CALIPER DE FRENO.

El cliper de freno es el elemento que alberga las pastillas de freno y los pistones de un sistema de frenos de disco, y est colocado en posicin fija con respecto al automvil (es decir, no rota) que basa su funcionamiento en apretar el disco de freno (que gira a la misma velocidad que la rueda) hasta detenerlo. En palabras simples, es como el funcionamiento de los frenos de una bicicleta, donde las dos pastillas apretan la llanta de la rueda para detenerla, pero aqu se apreta un disco aparte, que gira con la rueda como si fuera una sola pieza.

Es un sistema de freno de mucha mayor efectividad que el freno de tambor o balatas, por lo que actualmente se utiliza en todos los autos, al menos en el eje delantero, aunque ltimamente los autos del segmento no bajo traen este sistema en las cuatro ruedas, siendo siempre los de mayor potencia instalados adelante. Para frenar el automvil se aprovecha la friccin producida entre el rotor o disco de freno (que rota solidario con la rueda) y las pastillas de freno, que son comprimidas contra el rotor por accin de los pistones del cliper. Existen dos tipos de cliper: de montaje flotante y fijo. Los cliper del tipo flotante son los usados en la mayora de los automviles, debido a su menor costo y simplicidad de fabricacin. El cliper tiene uno o dos pistones, ambos en la misma cara, que presionan a una pastilla de freno. Como el cliper tiene un montaje deslizante, la reaccin de la presin ejercida por el pistn sobre la pastilla empuja al cliper, haciendo que la otra pastilla (fija en el cliper) toque y presione el rotor, haciendo el efecto de mordaza que detiene el disco de freno por efecto de friccin.

El otro tipo de cliper, de montaje fijo, est instalado de manera fija en el soporte del disco de freno. Tiene entre dos o tres pares de pistones, distribuidos uniformes en ambas caras del cliper, los que son accionados por el lquido de frenos que circula dentro del cliper. Este sistema presenta varias ventaja, ya que ejercen ms presin de frenado comparado a los de montaje flotante, con el mismo esfuerzo ejercido en el pedal de freno, y adems estn fabricados generalmente de aluminio y aleaciones de magnesio, lo que le permite menos peso, mejor disipacin de calor, necesitan un volumen menor del fluido de frenos, y adems comprime el rotor de manera ms equitativa, ya que por ambos lados tiene la misma presin. Por estas razones es que ste tipo de cliper es usado principalmente en autos de alta performance o de carreras.