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INTRODUAO A LUBRIFICAO

Para fazer um corpo deslizar sobre outro deve-se ter uma fora de resistncia. Essa fora adversa conhecida como atrito. Tipos de atritos: Slidos e fluidos. Atritos slidos - ocorre quando h o contato de duas superfcies entre si. subdividido em: Atrito de rolamento - ocorre quando o deslocamento atravs da rotao. Atrito de deslizamento - ocorre quando uma superfcie desliza sobre a outra. Atritos fluidos - ocorre quando h uma pelcula fluida separando as superfcies. Quase todos os mecanismos possuem peas que deslizam sobre si. Neste caso, h remoo de partculas das superfcies em movimento, o que gera calor , em todo lugar que houver atrito haver desgaste devido ao grande cizalhamento das rugosidades e deslocamento de partculas, que so rompidas ou h soldas infinitsimas. Em casos mais externos essa solda pode vir a causar o gripamento das partes mveis. H muito j se sabe, que o atrito entre dois corpos deslizantes diminui gradativamente se os mesmos forem separados pr um fluido ou pr uma pelcula evitando contato metal com metal, o que chamamos de lubrificaco e as substncias que formam a pelcula so os lubrificantes. A lubrificao se divide em: lubrificao hidrodinmica e lubrificao hidrosttica Lubrificao hidrodinmica - aquela em que a pelcula se forma em virtude do movimento relativo entre as superfcies. Lubrificao hidrosttica - o tipo de lubrificao que ocorre quando as superfcies esto imveis, ela forma uma pelcula espessa devido ao esmagamento do lubrificante. A quantidade de lubrificante muito importante, podemos dizer que o excesso e to prejudicial quanto a falta. A quantidade de graxa em volume deve ser de 1 \2 a 2\3 do volume do mancal vazio montado, apenas o rolamento deve estar completamente cheio, a quantidade de leo deve ser tal, que o seu nvel, em repouso, coincida com a metade do dimetro do elemento rolante situado na parte mais baixa do rolamento, ou na metade dos dentes da engrenagem que esto na parte inferior. CLASSIFICAO DOS LUBRIFICANTES Os lubrificantes podem ser: Slidos - so qualquer substncia facilmente cizanlhvel como: grafite, mica, dissulfeto de molibdnio e o talco. . Semi- slidos ou pastosos - so as graxas ou composies betuminosas. Lquidos - so os leos Os leos podem ser: leos minerais - so derivados de petrleo e passam pr diversos tipos de tratamentos, o que lhe do suas principais caractersticas. Oleos sintticos - so criados em laboratrios, especialmente para oferecer caractersticas

especiais.

CARACTERSTICAS DOS LEOS: Viscosidade - a resistncia que um leo impem ao escoamento. Ponto de fulgor - a temperatura em que um leo inflama pr um momento quando em contato com uma chama. Ponto de combusto - a temperatura que o leo fica queimando pr mais de 5 segundos. Ponto de fluidez - a temperatura em que um leo, ao ser resfriado, deixa de escoar livremente. ndice de viscosidade - medida comumente usada da mudana de viscosidade de um fluido com a temperatura. Quanto maior for o ndice de viscosidade, menor a mudana relativa da viscosidade com a temperatura. ADITIVOS So agentes qumicos que incorporados a um lubrificante, modificam suas caractersticas tcnicas melhorando seu desempenho e desempenho para diversos trabalhos. Os aditivos podem ser: Antiferrugem - impedem a ao do oxignio e da umidade sobre os metais, Antioxidante - retardam a oxidao ( perda das caractersticas) do leo. Extrema Presso (EP) - so compostos contendo fsforo, enxofre e cloro que reagem quimicamente com a superfcie do metal, formando compostos que agem como eficientes lubrificantes slidos. Isso ocorre quando h condies de extrema presso que rompem a pelcula lubrificante, o calor desenvolvido provoca a reao qumica que libera os compostos. Detergentes I Dispersantes - usados em leos para motores de combusto interna, onde h queima de combustvel e consequentemente acontece formao de carbono (carvo). Quando um lubrificante possui este aditivo, o lubrificante fica pouco escuro poucas horas aps ser usado. Antidesgaste - o uso de lubrificantes com este aditivo importante nos casos de cargas e velocidades to elevados que no conseguem uma lubrificao permanentemente eficaz. Antiespumante - este aditivo faz com que as pequenas bolhas se juntem formando bolhas maiores que se deslocam para a superfcie e se desfaam. Inibidores de corroso - estes aditivos impedem que agentes corrosivos (resultantes da prpria oxidao do leo, ou de agentes externos)presente no leo ataquem as superfcies metlicas. Aumentadores do ndice de viscosidade - estes aditivos reduzem a variao de viscosidade em funes da temperatura. Abaixadores do ponto de fluidez - estes aditivos modifica a estrutura dos cristas de parafina que vo se formando no leo a medida que a temperatura vai baixando. Emulsionantes - este aditivo facilita a emulso (mistura) do leo na gua. Antigotejante - este aditivo usado onde imprescindvel que o lubrificante apresente a propriedade de adesividade.

PRINCIPAIS APLICAES E EXIGNCIAS DOS LEOS NOS EQUIPAMENTOS Sistemas hidrulicos O leo hidrulico, como chamado, alm de sua funo principal como transmissor de fora, deve lubrificar os componentes do sistema hidrulico, possuindo condies antidesgaste, antioxidante, antiferrugem e antiespumante. Turbinas Os leos de turbina devem ter viscosidade adequada, resistncia oxidao e formao de borra, preveno contra ferrugem, resistncia formao de espuma e fcil separao da gua Redutores industriais (engrenagens) Seus leos so formulados com aditivos de extrema presso ao. Apresentam estabilidade trmica, possuem inibidor de espuma, caractersticas antidesgastante e no corrosiva, alm de excelente capacidade de separao da gua, Guias e barramentos Esses leos so formulados a partir de bsicos selecionados, enriquecidos com agentes de oleosidade, extrema presso e adesividade, proteger as partes contra ferrugem. leos isolantes Os transformadores utilizam um fluido que alm de ser isolante, deve tambm permitir boa troca de calor com o ambiente. Alm dessas caractersticas devem possuir estabilidade qumica, alto ponto de fluidez, ausncia de cidos orgnicos e enxofre corrosivo, ou outros contaminantes que possam afetar os materiais usados nos transformadores. Compressores de refrigerao A principal caracterstica o baixssimo ponto de fluidez. leos minerais naftenicos e alguns leos sintticos e/ou semi sintticos tm essas caractersticas Bombas de vcuo leos de bombas de vcuo: precisam apresentar elevada presso de vapor, para evitar que os seus vapores leves sejam evaporados em servio. Compressores leos de compressores em geral possui apenas antioxidantes e anti-corrosivos. Se quiser possivel usar um mesmo leo para compressores e para engrenagens industriais, desde que a viscosidade atenda aos dois equipamentos. Sistemas pneumticos

leos para sistemas pneumticos necessitam apenas de um aditivo anti-desgaste que em geral atende a aplicao.

Graxas
So disperses estveis de sabes metlicos em leos. So utilizados em locais , onde no pratico o uso de leo . H graxas de sabo de sdio que trabalham entre 110 150C , possuem uma aparncia fibrosa e no resistem a ao da gua; As graxas de sabo de ltio so muito estveis quando em presena de gua e cido diludos, suportam at 150C.

Componentes das araxas


Agente espessante - o elemento que d as graxas suas caractersticas principais e retem o leo. Existem graxas nas quais o espessante no um sabo metlico. Argilas modificadas (bentonita tratada) ou slica - gel, so os espessantes mais usados normalmente nesses casos. Aditivos - so usados para melhorar a qualidade das graxas. especiais para determinadas aplicaes. Seu uso restrito devido ao seu alto custo. Lubrificante liquido - pode ser um leo mineral ou artificial quem realmente lubrifica. Dentre os leos sintticos usuais pode-se citar os poliglicis, os silicones e os disteres. Caractersticas das graxas: Ponto de gota - a temperatura em que uma graxa passa do estado solido ou semi sol ido para o estado lquido. Consistncia - a resistncia de uma graxa a sua deformao plstica (deformao permanente). Bombeabilidade - a capacidade que tem a graxa de fluir pela ao de bombeamento. Classificao O NLGI (Instituto Nacional de Lubrificao a Graxa - U.S. A), classifica as graxas nos seguintes graus 0, 1, 2,3. 4,5 e 6 . Os graus 0 e 1 correspondem as graxas de menor consistncia ( semi - fluida) , os graus2,3 e 4 as graxas de consistncia mdia e os graus 5 e 6 de maior consistncia (mais duras)

Consistncia (NLGI)
000 00 0 1 2 3 4 5 6

Penetrao Trabalhada (em dcimos de mm)


445 - 475 400 - 430 355-385 310-340 265-295 220-250 175-205 130-160 58-115

COMPOSIES BETUMINOSAS

So formulados a base de misturas de leos minerais com asfalto. So indicados para engrenagens grandes