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KSAM001600

Manual de Operacin y Mantenimiento

D65E-8G
TRACTOR DE ORUGAS
NUMEROS DE SERIE: D65E-8G - B1469 y arriba

INTRODUCCION

INTRODUCCION

Este manual describe los procedimientos para la operacin, manejo, lubricacin, mantenimiento, verificacin y ajustes y se destina a ayudarlo a obtener el rendimiento mximo a travs de la operacin y mantenimiento econmicos, eficientes y seguros de la mquina. Lea atentamente este manual ANTES de poner en marcha la mquina. Siga estudindolo hasta que la correcta operacin se haga un hbito personal. Este manual describe las tcnicas bsicas. El perfecto conocimiento de la mquina se obtiene a medida que el operador se familiariza con sus caractersticas y capacidad de desempeo. La operacin, inspeccin y mantenimiento se deben realizar cuidadosamente dando prioridad a los aspectos de seguridad. Las precauciones de seguridad estn marcadas con y las precauciones tcnicas estn marcadas con H en este manual. Las informaciones de seguridad contenidas en este manual sirven solamente como complemento de las normas bsicas de seguridad, exigencias de seguros, leyes, normas y reglamentos locales. Algunas fotos e ilustraciones del manual pueden diferir de las de su mquina, ya que incorpora los ltimos perfeccionamientos tcnicos introducidos por Komatsu. Las revisiones para actualizacin del contenido de este manual se realizarn en ediciones posteriores.

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CUIDADOS CON LA MAQUINA NUEVA

CUIDADOS CON LA MAQUINA NUEVA

Cada mquina se prueba y ajusta cuidadosamente antes de la entrega. Sin embargo, una mquina nueva requiere una cuidadosa operacin por las primeras 100 horas para asentar las diversas partes. Si se somete indebidamente una mquina nueva a un trabajo pesado durante el periodo inicial de operacin, el potencial de desempeo quedar prematuramente reducido y la durabilidad tambin ser menor. Una mquina nueva debe operarse con cuidado, particularmente en lo que respecta a los siguientes puntos:

Despus de la puesta en marcha, deje el motor al ralent por 5 minutos para que se caliente en forma correcta antes de la operacin real. Evite operar con altas cargas o en altas velocidades. Se deben evitar las aceleraciones o arranques repentinos, frenados bruscos y curvas cerradas.

En las primeras 250 horas de operacin, la mquina debe recibir mantenimiento segn se describe en las pginas 71 y 74, adems de los puntos de mantenimiento normales. Para el procedimiento de substitucin y detalles, consulte la seccin de mantenimiento.

H Al reemplazar los elementos de los filtros de aceite, verifique si su parte interna contiene suciedad y polvo. Si los hubiera en exceso, verifique la causa probable antes de empezar el trabajo. H Las horas de operacin son indicadas por el hormetro.

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INDICE
OPERACION SEGURIDAD ................................................................ 04 VISTA GENERAL ......................................................... 18 INSTRUMENTOS Y CONTROLES .............................. 20 VERIFICACIONES DIARIAS ....................................... 35 PROCEDIMIENTOS PARA LA OPERACION ............. 41 OPERACION EN CLIMA FRIO ................................... 53 AJUSTE DE LA HOJA ................................................. 56 CONSEJOS PARA AUMENTAR LA DURABILIDAD DEL TREN DE RODAJE ..................... 59 MANEJO DE LA BATERIA .......................................... 60 TRANSPORTE ............................................................. 63 MANTENIMIENTO MANTENIMIENTO PERIODICO ...................................... 65 PRECAUCIONES PARA EL MANTENIMIENTO .................................................... 66 TABLAS DE MANTENIMIENTO ............................... 71 CADA 50 HORAS DE OPERACION ...................... 74 PRIMERAS 250 HORAS DE OPERACION ............. 74 CADA 250 HORAS DE OPERACION ...................... 74 CADA 500 HORAS DE OPERACION ...................... 82 CADA 1000 HORAS DE OPERACION .................... 85 CADA 2000 HORAS DE OPERACION .................... 90 CADA 4000 HORAS DE OPERACION .................... 91 CUANDO SEA NECESARIO ............................................ 92 AJUSTES ........................................................................ 104 DIAGNOSTICO DE FALLAS .......................................... 109 PARALIZACION POR LARGOS PERIODOS ................. 114 HOROMETRO ................................................................ 116 NUMEROS DE SERIE DE LA MAQUINA Y DEL MOTOR ................................................................... 117 PIEZAS DE REEMPLAZO REGULAR ........................... 118 ESPECIFICACIONES TECNICAS .................................. 120 COMBUSTIBLE Y LUBRICANTES ................................. 122 ESCARIFICADOR .......................................................... 125

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SEGURIDAD

SEGURIDAD

OPERACION GENERAL

Use siempre ropas adecuadas y evite ropas holgadas que pueden quedar enganchadas en las piezas mviles de la mquina. En funcin de la naturaleza del trabajo, se pueden necesitar accesorios de seguridad tales como: casquete, zapatos, gafas y guantes, mscaras de proteccin, protectores de odos, etc. Accidentes pueden ocurrir a cualquier momento, al menor descuido. Lo importante es cumplir siempre las normas de seguridad. Tenga cuidado con su salud. No opere si est muy cansado.

Aprenda el significado de las senles de advertencia del local de operacin. En caso de incendio u otro accidente inesperado, sea rpido. Sepa la ubicacin de la caja de primeros auxilios, extintores de incendio y cmo emplearlos. Es importante, tambin, saber cmo o con quienes comunicarse en un caso de emergencia. Conozca los dispositivos de seguridad de su mquina. Certifquese que estn en los sitios correctos y funcionando correctamente.

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SEGURIDAD

Lea atentamente este manual. Conozca la finalidad y el funcionamiento de todos los controles, indicadores y placas de advertencia. Aprenda cmo se comprueban los niveles del lquido de refrigeracin, aceite y combustible.

No ponga en marcha el motor por mucho tiempo en reas con mala ventilacin, puesto que el gas de escape es peligroso. Abra las puertas y ventanas para asegurar una buena ventilacin.

Al operar dentro del taller u otra rea cerrada, conozca las dimensiones de las entradas, pasillos etc. y el lmite de peso del piso. Nunca permita que una persona inhabilitada opere la mquina.

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SEGURIDAD

ANTES DE EMPEZAR EL TRABAJO

Examine la conformacin y el tipo del suelo del local de trabajo, para conocer los puntos de peligro y el mejor mtodo de operacin. Comience el trabajo solamente despus de tener seguridad que el local es seguro. Verifique si hay fugas de combustible, aceite y agua, si los pernos de las zapatas estn sueltos, si hay piezas estropeadas o faltantes. No opere mquinas con esos problemas.


Al subir o descender de la mquina, use los asideros y apoyos de pie existentes. No salte, ya que podr accidentarse.

No deje piezas o herramientas esparcidas alrededor, o sobre el piso del compar timiento del operador. Mantenga todo en su debido lugar. Remueva la grasa, aceite o suciedad de los asideros, piso y de las empuaduras de las palancas de control, ya que podr resbalar. Compruebe el nivel del combustible, lubricantes y agua. No fume al efectuar comprobaciones y rellenado. Verifique si estn bien cerradas las tapas del radiador y de la boca de llenado. Ajuste el asiento en la posicin ms confortable para operar.

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SEGURIDAD

DESPUES DE LA PUESTA EN MARCHA DEL MOTOR

Confirme si todos los instrumentos estn funcionando correctamente y si estn dentro de la gama normal de operacin. Verifique el juego y el recorrido de las palancas y pedales.

Antes de movimentar la mquina, verifique atentamente si hay personas u obstculos alrededor. Tome cuidado especial al operar en marcha atrs. Verifique el compartimiento del motor y remueva las hojas secas que son muy inflamables y pueden causar incendio. Antes de poner en marcha el motor, confirme si todas las palancas estn en NEUTRAL o MANTENER.

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Opere la hoja y el escarificador para verificar si estn operando normalmente.

SEGURIDAD

DURANTE LA OPERACION

Desplace lentamente la mquina y oiga con atencin si hay ruidos anormales del motor y del sistema de transmisin. Opere la palanca de cambios para verificar si las velocidades hacia adelante y hacia atrs estn funcionando normalmente. Pruebe el funcionamiento de los frenos.

Mantngase atento al trabajo. En los sitios peligrosos o donde la visibilidad sea restricta, salga de la mquina y verifique si hay condicin de seguridad antes de proseguir con el trabajo.

Escoja un sitio seguro, gire la mquina hacia la derecha e izquierda y verifique si los controles de direccin estn funcionando debidamente. Si las pruebas revelan alguna anormalidad, contacte la persona responsable por el mantenimiento y slo comience la operacin despus de haber corregido la avera.

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El rea de trabajo debe ser la ms regular posible. As, la operacin ser ms fcil y menor la fatiga del operador.

SEGURIDAD

Siempre opere la mquina a una velocidad que se pueda controlar correctamente. Evite las siguientes prcticas: H Desplazarse en alta velocidad H Arrancar, frenar o hacer un giro bruscamente H Zigzaguear H Conducir por el borde de precipicios

Al movimentar la mquina, mantenga la hoja 40 a 50 cm arriba del suelo.

Tome cuidado con lo que est alrededor y siempre verifique si hay personas u obstculos alrededor antes de operar o girar la mquina. Opere con cuidado en los sitios de mucho movimiento de mquinas. En las carreteras o en el local de construccin, d prioridad de paso a mquinas cargadas.

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No permita la presencia de personas extraas en el local de trabajo.

SEGURIDAD

Conozca la capacidad operacional de la mquina. Si se solicita de la mquina ms all de su capacidad, no solo se la daar como podr causar accidentes inesperados.


Las condiciones de la mquina pueden ser juzgadas por diversos factores. La lectura de los instrumentos, ruidos, vibraciones, color del gas de escape o respuesta de las palancas de control, pueden indicar la ocurrencia de anomalas. Si hay algn problema, estacione la mquina inmediatamente en local seguro y haga lo que sea necesario. D atencin especial a fugas de combustible ya que hay el riesgo de incendio.

Si se va a remolcar la mquina, primero verifique si los frenos estn funcionando normalmente y, entonces, remolque con cable o cualquier otro dispositivo adecuado. Al estacionar la mquina despus del trabajo, coloque la palanca de cambio de velocidades en NEUTRAL, aplique el bloqueo del freno, baje la hoja y el escarificador al suelo y trabe todas las palancas de seguridad. No salga de la mquina antes de haber apagado el motor.

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SEGURIDAD

Al operar en terreno irregular o sitios con obstculos, recuerde: m En terreno irregular, opere en baja velocidad y evite cambios de direccin bruscos.

Recuerde que las condiciones del suelo y operacin varan despus de un perodo de lluvia. Tenga cuidado especial al acercarse de un peasco o de cualquier declive en el camino, debido al peligro de desmoronamiento.

Siempre que posible, contorne los obstculos en lugar de pasar sobre ellos. Si fuera obligado a pasar sobre obstculos como troncos de rboles, rocas, etc., reduzca la velocidad.

Antes de pasar por un puente, verifique si puede soportar el peso de la mquina. Despus de dinamitados, compruebe si todava hay cargas sin estallar.

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SEGURIDAD

Nunca pase sobre obstculos solamente con una oruga y no desenganche los embragues direccionales hasta haberlos transpuesto. Al operar cerca de un peasco o barranco, recuerde:

En terreno inclinado cerca de un peasco o al pasar sobre la cumbre de una cuesta, la velocidad de la mquina aumenta repentinamente. Eso es peligroso. Por lo tanto, reduzca la rotacin del motor para reducir la velocidad de la mquina.

Opere lentamente y no se acerque mucho del borde.

Al descargar material en un peasco, deje la primera carga en el borde y use la subsecuente para empujar la anterior. Si la hoja estuviera muy llena, la visibilidad podr quedar perjudicada y la operacin se har peligrosa.

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SEGURIDAD

En la cumbre de una ladera u otros locales semejantes, hay peligro de ahondamiento de la mquina debido a su peso y vibracin. Por ello sea extremadamente cauteloso en esos sitios.

Para bajar una cuesta, use el motor como freno. Si ste no fuera suficiente para controlar la velocidad, use tambin el freno. Nunca baje una pendiente con la palanca de cambio de velocidades en la posicin NEUTRAL.

Al operar en cuestas, recuerde:

Opere siempre en el sentido de la inclinacin, sea hacia arriba o hacia abajo. En sentido transversal o diagonal, la estabilidad de la mquina ser menor.

Evite cambiar el sentido en una cuesta; esto podra causar vuelco o deslizamiento lateral de la mquina.

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SEGURIDAD

Al operar en reas de baja sustentacin o terrenos pantanosos, recuerde:

Primero verifique la condicin del piso, la profundidad y la corriente del agua y tome cuidado para no ir ms all de la profundidad admisible.

En florestas, no pase por encima de rboles o troncos cados. Hojas o ramas tambin son resbaladizos, por ello tenga cuidado. Antes de subir o bajar una cuesta, elija la velocidad ms adecuada. No intente cambiar de velocidad en una cuesta. Si el motor se para en una cuesta, primero use el freno para detener la mquina y coloque la palanca de cambios en la posicin NEUTRAL, antes de poner en marcha la mquina.

Si la mquina comenzara a ahondar es intil intentar desplazarla hacia adelante o hacia atrs o aumentar la rotacin del motor. Esto hace resbalar la oruga. En esos casos, levante la hoja para reducir la carga y salga lentamente del pantano.

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SEGURIDAD

Al maniobrar o pasar en un local estrecho, tenga el cuidado de observar las dimensiones (altura y anchura) para evitar un accidente. Si fuera necesario, pida auxilio en las maniobras. De noche, recuerde:

Tenga un sistema de iluminacin adecuado.

Al operar bajo niebla o humareda, con mala visibilidad, cuidado con los riesgos de la operacin. Si la visibilidad fuera inferior a un nivel de seguridad satisfactorio, pare la mquina y espere hasta que mejoren las condiciones de operacin. Al operar en terreno congelado, recuerde: m Hasta cuestas suaves pueden causar deslizamientos laterales de la mquina. Opere con extremo cuidado en esos locales.

m m

Durante la noche es muy fcil confurdirse con la distancia y la altura de los objectos.

Nunca frene bruscamente en una cuesta. Bajar el equipo de trabajo es la manera ms eficiente de parar la mquina.

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SEGURIDAD

ESTACIONAMIENTO

Estacione la mquina en un sitio seguro fuera del rea de trabajo, u otro local determinado. Al escojer el local para estacionar la mquina, se deben considerar los siguientes factores: El terreno debe ser nivelado, firme y sin peligro de cada de rocas, deslizamiento de tierra o inundaciones. Si fuera necesario estacionar la mquina en una cuesta, hgalo con la frente de la mquina vuelta hacia abajo o hacia arriba y calce las orugas. Al estacionar con la frente vuelta hacia abajo, penetre la hoja en el suelo, para aumentar la seguridad. Despus de haber estacionado la mquina, coloque la palanca de cambio de velocidades en la posicin NEUTRAL, aplique el bloqueo de frenos, baje la hoja y el escarificador al suelo y coloque todas las palancas de seguridad en la posicin TRABADO. Desconecte el motor y quite la llave.

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APUNTES

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VISTA GENERAL

VISTA GENERAL

1. 2. 3. 4. 5. 6. 7. 8. 9.

Cilindro de elevacin Depsito de combustible Oruga Rueda dentada Bastidor de oruga Rueda de gua Bastidor en U Hoja Brazo de la hoja

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VISTA GENERAL

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INSTRUMENTOS Y CONTROLES

INSTRUMENTOS Y CONTROLES
INSTRUMENTOS, LUCES E INTERRUPTORES 1. HOROMETRO Este instrumento indica el total de horas que la mquina ha trabajado. Para detalles consulte la seccin HOROMETRO. 2. TERMOMETRO DEL LIQUIDO DE REFRIGERACION DEL MOTOR

Despus de la puesta en marcha, caliente el motor hasta que la aguja llegue al rea verde. Durante la operacin normal del motor, la aguja del termmetro debe quedar en esa rea. Durante la operacin, si la aguja sobrepasa el rea verde, deje el motor al ralent hasta que se normalice la temperatura.

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INSTRUMENTOS Y CONTROLES

3. TERMOMETRO DEL CONVERTIDOR DE PAR

4. LUZ DE LA PRESION DEL ACEITE DEL MOTOR

5. LUZ DE CARGA DE LA BATERIA


Si la temperatura est normal, la aguja del termmetro debe quedar en la gama verde. Si la aguja llega en la gama roja, reduzca la carga de trabajo inmediatamente hasta que retorne a la gama normal.

Esa luz indica cuando la presin del aceite est baja. Si queda apagada durante la opera cin, la presin del aceite est normal. Si se enciende durante la operacin, desconecte el motor y elimine la falla, puesto que la presin est baja.

Esa luz indica si se estn cargando las bateras. La luz se enciende al girar la llave de arranque a la posicin ENCENDIDO. Si se apaga la luz al aumentar la rotacin del motor, las bateras estn siendo cargadas. Durante la operacin, verifique, ocasionalmente, el funcionamiento de los instrumentos.

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INSTRUMENTOS Y CONTROLES

6. LLAVE DE ARRANQUE

APAGADO

ENCENDIDO Se activan los circuitos de carga e iluminacin. Mantenga la llave en esa posicin despus de arrancar.

7. INTERRUPTOR DE LOS FAROS

ENCENDIDO

ARRANQUE En esa posicin, el motor de arranque acta el motor diesel. Suelte la llave despus de arrancar.

APAGADO

ARRANQUE

APAGADO Posicin de introduccin y remocin de la llave.

H Optativamente se suministra un conjunto de llave de arranque con la posicin de precalentamiento, para mquinas que operan en areas muy fras.

El interruptor de los faros posee tres posiciones de operacin. Posicin desconectada, desconecta el circuito de iluminacin. Posicin 1, conecta el circuito de iluminacin del tablero y de los faros delanteros. Posicin 2, mantiene conectada la posicin 1 y conecta el faro trasero.

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INSTRUMENTOS Y CONTROLES

8. INDICADOR DE MANTENIMIENTO DEL DEPURADOR DE AIRE

9. BOTON DE LA BOCINA (Optativo)

Es un dispositivo que indica restriccin en el elemento del depurador de aire. Si el elemento queda obstrudo, el pistn rojo aparece en la parte transparente (1) del indicador de mantenimiento, para indicar la necesidad de limpieza del elemento. Despus de la limpieza del elemento apriete el botn (2) del indicador, para que el pistn rojo vuelva a la posicin inicial.

Para actuar la bocina, apriete el botn ubicado en la parte delantera del apoyabrazos derecho.

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INSTRUMENTOS Y CONTROLES

PALANCAS Y PEDALES

1. PALANCA DE CAMBIO DE VELOCIDADES

Las tres velocidades de marcha hacia adelante y tres hacia atrs son seleccionadas con esta palanca. H Antes de poner en marcha el motor, coloque la palanca en la posicin NEUTRAL. De lo contrario, no ser posible arrancar el motor.

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INSTRUMENTOS Y CONTROLES

2. PALANCA DE SEGURIDAD (de la palanca de cambio de velo cidades)

3. PALANCA DE CONTROL DEL COMBUSTIBLE

4. PEDAL DESACELERADOR

Posicin de ralent Posicin de media velocidad

Destrabada

Posicin de plena marcha

Trabada Ese pedal est interconectado con la palanca de control de combustible, para facilitar la operacin. Al pisar el pedal, se disminuye la rotacin del motor. Al llegar a la cima de una cuesta o tirar tierra por un barranco, la mquina, al perder carga sbitamente, aumentar la velocidad. Desacelere la mquina pisando el pedal desacelerador.

Es un dispositivo de seguridad que bloquea la palanca de cambio de velocidades en la posicin NEUTRAL. Al estacionar la mquina, coloque la palanca en la posicin NEUTRAL y empuje hacia abajo la palanca de seguridad.

La palanca de control del combustible posee dos posiciones definidas: Posicin de ralent, empuje la palanca totalmente hacia adelante. Posicin de plena marcha, mueva la palanca hacia el otro extremo de la carrera. H Las velocidades intermedias se obtienen colocndose la palanca en cualquier posicin entre el ralent y plena marcha.

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INSTRUMENTOS Y CONTROLES

5. PALANCAS DE CONTROL DIRECCIONAL

6. PEDALES DE FRENOS

Las palancas de control direccional estn interconectadas con los frenos; por ello para un giro suave en una direccin, tire de una de las palancas (lado derecho o izquierdo) hasta la mitad (1a etapa) para desacoplar el embrague direccional. Si se tira de una de las palancas de control direccional hasta el extremo de su recorrido (2 a etapa) el freno direccional tambin ser activado y la mquina girar sobra si misma.

Al pisar los dos pedales de frenos simultneamente, se activan tanto el freno izquierdo como l derecho. No pise los pedales sin necesidad.

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INSTRUMENTOS Y CONTROLES

7. PALANCA DE CONTROL DE LA HOJA Se controla la hoja con la palanca ubicada al lado derecho del asiento del operador. Esa palanca posee las siguientes posiciones de control:

1. ELEVAR: Tire de la palanca hacia atrs para levantar la hoja. 2. MANTENER: Al liberar la palanca de la posicin ELEVAR o BAJAR, la misma vuelve a esa posicin por la accin de un resorte y la hoja queda en la altura en que estuviera en aquel momento.

3. BAJAR: Tire de la palanca parcialmente hacia adelante desde la posicin MANTENER, para bajar la hoja. 4. FLOTAR: Empuje la palanca hacia adelante, hasta que la misma quede en esa posicin, permitiendo la flotacin de la hoja sobre el suelo, es decir, libre de la fuerza hidrulica, actuando por su propio peso.

Elevar

Bajar

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INSTRUMENTOS Y CONTROLES

8. TRABA DE LA PALANCA DE CONTROL DE LA HOJA.

HOJA DE INCLINACION HIDRAULICA

Trabada Inclinacin Destrabada

Para las mquinas equipadas con hoja de inclinacin hidrulica, la palanca de control posee, adems de las posiciones descritas, dos otras posiciones de control.

Desplace la palanca de control hacia la posicin A o B, para inclinar la hoja. A INCLINACION HACIA LA DERECHA El extremo derecho de la hoja se baja. B INCLINACION HACIA LA IZQUIERDA El extremo izquierdo de la hoja se baja.

Para trabar la palanca de control de la hoja, djela en la posicin MANTENER y tire del bloqueo hacia arriba. Al estacionar la mquina, baje la hoja al suelo y bloquee la palanca de control de la hoja.

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INSTRUMENTOS Y CONTROLES

9. PALANCA DE TRABA DEL FRENO Posiciones de la palanca: Trabada: La palanca de control de la hoja queda bloqueada. Traba de inclinacin: La palanca de control de la hoja queda bloqueada para los movimientos laterales pero se la puede movimentar hacia adelante o hacia atrs. Destrabada: Se puede movimentar libremente la palanca de control de la hoja. Se emplea esta palanca para trabar el freno al estacionar la mquina. Para trabar o destrabar el freno, accione la palanca y pise el pedal derecho.

Al estacionar la mquina trabe el pedal de frenos.

Trabada Destrabada

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INSTRUMENTOS Y CONTROLES

10. CAJA DE FUSIBLES


Disposicin de los fusibles y circuitos.

Suelte el tornillo (1) y quite la tapa (2). H Substituya el fusible por otro con la misma capacidad.

N0 1

Marca en el terminal H

Capacidad del fusible 10A Bocina

Circuito

Notas Optativo

2 Antes de reemplazar un fusible, desconecte la llave de arranque. 3 4

L F 0

20A 10A 20A

Faros delanteros Faro trasero Iluminacin del tablero de instrumentos Reserva Reserva

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APUNTES

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INSTRUMENTOS Y CONTROLES

ASIENTO DEL OPERADOR El asiento ha sido proyectado para ofrecer confort al operador y se puede ajustar como sigue: Ajuste longitudinal Al mover la palanca (1) hacia un lado, se libera el asiento y se puede desplazarlo hacia adelante o hacia atrs. El recorrido total es de 54 mm.

CINTURON DE SEGURIDAD (optativo)

Antes de ajustar el cinturn de se guridad, verifique la condicin de los soportes y del cinturn. Ajuste el cinturn en la siguiente forma: 1. Ajuste el asiento de manera que el pedal de frenos pueda ser totalmente presionado estando el operador con la espalda apoyada contra el respaldo.

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INSTRUMENTOS Y CONTROLES

2. Ubquese en el asiento, sujete la lengeta (3) en la hebilla (2) y tire de los extremos para ver si la correa est trabada. 3. Para desabrochar la correa, suba la punta de la palanca de la hebilla de modo a liberarla. Apriete la correa alrededor de su cuerpo sin doblarla, y ajuste sus dos extremidades de manera que la hebilla quede en la mitad de su cuerpo.

Ajuste de la longitud de la correa: i) Para acortar la correa, tire del extremo libre hacia adentro de la hebilla o hacia la lengeta.

H Al operar una mquina equipada con cabina ROPS, asegrese de usar el cinturn de seguridad. H Inspeccione los tornillos de fijacin del cinturn y reapritelos con un par de 2-3 kgm cuando sea necesario. H Si el cinturn de seguridad est rasgado o rado, o si cualquiera de sus piezas est deformada, o rota, cambie el cinturn de seguridad, inmediatamente.

ii) Para alargar la correa, tire de la misma mientras que la sujeta verticalmente contra la hebilla.

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INSTRUMENTOS Y CONTROLES

TAPAS CON TRABAS (optativas)

2. Para trabar la tapa: 1) Gire la tapa. 2) Gire la llave en el sentido horario y qutela.

H Si la tapa est trabada (contra vandalismo) gira libremente.

Hay tapas con trabas para el radiador, depsitos de combustible e hidrulico. Para abrir y trabar la tapa haga lo siguiente: 1. Para abrir la tapa: 1) Introduzca la llave. H Introduzca completamente la llave. Si se la gira antes que est completamente adentro, puede romperse. 2) Gire la llave en el sentido contrahorario y alinee la ranura del rotor con la marca de referencia de la tapa. Gire la tapa lentamente hasta oir el ruido caracterstico (chasquido), para liberarla y abrirla.

Trabada

45 Abierta

1800

Marca de alineacin

Saliente

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VERIFICACIONES DIARIAS

VERIFICACIONES DIARIAS
Las verificaciones diarias evitan problemas en las mquinas, y por ello, no se deben descuidar. INSPECCION VISUAL ALREDEDOR DE LA MAQUINA a. Verifique, alrededor de la mquina, si hay fugas de aceite o lquido de refrigeracin. Verifique las conexiones de las mangueras, cilindros hidrulicos, mandos finales, radiador y, especialmente, sellos flotantes. Si hay alguna fuga, verifique la causa y reprela. Si hay algn problema, consulte su distribuidor Komatsu. b. Reapriete los pernos y tuercas, si es necesario. Verifique especialmente la fijacin del depurador de aire, escape, soporte de los rodillos inferiores y pernos de las zapatas. c. Verifique si hay seales de conductores desconectados o cortocircuitos en el cableado elctrico y si hay terminales sueltos.

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VERIFICACIONES DIARIAS

d. NIVEL DEL LIQUIDO DE REFRIGERACION DEL RADIADOR Quite la tapa del radiador y verifique el nivel. Si el nivel est bajo compltelo. H Si es anormal la cantidad de gua necesaria para llenar hasta el nivel correcto, verifique si hay prdidas en el sistema y elimnelas inmediatamente.

No quite la tapa del radiador rpidamente, mientras que el motor est caliente. Primero, sultela lentamente para liberar el vapor, en seguida sultela totalmente. Use siempre agua limpia en el radiador, para evitar incrustaciones. La falta de agua en el radiador puede generar recalentamiento y consecuente avera del motor. e. NIVEL DE COMBUSTIBLE Y VACIADO DE AGUA Y SEDIMENTOS DEL DEPOSITO Para comprobar el nivel, quite la tapa del depsito de combustible y compruebe con la varilla.

H Observe que la tapa posee una junta y un orificio de respiradero. Mantenga la junta siempre en buenas condiciones y el orificio de respiradero desobstruido. H Siempre llene el depsito despus de la jornada de trabajo, para evitar la condensacin del vapor de agua. De lo contrario, la humedad contenida en el aire se condensar mezclndose, al combustible y causar serios problemas. Nunca quite el colador para acelerar el llenado. H Capacidad del depsito de combustible: 320 l.

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VERIFICACIONES DIARIAS

Se deben vaciar los sedimentos del depsito de combustible antes de poner en marcha el motor para el comienzo de la operacin, para evitar que el agua y sedimentos existentes en el depsito se mezclen al gasleo. El agua y sedimentos daan la bomba PT y los inyectores, causando serias averas y deficiencias de inyeccin, reduciendo el rendimiento del motor. Para drenar los sedimentos abra el grifo en la parte inferior del depsito y drene cerca de medio litro de combustible.

f. NIVEL DE ACEITE DEL CARTER Verifique el nivel con la varilla (G). El nivel de aceite debe estar entre las marcas superior e inferior de la varilla. Si necesario, rellene a travs de la boca de llenado (F). H El tipo del aceite empleado vara en funcin de la temperatura ambiente. Seleccione de acuerdo con la tabla COMBUSTIBLE Y LUBRICANTES.

H Verifique el nivel del aceite antes de poner en marcha el motor 15 minutos despus de haberlo apagado, para que todo el aceite vuelva al crter. H Verifique el nivel del aceite con la mquina nivelada. H No agregue aceite arriba de la marca superior de la varilla.

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VERIFICACIONES DIARIAS

g. NIVEL DE ACEITE DE LA TRANSMISION TORQFLOW El nivel del aceite de la transmisin es comn al convertidor de par. Para comprobar el nivel de la transmisin, ponga en marcha el motor hasta que el aceite alcance la temperatura de trabajo, entre 50 y 550C. Apague el motor y verifique el nivel despus de cerca de 5 minutos.

H El tipo de aceite empleado vara en funcin de la temperatura ambiente. Seleccione de acuerdo con la tabla COMBUSTIBLE Y LUBRICANTES. H Asegrese de que haya aceite en la transmisin antes de poner en marcha el motor. H Compruebe el nivel del aceite con el motor parado y la mquina nivelada. H Si necesario, compltelo a travs de la boca de llenado (F). H No agregue aceite arriba de la marca superior de la varilla (G).

h. NIVEL DEL ACEITE DEL EMBRAGUE DIRECCIONAL Compruebe el nivel del aceite que debe estar entre las marcas superior e inferior de la varilla (G). Si necesario, compltelo a travs de la boca de llenado (F).

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VERIFICACIONES DIARIAS

H El tipo de aceite empleado vara en funcin de la temperatura ambiente. Seleccione de acuerdo con la tabla COMBUSTIBLE Y LUBRICANTES. H Verifique el nivel del aceite con el motor parado y la mquina nivelada. H Si la mquina est operando en local con inclinacin arriba de 250, agregue aceite hasta la marca superior de la varilla.

i. INDICADOR DE MANTENIMIENTO DEL DEPURADOR DE AIRE Cuando el motor haya alcanzado la temperatura de trabajo, despus de cinco minutos de operacin al ralent, acelrelo totalmente y verifique si el indicador de mantenimiento del depurador de aire presenta el pistn rojo. En caso positivo, efecte el mantenimiento del depurador de aire y presione el botn para volver el pistn rojo a su posicin anterior.

H Recuerde que, durante la operacin, tambin se debe observar el indicador de mantenimiento puesto que, si la mquina opera con el depurador de aire obstrudo, el rendimiento del motor se reducir y emitir humo negro. H Consulte la seccin CUANDO SEA NECESARIO para detalles sobre el mantenimiento del depurador de aire.

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VERIFICACIONES DIARIAS

j. VERIFICACION DEL RECORRIDO DEL PEDAL DE FRENO El recorrido normal es de 79 126 mm en la parte inferior del pedal. Cuando ese valor es superior a 126 mm, o si el freno deja de funcionar, ajuste el pedal de acuerdo con la seccin AJUSTES.

k. INSPECCION DE SEDIMENTO Y AGUA EN EL SEPARADOR DE AGUA (Si equipado) El separador de agua separa la agua mezclada al combustible. Si la boya (2) queda en la lnea roja (1) o arriba, vacie la agua. Consulte la seccin CUAND O S E A N E C E S AR I O p a r a e l procedimiento para el vaciado.

H Cuando el separador de agua est instalado, verifique el depsito de combustible para vaciar la agua y el sedimento del combustible.

1. Nvel de agua permisible (lnea roja) 2. Boya (su flotacin en la agua indica el nivel de la gua) 3. Tapn de vaciado

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PROCEDIMIENTOS PARA LA OPERACIN

PROCEDIMIENTOS PARA LA OPERACION


MOTOR ANTES DE LA PUESTA EN MARCHA 1. Efecte una inspeccin inicial (consulte la seccin VERIFICACIONES DIARIAS para detalles). 3. Verifique si la palanca de cambio de, velocidades (2) est en NEUTRAL y trabada en esa posicin.

2. Verifique si el pedal del freno (1) est totalmente presionado y trabado en esa posicin.

4. Verifique si la hoja est sobre el suelo y si la palanca de control est en la posicin MANTENER y TRABADA.

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PROCEDIMIENTOS PARA LA OPERACIN

PUESTA EN MARCHA DEL MOTOR

2. Gire la llave de arranque hacia la posicin ARRANQUE para poner en marcha el motor.

APAGADO

ENCENDIDO

ARRANQUE

H No deje que el motor de arranque funcione por ms de 20 segundos ininterruptamente. De lo contrario ste y/o las bateras quedarn daados. Si el motor deja de funcionar, en el primero intento de puesta en marcha, espere cerca de 2 minutos antes de intentar nuevamente. H Si se gira inadvertidamente la llave de arranque hacia la posicin APAGADO durante la operacin de la mquina, espere que el motor pare completamente antes de volver a ponerlo en marcha.

1. Coloque la palanca de control de combustible (1) en la posicin RALENTI.


Posiin de ralent

3. Suelte la llave para que retorne automticamente a la posicin ENCENDIDO


APAGADO

ENCENDIDO

ARRANQUE

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PROCEDIMIENTOS PARA LA OPERACIN

CALENTAMIENTO Despus de la puesta en marcha, caliente el motor como sigue:

2. Tire de la palanca de control de combustible (2) y mantenga el motor a media rotacin sin carga, por cerca de 5 minutos.

1. Djelo al ralent y verifique si la luz de aviso (1) de la presin del aceite se ha apagado. H Evite aceleraciones bruscas mientras el motor est fro. H Cuando el periodo de calentamiento se alarga por ms de 20 minutos, aplique carga al motor ocasionalmente. En el caso de que el calentamiento bajo carga sea imposible, mantenga el motor a media rotacin.

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PROCEDIMIENTOS PARA LA OPERACIN

VERIFICACIONES DESPUES DE LA PUESTA EN MARCHA

PARADA DEL MOTOR

2. Retorne la llave de arranque a la posicin APAGADO y qutela.


APAGADO

ENCENDIDO

ARRANQUE

1. Siga operando el motor con poca carga hasta que la aguja del termmetro (1) del lquido de refrigeracin est en la gama verde. 2. Despus de haber completado el calentamiento, verifique el funcionamiento de los indicadores, luz de aviso de la presin del aceite del motor y luz de carga de la batera. 3. Verifique el color de los gases de escape y posibles ruidos o vibraciones anormales. 4. Verifique si hay fugas de aceite lubricante, combustible o lquido de refrigeracin.

1 . Antes de apagar el motor, deje que la temperatura se estabilice, colocando la palanca de control del combustible (1) en la posicin de ralent, manteniendo el motor funcionando sin carga por cerca de 5 minutos.

H Si se apaga bruscamente el motor antes de reducir su temperatura interna, su durabilidad quedar perjudicada. Slo apague el motor sbitamente en casos de emergencia. H Especialmente cuando haga mucho calor, ponga el motor al ralent para que haya tiempo para una refrigeracin gradual antes de apagarlo.

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PROCEDIMIENTOS PARA LA OPERACIN

OPERACION DE LA MAQUINA DESPLAZAMIENTO DE LA MAQUINA

1. Tire de la palanca de control de combustible (1), para aumentar la rotacin del motor.

3. Eleve la hoja cerca de 400-500 mm arriba del suelo.

400-500 mm

2. Suelte la palanca de traba (2) de la palanca de control de la hoja (3).

4. Pise el pedal del freno y libere la traba.

Trabada Trabada

Destrabada Destrabada

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PROCEDIMIENTOS PARA LA OPERACIN

5. Libere la palanca de cambio de velocidades (1) a travs de la palanca de seguridad (2).

6. Engrane la marcha deseada.

7. Para efectuar el cambio de velocidades no se necesita detener la mquina.

Destrabada

Trabada

8. La eleccin de las velocidades se efecta a travs de la palanca (1). Al arrancar en una cuesta arriba, acelere totalmente el motor. Engrane la primera marcha hacia adelante con el pedal del freno presionado y sultelo lentamente.

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PROCEDIMIENTOS PARA LA OPERACIN

CAMBIO DE VELOCIDADES Para cambiar marchas, reduzca la velocidad para evitar tirones en la mquina por razones de seguridad.

1. Pise el pedal desacelerador (1) para disminuir la rotacin del motor.

3. Suelte el pedal desacelerador para aumentar la rotacin del motor.

2. Con la palanca de cambio (2) seleccione la marcha deseada.

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PROCEDIMIENTOS PARA LA OPERACIN

CONDUCCION Para girar tire de una de las palancas de control direccional (1) del lado deseado.

Giro gradual hacia la izquierda Tire de la palanca izquierda hasta la mitad de su recorrido, para que el embrague de control direccional se desacople y la mquina haga un giro gradual hacia la izquierda.

Giro en pivote hacia la izquierda. Tire totalmente de la palanca de control direccional izquierda. El embrague desacoplar y el freno aplicar para que la mquina efecte un giro en pivote hacia la izquierda.

H Para hacer un giro hacia la derecha, haga lo mismo que arriba pero tirando de la palanca derecha.

H Para hacer un giro en pivote hacia la derecha, haga lo mismo que arriba pero tirando de la palanca derecha.

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PROCEDIMIENTOS PARA LA OPERACIN

GIROS EN UNA CUESTA ABAJO Hay que tener mucho cuidado al bajar una cuesta empinada o al traccionar otro equipo, puesto que la mquina gira del lado contrario al de la palanca de control direccional aplicada. En lo posible, evitar girar en una cuesta abajo puesto que la mquina va a deslizarse lateralmente. Hay que tener cuidado sobre todo en terreno blando o arcilloso.

Giro gradual hacia la izquierda Tire de la palanca de control direccional derecha hasta la mitad de su recorrido para que la mquina haga un giro gradual hacia la izquierda.

Giro en pivote hacia la izquierda Tire totalmente de la palanca direccional izquierda para que la mquina haga un giro en pivote hacia la izquierda.

H Para hacer un giro gradual hacia la derecha haga lo mismo que arriba pero tirando de la palanca izquierda.

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H Para hacer un giro en pivote hacia la derecha haga lo mismo que arriba pero tirando de la palanca derecha.

PROCEDIMIENTOS PARA LA OPERACIN

PARADA DE LA MAQUINA

1. Coloque la palanca de control de combustible (1) en la posicin de RALENTI.

3. Pise los pedales de frenos hasta detener la mquina.

2. Coloque la palanca de cambio de velocidades (4) en la posicin NEUTRAL y fjela con la palanca de traba.

4. Bloquee el freno con la palanca de traba (6).

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PROCEDIMIENTOS PARA LA OPERACIN

5. Baje el equipo de trabajo sobre el suelo con la palanca de control (5) y retrnela a la posicin MANTENER.

H Para parar el motor consulte la seccin PARADA DEL MOTOR. Estacione la mquina en un terreno plano y estable. No estacione en local poco seguro.

Bajar

6. Trabe la palanca de control (5) con la palanca de traba (6).

Trabada

Destrabada

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PROCEDIMIENTOS PARA LA OPERACIN

CUIDADOS EN LA OPERACION DE LA MAQUINA Al operar dentro del agua, mantenga los rodillos superiores completamente arriba del nivel del agua y tenga cuidado para que no se moje el ventilador.

Si se utiliza con frecuencia el embrague direccional, en un lado, o si se hacen muchos giros graduales en cuestas, el embrague direccional se daar en poco tiempo. Defina la ruta y conduzca la mquina de la manera correcta. Al bajar una cuesta, coloque la palanca de cambio de velocidades en una velocidad reducida y baje la pendiente empleando el freno motor. Si hay riesgo de aumentar la rotacin del motor, disminuya la velocidad de la mquina con el freno de pie.

Si el motor se apaga en una cuesta, aplique los frenos inmediatamente, pare la mquina y baje el equipo de trabajo. Enseguida, desplace la palanca de cambio de velocidades a la posicin NEUTRAL y vuelva a poner en marcha el motor. Cuando el termmetro del aceite del convertidor de par haya sobrepasado la gama verde durante la operacin, reduzca la carga y espere hasta que la temperatura disminuya.

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OPERACIN EN CLIMA FRIO

OPERACION EN CLIMA FRIO


H Precauciones al usar el anticongelante: 1) Se debe usar anticongelante de tipo permanente. 2) Agua tratada (de ciudad) se debe usar para mezclar. 3) Los sistemas de refrigeracin se deben lavar totalmente antes de llenar con la mezcla de anticongelante. 4) Cuando el clima se pone ms clido y no es necesario el anticongelante, reemplcelo por agua limpia, despus de limpiar el sistema totalmente.

PREPARACIN PARA OPERACIN EN TEMPERATURA BAJA Utilice aceite lubricante de viscosidad especificada segn la tabla COMBUSTIBLE Y LUBRICANTES. Use combustible segn ASTM D975 N0 1 en temperaturas atmosfricas inferiores a - 100 C.

Cuando la temperatura baja ms de O0 C, agregue anticongelante al agua de refrigeracin para evitar congelamiento. El promedio de mezcla del anticongelante se determina de acuerdo con la temperatura mnima anticipada. Se debe usar la tabla a continuacin.

Temperatura ambiente mnima (0C) Cantidad de anticongelante (l) Cantidad de agua (l )

-5

-10

-15 -20

13,5

18

21 24,5

46,5

42

39 35,5

Tenga cuidado con el fuego ya que el anticongelante es inflamable.

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OPERACIN EN CLIMA FRIO

Batera Si la temperatura ambiente desciende, la capacidad de la batera, igualmente, desciende y ocasionalmente, el electrlito tambin se congela si la carga de la batera es baja. H Mida el peso especfico del fluido y obtenga el promedio de carga de la siguiente tabla de conversin:

H Cuando la temperatura sube, cambie el aceite lubricante en cada unidad, al aceite de la viscosidad apropiada. Vace totalmente el anti-congelante del sistema de refrigeracin y llnelo con agua tratada (agua de ciudad) despus de un lavado cuidadoso.

Temp. del electrlito Carga 200 C 00 C 100% 1,28 90% 80% 75% 1,26 1,24 1,23 1,29 1,27 1,25 1,24 -100 C -200 C 1,30 1,28 1,26 1,25 1,31 1,29 1,27 1,26

H Cuando el nivel del electrlito est bajo, agregue agua destilada por la maana antes de iniciar el trabajo, en lugar de hacerlo al terminar el trabajo. Esto es para evitar que el fluido se congele durante la noche.

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OPERACIN EN CLIMA FRIO

PRECAUCIONES DESPUES DE LA OPERACION DIARIA 1. Estacione la mquina sobre concreto o tablas de madera. Esto evitar que las zapatas se congelen o que la oruga y el tren de rodaje se congelen en el suelo, garantizando as, que la mquina se mueva el da siguiente. Remova la humedad de los vstagos de los cilindros hidrulicos a fin de que no se congele y dae los sellos a la continuacin de la operacin. 2. Drene el agua que se ha acumulado en el depsito del combustible y rellnelo hacia completar el nivel correcto.

3. Vace el sistema de refrigeracin si no est empleando solucin anticongelante para evitar la congelacin. 4. Debido a que la capacidad de la batera baja en temperaturas atmosfricas bajas, cubra la batera o la remueva de la mquina para mantenerla en un sitio cubierto y seco.

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AJUSTE DE LA HOJA

AJUSTE DE LA HOJA
ANGULACION DE LA HOJA (hoja angulable) Se puede angular la hoja 250 lateralmente, desde el centro. Angule o incline la hoja segn la necesidad de cada operacin. Efecte el ajuste con la hoja elevada 400-500 mm de la superficie del suelo. 1) Quite el pasador (1) y el brazo (2) del bastidor. 2) Angule la hoja desplazando el brazo (2) hacia el lado deseado y cierre con el pasador (1). Tenga cuidado puesto que la hoja puede moverse libremente despus que se hayan removido los pasadores de fijacin de los brazos.

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AJUSTE DE LA HOJA

INCLINACION DE LA HOJA (hoja angulable) Es posible inclinar la hoja hasta 400 mm hacia cualquier direccin de la siguiente forma: 1. Levante la hoja 400-500 mm arriba del suelo y trabe la palanca de control.

2. Suelte el perno de fijacin (1) e introduzca una palanca en el orificio (2) del brazo. Gire hacia un lado. Despus de haber inclinado la hoja hacia la altura deseada, apriete firmemente el perno de fijacin (1) de cada brazo. H La hoja se inclina en una gama de 400 mm.

HOJA RECTA DE INCLINACION HIDRAULICA Desplazndose la palanca de control de la hoja hacia el lado izquierdo o derecho, se puede inclinar la hoja 427 mm hacia el lado derecho o 415 mm hacia el lado izquierdo. Aumentndose la longitud del brazo (1) se puede inclinar la hoja hasta 938 mm (inclinacin mxima).

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AJUSTE DE LA HOJA

AJUSTE DEL ANGULO DE EXCAVACION Se puede ajustar el ngulo q de excavacin de la hoja en funcin del tipo del suelo. Para ello, aumente o disminuya la longitud (l) del brazo de la hoja en ambos lados.

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CONSEJOS PARA AUMENTAR LA DURABILIDAD DEL TREN DE RODAJE

CONSEJOS PARA AUMENTAR LA DURABILIDAD DEL TREN DE RODAJE


La durabilidad del tren de rodaje vara mucho en funcin de los mtodos de operacin y mantenimiento. Para mejorar la eficiencia de operacin, siga las instrucciones abajo. METODO DE OPERACION Y MANTENIMIENTO Seleccione la zapata ms adecuada al terreno. Durante la operacin, evite el resbalamiento de las orugas. Si eso ocurriera, disminuya la carga. Evite hacer giros en pivote, principalmente en alta velocidad. No opere con las orugas muy flojas o muy tensadas.

Pida orientacin a su distribuidor Komatsu para efectuar las mediciones peridicas de los componentes del tren de rodaje. Si se detectan fugas de aceite por los componentes del tren de rodaje, efecte la reparacin inmediata. Evite giros constantes siempre hacia el mismo lado, alternando la direccin de trabajo de la mquina.

En una pendiente, opere siempre en el sentido de inclinacin del terreno. Antes de comenzar la operacin, elimine los obstculos (rocas, troncos, etc.) para prevenir impactos sobre los componentes del tren de rodaje.

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MANEJO DE LA BATERIA

MANEJO DE LA BATERIA
PRECAUCIONES PARA CARGAR LA BATERIA 1. Antes de cargar, desconecte el cable del terminal negativo (-) de la batera; de lo contrario un voltaje demasiado alto podr quemar el alternador. 2. Mientras carga la batera, quite todas sus tapas para una ventilacin satisfactoria. Para evitar explosiones de gas, no acerque fuego o chispas a la batera. 3. Si la temperatura del electrlito excede de 450C, pare la carga por un rato. 4. Tan pronto la batera est cargada, apague el cargador. Si la batera se sobrecarga puede ocurrir lo siguiente: 1) Recalentamiento de la batera. 2) Disminucin de la cantidad del electrlito. 3) Daos en las placas de la batera. 5. Si el electrlito se derrama en la piel o en la ropa, lave de inmediato con bastante agua limpia. 6. No invierta los cables negativos (-) y positivos (+) ya que daar el alternador. 7. Al revisar o efectuar algn servicio en la batera, confirme que el motor est apagado (llave de arranque a la posicin APAGADO). 8. Al efectuar cualquier servicio en la batera, adems de revisar el nivel del electrlito o la medicin del peso especfico, desconecte los cables de la batera.

Peligro ! No invierta los cables

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MANEJO DE LA BATERIA

REMOCION E INSTALACION DE LA BATERIA Al remover la batera, primero desconecte el cable del terminal negativo. Si una herramienta metlica toca un cable y conecta el terminal positivo al chasis, hay peligro de producir cortocircuito que puede daar la batera o causar un accidente. Al instalar la batera instale por ltimo el cable del terminal negativo.

ARRANQUE DEL MOTOR CON BATERIA AUXILIAR Al arrancar el motor con la batera auxiliar haga lo siguiente: 1. Antes de conectar la batera auxiliar: 1) El tamao del cable y de la grapa debe ser adecuado al tamao de batera. 2) Revise los cables y la grapa por roturas, superficies oxidadas, etc. 3) Asegrese de que estn los cables y grapas bien fijados. 4) Mantenga la llave de arranque en la posicin APAGADO 5) La batera auxiliar debe ser de igual capacidad que la batera de la mquina.

2. Conecte los cables auxiliares de la siguiente forma: 1 )Conecte una grapa del cable auxiliar A, al terminal (+) de la batera de la mquina. 2) Conecte la otra grapa al terminal (+) de la batera auxiliar. 3) Conecte una grapa del cable auxiliar B al terminal negativo (-) de la batera auxiliar. 4) Conecte la otra grapa al terminal negativo (-) de la batera de la mquina o a tierra. H Asegrese de que las grapas estn conectadas con firmeza a los terminales de las bateras. Entonces, arranque el motor.

Desconecte primero el cable negativo

Instale el cable negativo por ltimo

Bateria auxiliar

Bateria de la mquina

Chassi de la mquina

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MANEJO DE LA BATERIA

Al conectar los cables, no debe conectar los terminales positivo (+) y negativo (-). Confirme que las conexiones de los cables auxiliares estn correctas. 3. Arranque del motor 1) Coloque el interruptor en ARRANQUE y arranque el motor. 2) Si no arranca el motor la primera vez, espere 2 minutos aproximadamente e intente nuevamente.

Una vez que el motor arranca, los cables auxiliares se deben desconectar en el orden inverso de conexin. 4. Desconexin de los cables auxiliares: 1 ) Desconecte la grapa del cable auxiliar B del terminal negativo (-) de la batera o del chasis. 2) Desconecte la otra grapa del terminal negativo (-) de la batera auxiliar.

3) Desconecte la grapa del cable auxiliar A del terminal positivo (+) de la batera auxiliar. 4) Desconecte la otra grapa del terminal positivo (+) de la batera de la mquina.

3 2
Batera auxiliar

Batera de la mquina

Chasis de la mquina

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TRANSPORTE

TRANSPORTE
Para transportar la mquina, observe los normas de trfico. Al cargarla y descargarla, siga las instrucciones abajo, para tener la seguridad mxima.

1. Aplique los frenos del camin en forma correcta y coloque calces debajo de los neumticos. Fije los tablones para que queden correctamente alineados con el remolque. H Use tablones con espesor, longitud y anchura suficientes para una operacin segura.

2. Opere la mquina lentamente sobre los tablones. Nunca cambie de direccin sobre los tablones. Se debe hacer el cambio de direccin solamente fuera del remolque.

3. Coloque la mquina en el remolque en una posicin segura y firme. Para evitar movimentacin de la mquina durante el transporte, coloque calces debajo de las orugas y fije con cables de acero.

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TRANSPORTE

4. Baje la hoja y deje las diversas palancas de control en las siguientes posiciones: Palanca de control Ralent de combustible Palanca de cambio Neutral de velocidades Palanca de control Mantener de la hoja Palanca de traba Trabada de los frenos Palanca de segur idad de la palanca de control de la hoja Trabada Quite la llave de arranque.

H Si la anchura de la hoja sobrepasara la anchura del camin, angule la hoja. H Determine la ruta para transporte tomando en consideracin la anchura, altura y peso de la mquina. Al cargar la mquina, estacione el camin sobre una superficie firme y nivelada. Mantenga una buena distancia entre la lateral del camino y la mquina.

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MANTENIMIENTO PERIDICO

MANTENIMIENTO PERIODICO

El mantenimiento peridico es esencial para mantener la mquina en la condicin ideal de operacin y, tambin, para alargar la durabilidad de sus componentes. El costo del mantenimiento ser ampliamente compensado por una mayor durabilidad de la mquina y menor costo de operacin. Todos los intervalos de mantenimiento que se indican en esta seccin estn basados en las lecturas del hormetro de la mquina. Sin embargo, se pueden planear intervalos de mantenimiento ms prcticos para cada tipo de trabajo. Para condiciones severas, reduzca el intervalo de mantenimiento como se indica en este manual.

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PRECAUCIONES PARA EL MANTENIMIENTO

GENERAL

PRECAUCIONES PARA EL MANTENIMIENTO

Use casco de medidas correctas, zapatos de seguridad y ropa de trabajo. Hay que llevar siempre gafas y guantes para ciertos tipos de trabajo.

El combustible y el aceite son inflamables, por lo tanto tenga cuidado al manosearlos. Sepa la ubicacin del extintor de incendio.

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AC EIT E

PRECAUCIONES PARA EL MANTENIMIENTO

Al trabajar con otras personas, tenga siempre cuidado con la seguridad de todos. No haga nada adems de lo que se haya establecido.

El gas de escape es venenoso. Por ello, al poner en marcha el motor en un sitio cerrado, abra las ventanas y puertas para asegurar una buena ventilacin.

No use el equipo elctrico con las manos o guantes mojados para evitar descargas elctricas. No permita la presencia de personas extraas durante el mantenimiento.

Por lo general, el mantenimiento se ejecuta con el motor apagado. Si hubiera que verificar algunos puntos con el motor en marcha, pida auxilio a otra persona pero nunca se toque en piezas mviles.

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PRECAUCIONES PARA EL MANTENIMIENTO

DURANTE EL MANTENIMENTO

El sistema hidrulico es del tipo presionizado. Para vaciar o llenar el depsito hidrulico luego despus de la operacin, proceda como sigue: Baje la hoja y el escarificador sobre el suelo y apague el motor. Mueva la palanca de control dos o tres veces para aliviar la presin en el circuito. Suelte lentamente la tapa de la boca de llenado para aliviar la presin interna. Use siempre el aceite de viscosidad y tipo recomendados por Komatsu. Al cambiar el aceite, no permita la entrada de polvo o suciedad en el sistema. Lmpie el recipiente antes de utilizarlo para el llenado de aceite. Use siempre repuestos genuinos Komatsu.

Estacione la mquina sobre un piso firme y nivelado. Baje la hoja y el escarificador al suelo y apague el motor. Coloque la palanca de cambio de velocidades en la posicin NEUTRAL y accione todas las trabas. Si fuera necesario efectuar el mantenimiento con la hoja y el escarificador levantados, clcelos. Lave la mquina completamente. Particularmente, tenga cuidado al limpiar las tapas y bocas de llenado, engrasadores y el rea alrededor de las varillas de nivel. No deje que entren impurezas en el sistema.

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PRECAUCIONES PARA EL MANTENIMIENTO

N O UE Q ARRAN

Cuelgue una seal de advertencia en el compartimiento del operador (por ejemplo: No arranque o En mantenimiento. Esto impedir que alguien arranque o mueva la mquina por equivocacin.

Al efectuar servicios con el piso del compartimiento del operador quitado, tenga cuidado para no dejar caer objetos o herramientas. Antes de vaciar el aceite, calintelo a 30-40 0C operando la mquina.

Nunca use llama en lugar de lmparas. Nunca use llama expuesta para verificar si hay fugas o para comprobar el nivel del aceite, anticongelante, combustible, o electrlito. Elimine el aceite o grasa del piso del compartimiento del operador o del pasamano. Es muy peligroso que alguien resbale de la mquina.

Cuidado al remover la tapa del radiador o del depsito hidrulico despus de la operacin ya que la agua o aceite calientes pueden chorrear por la boca de llenado y causar quemaduras.

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PRECAUCIONES PARA EL MANTENIMIENTO

Despus de haber reemplazado el aceite elemento filtrante o colador, purgue el aire del circuito. Si el colador est ubicado en la boca de llenado no se debe quitarlo hacia completar el nivel. Al agregar el aceite, compruebe el nivel. Despus de haber lubricado con grasa, siempre elimine la grasa vieja que ha salido bajo presin. Al substituir el aceite o el filtro, verifique si presentan exceso de partculas metlicas u otros materiales extraos. Al remover piezas con anillos o juntas, limpie la superficie de montaje y coloque sellos nuevos. Al remover las zapatas, no ve poner los dedos entre los eslabones.

Para ejecutar servicios en el borde cortante o filos esquineros, use siempre guantes de seguridad. Para mayor seguridad calce el bastidor de la hoja para evitar que se caiga.

Para realizar pruebas de presin hidrulica, se necesitan aparatos especiales. El realizar trabajos de mantenimiento difciles, sin el debido cuidado, puede resultar en accidentes imprevistos. Si el servicio que se va a ejecutar es muy difcil, consulte el distribuidor Komatsu.

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TABLAS DE MANTENIMENTO

TABLAS DE MANTENIMIENTO
N0 ARTICULO SERVICIO PAG. N0 ARTICULO
Transmisin TORQFLOW (incluye convertidor) Embrague direccional (incluye corona y pion) Depsito hidrulico y filtro Mandos finales Filtro de combustible Aceite del motor Juego de la vlvula

SERVICIO
Substituya el aceite y limpie el colador Substituya el aceite y limpie el colador Substituya el aceite y el elemento filtrante Substituya el aceite Substituye el aceite Cambie el aceite y substituya el filtro Verifique y ajuste

PAG.

VERIFICACIONES DIARIAS
a b c d e f g h i j k Fuga de aceite y agua Tuercas y pernos Mazos de cables Lquido de refrigeracin Combustible Aceite del crter Aceite de la transmisin TORQFLOW (incluye convertidor) Aceite del embrague direccional (incluye corona y pin) Indicador de mantenimiento del depurador de aire Pedal de frenos Separador de agua (si equipado) Verifique Verifique y reapriete Verifique y reapriete Verifique y complete Verifique y complete Verifique y complete Verifique y complete Verifique y complete Verifique Verifique el recorrido Verifique 35 35 35 36 36 37 38 38 39 40 40

PRIMERAS 250 HORAS DE OPERACION


a b c d e f g 74 74 74 74 74 74 74

CADA 250 HORAS DE OPERACION


a 1 2 3 4
74 Vacie la agua y los sedimentos

Lubricacin Eje de la barra estabilizadora Brazo de la hoja Horquilla de soporte del cilindro Eje de apoyo del cilindro Cojinete del vstago del cilindro Junta universal Cilindro de ajuste de la tensin de la oruga Lubrique 1 punto Lubrique 4 puntos Lubrique 4 puntos Lubrique 2 puntos Lubrique 2 puntos Lubrique 2 puntos Lubrique 2 puntos

74 74 74 75 75 75 75 75

CADA 50 HORAS DE OPERACION


a Depsito de combustible

5 6 7

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TABLAS DE MANTENIMENTO

N0
b c d 1 2 e f g h i

ARTICULO
Correas del ventilador Aletas del radiador Niveles de aceite Mando final Depsito hidrulico Filtro del embrague direccional Filtro de aceite de la transmisin Electrlito de la batera Colador del depsito de combustible Separador de agua y sedimentos

SERVICIO
Verifique y ajuste Verifique y limpie Verifique y limpie Compruebe y compl. Compruebe y compi. Substituya el elemento Substituya el elemento Compruebe el nivel Limpie Verifique y vacie

PAG.
76 77 77 77 78 78 79

N0
a b c d e f

ARTICULO
Brazo diagonal Caja de la transmisin Caja del embrague direccional Mandos finales Depsito hidrulico y filtro Tren de rodaje

SERVICIO
Lubrique 2 puntos Substituya el aceite y limpie el colador Substituya el aceite y limpie el colador Substituya el aceite Substituya el aceite y filtro Verif. el nivel del aceite de los comp.

PAG.
85 85 87 88 88

CADA 250 HORAS DE OPERACION

CADA 1000 HORAS DE OPERACION

89

80 81 81 a b c 82 83 83 84 84 84 84 a d Respiradero del motor Alternador y motor de arranque Jogo de la vlvula del motor Amortiguador de vibraciones del motor

CADA 2000 HORAS DE OPERACION


Limpie Verifique Verifique y ajuste Verifique 90 90 90 90

CADA 500 HORAS DE OPERACION


a b c d 1 2 3 Filtro de combustible Crter del aceite del motor y filtro Resistor de corrosin Respiraderos Transmisin TORQFLOW Embrague direccional Mando final Substituya el cartucho Substituya el aceite y el filtro Substituya el cartucho Limpie Desobstruya Desobstruya Desobstruya

CADA 4000 HORAS DE OPERACION


Bomba de agua del motor Verifique 91

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TABLAS DE MANTENIMENTO

N0
a b c d 1 2 3 4 5 6 e f g h

ARTICULO
Tensin de la oruga Depurador de aire Lquido de refrigeracin Lubricacin Eje del freno Eje de la palanca de traba del freno Eje del pedal desacelerador Eje de la palanca de control de combustible Eje de la palanca de cambio de velocidades Eje de la palanca de control de la hoja Pernos de las zapatas Inversin de los bordes cortantes. Subst. de los filos esq. Separador de agua (si equipado) Sistema elctrico de admisin de aire calentado (optativo)

SERVICIO
Verifique y ajuste Verifique, limpie o substituya Substituya dos veces al ao

PAG.
92 93 96 97

CUANDO SEA NECESARIO

Lubrique 4 puntos Lubrique 1 punto Lubrique 4 puntos Lubrique 1 punto Lubrique 1 punto Lubrique 2 puntos Verifique y reapriete Verifique Vacie la agua Verifique

97 97 98 98 98 98 99 100 101 101

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PRIMERAS 250 HORAS DE OPERACIN Y CADA 50 Y 250 HORAS DE OPERACIN

CADA 50 HORAS DE OPERACION


a. Depsito de combustible. Abra la vlvula (1) ubicada en el fondo del depsito para vaciar la agua que est condensada y mezclada al com-bustible.

PRIMERAS 250 HORAS CADA 250 HORAS DE OPERACION DE OPERACION


Despus de las primeras 250 horas de operacin, efecte las siguientes operaciones de mantenimiento. a. CAJA DE LA TRANSMISION TORQFLOW (INCLUYE CAJA DEL CONVERTIDOR) b. CAJA DEL EMBRAGUE DiRECCIONAL (INCLUYE CORONA Y PION) c. DEPSITO HIDRAULICO Y FILTRO d. CAJA DEL MANDO FINAL e. FILTRO DE COMBUSTIBLE f. CRTER DEL ACEITE DEL MOTOR Y FILTRO g. JUEGO DE LA VLVULA DEL MOTOR Para detalles de mantenimiento, consulte la seccin CADA 1000 HORAS DE OPERACION. a. LUBRICACION CON GRASA Engrase los siguientes puntos: 1) Eje de la barra estabilizadora (1 punto)

2. Brazo de la hoja (4 puntos)

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CADA 250 HORAS DE OPERACIN

3. Horquilla de apoyo del cilindro (4 puntos)

6. Junta universal (2 puntos)

4. Eje de apoyo do cilindro (2 puntos)

5. Cojinete del vstago del cilindro (2 puntos)

7. Cilindro de ajuste de la tensin de las orugas (2 puntos)

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CADA 250 HORAS DE OPERACIN - MOTOR KOMATSU 6D125-1

b. CORREAS Presione la correa en el punto promedio entre la polea del ventilador y la polea del alternador (con una fuerza aproximadamente de 6 kg). Si la flexin de la correa est cerca de 10 mm, su tensin es correcta. Para ajustar la correa, afloje el perno (1) y la tuerca (2) y desplace el alternador.

H Al ajustar la correa del ventilador, no empuje el alternador (3) directamente con la barra o similar, pero utilize el calzo de madera para evitar daos a las aletas del radiador. H Verifique si cualquiera de las poleas y correas presenta seales de desgaste o daos. Especialmente, verifique si la correa contacta el fondo de la ranura V de la polea y si hay desgaste.

H Substituya la correa si est estirada de modo que no presenta tolerancia o juego, o si est cortada o presenta fisuras. Hay que substituir las dos correas al mismo tiempo si son correas dobles.

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CADA 250 HORAS DE OPERACIN

c. VERIFICACION Y LIMPIEZA DE LAS ALETAS DEL RADIADOR Limpie minuciosamente todo el polvo, tierra u otras obstrucciones de las aletas del radiador, con aire comprimido, chorro de vapor o agua. H Verifique, al mismo tiempo, las mangueras del radiador y sus abrazaderas para evaluar su condicin.

d. VERIFICACION DE LOS NIVELES DE ACEITE 1. Mando final Quite el tapn (F). El nivel estar correcto si el aceite est cerca de la boca de llenado. Si necesario, agregue aceite a travs de la boca de llenado.

H Para efectuar las comprobaciones se debe estacionar la mquina en un local llano. H El tipo de aceite empleado vara en funcin de la temperatura ambiente. Seleccione de acuerdo con la tabla COMBUSTIBLE Y LUBRICANTES.

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CADA 250 HORAS DE OPERACIN

2. Depsito hidrulico Baje la hoja y el escarificador al suelo, apague el motor y espere 5 minutos. Verifique el nivel por el visor (G) y, si necesario, agregue aceite por la boca de llenado (F).

No remueva la tapa mientras el aceite est caliente ya que puede ser expulsado causando graves quemaduras. H El tipo de aceite empleado vara en funcin de la temperatura ambente. Seleccione segn la tabla COMBUSTIBLE Y LUBRICANTES.

e. SUBSTITUCION DEL ELEMENTO DEL FILTRO DE ACEITE DEL EMBRAGUE DIRECCIONAL 1. Quite la chapa del piso. 2. Quite los pernos (1), la tapa (2) y el elemento filtrante (3). 3. Limpie la caja, instale un nuevo elemento, agregue aceite y vuelva a instalar la tapa (2).

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CADA 250 HORAS DE OPERACIN

4. Despus de haber substituido el elemento, purgue de aire el sistema a travs del perno (4). H Use un elemento genuino Komatsu.

j. SUBSTITUCION DEL ELEMENTO DEL FILTRO DE ACEITE DE LA TRANSMISION 1. Quite la chapa del piso. 2. Quite los pernos (1), la tapa (2) y el elemento filtrante (3). 3. Limpie la caja, instale un nuevo elemento, agregue aceite y vuelva a instalar la tapa (2).

4. Despus de la substitucin del elemento, purgue de aire el sistema a travs del perno (4). H Use un elemento genuino Komatsu.

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CADA 250 HORAS DE OPERACIN

g. COMPROBACION DEL NIVEL DEL ELECTROLITO DE LA BATERIA Mantenga el nivel del electrlito10 a 12 mm arriba de las placas de la batera y agregue solamente agua destilada, si necesario. En caso de fuga de cido, agregue cido sulfrico, de la densidad correcta diluido con agua. Limpie tambin el orificio del respiradero de las tapas de la batera.

METODO PRACTICO PARA COMPROBACION DEL NIVEL DEL ELECTROLITO 1. Introduzca verticalmente un pedazo de tubo, vidrio o plstico transparente, de cerca de 150 mm de longitud por 6 mm a 10 mm de dimetro, en la boca de llenado, hasta tocar las placas internas de la batera.

No acerque llama (fuego) de la batera, para evitar explosin. Si el electrlito entra en contacto con la piel o ropas, lave inmediatamente con mucha agua.

Boca de llenado Nvel del electrlito

Vista desde arriba

Seccin lateral

H Cuidado para no manosear cido sulfrico diluido en un recipiente de metal.

2. Cierre el extremo del tubo con el pulgar, quite y compruebe la altura del electrlito arriba de las placas.

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CADA 250 HORAS DE OPERAIN

h. COLADOR DEL DEPOSITO DE COMBUSTIBLE Cierre el grifo (1), quite el tapn (2) del colador y limpie la caja y el colador. H El colador est soldado en el tapn.

i. VACIADO DE LA AGUA Y SEDIMENTOS DEL FILTRO DE COMBUSTIBLE 1. Quite el tapn de vaciado (1) del fondo del filtro y vacie la agua y los sedimentos contenidos. Despus de haber vaciado la suciedad y impurezas, reapriete el tapn (1). 2. Afloje el tapn del respiradero (2). 3. Afloje el botn de la bomba de alimentacin (3) y mova la bomba hacia arriba y hacia abajo para purgar de aire el combustible a travs del tapn (2). 4. Apriete el tapn del respiradero (2), empuje el botn de la bomba de alimentacin (3) hacia adentro y aprietelo.

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CADA 500 HORAS DE OPERACIN

CADA 500 HORAS DE OPERACION


a. FILTRO DE COMBUSTIBLE 1. Con la herramienta adecuada, quite el cartucho (1) girndolo en el sentido contrahorario. 2. Llene el cartucho del filtro nuevo con combustible y lubrique la junta del filtro. H Para reemplazar el cartucho del filtro, haga la superficie de la junta tocar la superfcie de cierre del filtro y apriete a vuelta el cartucho (cuidado para no apretar en exceso).

H Efecte, al mismo tiempo, los puntos de mantenimiento para cada 250 y 500 horas de operacin. H Despus de reemplazar el cartucho, ponga en marcha el motor y verifique si la superficie de cierre del filtro presenta fugas de aceite. H Use filtro genuino Komatsu

3. Despus de reemplazar el cartucho, afloje el tapn del respiradero (2). 4. Afloje la bomba de alimentacin manual (3) y, moviendo la bomba hacia arriba y hacia abajo, vacie el combustible hasta salir a travs del tapn (2). 5. Apriete el tapn del respiradero (2), empuje el botn de la bomba de alimentacin manual (3) hacia adentro y aprietelo.

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CADA 500 HORAS DE OPERACIN

b. CRTER DEL ACEITE DEL MOTOR Y FILTRO 1. Quite la tapa (1) fijada en la parte inferior de la mquina. 2. Quite el tapn de vaciado (2) y afloje la vlvula de vaciado (3). Despus de vaciar el aceite, apriete la vlvula de vaciado (3) y el tapn (2). 3. Con la herramienta para filtro, quite el cartucho (4) del filtro de aceite del motor girndolo en el sentido contrahorario. 4. Lubrique la junta del filtro nuevo con una fina pelcula de aceite y despus de contactar la superfcie de la junta y la superfcie de cierre apriete manualmente el filtro nuevo girndolo 2/3 vuelta.

5. Despus de reemplazar el cartucho, rellene con aceite de motor el filtro de aceite (F). Funcione el motor por algn tiempo y vuelva a comprobar el nivel de aceite. H Capacidad de relleno: 26 l

H El tipo de lubricante empleado varia en funcin de la temperatura ambiente. Seleccione segn la tabla COMBUSTIBLE Y LUBRIFICANTES. H Use cartucho genuino Komatsu. H Cambie el aceite del motor cada 6 meses o segn las horas de servicio.

c. RESISTOR DE CORROSIN El intervalo de substitucin del elemento del cartucho est indicado en el cartucho. Reemplacelo segn las instrucciones. Para mayores detalles sobre procedimiento de substitucin, consulte CADA 1000 HORAS DE OPERACION.

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CADA 500 HORAS DE OPERACIN

d. RESPIRADEROS Quite y lave los respiraderos con gasleo y squelos con aire comprimido.

1. Transmisin TORQFLOW

2. Embrague direccional

3. Mandos finales

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CADA 1000 HORAS DE OPERACIN

CADA 1000 HORAS DE OPERACION


a. LUBRICACION DEL BRAZO DIAGONAL (2 puntos)

H Efecte, al mismo tiempo, los puntos de mantenimiento para cada 250 y 500 horas de operacin. 3. Quite el tubo (5), los pernos (6) y el colador (7) de la caja de la transmisin.

b. SUBSTITUCION DEL ACEITE DE LA CAJA DE LA TRANSMISION TORQFLOW (incluye el convertidor de par) 1. Quite la tapa en el protector inferior de la transmisin, quite los tapones de vaciado (1) y (2) y vace el aceite. 2. Quite los pernos (3) y el colador (4) del convertidor.

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CADA 1000 HORAS DE OPERACIN

4. Limpie los componentes de los coladores y vuelva a instalarlos. Reemplace los coladores si estuvieran daados.

5. Despus de haber reemplazado el elemento filtrante de la transmisin (consulte la seccin CADA 250 HORAS DE OPERACION), rellene a travs de la boca de llenado (F).

H Capacidad: 47 l H El tipo de aceite empleado vara en funcin de la temperatura ambiente. Seleccione de acuerdo con la tabla COMBUSTIBLE Y LUBRICANTES,

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CADA 1000 HORAS DE OPERACIN

c. SUBSTITUCION DEL ACEITE DE LA CAJA DEL EMBRAGUE DIRECCIONAL (incluye la corona y el pion) El colador est debajo del piso, en el costado izquierdo. 1. Quite el tapn de vaciado (4), debajo de la caja del sistema direccional, para vaciar el aceite. Despus del vaciado vuelva a instalar el tapn. 2. La operacin de limpieza del colador se debe realizar simultneamente con la substitucin del aceite. Despus de haber vaciado el aceite, afloje los pernos (2) que fijan la tapa (1) y quite el colador (3). Lave el colador y la parte interna de la caja. Examine la condicin del colador y substityalo, si fuera necesario.

3. Despus de haber vaciado todo el aceite, vuelva a instalar el tapn de vaciado y rellene atravs de la boca de llenado (F). H El tipo de aceite empleado vara en funcin de la temperatura ambiente. Seleccione de acuerdo con la tabla COMBUSTIBLE Y LUBRICANTES.

H Capacidad: 65 l

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CADA 1000 HORAS DE OPERACIN

d. MANDOS FINALES Quite el tapn de llenado (F) de ambos lados. Quite el tapn de vaciado (P) de ambos lados. Despus de haber vaciado todo el aceite, vuelva a instalar el tapn de vaciado y rellene a travs de la boca de llenado (F). (Consulte la seccin CADA 250 HORAS DE OPERACION).

H El tipo del aceite empleado vara en funcin de la temperatura ambiente. Seleccione segn la tabla COMBUSTIBLE Y LUBRICANTES.

H Capacidad: 31 l (cada lado).

e. SUBSTITUCION DEL ACEITE DEL DEPOSITO HIDRAULICO Y FILTRO 1. Baje el equipo de trabajo al suelo y apague el motor. Mueva la palanca de control para eliminar la presin del sistema. Gire lentamente la tapa del depsito para eliminar la presin interna y qutela. 2. Quite el tapn de vaciado (P) en la parte inferior del depsito, vace todo el aceite y vuelva a instalarlo.

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CADA 1000 HORAS DE OPERACIN

3. La substitucin del elemento filtrante debe realizarse junto con la substitucin del aceite como sigue: a. Quite los pernos (1) y la tapa (2). Quite el elemento filtrante. Limpie el interior de la caja del filtro y las piezas removidas e instale un nuevo elemento filtrante. b. Despus de rellenar con aceite, ponga en marcha el motor, para purgar de aire el sistema.

H Capacidad: 108 l H El tipo de aceite empleado vara en funcin de la temperatura ambiente. Seleccione segn la tabla COMBUSTIBLE Y LUBRICANTES.

f. COMPROBACION DEL NIVEL DE ACEITE DE LOS COMPONENTES DEL TREN DE RODAJE Estacione la mquina sobre un piso nivelado. Examine todos los rodillos inferiores, superiores y ruedas de gua, para comprobar el nivel del aceite. Para ello, afloje gradualmente el tapn de cada componente y observe los siguientes puntos: Si sale aceite por las roscas del tapn es cierto que el nivel de aceite del componente est correcto. Si no sale aceite por la rosca, el componente tiene poco aceite. En este caso, consulte el Distribuidor Komatsu para la inspeccin de los sellos flotantes.

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CADA 2000 HORAS DE OPERACIN

CADA 2000 HORAS DE OPERACION


a. RESPIRADERO DEL MOTOR 1. Quite el respiradero (1) de la cabeza. 2. Coloque todos los respiraderos en diesel y lavelos. Despus de los haber lavado, seque los respiraderos con aire comprimido y vuelva a instalarlos. 3. Verifique el respiradero de la manguera o de la tubera y reemplace la misma si hubiera internamente seales de deterioracin.

H Efecte, al mismo tiempo, los puntos de mantenimiento para cada 50, 250, 500 y 1000 horas de operacin.

H Antes de quitar el respiradero, limpie la suciedad alrededor del respiradero. H Verifique el anillo O; si fuere necesario substityalo por una pieza nueva. Antes de su montaje, lubrique el anillo O con aceite de motor.

b. ALTERNADOR Y MOTOR DE ARRANQUE Verifique en cuanto a la limpieza y desgaste de las escobillas. Solicite el reemplazo a su distribuidor Komatsu, si fuere necesario. H Las escobillas deben ser reemplazadas cada 1000 horas si el tractor de orugas trabaja mucho de noche. c. JUEGO DE LA VLVULA DEL MOTOR Las operaciones de remocin y ajuste deben ser realizadas por su distribuidor Komatsu, ya que requieren herramientas especiales. d. AMORTIGUADOR DE VIBRACIONES DEL MOTOR Si hay evidencia de cortes o separacin de la superficie de goma, solicite la substitucin del amortiguador de vibraciones a su distribuidor Komatsu.

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CADA 4000 HORAS DE OPERACIN

CADA 4000 HORAS DE OPERACION


a. BOMBA DE AGUA Verifique si la polea presenta juego y si hay fugas de grasa o agua. En estes casos, consulte su distribuidor Komatsu para la reparacin o substitucin de la bomba de agua.

H Efecte, al mismo tiempo, los puntos de mantenimiento para cada 50, 250, 500, 1000 y 2000 horas de operacin.

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CUANDO SEA NECESARIO

CUANDO SEA NECESARIO


a. VERIFICACION Y AJUSTE DE LA TENSION DE LA ORUGA Inspeccin Sin aplicar los frenos y en una velocidad hacia adelante, estacione la mquina sobre un piso nivelado y coloque una regla sobre las zapatas, entre el rodillo superior y la rueda de gua, como se muestra en la foto. Cuando la distancia entre la regla y la garra de la zapata fuera 20-30 mm del centro, la tensin estar correcta. Ajuste Para aumentar la tensin, aplique grasa a travs de la vlvula (1) y, para reducirla, quite grasa, aflojando 1 vuelta la vlvula (1). La tensin de la oruga puede ajustarse hasta S = 0 mm. Si la oruga todava est floja, despus de alcanzar el lmite especificado, es seal de que es excesivo el desgaste entre los bujes y los pasadores del conjunto y se necesita girarlos o reemplazarlos.

Nunca afloje la vlvula (1) ms que una vuelta completa. Si no sale grasa, desplace lentamente la mquina hacia adelante y hacia atrs para facilitar la salida.

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CUANDO SEA NECESARIO

b. DEPURADOR DE AIRE Verificacin Efecte la limpieza del elemento externo cuando est visible la gama roja del indicador de mantenimiento del depurador (1).

Limpieza o substitucin del elemento externo. 1. Quite el tornillo (2), la tapa (3) y el elemento externo. 2. Limpie la parte interna de la caja y de la tapa. 3. Limpie e inspeccione el elemento (consulte la seccin LIMPIEZA DEL ELEMENTO EXTERNO) e instlelo. 4. Presione el botn del indicador de mantenimiento para que desaparezca la gama roja.

H Despus de 6 limpiezas o un ao, substituya el elemento externo junto con el elemento interno. H Substituya la arandela de cierre (5) o la tuerca (4) si estn daadas.

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CUANDO SEA NECESARIO

H Substituya ambos los elementos si, despus de haber instalado un elemento limpio, permanece visible la gama roja del indicador de mantenimiento, mismo que todava no se haya limpiado 6 veces. H Verifique si la tuerca de fijacin del elemento interno est suelta y reapritela si es necesario.

Substitucin del elemento interno 1 . Quite el colector de polvo, los elementos interno y externo. 2. Coloque una tapa en el orificio de entrada de aire. 3. Limpie la parte interna de la caja del filtro y quite la tapa del orificio de entrada de aire. 4. Instale un nuevo elemento interno y apritelo con la tuerca. 5. Instale el elemento externo y el colector de polvo, observando la posicin HACIA ARRIBA. Empuje el botn del indicador de mantenimiento.

NOTA: No limpie el elemento interno. No limpie ni substituya el elemento con el motor en marcha.

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CUANDO SEA NECESARIO

LIMPIEZA DEL ELEMENTO EXTERNO Limpie el elemento externo aplicando el chorro de aire comprimido inicialmente contra la parte interna y, enseguida, contra la parte externa, a lo largo de los pliegues. H La presin del aire para limpieza nunca debe exceder 5 kg/cm2 (71 lb/pulg.2), de lo contrario, la presin del chorro destruir el papel del elemento. H Nunca use gas de escape para limpiar el elemento ya que quemar el papel del elemento, destruyndolo.

Al manejar aire comprimido, utilice gafas de proteccin u otros equipos de seguridad. Con una lmpara, inspeccione visualmente el elemento para localizar orificios y roturas en el papel Introduzca la lmpara en el elemento e inspeccione por el lado externo. Verifique tambin el cierre. Los elementos que presentaran papel o juntas daados se deben reemplazar inmediatamente.

H El elemento interno es de seguridad y no necesita mantenimiento. Se debe substituirlo junto con el elemento externo. H Puesto que el indicador de mantenimiento del depurador de aire es la base para la determinacin de la necesidad de limpieza del elemento, mantngalo siempre en buenas condiciones de funcionamiento. H Para almacenar el elemento, se lo debe envolver y guardar en local limpio y seco.

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CUANDO SEA NECESARIO

c. SUBSTITUCION DEL LIQUIDO DE REFRIGERACION Substituya el lquido de refrigeracin dos veces al ao o cada 1000 horas si no se utiliza anticongelante. 1 . Apague el motor, cierre las vlvulas (1) del filtro de agua y suelte la tapa del radiador (2) girndola lentamente. Abra el grifo de vaciado (3) en la parte inferior del radiador. 2. Despus de haber vaciado el liquido de refrigeracin, lave el sistema con una solucin de limpieza apropiada, segn las instrucciones en el paquete.

3. Despus de haber lavado el sistema de refrigeracin, vace todo el agua, cierre el grifo (3) y llene el radiador con agua tratada. 4. Opere el motor al ralent, abra el grifo de vaciado (3) y, al mismo tiempo, agregue agua por la boca de llenado, hasta que el agua salga limpia por el grifo de vaciado.

5. Cuando el agua salga completamente limpia, apague el motor, cierre el grifo de vaciado (3) y agregue agua hasta cerca de la boca de llenado. 6. Substituya el filtro de agua (consulte la seccin CADA 250 HORAS DE OPERACION) y abra los grifos (1).

Filtro de agua

Boca de llenado

Grifo de vaciado (parte inferior del radiador)

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CUANDO SEA NECESARIO

7. Despus de haber llenado el sistema de refrigeracin, deje el motor al ralent por 5 minutos y, enseguida, ms 5 minutos a la velocidad mxima, para eliminar el aire retenido en el sistema (quite la tapa (2) de la boca de llenado durante esta operacin). 8. Apague el motor y, despus de 3 minutos, rellene con agua tratada hasta que el nivel sobrepase el colador. H Asegrese de substituir el filtro de agua. H La substitucin del lquido de refrigeracin se debe efectuar con la mquina estacionada sobre un piso nivelado.

No quite la tapa del radiador rpidamente, mientras el motor est caliente. Primero, afloje la tapa lentamente, para liberar el vapor y, despus, sultela totalmente. Use siempre agua limpia en el radiador, para evitar incrustaciones. La falta de agua en el radiador puede generar recalentamiento, y consecuente avera en el motor.

d. LUBRICACION Aplique grasa en los puntos de lubricacin que sealan las flechas. 1. Eje del pedal del freno (4 puntos)

2. Eje de la palanca de traba del freno (1 punto)

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CUANDO SEA NECESARIO

3. Eje del pedal desacelerador (4 puntos)

5. Eje de la palanca de cambio de velocidades (1 punto)

4. Eje de la palanca de control de combustible (1 punto)

6. Eje de la palanca de control de la hoja (2 puntos)

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CUANDO SEA NECESARIO

e. REAPRIETE DE LOS PERNOS DE LA ZAPATA El perno (1) de fijacin de la zapata podr romperse si est suelto durante la operacin. Reapriete cuando sea necesario.

METODO DE REAPRIETE (perno de la zapata) 1. Apriete los pernos con un par de 30 3 kgm y asegrese de que la tuerca y la zapata estn bien apoyadas en la superficie del eslabn. 2. Despus de la verificacin, complete el apriete de los pernos girndolos 0 1200 10 .

METODO DE APRIETE (perno del eslabn maestro) 1. Apriete los pernos con un par de 30 3 kgm y asegrese de que la tuerca y la zapata estn bien apoyadas en la superficie del eslabn. 2. Despus de la verificacin, complete el apriete de los pernos girndolos 1800 100.

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CUANDO SEA NECESARIO

f. INVERSION DEL BORDE CORTANTE Y SUBSTITUCION DE LOS FILOS ESQUINEROS Invierta el borde cortante antes que se desgaste hasta la estructura de la hoja. Si por negligencia, el borde cortante se ha desgastado hasta la superficie de montaje, repare la superficie y, enseguida, invierta o reemplace el borde cortante.

METODO DE INVERSION Y SUBSTITUCION 1. Levante la hoja en una altura adecuada y calce el bastidor para que no se caiga. 2. Quite el borde cortante y el filo esquinero y limpie la superficie de montaje. 3. Invierta el borde cortante cuando se haya desgastado en un lado. H Si los bordes cortantes estn desgastados en ambos lados, hay que substituirlos.

4. Cuando el filo esquinero se ha desgastado, substitvalo. H Pa r d e a p r i e t e ( d e l a t u e r c a ) : 450 50 Nm (45 5 kgm). H Despus de algunas horas de operacin, reapriete las tuercas.

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CUANDO SEA NECESARIO

g. SEPARADOR DE AGUA (Si equipado) Cuando la boya (2) estuviere en la l nea roja (1) o arriba, vacie la agua de acuerdo con el procedimiento siguien te: 1. Afloje el tapn de vaciado (2) y vacie la agua acumulada hasta la boya al canzar el fondo. 2. Apriete el tapn de vaciado (3). 3. Si hubiere aire dentro de la tubera de combustible al vaciar la agua, purgue el aire del mismo modo que para el filtro de combustible. (Consulte filtro de combustible, seccin CADA 500 HORAS DE OPERACIN)
PARA EL FILTRO DE COMBUSTIBLE

h. VERIFICACIN DEL SISTEMA ELCTRICO DE ADMISIN DE AIRE CALENTADO (optativo) Verifique el sistema elctrico de admisin de aire calentado (1) una vez al ao antes de comenzar el trabajo en clima fro. Quite el sistema elctrico de admisin de aire calentado (1) de la conexin de admisin del motor y verifique si el circuito presenta obstruccin o suciedad. Al inspeccionar y reemplazar el sistema elctrico de admisin de aire calentado (1), substituya la junta por una nueva.

DESDE EL DEPSITO DE COMBUSTIBLE

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APUNTES

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AJUSTES

AJUSTES
AJUSTE DE LOS PEDALES FRENOS Los frenos direccionales son del tipo cinta contrctil. El desgaste de los forros de frenos aumenta el recorrido del pedal y dificulta el control de la direccin. Se puede corregir esto ajustndo-se el juego entre el forro y el tambor del freno. El recorrido del pedal de frenos es de 95-150 mm en el extremo inferior del pedal. El juego patrn entre el forro y el tambor de freno es de 0,3 mm. Quite la tapa de inspeccin en la parte trasera de la mquina, debajo del depsito de combustible. Quite la tapa y gire la tuerca de ajuste (par de apriete: 9 kgm). Enseguida desapriete el perno 5/6 vuelta para obtener el juego patrn de 0,3 mm entre el forro y el tambor y el recorrido del pedal quedar entre 95-150 mm. H Si, despus del ajuste, los frenos no actan correctamente, consulte el distribuidor Komatsu.

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AJUSTES

AJUSTE DEL JUEGO DE LA RUEDA DE GUIA La rueda de gua ha sido proyectada para permitir que el conjunto se desplace hacia adelante o hacia atrs sobre el bastidor de la oruga. La placa de gua (2) evita que la rueda de gua se suelte del bastidor. A medida que la placa de gua se desgasta, se debe reajustar la centralizacin de la rueda de gua. Verifique peridicamente y, se necesario, ajstela de la siguiente forma:

Desplace la mquina 1 2 metros sobre un piso plano y mida el juego A (4 puntos: izquierdo, derecho, interno y externo) entre el bastidor de la oruga y la placa de gua. Si el juego A sobrepasara 4 mm, suelte el perno (1), quite la placa de guia (2) y el calce (3) para ajustarlo de cada lado, en 0,5-0,1 mm. El espesor de cada calce (3) es de 1,0 mm.

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AJUSTES

AJUSTE DEL TREN DE RODAJE Ajuste correctamente la tensin de la oruga. La tensin debe medirse como se muestra en la foto, en la medida entre 20-30 mm en este punto. En terreno rocoso, tense la oruga; en tereno arenoso o blando, reduzca ligeramente la tensin. (Para inspeccin y ajuste, consulte la seccin CUANDO SEA NECESARIO.)

Asegrese de que los rodillos y ruedas de gua no presenten fugas o pernos y tuercas sueltos. Repare inmeditamente eventuales defectos.

INSPECCION Y REPARACIONES La inspeccin frecuente y la reparacin inmediata reducirn los costos con reparaciones. La inspeccin de los puntos a continuacin servir como gua para el servicio de mantenimiento de cada componente del tren de rodaje. Efecte inspecciones peridicas y entre en contacto con su distribuidor Komatsu cuando la mquina haya alcanzado los lmites de reparacin.

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AJUSTES

Medicin del paso de la oruga (P) 1. Introduzca un pasador viejo en el diente de la rueda dentada, en la parte superior y desplace la mquina hacia atrs para tensar la oruga.

2. Mida la longitud L entre 4 eslabones en la parte tensada, teniendo el cuidado de medir en una seccin alejada por lo menos 2 eslabones del pasador maestro. De la longitud obtenida, 1/4 es el paso de la oruga.

H Paso de la oruga (patrn): 203,45 mm. H Paso da la oruga, lmite para recuperacin: 206,45 mm H Hay un orificio en el centro de ambos extremos del pasador maestro.

Pasador maestro

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AJUSTES

Medicin de la altura de la garra Despus de haber tensado la oruga, mida la altura de la garra en el centro de la sapata, como se muestra abajo. H Altura patrn (h): 65 mm H Lmite de reparacin: 25 mm

Medicin del dimetro externo del rodillo inferior. 1. En un terreno limpio, opere la mquina en marcha hacia adelante y hacia atrs, por lo menos dos veces, para intentar quitar los materiales extraos acumulados en las pistas de rodadura de los rodillos y en los eslabones. 2. Estacione la mquina en un terreno firme y plano y, con una regla de acero, mida la distancia entre el centro del eje del rodillo y la base de la zapata (dimensin B). De esa medida, disminuya el valor de la altura del eslabn (dimensin C). El valor restante corresponde a la medida del radio del rodillo . Multiplicndose ese valor por dos se obtiene el dimetro de la pista de rodadura del rodillo (dimensin A).

H Dimensin patrn: 210 mm H Lmite para recuperacin: 195 mm

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DIAGNOSTICO DE FALLAS

DIAGNOSTICO DE FALLAS
Este gua abarca las ocurrencias de falla ms comunes. Si las instrucciones que se describen aqu son insuficientes para resolver el problema, contacte el distribuidor Komatsu de su rea.

MOTOR
La luz de aviso de la presin de aceite no se enciende (con la llave de arranque en la posicin ENCENDIDO). Substituya la luz de aviso. Substituya el interruptor de la luz de aviso. La luz de carga del alternador no se enciende con el motor apagado (con la llave de arranque en la posicin ENCENDIDO). Substituya la luz da carga del alternador. Inspeccione y repare la conexin elctrica Sale vapor por la vlvula de presionizacin del radiador. Rellene con lquido de refrigeracin. Verifique si hay fuga de lquido de refrigeracin. Ajuste la tensin de la correa del ventilador. Lave el sistema de refrigeracin internamente. Limpie o repare las aletas del radiador. Substituya la vlvula termosttica. La aguja del termmetro de Iquido de refrigeracin queda en la zona roja (lado derecho). Substituya el termmetro del lquido de refrigeracin. Substituya la vlvula termosttica. Apriete la tapa o substituya la junta de la tapa del radiador.

La aguja del termmetro del lquido de refrigeracin queda en la zona blanca del indicador(lado izquierdo). Reemplace la vlvula termosttica. Reemplace el termmetro de lquido de refrigeracin. La alimentacin de la bomba de combustible es ocasionalmente dificiente. Limpie el respiradero del depsito de combustible. Verifique si hay entrada de aire en la tubera o manguera de entrada en la bomba. Substituya el elemento del filtro.

El motor no arranca al girar el motor de arranque. Llene el depsito de combustible. Verifique si hay entrada de aire en el sistema de combustible. Verifique la bomba PT. Verifique los inyectores. Verifique la compresin del motor. Verifique el juego de las vlvulas. Verifique el motor de arranque.

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El motor emite humo blanco o blanco-azulado por el escape. Verifique si el nivel est excesivo. Coloque el combustible especificado. Calibre el inyector. Verifique si el crter presenta seal de paso excesivo de gases (blow-by)

DIAGNOSTICO DE FALLAS

Emisin de humo negro por el escape. Limpie o substituya el elemento del depurador de aire. Verifique si ocurre paso excesivo de gases al crter (blow-by).

SISTEMA ELECTRICO
Faros dbiles, aun estando el motor en alta velocidad. Las luces parpadean estando el motor en marcha. Verifique si hay terminales sueltos o cortocircuitos. Verifique y ajuste la tensin de la correa del alternador. La luz de aviso del alternador no se apaga, aun estando el motor acelerado. Verifique y repare la conexin elctrica. Verifique el alternador. Verifique y substituya el regulador de tensin.

La velocidad del motor oscila. Verifique la bomba PT. Verifique si hay entrada de aire en el sistema de combustible. Ruido anormal del motor. Use el combustible especificado. Verifique y substituya el silencioso. Verifique el juego de las vlvulas. Verifique el cojinete de la bomba de agua. Verifique el cojinete del cubo del ventilador. El motor tiene poca potencia. Verifique y ajuste los inyectores. Verifique la bomba PT.

La solucin de la batera est hirviendo. Verifique y substituya la batera. El alternador produce ruido. Verifique el cojinete. Verifique el colector y las escobillas.

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DIAGNOSTICO DE FALLAS

El motor de arranque no gira al poner la llave en la posicin ENCENDIDO. Verifique la conexin elctrica. Verifique la llave de arranque. Verifique la carga de la batera. Verifique el rel de la batera. Verifique el rel del bloqueo. Verifique el interruptor de seguridad. Verifique si la palanca de cambio de velocidades est en la posicin NEUTRAL.

El motor de arranque gira lentamente el motor diesel. Cargue la batera. Substituya o repare el motor de arranque. El pin del motor de arranque desengrana antes de poner en marcha el motor. Verifique y substituya la vlvula solenoide del motor de arranque. Verifique la carga de la batera. Verifique el pin del motor de arranque. El pin del motor de arranque no desengrana correctamente despus de la puesta en marcha del motor. Verifique y substituya la vlvula solenoide del motor de arranque. Verifique el pin del motor de arranque.

Ruido anormal del pin del motor de arranque. Substituya el pin del motor de arranque. Substituya o repare la vlvula solenoide del motor de arranque.

El motor de arranque no para de girar al retornar la llave a la posicin ENCENDIDO. Verifique la conexin elctrica. Verifique la llave de arranque. Substituya o repare la vlvula solenoide del motor de arranque,

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DIAGNOSTICO DE FALLAS

BASTIDOR DE LA MAQUINA
No aumenta la presin del aceite en el convertidor de par. Verifique si hay entrada de aire en la tubera. Verifique y substituya la bomba de engranajes. Agregue aceite en la caja de la transmisin. Limpie o reemplace los filtros de la transmisin.

La mquina se para o la velocidad del motor vara al tirar de una de las palancas de control del embrague direccional. Verifique la presin del embrague direccional. Verifique la bomba de engranajes. Substituya los filtros. Verifique si el embrague direccional resbala. Ajuste el recorrido de las palancas La mquina no cambia de direccin al tirar de una de las palancas de control del embrague direccional. Verifique la presin del sistema. Ajuste el freno direccional. Ajuste el recorrido de la palanca de control direccional.

El convertidor de par sobrecalenta. Ajuste la tensin de la correa del ventilador. Substituya la bomba de engranajes. Verifique la presin del convertidor de par.

Poca potencia de traccin (la velocidad de desplazamiento es muy baja). Verifique la fuerza del motor (consulte la seccin MOTOR). Verifique la presin del aceite del convertidor de par. Verifique el flujo mximo del convertidor. La mquina no se mueve aunque la palanca de cambio est en cualquier velocidad. Complete el nivel de aceite de la caja de la transmisin Verifique la presin de aceite de la transmisin. Verifique y limpie el colador. Substituya el filtro de flujo total.

La oruga sale de posicin. Rueda de gua con desgaste anormal. Ajuste la tensin de la oruga. La hoja se eleva lentamente o no se eleva de todo. Compruebe el nivel del aceite del depsito. Verifique si hay fugas internas en los cilindros. La hoja baja por su propio peso Verifique si hay fuga interna en los cilindros. Verifique la vlvula de control.

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APUNTES

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PARALIZACION POR LARGOS PERIODOS

PARALIZACION POR LARGOS PERIODOS


La corrosin afecta considerablemente la vida til de la mquina, si se dejaran de tomar los debidos cuidados para su conservacin, principalmente durante una paralizacin por largos perodos. Antes de dejar la mquina inactiva en el local definitivo, tome las siguientes precauciones : Despus de haber lavado la mquina, escoja un local seco para guardarla. No la deje expuesta al tiempo. Si se tiene que dejarla en local abierto, coloque tablones de madera debajo de las orugas y mantenga la mquina cubierta con lona, etc. Antes de estacionar, substituya el aceite de todos los depsitos y engrase todos los puntos para proteger el varillaje contra la oxidacin.

Aplique grasa o aceite en las superficies pulidas de los vstagos de los cilindros hidrulicos y en los cilindros de ajuste de las ruedas de gua. Si hubiera riesgo de cada de temperatura para menos que O0 C durante el perodo de paralizacin, proteja el sistema de refrigeracin con una solucin anticongelante. De lo contrario, el bloque de cilindros o el radiador podrn daarse.

Desconecte los terminales, cubra o quite la batera de la mquina. Gire la llave de arranque a la posicin APAGADO. Mantenga lleno el depsito de combustible. Coloque las palancas y pedales en las siguientes posiciones: H Palanca de cambio de Neutral velocidades: H Palanca de control Ralent del combustible: H Palancas del equipo Mantener de trabajo: H Padales de los Destrabado frenos:

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PARALIZACION POR LARGOS PERIODOS

DURANTE EL PERIODO DE PARALIZACION Ponga en marcha el motor y desplace la mquina una corta distancia, una vez al mes, para que una nueva pelcula de aceite cubra las piezas y componentes mviles. Antes de accionar el equipo de trabajo, limpie la grasa del vstago del cilindro hidrulico. Si se tienen que ejecutar operaciones de prevencin contra la oxidacin con la mquina dentro del taller, abra las puertas y ventanas para mejorar la ventilacin y evitar envenenamiento por gases.

DESPUES DEL PERIODO DE PARALIZACION Despus del perodo de paralizacin (si la mquina ha quedado descubierta y no se ha efectuado el tratamiento anticorrosin mensual), aplique el siguiente tratamiento antes de la operacin: Suelte los tapones de vaciado del crter y otros alojamientos y vace la agua. Quite la tapa de la cabeza. Lubrique debidamente las vlvulas y balancnes y verifique el funcionamiento de las vlvulas.

Quite el reborde del tubo en la entrada de aceite del turboalimentador, coloque 0,5 l de aceite de motor y deje la brida ligeramente suelta. Enseguida, gire el motor diesel con el motor de arranque, para confirmar la descarga de aceite. Luego apriete la brida y ponga en marcha el motor. Para purgar de aire la tubera o el cilindro hidrulico, funcione el motor al ralent y proceda en la siguiente forma: 1) Acte cada cilindro 4 a 5 veces parando a 100 mm del extremo del recorrido. 2) Enseguida, accione cada cilindro 3 a 4 veces hasta el extremo de su recorrido. H Si el motor ha sido acelerado o si el cilindro ha sido actuado hasta el extremo de su recorrido, el aire dentro del cilindro puede daar el sello del pistn, etc. Funcione el motor hasta calentarlo totalmente.

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HOROMETRO

HOROMETRO
El hormetro indica directamente cuanto tiempo la mquina ha trabajado. El correcto funcionamiento del hormetro es de gran importancia para la ejecucin del mantenimiento en los intervalos correctos. Por lo tanto, tenga el cuidado de mantenerlo siempre en buenas condiciones de funcionamiento. Antes o despus de la jornada de trabajo diaria anote la lectura del hormetro en su informe de operacin, para referencia futura. Todos los intervalos de mantenimiento peridico estn basados en las lecturas del hormetro. H Funcionamiento del hormetro El hormetro registra el tiempo de operacin del motor en dcimos de hora, independientemente de la rotacin del motor Por lo tanto, con el motor en marcha, registra el tiempo mismo que la mquina est inmovilizada.

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NUMEROS DE SERIE DE LA MAQUINA Y DEL MOTOR

NUMEROS DE SERIE DE LA MAQUINA Y DEL MOTOR


Al llamar el mecnico para ejecucin de servicio en la mquina, o al pedir repuestos, no se olvide de informar a su Distribuidor KOMATSU, los nmeros de serie de la mquina y del motor, as como la lectura del hormetro. Esos nmeros se hallan en el motor y en el tractor, en sus respectivas plaquitas de identificacin. Adems, esos nmeros estn estampados en los puntos que se muestran en las figuras al lado. Los nmeros grabados se emplean como referencia para el registro de la mquina y, por lo tanto, hay que mantenerlos adecuadamente para que se puedan identificar claramente.

Ubicacin del

nmero de serie estampado en la mquina.

Ubicacin del nmero de serie estampado en el motor.

...en el bastidor de la mquina, en la parte trasera de la caja direccional.

... en la plaquita de identificacin de la mquina, al lado derecho del asiento del operador.

...en la plaquita de identificacin del motor, cerca de la bomba PT.

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PIEZAS DE REEMPLAZO REGULAR

PIEZAS DE REEMPLAZO REGULAR


Las piezas de reemplazo regular como los elementos filtrantes, filos esquineros y bordes cortantes etc se deben reemplazar durante el mantenimiento peridico o antes de alcanzar su lmite de desgaste. No deje de substituir esas piezas para que su mquina tenga la eficiencia mxima. Use piezas genuinas KOMATSU.

Artculo Filtro de aceite de motor Filtro de combustible Filtro de agua Filtro de la transmisin Filtro del embrague direccional

Descripcin Elemento desechable Elemento desechable

Cant. 1 1

Intervalo de cambio Cada 500 horas Cada 500 horas

Artculo Filtro del sistema hidrulico Depurador de aire

Descripcin Elemento Sello

Cant. 1 1

Intervalo de cambio Cada 1000 horas

Elemento Filo esquinero Borde cortante, izq. Borde cortante, der. Pernos Tuercas Pernos de los filos esquineros

1 2 1 1 28 32 4

Cuando sea necesario

Elemento desechable Elemento Sello Elemento Sello

1 1 1 1 1

Cada 500 horas Cada 250 horas Hoja Cada 250 horas

Cuando sea necesario

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APUNTES

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ESPECIFICACIONES TECNICAS

ESPECIFICACIONES TECNICAS
Peso operacional: Desempeo 1. Velocidades de desplazamiento: Hacia adelante 1 ra. 2nda. 3ra. Hacia atrs 1 ra. 2nda. 3 ra. 0 - 3,9 km/h 0 - 6,8 km/h 0 - 11,0 km/h 0 - 5,0 km/h 0 - 8,6 km/h 0 - 13,7 km/h 300 Batera 12V 210Ah x 2 17420 kg

Hoja (incluye brazos y bastidor) Motor 1. Modelo Motor diesel KOMATSU 6D125-1 2. Rotacin nominal 3. Potencia 4. Par motor mximo (a cerca de 1000 rpm) 5. Sistema de arranque: Motor de arranque 24V

2680 kg

1850 rpm 165 HP 78 kgm 7,5 kW

2. Pendiente superable, mxima

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ESPECIFICACIONES TECNICAS

ESPECIFICACIONES TECNICAS D65E-8G

Altura libre del suelo......400 (15,7)

Unidad: mm (pulg.)

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COMBUSTIBLE Y LUBRICANTES

COMBUSTIBLE Y LUBRICANTES
DEPOSITO TIPO DE ACEITE TEMPERATURA AMBIENTE (0C) -10 0 10 20 30 CAPACIDAD (Litros)

SAE 30
Crter del motor

SAE 10W SAE 10W-30 SAE 15W-40

30

Embrague direccional (incluye caja de la corona) Mando final (cada lado) Transmision TORQFLOW (incluye convertidor de par) Sistema hidrulico Rueda de gua (cada) Rodillo superior (cada) Rodillo inferior (cada) Combustible Gasleo Aceite de motor

70

SAE 30 SAE 10W

31 52

SAE 10W SAE 10W-30 SAE 15W-40 SAE 30 h

108 0,25 0,25 0,25 320

ASTM D975 N0 2

hASTM D975 N0 1

NOTA: Bajo condiciones de trabajo severas (desmatar, descepar, escarificar, etc.) se debe emplear para los mandos finales el aceite SAE50.

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COMBUSTIBLE Y LUBRICANTES

CUIDADOS AL MANOSEAR Y ALMACENAR COMBUSTIBLE

Se debern observar las siguientes instrucciones acerca del manoseo y almacenamiento de combustible: Mantenga siempre limpio el equipo de manoseo de combustible. Mantenga protegidos los tambores de almacenamiento de combustible para evitar la penetracin de suciedad o agua. Cuando sea inevitable almacenar al descubierto, arme una tienda para cubrir los tambores. Habr que poner el tambor en la posicin horizontal y mantenerlo sobre un soporte ligeramente inclinado hacia atrs, para que el agua y sedimentos permanezcan en el fondo del tambor.

H Cuando el contenido de azufre del combustible es de 0,5-1,0%, siga el perodo de substitucin de aceite lubricante del motor, que est descrito en la seccin Mantenimiento Peridico Si el contenido de azufre es superior a 1,0% se debe reducir a la mitad el perodo de substitucin del aceite. H Al poner en marcha el motor en temperaturas ambientes abajo de 0 0C substituya el aceite del motor por el aceite SAE 10W, aunque la temperatura se eleve a cerca de 10 0C durante el da. H Utilice siempre aceite para motor clase CD. En el caso de que el aceite empleado sea clase CC, reduzca a la mitad el intervalo de substitucin. Contenido de azufre en el combustible 0,5 a 1,0% Intervalo de substitucin del aceite de motor Segn la tabla de mantenimiento 1/2 del intervalo regular

Arriba de 1,0%

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COMBUSTIBLE Y LUBRICANTES

USO DEL COMBUSTIBLE, LQUIDO DE ENFRIAMIENTO Y LUBRICANTES SEGN LA TEMPERATURA AMBIENTE


PROVEDOR CASTROL BRASIL LTDA. ACEITE DE MOTOR
TROPICAL TURBO SAE 10W TROPICAL TURBO SAE 30 CASTROL TURBOMAX 15W 40 TROPICAL TURBO SAE 50 ULTRAMO TURBO SAE 10W ULTRAMO TURBO SAE 30 ULTRAMO SUPERTURBO SAE 15W 40 ULTRAMO TURBO SAE 50 IPILUBE SD-10W IPILUBE SD-30 BRUTUS T-5 15W 40 IPILUBE SD-50 ESSOLUBE D-3 SAE 10W ESSOLUBE D-3 SAE 30 SUPERTURBO15W 40 ESSOLUBE D3 SAE 50 DELVAC 1310 SAE 10W DELVAC 1330 SAE 30 DELVAC 1400 SUPER SAE 15W 40 DELVAC 1350 SAE 50 LUBRAX MD400 SAE 10W LUBRAX MD400 SAE 30 LUBRAX MD400 EXTRATURBO LUBRAX MD400 SAE 50 RIMULA CT SAE 10W RIMULA CT SAE 30 RIMULA SMV 15W 40 RIMULA 3 SAE 50 URSA LA-3 SAE 10W URSA LA-3 SAE 30 URSA SUPER TD SAE 15W 40 RIMULA CT SAE 50 SUPER DIESEL TURBO SAE 10W SUPER 1000 DIESEL TURBO SAE 30 SUPERTURBO 15W 40 URSA LA-3 SAE 50 URANIA C SAE 10W URANIA C SAE 30 URANIA SAE 15W 40 URANIA C SAE 50

GRASA A BASE DE LITIO NLGI-2


CASTROL EPL2

COMPAINHA ATLANTIC DE PETRLEO

LITHOLINE EP2

COMPAINHA BRASILEIRA DE PETRLEO IPIRANGA

IPIFLEX EP2

ESSO BRASILEIRA DE PETRLEO

EXXON BEACON EP2

MOBIL OIL DO BRASIL INDSTRIA E COMRCIO LTDA.

MOBILUX EP2

PETROBRS DISTRIBUIDORA S.A.

LUBRAX GMA2 EP

SHELL DO BRASIL S.A.

ALVANIA EP2

TEXACO BRASIL S.A. PRODUTOS DE PETRLEO LTDA.

MULTIFAK EP2

LUBINTER LUBRIFICANTES INTERNACIONAL LTDA.

LTIO EP2

TUTELA LUBRIFICANTES S.A.

TUTELA KP2K

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ESCARIFICADOR

ESCARIFICADOR DRP060-3

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INDICE

INDICE

VISTA GENERAL .............................................................................................. 127 ESPECIFICACIONES ....................................................................................... 128 OPERACION Y AJUSTE ................................................................................... 130 VERIFICACIONES DIARIAS ....................................................................... 130 OPERACION DEL ESCARIFICADOR ........................................................ 130 CUIDADOS EN LA OPERACION ............................................................... 131 PUESTA FUERA DE SERVICIO DE LOS PORTA-PUNTAS ...................... 131 AJUSTE DE LA PROFUNDIDAD DE ESCARIFICACION .......................... 132 AJUSTE DEL ANGULO DE ESCARIFICACION ......................................... 132 SUBSTITUCION DE LA PUNTA ................................................................. 132 SISTEMA HIDRAULICO ................................................................................... 133 MANTENIMIENTO PERIODICO ...................................................................... 134 LUBRICACION ............................................................................................ 134 COMPROBACION DEL NIVEL Y RELLENADO DEL DEPOSITO HIDRAULICO ................................................................... 134 DIAGNOSTICO DE FALLAS ............................................................................. 135 TABLA DE MANTENIMIENTO PERIODICO .................................................... 136

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VISTA GENERAL

VISTA GENERAL

1. Cilindro hidrulico 2. Travesao 3. Porta-puntas

4. Punta 5. Brazo 6. Soporte

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ESPECIFICACIONES

ESPECIFICACIONES
Longitud de la barra ................................................................................. 2075 mm Profundidad mxima de excavacin ......................................................... 570 mm Elevacin mxima arriba del suelo ............................................................ 700 mm Nmero de porta-puntas ............................................................................ 3 Paso del porta-punta .................................................................................. 950 mm ngulo de penetracin .................................. Ajustable en 2 posiciones: 55 y 600 Peso ........................................................................................................... 1630 kg

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ESPECIFICACIONES

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OPERACION Y AJUSTE

OPERACION Y AJUSTE
VERIFICACIONES DIARIAS Antes de operar con el escarificador, verifique si: 1. Los pernos y tuercas estn bien apretados. 2. Hay fuga de aceite en las conexiones de la tubera y si las mangueras estn en buenas condiciones. 3. Las puntas estn firmemente fijadas. 4. Si el nivel de aceite del depsito hidrulico est correcto. OPERACION DEL ESCARIFICADOR La palanca de control del escarificador posee 3 posiciones de operacin: 1. ELEVAR Se obtiene desplazndose la palanca hacia la izquierda 2. MANTENER Se obtiene soltndose la palanca. En esta posicin, el escarificador queda en cualquier altura deseada, arriba o abajo del piso. 3. BAJAR Se obtiene desplazndose la palanca hacia la derecha. NOTA: Si la palanca de control de la hoja est fuera de la posicin MANTENER no se puede operar el escarificador.

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OPERACIN Y AJUSTE

CUIDADOS EN LA OPERACION No gire la mquina ni invierta el sentido de su desplazamiento mientras el escarificador est penetrando en el suelo. Levante el escarificador lo suficiente antes de cambiar el sentido de giro. Cuando sea necesario operar el escarificador con un solo portapuntas, emplee solamente la punta central. Los otros portapuntas podrn quitarse del travesao o se puede volver a montarlos con la punta vuelta hacia arriba.

No deje que los porta-puntas penetren en el suelo al comenzar la escarificacin. En el comienzo de la subida o al final de la bajada de una pendiente muy inclinada, eleve el escarificador a una altura suficiente para que las puntas no entren en contacto con el suelo.

PUESTA FUERA DE SERVICIO DE LOS PORTA-PUNTAS Eleve completamente los portapuntas, mantenindolos en esa posicin durante el perodo en que no sean utilizados. Para un periodo prolongado de inactividad, monte los porta-puntas con las puntas hacia arriba en el travesao.

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OPERACION Y AJUSTE

AJUSTE DE LA PROFUNDIDAD DE ESCARIFICACION Cada porta-puntas tiene tres orificios de pasador, para ajuste de la profundidad de escarificacin. Bajo condiciones normales de trabajo, hasta 460 mm de profundidad mxima, el porta-puntas va fijado en su orificio central. Para escarificacin ms profunda, hasta 570 mm de profundidad mxima, se emplea el orificio superior. El orificio inferior sirve para montar el porta-puntas al desactivar el escarificador.

AJUSTE DEL ANGULO DE ESCARIFICACION El ajuste del ngulo de escarificacin (cuando sea necesario), se puede efectuar con uno de los dos orificios existentes en el soporte en que van fijados los brazos inferiores. Si los pasadores han sido fijados en los orificios superiores (1), se puede alcanzar un ngulo fijo de 55 grados, independientemente del movimiento vertical de los porta-puntas. Por otro lado, si se fija en los orificios inferiores (2), se cambia a 60 grados el ngulo de escarificacin. Cada pasador va trabado con un pasador hendido (3).

SUBSTITUCION DE LA PUNTA Cada porta-puntas tiene una punta que se debe substituir antes que ocurra desgaste del porta-puntas. Para quitar esta pieza del porta-puntas, golpee el pasador desde un lado, como lo seala la flecha, con un martillo y un taco de madera y, en seguida, saque la traba. Para fijar una pieza nueva en el porta-puntas, coloque el pasador desde un lado y la traba por l otro.

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SISTEMA HIDRAULICO

SISTEMA HIDRAULICO
El escarificador funciona por medio de la palanca, que se desplaza horizontalmente para mover una vlvula de control en cualquiera de las tres siguientes posiciones: ELEVAR, MANTENER y BAJAR. Una presin de aceite muy baja en el sistema hidrulico causar una accin deficiente de elevacin y descenso del escarificador. Una presin de aceite muy alta causar desgaste rpido o daos a los sellos y mangueras. Para evitar esos disturbios, se ajusta previamente la presin de aceite a un valor adecuado con la vlvula de alivio. Esa vlvula se ajusta en la fbrica antes de la instalacin del conjunto en el depsito. H Todos los servicios de mantenimiento en el sistema hidrulico deben ser efectuados por el distribuidor KOMATSU. H Use el tipo de aceite especificado en la tabla COMBUSTIBLE Y LUBRICANTES. Al colocar aceite en el depsito, tenga cuidado para no dejar caer agua u otras impurezas en el sistema. Lodo y partculas oxidadas se acumulan gradualmente en el depsito causando serios daos al sistema hidrulico. H Despus de haber substituido el aceite, o al inspeccionar el sistema para reacondicionamiento, purgue de aire el sistema, accionando la palanca de control del escarificador, para dejar que los vstagos de los cilindros se extiendan y contraigan varias veces, completamente, estando el motor en marcha a una rotacin moderada.
Palanca de control Vlvula de control A la bomba de engranajes Depsito hidrulico

Cilindro hidrulico

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MANTENIMIENTO PERIODICO

MANTENIMIENTO PERIODICO
LUBRICACION Cada 250 horas de operacin, lubrique con grasa cada punto de lubricacin.
Punto de lubricacin Pasador del cilindro Pasador del vstago del cilindro Pasador de articulacin N0 de puntos 1 1 8

Ref. n0 1 2 3

COMPROBACION DEL NIVEL Y RELLENADO DEL DEPOSITO HIDRAULICO Cada 250 horas de operacin, compruebe y corrija el nivel del aceite del depsito hidrulico y, cada 1000 horas de operacin, vacie y rellene el depsito. Para comprobar el nivel de aceite estacione el tractor sobre un piso nivelado, apoye la hoja y el escarificador sobre el suelo y apague el motor. Verifique el nivel de aceite en el visor (G) y complete, si fuera necesario, a travs de la boca de llenado (F). Para vaciar el depsito de aceite quite el tapn de vaciado (P).

H Capacidad: 108 l

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DIAGNOSTICO DE FALLAS

DIAGNOSTICO DE FALLAS

SINTOMA

CAUSA PROBABLE Poco aceite en el depsito hidrulico

MEDIDA QUE SE DEBE TOMAR Agregue aceite hasta el nivel especificado Consulte el distribuidor KOMATSU

Fuerza de penetracin o elevacin insuficiente

Defecto en la vlvula de alivio, bomba de engranajes, sellos, vlvulas de control, etc. Tubera obstruida Fuga de aceite en la tubera

Reapriete o repare

El escarificafor baja por su propio peso

Vlvula de control o sellos defectuosos

Consulte el distribuidor KOMATSU

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TABLA DE MANTENIMIENTO PERIODICO

TABLA DE MANTENIMIENTO PERIODICO


INTERVALOS DE MANTENIMIENTO (HORAS DE OPERACIN) 10 250 1000

NUM.

SERVICIO Verificacin del perno de fijacin del soporte del cilindro Verificacin del desgaste de los pasadores de articulacin Verificacin del desgaste de las puntas Remocin del barro y limpieza Verificacin de fuga de aceite y daos en la tubera

1 2

3 4 5

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1999 1 Reservados todos los derechos (11-99)