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DESGASTE
Cambio de la geometría de una pieza por pérdida de
material y/o variación de la forma.
FALLA
Es un evento técnico que provoca que un equipo deje de
cumplir su función.
DEFECTO
Es un evento técnico que si bien no provoca que un equipo
deje de funcionar, de no ser reparado en un tiempo
perentorio, se transformará en una falla.
Variable de control
VARIABLE DE CONTROL
La Variable de Control mide la vida de las UNIDADES
o EQUIPOS y permite establecer los períodos de
mantenimiento.
Vida técnica.
Vida económica.
VIDA TÉCNICA
Tiempo transcurrido desde que una UNIDAD o
EQUIPO comienza a cumplir su función hasta
que se produce una degradación natural de la
performance y deja de cumplirla.
Mediante una acción de mantenimiento se restituye la capacidad funcional y
cuando cumpla otra vida técnica nuevamente se trabajará sobre el equipo
para restablecerla y así se sucederán las vidas técnicas.
PERFORMANCE
Característica de funcionamiento de una UNIDAD o
EQUIPO que define la capacidad del mismo para cumplir
una función.
VIDA ECONÓMICA
Es la que transcurre desde la aparición de una
UNIDAD o EQUIPO en el mercado, hasta que es
desplazado por otro más eficaz y eficiente, o sea
hasta que entra en obsolescencia.
Tipos de mantenimiento
Los tipos de mantenimiento que discutiremos a continuación son:
Mantenimiento Preventivo
Mantenimiento Predictivo
Mantenimiento Correctivo
MANTENIMIENTO PREVENTIVO
Es la suma de tareas que se efectúan sobre una
máquina de acuerdo a una frecuencia
determinada con el fin de disminuir, al menor
costo posible, la probabilidad de falla de la
misma. Estas tareas se efectúan aunque la
máquina no falle y generalmente es necesario
sacarla de servicio para hacerlas.
MANTENIMIENTO PREDICTIVO
Consiste en efectuar en una máquina
mediciones periódicas, de variables
previamente elegidas y, mediante
comparaciones sistemáticas, establecer la
necesidad -o no- de efectuar trabajos de
mantenimiento. No hay necesidad de sacar la
máquina de servicio.
MANTENIMIENTO CORRECTIVO
Es la suma de tareas que se efectúan sobre una
máquina que ha sufrido una falla, con la
finalidad de restablecer su capacidad para
cumplir su función. Siempre es necesario sacar
la máquina de servicio.
MANTENIMIENTO PROGRAMADO
Agrupa el PREVENTIVO y PREDICTIVO, son
realizados de acuerdo a una periodicidad
establecida con anterioridad, y se efectúan haya
o no falla. La periodicidad se mide mediante la
VARIABLE DE CONTROL.
MANTENIMIENTO NO PROGRAMADO
Es el CORRECTIVO y se realiza para solucionar
una falla. Se efectúa al aparecer la misma y no
responde a una programación.
Mantenimiento preventivo.
Recorrida general
Inspección
Recorrida general
Es un trabajo de gran envergadura, insume mayor cantidad de horas de
trabajo que una INSPECCION y básicamente consiste en:
Desarme completo.
Limpieza.
Inspección.
Reparación o cambio de partes.
Armado.
Prueba y determinación de la performance.
Con ello la máquina empieza su Vida Técnica nuevamente. Este tipo de
trabajo se debe aplicar, lógicamente, en proximidades de edad de fuerte
aumento de la probabilidad de falla que corresponde a un determinado valor
de la Variable de Control, el que se puede ir variando de acuerdo a la
experiencia.
Inspección
Es uno de los trabajos por el que se recambian piezas o se efectúan tareas
prescriptas que se realizan a intervalos iguales de tiempo. Efectuada una
INSPECCIÓN, la siguiente normalmente contiene las tareas de la primera y
algunas más. A su vez la que sigue contendrá las tareas de la efectuada
anteriormente agregándose otras, y así hasta llegar a la más compleja y a
partir de la siguiente se empieza nuevamente por la primera repitiéndose el
ciclo.
El Programa preventivo de Inspecciones debe llevarse a cabo
independientemente de la Recorrida General, o sea, deben efectuarse las
dos tareas.
Comentarios generales sobre el mantenimiento preventivo.
Recorrida General
Es el mismo concepto explicado en MANTENIMIENTO PREVENTIVO
con la diferencia que no se efectúa de acuerdo a una programación sino
cuando ha ocurrido una falla. Lógicamente se aplica cuando la falla es de
envergadura y lo conveniente es la revisión general del equipo.
Mantenimiento menor
Es la reparación de la falla sin necesidad de hacer una RECORRIDA
GENERAL, la que lógicamente consume muchas menos horas hombre.
Es el trabajo diario donde hay un pobre mantenimiento preventivo.
MANTENIMIENTO MEJORATIVO
Es la tarea que se efectúa a efectos de aumentar la
mantenibilidad de una unidad o equipo, entendiendo por
mantenibilidad las características de la unidad, equipo o
infraestructura de apoyo que hacen que las tareas de
mantenimiento sean más fáciles de realizar.
CAMBIO DE DISEÑO
Es la tarea que se efectúa a efectos de mejorar la performance
técnica o económica de una unidad o equipo.
Ejemplo de este tipo de mantenimiento sería:
Cambio de un intercambiador de calor para disminuir la
temperatura de régimen.
Transformación de un motor de gasolina a gas.
Ct = Cc + Cp.
Puede verse que la parte más baja del costo no se corresponde con la de
mayor confiabilidad, pero tampoco con la de menor. Un error común es suponer
que los costos de mantenimiento se bajan no haciéndolo; todo lo contrario, no
hacer mantenimiento es un ahorro temporario pero con el tiempo resultará más
costoso. Piense cual puede ser el costo final de no hacer, cuando corresponde,
el cambio de aceite en un automóvil.
SEGMENTO DE COSTOS
COSTO
PREVENTIVO............. 50 %
COSTO
PREDICTIVO.............. 30 %
COSTO
CORRECTIVO............ 20 %
3. Antes de planificar el mantenimiento debe hacerse la siguiente
calificación de los equipos y tener claramente identificados los A y C.
MANTENIMIENTO PROACTIVO
Grupo de trabajo.-
Reprogramación de actividades.
Conclusiones.
El mantenimiento en maquinaria se convierte en una función importante dentro
de las empresas, debido a que de un correcto mantenimiento, y de la reducción
de fallas mediante la prevención, dependerá la continuidad del servicio de
esta. Es sabido que no se podrán reducir a cero las fallas de un sistema
eléctrico, pero lo importante será evitar la ocurrencia de aquellas fallas que
pudieron haberse prevenido, en especial las que pudieron causar serias
averías o la destrucción de los equipos, por ser estos de elevado costo y
además de que su reemplazo o reparación implica la movilización de recursos
humanos y materiales, con su consecuente costo económico, sin mencionar el
tiempo de parada del servicio y las multas que esto podría implicar. El
mantenimiento preventivo, adecuadamente orientado, se encargaría de
prevenir estas consecuencias.
Aún así, en caso de presentarse un incidente que requiera la intervención del
mantenimiento correctivo, éste deberá efectuarse de manera ordenada y
eficiente, para evitar retrasos por imprevistos y lograr restablecer el servicio lo
antes posible, es por eso necesario planificar el mantenimiento correctivo,
aunque no se puede planificar cuándo y dónde podría presentarse una falla o
una avería, si se puede planificar cómo estar preparados para tal eventualidad,
en cuanto a recursos y procedimientos, incluso podría tenerse un software para
tal finalidad.
El Mantenimiento no es estático, como cualquier ingeniería debe estar en
constante evolución, por lo cual, una gestión de mantenimiento, aplicada a
cualquier sistema, deberá estar siempre bajo análisis y revisión de
procedimientos, que es donde entra el mantenimiento proactivo, el cual,
mediante herramientas de toma de decisiones, procedimientos para análisis de
problemas y proposición de soluciones, en la formación de grupos de trabajo,
denominados Círculos de Mantenimiento, o mediante la función de
Planificación y Desarrollo de Mantenimiento, sirven para este fin, la evolución
del Mantenimiento.
ORGNIGRAMA DEL MANTENIMIENTO INTEGRAL
SISTEMAS VISUALES
Los Sistemas Visuales para mejoramiento de la efectividad del equipo son una
extensión de "la fábrica visual" o "el lugar visual de trabajo". Mientras estos
últimos conceptos centran su atención en la organización y orden en el área de
trabajo para eliminar desperdicios y errores, los señalamientos visuales
aplicados al equipo realmente lo hacen más fácil de operar, mantener e
inspeccionar.
En el Equipo