Pulsar 200 Ns - Manual de Servicio

Contenido
Identificacin Especificaciones Tcnicas .. Lista de Control de PDI. Cuadro de Mantenimiento Peridico y Lubricacin... Puntos de Mantenimiento Peridico .. Carburador . Desmontar el Motor del Chasis.. POE para el Desarmado del Motor.... Herramientas especiales. Lmites del servicio Motor .. Torques de Apriete Motor .. Lubricacin de Motor Flujo del Aceite . Sistema de refrigeracin . Sistema de refrigeracin Qu hacer y Qu no hacer .. Flujo del refrigerante Sistema de refrigeracin Diagnstico... Procedimiento Operativo Estndar Chasis 1 2 4 7 9 29 32 37 51 53 56 59 61 62 63 64 65 75 78 79
Torques de Apriete Chasis . Lmites del Servicio Chasis Sistema Elctrico
Qu hacer y qu no hacer 85 Ubicacin de Partes Elctricas POE para Sistemas Elctricos. 86 87
Procedimiento de Verificacin Elctrica.. 96 Diagramas .. Cuadro de Uso de Llave Allen. Cuadro de Sistema Refrigerante 107 114 115
IDENTIFICACIN & UBICACIN DE PARTES
ESPECIFICACIONES TCNICAS Motor & Transmisin

Tipo No. de cilindros Dimetro Carrera del pistn Cilindrada Relacin de compresin Velocidad ralent (mnimo) Potencia mxima Torque mximo Sistema de encendido Tiempo de encendido Combustible Carburador Buja Luz de buja Lubricacin Arranque Embrague Transmisin
18 17 16 13 15 14
Los nmeros de motor y chasis se usan para registrar la motocicleta. Estos son cdigos alfanumricos nicos que diferencian su vehculo de otros del mismo modelo y tipo. Ubicacin del Nmero de Chasis En el tubo de direccin (Cdigo alfanumrico de 17 dgitos)
Ubicacin del Nmero de Motor En el lado izquierdo del Crter Cerca al Pedal de Cambio (Cdigo alfanumrico de 11 dgitos)
: 4 tiempos, mono cilndrico enfriado por lquido. : Uno : 72.0 mm : 49.0 mm : 199.4 cc : 11:0 : 1350 ~ 1450 rpm. : 23.17 HP @ 9500 rpm. : 18.3 Nm @ 8000 rpm. : Controlado por un microprocesador digital CDI con TPS : Tiempo variable con mltiples mapas : Gasolina sin plomo : BS33, choke manual con TPS Continuo : 3 Bujas : 0.7 ~ 0.8 mm : Crter Hmedo, Lubricacin a presin : Elctrico : Funciona de manera mecnica : Continua de 6 velocidades
10
11 12
3 4 5 6 9
Reduccin primaria Relacin de transmisin
: 3.272 1er engranaje: 2.83 2do engranaje: 2.07 3er engranaje: 1.56 4to engranaje: 1.24 5to engranaje: 1.05 6to engranaje: 0.92 Relacin de transmisin final : 2.6 : 1 (39/15)
1. Indicador de Nivel de Combustible: Muestra el nivel de

combustible disponible en el tanque. 2. Tacmetro: Muestra la velocidad del motor en RPM. 3. Indicador Direccionales (IZQ y DER): Cuando el interruptor de direccionales se activa a la derecha o izquierda, el indicador de direccionales derecho o izquierdo se encender. 4. Indicador de Neutro: Cuando la transmisin est en Neutro y el interruptor de encendido est en ON, se enciende el testigo del indicador de Neutro. 5. Indicador de Luz Alta: Se enciende cuando la luz delantera est en ON y cuando el faro est encendido. 6. Indicador de soporte lateral: Se enciende cuando el soporte lateral est en ON. 7. Logo: Muestra el logo de Bajaj. 8. Botn Modo: Se utiliza para cambiar el modo cuando se fija Trip 1, Trip 2, Reloj y Recordatorio de Mantenimiento. 9. Botn de configuracin: Se utiliza para fijar Trip 1, Trip 2, Reloj y Recordatorio de Mantenimiento. 10. Indicador de Reserva/Revoluciones del Motor: Se enciende y apaga continuamente cuando el nivel de gasolina en el tanque alcanza el nivel de reserva, as como cuando las RPM del motor superan 10000 RPM.
11. Recordatorio de Mantenimiento ( ): El smbolo de Llave Inglesa se encender en el tablero a los 450 Km. de recorrido y luego se encender cada 5000 Km. El cono se restablecer luego que realice el mantenimiento al vehculo: IMPORTANTE: No se debe guiar solamente de este cono para realizar los mantenimientos preventivos, los periodos de mantenimiento son cada 2500 Km tal y como se indica en el CUADRO DE MANTENIMIENTO PERIODICO. 12. Indicador de Batera Baja ( ): Indica que la batera necesita ser recargada. 13. Odmetro de Viaje: Trip 1 y Trip 2 muestra la distancia recorrida desde la ltima vez de reinicio. 14. Indicador de Temperatura del Refrigerante ( ): Se enciende cuando la temperatura del refrigerante del motor es superior a 0 115 C. 15. Odmetro: Muestra la distancia total recorrida por el vehculo. El Odmetro no puede ser reiniciado. 16. Velocmetro: La velocidad del vehculo se muestra de manera digital en Km/Hr. 17. Reloj Digital: Indica el tiempo en HH:MM (AM/PM). 18. Indicador de Baja Presin de Aceite: Se enciende cuando la presin del aceite del motor es baja.
Chasis & Carrocera

Tipo de chasis: Suspensin Perimetral Delantera: Telescpica, horquilla de 130 mm, buje antifriccin. Posterior : Recorrido de la rueda 120 mm, mono suspensin con Nitrox Frenos Delantero: Disco Hidrulico Posterior : Disco Hidrulico Tamao de Frenos Delantero: Disco de 280 mm Posterior : Disco de 230 mm Llantas Delantera: 100/80, 17,52 P s in cmara Posterior : 130/70, 17,61 P sin cmara Presin de Delantera: 1.75 Kg/cm2 (25.0 PSI) de llantas Posterior (Solo piloto): 2.00 Kg/cm2 (28.0 PSI) Posterior (con pasajero): 2.25 Kg/cm2 (32.0 PSI) Aros Delantero: 2.5 x 17 Aro de aleacin Posterior : 3.5 x 17 Aro de aleacin Capacidad del Tanque de combustible : 12.0 Litros Reserva utilizable : 2.4 Litros Reserva no utilizable : 0.2 Litro
NOTAS DE INSTRUCCIN PULSAR 200 NS
ESPECIFICACIONES TCNICAS
Controles
Direccin Acelerador Cambios Frenos : : : Delantero: Posterior: Manubrio En manubrio, lado derecho Operado por pedal del pie izquierdo, 1 abajo, 5 arriba. En manubrio, lado derecho de la palanca Operado por pedal del pie derecho
LISTA DE CONTROL PDI
Chasis Nro. Motor Nro. Nombre del Distribuidor Fecha de PDI PDI realizado por Cdigo del Distribuidor
Sistema Elctrico
Sistema Batera Faro delantero Luz de freno / piloto trasero Luz indicador lateral Luz de posicin Luz de placa Luz de velocmetro Luz de Indicador de Neutro Indicador de Direccionales Indicador de Luz Alta Indicador de Reserva Claxon : : : : : : : : : : : : : 12 V (DC) 12V 8Ah de tipo VRLA 12 V 55/60W, Halgeno HS-1 Tipo LED 12V 10W (4 Lmparas color Amber) 12V 3W (2 12V 3W Luz de fondo tipo LCD LED LED LED LED 12 V DC, Tipo 2A (70 mm dia.)
Asegrese de que se realice las siguientes revisiones durante el PDI antes de la entrega del vehculo.
PARTES
MOTOR Aceite de Motor SAE 20W50, API SL + JASO MA o superior RPM Ralent (Calentamiento) Cambios de transmisin Ruido del Motor Ruido del Silenciador
REVISIN
Nivel de aceite entre la marca superior e inferior segn el indicador de nivel de aceite / Rellenar si es necesario. Si se detecta fuga de aceite, especificar el origen. Verificar si el calentamiento es 60 C / Ajustar si es necesario (1400 + 50 RPM) Buen funcionamiento No produce ruido anormal No produce ruido anormal Pernos del Embrague, Magneto y Filtro de Aceite - 1.0 ~ 1.2 Kgm Pernos y tornillos de la base del motor
si es conforme si no es conforme
Observaciones / Comentarios
Dimensiones
Longitud Ancho Altura Distancia entre ejes Altura del asiento Radio de giro (min) Distancia al suelo : : : : : : : 2017 mm 804 mm 1195 mm 1363 mm 807 mm 2500 mm 167 mm
Pernos / tuercas (Revisar torque)
a. Pernos amortiguadores superiores IZQ del motor - 2.4 ~ 2.6 Kgm b. Pernos amortiguadores superiores DER del motor - 2.4 ~ 2.6 Kgm c. Tuerca amortiguadora inferior del motor - 3.4 ~ 3.6 Kgm Perno de abrazadera del Silenciador - 1.8 ~ 2.0 Kgm Tornillo de pivote de la palanca de cambios - 1.8 ~ 2.2 Kgm
SISTEMA DE REFRIGERACION
Fuga del refrigerante
No se detecta fuga
Verificar el nivel entre la marca MIN y MAX en el reservorio en condiciones fras
Peso
Peso neto Peso bruto : 145.0 Kg (Encendido elctrico) : 275.0 Kg (Encendido elctrico)
Nivel del refrigerante Montaje del Radiador Manguera del Radiador Ventilador del Radiador
SISTEMA DE COMBUSTIBLE
Verificar que no tengan contacto con el tubo del silenciador Abrazadera de la manguera colocada en la marca blanca o a 3 mm del extremo del tubo de la manguera
Funcionam. ventilador del radiador despus que temperatura del refrigerante alcance los 98 C
Rendimiento
Velocidad mxima Nota: Los valores mencionados anteriormente son solamente referenciales. Todas las dimensiones han sido tomadas bajo condiciones sin carga. Las definiciones de los trminos aplicables se encuentran conforme a las normas IS/ISO correspondientes. Las especificaciones estn sujetas a cambio sin previo aviso. : 136 Km/h (con un solo pasajero de 68 Kg)
Tubos / Tanque del combustible Vlvula del combustible Tapa del Tanque CHASIS Presin de las llantas Rueda delantera y Posterior Soporte Lateral y Central
No se detecta fuga / Correcta colocacin Buen funcionamiento Tapa del Tanque de Gasolina sujeta con tornillo
Delantera: 1.75 Kg / cm2 (25.0 PSI) Posterior (con acompaante): 2.25 Kg / cm2 (32.0 PSI) Rotacin libre Buen Funcionamiento
NOTAS DE INSTRUCCIN PULSAR 200 NS NOTAS DE INSTRUCCIN PULSAR 200 NS

A revisar
Espejos Faro delantero CONTROLES

Qu Revisar
Correctamente colocados, vista posterior clara Ajuste de enfoque Bloqueo de la Direccin Encendido, Asiento, IZQ Delantero a. No se detecta fuga en el cilindro maestro y caliper b. Verificar nivel de aceite en cilindro maestro (inspeccin visual) Posterior a. No se detecta fuga en el cilindro maestro y caliper b. Verificar nivel de aceite en tanque de reserva (inspeccin visual)
N A revisar o t Interruptor general a Funcionamiento de luces : Funcionamiento de 1 interruptores . V de arranque Motor e r i f i Velocmetro q u e
Claxon
Qu Revisar
Cuando el interruptor est en OFF, verificar que no se encienda la pantalla del velocmetro y no se auto encienda el vehculo Luz delantera, Faros indicadores - 2, Faro trasero / de freno LED, Indicadores laterales, Luces de placa Interruptor de control IZQ y DER, encendido y freno (delantero y posterior) Conexiones del cableado Funcionamiento y Accionamiento en marcha y neutro No produce ruido anormal No presenta interrupcin excesiva o desigual Funcionamiento del Velocmetro, Odmetro, Odmetro de viaje, y Reloj Funcionamiento de los conos de los indicadores de direccionales (Activar Piloto, Neutral, Luz Alta, Soporte lateral, Carga de Batera y logo de Bajaj) Verificar si emite sonido distorsionado
Acelerador Cable del embrague Cable del velocmetro
Juego libre de manija - 2 ~ 3 mm. Buen funcionamiento Buen Funcionamiento, Juego libre - 2 ~ 3 mm Cableado adecuado Tensado estndar - 15 ~ 25 mm
Cadena de transmisin
Igual marcado de tensado de la cadena en ambos lados Ubicacin del bloqueo de la cadena de transmisin y correcta colocacin
MANEJO DE PRUEBA s Encendido
SUSPENSIN Telescpica Amortiguador posterior Direccin No se detecta fuga (inspeccin visual), buen funcionamiento Ubicacin del ajustador de resortes: 2do nivel (estndar) Buen funcionamiento (No hay exceso de juego / movimiento normal)
Encendido fro y caliente Velocidad ralent ( alta temperatura) (1400 + 50 rpm) Respuesta del acelerador Efectividad del freno delantero y posterior CO debe estar entre 1.5 a 2.5 % en alta temperatura del motor a RPM ralent Limpiar y lavar el vehculo adecuadamente
Funcionamiento del Bloqueo Bloqueo de la direccin (solo IZQ), del asiento, del tanque de gasolina Tuerca del eje delantero - 9.0 ~ 11.0 Kgm Tuerca del eje trasero - 10.0 ~ 12.0 Kgm Pernos de soporte de horquilla - 2.5 ~ 3.0 Kgm Pernos de soporte de horquilla - 1.8 ~ 2.0 Kgm Pernos superiores de agarraderas (4 Unid.) - 1.8 ~ 2.0 Kgm Perno superior del soporte de direccin - 4.8 ~ 5.2 Kgm
Perno / Tuerca inferior de montaje del amortiguador posterior - 3.2 ~ 3.8 Kgm
e x i Capacidad de traccin s t Verificacin % de Monxido de e Carbono (CO)

Limpieza
a lgn dao externo: Srvase revisar, registrar y corregir. Informe adjuntando fotos.
Eje del Trapecio - 13.0 ~ 15.0 Kgm Pernos de montaje del caliper delantero - 2.2 ~ 2.8 Kgm Pernos / tuercas (Verificar Torque) Perno de montaje del soporte lateral - 1.8 ~ 2.2 Kgm Perno de soporte del estribo principal - 1.8 ~ 2.2 Kgm Perno de montaje IZQ/DER - 1.8 ~ 2.2 Kgm Perno de pivote del pedal de freno posterior - 1.8 ~ 2.2 Kgm Luz trasera PARTES ELCTRICAS Tensin de circuito abierto (13 a 13.2 V DC) y Estado de carga mediante comprobador de batera VRLA Tensin de las terminales/cables de la batera Fusibles Ubicacin de la caja de fusibles No hay espacio en exceso o desigual entre la luz trasera y el asiento
Batera
MANTENIMIENTO PERIDICO Y LUBRICACIN

FRECUENCIA RECOMENDADA Serv No. OPERACIN Mant. Km 1. 2. 3. 4. 5. 6. 7. 8. 9. 10. 11. 12. 13. 14. 15. 16. 17. 18. 19. 20. 21. 22. 23. 24. 25. 26. 27. 28. 29. 30. 31. 32. 33. 34. 35. 36. 37. 38. 39. Mantenimiento Velocidad ralent / % de CO Calibracin de vlvulas Aceite de motor *** Colador de aceite *** Filtro de aceite del motor *** Filtro Centrfugo del vehculo Luz de bujas Bujas Elemento de filtro de aire *** Oring de la cubierta del filtro de aire Filtro de papel junto con manguera y abrazaderas*
Limpieza del depsito de sedimentos de la vlvula de combustible Elemento de filtro de papel y retn de vlvula de combustible RV, A RV, A
MANTENIMIENTO PERIDICO Y LUBRICACIN

FRECUENCIA RECOMENDADA 6ta 7ma POSTERIOR Serv No. 40 41 42 43 44 45 46 47 Remplazar cada cambio de aceite Limpiar cada 10000 Km Cada 2500 Km Reemplazar cada 10000 Km
LP LP R R LP LP LP LP LP LP R RV RV LP, A LP RV LP, A LP RV, R RV RV, A RV RV, A RV RV, A RV RV, A RV RV, A RV RV, A R RV, A RV LP, A LP
1ra 500
RV, A RV, A
2da 2500
RV, A RV, A
3ra 5000
RV, A RV, A
4ta 7500
RV, A RV, A
5ta
OPERACIN
Mant. Km
1ra 500
2da 2500
3ra 5000 LP
4ta 7500
5ta
6ta
7ma
POSTERIOR
10000 12500 15000

RV, A RV, A
10000 12500 15000 LP RV L LP

Cada 10000 Km Cada 10000 Km o cuando requiere Reemplazar a 20000 Km o 1 ao
RV, A RV, A
RV, A
1ra - 500 Km / 30~45 das, a partir de la 2da cada 2500 Km
Limpieza del tubo del silenciador Presin de compresin del motor Descarbonizar la culata del cilindro Tubo respiradero del motor Tensado de cadena de arrastre Lubricacin de la cadena de arrastre puesta en el vehculo Seguro de la cadena de arrastre Desgaste de la cadena de arrastre Retiro y Lubricacin Cadena de arrastre Rodamiento de la rueda Desgaste de las llantas Aceite de horquilla telescpica Retn del aceite de la horquilla delantera Choke
Revisar TPS
LP RV L R RV, A RV, L R LP, L LP RV, R RV, R R R RV RV , A RV, A L RV RV, LP RV, LP, L RV, R RV, T RV, T RV, T RV, T RV L RV, L L R RV, A
RV, LP, L, R
RV, A Revisar cada 2500, ajustar si requiere
Reemplazar en el 1er servicio y luego cada 2500 Km
RV, A RV, L
RV, A
RV, A R
RV, A
RV, A R
RV, A
RV, A R
Cada 2500 Km L cuando sea necesario R cuando la cadena est abierta
LP R LP LP, A R LP, R R R LP R LP, A LP RV, R RV, R RV, A R RV, R R RV, A RV RV, T RV, R RV, A RV, A RV, A CV, R RV, A R R R R L RV, T RV, R LP
LP R R
LP R R
LP R LP R
LP R
LP, L
LP, L
LP, L
LP, L
LP, L
LP, L
Revisar y reemplazar de ser necesario Revisar y reemplazar de ser necesario Reemplazar cada 10000 km Reemplazar cada 10000 km
48 49 50 51 52 53 54 55 56
Lubricar cada 500 km (Por el propietario) RV, R RV, R RV, R R R RV RV RV RV RV RV

Cada 2500 Km Cada 10000 Km
RV, R RV, R
LP, A
LP, A
LP, A
LP, A
LP, A R
LP, A
LP, A
LP
LP
LP
LP
Reemplazar cada 10000 Km Reemplazar cada 15000 Km Reemplazar cada 150000 Km Cada 2500 Km Reemplazar cada 15000 Km
RV , A RV , A RV , A RV , A RV , A RV , A RV , A RV, A L RV RV, LP RV, LP RV, LP, L RV, R RV, T RV, T RV, T RV, T RV L RV L L RV, A RV, A RV L RV, L L RV, A
RV, LP, L, R
Amortiguador posterior Revisar presin de gas Embrague del arrancador (Aplicacin en seco) Ramal elctrico Limpieza de los contactos del interruptor de encendido Limpieza de los contactos del interruptor de embrague y de freno (base horizontal) Interruptor de embrague (base vertical) Interruptor de freno posterior Conexiones del motor de arranque Conexiones del relay de arranque Conexiones de la bobina HT Revisin del indicador de presin de aceite en el tablero Lubricacin General Eje del parador central y lateral Eje giratorio del Trapecio Bujes silenciosos de la base del motor Juego de direccin Rodamiento de soporte de direccin*** Cojinete de direccin (Plstico) Estribo de pasajero IZQ y DER (Bola & Placa) Ajuste de todos los pernos y tuercas
Carburador Limpieza de cmara de flotador del Carburador Conducto de caucho del Carburador Mangueras de combustible Nivel del refrigerante en el tanque de expansin Refrigerante en depsito de expansin Fugas en abrazadera o manguera de refrigerante Manguera de refrigerante Aletas del radiador Nivel de electrolito de la Batera y gravedad especfica Conectores de la batera Disco de embrague Juego de embrague Juego de acelerador Juego de Frenos Desgaste de la pastillas de frenos Nivel del lquido de frenos / recarga Lquido de frenos Manguera del freno delantero Kit del pistn del cilindro maestro Retn del pistn del Caliper y de Polvo Leva de freno y eje giratorio del pedal Pernos de la catalina Amortiguador de jebe de la rueda posterior Limpieza del orificio de drenaje del silenciador
L RV
L RV, LP RV, LP, L RV, R RV, T RV, T RV, T RV, T
L RV
L RV, LP RV, LP, L RV, R RV, T RV, T RV, T RV, T

Cada 5000 Km Cada 5000 Km Revisar y reemplazar si es necesario Cada 5000 Km Cada 5000 Km Cada 5000 Km Cada 5000 Km Cada mantenimeinto
Revisar y reemplazar si es necesario
57 58 59 60 61 62 63 64 65
Reemplazar cada 15000 km En cada servicio

Reemplazo cada 30000 Kms o 2 aos (lo que ocurra primero) RV, R RV, R RV, R RV, R RV, R RV, R
RV, T
Reemplazo cada 35000 Kms o 3 aos (lo que ocurra primero) RV, A RV RV RV, T RV, A RV RV, T RV, A RV RV, T RV, A RV RV, T RV, R RV, A RV, A RV, A CV, R RV, A RV, A RV, A RV, A CV, R RV, A RV, A RV, A RV, A CV, R RV, A RV, A RV, A RV, A CV,R RV, A RV, A RV, A RV, A CV, R RV, A RV, A RV, A RV, A CV, R RV, A RV, A RV, A RV, A CV, R RV, A
Reemplazar cada 15000 Km o cuando sea necesario
RV, A RV RV, T
RV, A RV RV, T
RV L L RV, A
RV L RV, L L RV, A
RV, LP, L, R
RV L L RV, A
RV L RV, L L R RV, A
RV, LP, L, R
66 67 68 69 70 71 72 73 74
Reemplazar cada 15000 Kms
Revisar y llenar si es necesario en cada servicio Cada 30000 Km Cada 30000 Km Cada 30000 Km Cada 30000 Km
Revisar y reemplazar si es necesario R cada 10000 Km
RV, R RV, LP RV, T RV, T RV, T
RV RV, T RV, T
RV, R RV, T RV, T
RV RV, T
RV, LP RV, LP RV, LP RV, LP RV, LP RV, LP
L RV, T RV, T
L RV, T
L RV, T
L RV, T RV, R
L RV, T
L RV, T
Cada 2500 Km
Revisar y reemplazar si es necesario LP LP
LP
LP
LP
LP
Cada 2500 Km
* Se debe utilizar solo aceite de motor recomendado. Grado SAE 20W50 y que cumpla con API SL y JASO MA. *** Se requiere de una mayor frecuencia de limpieza/reemplazo en zonas polvorientas o bajo condiciones extremas de uso. RV: Revisar, A: Ajustar, LP: Limpiar, R: Reemplazar, T: Torquear, L: Lubricar Nota: Las partes y lubricantes que sern reemplazados en el Mantenimiento Peridico y Cuadro de Lubricacin son obligatorios y corren por cuenta del cliente.
PUNTOS DE MANTENIMIENTO PERIDICO

El mantenimiento peridico (de acuerdo con la tabla de mantenimiento peridico) de un vehculo es de vital importancia para prolongar la vida til del vehculo, un funcionamiento sin problemas y garantizar seguridad mientras maneja.
Retire 2 tornillos M-10 que aseguran el asiento delantero.
Lavado (Mantenimiento con agua) Qu hacer y qu no hacer
Qu hacer
Enjuague la motocicleta completamente con agua para remover la suciedad y barro.
Qu no hacer
No vierta chorro de agua presurizada sobre el vidrio del faro delantero, faro posterior, componentes elctricos (bobina de encendido-H.T., conducto comn-CDI, luz intermitente, bocina y todos los interruptores digitales elctricos) para evitar el ingreso de agua y dao posterior. No vierta chorro de agua presurizada sobre las rodaduras de direccin (conos) para evitar que se oxiden y el desgaste posterior de las bolas y rodaduras de direccin. No vierta chorro de agua presurizada sobre el plstico, capas de bujas. No eche directamente, especialmente en las calcomanas. Evite verter agua en la salida del silenciador No utilice detergente o solventes fuertes para piezas pintadas/estaadas. Evite limpiar con productos que no estn especficamente diseados para las superficies de automviles. Los residuos del detergente fuerte corroer las piezas de aleacin. Adems, las piezas pintadas pueden perder su brillo/lustre.
Quite el asiento delantero del vehculo.
Enjuague la motocicleta con una esponja o pao suave utilizando agua.
Limpie las superficies exteriores de las piezas metlicas con kerosene / rociando diesel y plstico/cepillo de nylon. Cubra la parte final del silenciador con una capa de PVC Limpie las piezas de plstico utilizando un pao suave o una esponja hmeda con una solucin ligera de shampoo para carros /jabn lquido y agua. Frote el rea sucia suavemente, enjuagndolo repetidamente con agua
Retire 2 tornillos con cabeza Phillips asegurando la cubierta IZQ.
Retiro de la cubierta lateral IZQ/DER

Inserte la llave del vehculo en la chapa del asiento del acompaante y grela
hacia la derecha para retirar el asiento. Sostener la cubierta lateral por ambos lados y saque la cubierta IZQ.
Quite el asiento del acompaante del vehculo.
10

Retire 2 tornillos con cabeza phillip

Retire la terminal (+), utilice la llave M10 T
Sostener la cubierta lateral por ambos lados y saque la cubierta DER.
Quite la batera del vehculo.
Retiro de la Batera (Batera VRLA)

Quite el asiento delantero del vehculo. Retire 2 tapas de PVC de las terminales de la batera
Procedimiento Operativo Estndar (POE) de limpieza de las bujas

Retire la tapa de bujas IZQ
Retire primero la terminal (), utilice la llave M10 T
11 NOTAS DE INSTRUCCIN PULSAR 200 NS
12
Retire la tapa de la buja principal, ubicada encima de la buja IZQ
Retire la buja DER utilizando una llave de bujas especial.
Retirar: Limpie las bujas con la ayuda de una mquina limpiadora de bujas Retire la tapa de bujas DER. Bujas recomendadas Central - BOSCH YR5NE IZQ y DER - Champion PRG6HCC Separacin de electrodos Reemplazar bujas 0.7 ~ 0.8 mm Despus de cada 10,000 Kms.
Retire las buja IZQ. utilizando una llave de bujas especial.
Inspeccin del nivel refrigerante y llenado

Estacione el vehculo de forma vertical mientras revisa el nivel del refrigerante. Revise el nivel del refrigerante slo cuando el motor est en condicin fra. Asegurarse que el nivel del refrigerante sea entre la marca mxima y mnima. Llene siempre el refrigerante a travs de la tapa de depsito. Reemplace el refrigerante slo con el lquido refrigerante recomendado en este manual. Utilice guantes de nitrilo mientras realiza el proceso drenaje y llenado. No llene el refrigerante por la tapa del radiador .
Max. Min.
Retire la tapa de bujas principal utilizando una llave especial.
Nota: Es obligatorio retirar la buja IZQ antes de retirar la buja principal.
Revisin del nivel de aceite del motor

Estacione el vehculo en una superficie plana. Revise el nivel de aceite
Revise el nivel de aceite a travs de la mirilla. Debe estar entre las dos lneas, como se muestra en la imagen. Llenar si se requiere.
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Aceite recomendado: Se recomienda utilizar aceite Shell Advance AX5, aceite desarrollado especialmente para motocicletas. En caso de no encontrar localmente el aceite recomendado se recomienda utilizar el siguiente tipo de aceite de motor: Grado y especificaciones Frecuencia de cambio* Cantidad recomendada SAE 20W50, API SL, JASO MA. El primer reemplazo a los 500 Km/ ( 1er servicio). L u e g o , cada 2 ,5000 Kms. Drenado y Rellenado 1200 ml. M o t o r r e p a r a d o 1400 ml.

POE para el reemplazo del filtro de aceite
El filtro de aceite se ubica en la DER justo arriba de la cmara de expansin de torque.
PELIGRO: Es importante adherir el grado y frecuencia de cambio de aceite recomendado con el fin de conservar la vida til de los componentes crticos del motor. Para ms detalles, ver el cuadro de mantenimiento peridico. No vuelva a utilizar el aceite drenado.
Retirar 2 tornillos de la tapa del filtro de aceite.
POE para Drenaje de Aceite del Motor / L impieza del Depurador

Caliente el motor durante 2-3 minutos.
Retire el tapn de drenaje ubicado en IZQ con la llave nro. 18. Revisar la condicin del 0ring.
Quite el filtro de aceite utilizando el alicate puntas externo.

N o t a : No limpie o vuelva a utilizar el filtro de aceite. Cambie el filtro de aceite cada 2,500 Km. Recoja el aceite en una jarra de plstico limpia. Revise la cantidad y calidad del aceite del motor.
Quite el depurador (colador).
POE de limpieza del filtro de aire

Retire el asiento delantero y la cubierta lateral IZQ y DER (Ver los POE de Retiro de cubierta lateral IZQ/DER descritos en la pg. 9). Retire 2 tornillos M10 de la tapa del tanque de combustible ubicado en ambos lados de la telescpica
16

Retirar 2 tornillos allen M5 ubicados en la parte superior cerca de la tapa del tanque de combustible.

Tire la cubierta por ambos lados y levntela al mismo tiempo. Tire la cubierta hacia el lado
posterior y squela.
Retire la tapa de jebe de la cubierta del tanque. Retire 1 perno allen M5 con una llave allen de 4 mm y 1 perno allen con una llave allen de 5 mm desde el lado izquierdo.
Retire 2 pernos M12 del tanque de combustible moviendo los pernos desde el lado posterior.
Retire la tapa de jebe de la cubierta del tanque.

Retire 1 perno allen M5 con una llave allen de 4 mm y 1 perno allen con una llave allen 5 mm ubicados en el lado derecho de la cubierta del tanque.
Retire 1 perno M12 del tanque de combustible moviendo los pernos desde el lado delantero.
Retire 2 tornillos con cabeza phillips ubicados en el lado posterior de la cubierta del tanque con una junta de plstico.
Empuje el clip de bloqueo del tubo de respiracin hacia atrs y squelo del tanque de combustible.
18

Cierre la llave de paso

Limpieza del filtro de papel
Desensamble el asiento.
Levante el tanque de combustible y

retire la manguera de combustible de la llave de paso.
Pistola de aire comp Filtro Lado del carburador
Retire la cubierta del filtro de aire quitando los pernos Retire cuidadosamente el filtro del ensamblaje del filtro de aire. Limpie el filtro de aire comprimido leve (Presin de aire menor a 2 bar.) Gire suavemente el elemento tal como se muestra en la imagen. Sostenga el filtro solo por la espuma de poliuretano. No toque la superficie de papel para evitar que se ensucie. Limpie la cubierta superior e inferior con un pao hmedo limpio . Pistola de aire comp
Retire el acoplador del indicador de

combustible. Quite el ensamblaje del tanque de combustible junto con 5 amortiguadores e indicador de combustible.
Filtro Lado sucio Retire 4 pernos M10 asegurando la

cubierta del filtro de aire. Retire el tubo de admisin de la abrazadera de bloqueo. Acciones despus de la limpieza: Ensamble el filtro dentro de la caja de filtro de aire. Mantenga ajustado el torque segn la especificacin sobre los pernos de montaje del ensamblaje de la cubierta lateral. Ensamble el asiento posterior en el vehculo despus de haber ensamblado por completo el filtro de aire. Qu hacer: Quite la cubierta de captacin de aire junto con el filtro de papel. Quite el filtro de papel. Qu no hacer: No limpie el filtro de aire de papel con petrleo/kerosene / diesel / agua. Adems, no aplique aceite en el papel . Limpie cada 2500 kms. Reemplace cada 10000 kms.
20

POE de fijacin de la alzavlvula
Siga los POE hasta retirar el filtro de aire. Luego, ver los pasos mencionados a continuacin.

Retire las tuercas asegurando la mirilla de reglaje de magneto y retire la tapa.
Gire el motor con el perno especial del rbol de leva hasta que dos marcas de lnea sean paralelas a la superficie de la culata y la marca T est en la parte superior.
Presione el cable acelerador hacia la derecha. Asegrese que la marca T en el rotor est alineado con la marca del cigeal
Retire 4 pernos hexagonales de la tapa de culata en zigzag.
Establezca la luz de la vlvula de escape y admisin por separado. Admisin - 0.05 mm Escape - 0.08 mm
Nota: Establezca la luz de las vlvulas slo con el motor frio.
Quite la tapa de la culata.
22

Presin de aire del neumtico
Infle los neumticos de acuerdo a la presin recomendada para que los neumticos tengan una ptima vida til y un kilometraje ptimo. Revise la presin de neumticos cada semana. Delantero Posterior - Solo Posterior con Acompaante 1.75 Kg/ cm (25 PSI) 2.00 Kg/ cm2 (28.0 PSI) 2.25 Kg/ cm2 (32.0 PSI)
2

Tensionador de la cadena de arrastre
Estacione la motocicleta en forma vertical.
Gire la rueda trasera para encontrar la posicin donde la cadena est ms ajustada y mida el movimiento vertical entre los piones. Si la cadena de arrastre est demasiado ajustada o demasiado floja, ajuste dentro del lmite estndar. Revise el tensor de la cadena de arrastre cada s e r v i c i o .
Tensor de la cadena de arrastre Estndar : 25 ~ 30 mm Lmite: 35 ~ 40 mm
Ajuste del juego libre de la palanca de embrague

Deslice la cubierta antipolvo al final de la palanca de embrague.
Revise que el cable externo del embrague este completamente ubicado en el ajustador. Gire el ajustador hasta que se obtenga el valor adecuado de juego libre. Apriete la contratuerca contra el ajustador. Si el libre juego del embrague no puede ajustarse con la palanca, use el ajustador en la parte final del cable de embrague asegurado en la tapa del embrague. Afloje la contratuerca (12mm) del soporte de cable de embrague y ajuste atornillndolo en el ajustador de la tapa de embrague. Apriete la contratuerca en el soporte de cable de embrague sosteniendo una tuerca y ajustando la otra hasta que se obtenga el juego libre requerido. Juego libre de la palanca de embrague: 2 ~ 3 mm
POE de Ajuste del Tensor de Cadena

Afloje la tuerca de eje trasero (M22).
Ajuste el ajustador de la cadena IZQ/DER segn la marca en el ajustador de la cadena.
Ajuste de Juego Libre del Acelerador

Gire el ajustador hasta que se obtenga el valor adecuado de juego libre. Apriete la contratuerca contra el ajustador. Si no se puede ajustar el acelerador con el ajustador de la palanca de mano, use el ajustador en la parte inferior del cable del acelerador ubicado en el carburador. Afloje 2 contratuercas en soporte de embrague del acelerador y ajuste el juego libre con el ajustador del cable. Apriete ambas contratuercas en el soporte sosteniendo una tuerca y atornillando la otra y hasta que se obtenga el juego libre requerido. Juego libre de la empuadura del acelerador: 2 ~ 3 mm
24

Asegrese que el tensado de la cadena de arrastre est en el lmite especificado.

Limpieza de la cadena de arrastre retirndolo del vehculo (mezcla Diesel + aceite SAE 90 en iguales cantidades 1:1)
Paso 1: Limpie con Diesel + aceite 1:1 Apriete la tuerca del eje trasero al torque especificado. Paso 3: Sumrjalo en aceite SAE 90
Paso 2: Limpiar con Diesel + aceite 1:1
Notas
Sople con aire comprimi do a presin baja
Filtre el aceite SAE 90
Paso Final: Cuelgue la cadena para que escurra el exceso de aceite.
Nota: Durante el reensamblaje de la cadena de arrastre, siempre use un seguro de eslabn nuevo. Asegurar el correcto montaje de los eslabones.
26

Lubricacin de la cadena de arrastre
Coloque la motocicleta en posicin vertical
El polvo se debera limpiar con un pauelo sin pelusas. Sostenga el lubricante de cadena (spray) de forma vertical y agtelo hasta que se escuche que la bola de acero en el interior de la lata suene uniforme. Fije la manguera de extensin (la manguera que viene con la lata de spray).

Herramienta para ajustar Monoshock
Posicin de ranura Accin de resorte 1 Suave 2 3 4 5 6 7 8 Rgido 9
Nota: El ajuste estndar se realiza en la 2da ranura.
Notas
Sostenga la lata en la parte trasera del pin posterior en lnea con la cadena y
mantenga la boca de la manguera de la lata a 5~10 cms de distancia de la cadena. Gire la rueda en reversa y roce el lubricante a la mitad de la cadena de tal forma que el lubricante se esparza en los rodillos y bujes y ambos lado de la cadena. Roce el lubricante a lo largo de la cadena girando la rueda por completo
Despus de completar el procedimiento, gire la rueda entre 3 ~ 4 veces de manera que el lubricante se esparza y asiente. Retire el exceso de lubricante si gote o roco en la rueda/neumtico.
Amortiguador Posterior (Monoshock) de Nitrox
Ajuste de la tensin del resorte
Se puede ajustar la tensin del resorte del monoshock con la ayuda de 9 levas del Monoshock con Nitrox
ajustador para cumplir con el requerimiento individual segn las condiciones de carga y carretera. Gire la leva del ajustador en el amortiguador a la posicin solicitada. Colocar la leva del ajustador en la posicin ms alta de la ranura incrementa la rigidez del resorte y viceversa. (Herramienta Parte No.: 37 0041 70) Los amortiguadores ajustados muy suaves o muy rgidos podran afectar la comodidad al y estabilidad del vehculos.
28
CARBURADOR UCAL
CARBURADOR
Retiro del Carburador
Afloje las abrazaderas de la manguera del carburador (llave allen 4 mm)
Retire los 2 pernos de montaje del filtro de aire . (llave T 10 mm).
Retire el cable del tornillo de ralent (mnimo).
Retire la conexin TPS.
Retire el cable de acelerador.
tem Marca Tipo Velocidad del ralent Chicler de alta
Especificacin UCAL BS33 con TPS continuo 1400 + 50 rpm 107.5 U-4E0K1 12.5 125 Choke Manual Retire el tubo de drenaje del filtro de aire Retire el tubo de respiracin.
Aguja de campana
Chicler de baja Vlvula de aceleracin Choke
Marca de aguja de campana 0-2M (971)
30
CARBURADOR
Jalar el ensamblaje del filtro de aire junto con el carburador.
DESMONTAR EL MOTOR DEL CHASIS
Retirar
El asiento posterior.
El asiento delantero. Las cubiertas IZQ y DER. Cubiertas del tanque de combustible y el tanque del combustible. Desconectar el terminal negativo (-) de la batera. El cable regulador de la velocidad de ralent. El cable del acelerador.
Montaje del Carburador

Alinear la agarradera de la manguera de jebe del carburador con el colector de admisin y sostener el carburador verticalmente, tal como se muestra en la figura.
La conexin TPS del carburador. La abrazadera de la manguera. El ducto del filtro de aire junto con el carburador.
Drenar el aceite del motor.
Unir el filtro de aire del tubo conector con la tubera de admisin del carburador, y presionar el ensamblaje del filtro de aire hacia abajo junto con el carburador. Retirar el perno de drenaje del refrigerante.
Alinear el tubo colector del filtro de aire con lado de admisin del carburador usando el destornillador. Ajustar las abrazaderas. Montar el tubo de respiracin, drenar el tubo, el cable del acelerador, el cable de los tornillos del ralent y la conexin TPS. Ajustar las tuercas del ensamblaje del filtro de aire. Abrir la tapa del radiador y drenar el refrigerante. Chequear y medir la cantidad de refrigerante.
32

IZQ
Retirar el ensamblaje de la cubierta del radiador, DER e IZQ.

Retirar la conexin del ventilador del motor.
DER
Retirar el claxon (M-10 un solo perno).
Retirar el radiador completo.
Retirar la cubierta del radiador (3 pernos M6)
Retirar el cable del embrague junto con el soporte (2 pernos M-8)
Retirar la tuerca de montaje del radiador (4 pernos M6).
Retirar las tapas de las bujas (3)
Retirar la abrazadera de jebe del radiador.
Retirar la conexin del sensor de temperatura del refrigerante.
34

Retirar el acoplador del estator y la conexin del ramal elctrico.

Soltar la cadena de transmisin Retirar el pin de transmisin del eje de salida junto con la cadena.
Retirar la conexin del interruptor de neutro.
Retirar el perno de la palanca de cambios (M-8)
Retirar la conexin de arranque del motor.
Retirar el tubo de escape. (2 pernos

M-10 y una abrazadera).
Retirar la conexin a tierra.
Dar soporte al motor desde la parte de abajo del mismo. Retirar los pernos fijos DER e IZQ del motor junto con la guarda (2 M-8).
Retirar los pernos de montaje superior e inferior, y desmontar el motor del Retirar la media cubierta de la cadena (3 pernos M-8).
vehculo.

36
POE PARA DESARMAR EL MOTOR

Desarmado Cobertura de la culata Retirar
Retirar La buja del lado derecho
4 pernos (10mm A/F)

Consejo prctico: Siempre desajuste los pernos de cobertura de la culata en forma cruzada
Cubierta de la culata con la empaquetadura (de jebe)
Chequear la Posicin PMS
Alinear la marca del rotor respecto

del lado IZQ del crter del motor
Retirar El tornillo Allen La funda de la buja DER.

Consejo prctico: Girar la funda antes de jalar hacia afuera la porcin de la cubierta, usando un paito de algodn, y luego jalarla con ayuda de un alicate. ADVERTENCIA No jale la funda directamente usando el alicate, ya que al hacerlo sta podra daarse.
Chequear las marcas de la leva pin del lado derecho.
Tensor de la Cadena de Leva
B A
Retirar Un perno (A) (10 mm) Oring Rotar el tornillo del tensor de la
cadena en sentido de las agujas del reloj para tirar el pistn hacia atrs y ajustarlo.
Pernos de la culata
Retirar 2 pernos cortos de culata (A) (8 mm) M6 x 120 4 pernos largos de culata (B) (12mm) M10 x 147
Sacar el ensamblaje de la culata completo
Dos pernos (B) (8mm) M6 Sacar el tensor. Sacar la empaquetadura del

tensor de cadena. rbol de Leva Usar la herramienta especial 37104254
Consejo prctico: Siempre suelte o desajuste primero los pernos ms pequeos y luego los ms largos en forma de cruz, con el fin de evitar alguna deformacin de la culata. Culata Completa Usar la herramienta especial 3710DH35 para el Removedor de Ejes del Balancn
Retirar Perno bridado (12mm) rbol de leva Separador de leva pin

Consejo prctico: Amarrar la cadena con un cable de cobre suave.
B A
Retirar 2 ejes del balancn (A) 2 brazos del balancn (B) Frenillo (C ) Eje de leva (D)
B D C
38
Usar Compresor de Muelles de Vlvula Adaptador 37103108 Retirar Collarn (A)
A B C D E F
DESMONTAJE DEL LADO DEL EMBRAGUE Cubierta del Embrague
4 Retenedores (B) 4 Muelles de vlvulas (C ) 4 Retn de Aceite de vlvulas (D) Asientos de muelle de vlvula (E)
Retirar 11 Pernos (8mm A/F) M6 X 30. Soporte del cable del embrague. Cubierta del embrague. Empaquetadura de la cubierta del embrague. 2 Clavijas.
2 Vlvulas de Escape & 2 Vlvulas de Admisin (F)
Ensamblaje del Pistn del Cilindro.
Retirar Empaquetadura de la culata del motor Gua de la cadena 2 Clavijas Cilindro completo .
Filtro del aceite Retirar
2 pernos con bridas (8mm A/F) M5 x 16 Anillo 0. La tapa del filtro de aceite . Filtro de aceite.
Usar el Pasador del Pistn Parte No.: 37101006
B C D E F
Retirar Anillo elstico (frenillo) Pasador del Pistn Ensamblaje del Pistn
Consejo prctico: Cubrir el agujero del crter del motor con un pao limpio, sin pelusas, mientras se est desmantelando el pin del pistn/ anillo elstico.
Liberar el Eje del Embrague Retirar Presionar la varilla (A). Liberar el eje del embrague (B)
Muelle (C) (palanca del embrague) Arandela (D) Retn de aceite (E) Rodamiento de agujas (F)
Retirar Empaquetadura del cilindro (A) 2 Clavijas (B)
Retirar
Cojinete de elevador de embrague.
40
Usar la Herramienta Especial de Soporte Principal del Engranaje 37004154 y el Acoplamiento Especial para Tuercas del Embrague 37004160 Retirar El seguro de la tuerca de la transmisin de cadena y rueda dentada. Consejo prctico: Asegurar la herramienta especial entre los dientes del engranaje Principal y la caja de engranajes del embrague desde arriba.
Retirar
El juego completo del embrague Arandela Cadena de distribucin Caja del embrague
Consejo prctico: La tuerca del embrague deber retirarse rotndola hacia la izquierda, en sentido horario.
Retirar la arandela.
Retirar el cojinete del casquillo.
Retirar Tuerca especial para el embrague
Al usar la Herramienta Especial de Desarmado del Embrague Pulsar
A C
Retirar 4 Pernos (A) (10mm A/F) 4 muelles (B) Sujetador del Embrague (C ) Cubo del Embrague (D) Placas de friccin (E ) Placas de Acero (F) Rueda del Embrague (G) Arandela
G F
D E
42
Remocin del Engranaje Principal Retirar Pin del cigeal. Engranaje primario. Espaciador del cigeal.
Mecanismo de Cambio del Engranaje Retirar
Eje de la palanca de cambios. Perno de tope del tambor. Arandela (dimetro ms grande). Inhibidor de la palanca de cambios. Arandela (dimetro ms pequeo). Muelle del tope del tambor. DESARMADO DEL SISTEMA DE LUBRICACIN BOMBA DE ACEITE Retirar
Seguro (A)
Retirar Perno Allen (A) Gua de la caja de cambios (B). Espaciador (C ).
Engranaje impulsor de
la bomba de aceite (B). Retirar
3 pernos con bridas (C ) (8mm) M6 x 30. Cuerpo de la bomba de aceite (D). C B A 2 clavijas (E) Rotor interno (F) y externo (G) G F
C D E B A

44

Retirar

Retirar engranaje de balanceador y engranaje primario
Perno pivote Gua de la Cadena (holgura lateral) Cadena de levas / de distribucin
Retirar Bloquear la tuerca del balanceador

usando la herramienta especial.
DESARMADO DEL MAGNETO Desarmado Cubierta del Magneto Retirar
Arandela. Engranaje de balanceador Chaveta de media luna. Pernos Allen. Arandela especial. Engranaje de balanceo accionado. Llave cuadrada.
9 pernos (8mm A/F) M6 x 30 Cubierta del Magneto

Consejo prctico: aflojar los pernos de la cubierta del magneto de manera cruzada.
Interruptor de Indicador Neutro Retirar 2 pernos (A) (8mm) M5 x10 Abrazadera del arns superior (B). 1 perno (C ) (8mm) M5 x 10 Abrazadera del arns inferior (D). 2 pernos (E ) (8mm) M5x16 Interruptor de indicador neutro (F).
A B
C D
Usar Soporte de Rotor H60721 00 y Extractor de rotor 37 0041 55 Retirar
Perno hexagonal con bridas (14 mm) Arandela (A). Rotor (B) y su llave.
Retirar 2 pernos (8mm A/F) M5 x13. Bobina de recojo 1 perno (8mm A/F) (B) M5 x 6 Placa de tope (D) Ensamblaje de la placa del estator 3 pernos Allen (4mm A/F) M5 x 0.8 x 35
Retirar Engranaje 1.
RETIRO DE LA BOMBA DE AGUA Retirar 5 pernos (A) (8mm) M6x20 Cubierta de la bomba de agua (B).
E F
C B A
Engranaje 2.
Oring (C ) Tuerca ciega (D) Arandela (E ). Rotor de la bomba de agua (F).
46

DIVISIN DEL CRTER Retirar 4 pernos largos (A) (8mm) M6 x 60 10 pernos cortos (B) Lado del Magneto (8mm) M6 x 45
ARANDELA DE EMPUJE
PION DE 3 Y 4
PION DE 2DA COJINETE DE 6 VELOCIDAD
Desarmar el Crter usando la herramienta adecuada

PION DE 5TA
PION DE 6
ARANDELA DE AJUSTE AXIAL INGRESO DEL EJE
Retirar Retirar el lado derecho del crter. Empaquetadura del crter. 2 clavijas (dimetro 14) ARANDELA DE SEGURIDAD
ARANDELA ESTRIADA Remocin del cigeal Retirar el Cigeal
EJE DE SALIDA
ENGRANAJE DE 2
BUJE ACCIONADOR 1
Remocin del cigeal Retirar
E
ARANDELA ESPECIAL
ENGRANAJE DE 5 ENGRANAJE DE 3 ENGRANAJE DE 4 ENGRANAJE DE 6 ENGRANAJE DE 1
Cambio de eje (A) Entrada y

salida (B) con 2 resortes. Tambor de Engranaje de Cambio (C )
C B D A
ARANDELA DE SEGURIDAD
BUJE ACCIONADOR 2
Arandela de salida de engranaje en 1 Arandela debajo de entrada en 2 Horquilla Ingreso (D) / Salida (E). Ensamblaje del eje de entrada Ensamblaje del eje de salida.
ARANDELA ESTRIADA
ARANDELA ESTRIADA
ARANDELA DE SEGURIDAD
ARANDELA DE AJUSTE AXIAL

48
Resumen. Caja de cambio de Caja de 6 Velocidades Pulsar 200

6 5
Flujo de la Potencia en la Posicin Neutro

Libre
Desliza Desliza
Flujo de la Potencia en 5
Libre
Desliza Desliza Fijo Lado Embr Input Shaft
Libre Libre Desliza Desliza Fijo Lado Embr
Libre Fix
1 Lado Embr. Eje Adm
2
Eje Ent.
3 V
4 VI
Libre Fix
Lado Embr Eje Adm
Fijo
Fijo
Lado pin II III IV I 6 5 3 2 1 4
Eje Salida
Lado pin
Eje salida
Lado pin
Eje salida
Lado pin
Eje Salida
Desliza Desliza
Desliza Desliza Desliza
Desliza Libre Libre Libre Fijo
Libre Libre
Libre Libre Libre
Libre
Libre Libre
Libre Desliza Desliza Fijo
Lado Embr Eje Adm Lado Embr
Consejos Prcticos para el Ensamblaje
Libre Fijo
Eje Adm
Durante el armado, el eje del engranaje del balanceador debe colocarse desde el lado del embrague y asegurar el montaje y fijacin de los rodamientos. Siempre se debe remplazar los Orings, el retn de aceite, los seguros y las empaquetaduras del crter y culata del motor cada vez que se abra el motor. Al realizar el ensamblaje, siempre debe aplicar el torque especfico a los componentes del motor como tuerca de embrague, magneto, pernos de culata, etc. Usar un pao sin pelusas. Ensamblaje del cigeal: siempre usar un calentador para el crter del motor y un calentar el rea DER del crter del motor antes de levantar el cigeal.
Libre Desliza Desliza Fijo Fijo
Libre
Lado pin
Eje salida
Lado pin
Eje salida
Desliza
Libre
Libre
Libre Libre
Libre
Libre
Libre Libre

Libre
Desliza Fijo Fijo Eje Adm Lado Embr Eje Adm
Hacer coincidir las marcas grabadas en el engranaje del balanceador y en el engranaje accionado. La posicin clave del engranaje del balanceador y de mando debern ser directamente opuestos (180).
Libre
Desliza Fix Fijo Lado Embr
Libre
Desliza
Libre
Desliza
Usar bandejas plsticas de tal manera que las piezas/los colores no sufran dao.
Lado pin
Eje salida
Lado pin
Eje salida
Desliza
Libre
Libre
Libre Libre Libre
Libre
Libre
Libre
50
HERRAMIENTAS ESPECIALES - MOTOR

Herramientas Especiales Exclusivas
Extractor de rodamiento del eje de levas Parte No. : 37 1042 57
HERRAMIENTAS ESPECIALES - MOTOR

Herramientas Especiales Exclusivas
Herramienta de montaje del retn de aceite del eje de salida
Parte No. Aplicacin:
: 37 1042 56
Aplicacin: Para retirar rodamientos del eje de levas y balanceador.
Para presionar el retn de aceite en el eje de salida
Extractor de Cigeal Parte No. Aplicacin: Para retirar el cigeal : 37 1042 52
Herramienta para fijar el retn de aceite de la bomba del radiador y retn de balanceador Parte No. Aplicacin: Para ajuste 2 retenes de aceite del balanceador y bomba del radiador : 37 0041 56
Llave de bujas (3 en 1) Parte No. Aplicacin: Para retirar las bujas laterales y central de la culata. : 37104255
Soporte de engranaje de levas Parte No. Aplicacin: Para sostener el engranje de levas durante la remocin o ajuste del perno de engranaje de levas. : 37 1042 54
Soporte de pion primario y Engranaje del balanceador Parte No. : 37004154
Extractor de Rotor de Magneto Parte No. Aplicacin: Para extraer el rotor de magneto del cigeal. : 37 0041 55
Aplicacin: Herramienta especial para bloquear el movimiento del pion primario y engranaje del balanceador durante el apriete o remocinn
Dado para ajustar/remover el balanceador Parte No. : 37004160
Ajustador de mono shock Parte No. Aplicacin: Para el ajuste de la mono suspensin posterior. : 37 0041 70
Aplicacin: Herramienta especial para ajustar/remover la tuerca del balanceador
52
LMITES DEL SERVICIO - MOTOR

Presin de Compresin Holgura de Vlvulas Dimetro de Eje de Balancn

Dimetro Interno de Cilindro Dimetro de Pistn de Extremo de Holgura del Cilindro del Pistn
10m m 20m m 40m m Admisin

Lmite Est. Lmite Serv. 12.0 ~ 13.0 kg/cm
2
Escape 0.08 Lmite Est. Lmite Serv. Grosor de Leva 9.0 mm Holgura de Ranura de Anillo de Pistn Espacio de Anillo de Pistn Lmite Est. 54.008 ~ 54.018 Lmite Est
71.97
Lmite Est. Lmite Serv. Altura de leva
0.05
Lmite Est. Lmite Serv.
0.021.6 ~ 0.04
0.06
Dimetro de pin de arbol de Levas
Longitud Libre de Muelle de Embrague
Admisin
Lmite Est. Lmite Serv. 65.52 mm 65.22 mm
Escape 36.08 36.03 Lmite Est. Lmite Serv. 9.0

Lmite Est.
Lmite Serv.
Superior
36.18 36.13
0.020~0.055 0.02~0.060 0.035~0.110
Segundo Anillo de Aceite
0.015~0.0300 .030~0.050 0.20~0.70
Superior Segund o
Anillo de Aceite
1.6 38.4 37.3
Longitud Libre de Muellle de Vlvula
Dimetro de Vstago de Vlvula
Grosor de Placa de Acero Dobls de Vstago de Vlvula Grosor de Platos de Embrague
Dobles de Placa de Acero
Admisin
Std. Limit Ser. Limit 38.51 37.7
Escape 4.463 mm 4.445 mm Lmite Est. Lmite Serv. TIR 0.01 mm TIR 0.02 mm Lmite Est. Lmite Serv. 3.0 2.8
Lmite Est.
4.483 mm
1.6
1.6 0.1
Lmite Serv. 4.465 mm Curvatura de Culata
Longitud de Cadena de Leva

Longtidu de Unin 20
Altura de Centro de Embrague Dobles de Pata de Embrague
Diametro de Perno Horquilla
Holgura de gua de vstago de Vlvula
1a
2a MEDIR ESTA LONGITUD
21a
Admisin Lmite Est.

0.01~0.037
Escape
0.03~0.057 0.067 mm
0.05
127 ~ 127.48 128.9
0.1
21.0 ~ 21.2 21.4
4.45 ~ 4.49 4.4
Lmite Serv. 0.047 mm
54
54

Diam. Ext. eje de horquilla cambios Dimetro Int. Horquilla de cambios Grosor Ranura de Tambor de Cambios
TORQUE DE APRIETE - MOTOR

Buja (3 u n i d a d e s ) Central Perno de Drenaje Perno de Cubierta de Filtro de Aceite
Izq.
Der.
12.0
12.0
4.55 ~ 4.70 4.75
1.3 ~ 1.5 kgm

Pernos Superiores lado IZQ. del Motor
0.9 ~ 1.1 Kgm

Pernos Superiores lado DER. del Motor
1.0 ~ 1.2 Kgm

Tuerca Inferior lado IZQ del Motor
Degaste de Cigeal
Holgura Lateral de Biela
Altura de Conjunto de Embrague
0.02
22.17 ~ 21.57 20.3
2.5 ~ 2.7 Kgm Perno Inferior DER del Motor
2.5 ~ 2.7 Kgm Perno Superior Post. montaje motor
2.5 ~ 3.0 Kgm Perno inferior Post. montaje motor
2.5 ~ 3.0 Kgm Pernos de Cubierta de la Culata
2.5 ~ 3.0 Kgm Pernos Grandes de la Culata
2.5 ~ 3.0 Kgm

Pernos Pequeos de la Culata
1.0 ~ 1.2 Kgm TODAS LAS DIMENSIONES ESTN EN MM 55 NOTAS DE INSTRUCCIN PULSAR 200 NS
4.5 ~ 4.8 Kgm
1.0 ~ 1.2 kgm
56

Tuerca de Montaje del Rotor Pernos de Placa del Estator Tuerca del Engranaje Primaria

Pernos de Montaje de Admisin
Pernos de Montaje del Motor de Arranque
Pernos de Cubierta de Magneto
5.9 ~ 6.1 kgm Tuerca del Embrague
0.7 ~ 0.8kgm Pernos del Soporte del Embrague
5.9~6.1 kgm
Perno Allen Gua del Engranaje (Leva de Tambor)
0.9 ~ 1.1 Kgm Pernos de Cubierta del Embrague
1.0 ~ 1.2 Kgm Perno de montaje del Silenciador
1.0 ~ 1.2 Kgm Tornillo de Unin del Silenciador
7.0 ~ 7.1 kgm Perno de Inhibicin
1.1 ~ 1.0 Kgm Sensor de temperatura del refrigerante
1.0 ~ 1.2 Kgm Pernos de Montaje de la Bomba de Aceite
1.0 ~ 1.2 Kgm

Perno Superior IZQ Protector de piernas
0.8 Kgm
Perno Superior DER Protector de piernas
1.0 ~ 1.2 Kgm
1.0 ~ 1.2 Kgm

Pernos del Pin de Salida
1.2 ~ 1.4kgm
Pernos de Montaje del Tensor de Cadena
1.0 ~ 1.2 Kgm

Perno Hexagonal del eje de levas
1.0 ~ 1.2 Kgm
1.0 ~ 1.2 Kgm
1.0 ~ 1.2 Kgm
1.0 ~ 1.2 Kgm
2.5 kgm
58
LUBRICACIN DE MOTOR FLUJO DE ACEITE

Crter de Aceite
LUBRICACIN DE MOTOR FLUJO DE ACEITE
Crter de Lado del Magneto Colador de Aceite
Entrada de Bomba de Aceite
Salida de Bomba de Aceite
Eje de Entrada (Engranaje Giratorio)
Eje de Salida (Engranaje Giratorio)
Tobera de Enfriamiento de Pistn
Vlvula de Descarga
Papel de filtro de aceite
Cubierta de Embrague
Crter de Lado del Magneto
Cigeal
Boquilla enfriamiento embrague
Crter (Cubierta)
Culata (rbol de Levas)
60
SISTEMA DE REFRIGERACION
El Sistema de Refrigeracin comprende las siguientes partes:
a. Radiador: El radiador es un tipo de intercambiador de calor. Est diseado para transferir el calor del refrigerante que fluye a travs del mismo al aire soplado por el ventilador. El refrigerante fluye desde la admisin hasta la salida aunque existan varios tubos colocados en orden paralelo. Las aletas llevan el calor desde los tubos y lo transfiere al aire que fluye en el radiador. b. Termostato: La funcin del termostato es regular el flujo de refrigerante que va del radiador al motor. Esto mantiene el motor a una temp eratura operativa. Funcionamiento: Bloquea el flujo de refrigerante al radiador hasta que el motor se haya calentado, cuando el motor est fro el 0 0 refrigerante no fluye a travs del radiador. El termostato se empieza a abrir a 82 y se abre totalmente a 96 C El termostato reduce el desgaste del motor y las emisiones haciendo que el motor caliente ms rpido al encender el vehculo. c. Manguera de Radiador: Para transportar el refrigerante del radiador a la bomba y del motor al radiador. d. Abrazaderas del Radiador: Para el ajuste firme de la manguera del radiador. stas abrazaderas tienen una ubicacin especfica marcada en color blanco (3 mm por debajo del extremo abierto) en el tubo de la manguera. Siempre asegrese de fijar las nuevas abrazaderas en la misma ubicacin, de lo contrario podran quebrarse y el refrigerante podra derramarse. e. Tanque del Depsito (Tanque de Expansin): Este es un contenedor plstico transparente que puede ser colocado en el tubo de rebose desde el radiador. ste es un tanque de adicin para el suministro de refrigerante al radiador. El refrigerante en el motor se expande a medida que el motor se calienta en vez de gotear fuera del tubo de rebose en el suelo y al perderse fuera del sistema el refrigerante fluye al tanque de expansin cuan do el motor se enfra se crea un vaco en el sistema de enfriamiento. El aspirador absorbe un poco del refrigerante al radiador desde el tanque de expansin. f. Motor del Ventilador: Para el enfriamiento del refrigerante del radiador. g. Tapa del Radiador: - La tapa del radiador presuriza el sistema. Esta es una tapa especial y contiene 2 vlvulas integradas. - La vlvula de presin se abre a 1.4 Kg/cm y permite que el refrigerante fluya al depsito. - La vlvula de vaco se abre cuando el motor se enfra y permite que el refrigerante fluya a la bomba. Funcin del Sistema de Refrigeracin: Rpido calentamiento del motor y control de la temperatura del motor. Cantidad de Refrigerante: 1000 ml. (750 a 780 ml. en el radiador y 220 a 230 ml. en el depsito)
2
SISTEMA DE REFRIGERACION - QU HACER Y QU NO HACER
Qu hacer
Llenar el refrigerante a travs de la tapa del depsito.
Qu no hacer
No llenar el refrigerante a travs de la tapa del radiador
La cantidad de llenado debe ser menor a 200 ml. Si se requiere ms No verifique el nivel de refrigerante mientras que el vehculo est cantidad de refrigerante para el llenado, significa que es necesario el estacionado en el soporte lateral. purgado y cambio de todo el refrigerante. No abra la tapa del radiador en estado caliente. Estacione el vehculo en forma vertical al verificar el nivel de refrigerante. No drene el refrigerante a travs de la conexin de la manguera de admisin de la bomba. El nivel del refrigerante debe estar entre las marcas mn. y mx. del tanque de depsito. Si el cono de alarma del refrigerante est brillando en el Siempre reemplace el refrigerante slo con el tipo velocmetro, detngase y no maneje el vehculo. y cantidad recomendada. Verificar el nivel de refrigerante slo en estado fro del motor. Use guantes de caucho nitrlico al drenar y llenar el refrigerante. Siempre reemplace la arandela de cobre de la tapa de drenaje en cada apertura Siga la secuencia indicada al drenar el refrigerante. El motor debe estar fro. Drenar el refrigerante del radiador y sistema a travs de la tapa de drenaje. Drenar el refrigerante del tanque de depsito. Realizar las reparaciones slo en talleres autorizados. Control del Sistema de Enfriamiento: La apertura del termostato se inicia a 820c y est completamente abierto a 96C. El motor del ventilador se enciende a 98. El motor del ventilador se detiene a 92. El indicador parpadear en el tablero de velocmetro a 115. POE de Verificacin del Termostato: No reutilice la arandela de cobre de la tapa de drenaje. No realice reparaciones en talleres no autorizados.
Refrigerante necesario para drenaje y recambio: 1000 ml. Refrigerante recomendado: Use refrigerante listo para usar (no aada agua), el refrigerante no debe contener nitrilos, aminas ni fosfato para proteger su motor. La temperatura de ebullicin del refrigerante debe ser como mnimo 133C y la temperatura de congelamiento como mximo -25C. Propiedades y Precauciones del Refrigerante: Peligro de quemaduras: Durante la operacin de la motocicleta, el refrigerante se calienta demasiado y est bajo presin. No retire la tapa del radiador, las mangueras del radiador u otros componentes del sistema cuando el motor est caliente. Deje que el motor y sistema de enfriamiento se enfren. En caso de quemadura, enjuague inmediatamente con agua tibia. Peligro de envenenamiento: El refrigerante es venenoso y causa daos a la salud. Evite el contacto entre el refrigerante y la piel, ojos y prendas de vestir. En caso de que ingrese a los ojos, enjuague inmediatamente con agua y contacte a un mdico. Lave las reas afectadas de la piel inmediatamente con jabn y agua. En caso de ingerir el refrigerante, contacte inmediatamente a un mdico. Cambie las prendas de vestir que han estado en contacto con los refrigerantes. Mantenga el refrigerante fuera del alcance de los nios. 61 NOTAS DE INSTRUCCIN PULSAR 200 NS
La abertura del termostato puede ser verificada ponindolo en agua caliente o aceite caliente. La abertura del termostato se inicia a 82 C El termostato est completamente abierto a 96 C
0 0
62
FLUJO DE REFRIGERANTE
DIAGNSTICO DEL SISTEMA DE REFRIGERACION

Fallas
Sobrecalentamiento del motor
Causa Posible
Muy poco refrigerante en el sistema refrigerante
Accin
Verificar fugas en el sistema de refrigeracin. Verificar y llenar el nivel del refrigerante. Limpiar las aletas del radiador. Drenar el refrigerante Llenar/purgar el sistema refrigerante Verificar el termostato. Cambiar el fusible. Verificar y reemplazar
Bomba
Aletas del radiador muy sucias Formacin de espuma en el sistema refrigerante
Bomba
Pasaje del bloque de cilindros (A travs del crter del lado del embrague)
Termostato defectuoso Fusible fundido Relay del radiador defectuoso
Motor del ventilador del radiador defectuoso Verificar y reemplazar CDI defectuoso - falla en el circuito del relay del radiador. cono de temperatura del refrigerante brilla en el velocmetro Motor del ventilador no funciona incluso en estado caliente del motor Verificar y reemplazar
Culata
Verificar el suministro de energa al motor del ventilador. De estar bien, reemplace el motor del ventilador. Caso contrario, verificar el relay/CDI del radiador Verificar y reemplazar
Vlvula del Termostato
El motor del ventilador del radiador funciona continuamente Refrigerante con aspecto negruzco
Relay del radiador atascado
Aceite del motor mezclado con refrigerante
Temp. Refrigerante Menor a 82C Bomba a travs tubo de derivacin
Temp. Refrigerante mayor a 82C
Parte Superior IZQ. Radiador
Un reten defectuoso del eje har que el refrigerante gotee fuera del agujero de la rejilla justo debajo del eje de la bomba de agua. Empaquetadura defectuosa, oring de bomba o la cubierta frontal del motor tambin puede derramar refrigerante. Siempre reemplace la empaquetadura de cilindro, culata y crter cada vez que se abra el motor.
Parte Inferior DER. Radiador
Reduccin frecuente del nivel de refrigerante
Tapa del radiador defectuoso
Verificar y reemplazar Reemplace las empaquetaduras y los sellos de la bomba de refrigerante
Mezcla de refrigerante en el aceite del motor Empaquetadura no sella
Bomba Termostato
Bomba
64
POE - CHASIS
Mantenimiento de la Direccin
Retirar la cubierta del tanque de combustible y el tanque de combustible
POE - CHASIS Retirar el arns y el soporte de la fijacin de la manguera del freno
Retirar el caliper delantero completo Retirar los 4 pernos Allen del ensamblaje del faro delantero.
Retirar el Eje Frontal Sacar el faro delantero completo y desconectar los acopladores.
Retirar la rueda delantera completa Retirar el faro delantero con el velocmetro
66
POE - CHASIS
Retirar el guardafango frontal.
POE - CHASIS
Retirar los 2 cubrepolvos. Retirar el soporte del faro frontal.
Soltar los 2 pernos Allen del soporte superior
Sacar el ensamblaje de la horquilla telescpica
Retirar el perno de la horquilla central. Levantar el manubrio del lado derecho.
Retirar la jaula de bolas de direccin superior e inferior.
Retirar la tuerca ranurada
Retirar los conos superiores e inferiores usando la herramienta removedora de conos.
68
POE - CHASIS
Ajustar los conos superiores e inferiores usando herramientas especiales.
POE - CHASIS
Retirar la cubierta del tubo y retirar el tubo de la abrazadera
Realizar el engrasado/reemplazo de la bola de direccin. - Anillo superior 19 bolas - Anillo inferior 20 bolas
Retirar todo el ensamblaje del caliper posterior
Retirar el ensamblaje de cubierta de la cadena con el protector de faldas.
Matenimiento del Trapecio

Retirar la cubierta de la aleta para fangos (2 Pernos Allen con llave Allen de 5mm)
Retirar la tuerca N22 del eje posterior con arandela
Retirar la parte superior e inferior del silenciador montado en el lado izquierdo y derecho y sacar el silenciador completo.
69
70
PROCEDIMIENTO DE OPERACIN ESTNDAR - CHASIS STANDARD OPERATING PROCEDURE - FRAME

Retirar el eje posterior y sacar la rueda posterior completa.
PROCEDIMIENTO DE OPERACIN ESTNDAR - CHASIS

Retirar el manguito DER e IZQ y el tensor de cadena del espaciador, sello de bobina.
Retirar el perno Allen inferior del mono shock.
Retirar el trapecio / tapa del pivote y soltar la tuerca
Retirar el rodamiento de agujas usando una herramienta especial (Parte No. 74 9309 93)
Sacar el eje y trapecio del vehculo
Ajustar el soporte de agujas con herramientas especiales.
72

Retiro de Suspensin Trasera
Retirar el Asiento del Conductor
y pasajero

Cable del Acelerador
Cablear el acelerador como se muestra en la figura entre la horquilla de la pierna derecha y el miembro del chasis.
Desconectar los Terminales de

la Batera
Retirar la batera Retirar el soporte de la batera
Encaminar el cable sobre la cubierta de la culata como se muestra en la figura. Enganchar el cable en el gancho/soporte que se encuentra en el carburador. Conectar el cable en el extremo del carburador.
Retirar la Unidad derecha Retirar el perno Allen superior del

mono shock
Cable del Embrague
Encaminar el cable del embrague como se muestra en la figura-1. Encaminar el cable del embrague a travs de la abrazadera soldada en el lado derecho del chasis.
Retirar el perno Allen inferior del mono shock Extraer el mono shock. Encaminar el cable del embrague a travs del soporte del cable del embrague montado en el cable del embrague.
74
TORQUES DE APRIETE - CHASIS

Tuerca de Eje Delantero Tuerca de Eje Posterior Tuerca de Montaje de catalina

Pernos de disco delantero Pernos de disco posterior Perno del pedal del freno trasero
9.0 ~ 10. Kgm Pernos de Soporte del Manubrio
10.0 ~ 12.0 Kgm Tuerca de Horquilla Central
3.2 ~ 3.8 Kgm Tuerca ranurada del soporte de direccin
2.6 ~ 3.2 Kgm

Pernos de montaje del soporte lateral
2.6 ~ 3.2 Kgm Guardafango delantero
2.0 ~ 2.2 Kgm Parador lateral
1.8 ~ 2.0 Kgm Peso del Manubrio
4.8 ~ 5.2 Kgm Pernos bajos de horquilla de soporte
0.5 Kgm Pernos superiores de horquilla
1.8 ~ 2.2 Kgm
0.8 - 1.0 Kgm

Perno Montaje posterior de tanque
2.5 - 3.0 Kgm Eje de trapecio
Montaje delantero de tanque
0.8 ~ 1.2 Kgm Perno superior de mono shock
2.5 ~ 3.0 Kgm Perno inferior de mono shock
1.8 ~ 2.0 Kgm
1.8 - 2.2 Kgm Montaje de caliper delantero
1.8 - 2.2 Kgm Freno Trasero Matrcula
13.0 ~ 15.0 Kgm

Grado y Capacidad de Aceite de Horquilla Frontal Grado: SAE 10W20
Cantidad: 295 2.5 ml
3.2 ~ 3.8 Kgm
3.2 ~ 3.8 Kgm
2.2 - 2.8 Kgm
1.8 - 2.2 Kgm
76

Guardafango Delantero Frente Posterior Guardafango Soporte IZQ
LMITES DEL SERVICIO - CHASIS

Pastilla de disco
Pastilla Disco FrontalPastilla Disco Posterior
Centrado de Eje
Centrado Axial de la Rueda
100 mm
Lmite Est.
Frontal: 7.4 Posterior: 7.3
TIR 0.1 o menos TIR 0.2
1.8 - 2.0 Kgm
0.8 - 1.0 Kgm
1.8 ~ 2.2 Kgm
Lmite Serv. Frontal: 3.8 Posterior: 2
Soporte DER
Centrado Radial de la Rueda
Juego de Cadena
Longitud de Cadena de Arrastre
Lmite Est.
1.8 ~ 2.2 Kgm
Lmite Serv.
Curvatura de catalina
Profundidad del perfil de una llanta
Puntos de aplicacin de grasa

N Componente de vehculo Tipo de grasa Grasa en base litio
Torque de Apriete del Perno de montaje del Motor

Perno superior Soporte motor IZQ Perno superior Soporte motor DER.
Tuerca inferior soporte motor IZQ.
1. Cojinete de bolas de direccin 2. 3. 4. 5. 6. 7. 8.

Eje de trapecio Eje de rueda delantera Eje de rueda posterior Pivote del pedal de freno Eje de soporte central Soporte de parador lateral Eje de palanca de cambios
Grasa multipro psito
2.4 ~ 2.6 Kgm
2.4 ~ 2.6 Kgm
3.4 ~ 3.6 Kgm
Tuerca inferior soporte motor DER.
Perno sup. Posterior del motor
Perno inf. Posterior del motor
Aplicaciones de Loctite S.N. Sujetador de Vehculo Sujetador de Vehculo 1. 2. Pernos de posapie

Perno inferior de monoshock
3.4 ~ 3.6 Kgm
2.5 ~ 3.0 Kgm
2.5 ~ 3.0 Kgm
Pernos de posapie
78
SISTEMAS ELCTRICOS Configuracin de reloj en Velocmetro

Reloj digital indica hora en HH:MM Inicialmente : parpadear El reloj solo se puede configurar en modo TRIP 1. El botn de modo viene incluido para seleccionar ODO/TRIP1/TRIP2
Botn de modo Botn de configuracin
M S
SISTEMAS ELCTRICOS Restablecimiento de contador

El smbolo llave inglesa brilla cuando la lectura del odmetro llega a configurar los kms. El botn de modo est incluido para seleccionar ODO/TRIP1/TRIP2 y el botn de configuracin para restablecer los valores. 1 2
Presionar Botn de modo menos de 2 seg. Modo cambia de ODO/TRIP1/TRIP2 El modo seleccionado TRIP1/TRIP2 se reiniciar. Otro modo TRIP continuar actualizndose.
Presionar botn de configuracin por ms de 5 seg.
1 2 3 4 5
Presione el botn de modo menos de 2 seg. Presionar botn de modo y configuracin juntos por ms de 2 seg. Presione botn de modo menos de 1 seg.
Modo TRIP1 seleccionado : deja de parpadear y los dgitos empiezan a parpadear Los dgitos de hora incrementarn a uno
Nota: la velocidad del vehculo y motor debe ser cero.
Presionar botn de configuracin menos de 1 Los dgitos de minutos incrementaran. sec. El valor de configuracin se guardar, salga de la Presione el botn de modo y configuracin configuracin del reloj. Los dgitos dejaran de parpadear y : juntos por ms de 2 sec. El modo de configuracin del reloj se selecciona y no se realiza edicin alguna por ms de 5 seg. Salga sin guardar el valor de configuracin. Si se proporciona el rpm del vehculo/motor entonces el sistema saldr del modo de configuracin de reloj sin establecer valor de configuracin
Nota: En caso que la conexin de batera se desconecte, tendr que resetear el reloj.
Reconfiguracin del cono de recordatorio de servicio

El smbolo de llave inglesa brilla cuando la lectura del ODO metro logra configurar Kms. El botn de modo se incluye para seleccionar ODO/TRIP1/TRIP2 y el botn de configuracin para restablecer los valores. Presionar el botn de modo menos de 2 seg y Modo TRIP2 seleccionado seleccionar TRIP2. Presione el botn de modo y configuracin por ms de 5 seg. En forma continua Se resetear el icono de recordatorio de servicio
1 2
80
SISTEMAS ELCTRICOS
Especificacin tcnica de la batera
Marca Voltaje Tipo Capacidad Especificacin de corriente de carga Especificacin de voltaje de carga Exide 12 Voltios Batera VRLA 8 Ah 4.0 Amp 14.5 + 0.1 V
SISTEMAS ELCTRICOS
Indicacin LED LED verde brillando
Estado OK
Resultado Batera est completamente cargada
Accin La batera puede ser usada en el vehculo. Cargar la batera en el cargador de bateras Cargar la batera en el cargador de bateras Tratar de cargar en el cargador . Observar por media hora si el cargador indica batera deficiente, luego descontine la carga y deseche la batera Si no hay indicacin de batera deficiente entonces contine la carga hasta que finalice Nuevamente pruebe el estado de la batera usando el probador de carga PBT 50. Si el resultado es OK, entonces coloque la batera en el vehculo.
Led verde y amarillo brillando OK / BAJO
Batera est parcialmente descargada
LED amarillo brillando
BAJO
Batera est descargada y necesita ser cargada La batera no est bien
LED rojo brillando
Caractersticas de Batera
No es necesario el llenado. Baja autodescarga. Totalmente libre de mantenimiento. Sin posibilidad de derrame de electrolitos. Seguridad mejorada Diseo compacto y alta eficacia..
Verificacin de Estado de Batera

Para verificar el estado de la batera VRLA, se usar un probador de carga segn las especificaciones siguientes: Marca Modelo Midtronics PBT50
Nota: No use cualquier otro probador de carga de batera para probar el estado de carga de la batera VRLA. Podra tener resultados adversos.
Procedimiento para verificar el estado de la batera

Desconectar los terminales (+) y (-) de la batera. Confirmar el tipo y No. De referencia de la batera Conectar el cable rojo y negro del probador de carga a los terminales (+) y (-) de la batera, respectivamente. Presionar el botn de prueba.
82
SISTEMAS ELCTRICOS
Visualizacin de Indicacin del Cargador de Batera VRLA
SISTEMAS ELCTRICOS
Procedimiento de carga de Batera para el cargador de bateras VRLA
2 4 5 6 7
8 3 1 12
10
11
POE de Recarga
Retirar la batera del vehculo y limpiar la batera minuciosamente.
Consultar foto cargador
13
Conectar el cargador de la batera al suministro de energa nico 230 V AC y cambiar en el botn del suministro principal Conectar los conectores del cargador de batera a los terminales de la misma. Conector rojo al terminal (+) y conector negro al terminal (-). Cambiar el interruptor principal del cargador de batera. El LED verde brillar. Si el LED rojo brilla, ello indica la conexin de polaridad inversa. Seleccionar la corriente de carga 2 Amps o 4 Amps. (2 Amps para bateras VRLA 3 Ah / 4 Ah / 5 Ah, 4 Amps bateras VRLA 6 Ah / 8 Ah / 10 Ah). Seleccionar y presionar el interruptor de carga para batera nueva o usada (LED verde y Azul brillar para batera nueva y usada) 13 4 7 3 12
4 5 8
10
1. 2. 3. 4. 5. 6. 7.
Interruptor de Encendido/Apagado Interruptor de batera nueva/batera usada Interruptor de Seleccin de corriente de 2Amp/4Amp Luz indicadora de suministro principal de energa (Verde) Luz indicadora de circuito abierto (Roja) Luz indicadora de batera deficiente (Roja) Luz indicadora de polaridad inversa (Roja)
8. 9. 10. 11. 12. 13.
Luz indicadora de potencia (Blanca) Luz indicadora de batera nueva (Amarilla) Luz indicadora de batera usada (Azul) Luz indicadora de cargado (Verde) Terminal (-) (Negro) Terminal (+) (Rojo)
Si el LED rojo parpadea, ello indica la situacin de circuito abierto. El cargador de batera detecta el voltaje de la batera. Si es menor a 5 voltios, cambiar al modo de carga de potencia, el LED blanco debajo de Potencia brillar El cargador de batera detecta el voltaje de la misma despus de cada 3 minutos. Si el voltaje aumenta sobre los 5 voltios, cambia al modo de carga seleccionado NUEVA/USADA. La duracin de carga en este modo es de 30 minutos. Si el voltaje de la batera es menor a 5 voltios despus de 30 minutos, un LED rojo brillar indicando la batera deficiente. Esto indica que la batera no es adecuada para la carga. Si el cargador de batera cambia al modo de carga NUEVA/USADA, la batera continuar la carga por 5 a 14 horas dependiendo del estado de la batera. Luego de cargar la batera el LED verde brillar indicando el trmino de la carga. Apague el interruptor principal y desconecte la batera del cargador. Reconectar los terminales de la batera al vehculo. Aplique grasa especial (vaselina anti sulfatacin) en los terminales de la batera.
10
11
Nota: Durante la carga si se desconecta la batera, una alarma sonar por 2 minutos con un LED rojo parpadeante indicando la situacin de circuito abierto.
84
QU HACER Y QU NO HACER - BATERA
UBICACIN DE PARTES ELCTRICAS
Qu hacer
Qu no hacer
No aplique grasa en los polos/terminales.
Use el probador de carga de batera Midtronics para verificar el estado de carga de la batera.
Unidad de Control Faro delantero Batera CDI Fusible
Verifique el voltaje de circuito abierto con el multmetro.
No realice cortocircuitos en los polos para verificar el estado de la batera.
Use destornillador o
llave en T para Retirar la conexin de la batera
No use la llave lateral para retirar la conexin de la batera.
Relay de Radiador
Luz Intermitente
7
Aplique vaselina anti sulfatacin a los polos/terminales.
No use cualquier probador de carga de batera para verificar el estado de la batera.
Relay de Arranque Regulador
Siempre cargue la batera usando el cargador de batera VRLA
No cargue la batera usando un cargador de batera no recomendado .

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POE ELCTRICO
POE de Reemplazo de Bombilla de Luz Delantera
Retirar los 4 pernos M-8 Allen ubicados en ambos lados del ensamblaje de la luz delantera.
POE ELCTRICO
Retirar el pasador de cierre de la bombilla de luz delantera
Extraer la bombilla de la luz delantera
Extraer el carenado de la luz delantera
POE de Reemplazo de Velocmetro Digital

Retirar la tapa de PVC en el casquillo de la luz delantera Retirar 4 pernos M-8 Allen ubicados a cada lado del ensamblaje de la luz delantera.
Extraer el conector macho de 3 pines de la bombilla de la luz delantera
Retirar el carenado de la luz delantera
88
POE ELCTRICO
Retirar acopladores azul y amarillo de 6 pines y acoplador negro de 2 pines del tablero del velocmetro.
POE ELCTRICO
Retirar los 2 pernos M6 de fijacin del soporte de velocmetro y extraer el velocmetro junto con el soporte.
Negro
Amarllo Azul
Acoplador gris y verde de 2 pines
Acoplador de 4 pines sellado Acoplador verde de 4 pines
Retirar Acoplador de 4 pines sellado del sensor de rueda. Acoplador verde de 4 pines. Acopladores verde y gris de 2 pines. Y retire el faro delantero completo con velocmetro
Retirar los 3pernos y el velocmetro completo separado del soporte. Retirar el acople de 16 pines del tablero de velocmetro.
Retirar el ensamblaje del parabrisa soltando 2 tornillos allen con una llave Allen 3
Cableado del Arns

Cablear el arns desde el ajuste IZQ al CDI y engancharlo cerca al soporte de la batera frente al controlador de la luz delantera.
Retirar 4 pernos allen de montaje de la cubierta del velocmetro y extraer el protector del velocmetro.
Cablear el arns desde IZQ y engancharlo cerca a la caja de fusibles frente a la batera.
90
POE ELCTRICO
Cablear el arns desde IZQ y engancharlo en cualquier lado del filtro de combustible.
POE ELCTRICO
Desconectar el acoplador del indicador.
Retirar la etiqueta blanca de cableado. Cablear los 2 ramales del arns de cableado a travs del soporte ubicado entre las 2 bobinas de alta hacia el faro delantero.
Soltar la tuerca de montaje del indicador. Conectar los acopladores en 2 fuelles de 2 ramales del arns de cableado a los acopladores respectivos.
Retirar el soporte de portaplaca
Reemplazo del Indicador Posterior

Retirar el asiento trasero.
92
PROCEDIMIENTO OPERATIVO ESTNDAR ELCTRICO

Extraer el indicador .

Retirar el ensamblaje del parabrisas soltando 2 tornillos allen laterales con llaves allen de 3 mm.
Durante el ajuste, asegure la alineacin del indicador colocado, la ruta de cableado y siempre ponga una nueva etiqueta.
Extraer el ensamblaje del indicador retirando 1. 2 pernos M8
2. 3 tornillos hexagonales
Reemplazo del Indicador Delantero

Retirar 4 pernos de cabeza allen M8 ubicados en cada lado del ensamblaje de luz delantera
3. Acopladores del Indicador.
Retirar los 4 acopladores de cableado y extraer el ensamblaje de la luz delantera.
Retirar el indicador IZQ/DER.
94

Precauciones que se deben tomar en el campo para evitar fallas en arns de cableado
1. Asegurarse que el arns de cableado est adecuadamente colocado y enganchado. 2. Asegurarse que las conexiones de todos los acopladores estn firmes. 3. Asegurarse que los acopladores del arns de cableado sean colocados adecuadamente en los fuelles del carenado del faro delantero y el lado del faro posterior. 4. Asegurarse del correcto enrutamiento del arns de cableado que evitar el pinchazo de las llantas. 5. No aplicar chorro de agua presurizado en el arns de cableado. 6. No instalar accesorios elctricos adicionales. Como: Remoto Clxon adicional y ms grande Luz de frenado musical Bombilla del faro delantero de alto vataje. Luz intermitente que opera en los 4 indicadores laterales en forma simultnea 7. No reemplace el fusible por uno de mayor capacidad. 8. No corte el conducto de cableado/cables por la mitad. 9. Nunca retirar el conducto del arns de cableado 10. Nunca desve el fusible 11. No repare o el arns de cableado, por el contrario reemplcelo por seguridad. 12. No conecte a tierra ningn cable para verificar la chispa de corriente. La falla en el arns de cableado debido a cualquiera de las razones anteriormente mencionadas no ser cubierta en el reemplazo de garanta.
PROCEDIMIENTO DE VERIFICACIN ELCTRICA

Inspeccin de Fusibles Fusible Inspeccionar el elemento de fusible. Verificar la continuidad del fusible. Si se ha fundido, reemplcelo. Si un fusible falla repetidamente, verificar el sistema elctrico para determinar la causa. Reemplcelo con un nuevo fusible con capacidad de amperios adecuada. Si un fusible es reemplazado por uno de baja capacidad, podra causar repetitivos problemas de fundicin de fusible. Precaucin: Al reemplazar un fusible, asegrese que el nuevo fusible sea la clasificacin de fusible especificada para dicho circuito. Instalar un fusible con mayor clasificacin podra causar daos al cableado y los componentes. No desve el fusible.
Interruptor de Luz de Frenado Delantera

Coloque en ON el interruptor de encendido. La luz LED de frenado debe ser muy brillante cuando se presiona la palanca de freno. De no ser as, verificar el interruptor de luz de frenado delantera. Marrn Palanca Presionada Palanca Liberada

Azul

Continuidad verifica por multmetro

Se muestra continuidad
Sin continuidad
Interruptor de Luz de Frenado Posterior

Coloque en ON el interruptor de encendido Verificar la operacin del interruptor de luz de frenado posterior presionando el pedal de freno. En caso no funcione, verificar la continuidad del interruptor de freno posterior Marrn Azul Freno Pedal Presionado Freno Pedal Liberado

Continuidad verifica por multmetro

Se muestra continuidad
Sin continuidad
96

Interruptor del Embrague
El interruptor del embrague tiene 3 cables. En neutro, el interruptor de embrague est en estado no operativo cerrando los terminales C y NC. Cuando est enganchado, el interruptor del embrague es operado ah conectando los terminales C y NO. Rango metros OFF Palanca embrague no presi. ON - Palanca Embrague presi. Luz Verde


Tanque Lleno
Valor Estndar:-
Resistencia (+3 ohm) 40 50 60 70 80 90 97 103 110
Barras en Velocmetro 8 7 6 5 4 3 2 1 0
Amarillo/Verde

Negro/Amarillo

Interruptor de Encendido Equipo de medicin y prueba: Multmetro Rango medicin Modo Continuidad Conexiones Medicin (+) Marrn Revisin continuidad
Nota: Si la visualizacin en el velocmetro no es adecuada, verificar: Voltaje de Batera Acoplador de velocmetro y conexin de la unidad de tanque del indicador de combustible est firme. Verificacin de Resistencia de Bobina de Relay del Arrancador Equipo de medicin y prueba: Multmetro
Rango medicin
Medicin ( -) OFF - Sin continuidad Cable blanco ON - Continuidad
POE: Coloque la llave de encendido en OFF. Desconectar el acoplador del interruptor de encendido. Retirar el interruptor de encendido del vehculo. Verificar continuidad entre cables en posicin ON y OFF. Valor Estndar: Sonido de tonos y Continuidad en posicin ON. Sin continuidad en posicin OFF.
Nota: No use llave de encendido duplicada o no original. Nunca lubrique el interruptor de encendido con aceite/grasa.
Conexiones Medicin ( +) Medicin (-)

Bobina de Relay de Bobina de Relay de Arrancador Cable Arrancador Cable Rojo -Amarillo Negro
Valor Estndar 3.9 Ohms + 10%
200 Ohms
POE: Colocar el motor en OFF. Desconectar el acoplador del relay. Conectar el multmetro a los terminales de bobina del relay del arrancador. Verificar la resistencia.
Tanque vaco
Indicador de Combustible Unidad de Tanque

Equipo de medicin y prueba: Multmetro Rango medicin 200 Ohms Conexiones Medicin (+) Blanco/Amarillo Metro ( -) Negro/Amarillo Valor Estndar Segn cuadro a continuacin
Verificacin de Continuidad del Relay de Arranque

Equipo de medicin y prueba: Multmetro POE: Conectar el suministro externo de 12V DC a los terminales de la bobina de relay del arrancador. Se escuchar un sonido Tuk. Configurar el multmetro en modo de continuidad. Conectar multmetro a los terminales de contacto del relay. Continuidad (sonido de tono) indica que el relay del arrancador est OK.
98

Sensor de Temperatura del Refrigerante
Equipo de medicin y prueba: Multmetro
Rango medicin

Bobina de alta Central Enrollado Primario Valor Estndar Resistencia K Ohms
Verificacin de Resistencia de Bobina de alta

Equipo de medicin y prueba: Multmetro Medir la resistencia de enrollado primario como sigue:
Rango medicin
Conexiones Medicin (+) Medicin (-)
Conexiones Medicin (+) Medicin ( -)
Valor Estndar 0.3 ~ 0.5 Ohms a 250C
200 Ohms 20 K Ohms Acople de 1 pin Acople de 2 pines 0 a 5 K Ohms Bobina de alta Central Enrollado Secundario
Blanco/Amarillo Negro/Amarillo
Medir la resistencia de enrollado secundario como sigue Retirar la tapa de buja girndola en sentido del reloj. Rango metros 20 K Ohms Conexiones Medicin ( +) Medicin ( -) Blanco/Amarillo Negro/Amarillo Valor Estndar 4.5 ~ 6.5 K Ohms a 25C
Bobina de Carga de Batera

Equipo de medicin y prueba: Multmetro
Rango medicin
Conexiones Medicin (+) Azul/Blanco Medicin (-) Azul/Blanco
Valor Estndar 0.8~1.1 Ohms a 250C Bobina de alta dual. Enrollado primario
200 Ohms
Si el valor no encaja con las especificaciones, reemplazar la bobina. Si el multimetror lee como se especifica, probablemente el enrollado de bobina de encendido sea bueno. No obstante, si el sistema de encendido no opera entonces verificar la salida de buja de la bobina HT usando un probador de bobinas y CDI.
Verificacin de Salida de Chispa de Bobina de alta N

1. Estado LED
Brilla
POE: Colocar el motor en OFF. Desconectar el acoplador de la placa del estator Conectar el multmetro entre los dos cables Azul/Blanco. Verificar el valor de resistencia entre Azul/Blanco y Azul/Blanco.
Estado Chispa
Chispa Continua azulada Sin chispa Chispa intermitente Sin chispa
Conclusin
Sistema de encendido est OK La bobina de alta / Buja /tapa de buja pueden estar defectuosos La Bobina de alta /Buja/tapa de buja pueden estar defectuosos Verificar si la bobina de pique y bobina excitadora estn OK, sino reemplace CDI
Bobina Captadora Equipo de medicin y prueba: Multmetro

Rango medicin
2.
Brilla
3. Valor Estndar 180 ~ 245 Ohms

Bobina de alta dual Enrollado secundario
Brilla No brilla
Conexiones Medicin (+) Blanco/Rojo Medicin ( -) Negro/Amarillo
2 K Ohms
4.
Verificacin de Resistencia de Bobina H. T.
POE: Colocar la llave de encendido en OFF. Desconectar el acoplador de la placa del estator Conectar el multmetro entre los cables Rojo/Blanco y Negro/Amarillo. Medir la resistencia Nota: Asegurar un espacio de 0.5~0.7 mm entre polo de bobina captadora y mirilla de rotor.
Rango medicin
200 Ohms
Rango medicin
Conexiones Valor Estndar Medicin ( +) Medicin (-) 0 Blanco/Amarillo Negro/Amarillo 0.45 ~ 0.55 Ohms a 25 C Conexiones Medicin (+) Medicin (-) Valor Estndar
0
20 K Ohms
5.8 ~ 7.2 K Ohms at 25 C Acople de 1 pin Acople de 2Pines
100

Ensamblaje CDI Identificacin: Color de caja - Marrn Acople Color negro 12 pines. Marca - Varroc Equipo de Medicin y Prueba: Probador de CDI/Bobina de alta.

Buja dePlug Encendido Spark
3 bujas de encendido son fijadas a este vehculo. Buja de encendido de lado izquierdo y derecho - Marca - Champion Tipo - PRG6HCC Seal de la salida de bobina de alta dual. Buja de encendido central - Marca - Bosch Tipo - YR5NE Seal de la salida de bobina de alta central. Luz de buja: 0.7 ~ 0.8 mm Reemplazo de frecuencia 10000 Kms.
2 Vlvulas de admisin 2 Vlvulas de Escape
Lado Izquierdo
POE para Verificacin de CDI

Equipo de Medicin y Prueba: Probador CDI/Bobina de alta. Cuelgue la unidad en el protector de piernas izquierdo. Retirar la tapa de buja de encendido y conectar a un terminal adecuado S1/S2 en la unidad. Conectar el cable rojo de la unidad al terminal primario de la bobina de alta. Conectar el cable negro a tierra.
Lado Derecho
Encender el motor. Estado del LED y ventana de chispa indica el resultado como sigue: N 1. Estado LED
Brilla
Claxon Equipo de Medicin y Prueba: Medidor tipo pinza DC

Rango medicin Sistema de encendido est OK Bobina de alta / Buja /tapa de buja pueden estar defectuosos Bobina de alta / Buja /tapa de buja pueden estar defectuosos Verificar si bobina de pique y bobina excitadora estn OK, sino reemplace CDI
Estado chispa
Chispa Continua azulada Sin chispa Chispa intermitente Sin chispa
Conclusin Conexiones Valor Estndar 200 DC A

Encierre las mordazas del medidor tipo pinza alrededor del cable marrn 2.2 Amps del claxon
2. Central
Brillo
3.
Brillo No brilla
POE: Encierre las mordazas del medidor de la abrazadera alrededor del cable Marrn del claxon. Presione el interruptor de la bocina y verifique la corriente instantnea obtenida por el claxon.
4.
Controlador de Luz Delantera

Tambin llamado unidad de proteccin de batera. Luz delantera se pondr en ON si El interruptor de encendido est en ON. Motor est funcionando. Interruptor de control de luz delantera est en ON. 101 NOTAS DE INSTRUCCIN PULSAR 200 NS 102

Sensor de Velocidad del Vehculo
Sensor de no contacto con la rueda En el velocmetro LCD no existen partes movibles ya que la velocidad de la rueda es detectada a travs de un sensor de efecto Hall de no contacto. El sensor Hall es un interruptor electrnico que opera debido al campo magntico. El sensor tiene 3 cables Suministro, Tierra y Salida. Este sensor convierte una rotacin de la rueda delantera en 8 pulsos y stos son transmitidos al velocmetro digital a travs del cable del sensor. Qu Hacer y Qu no Hacer No aplicar chorro de agua presurizado en el sensor de velocidad del vehculo. Manipular cuidadosamente el sensor mientras realiza reparaciones del freno delantero. Asegurarse que el cable del sensor est intacto y no obstruya otra parte El sensor de velocidad no debe tocar fsicamente el aro magntico. Nota: El espacio entre el sensor de velocidad y el aro magntico debe ser: mx 4 mm y mn. - 0.5 mm. Asegurar el estado intacto del Oring para el sensor de velocidad. Use el tamao correcto de Oring en caso de reemplazo.

Verificacin de Resistencia de Relay del Radiador
Relay del radiador se ubica cerca al lado derecho del destellador. Equipo de Medicin y Prueba: Multmetro.
Rango medicin
Conexiones
Valor Estndar
200 Ohms
Medicin ( +) Medicin (-) Relay de Radiador Relay de 120 Ohms + 10% Cable RojoRadiador Cable Amarillo Negro
POE: Ponga el motor en OFF. Desconectar el acoplador del Relay. Conectar multmetro a los terminales del relay del radiador. Verificar resistencia.
Verificacin de Continuidad de Relay de Radiador POE para verificar sensor de rueda

Equipo de Medicin y Prueba: Multmetro 1. Configure el multmetro a 20V DC 2. Conectar el multmetro al acople de 4 polos del sensor de rueda segn tabla siguiente. Multmetro ( +) cable azul-blanco Multmetro ( ) cable negro-amarillo 3. Encender interruptor de encendido ON 4. Rotar lentamente la rueda delantera, marque la llanta para identificacin y asegrese que se complete una rotacin 5. En una rotacin de la rueda delantera, se generan 8 pulsos por revolucin. La lectura del multmetro variar entre 4~4.5 VDC y 0 VDC 8 veces 6. Conclusion Sensor de Rueda Si 8 lecturas del multmetro varan entre 4 ~ 4.5 VDC y 0 VDC en una rotacin de rueda delantera. OK Sensor de Rueda Si la lectura en el multmetro no vara y permanece defectuosa continuo en el rango de 4~4.5 VDC Si la lectura en el multmetro no vara y permanece continuo en el rango de 0 VDC.
CDI opera el relay del radiador si la temperatura del refrigerante es ms de 0 96 c
Equipo de Medicin y Prueba: Multmetro POE: Conectar suministro externo 12V DC a terminales de bobina de relay de radiador. Se escuchar un sonido Tuk. Configurar multmetro en modo de continuidad. Conectar multmetro en terminales de contacto del relay. Continidad (sonido de tono) indica que el relay del radiador est OK.
Operacin del Relay del Radiador y Motor de Ventilador

Sensor Temp. Refrigerante
Relay de Radiador
CDI
Motor Ventilador
Sensor de temperatura de refrigerante detecta temp. de refrigerante y da informacin a
Motor de ventilador empieza a marchar
Si el motor del ventilador est defectuoso y no opera, por ende la temperatura del 0 refrigerante aumenta. Si la temperatura aumenta a 115 c entonces aparece un cono de indicacin de falla en la consola del velocmetro que indica al conductor la excesiva temperatura del refrigerante
104

Verificacin de Motor de Ventilador
Equipo de Medicin y Prueba: Multmetro POE: Conectar suministro externo 12V DC alos terminales del motor del ventilador. Asegurar que el ventilador funciona bien.

Motor de Arranque Drenado de Corriente
Equipo de Medicin y Prueba: Medidor de tipo pinza DC
Rango medicin
Conexiones
Encierre las mordazas del transformador del medidor de abrazadera alrededor del cable rojo del motor de arranque
Valor Estndar
30 ~ 38 Amp con tapas de bujas retiradas
200 DC A
TPS Tipo de Potencimetro Contnuo

A. Verificacin de voltaje en regulador 0% (En posicin cerrada del acelerador) Equipo de Medicin y Prueba: Multmetro Rango medicin 20 V DC Conexiones Medicin (+) Rosado Medicin (-) Negro/Amarillo Valor Estndar 0.7 V + 10%
POE: Colocar llave de encendido en ON y desconectar ambas tapas de las bujas (cuidar que
la tapa de buja no salte a la parte de metal) Seleccionar rango y configurar medido de abrazadera en lectura Cero. Encierre el cable de entrada rojo del motor de arranque con tenazas de medidor de abrazadera. Arranque el motor presionando el botn de autoarranque. Presionar botn de autoarranque por 3 segundos y verifique corriente de arranque mostrada en el visualizador LCD del ampermetro. l
Armadura de Motor de Arranque

Equipo de Medicin y Prueba: Multmetro
B. Verificacin de voltaje posicin de regulador al 100%. (En condicin totalmente abierta del acelerador). Equipo de Medicin y Prueba: Multmetro Rango medicin 20 V DC Conexiones Medicin (+) Rosado Medicin (-) Negro/Amarillo Valor Estndar 3.4 ~ 3.8 V
Rango medicin Modo de continuidad
Conexiones Medicin (+) Segmento conmutador Medicin (-) Eje
Valor Estndar No se muestra continuidad
POE: Desarmar motor de arranque y extraer armadura. Verificar continuidad entre eje de motor de arranque y cada segmento en el conmutador. Reemplazar armadura si existe continuidad.
Armadura de Motor de Arranque

Equipo de Medicin y Prueba: Multmetro
Rango medicin
Conexiones Medicin (+) Medicin (-) Cualquier segmento Segmento adyacente en conmutador en conmutador
Valor Estndar Se muestra continuidad
Modo de continuidad
POE: Desarmar motor de arranque y extraer armazn. Verificar continuidad entre cada par de segmentos adyacentes en el conmutador. Reemplazar armazon si No existe continuidad entre cualquier dos pares adyacentes de segmentos de conmutador. 105 NOTAS DE INSTRUCCIN PULSAR 200 NS 106
DIAGRAMAS DE CIRCUITOS ELCTRICOS

INT. ENCENDI. MOTOR OFF ON INTERRUPTOR GENERAL

Circuito de Motor de Arranque
INTERR. FRENO POSTERIOR
INTERR. FRENO DELANTERO
Circuito de Luz de Freno
Gr/R
Gr/R
Br
R/W
Br/L
Br
L ENSAMB. FARO TRASERO (LED de frenado) B/Y O O N F F INTERR. ENCEND Br Br/L R/W Br/L O O N F F INTERR. ENCEND
Br
Br/L
W R/W R ENSAMB. CABLE RELAY A MOTOR ARRANQUE W
W Br/L
Br
Y/G
ENSA. CABLE ROJO
FUSIBLE 1 (20 Amps.) W/B
MOTOR ARRANQUE FUSIBLE 2 (15 Amps.)
W ENSAMB. CAJA FUSIBLE 1 (20 Amps.) W/B BATERAVRLA 12V-8Ah Br
Lg Lg Lg INTERR. EMBRAGUE B/Y TRANSIL Y/G DIODO B/Y Y/G
Lg
RELAY ARRANQUE
Br ENS. CABLE A TIERRA
BATERAVRLA 12V-8Ah R
INTERR. NEUTRAL
R/W Y/G
O N INTERR. ENCEND
O F F Br Br/L
Circuito de Claxon
CAPACITOR
Circuito de Carga de Batera
REGULADOR DE CORRIENTE.
W W
L/W Br/L B/Y ENS. CAJA GEMELA FUSIBLE 2 (15 Amps.) FUSIBLE 1 (20 Amps.) L/W B/Y W
Br
L/W
L/W
W W
Br
W/B
B/Y
L/W
L/W
Br B/Y
FUSIBLE (20 Amps.) W/B B
INTERR. CLAXON CLAXON
TIERRA AL CUADRO BATERAVRLA 12V-8Ah ENSAMB. MAGNETO. (BOBINA CARGA BATERA)
BATERAVRLA 12V-8Ah
108

PIN NO. 1 GRUPO INSTRUMENTO + ENTRADA

Circuito de Indicador de Parador Lateral
MOTOR OFF
ON PIN NO. 1 GRUPO INSTRUMENTO + ENTRADA
Br
Gr/R
Circuito de Interruptor de Presin de Aceite

Br Br/G Gr/R Br/G
MOTOR OFF ON
INT. GRAL
PIN NO. 4 SENSOR SOPORTE LAT.-ENTRADA
Or/Br
Or/Br
PIN NO. 3 SENSOR PRESIN ACEITE - ENTRADA
VELOCMETRO DIGITAL
INTER.. GENERAL VELOCMETRO DIGITAL

PIN NO. 6 RETORNO COMN PIN NO. 7 RETORNO COMN
Gr/R
Gr/R
Br/L
B/Y W
Or/Br
Gr/R
PIN NO. 16 BATERA PERMANENTE + ENTRADA
W ACOPLE SELLADO Gr/R Br/L

PIN NO. 16 BAT. PERMANENTE + ENTRADA
O O N F F INTERR. ENCEND
W ACOPLADOR SELLADO Br/L
Br
Br/L O O N F F W INT. ENCENDIDO FUSIBLE 1 (20 Amps.) W/B W
W B/Y
Br
Br/L
Br/L
Or/Br
W FUSIBLE 1 (20Amps.)
Or/Br
B/Y
BATERA 12V-8Ah INT. PRESIN ACEITE
B/Y BATERA VRLA 12V-8Ah
INT. PARADOR LATERAL
Br/G
PIN NO. 1 GRUPO INSTRUMENT +ENTRADA
Gr/R
Gr/R INTERR. GRAL.
Circuito Indicador Neutro

MOTOR OFF ON
W/B
Gr/R
Gr/R
Br/L
GRUPO INSTRUMENTO + ENTRADA
PIN NO. 1
Br
Gr/R
Circuito Indicador Combustible

INT. GRAL
ON MOTOR OFF UNIDAD TANQUE TFR
VELOCMETRO DIGITAL
VELOCMETRO DIGITAL
B/Y Br/L Gr/R
W/Y
RETORNO COMN RETORNO COMN

PIN NO. 7
PIN NO. 6
B/Y W Gr/R Br/L
MOTOR ON
W/Y W/Y
Gr/R
Br/L
PIN NO. 13 INDICADOR NIVEL COMBUSTIBLE
W/Y Gr/R Br/L B/Y W ENSAMB. CAJA FUSIBLEE 1 (20 Amps.) W/B BATERA VRLA 12V-8Ah
PIN NO. 16 BATERA PERMANENTE + ENTRADA
Lg
ACOPL. SELLADO
Gr/R
W
PIN NO. 16 BATERA PERMANENTE+ ENTRADA
ACOPLADOR SELLADO
Gr/R W/Y
O O N F F INTERR. ENCEND Br Br/L
Br/L
O O F N F
INTERR. ENCEND W W W
Br W
Br/L
Br/L
FUSIBLE 1 (20 Amps.) W/B
BATERA VRLA 12V-8Ah INTERR. NEUTRO
Lg
B/Y
PIN NO. 9 INDICADOR NEUTRAL TESTIGO
Lg
Lg
110

Br R/W Gr/R VEHICLE SENSOR VELOCIDAD INT. GRAL. MOTOR OFF ON MOTOR ON R/W L/W B/Y Gr/R Br/L

Circuito Sensor de Velocidad Vehculo
B/Y B/R . SENSOR TPS
Circuito de Encendido
PIN NO. 1 GRUPO INSTRUMENTO+ENTRADA PIN NO. 2 SENSOR VEL. VEHCULO+ENTRADA
C.D.I
INT. GRAL W/R MOTOR OFF ON MOTOR ON
Gr/W (+5)
Gr/W
B/Y W
B Pi
VELOCMETRO DIGITAL
RETORNO COMN RETORNO COMN

PIN NO. 7
PIN NO. 6
Br/L
Gr/R
TA BUJA 2 BOBINA DET BUJA1 ALTA 2 1
R/W
L/W
Gr/R
Br/L
W
B
PIN NO. 12 SENSOR VEL. VEHCULO SALIDA
B/Y
R/W Gr/R ACOPL. SELLADO

IINT. ENCENDIDO
PIN NO. 16 BAT. PERMANENTE - ENTRADA
Br/L
Gr/R
W Br/L
O O F N F Br Br/L
BOBINA DE ALTA BUJA 1 CENTRAL
O O N F F INT. ENCENDIDO
W W W
Br
Br/L
Br/L
Gr/R
W W
W/R
B/Y
L/W
L/W
Gr/R(+12)
B/Y
B/R
(20 Amps.)
W/B
BATERA VRLA 12V-8Ah

MAGNETO
W/R
FUSIBLE 1
R BATERA VRLA 12V-8Ah
Br
GRUPO INSTRUMENTO+ENTRADA
Gr/R INT. GRAL MOTOR OFF MOTOR ON C.D.I.
PIN NO. 1
Circuito Tacmetro
SIGNAL LAMP FRONT RH LAMP 12V-10W
Gr
Gr
W/B
ENSAM. CAJA
Pi FUSIBLE 1 (20 Amps.)
Circuito Indicador Lateral

INT. GRAL MOTOR OFF MOTOR ON
B/Y Br Gr/R
ON
PIN NO. 1 GRUPO INSTRUMENTO+ENTRADA
B/Y Gr/R Br/L
VELOCMETRO DIGITAL
VELOCMETRO DIGITAL
Gr/R
B/Y
PIN NO. 10 INTERMITENTE TESTIGO-ENTRADA PIN NO. 11 INTERMITENTE TESTIGO.SALIDA
W Gr/R
Br
B Gr/R
PIN NO. 16 BATE. PERMANENTE +ENTRADA
PIN NO. 16 BAT. PERMANENTE + ENTRADA
ACOPL. SELLADO R Gr Gr Br/L
Gr/R
Gr/R
Br/L
PIN NO. 8 TACMETRO
B/Y RELAY DIRECCIONAL
Gr/R
Br/L
W ACOPL. SELLADO
INT. ENCENDIDO W W O O F N F Br Br/L Br/L W
LUZ SEAL TRASERA LD 12V10W
B/Y Br
B/Y
W Gr G
Br
Br/L
Br/L
Gr
BOBINA DE ALTA 1 W
BUJA 1
Or O B/Y Br/L W B/Y
LUZ SEAL TRASERA LI 12V-10W
G ENSAM. CAJA GEMERAL
Br LUZ SEAL FRONTAL LI 12V-10W B/Y
B (20 Amps.) W/B Gr/R
FUSIBLE 1
G Gr O
FUSIBLE
Br 2 (15 Amps.) G
FUSIBLE 1 (20 Amps.) W/B BATERIA VRLA 12V-8Ah
R O L INT. SEAL
BATERA VRLA 12V-8Ah
DIRECCIN
111
112

INT. LUZ
PIN NO. 1 GRUPO INST RUMENT+ENTRADA
CUADRO USO LLAVE ALLEN

UNIDAD CONTROL FARO DELANTERO
CONTR OL LED
INT. GRAL MOTOR OFF MOTOR ON
Br
Gr/R
OFF PO LO
Circuito de Luces
TAMAO LLAVE ALLEN

3mm
UBICACIN Y VALOR DE TORQUE (kgm)

Abrazadera de Manga de Carburador
Gr/R
R/W
B/Y L/W Br
ON
Gr/R
Y/L
R Br/W B/Y
VELOCMETRO DIGITAL
PIN NO. 5 LU DE POSICIN - ENTRADA PIN NO. 6 RETORNO COM N PIN NO. 7 RETORNO COM N
R R Gr/R
CAPACITOR
ENS. REGULADOR DC CON CONDENSADOR
Br/W
Y/L
L/W
B/Y
B/Y
B/Y
Br/L
L/W
R V
PIN NO. 14 IND. LUZ CARRETERA
R/B R/B Gr/R L/W L/W
L/W
B/Y W
Br
W PIN NO. 16 BATERA PERMANENTE+ENT RADA
ACOPL. SELLAD O
4 mm
W
Tapa tanque combustible
Cubierta Guarda Fango
O O F N F Br INT. ENCENDID O W R R Br/L Br/L W W W
Br/L
Br
LED ENS. LUZ POST B/Y R B/Y R
R B/Y W R/B ENS. LUZ DELNATERA/FARO 12V-35/35W HS1 B/Y R/Y R/B B/Y R/Y L/W L/W R B/Y
0.4~0.5 Kgm Perno manubrio
0.5 Kgm Disco Delantero Disco Posterior Proteccin Lateral
5 mm
Br/L R W
R/Y R/B Y/L Br/W
Lateral
LUZ POSICIN 12V-5W- 2 Nos. R
R/W LUZ DE PLACA.12V-10W
Br
L/W L/W
ENS. CAJA GEMELA FUSIBLE 2 (15 Amps.) Br W/B FUSIBLE 1 (20 Amps.)
R/B
R/Y
R/B
R/B
Y/L
0.8~1.2 Kgm
BATERA VRLA 12V-8Ah
3.0 Kgm
0.9~1.1 Kgm
0.8~1.0 Kgm
Br/W
B/Y
MAGNETO
LO INT. PASO HI LED'S LUZ IHI/LO INT.
Pernos de guardafango post. Cubierta Cadena
Perno Mon. Guardafango Delantero Parrilla del Sar
INT. CONTROL LI
INT. GRAL. MOTOR OFF

ON
Circuito Motor Ventilador Radiador

C.D.I.
MOTOR ON
2.0~2.2 Kgm
0.5 Kgm Montaje de Manubrio
0.6~0.8 Kgm Apoyo Pie Conductor
0.8~1.0 Kgm Soporte lateral
Gr/R
Br/L
6 mm
B/Y L/G B/W
Agarradera
Br
Br/L W
Gr/R
Gr/R
1.8~2.0 Kgm
B/W W
1.8~2.0 Kgm
1.8~2.2 Kgm
1.8~2.2 Kgm
Perno Superior Horquilla -LI/LD Montaje Ens. Luz Delantera
L/G (BOBINA RE VENT.)
ENS. CAJA FUSIBLE 1 (20 Amps.)
R/L
1.8~2.2 Kgm
W/B
1.8~2.2 Kgm
Gr/R R/L Br/L
R/L
B/Y
B/Y
B/W
8 mm
L/G
Perno Superior e Inferior de Amortiguador Posterior
BATERA VRLA 12V-8Ah
MOTOR VENT. RADIADOR
RELAY RADIADOR
SENSOR TEMP. REFRIGERANTE
3.2~3.8 Kgm
114
115 PULSAR 200 NS TRAINING NOTES

INTERNATIONAL BUSINESS
COOLING SYSTEM CHART
SISTEMA DE REFRIGERACIN
Inspeccin de nivel de refrigerante y llenado durante servicio
Suministro de Refrigerante y Purga de Aire Retirar la tapa del radiador. Retirar el tornillo purgador. Llenar el refrigerante hasta que emerja sin burbujas en el agujero de ventilacin, luego monte y ajuste el tornillo del purgador inmediatamente. Llene el radiador por completo con refrigerante. Asegure la tapa del radiador. Coloque el vehculo en el soporte lateral. Cuando el motor est fro, verificar el nivel de refrigerante en el radiador y de ser necesario, agregue refrigerante. Retirar la tapa del tanque de expansin (depsito) y agregue refrigerante hasta que el nivel del mismo est en la marca Mx. Monte la tapa del tanque de expansin.
Precaucin para evitar mezcla de refrigerante y aceite
Partes del Sistema de refrigeracin Enfriamiento
Motor debe estar en condicin fra

Nivel de refrigerante debe estar hasta marca de mx. en el tanque de expansin Si nivel es menor entonces llenar con refrigerante hasta marca de mx. Utilice solamente el tipo de refrigerante indicado en el manual del vehculo.
Relay Radiador
Tornillo purgador
Termostato
Motor Ventilador
Sessor temp. refrigerante
Radiador
Drenaje de Refrigerante Durante operacin de la motocicleta, el refrigerante se calienta mucho y est bajo presin. No retire la tapa del radiador, las mangueras del mismo u otros componentes del sistema refrigerante cuando el motor est caliente. Espere que se enfre el motor y el sistema refrigerante. Ponga la motocicleta en posicin verticalt. Colocar un contenedor adecuado bajo el motor. Retirar el tornillo de drenaje del refrigerante. Extraiga la tapa del radiador. Drene totalmente el refrigerante del radiador y del tanque de expansin. Monte el tornillo con un nuevo anillo de obturacin y ajustarlo.
Datos Importantes
Bomba refrigerant e
Tanque expansin Taoa de Radiador Abrazadera manguera radiatdor
Siempre reemplace la empaquetadura de la culata por una nueva. Siempre reemplace la empaquetadura del cilindro por una nueva. Identifique la empaquetadura del cilindro por el color gris. Siempre reemplace la empaquetadura de papel color gris cuando se extrae el cigeal. Siempre reemplace los sellos del aceite de la bomba del radiador cuando se extrae el cigeal.
Radiador:
Abertura de termostato a Motor de ventilador se inicia a
--- 820c --- 980c
Termostato totalmente abierto a --- 960c Motor de ventilador se detiene a --- 920c cono temp. refrigerante se inicia a --- 1150c
Para enfriar el refrigerante a medida que fluye por las aletas. Tornillo de Purgador: Para retirar el aire del refrigerante. Tapa del Radiador: Succiona y entrega refrigerante al tanque de expansin segn la temperatura y presin del refrigerante. Termostato: Para regular el flujo de refrigerante para rpidamente calentar y enfriar el motor. Manguera del Radiador: Para llevar el refrigerante del radiador a la bomba y del motor al radiador.
Abrazaderas del Radiador: para ajustar fijamente la manguera del radiador. Tanque de expansin: Este es un tanque adicional de refrigerante al radiador. Sensor de temperatura de refrigerante: Detecta la temperatura del refrigerante. Relay del Radiador: Para controlar la operacin del motor del ventilador. Motor del Ventilador: Para enfriar el refrigerante del radiador. Bomba del Refrigerante: Para circulacin de refrigerante en el sistema.

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Contenido

Torques de Apriete Chasis . Lmites del Servicio Chasis Sistema Elctrico

Qu hacer y qu no hacer 85 Ubicacin de Partes Elctricas POE para Sistemas Elctricos. 86 87

IDENTIFICACIN & UBICACIN DE PARTES

ESPECIFICACIONES TCNICAS Motor & Transmisin

Reduccin primaria Relacin de transmisin

1. Indicador de Nivel de Combustible: Muestra el nivel de

Chasis & Carrocera

NOTAS DE INSTRUCCIN PULSAR 200 NS

LISTA DE CONTROL PDI

Fuga del refrigerante

NOTAS DE INSTRUCCIN PULSAR 200 NS NOTAS DE INSTRUCCIN PULSAR 200 NS

LISTA DE CONTROL PDI

LISTA DE CONTROL PDI

Acelerador Cable del embrague Cable del velocmetro

MANEJO DE PRUEBA s Encendido

e x i Capacidad de traccin s t Verificacin % de Monxido de e Carbono (CO)

NOTAS DE INSTRUCCIN PULSAR 200 NS

NOTAS DE INSTRUCCIN PULSAR 200 NS

MANTENIMIENTO PERIDICO Y LUBRICACIN

MANTENIMIENTO PERIDICO Y LUBRICACIN

10000 12500 15000

10000 12500 15000 LP RV L LP

1ra - 500 Km / 30~45 das, a partir de la 2da cada 2500 Km

RV, A Revisar cada 2500, ajustar si requiere

Reemplazar en el 1er servicio y luego cada 2500 Km

Cada 2500 Km L cuando sea necesario R cuando la cadena est abierta

Lubricar cada 500 km (Por el propietario) RV, R RV, R RV, R R R RV RV RV RV RV RV

L RV, LP RV, LP, L RV, R RV, T RV, T RV, T RV, T

L RV, LP RV, LP, L RV, R RV, T RV, T RV, T RV, T

Revisar y reemplazar si es necesario

Reemplazar cada 15000 km En cada servicio

Revisar y reemplazar si es necesario

Reemplazar cada 15000 Kms

Revisar y reemplazar si es necesario R cada 10000 Km

RV, R RV, LP RV, T RV, T RV, T

RV, R RV, T RV, T

RV, LP RV, LP RV, LP RV, LP RV, LP RV, LP

Revisar y reemplazar si es necesario LP LP

NOTAS DE INSTRUCCIN PULSAR 200 NS

NOTAS DE INSTRUCCIN PULSAR 200 NS

PUNTOS DE MANTENIMIENTO PERIDICO

PUNTOS DE MANTENIMIENTO PERIDICO

Retire 2 tornillos M-10 que aseguran el asiento delantero.

Lavado (Mantenimiento con agua) Qu hacer y qu no hacer

Quite el asiento delantero del vehculo.

Enjuague la motocicleta con una esponja o pao suave utilizando agua.

Retire 2 tornillos con cabeza Phillips asegurando la cubierta IZQ.

Retiro de la cubierta lateral IZQ/DER

Quite el asiento del acompaante del vehculo.

NOTAS DE INSTRUCCIN PULSAR 200 NS

NOTAS DE INSTRUCCIN PULSAR 200 NS

PUNTOS DE MANTENIMIENTO PERIDICO

PUNTOS DE MANTENIMIENTO PERIDICO

Sostener la cubierta lateral por ambos lados y saque la cubierta DER.

Quite la batera del vehculo.

Retiro de la Batera (Batera VRLA)

Procedimiento Operativo Estndar (POE) de limpieza de las bujas

Retire primero la terminal (), utilice la llave M10 T

11 NOTAS DE INSTRUCCIN PULSAR 200 NS

NOTAS DE INSTRUCCIN PULSAR 200 NS

PUNTOS DE MANTENIMIENTO PERIDICO

PUNTOS DE MANTENIMIENTO PERIDICO

Retire la tapa de la buja principal, ubicada encima de la buja IZQ