Camiones de Alto y Bajo Perfil

Por: Ani Rodrguez Ortiz Francisco Borquez Alexsander Araya Profesor:Mara Vernica Mondaca Fecha: 13 de Noviembre del 2012
Camiones de Alto y bajo perfil
OBJETIVO PRINCIPAL
Conocer los distintos tipos de camiones utilizados en pequea, mediana y gran minera
OBJETIVOS GENERALES
Conocer el funcionamiento de las distintas partes de un camin Diferenciar los distintos tipos de camiones utilizados en minera
INTRODUCCIN
La determinacin de la flota de carguo y transporte de una mina a cielo abierto es una tarea muy sensible a un nmero no menor de variables y a la vez esta determinacin es muy gravitante en el flujo de caja de cualquier empresa minero debido a los altos costos de los equipos involucrados. Las variables que influyen en la determinacin de la flota de carguo y transporte son las siguientes: Capacidad de la unidad de transporte (camin) Capacidad de la unidad de carguo (Pala) Velocidad de la unidad de Transporte ndices de eficiencia de los equipos Metodologa de Carguo Experiencia del operador del equipo Pendiente de la ruta de transporte Coeficiente de rodadura de la ruta de transporte Tiempo de espera en el carguo Interferencia por exceso de camiones en la ruta Carga til de los equipos Altura donde se desarrollen las operaciones mineras Potencia del motor del camin Traccin del camin Condiciones climticas Factor de carga
A travs de las siguientes pginas enfocaremos a los camiones de alto y bajo perfil, su diseo, sus caractersticas, etc.
RESEA DE LA EVOLUCIN DE LOS CAMIONES

El transporte del mineral es un importante aspecto del proceso en la minera subterrnea que a menudo se da por hecho hasta que algo sale mal. Tal como cualquier otra pieza de equipo minero, mientras ms ininterrumpida es la operacin de un camin minero subterrneo, ms produce. Cuando la disponibilidad disminuye o baja en forma inesperada, lo que parece ocurrir en el peor momento y en el peor lugar posible, la produccin de la mina se afecta grandemente. Los camiones para minas subterrneas han mejorado sostenidamente con el tiempo. Los operadores ofrecen a los operadores comodidades que no estaban disponibles antes y una electrnica sofisticada permite a los tcnicos de mantencin diagnosticar problemas en forma efectiva. Las mquinas de hoy en da estn diseadas con la seguridad y el servicio en mente. An cuando se han logrado grandes avances, an hay lugar para el mejoramiento. Los fabricantes de camiones ya estn pensando en la prxima generacin y en cmo hacer mantencin y mantenimiento a esas flotas. Anticipando futuras situaciones, tales como las creadas por los motores Tier 4 o la necesidad de los choferes de operar ms horas y conducir por rutas ms largas, ya estn considerando que herramientas necesitarn las minas. Tambin estn buscando formas de aumentar el tiempo de actividad y maximizar la productividad futura. Aunque el rol del camin de extraccin sigue siendo el mismo, las configuraciones en las que este opera estn comenzando a cambiar. Ms minas subterrneas estn procurando acarreos largos desde el frente de ataque hasta la superficie. En algunos casos, ello significa dejar un rea de frente de ataque ms bien tibia y hmeda y entrar a una atmsfera seca mucho ms fresca en la superficie en cuestin de minutos. Mientras ms minas maduras a rajo abierto cambian a operacin subterrnea, un minero con una formacin diferente se sentar en los controles y esperar ms
LA EVOLUCIN DEL CAMIN DE EXTRACCIN
Muchos de los recientes cambios que han sido incorporados a los camiones mineros se podran considerar ms evolucionarios que revolucionarios. Describiendo el mercado para los camiones de minas subterrneas, la demanda por camiones ha crecido sostenidamente durante los ltimos 10 aos y pronto podra estar alcanzando sus niveles ms altos. Con los precios de los metales a niveles altos, las minas nuevamente estn invirtiendo en produccin.. Mientras las compaas mineras estn mostrando ms inters en la automatizacin y en los camiones con accionamiento elctrico, la seguridad parece en el primer lugar de la lista de todos. Las races de muchas de las iniciativas basadas en seguridad con equipos mineros subterrneos para roca dura de hoy en da tienen su origen en Australia y, como aquellos ingenieros y gerentes de minas migran hacia otras regiones mineras, ese razonamiento viaja con ellos. Hoy, la seguridad ya viene diseada dentro de los camiones en lugar de ser incorporada con posterioridad. Hoy en da hemos marcado claramente escalones y pasamanos en colores contrastantes para que as quienes se suban a la mquina distingan bien el camino. Desde el punto de vista del servicio, queremos realizar la mantencin desde el nivel del piso en forma segura y rpidauna metodologa con los pies en la tierra. Es una manera ms segura de trabajar y pone al camin de vuelta a trabajar rpidamente.
PREOCUPACIONES DE SEGURIDAD
Una de las mayores preocupaciones de seguridad con el transporte subterrneo es la prevencin de incendios. Cuando una pieza mvil de equipo se inflama, probablemente va a estar muy alejada de los sistemas extintores. Ello es importante porque las posibilidades de extinguir el incendio disminuyen en forma importante mientras ms lejos se est de un sistema contra-incendios. Como los vehculos tienen un alto potencial de fuego con combustible, aceite hidrulico y neumticos, el sistema supresor de incendios integrado es de importancia crtica. Si la prevencin de incendios es la principal preocupacin, entonces la condicin del frenado sera la segunda principal. Los camiones tienden a ser algunos de los vehculos subterrneos ms grandes, son cargados con roca, y usualmente atraviesan una pendiente continua hasta un punto de descarga. Algunas de las rampas subterrneas en Australia tienen entre 8 y 10 km de longitud y los mineros temen perder el control de sus camiones. Muchas de las caractersticas de seguridad del camin aplican los frenos si hay una falla del sistema en el vehculo, tal como baja presin de aceite motor, prdida de presin de embriague en el circuito de transmisin, etc. Todos los frenos se aplican por resorte. Si hay una falla, el camin se estaciona por los resortes en lugar de por aire o por presin hidrulicafrenado de falla segura. Los camiones Sandvik usan frenos de disco hmedos totalmente cerrados, donde la superficie de frenado est encerrada en aceite. La vida til del freno en nuestros camiones ahora se est acercando a las 8.000 a 10.0000 horas, comparado con 1.000 horas hace apenas 15-20 aos atrs. En algunos de los tramos ms largos, la fatiga del operador tambin es una preocupacin. Yendo cuesta arriba por 10 km a las velocidades que viajamos podra bastar una hora. Un operador podra quedarse dormido en esta situacin. Estamos evaluando sistemas de alarma que alerten al chofer cuando la mquina no haya recibido una accin en un cierto periodo de tiempo. El sistema monitoreara actividades habituales, tales como direccionar o acelerar. Luego de cinco minutos de inactividad, destella una luz o suena una bocina. Qu pasa si el camin revienta un neumtico mientras sube la rampa totalmente cargado? La mina se enfrenta con un vehculo deshabilitado ubicado en el medio del acarreo principal. Cambiar un neumtico de un camin minero totalmente cargado sobre una pendiente de 15% con 1-m de espacio libre alrededor de la mquina requiere habilidad. Minas en Australia han tardado dos o tres das para realizar una evaluacin de riesgo sobre cmo cambiar el neumtico en esta situacin, los mineros usualmente usan un cargador para levantar el camin y luego encuentran una manera de apoyar el bastidor en forma segura.
El punto ciego en los camiones articulados en el centro tambin plantea una preocupacin. En muchos de los camiones ms grandes, el operador no puede ver esa rea desde su estacin de trabajo. Si alguien fuera a caminar dentro de esa rea sin aviso, podra ser una mala situacin. Se est buscando formas de advertir efectivamente a los mineros sobre los peligros y alertar a los choferes.
Desde el punto de vista del transporte en camin, sin embargo, los fabricantes de camiones continuarn centrndose en una mayor seguridad y productividad. En los trminos ms simples, las dimensiones de la galera no cambiarn, as que la nica forma de aumentar la produccin es movilizar una mayor carga til en forma segura a travs del tnel ms rpido, por ms horas en un mes debido al mayor tiempo de actividad.
IMAGEN CIRCUITO MINERA A CIELO ABIERTO
CAMIONES DE BAJO PERFIL

MODELO TORO 40 TORO 50 TORO 60 SUPRA 0012H LONGITUD 10.217 10.220 10.630 11.600 ANCHO 2.990 3.220 3.265 3.900 ALTURA 2.670 2.720 3.374 3.600 PESO 30.700 32.500 48.500 58.000 CAPACIDAD 40.000 50.000 60.000 80.000 RANGO CAJA 18-22 19-28 32-34 HEAPED 48 STRUCK 37
MODELO
TONELADAS METRICAS
CAPACIDAD
STANDARD
DESCARGA CAJA
ANCHO
LARGO
EJC 417 EJC 522 EJC 530 EJC 533
15.4 20 27 30
17 22 30 33
8.4 10.2 15.3 15.3
11.0 13.4 20.0 20.0
2235X2286 2210X2438 2896X2667 3073X2743
88X90 87X96 114X105 121X108
TORO 40
Informacin bsica sobre Toro 40D Grupo de productos Marca Ao de fabricacin Horquillas elevadoras para camin Toro 40D 1994
Ubicacin de la mquina Pas Australia
10
TORO 50
En su mejor etapa, el Toro 50 fue el lder. Hoy, Sandvik ha modernizado el T50D con mejores motores diesel, mejor hidrulica y mejores controles electrnicos para crear el TH550, una versin moderna de un predecesor extremadamente confiable. El camin se apoya en el sistema de control electrnico VCM
11
CAMIONES FUERA CARRETERA
CAMIONES FUERA CARRETERA MODELO HP KW TON 769D 487 363 40.0 771D 487 363 45.0 773E 671 501 60.0 775E 730 544 70.0 777D 938 699 100.0 785C 1348 1005 150.0 789C 1791 1335 195.0 793C 2166 1615 240.0 797B 3370 2513 380.0
M/TON 36.4 41.0 54.4 63.5 90.9 136.0 177.0 218.0 345.0
MPH 48.3 35.6 41.1 41.1 39.9 34.0 33.8 33.7 42.0
KM/H 77.7 57.3 65.8 65.8 60.4 54.8 54.4 54.3 67.6
12
CAMIN 769D
El hierro comprobado por el tiempo y la tecnologa moderna se combinan para crear un camin de obras confiable, de larga duracin y altamente productivo, orientado hacia la mayor necesidad de nuestro cliente: el costo ms bajo por tonelada.
Ventajas y Caractersticas
MOTOR Modelo Potencia neta Cat Potencia bruta Potencia neta SAEJ1349 (6/95) Potencia en el volante Potencia neta - ISO 9249 Potencia neta - EEC 80/1269 Par mximo Caterpillar 3408E 486 hp / 363 kW 518 hp / 359 kW 487 hp / 359 kW 487 hp / 363 kW 487 hp / 363 kW 487 hp / 363 kW 2194 Nm
13
Reserva de par Calibre Carrera Cilindrada
27 % 137 mm 152 mm 18.000 cm3
PESOS Peso bruto de la mquina Peso en orden de trabajo Vaca Especificaciones en orden de trabajo Capacidad nominal de carga til Mxima capacidad al ras SAE Capacidad (2:1) SAE Capacidad mxima 36.4 toneladas mtricas 17.0 m3 24.2 m3 36.58 toneladas mtricas 71.400 kg 11.100 kg
Capacidad - Doble declive - Factor de llenado de 100 % Al ras Colmado (2:1) SAE Colmado (3:1) Colmado (1:1) 17.0 m3 24.2 m3 21.7 m3 40.6 m3
14
Distribucin de pesos aproximados - Doble declive - Piso plano Eje delantero Vaco Eje delantero - Con carga Eje trasero Vaco Eje trasero - Con carga 49.8 % 33.3 % 50.2 % 66.7 %
TRANSMISION Avance 1 Avance 2 Avance 3 Avance 4 Avance 5 Avance 6 Avance 7 Retroceso 12.6 km / hora 17.2 km / hora 23.3 km / hora 31.4 km / hora 42.5 km / hora 57.3 km / hora 77.7 km / hora 16.6 km / hora
MANDO FINAL Relacin de diferencial Relacin de planetario 2.74 : 1 4.80 : 1
15
Relacin de reduccin total
13.15 : 1
FRENOS Superficie de freno Delantero Superficie de freno Trasero 1.395 cm2 54.999 cm2
CAPACIDADES DE LLENADO Tanque de combustible Sistema de enfriamiento Carter Diferenciales y mandos finales Tanque de la direccin Sistema de la direccin (incluyendo el tanque) Tanque del freno / dispositivo de levantamiento Sistema del freno (incluyendo el tanque) Convertidor de par - Sumidero de la transmisin Convertidor de par / Sistema de transmisin (incluyendo sumidero) 530 litros 113.5 litros 45 litros 83 litros 34 litros 56 litros 155 litros 277 litros 53 litros 72 litros
16
SISTEMAS DE LEVANTAMIENTO DE LA CAJA Flujo de la bomba - alta en vaco Ajuste de la vlvula de alivio - levantamiento Ajuste de la vlvula de alivio bajada Tiempo de subida de la caja a velocidad alta en vaco Tiempo libre de bajada de la caja 417 litros / minuto 17.225 kPa 3.445 kPa 7.5 segundos 8.3 segundos
SUSPENSION Carrera efectiva del cilindro delantero Carrera efectiva del cilindro trasero Oscilacin del eje trasero 234 mm 149 mm 8.5
PESOS APROXIMADOS - PISO PLANO PARA CANTERAS Peso bruto del vehculo Peso del chasis Peso de la caja Revestimiento estndar Eje delantero Vaco 71.400 kg 23.000 kg 7.800 kg 7.800 kg 49.7 %
17
Eje delantero - Con carga Eje trasero Vaco Eje trasero - Con carga
33.3 % 50.3 % 66.7 %
PESOS APROXIMADOS - DOBLE DECLIVE Peso bruto del vehculo Peso del chasis Peso de la caja Revestimiento estndar Eje delantero Vaco Eje delantero - Con carga Eje trasero Vaco Eje trasero - Con carga 71.400 kg 23.000 kg 7.300 kg 3.200 kg 49.8 % 33.3 % 50.2 % 66.7 %
CAPACIDAD - PISO PLANO DE CANTERA - FACTOR DE LLENADO DEL 100 % Al ras Colmado 3 : 1 Colmado (2 : 1) SAE Colmado 1 : 1 16.5 m3 21.6 m3 24.2 m3 31.7 m3
18
DIMENSIONES
Piso plano 1 2 3 4 5 6 7 8 7615 1390 5430 7751 3188 465 315 2541
Doble declive 5430 1454 5275 7709 3143 525 415 2380
19
Piso plano 9 10 4072 3997
Doble declive 4027 3952
20
Longitud interna de la caja Longitud total Distancia entre ejes Espacio libre sobre el terreno Altura de carga Vaco Altura total - Caja subida Ancho de operacin Ancho entre lneas de centro de los neumticos delanteros Altura delantera del pabelln
5.275 mm 8.093 mm 3.713 mm 627 mm 3.143 mm 7.709 mm 5.069 mm 3.102 mm 3.952 mm
NEUMATICOS Estndar 18.00 - R 33 (E4)
ROPS Ruido Direccin
Cumple con las normas SAE J1040 MAY94 e ISO 3741:1994 Cumple con las normas ISO, ANSI/SAE Cumple con las normas SAE J1511 FEB94 e ISO 5010-1992
21
CAMIN 771D
Est diseado para tener un gran rendimiento y ser cmodo, est construido para durar
MOTOR Modelo Potencia bruta Potencia en el volante Potencia neta CAT Potencia neta ISO Potencia neta - SAE J1349 (6 / 95) Potenci neta - EEC 80 / 1269 Caterpillar 3408E 518 hp / 386 kW 487 hp / 363 kW 487 hp / 363 kW 487 hp / 363 kW 487 hp / 363 kW 487 hp / 363 kW
22
Par mximo Reserva de par Calibre Carrera Cilindrada
2186 Nm 27 % 137 mm 152 mm 18.000 cm3
PESOS Peso bruto de la mquina Peso del chasis Peso de la caja Peso del eje delantero Vaco Peso del eje delantero Cargado Peso del eje trasero Vaco Peso del eje trasero Cargado 75.700 kg 23.000 kg 10.350 kg 46.3% 32.9 % 53.7 % 67.1 %
Especificaciones de operacin
Capacidad (2:1) SAE Capacidad mxima al ras (SAE) Capacidad - Doble declive - Factor de llenado de 100 %
27.5 m3 18.3 m3
23
Al ras Colmado (2:1) SAE
42.1 m3 60.1 m3
TRANSMISION Avance 1 Avance 2 Avance 3 Avance 4 Avance 5 Avance 6 Retroceso 12.6 km / hora 17.2 km / hora 23.3 km / hora 31.4 km / hora 42.5 km / hora 57.3 km / hora 16.6 km / hora
FRENOS Superficie de freno Delantero Superficie de freno Trasero 1.395 cm2 54.999 cm2
MANDOS FINALES Relacin de diferencial Relacin de planetario Relacin de reduccin total 2.74 : 1 4.80 : 1 13.15 : 1
24
CAPACIDADES DE LLENADO Tanque de combustible Sistema de enfriamiento Carter Diferenciales y mandos finales Tanque de la direccin Sistema de la direccin (incluyendo el tanque) Tanque del freno / dispositivo de levantamiento Sistema del freno (incluyendo el tanque) Convertidor de par - Sumidero de la transmisin Convertidor de par / Sistema de transmisin (incluyendo sumidero) 530 litros 113.5 litros 45 litros 83 litros 34 litros 56 litros 133 litros 277 litros 53 litros 72 litros
SISTEMAS DE LEVANTAMIENTO DE LA CAJA Flujo de la bomba - alta en vaco Ajuste de la vlvula de alivio - levantamiento Ajuste de la vlvuma de alivio - bajada Tiempo de subida de la caja a velocidad alta en vaco Tiempo libre de bajada de la caja 57 litros / minuto 17.225 kPa 3.445 kPa 7.5 segundos 8.3 segundos
25
SUSPENSION Carrera efectiva del cilindro delantero Carrera efectiva del cilindro trasero Oscilacin del eje trasero 234 mm 149 mm 8.5
CAPACIDAD Al ras Colmado 3:1 Colmado 2:1 SAE Clamado 1:1 20.2 m3 25.1 m3 27.5 m3 34.3 m3
26
1 2 3 4 5 6 7 8
7628 1527 5519 7735 3398 464 364 2541
27
9 10
4018 3943
28
ROPS Ruido Direccin
Cumple con las normas SAE J1040 May 94 ISO 3471 : 1994 Cumple con las normas ANSI/SAE Cumple con las normas SAE J1511 Feb 94 e ISO 5010:1992
29
CAMION 773D
30
CAMION 775E
TREN DE FUERZA - MOTOR
El motor turbocomprimido de doce cilindros est construido por razones de potencia, fiabilidad, economa y, gracias al sistema de combustible HEUITM, cumple con las regulaciones de emisiones mundiales
Motor diesel Cat 3412E
El diseo de cuatro tiempos hace uso de carreras de potencia largas para obtener una combustin ms completa y una eficiencia ptima. Su alta cilindrada y baja velocidad nominal contribuyen a prolongar la duracin del motor. Reserva de par
La reserva de par del 33 por ciento proporciona una elevada fuerza de sobrecarga del motor durante la aceleracin y menos cambios descendentes en pendientes o en terrenos irregulares.
La reserva de par coincide efectivamente con los puntos de cambio de la transmisin para aumentar al mximo la eficiencia y agilizar la duracin de ciclo.
31
Motor
1) Rotadores de vlvulas 2) Turbocompresor 3) Vlvulas con superficies de estelita 4) Cojinetes impregnados de cobre y reforzados con acero 5) Enfriador de aceite 6) Cigeal forjado 7) Posenfriador 8) Bombas inyectoras libres de ajuste 9) Inyectores hidrulicos 10) Pistones de acero forjado 11) Camisas de cilindros de longitud mxima enfriadas por agua Caractersticas del motor Las caractersticas siguientes contribuyen a la potencia y fiabilidad del motor 3412E:
Inyeccin de alta presin Control electrnico completo Pistones forjados de una pieza con tres anillos enfriados por rociado de aceite Cojinetes del cigeal con uniones de cobre Muones endurecidos de cigeal Filtros de aire de sello radial tipo seco con antefiltro y elementos primario y secundario Sistema de arranque elctrico de corriente continua de 24 voltios con alternador de 50 amp y dos bateras de 12 voltios, 172 amperios-hora, de bajo mantenimiento y alta salida Inyector unitario hidrulico electrnico (HEUITM)
El sistema HEUI es un sistema de combustible de inyeccin directa a alta presin de rendimiento demostrado. Dicho sistema vigila electrnicamente los mandos del operador y la mquina para mejorar el rendimiento del motor.
32
El sistema HEUI es exclusivo en lo que se refiere a su capacidad de controlar independientemente la presin de inyeccin en toda la gama de operacin del motor. Esto permite un control completo de la sincronizacin, duracin, rendimiento y eficiencia de la inyeccin. Dispone de una tecnologa de control de inyeccin que modifica las caractersticas de desprendimiento de calor del proceso de combustin para disminuir significativamente los niveles de ruido y emisiones.
El humo de escape se reduce considerablemente mediante un control electrnico preciso de los lmites de inyeccin de combustible y de la sincronizacin de inyeccin del sistema HEUI. Mdulo de Control Electrnico (ECM)
El ECM supervisa las funciones clave y registra los indicadores crticos. Mediante el Tcnico Electrnico puede consultarse dicha informacin de diagnstico para facilitar el mantenimiento y la reparacin.
33
CAMIN 775E
Combinacin de materiales de eficacia demostrada y tecnologa moderna para proporcionar un Camin de Obras altamente productivo, duradero y fiable enfocado en la mayor necesidad de nuestros clientes un costo mnimo por tonelada.
MOTOR Modelo Potencia bruta Potencia en el volante Par mximo Reserva de par Calibre Carrera Cilindrada Cat 3412E 760 hp / 567 kW 730 hp / 544 kW 3447 Nm 33 % 137 mm 152 mm 27.000 cm3
34
PESOS Peso bruto de la mquina Peso en orden de trabajo - Vaco Especificaciones en orden de trabajo Capacidad nominal de carga til Mxima capacidad al ras - SAE Capacidad (2:1) SAE Capacidad mxima 63.5 toneladas mtricas 31.4 m3 41.5 m3 64 toneladas mtricas 108.400 kg 13.070 kg
Capacidad - Doble declive - Factor de llenado de 100 % Al ras Colmado (2:1) SAE Colmado (3:1) Colmado (1:1) 32.7 m3 41.2 m3 38.9 m3 43.5 m3
Distribucin de pesos aproximados - Doble declive - Piso plano Eje delantero - Vaco Eje delantero - Con carga Eje trasero - Vaco Eje trasero - Con carga 44.3 % 31.2 % 55.7 % 68.8 %
35
MANDO FINAL Relacin de diferencial Relacin de planetario Relacin de reduccin total 3.64 : 1 4.80 : 1 17.48 : 1
FRENOS Superficie de freno - Delantero Superficie de freno - Trasero 1.395 cm2 61.265 cm2
36
CAPACIDADES DE LLENADO Tanque de combustible Sistema de enfriamiento Carter Diferenciales y mandos finales Tanque de la direccin Sistema de la direccin (incluyendo el tanque) Tanque del freno / dispositivo de levantamiento Sistema del freno (incluyendo el tanque) Convertidor de par - Sumidero de la transmisin Convertidor de par / Sistema de transmisin (incluyendo sumidero) 700 litros 151 litros 68 litros 155 litros 34 litros 60 litros 133 litros 307 litros 53 litros 72 litros
SISTEMAS DE LEVANTAMIENTO DE LA CAJA Flujo de la bomba - alta en vaco Ajuste de la vlvula de alivio - levantamiento Ajuste de la vlvuma de alivio - bajada Tiempo de subida de la caja a velocidad alta en vaco Tiempo libre de bajada de la caja 562 litros / minuto 17.225 kPa 3.445 kPa 9.5 segundos 12.5 segundos
37
SUSPENSION Carrera efectiva del cilindro delantero Carrera efectiva del cilindro trasero Oscilacin del eje trasero 209 mm 5.9 mm 8
PESOS APROXIMADOS - PISO PLANO PARA CANTERAS Peso bruto del vehculo Peso del chasis Peso de la caja Eje delantero - Vaco Eje delantero - Con carga Eje trasero - Vaco Eje trasero - Con carga 108.400 kg 30.400 kg 13.070 kg 44.3 % 31.2 % 55.7 % 68.8 %
PESOS APROXIMADOS - DOBLE DECLIVE Peso bruto del vehculo Peso del chasis Peso de la caja Eje delantero - Vaco 108.400 kg 30.400 kg 10.800 kg 44.3 %
38
Eje delantero - Con carga Eje trasero - Vaco Eje trasero - Con carga
31.2 % 55.7 % 68.8 %
CAPACIDAD - PISO PLANO DE CANTERA - FACTOR DE LLENADO DEL 100 % Al ras Colmado 3 : 1 Colmado (2 : 1) SAE Colmado 1 : 1 31.4 m3 38.3 m3 41.5 m3 50.9 m3
DIMENSIONES
39
Longitud interna de la caja Longitud total Distancia entre ejes
6.537 mm 9.209 mm 4.191 mm
40
Espacio libre sobre el terreno Altura de carga - Vaco Altura total - Caja subida Ancho de operacin Ancho entre lneas de centro de los neumticos delanteros Altura delantera del pabelln
680 mm 3.912 mm 8.796 mm 5.076 mm 3.275 mm 4.410 mm
ROPS Ruido Direccin
Cumple con las normas SAE J1040 MAY94 Cumple con las normas SAE J88 APR95 Cumple con las normas SAE J1511 FEB94 e ISO 5010-1992
41
CAMION 777D
CAMION 785C
Cat Dmper para Minera 785C El Dmper para Minera 785C est fabricado para rendir, diseado para ser cmodo y construido para durar. Diseado especficamente para aplicaciones de construccin y minera de gran produccin, el Dmper para Minera 785C mueve altos volmenes de materiales para reducir su coste por tonelada.
La construccin robusta hace que sea una mquina muy duradera. La facilidad de mantenimiento garantiza una gran fiabilidad y una vida de servicio larga, con unos bajos costes de operacin.
42
Especificaciones

136.0 toneladas (150.0 toneladas cortas)Capacidad nominal de carga til Cat 3512B-EUIModelo de motor 1005.0 kW (1348.0 hp)Potencia neta 1005.0 kW (1348.0 hp)Potencia neta - SAE J1349 55.0 km/h (34.0 millas/h)Velocidad mxima-con carga 1005.0 kW (1348.0 hp)Potencia neta - Cat 1005.0 kW (1348.0 hp)
43
CAMIN 789C
El Camin de Minera 789C est diseado para producir rendimiento, comodidad y durabilidad. El Camin de Minera 789C, desarrollado especficamente para aplicaciones de minera y construccin de alta produccin, mantiene grandes volmenes de material en movimiento para disminuir el costo por tonelada. Su construccin resistente hace que la mquina sea duradera. Procedimientos de mantenimiento sencillos que aseguran una gran fiabilidad y una larga duracin con unos costos de operacin bajos. MOTOR Modelo Potencia bruta SAE J1995 Potencia neta - SAE J1349 Potencia neta - ISO 9249 Potencia neta - 80/1269/EEC Calibre Carrera Cilindrada Cat 3516B EUI 1900 hp / 1417 kW 1771 hp / 1320 kW 1791 hp / 1335 kW 1791 hp / 1335 kW 170 mm 190 mm 69.000 cm3
44
PESOS Peso bruto de la mquina en operacin Peso del chasis Peso de la caja (varios modelos) 317.515 kg 99.020 kg 26.800 a 29.950 kg
Capacidad nominal de carga til Capacidad 2:1 (SAE) Velocidad mxima con carga Angulo de la direccin Radio de giro delantero Dimetro del crculo de giro
177 toneladas mtricas 105 m3 52.6 km / hora 36 27.5 m 30.2 m
TRANSMISION Avance 1 Avance 2 Avance 3 Avance 4 Avance 5 11.6 km / hora 15.7 km / hora 21.3 km / hora 28.7 km / hora 38.9 km / hora
45
Avance 6 Retroceso
52.6 km / hora 10.5 km / hora
SUSPENSION Carrera efectiva del cilindro delantero Carrera efectiva del cilindro trasero 105 mm 93 mm
FRENOS Superficie de freno delantero Superficie de freno trasero Normas 81.693 cm2 116.283 cm2 SAE J1473 Oct 90 ISO 3450-1985
SISTEMAS DE LEVANTAMIENTO DE LA CAJA Flujo de la bomba - alta en vaco Ajuste de la vlvula de alivio - levantamiento Tiempo de subida de la caja - alto vaco 731 litros / minuto 17.238 kPa 18.9 segundos
46
Tiempo libre de bajada de la caja - libre Bajada automtica de la caja - alto vaco
17.3 segundos 15.6 segundos
PESOS APROXIMADOS - DOBLE DECLIVE Peso bruto - vaco Peso del chasis Peso de la caja Revestimiento completo Extensin de cola Suplementos laterales Peso del eje delantero - vaco Peso del eje delantero - cargado Peso del eje trasero - vaco Peso del eje trasero - cargado 140.852 kg 102.285 kg 27.045 kg 9.453 kg 771 kg 1.297 kg 47 % 33 % 53 % 67 %
PESOS APROXIMADOS - PISO PLANO Peso bruto - vaco Peso del chasis Peso de la caja 135.670 kg 102.240 kg 30.018 kg
47
Revestimiento de parrilla Tercer revestimiento trasero Peso del eje delantero - vaco Peso del eje delantero - cargado Peso del eje trasero - vaco Peso del eje trasero - cargado
1.500 kg 1.905 kg 47 % 33 % 53 % 67 %
CAPACIDAD - DOBLE DECLIVE - FACTOR DE LLENADO DEL 100 % Al ras Colmado 2:1 SAE 73 m3 105 m3
CAPACIDAD - PISO PLANO - FACTOR DE LLENADO DEL 100 % Al ras Colmado 2:1 SAE 92 m3 121 m3
CAPACIDADES DE SERVICIO DE LLENADO Tanque de combustible Sistema de enfriamiento Carter Diferenciales y mandos finales 3.222 litros 663 litros 291 litros 583 litros
48
Tanque de la direccin Sistema de la direccin (incluyendo el tanque) Tanque del freno / dispositivo de levantamiento Sistema del freno (incluyendo el tanque) Convertidor de par / Sistema de transmisin (incluyendo sumidero)
130 litros 189 litros 531 litros 909 litros 76 litros
DIMENSIONES
49
Doble declive 5495 11630 8154 12177 5700 3617
Piso plano
Doble declive 1173 1330 5206 1067 2613 11906
Piso plano
1 2 3 4 5 6
5495 11630 8154 12177 5700 3617
7 8 9 10 11 12
1173 1562 5715 960 2650 11950
Doble declive 5430
Piso plano
Doble declive 1195
Piso plano
13
5430
14
1195
50
Doble declive 7674 6940 6500 6150
Piso plano
Doble declive 1195 4622 6926 -
Piso plano
15 16 17 18
7974 7558 7112 6182
19 20 21 -
1195 4622 6926 -
51
Direccin
Cumple con las normas SAE J1511 Oct 90 ISO 5010:1992
CAMION 793C
CAMIONES
DE
MINERIA
El Camin de Obras 793C se ha proyectado para el rendimiento, diseado para la comodidad y construido para una larga duracin. El camin 793C ha sido diseado para generar una alta produccin, con el fin de asegurar el ms bajo costo por tonelada en aplicaciones de minera. Ofrece una operacin fiable de larga duracin y una robusta construccin con fcil mantenimiento para garantizar larga duracin con bajos costos de operacin. MOTOR Modelo Potencia bruta SAE J1995 Potencia neta - SAE J1349 Cat 3516B EUI 2300 hp / 1715 kW 2144 hp / 1599 kW
52
Potencia neta Potencia neta - Cat Potencia neta - ISO 9249 Potencia neta - 80/1269/EEC Calibre Carrera Cilindrada
2166 hp / 1615 kW 2166 hp / 1615 kW 2166 hp / 1615 kW 2166 hp / 1615 kW 170 mm 190 mm 69.000 cm3
PESOS (~) Peso bruto de la mquina en operacin Peso del chasis Peso en operacin - sin carga Peso en operacin - con carga 384.000 kg 113.513 kg 147.423 kg 384.000 kg
Capacidad 2:1 (SAE) Capacidad mxima Capacidad mxima al ras (SAE) Velocidad mxima con carga
129 m3 218 toneladas mtricas 96 m3 55 km / hora
53
Tiempo de levantamiento Tiempo de bajada Dimetro del crculo de giro
20.3 segundos 17.5 segundos 30.2 m
MANDOS FINALES Relacin de diferencial Relacin de planetario Relacin de reduccin total 1.8 : 1 16 : 1 28.8 : 1
54
SUSPENSION Carrera efectiva del cilindro delantero Carrera efectiva del cilindro trasero 318 mm 165 mm
FRENOS Superficie de freno delantero Superficie de freno trasero 61.270 cm2 89.729 cm2 SAE J-ISO 3450 Jan 88 / ISO 34501985
Normas
SISTEMAS DE LEVANTAMIENTO DE LA CAJA Flujo de la bomba - alta en vaco Ajuste de la vlvula de alivio - levantamiento Tiempo de subida de la caja - alto vaco Tiempo libre de bajada de la caja - libre Bajada automtica de la caja - alto vaco 826 litros / minuto 20.326 kPa 20.25 segundos 19.26 segundos 17.50 segundos
PESOS APROXIMADOS - DOBLE DECLIVE Peso bruto - vaco Peso del chasis Peso del eje delantero - vaco 384.000 kg 114.300 kg 46.9 %
55
Peso del eje delantero - cargado Peso del eje trasero - vaco Peso del eje trasero - cargado
33.3 % 53.1 % 66.7 %
CAPACIDADES DE SERVICIO DE LLENADO Tanque de combustible Sistema de enfriamiento Carter Diferenciales y mandos finales Tanque de la direccin Sistema de la direccin (incluyendo el tanque) Tanque del freno / dispositivo de levantamiento Sistema del freno (incluyendo el tanque) Convertidor de par / Sumidero de la transmisin Convertidor de par / Sistema de transmisin (incluyendo sumidero) 3.790 litros 684 litros 291 litros 890 litros 130 litros 189 litros 580 litros 1.137 litros 87 litros 227 litros
DIMENSIONES Altura hasta la parte superior de ROPS Longitud total de la caja 5.499 mm 12.756 mm
56
Longitud interna de la caja Longitud total Distancia entre ejes Eje trasero hasta la cola Espacio libre sobre el suelo Espacio libre de descarga Altura de carga - vaco Profundidad interna de la caja - mxima Altura total con la caja levantada Ancho de operacin Ancho entre lneas de centro de los neumticos delanteros Espacio libre del protector del motor Ancho total del techo Ancho exterior de la caja Ancho interior de la caja Altura delantera del techo Espacio libre del eje trasero
8.943 mm 12.866 mm 5.900 mm 3.781 mm 923 mm 1.405 mm 5.865 mm 2.614 mm 13.211 mm 7.570 mm 5.610 mm 1.209 mm 7.570 mm 6.940 mm 6.500 mm 6.426 mm 1.066 mm
57
Ancho entre lneas del centro de los neumticos dobles traseros Ancho total de los neumticos
4.963 mm 7.406 mm
NEUMATICOS Estndar 40.00 - R 57
ROPS Ruido Direccin
SAE J1040 apr 88 / SAE J231 jan 81, ISO 3471 e ISO 3449 Nivel II Cumple los criterios de exposicin al ruido laboral OSHA y MSHA Cumple con las normas SAE J1511 Oct 90 ISO 5010:1992
58
CAMION 797B
El Camin de Minera 797B est diseado para producir rendimiento, confort y durar. El Camin de Minera 797B, desarrollado especficamente para aplicaciones de minera y construccin de alta produccin, mantiene grandes volmenes de material en movimiento para disminuir el costo por tonelada. Su construccin resistente hace que la mquina sea duradera. Procedimientos de mantenimiento sencillos que aseguran una gran fiabilidad y una larga duracin con unos costos de operacin bajos.
MOTOR Modelo Potencia bruta SAE J1995 Potencia neta - SAE J1349 Potencia neta - ISO 9249 Potencia neta - 80/1269/EEC Reserva de par Calibre Carrera Cilindrada Cat 3516B HD EUI 3550 hp / 2647 kW 3370 hp / 2513 kW 3406 hp / 2540 kW 3406 hp / 2540 kW 22 % 170 mm 215 mm 117.100 cm3
59
PESOS (~) Peso bruto de la mquina en operacin Peso del chasis Peso de distintos modelos de caja Peso en operacin - vaco 623.690 kg 214.820 kg 38.000 a 63.000 252.820 kg
Capacidad nominal de carga til Velocidad mxima con carga Angulo de la direccin Radio de giro delantero Dimetro del crculo de giro
345 toneladas mtricas 67.6 km / hora 39 39.3 m 40.5 m
TRANSMISION Avance 1 Avance 2 Avance 3 Avance 4 Avance 5 11.3 km / hora 15.2 km / hora 20.5 km / hora 27.7 km / hora 37.2 km / hora
60
Avance 6 Avance 7 Retroceso
50.3 km / hora 67.6 km / hora 12.9 km / hora
FRENOS Superficie de freno delantero Superficie de freno trasero 330.517 cm2 330.517 cm2 SAE J-ISO 3450 Jan 88 / ISO 34501996
Normas
SISTEMAS DE LEVANTAMIENTO DE LA CAJA 1.225 litros minuto 1.099 litros minuto 23.787 kPa /
Flujo de la bomba - alta en vaco
Caudal de la bomba - bajo en vaco
Ajuste de la vlvula de alivio - levantamiento
61
Tiempo de subida de la caja - alto vaco Tiempo de subida de la caja - bajo vaco Tiempo de bajada de la caja - alto vaco Tiempo de bajada de la caja - bajo vaco Tiempo de bajada de la caja - libre Bajada automtica de la caja - alto vaco Bajada automtica de la caja - bajo vaco
25 segundos 25 segundos 18.5 segundos 18.5 segundos 18.5 segundos 17.3 segundos 18.1 segundos
DISTRIBUCIONES DE PESO (~) Peso del eje delantero - vaco Peso del eje delantero - cargado Peso del eje trasero - vaco Peso del eje trasero - cargado 43.5 % 33.3 % 56.5 % 66.7 %
CAPACIDADES DE SERVICIO DE LLENADO Tanque de combustible Sistema de enfriamiento Carter Diferenciales y mandos finales 6.814 litros 1.194 litros 417 litros 1.176 litros
62
Tanque de la direccin Sistema de la direccin (incluyendo el tanque) Tanque del freno / dispositivo de levantamiento Sistema del freno de levantamiento (incluyendo el tanque) Convertidor de par / Sumidero de la transmisin Convertidor de par / Sistema de transmisin (incluyendo sumidero)
235 litros 432 litros 996 litros 1.842 litros 190 litros 629 litros
63
DIMENSIONES
1 1 2 3 4
Altura hasta la parte superior de la estructura ROPS - cargado Altura hasta la parte superior de la estructura ROPS - vaco Longitud total de la caja Longitud interna de la caja Longitud total
6.351 mm 6.549 mm 14.483 mm 9.941 mm 14.530 mm
64
5 6 7 7 8 9 10 11 12 13 14 14 15 16 17 18 18
Distancia entre ejes Distancia desde el eje trasero a la cola Despeje desde el suelo - vaco Despeje desde el suelo - cargado Altura de descarga Altura de carga - vaco Mxima profundidad interna de la caja Altura total con la caja levantada Ancho de la operacin Ancho entre lneas del centro de los neumticos delanteros Altura del protector del motor - vaco Altura del protector del motor - cargado Ancho exterior de la caja Ancho interior de la caja Altura delantera del pabelln Altura del eje trasero - vaco Altura del eje trasero - cargado
7.200 mm 4.016 mm 1.059 mm 869 mm 1.885 mm 7.083 mm 3.350 mm 15.292 mm 9.154 mm 6.512 mm 1.122 mm 919 mm 8.524 mm 8.000 mm 7.584 mm 1.046 mm 951 mm
65
19 20
Ancho entre las lneas del centro de los neumticos dobles 6.233 mm traseros Ancho total entre neumticos - cargado 9.761 mm
66
NEUMATICOS Estndar 59/80 - R 63
67
68
CAMIONES ARTICULADOS MODELO HP KW 725 280 209 730 305 228 735 365 272 740 415 309 740 EJECTOR 415 309
LB 50.120 51.222 65.825 72.075 77.770
KG 22 73 23 230 29 858 32 693 35 270
TONS 26 31 36 42 42
M/TON 23.6 28.1 32.7 38.1 38.0
69
CAMION ARTICULADO 725
El 725 ofrece fiabilidad y durabilidad, alto rendimiento, bajo consumo de combustible, comodidad para el operador, y bajos costos de operacin.
MOTOR Modelo Potencia bruta SAE J1995 Potencia bruta SAE J1349 Potencia neta - ISO 9249 Potencia neta - EEC 80/1269 Potencia en el volante Calibre Carrera Cilindrada Cat C11 ACERT 309 hp / 230 kW 301 hp / 225 kW 304 hp / 227 kW 304 hp / 227 kW 301 hp / 225 kW 130 mm 140 mm 11.150 cm3
70
PESOS Carga til nominal 23.6 toneladas mtricas
CAPACIDADES DE LA CAJA Colmada 2:1 SAE Al ras Colmada 1:1 SAE 14.3 m3 11.1 m3 17.5 m3
PESOS EN ORDEN DE TRABAJO Eje delantero - vaco Eje central - vaco 13.020 kg 4.830 kg
71
Eje trasero - vaco Peso total - vaco Eje delantero - carga nominal Eje central - carga nominal Eje trasero - carga nominal Eje delantero - cargado Eje trasero - cargado Peso total - cargado
4.410 kg 22.260 kg 2.010 kg 10.790 kg 10.790 kg 15.620 kg 15.200 kg 45.850 kg
ESPESOR DE LA PLANCHA DE LA CAJA Parte delantera Parte trasera Lado Base 8 mm 14 mm 12 mm 14 mm
CAPACIDADES DE LLENADO Tanque de combustible Sistema de enfriamiento Sistema hidrulico 360 litros 86 litros 100 litros
72
Carter Transmisin Mandos finales - Diferencial Caja de engranajes de transferencia de salida
37 litros 36 litros 132 litros 18 litros
DIMENSIONES
LEVANTAMIENTO DE LA CAJA Tiempo de subida Tiempo de bajada 10 segundos 8 segundos
73

El modelo 730 de Cat que cuenta con una carga til nominal de 31 toneladas ofrece confiabilidad demostrada y duracin, alta productividad, comodidad superior para el operador y costos operativos ms bajos. Una cabina amplia para dos personas con asiento hacia el frente para el instructor/acompaante y cilindros de suspensin delanteros de aceite/nitrgeno para todo terreno mantienen cmodo al operador durante el da de trabajo. Las trabas del diferencial que realmente funcionan sobre la marcha y son fciles de manejar mejoran la duracin de los ciclos y la productividad. Los motores ACERT de Cat, potentes y de gran duracin, y las transmisiones controladas electrnicamente brindan alta productividad con bajo consumo de combustible.
74
75

MOTOR Modelo Potencia bruta SAE J1995 Potencia bruta SAE J1349 Potencia neta - ISO 9249 Potencia neta - EEC 80/1269 Potencia en el volante Calibre Carrera Cilindrada Cat C15 ACERT 408 hp / 304 kW 385 hp / 287 kW 389 hp / 290 kW 389 hp / 290 kW 385 hp / 287 kW 137 mm 171.5 mm 15.200 cm3
76
PESOS Carga til nominal 32.7 toneladas mtricas
TRANSMISION Avance 1 Avance 2 Avance 3 Avance 4 Avance 5 Avance 6 Avance 7 Avance 8 Retroceso 6.4 km / hora 10.3 km / hora 13.5 km / hora 18.9 km / hora 25.7 km / hora 36.8 km / hora 50.0 km / hora 58.3 km / hora 8.2 km / hora
PESOS EN ORDEN DE TRABAJO
77
Eje delantero - vaco Eje central - vaco Eje trasero - vaco Peso total - vaco Eje delantero - carga nominal Eje central - carga nominal Eje trasero - carga nominal Peso total - carga nominal Eje delantero - cargado Eje central - cargado Eje trasero - cargado Peso total - cargado
18.150 kg 6.390 kg 5.710 kg 30.250 kg 3.840 kg 14.430 kg 14.430 kg 32.700 kg 21.990 kg 20.820 kg 20.140 kg 62.950 kg
78
CAPACIDADES DE LLENADO Tanque de combustible Sistema de enfriamiento Sistema hidrulico Carter Transmisin Mandos finales - Diferencial Caja de engranajes de transferencia de salida 560 litros 95 litros 328 litros 38 litros 72 litros 80 litros 21 litros
DIMENSIONES
79
80
CAMIN ARTICULADO 740

MOTOR Modelo Potencia bruta SAE J1995 Potencia bruta SAE J1349 Potencia neta - ISO 9249 Potencia neta - EEC 80/1269 Calibre Carrera Cilindrada Torque mximo Cat C15 ACERT 457 hp / 341 kW 436 hp / 325 kW 438 hp / 327 kW 438 hp / 327 kW 137 mm 171.5 mm 15.200 cm3 2.412 Nm
PESOS Carga til nominal 38 toneladas mtricas
81
PESOS EN ORDEN DE TRABAJO Eje delantero - vaco Eje central - vaco Eje trasero - vaco 19.410 kg 7.050 kg 6.380 kg
82
Peso total - vaco Eje delantero - carga nominal Eje central - carga nominal Eje trasero - carga nominal Peso total - carga nominal Eje delantero - cargado Eje central - cargado Eje trasero - cargado Peso total - cargado
32.840 kg 4.870 kg 16.565 kg 16.565 kg 38.000 kg 24.280 kg 23.615 kg 22.945 kg 70.840 kg
CAPACIDADES DE LLENADO Tanque de combustible Sistema de enfriamiento 560 litros 96 litros
83
Sistema hidrulico Carter Transmisin Mandos finales - Diferencial Caja de engranajes de transferencia de salida
DIMENSIONES
84
DIRECCION Caudal 211 litros / minuto
85
CAMION ARTICULADO 740 EJECTOR

El Camin 740 con Expulsor ofrece fiabilidad y durabilidad, alto rendimiento, bajo consumo de combustible, comodidad para el operador y bajos costos de operacin.
MOTOR Modelo Potencia bruta SAE J1995 Potencia bruta SAE J1349 Potencia neta - ISO 9249 Potencia neta - EEC 80/1269 Potencia al volante Calibre Carrera Cilindrada Cat C15 ACERT 457 hp / 341 kW 436 hp / 325 kW 438 hp / 327 kW 438 hp / 327 kW 436 hp / 325 kW 137 mm 171.5 mm 15.200 cm3
PESOS Carga til nominal 38 toneladas mtricas
86
TRANSMISION Avance 1 Avance 2 Avance 3 Avance 4 Avance 5 Avance 6 Avance 7 Retroceso 1 Retroceso 2 8.8 km / hora 12.1 km / hora 16.4 km / hora 22.0 km / hora 29.9 km / hora 40.3 km / hora 54.7 km / hora 8.3 km / hora 11.6 km / hora
PESOS EN ORDEN DE TRABAJO Eje delantero vaco Eje central vaco 19.800 kg 8.240 kg
87
Eje trasero vaco Peso total vaco Eje delantero - carga nominal Eje central - carga nominal Eje trasero - carga nominal Peso total - carga nominal Eje delantero cargado Eje central cargado Eje trasero cargado Peso total cargado
7.570 kg 35.610 kg 1.640 kg 18.180 kg 18.180 kg 38.000 kg 21.410 kg 26.420 kg 25.750 kg 73.610 kg
ESPESOR DE LA PLANCHA DE LA CAJA Parte delantera Lado Base 6 mm 6 mm 10 mm
CAPACIDADES DE LLENADO Tanque de combustible Sistema de enfriamiento 560 litros 96 litros
88
Sistema hidrulico Carter Transmisin Mandos finales Diferencial Caja de engranajes de transferencia de salida
DIMENSIONES
89
TIEMPOS DE CICLO DEL EXPULSOR Tiempo de retraccin 24 segundos
LEVANTAMIENTO DE LA CAJA Tiempo de subida 14 segundos
90
CONCLUSIN
En una operacin minera, las etapas de carguo y transporte son las ms relevantes desde un punto de vista de costos asociados a la adquisicin (inversin) y operacin. En el caso de minas a cielo abierto, significan ms del 50% del costo total de extraccin. Por lo tanto, cualquier iniciativa tendiente a optimizar los costos de carguo y transporte puede derivar en una mejor gestin de la operacin minera. La evaluacin econmica de los equipos de carguo y transporte es el instrumento para definir los planes de accin en lo que respecta a la adquisicin de los equipos de carguo, transporte y equipos auxiliares, considerando variables econmicas que determinen si se hace mediante la inversin o arriendo de los equipos.
91
BIBLIOGRAFA
Manual general de minera y metalurga, captulo 5 www.sandvik.cl www.caterpillar.cl www.atlascopco.cl www.google.cl www.codelco.cl
92

Camiones de Alto y Bajo Perfil

Enviado por

Dados do documento

Direitos autorais

Formatos disponíveis

Compartilhar este documento

Compartilhar ou incorporar documento

Opções de compartilhamento

Você considera este documento útil?

Este conteúdo é inapropriado?

Direitos autorais:

Formatos disponíveis

Camiones de Alto y Bajo Perfil

Enviado por

Direitos autorais:

Formatos disponíveis

Por: Ani Rodrguez Ortiz Francisco Borquez Alexsander Araya Profesor:Mara Vernica Mondaca Fecha: 13 de Noviembre del 2012

Camiones de Alto y bajo perfil

Camiones de Alto y bajo perfil

Camiones de Alto y bajo perfil

RESEA DE LA EVOLUCIN DE LOS CAMIONES

Camiones de Alto y bajo perfil

LA EVOLUCIN DEL CAMIN DE EXTRACCIN

Camiones de Alto y bajo perfil

Camiones de Alto y bajo perfil

IMAGEN CIRCUITO MINERA A CIELO ABIERTO

Camiones de Alto y bajo perfil

Camiones de Alto y bajo perfil

CAMIONES DE BAJO PERFIL

EJC 417 EJC 522 EJC 530 EJC 533

8.4 10.2 15.3 15.3

11.0 13.4 20.0 20.0

2235X2286 2210X2438 2896X2667 3073X2743

88X90 87X96 114X105 121X108

Camiones de Alto y bajo perfil

Ubicacin de la mquina Pas Australia

Camiones de Alto y bajo perfil

Camiones de Alto y bajo perfil

CAMIONES FUERA CARRETERA

Camiones de Alto y bajo perfil

Camiones de Alto y bajo perfil

Reserva de par Calibre Carrera Cilindrada

27 % 137 mm 152 mm 18.000 cm3

Camiones de Alto y bajo perfil

MANDO FINAL Relacin de diferencial Relacin de planetario 2.74 : 1 4.80 : 1

Camiones de Alto y bajo perfil

Relacin de reduccin total

Camiones de Alto y bajo perfil

Camiones de Alto y bajo perfil

33.3 % 50.3 % 66.7 %

Camiones de Alto y bajo perfil

Camiones de Alto y bajo perfil

Piso plano 9 10 4072 3997

Doble declive 4027 3952

Camiones de Alto y bajo perfil

5.275 mm 8.093 mm 3.713 mm 627 mm 3.143 mm 7.709 mm 5.069 mm 3.102 mm 3.952 mm

NEUMATICOS Estndar 18.00 - R 33 (E4)

ROPS Ruido Direccin

Camiones de Alto y bajo perfil

Camiones de Alto y bajo perfil

Par mximo Reserva de par Calibre Carrera Cilindrada

2186 Nm 27 % 137 mm 152 mm 18.000 cm3

Camiones de Alto y bajo perfil

Al ras Colmado (2:1) SAE

Camiones de Alto y bajo perfil

Camiones de Alto y bajo perfil

Camiones de Alto y bajo perfil

7628 1527 5519 7735 3398 464 364 2541

Camiones de Alto y bajo perfil

Camiones de Alto y bajo perfil

NEUMATICOS Estndar 18.00 - R 33 (E4)

ROPS Ruido Direccin

Camiones de Alto y bajo perfil

Camiones de Alto y bajo perfil

TREN DE FUERZA - MOTOR

Motor diesel Cat 3412E

Camiones de Alto y bajo perfil

Camiones de Alto y bajo perfil

Camiones de Alto y bajo perfil

Camiones de Alto y bajo perfil