REPARAR ELEVALUNAS LAGUNA II

Lo primero y lo mas importante para facilitarnos el desmontaje del elemento eleva-lunas es dejar el cristal a medio recorrido o incluso ms bajo no importa.

Lo siguiente es desmontar el panel interior de puerta, para ello quitamos la tapa del espejo retrovisor, oscilando levemente sale tirando de ella.

Con la ayuda de un destornillador fino basculamos hacia abajo sin quitarla la tapa del tornillo principal torx 40 de puerta y as lo tenemos a la vista.

Seguidamente para terminar con la sujecin de dicho panel retiramos los 2 tornillos torx 25 en el bajo puerta.

Ahora hay que despegar todo el permetro Del panel ya que esta pegado con silicona adhesiva. Lo mejor es un cuter, se corta todo el borde sin problema y volver a pegarse cuando se coloque de nuevo. Cuando el conjunto este despegado hay que Tirar hacia uno desde abajo y el panel gira Sobre su eje que es el apoyo superior donde Se mete el cristal en la puerta, se levanta un Poco y lo tenemos sujetado solo por cables.

Vamos a desconectar las conexiones elctricas son 2 puntos y el tirante de la apertura de la puerta El multi-conector se quita simplemente apretando en la pestaa negra (coche), roja (foto) en forma de U, y se desbloquea el conjunto.

La luz de la puerta se gira vuelta y se tira de ella.

Desconectar cable tirante de la maneta de puerta, se tira en la entrada del cable y se suelta sin problemas va con grapas de plstico y ya tenemos el panel suelto.

Paso siguiente es quitar el apoyo lateral que sujeta el panel de puerta.

Quitamos con movimiento lateral las 2 grapas que unen cristal con mecanismo elevalunas.
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Se separa un poco el cristal de su anclaje y empujando hacia la puerta se libera dicho cristal y subiendo un poquito se retira girando sobre su punta delantera

Despus de quitar el conector del motor separando un poquito su pestaa lateral podemos soltar las 5 tuercas hexagonales de mtrica 10. Abrir la abrazadera que se sita detrs de este punto cerrada es una O y abierta es una C es una gua para los cables que van al motor.

Con cuidado y sin brusquedades se empuja hacia adentro de los tornillos y se contina retirando el mecanismo, primero se gira la parte que queda hacia la cerradura de la puerta tumbndola en el panel de puerta y luego casi con ella fuera se quita el trozo que sujeta el motor igualmente ponindolo en horizontal y por el agujero de la parte de abajo sale el conjunto unido por sus 2 tirantes de cables y as queda vuelto encima de una mesa los colores son los distintos cables que cierran el recorrido.
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Fijarse bien en el conjunto y si el problema es deshilado de un cable sustituirlo por uno nuevo sea cable de freno de bici la nica diferencia es que tendremos que ponerle un tope final pero lo encontramos en cualquier tienda de repuestos de bici. Un detalle los cables Rojo y Verde teniendo los soportes del cristal a mitad recorrido dan 2 vueltas completas en el eje motor. Si tenemos que sustituir algn cable debemos quitar con un destornillador los topes blancos que son los tensores del conjunto y poder trabajar con un margen de 2cm de recorrido. En mi caso al tener que sustituir el cable verde por deshilado pues lo corte un poco largo 3mm y por eso lo tuve que tensar a la ltima patilla de la pinza blanca que es el tensor del conjunto. Los finales de los cables Rojo y Verde van embutidos en el eje del motor con lo cual hay que soltar los 3 tornillos con una llave torx 40 creo sale sin problemas (puntos amarillos). Lo principal del conjunto y su buen funcionamiento es el engrase con lo cual grasa consistente en abundancia en los rieles de subida y bajada de los 2 tetones (sujeta cristal) y en las entradas de las sirgas de los cables.
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Aqu os pongo otra foto del detalle del eje motor y su rodamiento, el engrase es fundamental para esta zona para que los cables no se monten unos encima de otros.

En la vuelta al montaje del conjunto mecanismo tener muy a la vista los 2 topes tensores una vez dentro de la puerta ya que si se mueven de su anclaje se saldrn de su sitio en la primera pulsacin de la tecla (subida/bajada), el cable que va al tensor superior se ve por donde pasa dentro de esa abrazadera que se queda dentro de la puerta, si todo el conjunto esta bien tensado no tiene porque dar ningn problema por unos aos, no? OK Un saludo Josean.

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