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Capitulo I. Generalidades del Pavimento Flexible

Se denominan Pavimentos flexibles a aquellos cuya estructura total del pavimento se deflacta o flexiona, un pavimento flexible se adapta a las cargas. Este tipo de pavimentos son de amplio uso en zonas de trfico constante como vas, aceras, parking etc. La estructura de pavimento flexible est compuesta por varias capas de material. Cada capa recibe las cargas por encima de la capa, se extiende en ella, entonces pasa a estas cargas a la siguiente capa inferior. Por lo tanto, la capa ms abajo en la estructura del pavimento, recibe menos carga. Con el fin de aprovechar al mximo esta propiedad, las capas son generalmente dispuestas en orden descendente de capacidad de carga, por lo tanto la capa superior ser la que posee la mayor capacidad de carga de material (y la ms cara) y la de ms baja capacidad de carga de material (y ms barata) ira en la parte inferior. El pavimento flexible resulta ms econmico en su construccin inicial, tiene un periodo de vida de entre 10 y 15 aos, pero tienen la desventaja de requerir mantenimiento constante para cumplir con su vida til. Este tipo de pavimento est compuesto principalmente de una carpeta asfltica, de la base y de la sub-base.

1.1 Caractersticas del pavimento flexible

Un pavimento flexible se adapta a las cargas. La estructura de pavimento flexible est compuesta por varias capas de material. Cada capa recibe cargas, se extiende en ella, y pasa a estas cargas, a la siguiente capa

inferior. Por lo tanto, la capa ms abajo en la estructura del pavimento, recibe menos carga. Con el fin de aprovechar al mximo esta propiedad, las capas son generalmente dispuestas en orden descendente de capacidad de carga, por lo tanto la capa superior ser la que posee la mayor capacidad de carga de material (y la ms cara) y la de ms baja capacidad de carga de material (y ms barata) ira en la parte inferior. Un pavimento flexible debe satisfacer los siguientes propsitos: Resistir y distribuir las cargas producidas por el transito Ser impermeable Resistir la accin destructora de los vehculos Tener resistencia ante los agentes atmosfricos Poseer superficie de rodamiento cmoda segura y fcil de los vehculos Presentar flexibilidad para adaptarse a algunas fallas de base o sub-base

1.2 Modelacin mecanicista de un pavimento flexible

Existen en general dos clases de estructuras de pavimento, los flexibles y los rgidos; la principal diferencia entre estos es la forma como reparten las cargas. Desde el punto de vista de diseo, los pavimentos flexibles estn formados por una serie de capas y la distribucin de la carga est determinada por las caractersticas propias del sistema de capas. Los rgidos tienen un gran mdulo de elasticidad y distribuyen las cargas sobre un rea grande, la consideracin ms importante es la resistencia estructural del concreto hidrulico.

Capitulo II. Tratamientos Superficiales 2.1 Tipos de Tratamientos Superficiales

Los tratamientos superficiales abarcan desde una simple y ligera aplicacin de cemento asfltico o emulsin bituminosa, a mltiples aplicaciones de materiales asflticos sobre las que se distribuyen agregados ptreos. Tambin se consideran tratamientos superficiales algunos tipos de mezcla asflticaagregados. Todos los tratamientos superficiales sellan y prolongan la vida de los caminos. Cada tipo tiene una o ms propsitos especiales. La siguiente es una clasificacin de tratamientos superficiales asflticos de acuerdo a su aplicacin y preparacin. Tratamientos superficiales con aplicacin de asfalto y distribucin de agregados. Tratamientos superficiales simples. Tratamientos superficiales dobles. Tratamientos superficiales con aplicacin nica de asfalto. Riego de imprimacin. Paliativos de polvo. Road rolling. Riegos de liga. Riego pulverizado (Fog seal). Lechadas asflticas

2.2 Tratamiento Superficial Simple

Consiste en una sola aplicacin uniformemente distribuida de ligante bituminoso, seguido de una aplicacin de rido de tamao tan uniforme como sea posible. Esta se realiza sobre una superficie acondicionada y con una estructura apropiada a las condiciones de so-licitacin a que va a estar expuesta.

2.3 Tratamiento Superficial Doble

Son dos riegos alternados y uniformemente distribuidos de ligante bituminoso y rido sobre una superficie acondicionada previamente. El tamao medio del rido de cada distribucin sucesiva es la mitad o menos del tamao medio de la capa precedente. El espesor total es aproximadamente igual al tamao mximo nominal del rido de la primera aplicacin.

2.4 funciones de los tratamientos superficiales

Un tratamiento superficial por s mismo no es considerado un pavimento. Bsicamente brinda una cubierta impermeable a la superficie existente de la calzada y resistencia abrasiva del trnsito. Algunas de las funciones ms comunes con: Proveer una superficie econmica y duradera para caminos con bases granulares que tienen trnsitos ligeros y de mediano volumen. Prevenir la penetracin superficial de agua en bases granulares y

pavimentos viejos que han comenzado a desintegrarse por el tiempo o a fisurarse. Rellanar huecos, recubrir y ligar partculas minerales desprendidas y restaurar la superficie del pavimento. Renovar superficies y restaurar la resistencia al deslizamiento de pavimentos deteriorados por el trnsito en los cuales los agregados superficiales han comenzado a pulirse. Restaurar capas de rodamientos afectadas por los agentes climticos y dar nueva vida a superficies de pavimentos resecas. Proveer una cubierta temporaria en los casos de construccin de pavimentos incompletos y demorados o cuando se trata de una construccin por etapas. Paliar el polvo. Asegurar la adherencia de las capas asflticas superiores con las bases granulares (riego de imprimacin). Asegurar la trabazn entre la superficie que est siendo pavimentada y la capa superior (riego de liga).

Captulo III. Diseo de pavimentos

Los pavimentos de carreteras se dividen en dos categoras principales: rgidos y flexibles. La superficie de rodamiento de un pavimento rgido se suele construir en concreto de cemento portland, para que funcione como una viga

sobre las irregularidades que haya en el material de soporte. Por otra parte, la superficie de rodamiento de los pavimentos flexibles se suele construir en materiales bituminosos, de tal modo que permanezcan en contacto con el material subyacente, aunque haya pequeas irregularidades. En general, los pavimentos flexibles consisten en una superficie bituminosa soportada por una capa de material granular y una capa de una mezcla adecuada de materiales gruesos y finos. Las cargas del trnsito se transfieren desde la superficie de rodamiento a los materiales de subyacentes de soporte, atreves del contacto de los agregados, el efecto friccionante de los materiales granulares y la cohesin de los materiales finos. Los pavimentos flexibles se subdividen en tres subgrupos: tipo alto, tipo intermedio, y tipo bajo. Los pavimentos de tipo alto tienen superficies de rodamiento que soportan en forma adecuada la carga esperada de trnsito, sin deterioro visible debido a desgate, y no son susceptibles a las condiciones del tiempo. Los pavimentos de tipo intermedio tienen superficies de rodamiento que van desde las de superficie tratada hasta aquellos cuyas calidades son un poco inferiores a las de los pavimentos de tipo alto. Los pavimentos de tipo bajo se usan principalmente en camino de bajo costo y sus superficies de rodamiento van desde las no tratadas, pasando por materiales naturales sueltos, hasta tierra con superficie tratada.

3.1 Principios generales de diseo de pavimento flexible

En el diseo de pavimentos flexibles se suele considerar a la estructura del pavimento como un sistema elstico de varias capas, estando caracterizado el material de cada capa por ciertas propiedades fsicas, que puede incluir el mdulo de elasticidad, de resiliencia y la relacin de poisson. El procedimiento de diseo consiste en escoger una adecuada combinacin de espesores de capas y caractersticas de materiales (E,m ,h) para que los esfuerzos y deformaciones (z, e z y e t) causados por las solicitaciones a que se somete la estructura, permanezcan dentro de los lmites admisibles durante la vida til de la estructura que estn constituyendo. En trminos generales, con las leyes de fatiga de los materiales se puede encontrar las deformaciones, esfuerzos y deflexiones admisibles de los materiales y con la teora de esfuerzo y deformacin en una masa de suelo se encuentran las deformaciones, esfuerzos y deflexiones actuantes en la estructura de pavimento. Teniendo en cuenta la gran capacidad de las herramientas

computacionales actuales y con una adecuada caracterizacin de los materiales, se pueden programar las ecuaciones diferenciales para calcular los esfuerzos, deformaciones y deflexiones a las que est sometido el pavimento y la subrasante por accin de las cargas impuestas por el trnsito; en nuestro medio se tiene fcil acceso a programas como el DEPAV del paquete INPACO del Instituto de Vas de la Universidad del Cauca, tambin existen otros programas como ALIZE III, BISAR, CHEVRON, ELSYM 5, KENLAYER, EVERSTRESS, FLAC3D 2.00 (Modelo elstico no lineal), etc., que realiza estos clculos; obtenidos los

esfuerzos, deformaciones y deflexiones pueden ser comparados con los lmites admisibles obtenidos por medio de las leyes de la fatiga de los materiales. Con los valores de los mdulos y espesores de las capas y empleando programas de computador que determinan las tensiones, deformaciones y desplazamientos se comprueba si la estructura del pavimento est bien dimensionada con las suposiciones hechas inicialmente, esto se denomina clculo directo; la solucin a la que se llega de esta manera es nica. Cuando hay que estimar la capacidad estructural de un pavimento en servicio que est llegando al final de su perodo de diseo se recurre a medir el desplazamiento vertical del pavimento (deflexin) bajo una carga estndar predeterminada; esta estimacin se hace conociendo los espesores y las deflexiones en uno o en varios puntos donde se aplica dicha carga; con estas deflexiones y espesores se pueden determinar los valores de los mdulos de los materiales que estn constituyendo el pavimento; esto se conoce con el nombre de clculo inverso en el que la solucin no es exacta ni nica y se requieren de varias reiteraciones y del criterio de ingeniero para ajustar la solucin definitiva; para el clculo inverso tambin existen programas de computador como el EVERCAL 5.0, MODULUS 5.1, que hacen las iteraciones necesarias automticamente y no manual mente como se ha hecho hasta la actualidad en nuestro medio. En el siguiente esquema se muestra el proceso del clculo directo e inverso.

3.2 Componentes estructurales de un pavimento flexible.

Los componentes del pavimento flexible son: subransante o afirmado, sub base, la base y la superficie de rodamiento. El funcionamiento del

pavimento depende del funcionamiento satisfactorio de cada componente, para lo cual se requiere una evaluacin adecuada por separado de las propiedades de cada componente. Subrasante (afirmado) La subrasante suele ser del material natural ubicado a lo largo del alineamiento horizontal del pavimento y sirve como cimiento de la estructura del pavimento. Tambin puede estar hecha de una capa de materiales adecuados de prstamos, bien compactados hasta las especificaciones establecidas. Se podr necesitar tratar el material de la subrasante, para alcanzar ciertas propiedades de resistencia que se requieren para el tipo de pavimento que se est construyendo. Capa de sub base Inmediatamente arriba del terrapln, el componente sub base consiste en material de una calidad superior a la que en general se usa en la construccin de la subrasante. Los requisitos para materiales de sub base se suelen especificar en trminos de la granulometra, caractersticas plsticas y resistencia. Cuando la calidad del material de la subrasante cumple con los requisitos del material sub base, se puede omitir la sub base como componente. En caso en que no se consigue con facilidad un material adecuado para la sub base el material disponible puede tratarse con otros, para alcanzar propiedades necesarias. A este proceso de tratar suelo para mejorar sus propiedades tcnicas se le llama estabilizacin.

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Capa de base La capa base queda inmediatamente arriba de la sub base. Se tiende de inmediato sobre el terrapln en caso de no usarse capa de sub base. La capa de base suele consistir en materiales granulares, como piedra triturada, escoria triturada o no triturada, grava triturada o no triturada y arena. Entre las especificaciones de los materiales para la capa de base se suelen encontrar requisitos estrictos en comparacin con los de los materiales de la sub base, en especial en lo que concierne a su plasticidad, granulometra y resistencia. Los materiales que no tienen propiedades requeridas se pueden usar como materiales de base, si se estabilizan en forma adecuada con cemento portland, asfalto o cal. En algunos casos, tambin se puede tratar los materiales gruesos para base de alta calidad, con un asfalto o con cemento portland para mejorar las caractersticas de rigidez de los pavimentos de uso rudo. Capa superficial La capa superficial, carpeta o revestimiento es la capa superior del pavimento y se construye inmediatamente arriba de la base. La capa superficial en los pavimentos flexibles suele consistir en una mezcla de agregados minerales y materiales asfalticos. Debe ser capaz de resistir altas presiones de neumticos, as como las fuerzas abrasivas del trnsito y proporcionar una superficie de manejo resistente a los derrapes y poder evitar la penetracin del agua superficial a las capas subyacentes. El espesor de la superficie de rodamiento puede variar desde 3 pulgadas hasta ms de 6, dependiendo del trnsito esperado.

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Captulo IV. Duracin de un Pavimento Flexible

Para pavimentos flexibles, la estrategia de diseo seleccionado deber presentar un mnimo inicial de duracin de ocho aos antes de que sea obligatoria la superposicin de otra capa. En general la duracin ptima debera estar diseada para un perodo de 20 aos. Cuanto mayor sea el mdulo que se aada a la capacidad estructural de las capas de pavimento. La carga se distribuye a lo largo de un rea ms amplia de la sub-base o suelo de apoyo.

Captulo V. Identificacin de agentes que afectan el pavimento flexible

Para poder solucionar este problema debemos tomar en cuenta los diversos aspectos que pueden afectar o beneficiar en la investigacin, como son: a) La resistencia estructural b) La deformabilidad c) La durabilidad d) El costo e) Los requerimientos de conservacin f) La comodidad

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A) La resistencia estructural La primera condicin que debe cumplir el pavimento es soportar las cargas impuestas por el transito dentro del nivel de deterioro y destruccin prevista por el proyecto. B) La deformabilidad Con respecto a la deformacin, dada la naturaleza de los materiales que forman las capas del pavimento, la deformabilidad suele crecer as a abajo, la deformabilidad interesa sobre todo a niveles relativamente profundos ya que las capas superiores son ms resistentes que las inferiores, soportando as, mayores niveles de deformacin. C) La durabilidad Es difcil determinar cul ser la durabilidad deseable de nuestro pavimento en cualquier caso dado, ya que est ligada a una serie de diversos factores econmico y sociales, como lo son el tipo de materiales que se utilicen, o el uso y mantenimiento que tenga nuestro pavimento. D) El costo Como todas las estructuras el pavimento representa un balance entre satisfaccin de requisitos de resistencia y estabilidad en general, por un lado y el costo por el otro. Un diseo correcto diseo ser el que llegue a satisfacer los necesarios requerimientos del servicio a costos mnimos.

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E) Los requerimientos de conservacin Hay que tomar en cuenta una gran cantidad de factores que se plantean en la conservacin del pavimento, factores climticos, la intensidad del trnsito, el comportamiento de las terraceras, deformaciones, derrumbes, entre otros, ya que los pavimentos sufren falta de conservacin sistemtica y su vida se acorta que es lo que queremos evitar. F) La comodidad Los problemas y mtodos del diseo de los pavimentos deben verse afectados por la comodidad que el suelo requiere para transitar a la velocidad del proyecto, dentro de este requisito quedan tambin, la seguridad que es el ms importante de ellos, la esttica y el impacto psicolgico en el conductor. El pavimento flexible suele ser una de las mejores opciones en el caso de que se tenga que aplicar sobre zonas deformables, suelos fangosos, y todo tipo de lugares en el que sea necesario un tipo de carretera resistente hacia todos los factores de deformabilidad mencionados. Tomando en cuenta todos los aspectos mencionados, se tratara de provocar un impacto social favorable y con la menor cantidad de desagrados hacia la poblacin, mejorando el tipo de pavimento, con esto lo que se pretende es que sea ms durable y no tenga las incomodidades del mantenimiento que comnmente se le debe tener.

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Captulo VI. Causas de un pavimento flexible defectuoso.

Las causas de un pavimento flexible defectuoso pueden ser: -Agrietamiento -Desgarramiento -Superficie ondulada -Segregacin

Los tipos de obra en donde se pueden aplicar este tipo de pavimentos flexibles son en calles aun con tierra que normalmente se le conoce como terracera, avenidas, calles, etc.

Captulo VII. Fallas en pavimentos flexibles

En pavimentos, la palabra falla se utiliza tanto para verdaderos colapsos como deterioros simples. El concepto de deterioro o falla est asociado al nivel de servicio que depende de la exigencia del consumidor. Una falla es algo que se aparta de lo que se consider perfecto. Las fallas de los pavimentos pueden dividirse en tres grupos: Falla por insuficiencia estructural. Falla por defectos constructivos. Falla por fatiga.

7.1.1 Falla por insuficiencia estructural

Pavimentos construidos con material inapropiado en cuanto a resistencia. Se pueden utilizar materiales con buena calidad pero espesores insuficientes. Esta falla se produce por la combinacin de la resistencia al

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esfuerzo cortante de cada capa y sus espesores.

7.1.2 Falla por defectos constructivos

Pavimentos bien proporcionados y con materiales de buena calidad pero que en su construccin se cometieron errores.

7.1.3 Falla por fatiga

Pavimentos que originalmente estuvieron bien proporcionados y construidos, con el paso del tiempo y la continua repeticin de cargas sufren efectos de fatiga, degradacin estructural, prdida de resistencia y acumulan deformaciones. Aparte de estos tres grupos, tambin se agrupan por su origen, es decir por el modo en que suceden y se manifiestan. Se separan en tres nuevos grupos que son: por fracturamiento, por deformacin y por desintegracin. Se relacionan con el efecto del trnsito, las caractersticas y estructuracin del pavimento y el apoyo que proporciona la terracera. Las fallas por insuficiencia estructural, defecto constructivo o fatiga pueden ser a fin de cuentas causadas por el fracturamiento, la deformacin y la desintegracin.

7.2 Fallas comunes en los pavimentos

Existen distintas fallas comunes en los pavimentos, entre ellas, se encuentra el agrietamiento en piel de cocodrilo, deformacin permanente en la superficie del pavimento, fallas por cortante, agrietamiento longitudinal,

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consolidacin del terreno de cimentacin.

7.2.1 Agrietamiento en Piel de cocodrilo

Es un agrietamiento que se extiende sobre toda la superficie de rodamiento. Se da por el movimiento excesivo de una o ms capas del pavimento o por fatiga de la carpeta. Es comn en pavimentos construidos en terraceras resilientes. Es tpico de bases dbiles o insuficientemente compactadas. Puede formarse en lugares donde existe el congelamiento o en lugares que se requiere sub-drenaje. Este fenmeno puede ser progresivo generando la destruccin del pavimento, que comienza por desprenderse de la carpeta y la remocin de los materiales granulares expuestos. Es importante estudiar la causa, ya que si es por fatiga el progreso es muy lento, en cambio si es por deficiencia estructural o por exceso de agua el progreso es muy rpido.

7.2.2 Deformacin permanente en la superficie del pavimento

La deformacin permanente en la superficie del pavimento est asociada al aumento de compacidad en las capas de base o sub - base, debida a cargas excesivas, cargas repetidas o rotura de granos. Tambin puede darse por consolidacin en la subrasante. Por lo general, el ancho del surco es mayor al ancho de una llanta.

7.2.3 Fallas por cortante

Se debe a la falta de resistencia al esfuerzo cortante de la base o sub base. En rara ocasin por falta de resistencia en la subrasante. Generalmente se hacen surcos profundos y bien marcados cuyo ancho no excede al de una llanta.

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7.2 .4 Agrietamiento longitudinal

Grietas longitudinales de una abertura aproximada de 0.5 cm. en el rea de circulacin de las cargas ms pesadas. Se deben a movimientos en las capas del pavimento en direccin horizontal.