DESARROLLO DEL FERROCEMENTO EN LA CONSTRUCCIN DE VIVIENDAS. SEGUNDA ETAPA.

Solicitante: SENCICO Gerencia de Investigacin y Normalizacin

Elaborado por: DANIEL QUIUN Ing. Civil CIP 28114

Lima, Julio 2011

Antecedentes
El ferrocemento es un material compuesto por una armazn de barras de acero y mallas de alambre sobre las cuales se ha vaciado un mortero de cemento. El ferrocemento es utilizado en otros pases como Cuba, Brasil e Italia desde hace muchos aos. Este sistema de construccin, en estos pases, ha sido utilizado para la construccin de botes de pesca, botes para trasladar pasajeros, para hacer cabaas en el ro. Se utiliz en la construccin del Palacio de Exposiciones de Turn, en el Palacio de Deportes de Roma, en presas de agua, edificios para almacn, puentes peatonales, para la cubierta de un terminal de mnibus, gimnasios, depsitos soterrados, tanques, monumentos, cubiertas de terminales areas, piscinas, y tambin es utilizado en viviendas de una y dos plantas. En el Per, el ferrocemento ha sido utilizado bsicamente en techos y tanques de almacenamiento de agua. En la tesis desarrollada por Walter Rojas y Carolina Garca (PUCP 2006) se analiz la viabilidad de usar techos de ferrocemento desde el punto de vista estructural y desde el punto de vista econmico comparndolo con alternativas existentes en el mercado. El ingeniero Wilson Silva (2009) realiz un estudio de este sistema en el AAHH Daniel Alcides Carrin, utilizndolo para el techado de un segundo piso. El Servicio Nacional de Capacitacin para la Industria de la Construccin (SENCICO) basndose en experiencias desarrolladas en otros pases y teniendo en cuenta los resultados positivos obtenidos, incluy en su programa de investigacin y experimentacin el estudio y adaptacin del ferrocemento a las caractersticas de materiales y mano de obra disponibles en el territorio nacional. Dentro de este programa estaba la elaboracin de techos con el sistema usado por el Ing. Wilson Silva y tanques de almacenamiento de agua o reservorios en zonas rurales. Los resultados obtenidos cumplan con la Norma E060 de Concreto Armado y adems se determin que haba facilidad en los procesos constructivos, adaptacin a diversas formas de los elementos, menores volmenes de material, menores costos en comparacin a los sistemas tradicionales y que poda ser elaborado por mano de obra no calificada. A fines del 2009 y comienzos del 2010 se llev a cabo el proyecto Desarrollo del ferrocemento en la construccin de viviendas. Primera etapa, en el cual se hicieron pruebas de laboratorio en la Pontificia Universidad Catlica del Per. Se construyeron y ensayaron muretes a compresin diagonal, compresin en paneles simples y dobles, y carga lateral cclica en paneles simples y dobles. Los resultados fueron satisfactorios en el caso de los paneles dobles, sin embargo el peso elevado de estos ensambles y la gran resistencia alcanzada hizo concluir que se poda abaratar los costos de los paneles y facilitar la construccin con espesores ms delgados. El presente informe de la segunda etapa comprende los ensayos hechos con paneles de espesores ms delgados y el ensayo de un modelo de vivienda de un piso.

Objetivos
La presente investigacin tiene el objetivo de realizar estudios experimentales en paneles de ferrocemento los cuales puedan ser utilizados en el futuro en viviendas populares de uno a dos pisos. Se pretende reducir los costos de los paneles y facilitar la construccin con espesores ms delgados a los empleados en la primera etapa. Los paneles ms livianos requieren menos material y son ms fciles de manipular tanto para su transporte como su colocacin. La construccin de los especmenes y paneles se hizo en el Laboratorio de Estructuras de la Pontificia Universidad Catlica del Per. Los ensayos consistieron en carga lateral cclica en dos paneles y un ensayo de un espcimen completo a carga lateral monotnica hasta la rotura. En ambos casos se trat de simular cargas ssmicas horizontales.

Plan de trabajo
1.- En coordinacin con la GIN, se elabor el Plan de Trabajo para efectuar un estudio preliminar del ferrocemento aplicado en la construccin de viviendas. 2.- Se plante la conformacin de una serie de muros de ferrocemento, con propuestas de unin entre muros. 3.- Se revis la dosificacin de mezclas de mortero y se propuso la estructura de los diferentes muros de ferrocemento, teniendo en cuenta resultados de estudios anteriores realizados por la GIN SENCICO y otras experiencias. 4.- Se defini los ensayos de laboratorio y los planos de los especmenes de ensayo. 5.- En la construccin de especmenes de ensayo se hizo la supervisin respectiva. 6.- Realizados los ensayos por el personal del Laboratorio de Estructuras de la Pontificia Universidad Catlica del Per, se pas a la etapa del anlisis, interpretacin, y evaluacin de los resultados de los ensayos de laboratorio realizados. Como resultado final se elabor el presente informe de interpretacin de los resultados incluyendo conclusiones y recomendaciones.

Planteamiento de conformacin de muros con elementos de ferrocemento, y propuesta de unin entre muros.
Como ya se indic en el objetivo, se vio conveniente seguir con el tipo empleado previamente, pero con espesores de 2.5 y 3 cm (menores a los usados en la etapa 1 que fue de 4 cm), anchos de 60 cm y largos de 2.40 m. Las secciones en forma de C son convenientes para la facilidad constructiva, por lo que se mantuvieron en este trabajo (fig. 1). La nica diferencia es que se hicieron alas de diferente extensin para facilitar el ensamble. Los paneles cuentan con un refuerzo interior de mallas de alambre electrosoldadas, las que se amarran con un armazn de barras corrugadas de acero convencional.

60cm
2.5cm 12.5cm 15cm 12cm

60cm 3cm 15cm

2.5cm

3cm

Espcimen de 2.5cm espesor

Espcimen de 3cm espesor

3/8''

12.5cm

3/8''

12cm

15cm

15cm 2.40m

2.40m

20cm 25cm 3/8'' 60cm 3/8'' 60cm

Fig. 1 Paneles: arreglo y dimensiones

Propuesta de dosificacin de mezclas de mortero y propuesta de estructura del muro de ferrocemento

En investigaciones anteriores de SENCICO en ferrocemento se ha empleado mezclas de cemento: arena 1:2 en proporcin de peso. Se ha tenido resultados auspiciosos, por lo que en la presente investigacin se vio por conveniente seguir con el mismo tipo de mezcla para el mortero. La armadura principal consisti de una malla de barras convencionales dctiles de refuerzo corrugado (6mm de dimetro), y dos capas de mallas electrosoldadas (3/4x3/4, por 0.75mm de espesor de filamento), colocados de manera simtrica a cada lado del armazn principal. De otro lado, el concreto a emplear para la elaboracin de la cimentacin y de las vigas de transmisin de carga o solera fue especificado de fc= 210 kg/cm2. El acero de refuerzo colocado en las vigas fue el corrugado grado 60 cuyo esfuerzo de fluencia especificado es fy = 4200 kg/cm2, comn en elementos de concreto armado. Las vigas de cimentacin fueron diseadas para permitir su traslado sin alterar las propiedades del espcimen a ser ensayado.

Definicin de ensayos de laboratorio y detalle de especmenes de ensayo

De acuerdo con la Gerencia de Investigacin y Normalizacin de SENCICO, se discuti la cantidad y tipo de ensayos y especmenes. Para complementar los ensayos realizados en la primera etapa de la investigacin, dirigidas a una vivienda de uno a dos pisos, se estableci de comn acuerdo los siguientes ensayos para la segunda etapa: 1) ensayos de carga lateral para investigar la resistencia ssmica en corte y flexin de paneles de espesores ms delgados, por lo que se escogieron los espesores de 2.5 cm y 3 cm, y 2) un ensayo de carga lateral en un mdulo a escala natural. La lista de ensayos es la siguiente: ENSAYO NMERO DE ESPECMENES A ENSAYAR 2 (PANELES DOBLES) DIMENSIONES DEL ESPECMEN ANCHO: 1.20m ALTURA: 2.40m 3m x 3m aprox

ENSAYOS DE CARGA LATERAL en paneles ENSAYO DE CARGA LATERAL en modulo

En las figuras 2 y 3 se muestran los planos de los especmenes a construir y ensayar.

60cm 2.5cm 3cm 15cm 125cm 126c 60cm

15cm

Espcimen de 2.5cm espesor

Espcimen de 3cm

Cimentacin

Viga superior

Fig. 2 Paneles dobles a ensayar a carga lateral cclica

3.425mm

Media Puerta

3.125m

3.275m

3.58m

.125

.12

.15

.15 2.40

2.40

.20 .25 .60

.20 .25 .60

Panel doble de 2.5 cm

Panel doble de 3 cm

Fig. 3 Planta del mdulo a ensayar bajo carga lateral monotnica y paneles dobles.

Construccin de especmenes
Los paneles fueron construidos en el piso, sobre la losa de concreto, usando un encofrado de madera. La fig. 4 muestra los paneles en construccin. Se puede apreciar en esta figura la malla de alambre electrosoldada, las barras de refuerzo corrugadas, la mezcla de mortero y el panel acabado. Despus de acabados, los paneles se dejaron reposar por ms de 28 das antes de su traslado al rea de ensayos. Los paneles que tuvieron mucha congestin de mallas no se pudieron rellenar completamente, lo que se complic adems por el espesor delgado. Por tanto, despus de retirar el encofrado, se rellenaron aquellas partes huecas con mortero en la misma proporcin que la mezcla original.

Fig. 4 Construccin de paneles.

Ensayos de Paneles a carga lateral cclica

Debido al cierre de la Universidad por las festividades de Navidad 2010 y Ao Nuevo 2011, seguida de las tres semanas de vacaciones institucionales, los especimenes de paneles quedaron acabados en Diciembre 2010, y los ensayos se realizaron el 2011. Ello dio adems el tiempo suficiente para el secado de los paneles. Los ensayos de los paneles a carga lateral se realizaron el 10 de febrero (panel de espesor 30mm) y el 11 de febrero (panel de espesor 25 mm) del ao 2011. En ambos casos el ensayo fue de carga lateral cclica aplicada en la viga superior. Para cada ensayo se definieron cinco fases de amplitud definida creciente: 5, 10, 15, 20 y 25 mm. En cada fase se dieron 2 ciclos por lo general. En estos ensayos se midi la carga lateral y 6 desplazamientos con LVDT, como se indica a continuacin y se muestran en la figura 5: D1 = desplazamiento horizontal de la viga superior D2 = desplazamiento relativo a la base D3 y D4 = Desplazamientos a lo largo de las diagonales D5 y D6 = Desplazamientos verticales en los dos extremos del muro En la figura 6 se observan diferentes etapas del ensayo del panel de espesor 30 mm, mientras que en la figura 7 se muestra diversas partes del ensayo del panel de 25 mm.

Fig. 5 Instrumentacin de paneles para el ensayo de carga lateral cclica.

a)

b)

c)

d)

e)

f)

Fig. 6 Ensayo del panel de 30 mm: a)Inicio; b)estado al inicio de fase 2; c) estado al inicio de fase 4; d) estado al inicio de fase5; e) deslizamiento de viga superior; y f)estado de la base inferior al final de la fase 5 y final del ensayo.

a)

b)

c)

d)

e)

f)

Fig. 7 Ensayo del panel de 25 mm: a)estado al inicio de fase 2; b) estado al inicio de fase 3; c) estado al inicio de fase5; d) deslizamiento y grietas en viga superior; e) y f) estado de ambos extremos de la base inferior al final de la fase 5 y final del ensayo.

En la Tabla 1 se indica los valores de carga mxima alcanzados en las distintas fases del ensayo de ambos paneles. Los valores positivos de las cargas corresponden al actuador empujando, y los valores negativos al actuador jalando.

TABLA 1. Valores mximos de carga lateral en ensayos de paneles.

FASE

Desplaz. superior (mm)

Cargas laterales mximas (kN) y desplazamientos superiores asociados (mm) Panel de 30 mm Panel de 25 mm +22.31 kN -19.60 +32.37 -26.00 +35.20 -26.33 +28.72 -20.84 +18.11 -15.86 5.17 mm 4.85 10.08 10.08 14.43 14.40 16.35 16.19 23.00 24.73

1 2 3 4 5

5 10 15 20 25

+24.58 kN -27.66 +34.14 -32.60 +39.16 -30.20 +35.25 -26.16 +24.49 -22.16

5.07 mm 4.85 10.33 10.07 15.19 14.88 17.45 19.63 22.75 24.34

Las figuras 8 y 9 muestran los grficos a lo largo del ensayo de los desplazamientos D2, D3 y D4 (en mm) de los paneles de espesores 30mm y 25mm, respectivamente.
D2 vs. t
4 3 2 1 0 -1 -2 -3 -4

Fig. 8. Panel de 30mm

D3 vs. t
6 5 4 3 2 1 0 -1 -2
2 1 0 -1 -2 -3 -4 -5 -6 -7

D4 vs. t

D2 vs. t
3.5 3 2.5 2 1.5 1 0.5 0 -0.5 -1 -1.5 -2

Fig. 9. Panel de 25mm

D3 vs. t
5 4 3 2 1 0 -1 -2 -3 -4 -5
4 3 2 1 0 -1 -2 -3 -4 -5 -6 -7

D4 vs. t

De las fig. 8 y 9 se observa que respecto a D2 el desplazamiento relativo en la base, alcanz los 3mm de amplitud en las etapas ltimas del ensayo, lo que se considera adecuado. Las grietas diagonales que se miden con los desplazamientos D3 y D4 recin alcanzan 3 o 4 mm de ancho en las fase 3 donde se alcanza la mxima carga o capacidad del panel, lo cual tambin se considera adecuado. De otro lado, los desplazamientos verticales mximos en la base (D5, D6) fueron de 3.46 mm y 6.95 mm para el panel de 30 mm, y de 2.92mm y 6.10mm para el panel de 25mm, superando por ms del doble a los alcanzados en los paneles ensayados en la etapa 1 de la investigacin, cuyo espesor era de 4 cm. La unin de los paneles con la base o cimentacin debe ser fija, por lo cual, queda evidencia de un mejor comportamiento de los paneles de mayor grosor y por tanto, mayor resistencia y rigidez. Sin embargo, se ha verificado que para la fase 3 de mxima carga, estos desplazamientos verticales son menores a 2mm, y luego los valores mayores a 6mm recin ocurren al final del ensayo, por lo que se considera que los paneles tuvieron un comportamiento adecuado. Al final de la fase 1 haba fisuras horizontales hacia los dos bordes, las que coinciden en la altura con la posicin de las varillas horizontales, cada 0.20m. La falla final de ambos paneles puede describirse como una combinacin de flexin, y deslizamiento tanto en la base inferior como en la viga superior. En las figuras 10 y 11 se muestra el grfico carga lateral vs. Desplazamiento lateral D1, para el panel de 30mm y el panel de 25mm, respectivamente. En ambos paneles la carga mxima se alcanza en la fase 3, siendo de 35.25 kN y de 35.20 kN, respectivamente. En la fase 4 la capacidad de carga decae entre 10 y 20% y ya en la fase 5 cae entre 30% y casi 50%, lo que corresponde a la falla final de los paneles.

Carga lateral Panel e=30 mm

50

40

30

20

V (kN)

10

0 -30 -20 -10 -10 0 10 20 30

-20

-30

-40

Desplaz. superior (mm)

Fig. 10 Grfica de carga lateral vs. Desplazamiento para panel de 30mm.

Carga Lateral panel e=25mm

40

30

20

V (kN)

10

0 -30 -20 -10 -10 0 10 20 30

-20

-30

Desplaz. superior (mm)

Fig. 11 Grfica de carga lateral vs. Desplazamiento para panel de 25mm.

Ensayos de Mdulo a escala natural ante carga lateral monotnica

La aplicacin de la investigacin es para viviendas, por lo cual es necesario tener ideas sobre el comportamiento de un mdulo a escala natural. La idea fue ensamblar con los paneles empleados anteriormente un mdulo de 4 muros hechos de paneles y techado con otros paneles de ferrocemento. Por razones de su menor peso, para los muros se eligieron los paneles dobles de 2.5 cm de espesor, cuyo comportamiento en los ensayos de carga lateral cclica mostr ser adecuado. En el techado se emplearon paneles en forma de C, tambin de espesor 2.5 cm. Para las paredes laterales se emplearon paneles completos junto con unos ms bajos a manera de alfizares de solo 0.90m de altura (ver fig. 12).

Fig. 12 Paneles empleados en techo y alfizares de mdulo a escala natural.

El ensayo se dise para aplicar al mdulo cargas laterales monotnicas hasta el colapso. Por diversas limitaciones, no se pudo ejecutar un ensayo cclico. Dado que las cargas ssmicas se distribuyen de acuerdo a la ubicacin de la masa de los elementos, se hizo el metrado de pesos y masas; se vio que la masa se reparta entre el techo y los muros hechos de paneles. Por ello se concibi un mecanismo de aplicacin de cargas en dos niveles, el ms alto a la altura del techo y el otro a la media altura. Adems, las cargas de cada nivel se repartieron en dos para aplicarlas en los planos de los muros paralelos a las cargas (aquellos con ventanas). La instrumentacin consisti en medidores de cargas en cuatro puntos (dos por nivel y dos coplanares con los muros); mientras que los de desplazamientos fueron en ocho puntos, es decir cuatro en cada muro lateral (ver figuras 13 y 14).

Fig. 13 Instrumentos en el mdulo a escala natural.

Fig. 14 Colocacin de instrumentos en Mdulo de un piso antes del ensayo.

Un da previo al ensayo mismo, se hizo necesario resanar algunos paneles que mostraban escaso recubrimiento, estando la malla de alambre muy visible. Este resane se hizo con mortero de cemento quedando la superficie con un mejor acabado (fig. 15). El proceso de aplicacin de cargas en cuatro puntos requiri coordinaciones previas para asegurar que los valores a aplicar sean los correctos (fig. 16). Adems, se dispuso el empleo de unos tacos de madera para que las cargas concentradas en cada punto se distribuyan en una mayor superficie. La velocidad de aplicacin de las cargas fue de 2.5 kN /min en las inferiores y de 5 kN/min en las superiores. En funcin de la resistencia de los paneles de espesor 25 mm se estim que la carga mxima esperable para todo el mdulo era de 300 kN. Por ello se previ un rango mximo de 100 kN (aprox. 10 ton) en cada carga de la parte superior y 50 kN (aprox. 5 ton) en la parte inferior. Al final del ensayo se registr una carga mxima total de 181.3 kN (aprox. 18 ton), sumando las cargas registradas en los cuatro puntos.

Fig. 15 Paneles antes y despus del resane.

Fig. 16 Aplicacin de carga en cuatro puntos en direccin paralela a muros laterales.

Durante el ensayo de carga monotnica creciente, se produjo una falla prematura de aplastamiento local en el punto inferior derecho de aplicacin de la carga; all se registr slo hasta 30 kN (fig. 17). En cambio, en el punto inferior izquierdo se pudo continuar la aplicacin hasta el final, con un mximo de 53 kN. Los dos puntos superiores registraron cargas muy similares a cada instante, con un mximo de 74.5 kN a la izquierda y de 76.4 kN a la derecha. La figura 18 muestra la situacin del mdulo al final del ensayo, con un gran desplazamiento hacia el lado del vano de puerta, y fisuras de orientacin horizontal en la base y en la parte superior de los muros de paneles orientados en direccin paralela a las cargas aplicadas (fig. 19). En las figuras 20 y 21 se muestra ms detalles desde el exterior del mdulo ya retirado de la zona de ensayos, mientras que la figura 22 muestra detalles desde el interior del mdulo.

Fig. 17 Aplicacin de las cargas y falla prematura en el punto inferior derecho.

Lado izquierdo

Lado derecho

Fig. 18 Situacin global del mdulo al final del ensayo

Fig. 19 Agrietamientos de muros del mdulo al final del ensayo (lado derecho en fotos superiores y lado izquierdo en foto inferior).

Fig. 20 Lado izquierdo del mdulo retirado de la zona de ensayo.

Fig. 21 Lado derecho del mdulo retirado de la zona de ensayo.

Fig. 22 Vistas interiores del mdulo retirado de la zona de ensayos.

En la fig. 23 se ha graficado las curvas de carga lateral vs. desplazamientos laterales, considerando primero las cargas y desplazamientos al lado izquierdo y luego las del lado derecho; finalmente, en la fig. 24 se ha graficado la carga total como la suma de las cuatro cargas con el desplazamiento promedio de los medidos en la parte superior. Se percibe claramente en la fig. 23 que la falla local en el lado derecho hace que las cargas aplicadas a ese lado sean menores a las que se producen en el lado izquierdo. En la etapa inicial del ensayo (fig. 24), el comportamiento es casi lineal (lmite elstico) hasta unos 4 mm con una carga de 150 kN. La carga mxima (fig. 24) como suma de las cuatro cargas aplicadas alcanz 181 kN, aproximadamente con 10mm de desplazamiento; el sistema mantiene un nivel aceptable de cargas hasta un desplazamiento de falla de 35 mm, donde la carga total absorbida por el mdulo baja a menos del 80% de la carga mxima (es decir, 181x.0.80 =145 kN o menos).

V(kN) 120 100 80 60 40 20 0 0

P1sup_izq+P3inf_izqvsD3sup_izq

10

20

30 D(mm)

40

50

60

V(kN) 120 100 80 60 40 20 0 0 10 20 30 D(mm) 40 50 60

P2sup_der+P4inf_derVsD7sup_der

Fig. 23 Curvas de carga desplazamiento lateral de cada lado.

V(kN) 200 160 120 80 40 0 0

P1sup_izq+P2sup_der+P3inf_izq+P4inf_derVsDprom_sup

10

20

30 D(mm)

40

50

60

Fig. 24 Curva de carga desplazamiento lateral global. Se puede estimar de la fig. 24 una ductilidad de desplazamiento como la relacin entre el desplazamiento de falla u de 35 mm y el desplazamiento lmite elstico e de 4 mm. Es decir:

u 35 = 9 e 4

Luego, la relacin de ductilidad es:

2 1 = 2 9 1 = 17 4 El valor obtenido de 4 para la relacin de ductilidad es razonable para el diseo de estas estructuras de ferrocemento. El valor de 4 obtenido de este ensayo coincide con el empleado en la Norma de concreto armado E.060 (2009) para las estructuras de muros de ductilidad limitada (EMDL). Sin embargo, para llegar a expresiones tiles para el diseo, es necesario hacer ms ensayos con otras variaciones de los paneles, otras geometras, considerar los efectos de la carga vertical, etc. En cuanto al esfuerzo cortante en condiciones ltimas, si se divide la carga mxima alcanzada de 181 kN entre el rea efectiva de material, A=3580 mm x 2 muros x 2 x25 mm = 35800 cm2 se logra un esfuerzo cortante de aproximadamente 0.5 N/mm2 = 0.5 MPa, lo que equivale a unos 5 kg/cm2 . De otro lado, si se estima que el ferrocemento tiene una resistencia a compresin de fc= 100 kg/cm2, el esfuerzo cortante ltimo obtenido resulta de 0.5 fc. Es decir, se obtendra:
vu = 0.5 f ' c

donde fc y vu estn en kg/cm2

Este esfuerzo cortante ltimo debe an verificarse buscando mecanismos para obtener la resistencia a compresin del ferrocemento.

Conclusiones y Recomendaciones
Se cumpli el objetivo de ensayar paneles de ferrocemento ante cargas laterales, con espesores ms delgados a los de la etapa 1; en esta etapa 2 se usaron espesores de 30 mm y 25 mm. Salvo el mal acabado y la dificultad para el llenado que es difcil por ser las mallas muy tupidas con espesores tan delgados, la resistencia obtenida en los ensayos de carga lateral y en el ensayo de carga monotnica en el mdulo de un piso, son satisfactorios. La conexin con los paneles de muros y los de techo fue complicada y se debe estudiar cmo mejorar la conexin entre estos elementos. En el caso de los paneles de muro y la cimentacin, se procedi a emplear unos ganchos en forma de U para facilitar la posicin vertical de los paneles. Del ensayo monotnico se han logrado algunas expresiones similares a las empleadas en el diseo de concreto armado, lo cual son indicios que el sistema puede seguir en estudio. Se recomienda considerar otras variantes de geometra, considerar los efectos de la carga vertical y mejorar la conexin con el techo.