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4
Estabilidade da Encosta por MEF
4.1.Introduo

As encostas de um modo geral sofrem um processo de instabilizao
provocado por vrios fatores associados geologia, geomorfologia e hidrogeologia
da rea. Terzaghi (1950) dividiu as causas de instabilizao como sendo externas e
internas. As causas externas so as que provocam aumento nas tenses cisalhantes ao
longo da superfcie potencial de ruptura, como exemplos a sobrecarga na parte
superior do talude, escavao no p, efeito de vibrao, e outros. J as causas
internas provocam a diminuio da resistncia ao cisalhamento do solo, tendo como
exemplo a perda de resistncia pela ao do intemperismo e a elevao da poro-
presso na superfcie de ruptura.
Augusto Filho & Virgilli (1998) avaliaram os fatores condicionantes dos
escorregamentos e os processos associados descritos na literatura. Os principais
condicionantes para os movimentos de massa descritos por eles para a encosta
brasileira foram:
Caractersticas climticas com destaque para o regime pluviomtrico;
Caractersticas e distribuio dos materiais que compem o substrato das
encostas e taludes, abrangendo solos, rochas, depsitos e estruturas
geolgicas (xistosidades, fraturas, etc.);
Caractersticas geomorfolgicas, com destaque para a inclinao, amplitude e
forma do perfil das encostas;
Regime de guas de superfcie e sub-superfcie;
Caractersticas do uso e ocupao, incluindo cobertura vegetal e as diferentes
formas de interveno anisotrpica das encostas, como cortes, aterros,
concentrao de gua pluvial, etc.

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O uso de procedimentos mais simplificados, principalmente em caso de
projetos, nas anlises da estabilidade de taludes comum, porm recomendado que
se obtenha solues mais precisas. Uma ampla gama de procedimentos analticos foi
desenvolvida durante os anos, compreendendo anlises pelos mtodos de equilbrio
limite e pelo mtodo dos elementos finitos.
Os mtodos de equilbrio limite so bastante usados nas anlises de
estabilidade de talude devido simplicidade. Entretanto, ao se considerar um talude
com materiais anisotrpicos e heterogneos, cujas propriedades fsicas e mecnicas
mudam com o tempo, estes mtodos podem se tornar menos confiveis. Como
exemplo, pode-se destacar que o mtodo do equilbrio limite no distingue um talude
de escavao de um talude de aterro. Eles se baseiam na suposio de que a ruptura
do talude um fenmeno instantneo que ocorre simultaneamente ao longo de todo o
comprimento da superfcie de deslizamento. Entretanto, a ruptura progressiva em
taludes dependente do tempo e das deformaes, os quais no podem ser levados
em conta na anlise por equilbrio limite.
Duncan (1996) faz um apanhado geral dos mtodos de equilibro limite e dos
mtodos de anlise por elementos finitos em estabilidade de taludes, ressaltando suas
caractersticas, vantagens e desvantagens. Os problemas encontrados na execuo
dos projetos e determinao dos parmetros a serem utilizados pelos mtodos
tambm so levados em considerao.
Segundo Griffits and Lane (1999), o problema de todos os mtodos de
equilbrio limite que eles so baseados na suposio de que a massa de solo
deslizante pode ser dividida em fatias, o que necessita uma suposio adicional
relacionada direo da fora lateral entre as fatias, com conseqentes implicaes
para o equilbrio. A suposio referente s foras laterais uma das principais
caractersticas que diferencia um mtodo de equilbrio limite de outro, e por si s
uma distino completamente artificial.
A disponibilidade de computadores com alta velocidade de processamento,
aliada s dvidas em relao validade dos mtodos de equilbrio limite fizeram com
que os mtodos numricos se tornassem mais atrativos. O mtodo dos elementos
finitos bem aplicvel nas anlises de tenses e deformaes de taludes.
As anlises elasto-plsticas usando o mtodo dos elementos finitos so bem
aceitas no meio acadmico apesar de serem vistas com ceticismo pelos engenheiros
prticos pela sua complexidade, especialmente do ponto de vista da baixa qualidade
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dos dados referentes s propriedades do solo freqentemente disponibilizadas pela
investigao do local. Por outro lado, as anlises no-lineares por elementos finitos,
utilizando o modelo elasto-plstico em estabilidade de taludes, apresentam reais
benefcios em relao aos outros mtodos existentes, pela sua preciso.
Segundo Laouafa and Darve (2002), as anlises no lineares numricas,
baseadas no mtodo dos elementos finitos associado a modelos constitutivos
confiveis descrevendo o comportamento do solo, constitui a nova tendncia para a
anlise da estabilidade de taludes. Acrescentam ainda que embora a eficincia das
anlises por elementos finitos e sua capacidade de prever a estabilidade de um talude
so reconhecidas, ainda se mantm questes sobre o deslizamento do terreno ou o
critrio de ruptura e suas definies. Uma das principais caractersticas de uma
anlise de estabilidade de talude por elementos finitos que a partir de um certo
ponto a ruptura regida por um critrio de ruptura plstica, o qual em algumas
aproximaes substitudo por um escalar durante a anlise at que o critrio de
ruptura global escolhido tenha sido atingido. Porm solos e rochas apresentam um
estado de tenso instvel dentro do domnio limite plstico, sendo possvel encontrar
nesse estado de tenses especfico uma srie de perturbaes nas cargas que geram
uma variedade de reaes por parte do material. Essas reaes para tais cargas no
obedecero a nenhuma lei de fluxo plstica como esperado sobre a superfcie de
ruptura, o que significa que dentro de um conjunto de tenses admissveis definidas
pela envoltria de ruptura, existe pelo menos um carregamento (tenso controlada,
deformao controlada ou ambos) que no apresenta uma resposta limitada.

4.2.Anlise da estabilidade de taludes pelo Mtodo dos elementos
finitos
Podemos dividir a aplicao dos mtodos de elementos finitos em
estabilidade de talude em mtodos diretos e mtodos indiretos. Nos primeiros o
mtodo dos elementos finitos empregado diretamente para a localizao da massa
de solo da potencial superfcie de deslizamento e para o clculo do fator de
segurana a ela associado, o qual dado pela equao 4.1.

s
FS
local
=
(4.1)

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onde s representa a resistncia ao cisalhamento e a tenso cisalhante atuante.
Nos mtodos indiretos, um campo de tenses inicialmente gerado atravs de
uma anlise pelo mtodo dos elementos finitos e ento utilizado em conjunto com
outro procedimento de anlise para a determinao da potencial superfcie crtica de
deslizamento e correspondente fator de segurana.
A diferena entre os mtodos diretos e indiretos que esses ltimos
geralmente no precisam de um grande esforo computacional, de anlises repetidas
do problema com variao dos parmetros de resistncia dos materiais at a
ocorrncia iminente da ruptura, nem necessrio empregar uma relao constitutiva
elasto-plstica, podendo ser considerados relaes tenso-deformao mais simples
como o modelo elstico linear ou hiperblico. O fator de segurana global
calculado da mesma maneira que nos mtodos de equilbrio limite tradicionais
(equao 4.1)

4.2.1.Mtodo direto utilizado - simulao de Colapso
Nesse caso, o mtodo dos elementos finitos utilizado para calcular
diretamente, em casos de anlises no lineares, o fator de segurana pela reduo
progressiva dos parmetros de resistncia (equao 4.2) ou, alternativamente, pelo
aumento progressivo do carregamento externo, at a ocorrncia da ruptura do talude.
Neste ltimo caso, o fator de segurana definido em termos do carregamento, sendo
interpretado como o coeficiente que deve majorar o carregamento real para produzir
o colapso do macio de solo.
A reduo dos parmetros de resistncia dos solos envolvidos na anlise
feita por:
M
c
c =
*
(4.2a)
M

tan
tan* = (4.2b)
onde M um parmetro adotado que reduz os valores de c e tan nas sucessivas
anlises no lineares pelo mtodo dos elementos finitos, at a ruptura do talude,
quando, ento M=FS (fator de segurana global).
Essa tcnica foi empregada por vrios pesquisadores, entre eles Zienkiewics
et al (1995) que comenta que o fator de segurana global igual ao valor pelo qual os
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parmetros devem ser reduzidos de modo que a soluo por elementos finitos no
mais aparente convergncia numrica ou exiba grandes deformaes em pontos do
talude.
A simulao do colapso depende, alm das inmeras anlises no lineares do
mesmo problema com diferentes valores de c* e tan*, do esquema numrico
empregado pelo mtodo dos elementos finitos para a soluo aproximada do sistema
de equaes no lineares (mtodo de rigidez tangente, mtodo de Newton-Raphson,
mtodo de Newton-Raphson modificado, mtodo de comprimento de arco, etc.).
Dependendo do algoritmo utilizado, a no convergncia da soluo numrica, a qual
poderia ser indcio da ruptura do talude, pode estar associada a dificuldades
numricas do prprio algoritmo utilizado na soluo do sistema de equaes,
exigindo incrementos de carga bastante reduzidos e um grande nmero de iteraes
para tentar conseguir a convergncia numrica.
Uma das possibilidades que podem auxiliar no diagnstico das causas de no
convergncia acompanhar a evoluo do comportamento da zona de plastificao
do solo ou dos vetores de incremento dos deslocamentos medida que os parmetros
de resistncia c* e tan* so alterados nas sucessivas anlises executadas pelo
mtodo dos elementos finitos.

4.2.2.Mtodo indireto utilizado - equilbrio Limite Aperfeioado
Este mtodo baseia-se no campo de tenses determinado por anlises de
elementos finitos associado com a potencial superfcie de ruptura obtida por um
mtodo de equilbrio limite (Bishop Simplificado, Morgenstern-Price, etc.).
considerado o mais verstil dos mtodos indiretos pela sua conceituao simples e
pouco esforo computacional. Entretanto, algumas vezes, essas vantagens so
anuladas pelo trabalho adicional envolvido em interpolaes necessrias para o
clculo do fator de segurana na superfcie crtica selecionada.

4.3. Consideraes sobre o mtodo dos elementos finitos
Griffiths and Lane (1999), apontam as vantagens do uso do mtodo dos
elementos finitos, para determinao da estabilidade de taludes, em relao aos
mtodos de equilbrio limite:
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No necessrio determinar a forma e a localizao da superfcie de ruptura.
A ruptura ocorre naturalmente atravs das zonas da massa de solo onde a
resistncia ao cisalhamento do mesmo no capaz de sustentar as tenses
cisalhantes aplicadas.
Uma vez que no h o conceito de fatias nas anlises por elementos finitos,
no h necessidade de se levar em considerao as foras laterais nas
mesmas. O mtodo de elementos finitos preserva o equilbrio global at que a
ruptura seja alcanada.
Quando dados reais de compressibilidade do solo esto disponveis, as
solues por elementos finitos fornecem informaes referentes s
deformaes nos nveis de tenso de trabalho.
O mtodo de elementos finitos capaz de monitorar a ruptura progressiva na
tenso cisalhante ltima e em valores maiores que este.

Em seu trabalho, Griffiths and Lane (1999) utilizam programas baseados no
programa descrito por Smith and Griffiths (1998). A principal diferena entre os
programas a possibilidade do primeiro de modelar geometrias mais gerais e a
variao nas propriedades do solo, incluindo nvel dgua e poropresso variveis.
Os programas so para anlise de deformao plana bidimensional de solos elsticos
perfeitamente plsticos com o critrio de ruptura de Mohr Coulomb utilizando
elementos quadrilaterais de oito ns. A integrao reduzida (quatro pontos de Gauss
por elemento) feita para clculo do peso prprio, na gerao da matriz de rigidez e
nas fases de distribuio de tenses no algoritmo. O solo assumido inicialmente
como elstico e o modelo gera tenses normais e cisalhantes em todos os pontos de
Gauss da malha. Essas tenses so ento comparadas ao critrio de ruptura de Mohr
Coulomb, e no caso de carem dentro da envoltria de ruptura, considera-se como
permanecendo elstico. No caso das tenses estarem na envoltria de ruptura ou fora
dela, considera-se como escoamento. As tenses de escoamento so redistribudas
pela malha utilizando o algoritmo viscoplstico. A ruptura global por cisalhamento
ocorre quando um nmero suficiente de pontos de Gauss foi atingido para permitir
que o mecanismo se desenvolva.
As anlises feitas por Griffiths and Lane (1999) no tentam modelar fissuras
de trao. Embora o critrio de no tension seja incorporado nas anlises de
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elementos finitos elastoplsticas, essa restrio adicional no nvel de tenso complica
os algoritmos, e, alm do mais, h um questionamento em relao forma como a
trao seria bem definida.
Eles concluem que o mtodo de elementos finitos em conjunto ao modelo
tenso x deformao elstico perfeitamente plstico, um mtodo forte e confivel
para a estimativa do fator de segurana de uma encosta. E que a aplicao do mtodo
de elementos finitos deve ser divulgada como a alternativa mais potente em relao
aos mtodos tradicionais de equilbrio limite.
Zou et al (1995) utilizaram o mtodo de elementos finitos para determinar as
taxas de mobilizao da resistncia ao cisalhamento em um talude, e, para indicar a
provvel localizao da superfcie de ruptura crtica. Eles acoplaram o mtodo de
elementos finitos a um mtodo de programao dinmica que foi denominado como
Improved dynamic programming method(IDPM). Este mtodo utilizado na
procura da superfcie crtica de ruptura e o fator de segurana dado pelas tenses
obtidas pelo mtodo de elementos finitos, sendo a superfcie crtica a que fornece um
fator de segurana mnimo.
Os resultados obtidos atravs da composio dos dois mtodos, para um talude
homogneo, uma pilha de minrio e para ensaios em aterro na argila mole de
Bangkok foram observados e comparados com os resultados obtidos atravs do
mtodo de elementos finitos tradicional e um mtodo de equilbrio limite
empregando um procedimento de busca otimizado para a cunha de ruptura.
A probabilidade de ruptura de um talude coesivo usando ferramentas de anlise
probabilstica simples e avanada foi investigada por Griffiths and Gordon (2004).
Para uma aproximao simples, tcnicas de anlise clssica da estabilidade de
taludes so utilizadas e a resistncia ao cisalhamento tratada como uma varivel
aleatria. O mtodo avanado, denominado random finite-element method (mtodo
de elementos finitos aleatrio) utiliza a elastoplasticidade combinada com a teoria de
campo aleatrio. O mtodo RFEM oferece muitas vantagens em relao aos mtodos
de estabilidade de taludes probabilsticos tradicionais, uma vez que permite que a
ruptura do talude se desenvolva naturalmente procurando o mecanismo mais crtico.
Esse trabalho permite concluir que as anlises probabilsticas simplificadas, onde a
variabilidade espacial ignorada ao assumir uma perfeita correlao, pode levar a
estimativas no conservativas da probabilidade de ruptura. Este efeito mais
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perceptvel em fatores de segurana relativamente baixos ou quando o coeficiente de
variao de resistncia do solo relativamente alto.
Challamel and Buhan (2003) apresentam em seu trabalho um estudo
simplificado de um duto em um contexto geotcnico de movimento de terra. A
descrio mecnica do duto e do solo feita baseado na estrutura do mixed
modelling approach (aproximao por modelagem mista), j utilizada para modelar
solos reforados. O solo modelado como um meio contnuo tridimensional e o duto
como elemento de viga. As aplicaes da aproximao so apresentadas e discutidas
com nfase na identificao e otimizao de fatores importantes para se controlar a
integridade do duto. Dentre as concluses relacionadas estabilidade do conjunto
encosta-duto, destacou-se a importncia do tamanho do duto.
A estabilizao de encostas utilizando estacas, comum na prtica corrente da
engenharia civil, requer mtodos adequados para a determinao do aumento da
estabilidade, dos deslocamentos e das tenses na estrutura de estabilizao.
Laudeman and Chang (2004) fazem uma discusso dos mtodos de projeto existentes
e a partir de uma configurao simples de um talude, analisam o uso do mtodo dos
elementos finitos e concluem que este um modo efetivo de analisar o problema.
Troncone (2005) apresenta os resultados de uma anlise de estabilidade por
elementos finitos referentes a um deslizamento de grande dimenso ocorrido na Itlia
em 1986. A ruptura foi desenvolvida dentro de uma camada fina de silte argiloso
intercalada por uma formao de areia ligeiramente cimentada, sendo que esse dois
solos apresentaram um comportamento de amolecimento durante os ensaios de
laboratrio. A partir de anlises feitas por equilbrio limite achou-se que a resistncia
mdia ao longo da superfcie de deslizamento foi menor do que a de pico e maior do
que a resistncia residual deduzida a partir de ensaios de laboratrio, assumindo-se,
portanto, que ocorreu uma ruptura progressiva.
As propriedades de resistncia do solo foram obtidas a partir de ensaios
triaxiais consolidados drenados e cisalhamento direto encontrados em trabalhos de
outros autores. Os resultados das anlises mostraram que a ruptura progressiva
ocorreu devido s escavaes que foram realizadas no p do talude.
A fim de se comparar os resultados das anlises de estabilidade por equilbrio
limite foram feitas anlises por elementos finitos no programa PLAXIS (V. 7.2) onde
o comportamento do solo foi descrito por um modelo elstico perfeitamente plstico
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com o critrio de ruptura de Mohr-Coulomb. Para o muro de conteno no p do
talude assumiu-se um comportamento linear elstico.
Finalmente, para se levar em considerao o comportamento de amolecimento
do solo, a anlise de estabilidade do talude foi feita usando o programa TOCHNOG
(Roddeman, 2001). Com o objetivo de superar algumas desvantagens como a no
convergncia na anlise numrica, foram utilizados os modelos elasto-viscoplstico e
elasto-viscoplstico no-local. O critrio de plasticidade de Mohr-Coulomb foi
adotado e o comportamento de amolecimento do solo simulado pela reduo dos
parmetros de resistncia com a deformao desviadora plstica acumulada.

4.4.Modelagem com o programa computacional PLAXIS
O PLAXIS (Finite Element Code for Soil and Rock Analyses, Version 8.0)
um pacote de elementos finitos desenvolvido para aplicaes a problemas
geotcnicos 2D e 3D pela Technical University of Delft, Holanda, desde 1987, e
distribudo a partir de 1993 pela empresa comercial PLAXIS. Este programa foi
elaboradocom o intuito de ser usado por engenheiros geotcnicos que no sejam
necessariamente especialistas em procedimentos numricos. Esta filosofia de
desenvolvimento do software resultou numa interao com o usurio-engenheiro
bastante simples (as rotinas de pr e ps-processamento so muito fceis de serem
manipuladas), mas, em contrapartida, limitou a interao com o usurio-pesquisador,
pois, ao contrrio de outros pacotes de elementos finitos como o ABAQUS, por
exemplo, no permite acesso a arquivos de entrada de dados ou dos resultados para
complementao de informaes, anlise de resultados intermedirios, introduo de
adaptaes nas tcnicas de soluo, etc. O ganho em simplicidade foi, de certa
maneira, conseguido s custas de uma menor capacidade de generalizao que, na
verso 8 (2002), est sendo parcialmente compensada pela opo que permite
introduzir relaes constitutivas definidas pelo usurio, atravs de uma programao
independente. O software atualmente traz implementadas as seguintes leis
constitutivas: elasticidade linear, modelo de Mohr-Coulomb (comportamento elasto-
perfeitamente plstico), modelo elasto-plstico com endurecimento isotrpico
(dependncia hiperblica da rigidez do solo em relao ao estado de tenso), modelo
de amolecimento (Soft-Soil Model) e lei constitutiva para creep (comportamento
dependente do tempo).
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Neste trabalho os materiais que constituem o tirante (ao), a cortina (concreto)
e o bulbo de ancoragem (calda de cimento) foram considerados homogneos,
isotrpicos e linearmente elsticos, necessitando portanto da definio de apenas 2
parmetros (E, ), enquanto que o solo do macio foi representado pelo modelo
Hardening Soil, o qual requer o conhecimento dos seguintes parmetros: mdulo de
elasticidade de referncia E
50
ref
, mdulo de elasticidade oedomtrico de referncia
E
oed
ref
, coeso do solo (c), ngulo de resistncia ao cisalhamento (), ngulo de
dilatncia () e o parmetro m que expressa a rigidez relacionada ao nvel de tenso
de acordo com a lei de fluxo.

4.4.1.Modelagem da encosta
A anlise da estabilidade da encosta onde se encontram os dutos
OSPAR/OPASC foi feita no programa PLAXIS levando-se em considerao a
interao solo-estrutura. Sabendo-se da existncia de outras anlises feitas em uma
seo transversal da encosta optou-se por desenvolver as anlises no PLAXIS na
mesma seo.
Na Figura 42 est a seo transversal em questo mostrando a cortina
atirantada prxima BR-376 e as linhas de tirantes prximas plataforma dos dutos.
A malha de elementos finitos utilizada de elementos triangulares com seis (6) ns.
Os parmetros das duas camadas de solos bem como da cortina atirantada e dos
tirantes, utilizados nas anlises pelo PLAXIS esto dispostos respectivamente na
Tabela 5, Tabela 6 e Tabela 7.











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Tabela 5 Propriedades dos solos
Encosta Cava do duto Unidades
Modelo Hardening Soil Hardening Soil -
Comportamento
Drenado Drenado -

seco
14,8 13,4 KN/m
3

sat
16,9 17,5 KN/m
3

E
50
ref
3,19 x 10
4
15,87 x 10
4
KN/m
2

E
oed
ref
4,65 x 10
4
10,3 x 10
4
KN/m
2

m 0,1031 0,153 -
c
ref
1,57 8,28 KN/m
2

27,8 28,9
o
r 0,9 0,97 -

Tabela 6 Propriedades da Cortina Atirantada

Cortina Unidade
Material Elstico -
EA 7,2 x 10
6
KN/m
EI 5,4 x 10
4
KNm
2
/m
d 0,3 m
w 4,425 KN/m/m

0,2 -

Tabela 7 Propriedades dos tirantes e do bulbo de ancoragem
Tirante Unidades Bulbo de Ancoragem Unidades
Material Elstico - Material Elstico -
EA 1,688 x 10
5
kN EA 85 kN/m
L
s
2,0 m

O nvel do lenol fretico considerado nas anlises foi o encontrado na situao
mais crtica, respeitando o fator de segurana maior do que 1 para a estabilidade do
talude. A Tabela 8 apresenta as distncias horizontais (afastamento) e vertical (cota)
em relao borda da rodovia BR-376.





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Tabela 8 Posio do lenol fretico em relao rodovia BR-376 (afastamento=0; cota =
76,5m)
Afastamento (m) Cota (m)
23 80
85 96
170 122
218 136
297 147
354 166,5
383 169
450.5 171
510 171



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Vista aproximada da cortina atirantada. Ainda se considera para efeitos de clculo a
camada de solo que foi removida para a duplicao da BR 376

Tirantes abaixo da plataforma dos dutos medida de estabilizao

Figura 42 Seo transversal da encosta onde foram feitas as anlises.

Plataforma
dos dutos
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Figura 43 Encosta com o duto

4.4.2.Resultados da anlise pelo PLAXIS
4.4.2.1. Modelo constitutivo: hardening soil model
As figuras a seguir mostram os resultados das anlises no PLAXIS
referentes simulao da escavao para a duplicao da BR-376 com a
construo da cortina atirantada para a conteno da encosta ao p do talude bem
como a conteno feita para estabilizao do trecho abaixo da plataforma dos
dutos. Na Figura 44 a malha de elementos finitos deformada mostrada, podendo-
se observar um maior refinamento da malha prximo a cortina atirantada no p do
talude.

Figura 44 Malha de elementos finitos deformada modelo Hardening Soil para o solo

Solo da
cava do
duto
duto
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f
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c
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l

N

0
5
2
1
6
8
5
/
C
A


85
Os deslocamentos gerados em toda a massa de solo so mostrados na Figura
45, na qual se pode perceber aonde provavelmente ocorreu movimentao da
massa de solo, sendo que a plataforma onde se encontram os dutos tambm
atingida. O valor do coeficiente de segurana para esse caso de 1,143.



Figura 45 Deslocamentos totais no final da anlise modelo Hardening Soil para o solo

Os diagramas com as tenses totais na anlise por elementos finitos so
mostradas na Figura 46 e seus valores indicam praticamente o peso do solo de que
o talude se constitui.



Deslocamento mximo 0,191 m
Deslocamento mximo 0,191 m
Tenses totais 2,30 x 10
3
kN/m
2
(direes principais)
P
U
C
-
R
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-

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r
t
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f
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l

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0
5
2
1
6
8
5
/
C
A


86

Figura 46 Tenses totais no final da anlise considerando o hardening soil model

4.4.2.2.Modelo de solo Mohr Coulomb
Como o uso do modelo de Mohr Coulomb para solo bastante utilizado,
foram feitas algumas anlises de estabilidade da encosta apenas com o objetivo de
verificar qual seria a diferena nos resultados caso no fosse utilizado o modelo
HS para o solo, mas sim o Mohr Coulomb. Os demais parmetros para a anlise,
bem como as suas etapas, permaneceram iguais s anlises do item 4.4.2.1
Na Figura 47 a seguir, se encontra a malha de elementos finitos para a
anlise utilizando o modelo Mohr Coulomb para o solo, onde a sua configurao
semelhante a das anlises com o modelo Hardening Soil. Os deslocamentos totais
se encontram na Figura 48 e o fator de segurana de 1,131, que comparado ao
valor estimado nas anlises utilizando o modelo Hardening Soil bem semelhante
uma vez que varia apenas 1%.

Figura 47 Malha de elementos finitos deformada considerando o modelo de Mohr
Coulomb.
Tenses totais 2,02 x 10
3
kN/m
2

P
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C
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0
5
2
1
6
8
5
/
C
A


87



Figura 48 Deslocamentos totais no final da anlise considerando o modelo de Mohr
Coulomb.

As tenses totais so apresentadas na Figura 49 e no se observa tambm
nenhuma diferena em relao aos resultados utilizando o modelo Hardening Soil,
uma vez que as tenses totais se constituem praticamente no peso do solo, o qual
o mesmo, independente do modelo utilizado.


Deslocamento mximo 0,054 m
Deslocamento mximo 0,054 m
Tenses totais - 2,35 x 10
3
kN/m
2
(direes principais)
P
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C
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R
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o

-

C
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f
i
c
a

o

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0
5
2
1
6
8
5
/
C
A


88

Figura 49 Tenses totais no final da anlise considerando o modelo de Mohr Coulomb.

4.4.3.Comparao das Anlises de Estabilidade pelos programas
PLAXIS e Geoslope.
Com o objetivo de verificar a estabilidade do talude foram feitos anlises no
PLAXIS diminuindo os valores de c e tan a fim de obter os coeficientes de
segurana. Ainda nesse caso no se considera a presena do OSPAR para a
anlise, visto que as suas dimenses so muito pequenas em relao s
dimenses do talude.
Em nvel de comparao e verificao de estabilidades locais no talude,
foram realizados 2 tipos anlises de estabilidade. A primeira utilizou o mtodo
de Morgenstern-Price no Programa Slope/W da GeoSlope. A segunda anlise foi
feita tambm pelo Slope/W, porm as tenses iniciais foram calculadas atravs
de elementos finitos pelo programa Sigma/W, do mesmo pacote da Geoslope, e
inseridas como entrada para a anlise de estabilidade.
As superfcies de ruptura obtidas atravs das trs anlises, bem como os
fatores de segurana, so mostrados a seguir para os trs casos: antes da
duplicao da BR-376; aps a escavao para a duplicao da BR-376 com os
tirantes; e com os tirantes jusante da plataforma do oleoduto OSPAR.

Tenses totais -1,93 x 10
3
kN/m
2

P
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C
-
R
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l

N

0
5
2
1
6
8
5
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C
A


89
4.4.3.1.Encosta antes da Duplicao da BR-376
A primeira situao considerada foi a estabilidade da encosta antes da
duplicao da BR-376 com a geometria do talude sendo estimada atravs dos
relatrios existentes. Percebe-se pelos fatores de segurana que o talude
estimado no se apresentava estvel, sendo que para o caso da anlise pelo
Slope/W, levando em considerao as tenses calculadas por elementos finitos,
o fator de segurana calculado foi menor do que 1, como pode ser verificado na
Figura 52. Percebe-se que a superfcie de ruptura estimada pela anlise no
PLAXIS (Figura 50) e a estimada pelo Slope/W (Figura 51) so bem prximas,
levando a crer que os resultados pelo Plaxis esto dentro do esperado para
anlise de estabilidade.

Figura 50 Superfcie de ruptura do talude sem a escavao para a duplicao da BR-376
com fator de segurana igual a 1,160 Programa PLAXIS

F.S = 1,160
P
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5
2
1
6
8
5
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C
A


90
Comprimento
-90 -70 -50 -30 -10 10 30 50 70 90 110 130 150 170 190 210 230 250 270 290 310 330 350 370 390 410 430 450 470 490 510 530
a
40
50
60
70
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90
100
110
120
130
140
150
160
170
180

Figura 51 Superfcie de ruptura do talude sem a escavao para a duplicao da BR-376
com fator de segurana igual a 1,174 Slope/W

Comprimento
-90 -70 -50 -30 -10 10 30 50 70 90 110 130 150 170 190 210 230 250 270 290 310 330 350 370 390 410 430 450 470 490 510 530
A
l
t
u
r
a
40
50
60
70
80
90
100
110
120
130
140
150
160
170
180

Figura 52 Superfcie de ruptura do talude sem a escavao para a duplicao da BR-376
com fator de segurana igual a 0,726 tenses calculadas por elementos finitos pelo
Sigma/W anlise de estabilidade utilizando o Slope/W

4.4.3.2.Encosta com a escavao para a duplicao da BR-376 e
conteno cortina atirantada
A segunda situao considerada foi o talude aps a duplicao da BR-376
com a cortina atirantada. As cunhas de ruptura obtidas atravs da anlise no
Plaxis (Figura 53) e no Slope/W (Figura 54) so prximas tambm para esse caso,
sendo que para o as anlise no Slope/W, com as tenses sendo calculadas por
elementos finitos pelo Sigma/W, a cunha de ruptura no atinge a base da estrada.
Os valores dos coeficientes de segurana so bem prximos, com a maior variao
entre eles de 11%. Percebe-se ainda que a cortina atirantada no aumenta o valor
de segurana para a anlise no PLAXIS, podendo ser considerado o mesmo
devido diminuio de 1,5 % em seu valor. J no caso das anlises 9% no
Slope/W h um aumento de 9% no fator de segurana devido conteno na
encosta. Porm para a anlise atravs da combinao Sigma/W e Slope/W a
diferena de 64%.
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c
a

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a
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5
2
1
6
8
5
/
C
A


91

Figura 53 Superfcie de ruptura do talude com a escavao para a duplicao da BR-376
e os tirantes de conteno com fator de segurana igual a 1,144 Programa PLAXIS

Atravs da Figura 54 pode-se perceber que na anlise global do talude o
comprimento dos tirantes j existentes no suficiente para estabilizar o mesmo.

Comprimento
-90 -70 -50 -30 -10 10 30 50 70 90 110 130 150 170 190 210 230 250 270 290 310 330 350 370 390 410 430 450 470 490 510 530
A
l
t
u
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a
40
50
60
70
80
90
100
110
120
130
140
150
160
170
180

Figura 54 Superfcie de ruptura do talude com a escavao para a duplicao da BR-376
e os tirantes de conteno com fator de segurana igual a 1,274 Slope/W

F.S = 1,144
P
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-

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0
5
2
1
6
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5
/
C
A


92
Comprimento
-90 -70 -50 -30 -10 10 30 50 70 90 110 130 150 170 190 210 230 250 270 290 310 330 350 370 390 410 430 450 470 490 510 530
A
l
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u
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a
40
50
60
70
80
90
100
110
120
130
140
150
160
170
180

Figura 55 Superfcie de ruptura do talude com a escavao para a duplicao da BR-376
e os tirantes de conteno com fator de segurana igual a 1,194 tenses calculadas
por elementos finitos pelo SIGMA/W anlise de estabilidade utilizando o Slope/W

4.4.3.3.Encosta com a conteno cortina atirantada na BR-376 e a
jusante da plataforma do duto
A ltima situao analisada foi acoplando-se a cortina atirantada a jusante
da plataforma do duto ao caso anterior. As cunhas de ruptura estimadas pelas
anlises nesse caso so praticamente coincidentes com as do caso anterior e os
fatores de segurana no apresentam uma variao significativa, sendo at
ligeiramente menores nas anlises pelo Plaxis e pelo Sigma/W + Slope/W.

Figura 56 Superfcie de ruptura do talude com tirantes de conteno na BR-376 e a
jusante da plataforma do duto, com fator de segurana igual a 1,139 Programa PLAXIS
F.S = 1,139
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-

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g
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2
1
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5
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C
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93
Comprimento
-90 -70 -50 -30 -10 10 30 50 70 90 110 130 150 170 190 210 230 250 270 290 310 330 350 370 390 410 430 450 470 490 510 530
A
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40
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100
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160
170
180

Figura 57 Superfcie de ruptura do talude com tirantes de conteno na BR-376 e a
jusante da plataforma do duto, com fator de segurana igual a 1,278 Slope/W

Comprimento
-90 -70 -50 -30 -10 10 30 50 70 90 110 130 150 170 190 210 230 250 270 290 310 330 350 370 390 410 430 450 470 490 510 530
A
l
t
u
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40
50
60
70
80
90
100
110
120
130
140
150
160
170
180

Figura 58 Superfcie de ruptura do talude com os tirantes de conteno na BR-376 e a
jusante da plataforma do duto com fator de segurana igual a 1,181 tenses calculadas
por elementos finitos pelo SIGMA/W anlise de estabilidade utilizando o Slope/W

4.4.4.Anlise da encosta com duas simulaes: aumento do nvel do
lenol fretico e alargamento na BR-376
A partir das anlises j apresentadas surgiu o questionamento de quais
seriam as possveis consequncias supondo um aumento do nvel do lenol
fretico na encosta e a necessidade de se alargar a BR-376. Essas duas simulaes
foram feitas no programa PLAXIS.

4.4.4.1. Aumento do nvel do lenol fretico na encosta
Sabe-se que em todos os casos de estabilidade de encostas o nvel do lenol
fretico no terreno de grande importncia para as anlises, como j foi
justificado anteriormente at mesmo pelas medidas tomadas pela empresa
responsvel pela estabilizao da encosta na ocasio da duplicao da BR-376. A
simulao do aumento do nvel do lenol fretico se deu praticamente prximo
P
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5
2
1
6
8
5
/
C
A


94
plataforma dos dutos com o objetivo de verificar quais poderiam ser as
consequncias que esse fator traria para o duto. A Tabela 9 apresenta as distncias
horizontais (afastamento) e verticais (cota) do lenol fretico tanto para as anlises
anteriores quanto para o aumento do mesmo.

Tabela 9 Nvel do lenol fretico original e proposto em relao a rodovia BR-376
(afastamento =0; cota=76,5m)
Original Proposto
Afastamento (m) Cota (m) Afastamento (m) Cota (m)
23 80 23 83
85 96 85 100
170 122 170 123
218 136 218 136,5
247 140 247 142
297 147 267 147
354 166,5 297 151
383 169 354 171
450,5 171 383 173
510 171 510 175

Os deslocamentos totais considerando apenas o aumento no nvel do lenol
fretico so mostrados na Figura 59 e o coeficiente de segurana encontrado foi de
1,032. A configurao final dos deslocamentos totais quando o talude levado a
ruptura, pela diminuio de c e , mostrada na Figura 60. Pode-se considerar
que o talude, com esse fator de segurana, j chegou ruptura, pois os
deslocamentos apresentados so da ordem de 10
2
m.

deslocamento total mximo = 2,59m
Figura 59 Deslocamentos totais para a simulao do aumento do nvel do lenol fretico
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a
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5
2
1
6
8
5
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C
A


95

fator de segurana = 1,034
Figura 60 Deslocamentos totais para o clculo do fator de segurana

4.4.4.2.Alargamento da BR-376 em 2 metros
A segunda hiptese considerada foi o alargamento da BR-376 em 2m, tendo
como objetivo prever os deslocamentos que ocorreriam na plataforma onde esto
localizados os dutos para que se pudesse saber quais providncias seriam
necessrias para no danific-los.
O alargamento foi simulado fazendo a escavao de uma fatia vertical do
talude, acompanhando a base da estrada, com largura de 2 metros. A cortina
atirantada permanece nessa nova configurao com as mesmas propriedades
anteriores.
Na Figura 61 esto representados os deslocamentos mximos para o caso
em questo. O fator de segurana encontrado foi de 1,119 e comparando-o com o
valor de 1,139 para o fator de segurana antes do alargamento percebe-se que no
h muita diferena. Alm disso, o deslocamento na plataforma dos dutos
pequena com valores entre 0,06 e 0,07m, sendo o deslocamento mximo no local
do corte, o que se caracteriza uma instabilidade local.
P
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-
R
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o

-

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t
i
f
i
c
a

o

D
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g
i
t
a
l

N

0
5
2
1
6
8
5
/
C
A


96

deslocamento mximo = 0,106m
Figura 61 Deslocamento total para alargamento de 2m na BR-376

4.4.5. Reduo do ngulo de atrito para determinao do residual
do solo coluvionar.
Com o objetivo de se determinar o ngulo de atrito residual ( residual) do
solo coluvionar, foi aplicado um carregamento no corte do talude ao duplicar a
BR-376, igual ao empuxo ativo do solo, para simular o efeito do muro.
O clculo foi feito da seguinte forma:

P
a
= (k
a
h
2
)/2 (4.3)
k
a
= (1-sen )/(1+sen ) (4.4)

h
= (k
a
h )/2 (4.5)

com
h
assumindo o valor mximo na base e zero no topo.
Os valores considerados para os parmetros das duas camadas de solo
utilizadas foram os seguintes:

o Solo residual (modelo de Mohr Coulomb tanto no Geoslope quanto no
Plaxis)

= 18
P
U
C
-
R
i
o

-

C
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r
t
i
f
i
c
a

o

D
i
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t
a
l

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0
5
2
1
6
8
5
/
C
A


97
= 30
c = 30

o Solo coluvionar (Modelo de Mohr Coulomb para o Geoslope e Modelo
HS para o Plaxis)

= 16.9
= 27.8
c = 1.57

Os demais parmetros referentes ao solo coluvionar se encontram na tabela
10.

4.4.5.1. Anlise com Phi = 27.8 no Geoslope
Primeiramente foi utilizado nas anlises o valor de de pico que foi obtido
atravs do ensaio de laboratrio na UFPR.
A anlise no Geoslope foi feita com os parmetros do solo citados
anteriormente mantendo a mesma superfcie de ruptura e o mesmo nvel dgua
em todos os casos.

1,2
3
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13 14
15
16
17
18
19
20
21
22
23 24
25
27 28
29
30
31
32
33
34
35 36
37
38
39
40
41
42
43
44
45
46
Comprimento
-90 -70 -50 -30 -10 10 30 50 70 90 110 130 150 170 190 210 230 250 270 290 310 330 350 370 390 410 430 450 470 490 510 530
A
l
t
u
r
a
40
60
80
100
120
140
160
180
200
220
240

Figura 62 Anlise no Geoslope. Superfcie de ruptura definida.

A figura abaixo o resultado da anlise por Mogerstern-Price com
coeficiente de segurana igual a 2.044

P
U
C
-
R
i
o

-

C
e
r
t
i
f
i
c
a

o

D
i
g
i
t
a
l

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0
5
2
1
6
8
5
/
C
A


98
2.044
Comprimento
-90 -70 -50 -30 -10 10 30 50 70 90 110 130 150 170 190 210 230 250 270 290 310 330 350 370 390 410 430 450 470 490 510 530
A
l
t
u
r
a
40
60
80
100
120
140
160
180
200
220
240

Figura 63 Resultado da anlise no Geoslope com = 27,8 Fator de Segurana igual a
2,044


4.4.5.2. Anlise com Phi = 27.8 no PLAXIS
O PLAXIS foi utilizado seguindo os parmetros do solo utilizados no
Geoslope para se comparar os resultados.



Figura 64 Malha de elementos finitos para anlise no PLAXIS
P
U
C
-
R
i
o

-

C
e
r
t
i
f
i
c
a

o

D
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g
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a
l

N

0
5
2
1
6
8
5
/
C
A


99


Figura 65 Deslocamento total Anlise no Plaxis = 27.8

Valor do fator de segurana: 0.848
Figura 66 Deslocamentos totais para o clculo do fator de segurana = 27.8

Chegou-se, portanto, ao valor do coeficiente de segurana, nesta anlise,
com valor muito abaixo da anlise no Geoslope, e menor do que 1, o que aponta
para a instabilidade na regio do oleoduto. Nesse caso, pelo PLAXIS, a ruptura j
foi atingida. Portanto o valor de foi diminudo gradativamente at atingir a
ruptura ( residual), chegando-se no Geoslope a um valor de igual a 12,9
o
.

P
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R
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-

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0
5
2
1
6
8
5
/
C
A


100
4.4.5.3.Anlise com Phi = 12,9
o
no Geoslope
Considerando o valor de = 12,9
o
,

o coeficiente de segurana foi de 0.995
para a anlise por Morgenstern Price, significando que esse o valor de
residual.

0.995
Comprimento
-90 -70 -50 -30 -10 10 30 50 70 90 110 130 150 170 190 210 230 250 270 290 310 330 350 370 390 410 430 450 470 490 510 530
A
l
t
u
r
a
40
60
80
100
120
140
160
180
200
220
240

Figura 67 Resultado da anlise no Geoslope com = 12,9 Fator de Segurana igual a
0,995

4.4.5.4. Anlise de = 13
o
no PLAXIS

Na anlise no Plaxis foi utilizado um valor de 13 para . A malha de
elementos finitos foi a mesma do caso anterior (=27.8).


P
U
C
-
R
i
o

-

C
e
r
t
i
f
i
c
a

o

D
i
g
i
t
a
l

N

0
5
2
1
6
8
5
/
C
A


101

Figura 68 Deslocamentos totais Anlise no Plaxis = 13

O valor do coeficiente de segurana para =13 foi de 0,432 (Figura 69),
como era de se esperar, visto que para =27.8, o valor do coeficiente de
segurana j era menor do que 1.
possvel visualizar nitidamente na Figura 69 os locais aonde ocorreram a
movimentao de terra, sabendo-se qual o valor mnimo que pode assumir.

Fator de segurana igual a 0.432
Figura 69 Deslocamentos totais para o clculo do fator de segurana = 13

P
U
C
-
R
i
o

-

C
e
r
t
i
f
i
c
a

o

D
i
g
i
t
a
l

N

0
5
2
1
6
8
5
/
C
A