GLP, de ms de 300 kilmetros, que ir desde la planta de fraccionamiento en Pisco hasta los almacenes ubicados en el Callao, con estaciones intermedias en Lurn y puntos de despacho a lo largo del trazo. Este ltimo, revel Illescas, se espera adjudicarlo en el cuatro trimestre del ao en curso.

La tercera etapa del proyecto Chavimochic, un emprendimiento que, estima el funcionario, podra producirse unos US$ 220 millones cada ao por la exportacin, en los prximos 10 o 15 aos. Se espera adjudicarlo, tambin, en el cuarto trimestre del ao en curso. El comit especial de inversin pblica del MEF evala la posibilidad de que en el prximo ao ingrese a esta lista el proyecto del anillo perifrico vial de Lima. Se trata de un proyecto que existe desde hace ms de una dcada. Su ejecucin aliviar el desplazamiento vehicular de la ciudad de Lima con el interior del pas..

Otros proyectos
Con respecto al Gasoducto Andino del Sur, Illescas manifest que el gobierno ha contratado a la consultora Mckinsey y a Foster-Miller para evaluar la viabilidad de esa obra. Otro proyecto muy esperado es el aeropuerto de Chincheros, cuyo estudio de factibilidad deber estar listo en los prximos meses. En cuanto al terminal portuario San Martn, en la selva norte, Illescas reconoci la demora, aunque ofreci una excusa. Dicen que este tiene ochenta y un pico de meses en la cartera de ProInversin, es verdad, pero ha sido por razones ajenas, podramos estar adjudicndolo en el tercer o cuarto trimestre de este ao. Hay tambin, un proyecto de hidrovas que tiene la finalidad de mejorar el nivel de navegabilidad de cuatro ros principales de la selva: Maran, Ucayali, Huallaga y Amazonas, para tenerlos navegables durante todo el tiempo. Este proyecto se espera adjudicarlo a fines del presente ao, aseguro. Otro proyecto, priorizado por la agencia Proinversin, y que se espera adjudicar en los ltimos tres meses de este ao, es el tendido de fibra ptica, que cubrir casi todo el Per. El estudio de factibilidad ya es pblico; est en Internet, seal.

Los futuros
En el mes de julio, ProInversin adjudic la lnea de transmisin elctrica Mantaro-Marcona-SocabayaMontalvo, de 900 kilmetros de longitud y 500 mil voltios.

Dr. Javier Illescas Mucha, director ejecutivo de la Agencia de Promocin de la Inversin Privada. 25

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La Lnea 2, explica el director ejecutivo de ProInversin, es por hoy el ms alto compromiso de inversin. Tiene un valor estimado de US$ 4 500 millones sin IGV de acuerdo al estudio de perfil. El de factibilidad ya est por aprobarse prximamente en el Ministerio de Transportes. Seguramente hacia fines de julio ocomienzos de agosto; y a partir de all deber liberar la informacin para que los interesados puedan comenzar a hacer sus ofertas para una pronta adjudicacin a fines de este ao. Respecto al programa de trenes, no todos se los llevar Lima. De acuerdo con Javier Illescas, tambin existe inters por los trenes en provincias. Tenemos revella lnea frrea de Tacna-Arica, encargada por el gobierno regional de Tacna para estudiarla; y tambin la lnea Huancayo-Huancavelica del gobierno regional de Huancavelica.

Proceso
La empresa ganadora fue la colombiana ISA, que se ha comprometido invertir US$ 278,4 millones. En sntesis, la red permitir trasladar parte de la energa que se produce en el centro del Per Sistema Mantaro hacia la regin sur, donde operan importantes empresas mineras. El contrato de concesin comprende el plazo de construccin de 38 meses, ms 30 aos de operacin y mantenimiento, comunic ProInversin, tras la licitacin adjudicada a ISA. Una vez que el proyecto, sea de carreteras, aeropuertos, trenes, o lo que fuere, ingresa a ProInversin, manifiesta Illesas Herrera, inmediatamente se trabaja en un plan de promocin del mismo: se comunica de qu trata el proyecto y qu beneficios econmicos y sociales se esperan de l. Luego se trabaja en las primeras versiones de bases y contratos. Decimos primera versin pues usualmente hay hasta dos, tres o cinco inclusive, asever Illescas. Una vez superado todo esto, se llega a la presentacin de sobres. Actualmente, ProInversin tiene unos treinta proyectos en cartera. Muchos de ellos cubren los sectores transporte, energa, saneamiento, agricultura y comunicaciones. Segn Illescas, esta cartera suma un poco ms de USD12 mil millones en inversiones comprometidas que se darn en la medida que [los proyectos] se ejecuten.

De entrada y salida
No obstante, el flujo de proyectos, recalc Illescas, es de entrada y salida. Revel que hace muy poco ha recibido el encargo del Ministerio de Salud, como es la operacin del Hospital del Nio y la gestin de residuos slidos en varios hospitales de Lima Metropolitana. Tenemos, el encargo de un banco de sangre y un cuarto encargo que es la atencin mvil en servicios mdicos rurales; adems, hay la promesa del Minsa de encargarnos como cuatro proyectos ms. Agreg que el Ministerio de Energa y Minas tambin ha recurrido a ellos. Hemos hablado con el Minem; y nos han dicho que tienen una cartera de USD26 mil millones, algunos de hidroelctricas y lneas de transmisin que van a pasar a la cartera de ProInversin, detall. Javier Illescas puntualiz que el Ministerio de Transportes y Comunicaciones tambin los ha convocado. Ese portafolio ya les encarg la Lnea 3 [del Metro de Lima]. Y nos han dicho que nos encargarn la Lnea 4 y, seguramente, en algunos meses, la nmero 5, anot. Ya tenemos encargada la Lnea 2, que ir de sureste a suroeste. Tiene adems una lnea que va del aeropuerto [Jorge Chvez] a la Lnea 2. Sern 35 kilmetros y recorrer 13 distritos.

ProInversin adjudic la lnea de transmisin elctrica Mantaro-MarconaSocabaya-Montalvo, de 900 kilmetros de longitud y 500 mil voltios.

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Dr. Ing. Ral Delgado Sayn (*)

Metro de Lima y Callao

La gran transformacin del transporte pblico masivo

Lima y Callao, con sus ms de 9 millones de habitantes, es la megaciudad nmero 34en poblacin del mundo y la nmero 23 en densidadmedida en hab/Km2.

oy, al igual que todos los das, nuestros conciudadanos habrn sufrido el suplicio diario de haber perdido innecesariamente varias horas transportndose por movilidad pblica o privada y absorbido el aire contaminado de nuestra querida ciudad, ubicada dentro del 10% superior de metrpolis ms contaminadas del planeta, siendo el conjunto de Lima y Callao, con sus ms de 9 millones de habitantes, la megaciudad nmero 34 en poblacin del mundo y la nmero 23 en densidad medida en hab/Km2. Usted se preguntar, estimado lector, cmo es que hemos llegado a esta situacin de caos y tugurizacin del transporte microatomizado para procesar diariamente alrededor de 16.5 millones de viajes de los cuales 13.5 millones (82%) se realizan en transporte pblico, empleando, diariamente, cada uno de nuestros conciudadanos para desplazarse entre su hogar y su centro de trabajo entre 3 a 4 horas, en condiciones insatisfactorias, cuando solo debera consumir la mitad de ese tiempo si contase con un Sistema de Transporte Rpido Masivo bien estructurado e interconectado con los otros modos de transporte, como ocurre en la mayora de megaciudades del mundo con las caractersticas poblacionales de Lima y Callao. De las 189 ciudades del mundo que cuentan con este sistema Metro operando eficientemente, 155 tienen menos poblacin que Lima.

La historia registra muchas oportunidades perdidas

Desde el ao 1960, cuando Lima tena alrededor de 2 millones de habitantes, que es el momento en que las ciudades comienzan a planear sus Sistemas Metro, hasta la fecha, Lima ha tenido 9 distintos intentos de tener proyectos de Metro, la mayora (7) entre 1960 y 1972, todos desafortunadamente dejados en abandono por los diversos gobiernos de turno con los consabidos errneos argumentos: no es necesario aun; es demasiado costoso; no se justifica econmicamente; con autobuses y micros noms se puede; eso no es para Lima, estamos en el Per e infelices frases parecidas. El ltimo proyecto, denominado Estudio Complementario de la Red del Metro de Lima, fue realizado entre 1997 y 1998 con el objetivo de establecer la modalidad de ejecucin del remanente de las Obras del entonces Tren Elctrico para llegar a San Juan de Lurigancho o alternativamente a Comas y de all, en base a un profundo anlisis de informacin de flujo de viajes en la ciudad, determinar la Red del Metro de Lima que result en 5 Lneas. Despus de esa fecha el proyecto fue transferido al Municipio de Lima, que nunca tuvo los recursos necesarios para ejecutarlo y anduvo as a la deriva mientras que las
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respuesta es NO. Los Metros ms exitosos aspiraran a captar alrededor del 35% del total de viajes de una ciudad. El resto necesariamente sern absorbidos por los restantes modos de transporte: Corredores Exclusivos Complementarios de Buses y los Alimentadores; transporte pblico ligero de unidades menores y taxis y el transporte privado, siempre y cuando todo ello est debidamente articulado. Siendo el Metro el principal articulador del STM y el mejor servicio al usuario, la imagenobjetivo que todo STM debe buscar, qu caracteriza a un diseo exitoso del STM?
Los metros ms exitosos espiraran a captar alrededor de 35% del total de viajes de una ciudad.

sucesivas administraciones municipales comenzaron a priorizar soluciones basadas en autobuses por corredores exclusivos. La Empresa CESEL rescat su estudio de los aos 1997-1998 y durante todo este tiempo continu actualizndolo para que, manteniendo tanto el concepto de Red como eje estructural bsico como los patrones de los flujos determinados de viajes, e incorporando los nuevos desarrollos, solucionando las interferencias con otras obras municipales ejecutadas posteriormente, incorporando conceptos ptimos de constructibilidad y minimizando el factor expropiaciones. Actualiz as la Red permanentemente por iniciativa propia y posteriormente la don al Estado Peruano en el 2010, cuando ya vena ejecutndose exitosamente la Lnea 1 hasta la Avenida Grau y se anunciaba la continuacin con el tramo 2 hasta San Juan de Lurigancho, con lo cual quedaba concluida la Lnea 1 del Metro con una extensin de 34 Kms. en total. Meses ms tarde, el 23 de diciembre de 2010, se promulg el Decreto Supremo 059-2010-MTC que establece por primera vez la Red Bsica del Metro de Lima y Callao consistente en 5 lneas con una longitud de 144.4 Kms. y 135 Estaciones, interconectando todos los puntos notables y de mayor demanda de la ciudad. Hoy Lima, ya felizmente, se registra en las Estadsticas Mundiales como ciudad que tiene Metro en operacin y en activo desarrollo, aun cuando nos queda un largo camino por recorrer.

a) Que el STM sea realmente masivo, es decir que la gente voluntariamente se vuelque mayoritariamente a su uso, bajo el convencimiento de que es la mejor alternativa para su transporte diario en la ciudad, seguro, rpido, confiable y econmico y voluntariamente deje el automvil en casa para solo usarlo en movimientos cortos y fuera de las horas puntas.

b) Que su trazo y recorrido cubra los lugares de mayor destino y concentracin pblico y privado de personas. Ninguno de estos lugares emblemticos de la ciudad tales como grandes estadios, centros educativos de importancia, hospitales, Instituciones y centros laborales Pblicos y Privados de importancia, grandes centros industriales y comerciales, etc. deben dejar de ser adecuadamente cubiertos por el Sistema. c) Que los principales componentes del Sistema Metro y los buses estn totalmente integrados en cuanto al sistema mismo y a las tarifas; vale decir que el usuario durante un nmero fijo de intercambios y un margen razonable de tiempo, con su tarjeta inteligente pueda cambiarse libremente entre diferentes Lneas de metro y buses sin necesidad de pagar un nuevo pasaje. Para ello de cada una de las principales estaciones de mayor demanda del metro deben preverse circuitos alimentadores de buses que promuevan esta integracin. Quienes reciban el encargo de disear el Sistema y sus componentes y de determinar cmo se ejecutarn las inversiones, no deben perder jams de vista que el objetivo final es el usuario y que todos sus actos deben estar orientados a velar porque estos tres requerimientos se cumplan y no ir en direccin contraria a ellos generando acciones que los impidan.

Requisitos para un Sistema de Transporte Masivo (STM - METRO) exitoso

Es claro que medidas coyunturales de trfico como mejor semaforizacin, sealizacin, impedir doblar a la izquierda en vas corredores, entre otras, pueden ayudar a dar un ligero respiro en el cortsimo plazo; pero no nos engaemos, cuando una ciudad sobrepasa los 2.5 millones de habitantes y sus principales distritos superan densidades de 8,000 hab/km2, nicamente soluciones de transformacin drstica, como el Sistema Masivo Metro, contribuirn a convertirse en la solucin definitiva. Ahora bien, slo el Metro?... la
(1) (2)

Metro columna vertebral de un STM exitoso y otros modos complementarios

El Decreto Supremo 059-2010-MTC promulgado el 24 de diciembre del 2010, dio oficialmente el primer gran paso para contar con la Red Bsica del Metro de Lima y Callao (RBMLyC), definiendo el trazado detallado de las 5 Lneas de Metro que ahora suman 144 Kms y 135 Estaciones, incluyendo aquellas de interconexin entre Lneas. Tambin

Modificada por RM No. 738.2012 MTC/02 de 12.12.12 Modificacin Y para atender la Perla, Bellavista, Cercado Callao y La Punta propuesta por CESEL S.A.

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estableci la posibilidad de realizar ajustes a esta Red y obviamente incorporar nuevas Lneas en el futuro a travs de resoluciones ministeriales del sector Transportes. Se opt entonces, con gran acierto, por escoger como base del STM aquel modo capaz de llegar a transportar hasta 80,000 pasajeros hora direccin (phd) vs otros BRT que, como mximo, pueden llegar a 20,000 phd. La RBMLyC as definida, actualizada, es la siguiente (ver figura No. 1): Lnea 1: Avenida Separadora Industrial, Avenida Pachacutec, Avenida Toms Marsano, Avenida Aviacin, Avenida Grau, Jirn Locumba, Avenida 9 de Octubre, Avenida Prceres de la Independencia, Avenida Fernando Wiese, Lnea 2(1): Avenida Guardia Chalaca, Avenida Oscar R. Benavides (Colonial), Avenida Germn Amzaga, Avenida Venezuela, Avenida Arica, Avenida Guzmn Blanco, Avenida 28 de Julio, Avenida Nicols Aylln, Avenida Vctor Ral Haya de la Torre (Carretera Central). Lnea 3: Avenida Alfredo Benavides, Avenida Larco, Avenida Arequipa, Avenida Garcilazo de la Vega, Avenida Tacna, Avenida Pizarro, Avenida Tpac Amaru, Avenida Rosa de Amrica, Avenida Universitaria. Lnea 4(2): Avenida Elmer Faucett, Conexin y, Avenida La Marina, Avenida Snchez Carrin, Avenida Salaverry, Avenida Canevaro, Avenida Jos Pardo de Zela, Avenida Canad, Avenida Circunvalacin, Avenida Javier Prado. Conexin y subterrnea: Avenida La Marina, Avenida Guardia Chalaca, Avenida Buenos Aires (Callao). Lnea 5: Avenida Huaylas, Avenida Paseo de la Republica, Avenida Repblica de Panam y Avenida Miguel Grau. Sin embargo para que un STM sea exitoso requerir de su integracin con otras rutas complementarias de corredores de buses que recorran los espacios intermedios y se interconecten y retroalimenten mutuamente con la RBMLyC. As los estudios de CESEL, recogiendo data existente de estudios realizados indistintamente por varios terceros en aos anteriores, escogi 6 corredores complementarios a la Red que suman un importante total de 130 Kms y cuyo trazado se define a continuacin (ver figura 2):

Figura No. 1

Figura No. 2

El Sistema de Transporte tambin debe incluir mejoras sustanciales para el resto de transporte pblico de vehculos ms ligeros y para el transporte privado. Para ello se han considerado tambin los proyectos de mejoras que corresponden a iniciativas privadas APPs, algunas en ejecucin y otras en revisin y aprobacin tales como la Va Parque Rmac (ex-Lnea Amarilla), las Nuevas Vas de Lima (ex-Lnea Azul), la Va Expresa Javier Prado-la Marina-Faucett (ex-Lnea verde), y la continuacin de la va expresa del Paseo de la Repblica, a la cual se adicionara la anunciada va expresa de La Molina al Paseo de la Repblica. Si todo ello se programa y ejecuta coordinada y ordenadamente por las diversas Entidades Ejecutoras a quienes corresponda llevarlos adelante, sin duda tendramos una Lima y Callao totalmente diferente, con gran calidad de vida y competitividad para sus habitantes, una ciudad modelo, agradable de vivir, donde el trnsito de un da de diario fuera similar a aquel que hoy vemos los das domingos y feriados y donde la mayora de la poblacin escogera voluntariamente el transporte pblico
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masivo para sus desplazamientos diarios por ser este un transporte excelente, seguro, confiable y econmico. Si no hubiramos perdido tanto tiempo en el pasado y todo ello estuviera ya operativo el da de hoy, la distribucin de los 16.5 Millones de viajes diarios que tenemos en la ciudad se distribuiran de la siguiente manera:

financiamiento por parte del Contratista Ejecutor cargados al Proyecto. d) No estn incluidos los costos de Inversin de lo ya ejecutado y contratado en la Lnea 1 del Metro sino lo que falta por ejecutar de las otras 4 Lneas de la RBMLyC y los otros componentes. e) En el caso del Metro si se incluye material rodante y Patios talleres y de maniobras equipados. No se incluye el IGV que es un impuesto al valor agregado de las inversiones, que es ajeno a ella misma y que no permitira una homogenizacin con costos de inversin internacionales, internos del pas y de la regin. Definidos los considerandos antes expresados los valores de inversin resultantes son los siguientes: (i) Para la MRT - Red Bsica del Metro de Lima y Callao consistente en 5 Lneas, 144.4 Kms de Longitud, 135 Estaciones; considerando solo las 4 Lneas aun no contratadas ni ejecutadas: US $ 11,748 millones (ii) Para los Proyectos de los 6 Corredores de Buses Complementarios: US $ 1,500 millones (iii) Para las Vas Expresas antes sealadas correspondientes a iniciativas privadas aprobadas: US $ 1,970 millones (iv) Otras obras menores complementarias ejecutadas directamente por municipios provinciales y distritales, compatibles con el Sistema: US $ 500 millones. Total General de la Inversin: US $ 15,718 millones, de los cuales estimamos que un 84% sera Inversin Pblica y el restante 16% Inversin Privada. Si consideramos, que el tener implementado este Sistema permitira generar ahorros colectivos en el pblico de cerca de $ 4,000 millones anuales solo por dos conceptos tangibles como lo son el ahorro de consumo de combustible y el valor del tiempo perdido en transporte por la diferencia entre un sistema ineficiente y congestionado vs. uno eficiente, llegamos a la conclusin de que esta inversin se recuperara en tan solo 4 aos. En cuanto al Cronograma de Ejecucin de la RBMLyC, si este se ejecuta por la va rpida antes mencionada y las Obras de Construccin Civiles y Electromecnicas de la Lnea 2 se iniciaran en Enero del 2014, todava es posible llegar a la celebracin del Bicentenario de nuestra independencia con el Sistema de Transporte optimizado prcticamente en operacin en casi su totalidad de acuerdo al siguiente cronograma: - L2 ATE-Callao: inicio enero 2014 y trmino Diciembre 2019 - L4 La Molina-Callao: inicio Enero 2015 y trmino Diciembre 2020 L3 Comas-Surco: inicio enero 2017 y Trmino Diciembre 2022

Montos de Inversin y Cronograma de Ejecucin ptimos

Antes de desarrollar los montos de inversin y el cronograma de ejecucin ptimos es menester establecer las premisas bajo los cuales han sido estimados y programados: a) Los montos de inversin de los tres componentes (Metro, Buses complementarios y vas Expresas) parten de las premisa que sern ejecutados dentro de un esquema de solucin tcnica de ingeniera que optimice los costos, seleccionando las topologas y mtodos constructivos que ms se adecuen a las condiciones urbansticas de cada zona que aporten las mejores condiciones de constructibilidad y busquen disminuir las expropiaciones y respeten en la mayor medida de lo posible los trazos previstos en la RBMLyC por el Decreto Supremo 059-2010-MTC. b) Se utilice un Sistema de Contratacin por la ruta conocida internacionalmente como fast track o va rpida, que nosotros denominamos Diseo-Construccin, bajo modalidad de Concurso-Oferta a Precios Unitarios, donde la Unidad Ejecutora retenga directamente los riesgos y efectos de las expropiaciones e interferencias. c) Se escoja un esquema de ejecucin directa neta, donde no estn incluidos costos de elaborados esquemas de
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- L5 Miraflores-Chorrillos: e inicio enero 2919 y Trmino diciembre 2022 Se considera tambin la inauguracin y operacin anticipada por tramos (similar a lo ocurrido con la L1) y que cuando haya coincidencia en construccin de Lneas

Opinin

Lima ha tenido 9 distintos intentos de tener proyectos de Metro, lamayora (7) entre 1960 y 1972, todos desafortunadamentedejados en abandono.

que corran en el mismo sentido, los frentes de construccin irn en direcciones opuestas para disminuir los impactos negativos de transitabilidad en la ciudad.

encuentra dentro del 10% ms alto de las ciudades contaminadas en el mundo. b) Mejoras en salud y en el Costo de tratamiento de enfermedades, especialmente las respiratorias y menor riesgo de contraer determinados canceres vinculados al deterioro medioambiental. c) Mejoras en riesgo y deterioros en salud mental al reducir el stress del conductor de vehculos y los pasajeros. d) Mejor seguridad para los usuarios del transporte pblico por mayor proteccin y vigilancia policial. e) Menor accidentalidad, pues est demostrado que en ciudades con metro y transportes eficientes esta tasa de accidentalidad se reduce en un 35%. f) Mayor orden pblico frente a huelgas y paros de transporte, puesto que dando proteccin a las 135 Estaciones del Metro se garantiza plenamente la operacin. g) Mejor ordenamiento del restante transporte por superficie debido al rol del metro como el gran estructurador del Sistema de transporte. h) Un transporte rpido, eficiente y seguro basado en Metro facilita la incorporacin de reas suburbanas de la periferia al reducir drsticamente los tiempos de transporte, con lo cual descongestiona la ciudad y baja el costo de los terrenos, permitiendo construir viviendas a precios asequibles para las mayoras ciudadanas. i) Elimina el factor negativo en encuestas a inversionistas y turistas, que sealan la carencia de un Sistema de Transporte eficiente como un importante limitante adverso. j) Mejora automticamente la capacidad de consumo de la poblacin por los ahorros que tendr en transportarse. k) Genera un beneficio importante en costos internos de transporte por pasajero, ya que est demostrado que el
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Costos de la ineficiencia y las demoras por no hacer

Cunto nos cuesta anualmente a los habitantes de Lima y Callao el catico sistema de transporte pblico y privado que tenemos en la actualidad? Distintas cifras han sido estimadas por especialistas en cuanto a perjuicios directamente cuantificables como a otros cualitativos a los cuales se le han asignado valores estimados que varan segn diversas fuentes. Sin embargo lo tangible y sin ninguna duda, es que si consideramos solamente dos conceptos; aquel que se refiere al consumo extra de combustible por circular a velocidades muy reducidas por la congestin extrema, aplicable a solo el 65% del parque vehicular existente, se genera un sobrecosto de US $ 1,353 Millones/ao y por el exceso de tiempo perdido en transportarse de solo el 80% de la PEA (42% de la poblacin) un total de US$ 2,575 Millones/ao. Sumando solamente ambos conceptos llegamos a la suma de US$ 3,928 Millones/ao, sin considerar adems los ahorros importantes de la poblacin al integrar los diferentes modos de transporte en el Sistema, de forma de garantizarle al usuario el pago de un solo pasaje entre su origen y destino, en ida y en vuelta, en lugar de los 2 o 3 pasajes que paga en la actualidad y la ventaja de disponer, el conjunto ciudadano, de alrededor de 4 millones de horas hombre diarias libres para las actividades que cada uno tenga a bien realizar.

Otros Beneficios
Sin embargo all no queda todo. Hay adicionalmente los siguientes beneficios que impactan favorablemente la salud y calidad de vida de la poblacin, entre ellos: a) La menor contaminacin del aire que respiramos al reorientar el 35% del total de viajes diarios hacia el Sistema de Transporte por electricidad. Esto es muy significativo al destacar que actualmente Lima se

Opinin

costo variable x pasajero transportado/ao por metro es de US $ 280/ao y en los sistemas sin metro es US $ 800/ao l) Mejora indudable en la autoestima de la poblacin por disfrutar de un servicio de transporte digno como en las principales ciudades del mundo. m) Predictibilidad del tiempo empleado en transportarse, lo cual fomentar la puntualidad con todos los beneficios que ello genera. n) Menor necesidad de uso de tierra para transportarse (derecho de va), con lo cual mejorar la preservacin de reas Verdes que tanto necesita Lima y Callao. Si pensamos en solo transportar 50,000 pasaje.hora. direccin (phd) (el Metro puede llegar a transportar 80,000phd); el Metro necesita un derecho de va de 9m, los buses 35m y los autos 175m. o) Muy eficiente inversin frente al inmediato y largo plazo en cuanto a capacidad de transporte. La vida til de infraestructura, instalaciones y equipamiento principal del metro supera largamente los 50 aos para una capacidad entre 70 a 80mil phd, mientras que los otros sistemas llegaran como mximo entre 20 a 25mil phd y ciertamente una vida til bastante menor.

como objetivo fundamental el beneficio al usuario y por tanto el xito residir en su plena aceptacin. Las Modalidades de Ejecucin y Concesin, que por su esencia misma transfieran riesgos inciertos, no determinables inicialmente, a un potencial concesionario, para lo cual este buscara la cobertura en sus costos unitarios u obligue a incorporar costos financieros que incrementen los costos totales de Inversin, van en direccin totalmente contraria a los objetivos antes enumerados. Tambin incorporar aspectos muy difciles de salvar en contra de la integracin del Sistema en s mismo y de las tarifas por la presencia de una gran cantidad de Concesionarios en los distintos componentes del Sistema. Si por ejemplo tuviramos un Concesionario para cada Lnea de Metro (5 en total) y cuatro diferentes Concesionarios por cada uno de los 6 corredores de buses (24 en total) ms los Concesionarios existentes del Metropolitano; cuando el Sistema est totalmente operativo llegaramos a tener 33 Concesionarios, con lo cual el Objetivo de Integracin se convierte en imposible. Todo ello explica entonces el porqu de todas las 590 Lneas de Metro en actual operacin en el mundo, ms del 94% han sido construidas y operadas por el Estado mismo a travs de Empresas Estatales Especializadas, bajo administraciones y aportes de los Gobiernos Centrales y Locales, segn la capacidad econmica e institucional de cada ciudad y del 6% restante, solo 1.5% con Esquemas de Concesin Integral (mayormente Lneas de pequea extensin e inversin) y el restante 4.5% bajo esquemas mixtos, donde el Estado solo concesionaba la operacin y mantenimiento, con requisitos obligatorios de integracin al Sistema ya existente o como Lneas totalmente independientes (modalidad: stand alone). En el Per hay una tendencia llevada a extremos, de que toda inversin pblica per se es ineficiente y que por lo tanto conviene hacer todo por la va de Concesin APP, sin examinar las caractersticas de cada caso en particular. El autor considera que ello no siempre es as y basado en sus propias investigaciones y en la experiencia mundial, estima

Modalidad ptima de Contratacin y Operacin

De las cifras anteriormente expuestas surge una muy clara conclusin: El tiempo es el elemento esencial para la implementacin del Sistema. Con prdidas del orden de US $ 4,000 millones/ao para el colectivo ciudadano de Lima y Callao, el ejecutar este megaproyecto integral por la va tradicional de reiterados estudios y exmenes para declararlos viables, desvindose de modelos exitosos de ejecucin por la va rpida del Concurso-Oferta y con las consiguientes trabas burocrticas, significara el tener todo el Sistema implementado como mnimo para el ao 2036 en lugar del cronograma propuesto para finales del ao 2022. Por este concepto simplemente la demora de 14 aos significar un sobrecosto del orden de US $ 56,000 millones, innecesario a todas luces cuando la necesidad es obvia y los trazos han sido definidos por el Decreto Supremo 059-2010-MTC. La otra gran pregunta es si debieran ser ejecutados como inversin pblica directa o por la va de APPs con participacin privada y si esta debe ser integral (vale decir desde el diseo, construccin, equipamiento, operacin y financiamiento) o si debe ser un esquema mixto, parte obra pblica y parte concesin. Sin perder de vista el aspecto de rapidez de ejecucin anterior es fundamental tener presente las premisas del sistema exitoso antes mencionadas: Sistema Masivo, que se lograr con una tarifa unitaria econmica que no exceda el 0.11% del salario promedio en Lima y Callao o lo que es lo mismo el 6.6% mensual, adems de los Alimentadores vinculados al Metro y que sea totalmente integrado como Sistema y como tarifas con los otros modos de transporte que forman parte del mismo. No perder de vista que las inversiones se realizan teniendo
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En Lima, cada da, se realizan 16.5 millones de viajes.

Opinin

Cuando una ciudad y sus principales distritossuperan densidades de 8,000 hab/km2 nicamente soluciones de transformacin drstica contribuirn a convertirse en la solucindefinitiva.

que ste es un caso que debe analizarse sin perder de vista la imagen-objetivo de lo que debe lograrse en beneficio del Usuario. Creo que el mejor esquema de desarrollo es la Ejecucin de la Inversin de las Obras Civiles, y Equipamiento Electromecnico y Ferroviario fijo bajo la modalidad de Inversin Pblica Directa, bajo la gestin de una Autoridad Autnoma Especializada, en la cual participe el Gobierno Central y los Municipios Provinciales involucrados actuando con funcionarios especializados de carrera y con tercerizacin de las labores de supervisin de las inversiones de Obras y Equipamiento y que para las labores de operacin, suministro de material rodante y mantenimiento, si se desea abrir la participacin del sector privado bajo la modalidad de APPs, sta debera realizarse ya sea bajo la modalidad de Concesin sujeta a Condiciones de Integralidad del Sistema o bajo la modalidad de Contrato de Gerencia a largo plazo por una suma anual, donde las decisiones de integracin de Sistema y de tarifas estn a cargo de la Autoridad Autnoma Especializada, la que asume la operacin integral nica desde un centro de operaciones que conjugue los tres elementos del Sistema: El Metro, los Buses y la propia Polica de Seguridad del Sistema. Finalmente un elemento importante de la remuneracin por el Servicio, ya sea que este operado por el Ente Autnomo o por el concesionario, es que el pago se realice por Km-pasajerorecorrido, de modo que se incentive la masividad del Sistema, promoviendo la incorporacin de circuitos de alimentadores a las principales estaciones para maximizar demanda y no por Km-recorrido, ya que esta ltima modalidad remunera al Concesionario por igual as vaya el tren vaco o lleno.

antecedieron una bella ciudad, donde las condiciones de vida diaria eran agradables, seguras y ambientalmente sanas. Lima era conocida como ciudad jardn; su transporte pblico y privado eran los adecuados para su poblacin cercana a los 2 millones de habitantes y el nmero de viajes diarios de la poblacin era 30 veces menor a los que tenemos en la actualidad. El tiempo promedio de viaje: origen-destino a los confines ms alejados de la ciudad eran del orden de 45 minutos a lo sumo, menos de la mitad de lo que es hoy en da. Lamentablemente pasividad y otros elementos negativos del pasado, que es intil ya comentar en este momento, nos han hecho permanecer impasibles ante el deterioro de nuestra ciudad, exacerbada por un Sistema catico de Transporte que, en lugar de mejorar, se atomiz y deterior hasta llegar al extremo que hoy significa casi un tiempo de transporte equivalente a la mitad de la jornada laboral de cada trabajador y que, de no actuar ya con la celeridad que el caso amerita, cada ao va a ser peor, debido al ingreso al pas del orden de 220,000 vehculos nuevos anuales, de los cuales el 70% se quedan en Lima y Callao. A este ritmo en apenas 8 aos vamos a duplicar el parque automotor actual. La solucin para ello est, como lo hemos expresado, en la inmediata ejecucin de los proyectos de ingeniera que han sido presentados en el presente artculo y los Ingenieros del Per tenemos la responsabilidad ante el pas y ante las futuras generaciones, de entregarles una ciudad agradable de vivir en ella, en las mismas condiciones en que la hemos recibido de nuestros antepasados. No debemos descansar un solo minuto sin tener la tranquilidad de conciencia de haber logrado este objetivo.
(*) Presidente Ejecutivo CESEL S.A Ingenieros

Una invocacin Final

Quienes hemos tenido la dicha de nacer y vivir en las ciudades de Lima y Callao en las dcadas de los 40s,50s y 60s, recibimos de las generaciones que nos

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Entrevista
Jean Piere Fernndez

Afirma Julio Kuroiwa, director del INAC

La zona antigua del Callao es muy vulnerable ante un sismo

Los hospitales en el pas deberan ser construidos con aisladores y amortiguadores ssmicos, para afrontar la eventualidad de un terremoto, manifest el experto en movimientos telricos, Julio Kuroiwa, director del Instituto Nacional de la Construccin (INAC), quien estim que esa poltica debera ser aplicada cuanto antes, sin dilaciones. Kuroiwa cree que es urgente atender a la zona del Callao antiguo, en donde habitan ms de 150 mil personas. De no hacer nada, dijo el especialista, un sismo los borrara del mapa.

s sabido que lo que mata no es el sismo, sino lo que el hombre ha construido en o sobre el suelo. Esta frase, muy comn y divulgada entre las poblaciones, no es muy exacta. Segn Julio Kuroiwa -el peruano que ms sabe de placas tectnicas, ecuaciones de suelo y deslizamientos y que ha estado presente en ms sismos de los que hubiera deseado- cuando un terremoto acontece o un tsunami, lo que ms dao causa son los elementos no estructurales y los contenidos. Es decir, lo que ms vctimas ocasiona en desastres de estos tipos son las puertas, las ventanas, los espejos, los muebles, los armarios, las camas, las bibliotecas, los electrodomsticos, el auto, los cuadros, las mesas, las cajas de juguetes, los enseres. En definitiva, como menciona Kuroiwa, los elementos no estructurales y los contenidos.

Julio Kuroiwa cree que no se deberan construir todos los edificios con aisladores y amortiguadores ssmicos, mas s hospitales y colegios.

Son estos elementos tambin los que ms prdidas econmicas generan a un pas luego de haber sufrido un violento sismo. Kuroiwa, profesor emrito de la Universidad Nacional de Ingeniera y director del Instituto Nacional de la Construccin (INAC), calcula que Chile, el 27 de febrero del 2010, luego del terremoto de 8.8 en la escala sismolgica de magnitud, de momento perdi unos US$ 30 mil millones.

Elementos no estructurales
El 70% de estas prdidas se debieron a elementos no estructurales, dice. La Torre Mayor, situada en Santiago, no sufri ningn dao. Por qu? Todos sus paneles de cristal permanecieron en sus lugares, refiere.

El terremoto de Sichun, en China, en el 2008, tambin es un ejemplo de lo mal que nos pueden hacer pasar los elementos no estructurales y los contenidos. Este terremoto ha pasado a los anales de la Historia, explica Kuroiwa, por ser uno de los desastres naturales ms costosos de la humanidad hasta antes del 2010. Aproximadamente, este movimiento violento que padeci esa ciudad oriental en abril del 2008, ocasion prdidas econmicas por US$ 120 mil millones. Kuroiwa sostiene que estas prdidas econmicas (y, lo ms importante, las vidas), podran haberse reducido significativamente si las polticas de aisladores y amortiguadores ssmicos hubiesen sido ms difundidas. Estas tecnologas, dice, han dado excelentes resultados en Japn:

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Entrevista

Terremotos de intensidades nueve y 10 en Japn no han podido derrumbar edificios de cuarenta y ms pisos. Esta es tambin la razn por la que el Edificio Mayor de Santiago de Chile no sufri ningn dao de importancia, argumenta el experto. En el Per, estas polticas deberan ser implementadas en todos los edificios? No, dice Kuroiwa, porque mucho depende de la relacin costo-beneficio. La mayora de personas que vive en lugares planos como Miraflores, Surquillo, San Isidro, aade, habitan terrenos buenos desde el punto de vista ssmico, que ni siquiera las casas de adobe se caen. Sin embargo, advierte el experto informante, en los asentamientos humanos que rodean Lima y en el Callao hay cientos de familias que viven en suelos inestables: en arena y en pendientes, donde las casas son vulnerables. Esta es, pues, refiere Kuroiwa una de las grandes diferencias que existen en nuestro pas, en donde hay familias cuyas casas son diseadas y construidas por ingenieros frente al 70% de casas autoconstruidas. No, no se deberan construir todos los edificios con aisladores y amortiguadores ssmicos, mas s en hospitales y colegios.

Se sabe en qu partes del pas los daos seran mayores.

En Chile, precisa, es casi obligatorio instalarlos en los hospitales; todos se construyen con aisladores. Aqu, los hospitales se pueden construir en lugares con peligro natural bajo, pero no se hace, aade. Para el ingeniero Julio Kuroiwa una de sus preocupaciones est constituida por las 150 mil personas que moran en la zona ms riesgosa del Callao, en la parte antigua del primer puerto, muy cerca del mar, sitio en el que, si ocurriese un terremoto como el de Chile, desaparecera del mapa peruano, como ocurri, dice, en 1746. No son especulaciones; lo que ocurri en el pasado se repetir. [Un sismo como el de Chile] generara tsunamis con olas de seis a siete metros de alto; derrumbara esas casas del Callao. Estas personas, hoy por hoy,

Los hospitales
Yo creo que todos los hospitales del pas deberan ser construidos con aisladores y amortiguadores antissmicos.

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Entrevista

Mara del Triunfo, el centro de Lima y el Callao. Estos lugares, en el mapa de riesgo ssmico y tsunamis, aparecen en rojo, lo que significa que son zonas de alto riesgo.

Buenas normas
La Molina, a pesar de aparecer con riesgo alto, explica Kuroiwa, en realidad no preocupa mucho, pues las casas en este distrito han sido bien construidas. Y lo mismo sucede en las zonas de clase media y alta como Miraflores, San Isidro, San Borja, Surco y Pueblo Libre . Las estructuras en el Per han mejorado bastante. Las inmobiliarias estn construyendo, en general, como debe construirse porque las normas son buenas () Luego de tantos golpes algo hemos aprendido, seala. Sin embargo, an no estamos ni cerca de saberlo todo. Segn Kuroiwa, se conoce ms o menos dnde ocurrir un sismo. Informes de probabilidades indican que conforme pasa el tiempo, aumentan las posibilidades de que un sismo ocurra Y lo mismo se infiere de la teora del silencio ssmico. Se sabe tambin en qu partes del pas los daos seran mayores, por no decir catastrficos. Lo que la ciencia no conoce an es cmo predecir de qu intensidad ser el movimiento telrico. Un ejemplo reciente? El sismo y el posterior tsunami en las prefecturas japonesas de Fukushima, Iwate y Miyagi. Nadie esperaba un sismo tan estremecedor y olas tan altas. Pero sucedi. La leccin les cost a los japoneses ms de 18 mil vidas. Cuntas vidas le costara al Per?.

Mapa de riesgo ssmico peruano.

simplemente, estn condenadas a morir. Y qu pasara si nuestro puerto desaparece? Qu pasara con estas gras [prtico], los contenedores y estas grandes inversiones? Qu estn haciendo los empresarios para proteger sus inversiones?, se pregunta. Segn Kuroiwa, muchos empresarios estn ubicando mal sus fbricas y almacenes. Ya existe un mapa de peligros y amenazas. Las autoridades, alega, tienen esa informacin. Saben ya qu poblaciones viven en casas de adobe o en terrenos blandos. No es que uno sea un adivino, sino que uno conoce el tema, recalca Como estas personas del Callao, dice el informante, en la franja costera del Per hay otras poblaciones en muy serio riesgo. Y por qu preocupa tanto la costa? El experto indica que en esta zona geogrfica costera, los terremotos son ms superficiales y cercanos; se sienten ms y las posibilidades de causar ms dao son mayores. En la sierra, en cambio, se siente un poco menos; en la selva, los riesgos de sismo, anota, son mnimos. En cuanto a Lima, el director del INAC afirma que los distritos que preocupan ms son: Comas, Puente Piedra, San Juan de Lurigancho, Carabayllo, parte de Villa El Salvador, parte de Chorrillos, San Juan de Miraflores, Villa

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Sector
Jean Piere Fernndez

Colocacin ascendi US$ 413 millones

Graa y Montero cotiza en Bolsa de Nueva York

Aproximadamente el 60% de los recursos netos sern invertidos en proyectos de infraestructura, dijo Jos Graa Mir Quesada, presidente del grupo.

on una sobresuscripcin de casi cinco veces, Graa y Montero S.A.A. se convirti el martes 23 de julio en la primera empresa constructora peruana en listar en la Bolsa de Valores de Nueva York (NYSE por sus siglas en ingls), luego de la realizacin exitosa de una oferta pblica de acciones (OPI) por aproximadamente US$ 413 millones, con una sobresuscripcin de casi cinco veces. Segn el comunicado, Graa y Montero otorg una opcin a los bancos colocadores por hasta US$ 62 millones adicionales, la que se podr ejercer en un periodo de 30 das. La emisin fue por 19534,884 de American Depositary Shares (ADS), que representan cada unacinco acciones de la empresa. El precio ofertado fue de US$ 21.13 por ADS, equivalente a S/.11.75 por accin. Como resultado de la oferta, Graa y Montero comenz a listar en NYSE bajo el smbolo GRAM. Jos Graa Mir Quesada, presidente del reconocido grupo empresarial de la construccin, seal que la compaa planea utilizar los recursos obtenidos para financiar inversiones en bienes de capital y otros. Estimamos que aproximadamente el 60% de los recursos netos sern invertidos en proyectos de infraestructura, 10% en adquisiciones de terrenos para nuestra rea inmobiliaria, 20% para potenciales adquisiciones, y el remanente ser utilizado para otros usos corporativos, detall.

Credit Suisse, J.P. Morgan, Morgan Stanley, BTG Pactual, BBVA Continental, Credicorp Capital e Interbank fueron los bancos colocadores de la OPI. Fundada en 1933, Graa y Montero es una sociedad annima abierta que cotiza en la Bolsa de Valores de Lima desde 1997, siendo la nica firma peruana de su rubro con presencia burstil en Lima y ahora en Nueva York. La compaa ha participado en el desarrollo de importantes proyectos de ingeniera y construccin en Per. En la actualidad, la empresa tiene inversiones relevantes en concesiones de infraestructura, como tres concesiones de carreteras y la Lnea 1 del Metro de Lima. La empresa tiene presencia internacional en Latinoamrica, habiendo participado en proyectos tales como el Aeropuerto de La Paz en Bolivia, los hoteles Four Seasons y W en Mxico; cuatro hoteles Meli en Repblica Dominicana; la Central Hidroelctrica de Ralco en Chile, y el Hotel Sheraton de Santiago. La empresa tambin tiene mucha experiencia en proyectos mineros. En los ltimos aos, Graa y Montero ha adquirido dos empresas en Chile: Vial y Vives, que tienen larga experiencia en el sector minero, y CAM, especializada en servicios al sector elctrico con reas operativas en Chile, Per y Colombia.

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708-0138 /
cbereche@capeco.org

Edificacin
German Loyaga Aliaga

JJC Contratistas Generales S.A.

Centro Comercial Real Plaza Salaverry

Este complejo posee 200,000 m2 de rea techada, lo que la convierte en el establecimiento ms grande del pas construido en una sola etapa de 13.5 meses.

n un terreno de 29 mil m2, ubicado en la interseccin de las avenidas General Felipe Salaverry (cuadra 23) y Punta del Este, en el distrito de Jess Mara, Lima, el 01 de marzo se iniciaron las obras de construccin de lo que ser el Centro Comercial Real Plaza Salaverry, cuyo plazo contractual de entrega es de 411 das y deber ser entregado para el segundo trimestre de 2014. La ejecucin de las obras civiles y acabados de las reas comunes han sido encargadas a JJC Contratistas Generales S.A. en consorcio con Coinsa y HV Contratistas, quienes fueron elegidos por la inmobiliaria Interproperties Per, del Grupo Internbank. Segn se dio a conocer, las obras civiles adjudicadas incluyen los acabados de las reas comunes del Centro Comercial, que adems posee 200,000 m2 de rea techada, lo que lo convierte en el establecimiento ms grande del pas construido en una sola etapa de 13.5 meses. Para el desarrollo de las obras encomendadas JJC ha designado profesionales que destacan por su alta capacidad profesional y trabajo en equipo; aptitudes que ha permitido estar a la altura de las expectativas del proyecto y tener una relacin ecunime con los dems trabajadores de la obra a pesar de pertenecer a culturas empresariales distintas, y que el esfuerzo individual responda, en todo momento, a objetivos y resultados en conjunto.

Alcances tcnicos
El proyecto del Centro Comercial Real Plaza Salaverry constar de nueve niveles. Cuatro para stanos de estacionamientos, con capacidad para albergar un total de 2,400 vehculos; y cinco superiores, con espacio para establecimientos ancla, como tiendas de retail, locales comerciales, un patio de comidas, multicines, gimnasio, bancos, restaurantes, locales de juego, entre otras instalaciones. Hasta el 22 de julio ltimo se han colocado 31,600 m3 de concreto. Asimismo la edificacin se encuentra en la etapa de vaciado con picos de 1,250 m2 de concreto de techo diario. Para alcanzar estas cantidades de produccin se han instalado cinco gras torre, la que se incrementar en una gra torre ms posteriormente. Asimismo, para este proyecto se han establecido convenios estratgicos con proveedores de materiales, como en el caso del concreto premezclado, habindose destinado incluso equipos exclusivos para el proyecto.

Cantidades principales
La obra requerir 86,430 m3 de concreto, asimismo 9,930 toneladas de acero de refuerzo, 317,160 m2 de encofrado, 11,110unidades de conectores. Igualmente se requerir 35,670 m2 de albailera armada, 163,820 m2 de prelosa, 550 toneladas de estructura metlica y 77,240 m2 de tabiquera, cielo raso.

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Stand 2008, 2009, 2010

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Edificacin
Por German Loyaga Aliaga

Holding Paredes Group

Casa Club Bonavista Golf de Huampan

Con esta obra se inicia tambin un cambio urbano que trae un gran desarrollo econmico para los distritos alrededores de Ate, Chosica y Chaclacayo.

a consolidacin de Lima Este se muestra imparable. Nuevos emprendimientos inmobiliarios hacen de este lugar un polo de desarrollo convirtindolo en un sitio preferido por las familias en mrito a sus innatas bondades y cualidades como sol todo el ao, poca humedad, entorno paisajstico y un privilegiado estilo de vida. En este contexto surge el nuevo proyecto Casa Club Bonavista Golf De Huampan, del Holding ParedesGroup -grupo empresarial con ms de 50 aos de experiencia en el mercado inmobiliario-, que ha lanzado un proyecto ms, gracias a la visin de su presidente de Directorio, Elas Enrique Paredes Huayta. La obra se ubica estratgicamente frente al Club de Golf de Huampani, cerca de la urbanizacin los Girasoles y el Cuadro; a dos cuadras de la ampliacin de la Av. Ramiro Prial, lo que hace de Bonavista Golf una buena alternativa de vivienda. Con la ejecucin de esta obra se inicia tambin un cambio urbano que trae un gran desarrollo econmico para los distritos alrededores de Ate, Chosica y Chaclacayo. Casa Club Bonavista Golf de Huampan se compone de 780 departamentos e igual nmero de estacionamientos

distribuidos en 26 blocks (30 departamentos cada uno) de 8 pisos, y ser desarrollado en 5 etapas constructivas en un rea de 33,000 m2. La inversin asciende a S/. 136.5 millones y beneficiar a 3,900 familias, creando 300 puestos de trabajo directos y 1,000 puestos de trabajo indirectos. El proyecto cuenta adems con piscinas, minimarket, gimnasio equipado, salas de juegos para nios, sala de cines, salon de reuniones para eventos, zona de parrillas, juegos para nios, gran parque central y prgolas; y tambin contar con un ascensor para cada block. Adems existe un sotano, que contempla todos los estacionamientos del proyecto. Se instalarn cmaras de seguridad con circuito cerrado, adems de contar con central de vigilancia y monitoreo. La alternativa de metraje en los departamentos flats y duplex van desde 84.5 m2 hasta 157 m2, contando todos con 03 dormitorios, sala-comedor, sala de cmputo, cocina-lavandera, 2 baos; y los dplex; adicionalmente tienen dormitorio y bao de servicio, sala de TV y terraza con parrilla incluida. Sus acabados son de primera (piso laminado, enchapes cermicos en cocina y baos, paredes cubiertas de papel colomural y techo escarchado, cocina con tablero de granito y muebles bajos en melamine). La ubicacin es estratgica en razn

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Edificacin

que los departamentos, en su mayora, tienen vista al Golf de Huampani. Segn detallaron representantes de la empresa, ParedesGroup tiene en su presidente del Directorio a Elas Enrique Paredes Huayta, la mayor carta de garanta de experiencia con mas de 50 aos en el rubro inmobiliario desarrollando diversos proyectos de vivienda, infraestructura, quien es un emprendedor y constructor nato ya que el oficio lo aprendi de su padre Fortunato Paredes Ramos. La tercera generacin de ParedesGroup ha construido hoy el sueo, con una expansin basada en la diversificacin y una excelente capacidad de adaptacin a las circunstancias y movimientos del mercado. Los principales valores de su fundador continan hoy en el tiempo y hoy en da forman parte de la empresa, no slo la tercera generacin de propietarios, sino tambin de colaboradores. ParedesGroup ya inici los trabajos de Casa Club Bonavista Golf de Huampani en mayo del presente ao, habiendo construido, a la fecha, pistas, veredas y otros trabajos preliminares en Bonavista Golf de Huampan. El proyecto se encuentra en etapa de lanzamiento y con precios de preventa y cuenta con el respaldo de las autoridades municipales, el gobierno central a travs del Fondo MIVIVIENDA, sumado a la apuesta de las instituciones financieras nacionales y fondos de inversin privados. La entrega de la primera etapa est programada para diciembre del 2014. Mayor informacin en www. bonavistagolfdehuampani.com

Luego de 18 aos

Coinsa se transforma en Livit para su internacionalizacin en Latinoamrica

La reconocida marca COINSA, una de las principales empresas constructoras e inmobiliarias del pas, inici su plan de internacionalizacin en Latinoamrica y renov su imagen convirtindose en LIVIT, marca moderna con la que busca acercarse ms a sus clientes. Luego de 18 aos en el mercado peruano en los que COINSA ha construido ms de 1.6 millones de m2 que incluyen cerca de 10,000 viviendas y obras para terceros, LIVIT buscar un crecimiento anual de 35% sobre su facturacin, cifra muy por encima del mercado, cuyo crecimiento estimado es de 7% en el sector de vivienda y 15% en el de construccin. Este ao entregaremos un promedio de mil viviendas, bsicamente para los segmentos A, B y C de la poblacin, en las ciudades de Lima y Arequipa, coment lvaro Valdivia, gerente general de LIVIT Per. Gracias al respaldo del Grupo IF, conocido como Grupo Fierro, conglomerado internacional que ha facturado en Per alrededor de US$ 500 millones en el ltimo ao, LIVIT cuenta con terrenos disponibles en los pases en donde iniciar operaciones, lo que le permitir un rpido desarrollo a nivel latinoamericano.
Este aoiniciamos operaciones en Colombiay prximamente estaremos en Centroamrica y Brasil, revel scar Dibs, su presidente ejecutivo.

La meta es estar en 5 pases en los prximos 5 aos, en el 2006 nos instalamos en Venezuela, este ao iniciamos operaciones en Colombia y prximamente estaremos en Centroamrica y Brasil, llegando a alcanzar una facturacin de US$ 400 millones, seal Oscar Dibs, presidente ejecutivo de LIVIT.

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Edificacin

Promovido por Corporacin Vidarmona

Condominio Buena Vista es construido en Ventanilla

ya se han vendido un poco ms de quinientos. Este condominio contar con pistas, veredas, parques y .estacionamientos Tendr, incluso, un colegio para los alumnos de nivel primario. Buena Vista es una excelente oportunidad para aquellas personas que quieran invertir en una propiedad de bajo costo y con potencial enorme de revalorizacin. Cabe resaltar que, al trmino del proyecto, se podr recuperar la inversin en cinco aos, mediante el arrendamiento.

Proyecto Los Faisanes

Otro de los grandes prximos emprendimientos de Vidarmona es el condominio Los Faisanes, en el distrito de Chorrillos, urbanizacin La Campia. Ser un gran complejo de ocho pisos; este complejo con estructuras antissmicas se dividir en Torre A, Torre B y Torre C. En la Torre A, por ejemplo, habr ocho departamentos por piso; en la Torre B, siete y en la Torre C, solo tres por piso. Las piezas tendrn terrazas con Se vendern departamentos de 48 y 51 m2 ycostarn, como mnimo, unos S/.72 mil. vista a las reas verdes, dos baos, dos o tres dormitorios, salas de estar. ondominio Buena Vista, proyecto inmobiliario Los departamentos abarcarn desde 57 metros cuadrados promovido por la Corporacin Vidarmona,est hasta 86. Los precios van desde S/.192 605 hacia arriba. ubicado en el distrito de Ventanilla, en una zona prxima a centros comerciales, de El condominio Los Faisanes contar con ascensores de salud, bancos y al balneario. Cabe sealar ltima generacin y 71 cocheras. Su construccin se que el distrito se encuentra en un interesante proceso de inici en abril del 2012. desarrollo, debido a las obras de infraestructura que se vienen desarrollando, tales como la nueva autopista de la avenida Nstor Gambeta y grandes centros comerciales. En cuanto al proyecto Buena Vista, su arquitectura volumtrica e interior refleja la modernidad, practicidad y confort que requieren las familias que buscan una mejor calidad de vida, en un entorno privado y seguro con ms de cuatro mil metros cuadrados de reas verdes. La fecha de inicio de la construccin ser en octubre de este ao y debe estar concluida en diciembre del 2014. Se vendern departamentos de 48 y 51 m2 y costarn, como mnimo, unos S/.72 mil. Las piezas tendrn tres dormitorios, un bao, una cocina, una sala. En total, todo el condominio Buena Vista tendr 1700 departamentos;
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Edificacin

Ejecuta Magbis Construcciones

Proyecto Los Jardines del Rmac constar de 43 departamentos

El proyecto utilizar el sistema de construccin con muros portantes de placas P-10

os Jardines del Rmac es uno de los proyectos de edificacin que Magbis Construcciones est ejecutando. La estructura est en la esquina de las calles 1 y 12, en la urbanizacin La Florida, en el Rmac, a slo una cuadra de la avenida Amances, cerca de la avenida Alczar. El proyecto constar de 43 departamentos de uno, dos y tres dormitorios (reas desde 40m2 hasta 84m2), distribuidos en cinco pisos. Adems, el edificio tendr 16 estacionamientos que se ubicarn en todo el permetro de la construccin. Los Jardines del Rmac es financiado por el Banco Interamericano de Finanzas. Los precios de preventa superan los S/.90 mil. Segn comunica la empresa, estos departamentos ingresarn al Crdito MiVivienda. Magbis construcciones asegura que el edificio utilizar el sistema de construccin con muros portantes de placas P-10. El conjunto habitacional contar con las siguientes comodidades: Un ascensor y escalera en la parte central. Amplias reas verdes internas. Sala-comedor y dormitorios con piso laminado. Bao, cocina, lavandera y terrazas con pisos de cermico.

Cocina con muebles bajos de melanina. Un bao incorporado en el dormitorio principal. Magbis Construcciones es una empresa ligada a la arquitectura, construccin y al desarrollo del sector inmobiliario del Per desde hace ms de 40 aos. Ha materializado muchos proyectos multifamiliares, as como viviendas de inters social, en diversos distritos de Lima.

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Internacional

Diseado por Zaha Hadid en Singapur

Proyecto residencial DLeedon ser inaugurado el 2014

El proyecto DLeedon, que ser inaugurado el 2014 en Singapur, marcar un nuevo hito en la trayectoria de la empresa Zaha Hadid, ya que se trata del primer conjunto residencial a gran escala que esa organizacin internacional ha diseado.

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DLeedon se compone de 7 torres de apartamentos, cada una con una altura promedio de 36 pisos (146 metros aproximadamente).

s oportuno sealar que a lo largo de los aos, Zaha Hadid se ha caracterizado por su preferencia en realizar obras pblicas, aunque manteniendo siempre como posibilidad y objetivo la ejecucin de proyectos residenciales de envergadura, como el DLeedon, emprendido en Singapur, al sureste de Asia. Ejecutivos de Zada Hadid precisaron que, si bien ese proyecto marca una faceta ms en un estilo arquitectnico ya consolidado, al mismo tiempo subraya su exibilidad al no limitarse a especcas categoras funcionales, pero que se adapta a diferentes necesidades ya sean pblicas o privadas.

El conjunto de viviendas DLeedon se halla en una posicin estratgica dentro del rea residencial de Singapur, en el prestigioso distrito 10, cerca de Holland Road y Farrer Road (avenidas que cada vez adquieren mayor fama por su oferta de entretenimiento y amenidades). El proyecto ocupa unos 80,000m2 de terreno, con un rea construida de 220,000m2, convirtindose en uno de los conjuntos residenciales ms grandes del estado. La obra se conecta directamente con una futura estacin del metro de Singapur DLeedon se compone de 7 torres de apartamentos, cada una con una altura promedio de 36 pisos (146 metros

Internacional

Los departamentos cuentan con reas brutas que varan entre los 120 a 185 m2, mientras que los penthouses ascienden a poco ms de 300 m2.

aproximadamente), lo que permite una visin ilimitada del panorama de la ciudad (que incluye un jardn botnico y una reserva natural), al no haber edicios de gran altura en los alrededores. En total, la obra comprende 1,715 unidades residenciales, de las cuales 1,703 se ubican en las torres y las 12 restantes conforman residencias privadas. A todo esto se suma un diseo paisajista que incluye grandes extensiones verdes, reas temticas, restaurantes, tiendas, piscinas y fuentes de agua. Hay adems una serie de servicios al alcance de los residentes.

Manteniendo esta continuidad, cada volumen se subdivide en ptalos, donde cada ptalo alberga un programa arquitectnico diferente. Los servicios incluyen 2 clubhouses (los cuales contienen reas de juegos, restaurantes, zonas de usos mltiples y tiendas), spas y vestidores para el uso de las piscinas, un gimnasio, y una zona destinada a eventos sociales. La mayora de estos volmenes se caracteriza por tener una estructura metlica interna revestida por paneles de GRC (concreto reforzado con bra de vidrio), los cuales cuentan con un acabado de cemento pulido blanco. Los muros interiores y cielos rasos, en su mayora, estn revestidos por solid surfaces (supercies qumico-minerales que carecen de porosidad), o estuco de color blanco satinado; mientras que los pisos suelen ser de piedra natural (o alfombrados, en el caso de algunos salones de juego). Los exteriores inmediatos a estos volmenes suelen contar con decks de madera y fuentes de agua.

Descripcin de la obra
El diseo paisajista nace de la proyeccin de las lneas provistas por las avenidas y terrenos aledaos hacia el interior del proyecto, generando una serie de franjas que servirn para la posterior distribucin de todos los edicios que integran el diseo. Por un lado, cada una de la franjas responde a una temtica en particular (piedra, agua y bosque), lo que permite experimentar una serie de atmsferas a lo largo del proyecto; estas franjas tambin proveen una serie de lneas que facilitan la orientacin y el recorrido, ya sea hacia las torres o hacia cualquiera de los servicios. La continuidad de las reas verdes no es interrumpida pese a la presencia de los edicios destinados a los servicios. Estos volmenes emergen de una manera continua donde el rea verde uye desde el suelo hasta los techos, lo que crea una transicin entre lo natural y articial. De esa forma el paisaje, los volmenes y las fuentes de agua mantienen un constante dilogo que realza la percepcin general del paisaje.

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Internacional

lo que origina que las fachadas no sean simplemente extrusiones verticales, sino que presentan un dinamismo que da la impresin de movimiento constante.

Las fachadas
En el caso de estas torres, Zaha Hadid est encargada de todo el desarrollo de fachadas y espacios pblicos internos, mas no del interior de los departamentos que ser desarrollado por otras rmas locales. Los departamentos cuentan con reas brutas que varan entre los 120 a 185 m2, mientras que los penthouses ascienden a poco ms de 300 m2. La construccin del complejo residencial se inici en el 2011 y culminar a principios del 2014. Por el momento, el casco estructural de la mayora de las torres ha sido culminado al 80%, lo que ha dado lugar a que los servicios tambin ya empiecen a ser construidos.

La construccin del complejo residencial se inici en el 2011 y culminar a principios del 2014.

Las torres han sido ubicadas siguiendo la orientacin de las franjas paisajistas. El primer piso de cada torre se encuentra ligeramente enterrado, lo que provoca una leve distincin entre el rea verde inmediata a la torre con el resto del paisaje. Al mismo tiempo le otorga una sutil sensacin de intimidad. A partir de ah, las torres emergen subdivididas cada una en ptalos, igual que los volmenes de los servicios. En este caso, cada ptalo es una unidad residencial: dependiendo de cuntos ptalos tenga una torre; eso da cuantas residencias hay por planta. Las torres diseadas cuentan ya sea con 4, 6 u 8 ptalos. La presencia de estos ptalos produce una serie de cortes verticales a lo largo de cada torre, lo que le otorga singularidad al diseo, y, al mismo tiempo, cada ptalo vara sutilmente de forma, desde su origen hasta llegar a la cspide,

Para la venta de los departamentos, se cre un showroom (o sitio de ventas) que no escap de ser tambin diseado por el estudio Zaha Hadid. Si bien el showroom no se caracteriza por mantener el diseo de ptalos que tiene el conjunto, lo que s hace es mantener la uidez y las lneas curvas que son ya una rma de Hadid, mientras que sus interiores no hacen ms que anticipar la calidad que tendrn los futuros espacios pblicos. Y si bien este showroom fue diseado como un edicio temporal para, eventualmente ser demolido, ello no signica que carezca de un diseo nico; por el contrario, revela una visin donde hasta el ms pequeo detalle no es pasado por alto y es diseado.

FICHA TCNICA Architectural Association: Maestria en Arquitectura y Urbanismo- Londres Universidad Ricardo Palma: Grado de Arquitecto Cargo Actual: Senior Architect en Zaha Hadid Architects - Reino Unido

Arquitecto Luis Miguel Samanez Carrillo 48

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Colocalizado con 2 014

BIM
German Loyaga Aliaga

Jorge Quiroz, gerente general de DCV Consultores

Tecnologa BIM: la mayor ventaja es cuando esta herramienta se usa desde la concepcin del proyecto

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BIM es una nueva metodologa de trabajo que involucra la creacin de un modelo tridimensional inteligente que incluye toda la informacin de las diferentes especialidades del proyecto, indica Jorge Quiroz.

l modelado de informacin para la edificacin o tambin modelado de informacin de construccin (BIM, Building Information Modeling), basado en una construccin virtual de un modelo en la computadora, que incorpora paulatinamente toda la informacin til de la obra, es una forma de trabajar que abarca desde el desarrollo del proyecto, su materializacin, hasta su mantenimiento durante la vida til del edificio construido. Al respecto y con el fin de conocer an ms su utilidad, Construccin e Industria entrevist al arquitecto Jorge Quiroz, gerente general de DCV Consultores.

y econmica. Esta tecnologa est cambiando la forma como ya algunas empresas del medio estn gestionando sus proyectos y est impactando directamente en la Productividad, Eficiencia y Rentabilidad de los mismos mejorando la calidad, optimizando los costos y reduciendo los plazos de ejecucin. En nuestro medio, la herramienta ms utilizada es Revit, ya que ofrece una solucin completa para la edificacin, la cual permite la creacin de Modelos de arquitectura, estructuras e instalaciones mecnicas, elctricas y sanitarias, entre otras.

Qu es Tecnologa BIM?
BIM es una nueva metodologa de trabajo que involucra la creacin de un Modelo tridimensional inteligente que incluye toda la informacin de las diferentes Especialidades del Proyecto y sobre el cual se basan numerosos procesos para crear, construir y administrar de manera ms rpida

Cmo puede ayudar el uso de esta tecnologa al Sector Construccin?

Existen muchos beneficios al utilizar Tecnologa BIM, y estos van desde la concepcin y/o cabida del proyecto, pasando por el diseo, la documentacin y la construccin hasta llegar al mantenimiento y operaciones de un proyecto, pero puntualmente para el

BIM

sector construccin esta tecnologa puede ayudar en lo que nosotros consideramos los 3 principales beneficios:

Compatibilizaciones
Mediante la generacin de reportes de interferencias de todas las especialidades para as poder llegar a obra con un proyecto sin problemas

Metrados
El tener un Modelo tridimensional inteligente de lo que exactamente va a ser nuestro proyecto una vez construido nos va a permitir obtener un metrado ms rpido y preciso y, de esta manera, acelerar el proceso de presupuestos

Programacin de Obra
Nos va a permitir vincular el Modelo con Microsoft Project y generar una visualizacin grafica de la Secuencia Constructiva

Cmo se llega a utilizar adecuadamente esta tecnologa?

Estos Modelos tridimensionales son bases de datos grficas que requieren de ciertos lineamientos de orden para su ptima utilizacin y la nica manera de lograrlo es mediante el uso de Estndares.

de modelar en 3D la informacin de los planos recibida por sus proyectistas. Algunas otras empresas lo vienen haciendo mediante la tercerizacin de servicios, lo cual tambin es perfectamente vlido como parte del proceso de adopcin a BIM.

Qu tipo de Estndares se requiere para su uso de Tecnologa BIM?

Se necesita documentar procesos y procedimientos en un Manual de Estndares y acompaarlos de una serie de Archivos de Soporte para automatizar tareas repetitivas y tediosas, as mismo es fundamental el entrenamiento no solo en el software, Revit en este caso, pero sobretodo en la Dinmica BIM, que incluye el aprender como todos estos Modelos de las diferentes Especialidades inter-actan entre ellos y como lo que se hace en uno, repercute en el otro.

Cul es la tendencia en el uso de BIM?

La tendencia es que cada vez ms empresas constructores adopten en uso de BIM y vayan dejando paulatinamente el CAD, y esto mismo ya est comenzando a pasar con algunas empresas inmobiliarias y, como consecuencia de esto, los proyectistas eventualmente van a migrar tambin a esta tecnologa. As mismo, ya existen en el mercado algunos casos en que los propietarios o dueos ya estn exigiendo el uso de BIM para el desarrollo de sus proyectos, tanto a los proyectistas, como a la constructora e incluso a la gerencia de proyectos. Si la tendencia en el uso de la Tecnologa BIM es que eventualmente sea adoptada por los proyectistas, que beneficios le trae a ellos? La mayor ventaja en el uso de BIM es cuando esta herramienta se comienza a usar desde la concepcin y/o cabida del proyecto, ya en esta etapa un propietario puede saber si su programacin es vlida, un arquitecto puede comenzar analizar temas como orientacin del proyecto, incidencia del sol, etc. As mismo, un ingeniero estructural pueda calcular volmenes de concreto y darle un metraje y costo aproximado, un ingeniero mecnico puede calcular volmenes de los ambientes a enfriar y tener idea del tamao de los equipos a proponer, un ingeniero sanitario ya puede comenzar a calcular volmenes de agua necesarios para la cisterna, por ejemplo, y un ingeniero electricista puede calcular las cargas necesarias dependiendo que, tipo de proyecto es.

Nos puede dar un ejemplo de esto ltimo?

Por ejemplo, tenemos al Ingeniero Estructural que decide en algn momento del Proyecto, mover un eje digamos 50cm hacia la izquierda, apenas lo haga el Modelo de Arquitectura reacciona advirtindonos del cambio y preguntando si queremos mover todos los muros de albailera o tabiquera que estn alineados a ese eje 50cm hacia la izquierda tambin. O por ejemplo, el ingeniero elctrico ha anclado sus luminarias en el falso techo del modelo de arquitectura, si el arquitecto decide cambiar la altura del falso techo de un ambiente de 2.40mt a 2.60mt, las luminarias del modelo de instalaciones elctricas se mueve automticamente.

Quines estn utilizando Tecnologa BIM actualmente en el Per?

Actualmente en el Per esta tecnologa la vienen usando algunas de las principales empresas constructoras las cuales han formado un grupo interno que se encarga

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BIM

Qu necesita una empresa para usar esta tecnologa?

Primero necesita conocer sus verdaderas ventajas y como estas influiran en su negocio, menciono esto ya que esta tecnologa va a tener diferentes ventajas segn el tipo de negocio que es, es decir su potencial difiere para un proyectista, para una empresa constructora o inmobiliaria o para una gerencia de proyectos. Otra cosa muy importante es entender sus limitaciones, un concepto errneo es creer que esta tecnologa hace todo, esta es una herramienta de trabajo y como tal no va a solucionar todos los problemas ni va a remplazar la experiencia profesional. Una vez convencidos que esta es la tecnologa que quieren usar, se necesita establecer un plan de trabajo con metas claras para la adopcin de BIM, que va a incluir el tema de estandarizacin, capacitacin no solo en el software pero tambin en la Dinmica BIM, el desarrollo de un proyecto piloto y contar con buen soporte tcnico.

Cul es la lnea de negocio de DCV Consultores?

DCV Consultores en una empresa consultora de tecnologa que ofrece soluciones integrales a arquitectos, ingenieros y constructores en las reas de diseo y construccin virtual, especficamente en Tecnologa BIM. El entrevistado cuenta con ms de 10 aos de experiencia implementando Tecnologa BIM en empresas privadas y agencias de gobierno en Estados Unidos. Desde el 2011 viene Implementando Tecnologa BIM en el Per en las principales empresas constructoras del pas, siendo parte del equipo que asesora y trabaja con Capeco en el Comit BIM del Per.

Las ventajas varan de acuerdo a la especialidad pero el comn denominador de todas ellas es que permite el desarrollo de mejores proyectos de manera ms rpida y eficiente, haciendo que el producto final sea de mejor calidad.

Cun difundido est el uso de BIM en el Per?

Nosotros estamos trabajando con Capeco en una serie de seminarios BIM que se van a dictar peridicamente y se iniciarn en el mes septiembre, donde se tratarn: C m o P r e p a r a r A r c h i v o s d e A u t o C A D p a r a Referenciarlos en Revit Creando Familias Paramtricas en Revit Desarrollo de Compatibilizaciones en Revit Clculo de Acero, Tarrajeo y Encofrados utilizando Revit Metrados de las Partidas Estructurales utilizando Revit Secuencia Constructiva utilizando Revit y Microsoft Project Asimismo, participaremos en EXCON 2013 con una charla el 1ero de octubre a las 6:00pm llamada BIM en Construccin - estn listos para el cambio?, que incluir una breve introduccin de lo que es la Tecnologa BIM y los nuevos flujos de trabajo que lleva su uso, describiremos los diferentes niveles de detalle a la hora de desarrollar un modelo BIM, as como los lineamientos generales para una correcta implementacin de esta tecnologa finalizando con un ejemplo del Retorno sobre la Inversin (ROI). Por ltimo, estamos asesorando a Capeco para realizar un Taller BIM en conjunto con Autodesk que, en principio, se va a iniciar en septiembre y que incluir 6 sesiones de trabajo orientadas exclusivamente en la dinmica BIM.

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Proveedores
German Loyaga A.

Baudrill Per S.A.C.

Las ventas del Grupo Baudrill estn cercanas a los 2,000 millones de euros

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Especializados en cimentaciones especiales

El alto ejecutivo de la transnacional alemana, seal que Bauer es una compaa alemana con 220 aos de historia, y aunque desde el verano del ao 2006 cotiza en la bolsa de valores de Frankfurt, los principales accionistas siguen siendo la familia Bauer, estando al mando la sptima generacin del fundador. Agreg que dentro del Grupo Bauer, se cubre prcticamente la totalidad de rangos de perforacin en vertical, desde los equipos para cimentaciones especiales para la construccin como pilotes, pantallas, hidrofresas, anclajes y micro pilotes, gras de cimentacin, entre otras; hasta los equipos para exploracin y extraccin de recursos energticos como gas, petrleo y energa geotrmica; pasando por equipos para la explotacin de canteras, minerales o exploracin de pozos de agua.

l Grupo Bauer es una empresa con sede en Schrobenhausen (Alemania), fundada en 1790, proveedora de servicios, maquinaria y equipo para construccin, minera y tecnologa ambiental, contando con ms de 110 empresas subsidiarias en las reas de construccin, equipos y recursos. Dicha empresa alemana es considerara lder en la fabricacin de complejos pozos, excavaciones y juntas verticales, as como en el desarrollo y fabricacin de maquinaria para este mercado. En das pasados el director de Ventas para Mxico, Sudamrica, Centroamrica, Espaa y Portugal, Stefano Fagioli, visito Lima, siendo entrevistado por Construccin e Industria para conocer los planes de dicha empresa en el Per as como analizar el mercado internacional.

Proveedores

Mercado latinoamericano
An cuando ya existan equipos trabajando en Latinoamrica con anterioridad, la apuesta fuerte por el mercado americano en general y latinoamericano en particular, se inici aproximadamente el ao 2005 con la apertura de la nueva fbrica de equipos Bauer en Houston (Texas), seal Fagioli. El mercado latinoamericano se encuentra en una fase de crecimiento mantenido que nos hace verlo como el lugar donde redoblar nuestros esfuerzos. Si bien todos los pases no se encuentran en la misma situacin en cuanto a su desarrollo en infraestructuras, inversin pblica y privada, regmenes polticos, etc. en su conjunto es un rea de crecimiento y desarrollo indudable para los prximos aos, enfatiz el alto ejecutivo. Detall que de los casi 100 equipos suministrados que van desde los ms habituales para la construccin, como pilotadoras, cucharas e hifrofresas para pantallas, equipos de anclajes y micropilotes, hasta equipos para la perforacin de pozos de petrleo en Venezuela, equipos para nuevas tcnicas como en Soil Mixing en Bolivia y equipos de perforacin especiales para el Canal de Panam.

Baudrill Per SAC

Por su parte el gerente general de Baudrill Per S.A.C., Javier Lpez Nuo, seal que su empresa se estableci como una empresa peruana a principios del ao 2012, aadiendo que an siendo una compaa independiente, avala la experiencia de su capital humano quienes mantienen relacin de distribucin de maquinaria con el grupo Bauer, por ms de 20 aos. Debido a la decisin estratgica de Bauer Maschinen en potenciar el mercado sudamericano y a la confianza que depositaron en nosotros, nos ofrecieron la posibilidad de distribucin de gran parte de sus equipos para los

Ventas
Por otra parte, Stefano Fagiolo resalt que las ventas del Grupo Bauer estn cercanas a los 2,000 millones de Euros, con un ritmo de crecimiento mantenido an en estos pasados aos. Asimismo detall que todos los pases donde ven un potencial de crecimiento indudable son Colombia y de la mano de su socio Baudrill, Ecuador y Per.

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Proveedores

mercados de Per, Ecuador, Bolivia y Paraguay. Desde Baudrill entendimos que la mejor base para el lanzamiento local de nuestras actividades sera el Per, y por ese motivo nos asentamos en Lima, para desde ac manejar estos cuatro pases.

a la cimentacin, quienes en su mayora actan como subcontratistas del contratista principal.

Ventas
El gerente general de Baudrill destac que su empresa no solo cubre el mercado peruano; sino tambin han tenido xito en Ecuador, donde 2 equipos de pantallas y uno de pilotes se encuentran trabajando en la obra del Metro de Quito; y en Bolivia, se encuentran 2 equipos de pilotes realizando trabajos con novedosos sistemas de perforacin, aplicados a las cimentaciones especiales para depsitos de energa. Reitero el compromiso absoluto, tanto de Bauer como Baudrill, en poner todos los aos de experiencia en la construccin de equipos y su aplicacin, con la vertebracin del Per a travs de sus infraestructuras. Asimismo record que no solo venden equipos, pues eso solo es una parte, tambin ofrecen capacitacin al personal local, servicio tcnico cualificado y su departamento de ingeniera, destac Javier Lpez Nuo.

Maquinaria
Precis que algunas de las ms grandes empresas de cimentacin ya cuentan con sus equipos. Desde el ao pasado, enfatiz, comenzaron a trabajar en el pas 2 equipos para pilotes y 3 equipos para anclajes y micro pilotes, en obras tan emblemticas como Parque Rmac, Tren Elctrico y nuevos muelles del Callao. En trminos monetarios el negocio alcanz el pasado ao los 3 millones de dlares y esperamos que, tal y como se van sucediendo las cosas, podamos alcanzar este ao 2013 la cifra de 5 millones, seal el gerente general de Baudrill.. Dentro de las marcas que representamos de Bauer Maschinen, nos hemos centrado inicialmente en las cimentaciones especiales. Los equipos suministrados han sido equipos de pilotes para la realizacin de pilotes excavados de la marca Bauer, equipos de lo que denominamos pequeo dimetro para la ejecucin de obras de anclajes y micro pilotes de la marca Klemm, as como equipos de inyeccin de la marca Mat, siendo las empresas usuarias de estos equipos aquellas dedicadas

Seminario cimentaciones
Por otra parte, el gerente general de Baudrill, resalt la realizacin del prximo seminario sobre Pantallas para Cimentaciones que se desarrollar con el apoyo de la Cmara Peruana de la Construccin (Capeco), el prximo 13 de septiembre.

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Proveedores
German Loyaga Aliaga

Segn elemento constructivo:

En el Per deben clasificarse normas de resistencia al fuego

las prdidas econmicas. Estim que cada siete segundos se produce un incendio en el mundo, y el Per no es ajeno a esta realidad, en el 2012 se registraron 10 mil incendios aproximadamente, lo que supone un siniestro cada hora, afirm. Precis que la normativa en el pas debe ir a la par con el crecimiento de los sectores, especialmente con el sector construccin. Destac que las normas de ensayo de resistencia al fuego en el pas deben clasificarse segn el elemento constructivo (muros, columnas, vigas, sellos, juntas, puertas, ductos, entre otros, ya sea para la industria, minera y Anualmente crece la tendencia de lasempresas a nivel global para proteger la integridad de las estructuras de sus edificaciones. energa, comercio, educacin y salud). Asimismo todo sistema uropa y Estados Unidos de Norteamrica resistente al fuego debe estar respaldado por el ensayo de un poseen un gran nmero de normas tcnicas de laboratorio oficial acreditado. proteccin pasiva contra incendios para cada tipo de edificacin y elemento constructivo, y Mercado Peruano en contraposicin el Per solo cuenta con la Promat es la primera compaa especializada con un amplio Norma Tcnica Peruana ISO 834-1 que hace referencia portafolio en sistemas y soluciones de proteccin pasiva contra sobre los requisitos generales de los ensayos de incendios en el pas y tiene la expectativa de explorar nuevos resistencia al fuego. nichos de mercado. Somos una divisin especializada del grupo Etex con presencia global y hemos incursionado en el Frente a este escenario, Promat empresa especializada mercado peruano de la mano de Fbrica Peruana Eternit, la en sistemas y soluciones de proteccin pasiva contra cual pertenece al mismo grupo, enfatiz. incendios, con una experiencia de ms de 50 aos en ms de 30 pases se viene abriendo mercado en los sectores industriales del Per, con el reto paralelo de crear conciencia en autoridades, inversionistas, contratistas y todo actor clave en el rubro de la construccin con la finalidad de promover normativas especficas que ayuden a reducir y/o controlar los siniestros. Segn detall la mencionada empresa cuenta con sistemas de ductos de extraccin de humo, que es el principal causante de muertes en un siniestro, resaltando que su amplio portafolio de productos puede aplicarse en un sinnmero de ambientes en viviendas, oficinas, centros comerciales, bancos, naves industriales, operaciones mineras, refineras, aeropuertos, tneles, entre otras edificaciones. Ofrecemos soluciones constructivas que estn plenamente preparadas para resistir al fuego durante el tiempo necesario para salvaguardar vidas humanas, dado que cumplen con estrictas normas internacionales de ensayo (EN, UNE, ASTM, DIN, BS, NCH..), precis la representante de Promat en el Per. Agreg que la mencionada empresa tiene su sede en Blgica, siendo reconocida como lder en proteccin contra incendios a nivel mundial, teniendo una fuerte presencia en Medio Oriente,

Al respecto la jefa del departamento Tcnico de Promat en el pas, arquitecta Ingrid Venegas seal La normativa peruana prioriza el uso de extintores, alarmas y detectores restndole importancia a la proteccin pasiva que podra prevenir la aparicin de un incendio, impedir o retrasar su propagacin, y, por ltimo facilitar su extincin. Aadi igualmente que se debe promover soluciones que generen compartimientos seguros y que protejan las estructuras, techos, puertas, fachadas, entrepisos, ductos, entre otros elementos de todo edificio que faciliten la evacuacin de las personas y disminuyan
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Proveedores

Asia-Pacfico, Norte y Sudamrica con presencia en Chile, Argentina, Per, Colombia y Brasil.

Panorama Mundial
A su turno el gerente tcnico a nivel mundial de Promat, doctor Kees Both seal que anualmente crece la tendencia de las empresas a nivel global para proteger la integridad de las estructuras de sus edificaciones y asegurar la evacuacin de la gente ante cualquier siniestro. Preciso que el 2002 el mercado contraincendios movi 11,000 billones de euros, el 2008 la cifra aumento a 16,000 billones de euros y se espera que para el 2025 la cifra alcance los 37,000 billones de euros a nivel mundial, montos que se deben invertir para evitar incendios. Agreg que Promat ha crecido en volumen a nivel global, de aproximadamente 120 millones de euros registrados en 1999 a cerca de 350 millones de euros en el 2011. El experto destac que en un edificio se debe resguardar primero las vigas, columnas, paredes y entrepisos para asegurar la integridad estructural. El acero estructural pierde su fuerza y rigidez durante un incendio y puede colapsar en un plazo de 10 a 20 minutos, en cuanto a estructuras de concreto, su resistencia es menor, el colapso de toda estructura puede ocurrir de forma prematura, mientras las personas estn an evacuando, enfatiz. Agreg que los muros internos y extremos, fachadas de vidrio y puertas necesitan tambin resistir al fuego, as como cualquier

cable o ducto que pase por ellos, con la finalidad de contener el fuego en un compartimiento cerrado con un tamao controlado, y as dar el tiempo suficiente para el escape de las personas y la extincin del fuego. El potencial comercial de la proteccin pasiva contra incendios en mercados de Amrica Latina fluctuara entre 2 mil a 4 mil millones de euros en la prxima dcada, resaltando que Latinoamrica est en el top de crecimiento por regiones, en volumen de demanda de sistemas de proteccin activa y pasiva contra incendios, siendo los pases de la regin AsiaPacfico los lderes, puntualiz.

Convocatoria al Concurso

Reconocimiento de buenas prcticas laborales 2013

El Ministerio de Trabajo y Promocin del Empleo invita a todas las empresas a nivel nacional a participar en el Concurso Reconocimiento de Buenas Prcticas Laborales cuya finalidad es identificar y premiar a aquellas empresas que constituyan modelos nacionales en la defensa, respeto y promocin de los derechos fundamentales de los trabajadores. Dicho reconocimiento, segn se detall, permitir generar o reforzar una buena reputacin a nivel nacional e internacional; mejorar el clima laboral y la identificacin de los trabajadores con la empresa, lo que repercutir en el mejor trato al cliente con la consecuente preferencia del mismo sobre otras empresas competidoras; entre otros beneficios. La mejor y ms creativa prctica laboral, ser difundida masivamente a travs de los diferentes medios de comunicacin (escrita, televisiva y radial) y en el portal del MTPE. Al concurso podrn postular todas las

empresas (grandes, medianas y MYPES) nacionales y extranjeras asentadas en el territorio nacional. Mayor informacin se puede obtener en la pgina web institucional www.trabajo.gob.pe/BPL/ o tambin con la Direccin de Prevencin y Solucin de Conflictos Laborales y Responsabilidad Social Empresarial Laboral al telfono 01 6306-000 anexo 1034.

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Proveedores

Resisten las ms duras condiciones operativas

Ferreycorp trae al Per perforadoras CatTrackdrill

Las CatTrackdrill han sido diseadas para recibir servicio tcnico en cualquier lugar, incluso si estn operando. Su sistema de lubricacin es automtico.

as perforadoras CatTrackdrill ya se comercializan en el Per a travs de Ferreycorp, la representante en nuestro pas de la renombrada firma Caterpillar. Estos equipos son fabricados con acero de alta calidad para resistir las rudas condiciones de la minera y la construccin. El mantenimiento lo puede realizar una sola persona, ya que sus configuraciones hidrulicas lo facilitan. Las CatTrackdrill cuentan con varias opciones de brazo. Tienen tambin un soporte giratorio de 360 grados. Esto permite que opere en entornos estrechos y en pendientes empinadas. Tambin cuentan con un sistema monitor de perforacin inteligente, que mejora la eficiencia de la mquina al ajustar su rendimiento, de modo que se adapte a las condiciones climatolgicas y de suelo de la zona. Las CatTrackdrill, como una opcin, pueden emplear el sistema de supervisin remota, el Product Link. Sus cabinas, segn precisa Ferreycorp, presentan estructuras FOPS/ ROPS. Estas sirven para la proteccin contra la cada de objetos y los vuelcos.

Tienen, igualmente, incorporada una ventana delantera que permite la salida del operador en caso de que sea imposible usar la salida principal del equipo. Adems, sus frenos, accionados por resortes y la hidrulica, impiden que el equipo se mueva cuando no debe hacerlo. As y todo, el componente clave de los CatTrackdrill es la perforadora de roca. Su versin actual tiene menos piezas mviles que cualquier equipo similar. Este detalle se traduce en un menor desgaste de la mquina y un menor tiempo en el taller de mantenimiento. Huelga decir que las CatTrackdrill han sido diseadas para recibir servicio tcnico en cualquier lugar, incluso si estn operando. Es necesario agregar que su sistema de lubricacin es automtico.

Ventas rcord
Ferreycorp y sus subsidiarias alcanzaron ventas consolidadas de USD 1,049 millones en el primer semestre del ao, un incremento 33% mayor alcanzado en el mismo perodo del ao anterior.

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Proveedores

Las CatTrackdrill cuentan con varias opciones de brazo. Tienentambin un soporte giratorio de 360 grados.

Su Ebitda indicador que refleja la rentabilidad y generacin de caja del negocio mostr en el semestre un incremento de 43% al alcanzar USD 113 millones, frente a los USD 79 millones de similar lapso del 2012. Segn comunica la empresa, la mejora en rentabilidad es resultado de la mayor venta, la estabilidad del margen bruto y el control de gastos de operacin. La corporacin tambin alcanz una cifra rcord en ventas consolidadas en el segundo trimestre del ao, del orden de los USD 563 millones, 36% superior a lo reportado de abril a junio del 2012. El crecimiento durante este trimestre se debi principalmente por las mayores ventas de equipo Caterpillar (40%), destacando las generadas por la lnea de palas y perforadoras ex Bucyrus,incorporada al portafolio de Caterpillar.

Ferreycorp y sus subsidiarias alcanzaron ventas consolidadas de USD 1.049 millones en el primer semestre del ao.

Llave de la BVL por cuarta vez

Ferreycorp recibi, por cuarta vez, la Llave de la BVL, distincin de la Bolsa de Valores de Lima que otorga a las empresas cuyas prcticas de gobierno corporativo destacan. Recibir la Llave de la BVL nos compromete y estimula a seguir creando valor para nuestros ms de 3,000 accionistas. En los 50 aos que participamos en la Bolsa hemos guiado nuestra conduccin del negocio con principios como seriedad, equidad y transparencia, y perfeccionado nuestras prcticas de buen gobierno. Es un crculo virtuoso, porque dichas prcticas ofrecen

confianza a los inversionistas, quienes reciben los frutos de una gestin eficiente y transparente, y a la vez nos permiten impulsar nuestro crecimiento, destac Mariela Garca de Fabbri, su gerente general. Ferreycorp ha recibido este reconocimiento en los aos 2008, 2011, 2012 y, ahora ltimo, en el 2013. Con ms de 3,000 accionistas,Ferreycorp tiene una amplia trayectoria en el mercado de capitales. Se inscribi en la Bolsa de Valores de Lima en la dcada de 1960. Una de sus grandes emisiones ms destacadas es la colocacin de bonos internacionales por USD 300 millones, realizada en abril de este ao.

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ICD - Capeco

Prevencin de Riesgos Laborales

Capeco y U. Ricardo Palma clausuran VIII Diplomado

n el auditorio Ollantaytambo de la Universidad Ricardo Palma (URP) tuvo lugar la ceremonia de clausura del VIII Diplomado en Prevencin de Riesgos Laborales en la Industria de la Construccin, que Capeco y la mencionada, Universidad llevaron a cabo por octava vez consecutiva. El acto se efectu el 20 de julio. Este diplomado se desarroll gracias a la alianza estratgica entre ambas instituciones que, desde el 2006, han logrado especializar a numerosos ingenieros y especialistas en materias inherentes a la prevencin de riesgos laborales. Las palabras de bienvenida fueron ofrecidas por la profesora Mag. Mara Chiok Guerra, directora del Centro Internacional de Tecnologas, Desarrollo Empresarial y Liderazgo (CITDEL). Chiok destac que la funcin primordial de los prevencionistas radica en velar por la vida humana en las obras y que este gran esfuerzo, que iniciaron Capeco y la URP, debe ser imitado por otras instituciones, pues todava falta mucho por hacer en cuanto a seguridad en el Per.

Mejores notas
Los participantes del VIII Diplomado en Prevencin de Riesgos en la Industria de la Construccin que obtuvieron las mejores notas finales, compuestas por la notas de las evaluaciones, el taller y el trabajo de aplicacin cuyo jurado estuvo compuesto por la Prof. Mara Chiok (Universidad de Ricardo Palma), el Ing. Enrique Rivas y el Ing. Jos Luis Aylln (CAPECO), fueron: Primer Puesto: Srta. Myriam Colquichagua (Mantto Cypco) Trabajo de Aplicacin: Mall Aventura Plaza Cerro Colorado Arequipa Segundo Puesto: Sr. Paul Edgar Quiroz Silvera Trabajo de Aplicacin: Plan de Seguridad y Salud en el Trabajo Vivienda Multifamiliar Av. Del Pinar Asimismo aprobaron: Sr. Nestor Castro Cspedes (JL Constructores) Trabajo de Aplicacin: Polideportivo, talleres y estacionamiento Colegio San Ignacio de Recalde Sr. Jhon Colquichagua Jaco Trabajo de Aplicacin: Planta de produccin de planchas de yeso y cartn Volcn Ing. Erick Rojas Carlotto (Capeco) Trabajo de Aplicacin: Plan de Seguridad, Salud y Medio Ambiente de la Obra Mejoramiento de la construccin de agua de regado en el Ro Caete- Bocatoma La Pinta Cabe indicar que el diplomado est orientado a proporcionar a los participantes los conceptos fundamentales, as como el esquema metodolgico, las herramientas de gestin y las tcnicas necesarias para la formulacin e implementacin de un plan de prevencin de riesgos laborales en una obra de construccin. Actualmente es promovido el IX Diplomado en Prevencin de Riesgos Laborales en la Industria de la Construccin. La fecha de inicio ha sido prevista para el sbado 17 de agosto.

Elevada demanda
El Ing. Jos Luis Aylln Carreo, director tcnico del ICD (Instituto de la Construccin y el Desarrollo) y ejecutivo del Comit de Productividad del ICD/CAPECO, asegur que el requerimiento de prevencionistas es demandado cada vez ms por las empresas. Aylln explic que continuar el incremento de la complejidad en las obras de construccin, tanto en las edificaciones como en el desarrollo de infraestructura. Agreg que, segn lo anunciado por el Ministerio de Economa y Finanzas, el 2013 se cerrar con concesiones por USD 9 mil millones. Tanto la Mag. Chiok como el Ing. Aylln felicitaron al grupo graduado y agradecieron la confianza depositada en el diplomado que dirigen CAPECO y la URP.

Primer Puesto: Srta. Myriam Colquichagua (Mantto Cypco).

Para mayores informes, llamar al 708-0138 o al 422-5566, anexos 208 y 216 o escribir a citdel@urp.edu.pe o a cbereche@capeco.org

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ICD - Capeco

Jean Piere Fernndez

Solucin de Planok para el sector

Crean sistemas en lnea para la venta y posventa

Ignacio Troncoso, gerente general de Planok, en una de las charlas tcnicas que organiza Capeco.

regunta. Cmo se fideliza a un cliente? Pues hacindolo sentir importante y dndole siempre lo mejor de lo mejor y, si es posible, ms a un precio razonable. Al menos esto pensaba Steve Jobs, el ejecutivo de Apple Inc. que revolucion la industria de las computadoras y nuestras vidas. All, Troncoso mostr ante diversos gerentes generales, comerciales, de mercadotecnia, posventa, y otros de la industria inmobiliaria, lo que la tecnologa podra hacer por sus empresas: ser ms eficientes y, como corolario, ganar la lealtad de sus clientes. O al menos el respeto, que ya es bastante. Desde este sistema en lnea, los trabajadores de una inmobiliaria pueden controlar todo: la cantidad de reclamos de los clientes, sus necesidades, cuntas veces los han visitado y para qu; la rapidez con que fue atendido (o la lentitud), se puede incluso controlar y modificar precios, descuentos, documentos. Por ejemplo, puede que un ejecutivo comercial abra su agenda y esta le recuerde distintas cosas: hoy vence una cuota, llamar al cliente. Bueno, ustedes dirn que no es difcil hacer una agenda. El asunto es que la agenda est en lnea, imbuida en el sistema y, por lo tanto, cada vez que una persona genere una

proforma, el sistema me lo recuerde. Si un cliente le dice que volver el fin de semana, con su esposa y sus hijos, el sistema se lo recordar y usted podr preparase. Esto solo en cuanto a agenda automtica, explic Troncoso. Y agreg: entonces, tenemos seguimiento eficiente de clientes, alertas, fcil de usar, que elabore una proforma atractiva. Muchas veces el cliente no quiere llevarse papeles sino que las enven al correo, y que permitan anexar imgenes. Nuestro sistema permite anexar hasta seis imgenes: planta, el sector de parrillas, el edificio, etc. Muchas veces vienen las seoras y piden que enven las imgenes al marido que est en la oficina, en la mina, no s. Suele pasar, coment el gerente. El sistema de Planok tambin tiene memoria. Guarda todos los datos de las personas que alguna vez preguntaron por un piso a la inmobiliaria. De modo que, cuando vuelvan a hacerlo, el sistema avisar al vendedor y este podr saber con quin habl. Otra de las caractersticas de este sistema, y puede que una de las ms importantes, es la trazabilidad Debemos tener registros de todo aconsej Troncoso. Si cambiaron los precios, por qu lo hicieron? Qu lo caus? Un pequeo reporte del sistema y listo.
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ICD - Capeco
Ing. Jos Luis Aylln Carreo (*)

Levantamiento logstico en Lima, Callao y playas del sur

Capeco inicia pre venta del XVIII Estudio

Se realizaron ms de 3500 entrevistas a jefes de hogares, cuyas viviendas haban sido previamente seleccionadas.

on el propsito de evaluar las tendencias de crecimiento de las edificaciones por tipos, precios, tamaos, destinos, localizacin, segmentacin socioeconmica, situacin frente al mercado, servicios comunales que se incluyen en los conjuntos habitacionales y otras caractersticas propias de las edificaciones en Lima, as como de definir la capacidad econmica y preferencias de las personas interesadas en adquirir vivienda, la Camara Peruana de la Construccion (Capeco), a travs de su organismo bsico, el Instituto de la Construccin y el Desarrollo (ICD) ha previsto culminar en el mes de julio los trabajos de campo correspondientes al XVIII Estudio El Mercado de Edificaciones Urbanas en Lima Metropolitana y el Callao (Ao 2013). El Estudio ser entregado prximamente en un Foro Internacional de Presentacin que se realizar en el saln Paracas del Swisstel, con la participacin de los principales exponentes del sector construccin. Paralelamente a la presentacin del XVIII Estudio se desarrollar en los salones Inka IV, V y VI del Swisstel

el VII Saln de Exhibicin de Servicios al Desarrollo Inmobiliarios y la Construccin. El objetivo principal de esta exhibicin es conocer los principales servicios al desarrollo inmobiliario y la construccin que vienen ofreciendo y desarrollando las empresas de estudios de arquitectura, de ingeniera, inmobiliaria, investigacin, corretajes especializados y fondos de inversin, en Lima y otras ciudades del interior del pas.

Labor de investigacin
El censo de obras permitir reflejar la situacin de la actividad edificadora y oferta de edificaciones en Lima Metropolitana y el Callao para lo cual se realizan labores de investigacin en todas las obras en proceso de construccin, a travs de entrevistas directas con los ingenieros, constructores, jefes y residentes de obra, recorriendo cada uno de los 49 distritos de Lima y Callao con apoyo de la cartografa oficial vigente. A travs de esta seccin ser posible conocer la cantidad de unidades (departamentos, casas, oficinas y locales comerciales), los precios por m2, precios promedio de las unidades en oferta en cada uno de los distritos y sectores de la ciudad, as como otras informaciones de utilidad para el constructor e inversionista.

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ICD - Capeco

Entretanto, la encuesta de hogares permitir estimar las caractersticas de los hogares y su inters en adquirir vivienda para lo cual se realizaron ms de 3500 entrevistas a jefes de hogares, cuyas viviendas haban sido previamente seleccionadas. Esta muestra es considerada como una de las ms representativas a nivel de estratos socioeconmicos altos, medios altos, medios, medios bajos y bajos. A travs de los resultados se podr determinar la demanda efectiva e insatisfecha de vivienda en Lima y se detectar las preferencias cuantitativas y cualitativas de los interesados por una solucin habitacional.

Siete sectores
Las labores de campo se llevaron a cabo en cada una de los sectores que conforman la ciudad. El universo de estudio se circunscribe en los siete sectores de Lima Metropolitana y el Callao. El sector urbano 1 (Lima Top) comprende los distritos de Miraflores, San Isidro, La Molina, Santiago de Surco y San Borja; el sector urbano 2 (Lima Moderna) est constituido por los distritos de Jess Mara, Lince, Magdalena del Mar, San Miguel, Pueblo Libre, Surquillo y Barranco; el sector urbano 3 (Lima Centro) est compuesto por el Cercado de Lima, Brea, La Victoria, Rmac y San Luis. El sector 4 (Lima Este) est conformado por Ate, Cieneguilla, Chaclacayo, Lurigancho (Chosica), Santa Anita, El Agustino y San Juan de Lurigancho; el sector 5 (Lima Norte) lo componen Carabayllo, Comas, Independencia, Los Olivos, Puente Piedra, San Martn de Porres, Ancn, Santa Rosa; el sector 6, Lima Sur, en el que estn incluidos Chorrillos, Lurn, Pachacamac, San Juan de Miraflores, Villa El Salvador, Villa Mara del Triunfo, Pucusana, Punta Hermosa, Punta Negra, San Bartolo y Santa Mara del Mar; y el sector 7, Callao, integrado por Bellavista, Callao, Carmen de la Legua, La Perla, La Punta y Ventanilla. Adicionalmente se concluy con el censo de las casas de playa localizadas en la provincia de Caete (San Antonio, Mala, Asia y Cerro Azul) que estuvo a cargo de un equipo especial de trabajo. En calidad de patrocinadores del XVIII Estudio participan Corporacion Aceros Arequipa S.A., Grupo TrebolCelima, Cia. Minera Luren Y Telefonica del Peru. En calidad de auspiciadores: el Banco Financiero, Calidda, Coflex Peru S.A.C., Corporacion Furukawa, Firth Industries Peru S.A., Industrias Saladilllo, Mapfre Peru Vida Cia. de Seguros, Mexichem, Planok, Automotores Gildemeister Peru, Y Unacem y en calidad de colaboradores, Hipotecaria Sura Eah, Maestro Peru, Sodimac Peru y Ticino del Peru. A partir de este mes se viene ofreciendo la pre-venta del XVIII Estudio (ver Aviso). Todas las empresas y entidades que deseen adquirir el Documento podrn hacerlo remitiendo la orden de compra al Fax. 441-7028 o al e-mail: tecnico@capeco.org y cbereche@capeco.org Tambin podrn remitirse al link del XVIII Estudio dentro de la pgina web de CAPECO: www.icd.org.pe / estudios / lima / 18.
Para mayores informes, favor de contactarse al telfono 230-2700 422-566 Anexos 208, 216 y 201. (*) Director Tcnico del ICD

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Especial minicargadores
Jean Piere Fernndez

Fciles de maniobrar

unque el ritmo de la construccin se ha desacelerado un poco, sigue siendo muy considerable. Y es obvio que gran parte de este crecimiento se debe a la inversin privada y a la maquinaria ligera. Uno de los equipos ms utilizados por las constructoras es el minicargador, un elemento que casi se ha vuelto irreemplazable en el sector pues su productividad y versatilidad son muy valoradas. El minicargador es una mquina para la construccin cuya capacidad de carga es de un poco ms de media tonelada. Estas mquinas compactas son especiales para sitios confinados, para lugares inalcanzables. En una industria donde pasarse del presupuesto es una preocupacin constante, los minicargadores son fciles y baratos de transportar. Su mantenimiento es rpido, econmico y mnimo. El minicargador es, pues, una versin reducida de una pala. Los minicargadores aparecieron en la dcada de los sesenta y hoy miles de personas han descubierto las bondades de la mquina. Ellas pueden ser equipadas rpidamente con herramientas para realizar casi cualquier desplazamiento de tierra o el levantamiento de algn trabajo que un propietario de casa o pequeo contratista requieren. Los implementos pueden cambiarse en segundos permitiendo al operador cavar, transportar, barrer, mover plataformas, cepillar o romper piedra y concreto.

La utilidad y eficacia de los minicargadores

En la actualidad, la automatizacin tambinha llegado a estos equipos. Muchas de lascabinas vienen con diversos softwares.

Su funcin
La creacin del minicargador tiene una explicacin prctica. Su funcin principal es la carga, transporte y descarga de materiales, aunque a menor escala que las retroexcavadoras u otras. En promedio, se mueve a diez kilmetros por hora y solo puede ser ocupada por una persona. A su cuchara, como las de equipos ms grandes, se le puede agregar cuchillas, horquillas, escoba ngulo, taladro, zanjadora, sopladora de nieve, dientes, bomba para concreto, rodillo compactador, fresadora de pavimentos; tambin se le puede montar martillos hidrulicos o retroexcavadoras en su parte trasera. Un minicargador pesa entre dos y tres toneladas y media. Los minicargadores tienen nula capacidad de giro. Esto los hace muy fciles de maniobrar. A diferencia de un cargador frontal convencional, los brazos de elevacin de estas mquinas se ubican a cada lado del conductor. Los puntos de pivote se encuentran detrs de los hombros del operador.

del cucharn no puedan ser utilizados, hasta que el operador est con la barra del asiento en su lugar. Las cabinas tampoco han sido dejadas de lado. Lo que las empresas generalmente buscan es la comodidad del operador. Todas ellas estn apuntando a la ergonoma. Y a la mejor distribucin de los controles. Por ello, hoy, las cabinas de los minicargadores son cada vez ms espaciosas y tienen mejor visibilidad, asientos ajustables, facilidad de acceso y descenso, entre otros. Tienen programas de computadora que, a cada momento, analizan todos los componentes del equipo: motor, combustible, sistema de enfriamiento. Muchos vienen con una palanca universal incorporada. Con esta se controla el levantamiento, bajada e inclinacin del cargador. Las cabinas vienen con sistemas de aire acondicionado y calentadores. Estos son muy requeridos para climas extremos. Los cilindros y vlvulas de estas mquinas son cada vez ms eficientes. Sus motores hidrulicos son para trabajos pesados; las bombas hidrostticas de pistones de gran desplazamiento, girando a velocidades ptimas, son muy eficientes en la entrega de aceite a los motores hidrostticos. En minicargadores tambin hay modelos que, en lugar de ruedas, tienen cadenas. A estos ltimos tambin se le conoce como minicargadores sobre orugas. La potencia de estos equipos ronda los 50 caballos de fuerza. De ancho, miden aproximadamente metro y medio; de alto, algunos superan los dos metros.
Fuentes: unimaq.com.pe / cat.com kmmp.com.pe

Automatizacin
En la actualidad, la automatizacin tambin ha llegado a estos equipos. Muchas de las cabinas vienen con diversos softwares. Uno de ellos asegura que el sistema de traccin y las funciones
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/ jcb.com

Especial griferas y sanitarios

Jean Piere Fernndez

Las griferas de acabado cromado son las ms resistentes inventadas hasta la fecha.

Evita el desperdicio del agua

La moda verde lleg a la grifera y sanitarios

No obstante, lo esttico tambin es valioso. Los expertos en decoracin suelen preguntar qu estilo de hogar se busca habitar: moderno o clsico; con mucho movimiento, muy dinmico o quieto y sereno; brillante o mate. Tambin es importante saber reconocer si una grifera es de calidad o no. Hay que observar los detalles. Una pieza de grifera es de calidad si ha sido elaborada, en su totalidad, de bronce y no de plstico o metal zamac. Adems, deben posees cierres cermicos y aireadores. Es importante, igualmente, el aval del lugar en donde se compra la grifera. La garanta total de la empresa y la asistencia tcnica eficiente son, en este sentido, indicadores de la calidad del producto. Si lo que se busca es durabilidad por encima de todo, entonces la eleccin es fcil: las griferas de acabado cromado son las ms resistentes inventadas hasta la fecha. Aunque, la tendencia actual, y ya desde hace algunos aos, sigue siendo el minimalismo, la simpleza, la lnea perpendicular, los ngulos rectos o la curva pronunciada como cuello de cisne. Un ejemplo est dado por los grifos modelos Mem. Otra caracterstica de la grifera actual para evitar el desperdicio del agua es la incorporacin de la ms avanzada tecnologa: ya se utilizan sistemas que son accionados con comandos digitales. Hay, as, duchas laterales de formas cilndricas; son muy delgadas y con hidromasaje; tienen adems acabados que imitan a la madera. Sin embargo, las clsicas duchas espaolas no han sido desplazadas del mercado.

s por todos conocido que el agua, recurso de la naturaleza, es indispensable para la existencia. A ello habra que agregar que, por cada galn de agua de un ro o lago, 50 yacen bajo tierra. Se dice que, en promedio, una persona necesita para cubrir todas sus necesidades, 50 litros de agua diariamente. Una buena parte de los siete mil millones de habitantes del planeta, beben entre dos y tres litros cada da. El resto es utilizado en cocinar, en baos e higiene en general. En el Reino Unido, por ejemplo, cada uno de sus habitantes a diario utiliza 155 litros de agua. Y es creble. Al baarnos en una tina, desperdiciamos 300 litros; en cepillarnos los dientes y no cerrar la llave, estamos privando a la humanidad de 20 litros o ms, dependiendo del tiempo que nos tomemos en nuestro aseo. Lavar el coche con una manguera equivale a tirar 500 litros de agua a la calle.

Grifera ultramoderna
Hechas estas disquisiciones, hay que sealar entonces que es tal la importancia del agua, que la tecnologa, tanto de grifos como de sanitarios, tiene como principal objetivo evitar que se desperdicie este valioso recurso. Es la llamada moda verde en grifera como en los aparatos sanitarios de uso domstico. Ahora, en los mejores hoteles ello puede ser comprobado. Los grifos se abren y cierran sin que nadie los manipule. Como promedio, el chorro de uno de estos modernos grifos nunca sobrepasa los 5,8 litros por minuto. Claro que tambin se puede programar tanto la cantidad como la temperatura. La finalidad, por supuesto, es desperdiciar la menor cantidad posible del vital lquido.
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Especial griferas y sanitarios

Hay tambin grifos muy originales. Una compaa en Blgica ha puesto en el mercado grifos fotoluminiscentes. Sus posibilidades incluyen ahorrar energa elctrica, al no ser necesario accionar el interruptor de la luz para lavarse las manos. Esta idea est siendo tomada muy en serio. Los responsables de hospitales infantiles han mostrado su inters pues, creen, alegrar a los nios. Y si bien este producto, ingenioso sin duda, ha tenido poca penetracin, pero eso no ha desanimado a sus creadores. Es ms, ya se trabaja en grifos que cambian de color segn la temperatura del agua. Azul si est fra; roja si es caliente. Una empresa britnica tambin ha innovado, o est a punto de hacerlo. La firma ha creado un grifo que funciona con tecnologa LED y cuenta, adems, con una pequea pantalla que brinda informacin muy variada de todo lo referente al agua: desde su temperatura hasta la cantidad del lquido que se quiera obtener. Esta ltima funcin sin duda contribuir en la lucha por el cuidado del agua.

ms sencilla en la medida de lo posible. Al lado estar el botiqun. Cuando la persona lo abra, en el espejo aparecer un cono de pldoras que le indicarn cuntas tomar. Tambin le recordar lavarse y secarse las manos, limpiar la dentadura postiza, entre otros detalles. Todo suena bien para el futuro, pero el presente es distinto.. Por falta de conexin a la red de desage, los desechos humanos en muchas zonas del pas terminan en ros, lagos o mares, contaminando estas fuentes de agua y afectando la salud. Es por esto que una empresa japonesa ya invent el bao que reutiliza el agua y hasta optimiza el espacio. Este bao es algo ms, es un sistema que integra al lavabo y al inodoro en una sola estructura. Est construido alrededor de un ncleo central, el cual contiene un sistema de tuberas internas que suministran agua fresca al lavabo, y reutilizan el agua gastada, transportndola a travs de otro sistema de tubos contenido en una plataforma, hacia el inodoro. Ya que el inodoro no requiere agua fresca, este sistema genera un ahorro inmenso en el consumo del vital lquido. Los baos tradicionales utilizan entre seis y 18 litros de agua fresca cada vez que tiramos de la palanca. Hoy por hoy, los inodoros tradicionales funcionan mediante la evacuacin de volmenes de agua ubicados en un rango que va desde los 13 hasta los 23 litros. Tambin existen los inodoros de bajo consumo de agua. Estos trabajan con volmenes de 6 litros o menos de agua. Se calcula que el 12% del agua que se usa en casa se vierte por el inodoro. Un verdadero desperdicio!.
vado-uk.com, vainsa.com, elmundo.es, hausen.com.ec

Los sanitarios
El bao del futuro ser inteligente, o simular inteligencia. Si olvida cepillarse los dientes, el espejo frente a usted se lo recordar, al menos es lo que se predice en el instituto alemn Fraunhofer. Esta entidad present un prototipo de bao en una importante feria tecnolgica en Europa. En este sistema, el espejo es el corazn. Todo ha sido pensado para personas mayores, particularmente para aquellas que presenten cuadros de demencia senil y Alzhimer, para ayudarles a tener una vida

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Especial concreto
Jean Piere Fernndez

Material indispensable en la construccin

El concreto: uso y opciones

La mezcla de cemento, arena, piedras y otros materiales es uno de los elementos ms utilizados por el hombre en el mundo y solo superado por el agua. Y, por si no se ha enterado, tambin ya existe el concreto translcido.

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Cada ao se producen en el mundo alrededor de25,000 millones de toneladas de concreto.

e calcula que a nivel universal hay ms de 85 mil millones de metros cbicos construidos en edificios, segn la Iniciativa para el Cemento Sustentable. La informacin manejable indica que cada ao se producen en el mundo alrededor de 25,000 millones de toneladas de concreto. Y el hormign, que es una mezcla de piedras menudas con mortero de cemento y arena, es una forma de concreto, el cual, sin cemento, es como una pareja de uno, o como un crculo cuadrado. Se estima que la industria cementera, cada ao, mueve unos US$ 250 mil millones. El cemento es uno de esos materiales raros en el negocio: transportarlo es ms caro que producirlo y por ello, generalmente, este tipo de negocio no se expande mucho. El 90% del cemento en el mundo proviene de los pases en desarrollo, o subdesarrollados, o como guste. El Per, por supuesto, encaja en la descripcin.

Los concretos para pavimentos, con mucho cemento en sus constituciones, estn diseados para trabajar a flexotraccin y soportar esfuerzos de carga de distintos tipos. Existen los pavimentos de concreto para las urbanizaciones, pistas, avenidas, valos, estacionamientos, durables y resistentes; estn tambin los pavimentos de concreto para la industria, material ideado para la construccin de losas sobre el terreno. La abrasin y la flexibilidad son las que lo hacen nico. Las largas y sinuosas carreteras, en cambio, necesitan de otro tipo de concreto, uno ms rudo.

Opciones del premezclado

Hay varias opciones. El concreto premezclado es un producto de valor agregado y su consumo est creciendo aceleradamente en el norte del Per, gracias al desarrollo econmico de esta regin en los ltimos aos.

Especial concreto

El trmino concreto premezclado se aplica al preparado en planta y transportado hasta el destino por camiones mezcladores. El Hotel Westin Libertador, de 118 metros de altura, por ejemplo, necesit de 43 mil metros cbicos de este tipo de concreto; el remozado Estadio Nacional un poco ms de 40 mil metros cbicos; para el Tren Elctrico se suministraron 160,000 m3 de concreto: 115,000 m3 en zapatas, columnas y placas; 30,000 m3 en vigas y 15,000 m3 en losas. Existe tambin el concreto u hormign armado, el cual incluye el acero en su constitucin, como el pretensado. Es muy utilizado en puentes, tneles, presas y otras obras. No obstante, hay otros tipos de concreto. El antibacteriano, para alejar a estos seres microscpicos lo ms que se pueda; el autocompactado, una solucin tecnolgica para construcciones con accesos limitados; el coloreado, para aquellos a los que les aburre pintar (o quieran ahorrar); el de baja permeabilidad, el permeable con fibra, el El concreto es elsegundo producto de mayor consumo en la Tierra, despus del agua lanzado, para pavimentos, el plastificado, el fraguado acelerado, el fraguado retardado, el liviano, con propiedades de aislamiento trmico, acstico y elctrico, el de construccin y demolicin en el planeta. Y las ms especial para minera y el de alta resistencia, entre otros. culpables son, y no en orden, Estados Unidos, Japn y todo Europa.

Protector

Es tal la importancia y tan profunda la penetracin del concreto en nuestra sociedad en estos tiempo, y en el modo que tenemos de hacer las cosas, que ya este material no solo es sinnimo de construccin y viviendas y rascacielos; se ha convertido tambin en proteccin. Irn, un pas rodeado de guerra, ha desarrollado el hormign ultrarresistente. Se dice que este es prcticamente invulnerable. Irn ha invertido mucho dinero en este desarrollo, no por miedo a los misiles y drones de pases extranjeros sino porque, y muchos en el mundo lo ignoran, este pas es altamente ssmico. Los investigadores iranes han denominado a este producto el hormign de rendimiento ultra fuerte (UHPC, en sus siglas en ingls), segn un reportaje de la revista The Economist. Pero, como cualquier tecnologa, el sper hormign puede ser utilizado para fines militares. El propio secretario de Defensa de EEUU, Leon Panetta, teme incluso el Massive Ordnance Penetrator, un proyectil de 13 toneladas, sea ineficaz contra edificaciones levantadas con UHPC. El UHPC lleva cemento y arena, como cualquier hormign, pero est reforzado con partculas de cuarzo y una variada gama de metales y fibras de refuerzo, tales como aluminio, circonio, titanio y hierro. Segn el artculo de The Economist, este hormign resulta diez veces ms resistente que el convencional, y es adems ms flexible y duradero que sus primos. Y no hablamos de la versin militar sino de la disponible comercialmente.

En defensa del concreto debemos decir que es uno de los materiales ms usados en el mundo. El concreto es el segundo producto de mayor consumo en la Tierra, despus del agua, afirma el doctor Koji Sakai, investigador de la Universidad de Kagawa en Japn. Y s, los pases que ms desperdicios de concreto producen son tambin, y deben, los que ms lo reciclan (Reino Unido por delante). No obstante, reciclar concreto no es un juego de niosni de grandes. Se requiere una gran cantidad de energa para producir agregados de alta calidad. Otra de sus desventajas: el polvo que se genera durante la transformacin, cont Sakai a una revista europea de construccin. La mayor parte de los agregados de concreto se utiliza para la construccin de la sub-base de carreteras. Tambin tiene otros fines. Un ejemplo regularmente citado de una estructura construida con concreto reciclado son los EPA Potomac Yards, en Arlington, Virginia, Estados Unidos, cuyo 27% de su todo ha sido construido con materiales reciclados como agregados de concreto, ceniza volante, acero, madera, asfalto y elementos recuperados de tiraderos de construccin y demolicin. Otros son la carretera australiana Ipswich y el Western Link Road en Melbourne. Hoy, incluso, hay concreto translcido, una mezcla de cemento y fibra ptica que permite el paso de la luz. Litracon (Light Transmitting Concrete) es el nombre de este material, y se dice que es tan resistente como el concreto tradicional. Este material an est en etapa de prueba. El creador de este material es el hngaro ron Losonczi, un arquitecto que a la edad de 27 aos, intenta revolucionar los mundos de la construccin y la arquitectura.
Fuentes: Unicon.com.pe / Cementospacasmayo.com.pe Yura.com.pe / Cementoslima.com.pe / Obrasweb.com

Demolicin
Pero as como se construye tambin se destruye. Segn datos de Iniciativa para el Cemento Sustentable, al ao se generan 900 millones de toneladas de desperdicios
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PENDOLAS Y TIRANTES PARA PUENTES ATIRANTADOS Y EN ARCO

POSTENSADO CON SISTEMA ADHERIDO

POSTENSADO CON SISTEMA NO ADHERIDO

VENTA DE VIGAS PREFABRICADAS EN SITIO

1067 1067

FABRICACIN DE VIGAS IN SITU

10 a 42 metros
305 305

Vigas AASHTO I para puentes

406

508

203 203 178 203 1144 1600 1371 1829

152 152 711

913

406

457

559

660

711

711

10m a 13m

TIPO I

12m a 18m

TIPO II

16m a 24m

TIPO III

21m a 30m

TIPO IV

27m a 36m

TIPO V

33m a 42m

TIPO VI

Sistemas Constructivos con Postensado

Samayca Ingenieros .SAC

Oficina: Av. Alfredo Benavides N245 Of605 - Miraflores - Lima Central Telefnica: 01-4463356 E-mail: postensado@samayca.com.pe www.samayca.com.pe

Especial coberturas
Jean Piere Fernndez

Soluciones en acero

Mercado de coberturas aislantes es cada vez ms exigente

Coberturas y paneles aislantes han tenido fuerte desarrollo en el mercado peruano

l mercado de coberturas y paneles aislantes en el Per ha tenido un crecimiento significativo, afirma la Arq. Anglica Cueva Jares, especialista en prospeccin corporativa de PMP Holding, matriz de la marca Precor, una empresa de capitales peruanos experta en sistemas de construccin de acero. Segn la especialista, hoy por hoy, existe una demanda considerable del sector industrial y comercial por las coberturas aislantes, siendo los centros logsticos y retail los de mayor crecimiento a estas alturas del ao. Con el crecimiento de los sectores, el abastecimiento de tecnologa y asesora tcnica especializada se ha convertido en el valor agregado de la empresa, brindndoles soluciones constructivas adecuadas en respuesta a la cada vez mayor demanda de especificaciones ms especializadas y elaboradas, sostuvo. Por tanto, PMP Holding, en su afn de brindar al cliente nuevas tecnologas, ha desarrollado la tecnologa PIR, cobertura aislante de poliisocianurato, panel de espuma rgida revestida por ambas caras de paneles metlicos de aluzinc, aluminio o panel galvanizado; destacando entre sus principales caractersticas su alta resistencia trmica

permitiendo utilizar menores espesores de panel; adems, su comportamiento frente al fuego es superior al de las espumas convencionales. A su vez, es higinicamente seguro y resistente a la humedad. Este producto se viene comercializando desde el ao pasado. Algunos de los clientes de Precor que han usado esta tecnologa son las empresas Backus y Pepsico, indic la especialista. Asimismo, debido a las nuevas exigencias de los proyectos, PMP Holding adquiri una nueva lnea de pintura, con la cual venimos trabajando y desarrollando tecnologa de punta para brindar barreras de proteccin adecuadas a las zonas donde el material se encuentra expuesto a la brisa marina, estimando que las plantas industriales se estn ubicando ms y ms cerca al mar, de acuerdo a los planes urbanos metropolitanos. Es as que las edificaciones necesitan coberturas aislantes que brinden confort trmico, minimicen los gastos en energa y sean resistentes ante los agentes corrosivos, coment la arquitecta Cueva. En el primer semestre, al haber crecido el mercado PMP Holding como lder en sistemas constructivos en acero, ha respondido con las ms altas especificaciones tcnicas. Esperamos que este segundo semestre del ao sea tan bueno como el primero.

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Especial coberturas
Jean Piere Fernandez

Subgerente de Proyectos de Tupemesa:

Consumo de paneles aislantes en Per va en aumento

ubos y Perfiles Metlicos SA (Tupemesa), empresa peruana con amplia experiencia en la fabricacin y comercializacin de productos en acero, ha apostado por ampliar su oferta de productos, iniciando la fabricacin de paneles aislantes. Para abastecer a la creciente demanda de esta lnea de productos, Tupemesa ha iniciado la construccin de una nueva y moderna planta en un terreno de 100 mil metros cuadrados ubicada en Lurn.La fabricacin local de las coberturas y paneles nos permitir atacar al mercado de un modo ms frontal, reduciendo los tiempos de entregaque se generan por ser un producto importado de Chile, donde Tupemesacuenta con un socio estratgico, indic la Ing. Ana Luisa Daz, sub gerente de Proyecto.

aislantes son usados en la construccin y en las diversa industrias que se caracterizan por su alta resistencia trmica, pues establece una barrera al paso de calor o frio entre dos medios que normalmente tendran la misma temperatura, regulando el ambiente al requerimiento del cliente.explica la sub gerente de Proyectos de Tupemesa. Entre los principales proyectos donde se emplearon los paneles aislantesInstapanel de Tupemesa se encuentran: La planta del consorcio cervecero Backus, la planta de congelados de la pesquera Exalmar, la planta de produccin de Molitalia, el edifico de Turbinas de la central trmica Chilca Uno, el campamento de la minera Volcan, los Colegios emblemticos (Meliton Carbajal, Alfonso Ugarte, etc.) entre otros proyectos de gran importancia que los pueden encontrar en su pgina web y que se ha logrado atender gracias a la calidad de los paneles y al servicio de pre venta (diseo e ingeniera) y post venta (supervisin en la instalacin). De acuerdo con Ana Luisa Daz, lo que ms influye en ladecisin de uso de un panel aislante, es el tipo de aislacin, el espesor de ste y el tipo de pintura de acabado a emplear. En el sector minero peruano; por ejemplo, Tupemesa recomienda tener claro las condiciones climatolgicas de la zona: Granizo, lluvia torrencial, etc. para determinar el tipo de panel a emplear. Para Lima, en cambio, el tipo de panel puede variar debido a que las condiciones climatolgicas no son tan extremas.

Arq. Anglica Cueva Jares, especialista en prospeccin corporativa de PMP Holding.

La empresa, en su lnea de cubiertas y paneles, ha sabido mantener un equilibrio de ventas en el mercado gracias a su marca Instapanel, pero se espera que estas incrementen en un 20% con respecto al ao anterior. Sin embargo para lograrlo es necesario que la planta se encuentre operativa y se empiece a abastecer al mercado con paneles de fabricacin nacional. En el Per, las cubiertas de marca Instapanel han tomado mucha importancia para los diferentes tipos de proyectos, por sus diseos arquitectnicos y resistencia a diferentes ambientes. Mientras que los paneles aislantes, estn comenzando a ser muy demandados, pues cada vez se instalan ms almacenes logsticos, cmaras frigorficas para productos agroindustrialesy carnes, ms plantas de procesos, campamentos mineros, etc. Los paneles
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Con la pintura es casi similar, Tupemesacuenta con distintos esquemas, con la que cubre todos sus paneles, de modo que la brisa marina, por ejemplo, la corrosin y los diversos agentes qumicos no hagan mella en ellos. Un ejemplo de ellos es la planta de molibdeno de Cuajone, mina de SouthernCopper. Gracias a este recubrimiento, los paneles tienen una vida til de 20 aos a ms. Tupemesa comercializa, cuatro tipos de coberturas aislantes explica Daz, de poliestireno, de poliuretano, PIR y lana de roca. Los de poliestireno son recomendados para salas de procesos; los de poliuretano, para cmara frigorficas; los PIR y los de lana de roca, para aquellas empresas que buscan paneles muy resistentes al fuego. El PIR no est muy introducido en el mercado peruano, aunque debera ser ms conocido. Ya empresas de seguros estn solicitando que se use este material en las plantas y almacenes.

Terreno Empresarial

Mejoras

GE Lighting optimiza iluminacin en Club Playa Asia

Vivir en Playa Bonita es ahora una experiencia muy gratificante gracias al uso de la iluminacin LED. Y es que la avanzada tecnologa de GE Lighting ha permitido que las familias residentes de este condominio, ubicado en el balneario de Asia, disfruten de las ventajas que conlleva haber mejorado la calidad de la luz de los espacios comunes. Gracias a una mayor visibilidad, resultado del uso de luminarias LED en la playa, en el malecn y en las reas de recreacin, las actividades realizadas usualmente en un horario diurno o vespertino, tales como la prctica de deportes, pasear por el malecn o la playa y el uso de las reas de recreacin por parte de los nios, ahora se extienden a las noches. Dichas luminarias adems de producir una mejor calidad de luz, ahorro energtico y reduccin de costos de mantenimiento, son sometidas a pruebas exigentes de calidad; estn fabricadas con la exclusiva tecnologa LSS, que hace que la luz se dirija directamente a la zona a iluminar; han sido elaboradas a base de aluminio fundido, un material especial para que las luminarias puedan permanecer a la intemperie y no permitan el ingreso de polvo.

Clasificacin

ICCGSA, entre las 10 constructoras ms grande del Per

La empresa peruana Ingenieros Civiles y Contratistas Generales S.A (ICCGSA) esta entre las diez mejores empresas de construccin del pas. La clasificacin de las diez mejores empresas de construccin del pas fue publicado en la ltima edicin de julio de la revista Amrica Economa. ICCGSA, una empresa peruana que tiene 48 aos operando en el Per, escal 16 posiciones para ubicarse en el puesto 141 dentro de las 500 mejores empresas que figuran en este ranking econmico. El gerente general de ICCGSA, Fernando Castillo, agradeci a sus colaboradores por haber contribuido a hacer realidad este logro. Nuestra empresa aspira a seguir creciendo en este mercado competitivo. Estamos seguros que este objetivo se va a hacer realidad gracias al apoyo de nuestros colaboradores que estn comprometidos con nuestra visin y misin corporativa y a la confianza otorgada por nuestros clientes, dijo.

Comprobada eficiencia

Premian a Constructora AESA por sistema de gestin en compras

Constructora AESA recibi el reconocimiento gracias a su rpido y eficiente sistema de gestin de compras. La arquitecta Azucena Quipusco, quien a su vez es la gerente comercial de la empresa, recibi la distincin. Quipusco agradeci a las empresas que fueron consultadas para evaluar los procesos de adquisicin de las constructoras basadas en la oportuna programacin de pedidos. Actualmente, Constructora AESA entreg el edificio de oficinas premium Torre Begonias, que tiene una altura de 120 metros y est ubicado en la urbanizacin Jardn, en la calle Las Begonias, San Isidro. Ocupa un rea total construida de 63,233.60m2, de los cuales 29,651.51 son para oficinas, 28,140.89 de estacionamientos y 5,441.20 m2 para el rea comercial y servicios propios. El edificio de oficinas es de primera categora y est avanzado en un 99%, habiendo demandado una inversin cercana a los US$ 50 millones. Se inform que todas las oficinas ya fueron alquiladas. Para culminar la obra, se necesitaron 36,130 m3 de concreto premezclado, 3,300 toneladas de acero estructural y 15,800 m2 de muro cortina. La compaa tambin tiene en cartera otros proyectos en ejecucin. Algunos de ellos son: edificio de oficinas Pardo y Aliaga y viviendas multifamiliares Panoramic y City, del Grupo Paz Centenario, entre otros. La ceremonia en que se premi a Constructora AESA fue realizada por el comit de Expo Arcon 2013.

Centroamrica y Sudamrica

Confirman participacin en MAC PER 2013

Empresas peruanas del sector materiales y acabados para la construccin tendrn la oportunidad de hacer negocios con compradores de Centro y Sudamrica al participar en laVIII Rueda de Negocios Internacional MAC PERU 2013, que se realizar el tres de octubre en el Centro de Exposiciones del Jockey, gracias a l aXVIII Feria Excon. Las empresas peruanas que participan cuentan con una atractiva oferta exportable desarrollada con un mayor valor agregado tanto en material y acabados para la construccin (cemento, baldosas cermicas, travertinos, etc.) como en productos ferreteros (fregaderos, grifera, etc.). La Comisin de Promocin del Per para la Exportacin y el Turismo (Prom-Per) y Capeco organizan este evento. Se calcula que son treinta los compradores que asistirn y provendrn de importantes empresas de Ecuador, Bolivia, Chile, Colombia, Costa Rica, Guatemala, Mxico y Panam. MAC PER se constituye como la principal plataforma para generar contactos y negocios relacionados con el sector de materiales y acabados para la construccin peruano e internacional. En la versin 2012 se generaron negocios por ms de US$ 10 millones, por lo que en el 2013 se espera superar esta cifra en un 10% aproximadamente. El ao pasado, las exportaciones de materiales y acabados para la construccin alcanzaron los US$ 328 millones, lo que signific un incremento de 17% en relacin al ao anterior. Para mayores informes contactarse con el 616 7400 anexo 2604 o al correo cpacheco@promperu.gob.pe
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Nuevos Socios
El Consejo Directivo de Capeco da la ms cordial bienvenida a los nuevos asociados

VIVA G Y M S.A. Actividad: Inmobiliaria Representante: Rolando Ponce Vergara Direccin: Av. Paseo de la Repblica N 4675 Distrito: Surquillo Telfono: (+51 1) 206-7206 www.vivagym.com.pe

CEYCA SERVIVIOS GENERALES Y CONSTRUCCION S.A.C. Actividad: Ejecucin de obras civiles y obras de montaje electromecnico Representante: Gladys Emperatriz Campos Saldaa Direccin: Jr. Delfn Cerna N 457 Urb. San Roque Departamento: Cajamarca Telfono: (+51 76) 369175 www.grupoceyca.com.pe

MY HOME ORGANIZACION INMOBILIARIA S.A.C. Actividad: Inmobiliaria Representante: Anglica Murrugarra Diaz Direccin: Alameda del Lucero N 283 Distrito: Surco Telfono: (+51 1) 715-6622 www.myhomeoi.com

PROMOTORA & INMOBILIARIA KEOPS S.A.C. Actividad: Construccin de edificios completos Representante: Braulio Ral Espinoza Montoya Direccin: Jr. Ramn Castilla 133 - Andahuaylas Departamento: Apurmac Telfono: (+51 83) 422-114

COMERCIAL INDUSTRIAL DELTA S.A. Actividad: Productos plsticos / Proyectos de Ingeniera Representante: Fernando Rodrguez Faveron Direccin: Av. Pedro Miota N 910 Distrito: San Juan de Miraflores Telfono: (+51 1) 617-8787 www.cidelsa.com

FRANCISCO ARAMAYO JARA. Actividad: Ingeniero Telfono: (+51 1) 998126526

A niversarios
La Cmara Peruana de la Construccin (Capeco), se complace en expresar su especial felicitacin a los asociados que en el mes de agosto del 2013, cumplen un aniversario ms, desendoles todo tipo de felicitaciones: Fujita Gumi S.A.C. FUGUSAC 01 J.C. Contratistas Generales E.I.R.L. 02 Grupo Plaza Inmobiliaria S.A.C. 04 Contratas e Ingeniera S.A., sucursal del Per 06 La Muralla Inversiones Inmobiliarias S.A.C. 08 Sika Per S.A. 08 Camargo Correa Per S.A. Ingeniera y Construccin 09 Constructora Las Moras S.A. 09 A Y G Brupo Inmobiliario S.A.C. 10 Inversiones El Pino S.A.C. 10 Megaval Industrial S.A.C. 10 Inversiones y Servicios Inmobiliarios OPP S.A.C. 13 Balarezo Contratistas Generales S.A. 14 M.M.A. Record S.A. 17 Siena Constructores S.A.C. 18 Ticino del Per S.A. 18 Inversiones Rocazul S.A.C. 19 Grupo Acuario Contratistas Generales S.A.C. 22 Tecnologa de Materiales S.A. 24 F&A Construcciones Consultora y Servicios S.A.C. 28 Servicen Constructora S.A.C. 28 Hochtief Solutions AG, Sucursal del Per 31 Exitron S.A.C. 31 Miguel Rueda Ingenieros & Asociados S.A.C. 31

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