DISEO DE PAVIMENTO RIGIDO Datos: IMD =

600 20% de vehiculos pesados, cuya distribucin es la siguiente: 480 30 40 50

Vehiculos ligeros con menos de 8,000 lbs/eje = Vehiculos comerciales H15 = Vehiculos comerciales H15 - S12 = Vehiculos comerciales H20 - S16 = Solucin: 1. Resistencia a la flexin del Concreto: El CBR = 30% F'C = 210 kg/cm2 Se considerar esquinas protegidas El pavimento tendr 2 carriles

f = 0.25* fc =
2. Modulo de Rotura del concreto:

52.5 kg/cm2

f = 0.50* f =
lo convertimos a lb/plg2

26.25 kg/cm2

f =

374 Lb/plg2

3. Modulo de reaccin de la Sub Rasante (Modulo de Balasto) con el CBR= 30% ingresamos a l grafico y obtenemos: k= 9.5 kg/cm2 lo convertimos a lb/plg3 k= 344 Lb/plg3 4. Analisis de trafico (trfico diario por carril) 4.1 Numero total de ejes: Vehiculos ligeros < 8000 lbs ........ 480*2 = Vehiculos comerciales H15.. ...... 30*2 = Vehiculos comerciales H15 - S12... 40*3 = Vehiculos comerciales H15 - S12... 50*3 = TOTAL = 960 60 120 150 1290 Ejes Ejes Ejes Ejes Ejes

6,

24, lbs

6,

24, lbs

24, lbs

8,

32, lbs

32, lbs

H-15

H15-S12

H20-S16

6,

24, lbs

6,

24, lbs

24, lbs

8,

32, lbs

32, lbs

H-15

H15-S12

H20-S16

4.2 Distribuci por ejes: * < 8,000 lbs x eje simple Autos camioneta y camiones livianos...................... Vehculos comerciales H15 .................................... Vehculos comerciales H15 - S12 ............................. * Entre 8,000 lbs y 12,000 lbs x eje simple Vehculos comerciales H20 - S16 ............................. * Entre 22,000 lbs y 24,000 lbs x eje simple Vehculos comerciales H15 .................................... Vehculos comerciales H15 - S12 .............................

480 x 30 x 40 x

2= 1= 1=

960 30 40 1030 ejes 50 ejes

50

1=

30 40

x x

1= 2=

30 80 110

ejes

* Entre 30,000 lbs y 32,000 lbs x eje tandem Vehculos comerciales H20 - S16 .............................

50 x 2 = 100 ejes TOTAL = 1290

4.3 Distribucin en Kips: carga x eje <8 Tipo eje simple simple simple simple

1 Kip = 103 lbs

N ejes 1030 50 110 100 1290

8~12 22~24 30~32

5. Distribucin por rueda de diseo (kips) o carga por rueda:

Carga por rueda <4

4~6 8~10 10~12 12~14

2 carriles 1030 50 110 90% (100) 10%(100) 90 10 1290

1 carril 515 25 55 45 5 645

Clculo de la rueda de diseo (RD)

RD = (CARGA POR RUEDA)x(f)

4

1. Eje simple 8000lbs (rueda simple) (8kips)

RD =
8

4x

1=

4 kips

2. Eje simple 24000lbs

24

6 6

RD =

6 x 1.3 = 7.8 kips

6 6

6 6

(rueda dual) (24 kips)

24

RD =
6 6

8 kips

3. Eje Tandem de 32000 lbs 32 kips

32

4 4
32

4 4

RD = RD =

4 x 2.0 x

1.3 x 1.15 = =

11.96 12

4 4

4 4

6. Carga Control Por rueda Periodo de diseo 20 aos # Repeticiones = Carga promedio de las repticiones de carga mas pesada (periodo de diseo en dias)

# Repeticiones /Dia=

100000 = 7300

13.70

Se analiza para un carril y para la carga por rueda mas pesada

repeticione = 13.70 5 =

8.70

5 repetiones es de 12 a 14 kips del paso 5. 8.7 repetiiones esta en el inmrdiato inferior que es de 12 a 12 kips por lo tanto LA CARGA PROMEDIO SERA(Pp) Pp = ( 5* 14000 lb) + ( 8.70 x 13.70 lbs. 12000

Pp =

12730

Correccin por impacto Pc = 12730 x 1.2 = 15276 lbs

2.21 lb=1kg 2.54 cm = 1 plg

kips kips

lbs)

DISEO DEPAVIMENTO RIGIDO Datos: IMD =

50 20% de vehiculos pesados, cuya distribucin es la siguiente: 40 4 4 2

Vehiculos ligeros con menos de 8,000 lbs/eje = Vehiculos comerciales H15 = Vehiculos comerciales H15 - S12 = Vehiculos comerciales H20 - S16 = Solucin: El CBR = 7.9% F'C = 210 kg/cm2 Se considerar esquinas protegidas tiempo de diseo 20 aos Diseo para 1 carril

1. Resistencia a la flexin del Concreto:

f = 0.25* fc =
2. Modulo de Rotura del concreto:

52.5 kg/cm2 2.21 lb=1kg 2.54 cm = 1 plg

f = 0.50* f =
lo convertimos a lb/plg2

26.25 kg/cm2

f =

374 Lb/plg2

3. Modulo de reaccin de la Sub Rasante (Modulo de Balasto) con el CBR= 41.2% ingresamos a l grafico y obtenemos: k= 5.2 kg/cm2 lo convertimos a lb/plg3 k= 188 Lb/plg3 4. Analisis de trafico (trfico diario por carril) 4.1 Numero total de ejes: Vehiculos ligeros < 8000 lbs ........ Vehiculos comerciales H15.. ...... Vehiculos comerciales H15 - S12... Vehiculos comerciales H15 - S12... 40 4 4 2 x x x x 2 2 3 3 = = = = TOTAL = 80 8 12 6 106 Ejes Ejes Ejes Ejes Ejes (de la cantera kevir)

6,

24, lbs

6,

24, lbs

24, lbs

8,

32, lbs

32, lbs

H-15

H15-S12

H20-S16

4.2 Distribuci por ejes: * < 8,000 lbs x eje simple Autos camioneta y camiones livianos...................... Vehculos comerciales H15 .................................... Vehculos comerciales H15 - S12 ............................. * Entre 8,000 lbs y 12,000 lbs x eje simple Vehculos comerciales H20 - S16 ............................. * Entre 22,000 lbs y 24,000 lbs x eje simple Vehculos comerciales H15 .................................... Vehculos comerciales H15 - S12 .............................

40 4 4

x x x

2 = 1 = 1 =

80 4 4 88 2

ejes ejes

1 =

4 4

x x

1 = 2 =

4 8 12

ejes

* Entre 30,000 lbs y 32,000 lbs x eje tandem Vehculos comerciales H20 - S16 .............................

2 x TOTAL

2 = =

4 106

ejes

4.3 Distribucin en Kips: carga x eje <8 Tipo eje simple simple simple simple

1 Kip = 103 lbs

N ejes 88 2 12 4 106

8~12 22~24 30~32

5. Distribucin por rueda de diseo (kips) o carga por rueda:

Carga por rueda <4

4~6 8~10 10~12 12~14

2 carriles 88 2 12 90% (100) 10%(100) 3.6 0.4 106

1 carril 44 1 6 1.8 0.2 53

Clculo de la rueda de diseo (RD)

RD = (CARGA POR RUEDA)x(f)

4

1. Eje simple 8000lbs (rueda simple) (8kips)

RD =
8

4 x

1 =

4 kips

2. Eje simple 24000lbs (rueda dual) (24 kips)

6 6
24

RD = RD =

6 x

1.3 = =

7.8 kips 8 kips

6 6

3. Eje Tandem de 32000 lbs 32 kips

32

4 4
32

4 4

RD = RD =

4 x

2.0 x

1.3 x 1.15 = =

11.96 kips 12 kips

4 4

4 4

6. Carga Control Por rueda Periodo de diseo 20 aos # Repeticiones = Carga promedio de las repticiones de carga mas pesada (periodo de diseo en dias)

# Repeticiones /Dia=

4000 = 7300

0.55

Se analiza para un carril y para la carga por rueda mas pesada

= 0.2

repeticiones =

0.55 -

0.2

0.35

0.2 repetiones es de 12 a 14 kips del paso 5. 0.35 repetiiones esta en el inmediato inferior que es de 10 a 12 kips por lo tanto LA CARGA PROMEDIO SERA(Pp) Pp = ( 0.2 * 14000 lb) + ( 0.35 x 0.55 12000 lbs)

Pp =

12730

lbs.

Correccin por impacto Pc = 12730 x 1.2 = 15276 lbs

Con f intesectamos k y luego este punto interectamos con carga por rueda (Pc)
y se obtine Espesor = 7.7 pulg. = 19.25 cm = 20 cm

7. Verificando si los valores pasan las especificaciones Por exceso e=8" Espesor = 7.7 pulg. = Por defecto e = 7" * Carga por rueda mas desfavorable P= 14 x 1.2 =

16.8 kips =

7.6 tn

* Coeficiente de Balasto k=5.20 kg/cm3 = 188 lb/plg3 K y PC NO VARIAN entoces hallamos f con e= 8 " y e =7" Del Grfico "B" se obtiene :

f = f =

350 lbs/plg2 para e = 8" = 400 lbs/plg2 para e = 7" =

24.55 28.05

kg/cm2 kg/cm2

El coef. De seguridad debe ser 2 para que el diseo este ok. Para e = 8" F.S = 52.5 = 2.14 ~ 2 24.55

ok

para 8"

F.S =

52.5 = 1.87 28.05

mal

Para 7"

b) Nmero de repeticiones para la falla

4000

valor de la carga mas pesada

Numero de repeticiones en 15 aos 0.2 x =

365 x <

20 =

1460 4000

rep/20aos

1460 rep/15aos

CONCLUSIN En ambos casos no es peligrosa la fatiga del concreto. Nos podriamos quedar con espesor intermedio de 7.5" pero por cuestiones de diseo y mayor seguridad nos quedamos con 8" e = 8pulg.