TIPOS DE SUSPENSO

PROFESSOR: ANDR OLIVIERI DE ALBUQUERQUE

SUSPENSO DEPENDENTE

Introduo
Caracteriza-se por possuir um eixo rgido ligando uma roda outra. Os impactos recebidos em uma roda so transmitidos para outra devido rigidez do eixo. Utilizada em veculos leves antigos, na dianteira e na traseira. Hoje, utilizada em veculos pesados tanto na dianteira como na traseira.

Estrutura

Comparativo

Suspenso dependente

Suspenso independente

Tipos
fcil perceber que um veculo com suspenso dependente pouco confortvel ao transitar por estradas de terra ou mesmo sobre asfalto esburacado e gasto. H dois tipos mais comuns de suspenso dependente: com feixe de molas e com mola helicoidal.

Feixe de molas
A suspenso dependente com feixe de molas ,atualmente, pouco utilizada em veculos de passeio. Seu uso est mais direcionado para picapes, caminhes e nibus. O feixe de molas constitudo por um certo numero de lminas de ao. Essas lminas contm mangans e silcio, elementos que proporcionam maior elasticidade ao ao.

Feixe de molas

Feixe de molas
As lminas tem comprimentos diferentes. So unidas por um pino central (espigo) e abraadeiras. Essas abraadeiras no impedem que as lminas se movimentem entre si quando a mola se flexiona.

Feixe de molas
Durante a flexo, o comprimento de feixe varia. Por isso, necessrio que ele esteja ligado carroceria por uma pea mvel denominada algema ou jumelo.

Feixe de molas
Em veculos pesados e extrapesados h feixes de molas auxiliares (sobrefeixes), que s funcionam quando a carga do veculo atinge um determinado peso.

Feixe de molas
Exemplo

SUSPENSO INDEPENDENTE

Introduo
A suspenso independente garante que o movimento de uma roda, ao passar por um obstculo, no se transmita outra roda.
O dispositivo que se deforma elasticamente, com o impacto sofrido pela roda,pode ser de diversos tipos,como veremos a seguir .

Feixe de molas transversal

Esse feixe fixado no seu ponto mdio, preso carroceria que do tipo monobloco. Por essa razo, a flexo que ocorre em um dos lados no se transmite ao outro lado do feixe.

Feixe de molas transversal

Feixe de molas transversal

Exemplo

Eixo de toro
A idia nasceu com o Citron 7/11 (o Traction Avant) de 1934. Alm do meio elstico ser uma barra de toro, o prprio eixo primeiro tubular e logo depois de seo cruciforme podia se torcer e, com isso, proporcionar alguma independncia entre as rodas traseiras. O efeito era parecido, mas o custo era bem mais baixo do que em uma suspenso independente.

Eixo de toro

Eixo de toro
Exemplo

Barra de toro
um eixo de ao especial, de seco circular, que pode ser deformado por toro. Uma de suas extremidades fixada ao chassi do veculo e a outra fica ligada solidria ao brao da suspenso. Esse brao recebe a carga que aplicada barra de toro.

Barra de toro

Brao arrastado ou semi arrastado

O brao arrastado um sistema que fixo na dianteira e livre na traseira, permitindo que a suspenso suba e desa com a roda. Usa sempre barra de toro para o efeito mola.
O brao semi-arrastado funciona da mesma forma, porm possui um ngulo em relao ao eixo e pode ser usado tanto com barra de toro como mola helicoidal

Brao arrastado ou semi arrastado

Exemplo brao arrastado

Na traseira do Citron Xsara, o sistema tpico francs: brao arrastado com barra de toro

Brao arrastado ou semi arrastado

Exemplo brao arrastado

Na traseira do Fusca

Brao arrastado ou semi arrastado

Exemplo brao semi-arrastado

Suspenso do Pontiac GTO e do mega: Com mola helicoidal

Mola helicoidal
Os veculos atualmente fabricados apresentam uma srie de caractersticas que levam utilizao de molas helicoidais no lugar de feixe de molas. Entre essas caractersticas destacamse as seguintes: Carroaria monobloco; Mais espao til quanto ao tamanho da carroaria; Transmisso dianteira; Conforto interno; Menor manuteno da suspenso .

Mola helicoidal
Alm desses motivos, pode-se assinalar que as molas helicoidais: Ocupam menos espaos e tem menor peso do que o feixe de molas: Diminuem o rudo da suspenso; No exigem longarinas o que torna a estrutura do veculo mais simples; Oferecem maior conforto, pois a suspenso fica mais macia ; Tem fabricao mais fcil do que os feixes de molas .

Mola helicoidal

Braos sobrepostos
Consiste de dois braos de tamanhos desiguais, sendo o inferior o mais longo. O superior inclinado para o centro do veculo com a finalidade de compensar a rolagem nas curvas. A mola e o amortecedor so concntricos, tendo o conjunto preso no brao inferior com um brao de apoio na maioria dos veculos. Em sistemas mais robustos foi preso no brao superior (Maverick e Mustang)

Braos sobrepostos
Exemplo

Na suspenso traseira do Acura RSX da Honda

Braos sobrepostos
Exemplo

Na frente do Toyota Land Cruiser Prado o brao superior fica ao lado do topo da mola, um conjunto compacto e eficiente

Braos sobrepostos
Exemplo

Dianteira da S10 com braos sobrepostos e barra de toro, tambm usada na XTerra e Blazer

McPherson
Trata-se de um sistema simples e eficiente de
suspenso independente. Sua disposio tpica consiste em uma coluna telescpica com mola helicoidal e amortecedor concntricos (isto , a mola est "enrolada" em torno do amortecedor), fixa na parte superior por um mancal, e um brao transversal na parte inferior.

McPherson
Mas pode haver suspenso McPherson tambm
com feixe transversal de molas semi-elpticas, como na traseira do Uno, e com barra de toro, como na dianteira do Porsche 911 da srie 964, at 1993 (passou a mola helicoidal na srie 993). O que importa para a definio a geometria da suspenso, no o meio elstico.

McPherson

McPherson

McPherson

Multilink
A suspenso mais sofisticada hoje a multibrao, ou multilink no ingls. Como o nome diz, caracteriza-se por possuir vrios braos no mnimo trs ligando a manga de eixo ao chassi. As vrias ligaes permitem ao engenheiro fazer o que quiser com as rodas em seu curso normal de suspenso, at mesmo trabalhar com a convergncia ou divergncia resultante do curso e das foras de acelerao e frenagem.

Multilink
H tambm maior liberdade para ajustes, o que interessa a quem se dedica a corridas e que seria bem mais difcil com suspenso de braos sobrepostos ou McPherson.

Four link
O FourLink da Audi cada brao dividido em duas partes:
-Brao arrastado

-semi-arrastado
simples compreender o brao arrastado na suspenso traseira: trata-se de um brao longitudinal, triangular ou no, em que a parte dianteira est fixada ao chassi e a traseira mvel, subindo e descendo junto da roda.

Four link

Four link

SUSPENSO SEMIINDEPENDENTE

O QUE ?
Alguns veculos utilizam um outro tipo de suspenso chamada de semi-independente, pois, apesar de as rodas estarem ligadas por um mesmo eixo, esse eixo, em determinadas condies de esforo, sofre toro.

Exemplo- Brao longitudinal

Traseira do Tempra

Exemplo- Eixo transversal

Traseira do Honda CR-V, tambm na Hilux.

Questes
1) O que so sobrefeixes? Em que veculos so utilizados? 2) O sistema de suspenso com feixes de mola transversal permite a flexo independente das molas? Por qu? 3) Como chamada a suspenso cuja mola encontra-se enrolada no amortecedor? Cite qual a vantagem deste sistema em relao ao convencional.

Questes
4) Indique V para afirmaes verdadeiras e F para falsas: a) ( ) A suspenso mais utilizada em veculos de passeio do tipo dependente. b) ( ) A suspenso dependente com feixe de molas possui abraadeiras que no permitem a movimentao dos feixes. c) ( ) As molas helicoidais ocupam menos espao do que o feixe de molas.

Questes
d) ( ) A suspenso independente no transmite o movimento de uma roda para outra. e) ( ) O sistema de barra de toro um sistema de suspenso dependente. f) ( ) Feixe de toro e barra de toro se referem ao mesmo tipo de suspenso 5) No caso de haver necessidade de constante modificao no ngulo de abertura dos braos de suspenso, que sistema mais recomendado? Por qu?

Gabarito
1) Em veculos pesados e extrapesados h
feixes de molas auxiliares (sobrefeixes), que s funcionam quando a carga do veculo atinge um determinado peso. 2) Esse feixe fixado no seu ponto mdio, preso carroceria que do tipo monobloco. 3) o sistema do tipo McPherson. Ele um sistema melhor devido ao menor peso e melhor trabalho do conjunto molaamortecedor.

Gabarito
4) a) F b) F c) V d) V e) F f) F
5) O sistema Multlink, devido ao fato dele permitir o trabalho de convergncia e divergncia das rodas no curso de suspenso.