Livro Refrigeracao Castro

REFRIGERAO COMERCIAL E CLIMATIZAO INDUSTRIAL
JOS DE CASTRO
Desde 2009 professor do colegiado de engenharia mecnica da UNIVASF (Universidade Federal Do Vale Do So Francisco) Doutorando em engenharia agrcola (rea: mquinas agrcolas/refrigerao) UNICAMP Mestre em engenharia mecnica (rea: Sistemas Trmicos) UFPE (2008) Engenheiro de produo mecnica UNIBAHIA (2003) Tcnico em refrigerao e ar condicionado CEFET-PE (1994) Experincia de 15 anos (indstrias, SENAI, manuteno industrial, projetos).
REFRIGERAO COMERCIAL E CLIMATIZAO INDUSTRIAL
Copyright 2011 by Prof Jos de Castro Silva Copyright 2011 by Leopardo Mediante Contrato firmado com o autor
Editor: Maxim Behar Produo Grfica: MCT Books Reviso de Texto: Alex Giostri Capa: Sergio Ng
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Impresso no Brasil / Printed in Brazil Dados Internacionais de Catalogao na Publicao (CIP) (Cmara Brasileira do Livro, SP, Brasil) Castro, Jos de Refrigerao comercial, climatizao industrial / Jos de Castro. 1. ed. So Paulo : Leopardo Editora, 2010. (Coleo hemus mecnica) ISBN 978-85-62953-32-3 1. Ar condicionado 2. Refrigerao I. Ttulo. II. Srie. 10-07508 ndices para catlogo sistemtico: 1. Climatizao industrial : Engenharia mecnica 621.56 2. Refrigerao comercial : Engenharia mecnica 621.56 CDD-621.56
Sumrio
PREFCIO . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9 Captulo 1 CIRCUITO FRIGORGENO . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 11 Captulo 2 CIRCUITO FRIGORGENO TERMODINMICO . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 15 Captulo 3 TIPOS DOS COMPONENTES BSICOS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 27 Captulo 4 COMPONENTES AUXILIARES DE PROTEO E CONTROLE. . . . . . . . . . 59 Captulo 5 REFRIGERAO COMERCIAL . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 79 Captulo 6 CONDICIONADORES DE AR . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 101 Captulo 7 SISTEMA DE GUA GELADA . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 121 Captulo 8 CAPACIDADE TRMICA . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 153 Captulo 9 UMIDADE E QUEIMA DE MOTORES . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 165
Captulo 10 LIMPEZA DE CIRCUITOS FRIGORGENOS. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 171 Captulo 11 TESTE DE VAZAMENTO DO FLUIDO REFRIGERANTE . . . . . . . . . . . . . 177 Captulo 12 EVACUAO . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 181 Captulo 13 CARGA DE FLUIDO REFRIGERANTE . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 189 Captulo 14 BALANCEAMENTO DO CIRCUITO FRIGORGENO . . . . . . . . . . . . . . . . 197 Captulo 15 CLCULO DE DESBALANCEAMENTO DE VOLTAGEM . . . . . . . . . . . . . 207 BIBLIOGRAFIA CONSULTADA . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 209 ANEXOS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 211 NDICE . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 229
PREFCIO
O livro continua apresentando uma breve coletnea de manuais e catlogos de alguns fabricantes de componentes e equipamentos e opinies sobre alguns assuntos tcnicos. Recomenda-se a leitura deste livro aos estudantes dos cursos de Mecnico de Refrigerao e Tcnico em Refrigerao e Ar-Condicionado, Tcnico em Mecnica ou Eletromecnica, Tcnico em Automao, Arquitetura e Engenharias (Mecnica, Agrcola, de Produo e Civil), que tenham disciplinas relacionadas s reas abordadas e aos estudantes afins, visto que contm um resumo simplificado do funcionamento e detalhes tcnicos bsicos dos equipamentos de refrigerao comercial e climatizao industrial.
Jos de Castro Doutoran do em Enge nha ria Agrc ola (re a: M quina s Agrcolas/Refrigerao) na UNICAMP (Universidade Estadual de Campinas). Mestre em Engenharia Mecnica (rea: Sistemas Trmicos) pela UFPE (Universidade Federal de Pernambuco) (2008). Engenheiro de Produo Mecnica pela UNIBAHIA (Unidade Baiana de Ensino, Pesquisa e Extenso) (2003). Tcnico em Refrigerao e Ar Condicionado pela ETFPE (Escola Tcnica Federal de Pernambuco) (1994).
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Tem experincia nas reas de Docncia e Consultoria Tcnica (SENAI-BA), Manuteno Industrial, Engenharia Trmica, Refrigerao (Comercial e Industrial) e Climatizao (Ar Condicionado). Atualmente Professor do Colegiado de Engenharia Mecnica da UNIVASF (Universidade Federal do Vale do So Francisco) na rea de Mquinas e Sistemas Trmicos.
CAPTULO 1
Circuito Frigorgeno
Circuito frigorgeno = circuito de refrigerao = sistema de refrigerao. Vamos interpretar o funcionamento mostrado na figura 1.1 com as funes dos quatro componentes bsicos que formam o circuito frigorgeno. O compressor (1) promove a circulao do fluido, ou gs refrigerante, por todo o sistema (circuito) e, com o auxlio do dispositivo de expanso (3), eleva a presso no condensador (2) e reduz a presso no evaporador (4). As setas da figura 1.2 indicam o sentido de circulao do fluido, ou gs refrigerante. O condensador (2), ou serpentina condensadora, tem a funo de eliminar (rejeitar) o calor absorvido pelo evaporador (4) somado ao calor promovido pela compresso do compressor (1); com essa eliminao de calor, o fluido refrigerante que penetra (entra) no condensador, no estado fsico vapor, se transforma em lquido. O evaporador (4) absorve calor do ambiente interno, e com essa absoro de calor, o fluido refrigerante que sai do dispositivo de expanso (3) e entra neste no estado fsico lquido evapora, ou seja, transforma-se em vapor. O dispositivo de expanso (3), que pode ser o tubo capilar, o pisto ou a vlvula de expanso termosttica (VET), restringe ou dificulta a passagem do fluido refrigerante lquido que vem do condensador para o evaporador e, com essa restrio, provoca uma elevao de presso no condensador e uma reduo brusca de presso no evaporador.
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CAPTULO 1
Figura 1.1 Sistema bsico de refrigerao.
Circuito Frigorgeno
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A condensao se d com a rejeio de calor do fluido refrigerante no estado fsico vapor e a evaporao, com a absoro de calor pelo fluido no estado fsico lquido. Ento, o condensador rejeita calor e o evaporador absorve calor. A figura 1.3 mostra as transformaes de estados fsicos que ocorrem nos circuitos de refrigerao ou circuitos frigorgenos.
Figura 1.3 Mudanas de estados fsicos do fluido refrigerante.
O captulo 2 demonstra o funcionamento do circuito frigorgeno com detalhes mais aprofundados e o captulo 3, os principais tipos dos componentes bsicos que formam o circuito frigorgeno. importante uma reviso dos princpios termodinmicos para uma melhor compreenso dos temas tratados. O livro Refrigerao e climatizao residencial apresenta os princpios bsicos de refrigerao. Todo profissional que atua na rea de refrigerao e climatizao deve ter aptido para a termodinmica, uma das subdivises da fsica.
CAPTULO 2
Circuito Frigorgeno Termodinmico
2.1 Circuito Terico Simples

Um circuito trmico real qualquer deveria ter como referncia o circuito de Carnot, por ser este o de maior rendimento trmico possvel. Entretanto, dadas as peculiaridades do circuito frigorgeno, ou circuito de refrigerao por compresso de vapor, define-se um outro circuito chamado de circuito terico, no qual os processos so mais similares aos do circuito real, e, portanto, torna-se mais fcil comparar o circuito real com esse circuito terico. Esse circuito terico ideal aquele que ter melhor desempenho operando nas mesmas condies do circuito real. O circuito terico simples de refrigerao por compresso de vapor mostrado na figura 2.1, construdo sobre um diagrama de Mollier no plano PH (Presso-Entalpia). A figura 2.2 o esquema bsico com os componentes principais de um sistema frigorgeno ou de refrigerao suficientes, teoricamente, para realizar o circuito terico mostrado na figura 2.1. Os equipamentos esquematizados na figura 2.2 representam, genericamente, o circuito frigorgeno de qualquer equipamento de refrigerao ou ar-condicionado (climatizao) capaz de realizar o processo especfico indicado.
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CAPTULO 2
Figura 2.1 Diagrama presso-entalpia (PH).
Os processos termodinmicos que constituem o circuito terico em seus respectivos equipamentos so:
Processo [1] [2], que ocorre no compressor; o fluido refrigerante entra no compressor presso do evaporador, Po. O fluido refrigerante , ento, comprimido at atingir a presso de condensao e, nesse estado, est superaquecido com temperatura maior que a temperatura de condensao. Processo [2] [3], que ocorre no condensador, um processo de rejeio de calor do fluido refrigerante para o meio de resfriamento (gua ou ar) presso constante. Nesse processo, o fluido refrigerante resfriado at a temperatura de condensao e, a seguir, condensado at se tornar lquido saturado. Processo [3] [4], que ocorre no dispositivo de expanso, que pode ser uma vlvula de expanso termosttica (VET) ou tubo capilar, uma expanso irreversvel entalpia constante, processo isoentlpico, desde a presso de condensao e lquido saturado, at a presso de vaporizao.
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Processo [4] [1], que ocorre no evaporador, um processo de transferncia de calor presso constante, conseqentemente temperatura constante, desde vapor mido no estado 4 at atingir o estado de vapor saturado seco.
Figura 2.2 Circuito frigorgeno.
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CAPTULO 2
2.2 Circuito Real Simples

As principais diferenas entre o circuito real e o circuito terico simples so a perda de carga e a queda de presso tanto nas linhas de descarga, lquido e de suco como no condensador e no evaporador. Essas perdas de carga DPd e DPs esto demonstradas na figura 2.3. Outras diferenas so o sub-resfriamento do fluido refrigerante na sada do condensador (nem todos os sistemas so projetados com subresfriamento) e o superaquecimento na suco, que tem a finalidade de evitar a entrada de lquido no compressor.
2.3 Entalpia e Presso

2.3.1 Entalpia (H)
Ao se discutir sobre calor, h dois fatores a serem considerados. O primeiro que a temperatura uma indicao de intensidade de calor e o segundo que kJ (quilojoule), kcal e BTU so quantidades de calor (energia trmica). A entalpia uma propriedade das substncias que indica sua quantidade de energia trmica ou calor total. Quando o fluido refrigerante absorve energia (calor), sua entalpia aumenta; quando o fluido refrigerante perde (libera) energia (calor), sua entalpia diminui.
2.3.2 Presso (P)

Toda fora exercida sobre uma rea tem a presso como resultado. Sempre que uma fora for distribuda igualmente sobre uma rea dada, a presso ser a mesma em qualquer ponto da superfcie de contato e poder ser calculada dividindo-se a fora total exercida pela rea total sobre a qual a fora aplicada. Essa relao expressa pela equao a seguir: p= F A
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p = presso em unidades de F por unidades de A; F = fora total em qualquer unidade de fora; A = rea total em qualquer unidade de rea.
2.4 Diagramas Presso Entalpia

Nas figuras 2.4, 2.5, 2.6 e 2.7 sero demonstrados alguns diagramas PH dos fluidos refrigerantes:
R 134a R 404a R 407C R 22

O captulo 3 apresentar os principais fluidos (gases) refrigerantes e suas famlias.
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CAPTULO 2
Figura 2.4 Diagrama presso-entalpia (PH) do R-134a.
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Figura 2.5 Diagrama presso-entalpia (PH) do R-404a.
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CAPTULO 2
Figura 2.6 Diagrama presso-entalpia (PH) do R-407C.
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Figura 2.7 Diagrama presso-entalpia (PH) do R-22.
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CAPTULO 2
Figura 2.8 Diagrama presso-entalpia (PH) do R600a.
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Figura 2.9 Diagrama presso-entalpia (PH) do R-22.
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CAPTULO 2
CAPTULO 3
Tipos dos Componentes Bsicos
O compressor, o condensador, o dispositivo de expan so e o evaporador formam o circuito frigorgeno ou circuito/sistema de refrigerao, conceito tradicional visto nos captulos anteriores. Esses quatro componentes principais, estando em perfeitas condies e bem conectados ou instalados, constituiro o circuito frigorgeno. Contudo, este no funcionar se um gs no estiver contido no interior dos componentes e tubos que formam o circuito frigorgeno, e no basta apenas ter o gs, visto que este deve ser o correto e estar em quantidade adequada para evitar danos, principalmente ao corao do circuito, que o compressor (captulo 14). Dada a importncia de se ter um gs circulando adequadamente no circuito, e se um componente bsico aquele que no deve faltar justamente por ser bsico, trataremos o fluido refrigerante como um componente bsico do circuito frigorgeno, totalizando, ento, cinco componentes bsicos.
3.1 Fluidos ou Gases Refrigerantes

Todos os fluidos so afetados pela temperatura e presso que atuam simultaneamente. A gua um dos fluidos mais comuns para ilustrar este ponto. Ao nvel do mar e em condies normais de presso atmosfrica em todos os valores de temperatura entre 0C e +100C, a gua se encontra no estado fsico lquido. Se a temperatura for reduzida
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CAPTULO 3
abaixo de 0C, a gua congelar, mudando seu estado fsico de lquido para slido. Se a gua for aquecida acima de +100C, ferver, passando do estado fsico lquido para o estado gasoso. Se a presso for diminuda, o ponto de ebulio (evaporao) diminui. Se a presso da gua for aumentada, o ponto de ebulio (evaporao) aumenta. Uma substncia pode absorver grandes quantidades de calor com um aumento de seu calor sensvel se a diferena de temperatura grande ou se o peso da substncia elevado. Contudo, em uma mudana de estado fsico, uma frao do peso necessrio para absorver certa quantidade de calor sensvel absorver uma quantidade de calor latente equivalente. Os sistemas de refrigerao e climatizao (ar-condicionado) necessitam transmitir grandes quantidades de calor que possam repetir-se continuamente. Praticamente qualquer lquido pode ser usado para absorver calor por evaporao. A gua ideal em muitos aspectos, mas como visto anteriormente, ferve a temperaturas muito altas, para ser usada em operaes normais de resfriamento, e congela-se a temperaturas altas, para usos em sistemas de baixas temperaturas. Um fluido refrigerante deve satisfazer oito importantes requisitos bsicos:
No agredir a camada de oznio, pois essa camada atmosfrica nos protege dos raios solares, funcionando como uma espcie de filtro solar. Deve absorver o calor rapidamente temperatura requerida pela carga trmica. O sistema deve utilizar o mesmo fluido refrigerante constantemente, por razes de economia e para resfriamento contnuo. No deve agredir a sade humana. No deve ser inflamvel nem explosivo. Ser miscvel com o leo do compressor, ou seja, deve se misturar com o leo. Ter temperaturas crticas altas. No alterar suas condies qumicas durante toda a sua vida til.
Nas primeiras instalaes de refrigerao se empregavam, em geral, o amonaco, o dixido de enxofre, o propano, o etano e o cloreto metlico. Entretanto, apenas a amnia, ou R-717, ainda utilizada. Sua aplicao especfica em grandes sistemas frigorficos e industriais
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distantes do permetro urbano, pois apenas equipes treinadas devem manuse-la, visto que o contato com essa substncia pode ser mortal caso no se usem equipamentos de proteo adequados.
3.1.1 Famlias de Fluidos Refrigerantes CFC

Famlia de compostos qumicos que possuem os elementos cloro, flor e carbono em sua composio. Atualmente no se fabrica nenhum gs CFC; o cloro, que faz parte de sua composio, destri a camada de oznio. Um equipamento de refrigerao ou climatizao (ar-condicionado), cujo sistema funciona com um fluido refrigerante que possui cloro na sua composio, est tecnicamente ultrapassado. Esse equipamento deve ser atualizado e o profissional de refrigerao tem de encontrar uma alternativa para esse problema. Como alternativa falta de CFC, existem os chamados gases alternativos que pertencem famlia dos HCFCs. A seguir, os principais fluidos refrigerantes da famlia dos CFCs:
R-12, ou refrigerante 12 (utilizado em refrigeradores, freezers, cmaras frigorficas e condicionadores de ar de carros, todos antigos). R-11, ou refrigerante 11 (utilizado em grandes sistemas com compressores centrfugos e como fluido para limpeza de circuitos frigorgenos).
HCFC
Famlia de compostos qumicos que possui os elementos hidrognio, cloro, flor e carbono em sua composio. Atualmente se fabricam os HCFCs como gases alternativos que podem substituir os CFCs. Os principais fluidos refrigerantes da famlia dos HCFCs so:
R-22, ou refrigerante 22 (utilizado em condicionadores de ar de janela, splits e centrais). R-401A, ou refrigerante 401A (substitui o R-12). R-409A, ou refrigerante 409A (substitui o R-12). R-401B, ou refrigerante 401B (substitui o R-12 e o R-500).
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CAPTULO 3
R-402A, ou refrigerante 402A (substitui o R-502). R-408A, ou refrigerante 408A (substitui o R-502). R-402B, ou refrigerante 402B (substitui o R-502).
No processo de substituio de um CFC por um HCFC, o fabricante de fluidos refrigerantes dever consultar o fabricante do equipamento. Esse procedimento requer uma anlise apurada de todos os dados de funcionamento do equipamento (temperaturas, presses, tipo do leo etc). A DuPont, que detm as marcas Suva e Freon e um dos grandes fabricantes de fluidos refrigerantes, chama essa atualizao de CFC para HCFC de retrofit.
HFC
Famlia de compostos qumicos que possui os elementos hidrognio, flor e carbono em sua composio. Atualmente os novos equipamentos so fabricados com HFCs. A seguir, os principais fluidos refrigerantes da famlia dos HFCs:
R-134a, ou refrigerante 134a (utilizado em refrigeradores, freezers, cmaras frigorficas, condicionadores de ar de carros e equipamentos do tipo Chiller). R-404a, ou refrigerante 404a (utilizado em cmaras frigorficas). R-507, ou refrigerante 507 (utilizado em equipamentos de refrigerao comercial). R-407C, ou refrigerante 407C (utilizado em equipamentos de climatizao (ar-condicionado). R-410A, ou refrigerante 410A (utilizado em equipamentos de climatizao (ar-condicionado).
Sobre a questo de destruir a camada de oznio, os cientistas criaram um ndice que mede em pontos percentuais o poder de destruio de cada fluido refrigerante. Esse ndice chamado de ODP (Ozone Depleting Potential) ou poder de destruio da camada de oznio. Exemplo: o R-12 tem um ODP de 100%, o R-22 tem um ODP de 5,5% e o R-134a tem um ODP de 0%.
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3.1.2 Diagrama PH dos Fluidos Refrigerantes

Como visto no captulo 2, o diagrama PH (Presso-Entalpia) muito til no estudo dos circuitos frigorgenos, pois indica graficamente colunas de valores de diversas tabelas; assim fcil visualizar as variaes que ocorrem quando o fluido refrigerante passa de uma parte do circuito para outra. Cada fluido refrigerante possui o seu diagrama PH especfico e nele esto traadas vrias das propriedades fsicas do fluido. Para se estudar o comportamento de um equipamento, deve-se analisar o diagrama PH do seu fluido refrigerante (captulo 7).
3.2 Motocompressores e Compressores

O compressor succiona o fluido refrigerante do evaporador e comprime-o no condensador, circula-o por todo o circuito frigorgeno e, com auxlio do dispositivo de expanso, promove a elevao de presso no condensador e a reduo de presso no evaporador. Quando perguntamos quais os tipos de compressores que realizam essa tarefa, muitos respondem incorretamente: alternativos, hermticos, parafusos, semi-hermticos etc. Nessa resposta, h uma mistura do tipo de compresso com o tipo de acoplamento.
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CAPTULO 3
Ento os compressores se dividem em duas categorias, que so a categoria de compresso e a categoria de acoplamento, e a pergunta quanto aos tipos de compressores tem de se relacionar ao tipo de categoria.
3.2.1 Categoria de Compresso Alternativo

Os compressores dessa categoria possuem o pisto que executa movimentos alternados sobe e desce ou vai-e-vem. Observe que na figura 3.2 o fluido refrigerante penetra (entra), pela linha de suco, em um espao criado pelo curso de descida do pisto e o fluido forado para a linha de descarga pelo pisto no seu curso de subida. Quando o pisto desce, faz a placa de vlvula de suco abrir e a placa de vlvula de descarga fechar; a presso no cilindro, nesse momento, menor que na linha de suco, ento o fluido entra no cilindro. Quando o pisto sobe, faz a placa de vlvula de descarga abrir e a placa de vlvula de suco fechar; a presso no interior do cilindro, nesse momento, maior que na linha de descarga, ento o fluido sai do interior do cilindro. O virabrequim gira e, com o auxlio da biela, move o pisto com movimentos alternados, da o nome compressor alternativo.
Figura 3.2 Detalhe da subida e descida do pisto.
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Figura 3.3 Detalhe dos principais componentes internos de um compressor alternativo.
Rotativo
Este tipo de compressor muito utilizado em condicionadores de ar do tipo janela e em bombas de vcuo. Em bombas de vcuo, o compressor o rotativo palheta e a suco e a compresso ocorrem em virtude do movimento de lminas em relao a uma cmara de bomba (figura 3.6). J os rotativos para condicionadores de ar do tipo janela (figuras 3.4 e 3.5) realizam a suco e a descarga do fluido refrigerante por meio do movimento do rolete no interior do cilindro. O rolete se movimenta atravs de um eixo excntrico e, com o auxlio da lmina divisria, cria regies de baixa e de alta presso. Muitos tcnicos reclamam das altas temperaturas da carcaa dos compressores rotativos, pois os comparam com os alternativos que possuem temperaturas de carcaa menor. Veja na figura 3.5 que o interior do crter do compressor descarga, ou seja, altas presso e temperatura, e a suco est canalizada internamente; o inverso dos motocompressores hermticos, em que o seu crter a suco e a descarga que est canalizada internamente. Mais adiante ser abordado o acoplamento hermtico.
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CAPTULO 3
Figura 3.4 Motocompressores hermticos rotativo e rotativo em corte.
Figura 3.5 Detalhe dos componentes internos de um compressor rotativo.
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Figura 3.6 Detalhe das palhetas de um compressor rotativo palheta.
Figura 3.7 Detalhe do interior de uma bomba de vcuo.
Scroll
Este motocompressor possui dois caracis: um fixo e o outro mvel (figura 3.9). O mvel executa um movimento orbital dentro do fixo e, com isso, cria bolsas de gs. Essas bolsas vo diminuindo de volume e a presso do fluido refrigerante aumenta, sendo este descarregado para o condensador. Simultaneamente, dois bolses de gs so formados a baixa presso, efetuando a suco do evaporador (figura 3.10).
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CAPTULO 3
Figura 3.8 Detalhe do interior de um motocompressor hermtico Scroll.
Caracol fixo
Caracol mvel
Figura 3.9 Caracis do motocompressor Scroll.
Figura 3.10 Caracol mvel orbitando dentro do caracol fixo.
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Figura 3.11 Motocompressor Scroll em corte com duplos caracis.
Parafusos
Os compressores recebem essa definio porque seus principais componentes, que so os rotores ou fusos, parecem grandes roscas de parafusos (figuras 3.12 e 3.13).
Figura 3.12
O rotor, ou fuso, com quatro convexos curvados chamado rotor macho e com seis cncavos, rotor fmea. Geralmente os motores eltricos movimentam o compressor atravs do rotor macho e sua rotao fica em torno de 3.600 rpm. O rotor fmea gira em torno de 2.400 rpm. Os rotores possuem um desgaste insignificante em virtude da boa lubrificao nos convexos e cncavos e nas bordas principais dos rotores, que no ficam em contato mecanicamente.
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CAPTULO 3
Figura 3.13
No processo de suco, o convexo do rotor macho e o cncavo do rotor fmea engrenam-se helicoidalmente, e as bordas dos rotores so seladas pela carcaa. O ponto de suco atingir gradualmente o espao longitudinal do cncavo do rotor com o giro, at o encontro da extremidade do convexo com a do cncavo dos rotores, que forma a bolsa de relao volumtrica, ou seja, a presso do fluido refrigerante baixa e este succionado (sugado) do evaporador. A figura 3.14 ilustra o processo de suco.
Figura 3.14 Fase de suco.
No processo de compresso, continuando o giro, convexo com cncavo se engrenam helicoidalmente e inicia-se o deslocamento e a reduo do volume da bolsa, gradualmente a direcionando para a descarga.
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Figura 3.15 Fase de compresso.
No processo de descarga, como a descrio anterior, forma-se a bolsa de relao volumtrica e o espao vai se reduzindo at o encontro com o ponto de descarga; se o volume diminui, a presso do fluido refrigerante aumentar e, ento, o compressor empurrar o fluido comprimido para o condensador.
Figura 3.16 Fase de descarga do fluido refrigerante vapor para o condensador.
Os compressores parafusos efetuam seu controle de capacidade por uma vlvula redutora deslizante de mais carga e menos carga, a qual se move paralela ao rotor e modifica a rea de compresso do rotor. Isto prolonga ou encurta a regio de compresso do rotor e soma o ato do retorno de gs para o lado da suco enquanto o fluido comprimido desviado.
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CAPTULO 3
Figura 3.17
Centrfugo
Este tipo de compressor uma mquina relativamente de alta velocidade, na qual um jato contnuo de fluido refrigerante succionado e comprimido por uma fora centrfuga. O compressor centrfugo pode ser de simples ou mltiplos estgios. Nas figuras 3.18 e 3.19 constam os rotores internos do compressor. Os Chillers de mdio e grande portes so os equipamentos que mais utilizam esses compressores, pois o rendimento muito superior ao dos alternativos.
Figura 3.18 Rotores de um compressor centrfugo.
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Figura 3.19 Compressor centrfugo.
Figura 3.20 Circuito de um Chiller com compressor centrfugo.
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CAPTULO 3
A seguir, os principais tipos de compressores quanto categoria de compresso:
Alternativo. Rotativo. Scroll. Parafuso. Centrfugo.
3.2.2 Categoria de Acoplamento

Nessa categoria, analisa-se como o motor eltrico est instalado com o compressor propriamente dito, que a parte mecnica que executa a suco e a compresso. O motor eltrico pode estar junto do compressor em uma mesma carcaa, e por essa carcaa no possibilitar consertos (manuteno), chamaremos esse componente de motocompressor hermtico (figuras 3.4, 3.8 e 3.21). O motor eltrico pode estar junto ao compressor em uma mesma carcaa, e se essa carcaa possibilitar consertos (manuteno), chamaremos esse componente de motocompressor semi-hermtico (figura 3.22). Se o motor eltrico no estiver junto do compressor em uma mesma carcaa, e se essa carcaa que contm apenas a parte de compresso, ou seja, o compressor, possibilitar consertos (manuteno), chamaremos esse componente de compressor aberto (figura 3.23).
Figura 3.21 Motocompressores hermticos alternativos.
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A bomba de vcuo da figura 3.7 um compressor aberto palheta, que, como veremos adiante, utilizada como equipamento/ferramenta indispensvel nos reparos de circuitos frigorgenos. Essa bomba no um compressor utilizado para circular o fluido refrigerante como os demais compressores.
Figura 3.22 Motocompressor semi-hermtico alternativo.
Figura 3.23 Compressores abertos alternativos.
A seguir, os principais tipos de compressores quanto categoria de acoplamento:
Hermticos. Semi-hermticos. Abertos.
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CAPTULO 3
3.3 Condensadores
Como visto no captulo 1, o condensador tem a funo de eliminar (rejeitar) o calor do fluido refrigerante. Com essa eliminao de calor, o fluido refrigerante que penetra (entra) no condensador, no estado fsico vapor, se transforma em lquido. O condensador elimina o calor para outro fluido que pode ser o ar ou a gua, e sabe-se que o calor se transfere do fluido com temperatura maior para o com temperatura menor. Se for o ar que estiver absorvendo (recebendo) calor do fluido refrigerante, o condensador ser a ar. Se for a gua que estiver absorvendo (recebendo) calor do fluido refrigerante, o condensador ser a gua. Se forem ambos, o ar e a gua, que estiverem absorvendo (recebendo) calor do fluido refrigerante, o condensador ser chamado evaporativo.
3.3.1 Condensadores a gua

A seguir, os principais tipos de condensadores a gua:
Carcaa e Tubo (Shell & Tube). Tubo e Tubo. Placas.
Figura 3.24 Condensador a gua Shell & Tube.
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O captulo 7 mostra o funcionamento detalhado desse tipo de condensador a gua. O calor que o fluido refrigerante retirou no evaporador mais o calor injetado pelo compressor transferido para a gua, pois a gua est com temperatura menor que a do fluido refrigerante vapor no condensador. A gua por ter absorvido (recebido) calor do fluido refrigerante vapor precisa perder (liberar) calor para, novamente, penetrar nos tubos do condensador com temperatura menor. A figura 3.25 mostra o condensador Tubo e Tubo e a figura 3.27, o condensador a Placas. Em ambos, o princpio fazer com que a gua retire calor do fluido refrigerante.
Figura 3.25 Condensador a gua Tubo e Tubo.
Figura 3.26 Condensador a gua Tubo e Tubo.
Independentemente do tipo do condensador a gua, este deve estar ligado a uma torre de resfriamento, que far o resfriamento da gua que aqueceu no condensador por ter retirado calor do fluido refrigerante. Para a gua circular pelo(s) condensador(es) e pela(s) torre(s), haver bombas de gua, como bombas de gua de condensao (BAC). A interligao entre condensador, torre de resfriamento e BAC apresentada em detalhes no captulo 7.
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CAPTULO 3
Figura 3.27 Condensador a gua do tipo Placas.
3.3.2 Condensador a Ar
Os condensadores a ar podem ser com conveco natural ou conveco forada. Na linha residencial, a maioria dos refrigeradores utiliza condensadores com circulao natural de ar (conveco natural). J na linha de refrigerao e climatizao comercial, cmaras frigorficas, centrais de ar-condicionado e centrais de gua gelada, os condensadores recebem a circulao forada do ar por meio de um motoventilador (conveco forada). Esses condensadores utilizam aletas que fazem com que o ar retire calor com mais facilidade do fluido refrigerante que passa no interior da tubulao, sendo, por isso, denominados condensadores aletados com conveco forada de ar.
Figura 3.28 Aletas do condensador a ar.
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Figura 3.29 Detalhe das aletas e motoventilador do condensador a ar.
Figura 3.30 Condensador a ar.
3.3.3 Condensador Evaporativo

Este tipo de condensador consiste em uma torre de resfriamento de gua pelo sistema de ar forado, combinada com um condensador formado por uma serpentina de tubo liso. Na figura 3.31 vemos que a superfcie do condensador umidificada por meio de orifcios pulverizadores de gua, ao mesmo tempo em que sobre estes se dirige a corrente de ar promovida pelo motoventilador. A finalidade ativar a evaporao da gua iniciada no processo de condensao do fluido refrigerante que atua como fonte de calor. Os sistemas de refrigerao industriais so os grandes utilizadores desse tipo de condensador.
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CAPTULO 3
Figura 3.31 Condensador evaporativo.
3.4 Dispositivos de Expanso

So basicamente redutores de presso e controladores do fluxo do fluido refrigerante liquefeito no condensador para o evaporador. Nos equipamentos de refrigerao e climatizao comercial, o dispositivo de expanso mais utilizado a vlvula de expanso termosttica (VET). Como visto no captulo 1, o dispositivo de expanso, que pode ser o tubo capilar, o pisto ou a vlvula de expanso termosttica, restringe ou dificulta a passagem do fluido refrigerante lquido que vem do condensador para o evaporador e, com essa restrio, provoca elevao da presso no condensador e reduo brusca de presso no evaporador. O captulo 6 mostra os tipos de equipamentos que mais utilizam o dispositivo pisto. Dos dispositivos citados anteriormente, a VET o nico que faz a regulagem ou dosagem do fluido lquido para o evaporador. Essa regulagem feita em virtude da temperatura do fluido refrigerante vapor que sai do evaporador. A temperatura do vapor que sai do evaporador percebida pelo bulbo sensor da VET.
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Na figura 3.32 vemos a VET recebendo o fluido refrigerante liquefeito no condensador e o enviando a baixas presso e temperatura para o evaporador; na sada do evaporador encontra-se o bulbo sensor da vlvula identificando a temperatura do fluido refrigerante vapor que est saindo do evaporador e indo para o compressor. Na figura 3.33 h um diagrama esquemtico de uma VET. Como se v, a vlvula consiste em um corpo A, haste da vlvula B, mola C, diafragma D e bulbo sensor remoto E.
Figura 3.32
O bulbo sensor remoto e o espao acima do diafragma esto ligados por um tubo capilar. O bulbo contm um fluido voltil. O fluido utilizado normalmente o mesmo que se utiliza como refrigerante no sistema. Como se sabe, quando se aplica calor ao bulbo sensor remoto, a presso do fluido (gs) que est dentro do tubo aumenta. Essa presso transmite-se atravs do tubo capilar para o espao sobre o diafragma. A presso aplicada faz empurrar o diafragma para baixo, contra a presso da mola. Isto faz mover a haste para fora da sede da vlvula, abrindo-a.
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CAPTULO 3
Figura 3.33 VET com equalizao interna.
Quando se retira calor do bulbo sensor remoto (resfriando), a presso do fluido (gs) que est dentro do tubo diminui. Essa baixa presso transmite-se atravs do tubo capilar para o espao sobre o diafragma. A baixa presso aplicada faz o diafragma ir para cima e a presso da mola vence a presso que est sobre o diafragma. Isto faz mover a haste para dentro da sede da vlvula, fechando-a. Assim, a quantidade de calor (temperatura) do bulbo determina a posio da haste, a qual, por sua vez, controla a quantidade de fluido refrigerante que vai para o evaporador. A maioria das VETs possui um ajuste que varia a tenso da mola. Ao se modificar a tenso da mola, varia-se o grau de calor necessrio no bulbo sensor remoto para dar posio haste da vlvula. Esse ajuste conhecido como superaquecimento (captulo 14). Verificando novamente a figura 3.32, vemos o bulbo sensor na linha de suco; se o local onde o bulbo ser instalado na suco estiver na vertical, a preocupao ser apenas com a isolao trmica deste, mas se a linha de suco estiver na horizontal, como na figura 3.32, deve-se tomar o cuidado de no colocar o bulbo sensor na parte inferior do tubo, ou seja, embaixo do tubo de suco, pois pode haver vestgios de leo e isso ocasionar uma pequena isolao trmica entre o fluido refrigerante vapor que passa na linha de suco e o gs que est no bulbo sensor.
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Verificando a figura 3.34, vemos as melhores posies para instalar um bulbo numa linha de suco na horizontal. Ao visualizar o tubo de suco como um relgio (analgico), as posies seriam em 10 ou 14 horas. Como comentamos antes, se o tubo de suco estiver na horizontal, poder haver leo na parte inferior deste, ento no ser aconselhvel colocar o bulbo sensor na posio 18 horas.
Figura 3.34 Bulbo sensor na posio 14 horas.
A fim de compensar uma excessiva queda de presso por meio de um evaporador, a VET deve ser do tipo equalizador externo, com o tubo equalizador externo ligado logo aps a sada do evaporador, ou seja, ligado na linha de suco, prximo ao bulbo sensor. A queda de presso real da sada do evaporador imposta sob o diafragma (figuras 3.35 e 3.36) da VET. As presses de operao no diafragma esto agora livres de qualquer efeito da queda de presso no evaporador, e a VET responder ao superaquecimento do fluido refrigerante vapor que sai do evaporador. A VET deve ser aplicada o mais prximo possvel do evaporador e em situao tal que seja acessvel para ajustes e manuteno.
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CAPTULO 3
Figura 3.35 VET com equalizao externa.
Figura 3.36 VET com equalizao externa.
A figura 3.37 mostra as foras que atuam numa vlvula de expanso termosttica com equalizao externa. Todos os sistemas de refrigerao e climatizao de mdio e grande portes utilizam VET com equalizao externa.
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Figura 3.37 Foras que atuam na VET com equalizao externa.
Fora (1) Presso do gs do bulbo sensor (sobre o diafragma). Fora (2) Presso do evaporador captada pelo tubo equalizador externo. Fora (3) Presso da mola (sob o diafragma). Vlvula abrindo Fora (1) maior que a soma das Foras (2)+(3) Vlvula fechando soma das Foras (2)+(3) maior que a da Fora (1)
Sendo do tipo equalizao interna ou equalizao externa, sabe-se que a vlvula de expanso termosttica recebe o fluido refrigerante lquido do condensador a alta presso, e logo aps a VET, o fluido refrigerante j est imediatamente a baixas presso e temperatura. O fluido refrigerante flui atravs da VET para a baixa presso do evaporador. O fluido refrigerante lquido resfria para a temperatura de evaporao correspondente a essa presso mais baixa. Para realizar esse resfriamento, o fluido refrigerante lquido deve ceder calor, sendo este cedido para o meio mais prximo, que so as molculas adjacentes do prprio fluido refrigerante. Ao ceder esse calor a uma presso mais baixa, ocorre (ainda na VET) a evaporao de parte do fluido refrigerante lquido at o ponto em que a mistura de vapor e lquido tenha atingido a temperatura de saturao (evaporao) correspondente a essa presso mais baixa. O fluido refrigerante vapor resultante dessa evaporao chamado flash gs e sua quantidade referida como percentual de flash gs. Esse percentual aos nveis de temperaturas de climatizao do ar
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CAPTULO 3
est na faixa de 20% a 30%. A figura 3.38 mostra esse fenmeno no diagrama PH, em que quanto menor o flash gs, haver mais fluido refrigerante lquido no evaporador para retirar calor e o rendimento do equipamento aumentar. O flash gs um componente indispensvel, visto que o fluido refrigerante necessita utiliz-lo para que sua temperatura permanea reduzida no evaporador; o fluido refrigerante, vindo a altas presso e temperatura do condensador (quente), tem de perder parte de sua quantidade no estado lquido para ficar a baixa temperatura (frio) ao penetrar (entrar) no evaporador. Este um processo inerente ao circuito frigorgeno, e uma vez que o flash gs diminudo da capacidade til do equipamento, desejvel que o fluido refrigerante lquido tenha um baixo calor especfico, o que diminuir o flash gs ao mnimo. O captulo 1 descreve o circuito frigorgeno no diagrama PH, sendo o ponto 4 a entrada do evaporador e o ponto 1 a sada. O compressor corresponde ao ponto 1 ao 2, o condensador, ao ponto 2 ao 3, e a VET, ao ponto 3 ao 4.
Figura 3.38 Diagrama PH evidenciando o flash gs.
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Alm das vlvulas de expanso termostticas termomecnicas mostradas anteriormente, os equipamentos de refrigerao ou climatizao podem utilizar tambm as vlvulas de expanso eletrnicas. Estas so comandadas por um microprocessador com o objetivo especfico de manter o superaquecimento com uma maior preciso. Essas VETs no possuem o bulbo sensor externo com gs internamente, mas h um sensor (termistor) na linha de suco do compressor e esse sensor envia sinal ao microprocessador, que, por sua vez, aciona o motor da vlvula eletrnica fazendo-a aumentar ou diminuir a passagem de fluido refrigerante lquido para o evaporador. A figura 3.39 mostra: 1. motor de passo; 2. parafuso rosca sem fim; 3. bucha deslizante; 4. conjunto orifcio calibrado.
Figura 3.39 VET eletrnica.
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CAPTULO 3
3.5 Evaporadores
Como visto no captulo 1, o evaporador absorve calor do ambiente interno. Com essa absoro de calor, o fluido refrigerante que sai da vlvula de expanso e entra nela no estado fsico lquido evapora, ou seja, transforma-se em vapor. O evaporador absorve o calor de outro fluido que pode ser o ar ou a gua, e o calor se transfere do fluido com temperatura maior para o com temperatura menor. Se for o ar que estiver liberando (rejeitando) calor para o fluido refrigerante se evaporar, o evaporador ser do tipo expanso direta, (captulos 6 e 7). O evaporador a ar (figura 3.40) construdo com aletas, semelhantemente aos condensadores a ar.
Figura 3.40
Se for a gua que estiver liberando (rejeitando) calor para o fluido refrigerante se evaporar, o evaporador ser do tipo Shell & Tube (Carcaa e Tubo) (figuras 3.41 e 3.42 e o captulo 7).
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Figura 3.41 Evaporador Carcaa e Tubo.
Figura 3.42 Evaporador Carcaa e Tubo.
CAPTULO 4
Componentes Auxiliares de Proteo e Controle
4.1 Filtro Secador ou Desidratante

Os filtros so os componentes auxiliares mais importantes em qualquer sistema de refrigerao ou climatizao. Eles esto localizados estrategicamente antes do dispositivo de expanso, pois o dispositivo o ponto de menor dimetro do sistema e onde pode haver obstruo (entupimento). A finalidade dos filtros desidratantes a de reter as impurezas contidas no interior do circuito frigorgeno e absorver a umidade de acordo com o tipo de filtro desidratante. Cada filtro possui uma capacidade higroscpica diferente, a qual se refere absoro de umidade (consulte o fabricante). Nesses filtros dever ser obedecida a posio quanto colocao. A figura 4.1 mostra um filtro em corte e a figura 4.2, um recarregvel.
Figura 4.1
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CAPTULO 4
Figura 4.2 Substituio do cartucho.
4.2 Visor de Lquido

So componentes que num sistema de refrigerao, principalmente em mquinas de mdio e grande portes, desempenham um importante trabalho: a visualizao da passagem do lquido na linha de lquido a alta presso, alm de permitir, em alguns casos, a constatao de umidade no sistema. O visor de lquido serve para indicar falta de lquido na vlvula de expanso termosttica. Bolhas de vapor no visor indicam, por exemplo, falta de carga, sub-resfriamento baixo ou obstruo parcial do filtro secador.
4.2.1 Visor com Indicador de Umidade

O visor est equipado com um indicador de cor que passa de verde para amarelo quando o teor de umidade do refrigerante excede o valor crtico. A indicao de cor reversvel, isto , a cor passa novamente de amarelo para verde quando a instalao est seca, por exemplo, renovando o secador de linha. Ao montar o secador da linha de lquido numa posio vertical, preciso certificar-se de que a entrada ficar em cima e a sada, embaixo. Desta maneira, haver sempre lquido refrigerante no filtro, de modo que a capacidade de secagem utilizada da melhor maneira possvel.
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Figura 4.3
4.3 Vlvula de Reteno

So dispositivos que permitem a passagem do fluido refrigerante somente no sentido da seta de indicao. uma vlvula unidirecional.
Figura 4.4 Vlvula de reteno com rosca.
4.4 Vlvula Solenide da Linha de Lquido

A vlvula solenide uma vlvula eletromagntica servocomandada. Se a bobina recebe corrente, abre-se o orifcio piloto. Esse orifcio tem uma seo de passagem superior do conjunto de todos os orifcios de equalizao de presso. A presso sobre o diafragma reduzida por escape, atravs do orifcio piloto para a sada da vlvula, e o diagrama levantado pelo aumento da presso de entrada no lado inferior. Quando a bobina no recebe corrente, o orifcio piloto est fechado e o diafragma empurrado de encontro sede da vlvula, porque a presso sobe o diafragma e aumenta os orifcios de equalizao de presso.
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CAPTULO 4
Esse tipo de vlvula geralmente instalado na linha de lquido para reteno de fluido refrigerante, quando estiver desenergizada. A figura 4.6 mostra a solenide fechada e a figura 4.7, esta abrindo.
Figura 4.5 Vlvula solenide.
Figura 4.6 Solenide fechada.
Figura 4.7 Solenide abrindo.
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4.5 Vlvula de Servio

Estas vlvulas so utilizadas para executar servios de medies de presso, evacuao e carga de fluido refrigerante. A vlvula de servio pode ser aberta e fechada com o uso de uma chave catraca (figura 4.9). O conjunto Manifold est detalhado no captulo 12. De acordo com a figura 4.8, quando se gira a haste da vlvula toda para cima, fecha-se a leitura da presso para o manmetro do conjunto Manifold (fechado para servio). Quando se gira a haste da vlvula toda para baixo, fecha-se a passagem do fluido refrigerante (fechado para o sistema). A posio apresentada na figura 4.8 mostra a abertura da vlvula de servio e a instalao de um conjunto Manifold para verificar a presso de suco do motocompressor, ou seja, aberto para servio e sistema. O conjunto Manifold est detalhado no captulo 12.
Figura 4.8 Vlvula de servio na suco.
Figura 4.9 Chave catraca para abrir e fechar a vlvula de servio.
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CAPTULO 4
4.6 Vlvula do Tipo Schrader

Esta vlvula utiliza o princpio das vlvulas de ar usadas nas cmaras de pneus de carros, motos ou bicicletas e semelhante a estas. Deve possuir uma tampa para assegurar um funcionamento prova de vazamento. Com as vlvulas Schrader, pode-se verificar as presses do sistema e recarreg-lo sem alterar o funcionamento do motocompressor. Para abrir a vlvula, necessrio utilizar o lado da mangueira do conjunto Manifold que possua um pino central para empurrar o pino da vlvula.
Figura 4.10 Vlvula Schrader.
4.7 Vlvula ou Registro Manual

Esta vlvula utilizada de modo que se possa isolar partes do circuito frigorgeno para reparos ou manuteno. fechada ao ser girada no sentido horrio e aberta, no anti-horrio.
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4.8 Vlvula de Segurana do Tipo Plugue Fusvel

Nos circuitos frigorgenos, durante paralisaes, incndios ou altas temperaturas causadas por falhas nos controles eltricos, podero ocorrer danos ao sistema ou mesmo uma exploso, em virtude do aumento de presso. Para a mxima segurana da instalao, deve-se montar no tanque de lquido ou no condensador a vlvula de alvio do tipo plugue fusvel PSA ou PSB. Quando a temperatura ultrapassar a prefixada, o ncleo do plugue fundir (derreter), deixando fluir o fluido refrigerante e evitando, assim, danos instalao PSA (70C a 77C) ou PSB (93C a 98C).
Figura 4.11 Plugue fusvel em corte.
4.9 Vlvula de Segurana do Tipo Alvio

utilizada em qualquer vaso de presso, mas o limite prefixado de presso no deve ser excedido, pois poderiam ocorrer srios danos ao sistema, como, por exemplo, uma exploso. Nos circuitos frigorgenos, a vlvula de segurana dever ser instalada no tanque de lquido ou no condensador a gua. Nessa vlvula constituda basicamente de um corpo, onde esto alojados um pisto com assento de neoprene, mola e parafuso de regulagem, atuam, de um lado, a presso do recipiente onde a vlvula est instalada e, do outro, as presses atmosfricas e de uma mola, cuja tenso calibrada por meio do parafuso de regulagem, para o valor desejado. Quando a presso ultrapassar o limite prefixado no condensador ou tanque de lquido, a vlvula abrir, deixando fluir o fluido refrigerante at a normalizao, quando, ento, voltar a fechar.
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CAPTULO 4
esta a sua grande vantagem sobre os plugues fusveis. Quando os plugues se abrem, deixam fluir todo o fluido refrigerante, devendo, por isso, ser substitudos. Veja na figura 4.12 que uma vlvula possui rosca e, por segurana, deve-se canalizar essa sada para fora da casa de mquinas do equipamento.
Figura 4.12 Vlvulas de alvio.
4.10 Acumulador de Suco

O acumulador de suco exerce as mesmas funes que o acumulador de lquido ou o separador de lquido, ou seja, evitar que o fluido refrigerante lquido que no evaporou no evaporador seja succionado pelo motocompressor. Veja na figura 4.13 que a linha de suco separada no interior do acumulador.
Figura 4.13 Separador de lquido.
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Os equipamentos que mais utilizam esse tipo de componente auxiliar (acessrio) so os de refrigerao (freezers, cmaras e balces frigorficos) em virtude de as temperaturas de evaporao serem muito baixas.
4.11 Intercambiador de Calor

Basicamente exerce a mesma funo que o acumulador de suco: evitar que o fluido refrigerante lquido que no evaporou no evaporador seja succionado pelo motocompressor. Isso ocorre porque a linha de lquido transfere energia (calor) para a linha de suco; se na suco estiver passando fluido refrigerante lquido, isso ir evapor-lo. Os equipamentos para climatizao (ar-condicionado) no utilizam esse acessrio. Assim como os acumuladores de suco, os que mais utilizam esse tipo de componente auxiliar (acessrio) so os equipamentos de refrigerao (freezers, cmaras e balces frigorficos) em virtude de as temperaturas de evaporao serem muito baixas.
Figura 4.14 Intercambiador de calor.
4.12 Separador de leo

Como mostrado na figura 4.15, esse separador promove o retorno de leo para o crter do motocompressor. Isso evita que o leo v para todo o circuito. No interior do separador, h uma bia que s abre o retorno quando o nvel de leo sobe; deve-se abastecer o separador com leo antes de instal-lo. A quantidade de leo depende da capacidade do sistema, devendo-se consultar o fabricante do equipamento. Equipamentos de climatizao (ar-condicionado) no utilizam esse tipo de componente (acessrio), apenas sistemas de resfriamento ou congelamento, ou seja, sistemas de refrigerao que possuem problemas crticos de retorno de leo.
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CAPTULO 4
Figura 4.15 Separador de leo.
4.13 Tanque de Lquido

Como est ilustrado na figura 4.16, o tanque de lquido localiza-se imediatamente na sada do condensador, por ser um componente auxiliar (acessrio) importante. Caso se deseje realizar uma manuteno em todo o circuito frigorgeno, o tanque de lquido tem capacidade de armazenar todo o fluido refrigerante do circuito; alm disso, se houver uma deficincia momentnea de condensao, o tanque de lquido manter a linha de lquido totalmente preenchida de lquido.
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Figura 4.16 Tanque de lquido.
4.14 Tubo Flexvel

Estes tubos podem ser utilizados nas linhas de suco e descarga com o objetivo de evitar a transmisso de vibrao do motocompressor para todo o equipamento.
Figura 4.17 Tubo flexvel.
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CAPTULO 4
4.15 Pressostatos Eletromecnicos

So dispositivos de proteo. O pressostato de baixa utilizado tambm como controle. Se a presso de suco do compressor cair e atingir o limite mnimo permitido, o pressostato de baixa desliga o motor eltrico do compressor. Se a presso de descarga do compressor subir e atingir o limite mximo permitido, o pressostato de alta desliga o motor eltrico do compressor. A figura 4.18 mostra um pressostato de alta e baixa (PAB) conjugado e regulvel, mas os pressostatos podem vir separados, sendo regulveis ou no regulveis. Os pressostatos no regulveis so chamados de pr-calibrados ou miniaturizados. Os ajustes de desarme e rearme so efetuados pelo fabricante do equipamento, no possibilitando ajustes durante a manuteno. No caso de defeito desse tipo de pressostato, pode-se adaptar os regulveis como o mostrado na figura 4.18. A regulagem do PAB ser exemplificada na figura 4.19.
Figura 4.18 Pressostato de alta e baixa regulvel.
De acordo com a figura 4.19, h:
Ponteiro 1 Escala do rearme do pressostato de baixa. A regulagem feita no parafuso de ajuste do rearme mostrado na figura 4.18. Ponteiro 2 Escala do diferencial do pressostato de baixa. A regulagem feita no parafuso de ajuste do diferencial mostrado na figura 4.18.
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Figura 4.19 Pressostato de alta e baixa regulvel.
Ponteiro 3 Escala do desarme do pressostato de alta. A regulagem feita no parafuso de ajuste do desarme mostrado na figura 4.18.
O valor do desarme por alta presso regulado diretamente na escala do pressostato de alta; o ponteiro 3 mostra esse valor. O rearme manual por meio do boto 4. Alguns pressostatos de alta possuem o rearme automtico, mas isso no muito aconselhvel, visto que se houve desarme por alta presso, deve-se forar o mecnico, tcnico ou engenheiro a verificar o problema. O pressostato de baixa possui duas escalas, a de rearme (ponteiro 1) e a do diferencial (ponteiro 2). O pressostato de baixa no possui uma escala em que se regula diretamente o desarme como no pressostato de alta. O valor do desarme por baixa a diferena entre o valor regulado no rearme e o valor regulado no diferencial.
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CAPTULO 4
Exemplo de regulagem de um PAB:
Presso de suco do compressor de uma central de condicionamento de ar = 65 PSIg. Presso de descarga do compressor de uma central de condicionamento de ar = 250 PSIg.
Valor do desarme regulado na escala do pressostato de alta (ponteiro 3) = 300 PSIg. Se a presso de descarga do compressor atingir o valor de 300 PSIg, os contatos eltricos do pressostato iro se abrir, desligando, assim, o motor eltrico do compressor. Para regular um valor de 40 PSIg de desarme por baixa, pode-se regular (ponteiro 1) o rearme para 70 PSIg e um diferencial (ponteiro 2) para 30 PSIg (70 - 30 = 40). Se a presso de suco do compressor atingir o valor de 40 PSIg, os contatos eltricos do pressostato iro se abrir, desligando o motor eltrico do compressor. Se a presso subir at 70 PSIg, os contatos eltricos do pressostato iro se fechar, ligando o motor eltrico do compressor. Alm de monitorar as presses de suco e descarga do motocompressor de um equipamento, pode-se monitorar tambm a situao da lubrificao do leo quando o compressor utiliza uma bomba de leo. Os motocompressores hermticos (captulo 3), independentemente do tamanho e da capacidade, e os compressores abertos de pequeno e mdio portes possuem uma lubrificao do tipo por salpico, sem o uso de uma bomba de leo. J os compressores abertos de grande porte e os motocompressores semi-hermticos realizam lubrificao forada com o uso de uma bomba de leo. O fabricante do compressor deve ser consultado para saber o valor mnimo da presso do leo; a presso do leo deve ser superior ao valor mnimo para evitar travamento ou desgastes por deficincia de lubrificao. A presso do leo a diferena entre a presso de descarga (HP) e a presso de suco (LP) da bomba de leo. Exemplo, se a presso de suco da bomba de leo for 60 PSIg e a presso de descarga desta for 110 PSIg, a presso do leo ser igual a 50 PSIg. Com o uso de um pressostato de leo, este desligar o motor eltrico do compressor caso a presso do leo atinja o valor mnimo recomendado pelo fabricante do compressor.
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Figura 4.20 Esquema de uma bomba de leo com o pressostato de leo.
O pressostato de leo contm um mecanismo temporizador, acionado pelo aquecimento (um resistor). Quando a presso do leo igual ou menor que o valor regulado no pressostato (valor recomendado pelo fabricante), o mecanismo temporizador acionado. Se a presso normal de leo no se normalizar dentro do perodo de atraso (ex.: 120 segundos), o temporizador far com que os contatos que desligam o comando do motor eltrico do compressor se abram. O mecanismo temporizador d bomba de leo tempo tanto para desenvolver a presso normal de operao do leo quando da partida como para normalizar a presso do leo se esta tiver sido interrompida temporariamente durante a operao normal do compressor. Na figura 4.21, v-se que a diferena de presso medida por foles opostos. A presso de descarga da bomba de leo sentida por um fole, enquanto a presso de suco sentida pelo outro. Como j mencionado, a diferena a presso do leo.
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CAPTULO 4
Figura 4.21 Pressostato de leo.
Figura 4.22 Exemplo da ligao interna de um pressostato de leo.
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Quando h deficincia de lubrificao, o pressostato de leo no desliga o motor do compressor imediatamente. O pressostato liga o temporizador (resistor) que se aquece e, durante cerca de 120 segundos, por exemplo, se a presso de leo no se normalizar, a, sim, um bimetlico que se aqueceu com o resistor ir empurrar os contatos que estavam mantendo o motor do compressor ligado, ou seja, os contatos se abrem porque o temporizador (resistor) permaneceu os 120 segundos energizado. Como a bomba de leo succiona (puxa) o leo do crter do compressor e como o crter dos compressores abertos e semi-hermticos suco, as presses de suco do compressor e da bomba de leo so iguais. incorreto afirmar tecnicamente que a presso de descarga da bomba de leo a presso do leo. A presso do leo um diferencial (DP).
LP Low pressure (baixa presso). HP High pressure (alta presso).
4.16 Termostatos
Os termostatos eletrnicos ou termomecnicos tm a funo de manter uma temperatura ambiente mdia preestabelecida, seja para refrigerao ou climatizao (ar condicionado). Quando a temperatura no bulbo sensor atinge o valor mnimo, o termostato abre seus contatos eltricos desligando, assim, o contato do comando do motor eltrico do compressor, ou em alguns equipamentos de refrigerao (cmaras frigorficas), em que o termostato no desliga diretamente o motor do compressor, desligando, sim, a vlvula solenide da linha de lquido, ocorrero recolhimento do fluido refrigerante e reduo da presso de suco. Com essa reduo, o motor do compressor ser desligado pelo pressostato de baixa. Havendo qualquer obstruo na linha de lquido, que a linha que liga a sada do condensador ao dispositivo de expanso, ocorrer desarme por baixa.
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CAPTULO 4
Figura 4.23 Termostato termomecnico.
Um termostato termomecnico basicamente funciona em virtude da ao da presso do gs que pressiona o diafragma (fole). A presso do gs do bulbo sensor se eleva quando a temperatura do ar ambiente no bulbo sensor aumenta e, ento, o contato mvel 1 (figura 4.24) encosta no contato fixo 2 e o contato mvel movimentado pelo diafragma. A presso do gs do bulbo sensor decresce quando a temperatura do ar ambiente no bulbo sensor tambm diminui e, ento, o contato mvel 1 (figura 4.24) se afasta do contato fixo 2 (abrindo os contatos). Os termostatos so termomecnicos e o custo desses dispositivos menor que o dos dispositivos eletrnicos, como o termostato da figura 4.25 e os sensores eletrnicos mostrados no final do captulo 7. A vantagem de um controle digital consiste na maior preciso no liga/desliga; o circuito eletrnico contido no interior de um termostato digital (figura 4.25) recebe a informao da temperatura ambiente por meio de um sensor.
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Figura 4.24 Termostato termomecnico em corte.
Figura 4.25 Termostato digital eletrnico.
CAPTULO 5
Refrigerao Comercial
Este captulo traz uma abordagem bsica dos equipamentos da linha de refrigerao comercial, sendo extremamente importante a consulta dos catlogos tcnicos dos fabricantes de evaporadores e unidades condensadoras. Esses catlogos mostram detalhes de instalao, dimensionamento de linhas de suco e lquido, esquemas eltricos, seleo de VET, montagem dos tubos etc.
5.1 Cmaras Frigorficas

As cmaras so ambientes usados geralmente para armazenar grandes quantidades de alimentos ou produtos qumicos, podendo ser denominadas grandes freezers. So muito utilizadas em supermercados, hotis, restaurantes, aougues, indstrias etc. Conforme as necessidades, so fabricadas em alvenaria ou em painis pr-moldados. Podem ser fixas ou desmontveis (figura 5.2). De acordo com o produto, a estocagem e as temperaturas de conservao (armazenagem), a cmara pode possuir antecmara ou cortina de ar; as temperaturas de conservao definiro se uma cmara de resfriados ou uma cmara de congelados. O item 5.1.5 deste captulo demonstra o funcionamento de um sistema atendendo a esses dois tipos de cmara.
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CAPTULO 5
As necessidades da antecmara devem-se a dois fatores importantes:
Evitar a entrada de calor externo conduzido pelo ar exterior. Obter uma temperatura mdia entre as temperaturas da cmara e do ar externo.
Figura 5.1 Cmara frigorfica ou cmara fria.
Figura 5.2 Cmara frigorfica pr-moldada.
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Figura 5.3 Circuito frigorgeno de uma cmara frigorfica.
5.1.1 Aproveitamento Total da Cmara Frigorfica

A porta no pode ficar aberta Com a entrada e a sada de funcionrios, a porta da cmara permanece aberta durante muito tempo. E h, tambm, aqueles que se esquecem de fech-la. Deve-se respeitar a dimenso para armazenamento Alguns usurios colocam mais carga do que a capacidade permitida. O resultado pode ser desde produto estragado at danificao do equipamento. Alm de dimensionar a cmara de acordo com a necessidade, preciso respeitar o limite de armazenamento. Deve haver espaamento entre os produtos s vezes, para ganhar espao, o usurio lota a cmara, esquecendo que os produtos no podem ficar encostados.
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CAPTULO 5
Deve-se utilizar prateleiras A organizao do espao interno da cmara pode significar economia, alm de agilidade no servio. Deve-se sempre verificar se os trincos esto funcionando bem No basta encostar a porta; cheque se realmente est trancada. A gacheta (borracha da porta) tem que ter flexibilidade para preservar a vedao A cmara deve ser lavada e estar sempre seca O usurio brasileiro no tem o hbito de lavar a cmara e, quando o faz, no a seca corretamente. No se deve misturar produtos Carnes devem estar separadas de frutas. Os produtos tm necessidades trmicas diferentes. Deve-se respeitar o objetivo inicial da cmara Uma instalao projetada para carne no pode ser utilizada para verduras.
5.1.2 Evaporadores
Como visto no captulo 1, o evaporador retira calor do ar interno e transfere-o para o fluido refrigerante. O fluido refrigerante recebe (retira) calor do ar que est no interior da cmara frigorfica e, com isso, os produtos ou alimentos sero resfriados ou congelados por estarem cedendo calor ao ar interno.
Figura 5.4 Evaporador de teto.
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Figura 5.5 Evaporador de parede.
Figura 5.6 Evaporador de teto.
5.1.3 Unidades Condensadoras

Unidade condensadora um termo tcnico para definir uma unidade que contm juntos o compressor e o condensador do circuito frigorgeno. As unidades condensadoras das figuras 5.7 e 5.8 possuem motocompressor hermtico e so as mais adequadas para montagem em cmaras ou balces frigorficos. Existem unidades que possuem compressor aberto e, nesse caso, o motor eltrico move o compressor com o auxlio de uma correia. O nmero de defeitos nesse tipo de unidades, como folga na correia e vazamento no compressor, muito superior ao dos motocompressores hermticos.
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CAPTULO 5
Figura 5.7 Unidade condensadora.
Figura 5.8 Principais componentes de uma unidade condensadora.
Figura 5.9 Instalao incorreta.
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A instalao das unidades condensadoras deve ser feita em: piso nivelado;
ambiente limpo; local onde no exista nada que possa comprometer a circulao do ar pelo condensador e com espao suficiente para manuteno (consertos).
Depois de definidos os equipamentos a serem utilizados, consulte os fabricantes destes quanto demanda de carga trmica. Em relao aos compressores unitrios, no em paralelos, existem disponveis no mercado unidades condensadoras com compressores hermticos de HP a 10 HP, com semi-hermtico de HP a 12 HP. H trs faixas de temperaturas de evaporao na refrigerao comercial: Baixa temperatura para congelados (-40C a -20C).
Mdia temperatura para resfriados (-15C a -10C). Alta temperatura para resfriados (-5C a +2C).
As aplicaes das unidades condensadoras esto divididas de acordo com o tipo do motocompressor: Motocompressor hermtico Aplicado aos regimes de baixas, mdias e altas temperaturas.
Motocompressor semi-hermtico Aplicado aos regimes de congelados, mdias e altas temperaturas. Motocompressor hermtico Scroll Aplicados aos regimes de congelados, mdias e altas temperaturas.
Como visto anteriormente, a escolha do local de instalao das unidades condensadoras (figuras 5.10, 5.11 e 5.12) deve ser criteriosa, pois o local um dos grandes responsveis pelo funcionamento inadequado de uma instalao. O mecnico ou tcnico em refrigerao o responsvel direto pela realizao dessa anlise. Sabe-se que toda energia retirada na forma de calor dos alimentos dentro das cmaras, dos balces frigorficos, dos freezers etc., adicionada ao calor injetado pelo compressor, ser rejeitada no condensador. Para que essa rejeio (eliminao) de calor ocorra bem indispensvel o espao para a ventilao, entrada e sada de ar com qualidade e quantidade suficientes para que o condensador consiga executar essa troca de calor.
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CAPTULO 5
Figura 5.10 Instalao correta com o auxlio de um motoventilador.
Figura 5.11 Instalao correta com o auxlio de um motoventilador.
Figura 5.12 Instalao correta.
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5.1.4 Tubulaes
fundamental que o tcnico em refrigerao esteja ciente de que todo motocompressor envia leo e fluido refrigerante para o circuito. Essa quantidade de leo variar em funo das condies de trabalho do motocompressor, porm o retorno desse leo para o motocompressor de inteira responsabilidade do projeto da instalao. Dimetros de tubulaes muito grandes provocam velocidades baixas e acmulo de leo nas linhas. Dimetros de tubulaes muito pequenos geram altas velocidades, provocando rudos, possveis desgastes prematuros em sedes de vlvulas, vibraes excessivas e perda de potncia no compressor. O mecnico ou tcnico deve praticar as soldas dos tubos com um fluxo de nitrognio ou outro gs inerte no inflamvel, a fim de expulsar o oxignio do interior da tubulao, evitando a formao de xido cuproso, que um srio contaminante do sistema. Para a limpeza dos tubos, pode ser utilizado o mesmo fluido refrigerante do equipamento (captulo 10). Para assegurar uma boa distribuio do fluido refrigerante lquido nos evaporadores e evitar o retorno do lquido ao motocompressor necessrio, alm do selecionamento correto da VET, utilizar o recurso do prolongamento da tubulao com o sifo invertido, que impedir a ida do lquido para o motocompressor.
Figura 5.13
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CAPTULO 5
Quando o evaporador ou evaporadores estiver(em) localizado(s) acima do motocompressor, um sifo invertido dever ser usado a fim de evitar a migrao de fluido refrigerante lquido ao motocompressor nos momentos de parada. A utilizao de um acumulador de suco vivel nessas situaes.
Figura 5.14
Nas tubulaes de descargas verticais para cima (figura 5.15), tambm deve ser previsto o sifo invertido, para evitar o escorrimento de leo ou lquido condensado sobre o cabeote do motocompressor, pois este no dar partida inundado de leo e fluido. Outro recurso o uso da vlvula de reteno na descarga, cujo funcionamento foi descrito no captulo 4. Todos os detalhes do item 5.1.4 sobre instalaes de tubulaes no se resumem apenas aos equipamentos de refrigerao, podendo-se usar essas recomendaes tambm em equipamentos de climatizao (ar-condicionado) que sero vistos no captulo 6.
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Figura 5.15
O dimetro das conexes das unidades condensadoras e dos evaporadores no poder servir de parmetro para o selecionamento dos dimetros do restante do circuito frigorgeno. Para o selecionamento correto das tubulaes, deve-se seguir as tabelas de fabricantes conhecidos, como Danfos e McQuay. Algumas dessas tabelas esto anexas no final do livro. Em instalaes onde o motocompressor est posicionado acima do evaporador (figura 5.17) necessria a instalao do sifo a cada 3 metros, com o objetivo de auxiliar o arraste do leo de volta ao motocompressor. Veja na figura 5.16 que o sifo promove o arraste do leo mediante a reduo do dimetro do tubo provocada pela presena do leo; com isso, a velocidade do fluido refrigerante no sifo aumentar, provocando o arraste do leo.
Figura 5.16
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CAPTULO 5
Figura 5.17
Nas instalaes que funcionam com temperatura de evaporao abaixo de -15EC, faz-se necessria a instalao de um separador de leo na descarga do motocompressor, isto porque a miscibilidade do fluido refrigerante com o leo diminui consideravelmente com a queda da temperatura.
Figura 5.18
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5.1.5 Exemplo do Funcionamento de uma Cmara Frigorfica

A figura 5.19 representa um sistema de refrigerao composto de cmara de congelados e cmara de resfriados com componentes da marca Danfos. H o evaporador da cmara de resfriados B, um motocompressor C, um condensador D e um tanque de lquido E. O fluido refrigerante chega s vlvulas de expanso termostticas TE, passando pelo filtro secador DX e o visor de lquido com indicador de umidade SGI. Antes de cada vlvula de expanso termosttica TE, encontram-se as vlvulas solenide EVR, controladas pelos termostatos KP 61. Os termostatos controlam a abertura e o fechamento das vlvulas solenides, de acordo com a temperatura no sensor F do termostato, montado em cada cmara frigorfica. Uma vlvula de reteno NVR est montada na linha de suco do evaporador da cmara de congelados A. Essa vlvula evita o retorno de fluido refrigerante para o evaporador da cmara de congelados durante os perodos de parada do motocompressor. Um regulador de presso KVP est montado na linha de suco do evaporador da cmara de resfriados. O regulador KVP mantm uma presso de evaporao constante, correspondente temperatura requerida na cmara de resfriados. O captulo 13 apresentar essa relao quando se mencionar a carga de fluido numa cmara frigorfica. O regulador de presso e suco KVL, montado antes do motocompressor, protege o seu motor contra sobrecargas que podem ocorrer durante as partidas. O pressostato de leo MP promove a parada do motocompressor se a presso do leo atingir um valor abaixo do especificado neste. O captulo 4 demonstrou detalhadamente o funcionamento de um pressostato de leo. O PAB KP 15 protege o motocompressor quando as presses de suco e descarga estiverem fora dos valores recomendados pelo fabricante do motocompressor. O captulo 4 apresentou o funcionamento e a regulagem de um PAB. importante que, sob quaisquer condies, haja presso suficiente na linha de lquido (linha que liga o condensador s VETs) para alimentar as vlvulas de expanso. Para manter tal presso, essa instalao ilustrada na figura 5.19 possui um regulador de presso de condensao KVR e uma vlvula de presso diferencial NRD. Alm dos acessrios mostrados no captulo 4, sero citados outros como as vlvulas KVP, KVL, NRD e KVR.
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CAPTULO 5
Figura 5.19
De acordo com a figura 5.19, se o diferencial dos evaporadores DT for igual a 6C, o fluido refrigerante ter uma temperatura de evaporao na cmara de resfriados igual a -1C, em virtude de a temperatura interna ser +5C. E a temperatura de evaporao na cmara de congelados ser -26C, em virtude de a temperatura interna ser -20C. A figura 5.20 ilustra outro circuito frigorgeno de uma cmara fria, onde: VR Vlvula de reteno S-10 Vlvula de segurana FD/ST Filtro secador RD/TRF Registro TADX Vlvula de expanso Termosttica com equalizao externa LS Acumulador de suco PO Pressostato de leo D Distribuidor de lquido VAT Vlvula tanque EVS Vlvula solenide VU Visor de lquido com indicador de umidade IC Intercambiador de calor TF Termostato
SO Separador de leo VSE Vlvula de servio PAB Pressostato de alta e baixa
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Figura 5.20 Circuito frigorgeno de uma cmara fria.
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CAPTULO 5
5.1.6 Unidades Plug-In

As unidades do tipo plug-in renem o evaporador, o compressor, o dispositivo de expanso e o condensador juntos dentro do gabinete da unidade, ou seja, um circuito frigorgeno completo pr-montado e ajustado, necessitando apenas de uma abertura em uma das paredes laterais da cmara frigorfica e da instalao de alimentao eltrica; os controles de temperatura, de degelo (descongelamento) e presses tambm j esto contidos no plug-in.
Figura 5.21 Plug-in.
Figura 5.22 Vista laretal do plug-in instalado.
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Figura 5.23 Plug-in instalado.
5.1.7 Controles Digitais

As cmaras e balces frigorficos podem ter uma maior preciso no controle da temperatura, da umidade e do descongelamento (degelo) dos evaporadores de congelados. A figura 5.24, por exemplo, mostra dois modelos de controladores de temperatura e umidade.
Figura 5.24 Controladores digitais.
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CAPTULO 5
5.2 Balces e Expositores Frigorficos

Os balces e expositores frigorficos podem ser independentes e usar uma unidade condensadora como a apresentada na figura 5.26 ou pertencer a um sistema de balces chamado ilhas. Os balces e expositores independentes so mais encontrados em pequenos estabelecimentos comerciais, j as ilhas so um conceito de sistema de refrigerao utilizado em um grande supermercado. Nos grandes supermercados, h uma central de refrigerao (figura 5.27) que coleta o fluido refrigerante vapor do evaporador de todos os balces e expositores e envia o fluido refrigerante lquido dos condensadores da central para todos os dispositivos de expanso dos balces e expositores. Nesse tipo de sistema quem retira calor dos alimentos o prprio fluido refrigerante. Existem outros sistemas de refrigerao para supermercados, em que o evaporador do circuito frigorgeno da central de refrigerao resfria um fluido e este bombeado para as serpentinas dos balces e expositores. Nesse caso quem retira calor dos alimentos nos balces e expositores o fluido (etilenoglicol), que cede calor ao fluido refrigerante que est no evaporador da central de refrigerao.
Figura 5.25 Balco frigorfico.
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Figura 5.27 Grupo de motocompressores de uma central de refrigerao.
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CAPTULO 5
Figura 5.28 Expositor frigorfico.
Figura 5.29 Balco frigorfico.
5.3 Racks com Compressores em Paralelo

Em grandes sistemas de refrigerao comercial, o termo "Rack" muito comum e faz referncia a um grupo de compressores de um sistema de Congelados ou de Resfriados. As figuras a seguir mostram modelos de Racks utilizados em grandes instalaes de Hipermercados e Supermercados.
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Figura 5.30 Racks com Compressores em Paralelo.
5.4 Fabricador de Gelo Comercial

Existem vrios tipos, tamanhos e modelos de fabricadores de gelo, que so basicamente alimentados com gua. O controle dessa gua de entrada feito por uma vlvula solenide e essa gua bombeada para a parte externa do evaporador, com o objetivo de gerar os cubos de gelo (figura 5.31). O fabricador mostrado na figura 5.30 popularmente chamado de DropsGelo, sendo muito utilizado em restaurantes, bares, supermercados etc.
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CAPTULO 5
Figura 5.33 Fabricador de gelo comercial.
Figura 5.34 Detalhes do evaporador e dos cubos de gelo.
CAPTULO 6
Condicionadores de Ar
Este captulo enfocar condicionadores de ar comerciais, sendo extremamente importante a consulta dos catlogos tcnicos dos fabricantes desses aparelhos. Esses catlogos apresentam detalhes de instalao, dimensionamento de linhas de suco, descarga e lquido, esquemas eltricos, montagem dos tubos etc. Condicionar significa impor condies. Um aparelho pode determinar as condies do ar de um respectivo ambiente, como resfriamento ou aquecimento, desumidificao ou umidificao, filtragem etc. Esse ar um ar condicionado e o aparelho o condicionador de ar. O condicionador de ar que instalado em paredes ou janelas no ser tratado nesse livro, e, sim, no livro Refrigerao e climatizao residencial.
6.1 Condicionador de Ar Self Contained

Um modelo de condicionador de ar central do tipo Self Contained apresentado na figura 6.1. O Self pode climatizar um ou mais ambientes, como o caso do Self da figura 6.1. Este possui uma caixa plenum que insufla o ar condicionado diretamente no ambiente. A figura 6.3 mostra um desenho em vista lateral de um Self com condensao a ar incorporado.
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CAPTULO 6
Caixa plenum
Condensador incorporado
Figura 6.1
Figura 6.2 Rede de dutos para distribuio do ar condicionado.
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Figura 6.3
Self Contained (auto-suficiente) um aparelho compacto preparado para condicionar o ar, isto , filtrar, aquecer, refrigerar, umidificar ou desumidificar o ar. Os condicionadores de ar do tipo Self Contained podem ser fornecidos com condensadores resfriados a ar ou com condensao a gua. Atendem, pois, a uma ampla gama de possibilidades de aplicao: instalao em lojas, restaurante, centros de computao de dados, em edifcios industriais, em bancos, em grandes residncias etc. Podem tambm completar sistemas centrais de ar-condicionado. O condicionador de ar do tipo Self Contained, com condensao de ar, utiliza ventilador centrfugo (figura 6.4) para movimentar o ar entre as aletas do condensador. O ar exterior do ambiente, ao passar entre as aletas do condensador, retira o calor do fluido refrigerante no estado de vapor. Este se condensa, passando do estado de vapor para o lquido.
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CAPTULO 6
Figura 6.4 Self Contained com condensao a ar incorporada.
Os condicionadores de ar do tipo Self Contained podem ser instalados diretamente no recinto a receber o ar condicionado. O insuflamento de ar pode ser feito mediante o uso da caixa plenum. A caixa plenum (figura 6.1) indicada quando o aparelho instalado no ambiente a ser condicionado, proporcionando insuflamento direto do ar. Na caixa plenum encontra-se instalado o conjunto de aquecimento, mas este s deve ser utilizado nos casos em que preciso reduzir o ndice de umidade relativa do ar ou simplesmente aquecer o ambiente.
Figura 6.5 Ventilador centrfugo ou conjunto de ventilao.
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O condicionador de ar do tipo Self Contained, com condensao a gua, precisa de uma torre para resfri-la. Essa gua, ao passar pelo condensador, retira o calor do fluido refrigerante. O fluido refrigerante, ao perder calor para a gua, condensa-se e muda o seu estado de vapor para o estado lquido. A gua que sai do condensador, aquecida, movimentada (bombeada) at a torre de resfriamento por uma bomba, para liberar o calor retirado do fluido refrigerante para o ar atmosfrico. Os condensadores a gua podem ser do tipo Shell & Tube (Carcaa e Tubo), Placas ou Tubo e Tubo. Esses condensadores foram apresentados no captulo 3.
Figura 6.6 Self Contained.
A figura 6.7 e a figura 6.8 demonstram os cuidados e detalhes de uma instalao de um Self Contained com condensao a ar remota. indispensvel consultar os catlogos tcnicos dos fabricantes para verificar as distncias mximas de instalao.
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CAPTULO 6
Figura 6.7 Instalao de um Self Contained com condensao a ar remota.
Ateno: Nos condicionadores de ar do tipo Self Contained, o motocompressor est junto do evaporador na unidade evaporadora. Veremos no item 6.2 que o condicionador de ar que possui o motocompressor na unidade condensadora o Split System.
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Figura 6.8 Instalao de um Self Contained com condensao a ar remota.
A figura 6.9 representa um Self com um nico circuito frigorgeno internamente no gabinete. Na figura 6.10 esto representados dois circuitos frigorgenos independentes que ficam juntos dentro de um nico gabinete do Self Contained.
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CAPTULO 6
Figura 6.9 Circuito frigorgeno de um Self de 5 TR.
Figura 6.10 Circuitos frigorgenos de um Self de 15 TR.
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6.2 Condicionador de Ar Separado ou Split System

Split system significa sistema separado, mas um condicionador de ar s classificado de Split pelos fabricantes quando h uma unidade condensadora. Como visto em refrigerao comercial (captulo 5), o conceito unidade condensadora um termo tcnico para definir uma unidade que contm juntos o compressor e o condensador do circuito frigorgeno. Ento, um condicionador de ar, mesmo tendo separados o evaporador e o condensador, s poder ser chamado de Split se o equipamento possuir, independentemente da capacidade trmica (BTU/h ou TR), uma unidade condensadora. A figura 6.11 mostra uma unidade interna, que contm o evaporador e um motoventilador, e uma unidade externa, que a unidade condensadora. O dispositivo de expanso poder estar na unidade interna ou na unidade condensadora, dependendo do modelo do Split, pois a instalao do dispositivo de expanso ainda na unidade condensadora evita o barulho da expanso do fluido refrigerante lquido no evaporador da unidade interna, o que poderia provocar reclamaes dos usurios. As figuras 6.12, 6.13 e 6.14 mostram os detalhes bsicos para a instalao de um Split quando a unidade condensadora est acima da unidade evaporadora e vice-versa. Quando a unidade evaporadora est acima da unidade condensadora (figura 6.13), deve-se colocar um sifo invertido (sifo bengala) na linha de suco, pois, quando o motocompressor parar, o fluido refrigerante lquido do evaporador no ir em direo suco do motocompressor, evitando-se, dessa forma, que este volte a funcionar inundado de lquido. Como visto no item 5.14, aconselhvel a instalao do sifo a cada 3 metros de desnvel entre as unidades. Em instalaes onde o motocompressor est instalado acima do evaporador (figura 6.15), necessria a instalao do sifo a cada 3 metros, com o objetivo de auxiliar o arraste do leo de volta ao motocompressor. Quem realizar o arraste do leo ser o prprio fluido refrigerante do circuito frigorgeno do Split. Observe na figura 6.14 que o sifo promove o arraste do leo mediante a reduo do dimetro do tubo provocada pela presena do leo. Com isso, a velocidade do fluido refrigerante no sifo aumentar, provocando o arraste do leo.
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CAPTULO 6
Figura 6.11 Unidades evaporadora e condensadora de um Split.
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indispensvel a consulta aos fabricantes dos Splits para verificar a distncia (comprimento) e o desnvel mximo em que se deve instalar as unidades. Se o comprimento e/ou desnvel forem ultrapassados, o Split ter seu funcionamento e retorno de leo para o motocompressor comprometidos. Quanto aos dispositivos de expanso, a maioria dos Splits de at 24.000 BTU/h utiliza o tubo capilar. A partir de 30.000 BTU/h, a expanso nos Splits de mdio porte realizada por meio de um dispositivo chamado piston, ou pisto. Esse sistema com pisto, conforme a figura 6.17, contm uma pequena pea com orifcio calibrado fixo, de fcil remoo, no interior de um nipple, para conexo porca-flange 3/8 na linha de lquido. Nos Splits de grande porte, usa-se a VET. Esse o dispositivo de expanso mais preciso, cujo funcionamento foi descrito no item 3.4. Os Splits de grande porte podem ser chamados de Splits de alta capacidade ou Splites, os quais trabalham com rede de dutos.
Figura 6.12 Instalao das unidades evaporadora e condensadora.
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CAPTULO 6
Nas regies onde a temperatura externa muito baixa, os Splits so dotados de circuito frigorgeno reverso, h uma vlvula reversora que inverte o sentido do fluxo do fluido refrigerante, o evaporador passa a ser o condensador e vice-versa (figura 6.19). A evacuao de um Self Contained ou de um Split padro a todos os equipamentos de climatizao ou refrigerao. Deve-se seguir as recomendaes do captulo 12.
Figura 6.13 Instalao do sifo invertido.
Os procedimentos para a carga de fluido refrigerante em um Self Contained esto descritos no captulo 13 e podem ser adotados tambm para Splits. Um bom mecnico ou tcnico em refrigerao e climatizao necessita de conhecimentos de eletricidade e eletrnica. Esses conhecimentos devem ser aliados s orientaes tcnicas contidas nos manuais dos equipamentos, e, se houver dvidas, deve-se contatar as empresas credenciadas ou o departamento de engenharia dos fabricantes. impossvel tratar neste livro do universo de equipamentos de climatizao ou refrigerao, mas desse assunto foi abordada uma base
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Figura 6.14 Sifo.
mnima necessria para que o profissional comece a pesquisar e aprenda o que tecnicamente correto, no se tornando mais um dentre os inmeros profissionais irresponsveis que colocam, por exemplo, para funcionar, Splits com as chamadas gambiarras em instalaes de pssima qualidade.
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CAPTULO 6
Figura 6.15 Instalao do sifo na suco.
Figura 6.16
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Figura 6.17 Pisto.
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CAPTULO 6
Figura 6.18 Circuito de um Split com ciclo reverso.
Figura 6.19 Circuito de um Split com ciclo frio sem vlvula reversora.
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Seguem algumas amostras de unidades evaporadoras de Splits.
Figura 6.20 Unidades evaporadoras para parede ou teto com controle remoto sem fio.
Figura 6.21 Unidade evaporadora apenas para parede.
Figura 6.22 Unidade evaporadora para embutir no forro.
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CAPTULO 6
Figura 6.23 Unidade evaporadora Slim.
Seguem algumas amostras de unidades condensadoras de Splits.
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Figura 6.26 Unidade condensadora com sada de ar vertical (por cima).
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CAPTULO 6
Exemplo de um controle remoto sem fio.
Figura 6.28 Controle remoto sem fio.
CAPTULO 7
Sistema de gua Gelada
Este captulo apresenta os princpios bsicos do resfriador de lquido mais comumente denominado Chiller. Este texto foi redigido com base em materiais de treinamento da Springer Carrier e explica as diferenas entre o sistema de expanso direta (DX) visto no captulo 6 e o sistema de gua gelada, bem como as caractersticas de um resfriador de gua gelada.
7.1 O Resfriador de gua ou Lquido (Water Chiller)

O Chiller uma mquina que sai de fbrica pronta para operar e que utiliza um circuito frigorgeno (ciclo de refrigerao mecnica) para produzir gua gelada ou salmora (brine). O resfriador o corao de qualquer sistema de condicionamento de ar, uma vez que cumpre uma funo essencial entre a captao e a rejeio do calor da edificao (figura 7.1).
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CAPTULO 7
Figura 7.1 Chiller.
7.2 O Sistema de Expanso Direta (DX)

A figura 7.2 mostra um sistema tpico de condicionamento de ar. Uma unidade evaporadora de expanso direta supre ar frio para absorver o calor que entra no espao a ser condicionado. O calor absorvido , ento, transportado pelo ar de retorno a uma serpentina na unidade. Em sistemas de menor capacidade, essa serpentina o evaporador de um ciclo mecnico de refrigerao conhecido como evaporador de expanso direta (DX). Essa denominao associa-se ao fato de o refrigerante lquido evaporar na serpentina e absorver calor diretamente do ar que passa por ela. O restante do circuito frigorgeno ou ciclo de refrigerao (compressor e condensador) usualmente localizado separado do evaporador. O compressor e o condensador (chamado de unidade condensadora) so conectados ao evaporador por uma tubulao instalada em campo.
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Figura 7.2 Sistema de condicionamento tpico.
medida que o nmero de unidades evaporadoras servidas por uma mesma unidade condensadora aumenta (figura 7.3), surgem dois problemas que tornam o sistema de expanso direta menos atrativo. So eles:
Controle da capacidade do sistema em cargas parciais. Retorno de leo para o compressor.
Figura 7.3 Sistema de expanso direta com mltiplos evaporadores.
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CAPTULO 7
Uma vez que a carga trmica em cada unidade evaporadora no ter seu pico ao mesmo tempo, o sistema de expanso direta ter dificultada a distribuio da capacidade de refrigerao de forma que uma temperatura constante do ar de insuflamento seja mantida em cada serpentina. Alm disso, medida que a capacidade de refrigerao se reduz, a velocidade do fluido refrigerante atravs da serpentina e da tubulao tambm diminui, acarretando problemas de retorno de leo. Um grande sistema de expanso direta ir necessitar de um complexo e oneroso sistema para assegurar uma operao eficiente e estvel.
7.3 O Sistema de gua Gelada

Para eliminar os problemas crescentes do circuito frigorgeno (sistema de refrigerao), quando do aumento do nmero de evaporadores, foi desenvolvido o sistema de gua gelada (figura 7.4). Todas as serpentinas evaporadoras dispersas nas vrias unidades evaporadoras so consolidadas em um dispositivo um resfriador (cooler). O resfriador , ento, uma parte da unidade condensadora formando um resfriador de lquido. O circuito frigorgeno (sistema de refrigerao) fica, ento, centralizado. O evaporador (resfriador) produz gua gelada que, por sua vez, circulada pelas bombas de gua gelada aos Fan Coils.
Figura 7.4
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Ambos os problemas de expanso direta foram resolvidos. A capacidade em cada Fan Coil facilmente ajustada, estrangulando ou desviando o fluxo de gua gelada para a serpentina. O resfriador de lquido, por sua vez, carrega ou descarrega em resposta carga do bloco ou carga mista que percebe estar retornando dos Fan Coils. J que o sistema de refrigerao (circuito frigorgeno) consolidado e centralizado, problemas de retorno de leo so isolados e controlados pelo projeto do equipamento. O retorno de leo torna-se mais simples e mais fcil de se prognosticar. Uma vantagem adicional do sistema de gua gelada o uso de tubulaes de ferro ou plstico PVC especial, mais baratas, em vez de cobre. Alm disso, vazamentos de gua so mais fceis de detectar e consertar que vazamentos de fluido refrigerante, caso venham ocorrer. Assim, o Chiller (figuras 7.1 e 7.5) consiste em um resfriador, um condensador resfriado a gua, um compressor alternativo, dispositivos de segurana, acessrios de ciclo de refrigerao e chaves de partida. Uma torre de arrefecimento geralmente usada com esse tipo de resfriamento para rejeitar o calor absorvido para o meio externo.
Figura 7.5
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CAPTULO 7
7.4 O Resfriador Dividido

Em algumas reas, a gua pode ser escassa ou no disponvel, ou os proprietrios podem preferir no se envolver com o tratamento de gua e o custo de manuteno das torres de resfriamento. Essas situaes ensejam o uso de um condensador refrigerado a ar. Neste caso, o resfriador de lquido alternativo pode ser adquirido sem o condensador normal. Esse Chiller sem condensador , ento, conectado a um condensador remoto refrigerado a ar (figura 7.6), com linhas de descarga (vapor quente) e de lquido instaladas no campo. A parte resfriadora desse sistema dividido normalmente se localiza internamente ao prdio onde as tarefas de manuteno podem ser mais facilmente executadas, independendo das condies de tempo externas.
Figura 7.6
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7.5 O Resfriador Refrigerado a Ar (Condensao a Ar)

Em reas que impem o uso de condensadores resfriados (refrigerados) a ar, os custos de instalao podem ser oportunamente reduzidos pelo uso de resfriadores de lquido compactos a ar (figura 7.7). Este Chiller combina o Chiller sem condensador com um condensador refrigerado a ar, em uma unidade para localizao no teto ou outra no exterior do prdio. So necessrias apenas conexes de gua gelada e energia eltrica para completar a instalao.
Figura 7.7
7.6 Circuito Frigorgeno do Chiller (o Ciclo de Refrigerao)

O interior de um Chiller (resfriador de lquido) com condensao a gua (resfriado a gua) ser apresentado para demonstrar como o circuito frigorgeno (sistema de refrigerao) absorve e rejeita calor do sistema (figura 7.8). A gua gelada retornando do Fan Coil entra no cooler (evaporador) (1). medida que a gua faz um vai-e-vem ao longo
128
CAPTULO 7
do evapora dor, o calor dos tubos vai sendo entregue ao fluido refrigerante lquido mais frio ( baixa temperatura) que circula dentro dos tubos. Uma mistura de fluido refrigerante lquido frio e fluido evaporado (flash gs) (2) entra nos tubos do evaporador (resfriador). medida que essa mistura passa atravs dos tubos, o fluido refrigerante lquido transforma-se em vapor (3), absorvendo calor da gua. O fluido refrigerante evaporado sai do evaporador (resfriador ou cooler) (4) superaquecido por absorver uma parcela adicional de calor da gua. O fluido refrigerante no estado vapor frio superaquecido entra pela suco do compressor em (5). No compressor (6), o fluido refrigerante vapor comprimido, elevando sua temperatura e presso para as condies de descarga. O fluido refrigerante vapor quente deixa, ento, o compressor (7), passa pela linha de descarga e pela mufla e entra no condensador (8). No condensador (sub-resfriador) (9), o fluido refrigerante vapor quente se condensa para o estado lquido medida que cede calor para a gua mais fria que passa dentro dos tubos.
Figura 7.8
129
O fluido refrigerante lquido condensado entra, ento, no condensador (10). No condensador, o fluido refrigerante resfriado abaixo da temperatura do lquido saturado (11), uma vez que cede calor para a gua circulando em contrafluxo dentro dos tubos. A gua mais fria admitida no condensador no intuito de subresfri-la ao mximo. O sub-resfriamento ocorre tipicamente por volta de 8C. O fluido refrigerante lquido sub-resfriado deixa o condensador, passa atravs de um filtro secador e um visor de lquido com indicador de umidade e entra na vlvula de expanso termosttica com equalizador externo (12). Enquanto o fluido refrigerante lquido sub-resfriado passa atravs da vlvula de expanso termosttica, ele cai para a temperatura e a presso de evaporao. Ao faz-lo, um pouco de lquido evapora instantaneamente para vapor (flash gs). O bulbo de controle (13) da vlvula de expanso termosttica modula a quantidade de refrigerante que entra no evaporador no intuito de manter um valor predeterminado de superaquecimento normalmente de 7C a 9C. Aps passar pela vlvula de expanso termosttica, o lquido e o vapor evaporado entram nos tubos do evaporador e o ciclo se repete. A figura 7.9 mostra como o circuito frigorgeno (sistema de refrigerao) apareceria em um diagrama PH. Os nmeros dentro dos crculos correspondem aos mostrados na figura 7.8. O ciclo caracterizado pela condio do vapor entrando no compressor (5). Este ponto est adequadamente na regio de superaquecimen to para prevenir a entrada de fluido refrigerante lquido nos cilindros do compressor. O compressor do tipo alternativo um dispositivo de deslocamento positivo e uma possvel avaria nas vlvulas, no pisto ou no cabeote poderia ocorrer se o fluido refrigerante lquido entrasse no cilindro durante o curso de compresso. O ponto (12) tambm indica que o fluido refrigerante que entra na vlvula de expanso termosttica deve estar apropriadamente na regio de lquido saturado, de forma a assegurar o funcionamento adequado da vlvula. Essa condio assegurada se a perda de carga (presso) devida aos acessrios no exceder a margem de segurana proporcionada pelo sub-resfriamento.
130
CAPTULO 7
Figura 7.9
7.7 Componentes do Resfriador

7.7.1 Compressor
O principal componente de um resfriador de lquido o compressor. Resfriadores com compressores do tipo alternativo usam habitualmente um compressor do tipo semi-hermtico (figuras 7.10 e 7.11) variando entre 4 e 6 cilindros. importante que os compressores sejam equipados com aquecedores de crter (7) para prevenir a absoro de fluido refrigerante lquido pelo leo durante a parada. O motor refrigerado pelo vapor de suco que vem do evaporador, e todas as partes so lubrificadas por bomba de leo acionada pelo eixo de manivelas (1). Adicionalmente, o compressor protegido contra alta presso de descarga (9) e alta temperatura do vapor de descarga (10).
131
Figura 7.10
Figura 7.11
Os resfriadores de lquido (Chillers) so equipados tambm com compressores do tipo parafusos ou Scroll, aumentando a eficincia trmica e diminuindo o consumo eltrico. O captulo 3 apresentou mais detalhes desses tipos de compressores.
132
CAPTULO 7
Figura 7.12 Compressor parafuso em corte.
Figura 7.13 Chiller equipado com quatro compressores Scroll.
7.7.2 Evaporador (Cooler ou Resfriador)

Os evaporadores usados so do tipo expanso seca, onde o fluido refrigerante lquido evapora dentro dos tubos enquanto a gua ou salmoura a ser resfriada circulada dentro da carcaa, em contato com a parte externa dos tubos.
133
Figura 7.14
A figura 7.14 mostra o espelho dos tubos do evaporador, os tubos e o arranjo das chicanas. Os tubos de cobre de superfcie lisa so mecanicamente expandidos contra os espelhos em ambas as extremidades para prover um selo entre os lados do refrigerante e da gua do trocador. Os fabricantes oferecem tambm tubos de resfriador com aletamento interno para aumentar a transferncia de calor. Os tubos so substituveis por ambos os lados do evaporador e tambm removveis, permitindo acesso para inspeo dos tubos. Os tubos atravessam determinados nmeros de chicanas que so usualmente feitas em algum tipo de polipropileno. As chicanas direcionam a gua para a frente e para cima e para baixo, medida que esta se desloca atravs da carcaa de uma a outra extremidade. Isto proporciona uma situao ideal de transferncia de calor. Tanto a velocidade como a perda de carga de gua variam com o espaamento menor das chicanas. Geralmente as perdas de carga maiores que 15 PSI ( 1 kg/cm2) so consideradas muito altas. Velocidades da gua maiores que 3 FPS ( 0,9 m/s) resultaro em perdas de carga maiores que 17 PSIg ( 1,2 kg/cm2). Portanto, normalmente so usadas velocidades de 0,5 m/s a 0,8 m/s.
134
CAPTULO 7
Externamente, o evaporador configura-se como mostra a figura 7.15. Conexes com flanges de entrada e sada de gua esto situadas na parte superior da carcaa. As tubulaes de gua gelada do sistema devem ser conectadas a esses flanges. Todas as superfcies externas do evaporador so cobertas com uma barreira de vapor e uma isolao de , com clulas fechadas para impedir a condensao de umidade em condies de ambiente mido. O evaporador mostrado na figura 7.8 contm dois circuitos de refrigerante distintos. Isto fica evidenciado pelas duas conexes menores da linha de lquido e pelas maiores da linha de suco. O fluido refrigerante circulando atravs dos tubos contm tambm leo retornando ao compressor. carga parcial, quando a velocidade do fluido refrigerante diminui, um circuito de refrigerante do evaporador desativado. Isto aumenta a velocidade do fluido refrigerante atravs do circuito ativo remanescente e assegura que o leo retorne ao compressor.
Figura 7.15
135
7.7.3 Condensador
Os condensadores (Figura 7.16) so do tipo Carcaa e Tubo (Shell & Tube), com um condensador para cada circuito de refrigerante da mquina.
Figura 7.16
O fluido refrigerante vapor quente (figura 7.17) que sai do compressor condensa no exterior dos tubos enquanto a gua est circulando internamente neles. Tubos de cobre com aletamento externo so expandidos mecanicamente nos espelhos, em ambas as extremidades, para proporcionar um selo entre os lados do refrigerante e da gua do trocador. Os tubos so substituveis ou limpveis por ambos os lados do condensador, removendo-se as tampas aparafusadas. Ao contrrio do evaporador, o condensador usado em um circuito aberto de gua com uma torre de resfriamento. Conseqentemente, o interior dos tubos continuamente sujeito formao de incrustaes que devem ser periodicamente removidas por escovao. A gua que sai do condensador bombeada para a torre de resfriamento (figura 7.18). Na torre, a gua perde calor para o ar externo e novamente retorna (entrada por baixo) ao condensador para retirar calor do fluido refrigerante vapor, para que este se transforme em lquido, indo para a VET. O circuito de circulao da gua de condensao est mais bem demonstrado na figura 7.19. O uso de defletores nas tampas do condensador permite que a gua realize at oito passes dentro dos tubos. Quanto maior o nmero de passes (figura 7.17), tanto maiores sero a velocidade e a perda de carga da gua e mais bem realizada ser a troca de calor. Como no cooler, as perdas de carga acima de 1 kg/cm2 (15 PSI) so consideradas muito altas.
136
CAPTULO 7
Figura 7.17
Figura 7.18 Modelos tpicos de torre de resfriamento.
137
As velocidades da gua so mantidas entre 0,9 m/s e 3,7 m/s para minimizar a perda de carga e eroso dos tubos em virtude de partculas dispersas na gua. Quando mais de um condensador usado em um Chiller, as conexes de gua so em paralelo. Uma conexo acessria (figura 7.20) pode ser comprada do fabricante para permitir essa conexo paralela de condensadores e conexes singulares de entrada e de sada para o sistema de tubulaes externas.
Figura 7.19 Chiller condensao a gua.
138
CAPTULO 7
Figura 7.20
7.7.4 Acessrios e VET

Cada circuito frigorgeno equipado com uma vlvula de expanso termosttica (VET), um visor de lquido, uma vlvula solenide e um filtro secador. Esses componentes acessrios esto localizados nas linhas de lquido (figura 7.21). medida que a mquina vai descarregando, a quantidade de refrigerante fluindo pelo sistema e sua velocidade diminuem. Isto ocasiona problemas relacionados estabilidade da vlvula de expanso termosttica e ao retorno de leo. A um ponto apropriado da carga parcial, os controles desativam metade da superfcie do evaporador pelo fechamento de uma vlvula solenide. Na metade ativa remanescente do evaporador, a velocidade aumentada e a vlvula de expanso termosttica carregada para dentro do seu regime estvel.
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Figura 7.21
Figura 7.22
140
CAPTULO 7
7.8 Condicionador de Ar Central do Tipo Fan Coil

Como visto anteriormente no item 7.3, o Fan Coil um condicionador de ar que recebe a gua gelada produzida no evaporador do Chiller. A figura 7.23 mostra um Fan Coil com a linha de gua gelada ligada a um evaporador (resfriador ou cooler) e a figura 7.24 mostra uma rede de dutos que conduz o ar at os ambientes. Esse ar est sendo condicionado (resfriado) pela gua gelada que passa na serpentina do Fan Coil.
Figura 7.23
Figura 7.24
141
As figuras 7.25 e 7.26 mostram alguns tipos de condicionadores de ar Fan Coil.
Figura 7.25 Fan Coil do tipo horizontal.
Figura 7.26 Fan Coil do tipo vertical.
142
CAPTULO 7
7.9 Duplo Circuito do Fluido Refrigerante

Para evitar baixas velocidades do fluido refrigerante e subalimentao da vlvula de expanso termosttica, o evaporador (resfriador) dividido em dois circuitos distintos de circulao de fluido refrigerante. Cada circuito (figura 7.27) do Chiller contm dois compressores, seu prprio condensador, uma VET, filtro secador, visor de lquido e vlvula solenide. Em cargas baixas (30% a 40%), um dos circuitos desativado, aumentando por meio disso tanto a velocidade do fluido refrigerante no evaporador como a carga na VET remanescente. Bom retorno de leo e operao da VET esto assim assegurados.
Figura 7.27
7.10 Fluxo de gua no Evaporador

O mais simples e mais fcil controle para uma instalao mltipla de resfriadores controlar cada resfriador pela temperatura da gua de retorno, como mostrado na figura 7.28, e utiliz-lo sempre que possvel. essencial localizar o bulbo de controle de cada unidade na linha de retorno da gua gelada e realizar ajustes idnticos das escalas dos
143
controladores de temperatura (set point e diferencial). Apesar de os controladores das mquinas estarem ajustados com o mesmo diferencial total (throttling range)*, tolerncias inerentes aos termostatos tornaro improvvel que ambas as mquinas venham a descarregar simultaneamente. Portanto, esse mtodo de controle resultar em um nmero de estgios de controle igual soma dos estgios das mquinas individualmente, com uma operao muito estvel.
Figura 7.28
muito usual projetar o sistema de gua gelada para manter um fluxo constante atravs do Chiller. O fluxo constante elimina problemas operacionais devidos a controles oscilantes. A figura 7.29 ilustra o problema potencial de controle que existe quando se admite variar o fluxo atravs do Chiller. plena carga (100 TR), o Chiller apenas iguala a carga trmica. O controle da temperatura da gua de retorno a 13C resulta em uma temperatura de sada de 7C. Na serpentina do Fan Coil, a gua a 7C aquecida para 13C. O sistema est balanceado. Para dramatizar a instabilidade de controle, diminui-se a carga trmica para 50 TR com uma correspondente reduo de fluxo atravs do sistema de 27,36 m3/h (120 GPM). Na serpentina do Fan Coil, a gua a 7C ser aquecida para 13C, j que o diferencial de temperatura da serpentina permanecer em 6C.
* Throttling range a diferena entre o set point e a operao da mquina com todos os estgios acionados.
144
CAPTULO 7
No incio dessa reduo de fluxo, ao alcanar o evaporador do Chiller, a temperatura de retorno permanece inalterada. Desta maneira, o Chiller continuar removendo 100 TR de capacidade dos 27,36 m3/h. A gua de retorno a 13C ir conseqentemente ser resfriada para 1,7C. Efetivamente, o evaporador (resfriador) no perceberia que a carga havia mudado at que a gua completasse o segundo percurso pelo circuito. Isto resultaria em contnua oscilao dos controles, j que o Chiller estaria invariavelmente fora de fase com a carga trmica. Desligamentos incmodos do Chiller tambm ocorreriam em virtude de baixas temperaturas da gua na sada. O tipo de vlvula de controle usada no Fan Coil (serpentina) (figura 7.30) determina se o fluxo constante ou varivel. O uso de vlvula de trs vias do tipo aberto-fechado resulta em fluxo constante no sistema. O fluxo dirigido tanto atravs como por fora da serpentina e retorna ao Chiller. Se usada uma vlvula de trs vias do tipo modulante, o fluxo no constante no sistema. Quando parte do fluxo est passando pelo by-pass, o fluxo total do sistema tender a aumentar. Isto ocorrer em virtude da menor perda de carga do circuito paralelo (by-pass e serpentina), comparada ao fluxo total atravs da serpentina ou do by-pass.
Figura 7.29
145
Vlvulas de duas vias do tipo aberto-fechado (on-off), modulantes ou proporcionais, resultam em fluxo varivel no sistema dado que reduzem o fluxo a cargas parciais. Visto que em grandes sistemas de gua gelada so usadas combinaes dos mtodos de controle por vlvulas anteriormente mencionadas, um fluxo varivel pode geralmente ser esperado no Chiller.
Figura 7.30
7.11 Presses do Lado de Alta nos Chillers

Os Chillers operam de acordo com um circuito frigorgeno (ciclo de refrigerao) como o apresentado na figura 7.31. O ciclo representa as condies de operao de projeto. A vlvula de expanso termosttica selecionada para a carga trmica de projeto e a perda de carga atravs dela (P12 P2). plena carga, a VET tipicamente selecionada prxima de uma posio de abertura total.
146
CAPTULO 7
Figura 7.31
Nesta posio prxima da abertura total, a vlvula atua como um orifcio entre a presso de entrada (P12) e a presso de sada (P2). A capacidade (figura 7.32), portanto, varia de acordo com a raiz quadrada da perda de carga atravs dela. Em uma aplicao normal de condicionamento de ar, a carga comea a cair medida que a temperatura do ambiente externo diminui. A perda de carga atravs da VET tambm decresce com o ambiente, em virtude das baixas temperaturas de condensao. Como mostra a figura 7.32, a capacidade da VET, por conseqncia, cair medida que a perda de carga atravs dela caia exatamente o que se deseja para igualar o decrscimo de carga trmica no evaporador (resfriador). O nico problema que a capacidade da VET tende a cair muito mais rapidamente que a reduo da carga. Com menos fluido refrigerante passando atravs da VET (figura 7.33) que o requerido, o superaquecimento tende a subir. A VET ento se abre para igualar a carga e reduzir o superaquecimento ao normal.
147
Com a VET abrindo o mximo possvel, a vlvula torna-se um simples orifcio cuja capacidade de passagem de fluido refrigerante limitada pelo DP atravs da vlvula. Com a vlvula totalmente aberta e incapaz de passar fluido refrigerante lquido suficiente para atender demanda do evaporador (resfriador), o compressor ir baixar a presso do evaporador. O Chiller ir se desligar pelo pressostato de baixa presso.
CAPACIDADE DA VET (abertura)
Capacidade
DP atravs da vlvula
Figura 7.32
Superaquecimento aumenta
Presso
Entalpia
Figura 7.33
Usando uma torre de resfriamento (figura 7.34) e um condensador resfriado a gua, a temperatura da gua na entrada do condensador tipicamente mantida no mnimo, 11,1C (20F), sendo mais alta que a temperatura de projeto da gua na sada do evaporador (resfriador).
Carga de projeto
Carga parcial
148
CAPTULO 7
Figura 7.34
Chillers equipados com condensadores resfriados a ar geralmente mantm controle da presso de descarga ciclando (ligando e desligando) os motoventiladores do condensador (figura 7.35). Dependendo da carga e do projeto da unidade, a ciclagem dos ventiladores pode permitir ao Chiller operar satisfatoriamente a temperaturas externas muito baixas.
Figura 7.35
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7.12 Chillers com Controles Eletrnicos

Atualmente, h Chillers com dispositivos eletrnicos incorporados denominados Chillers microprocessados. Os comandos so efetuados por uma placa eletrnica que substitui os termostatos, pressostatos, termmetros etc. A temperatura lida por meio de sensores (termistores) e as presses, por meio de transdutores. Essas informaes so enviadas para a placa eletrnica que efetua os comandos nos compressores, na vlvula de expanso eletrnica e nos ventiladores dos condensadores. A seguir, a figura 7.36 apresenta um painel de controles de Chillers.
Figura 7.36
Os sensores (termistores) so todos idnticos quanto ao funcionamento, e a oscilao de temperatura sobre os sensores altera sua resistncia hmica (W). Essa variao de resistncia provoca uma queda de tenso (voltagem), a placa eletrnica do Chiller recebe essa informao de variao de tenso (voltagem) e, por meio de seu programa, conclui qual o valor de temperatura no sensor. Com isso, a placa eletrnica tomar suas decises. A figura 7.37 mostra um modelo de um sensor (termistor). A figura 7.38 apresenta um modelo de evaporador com as posies dos sensores:
Sensor de sada de gua gelada do evaporador Localizado no bocal de sada da gua, a sonda imersa diretamente na gua.
150
CAPTULO 7
Sensor de entrada de gua gelada no evaporador Localizado na carcaa do evaporador prximo da primeira chicana ou defletora. Sensor de temperatura do ar externo Localizado na parte inferior do aletado dos condensadores a ar. Sensor do motocompressor cada motocompressor possui no seu interior um sensor que serve para a placa eletrnica monitorar sua temperatura de trabalho.
Figura 7.37 Sensor de temperatura.
Figura 7.38
Os transdutores de presso so todos idnticos quanto ao funcionamento, e a oscilao de presso sobre os transdutores altera sua resistncia hmica. Essa variao de resistncia provoca uma queda de tenso (voltagem), a placa eletrnica do Chiller recebe essa informao de variao de tenso (voltagem) e, por meio de seu programa, conclui qual o valor da presso no local onde o transdutor est instalado. Cada transdutor alimentado com 5 V (corrente contnua). Com isso, a placa eletrnica decidir desligar o Chiller em virtude das altas ou baixas presses. A figura 7.39 apresenta um modelo de transdutor o que estiver identificado com um ponto vermelho ser o de alta presso e o que tiver um ponto branco ser o de baixa presso.
151
Ponto branco ou vermelho
Figura 7.39 Modelo de transdutor de presso.
Figura 7.40 Caixa de comando eltrico de um Chiller microprocessado.
CAPTULO 8
Capacidade Trmica
Este clculo se destina ao tcnico que deseja avaliar se o condicionador de ar est tendo o rendimento trmico projetado. Exemplo: um Fan Coil ou Self Contained tem 10 TR de capacidade, mas ser que est rendendo sua capacidade total?
8.1 Rendimento Trmico ou Capacidade Trmica

Frmula bsica:
Capacidade trmica kcal/H
A
Massa de ar recirculado
B
Variao de entalpia
A Massa de Ar Recirculado (no Evaporador com Conveco Forada)

a multiplicao da vazo (m3/h) pela massa especfica (kg/m3). Vazo Obtm-se por meio do clculo da vazo de ar que passa no evaporador. A vazo a multiplicao da velocidade do ar (m/h), obtida com
153
154
CAPTULO 8
um anemmetro (figura 8.1), pela rea da face do aletado do evaporador (m2). Veja o item 8.2. Q =V A
Q = Vazo (m3/h) V = Velocidade do ar (m/s 3.600 = m/h) A = rea da face do aletado do evaporador (m2)
Figura 8.1 Anemmetro.
Massa Especfica Para obt-la necessrio verificar a temperatura do ar de sada do evaporador, com um psicrmetro (termmetro de bulbo seco e outro de bulbo mido) (figura 8.2), que deve ser posicionado na sada de ar do evaporador (Self) ou na sada de ar do Fan Coil.
Capacidade Trmica
155
Figura 8.2 Psicrmetro.
De posse dos valores das temperaturas de bulbos seco e mido, transfira-os para o grfico psicromtrico e relacione-os; no ponto de interseo, trace uma paralela s linhas da massa especfica, encontrando o valor.
B Variao de Entalpia
Tendo medido com um termmetro de bulbo mido a temperatura do ar que entra no evaporador e a do ar que sai deste, coloque esses valores no grfico e determine, respectivamente, os valores de entalpia. Observe que os valores esto em kcal/kg. Trata-se de dois valores de entalpia, um valor para cada valor de temperatura de bulbo mido. A seguir, subtraia o valor da entalpia do ar de sada do evaporador (aletado) do valor da entalpia do ar de entrada. O resultado dessa diferena ser a variao de entalpia. Frmula: Entalpia do ar Entalpia do ar Capacidade Massa = Vazo na sada na entrada trmica especfica do evaporador do evaporador Massa de ar recirculado Variao de entalpia
156
CAPTULO 8
Capacidade Trmica
157
Exemplo de procedimento e uso do grfico psicromtrico para verificar a capacidade trmica de um condicionador de ar do tipo Self Contained de 15 TR
Dados:
Vazo de ar no evaporador = 8.200 m/h. Temperatura do termmetro de bulbo mido do ar na entrada do evaporador = 20EC. Temperatura do termmetro de bulbo mido do ar na sada do evaporador = 11,7EC. Temperatura do termmetro de bulbo seco do ar na sada do evaporador = 12,5EC.
Clculo da Massa Especfica (Densidade) Transfira as temperaturas do termmetro de bulbo mido e do termmetro de bulbo seco (na sada do ar do evaporador) para o grfico psicromtrico e relacione-as, tendo por resultado a massa especfica. Neste caso, o resultado ser de 0,896 kg/m (isto , 1 m de ar, sob essas temperaturas, possui uma massa de 0,896 kg). Massa de Ar Recirculado a multiplicao da vazo = 8.200 m/h pela massa especfica = 0,896 kg/m. Da vem: 8.200 m/h 0,896 kg/m = 7.347,2 kg/h (isto , 7.347,2 kg de ar recirculado no intervalo de 1 hora) Variao de Entalpia
Temperaturas de bulbo mido:

a) Do ar na entrada do evaporador = 20EC. b) Do ar na sada do evaporador = 11,7EC. Efetuando a correspondncia desses valores no grfico psicromtrico, obtm-se: a) 14,3 kcal/kg (na temperatura de 20EC, 1 kg de ar recirculado corresponde a 14,3 kcal). b) 8,3 kcal/kg (na temperatura de 11,7EC, 1 kg de ar recirculado corresponde a 8,3 kcal).
158
CAPTULO 8
Subtraindo o valor de entalpia de entrada do valor de entalpia de sada, obtm-se: 14,3 kcal/kg 8,3 kcal/kg = 6 kcal/kg Clculo da Capacidade Trmica do Condicionador de Ar Multiplicando o resultado da massa de ar recirculado (7.347,2 kg/h) pela variao de entalpia (6 kcal/kg), obtm-se: Capacidade trmica = 7.347,2 kg/h 6 kcal/kg = 44.083,2 kcal/h Como 1 TR = 12.000 BTU/h = 3.024 kcal/h 44.083,2 = 14,57 TR 3.024
8.2 Clculo da Vazo de Ar

Procedimento utilizado em condicionadores de ar, que consiste em verificar a vazo do ar que passa atravs do evaporador, no caso de um Self Contained e Split, e atravs da serpentina de gua gelada, no caso de um Fan Coil. Normalmente, os fabricantes trabalham com os valores de vazo expressos em m3/h. A seguir ser demonstrado o mtodo de como encontrar o valor da vazo em m3/h. Tomar-se-, como exemplo, o Self Contained da figura 8.4. Passos: 1 Mede-se a rea da serpentina = largura altura (figura 8.3) Largura = Altura = rea = _______ m _______ m _______ m2
Capacidade Trmica
159
2 Com o anemmetro, mede-se a velocidade do ar em 6 pontos da serpentina e, depois, efetua-se a mdia. Velocidade = _______m/s 3 Multiplica-se a velocidade (m/s) pela rea (m2) e encontra-se a vazo em m3/s. Vazo (Q) = _________m/s ________m2 = __________m3/s 4 Com a vazo em m3/s, esta multiplicada por 3.600 para ser convertida em m3/h. Vazo = _______m3/s 3.600 = __________m3/h Para transformar a vazo de m3/s para m3/h, deve-se multiplic-la por 3.600. Q = vazo V = velocidade A = rea Q=VA m = metro m/s = metros por segundo m2 = metro quadrado m3 = metro cbico m3/s = metro cbico por segundo m3/h = metro cbico por hora
Serpentina
Retorno do ar condicionado
Altura
Largura
Figura 8.3
160
CAPTULO 8
Figura 8.4 Profissional medindo a largura do evaporador de um Self Carrier 5 TR.
Capacidade Trmica
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Figura 8.5 Profissional medindo a altura do evaporador de um Self Carrier 5 TR.
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CAPTULO 8
Figura 8.6 Profissional medindo a velocidade do ar que passa pelo aletado do evaporador, com o auxlio de um anemmetro digital.
Capacidade Trmica
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Exemplo de um clculo do volume de ar recirculado no evaporador (vazo de ar)

1 rea da serpentina: Largura = 1,2 m Altura = 70 cm = 0,7 m rea = 1,2 0,7 = 0,84 m2 2 Com o anemmetro, a velocidade mdia foi de 4,2 m/s. 3 Multiplica-se a velocidade (m/s) pela rea (m2) e encontra-se a vazo em m3/s. Vazo (Q) = 4,2 m/s 0,84 m2 = 3,528 m3/s 4 Com a vazo em m3/s, esta multiplicada por 3.600 para ser convertida em m3/h. Vazo (Q) = 3,528 m3/s 3.600 = 12.701 m3/h
CAPTULO 9
Umidade e Queima de Motores
9.1 Umidade no Circuito Frigorgeno

A umidade no interior do circuito frigorgeno, misturada ao fluido refrigerante e ao leo, a altas temperaturas, provoca os problemas mencionados a seguir no circuito. 9.1.1 Congelamento na Sede da Vlvula de Expanso Termosttica O congelamento impede a passagem de fluido refrigerante lquido para o evaporador e o equipamento tende a desarmar por baixa. Uma vez desligada a vlvula, o gelo derretido, a temperatura e a presso prximas vlvula se elevam, o pressostato de baixa rearma, o motocompressor volta a funcionar e o ciclo se repete. Com partidas e desligamentos freqentes, o motor do compressor tende a queimar. 9.1.2 Formao de cidos Clordrico e Fluordrico Os cidos clordrico e fluordrico atacam partes metlicas do circuito, visores de vidro e verniz de isolao, ocorrendo, ento, deposio de cobre que provoca defeitos mecnicos e enfraquecimento da isolao do motor, o que resulta em sua queima. 9.1.3 Decomposio do leo Lubrificante: O leo decomposto forma uma lama espessa que entope os canais de lubrificao e pode causar o travamento das peas mveis do compressor. O resultado disso o gripamento ou queima do motor do compressor.
165
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CAPTULO 9
9.1.4 Deposio de Cobre O cobre removido dos tubos em pequenas partculas e posteriormente se deposita em zonas de altas temperaturas, como virabrequim, vlvulas de descarga e bomba de leo. Este acrscimo de material nas partes mveis diminui as folgas provocando falhas mecnicas. Cuidados:
Use de preferncia visores de lquido com indicador de umidade. Ao constatar umidade no circuito frigorgeno, substitua imediatamente o filtro secador da linha de lquido. No use filtros secadores da linha de lquido sem componente secador.
9.2 Queima de Motores

Uma vez que o motor eltrico est instalado na mesma carcaa com o compressor, uma queima significa que o compressor dever ser consertado, assim como o motor eltrico. Isto possvel quando o motocompressor do tipo semi-hermtico. Na indstria, j se generalizou a experincia de que uma boa percentagem de defeitos em motores de compressores ocorre quando estes esto entravados no arranque, isto , quando so acionados pelo elemento de controle (termostato, por exemplo), requerendo o incio de um novo ciclo de operao, porm o compressor no funciona por causa de alguma falha na isolao dos fios que constituem o bobinado, no fio de ligao ou no terminal. nesse momento de partida que a isolao do motor eltrico mais vulnervel a danos de abraso. tambm a que esto em seu ponto mximo os esforos eltrico e fsico. Se os esforos eltrico e fsico so demasiadamente violentos, a isolao falhar em algum ponto e, assim, ocorrer um curto-circuito e o motor queimar antes mesmo de entrar em funcionamento. Esses acidentes acontecem quase que instantaneamente. No caso de uma falha como a descrita anteriormente, depsitos de fuligem da isolao do fio do bobinado e do leo carbonizados geralmente no vo alm do compressor propriamente dito.
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Quando o motor est entravado no arranque, os pistes e as vlvulas de descarga dos motocompressores alternativos protegem a parte de alta presso do sistema de contaminao. Em motocompressores centrfugos scroll e parafusos, naturalmente os produtos da decomposio podem atingir todas as partes do circuito frigorgeno (sistema de refrigerao). Entretanto, a tubulao de suco normalmente ligada extremidade onde fica o motor do compressor. O fluxo da parte (ou para a parte) de baixa presso do sistema desimpedido, de modo que a fumaa e a fuligem da isolao e do leo transitaro pela tubulao de suco. Ocasionalmente, o motocompressor pode funcionar um pouco e bombear os depsitos para a tubulao de descarga, mas esses depsitos raramente se movem mais que alguns centmetros em cada direo. Talvez o melhor conselho a se dar, em se tratando de motores queimados, o de que preciso fazer uma minuciosa investigao preliminar antes de comear qualquer trabalho de reparo. extremamente importante que o profissional tcnico responsvel pela manuteno esteja em condies de avaliar o sistema contaminado, assim que se abrirem quaisquer conexes com o motocompressor. Ele deve, tambm, estar preparado para tampar ou vedar todas as aberturas para o sistema, ao se finalizar a inspeo inicial. A finalidade disso evitar a entrada de ar ou de umidade. Geralmente, mtodos inadequados de manuteno causam maior dano a um sistema como um todo do que a prpria falha do motor. Uma vez que as superfcies internas metlicas tenham sido expostas aos produtos da decomposio do refrigerante e do leo, a entrada de ar e de umidade provocar forte corroso dessas superfcies. Logo, o problema de limpeza do sistema complica-se. A exposio geral anterior aplica-se a todos os tipos e tamanhos de circuitos frigorgenos (sistemas de refrigerao) mecnicos em que se empregam fluidos refrigerantes fluorcarbonados. Aconselha-se que o circuito frigorgeno no seja aberto enquanto as peas e os acessrios necessrios para proceder ao reparo no se encontrarem no lugar de trabalho e um quadro completo de equipe tcnica no estiver a postos para a manuteno corretiva (reparo) no circuito dentro do menor prazo possvel. Enquanto o motocompressor estiver sendo consertado, as aberturas para o condensador e o evaporador devem ser vedadas de alguma maneira.
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CAPTULO 9
Na figura 9.1 tem-se um motor exposto de um grande motocompressor semi-hermtico depois da queima. Depsitos de carvo cobrem todas as superfcies internas. Na figura 9.2 verifica-se o interior de um cilindro queimado. A rea acima de um pisto est parcialmente coberta de fuligem. Isto mostra como, de maneira rpida, uma queima geralmente ocorre.
Figura 9.1
Neste caso, o motocompressor no realizou mais que meia rotao e a inspeo mostrou que a tubulao de descarga estava relativamente livre de depsitos.
Figura 9.2
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Um esboo simples (figura 9.3) demonstra at onde os depsitos da queima do motor geralmente se assentam na linha de suco de um sistema com motocompressor alternativo semi-hermtico. Estes raramente ultrapassam a primeira curva na linha. Os depsitos na linha de suco do sistema queimado freqentemente param no primeiro cotovelo. Para comparao, veja uma seco da linha nova a seguir (figura 9.4). Se for removida a seco da linha com os depsitos de fuligem (sujeira), o restante do sistema geralmente estar limpo.
Figura 9.3
Figura 9.4
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CAPTULO 9
Em geral, os motocompressores semi-hermticos so equipados com vlvulas de servio na suco e na descarga. Os hermticos podem ser ou no equipados dessa maneira. Um procedimento de inspeo para sistemas com vlvulas de servios consiste em simplesmente remover tais vlvulas e observar se nas passagens de suco e descarga do motocompressor h carvo ou outros resduos. Antes de remover as vlvulas, feche cada uma hermeticamente e remova o fluido refrigerante contaminado para um cilindro. Aconselha-se utilizar um pano ou papel branco para inspecionar as linhas de suco e descarga. Nos motocompressores semi-hermticos, pode-se efetuar a substituio do estator queimado e das peas do compressor. Os fabricantes de motocompressores hermticos (captulo 3) no recomendam o reparo desses instrumentos, sendo estes ento descartveis.
9.3 Teste de Acidez

Um kit para teste de acidez disponibilizado por vrios fabricantes para medir o nvel de acidez do leo, sendo capaz de realizar uma medio exata da acidez. Todavia, se no estiverem disponveis, uma reviso do leo por aparncia e odor poder indicar se a contaminao permanece no sistema.
Figura 9.5 Motocompressor hermtico (em corte).
CAPTULO 10
Limpeza de Circuitos Frigorgenos
Limpar o circuito frigorgeno um processo de importncia fundamental em refrigerao e condicionamento de ar, que consiste em manter os cicuitos livres de contaminao. Os circuitos frigorgenos atuais usam motocompressores que trabalham com altas rotaes, elevadas temperaturas e pequenas tolerncias. Assim, deve-se evitar a contaminao dos sistemas a todo custo. Os principais causadores de problemas so:
ar; anticongelantes (lcool metlico, dryzon etc.); fluxo de solda pastoso; solventes clorados (tricloroetileno, tetracloreto de carbono etc.); xido de ferro vermelho (Fe2O3); xido de ferro preto (Fe2O4); xido de cobre preto (CuO); fragmentos metlicos e impurezas.
A combinao dos elementos relacionados com leo, fluidos refrigerantes e altas temperaturas provoca os transtornos mencionados a seguir.
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CAPTULO 10
10.1 Sedimentao Carbonosa do leo

Consiste na decomposio do leo, cujo resultado uma massa escura e viscosa (lama) que tende a inutilizar telas, filtros e sistemas de lubrificao. No raro, ocorre gripamento da bomba de leo e mancais. A decomposio do leo ser mais intensa quanto maiores forem as temperaturas, quantidades de ar, gua e impurezas no circuito. Os meios de evitar a sedimentao carbonosa do leo so:
uso de leo de refrigerao adequada; sistema isento de ar; sistema limpo e seco; operao com temperaturas adequadas.
10.2 Corroso
Novamente, altas temperaturas, ar, gua e impurezas, como cidos, pasta de solda, lcool metlico etc., so fatores que aceleram o processo de corroso dos circuitos de refrigerao. Os meios de atenuar a corroso so:
dimensionamento adequado dos condensadores; vazo de ar e gua de condensao adequada; condensadores mantidos limpos e desobstrudos; regulagem adequada da vlvula de expanso para limitar o superaquecimento; baixa taxa de compresso; conservar os sistemas limpos e secos.
10.3 Plaqueamento de Cobre

o resultado de duas reaes separadas. Na primeira, o leo de m qualidade ou contaminado dissolve o cobre, o xido de cobre existente em soluo com leo sobre mancais, os selos de eixo, as placas de
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vlvulas e outros pontos onde as temperaturas so elevadas. A precipitao ocorre em virtude das altas temperaturas ou da existncia de gua, ar, lcool etc. Os meios de evitar o plaqueamento de cobre so:
circular nitrognio seco nas tubulaes durante as soldagens; no usar filtros que contenham celulose (papel); evitar contaminar o circuito com pasta de solda, solventes clorados e outros elementos que possam formar sais de cobre; usar leo de alta qualidade do tipo e viscosidade apropriados; evitar elevadas temperaturas de operao.
10.4 Queima de Motores

Basicamente a queima de motores dos compressores se classifica em moderada e grave.
10.4.1 Moderada
Os depsitos de fuligem da isolao carbonizada no ultrapassam o motocompressor. Normalmente ocorre durante a partida e pode ser constatada observando-se os tubos de suco e descarga prximos ao motocompressor, que no devem apresentar muita fuligem e o leo no deve apresentar tpico odor cido. O estator no deve estar totalmente carbonizado.
10.4.2 Grave
Todo o circuito apresenta espessa camada de fuligem, o que significa que o motocompressor realizou vrias rotaes durante a queima. O estator apresenta-se totalmente carbonizado e o leo, escuro e com odor altamente cido. Neste caso, o fluido refrigerante, com o leo, contm muito cido e deve ser manuseado com luvas de borracha, para evitar queimaduras nos tcnicos envolvidos nos servios. Em ambos os casos, antes do incio da recuperao do equipamento, necessrio realizar minuciosa investigao das causas da queima.
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CAPTULO 10
10.5 Limpeza dos Circuitos aps Queima com Circulao de Fluido Refrigerante HCFC-141b ou Vertrel
De modo geral, pressupe-se que todo circuito em que tenha havido queima do motor do compressor dever ser limpo antes da instalao do novo motocompressor. Tanto o HCFC-141b como o Vertrel apresentam alto ponto de ebulio (32,1C e 55C, respectivamente), o que significa que haver pequena perda de fluido refrigerante durante a limpeza temperatura ambiente. O processo consiste em circular o HCFC-141b ou o Vertrel atravs do evaporador e condensador com auxlio de uma bomba, um filtro e um tanque de armazenamento. Aps sucessivas trocas do filtro, o evaporador e o condensador estaro limpos quando aquele no apresentar mais impurezas. O fluido refrigerante deve ser removido do evaporador e condensador com nitrognio seco e o circuito frigorgeno, evacuado e carregado. O filtro secador da linha de lquido deve ser substitudo antes da evacuao. Deve-se ligar o motocompressor plena carga e observar as presses e a aparncia do leo no visor bem como se h diferena de temperatura entre a entrada e a sada do filtro secador da linha de lquido. fundamental substituir o leo, filtros de leo e de fluido refrigerante sempre que necessrio. Este processo apresenta as seguintes desvantagens:
Equipamento de limpeza caro e de grande porte. O processo demorado e durante o processo de limpeza o equipamento permanece parado. Permanecem resduos de carvo em pontos de baixa velocidade do fluido refrigerante utilizado na limpeza. H a possibilidade de grande perdas de fluido refrigerante HCFC141b ou Vertrel.
Observao: Os fluidos refrigerantes HCFC-141b e Vertrel so os substitutos do R-11 para limpeza de circuitos, portanto com a eliminao dos CFCs, no se deve mais usar o R-11.
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10.6 Limpeza dos Circuitos aps Queima com Filtros de Suco (HH)
10.6.1 Sem Reaproveitamento do Fluido Refrigerante
O equipamento com o circuito altamente contaminado no deve ter seu fluido refrigerante reaproveitado. A tubulao para extrair o fluido refrigerante deve ser ligada para fora da casa de mquinas ou, de preferncia, deve-se utilizar uma recuperadora. O tcnico encarregado dos servios no deve tocar no fluido refrigerante ou no leo do circuito, visto que podem conter cidos que podem causar queimaduras graves. Deve-se desmontar vlvula de expanso, solenide, visores e outros acessrios e limp-los com fluido refrigerante HCFC-141b ou Vertrel. Deve-se instalar um filtro de suco adequadamente dimensionando-o o mais prximo possvel da vlvula de suco do motocompressor. O filtro deve ser dotado de registros para tomada de presso na entrada e na sada. Instalar, ainda, um filtro da linha de lquido maior que o original. Deve-se substituir o elemento secante (cartucho) do filtro de suco sempre que a diferena de presso atravs do filtro atingir 15 PSIg (para circuitos com R-22). Ao mesmo tempo, substituir o leo do motocompressor (semi-hermtico) e o filtro secador da linha de lquido. Quando o circuito no mais apresentar diferena de presso atravs do filtro de suco (abaixo de 2 PSIg), recolher o fluido refrigerante no condensador (ou tanque), remover o filtro de suco, realizar teste de vazamento no lado de suco e no motocompressor, evacuar o lado de baixa do circuito e coloc-lo em operao definitiva. Nesta ocasio, recomenda-se que o filtro da linha de lquido original seja instalado e o leo e filtro de leo do motocompressor (semi-hermtico), substitudos.
10.6.2 Com Reaproveitamento do Fluido Refrigerante

Equipamentos grandes (acima de 5 TR), independentemente do grau de contaminao, podem ter o fluido refrigerante do seu circuito reaproveitado. Deve-se fechar os registros de servio de suco e descarga do motocompressor queimado, confinando-se assim o fluido refrigerante no circuito. Aliviar lentamente o fluido refrigerante do motocompressor, evitando-se contato direto do fluido com a pele. Remo-
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CAPTULO 10
ver o motocompressor queimado e instalar um novo. Abrir os registros de servio de suco e descarga. Acionar (ligar) o motocompressor e proceder ao recolhimento do fluido refrigerante. Neste ponto, pode parecer um contrasenso colocar um motocompressor novo em contato com o fluido refrigerante contaminado. Entretanto, o perodo em que o motocompressor opera com o fluido refrigerante contaminado pequeno e no h possibilidade de ocorrer danos ao motocompressor.
CAPTULO 11
Teste de Vazamento do Fluido Refrigerante
O teste de vazamento efetuado em equipamentos de refrigerao e condicionamento de ar com o objetivo de se obter um sistema totalmente estanque. Em sistemas que trabalham com presses positivas, os testes tm como finalidade evitar prejuzos decorrentes de perda de fluido refrigerante e mau funcionamento, ou falhas devidas diminuio do fluxo do refrigerante. Em sistemas que trabalham com presses negativas (vcuo), os testes de vazamentos evitam prejuzos, mau funcionamento ou falhas devidas infiltrao de ar (umidade) no equipamento. Com pressurizao (presso positiva recomendada pelo fabricante), pode-se constatar o vazamento de fluido refrigerante por meio dos procedimentos a seguir.
11.1 Espuma de Sabo

Deve-se fazer uma espuma densa, porm contendo gua com sabo ou detergente. Envolver soldas, juntas, conexes visores, vlvulas e outros pontos suspeitos de vazamentos. Verifica-se o vazamento mediante a formao de bolhas. um excelente mtodo, visto que permite a visualizao do vazamento.
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CAPTULO 11
11.2 Detector Eletrnico

Existem vrios tipos de detectores eletrnicos, porm todos funcionam de modo similar. Os detectores (figura 11.1) dispem de um sensor que, ao entrar em contato com o fluido refrigerante halogenado, cria uma corrente que aciona um miliampermetro ou uma lmpada de sinalizao, ou, ainda, um alarme sonoro. A resposta (corrente, brilho da lmpada, rudo de buzina) proporcional ao tamanho do vazamento. O uso e os cuidados de manuteno devem ser feitos de acordo com as instrues de cada fabricante.
Figura 11.1 Detector eletrnico de vazamento de HFC, CFC e HCFC.
Observao: Nos testes em sistemas pressurizados somente com nitrognio seco, s se pode utilizar o mtodo de espuma de sabo. Nos testes em sistemas pressurizados com nitrognio seco e fluido refrigerante, pode-se usar os dois mtodos.
11.3 Sob Vcuo (Teste de Estanqueidade)

Consiste em evacuar o sistema at uma presso absoluta prxima de 1.000 mcrons de Hg. Aps a obteno do vcuo, a bomba de vcuo desconectada e o circuito deve ser mantido sob vcuo por, pelo menos, 5 horas, depois se realiza nova medida do vcuo e verifica-se sua variao.
Teste de Vazamento do Fluido Refrigerante
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Este teste indica a existncia de vazamentos, porm no o local do vazamento. Caso seja confirmada a existncia de vazamentos por este processo, o circuito frigorgeno deve ser pressurizado e os vazamentos devem ser localizados pelos mtodos descritos anteriormente. Cuidados: No teste com espuma de sabo:
No o realize dentro de quadros eltricos. No o efetue sobre terminais de motores. Deve ser usado para confirmar vazamentos encontrados por outros mtodos.
No teste com detector eletrnico:
No exponha o sensor diretamente a jatos de fluidos refrigerantes, pois isto diminuir a vida til do detector ou danificar o sensor. No sopre o sensor. No permita a entrada de impurezas no tubo do sensor. No o utilize em atmosferas explosveis. O uso e os cuidados de manuteno devem ser feitos de acordo com as instrues de cada fabricante.
No teste com nitrognio seco e fluido refrigerante:
Use sempre regulador de nitrognio para pressurizar o sistema. No exceda a presso de teste indicada pelo fabricante. Use conexes e mangueiras adequadas a altas presses. Nunca use oxignio ou acetileno para pressurizar o circuito frigorgeno, pois poder ocorrer violenta exploso.
Sob vcuo (teste de estanqueidade):
Use, preferencialmente, vacumetro eletrnico. Use sempre este mtodo aps o processo de evacuao.
CAPTULO 12
Evacuao
um dos processos mais importantes em refrigerao. No circuito frigorgeno, a funo da evacuao remover o ar e a gua antes de se efetuar a carga de fluido refrigerante. Um circuito que no tenha sido corretamente evacuado apresentar problemas de altas presses, em virtude dos gases no condensveis, e problemas de ataques qumicos a partes metlicas do circuito, ao verniz dos motores e decomposio do leo decorrente da reao qumica entre a gua e o refrigerante. Ao nvel do mar, a presso atmosfrica de 14,7 (PSIg) (libras por polegadas quadradas). Chama-se presso absoluta (PSIa) a presso manomtrica (PSIg) somada a 1 (uma) atmosfera (14,7 PSIg). Em refrigerao, comum usar-se o sistema ingls, em que presses positivas (acima da atmosfrica) so expressas em PSI (Pounds per Square Inch = libras por polegadas quadradas) e polegada de mercrio, ou mcrons de mercrio, para expressar presses abaixo da atmosfrica (vcuo). Quanto mais profundo o vcuo obtido, melhor para o circuito frigorgeno. Normalmente os fabricantes dos equipamentos de refrigerao e condicionamento de ar recomendam vcuo inferior a 500 mcrons de Hg (medido com um vacumetro eletrnico) para processo de simples evacuao. A figura 12.1 representa o conjunto Manifold. O manmetro de baixa possui escala at 30 Hg, no devendo ser usado para medio de vcuo no processo de simples evacuao. Isto porque impossvel observar no manmetro valores precisos da ordem de 29,9 polegadas de Hg, que corresponde a 500 mcrons de mercrio (Hg).
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CAPTULO 12
Figura 12.1 Conjunto Manifold (Robinair).
Figura 12.2 Conjunto Manifold em corte.
Conforme descrito anteriormente, o vcuo deve ser medido em mcrons de Hg preferencialmente. No entanto, no raro ouvir que um determinado sistema foi evacuado por tantas horas ou at mesmo dias. Associar tempo de evacuao ao valor do vcuo no tem sentido algum. O tempo de evacuao de um circuito frigorgeno depender dos itens listados a seguir.
12.1 Tamanho do Equipamento

evidente que quanto maior for o equipamento, maior ser o tempo de evacuao para uma mesma bomba de vcuo.
Evacuao
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12.2 Capacidade da Bomba de Vcuo

Quanto maior a capacidade da bomba de vcuo, menor o tempo de evacuao para um mesmo sistema. Normalmente, no campo, adota-se uma bomba de vcuo que seja porttil em vez de bombas de grande porte e difceis de serem transportadas, pois a diferena de tempo de evacuao compensada pelo transporte da bomba.
12.3 Vazamento nas Conexes da Bomba de Vcuo

Supondo-se que um equipamento tenha sido devidamente testado e que no apresente vazamento, se as conexes da bomba ao circuito tiverem vazamentos, o vcuo no ser bem feito, pois a bomba estar succionando no apenas do circuito frigorgeno, mas tambm o ar ambiente.
12.4 Dimenses das Linhas que Ligam a Bomba de Vcuo ao Circuito Frigorgeno
As linhas devem ser mais curtas e com o maior dimetro possvel. Por exemplo, gasta-se cerca de oito vezes mais tempo para evacuar um circuito com uma linha de do que com uma linha de de igual comprimento. Leva-se duas vezes mais tempo para se obter o mesmo vcuo com uma linha de 2 m do que com uma linha de 1 m de mesmo dimetro.
Figura 12.3 leo especfico para bomba de vcuo.
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CAPTULO 12
Figura 12.4 Bomba de vcuo Robinair (em corte).
Cuidados:
No use manmetros de baixa comuns para medir vcuos. No mea vcuo por horas de funcionamento da bomba de vcuo. Sempre faa o teste de estanqueidade (vazamento) antes da evacuao. Para medir o valor do vcuo, use sempre o vacumetro eletrnico. Utilize conjuntos Manifolds exclusivos para fluidos da famlia dos HFCs. No use conjuntos Manifolds de CFC e HCFC em sistemas com HFC. No utilize leo para compressores nas bombas de vcuo. No mea o isolamento dos motores do circuito frigorgeno sob vcuo, pois isto pode provocar uma leitura errnea por meio do megaohmetro; deve-se medir o isolamento com o motocompresor em condies normais de instalao.
Evacuao
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Figura 12.5 Vacumetros (Robinair).
Figura 12.6 Minivacumetro (Robinair).
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CAPTULO 12
12.5 Procedimentos Tcnicos para Executar a Evacuao

1) Depois do problema sanado e o(s) componente(s) defeituoso(s) substitudo(s), troque o filtro secador da linha de lquido e instale o conjunto Manifold. 2) Instale a mangueira de baixa do conjunto Manifold na vlvula de servio da suco do motocompressor (figuras 12.7 e 12.8). 3) Instale a mangueira de alta do conjunto Manifold na vlvula de servio da descarga do motocompressor ou na vlvula de servio da linha de lquido (figura 12.8). 4) Instale a mangueira de servio (a do meio) do conjunto Manifold na suco da bomba de vcuo (figuras 12.7 e 12.8). 5) Coloque o sensor do vacumetro eletrnico em qualquer ponto do circuito. 6) Ligue a bomba de vcuo e abra os registros de baixa e de alta do conjunto Manifold. 7) Leia o valor do vcuo no vacumetro e, caso esteja igual a ou menor que 500 mcrons/Hg, feche primeiro os registros de baixa e de alta do conjunto Manifold antes de desligar a bomba de vcuo.
Figura 12.7 Processo de evacuao pela linha de suco.
Evacuao
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8) Desligue a bomba de vcuo se certificando de que os registros de baixa e de alta do conjunto Manifold esto fechados. 9) Retire a mangueira de servio (a do meio) do conjunto Manifold da bomba de vcuo e instale-a no registro da garrafa de fluido refrigerante. Nesse ponto, a evacuao estar completa e a carga de fluido refrigerante (gs) ser descrita no captulo 13.
Figura 12.8 Processo de evacuao pelas duas linhas.
Figura 12.9 Manifold digital (Robinair).
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CAPTULO 12
Incio
Fazer e conectar tubulaes de refrigerante
Testar estanqueidade
Fazer vcuo at 250 mcrons Hg nas tubulaes
Quebrar vcuo com R-22
Conectar engates rpidos (S, SE) ou abrir vlvulas de servios das linhas de lquido e descarga (SEP/B-T)
Carregar R-22 (carga parcial)
Acionar equipamento
Completar carga R-22
Fim
ATENO Nunca carregue refrigerante no estado lquido pelo lado de baixa presso do sistema
Figura 12.10 Passo a passo da Carrier para o vcuo e a carga de fluido refrigerante.
CAPTULO 13
Carga de Fluido Refrigerante
o processo de abastecer o circuito frigorgeno do equipamento com o tipo e a quantidade corretos de fluido refrigerante. O primeiro ponto a ser observado a placa de identificao do equipamento onde o fabricante indica o tipo e a quantidade de fluido refrigerante. Quando a carga de fluido refrigerante est correta e o circuito frigorgeno do equipamento funciona em condies normais, o visor da linha de lquido apresenta fluxo suave de lquido sem bolhas. A presena de bolhas no visor pode indicar:
falta de fluido refrigerante no circuito; filtro secador da linha de lquido parcialmente obstrudo (entupido); vlvula de expanso termosttica (VET) demasiadamente aberta ou superdimensionada.
Portanto, visor borbulhando no significa necessariamente falta de fluido refrigerante no circuito. Um circuito que tenha falta de fluido refrigerante apresentar um superaquecimento excessivamente alto e baixa presso de suco do motocompressor. Cuidados:
Antes de ligar motocompressores Scroll, verifique se as fases (R-S-T) no esto invertidas, pois se estiverem, o motocompressor emitir um barulho estranho e as presses de baixa e de alta no conjunto Manifold no se alteraro.
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CAPTULO 13
Em resfriadores de gua (Water Chiller), a carga de fluido refrigerante deve ser feita com gua circulando pelo evaporador e pelo condensador. Durante a carga, ajuste o superaquecimento e o sub-resfriamento, at ficarem dentro das faixas que os fabricantes recomendam. Antes de adicionar (completar) fluido refrigerante ao circuito frigorgeno do equipamento, verifique todos os sintomas da falta do fluido. Use somente o fluido refrigerante recomendado pelo fabricante do equipamento. No carregue fluido refrigerante no circuito frigorgeno sem que tenham sido efetuados uma perfeita evacuao (mximo 500 mcrons/Hg) e teste de estanqueidade. No aplique chamas de maarico sobre linhas que contenham fluidos refrigerantes. Sob a ao do calor, os fluidos refrigerantes se decompem e formam vapores cidos altamente txicos. Sendo necessrio retirar o fluido refrigerante do circuito frigorgeno, utilize uma transferidora de fluido para evitar a liberao dele na atmosfera. No role cilindros no cho. No transfira fluido refrigerante de um cilindro para outro recipiente que no seja adequado para tal uso, principalmente os descartveis de 13,6 kg. No misture fluidos refrigerantes de tipos diferentes. Durante a carga com o motocompressor em funcionamento, evite a carga de fluido refrigerante lquido por meio da suco, pois poder danificar os compressores que possuem placas de vlvulas e comprometer a lubrificao.
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13.1 Procedimentos para Executar a Carga de Fluido Refrigerante

13.1.1 Em Self Contained, Split ou Chiller
1) Supe-se que o circuito tenha sido devidamente testado contra vazamentos e evacuado corretamente. 2) Veja a figura 13.1. 3) Aps fechar os registros de baixa e de alta do conjunto Manifold e desligar a bomba de vcuo, retire a mangueira de servio (a do meio) do conjunto Manifold da bomba de vcuo e instale-a na vlvula do cilindro de fluido refrigerante. 4 ) Retire o sensor do vacumetro. 5) Abra primeiro o registro do cilindro de fluido refrigerante. 6) Folgue a mangueira de servio do conjunto Manifold para retirar o ar desta (purgar) e aperte-a novamente. 7) Com o motocompressor desligado, abra o registro de baixa do conjunto Manifold at a presso ficar em 40 PSIg (quebrar o vcuo). 8) Faa um jamper no pressostato de baixa. 9) Ligue o motocompressor. 10) Atravs do registro de baixa do conjunto Manifold, adicione aos poucos o fluido refrigerante. 11) Pare de adicionar fluido refrigerante quando os valores do superaquecimento e do sub-resfriamento estiverem dentro das faixas recomendadas pelo fabricante. Se a carga estiver sendo efetuada para verificar a massa do fluido refrigerante em gramas (g), pare quando o valor adicionado for o mesmo que o do manual do equipamento. 12) Retire o jamper do pressostato e do restante dos equipamentos. Observao: Quando o Self Contained possuir condensao a ar remoto, deve-se dimensionar os dimetros da linha de descarga e da linha de lquido (quadro 13.1) e calcular a quantidade de fluido refrigerante que ser adicionada a cada metro de distncia (quadro 13.2). Essa quantidade adicional ser somada s cargas que o Self (compressor + evaporador) e o condensador suportam.
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CAPTULO 13
Figura 13.1 Quadro 13.1 Dimetros recomendados por circuito de 5 TR ou 7,5 TR
Unidade sistema 5 TR ou 7,5 TR
N de bitola das conexes L 11/2 D 11/2 L
Comprimento da linha em m 0-10 D 13/4 L 15/8 10-30 D 17/8
11/2
O comprimento indicado no quadro 13.1 j inclui os comprimentos equivalentes por vlvulas, cotovelos, conexes T, redues etc.
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Quadro 13.2 Carga adicional de fluido refrigerante para as linhas de lquido e de descarga em um Self com condensador remoto.
Peso do R-22 nas tubulaes de interligao Dimetro externo Cobre 1/2 5/8 3/4 7/8 Lquido saturado 55C g/m 100 160 Descarga superaq. 86C g/m 16 23
13.1.2 Para Dar Carga em Cmaras Frigorficas

1) Supe-se que o circuito tenha sido devidamente testado contra vazamentos e evacuado corretamente. 2) Aps fechar os registros de baixa e de alta do conjunto Manifold e desligar a bomba de vcuo, retire a mangueira de servio (a do meio) do conjunto Manifold da bomba de vcuo e instale-a na vlvula do cilindro de fluido refrigerante. 4) Retire o sensor do vacumetro. 5) Abra primeiro o registro do cilindro de fluido refrigerante. 6) Folgue a mangueira de servio do conjunto Manifold para retirar o ar desta (purgar) e aperte-a novamente. 7) Com o motocompressor desligado, abra o registro de baixa do conjunto Manifold at a presso ficar em 40 PSIg (quebrar o vcuo). 8) Verifique no catlogo do fabricante qual o valor do )T do evaporador (exemplo: )T = 8). 9) Consulte qual a temperatura interna da cmara (exemplo: temperatura interna = -1C). 10) Nesse exemplo com a temperatura interna de -1C e com o )T do evaporador igual a 8 (oito), o fluido refrigerante a ser utilizado ter que evaporar 8C a menos que a temperatura interna, ou seja, a temperatura de evaporao ser igual a -9C.
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CAPTULO 13
10) Verifique o tipo de fluido refrigerante utilizado. Utilize a tabela ou rgua de conversso (presso para temperatura) e converta a temperatura de evaporao em presso (exemplo: se o fluido utilizado for R-22, com uma temperatura de evaporao de -9C, a presso de suco ser igual a 39 PSIg). 8) Faa um jamper no pressostato de baixa. 9) Ligue o motocompressor. 10) Atravs do registro de baixa do conjunto Manifold, adicione aos poucos o fluido refrigerante e monitore a temperatura interna, a presso de suco e a temperatura de evaporao. 11) De acordo com o exemplo, a carga de fluido refrigerante estar completa quando simultaneamente forem registrados:
Temperatura interna da cmara = -1C. Presso de suco = 39 PSIg (temperatura de evaporao = -9C).
12) Retire o jamper do pressostato e dos demais equipamentos.
13.1.3 Recuperao do Fluido Refrigerante

Se no houve contaminao do fluido refrigerante, pode-se realizar antes da evacuao o processo de recuperao do fluido refrigerante. Para isso, deve-se utilizar uma recuperadora de gs conforme a ilustrada na figura 13.2. Com a recuperao do fluido, h economia na recarga.
Figura 13.2 Recuperadora de gs.
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Figura 13.3 Esquema da recuperao do fluido refrigerante.
CAPTULO 14
Balanceamento do Circuito Frigorgeno
O balanceamento do circuito frigorgeno consiste no ajuste do superaquecimento e do sub-resfriamento.
14.1 Superaquecimento
um dos ajustes mais importantes nos equipamentos de refrigerao e condicionamento de ar. o responsvel pela proteo do compressor contra golpes de lquidos, pelo resfriamento adequado do motocompressor e pela eficincia do equipamento. Consiste em um aquecimento adicional do vapor que se formou no evaporador para assegurar a inexistncia de lquido no refrigerante succionado pelo compressor. O valor do superaquecimento em um circuito frigorgeno regulado pela vlvula de expanso. Aplica-se o ajuste a todo equipamento que utilize vlvulas de expanso termosttica.
14.1.1 Verificaes em um circuito com fluido refrigerante R-22

Instale o manmetro de baixa com escala em PSIg na conexo da vlvula de servio ou vlvula Schrader (suco do compressor).
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198
CAPTULO 14
Lixe o tubo de suco o mais prximo possvel do bulbo da vlvula de expanso. Instale neste ponto o sensor do termmetro eletrnico e isole-o termicamente. Aps cinco minutos, verifique a presso de baixa e a temperatura de suco (t2). Verifique na tabela de refrigerante R-22 ou na rgua de converso a presso em temperatura com a presso de suco e encontre a temperatura de evaporao (t1). Determine o superaquecimento subtraindo a temperatura da suco (medida com um termmetro) da temperatura de evaporao (t2 t1).
Caso seja necessrio, regule a vlvula de expanso atuando no parafuso de regulagem at que o superaquecimento esteja na faixa recomendada pelo fabricante. As leituras devem ser efetuadas, pelo menos, um minuto aps cada atuao no parafuso de regulagem. Isto permite que o sistema se estabilize. Exemplo: Considere que o sistema configurado na figura 14.1 funcione com R-22. Medies efetuadas: Presso de suco = 70 PSIg Temperatura de suco = 12C (medida no bulbo da vlvula de expanso) Da tabela de vapor saturado de R-22 ou rgua de converso de presso em temperatura obtm-se a temperatura de evaporao a 70 PSIg = 5C. O superaquecimento desse equipamento 12 - 5 = 7C. A constatao do superaquecimento fora da faixa de recomendao do fabricante pode ser decorrente dos seguintes fatores, entre outros:
Carga inadequada de fluido refrigerante no circuito frigorgeno: no caso de falta de refrigerante, o lquido no evaporador se transforma em vapor muito antes de deixar o evaporador, porm esse vapor
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Figura 14.1 Efetuando o clculo do superaquecimento.
continua a ser aquecido pelo ar que atravessa o evaporador e, com isso, o superaquecimento se eleva. medida que se acrescenta refrigerante ao sistema, o superaquecimento diminui sem que seja necessrio atuar na regulagem da vlvula de expanso.
Filtro secador da linha de lquido obstrudo: neste caso, o refrigerante fica confinado no condensador e o evaporador subalimentado. Como no caso anterior, o superaquecimento alto, porm nem sempre necessrio acrscimo de fluido refrigerante ao circuito frigorgeno. Excesso ou escassez de carga trmica no evaporador: no caso de excesso de carga, o fluido refrigerante no interior do evaporador se transforma em vapor muito antes de atingir a sua sada. O superaquecimento alto. No caso de escassez de carga trmica, mesmo com a vlvula de expanso procurando sua posio mais fechada, a quantidade de lquido que passa pela vlvula pode ser excessiva e o superaquecimento tende a diminuir, podendo em casos extremos permitir a ida de fluido refrigerante lquido ao compressor. Exemplos tpicos desse caso so o de congelamento do evaporador, quebra da correia do ventilador do evaporador, ventilador com rotao invertida, aletas do evaporador obstrudas, filtros de ar sujos etc.
200
CAPTULO 14
Vlvula de expanso super ou subdimensionada: uma vlvula de expanso superdimensionada poder funcionar satisfatoriamente se o sistema estiver plena carga, porm sob cargas trmicas reduzidas, o evaporador ser superalimentado. Neste caso, o superaquecimento ser baixo. Por outro lado, uma vlvula de expanso subdimensionada poder funcionar satisfatoriamente se o sistema estiver sob carga trmica reduzida, porm sob condies plena carga, o evaporador ser subalimentado. Neste caso, o superaquecimento ser elevado. Vlvula solenide da linha de lquido obstruda: os efeitos so semelhantes aos do filtro da linha de lquido obstrudo. Refrigerante contendo leo em excesso: o leo que circula com o refrigerante em qualquer sistema de refrigerao cria um filme isolante nos tubos do evaporador, dificultando a evaporao do fluido refrigerante. Em certos casos, o fluido refrigerante lquido pode atingir a linha de suco. Neste caso, o superaquecimento diminui.
Cuidados:
Isole termicamente o bulbo do termmetro e o da vlvula de expanso. No permita que o equipamento funcione com superaquecimento fora da faixa recomendada pelo fabricante. Regule a vlvula de expanso com o equipamento plena carga.
Figura 14.2 Visualizao do superaquecimento no evaporador.
201
14.2 Sub-resfriamento
o resfriamento adicional que se d ao fluido refrigerante liquefeito no condensador. Teoricamente, quanto maior o sub-resfriamento para uma determinada presso de condensao, maior a capacidade do equipamento. Geralmente os fabricantes de equipamentos indicam para sistemas com fluido refrigerante R-22 um mnimo de 4C. Aplica-se o ajuste a todos os equipamentos com condensao a ar ou a gua.
14.2.1 Verificaes em um circuito com fluido refrigerante R-22

Instale o manmetro de alta com escala em PSIg na conexo da vlvula de servio ou vlvula Schrader (descarga do compressor ou linha de lquido). Lixe o tubo da linha de lquido o mais prximo possvel da vlvula de expanso (aps o filtro secador se a linha de lquido for longa) ou na sada co condensador (se a linha de lquido for curta). Instale neste ponto o sensor do termmetro eletrnico e isole-o termicamente. Aps cinco minutos, verifique a presso de alta e a temperatura da linha de lquido (t1). Verifique na tabela de refrigerante R-22 ou rgua de converso a presso em temperatura com a presso de alta e encontre a temperatura de condensao (t2). Determine o sub-resfriamento subtraindo-se a temperatura de saturao (condensao) da temperatura da linha de lquido medida com o termmetro) (t2 t1).
Exemplo: Considere que o sistema configurado na figura 14.3 funcione com R-22.
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CAPTULO 14
Figura 14.3 Efetuando o clculo do sub-resfriamento.
Medies efetuadas: Presso de descarga ou linha de lquido = 190 PSIg Temperatura da linha de lquido = 31C (medida com um termmetro prximo VET) Por meio da tabela ou rgua de converso da presso em temperatura de R-22, obtm-se a temperatura de condensao a 190 PSIg = 37C. O sub-resfriamento desse equipamento 37 - 31 = 6C, que satisfatrio. A constatao do sub-resfriamento fora da faixa de recomendao do fabricante pode ser decorrente dos seguintes fatores, entre outros:
vazo da gua ou do ar no condensador excessiva; vazo da gua ou do ar no condensador abaixo do projeto; condensador a gua ou a ar sujo;
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vlvula de expanso desregulada; falta ou excesso de fluido refrigerante no circuito; condensador Shell & Tube com vazamento; vlvula solenide da linha de lquido obstruda; filtro da linha de lquido obstrudo; fluido refrigerante contendo excessiva quantidade de leo; presena de no-condensveis no circuito frigorgeno.
Cuidados:
Isole termicamente o bulbo do termmetro. Regule a vlvula de expanso termosttica com o equipamento plena carga. Mantenha a temperatura e a vazo de gua ou de ar de condensao nas condies de projeto.
Observaes: Ao abrir a vlvula de expanso termosttica (VET) Baixam-se o superaquecimento e o sub-resfriamento. Ao fechar a vlvula de expanso termosttica (VET) Elevam-se o superaquecimento e o sub-resfriamento. Ao adicionar fluido refrigerante Baixa-se o superaquecimento e eleva-se o sub-resfriamento Ao retirar fluido refrigerante Eleva-se o superaquecimento e baixa-se o sub-resfriamento Motocompressores hermticos Superaquecimento = 6 a 9C
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CAPTULO 14
Motocompressores semi-hermticos Superaquecimento = 7 a 11C Self Contained e Water Chiller condensao a gua Sub-resfriamento = 6 a 11C Self Contained e Water Chiller condensao a ar Sub-resfriamento = 7 a 13C
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Tabela 14.1 Converso presso (PSIg) temperatura (C) R-22

PSIg 30 40 50 60 70 80 90 100 110 120 130 140 150 160 170 180 190 200 210 220 230 240 250 260 270 280 290 300 310 320 330 340 350 360 370 380 PSIG 0 -14,0 -8,4 -3,5 0,8 4,8 8,3 11,6 14,7 17,6 20,4 22,9 25,4 27,7 30,0 32,2 34,2 36,2 38,1 39,9 41,7 43,5 45,2 46,8 48,4 50,0 51,5 53,0 54,5 55,9 57,2 58,5 59,8 61,1 62,4 63,6 64,7 0 1 -13,4 -7,8 -3,0 1,2 5,1 8,7 11,9 15,0 17,9 20,7 23,1 25,6 27,9 30,2 32,4 34,4 36,4 38,3 40,1 41,9 43,7 45,4 47,0 48,6 50,1 51,6 53,1 54,6 56,0 57,4 58,7 60,0 61,2 62,6 63,7 64,8 1 2 -13,3 -7,3 -2,6 1,6 5,5 9,0 12,2 15,3 18,2 21,0 23,4 25,9 28,2 30,4 32,6 34,6 36,6 38,4 40,3 42,1 43,8 45,5 47,1 48,7 50,3 51,8 53,3 54,8 56,1 57,5 58,8 60,1 61,4 62,7 63,8 64,9 2 3 -12,1 -6,8 -2,1 2,0 5,8 9,4 12,5 15,6 18,4 21,2 23,6 26,1 28,4 30,6 32,8 34,8 36,7 38,6 40,4 42,3 44,0 45,7 47,3 48,9 50,4 51,9 53,4 54,9 56,3 57,6 58,9 60,2 61,5 62,8 63,9 65,0 3 4 -11,6 -6,3 -1,6 2,4 6,2 9,7 12,8 15,9 18,7 21,5 23,9 26,4 28,6 30,8 33,0 35,0 36,9 38,8 40,6 42,4 44,2 45,9 47,5 49,0 50,6 52,1 53,6 55,0 56,4 57,8 59,1 60,4 61,6 62,9 64,0 65,1 4 5 -11,1 -5,8 -1,2 2,8 6,5 10,1 13,1 16,2 19,0 21,7 24,1 26,6 28,8 31,1 33,2 35,2 37,1 39,0 40,8 42,6 44,4 46,0 47,6 49,2 50,7 52,2 53,7 55,2 56,6 57,9 59,2 60,5 61,8 63,0 64,1 65,3 5 6 -10,5 -5,3 -0,8 3,2 6,9 10,4 13,5 16,5 19,3 21,9 24,4 26,8 29,1 31,3 33,4 35,4 37,3 39,2 41,0 42,8 44,5 46,2 47,8 49,3 50,9 52,4 53,9 55,3 56,7 58,0 59,3 60,6 61,9 63,1 64,2 65,4 6 7 -10,0 -4,9 -0,4 3,6 7,2 10,7 13,8 16,8 19,6 22,2 24,6 27,0 29,3 31,5 33,6 35,6 37,5 39,4 41,2 43,0 44,7 46,4 47,9 49,5 51,0 52,5 54,1 55,5 56,8 58,1 59,4 60,7 62,0 63,2 64,4 65,5 7 8 -9,5 -4,4 0,0 4,0 7,6 11,0 14,1 17,0 19,8 22,4 24,9 27,3 29,5 31,7 33,8 35,8 37,7 39,5 41,4 43,2 44,9 46,5 48,1 49,6 51,2 52,7 54,2 55,6 57,0 58,3 59,6 60,6 62,2 63,4 64,5 65,6 8 9 -8,9 -3,9 0,4 4,4 8,0 11,3 14,4 17,3 20,1 22,7 25,1 27,5 29,7 32,0 34,0 36,0 37,9 39,7 41,5 43,4 45,0 46,7 48,2 49,8 51,4 52,8 54,4 55,7 57,1 58,4 59,7 61,0 62,3 63,5 64,6 65,7 9 PSIG 30 40 50 60 70 80 90 100 110 120 130 140 150 160 170 180 190 200 210 220 230 240 250 260 270 280 290 300 310 320 330 340 350 360 370 380 PSIG
206
CAPTULO 14
RGUA PRESSO TEMPERATURA
Figura 14.4
CAPTULO 15
Clculo de Desbalanceamento de Voltagem
A voltagem fornecida deve estar de acordo com a voltagem na placa de identificao do equipamento (cmara fria, Self Contained ou Water Chiller). A voltagem entre as fases deve ser equilibrada dentro de 2% de desbalanceamento e a corrente dentro de 10%, com o motocompressor em funcionamento. Clculo: D: desbalanceamento de voltagem (%) M: maior diferena em relao voltagem mdia V: voltagem mdia (V) D= M V
207
208
CAPTULO 15
Exemplo: Suprimento de fora nominal
380 V 3 f 60 Hz Medies:
AB = 383 V BC = 378 V AC = 374 V
Voltagem mdia =
383 + 378 +374 = 378 V 3
Diferenas em relao voltagem mdia: AB = 383 378 = 5 BC = 378 378 = 0 AC = 378 374 = 4 A maior diferena 5 V. Logo o desbalanceamento de voltagem % : D= onde M = 5; V = 378 D= 5 = 0,0132 100 = 1,32% (OK ) 378 M V
Observao: Deve-se efetuar o clculo do desbalanceamento de corrente da mesma forma que o de desbalanceamento de voltagem.
Bibliografia Consultada
Manual de ar condicionado Trane. La Crosse: Trane, 1980. 458 p. il. Manual de instalao, operao e manunteno. So Paulo: Danfoss, [s.d]. 39 p. il. Mycom Compressor Parafuso. So Paulo: Mycom Mayekawa do Brasil, [s.d]. 42 p. il. Santos, Afonso Henriques Moreira. Conservao de energia: eficincia energtica de instalaes e equipamentos. 2 ed. Itajub: Fupai, 2001. 467 p. il. Springer Carrier. Programa de desenvolvimento tcnico: fundamentos de condicionamento do ar. [s.l], [s.d]. . Programa de desenvolvimento tcnico: projeto de sistemas de ar condicionado. [s.l], [s.d].
209
Anexos
211
Anexos
213
Quadro 1 Converso de unidades.
Anexos
214
Quadro 2 Converso de unidades.
Anexos
215
Figura 1 Presso da linha de lquido temperatura da linha de lquido.
216
Figura 2 Exemplo de um clculo do superaquecimento (superheat) com as foras atuantes numa vlvula de expanso termosttica (VET) Sporlan.
Anexos
217
Figura 3 Foras atuantes, a faixa do superaquecimento (superheat) e temperaturas do bulbo e evaporador numa vlvula de expanso termosttica (VET) Sporlan.
218
Figura 4 Vlvula de expanso termosttica (VET) Sporlan em corte.
Anexos
219
Quadro 3 Faixas de trabalho para presses de suco e linha de lquido em Splits de 18.000 BTU/h at 60.000 BTU/h.
220
Figura 5 Self Contained Carrier Green com fluido refrigerante R-407c (HFC).
Anexos
221
Figura 6 Exemplo de um comando eltrico de um Self Contained Carrier 5 TR com condensao a ar.
Legenda: BF Borneira de fora C Contator do motocompressor CLO Rel de proteo do motocompressor IFM Motoventilador do evaporador OFM Motoventilador do condensador OFC Contator do motor do condensador OLOF Rel de sobrecarga do ventilador do condicionador OLIF Rel de sobrecarga do ventilador do evaporador T Termostato SW Chave de 4 posies LPS Pressostato de baixa HPS Pressostato de alta IFC Contator do motor do evaporador RSF Rel de seqncia de fase
222
Figura 7 Exemplo de um diagrama eltrico de fora de um Self Contained Carrier 5 TR com condensao a ar.
Anexos
223
CLO (COMPRESSOR LOCK-OUT)

O CLO um dispositivo de proteo contra ciclagem automtica do compressor quando houver o desligamento por elementos de segurana (pressostato de alta ou baixa, line break, termostato interno e rel de sobrecarga). O CLO monitora a corrente que passa no lao sensor, acionando ou no um rel se a condio lgica for falsa ou verdadeira. Aps o desligamento pelo dispositivo de proteo, o CLO impede o religamento automtico quando houver normalizao da situao, evitando assim a ciclagem do compressor. Uma corrente abaixo de 4A 1 atravs do lao sensor faz abrir o contato normalmente fechado entre os terminais 2 e 3 do CLO. Os terminais 1 e 2 so da fonte de alimentao 24V 10% em todas as unidades. Uma vez verificada e sanada a causa do desarme, o religamento (reset) pode ser feito desligando e religando a unidade no termostato/chave de controle ou mediante a restaurao da fora atravs do lao sensitivo.
Figura 8 Dispositivo de proteo CLO.
224
Figura 9 Grfico psicromtrico ou carta psicromtrica.
Anexos
225
Tabela 1 Dados que o tcnico ou mecnico em refrigerao deve consultar para o dimensionamento das linhas de suco e lquido em um sistema de refrigerao comercial com R-134a.
226
Figura 10 Exemplo de um esquema para realizar a evacuao e a carga de fluido refrigerante em um Split System.
Anexos
227
Figura 11 Retrofit DuPont Atualizao tecnolgica e ecolgica.
228
PROGRAMA (SOFTWARE FREE) PARA ANLISE DE SISTEMAS

O link abaixo utilizado para "baixar" o Programa (Software Free) CoolPack, este programa serve para analisar os diversos tipos de sistemas e equipamentos de refrigerao ou ar condicionado, a figura a seguir mostra a pgina do Departamento de Engenharia Mecnica da Universidade de Denmark. http://www.et.web.mek.dtu.dk/Coolpack/UK/download.html
Figura 12
ndice
PREFCIO . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9 Captulo 1 CIRCUITO FRIGORGENO . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 11 Captulo 2 CIRCUITO FRIGORGENO TERMODINMICO . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 15 2.1 Circuito Terico Simples . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 15 2.2 Circuito Real Simples . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 18 2.3 Entalpia e Presso . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 18 2.3.1 Entalpia (H) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 18 2.3.2 Presso (P) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 18 2.4 Diagramas Presso Entalpia . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 19 Captulo 3 TIPOS DOS COMPONENTES BSICOS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 27 3.1 Fluidos ou Gases Refrigerantes . . . . . . . . . 3.1.1 Famlias de Fluidos Refrigerantes . . . . CFC . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . HCFC. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . HFC . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3.1.2 Diagrama PH dos Fluidos Refrigerantes . 3.2 Motocompressores e Compressores 3.2.1 Categoria de Compresso . . Alternativo . . . . . . . . . . . . Rotativo . . . . . . . . . . . . . Scroll . . . . . . . . . . . . . . . Parafusos . . . . . . . . . . . . Centrfugo . . . . . . . . . . . . 3.2.2 Categoria de Acoplamento . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 27 29 29 29 30 31 31 32 32 33 35 37 40 42
3.3 Condensadores . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 44 231
274
3.3.1 Condensadores a gua . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 44 3.3.2 Condensador a Ar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 46 3.3.3 Condensador Evaporativo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 47 3.4 Dispositivos de Expanso . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 48 3.5 Evaporadores . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 56 Captulo 4 COMPONENTES AUXILIARES DE PROTEO E CONTROLE. . . . . . . . . . 59 4.1 Filtro Secador ou Desidratante . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 59 4.2 Visor de Lquido . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 60 4.2.1 Visor com Indicador de Umidade . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 60 4.3 Vlvula de Reteno . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 61 4.4 Vlvula Solenide da Linha de Lquido . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 61 4.5 Vlvula de Servio . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 63 4.6 Vlvula do Tipo Schrader . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 64 4.7 Vlvula ou Registro Manual. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 64 4.8 Vlvula de Segurana do Tipo Plugue Fusvel . . . . . . . . . . . . . . . . . 65 4.9 Vlvula de Segurana do Tipo Alvio . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 65 4.10 Acumulador de Suco. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 66 4.11 Intercambiador de Calor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 67 4.12 Separador de leo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 67 4.13 Tanque de Lquido . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 68 4.14 Tubo Flexvel . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 69 4.15 Pressostatos Eletromecnicos . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 70 4.16 Termostatos . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 75 Captulo 5 REFRIGERAO COMERCIAL . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 79 5.1 Cmaras Frigorficas. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5.1.1 Aproveitamento Total da Cmara Frigorfica . . . . . . . 5.1.2 Evaporadores . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5.1.3 Unidades Condensadoras . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5.1.4 Tubulaes. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5.1.5 Exemplo do Funcionamento de uma Cmara Frigorfica 5.1.6 Unidades Plug-In . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5.1.7 Controles Digitais . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 79 81 82 83 87 91 94 95
5.2 Balces e Expositores Frigorficos . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 96 5.3 Rack com Compressor em Paralelo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 98
ndice
275
5.4 Fabricador de Gelo Comercial . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 99 Captulo 6 CONDICIONADORES DE AR . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 101 6.1 Condicionador de Ar Self Contained . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 101 6.2 Condicionador de Ar Separado ou Split System . . . . . . . . . . . . . . 109 Captulo 7 SISTEMA DE GUA GELADA . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 121 7.1 O Resfriador de gua ou Lquido (Water Chiller). . . . . . . . . . . . . . . 121 7.2 O Sistema de Expanso Direta (DX) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 122 7.3 O Sistema de gua Gelada. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 124 7.4 O Resfriador Dividido . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 126 7.5 O Resfriador Refrigerado a Ar (Condensao a Ar). . . . . . . . . . . . . . 127 7.6 Circuito Frigorgeno do Chiller (o Ciclo de Refrigerao) . . . . . . . . . . 127 7.7 Componentes do Resfriador . . . . . . . . 7.7.1 Compressor. . . . . . . . . . . . . . 7.7.2 Evaporador (Cooler ou Resfriador) 7.7.3 Condensador . . . . . . . . . . . . . 7.7.4 Acessrios e VET . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 130 130 132 135 138
7.8 Condicionador de Ar Central do Tipo Fan Coil . . . . . . . . . . . . . . . . 140 7.9 Duplo Circuito do Fluido Refrigerante . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 142 7.10 Fluxo de gua no Evaporador . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 142 7.11 Presses do Lado de Alta nos Chillers . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 145 7.12 Chillers com Controles Eletrnicos . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 149 Captulo 8 CAPACIDADE TRMICA . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 153 8.1 Rendimento Trmico ou Capacidade Trmica . . . . . . . . . . . . . . . . 153 8.2 Clculo da Vazo de Ar. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 158 Captulo 9 UMIDADE E QUEIMA DE MOTORES . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 165 9.1 Umidade no Circuito Frigorgeno. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9.1.1 Congelamento na Sede da Vlvula de Expanso Termosttica 9.1.2 Formao de cidos Clordrico e Fluordrico . . . . . . . . . . 9.1.3 Decomposio do leo Lubrificante. . . . . . . . . . . . . . . . 9.1.4 Deposio de Cobre . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 165 165 165 165 166
9.2 Queima de Motores . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 166
276
9.3 Teste de Acidez . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 170 Captulo 10 LIMPEZA DE CIRCUITOS FRIGORGENOS. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 171 10.1 Sedimentao Carbonosa do leo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 172 10.2 Corroso . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 172 10.3 Plaqueamento de Cobre . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 172 10.4 Queima de Motores . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 173 10.4.1 Moderada . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 173 10.4.2 Grave. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 173 10.5 Limpeza dos circuitos aps queima com circulao de fluido refrigerante HCFC-141b ou Vertrel . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 174 10.6 Limpeza dos circuitos aps queima com filtros de suco (HH) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 175 10.6.1 Sem reaproveitamento do fluido refrigerante. . . . . . . . . . . . . 175 10.6.2 Com reaproveitamento do fluido refrigerante . . . . . . . . . . . . 175 Captulo 11 TESTE DE VAZAMENTO DO FLUIDO REFRIGERANTE . . . . . . . . . . . . . 177 11.1 Espuma de Sabo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 177 11.2 Detector Eletrnico . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 178 11.3 Sob Vcuo (Teste de Estanqueidade) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 178 Captulo 12 EVACUAO . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 181 12.1 Tamanho do Equipamento . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 182 12.2 Capacidade da Bomba de Vcuo. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 183 12.3 Vazamento nas Conexes da Bomba de Vcuo . . . . . . . . . . . . . . . 183 12.4 Dimenses das Linhas que Ligam a Bomba de Vcuo ao Circuito Frigorgeno. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 183 12.5 Procedimentos Tcnicos para Executar a Evacuao. . . . . . . . . . . . 186 Captulo 13 CARGA DE FLUIDO REFRIGERANTE . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 189 13.1 Procedimentos para Executar a Carga de Fluido Refrigerante. . . . . . . 191 13.1.1 Em Self Contained, Split ou Chiller . . . . . . . . . . . . . . . . . . 191 13.1.2 Para dar Carga em Cmaras Frigorficas . . . . . . . . . . . . . . . 193
ndice
277
13.1.3 Recuperao do Fluido Refrigerante. . . . . . . . . . . . . . . . . . 194 Captulo 14 BALANCEAMENTO DO CIRCUITO FRIGORGENO . . . . . . . . . . . . . . . . 197 14.1 Superaquecimento . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 197 14.1.1 Verificaes em um circuito com fluido refrigerante R-22: . . . . . 197 14.2 Sub-resfriamento . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 201 14.2.1 Verificaes em um circuito com fluido refrigerante R-22: . . . . . 201 CAPTULO 15 CLCULO DE DESBALANCEAMENTO DE VOLTAGEM . . . . . . . . . . . . . 207 BIBLIOGRAFIA CONSULTADA . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 209 ANEXOS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 211 CLO (Compressor Lock-out) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 223 Cool Pack . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 229

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REFRIGERAO COMERCIAL E CLIMATIZAO INDUSTRIAL

REFRIGERAO COMERCIAL E CLIMATIZAO INDUSTRIAL

Todos os direitos adquiridos e reservada a propriedade literria desta publicao pela

LEOPARDO EDITORA LTDA

Figura 1.1 Sistema bsico de refrigerao.

Figura 1.2 Sistema bsico de refrigerao.

Figura 1.3 Mudanas de estados fsicos do fluido refrigerante.

Circuito Frigorgeno Termodinmico

2.1 Circuito Terico Simples

Figura 2.1 Diagrama presso-entalpia (PH).

Circuito Frigorgeno Termodinmico

Figura 2.2 Circuito frigorgeno.

Figura 2.3 Diagrama presso-entalpia (PH).

2.2 Circuito Real Simples

2.3 Entalpia e Presso

2.3.2 Presso (P)

Circuito Frigorgeno Termodinmico

2.4 Diagramas Presso Entalpia

R 134a R 404a R 407C R 22

Figura 2.4 Diagrama presso-entalpia (PH) do R-134a.

Circuito Frigorgeno Termodinmico

Figura 2.5 Diagrama presso-entalpia (PH) do R-404a.

Figura 2.6 Diagrama presso-entalpia (PH) do R-407C.

Circuito Frigorgeno Termodinmico

Figura 2.7 Diagrama presso-entalpia (PH) do R-22.

Figura 2.8 Diagrama presso-entalpia (PH) do R600a.

Circuito Frigorgeno Termodinmico

Figura 2.9 Diagrama presso-entalpia (PH) do R-22.

Figura 2.10 Diagrama presso-entalpia (PH).

Tipos dos Componentes Bsicos

3.1 Fluidos ou Gases Refrigerantes

Tipos dos Componentes Bsicos

3.1.1 Famlias de Fluidos Refrigerantes CFC

Tipos dos Componentes Bsicos

3.1.2 Diagrama PH dos Fluidos Refrigerantes

3.2 Motocompressores e Compressores

Figura 3.1 Sistema bsico de refrigerao.

3.2.1 Categoria de Compresso Alternativo

Figura 3.2 Detalhe da subida e descida do pisto.

Tipos dos Componentes Bsicos

Figura 3.3 Detalhe dos principais componentes internos de um compressor alternativo.

Figura 3.4 Motocompressores hermticos rotativo e rotativo em corte.

Figura 3.5 Detalhe dos componentes internos de um compressor rotativo.

Tipos dos Componentes Bsicos

Figura 3.6 Detalhe das palhetas de um compressor rotativo palheta.

Figura 3.7 Detalhe do interior de uma bomba de vcuo.

Figura 3.8 Detalhe do interior de um motocompressor hermtico Scroll.

Figura 3.9 Caracis do motocompressor Scroll.

Figura 3.10 Caracol mvel orbitando dentro do caracol fixo.

Tipos dos Componentes Bsicos

Figura 3.11 Motocompressor Scroll em corte com duplos caracis.

Figura 3.14 Fase de suco.

Tipos dos Componentes Bsicos

Figura 3.15 Fase de compresso.

Figura 3.16 Fase de descarga do fluido refrigerante vapor para o condensador.

Figura 3.18 Rotores de um compressor centrfugo.

Tipos dos Componentes Bsicos

Figura 3.19 Compressor centrfugo.

Figura 3.20 Circuito de um Chiller com compressor centrfugo.

A seguir, os principais tipos de compressores quanto categoria de compresso:

Alternativo. Rotativo. Scroll. Parafuso. Centrfugo.

3.2.2 Categoria de Acoplamento

Figura 3.21 Motocompressores hermticos alternativos.

Tipos dos Componentes Bsicos