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A empresa de distribuio situa-se em um determinado Estado do Brasil e, responsvel pelo abastecimento de combustveis por meio de transporte rodovirio e ferrovirio.
O setor rodovirio do Terminal possui dois sistemas de distribuio: a) a empresa apenas distribui o produto e no realiza o transporte de mercadoria- este de responsabilidade do cliente, que o faz por meio de transporte prprio ou contrato, tendo obrigatoriamente, motoristas cadastrados e treinados pelo terminal; b) a empresa presta tanto o servio de distribuio quanto de transporte para o cliente. Em torno de 450 clientes so atendidos diariamente com os seguintes produtos: gasolina aditivada, gasolina comum, lcool hidratado, leo diesel B, leo diesel D, leo diesel inverno e leo diesel martimo. Independente da modalidade, o carregamento realizado pelo prprio motorista, supervisionado por operadores do Terminal.
Por sua vez, o transporte ferrovirio distribui gasolina e leo diesel B para unidades de distribuio prpria no interior do estado. Neste caso, o carregamento realizado por operadores do terminal.
O corpo efetivo de funcionrios operacionais inferior ao necessrio, determinando com que a quantidade de tarefas a serem desempenhadas por eles esteja alm de suas capacidades.
H postos de trabalho com carga elevada, bem como outros em que h ociosidade. Os horrios de intervalo eram desiguais entre os funcionrios.
A atividade de programao dos caminhes tanques tambm restrita a apenas a dois funcionrios.
A demora em realizar o carregamento, a realizao da atividade de carregamento e a responsabilidade que esta tarefa exige, so pontos fundamentais que colocam os motoristas diretamente envolvidos com os riscos da atividade.
Considerando o papel de destaque do motorista de caminho tanque, quais medidas deveriam ser tomadas para incrementar a resilincia do sistema?